สวัสดีชาวโลก!
ที่ตีพิมพ์: มีนาคม 7, 2022

จุดจบของชีวิตสำหรับแผนภูมิกระดาษเดินเรือของ NOAA (แผนภูมิทะเลแบบแรสเตอร์: ทั้งแผนภูมิแบบกระดาษและแบบดิจิทัล)

NOAA's Nautical Paper Charts (Raster Nautical Charts: ทั้งกระดาษและดิจิตอล Raster Charts) จะไม่มีการผลิตอีกต่อไป (ภายในปี 2568)

เมื่อวันที่ 13 เมษายน การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติของรัฐบาลกลางสหรัฐ (NOAA) ประกาศว่าเร็วๆ นี้จะหยุดพิมพ์แผนภูมิเดินเรือแบบพิมพ์หิน (กระดาษ) แบบดั้งเดิม ในขณะที่แผนภูมิเดินเรือรูปแบบอื่นๆ เช่น แผนภูมิการพิมพ์ตามความต้องการ และ แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ เวอร์ชันของระบบ (ENC) จะทำการผลิตต่อไป

แผนภูมิกระดาษเดินเรือคืออะไร

แผนภูมิเดินเรือให้ อุทกศาสตร์, เกี่ยวกับการเดินเรือ และ ภูมิประเทศ ข้อมูลแก่ชาวเรือทั่วโลก

จำนวนข้อมูลที่ให้ไว้ในแผนภูมิเดินเรือขึ้นอยู่กับขนาดของแผนภูมิ ยิ่งมาตราส่วนยิ่งใหญ่ ยิ่งมีข้อมูลเพิ่มเติมในแผนภูมิทางทะเล แผนภูมิการเดินเรือขนาดใหญ่ที่ระดับ 1:30.000 ให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่ทางทะเลที่เฉพาะเจาะจง และเป็นที่ต้องการของนักเดินเรือในการวางแผนการเดินเรือ ในทางกลับกัน แผนภูมิเดินเรือขนาดเล็ก เช่น ที่ 1:2.000.000 ให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยและไม่มีรายละเอียด และเหมาะสมที่สุดสำหรับการวางแผนเส้นทางเดินเรือทั่วไป แผนภูมิการเดินเรือมาตราส่วนที่ใหญ่ที่สุดมักได้รับการอัปเดต: การแก้ไขแผนภูมิ. นี่เป็นเพียงหนึ่งในหลายเหตุผลว่าทำไมจึงควรใช้แผนภูมิทางทะเลขนาดใหญ่ทุกครั้งที่ทำได้

พิมพ์แผนภูมิการเดินเรือทั่วโลก
พิมพ์แผนภูมิการเดินเรือทั่วโลก

สรุป "จุดจบของแผนภูมิกระดาษเดินเรือ" หมายความว่าอย่างไร

ตั้งแต่ปี 2563 การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA) ในสหรัฐอเมริกาได้เริ่มยุติการใช้แผนภูมิแรสเตอร์ (แผนภูมิกระดาษ) แต่รวมถึงภาพดิจิทัลของแผนภูมิทะเลแรสเตอร์และแผนภูมิหนังสือเล่มเล็กด้วย ดังนั้น, ภายในมกราคม 2025 NOAA จะไม่ผลิตผลิตภัณฑ์แผนภูมิทะเลแรสเตอร์อีกต่อไป (ทั้ง: แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ ซึ่งเป็นงานพิมพ์ของแผนภูมิทะเลแรสเตอร์ และแผนภูมิการเดินเรือแบบดิจิทัลด้วย) นอกจากนี้ยังหมายความว่าหมายเลขแผนภูมิแรสเตอร์ 5 หลักที่มีอยู่จะถูกยกเลิก แผนภูมิแรสเตอร์กระดาษแบบพิมพ์ตามต้องการที่มีอยู่จะหายไปด้วย หลังปี 2025 จะมีการผลิตเฉพาะ Digital Nautical Charts (electronic nautical charts – ENCs)

ไทม์ไลน์ของ "End of life of Nautical Paper Charts" คืออะไร?

เมื่อกระบวนการวางแผนใหม่คืบหน้า จะไม่มีการพัฒนาแผนภูมิแรสเตอร์ที่เทียบเท่าสำหรับการครอบคลุม ENC สเกลใหม่ที่ใหญ่กว่า แผนภูมิทะเลแรสเตอร์ของ NOAA จะถูกยกเลิกระหว่างปี 2020 และ 2023 เมื่อมีการทำเครื่องหมายแผนภูมิสำหรับการยกเลิก เวอร์ชันการพิมพ์ตามต้องการจะได้รับการอัปเดตด้วยสัญลักษณ์ที่ระบุว่าเป็นแผนภูมิรุ่นล่าสุด และจะถูกยกเลิก 6 ถึง 12 เดือนต่อมา หน้าเว็บ "รายชื่อฉบับล่าสุด" ของ NOAA และประกาศในท้องถิ่นถึงกะลาสีเรือจะได้รับการอัปเดตพร้อมการแจ้งเตือนขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการยกเลิกแผนภูมิ 

ดังนั้นในไม่ช้า ชาวกะลาสีเรือจะไม่สามารถซื้อแผนภูมิกระดาษเกี่ยวกับการเดินเรือของ NOAA ได้ แต่มีทางเลือกอื่น: พิมพ์แผนภูมิของคุณเอง ล่าสุด สำรองข้อมูล แผนภูมิกระดาษเกี่ยวกับการเดินเรือจาก Nautical Charts เวอร์ชันดิจิทัล (Vector Nautical Charts VNCs) ในราคาที่ถูกกว่า

อนาคตของ “แผนภูมิกระดาษเดินเรือ” คืออะไร?

การใช้ผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือที่เป็นกระดาษตามข้อมูล ENC จะยังคงได้รับการส่งเสริมโดย NOAA ไม่ว่าจะผ่านทาง แผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA เครื่องมือออนไลน์หรือผ่านผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์บุคคลที่สามที่จัดหาผลิตภัณฑ์แผนภูมิที่ใช้ ENC แผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA (ป.ป.ช) เป็นเครื่องต้นแบบที่ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและเผยแพร่ทางออนไลน์ได้ ผู้ใช้สามารถปรับแต่งมาตราส่วนและขนาดกระดาษของแผนภูมิการเดินเรือที่จัดทำขึ้นเองได้ เช่นเดียวกับตำแหน่งศูนย์กลาง หลังจากนั้น ป.ป.ช สร้างรูปแบบเอกสารแบบพกพาอ้างอิง geospatially พร้อมบันทึกแผนภูมิบนแยกต่างหาก ไฟล์ PDF หน้าหนังสือ. ไฟล์ PDF เหล่านี้สามารถดาวน์โหลด ดู และพิมพ์ได้ เยี่ยม https://devgis.charttools.noaa.gov/pod เพื่อทดลองใช้ต้นแบบ ป.ป.ช. 

จะเกิดอะไรขึ้นกับบริการ Local Notice to Mariners ที่เสนอ?

หน่วยยามฝั่งสหรัฐ ประกาศในท้องถิ่นถึงกะลาสีเรือ (LNM) เป็นวิธีการหลักในการสื่อสารข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องช่วยการเดินเรือ ความเสี่ยงในการเดินเรือ และข้อมูลสำคัญอื่นๆ สำหรับกะลาสีเรือ กะลาสีเรือได้รับอนุญาตให้ทำการปรับด้วยมือบนแผนภูมิการเดินเรือด้วยกระดาษด้วยประกาศเหล่านี้ จะไม่มีความจำเป็นสำหรับส่วนที่ IV "การแก้ไขแผนภูมิ" ในประกาศในท้องถิ่นถึงกะลาสีเรือเมื่อ NOAA หยุดสร้างแผนภูมิกระดาษแรสเตอร์ ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการแจ้งการอัปเดตของ NOAA Custom Charts ในเวลานี้อย่างไร เนื่องจากแผนภูมิแบบดั้งเดิมและหมายเลขแผนภูมิจะหยุดให้บริการในสหรัฐอเมริกาในอนาคตอันใกล้นี้ ส่วนอื่นๆ ของประกาศในท้องถิ่นถึงกะลาสีเรือที่ตอนนี้อ้างถึงหมายเลขแผนภูมิจะต้องอาศัยวิธีการสื่อสารทางเลือกอื่น บางที แทนที่จะใช้หมายเลขแผนภูมิ การกำหนดทางเข้า อ่าว และท่าเรือจะกลายเป็นมาตรฐานใหม่ 

– – – – – – – – – – –

แผนภูมิแรสเตอร์กำลังจะหมดอายุ และแผนภูมิเวกเตอร์ใหม่ (แผนภูมิเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ - ENC) กำลังเข้ามา

ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 NOAA คาดว่าจะเลิกใช้ผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดแทนแผนภูมิเวกเตอร์ตามไทม์ไลน์ที่เผยแพร่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2562 NOAA ได้จัดทำร่างแผนการสร้างแผนภูมิแห่งชาติเมื่อสองปีที่แล้ว ซึ่งรวมถึงความตั้งใจที่จะเลิกใช้แผนภูมิแรสเตอร์ หลังจากช่วงแสดงความคิดเห็นสาธารณะ NOAA ได้ออกแผนการสร้างแผนภูมิแห่งชาติในเดือนพฤศจิกายน 2017 ซึ่งให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์แผนภูมิเวกเตอร์ เอกสารสิ่งพิมพ์ของ NOAA ทั้งสองฉบับที่นำมารวมกัน อธิบายถึงอนาคตของแผนภูมิการเดินเรือ
อนาคตของแผนภูมิเป็นหัวข้อที่หลากหลาย ในทางกลับกัน แผนการของ NOAA ที่จะเลิกใช้ผลิตภัณฑ์แรสเตอร์ทั้งหมดกำลังได้รับความสนใจอย่างมาก 

ปัจจุบัน นักเดินเรือสามารถเลือกระหว่าง Raster Navigation Charts (RNC) และ Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC) นักทำแผนที่จะพัฒนาแผนภูมิแรสเตอร์ ซึ่งเป็นภาพดิจิทัลหรือกระดาษของแผนภูมิการเดินเรือแบบดั้งเดิม สัญลักษณ์ เส้น และสีอ่อนที่ประกอบเป็นแผนภูมิจะประกอบขึ้นจากแถวของพิกเซลสีหรือจุดหมึกในรูปภาพอิเล็กทรอนิกส์ แผนภูมิเวกเตอร์คือการแสดงลักษณะทางดิจิทัลที่จัดเก็บเป็นคู่พิกัดละติจูดและลองจิจูด (ตรงข้ามกับเมทริกซ์พิกเซล) บันทึกของคุณลักษณะแต่ละรายการมีรายละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับสี รูปแบบ วัตถุประสงค์ และคุณลักษณะอื่นๆ 

แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ แผนภูมิการนำทางแบบแรสเตอร์ และแผนภูมิหนังสือเล่มเล็ก ล้วนเป็นตัวอย่างของผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ของ NOAA ผลิตภัณฑ์เวกเตอร์เกี่ยวกับการเดินเรือของ NOAA คือแผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ NOAA ไม่ใช่คนเดียวที่สร้างแผนภูมิแรสเตอร์ สำหรับน่านน้ำภายในประเทศ กองทหารวิศวกรของสหรัฐฯ เผยแพร่แผนภูมิแรสเตอร์ ในขณะที่บริการอุทกศาสตร์ของแคนาดาสร้างทั้งแผนภูมิแรสเตอร์และเวกเตอร์สำหรับน่านน้ำแคนาดา

ทำไม Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts) ถึงหายไป?

แผนภูมิแรสเตอร์และรูปภาพอิเล็กทรอนิกส์ของแผนภูมิแรสเตอร์ (RNC) มีมานานแล้ว กว่า 180 ปีที่ผ่านมา Coast Survey ได้จัดทำและเผยแพร่แผนภูมิกระดาษแผ่นแรก แผนภูมิเวกเตอร์หรือแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) ที่ปรับปรุงแล้วสามารถทำได้ด้วยวิธีการ อุปกรณ์ และเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งเป็นเป้าหมายของ NOAA ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ฐานข้อมูลสำหรับแสดง ENC ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1993 ซึ่งถือว่าล้าสมัยตามมาตรฐานในปัจจุบันและต้องมีการอัปเดต เป็นที่น่าสังเกตว่ารัฐบาลสหรัฐฯ กำลังดำเนินการเชิงรุกเพื่ออัปเกรดฐานข้อมูล เพื่อให้สามารถแสดงข้อมูลเพิ่มเติมบนแผนภูมิเวกเตอร์ ในขณะที่กองทัพบกของวิศวกร, บริการอุทกศาสตร์ของแคนาดา และรัฐบาลต่างประเทศอื่น ๆ ยังคงให้บริการแผนภูมิแรสเตอร์ NOAA ได้พิจารณาแล้วว่าการรักษาผลิตภัณฑ์แผนภูมิสองประเภทที่ให้บริการโดยพื้นฐานสำหรับวัตถุประสงค์เดียวกันนั้นใช้เวลานานเกินไปและไม่คุ้มค่า แทน NOAA ค่อนข้างจะเน้นความพยายามของพวกเขาในการสร้างแผนภูมิ ENC ที่มีรายละเอียดมากขึ้นพร้อมประโยชน์ใหม่ ๆ แนวคิดก็คือ ENC เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการถ่ายทอดข้อมูลการนำทางที่อัปเดต ในขณะที่ผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์นั้นล้าหลังกว่า ENC ที่คู่กัน 

ข้อดีและข้อเสียของ Raster (กระดาษ) Nautical Charts vs Digital (Vector) Nautical Charts คืออะไร

ภาพที่ดึงดูดสายตาของแผนภูมิแรสเตอร์ซึ่งสร้างโดยนักทำแผนที่นั้นได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่นักเดินเรือ เราชอบภาพประกอบระดับความสูงตามแนวชายฝั่งที่แสดงภูเขาและภูมิประเทศอื่นๆ รวมทั้งสถิติความลึกของทะเลที่มีรายละเอียดมากขึ้นของแผนที่แรสเตอร์ เมื่อซูมเข้าในแผนภูมิแรสเตอร์ มีข้อ จำกัด เนื่องจากรูปภาพอิเล็กทรอนิกส์ของแผนภูมิแรสเตอร์จะถูกจัดเก็บเป็นแถวและคอลัมน์ของพิกเซลสี เมื่อซูมเข้าในแผนภูมิแรสเตอร์ ภาพจะเบลอและสูญเสียรายละเอียด ในทางกลับกัน ENC ช่วยให้สามารถซูมได้ไม่รู้จบเพื่อให้ได้รายละเอียดในระดับที่ต้องการ แทนที่จะเป็นเมทริกซ์ของพิกเซล ฐานข้อมูลแผนภูมิเวกเตอร์เก็บคุณลักษณะเป็นคู่ของพิกัดละติจูดและลองจิจูด แม้ว่าแผนภูมิเวกเตอร์ไม่ได้ดึงดูดสายตาเหมือนกับแผนภูมิแรสเตอร์ แต่ก็มีอนาคตที่สดใสสำหรับ ENC และแผนภูมิเวกเตอร์

NOAA กำลังจัดกำหนดการ ENC ใหม่ทั้งหมดให้เป็นโครงร่างแบบกริดที่สม่ำเสมอ เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เป็นผลให้มีชุดผลิตภัณฑ์มากกว่า 9,000 ENC (หรือที่เรียกว่าเซลล์) จะพร้อมใช้งาน เซลล์เหล่านี้จำนวนมากจะถูกรวบรวมในระดับที่สูงกว่า ENC ที่จะแทนที่ โดยให้การครอบคลุมที่กว้างขวางยิ่งขึ้น กำลังรวบรวมแผนภูมิ ENC ที่ปรับขนาดใหม่ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกและแนวชายฝั่งเพิ่มเติม มาตรฐานข้อมูล S-100 ENC ใหม่จะให้ข้อมูลที่ถูกต้องแก่นักเดินเรือเกี่ยวกับช่วงคลื่นและการไหลของน้ำ 

การจับคู่ขอบของข้อมูลในเซลล์ที่อยู่ติดกันของมาตราส่วนแผนภูมิเดียวกันหรือใกล้เคียงกันจะเป็นการปรับปรุงคุณสมบัติ ENC อื่น ก่อนหน้านี้ แต่ละเซลล์ ENC ถูกเก็บไว้ในฐานข้อมูลของตัวเอง ทำให้ ENC ใหม่มีปัญหา ข้อมูล ENC ทั้งหมดจะถูกจัดเก็บไว้ในฐานข้อมูลเดียวที่รวมเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งเรียกว่า Nautical Information System (NIS) ก่อนหน้านี้ ENCs ถูกคอมไพล์โดยใช้สเกลที่แตกต่างกัน 131 สเกล; ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนแผนใหม่ มาตราส่วนนี้จะลดลงเหลือ 20 มาตราส่วนหรือน้อยกว่านั้น เครื่องชั่งที่ได้มาตรฐานเหล่านี้จะเป็นไปตามมาตราส่วน ENC ขององค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งจำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์ซีรีส์ S-100 ใหม่ 

เป้าหมายคือการจัดเตรียมกรอบงานแบบกริดที่สามารถแบ่งส่วนหรือขยายตามที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ได้ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความสม่ำเสมอและระดับของรายละเอียด

เปรียบเทียบ Raster Chart กับ Vector 1080x543 1
ตัวอย่างแผนภูมิ Raster Nautical

 

เปรียบเทียบ Vector Charts vs Raster 1080x543 1
ตัวอย่างแผนภูมิเดินเรือเวกเตอร์

บทความและรายงานที่เกี่ยวข้องกับการสิ้นสุดการผลิตสำหรับ Navigational Marine Paper Charts

– – – – – – – – – – – – – – –

“อนาคตของแผนภูมิการเดินเรือกระดาษ” รายงานขั้นสุดท้ายโดย INTERNATIONAL HYDROGRAPHIC ORGANIZATION (IHO) และ NAUTICAL CARTOGRAPHY WORKING GROUP (NCWG)

28 สิงหาคม 2020 – ภาพรวมของประเด็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับ Paper Nautical Charts ในสภาพแวดล้อมทางทะเลในปัจจุบันและในอนาคต โดย International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group

ดิ คณะทำงานทำแผนที่เดินเรือ NCWG (ขององค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ IHO) ได้จัดทำภาพรวมของประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับ “อนาคตของแผนภูมิการเดินเรือกระดาษ” รายงานนี้ไม่ใช่การศึกษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติในการผลิต การกระจาย และการใช้งานแผนภูมิการเดินเรือบนกระดาษทั่วโลก หลายส่วนนำเสนอจากมุมมองของสำนักงานอุทกศาสตร์เพียงแห่งเดียวหรือเพียงไม่กี่แห่ง แม้ว่าประสบการณ์เหล่านี้จะเป็นเรื่องปกติสำหรับสำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่ง แต่เงื่อนไขและแนวทางปฏิบัติในสำนักงานอื่นอาจแตกต่างกัน การสำรวจดำเนินการโดย NCWG ให้โอกาสแก่ทุกคน ไอโฮ ประเทศสมาชิกเพื่อแบ่งปันสถานการณ์ส่วนบุคคลของตน รายงานนี้แนะนำประเด็นสำคัญเกี่ยวกับแผนภูมิกระดาษที่อาจต้องการให้ IHO สำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่ง องค์กรกำกับดูแล นักเดินเรือ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ คิดเกี่ยวกับแผนภูมิกระดาษแตกต่างกัน และดำเนินการตามความเหมาะสมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตของแผนภูมิกระดาษ รายงานนี้จัดทำข้อเสนอแนะสำหรับการพิจารณาเพิ่มเติมและสำหรับการพัฒนาแนวทางการทำแผนที่ทางทะเลเพิ่มเติมของ IHO

การขายและการใช้ แผนภูมิการเดินเรือของกระดาษลดลง ประมาณครึ่งหนึ่งตั้งแต่ปี 2551 ถึงปี 2561 ในขณะที่ใช้ แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) เพิ่มขึ้นประมาณเจ็ดเท่าในช่วงเวลาเดียวกัน ความพยายามที่จำเป็นในการรักษากระดาษและรูปแบบแผนภูมิแรสเตอร์ดิจิทัลที่เกี่ยวข้องนั้นกำลังกลายเป็นสัดส่วนที่ไม่สมส่วนเมื่อเทียบกับการใช้ที่เพิ่มขึ้นของ ENCs. สำนักงานอุทกศาสตร์ ขณะนี้กำลังสำรวจวิธีต่างๆ เพื่อลดภาระในการผลิตแผนภูมิกระดาษ เช่น การลดจำนวนแผนภูมิในชุดผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษ/แรสเตอร์ หรือการพัฒนาวิธีสร้างผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์จากข้อมูล ENC โดยตรง มีความพยายามบางอย่างในการใช้ประโยชน์จาก ENC หรือผลิตภัณฑ์ที่ได้จาก ENC ซึ่งน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับกะลาสีเรือและนักเล่นเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ

การใช้กระดาษและแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ – ข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง: อนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อ ความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SOLAS), บทที่ 5, ระเบียบ 19, “ข้อกำหนดการขนส่งสำหรับระบบนำทางและอุปกรณ์การเดินเรือที่มากับเรือ” ระบุว่า “เรือทุกลำโดยไม่คำนึงถึงขนาดจะต้องมีแผนภูมิเดินเรือและสิ่งตีพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือเพื่อวางแผนและแสดงเส้นทางของเรือสำหรับการเดินทางที่ตั้งใจไว้และการวางแผน และตรวจสอบตำแหน่งตลอดการเดินทาง การแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบข้อมูล (ECDIS) ได้รับการยอมรับว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิของวรรคย่อยนี้ด้วย” กฎข้อบังคับ 19 ยังระบุด้วยว่า “โฟลิโอของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ [ยังคง] อาจใช้เป็นข้อมูลสำรองสำหรับ ECDIS”
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ได้ออกคำสั่งให้เรือพาณิชย์ส่วนใหญ่ที่เดินทางระหว่างประเทศต้องติดตั้งเครื่องแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบสารสนเทศ (ECDIS) มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ ขณะนี้หน่วยงานทางทะเลแห่งชาติบางแห่งอนุญาตให้เรือพาณิชย์ที่เดินทางภายในประเทศใช้ ENCs ได้ทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงเจ็ดประเทศสมาชิกจาก 48 ประเทศที่ตอบแบบสำรวจของ NCWG ระบุว่ามีเพียงแผนภูมิกระดาษเท่านั้นที่จะเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่ง ส่วนใหญ่ระบุว่า ENC หรือแผนภูมิกระดาษเป็นที่ยอมรับได้ นักเล่นเรือสันทนาการหลายคนยังยอมรับการใช้แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าผู้ใช้เหล่านี้จำนวนมากยังคงเก็บแผนภูมิกระดาษไว้เป็นข้อมูลสำรองหรือเพื่อให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับในท้องถิ่น ยอดขายแผนภูมิกระดาษลดลงในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ในขณะที่การใช้ ENC เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ

ดิ อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) กำหนดขอบเขตทางทะเลต่าง ๆ ซึ่งรัฐชายฝั่งมีสิทธิบางอย่างเช่น ทะเลอาณาเขต เขตต่อเนื่อง เขตเศรษฐกิจจำเพาะ, และ ไหล่ทวีป. อนุสัญญาระบุความจำเป็นในการเผยแพร่ข้อจำกัดเหล่านี้ในแผนภูมิและฝากไว้กับสหประชาชาติ แต่อนุสัญญาไม่ได้ระบุว่าจะต้องใช้แผนภูมิหรือไม่ กระดาษหรืออิเล็กทรอนิกส์. อาจถึงเวลาแล้วที่ประเทศต่างๆ จำนวนมากขึ้นจะเริ่มรายงานขีดจำกัดการเดินเรือของตนใน ENCs สิ่งนี้จะสนับสนุนการใช้เทคโนโลยี GIS มากขึ้นเพื่อแบ่งปันข้อมูลและระบุความไม่สอดคล้องกัน

ผู้ใช้แผนภูมิเดินเรือ: นอกเหนือจากผู้ใช้แผนที่เดินเรือทั่วไป เช่น นักเดินเรือมืออาชีพในการเดินทางระหว่างประเทศหรือภายในประเทศ และนักพายเรือเพื่อสันทนาการที่แล่นเรือในทะเลสาบ แม่น้ำ อ่าว และน่านน้ำชายฝั่ง มีผู้ใช้ข้อมูลแผนภูมิการเดินเรือรายอื่นๆ จำนวนหนึ่งที่ยากต่อการจัดหมวดหมู่หรือพิจารณา ในความเป็นจริง เป็นการยากที่จะกำหนดสัดส่วนของยอดขายแผนภูมิที่มาจากนักเดินเรือมืออาชีพและนักพายเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ซึ่งน้อยกว่ามากที่ใช้แผนภูมิเพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ เช่น ความปลอดภัยในการจราจรของเรือ การป้องกัน การวางแผนด้านสิ่งแวดล้อม การเดินเรือและการกำหนดเขตที่เกี่ยวข้องกับน้ำแข็ง การวางแผนการท่องเที่ยว การจัดการประมง และวัตถุประสงค์อื่นที่ไม่ใช่การเดินเรือ

ฐานข้อมูลการผลิตแผนภูมิแหล่งที่มาเดียว: สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งได้เปลี่ยนไปใช้ฐานข้อมูลการผลิตแผนภูมิเดินเรือเดียว ซึ่งใช้ในการผลิตทั้งผลิตภัณฑ์ ENC และผลิตภัณฑ์แผนภูมิเดินเรือแบบกระดาษ บางครั้งสิ่งนี้มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในสัดส่วนสัมพัทธ์ของทักษะการผลิตที่จำเป็น นักทำแผนที่มีส่วนร่วมในการดำเนินงานฐานข้อมูล การรวบรวมและการเข้ารหัส ENC มากขึ้น ในขณะที่มีเพียงไม่กี่คนที่สนับสนุนการสร้างและแจกจ่ายผลิตภัณฑ์แผนภูมิเดินเรือบนกระดาษ

การเปลี่ยนแปลงชุดผลิตภัณฑ์แผนภูมิ: ข้อมูล ENC อาจใช้เวลาสักครู่สำหรับการเข้ารหัสข้อมูลเบื้องต้น แต่สามารถเผยแพร่ได้อย่างง่ายดายจากฐานข้อมูลที่ใช้งานจริงโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย ผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษมักต้องการการดำเนินการ "เสร็จสิ้น" การทำแผนที่เพิ่มเติมด้วยตนเองก่อนจึงจะสามารถเผยแพร่ได้ สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังยกเลิกแผนภูมิกระดาษบางส่วนในขณะที่ยังคงรักษา ENC ที่สอดคล้องกันหรือสร้างพื้นที่ครอบคลุม ENC ใหม่ที่ใหญ่ขึ้นโดยไม่ต้องสร้างแผนภูมิกระดาษที่เทียบเท่า สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังวางแผนที่จะยกเลิกผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดในที่สุด ความยากของระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ในการให้ภาพรวม "ภาพรวม" ของพื้นที่ขนาดใหญ่อาจบรรเทาลงได้โดยการนำหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ขึ้นบนเรือ ในระหว่างนี้ มีหลักฐานบางอย่างที่แสดงว่าความต้องการแผนภูมิทั่วไปและการเดินเรือขนาดเล็กอาจยังคงมีอยู่ ยอดขายแผนภูมิกระดาษทุกมาตราส่วนกำลังลดลง แต่ยอดขายแผนภูมิขนาดเล็กลงกำลังลดลงอย่างช้าๆ

ชาร์ตระหว่างประเทศ (INT): จุดประสงค์ดั้งเดิมของแนวคิดแผนภูมิ IHO ระหว่างประเทศ (INT) คือการอำนวยความสะดวกในการจัดหาแผนภูมิที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศและการปฏิบัติตามข้อกำหนดระหว่างประเทศอย่างสม่ำเสมอ แผนภูมิ INT ยังช่วยให้ประเทศสมาชิก IHO ซึ่งจัดทำแผนภูมินอกน่านน้ำแห่งชาติของตนเองเพื่อพิมพ์แผนภูมิโทรสารโดยมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม จำนวนสำนักงานอุทกศาสตร์ที่เพิ่มขึ้นในขณะนี้ไม่เต็มใจที่จะสร้างแผนภูมิ INT และรักษาแผน INT โดยเลือกที่จะใช้แผนภูมิระดับประเทศแทนแผนภูมิ INT ตราบใดที่มีการผลิตตามข้อกำหนด S-4 แล้ว สถานการณ์แตกต่างกันอย่างมากจากภูมิภาคหนึ่งไปยังอีกภูมิภาคหนึ่ง และอนาคตของแนวคิดแผนภูมิ INT นั้นกำลังมีปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเรือ SOLAS ที่ใหญ่ขึ้นจำเป็นต้องนำทางด้วย ECDIS และ ENC

พิมพ์ตามความต้องการ: สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งกำลังใช้การพิมพ์แบบดั้งเดิม (โดยปกติคือการพิมพ์หินออฟเซ็ต) และวิธี "พิมพ์ตามต้องการ" (POD) หลายคนเปลี่ยนไปใช้ POD โดยสิ้นเชิง วิธีการพิมพ์แบบดั้งเดิมจำเป็นต้องมีคลังแผนภูมิที่พิมพ์ล่วงหน้าจำนวนมากซึ่งจำเป็นต้องมีการแก้ไขเมื่อขาย สำหรับสำนักงานอุทกศาสตร์ที่รักษาการแก้ไขที่สำคัญ (ประกาศถึงกะลาสีเรือ) บนแผนภูมิเวอร์ชัน POD ระหว่างแผนภูมิการเดินเรือฉบับที่มีหมายเลขใหม่ กระบวนการ POD จะพิมพ์และแจกจ่ายแผนภูมิที่อัปเดตทั้งหมดทันทีเมื่อผู้ใช้แต่ละรายสั่งซื้อ แม้จะอยู่ตรงกลางของแผนภูมิใหม่ รุ่นแผนภูมิ POD ทำให้การกระจายแผนภูมิมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังคงเชื่อมโยงกับการผลิตแผนภูมิกระดาษแบบเดิม แผนภูมิ (หรือผลิตภัณฑ์) แบบออนดีมานด์มีศักยภาพในการสร้างแผนภูมิกระดาษแบบกำหนดเองได้โดยตรงจากฐานข้อมูล

การพิมพ์แผนภูมิกระดาษจาก ENC Data “แผนภูมิออนดีมานด์”: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังพัฒนาทางเลือกอื่นแทนการผลิตแผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถระบุขอบเขต ขนาด และขนาดกระดาษของผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษที่กำหนดเองได้ ผลิตภัณฑ์ "แผนภูมิตามต้องการ" ใดๆ จะดูแตกต่างจากแผนภูมิมาตรฐาน ความแตกต่างหลัก ๆ คือ เลย์เอาต์แผนภูมิดูเหมือนการออกแบบมาตรฐานที่ใช้กับชุดแผนที่ภูมิประเทศระดับประเทศหลายชุด ปัจจุบันวิธีการบางอย่างสร้างผลิตภัณฑ์แรสเตอร์ที่พร้อมสำหรับการพิมพ์จากข้อมูล ENC โดยใช้ไลบรารีการนำเสนอ IHO S-52 (สัญลักษณ์ที่ระบุเพื่อใช้ใน ECDIS) เนื่องจากมีกฎใน S-52 อยู่แล้วสำหรับการแมปคุณสมบัติ ENC/ค่าแอตทริบิวต์ให้เป็นมาตรฐาน สัญลักษณ์ นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะให้การเรนเดอร์แบบดั้งเดิมมากขึ้น (ตาม IHO S-4) แต่ก็มีปัญหาที่จะเอาชนะ ตามที่กล่าวไว้ในหัวข้อถัดไป

การพรรณนาแผนภูมิแรสเตอร์ที่มีข้อมูลประกอบ S-57: มีความพยายามบางอย่างในการใช้ ENC หรือข้อมูลที่ระบุแหล่งที่มาของ S-57 เพื่อนำสัญลักษณ์และคำอธิบายของ IHO S-4 (หรือที่เรียกว่า INT1) ไปใช้โดยอัตโนมัติกับผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ แต่ยังไม่มีวิธีการที่เป็นสากลในการดำเนินการตามกระบวนการนี้ ความพยายามแต่ละครั้งเหล่านี้ต้องดำเนินการโดยสำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่ง ความพยายามในการวิจัยและพัฒนาในอนาคตที่เป็นประโยชน์บางอย่างที่สามารถอำนวยความสะดวกในการแบ่งปันทรัพยากรเพื่อเร่งกระบวนการนี้อาจรวมถึง:


• การสร้างข้อกำหนดรูปร่าง ขนาด และสีของสัญลักษณ์ที่แม่นยำ (ภาพวาดทางวิศวกรรม) สำหรับสัญลักษณ์ S-4
• การสร้างแบบแผนการตั้งชื่อและไลบรารีมาตรฐานของไฟล์กราฟิกสัญลักษณ์ดิจิทัลสำหรับสัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษ S-4 อาจอยู่ในรูปแบบ Scalable Vector Graphics (SVG) เดียวกันกับที่ใช้สำหรับสัญลักษณ์สำหรับผลิตภัณฑ์ S-101 ENC ใหม่
• การปรับตารางค้นหา S-52 ให้ชี้ไปที่สัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษที่แจกแจงไว้ในแคตตาล็อกสัญลักษณ์ S-4


นอกจากนี้ยังช่วยให้ความพยายามในการพัฒนา S-101 ง่ายขึ้นในการสร้างต้นแบบโดยใช้สัญลักษณ์ที่เหมือนแผนภูมิกระดาษมากขึ้นสำหรับการพรรณนาถึง ENCs ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายคน ECDIS ผู้ใช้ได้แสดงการตั้งค่าสำหรับ การพัฒนาข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ S-101 ENC อย่างต่อเนื่องควรระลึกไว้เสมอว่านอกเหนือจากการสนับสนุนการแสดงข้อมูล ENC ใน ECDIS แล้ว ควรพิจารณาถึงวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการเข้ารหัส ENC เพื่อรองรับการแสดงสัญลักษณ์และการพิมพ์แผนภูมิทะเลจากกระดาษจาก ข้อมูลที่เข้ารหัส ENC

การใช้แผนภูมิกระดาษสำรอง: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังพิจารณาที่จะพัฒนาแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษมาตรฐานแบบง่าย ซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในการ "เสร็จสิ้น" ของแผนภูมิ ผลิตภัณฑ์แบบง่ายเหล่านี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อสำรองข้อมูลสำหรับระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าขณะนี้ยังไม่มีการสนับสนุนที่แข็งแกร่งในหมู่รัฐสมาชิก NCWG หรือ IHO โดยทั่วไป แต่อาจมีบทบาทสำหรับ IHO ในการช่วยพัฒนาข้อกำหนดหรืออย่างน้อยแนวทางสำหรับผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์แบบง่ายสำหรับการสำรองข้อมูลบางครั้งใน อนาคต.

การผลิตแผนภูมิการนำทางแบบแรสเตอร์: Raster Navigational Charts (RNCs) – ภาพดิจิทัลของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิม ครั้งหนึ่งเคยถูกใช้เป็นแหล่งข้อมูลสำรองใน ECDIS สำหรับพื้นที่ที่ไม่มี ENC ขณะนี้ความครอบคลุมของ ENC แบบสมบูรณ์มีให้ใช้งานอย่างแพร่หลาย ดังนั้นความต้องการข้อมูล RNC ใน ECDIS จึงไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่สำนักงานอุทกศาสตร์ต้องพิจารณาอีกต่อไป สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งหยุดการผลิต RNC ทั้งหมด บางแห่งยังคงสร้างข้อมูล RNC หรือไทล์แรสเตอร์ที่ใช้ RNC เพื่อให้ข้อมูลแผนที่ฐานดิจิทัลสำหรับระบบนำทางที่ไม่ใช่ ECDIS การผลิต RNC ในพื้นที่ใดก็ตามต้องใช้ความพยายามเริ่มต้นแบบเดียวกันเพื่อสร้างภาพ "แผนภูมิกระดาษ" แบบดั้งเดิม

ผลิตภัณฑ์กระเบื้องแรสเตอร์: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งผลิตข้อมูลแผนภูมิแรสเตอร์แบบเรียงต่อกันที่สามารถใช้กับระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ที่เปิดใช้งาน GPS หรือระบบแสดงเครื่องพล็อตแผนภูมิอื่น ๆ เพื่อระบุตำแหน่งเรือแบบเรียลไทม์ ไทล์ยังถูกใช้ในเว็บไซต์การรวมข้อมูลทางทะเลของบุคคลที่สามด้วย

แหล่งที่มา: องค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ IHOhttps://iho.int/en/miscellaneous-1

อ่านรายงานฉบับเต็ม “The Future of the Paper Nautical Chart” รายงานฉบับสมบูรณ์โดย IHO & NCWG

– – – – – – – – – – – – – – –

NOAA ประกาศสิ้นสุด Paper Nautical Charts แบบดั้งเดิม

มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?

ตั้งแต่วันที่ 13 เมษายนเป็นต้นไป รัฐบาลกลางจะไม่พิมพ์แผนภูมิการเดินเรือแบบพิมพ์หิน (กระดาษ) แบบดั้งเดิมอีกต่อไป แต่จะให้บริการแผนภูมิการเดินเรือรูปแบบอื่นๆ ต่อไป รวมถึงการพิมพ์แผนภูมิตามต้องการและเวอร์ชันสำหรับระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์

อะไรคือสาเหตุของสิ่งนี้?

การตัดสินใจหยุดการผลิตแผนภูมิกระดาษขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความต้องการที่ลดลงสำหรับแผนภูมิเดินเรือแบบพิมพ์หิน การใช้แผนภูมิทางทะเลแบบดิจิทัล (อิเล็กทรอนิกส์) ที่เพิ่มขึ้น และความเป็นจริงของงบประมาณของรัฐบาลกลาง

อะไรคือข้อกังวลอันเนื่องมาจากการสิ้นสุดอายุขัยหรือแผนภูมิกระดาษ?

“ด้วยการสิ้นสุดแผนภูมิกระดาษแบบเดิมๆ ความกังวลหลักของเรายังคงต้องแน่ใจว่านักเดินเรือ เรือประมง และกะลาสีเรือพาณิชย์สามารถเข้าถึงแผนภูมิการเดินเรือที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุดในรูปแบบที่เหมาะกับพวกเขา” กัปตันกล่าว

พันธมิตรการพิมพ์ตามคำสั่งที่ได้รับการรับรองจาก NOAA จะยังคงขายแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษที่เป็นปัจจุบันต่อไป สำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA ซึ่งสร้างและบำรุงรักษาชุดแผนที่เดินเรือของน่านน้ำชายฝั่งสหรัฐมากกว่าหนึ่งพันแห่งของประเทศ ประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในอนาคตสำหรับกะลาสีเรือและคนอื่นๆ ที่ใช้แผนภูมิเดินเรือ ตั้งแต่ปี 2025 รัฐบาลกลางจะไม่พิมพ์แผนภูมิการเดินเรือแบบพิมพ์หิน (กระดาษ) แบบดั้งเดิมอีกต่อไป แต่จะให้บริการแผนภูมิการเดินเรือรูปแบบอื่นๆ ต่อไป รวมถึงการพิมพ์แผนภูมิตามต้องการและเวอร์ชันสำหรับระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์

“เช่นเดียวกับกะลาสีเรือคนอื่นๆ ส่วนใหญ่ ฉันเติบโตขึ้นมาบนแผนภูมิการพิมพ์หินของ NOAA และใช้มันมาหลายปีแล้ว” พลเรือตรี Gerd Glang ผู้อำนวยการสำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA กล่าว “เรารู้ว่าการเปลี่ยนแปลงรูปแบบแผนภูมิและความพร้อมใช้งานจะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ยากลำบากสำหรับนักเดินเรือบางคนที่รักแผนภูมิกระดาษแบบเดิมๆ แต่เรายังคงจัดเตรียมรูปแบบอื่นๆ ของแผนภูมิอย่างเป็นทางการของเรา” ปัจจุบันกะลาสีเรือส่วนใหญ่ใช้แผนภูมิการเดินเรือแบบพิมพ์ตามคำสั่งซึ่งเป็นข้อมูลล่าสุดจนถึงช่วงเวลาที่พิมพ์

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2405 รัฐบาลสหรัฐได้จัดพิมพ์แผนภูมิการเดินเรือด้วยภาพพิมพ์หินที่มีอยู่ในร้านค้าทางทะเลและร้านค้าอื่น ๆ และขายให้กับสาธารณะโดยผู้ขายเชิงพาณิชย์ การตัดสินใจหยุดการผลิตขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความต้องการที่ลดลงสำหรับแผนภูมิเดินเรือแบบพิมพ์หิน การใช้แผนภูมิดิจิทัลและอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้น และความเป็นจริงของงบประมาณของรัฐบาลกลาง

“ด้วยการสิ้นสุดแผนภูมิกระดาษแบบเดิมๆ ความกังวลหลักของเรายังคงต้องแน่ใจว่านักเดินเรือ เรือประมง และกะลาสีเรือพาณิชย์สามารถเข้าถึงแผนภูมิการเดินเรือที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุดในรูปแบบที่เหมาะกับพวกเขา” Capt. Shep Smith หัวหน้าแผนก Marine Chart ของ Coast Survey กล่าว “โชคดีที่ความก้าวหน้าในการประมวลผลและเทคโนโลยีมือถือทำให้เรามีทางเลือกมากขึ้นกว่าที่เคยเป็นเมื่อหลายปีก่อน” NOAA จะยังคงสร้างและรักษารูปแบบอื่นๆ ของแผนภูมิการเดินเรือต่อไป รวมถึงแผนภูมิ Print on Demand (POD) ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แผนภูมิกระดาษที่อัปเดตจากเครื่องพิมพ์ที่ได้รับการรับรองจาก NOAA แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ของ NOAA (NOAA ENC®) และแผนภูมิการนำทางแบบแรสเตอร์ (NOAA RNC®) ที่ใช้ในระบบการสร้างแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย ยังได้รับการอัปเดตทุกสัปดาห์และสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีจากเว็บไซต์ Coast Survey นอกจากนี้ NOAA ยังจะประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่เต็มรูปแบบ PDF (Portable Digital Format) เกี่ยวกับการเดินเรือ ซึ่งสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีบนพื้นฐานการทดลองใช้ออนไลน์ แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชั้นข้อมูลหลายแง่มุม กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่นักบินเชิงพาณิชย์ทั่วโลก

โลกแห่งการนำทางได้รับประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี Smith อธิบาย เขากล่าวว่า NOAA จะปรึกษากับผู้ใช้แผนภูมิและธุรกิจส่วนตัวเกี่ยวกับอนาคตของการนำทางของสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสำรวจการใช้แผนภูมิ NOAA เป็นพื้นฐานสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่

“ลูกค้ามักขอให้เราพิมพ์คุณสมบัติพิเศษ เช่น แผนภูมิกันน้ำ กระดาษพิเศษ หรือหนังสือแผนภูมิที่มีข้อมูลเพิ่มเติม” เขากล่าว “เรากำลังตรวจสอบโอกาสใหม่ๆ สำหรับบริษัทต่างๆ ในการเติมเต็มช่องทางการตลาดเหล่านี้ โดยใช้ข้อมูลล่าสุดโดยตรงจาก NOAA” สำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA เป็นผู้จัดทำแผนที่เดินเรือของประเทศ การสำรวจชายฝั่งเริ่มต้นขึ้นโดยประธานาธิบดีโธมัส เจฟเฟอร์สันในปี พ.ศ. 2350 ปรับปรุงแผนภูมิ สำรวจพื้นทะเลชายฝั่ง ตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินทางทะเล และค้นหาสิ่งกีดขวางใต้น้ำที่อาจเป็นอันตรายต่อการเดินเรือ

ติดตาม การสำรวจชายฝั่ง บนทวิตเตอร์ @NOAAcharts

ตรวจสอบ บล็อกสำรวจชายฝั่ง NOAA ที่ noaacoastsurvey.wordpress.com
เพื่อความครอบคลุมในเชิงลึกของการสำรวจชายฝั่งและแผนภูมิทางทะเล

แหล่งที่มา: noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA แบบดั้งเดิมจะถูกยกเลิกภายในเดือนมกราคม 2025

NOAA ได้เริ่มยกเลิกแผนภูมิแต่ละรายการแล้ว และจะปิดการผลิตและบำรุงรักษาแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิมทั้งหมด และผลิตภัณฑ์และบริการแผนภูมิแรสเตอร์ที่เกี่ยวข้องภายในเดือนมกราคม 2568

ขอแนะนำให้นักเดินเรือและผู้ใช้แผนภูมิการเดินเรือคนอื่นๆ ใช้แผนภูมิการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ (NOAA ENC®) ผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือชั้นนำของ NOAA

อ่านข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอนาคตของแผนภูมิ NOAA ผลิตภัณฑ์แผนภูมิสี่แรสเตอร์ NOAA สร้างแผนภูมิแรสเตอร์ในสี่รูปแบบ:

แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ

แผนภูมิทะเลขนาดเต็ม

แผนภูมิการนำทางแรสเตอร์ (RNC)

ลักษณะทั่วไปและไม่ซ้ำกันของรูปแบบแรสเตอร์แต่ละรูปแบบมีอธิบายไว้ด้านล่าง รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการรับสำเนาของแต่ละประเภท

คุณสมบัติทั่วไปของแผนภูมิแรสเตอร์ของ NOAA ทั้งหมด รวมถึงแผนภูมิกระดาษ เช่นเดียวกับแผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ของ NOAA (NOAA ENC®) แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดแสดงความลึกของน้ำ แนวชายฝั่ง อันตราย ตัวช่วยในการนำทาง จุดสังเกต ลักษณะด้านล่าง และคุณลักษณะอื่นๆ เช่นกัน เป็นข้อบังคับ กระแสน้ำ และข้อมูลอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดมีพื้นฐานมาจากและมีลักษณะเหมือนกับแผนภูมิกระดาษ "ดั้งเดิม" ที่ การสำรวจชายฝั่ง ได้จัดหาน่านน้ำสหรัฐตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19

มีการแก้ไขที่สำคัญทั้งหมดที่เผยแพร่ในประกาศถึงชาวกะลาสีเรือนับตั้งแต่มีการเผยแพร่แผนภูมิฉบับล่าสุด รวมถึงการเปลี่ยนแปลงกิจวัตรที่คอมไพล์ใหม่ (ดูแถบด้านข้าง "การอัปเดตแผนภูมิ" ทางด้านขวา)

รัฐบาลสหรัฐไม่พิมพ์สำเนากระดาษของแผนภูมิทะเลแรสเตอร์อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม NOAA ให้ภาพดิจิทัลของแผนภูมิแรสเตอร์แก่ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองของ NOAA ซึ่งประชาชนทั่วไปอาจซื้อแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA

ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผนภูมิได้รับการพิมพ์ในระดับและคุณภาพที่เหมาะสมเพื่อให้เป็นไปตาม หน่วยยามฝั่งสหรัฐ (USCG) ข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ อันที่จริง USCG ยอมรับเฉพาะแผนภูมิที่พิมพ์โดยตัวแทนแผนภูมิที่ได้รับการรับรองจาก NOAA เนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิสำหรับเรือพาณิชย์ ไม่มีรูปแบบแผนภูมิแรสเตอร์อื่นที่ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งของ USCG

ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองจาก NOAA บางรายเสนอบริการระดับพรีเมียมเพิ่มเติม เช่น การพิมพ์แผนภูมิบนวัสดุกันน้ำ และการพิมพ์ภาพซ้อนทับของผู้ใช้บนแผนภูมิ

แผนภูมิกระดาษของ NOAA เป็นไปตามข้อกำหนดของ IMO สำหรับการสำรองข้อมูล ECDIS.

หากต้องการซื้อแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ โปรดติดต่อตัวแทนแผนภูมิที่ได้รับการรับรองจาก NOAA ซึ่งเป็นรูปภาพขนาดเต็ม Portable Document Format (PDF) ของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA ไฟล์ PDF สามารถดูได้ด้วยโปรแกรมอ่าน PDF ฟรี เช่น Adobe Acrobat Reader เว็บเบราว์เซอร์สมัยใหม่ส่วนใหญ่สามารถเปิดเอกสารเหล่านี้ได้โดยไม่ต้องใช้ซอฟต์แวร์เพิ่มเติม

แผนภูมิส่วนใหญ่แต่ไม่ทั้งหมดอาจพิมพ์ด้วยขนาดแผนภูมิจริงบนล็อตเตอร์ที่รองรับกระดาษขนาดกว้าง 36 นิ้ว

แปลงกระดาษของแผนภูมิทะเลขนาดเต็ม PDFs ไม่ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ USCG สำหรับเรือพาณิชย์ เฉพาะแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA ที่พิมพ์โดยตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองจาก NOAA เท่านั้น ซึ่งจะรับรองว่าแผนภูมินั้นพิมพ์ในระดับและคุณภาพที่เหมาะสม ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ USCG

แหล่งที่มา: nauticalcharts.noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

แผนภูมิกระดาษ NOAA ที่มีสีสันจะไม่สามารถซื้อได้ในเร็วๆ นี้ 

ชาวกะลาสีเรือได้รับการกระตุ้นให้เก็บชุดของแผนภูมิกระดาษสำรองตราบเท่าที่แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ยังคงมีอยู่ เผื่อในกรณีที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลว ย้อนกลับไปในวันนั้น คุณต้องเดินทางไปที่ร้านค้าที่ขายแผนภูมิ NOAA ของแท้และดูแผนภูมิที่มีสีสันหลายร้อยรายการก่อนที่จะใช้จ่าย (สูงสุด $20 ขึ้นไป) สำหรับแต่ละแผนภูมิที่คุณต้องการ วันเหล่านั้นหายไปนานหรือเร็ว ๆ นี้จะหายไป เมื่อไม่นานมานี้ National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ระบุว่าจะไม่เผยแพร่แผนภูมิการเดินเรืออีกต่อไป โดยจะยุติการให้บริการในช่วง 5 ปีข้างหน้า จากข้อมูลของ NOAA ขณะนี้ได้จัดทำแผนภูมิสองประเภทที่มีจุดประสงค์เดียวกัน และควรเลิกใช้แผนภูมิกระดาษในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์แทน 

การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA) ได้รักษาเวอร์ชันแรสเตอร์ของโอเวอร์ แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ 1,000 แผ่น เป็นเวลาหลายปี แผนภูมิแรสเตอร์เป็นรูปภาพแบบพิกเซลของแผนภูมิที่สามารถพิมพ์โดยได้รับการอนุมัติจาก NOAA ตัวแทนแผนภูมิการพิมพ์ตามต้องการ (POD). แผนภูมิแรสเตอร์เหล่านี้ ซึ่งรวมถึง แผนภูมิหนังสือเล่มเล็ก ที่นักเล่นเรือพักผ่อนหย่อนใจจำนวนมากจะเลิกใช้ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 

NOAA ยังสร้างรอบ 1200 แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) ในหลากหลายขนาดเพื่อช่วยวางแผนการล่องเรือหรือค้นหาที่ทอดสมอ แผนภูมิ ENC เป็นแผนภูมิเวกเตอร์ ซึ่งหมายความว่าสร้างจากข้อมูลดิจิทัลที่สามารถเก็บข้อมูลได้มากขึ้น และปรับขนาดได้รวดเร็วยิ่งขึ้น เมื่อคุณซูมเข้าในแผนภูมิเวกเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ คุณจะเห็นรายละเอียดเพิ่มเติมเมื่อคุณเจาะลึกตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง ซึ่งแผนภูมิแรสเตอร์ไม่สามารถทำได้ ENCs จะถูกแปลงเป็นรูปแบบตารางกริดที่เหมือนกัน นำจำนวนทั้งหมด แผนภูมิเดินเรือแบบดิจิทัลถึงประมาณ 9000ตาม NOAA แผนภูมิที่เก่ากว่าจำนวนมากในขณะนี้จะมีขนาดที่ใหญ่กว่า ทำให้นักเดินเรือมีข้อมูลมากขึ้น ผู้ใช้สามารถใช้ต้นแบบของออนไลน์ แอปพลิเคชัน NOAA Custom Chart (NCC) เพื่อสร้างแผนภูมิของตนเองโดยใช้ข้อมูล NOAA ENC ล่าสุดที่เริ่มต้นเมื่อสองสามปีก่อน เมื่อใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของแผนภูมิกระดาษ ระบบนั้นก็กำลังดีขึ้น ประโยชน์ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของ ENC คือสิ่งเหล่านี้เป็นข้อมูลล่าสุดในขณะที่สร้าง เมื่อคุณซื้อแผนภูมิกระดาษที่เก่าแม้แต่สองสามสัปดาห์ในอดีต คุณต้องอัปเดตด้วยตนเองด้วย Local Notice to Mariners ล่าสุด ซึ่งอาจใช้เวลานานขึ้นอยู่กับอายุของแผนภูมิ 

หากคุณต้องการรับแผนภูมิกระดาษแบบใหม่สำหรับการนำทาง คุณจะโชคไม่ดีในไม่ช้า อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้ NOAA's . ได้ ป.ป.ช เพื่อพิมพ์แผนภูมิขนาดกะทัดรัดของคุณเองด้วยต้นทุนเพียงเล็กน้อยของแผนภูมิทั่วไป พร้อมโอกาสในการเปลี่ยนพื้นที่และรายละเอียดให้เหมาะกับความต้องการของคุณ หากคุณไม่ต้องการพิมพ์แผนภูมิ ENC ของคุณเอง คุณสามารถซื้อได้จากซัพพลายเออร์ ตอนนี้การเพิ่มชาร์ตพล็อตเตอร์ของคุณเป็นเรื่องง่ายและราคาไม่แพงอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน 

– – – – – – – – – – – – – – –

OceanGrafixบริษัทแรกที่นำเสนอแผนภูมิการเดินเรือแบบพิมพ์ตามต้องการ เปิดตัว a กระดาษสีขาวใหม่ ชื่อว่า “แผนภูมิกระดาษแบบพิมพ์ตามคำสั่ง: เหตุใดนักเดินเรือที่จริงจังยังคงดำเนินการจัดทำแผนภูมิกระดาษเพื่อเสริมเครื่องมือการนำทางแบบดิจิทัล“. บทความนี้กล่าวถึงความสำคัญของการมีแผนภูมิกระดาษที่ถูกต้องบนเรือ และเหตุใดนักพายเรือที่พักผ่อนหย่อนใจจึงควรใช้แผนภูมิกระดาษร่วมกับเทคโนโลยีการนำทางในปัจจุบัน

– – – – – – – – – – – – – – –

อัปเดต: บน การสำรวจชายฝั่ง NOAA ประกาศออกสู่สาธารณะของ NOAA Custom Chart เวอร์ชัน 1.0 (ที่มา: NOAA – ค้นหาข่าวสาร & อัปเดตของ NOAA ได้ที่นี่)

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2564 สำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA ได้เปิดตัว NOAA Custom Chart เวอร์ชัน 1.0, เครื่องมือแผนที่แบบไดนามิกที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถสร้างแผนที่ของตัวเองได้ แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษและ PDF มาจาก แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ของ NOAA อย่างเป็นทางการ (NOAA ENC®) ผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือชั้นนำของ NOAA

กระดาษ NOAA และแผนภูมิทะเล PDF - เครื่องมือแผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA
กระดาษ NOAA และแผนภูมิการเดินเรือ PDF – เครื่องมือแผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA

เครื่องมือออนไลน์ใช้ NOAA . อย่างเป็นทางการ ENC ข้อมูลเพื่อสร้างแผนภูมิเดินเรือด้วยมาตราส่วนและขอบเขตที่กำหนดเอง ซึ่งสามารถเป็น ดาวน์โหลดเป็นไฟล์ PDF. แผนภูมิประกอบด้วยองค์ประกอบแผนภูมิแบบดั้งเดิม เช่น สัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษ รวมถึงสัญลักษณ์แบบ NOAA เพื่อช่วยในการนำทางและอันตรายต่อการนำทาง และคุณภาพของไดอะแกรมข้อมูล ในขณะที่สิ่งเหล่านี้ PDFs ที่พิมพ์ได้ ดูแตกต่างไปจาก แผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม, และ (ในเบื้องต้น) จะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งสำหรับเรือที่มีการควบคุม, NOAA Custom Chart ใช้ข้อมูลที่ดีที่สุด มอบบริการที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับผู้ใช้ และ รับรองความสอดคล้องระหว่าง ENC และ NOAA Custom Chart PDFs ส่งผลให้ แผนภูมิคุณภาพดีที่สุด โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบสุดท้าย

เปรียบเทียบเอาต์พุตแผนภูมิแบบกำหนดเองของ NOAA&#039 และแผนภูมิ NOAA แบบเดิม 18649
การเปรียบเทียบเอาต์พุต Custom Chart ของ NOAA (ภาพซ้าย) และ NOAA Chart 18649 แบบเดิม (ภาพขวา)

อ่าน ประกาศ NOAA ที่นี่ และดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ NOAA

แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ

จุดสิ้นสุดของแผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม (บทความโดย International Hydrographic Review)

UKHO (สำนักงานอุทกศาสตร์แห่งสหราชอาณาจักร) ถอนตัวจากการผลิต Paper Chart ภายในสิ้นปี 2569

ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการวางแผนการเดินทางทางทะเลหลังสะพาน การนำทางทางทะเล และส่วนการเดินเรือโดยทั่วไป

บริการนำทางทางทะเลและผลิตภัณฑ์ DIRECTORY

DIGITAL แผนภูมิการเดินเรือ

รายชื่อโซลูชันแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ทางทะเลที่ดีที่สุด เวกเตอร์ดิจิทัล และแผนภูมิการนำทางทางทะเลแบบแรสเตอร์สำหรับการวางแผนการเดินเรือของคุณ ตั้งแต่เรือพาณิชย์ไปจนถึงเรือพักผ่อน
ดูเพิ่มเติม

แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ

รายชื่อผู้ให้บริการแผนภูมิทางทะเลที่ดีที่สุดและตัวแทนขายแผนภูมิการเดินเรือทั่วโลกสำหรับทุกความต้องการ: การวางแผนการเดินทางสำหรับกองเรือเชิงพาณิชย์ เรือพักผ่อน เรือยอทช์ ซูเปอร์ยอทช์
ดูเพิ่มเติม

การแก้ไขแผนภูมิการเดินเรือ

การเลือกการแก้ไขแผนภูมิการเดินเรือและโซลูชันการอัพเดทจากผู้ให้บริการระดับพรีเมียมทั่วโลก บริการที่สำคัญสำหรับการวางแผนทางเดินอย่างปลอดภัยทุกที่ในโลกใต้ทะเล
ดูเพิ่มเติม

สิ่งพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือ

รายชื่อสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือระดับพรีเมียมที่ได้รับการคัดสรร กระดาษและสิ่งพิมพ์ทางทะเลแบบดิจิทัลจากผู้ให้บริการที่ดีที่สุดทั่วโลก เพื่อช่วยนักเดินเรือในการวางแผนการเดินเรือในแต่ละวัน
ดูเพิ่มเติม

ค้นหาผู้ให้บริการชั้นนำของผลิตภัณฑ์และบริการเดินเรือสำหรับการเดินเรือเพื่อการวางแผนเดินทางทางทะเลที่ปลอดภัย

thไทย