เครือข่ายที่มองไม่เห็นซึ่งขับเคลื่อนเศรษฐกิจโลก – จุดอ่อน 5 ประการ

เคเบิล ท่อส่ง ถนน ช่องแคบทะเล เส้นทางบิน และดาวเทียม ก่อให้เกิดเครือข่ายที่เปราะบางซึ่งเป็นรากฐานของเศรษฐกิจโลก เครือข่ายเหล่านี้เป็นเครือข่ายที่มองไม่เห็นซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อห่วงโซ่อุปทานระดับโลกและชีวิตสมัยใหม่ ซึ่งจะจำได้ก็ต่อเมื่อสงครามในลักษณะเดียวกับในยูเครนหรืออิสราเอลคุกคามหนึ่งในจุดยุทธศาสตร์เหล่านี้ การศึกษาของ Deutsche Bank ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับความเชื่อมโยงที่อ่อนแอห้าประการของเศรษฐกิจโลก นั่นคือโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สามารถทดแทนด้วยทางเลือกอื่นได้ ดังนั้นจึงอาจขัดขวางห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกได้

มีช่องโหว่บางประการในเศรษฐกิจโลกที่ทุกคนรู้จักไม่มากก็น้อย เช่น โรงงานเซมิคอนดักเตอร์ของไต้หวัน ศูนย์กลางทางการเงินระดับโลก และสถานีรถไฟใต้ดิน 0.5% ในลอนดอนและปารีส ที่อาจปิดกั้นเครือข่ายครึ่งหนึ่งได้

แต่ก็มีเครือข่ายที่มองไม่เห็นแต่มีความสำคัญมากเช่นกัน ดังที่เห็นได้จากความเสียหายที่เกิดขึ้นกับท่อส่งก๊าซใต้ทะเลและสายเคเบิลโทรคมนาคมระหว่างฟินแลนด์และเอสโตเนียเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม ซึ่งชวนให้นึกถึงการบ่อนทำลายท่อส่งก๊าซ Nord Stream เมื่อปีที่แล้ว ในปี 2010 การปะทุของภูเขาไฟในประเทศไอซ์แลนด์ “ระงับ” การขนส่งทางอากาศของยุโรป 1 วินาทีเป็นเวลา 8 วัน ตามที่ธนาคารดอยซ์แบงก์ตั้งข้อสังเกต

ทั้งยูเครนและอิสราเอลตั้งอยู่ใกล้กับจุดสำคัญดังกล่าวสำหรับเศรษฐกิจโลก

1. สายเคเบิลและตัวนำ

– สายเคเบิลข้อมูล: สูงถึง 99% ของการสื่อสารดิจิทัลของโลก รวมถึงธุรกรรมทางการเงิน 10 ล้านล้านรายการ ดอลลาร์ผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสงที่อยู่บนพื้นทะเล มีสายเคเบิลที่ใช้งานอยู่และที่วางแผนไว้ประมาณ 550 เส้น ครอบคลุมระยะทาง 1.4 ล้านกิโลเมตร ธนาคารดอยซ์แบงก์อธิบาย หลายแห่งมีความหนาน้อยกว่ากระป๋องรดน้ำเล็กน้อย สายเคเบิลเหล่านี้เสี่ยงต่อการจารกรรม การก่อวินาศกรรม และความเสียหายจากอุบัติเหตุ

– สายไฟใต้ทะเล: อุปกรณ์เชื่อมต่อไฟฟ้าช่วยให้ประเทศต่างๆ ซื้อพลังงานลมหรือพลังงานแสงอาทิตย์ราคาถูกจากเพื่อนบ้านโดยมีสภาพอากาศเอื้ออำนวยมากขึ้น เพิ่มความมั่นคงด้านอุปทาน และจัดการอุปสงค์ได้ดีขึ้น แต่พวกมันสามารถถูกทำลายได้โดยการก่อวินาศกรรมหรืออุบัติเหตุ

– ท่อส่งก๊าซธรรมชาติ: ยุโรปพึ่งพาท่อส่งก๊าซธรรมชาติส่วนใหญ่ ในปี 2020 บริษัทนำเข้าก๊าซธรรมชาติเกือบ 40% จากรัสเซีย และตั้งแต่นั้นมา บริษัทก็ต้องพึ่งพาท่อส่งจากนอร์เวย์และนำเข้า LNG ตามที่แสดงให้เห็นการระเบิดของ Nord Stream ท่อเหล่านี้เสี่ยงต่อการถูกทำลาย

– ท่อส่งน้ำมัน: ท่อส่งน้ำมันส่วนใหญ่ของโลกตั้งอยู่ในยุโรปและเอเชียและเริ่มต้นจากรัสเซีย ท่อส่งน้ำมันทั่วไปมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 50 เซนติเมตร และสามารถบรรทุกได้มากกว่า 1 ล้านลิตร (หรือ 6.300 บาร์เรลต่อชั่วโมง) เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ถังหนึ่งสามารถบรรจุได้ครั้งละไม่ถึง 200 ถัง ท่อทำจากเหล็กกล้า และหากเป็นไปได้ จะต้องฝังดิน เช่นเดียวกับท่อส่งก๊าซธรรมชาติ ท่อเหล่านี้มีความเสี่ยงต่อความเสียหาย แผ่นดินไหว และการก่อวินาศกรรม

2. ถนน ทางรถไฟ และแม่น้ำ

ทางรถไฟและถนนบางแห่งในสถานที่ห่างไกลมีส่วนแบ่งอุปทานจำนวนมากอย่างไม่เป็นสัดส่วนซึ่งมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจโลก โดยไม่มีทางเลือกอื่น ตัวอย่างเช่น พื้นที่อันกว้างใหญ่ในคองโกและแซมเบียเป็นผู้ผลิตทองแดงรายใหญ่ที่สุดของแอฟริกา และคิดเป็นสองในสามของการผลิตโคบอลต์ของโลก แต่มีถนนเพียงสี่สายเท่านั้น ซึ่งทั้งหมดแย่และคับคั่งในการขนส่งวัตถุดิบเหล่านี้จากเหมืองไปยังท่าเรือในนามิเบีย แอฟริกาใต้ โมซัมบิก และแทนซาเนีย สิ่งที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นกับถั่วเหลืองของบราซิล ซึ่งเป็นผู้ส่งออกอันดับ 1 ของโลก ในช่วงสองปีที่ผ่านมา เกิดภัยแล้งในแม่น้ำที่เป็นทางน้ำสำคัญ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการคมนาคมเหล่านี้มีความเสี่ยงเพียงใด

3. ช่องแคบทะเล

นอกจากแหลมกู๊ดโฮปแล้ว ยังมี "ช่องแคบ" ที่สำคัญ 8 แห่งสำหรับการขนส่งทางทะเล ดังที่ธนาคารดอยซ์แบงก์อธิบาย สิ่งเหล่านี้คือ “กุญแจห้าดอกที่ไขโลก” สำหรับจักรวรรดิอังกฤษ หากช่องแคบโดเวอร์ถูกถอดออก และคลองปานามา ช่องแคบตุรกี ช่องแคบบับเอลมาเดบ และช่องแคบฮอร์มุซ จะถูกเพิ่มเข้ามา . ตัวอย่างเช่น ในด้านน้ำมัน อุปทานมากกว่า 60% ถูกขนส่งทางทะเล โดยช่องแคบฮอร์มุซเป็นจุดที่สำคัญที่สุดสำหรับตลาด เนื่องจากมีการบริโภคหนึ่งในห้าของโลก (และหนึ่งในสามของ LNG) ผ่านเข้ามา ในจุดที่แคบที่สุด ช่องแคบฮอร์มุซมีความกว้างเพียง 33 กิโลเมตร

ช่องแคบเหล่านี้เสี่ยงต่อการถูกปิดล้อม การชนกันของเรือหรือการจอดเทียบท่า โจรสลัด การโจมตีของผู้ก่อการร้าย สงคราม และอุบัติเหตุ เช่น การรั่วไหลของน้ำมัน

4. ลานบิน

การขนส่งทางอากาศขึ้นอยู่กับเครือข่ายทางเดินที่มองไม่เห็นซึ่งอาจหยุดชะงักจากสภาพอากาศ สงคราม หรือเหตุการณ์ที่ไม่ปกติ เช่น เมื่อน่านฟ้าของสเปนถูกปิดเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว เพื่อให้ขีปนาวุธของจีนเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก การนัดหยุดงานของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศทำให้เกิดปัญหาการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในยุโรปในปีนี้ ในขณะที่การปิดล้อมการจราจรทางอากาศครั้งใหญ่ที่สุดหลังสงครามเกิดขึ้นในปี 2010 เมื่อภูเขาไฟในไอซ์แลนด์ปะทุ

5. ดาวเทียม

โลกขึ้นอยู่กับระบบกำหนดตำแหน่งบนโลก (GPS) ของสหรัฐอเมริกาเป็นอย่างมาก โดยใช้ดาวเทียมระบุตำแหน่ง การนำทาง และกำหนดเวลาในวงโคจรโลก (PNT) ประมาณ 30 ดวง ซึ่งส่งสัญญาณไปยังผู้ใช้มากกว่า 4 พันล้านคนทั่วโลก แต่สัญญาณเหล่านี้อ่อนแอและเสี่ยงต่อการถูกรบกวน และมีการคาดการณ์ว่าหาก GPS “ตัด” ค่าใช้จ่ายจะเกิน $1 พันล้านต่อวัน เฉพาะในสหรัฐฯ เท่านั้น

(ที่มา: https://www.moneyreview.gr/business-and-finance/125480/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi/)