החשיבות של תיקוני תרשים ימיים ועדכונים לניווט ימי בטוח

תיקוני תרשים ועדכונים

ישן, לא מעודכן (מאז אפילו כמה שבועות) תרשימים ימיים לעולם אין להשתמש בניווט ימי ותכנון מסע. המאפיינים של נהר, במיוחד, המתוארים במפה ימית נוטים להשתנות ללא הרף, ועזרי ניווט מלאכותיים בים או בחופים עשויים להשתנות בכל עת. כתוצאה מכך, לעולם אל תשתמש בתרשימים ימיים מיושנים או שגויים לצורך ניווט ותכנון מעבר. כל יצרן של תרשימים ימיים כולל גם מערכת ליידע יורדי ים על שינויים בתרשים, תיקונים ועדכונים שיש להחיל על התרשים.

מפה ימית היא ייצוג גרפי של אזור ים ואזורי חוף סמוכים. בהתאם לקנה המידה של התרשים, הוא עשוי להופיע מעמקי מים ו גבהים של אדמה (מפה טופוגרפית), תכונות טבעיות של מיטת ים, פרטי ה קו החוף, ניווט סכנות, מיקומים של עזרים טבעיים ומעשה ידי אדם לניווט, מידע על גאות ושפל currents, local details of the Earth's שדה מגנטי, ומבנים מעשה ידי אדם כגון נמלים, מבנים, ו גשרים. תרשימים ימיים הם כלים חיוניים לניווט ימי; מדינות רבות דורשות ספינות, במיוחד ספינות מסחריות, לשאת אותן. תרשימים ימיים עשויים ללבוש תרשימים מודפסים על נייר או מפות ניווט אלקטרוניות ממוחשבות. הטכנולוגיות האחרונות הפכו לזמינות טבלאות נייר שהם מודפס "לפי דרישה" עם נתונים קרטוגרפיים שהורדו לבית הדפוס המסחרי עוד בלילה שלפני ההדפסה. עם כל הורדה יומית, נתונים קריטיים כגון הודעות מקומיות לשייטים מתווספים לקובצי התרשימים לפי דרישה כך שתרשימים ימיים אלו יהיו מעודכנים בזמן ההדפסה. (מָקוֹר: תרשים ימי en.wikipedia.org)

Worth to remember: as stated in the Mariners Handbook, "No chart is infallible. Every nautical chart is liable to be incomplete".

The navigational chart in use by the officers on the vessels' bridge for the passage planning must continually be updated to always reflect the most recent הודעות לתיקוני ים. במקרה של תאונה ימית, אי ביצוע זה ייחשב לרשלנות והקברניטים, המנהלים ובעלי כלי השיט עשויים להיות אחראים על נזקים.

Changes in depth, missing navigational lights, and new wrecks and obstructions are just a few of the challenges that are continuously changing on the waterways. A lot of these alterations aren't visible to the human eye. Commercial ship mariners and recreational boaters both rely on nautical charts.

“Recreational boaters, unlike commercial mariners, are not required to carry nautical charts. But as more demands are put on our waterways, busy coasts mean more risk for accidents,” says Capt. John Lowell, director of NOAA’s Office of Coast Survey who added: “By using charts that are current, people have a better chance of avoiding potential groundings and other sea accidents".

מכיוון שהתנאים בים ומתחת למים משתנים כל הזמן, עלינו לקבל את הנתונים המעודכנים ביותר כדי להבטיח את בטיחותנו בים. האם יש שבר לאחרונה, ואם כן, היכן הוא נמצא כדי שנוכל להתרחק ממנו? האם יש מצוף שנפגע מסופה, ואם כן, האם אנחנו יודעים עליו כדי שנוכל להימנע מהתרסקות איתו בלילה? האם מדווחים על עומקים רדודים יותר באזור מסוים, ואם כן, איך נדע? מכיוון שמידע תמיד משתנה, חסין תקלות, מבוקר, ו מערכת מוסמכת לתיקון תרשים נדרש. לצד התרשימים, מערכת התיקונים והעדכונים הזו מקיפה גם את כל פרסומי הסקרים ההידרוגרפיים.

מחלקות ממשלתיות שונות בארצות הברית למשל נותנות תיקוני תרשים והודעות על מהדורות חדשות באמצעות הודעה לשייטים, הודעה מקומית לשייטים, סיכום התיקונים, הודעת שידור לשייטים. יורדי ים מקבלים הודעה מוקדמת על תיקונים דחופים באמצעות שידורי רדיו. 

NOAA's printing partner in the United States that publishes "POD" (print on demand) NOAA nautical charts, which include the most recent corrections and notifications at the time of printing of the Marine Chart.

א מערכת כרטיסי תיקון תרשים ופרסום היא גישה יעילה לעקוב אחר תיקונים. כאשר חדש הודעה לשייטים מגיע, הנווט לא מעדכן מיד כל תרשים בתיק, אלא יוצר כרטיס לכל תרשים ורושם את התיקון בכרטיס זה.
When it's time to use the chart, he pulls it out of the drawer, along with the chart's card, and makes the necessary modifications on the chart. This approach ensures that all charts are correctly rectified before being used.

שׁוֹנִים הודעות דיגיטליות למערכות ימיות, כמו דיגיטראס, נוֹסֵעַ, או ChartCo, זמינים בשוק לתיקון טבלאות האדמירליות הבריטיות ו-NOAA. רק תיקונים ספציפיים לכלי שיט נשלחים בדואר אלקטרוני או בהורדה באינטרנט, ומצמצמים את הזמן שלוקח למידע בטיחות ימי כדי למיין תיקונים עבור כל תרשים. במקביל, מסופקים מעקבים לתיקוני סיוע.

קנדה: הודעות לשייטים ורשימה מצטברת (סיכום של תיקוני תרשים)

ה משמר החופים הקנדי מפרסמת את ה-Notice to Mariners, המודיעה לשייטים על בעיות בטיחות ניווט עיקריות המשפיעות על מימי קנדה. מסמך אלקטרוני זה זמין להורדה מ- הודעות לשייטים (NOTMAR) אתר אינטרנט על בסיס חודשי. המידע בהודעה לשייטים ערוך באופן שמקל על השינוי טבלאות נייר ו פרסומים ימיים. 

יוון: הודעות לשייטים ורשימה מצטברת (סיכום של תיקוני תרשים)

הודעה אחרונה לשייטים וארכיון של שירות ההידרוגרפיה של הצי ההלני: הודעות שנתיות (קבועות) 2022, רשימה נוכחית של תיקונים של פרסומים ימיים, רשימה מצטברת של הודעות לייטים, תיקונים לטייסים, Notices to Mariners - Archive

יפן: הודעות לשייטים ורשימה מצטברת (סיכום של תיקוני תרשים)

Free Download of Notice to Mariners & Correction Blocks - הודעה אלקטרונית יפנית ל-Mariners NtM מונפק בכל יום שישי.

אוסטרליה: הודעות לשייטים ורשימה מצטברת (סיכום של תיקוני תרשים)

הודעות אוסטרליה לשייטים הם הסמכות לתיקון תרשימי ניווט מנייר ופרסומים ימיים מנייר שפורסמו על ידי המשרד ההידרוגרפי האוסטרלי (AHO).

סיכום תיקוני תרשים

ה סיכום התיקונים (close companion to the Notice to Mariners - NtM) is divided into five parts. Each part (volume) covers a large area of the globe, including multiple regions and numerous sub-regions of nautical charts. Special charts and publications revised by the Notice to Mariners (NtM) are also included in Volume 5.

Summaries of Corrections contain cumulative chart corrections, using the appropriate volume of the Summary of Corrections and all subsequent Notices to Mariners any chart - irrespectively of its print date - can be corrected using the summaries.

אם אתה ימאי נבון ולא רשמת את התיקונים והמפה הימית שלך בת יותר ממספר שבועות, עליך לקבל תרשים ניווט ימי חדש ומעודכן.

קיימות מגוון דרכים לתיקון של תרשימי ניווט אלקטרוניים (ENCs) גַם.

מקורות ומפרסמים של תרשימים ימיים

תרשימים ימיים מבוססים על סקרים הידרוגרפיים. מכיוון שהסקר הוא עמל וגוזל זמן, נתונים הידרוגרפיים עבור אזורים רבים בים עשוי להיות מתוארך ו לא תמיד אמין. עומקים נמדדים במגוון דרכים. מבחינה היסטורית נעשה שימוש בקו הצליל. בעידן המודרני, צלילי הד משמשים למדידת קרקעית הים בים הפתוח. כאשר מודדים את עומק המים הבטוח על מכשול שלם, כגון ספינה טרופה, בודקים את העומק המינימלי על ידי טאטוא השטח באורך של חוט אופקי. זה מבטיח שהקרנות שקשה למצוא אותן, כמו תרנים, לא יהוו סכנה לכלי שיט המנווטים מעל המכשול.

תרשימים ימיים מונפקים מכוח ה משרדים הידרוגרפיים לאומיים במדינות רבות. תרשימים אלו נחשבים "רשמיים" בניגוד לאלו שנעשו על ידי מפרסמים מסחריים. משרדים הידרוגרפיים רבים מספקים עדכונים ידניים קבועים, לפעמים שבועיים, של התרשימים שלהם באמצעות סוכני המכירות שלהם. משרדים הידרוגרפיים בודדים מייצרים סדרת מפות ימיות ארצית ו סדרת מפות ימיות בינלאומיות. בתיאום על ידי ה הארגון ההידרוגרפי הבינלאומי, סדרת התרשימים הבינלאומית היא מערכת עולמית של תרשימים ("INT" chart series), שמפותח במטרה לאחד כמה שיותר מערכות תרשים ימיים.

ישנם גם תרשימים שפורסמו מסחרית, שחלקם עשויים לשאת מידע נוסף בעל עניין מיוחד, למשל עבור סקיפרי יאכטה.

(מָקוֹר: en.wikipedia.org)

כיצד מתקנים תרשימים ימיים על סיפון הספינות?

ה קטלוג תרשימים ופרסומים של אדמירליות מתפרסם מדי שנה עם מהדורות עדכניות ומעודכנות של תרשימים ימיים, עם זאת, אם במהלך השנה השבועון הודעות לשייטים (NtM) indicate any new editions or new charts, these should be inserted in the chart catalogue by the vessel's navigating officer (read more...)

מהן השיטות לעדכון תרשימי ניווט על סיפון ספינות?

תהליך התיקון והעדכניות של מפות הניווט הימיות הוא משימה מתמדת שלא נגמרת. לאחר פרסום תרשים אדמירליות (ימי), יש לפרסם מאפייני ניווט ועזרים המשתנים ללא הרף, כמו גם מידע רלוונטי אחר, על מנת לעדכן את הספינות המנווטות בתרשימים באותם אזורים. תרשימים תיקונים ועדכונים מסופקים לכלי שיט ימיים באופן אלקטרוני או ב עיתון, פורמט הדפסה.

Admiralty Notices to Mariners (NtM), as well as Weekly Notices, are just some of the ways used to revise and update charts, there are several methods for correcting and updating navigation charts - the list is:

הודעות לשייטים (שְׁבוּעִי)

הודעות לשייטים (רשימה מצטברת)

הודעות לשייטים (סיכום שנתי)

תוכנת תיקון תרשים ומחשב

אזהרות Navarea

אזהרות Navtex

(read more...)

סרטון: סקירה כללית של הודעות לשייטים וכיצד להשתמש בהן

מדוע תרשימים ימיים הם המפתח לניווט ימי בטוח?

א מפה ימית הוא בין הכלים החשובים ביותר שיכולים להיות ליים. תרשימים הם מפות ניווט ימיות המציירות בפירוט את אופן המבנה של קו החוף וקרקעית הים. הוא כולל מידע על עומקי מים, מיקום עם סכנות ניווט, מיקומים ומאפיינים של עזרי ניווט, מעגנים ומאפיינים ואלמנטים אחרים.

עבור ניווט ימי בטוח ותכנון מסע, תרשים ימי הוא הכרחי. תרשימים משמשים יורדי ים לתכנון מסעות והפלגת ספינות בצורה בטוחה ויעילה. ספינות מסחריות חייבות לשאת תרשימים אלקטרוניים או להדפיס תרשימים ימיים בזמן מעבר במימי ארה"ב.

שמירה על תרשימים אלקטרוניים ונייר מעודכנים היא שיטה פשוטה לשייטים להישאר בטוחים על המים.

התרשימים היום מהירים ומדויקים יותר עבור יצרני מפות עם כניסתם של לוויינים, סונאר, LIDAR ו-GPS. בנוסף, שייטים יכולים לנצל את היתרונות של עדכוני תרשים אלקטרוניים ו טבלאות נייר להדפסה לפי דרישה המשלבים את העדכונים וההודעות האחרונים. כיום יורדי ים יכולים לגשת בקלות לעדכוני תרשים.

- - -

SEE ALSO - list of providers of: תיקונים ועדכונים בתרשים ימיים

הודעות לשייטים (NtM) are corrections to nautical charts and publications. NtM only contain information which is vitally important to safety at sea. Mariners are obliged to keep their products up-to-date by applying the Notices to Mariners (NtM) on their nautical charts and publications - until a new edition is issued