แผนที่เดินเรือแบบกระดาษของ NOAA (แผนที่เดินเรือแบบแรสเตอร์: ทั้งแบบกระดาษและแบบดิจิทัล) จะยุติการผลิตในเร็วๆ นี้ (ภายในปี 2025)

เมื่อวันที่ 13 เมษายน หน่วยงานบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ (NOAA(ชื่อบริษัท) ประกาศว่าจะหยุดพิมพ์แผนที่เดินเรือแบบลิโธกราฟี (บนกระดาษ) แบบดั้งเดิมในเร็วๆ นี้ ขณะที่แผนที่เดินเรือรูปแบบอื่นๆ เช่น แผนภูมิการพิมพ์ตามความต้องการ และ แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ เวอร์ชันของระบบ (ENC) จะทำการผลิตต่อไป

อะไรคือ แผนภูมิกระดาษเดินเรือ ?

แผนภูมิเดินเรือให้ อุทกศาสตร์, เกี่ยวกับการเดินเรือ และ ภูมิประเทศ ข้อมูลแก่ชาวเรือทั่วโลก

จำนวนข้อมูลที่ให้ไว้ในแผนภูมิเดินเรือขึ้นอยู่กับขนาดของแผนภูมิ ยิ่งมาตราส่วนยิ่งใหญ่ ยิ่งมีข้อมูลเพิ่มเติมในแผนภูมิทางทะเล แผนภูมิการเดินเรือขนาดใหญ่ที่ระดับ 1:30.000 ให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่ทางทะเลที่เฉพาะเจาะจง และเป็นที่ต้องการของนักเดินเรือในการวางแผนการเดินเรือ ในทางกลับกัน แผนภูมิเดินเรือขนาดเล็ก เช่น ที่ 1:2.000.000 ให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยและไม่มีรายละเอียด และเหมาะสมที่สุดสำหรับการวางแผนเส้นทางเดินเรือทั่วไป แผนภูมิการเดินเรือมาตราส่วนที่ใหญ่ที่สุดมักได้รับการอัปเดต: การแก้ไขแผนภูมิ. นี่เป็นเพียงหนึ่งในหลายเหตุผลว่าทำไมจึงควรใช้แผนภูมิทางทะเลขนาดใหญ่ทุกครั้งที่ทำได้

โดยสรุปแล้ว "การยุติการใช้งานแผนที่เดินเรือแบบกระดาษ" หมายความว่าอย่างไร?

ตั้งแต่ปี 2563 การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA) ในสหรัฐอเมริกาได้เริ่มยุติการใช้แผนภูมิแรสเตอร์ (แผนภูมิกระดาษ) แต่รวมถึงภาพดิจิทัลของแผนภูมิทะเลแรสเตอร์และแผนภูมิหนังสือเล่มเล็กด้วย ดังนั้น, ภายในมกราคม 2025 NOAA จะไม่ผลิตผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือแบบแรสเตอร์อีกต่อไป (ทั้งสองแบบ: แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ ซึ่งเป็นแบบพิมพ์จากแผนภูมิการเดินเรือแบบแรสเตอร์ และแผนภูมิการเดินเรือแบบดิจิทัลแบบแรสเตอร์ด้วย) นอกจากนี้ยังหมายความว่าหมายเลขแผนภูมิแรสเตอร์ 5 หลักที่มีอยู่จะถูกยกเลิก แผนภูมิแรสเตอร์กระดาษแบบพิมพ์ตามความต้องการที่มีอยู่ก็จะเลิกใช้เช่นกัน หลังปี 2025 เท่านั้น แผนภูมิการเดินเรือแบบดิจิทัล (แผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ - ENCs) จะผลิต

กำหนดการยุติการใช้งานแผนที่เดินเรือแบบกระดาษคือเมื่อใด?

เนื่องจากกระบวนการปรับปรุงโครงสร้างแผนที่ดำเนินไป จะไม่มีการพัฒนาแผนที่แรสเตอร์ที่เทียบเท่ากับแผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ (ENC) ขนาดใหญ่ขึ้นใหม่ แผนที่เดินเรือแรสเตอร์ของ NOAA จะทยอยยกเลิกระหว่างปี 2020 ถึง 2023 เมื่อแผนที่ใดถูกทำเครื่องหมายว่ายกเลิก เวอร์ชันพิมพ์ตามสั่งจะได้รับการอัปเดตด้วยหมายเหตุที่ระบุว่าเป็นฉบับสุดท้ายของแผนที่ และจะหยุดจำหน่ายในอีก 6 ถึง 12 เดือนต่อมา สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่หน้าเว็บ "รายการฉบับล่าสุด" ของ NOAA และ... ประกาศท้องถิ่นถึงนักเดินเรือ (NtM) จะมีการอัพเดทข้อมูลเมื่อมีการประกาศยกเลิกชาร์ตอย่างเป็นทางการ. 

ดังนั้นในไม่ช้า นักเดินเรือจะไม่สามารถซื้อแผนที่เดินเรือกระดาษของ NOAA ได้อีกต่อไป แต่มีทางเลือกอื่นคือ การพิมพ์แผนที่เดินเรือกระดาษสำรองที่ทันสมัยด้วยตนเองจากเวอร์ชันดิจิทัลของ Nautical Charts (Vector Nautical Charts VNCs) - และในราคาที่ถูกกว่ามาก.

อนาคตของ "แผนที่เดินเรือแบบกระดาษ" จะเป็นอย่างไร?

การใช้ผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือที่เป็นกระดาษตามข้อมูล ENC จะยังคงได้รับการส่งเสริมโดย NOAA ไม่ว่าจะผ่านทาง แผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA เครื่องมือออนไลน์หรือผ่านผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์บุคคลที่สามที่จัดหาผลิตภัณฑ์แผนภูมิที่ใช้ ENC แผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA (ป.ป.ช) เป็นเครื่องต้นแบบที่ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและเผยแพร่ทางออนไลน์ได้ ผู้ใช้สามารถปรับแต่งมาตราส่วนและขนาดกระดาษของแผนภูมิการเดินเรือที่จัดทำขึ้นเองได้ เช่นเดียวกับตำแหน่งศูนย์กลาง หลังจากนั้น ป.ป.ช สร้างรูปแบบเอกสารแบบพกพาอ้างอิง geospatially พร้อมบันทึกแผนภูมิบนแยกต่างหาก ไฟล์ PDF หน้าหนังสือ. ไฟล์ PDF เหล่านี้สามารถดาวน์โหลด ดู และพิมพ์ได้ เยี่ยม https://devgis.charttools.noaa.gov/pod เพื่อทดลองใช้ต้นแบบ ป.ป.ช. 

อะไรจะเกิดขึ้น ถึง บริการประกาศท้องถิ่นถึงนักเดินเรือ เสนอ?

หน่วยยามฝั่งสหรัฐอเมริกา ประกาศในท้องถิ่นถึงกะลาสีเรือ (LNM) เป็นวิธีการหลักในการสื่อสารข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องช่วยนำทางทางทะเล ความเสี่ยงในการเดินเรือ และข้อมูลสำคัญอื่นๆ สำหรับผู้เดินเรือ ผู้เดินเรือได้รับอนุญาตให้ปรับเปลี่ยนแผนที่เดินเรือแบบกระดาษด้วยมือได้ด้วยประกาศเหล่านี้ เมื่อ NOAA หยุดผลิตแผนที่กระดาษแบบแรสเตอร์แล้ว ส่วนที่ 4 "การแก้ไขแผนที่" ในประกาศสำหรับผู้เดินเรือในท้องถิ่นก็จะไม่มีความจำเป็นอีกต่อไป ขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่าการอัปเดตแผนที่แบบกำหนดเองของ NOAA จะแจ้งให้ทราบอย่างไร เนื่องจากแผนที่แบบดั้งเดิมและหมายเลขแผนที่จะเลิกใช้ในสหรัฐอเมริกาในอนาคตอันใกล้ ส่วนอื่นๆ ของประกาศสำหรับผู้เดินเรือในท้องถิ่นที่ปัจจุบันอ้างถึงหมายเลขแผนที่จะต้องอาศัยวิธีการสื่อสารทางเลือกอื่น บางทีแทนที่จะใช้หมายเลขแผนที่ การกำหนดขอบเขตของปากอ่าว อ่าว และท่าเรืออาจกลายเป็นมาตรฐานใหม่.

- - - - - - - - - - -

แผนที่แบบแรสเตอร์กำลังจะหมดไป และแผนที่แบบเวกเตอร์ (แผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ - ENC) กำลังจะเข้ามาแทนที่.

ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 NOAA คาดว่าจะเลิกใช้ผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดแทนแผนภูมิเวกเตอร์ตามไทม์ไลน์ที่เผยแพร่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2562 NOAA ได้จัดทำร่างแผนการสร้างแผนภูมิแห่งชาติเมื่อสองปีที่แล้ว ซึ่งรวมถึงความตั้งใจที่จะเลิกใช้แผนภูมิแรสเตอร์ หลังจากช่วงแสดงความคิดเห็นสาธารณะ NOAA ได้ออกแผนการสร้างแผนภูมิแห่งชาติในเดือนพฤศจิกายน 2017 ซึ่งให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์แผนภูมิเวกเตอร์ เอกสารสิ่งพิมพ์ของ NOAA ทั้งสองฉบับที่นำมารวมกัน อธิบายถึงอนาคตของแผนภูมิการเดินเรือ
อนาคตของแผนที่นั้นเป็นหัวข้อที่ครอบคลุมหลายด้าน ในทางกลับกัน แผนของ NOAA ที่จะทยอยยกเลิกผลิตภัณฑ์แบบแรสเตอร์ทั้งหมดนั้นกำลังได้รับความสนใจอย่างมาก. 

ปัจจุบัน ผู้ใช้เรือสามารถเลือกใช้แผนที่เดินเรือได้ระหว่างแผนที่แบบแรสเตอร์ (Raster Navigation Charts หรือ RNC) และแผนที่แบบเวกเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ (Vector Electronic Navigation Charts หรือ VEC หรือ ENC) แผนที่แบบแรสเตอร์นั้นพัฒนาโดยนักทำแผนที่ ซึ่งเป็นภาพดิจิทัลหรือภาพบนกระดาษของแผนที่เดินเรือแบบดั้งเดิม สัญลักษณ์ เส้น และสีต่างๆ ที่ประกอบเป็นแผนที่นั้นเกิดจากแถวของพิกเซลสี หรือจุดหมึกในภาพอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนแผนที่แบบเวกเตอร์นั้นเป็นการแสดงลักษณะต่างๆ ในรูปแบบดิจิทัล โดยจัดเก็บเป็นคู่พิกัดละติจูดและลองจิจูด (ตรงข้ามกับเมทริกซ์ของพิกเซล) ข้อมูลของแต่ละคุณลักษณะจะให้รายละเอียดที่มากกว่า เช่น สี รูปร่าง วัตถุประสงค์ และลักษณะอื่นๆ. 

แผนที่เดินเรือแบบกระดาษ แผนที่เดินเรือแบบแรสเตอร์ และแผนที่แบบสมุด ล้วนเป็นตัวอย่างของผลิตภัณฑ์แผนที่แรสเตอร์ของ NOAA ผลิตภัณฑ์แผนที่เดินเรือแบบเวกเตอร์เพียงอย่างเดียวของ NOAA คือแผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ NOAA ไม่ใช่หน่วยงานเดียวที่สร้างแผนที่แรสเตอร์ สำหรับน่านน้ำภายในประเทศ กองทัพบกสหรัฐฯ (US Army Corps of Engineers) เป็นผู้จัดพิมพ์แผนที่แรสเตอร์ ในขณะที่กรมอุทกศาสตร์ของแคนาดา (Canadian Hydrographic Service) ผลิตทั้งแผนที่แรสเตอร์และแผนที่เวกเตอร์สำหรับน่านน้ำของแคนาดา.

ทำไม Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts) ถึงหายไป?

แผนที่แบบแรสเตอร์และภาพแผนที่แบบแรสเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ (RNC) มีมานานแล้ว กว่า 180 ปีที่แล้ว หน่วยสำรวจชายฝั่งได้จัดทำและตีพิมพ์แผนที่กระดาษฉบับแรก ปัจจุบัน แผนที่แบบเวกเตอร์หรือแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ (ENC) ที่ได้รับการปรับปรุงแล้วนั้นเป็นไปได้แล้วด้วยวิธีการ อุปกรณ์ และเทคโนโลยีใหม่ๆ ซึ่งเป็นเป้าหมายของ NOAA ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ฐานข้อมูลสำหรับการแสดง ENC ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1993 ซึ่งถือว่าล้าสมัยตามมาตรฐานปัจจุบันและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง เป็นที่น่าสังเกตว่ารัฐบาลสหรัฐฯ กำลังดำเนินการเชิงรุกเพื่ออัปเกรดฐานข้อมูลเพื่อให้สามารถแสดงข้อมูลเพิ่มเติมบนแผนที่แบบเวกเตอร์ได้ ในขณะที่กองทัพบกสหรัฐฯ หน่วยบริการอุทกศาสตร์ของแคนาดา และรัฐบาลต่างประเทศอื่นๆ ยังคงจัดหาแผนที่แบบแรสเตอร์อยู่ NOAA ได้พิจารณาแล้วว่าการดูแลรักษาผลิตภัณฑ์แผนที่สองประเภทที่ให้บริการโดยพื้นฐานแล้วมีวัตถุประสงค์เดียวกันนั้นใช้เวลานานเกินไปและไม่คุ้มค่า ดังนั้น NOAA จึงต้องการมุ่งเน้นความพยายามในการผลิตแผนที่ ENC ที่มีรายละเอียดมากขึ้นและมีประโยชน์ใหม่ๆ มากกว่า แนวคิดก็คือ แผนที่นำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการถ่ายทอดข้อมูลการนำทางที่อัปเดตอยู่เสมอ ในขณะที่แผนที่แบบแรสเตอร์นั้นล้าหลังกว่าแผนที่ ENC. 

ข้อดีและข้อเสียของ Raster (กระดาษ) Nautical Charts vs Digital (Vector) Nautical Charts คืออะไร

แผนที่แบบแรสเตอร์ ซึ่งสร้างโดยนักทำแผนที่ ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่นักเดินเรือ เราชอบภาพประกอบระดับความสูงตามแนวชายฝั่งที่แสดงถึงภูเขาและลักษณะภูมิประเทศอื่นๆ รวมถึงสถิติความลึกของทะเลที่ละเอียดกว่าในแผนที่แรสเตอร์ อย่างไรก็ตาม เมื่อซูมเข้าในแผนที่แรสเตอร์ จะมีข้อจำกัดเนื่องจากภาพอิเล็กทรอนิกส์ของแผนที่แรสเตอร์ถูกจัดเก็บเป็นแถวและคอลัมน์ของพิกเซลสี เมื่อซูมเข้าในแผนที่แรสเตอร์ ภาพจะเบลอและสูญเสียรายละเอียด ในทางกลับกัน แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ (ENC) อนุญาตให้ซูมได้ไม่จำกัดเพื่อให้ได้ระดับรายละเอียดที่ต้องการ แทนที่จะเป็นเมทริกซ์ของพิกเซล ฐานข้อมูลแผนที่เวกเตอร์จะจัดเก็บคุณลักษณะเป็นคู่ของพิกัดละติจูดและลองจิจูด แม้ว่าแผนที่เวกเตอร์จะไม่มีความสวยงามเท่าแผนที่แรสเตอร์ แต่ก็มีอนาคตที่สดใสสำหรับทั้ง ENC และแผนที่เวกเตอร์.

NOAA กำลังจัดกำหนดการ ENC ใหม่ทั้งหมดให้เป็นโครงร่างแบบกริดที่สม่ำเสมอ เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เป็นผลให้มีชุดผลิตภัณฑ์มากกว่า 9,000 ENC (หรือที่เรียกว่าเซลล์) จะพร้อมใช้งาน เซลล์เหล่านี้จำนวนมากจะถูกรวบรวมในระดับที่สูงกว่า ENC ที่จะแทนที่ โดยให้การครอบคลุมที่กว้างขวางยิ่งขึ้น กำลังรวบรวมแผนภูมิ ENC ที่ปรับขนาดใหม่ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกและแนวชายฝั่งเพิ่มเติม มาตรฐานข้อมูล S-100 ENC ใหม่จะให้ข้อมูลที่ถูกต้องแก่นักเดินเรือเกี่ยวกับช่วงคลื่นและการไหลของน้ำ 

การจับคู่ขอบข้อมูลในเซลล์ที่อยู่ติดกันซึ่งมีมาตราส่วนแผนที่เดียวกันหรือคล้ายกันจะเป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงของแผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ (ENC) ก่อนหน้านี้ เซลล์ ENC แต่ละเซลล์จะถูกเก็บไว้ในฐานข้อมูลของตัวเอง ทำให้การปรับโครงสร้าง ENC ใหม่เป็นเรื่องยุ่งยาก ขณะนี้ข้อมูล ENC ทั้งหมดจะถูกจัดเก็บไว้ในฐานข้อมูลเดียวที่รวมเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งเรียกว่าระบบข้อมูลการเดินเรือ (Nautical Information System หรือ NIS) ก่อนหน้านี้ แผนที่ ENC ถูกจัดทำขึ้นโดยใช้มาตราส่วนที่แตกต่างกันถึง 131 มาตราส่วน ในระหว่างกระบวนการปรับโครงสร้างใหม่นี้ มาตราส่วนมาตรฐานจะลดลงเหลือ 20 มาตราส่วนหรือน้อยกว่านั้น มาตราส่วนมาตรฐานเหล่านี้จะตรงตามมาตราส่วน ENC ขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำหรับผลิตภัณฑ์ S-100 ซีรีส์ใหม่. 

เป้าหมายคือการจัดเตรียมกรอบงานแบบกริดที่สามารถแบ่งส่วนหรือขยายตามที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ได้ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความสม่ำเสมอและระดับของรายละเอียด

บทความและรายงานที่เกี่ยวข้องกับการสิ้นสุดการผลิตสำหรับ Navigational Marine Paper Charts

- - - - - - - - - - - - - - -

""อนาคตของแผนที่เดินเรือกระดาษ" รายงานฉบับสุดท้ายโดย องค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ (IHO) และคณะทำงานทำแผนที่ทางทะเล (กนช.)

28 สิงหาคม 2563 - ภาพรวมของประเด็นปัญหาและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับแผนที่เดินเรือแบบกระดาษในสภาพแวดล้อมทางทะเลปัจจุบันและอนาคต โดยองค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศและกลุ่มทำงานด้านการทำแผนที่เดินเรือ.

ดิ คณะทำงานทำแผนที่เดินเรือ NCWG (ขององค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ IHO) ได้จัดทำภาพรวมของประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับ “อนาคตของแผนภูมิการเดินเรือกระดาษ". รายงานนี้ไม่ใช่การศึกษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับการผลิต การกระจาย และการใช้แผนภูมิการเดินเรือทั่วโลก หลายส่วนนำเสนอจากมุมมองของสำนักงานอุทกศาสตร์เพียงแห่งเดียวหรือเพียงไม่กี่แห่ง แม้ว่าประสบการณ์เหล่านี้จะเป็นเรื่องปกติสำหรับหลายๆ คน สำนักงานอุทกศาสตร์เงื่อนไขและวิธีปฏิบัติในสำนักงานอื่นอาจแตกต่างออกไป แบบสำรวจที่จัดทำโดย NCWG ให้โอกาสแก่ทุกคน ไอโฮ ประเทศสมาชิกเพื่อแบ่งปันสถานการณ์ส่วนบุคคลของตน รายงานนี้แนะนำประเด็นสำคัญเกี่ยวกับแผนภูมิกระดาษที่อาจต้องการให้ IHO สำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่ง องค์กรกำกับดูแล นักเดินเรือ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ คิดเกี่ยวกับแผนภูมิกระดาษแตกต่างกัน และดำเนินการตามความเหมาะสมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตของแผนภูมิกระดาษ รายงานนี้จัดทำข้อเสนอแนะสำหรับการพิจารณาเพิ่มเติมและสำหรับการพัฒนาแนวทางการทำแผนที่ทางทะเลเพิ่มเติมของ IHO

การขายและการใช้ แผนภูมิการเดินเรือของกระดาษลดลง ประมาณครึ่งหนึ่งตั้งแต่ปี 2551 ถึงปี 2561 ในขณะที่ใช้ แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) เพิ่มขึ้นประมาณเจ็ดเท่าในช่วงเวลาเดียวกัน ความพยายามที่จำเป็นในการรักษากระดาษและรูปแบบแผนภูมิแรสเตอร์ดิจิทัลที่เกี่ยวข้องนั้นกำลังกลายเป็นสัดส่วนที่ไม่สมส่วนเมื่อเทียบกับการใช้ที่เพิ่มขึ้นของ ENCs. สำนักงานอุทกศาสตร์ ขณะนี้กำลังสำรวจวิธีต่างๆ เพื่อลดภาระในการผลิตแผนภูมิกระดาษ เช่น การลดจำนวนแผนภูมิในชุดผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษ/แรสเตอร์ หรือการพัฒนาวิธีสร้างผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์จากข้อมูล ENC โดยตรง มีความพยายามบางอย่างในการใช้ประโยชน์จาก ENC หรือผลิตภัณฑ์ที่ได้จาก ENC ซึ่งน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับกะลาสีเรือและนักเล่นเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ

การใช้แผนภูมิกระดาษและแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ - ข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง: อนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อ ความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SOLAS), บทที่ 5, ระเบียบ 19, “ข้อกำหนดการขนส่งสำหรับระบบนำทางและอุปกรณ์การเดินเรือที่มากับเรือ” ระบุว่า “เรือทุกลำโดยไม่คำนึงถึงขนาดจะต้องมีแผนภูมิเดินเรือและสิ่งตีพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือเพื่อวางแผนและแสดงเส้นทางของเรือสำหรับการเดินทางที่ตั้งใจไว้และการวางแผน และตรวจสอบตำแหน่งตลอดการเดินทาง การแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบข้อมูล (ECDIS) ได้รับการยอมรับว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิของวรรคย่อยนี้ด้วย” กฎข้อบังคับ 19 ยังระบุด้วยว่า “โฟลิโอของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ [ยังคง] อาจใช้เป็นข้อมูลสำรองสำหรับ ECDIS”
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ได้ออกคำสั่งให้เรือพาณิชย์ส่วนใหญ่ที่เดินทางระหว่างประเทศต้องติดตั้งเครื่องแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบสารสนเทศ (ECDIS) มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ ขณะนี้หน่วยงานทางทะเลแห่งชาติบางแห่งอนุญาตให้เรือพาณิชย์ที่เดินทางภายในประเทศใช้ ENCs ได้ทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงเจ็ดประเทศสมาชิกจาก 48 ประเทศที่ตอบแบบสำรวจของ NCWG ระบุว่ามีเพียงแผนภูมิกระดาษเท่านั้นที่จะเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่ง ส่วนใหญ่ระบุว่า ENC หรือแผนภูมิกระดาษเป็นที่ยอมรับได้ นักเล่นเรือสันทนาการหลายคนยังยอมรับการใช้แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าผู้ใช้เหล่านี้จำนวนมากยังคงเก็บแผนภูมิกระดาษไว้เป็นข้อมูลสำรองหรือเพื่อให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับในท้องถิ่น ยอดขายแผนภูมิกระดาษลดลงในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ในขณะที่การใช้ ENC เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ

ดิ อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) กำหนดขอบเขตทางทะเลต่าง ๆ ซึ่งรัฐชายฝั่งมีสิทธิบางอย่างเช่น ทะเลอาณาเขต เขตต่อเนื่อง เขตเศรษฐกิจจำเพาะ, และ ไหล่ทวีป. อนุสัญญาระบุความจำเป็นในการเผยแพร่ข้อจำกัดเหล่านี้ในแผนภูมิและฝากไว้กับสหประชาชาติ แต่อนุสัญญาไม่ได้ระบุว่าจะต้องใช้แผนภูมิหรือไม่ กระดาษหรืออิเล็กทรอนิกส์. อาจถึงเวลาแล้วที่ประเทศต่างๆ จำนวนมากขึ้นจะเริ่มรายงานขีดจำกัดการเดินเรือของตนใน ENCs สิ่งนี้จะสนับสนุนการใช้เทคโนโลยี GIS มากขึ้นเพื่อแบ่งปันข้อมูลและระบุความไม่สอดคล้องกัน

ผู้ใช้แผนภูมิเดินเรือ: นอกเหนือจากผู้ใช้แผนที่เดินเรือทั่วไป เช่น นักเดินเรือมืออาชีพในการเดินทางระหว่างประเทศหรือภายในประเทศ และนักพายเรือเพื่อสันทนาการที่แล่นเรือในทะเลสาบ แม่น้ำ อ่าว และน่านน้ำชายฝั่ง มีผู้ใช้ข้อมูลแผนภูมิการเดินเรือรายอื่นๆ จำนวนหนึ่งที่ยากต่อการจัดหมวดหมู่หรือพิจารณา ในความเป็นจริง เป็นการยากที่จะกำหนดสัดส่วนของยอดขายแผนภูมิที่มาจากนักเดินเรือมืออาชีพและนักพายเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ซึ่งน้อยกว่ามากที่ใช้แผนภูมิเพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ เช่น ความปลอดภัยในการจราจรของเรือ การป้องกัน การวางแผนด้านสิ่งแวดล้อม การเดินเรือและการกำหนดเขตที่เกี่ยวข้องกับน้ำแข็ง การวางแผนการท่องเที่ยว การจัดการประมง และวัตถุประสงค์อื่นที่ไม่ใช่การเดินเรือ

ฐานข้อมูลการผลิตแผนภูมิแหล่งที่มาเดียว: สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งได้เปลี่ยนไปใช้ฐานข้อมูลการผลิตแผนภูมิเดินเรือเดียว ซึ่งใช้ในการผลิตทั้งผลิตภัณฑ์ ENC และผลิตภัณฑ์แผนภูมิเดินเรือแบบกระดาษ บางครั้งสิ่งนี้มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในสัดส่วนสัมพัทธ์ของทักษะการผลิตที่จำเป็น นักทำแผนที่มีส่วนร่วมในการดำเนินงานฐานข้อมูล การรวบรวมและการเข้ารหัส ENC มากขึ้น ในขณะที่มีเพียงไม่กี่คนที่สนับสนุนการสร้างและแจกจ่ายผลิตภัณฑ์แผนภูมิเดินเรือบนกระดาษ

การเปลี่ยนแปลงชุดผลิตภัณฑ์แผนภูมิ: ข้อมูล ENC อาจใช้เวลาสักครู่สำหรับการเข้ารหัสข้อมูลเริ่มต้น แต่สามารถเผยแพร่ได้อย่างง่ายดายจากฐานข้อมูลการผลิตโดยใช้ความพยายามเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อย ผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษมักต้องการการดำเนินการ "เสร็จสิ้น" การทำแผนที่แบบแมนนวลเพิ่มเติมก่อนที่จะสามารถเผยแพร่ได้ สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังยกเลิกแผนภูมิกระดาษบางส่วนโดยยังคงรักษา ENC ที่เกี่ยวข้องไว้ หรือสร้างการครอบคลุม ENC ใหม่ที่ใหญ่ขึ้นโดยไม่สร้างแผนภูมิกระดาษที่เทียบเท่า สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังวางแผนที่จะยกเลิกผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดของตนในที่สุด ความยากของระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ในการให้ภาพรวม "ภาพใหญ่" ของพื้นที่ขนาดใหญ่อาจลดลงได้โดยการนำหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ขึ้นบนเรือ ในระหว่างนี้ มีหลักฐานบางอย่างที่บ่งชี้ว่าความต้องการแผนภูมิทั่วไปและแผนภูมิการเดินเรือขนาดเล็กอาจยังคงมีอยู่ ยอดขายของแผนภูมิขนาดกระดาษทั้งหมดลดลง แต่ยอดขายของแผนภูมิขนาดที่เล็กลงกำลังลดลงในอัตราที่ช้าลง

ชาร์ตระหว่างประเทศ (INT): จุดประสงค์ดั้งเดิมของแนวคิดแผนภูมิระหว่างประเทศของ IHO (INT) คือเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดหาแผนภูมิที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศและสอดคล้องกับข้อกำหนดระหว่างประเทศที่สอดคล้องกัน แผนภูมิ INT ยังช่วยให้รัฐสมาชิกของ IHO ที่ให้บริการแผนภูมินอกน่านน้ำประจำชาติของตนเองเพื่อพิมพ์แผนภูมิโทรสารโดยแก้ไขเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันสำนักงานอุทกศาสตร์จำนวนมากขึ้นลังเลที่จะผลิตแผนภูมิ INT และรักษาแบบแผน INT โดยเลือกที่จะใช้แผนภูมิระดับประเทศแทนแผนภูมิ INT ตราบใดที่ผลิตตามข้อกำหนด S-4 แล้ว สถานการณ์แตกต่างกันอย่างมากจากภูมิภาคหนึ่งไปยังอีกภูมิภาคหนึ่ง และอนาคตของแนวคิดแผนภูมิ INT เองก็กำลังมีปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า โซลาส ต้องใช้เรือในการเดินเรือด้วย ECDIS และ ENCs.

พิมพ์ตามความต้องการ: สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งกำลังใช้การพิมพ์แบบดั้งเดิม (โดยปกติคือการพิมพ์หินออฟเซ็ต) และวิธี "พิมพ์ตามต้องการ" (POD) หลายคนเปลี่ยนไปใช้ POD โดยสิ้นเชิง วิธีการพิมพ์แบบดั้งเดิมจำเป็นต้องมีคลังแผนภูมิที่พิมพ์ล่วงหน้าจำนวนมากซึ่งจำเป็นต้องมีการแก้ไขเมื่อขาย สำหรับสำนักงานอุทกศาสตร์ที่รักษาการแก้ไขที่สำคัญ (ประกาศถึงกะลาสีเรือ) บนแผนภูมิเวอร์ชัน POD ระหว่างแผนภูมิการเดินเรือฉบับที่มีหมายเลขใหม่ กระบวนการ POD จะพิมพ์และแจกจ่ายแผนภูมิที่อัปเดตทั้งหมดทันทีเมื่อผู้ใช้แต่ละรายสั่งซื้อ แม้จะอยู่ตรงกลางของแผนภูมิใหม่ รุ่นแผนภูมิ POD ทำให้การกระจายแผนภูมิมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังคงเชื่อมโยงกับการผลิตแผนภูมิกระดาษแบบเดิม แผนภูมิ (หรือผลิตภัณฑ์) แบบออนดีมานด์มีศักยภาพในการสร้างแผนภูมิกระดาษแบบกำหนดเองได้โดยตรงจากฐานข้อมูล

การพิมพ์แผนภูมิกระดาษจาก ENC Data “แผนภูมิออนดีมานด์”: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังพัฒนาทางเลือกอื่นแทนการผลิตแผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถระบุขอบเขต ขนาด และขนาดกระดาษของผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษที่กำหนดเองได้ ผลิตภัณฑ์ "แผนภูมิตามต้องการ" ใดๆ จะดูแตกต่างจากแผนภูมิมาตรฐาน ความแตกต่างหลัก ๆ คือ เลย์เอาต์แผนภูมิดูเหมือนการออกแบบมาตรฐานที่ใช้กับชุดแผนที่ภูมิประเทศระดับประเทศหลายชุด ปัจจุบันวิธีการบางอย่างสร้างผลิตภัณฑ์แรสเตอร์ที่พร้อมสำหรับการพิมพ์จากข้อมูล ENC โดยใช้ไลบรารีการนำเสนอ IHO S-52 (สัญลักษณ์ที่ระบุเพื่อใช้ใน ECDIS) เนื่องจากมีกฎใน S-52 อยู่แล้วสำหรับการแมปคุณสมบัติ ENC/ค่าแอตทริบิวต์ให้เป็นมาตรฐาน สัญลักษณ์ นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะให้การเรนเดอร์แบบดั้งเดิมมากขึ้น (ตาม IHO S-4) แต่ก็มีปัญหาที่จะเอาชนะ ตามที่กล่าวไว้ในหัวข้อถัดไป

การพรรณนาแผนภูมิแรสเตอร์ที่มีข้อมูลประกอบ S-57: มีความพยายามบางอย่างในการใช้ ENC หรือข้อมูลที่ระบุแหล่งที่มาของ S-57 เพื่อนำสัญลักษณ์และคำอธิบายของ IHO S-4 (หรือที่เรียกว่า INT1) ไปใช้โดยอัตโนมัติกับผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ แต่ยังไม่มีวิธีการที่เป็นสากลในการดำเนินการตามกระบวนการนี้ ความพยายามแต่ละครั้งเหล่านี้ต้องดำเนินการโดยสำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่ง ความพยายามในการวิจัยและพัฒนาในอนาคตที่เป็นประโยชน์บางอย่างที่สามารถอำนวยความสะดวกในการแบ่งปันทรัพยากรเพื่อเร่งกระบวนการนี้อาจรวมถึง:

• การสร้างข้อกำหนดรูปร่าง ขนาด และสีของสัญลักษณ์ที่แม่นยำ (ภาพวาดทางวิศวกรรม) สำหรับสัญลักษณ์ S-4
• การสร้างแบบแผนการตั้งชื่อและไลบรารีมาตรฐานของไฟล์กราฟิกสัญลักษณ์ดิจิทัลสำหรับสัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษ S-4 อาจอยู่ในรูปแบบ Scalable Vector Graphics (SVG) เดียวกันกับที่ใช้สำหรับสัญลักษณ์สำหรับผลิตภัณฑ์ S-101 ENC ใหม่
• การปรับตารางค้นหา S-52 ให้ชี้ไปที่สัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษที่แจกแจงไว้ในแคตตาล็อกสัญลักษณ์ S-4

นอกจากนี้ยังช่วยให้ความพยายามในการพัฒนา S-101 ง่ายขึ้นในการสร้างต้นแบบโดยใช้สัญลักษณ์ที่เหมือนแผนภูมิกระดาษมากขึ้นสำหรับการพรรณนาถึง ENCs ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายคน ECDIS ผู้ใช้ได้แสดงการตั้งค่าสำหรับ การพัฒนาข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ S-101 ENC อย่างต่อเนื่องควรระลึกไว้เสมอว่านอกเหนือจากการสนับสนุนการแสดงข้อมูล ENC ใน ECDIS แล้ว ควรพิจารณาถึงวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการเข้ารหัส ENC เพื่อรองรับการแสดงสัญลักษณ์และการพิมพ์แผนภูมิทะเลจากกระดาษจาก ข้อมูลที่เข้ารหัส ENC

การใช้แผนภูมิกระดาษสำรอง: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังพิจารณาที่จะพัฒนาแผนภูมิการเดินเรือกระดาษมาตรฐานแบบง่าย ซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในการ "เสร็จสิ้น" แผนภูมิ ผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายเหล่านี้จะมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเป็นข้อมูลสำรองสำหรับระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าจะไม่มีการสนับสนุนที่แข็งแกร่งในหมู่ NCWG หรือรัฐสมาชิกของ IHO โดยทั่วไปในขณะนี้ IHO อาจมีบทบาทในการช่วยพัฒนาข้อกำหนดหรือแนวทางอย่างน้อยสำหรับผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์แบบง่ายสำหรับการสำรองข้อมูลในอนาคต

การผลิตแผนภูมิการนำทางแบบแรสเตอร์: Raster Navigational Charts (RNCs) – ภาพดิจิทัลของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิม ครั้งหนึ่งเคยถูกใช้เป็นแหล่งข้อมูลสำรองใน ECDIS สำหรับพื้นที่ที่ไม่มี ENC ขณะนี้ความครอบคลุมของ ENC แบบสมบูรณ์มีให้ใช้งานอย่างแพร่หลาย ดังนั้นความต้องการข้อมูล RNC ใน ECDIS จึงไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่สำนักงานอุทกศาสตร์ต้องพิจารณาอีกต่อไป สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งหยุดการผลิต RNC ทั้งหมด บางแห่งยังคงสร้างข้อมูล RNC หรือไทล์แรสเตอร์ที่ใช้ RNC เพื่อให้ข้อมูลแผนที่ฐานดิจิทัลสำหรับระบบนำทางที่ไม่ใช่ ECDIS การผลิต RNC ในพื้นที่ใดก็ตามต้องใช้ความพยายามเริ่มต้นแบบเดียวกันเพื่อสร้างภาพ "แผนภูมิกระดาษ" แบบดั้งเดิม

ผลิตภัณฑ์กระเบื้องแรสเตอร์: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งผลิตข้อมูลแผนภูมิแรสเตอร์แบบเรียงต่อกันที่สามารถใช้กับระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ที่เปิดใช้งาน GPS หรือระบบแสดงเครื่องพล็อตแผนภูมิอื่น ๆ เพื่อระบุตำแหน่งเรือแบบเรียลไทม์ ไทล์ยังถูกใช้ในเว็บไซต์การรวมข้อมูลทางทะเลของบุคคลที่สามด้วย

แหล่งที่มา: องค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1

อ่านรายงานฉบับเต็ม "อนาคตของแผนที่เดินเรือกระดาษ" รายงานฉบับสุดท้ายโดย IHO และ NCWG

- - - - - - - - - - - - - - -

NOAA ประกาศสิ้นสุด Paper Nautical Charts แบบดั้งเดิม

มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?

ตั้งแต่วันที่ 13 เมษายน รัฐบาลกลางจะไม่พิมพ์อีกต่อไป แผนภูมิการเดินเรือแบบดั้งเดิม (กระดาษ)แต่จะยังคงให้บริการแผนภูมิการเดินเรือรูปแบบอื่นๆ ต่อไป รวมถึงแผนภูมิที่พิมพ์ตามความต้องการและเวอร์ชันสำหรับระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์

อะไรคือสาเหตุของสิ่งนี้?

การตัดสินใจหยุดการผลิตแผนภูมิกระดาษขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความต้องการที่ลดลงสำหรับแผนภูมิเดินเรือแบบพิมพ์หิน การใช้แผนภูมิทางทะเลแบบดิจิทัล (อิเล็กทรอนิกส์) ที่เพิ่มขึ้น และความเป็นจริงของงบประมาณของรัฐบาลกลาง

อะไรคือข้อกังวลอันเนื่องมาจากการสิ้นสุดอายุขัยหรือแผนภูมิกระดาษ?

“ด้วยการสิ้นสุดแผนภูมิกระดาษแบบเดิมๆ ความกังวลหลักของเรายังคงต้องแน่ใจว่านักเดินเรือ เรือประมง และกะลาสีเรือพาณิชย์สามารถเข้าถึงแผนภูมิการเดินเรือที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุดในรูปแบบที่เหมาะกับพวกเขา” กัปตันกล่าว

พันธมิตรการพิมพ์ตามคำสั่งที่ได้รับการรับรองจาก NOAA จะยังคงขายที่ทันสมัย แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ. สำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA ซึ่งเป็นผู้จัดทำและดูแลรักษาแผนที่เดินเรือกว่าพันฉบับของน่านน้ำชายฝั่งสหรัฐฯ ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่จะเกิดขึ้นกับนักเดินเรือและผู้ใช้งานแผนที่เดินเรือ โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2025 รัฐบาลกลางจะไม่พิมพ์แผนที่เดินเรือแบบลิโธกราฟิก (กระดาษ) แบบดั้งเดิมอีกต่อไป แต่จะยังคงจัดหาแผนที่เดินเรือในรูปแบบอื่น ๆ ต่อไป รวมถึงแผนที่แบบพิมพ์ตามสั่งและแผนที่สำหรับระบบแผนที่อิเล็กทรอนิกส์.

“เช่นเดียวกับนักเดินเรือส่วนใหญ่ ผมเติบโตมากับการใช้แผนที่เดินเรือแบบพิมพ์หินของ NOAA และใช้มานานหลายปีแล้ว” พลเรือตรี เกิร์ด แกลง ผู้อำนวยการสำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA กล่าว “เรารู้ว่าการเปลี่ยนแปลงรูปแบบและวิธีการเข้าถึงแผนที่จะเป็นเรื่องยากสำหรับนักเดินเรือบางคนที่ชื่นชอบแผนที่กระดาษแบบดั้งเดิม แต่เราก็ยังคงจะจัดหาแผนที่อย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นต่อไป” ปัจจุบันนักเดินเรือส่วนใหญ่ใช้แผนที่เดินเรือแบบพิมพ์ตามสั่ง (Print-on-Demand) ซึ่งอัปเดตข้อมูลล่าสุด ณ เวลาที่พิมพ์.

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2405 รัฐบาลสหรัฐได้จัดพิมพ์แผนภูมิการเดินเรือด้วยภาพพิมพ์หินที่มีอยู่ในร้านค้าทางทะเลและร้านค้าอื่น ๆ และขายให้กับสาธารณะโดยผู้ขายเชิงพาณิชย์ การตัดสินใจหยุดการผลิตขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความต้องการที่ลดลงสำหรับแผนภูมิเดินเรือแบบพิมพ์หิน การใช้แผนภูมิดิจิทัลและอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้น และความเป็นจริงของงบประมาณของรัฐบาลกลาง

“เมื่อแผนที่กระดาษแบบดั้งเดิมหมดไป สิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกยังคงเป็นการทำให้แน่ใจว่าผู้ใช้เรือ เรือประมง และผู้เดินเรือพาณิชย์สามารถเข้าถึงแผนที่เดินเรือที่ถูกต้องแม่นยำและทันสมัยที่สุดในรูปแบบที่ใช้งานได้สะดวก” กัปตันเชป สมิธ หัวหน้าแผนกแผนที่เดินเรือของสำนักงานสำรวจชายฝั่งกล่าว “โชคดีที่ความก้าวหน้าในด้านคอมพิวเตอร์และเทคโนโลยีมือถือทำให้เรามีตัวเลือกมากขึ้นกว่าเมื่อหลายปีก่อน” NOAA จะยังคงสร้างและบำรุงรักษาแผนที่เดินเรือรูปแบบอื่นๆ ต่อไป รวมถึงแผนที่แบบพิมพ์ตามสั่ง (POD) ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเป็นแผนที่กระดาษที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จากโรงพิมพ์ที่ได้รับการรับรองจาก NOAA แผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ของ NOAA (NOAA ENC®) และแผนที่เดินเรือแบบแรสเตอร์ (NOAA RNC®) ซึ่งใช้ในระบบแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ก็ได้รับการปรับปรุงทุกสัปดาห์และสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีจากเว็บไซต์ของสำนักงานสำรวจชายฝั่ง นอกจากนี้ NOAA จะประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่ คือ แผนที่เดินเรือแบบเต็มรูปแบบในรูปแบบ PDF (Portable Digital Format) ซึ่งสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีในรูปแบบทดลองใช้ทางออนไลน์ แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ที่มีข้อมูลหลากหลายแง่มุมกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่นักบินพาณิชย์ทั่วโลก.

โลกแห่งการนำทางได้รับประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี Smith อธิบาย เขากล่าวว่า NOAA จะปรึกษากับผู้ใช้แผนภูมิและธุรกิจส่วนตัวเกี่ยวกับอนาคตของการนำทางของสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสำรวจการใช้แผนภูมิ NOAA เป็นพื้นฐานสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่

“ลูกค้ามักขอให้เราพิมพ์แผนที่แบบพิเศษ เช่น แผนที่กันน้ำ กระดาษพิเศษ หรือสมุดแผนที่ที่มีข้อมูลเพิ่มเติม” เขากล่าว “เรากำลังมองหาโอกาสใหม่ๆ สำหรับบริษัทต่างๆ ในการเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดเหล่านี้ โดยใช้ข้อมูลล่าสุดโดยตรงจาก NOAA” สำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA เป็นหน่วยงานจัดทำแผนที่เดินเรือของประเทศ ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกโดยประธานาธิบดีโทมัส เจฟเฟอร์สันในปี 1807 สำนักงานสำรวจชายฝั่งมีหน้าที่ปรับปรุงแผนที่ สำรวจพื้นทะเลชายฝั่ง ตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินทางทะเล และค้นหาสิ่งกีดขวางใต้น้ำที่เป็นอันตรายต่อการเดินเรือ.

ติดตาม การสำรวจชายฝั่ง บนทวิตเตอร์ @NOAAcharts

ตรวจสอบ บล็อกสำรวจชายฝั่ง NOAA ที่ noaacoastsurvey.wordpress.com
เพื่อความครอบคลุมในเชิงลึกของการสำรวจชายฝั่งและแผนภูมิทางทะเล

แหล่งที่มา: noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

แผนที่เดินเรือกระดาษแบบดั้งเดิมของ NOAA จะถูกยกเลิกภายในเดือนมกราคม 2025

NOAA ได้เริ่มยกเลิกแผนภูมิแต่ละรายการแล้ว และจะปิดการผลิตและบำรุงรักษาแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิมทั้งหมด และผลิตภัณฑ์และบริการแผนภูมิแรสเตอร์ที่เกี่ยวข้องภายในเดือนมกราคม 2568

ขอแนะนำให้นักเดินเรือและผู้ใช้แผนภูมิการเดินเรือคนอื่นๆ ใช้แผนภูมิการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ (NOAA ENC®(แผนที่เดินเรือชั้นนำของ NOAA).

อ่านข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอนาคตของแผนภูมิ NOAA ผลิตภัณฑ์แผนภูมิสี่แรสเตอร์ NOAA สร้างแผนภูมิแรสเตอร์ในสี่รูปแบบ:

แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ

แผนภูมิทะเลขนาดเต็ม

แผนภูมิการนำทางแรสเตอร์ (RNC)

ลักษณะทั่วไปและไม่ซ้ำกันของรูปแบบแรสเตอร์แต่ละรูปแบบมีอธิบายไว้ด้านล่าง รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการรับสำเนาของแต่ละประเภท

ลักษณะทั่วไปของแผนที่แรสเตอร์ของ NOAA ทั้งหมด รวมถึงแผนที่กระดาษ เช่นเดียวกับเซลล์ในแผนที่นำทางอิเล็กทรอนิกส์ของ NOAA (NOAA ENC®) แผนที่แรสเตอร์ทั้งหมดแสดงความลึกของน้ำ แนวชายฝั่ง อันตราย เครื่องช่วยนำทาง สถานที่สำคัญ ลักษณะพื้นทะเล และคุณลักษณะอื่นๆ รวมถึงข้อมูลกฎระเบียบ กระแสน้ำ และข้อมูลอื่นๆ ผลิตภัณฑ์แผนที่แรสเตอร์ทั้งหมดมีพื้นฐานมาจากและมีลักษณะเหมือนกับแผนที่กระดาษ "แบบดั้งเดิม" การสำรวจชายฝั่ง ได้จัดหาน่านน้ำสหรัฐตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19

เอกสารนี้รวบรวมการแก้ไขที่สำคัญทั้งหมดที่เผยแพร่ในประกาศแจ้งเตือนผู้เดินเรือนับตั้งแต่มีการออกแผนที่ฉบับใหม่ล่าสุด รวมถึงการเปลี่ยนแปลงตามปกติที่รวบรวมขึ้นใหม่ (ดูที่แถบด้านข้าง "การอัปเดตแผนที่" ทางด้านขวา).

รัฐบาลสหรัฐไม่พิมพ์สำเนากระดาษของแผนภูมิทะเลแรสเตอร์อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม NOAA ให้ภาพดิจิทัลของแผนภูมิแรสเตอร์แก่ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองของ NOAA ซึ่งประชาชนทั่วไปอาจซื้อแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA

ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผนภูมิได้รับการพิมพ์ในระดับและคุณภาพที่เหมาะสมเพื่อให้เป็นไปตาม หน่วยยามฝั่งสหรัฐ (USCG) ข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ อันที่จริง USCG ยอมรับเฉพาะแผนภูมิที่พิมพ์โดยตัวแทนแผนภูมิที่ได้รับการรับรองจาก NOAA เนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิสำหรับเรือพาณิชย์ ไม่มีรูปแบบแผนภูมิแรสเตอร์อื่นที่ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งของ USCG

ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองจาก NOAA บางรายเสนอบริการระดับพรีเมียมเพิ่มเติม เช่น การพิมพ์แผนภูมิบนวัสดุกันน้ำ และการพิมพ์ภาพซ้อนทับของผู้ใช้บนแผนภูมิ

แผนภูมิกระดาษของ NOAA เป็นไปตามข้อกำหนดของ IMO สำหรับการสำรองข้อมูล ECDIS.

หากต้องการซื้อแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ โปรดติดต่อตัวแทนแผนภูมิที่ได้รับการรับรองจาก NOAA ซึ่งเป็นรูปภาพขนาดเต็ม Portable Document Format (PDF) ของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA ไฟล์ PDF สามารถดูได้ด้วยโปรแกรมอ่าน PDF ฟรี เช่น Adobe Acrobat Reader เว็บเบราว์เซอร์สมัยใหม่ส่วนใหญ่สามารถเปิดเอกสารเหล่านี้ได้โดยไม่ต้องใช้ซอฟต์แวร์เพิ่มเติม

แผนภูมิส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด สามารถพิมพ์ได้ในมาตราส่วนแผนภูมิที่ถูกต้องบนเครื่องพิมพ์พล็อตเตอร์ที่รองรับกระดาษกว้าง 36 นิ้ว.

แปลงกระดาษของแผนภูมิทะเลขนาดเต็ม PDFs ไม่ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ USCG สำหรับเรือพาณิชย์ เฉพาะแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA ที่พิมพ์โดยตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองจาก NOAA เท่านั้น ซึ่งจะรับรองว่าแผนภูมินั้นพิมพ์ในระดับและคุณภาพที่เหมาะสม ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ USCG

แหล่งที่มา: nauticalcharts.noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

แผนภูมิกระดาษ NOAA ที่มีสีสันจะไม่สามารถซื้อได้ในเร็วๆ นี้ 

ชาวกะลาสีเรือได้รับการกระตุ้นให้เก็บชุดของแผนภูมิกระดาษสำรองตราบเท่าที่แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ยังคงมีอยู่ เผื่อในกรณีที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลว ย้อนกลับไปในวันนั้น คุณต้องเดินทางไปที่ร้านค้าที่ขายแผนภูมิ NOAA ของแท้และดูแผนภูมิที่มีสีสันหลายร้อยรายการก่อนที่จะใช้จ่าย (สูงสุด $20 ขึ้นไป) สำหรับแต่ละแผนภูมิที่คุณต้องการ วันเหล่านั้นหายไปนานหรือเร็ว ๆ นี้จะหายไป เมื่อไม่นานมานี้ National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ระบุว่าจะไม่เผยแพร่แผนภูมิการเดินเรืออีกต่อไป โดยจะยุติการให้บริการในช่วง 5 ปีข้างหน้า จากข้อมูลของ NOAA ขณะนี้ได้จัดทำแผนภูมิสองประเภทที่มีจุดประสงค์เดียวกัน และควรเลิกใช้แผนภูมิกระดาษในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์แทน 

การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA) ได้รักษาเวอร์ชันแรสเตอร์ของโอเวอร์ แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ 1,000 แผ่น เป็นเวลาหลายปีแล้ว แผนที่แบบแรสเตอร์เป็นภาพพิกเซลของแผนที่ที่สามารถพิมพ์ได้โดยเครื่องพิมพ์ที่ได้รับการอนุมัติจาก NOAA ตัวแทนแผนภูมิการพิมพ์ตามต้องการ (POD). แผนภูมิแรสเตอร์เหล่านี้ ซึ่งรวมถึง แผนภูมิหนังสือเล่มเล็ก ที่นักเล่นเรือพักผ่อนหย่อนใจจำนวนมากจะเลิกใช้ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 

NOAA ยังสร้างรอบ 1200 แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) แผนที่ ENC มีหลายมาตราส่วนเพื่อช่วยวางแผนการล่องเรือหรือหาจุดจอดเรือ แผนที่ ENC เป็นแผนที่เวกเตอร์ ซึ่งหมายความว่าสร้างจากข้อมูลดิจิทัลที่สามารถเก็บข้อมูลได้มากกว่าและปรับขนาดได้รวดเร็วกว่า เมื่อคุณซูมเข้าไปในแผนที่เวกเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ คุณจะเห็นรายละเอียดมากขึ้นเมื่อคุณซูมไปยังตำแหน่งที่เฉพาะเจาะจง – แผนที่แรสเตอร์ทำแบบนั้นไม่ได้ แผนที่ ENC จะถูกแปลงเป็นรูปแบบตารางสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่สม่ำเสมอ ทำให้จำนวนพิกเซลทั้งหมดลดลง แผนภูมิเดินเรือแบบดิจิทัลถึงประมาณ 9000ตาม NOAA แผนภูมิที่เก่ากว่าจำนวนมากในขณะนี้จะมีขนาดที่ใหญ่กว่า ทำให้นักเดินเรือมีข้อมูลมากขึ้น ผู้ใช้สามารถใช้ต้นแบบของออนไลน์ แอปพลิเคชัน NOAA Custom Chart (NCC) เพื่อสร้างแผนภูมิของตนเองโดยใช้ข้อมูล NOAA ENC ล่าสุดที่เริ่มต้นเมื่อสองสามปีก่อน เมื่อใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของแผนภูมิกระดาษ ระบบนั้นก็กำลังดีขึ้น ประโยชน์ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของ ENC คือสิ่งเหล่านี้เป็นข้อมูลล่าสุดในขณะที่สร้าง เมื่อคุณซื้อแผนภูมิกระดาษที่เก่าแม้แต่สองสามสัปดาห์ในอดีต คุณต้องอัปเดตด้วยตนเองด้วย Local Notice to Mariners ล่าสุด ซึ่งอาจใช้เวลานานขึ้นอยู่กับอายุของแผนภูมิ 

หากคุณชอบใช้แผนที่กระดาษแบบดั้งเดิมสำหรับการนำทาง คุณอาจจะโชคไม่ดีในเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตาม คุณยังสามารถใช้แผนที่ของ NOAA ได้ ป.ป.ช คุณสามารถพิมพ์แผนที่ขนาดกะทัดรัดของคุณเองได้ในราคาที่ถูกกว่าแผนที่ทั่วไปหลายเท่า พร้อมโอกาสในการเปลี่ยนแปลงพื้นที่และรายละเอียดให้ตรงกับความต้องการของคุณ หากคุณไม่ต้องการพิมพ์แผนที่ ENC ด้วยตนเอง คุณสามารถซื้อจากผู้จำหน่ายได้ ตอนนี้การเพิ่มประสิทธิภาพให้กับเครื่องพล็อตแผนที่ของคุณง่ายและประหยัดกว่าที่เคย. 

- - - - - - - - - - - - - - -

OceanGrafixบริษัทแรกที่นำเสนอแผนภูมิการเดินเรือแบบพิมพ์ตามต้องการ เปิดตัว a กระดาษสีขาวใหม่ มีสิทธิ์ได้รับ ""แผนภูมิกระดาษแบบพิมพ์ตามคำสั่ง: เหตุใดนักเดินเรือที่จริงจังยังคงดำเนินการจัดทำแผนภูมิกระดาษเพื่อเสริมเครื่องมือการนำทางแบบดิจิทัล"บทความนี้กล่าวถึงความสำคัญของการมีแผนที่กระดาษที่ถูกต้องแม่นยำบนเรือ และเหตุผลที่นักเดินเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจควรใช้แผนที่กระดาษควบคู่ไปกับเทคโนโลยีการนำทางในปัจจุบัน.

- - - - - - - - - - - - - - -

อัปเดต: บน 15 เมษายน 2564 การสำรวจชายฝั่ง NOAA ประกาศออกสู่สาธารณะของ NOAA Custom Chart เวอร์ชัน 1.0 (ที่มา: NOAA - ค้นหาข่าวสารและข้อมูลอัปเดตจาก NOAA ได้ที่นี่)

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2564 สำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA ได้เปิดตัว NOAA Custom Chart เวอร์ชัน 1.0, เครื่องมือแผนที่แบบไดนามิกที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถสร้างแผนที่ของตัวเองได้ แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษและ PDF มาจาก แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ของ NOAA อย่างเป็นทางการ (NOAA ENC®) ผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือชั้นนำของ NOAA

เครื่องมือออนไลน์ใช้ NOAA . อย่างเป็นทางการ ENC ข้อมูลเพื่อสร้างแผนภูมิเดินเรือด้วยมาตราส่วนและขอบเขตที่กำหนดเอง ซึ่งสามารถเป็น ดาวน์โหลดเป็นไฟล์ PDF. แผนภูมิประกอบด้วยองค์ประกอบแผนภูมิแบบดั้งเดิม เช่น สัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษ รวมถึงสัญลักษณ์แบบ NOAA เพื่อช่วยในการนำทางและอันตรายต่อการนำทาง และคุณภาพของไดอะแกรมข้อมูล ในขณะที่สิ่งเหล่านี้ PDFs ที่พิมพ์ได้ ดูแตกต่างไปจาก แผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม, และ (ในเบื้องต้น) จะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งสำหรับเรือที่มีการควบคุม, NOAA Custom Chart ใช้ข้อมูลที่ดีที่สุด มอบบริการที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับผู้ใช้ และ รับรองความสอดคล้องระหว่าง ENC และ NOAA Custom Chart PDFs ส่งผลให้ แผนภูมิคุณภาพดีที่สุด โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบสุดท้าย

อ่าน ประกาศ NOAA ที่นี่ และดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ NOAA

แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ

จุดสิ้นสุดของแผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม (บทความโดย International Hydrographic Review)

UKHO (สำนักงานอุทกศาสตร์แห่งสหราชอาณาจักร) ถอนตัวจากการผลิต Paper Chart ภายในสิ้นปี 2569