Невидимі мережі, які рухають світовою економікою – 5 слабких ланок

Кабелі, трубопроводи, дороги, морські протоки, повітряні маршрути та супутники утворюють крихку мережу, на якій побудована світова економіка. Це невидимі мережі, які мають величезне значення для глобального ланцюжка поставок і сучасного життя, але про них згадують лише тоді, коли війна, подібна до тієї, що в Україні чи Ізраїлі, загрожує одній із цих стратегічних точок. Дослідження Deutsche Bank проливає світло на п'ять слабких ланок світової економіки. Тобто інфраструктури, які не можуть бути замінені якоюсь альтернативою і, отже, можуть блокувати глобальний ланцюг поставок.

У світовій економіці є деякі вразливості, які більш-менш відомі всім, такі як заводи напівпровідників Тайваню, світові фінансові центри та станції метро 0,5% у Лондоні та Парижі, які можуть блокувати половину мережі.

Але є також невидимі, але дуже важливі мережі, як показало пошкодження підводного газопроводу та телекомунікаційного кабелю між Фінляндією та Естонією 10 жовтня, що нагадує саботаж газопроводу «Північний потік» рік тому. У 2010 році виверження вулкана в Ісландії «приземлило» повітряний рух Європи на одну секунду на 8 днів, зазначає Deutsche Bank.

І Україна, і Ізраїль розташовані поблизу таких важливих для світової економіки точок.

1. Кабелі та провідники

– Кабелі для передачі даних: До 99% світових цифрових комунікацій, а також 10 трильйонів фінансових транзакцій. доларів проходять через оптоволоконні кабелі, розташовані на морському дні. Існує приблизно 550 діючих та запланованих кабелів, довжина яких становить 1,4 мільйона кілометрів. Багато з них ледь товстіші за лійку, пояснює Deutsche Bank. Ці кабелі вразливі до шпигунства та саботажу, а також до випадкових пошкоджень.

– Підводні силові кабелі: З’єднувальні мережі дозволяють країнам купувати дешевшу вітрову або сонячну енергію у своїх сусідів із сприятливішою погодою, підвищуючи надійність постачання та краще керуючи попитом. Але вони можуть бути знищені диверсією або випадково.

– Трубопроводи природного газу: Більшість поставок природного газу в Європу залежить від трубопроводів. У 2020 році вона імпортувала майже 401 тонну природного газу з Росії, і відтоді їй довелося покладатися на трубопроводи з Норвегії та імпортований СПГ. Як показали вибухи Nord Stream, ці трубопроводи вразливі до диверсій.

– Нафтопроводи: Більшість світових нафтопроводів розташовані в Європі та Азії та починаються з Росії. Типовий нафтопровід має діаметр близько 50 сантиметрів і може перевозити понад 1 мільйон літрів (або 6300 барелів на годину). Для порівняння, барель може перевозити менше 200 барелів одночасно. Трубопроводи виготовляються зі сталі та, по можливості, закопуються в землю. Як і газопроводи, вони вразливі до пошкоджень, землетрусів та саботажу.

2. Дороги, залізниці та річки

Деякі залізничні та автомобільні колії у віддалених місцях перевозять непропорційно велику частку вантажів, критично важливих для світової економіки, без жодних альтернатив. Наприклад, величезна територія в Конго та Замбії є найбільшим виробником міді в Африці та забезпечує дві третини світового виробництва кобальту. Але для транспортування цієї сировини з шахт до портів Намібії, Південної Африки, Мозамбіку та Танзанії є лише чотири дороги, всі погані та перевантажені. Щось подібне відбувається з бразильською соєю, яка є експортером №1 у світі. За останні два роки посуха вразила річки, які є життєво важливими водними шляхами, що показує, наскільки вразливими є ці транспортні засоби.

3. Морські протоки

Поряд з Мис Доброї Надії, існує 8 важливих «проток» для морських перевезень. Як пояснює Deutsche Bank, це п'ять «ключів, які відімкнули світ» для Британської імперії, якщо прибрати Дуврську протоку та додати Панамський канал, Турецькі протоки, Баб-ель-Мадебську протоку та Ормузьку протоку. Наприклад, у нафтогазових перевезеннях морем транспортується понад 601 TP3T, причому Ормузька протока є найважливішим пунктом для ринку, оскільки через неї проходить п'ята частина світового споживання (і третина ЗПГ). У найвужчому місці Ормузька протока має ширину лише 33 кілометри.

Ці протоки вразливі до блокад, зіткнень кораблів або посадки на мілину, піратів, терористичних атак, війн і аварій, таких як розливи нафти.

4. Злітно-посадкові смуги

Повітряний транспорт залежить від невидимої мережі коридорів, які можуть бути порушені погодою, війнами чи незвичайними подіями, як-от закриття повітряного простору Іспанії минулого листопада, щоб дозволити китайській ракеті увійти в атмосферу Землі. Удари авіадиспетчерів спричинили серйозні транспортні проблеми в Європі цього року, тоді як найбільша післявоєнна блокада повітряного руху сталася у 2010 році, коли вивергся вулкан в Ісландії.

5. Супутники

Світ дуже залежить від американської Глобальної системи позиціонування (GPS). Вона використовує приблизно 30 супутників позиціонування, навігації та синхронізації (PNT) на навколоземній орбіті, які надсилають сигнали понад 4 мільярдам користувачів по всьому світу. Але ці сигнали слабкі та схильні до перешкод, і, за оцінками, якщо GPS буде «вимкнено», витрати перевищать 1 мільярд доларів на день, тільки для США.

(ДЖЕРЕЛО: https://www.moneyreview.gr/business-and-finance/125480/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi/)