Halo Dunia!
Diterbitkan: 7 Maret 2022

End of Life untuk Nautical Paper Charts NOAA (Raster Nautical Charts: keduanya, Bagan Raster kertas dan digital)

Nautical Paper Charts NOAA (Raster Nautical Charts: baik kertas maupun digital Raster Charts) tidak akan diproduksi lagi dalam waktu dekat (pada tahun 2025)

Pada tanggal 13 April, Administrasi Kelautan & Atmosfer Nasional (National Oceanic & Atmospheric Administration) pemerintah federal AS (NOAA) mengumumkan akan segera berhenti mencetak peta laut litograf (kertas) tradisional – sementara bentuk peta laut lainnya, seperti grafik sesuai permintaan dan grafik elektronik versi sistem (ENC) akan terus diproduksi.

Apa itu Bagan Kertas Bahari?

Grafik laut menyediakan hidrografi, bahari dan topografi informasi untuk Mariners di seluruh dunia.

Jumlah informasi yang diberikan pada peta laut tergantung pada skala grafik. Semakin besar skalanya, semakin banyak informasi yang diberikan dalam peta laut. Bagan bahari skala besar pada skala 1:30.000 memberikan informasi yang sangat rinci tentang wilayah laut tertentu dan lebih disukai oleh pelaut untuk perencanaan lintas. Di sisi lain, peta laut skala kecil, seperti pada 1:2.000.000, menawarkan sedikit, informasi non rinci dan paling sesuai untuk perencanaan rute laut umum. Bagan bahari skala terbesar sering mengalami pembaruan: Koreksi Bagan. Ini hanyalah salah satu dari banyak alasan mengapa peta laut skala besar harus digunakan bila memungkinkan.

grafik bahari tercetak di seluruh dunia
grafik bahari tercetak di seluruh dunia

Apa arti rangkuman dari "Akhir Kehidupan Bagan Kertas Bahari"?

Sejak 2020, Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) di AS, telah mulai menghapus grafik raster (grafik kertas) secara bertahap. Tapi ini termasuk juga gambar digital dari grafik bahari raster dan grafik buklet. Jadi, pada Januari 2025, NOAA tidak akan lagi memproduksi produk bagan bahari raster (baik: bagan bahari kertas, yang merupakan hasil cetak bagan bahari raster, dan juga bagan bahari raster digital). Ini juga berarti bahwa nomor grafik raster 5 digit yang ada akan dihentikan. Grafik raster kertas print-on-demand yang ada juga akan ditiadakan. Setelah tahun 2025 hanya Digital Nautical Charts (electronic nautical chart – ENCs) yang akan diproduksi.

Bagaimana kronologi dari “Akhir Kehidupan Nautical Paper Charts”?

Seiring kemajuan proses re-scheming, tidak ada grafik raster yang setara untuk cakupan ENC skala baru yang lebih besar yang akan dikembangkan. Bagan bahari raster NOAA akan dihapus secara bertahap antara tahun 2020 dan 2023. Ketika bagan ditandai untuk pembatalan, versi cetak sesuai permintaan diperbarui dengan notasi yang menunjukkan bahwa itu adalah edisi terakhir dari bagan tersebut, dan akan dihentikan 6 sampai 12 bulan kemudian. Halaman web “Daftar Edisi Terbaru” NOAA dan Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut akan diperbarui dengan pemberitahuan terakhir tentang pembatalan grafik. 

Segera karena itu, Mariners tidak akan dapat membeli grafik kertas bahari NOAA. Tapi ada alternatif: mencetak Anda sendiri, up to date, cadangan, bagan kertas bahari dari versi digital dari Bagan Nautical (Vector Nautical Charts VNCs) – dan di sebagian kecil dari harga.

Bagaimana masa depan “Nautical Paper Charts”?

Penggunaan produk bagan bahari kertas berdasarkan data ENC akan terus digalakkan oleh NOAA, baik melalui Bagan Kustom NOAA alat online atau melalui penyedia komersial pihak ketiga yang memasok produk grafik berbasis ENC. Bagan Kustom NOAA (NCC) adalah prototipe yang masih dikembangkan dan tersedia secara online. Pengguna dapat menyesuaikan skala dan ukuran kertas dari bagan bahari yang dibuat khusus, serta lokasi terpusat. Setelah itu, NCC membuat Format Dokumen Portabel yang direferensikan secara geospasial dengan catatan bagan secara terpisah PDF halaman. PDF ini kemudian dapat diunduh, dilihat, dan dicetak. Mengunjungi https://devgis.charttools.noaa.gov/pod untuk mencoba prototipe NCC. 

Apa yang akan terjadi dengan layanan Local Notice to Mariners yang ditawarkan?

Penjaga Pantai Amerika Serikat Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut (LNM) adalah cara utama untuk mengkomunikasikan informasi tentang bantuan untuk navigasi maritim, risiko navigasi, dan informasi penting lainnya untuk pelaut. Pelaut telah diizinkan untuk membuat penyesuaian tangan pada grafik laut kertas berkat pemberitahuan ini. Bagian IV, “Koreksi Bagan” tidak diperlukan dalam Pemberitahuan Lokal kepada Pelaut setelah NOAA berhenti memproduksi bagan kertas raster. Tidak jelas bagaimana pembaruan untuk Bagan Kustom NOAA akan diberitahukan saat ini. Karena bagan tradisional dan nomor bagan akan tidak ada lagi di Amerika Serikat dalam waktu yang tidak terlalu lama, bagian lain dari Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut yang sekarang mengacu pada nomor bagan harus bergantung pada metode komunikasi alternatif. Mungkin, alih-alih nomor grafik, penggambaran inlet, bay, dan harbour akan menjadi standar baru. 

– – – – – – – – – – –

Grafik raster sedang dalam proses keluar, dan Grafik Vektor baru (grafik bahari elektronik – ENC) sedang dalam proses masuk.

Pada Januari 2025, NOAA mengharapkan untuk menghapus semua produk grafik raster demi grafik vektor, menurut garis waktu yang dirilis pada November 2019. NOAA menghasilkan Draft Rencana Charting Nasional lebih dari dua tahun lalu, yang mencakup niat untuk menghapus grafik raster. Setelah periode komentar publik, NOAA merilis National Charting Plan pada November 2017, yang menampilkan fokus pada produk grafik vektor. Kedua publikasi NOAA ini, secara bersama-sama, menggambarkan masa depan grafik bahari.
Masa depan grafik adalah topik yang luas. Rencana NOAA untuk menghapus semua produk raster, di sisi lain, mendapatkan banyak perhatian. 

Saat ini, pelaut dapat memilih antara Raster Navigation Charts (RNC) dan Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Kartografer mengembangkan grafik raster, yang merupakan gambar digital atau kertas dari grafik bahari tradisional. Simbol, garis, dan warna yang membentuk bagan dibentuk oleh deretan piksel warna, atau titik tinta, dalam gambar elektronik. Grafik vektor adalah representasi digital dari karakteristik yang disimpan sebagai pasangan koordinat garis lintang dan garis bujur (sebagai lawan dari matriks piksel). Setiap catatan fitur masuk ke detail yang lebih besar pada warna, bentuk, tujuan, dan karakteristik lainnya. 

Bagan bahari kertas, bagan navigasi raster, dan bagan buklet adalah semua contoh produk bagan raster NOAA. Satu-satunya produk vektor bahari NOAA adalah bagan navigasi elektronik. NOAA bukan satu-satunya yang membuat grafik raster. Untuk perairan pedalaman, Korps Insinyur Angkatan Darat AS menerbitkan grafik raster, sedangkan Layanan Hidrografi Kanada menghasilkan grafik raster dan vektor untuk perairan Kanada.

Mengapa Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts) dihilangkan?

Grafik raster dan gambar elektronik grafik raster (RNCs) telah ada sejak lama. Lebih dari 180 tahun yang lalu, Survei Pantai menyiapkan dan menerbitkan bagan kertas pertama. Grafik vektor atau elektronik (ENC) yang ditingkatkan sekarang dimungkinkan berkat metodologi, peralatan, dan teknologi baru, yang merupakan tujuan NOAA untuk beberapa tahun ke depan. Basis data untuk menampilkan ENC pertama kali dibuat pada tahun 1993, yang dianggap usang menurut standar saat ini dan memerlukan pembaruan. Perlu dicatat bahwa pemerintah AS mengambil langkah proaktif untuk meningkatkan basis data sehingga lebih banyak informasi dapat ditampilkan pada grafik vektor. Sementara Korps Insinyur Angkatan Darat, Layanan Hidrografi Kanada, dan pemerintah asing lainnya terus menyediakan grafik raster, NOAA telah menetapkan bahwa mempertahankan dua jenis produk grafik yang pada dasarnya memiliki tujuan yang sama terlalu memakan waktu dan tidak efektif biaya; sebagai gantinya, NOAA lebih suka memfokuskan upaya mereka untuk menghasilkan grafik ENC yang lebih rinci dengan manfaat baru. Idenya adalah bahwa ENC adalah cara paling efisien untuk menyampaikan informasi navigasi yang diperbarui, sedangkan produk bagan raster tertinggal di belakang rekan-rekan ENC mereka. 

Apa kelebihan dan kekurangan Grafik Nautical Raster (Kertas) vs Grafik Nautical Digital (Vector)

Daya tarik visual grafik raster, yang dihasilkan oleh kartografer, semakin populer di kalangan pelaut. Kami menyukai ilustrasi ketinggian di sepanjang garis pantai yang menggambarkan pegunungan dan fitur daratan lainnya, serta statistik kedalaman laut peta raster yang lebih detail. Saat memperbesar grafik raster, ada batasannya karena gambar elektronik grafik raster disimpan sebagai baris dan kolom piksel warna. Saat memperbesar grafik raster, gambar menjadi kabur dan kehilangan detail. ENC, di sisi lain, memungkinkan pembesaran tanpa akhir untuk mencapai tingkat detail yang diperlukan. Daripada matriks piksel, database grafik vektor menyimpan karakteristik sebagai pasangan koordinat garis lintang dan garis bujur. Meskipun grafik vektor tidak memiliki daya tarik visual yang sama dengan grafik raster, ada masa depan yang cerah untuk ENC dan grafik vektor.

NOAA menjadwal ulang semua ENC menjadi konfigurasi grid yang konsisten, persegi panjang, selama beberapa tahun. Akibatnya, rangkaian produk lebih dari 9.000 ENC (juga dikenal sebagai sel) akan tersedia; banyak dari sel-sel ini akan dikumpulkan pada skala yang lebih tinggi daripada ENC yang akan mereka ganti, menawarkan cakupan yang lebih luas. Bagan ENC baru dengan skala yang lebih besar sedang disusun untuk memberikan data kedalaman dan garis pantai tambahan. Standar data S-100 ENC yang baru akan memberikan informasi yang akurat kepada pelaut tentang kisaran pasang surut dan aliran air. 

Pencocokan tepi data pada sel yang berdekatan dari skala grafik yang sama atau serupa akan menjadi peningkatan fitur ENC lainnya. Sebelumnya, setiap sel ENC disimpan dalam databasenya sendiri, sehingga membuat skema ulang ENC bermasalah. Semua data ENC sekarang akan disimpan dalam satu database terpadu yang dikenal sebagai Sistem Informasi Nautical (NIS). Sebelumnya, ENC dikompilasi menggunakan 131 skala yang berbeda; selama proses rescheming, ini akan dikurangi menjadi 20 atau lebih sedikit skala standar. Timbangan standar ini akan memenuhi timbangan ENC Organisasi Maritim Internasional (IMO), yang diperlukan untuk produk seri S-100 yang baru. 

Tujuannya adalah untuk menyediakan kerangka kerja grid yang dapat dengan mudah disegmentasi atau diperluas berdasarkan lokasi geografis, sementara juga meningkatkan konsistensi dan tingkat detail.

bandingkan Bagan Raster vs Vektor 1080x543 1
Contoh Raster Nautical Chart

 

bandingkan Bagan Vektor vs Raster 1080x543 1
Contoh Bagan Bahari Vektor

Artikel dan laporan terkait dengan akhir produksi untuk Peta Kertas Navigasi Kelautan

– – – – – – – – – – – – – – –

“Masa Depan Bagan Bahari Kertas”, laporan akhir oleh INTERNATIONAL HYDROGRAPHIC ORGANIZATION (IHO) & NAUTICAL CARTOGRAPHY WORKING GROUP (NCWG).

28 Agustus 2020 – ikhtisar isu dan rekomendasi mengenai Paper Nautical Charts di lingkungan laut saat ini dan masa depan oleh International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.

Itu Kelompok Kerja Kartografi Laut NCWG (dari Organisasi Hidrografi Internasional IHO) telah menyiapkan ikhtisar tentang isu-isu penting yang terkait dengan “Masa Depan Bagan Bahari Kertas”. Laporan ini bukanlah studi lengkap tentang produksi, distribusi, dan praktik penggunaan peta laut kertas global. Banyak bagian disajikan dari perspektif hanya satu atau hanya beberapa Kantor Hidrografi. Meskipun pengalaman ini khas untuk banyak kantor hidrografi, kondisi dan praktik di kantor lain bisa berbeda. Sebuah survei yang dilakukan oleh NCWG memberikan kesempatan untuk semua IHO negara-negara anggota untuk berbagi keadaan masing-masing. Laporan ini memperkenalkan masalah penting terkait bagan kertas yang mungkin mengharuskan IHO, kantor hidrografi individu, organisasi pengatur, pelaut, dan pemangku kepentingan lainnya untuk memikirkan bagan kertas secara berbeda dan mengambil tindakan yang tepat untuk mempersiapkan bagan kertas di masa depan. Laporan tersebut membuat rekomendasi untuk pertimbangan lebih lanjut dan kemungkinan pengembangan panduan kartografi bahari tambahan IHO.

Penjualan dan penggunaan Bagan Bahari Kertas telah menurun sekitar setengah dari 2008 hingga 2018, sementara penggunaan Bagan Navigasi Elektronik (ENC) meningkat sekitar tujuh kali lipat selama periode yang sama. Upaya yang diperlukan untuk memelihara kertas dan format grafik raster digital terkait sekarang menjadi tidak proporsional jika dibandingkan dengan meningkatnya penggunaan ENC. Kantor hidrografi sekarang sedang menjajaki berbagai cara untuk mengurangi beban produksi bagan kertas, seperti mengurangi jumlah bagan dalam rangkaian produk bagan kertas/raster mereka, atau mengembangkan cara untuk membuat produk bagan raster langsung dari data ENC. Beberapa upaya juga sedang dilakukan untuk memanfaatkan ENC, atau produk turunan dari ENC, agar lebih menarik bagi pelaut dan pelaut rekreasi.

Penggunaan Kertas dan Grafik Elektronik – peraturan terkait: Konvensi Internasional untuk Keselamatan Kehidupan di Laut (SOLAS), Bab V, Peraturan 19, “Persyaratan pengangkutan untuk sistem dan peralatan navigasi yang ditanggung kapal,” menetapkan bahwa “Semua kapal, terlepas dari ukurannya, harus memiliki peta laut dan publikasi bahari untuk merencanakan dan menampilkan rute kapal untuk pelayaran yang dimaksudkan dan untuk merencanakan dan memantau posisi sepanjang perjalanan. Sebuah tampilan grafik elektronik dan sistem informasi (PAUD) juga diterima karena memenuhi persyaratan pengangkutan bagan dari subparagraf ini.” Peraturan 19 juga menyatakan bahwa “Sebuah folio peta laut kertas [masih] dapat digunakan sebagai pengaturan cadangan untuk ECDIS.”
Pada Juli 2018, Organisasi Maritim Internasional (IMO) mengamanatkan persyaratan untuk sebagian besar kapal komersial dalam pelayaran internasional untuk dilengkapi dengan Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) mulai berlaku penuh. Beberapa otoritas maritim nasional sekarang juga mengizinkan kapal komersial dalam pelayaran domestik untuk bernavigasi sepenuhnya dengan ENC. Patut dicatat bahwa hanya tujuh negara anggota dari 48 negara yang menanggapi survei NCWG menunjukkan bahwa hanya bagan kertas yang memenuhi persyaratan pengangkutan. Sebagian besar menunjukkan bahwa ENC atau bagan kertas dapat diterima. Banyak pelaut rekreasi juga telah menggunakan grafik elektronik. Meskipun banyak dari pengguna ini masih menyimpan beberapa bagan kertas sebagai cadangan atau untuk mematuhi peraturan setempat, penjualan bagan kertas telah berkurang selama dekade terakhir sementara penggunaan ENC telah meningkat secara signifikan. Namun, ini berbeda di setiap negara.

Itu Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS) mendefinisikan berbagai batas maritim, di mana negara pantai memiliki hak tertentu, seperti Laut Teritorial, Zona Tambahan, Zona Ekonomi Eksklusif, dan Landas Kontinen. Konvensi menyatakan perlunya mempublikasikan batasan ini pada grafik dan menyimpannya di PBB, tetapi konvensi tidak menentukan apakah grafik akan kertas atau elektronik. Mungkin sudah waktunya bagi lebih banyak negara untuk mulai melaporkan batas maritim mereka pada ENC. Ini juga akan mendukung penggunaan teknologi GIS yang lebih besar untuk berbagi informasi dan mengidentifikasi ketidakkonsistenan.

Pengguna Nautical Charts: Selain pengguna peta laut konvensional, seperti pelaut profesional dalam pelayaran internasional atau domestik; dan pelaut rekreasional yang mengarungi danau, sungai, teluk, dan perairan pesisir, ada sejumlah pengguna data bagan bahari lainnya yang lebih sulit untuk dikategorikan atau dipertanggungjawabkan. Faktanya, bahkan sulit untuk menentukan proporsi penjualan grafik yang dikaitkan dengan pelaut profesional versus pelaut rekreasi, apalagi yang lain menggunakan grafik untuk sejumlah tujuan, seperti keselamatan lalu lintas kapal, pertahanan, perencanaan lingkungan, batasan terkait maritim dan es. , perencanaan pariwisata, pengelolaan perikanan dan tujuan non-navigasi lainnya.

Basis Data Produksi Bagan Sumber Tunggal: Beberapa kantor hidrografi telah melakukan transisi ke database produksi peta laut tunggal, yang digunakan untuk memproduksi produk peta laut ENC dan kertas. Hal ini terkadang disertai dengan transisi dalam proporsi relatif keterampilan produksi yang dibutuhkan. Lebih banyak kartografer terlibat dalam operasi basis data, kompilasi, dan pekerjaan penyandian ENC, sementara lebih sedikit yang mendukung pembuatan dan distribusi produk bagan bahari kertas.

Perubahan Rangkaian Produk Bagan: Data ENC dapat memakan waktu lama untuk pengkodean data awal, tetapi dapat dengan mudah dipublikasikan dari database produksi dengan sedikit usaha tambahan. Produk bagan kertas biasanya memerlukan operasi "penyelesaian" kartografi manual tambahan sebelum dapat diterbitkan. Beberapa kantor hidrografi juga membatalkan beberapa bagan kertas sambil mempertahankan ENC yang sesuai atau membuat cakupan ENC skala baru yang lebih besar tanpa membuat bagan kertas yang setara. Beberapa kantor hidrografi berencana untuk membatalkan semua produk grafik raster mereka. Kesulitan sistem navigasi elektronik dalam memberikan gambaran "gambaran besar" dari area yang luas dapat dikurangi dengan pengenalan layar tampilan yang lebih besar di atas kapal. Sementara itu, ada beberapa bukti bahwa kebutuhan akan peta umum dan peta layar skala kecil mungkin tetap ada. Penjualan semua skala grafik kertas turun, tetapi penjualan grafik skala yang lebih kecil menurun pada kecepatan yang lebih lambat.

Grafik Internasional (INT): Maksud awal dari konsep bagan internasional IHO (INT) adalah untuk memfasilitasi penyediaan bagan yang sesuai untuk pelayaran internasional dan kepatuhan yang konsisten dengan spesifikasi internasional. Grafik INT juga memungkinkan negara-negara anggota IHO yang menyediakan grafik di luar perairan nasional mereka sendiri untuk mencetak grafik faksimili dengan hanya sedikit modifikasi. Namun, semakin banyak kantor hidrografi sekarang enggan untuk memproduksi grafik INT dan memelihara skema INT, lebih memilih agar grafik nasional mereka diadopsi sebagai pengganti grafik INT selama mereka sudah diproduksi sesuai dengan spesifikasi S-4. Situasinya sangat berbeda dari satu wilayah pemetaan ke wilayah lain dan masa depan konsep peta INT itu sendiri sekarang dipertanyakan, terutama mengingat kapal SOLAS yang lebih besar sekarang diperlukan untuk bernavigasi dengan ECDIS dan ENC.

Cetak Sesuai Permintaan: Beberapa kantor hidrografi sekarang menggunakan campuran metode pencetakan tradisional (biasanya offset lithography) dan "print on demand" (POD). Banyak yang telah sepenuhnya beralih ke POD. Metode pencetakan tradisional memerlukan pergudangan sejumlah besar grafik pra-cetak yang perlu memiliki koreksi yang diterapkan saat dijual. Untuk kantor hidrografi yang mempertahankan koreksi kritis (Pemberitahuan kepada Pelaut) pada versi POD grafik di antara edisi baru grafik bahari, proses POD mencetak dan segera mendistribusikan grafik yang diperbarui sepenuhnya saat setiap pengguna memesan satu – bahkan di tengah-tengah yang baru edisi grafik. POD membuat distribusi grafik lebih efisien, tetapi masih terikat pada produksi grafik kertas tradisional. Bagan (atau Produk) sesuai Permintaan memiliki potensi untuk membuat bagan kertas yang disesuaikan langsung dari database.

Mencetak Bagan Kertas dari Data ENC “Bagan Sesuai Permintaan”: Beberapa kantor hidrografi sedang mengembangkan alternatif untuk produksi bagan kertas tradisional yang memungkinkan pengguna untuk menentukan tingkat, skala, dan ukuran kertas dari produk bagan kertas khusus mereka sendiri. Produk "bagan sesuai permintaan" apa pun akan terlihat berbeda dari bagan standar. Perbedaan utama adalah bahwa tata letak bagan lebih terlihat seperti desain standar yang digunakan pada banyak seri peta topografi nasional. Beberapa metode saat ini membuat produk raster siap cetak dari data ENC menggunakan pustaka presentasi IHO S-52 (simbolologi yang ditentukan untuk digunakan dalam ECDIS), karena sudah ada aturan di S-52 untuk memetakan nilai fitur/atribut ENC ke standar simbologi. Ada juga upaya untuk memberikan rendering yang lebih tradisional (berbasis IHO S-4), tetapi ada kesulitan untuk diatasi, seperti yang dibahas di bagian selanjutnya.

Penggambaran Grafik Raster dengan Data Atribut S-57: Beberapa upaya telah dilakukan untuk menggunakan ENC atau data terkait S-57 lainnya untuk secara otomatis menerapkan simbologi dan legenda IHO S-4 (juga disebut INT1) pada produk bagan raster, tetapi belum ada metode universal untuk melakukan proses ini. Masing-masing upaya tersebut saat ini harus dilakukan oleh masing-masing kantor hidrografi. Beberapa upaya penelitian dan pengembangan masa depan yang berguna yang dapat memfasilitasi berbagi sumber daya untuk mempercepat proses ini dapat mencakup:


• Pembuatan spesifikasi bentuk, ukuran, dan warna simbol yang tepat (gambar teknik) untuk simbol S-4.
• Pembuatan konvensi penamaan untuk dan pustaka standar file grafik simbol digital untuk simbol bagan kertas S-4, mungkin dalam format Scalable Vector Graphics (SVG) yang sama yang digunakan untuk simbol untuk produk S-101 ENC baru.
• Adaptasi tabel pencarian S-52 untuk menunjuk ke simbol bagan kertas yang disebutkan dalam katalog simbol S-4.


Ini juga dapat mempermudah upaya pengembangan S-101 untuk membuat prototipe menggunakan lebih banyak simbol seperti bagan kertas untuk penggambaran ENC, sesuatu yang banyak PAUD pengguna telah menunjukkan preferensi untuk. Pengembangan berkelanjutan dari Spesifikasi Produk S-101 ENC juga harus diingat bahwa selain mendukung penggambaran data ENC di ECDIS, pertimbangan harus diberikan tentang bagaimana pengkodean ENC dapat dioptimalkan untuk mendukung simbolisasi dan pencetakan kertas bagan bahari dari data yang dikodekan ENC.

Penggunaan Back-up Paper Charts: Beberapa kantor hidrografi sedang mempertimbangkan pengembangan versi sederhana dari peta laut kertas standar yang akan mengurangi kebutuhan untuk “penyelesaian” peta. Produk yang disederhanakan ini akan dimaksudkan terutama sebagai cadangan untuk sistem navigasi elektronik. Meskipun tidak ada dukungan kuat di antara negara-negara anggota NCWG atau IHO secara umum saat ini, mungkin ada peran IHO untuk membantu mengembangkan spesifikasi, atau setidaknya pedoman, untuk produk bagan raster yang disederhanakan untuk cadangan suatu saat nanti. masa depan.

Produksi Grafik Navigasi Raster: Bagan Navigasi Raster (RNC) – gambar digital dari bagan bahari kertas tradisional – pernah digunakan sebagai sumber data alternatif di ECDIS untuk area di mana tidak ada ENC. Cakupan ENC lengkap sekarang tersedia secara luas, sehingga kebutuhan data RNC di ECDIS tidak lagi menjadi faktor penting untuk dipertimbangkan oleh kantor hidrografi. Beberapa kantor hidrografi telah menghentikan produksi RNC sama sekali, yang lain terus memproduksi data RNC atau ubin raster berbasis RNC untuk menyediakan data peta dasar digital untuk sistem navigasi non-ECDIS lainnya. Produksi RNC di area mana pun memerlukan upaya awal yang sama yang diperlukan untuk membuat gambar "bagan kertas" tradisional.

Produk Ubin Raster: beberapa kantor hidrografi menghasilkan data grafik raster ubin yang dapat digunakan dengan sistem grafik elektronik berkemampuan GPS atau sistem tampilan plotter grafik lainnya untuk menyediakan posisi kapal waktu nyata. Ubin juga digunakan di situs web integrasi data bahari pihak ketiga.

Sumber: Organisasi Hidrografi Internasional IHOhttps://iho.int/en/miscellaneous-1

Baca laporan lengkap “The Future of the Paper Nautical Chart”, laporan akhir oleh IHO & NCWG

– – – – – – – – – – – – – – –

NOAA mengumumkan akhir dari Paper Nautical Charts tradisional

Apa saja perubahannya?

Mulai 13 April, pemerintah federal tidak akan lagi mencetak peta laut litograf (kertas) tradisional, tetapi akan terus menyediakan bentuk peta laut lainnya, termasuk peta cetak sesuai permintaan dan versi untuk sistem peta elektronik.

Apa alasan untuk ini?

Keputusan untuk menghentikan produksi peta kertas didasarkan pada beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan peta laut litografi, meningkatnya penggunaan peta laut digital (elektronik), dan realitas anggaran federal.

Apa kekhawatiran karena akhir masa pakai atau bagan kertas?

“Dengan berakhirnya bagan kertas tradisional, perhatian utama kami terus memastikan bahwa pelaut, kapal penangkap ikan, dan pelaut komersial memiliki akses ke bagan bahari yang paling akurat dan terkini dalam format yang sesuai untuk mereka,” kata Kapten.

Mitra Print-on-Demand bersertifikat NOAA akan terus menjual grafik bahari kertas terkini. Kantor Survei Pantai NOAA, yang membuat dan memelihara rangkaian negara yang terdiri dari lebih dari seribu peta laut perairan pesisir AS, mengumumkan perubahan besar ke depan bagi pelaut dan orang lain yang menggunakan peta laut. Mulai tahun 2025, pemerintah federal tidak akan lagi mencetak peta laut litograf (kertas) tradisional, tetapi akan terus menyediakan bentuk peta laut lainnya, termasuk peta cetak sesuai permintaan dan versi untuk sistem peta elektronik.

“Seperti kebanyakan pelaut lainnya, saya dibesarkan di peta litografi NOAA dan telah menggunakannya selama bertahun-tahun,” kata Laksamana Muda Gerd Glang, direktur Kantor Survei Pantai NOAA. “Kami tahu bahwa mengubah format dan ketersediaan bagan akan menjadi perubahan yang sulit bagi beberapa pelaut yang menyukai bagan kertas tradisional mereka, tetapi kami masih akan menyediakan bentuk lain dari bagan resmi kami.” Kebanyakan pelaut sekarang menggunakan peta laut Print-on-Demand yang up-to-date hingga saat pencetakan.

Sejak 1862, peta laut litografi yang tersedia di toko-toko kelautan dan toko-toko lain telah dicetak oleh pemerintah AS dan dijual kepada publik oleh vendor komersial. Keputusan untuk menghentikan produksi didasarkan pada beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan untuk peta laut litografi, meningkatnya penggunaan grafik digital dan elektronik, dan realitas anggaran federal.

“Dengan berakhirnya bagan kertas tradisional, perhatian utama kami terus memastikan bahwa pelaut, kapal penangkap ikan, dan pelaut komersial memiliki akses ke bagan bahari yang paling akurat dan terkini dalam format yang sesuai untuk mereka,” kata Kapten Shep Smith, kepala Divisi Peta Laut Survei Pantai. “Untungnya, kemajuan dalam komputasi dan teknologi seluler memberi kami lebih banyak pilihan daripada yang mungkin dilakukan beberapa tahun lalu.” NOAA akan terus membuat dan memelihara bentuk grafik bahari lainnya, termasuk grafik Print on Demand (POD) yang semakin populer, grafik kertas yang diperbarui yang tersedia dari printer bersertifikasi NOAA. Grafik navigasi elektronik NOAA (NOAA ENC®) dan grafik navigasi raster (NOAA RNC®), yang digunakan dalam berbagai sistem grafik elektronik, juga diperbarui setiap minggu dan tersedia untuk diunduh gratis dari situs web Survei Pantai. NOAA juga akan mengumumkan produk baru grafik bahari PDF (Portable Digital Format) skala penuh, tersedia untuk diunduh gratis dalam uji coba online Grafik elektronik, berlapis dengan informasi multi-faceted, semakin populer dengan pilot komersial di seluruh dunia.

Dunia navigasi diuntungkan oleh kemajuan teknologi, jelas Smith. Dia mengatakan bahwa NOAA akan berkonsultasi dengan pengguna grafik dan bisnis swasta tentang masa depan navigasi AS, terutama mengeksplorasi penggunaan grafik NOAA sebagai dasar untuk produk baru.

“Pelanggan sering meminta kami untuk fitur cetak khusus, seperti bagan tahan air, kertas khusus, atau buku bagan yang berisi informasi tambahan,” katanya. “Kami sedang menyelidiki peluang baru bagi perusahaan untuk mengisi ceruk pasar ini, menggunakan informasi terbaru langsung dari NOAA.” Kantor Survei Pantai NOAA adalah pembuat peta laut nasional. Awalnya dibentuk oleh Presiden Thomas Jefferson pada tahun 1807, Coast Survey memperbarui grafik, mensurvei dasar laut pesisir, menanggapi keadaan darurat maritim, dan mencari penghalang bawah air yang menimbulkan bahaya bagi navigasi.

Mengikuti Survei Pantai di Twitter @NOAAcharts

Lihat Blog Survei Pantai NOAA pada noaacoastsurvey.wordpress.com
untuk cakupan survei pantai dan pemetaan bahari yang lebih mendalam.

Sumber: noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Bagan bahari kertas NOAA tradisional akan dibatalkan pada Januari 2025

NOAA telah mulai membatalkan grafik individu dan akan menutup semua produksi dan pemeliharaan grafik bahari kertas tradisional dan produk dan layanan grafik raster terkait pada Januari 2025.

Pelaut dan pengguna peta laut lainnya didorong untuk menggunakan peta navigasi elektronik (NOAA ENC®), produk bagan bahari utama NOAA.

Baca informasi lebih lanjut tentang Masa Depan Grafik NOAA Empat Produk Grafik Raster NOAA menghasilkan grafik raster dalam empat format:

Bagan bahari kertas

Bagan laut ukuran penuh

Bagan navigasi raster (RNC)

Karakteristik umum dan unik dari masing-masing format raster ini dijelaskan di bawah ini, termasuk informasi tentang cara mendapatkan salinan dari setiap jenis.

Fitur Umum dari semua Bagan Raster NOAA, termasuk Bagan Kertas seperti halnya sel bagan navigasi elektronik NOAA (NOAA ENC®), semua bagan raster menggambarkan kedalaman air, garis pantai, bahaya, bantuan navigasi, tengara, karakteristik dasar dan fitur lainnya, serta seperti peraturan, pasang surut, dan informasi lainnya. Semua produk bagan raster didasarkan pada dan memiliki tampilan yang sama dengan bagan kertas "tradisional" yang Survei Pantai telah disediakan untuk perairan AS sejak awal abad ke-19.

Mereka berisi semua koreksi kritis yang diterbitkan dalam pemberitahuan kepada pelaut sejak edisi baru terakhir dari bagan dirilis, serta setiap perubahan rutin yang baru dikompilasi (lihat bilah samping “Pembaruan Bagan” di sebelah kanan).

Pemerintah AS tidak lagi mencetak salinan kertas dari grafik bahari rasternya. Namun, NOAA menyediakan gambar digital dari grafik rasternya kepada agen grafik bersertifikat NOAA, dari siapa publik dapat membeli grafik laut kertas NOAA.

Agen grafik bersertifikat memastikan bahwa grafik dicetak pada skala dan kualitas yang tepat untuk memenuhi Penjaga Pantai AS (USCG) persyaratan pengangkutan grafik. Faktanya, hanya bagan yang dicetak oleh agen bagan bersertifikat NOAA yang diterima oleh USCG sebagai persyaratan pengangkutan bagan untuk kapal komersial. Tidak ada format grafik raster lain yang memenuhi persyaratan carriage USCG.

Beberapa agen grafik bersertifikat NOAA menawarkan layanan premium tambahan, seperti mencetak grafik pada bahan tahan air, dan mencetak lapisan pengguna pada grafik.

Bagan kertas NOAA memenuhi persyaratan IMO untuk pencadangan ECDIS.

Untuk membeli bagan bahari kertas, hubungi agen bagan bersertifikat NOAA Ini adalah gambar Portabel Document Format (PDF) ukuran penuh dari bagan bahari kertas NOAA. PDF dapat dilihat dengan pembaca PDF gratis seperti Adobe Acrobat Reader. Sebagian besar browser web modern dapat membuka dokumen ini tanpa perangkat lunak tambahan.

Sebagian besar, tetapi tidak semua, bagan dapat dicetak pada skala bagan yang sebenarnya pada plotter yang menampung kertas lebar 36″.

Plot kertas PDF bagan bahari ukuran penuh TIDAK memenuhi persyaratan pengangkutan bagan USCG untuk kapal komersial. Hanya bagan bahari kertas NOAA yang dicetak oleh agen bagan bersertifikat NOAA, yang akan memastikan bahwa bagan dicetak pada skala dan kualitas yang tepat, memenuhi persyaratan pengangkutan bagan USCG.

Sumber: nauticalcharts.noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Bagan kertas NOAA yang berwarna-warni akan segera tidak tersedia untuk dibeli. 

Pelaut telah didesak untuk menyimpan satu set grafik kertas cadangan selama grafik elektronik ada, untuk berjaga-jaga jika elektronik gagal. Kembali pada hari itu, Anda harus melakukan perjalanan ke toko yang menjual grafik NOAA asli dan melihat ratusan grafik warna-warni sebelum menghabiskan (hingga $20 atau lebih) untuk setiap grafik yang Anda butuhkan. Hari-hari itu sudah lama berlalu, atau akan segera berlalu. Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) baru-baru ini menyatakan bahwa mereka tidak akan lagi menerbitkan grafik bahari, dengan layanan tersebut akan dihapus secara bertahap selama lima tahun ke depan. Menurut NOAA, sekarang menghasilkan dua jenis grafik yang melayani tujuan yang sama, dan masuk akal untuk menghapus grafik kertas demi bentuk elektronik. 

Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) telah mempertahankan versi raster dari over 1000 kertas peta laut selama bertahun-tahun. Grafik raster adalah gambar grafik piksel yang dapat dicetak oleh NOAA yang disetujui agen grafik print-on-demand (POD). Bagan raster ini, yang meliputi: Bagan Buklet yang diandalkan oleh banyak pelaut rekreasi, akan dihapus pada Januari 2025. 

NOAA juga menghasilkan sekitar 1200 grafik navigasi elektronik (ENCs) dalam berbagai skala untuk membantu merencanakan pelayaran atau menemukan tempat berlabuh. Bagan ENC adalah bagan vektor, yang artinya dibuat dari data digital yang dapat menyimpan lebih banyak informasi dan diskalakan lebih cepat. Saat Anda memperbesar grafik vektor elektronik, Anda dapat melihat lebih detail saat Anda mempertajam lokasi tertentu – grafik raster tidak dapat melakukannya. ENC akan diubah menjadi gaya grid persegi panjang yang seragam, sehingga jumlah totalnya grafik bahari digital hingga sekitar 9000, menurut NOAA. Banyak dari grafik yang lebih tua sekarang akan berada pada skala yang lebih besar, memberikan lebih banyak informasi kepada pelaut. Pengguna dapat menggunakan prototipe online Aplikasi NOAA Custom Chart (NCC) untuk membuat grafik mereka sendiri menggunakan data NOAA ENC terbaru mulai beberapa tahun yang lalu. Saat akhir grafik kertas mendekat, sistem itu membaik. Salah satu manfaat paling signifikan dari ENC adalah bahwa mereka mutakhir pada saat pembuatan. Saat Anda membeli bagan kertas yang bahkan berumur beberapa minggu di masa lalu, Anda harus memperbaruinya secara manual dengan Pemberitahuan Lokal terbaru untuk Mariners, yang bisa memakan waktu lama tergantung pada berapa lama bagan itu. 

Jika Anda suka mendapatkan bagan kertas tradisional baru untuk navigasi Anda, Anda akan segera kurang beruntung. Namun, Anda dapat menggunakan NOAA NCC untuk mencetak bagan ringkas Anda sendiri dengan biaya yang lebih murah dari bagan biasa, dengan peluang untuk mengubah area dan detail agar sesuai dengan kebutuhan Anda. Jika Anda tidak ingin mencetak grafik ENC Anda sendiri, Anda dapat membelinya dari pemasok. Sekarang lebih mudah dan lebih murah dari sebelumnya untuk meningkatkan chartplotter Anda. 

– – – – – – – – – – – – – – –

LautGrafik, perusahaan pertama yang menawarkan peta laut berdasarkan permintaan, dirilis sebagai kertas putih baru berhak, "Bagan Kertas Print-on-Demand: Mengapa Pelaut Serius Terus Membawa Bagan Kertas untuk Melengkapi Alat Navigasi Digital“. Makalah ini membahas pentingnya memiliki bagan kertas yang akurat di kapal dan mengapa pelaut rekreasional harus menggunakan bagan kertas dalam hubungannya dengan teknologi navigasi saat ini.

– – – – – – – – – – – – – – –

MEMPERBARUI: di Survei Pantai NOAA mengumumkan rilis kepada publik dari Bagan Kustom NOAA versi 1.0 (sumber: NOAA – temukan Berita & Pembaruan NOAA di sini)

Pada 1 April 2021, Kantor Survei Pantai NOAA dirilis Bagan Kustom NOAA versi 1.0, alat peta dinamis yang memungkinkan pengguna membuat sendiri kertas dan grafik laut PDF berasal dari bagan navigasi elektronik NOAA resmi (NOAA ENC®), produk bagan bahari utama NOAA.

Kertas NOAA & bagan laut PDF - Alat Bagan Kustom NOAA
Kertas NOAA dan bagan bahari PDF – Alat Bagan Kustom NOAA

Alat online menggunakan NOAA resmi ENC data untuk membuat bagan bahari dengan skala dan luas yang disesuaikan, yang kemudian dapat diunduh sebagai file PDF. Bagan menampilkan komponen bagan tradisional seperti simbologi bagan kertas - termasuk simbol gaya NOAA untuk bantuan navigasi dan bahaya navigasi, dan kualitas diagram data. Sementara ini PDF yang dapat dicetak terlihat sedikit berbeda dari grafik kertas tradisional, dan (awalnya) tidak akan memenuhi persyaratan pengangkutan untuk kapal yang diatur, Bagan Kustom NOAA menggunakan data terbaik yang tersedia, memberikan layanan yang ditingkatkan untuk pengguna, dan memastikan konsistensi antara PDF Bagan Kustom ENC dan NOAA, mengakibatkan grafik kualitas terbaik terlepas dari format akhir.

Bandingkan keluaran Bagan Kustom NOAA dan Bagan NOAA tradisional 18649
perbandingan keluaran Bagan Kustom NOAA (foto kiri) dan Bagan NOAA tradisional 18649 (foto kanan)

Membaca Pengumuman NOAA di sini dan cari tahu lebih lanjut di Situs web resmi NOAA

Peta Bahari Kertas

Akhir dari Bagan Kertas Tradisional (artikel oleh International Hydrographic Review)

Penarikan UKHO (UK Hydrographic Office) dari produksi Paper Chart – pada akhir 2026

Semua yang Anda Butuhkan Untuk Perencanaan Pelayaran Maritim Belakang Jembatan Anda, Navigasi Bahari dan Sektor Kelautan pada Umumnya

DIREKTORI Layanan dan Produk Navigasi Maritim

Bagan Bahari DIGITAL

daftar solusi bagan elektronik laut terbaik, vektor digital, dan bagan navigasi maritim raster untuk perencanaan perjalanan Anda, dari kapal komersial hingga kapal rekreasi
LIHAT SELENGKAPNYA

Bagan Bahari KERTAS

daftar penyedia peta laut cetak terbaik & agen penjualan peta laut kertas di seluruh dunia untuk semua kebutuhan: perencanaan perjalanan untuk armada komersial, kapal rekreasi, yacht, superyacht
LIHAT SELENGKAPNYA

KOREKSI Bagan Bahari

pilihan koreksi grafik bahari & solusi pembaruan dari penyedia premium di seluruh dunia. Layanan penting untuk perencanaan perjalanan yang aman di mana pun di dunia laut
LIHAT SELENGKAPNYA

PUBLIKASI Bahari

daftar direktori Publikasi Nautical premium terpilih, publikasi kertas dan kelautan digital dari penyedia terbaik di seluruh dunia untuk membantu pelaut dengan rencana perjalanan sehari-hari
LIHAT SELENGKAPNYA

Temukan semua penyedia produk & layanan Navigasi Laut teratas untuk Perencanaan Pelayaran Maritim yang aman

id_IDBahasa Indonesia