ในขณะที่ ENC (แผนภูมิการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์) การใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การใช้แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิมกำลังลดลง มีการขายแผนภูมิการเดินเรือกระดาษ NOAA ลดลงเกือบ 60% ตั้งแต่ปี 2010ซึ่งมีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่องซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อสองทศวรรษที่แล้ว (ดูรูปด้านล่าง) เดอะ คณะทำงานการทำแผนที่ทางทะเลของ IHO บันทึกยอดขายที่ลดลงของแผนภูมิกระดาษที่เผยแพร่โดยผู้อื่นจำนวนมาก สำนักงานอุทกศาสตร์ ทั่วโลกใน “Future of the Paper Nautical Chart Final Report” ซึ่งเผยแพร่ในเดือนสิงหาคม 2563
(ตัวเลขสถิติโดย NOAA) - NOAA ได้แจกจ่ายแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษโดยเฉพาะผ่านทางเชิงพาณิชย์ พิมพ์ตามความต้องการ พันธมิตรตั้งแต่ 2014. ขายของทั้งคู่ พิมพ์หิน และ แผนภูมิกระดาษที่พิมพ์ตามความต้องการ ลดลงมากว่าสองทศวรรษแล้วเนื่องจากสถิติการขายข้างต้นแสดงให้เห็น
ตามแนวโน้มเหล่านี้ NOAA ได้ริเริ่มโครงการที่จะเลิกใช้แบบดั้งเดิม แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ และสอดคล้องกัน ผลิตภัณฑ์และบริการแผนภูมิแรสเตอร์
(ที่มา:องค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ (ไอโฮ) - https://ihr.iho.int/articles/the-end-of-traditional-paper-charts-the-final-transition-to-electronic-navigational-charts/ )
ENC ข้อมูลถูกผลิตโดยหลายประเทศและใช้โดยนักเดินเรือทั่วโลก นอกเหนือจาก ECDIS (ระบบแสดงแผนภูมิและข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์) อุปกรณ์ที่ใช้โดยเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ ENCs ยังสามารถนำมาใช้ในการปลูกได้หลากหลายอีกด้วย ระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ (อีซีเอส), พล็อตเตอร์แผนภูมิ, และ อุปกรณ์เคลื่อนที่ โดยนักเดินเรือมืออาชีพและเจ้าของเรือเพื่อการพักผ่อน การใช้ ENCs ยังช่วยให้สามารถระบุตำแหน่งเรือตามเวลาจริงและแจ้งเตือนอัตโนมัติหรือบ่งชี้สภาวะที่ไม่ปลอดภัยระหว่างการวางแผนการเดินทางและขณะดำเนินการ – คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่แผนภูมิกระดาษไม่สามารถให้ได้. สิ่งเหล่านี้เป็นข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนว่า ENCs เป็นส่วนสำคัญของ “ระบบนิเวศ” ของการเดินเรือทางทะเลอยู่แล้ว และจะยิ่งมากขึ้นไปอีกในอนาคต
ในขณะที่ ENC (แผนภูมิการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์) มีการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การใช้แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิมกำลังลดลง มีการขายแผนภูมิการเดินเรือกระดาษ NOAA ลดลงเกือบ 60% ตั้งแต่ปี 2010ซึ่งมีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่องซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อสองทศวรรษที่แล้ว (ดูรูปด้านล่าง) เดอะ คณะทำงานการทำแผนที่ทางทะเลของ IHO บันทึกยอดขายที่ลดลงของแผนภูมิกระดาษที่เผยแพร่โดยผู้อื่นจำนวนมาก สำนักงานอุทกศาสตร์ ทั่วโลกใน “Future of the Paper Nautical Chart Final Report” ซึ่งเผยแพร่ในเดือนสิงหาคม 2563
แผนภูมิการเดินเรือ (แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ / แผนภูมิการเดินเรือมาตรฐาน (SNC)) อ้างอิงจาก การสำรวจอุทกศาสตร์. เนื่องจากการสำรวจเป็นงานหนักและใช้เวลานาน ข้อมูลอุทกศาสตร์สำหรับหลายพื้นที่ในทะเลจึงอาจไม่ทันสมัยและบางครั้งก็ไม่น่าเชื่อถือ วัดความลึกได้หลายวิธี ในอดีตมีการใช้เส้นเสียง ในยุคปัจจุบัน การส่งเสียงก้องใช้สำหรับวัดก้นทะเลในทะเลเปิด เมื่อทำการวัดความลึกของน้ำที่ปลอดภัยเหนือสิ่งกีดขวางทั้งหมด เช่น ซากเรืออับปาง ความลึกขั้นต่ำจะถูกตรวจสอบโดยการกวาดพื้นที่ด้วยลวดแนวนอน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเส้นโครงที่ยากต่อการค้นหา เช่น เสากระโดงเรือ จะไม่เป็นอันตรายต่อเรือที่แล่นอยู่เหนือสิ่งกีดขวาง
แผนภูมิเดินเรือออกโดยอำนาจของ สำนักงานอุทกศาสตร์แห่งชาติ ในหลาย ๆ ประเทศ. แผนภูมิเหล่านี้ถือเป็น "ทางการ" ตรงกันข้ามกับแผนภูมิที่สร้างโดยผู้เผยแพร่เชิงพาณิชย์ สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งให้บริการอัปเดตแผนภูมิด้วยตนเองอย่างสม่ำเสมอ บางครั้งเป็นรายสัปดาห์ผ่านตัวแทนขาย สำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่งผลิต ชุดแผนภูมิแห่งชาติ และ ซีรี่ส์แผนภูมิต่างประเทศ. ประสานงานโดย องค์การอุทกศาสตร์นานาชาติชุดแผนภูมิสากลคือระบบแผนภูมิทั่วโลก (ชุดแผนภูมิ "INT") ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยมีเป้าหมายในการรวมระบบแผนภูมิให้เป็นหนึ่งเดียวให้ได้มากที่สุด
นอกจากนี้ยังมีแผนภูมิที่เผยแพร่ในเชิงพาณิชย์ ซึ่งบางรายการอาจมีข้อมูลเพิ่มเติมที่น่าสนใจเป็นพิเศษ เช่น สำหรับผู้ขับเรือยอทช์
(ที่มา: วิกิพีเดีย - แผนภูมิการเดินเรือ)
ค้นหาผู้ให้บริการชั้นนำของผลิตภัณฑ์และบริการเดินเรือสำหรับการเดินเรือเพื่อการวางแผนเดินทางทางทะเลที่ปลอดภัย