Ensimmäinen varmennettu SEEMP III -alus maailmassa

DNV tunnusti Arcadia Shipmanagementin Aegean Mythin ensimmäiseksi varmennetuksi SEEMP III -alukseksi

Luokitusyhdistys DNV esitetty Arcadia Shipmanagement Co Ltd todistuksella, jolla heidän aluksensa tunnustetaan Egeanmeren myytti kuin ensimmäinen alus maailmanlaajuisesti, jolla on a SEEMP III käsikirja. The Aluksen toiminnallinen hiili-intensiteettisuunnitelma tai SEEMP Osa III, on osa IMOstrategia vähentää toimituskuluja kasvihuonekaasu (GHG) päästöt ja todennettu SEEMP Part III on säilytettävä aluksella 1. tammikuuta 2023 alkaen.

The SEEMP osa III, tai Aluksen toiminnallinen hiili-intensiteettisuunnitelma, viimeisteltiin viimeisimmillä muutoksilla MARPOL liite VI ja niihin liittyvät ohjeet osoitteessa MEPC 78 viime kuukausi. Se edellyttää, että laivanvarustajat ja liikenteenharjoittajat tarkkailevat, raportoivat ja todentavat CO2-päästöjä vuosittain kaikkien yli 5.000 GT. Se on laivakohtainen asiakirja, a dynaaminen ja säännöllisesti päivitettävä kolmivuotinen toteutussuunnitelma kuvataan, kuinka alus saavuttaa vaaditun Hiili-intensiteettiindikaattori (CII) seuraavien kolmen vuoden aikana vuosittaiset tavoitteet, itsearviointi- ja parantamismenettelyt sekä korjaava toimintasuunnitelma huonomman arvosanan varalta.

"Olemme erittäin ylpeitä saadessamme olla ensimmäinen varustamo, joka on saanut hyväksynnän maailman johtava luokituslaitos, DNV, laivastomme SEEMP Part III -alukselle alkaen Aegean Myth -aluksestamme”, sanoi Dimitrios Mattheou, yhtiön toimitusjohtaja Arcadia Shipmanagement Co Ltd. "Arcadialla olemme sitoutuneet tarjoamaan turvalliset, kestävät ja luotettavat öljykuljetukset meritse. Tämänkaltaiset aloitteet laajentavat turvallisuuden ja ympäristön huippuosaamisen arvoja ottamalla käyttöön tehokkaita johtamisjärjestelmiä, jotka noudattavat tulevia säännöksiä, jotta saavutetaan johdonmukaisesti luotettava ja ympäristöhäiriötön suorituskyky. Tämä DNV:n hyväksyntä on ensimmäinen virstanpylväs IMO:n vaatimusten sujuvalle noudattamiselle. Haluamme myös kiittää Alpha Marine Consulting PC tukemaan meitä SEEMP Part III:n valmistelussa”.

DNV onnittelee Arcadia Shipmanagement olla ensimmäinen yritys, joka sai SEEMP Part III -hyväksynnän", sanoi Ioannis Chiotopoulos, Senior Vice President – Regional Manager SE Europe, Middle & Africa, DNV Maritime. "Se osoittaa heidän halukkuutensa varmistaa, että heidän aluksensa ovat edessä sekä säädöstenmukaisuuden että ympäristöherkkyyden osalta. Lisäksi on pystynyt suorittamaan SEEMP Part III valmistelu ja hyväksyminen niin nopeasti sen jälkeen MEPC osoittaa loistavaa tiimityötä ja uusien digitaalisten työkalujemme tehokkuutta. CII vaatii merenkulkualalta enemmän tiedonkeruun ja jakamisen kannalta. Olemme DNV:llä investoineet osaamisemme ja palveluidemme kehittämiseen tätä uutta järjestelmää varten, mukaan lukien digitaalisten ratkaisujen kehittämiseen, jotka tekevät vaatimustenmukaisuudesta asiakkaillemme mahdollisimman yksinkertaista ja läpinäkyvää”, hän lisäsi.

DNV julkaisi äskettäin ilmainen SEEMP III Generator -työkalu DNV:n asiakkaille. Järjestelmä voi ehdottaa energiatehokkuustoimenpiteitä ja auttaa alusten käyttäjiä saavuttamaan vaaditun CII:n. Se voi myös auttaa vähentämään paperityötä, ja sitä voivat käyttää sekä laivojen johtajat että kolmannen osapuolen konsultit, jotka työskentelevät DNV DCS -asiakkaiden puolesta.

Lähde: DNV Maritime - https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

ip Operatiivinen hiili-intensiteettisuunnitelma

CII (hiili-intensiteettiindikaattori)- the CII measures how efficiently a alus kuljettaa tavaroita tai matkustajia ja ilmaistaan grammoina hiilidioksidipäästöjä lastikapasiteettia ja merimailia kohti.

Se on uusi toimenpide, joka perustuu operatiiviseen lähestymistapaan ja tukee IMO:n tavoitetta "to reduce CO2 emissions per transport work, as an average across international shipping, by at least 40% by 2030, pursuing efforts towards 70% by 2050, compared to 2008.

CII – Hiili-intensiteettiindikaattori

Regulators and other stakeholders in the maritime industry are intensifying their efforts to cut greenhouse gas (GHG) emissions from shipping by improving vessels' energy efficiency as well as introducing new technologies and low or zero-carbon fuels.