Невидимі мережі, які рухають світовою економікою – 5 слабких ланок

Кабелі, трубопроводи, дороги, морські протоки, повітряні маршрути та супутники утворюють крихку мережу, на якій побудована світова економіка. Це невидимі мережі, які мають величезне значення для глобального ланцюжка поставок і сучасного життя, але про них згадують лише тоді, коли війна, подібна до тієї, що в Україні чи Ізраїлі, загрожує одній із цих стратегічних точок. Дослідження Deutsche Bank проливає світло на п'ять слабких ланок світової економіки. Тобто інфраструктури, які не можуть бути замінені якоюсь альтернативою і, отже, можуть блокувати глобальний ланцюг поставок.

У світовій економіці є деякі вразливі місця, які більш-менш відомі всім, наприклад, заводи з виробництва напівпровідників на Тайвані, глобальні фінансові центри та 0,5% станцій метро в Лондоні та Парижі, які можуть заблокувати половину мережі.

Але є також невидимі, але дуже важливі мережі, про що свідчить пошкодження підводного газопроводу та телекомунікаційного кабелю між Фінляндією та Естонією 10 жовтня, що нагадує диверсію на газопроводі Nord Stream рік тому. У 2010 році виверження вулкана в Ісландії «приземлило» одну секунду авіасполучення Європи на 8 днів, зазначає Deutsche Bank.

І Україна, і Ізраїль розташовані поблизу таких важливих для світової економіки точок.

1. Кабелі та провідники

– Кабелі для передачі даних: До 99% світових цифрових комунікацій, а також 10 трильйонів фінансових транзакцій. доларів, проходять через волоконно-оптичні кабелі, розташовані на дні моря. Існує приблизно 550 активних і запланованих кабелів протяжністю 1,4 мільйона кілометрів. Багато з них ледве товщі лійки, пояснює Deutsche Bank. Ці кабелі вразливі до шпигунства, диверсій і випадкового пошкодження.

– Підводні силові кабелі: З’єднувальні мережі дозволяють країнам купувати дешевшу вітрову або сонячну енергію у своїх сусідів із сприятливішою погодою, підвищуючи надійність постачання та краще керуючи попитом. Але вони можуть бути знищені диверсією або випадково.

– Трубопроводи природного газу: Більшість поставок природного газу в Європу залежить від трубопроводів. У 2020 році вона імпортувала майже 401 тонну природного газу з Росії, і відтоді їй довелося покладатися на трубопроводи з Норвегії та імпортований СПГ. Як показали вибухи Nord Stream, ці трубопроводи вразливі до диверсій.

– Нафтопроводи: Більшість нафтопроводів світу розташовані в Європі та Азії і починаються з Росії. Типовий нафтопровід має діаметр близько 50 сантиметрів і може транспортувати понад 1 мільйон літрів (або 6300 барелів на годину). Для порівняння, бочка може містити менше 200 бочок одночасно. Трубопроводи виготовляють зі сталі і, де це можливо, закопують у землю. Як і газопроводи, вони вразливі до пошкоджень, землетрусів і саботажу.

2. Дороги, залізниці та річки

Деякі залізниці та дороги у віддалених місцях перевозять непропорційно велику частку постачання, критично важливе для світової економіки, без альтернативи. Величезна територія в Конго та Замбії, наприклад, є найбільшим виробником міді в Африці, на яку припадає дві третини світового виробництва кобальту. Але є лише чотири дороги, всі погані та перевантажені, якими цю сировину транспортують із шахт до портів Намібії, Південної Африки, Мозамбіку та Танзанії. Щось подібне відбувається з бразильською соєю, яка є експортером №1 у світі. За останні два роки посуха вразила річки, які є життєво важливими водними шляхами, показуючи, наскільки вразливі ці транспортні засоби.

3. Морські протоки

Поряд з мисом Доброї Надії є 8 важливих «проток» для морського транспорту. Як пояснює Deutsche Bank, це п’ять «ключів, які відкрили світ» для Британської імперії, якщо прибрати Дуврську протоку та додати Панамський канал, Турецьку протоку, протоку Баб-ель-Мадеб і Ормузьку протоку. . У нафті, наприклад, понад 601 TP3T запасів транспортується морем, причому Ормузька протока є найважливішою точкою для ринку, оскільки через неї проходить п’ята частина світового споживання (і третина СПГ). У найвужчому місці Ормузька протока має ширину лише 33 кілометри.

Ці протоки вразливі до блокад, зіткнень кораблів або посадки на мілину, піратів, терористичних атак, війн і аварій, таких як розливи нафти.

4. Злітно-посадкові смуги

Повітряний транспорт залежить від невидимої мережі коридорів, які можуть бути порушені погодними умовами, війнами чи незвичайними подіями, наприклад, коли повітряний простір Іспанії було закрито в листопаді минулого року, щоб дозволити китайській ракеті увійти в атмосферу Землі. Страйки авіадиспетчерів спричинили серйозні транспортні проблеми в Європі цього року, тоді як найбільша післявоєнна блокада повітряного руху сталася у 2010 році, коли в Ісландії почалося виверження вулкана.

5. Супутники

Світ дуже залежить від американської системи глобального позиціонування (GPS). Для цього використовується приблизно 30 орбітальних супутників позиціонування, навігації та синхронізації (PNT), які надсилають сигнали понад 4 мільярдам користувачів у всьому світі. Але ці сигнали слабкі та схильні до перешкод, і було підраховано, що якщо GPS «урізати», витрати перевищать $1 мільярд на день, лише для США.

(ДЖЕРЕЛО: https://www.moneyreview.gr/business-and-finance/125480/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi/)