Küresel ekonomiyi yönlendiren görünmez ağlar – 5 zayıf halka

Kablolar, boru hatları, yollar, deniz boğazları, hava yolları ve uydular, küresel ekonominin üzerine inşa edildiği kırılgan ağı oluşturuyor. Bunlar, küresel tedarik zinciri ve modern yaşam için çok büyük önem taşıyan görünmez ağlardır; ancak bunlar yalnızca Ukrayna veya İsrail'deki gibi bir savaş bu stratejik noktalardan birini tehdit ettiğinde hatırlanır. Deutsche Bank'ın araştırması küresel ekonominin beş zayıf halkasına ışık tutuyor. Yani bir alternatifle değiştirilemeyen ve dolayısıyla küresel tedarik zincirini bloke edebilecek altyapılar.

Küresel ekonomide herkesin az çok bildiği bazı zayıf noktalar var; örneğin Tayvan'daki yarı iletken fabrikaları, küresel finans merkezleri ve Londra ve Paris'teki yarım ağı tıkayabilecek 0.5% metro istasyonları.

Ancak, 10 Ekim'de Finlandiya ve Estonya arasındaki deniz altı doğalgaz boru hattı ve telekomünikasyon kablosuna verilen hasarın da gösterdiği gibi, görünmez ama çok önemli ağlar da mevcut. Bu hasar, bir yıl önce Kuzey Akım boru hattına düzenlenen sabotajı anımsatıyor. Deutsche Bank, 2010 yılında İzlanda'daki bir yanardağın patlamasının Avrupa'nın hava trafiğinin bir saniyesini 8 gün boyunca "durdurduğunu" belirtiyor.

Hem Ukrayna hem de İsrail, küresel ekonomi açısından bu kadar önemli noktalara yakın konumda bulunuyor.

1. Kablolar ve iletkenler

– Veri kabloları: Dünya çapındaki dijital iletişimin 99%'sine kadarı ve 10 trilyon dolarlık finansal işlem, deniz tabanındaki fiber optik kablolardan geçiyor. 1,4 milyon kilometre uzunluğunda yaklaşık 550 aktif ve planlı kablo bulunuyor. Deutsche Bank, bunların çoğunun bir sulama kabından bile daha kalın olmadığını açıklıyor. Bu kablolar casusluk, sabotaja ve kazara hasara karşı savunmasız.

– Denizaltı güç kabloları: Güç ara bağlantıları, ülkelerin daha uygun hava koşullarında, arz güvenliğini artırarak ve talebi daha iyi yöneterek komşularından daha ucuz rüzgar veya güneş enerjisi satın almasına olanak tanır. Ancak sabotaj veya kaza sonucu yok edilebilirler.

– Doğal gaz boru hatları: Avrupa, doğal gaz tedarikinin büyük bir kısmı için boru hatlarına bağımlıdır. 2020 yılında doğal gazının neredeyse 40%'sini Rusya'dan ithal etti ve o zamandan beri Norveç'ten gelen boru hatlarına güvenmek ve LNG ithal etmek zorunda kaldı. Nord Stream patlamalarının gösterdiği gibi bu boru hatları sabotaja karşı savunmasızdır.

– Petrol boru hatları: Dünyadaki petrol boru hatlarının çoğu Avrupa ve Asya'da bulunur ve Rusya'dan başlar. Tipik bir petrol boru hattı yaklaşık 50 santimetre çapındadır ve 1 milyon litreden (veya saatte 6.300 varil) fazla yük taşıyabilir. Buna karşılık, bir varil tek seferde 200 varilden az yük taşıyabilir. Boru hatları çelikten yapılır ve mümkün olduğunca toprağa gömülür. Doğal gaz boru hatları gibi, hasara, depreme ve sabotaja karşı hassastırlar.

2. Yollar, demiryolları ve nehirler

Uzak bölgelerdeki bazı demiryolları ve karayolları, küresel ekonomi için kritik öneme sahip malzemelerin orantısız derecede büyük bir kısmını, alternatifsiz bir şekilde taşıyor. Örneğin, Kongo ve Zambiya'daki geniş bir bölge, Afrika'nın en büyük bakır üreticisi ve dünya kobalt üretiminin üçte ikisini karşılıyor. Ancak bu hammaddeleri madenlerden Namibya, Güney Afrika, Mozambik ve Tanzanya'daki limanlara taşımak için sadece dört yol var; hepsi kötü ve tıkalı. Benzer bir durum, dünyanın bir numaralı ihracatçısı olan Brezilya'nın soyasında da yaşanıyor. Son iki yılda kuraklık, hayati önem taşıyan su yolları olan nehirleri vurdu ve bu taşımacılığın ne kadar savunmasız olduğunu gösterdi.

3. Deniz boğazları

Ümit Burnu ile birlikte, deniz taşımacılığı için 8 önemli "boğaz" bulunmaktadır. Deutsche Bank'ın açıkladığı gibi, Dover Boğazı kaldırılıp Panama Kanalı, Türk Boğazları, Bab el-Madeb Boğazı ve Hürmüz Boğazı eklendiğinde, bunlar Britanya İmparatorluğu için "dünyanın kilidini açan beş anahtar"dır. Örneğin, petrolde 60%'den fazla arz deniz yoluyla taşınmaktadır ve Hürmüz Boğazı, dünya tüketiminin beşte birinin (ve LNG'nin üçte birinin) geçtiği pazar için en önemli noktadır. Hürmüz Boğazı'nın en dar noktası yalnızca 33 kilometre genişliğindedir.

Bu boğazlar ablukalara, gemi çarpışmalarına veya karaya oturmalarına, korsanlara, terörist saldırılarına, savaşlara ve petrol sızıntısı gibi kazalara karşı savunmasızdır.

4. Uçak Pistleri

Hava taşımacılığı, hava koşulları, savaşlar veya İspanya hava sahasının geçen Kasım ayında Çin füzesinin Dünya atmosferine girmesine izin vermek için kapatılması gibi olağandışı olaylar nedeniyle kesintiye uğrayabilen görünmez bir koridor ağına bağlıdır. Hava trafik kontrolörlerinin grevleri bu yıl Avrupa'da büyük ulaşım sorunlarına yol açarken, savaş sonrası en büyük hava trafiği ablukası 2010 yılında İzlanda'daki yanardağın patlamasıyla yaşandı.

5. Uydular

Dünya, ABD Küresel Konumlandırma Sistemi'ne (GPS) büyük ölçüde bağımlı. Bu sistem, dünya çapında 4 milyardan fazla kullanıcıya sinyal gönderen yaklaşık 30 Dünya yörüngesindeki Konumlandırma, Navigasyon ve Zamanlama (PNT) uydusunu kullanıyor. Ancak bu sinyaller zayıf ve parazite eğilimli. GPS'in "kesilmesi" durumunda, yalnızca ABD için günlük maliyetin $1 milyarı aşacağı tahmin ediliyor.

(KAYNAK: https://www.moneyreview.gr/business-and-finance/125480/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi/)