Sementara ENC (peta laut elektronik) penggunaan terus meningkat, penggunaan peta bahari kertas tradisional menurun. Penjualan grafik bahari kertas NOAA miliki turun hampir 60% sejak 2010, mempertahankan tren penurunan yang dimulai lebih dari dua dekade lalu (lihat Gambar di bawah). Itu Kelompok Kerja Kartografi Bahari IHO mendokumentasikan penurunan penjualan serupa dari grafik kertas yang diterbitkan oleh banyak lainnya kantor hidrografi di seluruh dunia dalam “Laporan Akhir Bagan Nautical Kertas Masa Depan”, yang dirilis pada Agustus 2020.
(Angka statistik oleh NOAA) - NOAA telah mendistribusikan grafik bahari kertas secara eksklusif melalui komersial cetak -sesuai permintaan mitra sejak 2014. Penjualan keduanya litografi dan grafik kertas cetak sesuai permintaan telah menurun selama lebih dari dua dekade seperti yang ditunjukkan oleh statistik penjualan di atas.
Dipandu oleh tren ini, NOAA memprakarsai program untuk menghapus tradisionalnya peta laut kertas dan mereka yang sesuai produk dan layanan bagan raster
(sumber: Organisasi Hidrografi Internasional (IHO) - https://ihr.iho.int/articles/the-end-of-traditional-paper-charts-the-final-transition-to-electronic-navigational-charts/ )
ENC data diproduksi oleh banyak negara dan digunakan oleh pelaut di seluruh dunia. Selain itu PAUD (Tampilan Bagan Elektronik & Sistem Informasi) peralatan yang digunakan oleh kapal laut besar, ENC juga dapat digunakan dalam berbagai tumbuh sistem grafik elektronik (ECS), pembuat grafik, dan perangkat seluler oleh pelaut profesional dan pemilik kerajinan rekreasi. Penggunaan ENC juga memungkinkan pemosisian kapal waktu nyata dan alarm otomatis atau indikasi kondisi tidak aman selama perencanaan pelayaran dan saat sedang berlangsung – fitur keselamatan yang tidak dapat disediakan oleh bagan kertas. Ini adalah indikasi yang jelas bahwa ENC sudah menjadi bagian penting dari "ekosistem" navigasi laut dan bahkan akan menjadi lebih di masa depan.
Sementara ENC (grafik bahari elektronik) penggunaan terus meningkat, penggunaan peta bahari kertas tradisional menurun. Penjualan grafik bahari kertas NOAA miliki turun hampir 60% sejak 2010, mempertahankan tren penurunan yang dimulai lebih dari dua dekade lalu (lihat Gambar di bawah). Itu Kelompok Kerja Kartografi Bahari IHO mendokumentasikan penurunan penjualan serupa dari grafik kertas yang diterbitkan oleh banyak lainnya kantor hidrografi di seluruh dunia dalam “Laporan Akhir Bagan Nautical Kertas Masa Depan”, yang dirilis pada Agustus 2020.
Bagan Bahari (Paper Nautical Charts / Standard Nautical Charts (SNC)) didasarkan pada survei hidrografi. Karena survei melelahkan dan memakan waktu, data hidrografi untuk banyak wilayah laut mungkin diberi tanggal dan terkadang tidak dapat diandalkan. Kedalaman diukur dengan berbagai cara. Secara historis garis bunyi digunakan. Di zaman modern, bunyi gema digunakan untuk mengukur dasar laut di laut lepas. Saat mengukur kedalaman air yang aman di atas seluruh penghalang, seperti kapal karam, kedalaman minimum diperiksa dengan menyapu area dengan panjang kawat horizontal. Hal ini memastikan bahwa proyeksi yang sulit ditemukan, seperti tiang kapal, tidak menimbulkan bahaya bagi kapal yang berlayar di atas penghalang.
Peta laut dikeluarkan oleh kekuatan Kantor Hidrografi Nasional di banyak negara. Bagan ini dianggap "resmi" berbeda dengan yang dibuat oleh penerbit komersial. Banyak kantor hidrografi menyediakan pembaruan manual bagan mereka secara teratur, terkadang mingguan, melalui agen penjualan mereka. Kantor hidrografi individu menghasilkan seri grafik nasional dan seri grafik internasional. Dikoordinasikan oleh Organisasi Hidrografi Internasional, seri bagan internasional adalah sistem bagan dunia ("seri bagan INT"), yang sedang dikembangkan dengan tujuan menyatukan sebanyak mungkin sistem bagan.
Ada juga grafik yang diterbitkan secara komersial, beberapa di antaranya mungkin membawa informasi tambahan yang menarik, misalnya untuk nakhoda kapal pesiar.
(SUMBER: wikipedia - Bagan Bahari)
Temukan semua penyedia produk & layanan Navigasi Laut teratas untuk Perencanaan Pelayaran Maritim yang aman