Kapal SEEMP III yang pertama disahkan di dunia

Mitos Aegean Arcadia Shipmanagement telah diiktiraf oleh DNV sebagai kapal SEEMP III yang pertama disahkan

Masyarakat pengelasan DNV dibentangkan Arcadia Shipmanagement Co Ltd dengan sijil mengiktiraf kapal mereka Mitos Aegean sebagai kapal pertama di seluruh dunia yang mempunyai a Manual SEEMP III. The Pelan Intensiti Karbon Operasi Kapal atau SEEMP Bahagian III, adalah sebahagian daripada IMOstrategi untuk mengurangkan penghantaran gas rumah hijau (GHG) pelepasan dan SEEMP Bahagian III yang disahkan mesti disimpan dalam kapal mulai 1 Januari 2023.

The SEEMP Bahagian III, atau Pelan Intensiti Karbon Operasi Kapal, telah dimuktamadkan dengan pindaan terkini kepada MARPOL Lampiran VI dan Garis Panduan yang berkaitan di MEPC 78 bulan lepas. Ia memerlukan pemilik dan pengendali kapal untuk memantau, melaporkan dan mengesahkan pelepasan CO2 setiap tahun untuk semua kapal yang lebih besar daripada 5.000 GT. Ia adalah dokumen khusus kapal, a pelan pelaksanaan tiga tahun yang dinamik dan sentiasa dikemas kini menerangkan bagaimana kapal akan mencapai yang diperlukan Penunjuk Intensiti Karbon (CII) dalam tempoh tiga tahun akan datang, dengan sasaran tahunan, prosedur untuk penilaian dan penambahbaikan kendiri, dan pelan tindakan pembetulan sekiranya terdapat penarafan yang lebih rendah.

“Kami amat berbangga menjadi syarikat perkapalan pertama yang mendapat kelulusan oleh masyarakat klasifikasi terkemuka dunia, DNV, untuk SEEMP Bahagian III armada kami, bermula dengan kapal Mitos Aegean kami,” kata Encik Dimitrios Mattheou, Ketua Pegawai Eksekutif Arcadia Shipmanagement Co Ltd. “Di Arcadia kami komited untuk menyediakan pengangkutan minyak yang selamat, mampan dan boleh dipercayai melalui laut. Inisiatif seperti ini meluaskan nilai keselamatan dan kecemerlangan alam sekitar dengan melaksanakan sistem pengurusan yang berkesan untuk mematuhi peraturan yang akan datang untuk secara konsisten mencapai prestasi yang boleh dipercayai dan bebas insiden alam sekitar. Kelulusan oleh DNV ini menandakan pencapaian pertama untuk pematuhan yang lancar dengan keperluan IMO. Kami juga ingin mengucapkan terima kasih PC Perunding Marin Alpha kerana menyokong kami dalam penyediaan SEEMP Bahagian III”.

DNV tahniah Pengurusan Kapal Arcadia menjadi syarikat pertama yang menerima kelulusan SEEMP Bahagian III,” kata Ioannis Chiotopoulos, Naib Presiden Kanan – Pengurus Serantau SE Eropah, Tengah & Afrika, DNV Maritim. “Ia menunjukkan kesediaan mereka untuk memastikan kapal mereka berada di hadapan, dari segi pematuhan peraturan dan kepekaan mereka terhadap alam sekitar. Di samping itu, telah dapat menyelesaikan penyediaan dan kelulusan SEEMP Bahagian III dengan begitu cepat selepas itu MEPC menunjukkan kerja berpasukan yang hebat dan keberkesanan alatan digital baharu kami. CII akan memerlukan lebih banyak industri perkapalan dari segi pengumpulan dan perkongsian data. Di DNV, kami telah melabur dalam membangunkan kecekapan dan perkhidmatan kami untuk rejim baharu ini, termasuk membangunkan satu set penyelesaian digital yang akan menjadikan pematuhan semudah dan telus yang mungkin untuk pelanggan kami,” tambahnya.

DNV baru-baru ini mengeluarkan alat Penjana SEEMP III percuma untuk pelanggan DNV. Sistem ini boleh mencadangkan langkah kecekapan tenaga dan membantu pengendali kapal mencapai CII yang diperlukan. Ia juga boleh membantu mengurangkan kertas kerja dan boleh digunakan oleh kedua-dua pengurus kapal dan perunding pihak ketiga yang bekerja bagi pihak pelanggan DNV DCS.

Sumber: DNV Maritim – https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

Pelan Intensiti Karbon Operasi ip

CII（Penunjuk Intensiti Karbon）– CII mengukur seberapa cekap a kapal mengangkut barang atau penumpang dan diberikan dalam gram CO2 yang dikeluarkan setiap kapasiti kargo dan batu nautika.

Ia merupakan langkah baharu berdasarkan pendekatan operasi yang menyokong objektif IMO “untuk mengurangkan pelepasan CO2 setiap kerja pengangkutan, sebagai purata merentas perkapalan antarabangsa, sekurang-kurangnya 40% menjelang 2030, meneruskan usaha ke arah 70% menjelang 2050, berbanding 2008.

CII – Penunjuk Intensiti Karbon

Pengawal selia dan pihak berkepentingan lain dalam industri maritim sedang mempergiatkan usaha mereka untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau (GHG) daripada perkapalan dengan meningkatkan kecekapan tenaga kapal serta memperkenalkan teknologi baharu dan bahan api karbon rendah atau sifar.