ความสำคัญของการแก้ไขแผนที่เดินเรือและการปรับปรุงการนำทางทางทะเลอย่างปลอดภัย

การแก้ไขและอัปเดตแผนภูมิ

เก่าไม่อัปเดต (ตั้งแต่สองสามสัปดาห์) แผนภูมิการเดินเรือ ไม่ควรใช้สำหรับการเดินเรือและการวางแผนการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลักษณะของแม่น้ำที่แสดงบนแผนภูมิทางทะเลมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง และเครื่องช่วยเดินเรือเทียมในทะเลหรือชายฝั่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้ ห้ามใช้แผนภูมิการเดินเรือที่ล้าสมัยหรือไม่ถูกต้องในการวางแผนการเดินเรือและการเดินเรือ ผู้ผลิตแผนภูมิการเดินเรือทุกรายยังมีระบบสำหรับแจ้งนักเดินเรือเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแผนภูมิ การแก้ไขและการอัปเดตที่จำเป็นในการนำไปใช้กับแผนภูมิ

แผนภูมิเดินเรือคือการแสดงกราฟิกของพื้นที่ทะเลและบริเวณชายฝั่งทะเลที่อยู่ติดกัน ขึ้นอยู่กับขนาดของแผนภูมิ มันอาจจะแสดง ความลึกของน้ำ และ ความสูงของแผ่นดิน (แผนที่ภูมิประเทศ) ลักษณะทางธรรมชาติของ ก้นทะเล, รายละเอียดของ ชายฝั่งทะเล, การนำทาง อันตราย, สถานที่ของ ตัวช่วยจากธรรมชาติและที่มนุษย์สร้างขึ้น เพื่อนำทาง ข้อมูลเกี่ยวกับ กระแสน้ำ currents, local details of the Earth's สนามแม่เหล็กและโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้น เช่น ท่าเรือ, อาคาร, และ สะพาน. แผนภูมิการเดินเรือเป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการเดินเรือ หลายประเทศต้องการเรือ โดยเฉพาะเรือพาณิชย์ แผนภูมิการเดินเรืออาจอยู่ในรูปของแผนภูมิที่พิมพ์บนกระดาษหรือแผนภูมิการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ด้วยคอมพิวเตอร์ เทคโนโลยีล่าสุดมีให้บริการ แผนภูมิกระดาษ ซึ่งมี พิมพ์ "ตามความต้องการ" ด้วยข้อมูลการทำแผนที่ที่ดาวน์โหลดไปยังโรงพิมพ์เชิงพาณิชย์ในคืนก่อนการพิมพ์ ในการดาวน์โหลดแต่ละวัน ข้อมูลที่สำคัญเช่น ประกาศในท้องถิ่นสำหรับชาวกะลาสีเรือ ถูกเพิ่มลงในไฟล์แผนภูมิตามความต้องการเพื่อให้แผนภูมิทางทะเลเหล่านี้เป็นข้อมูลล่าสุดในขณะที่พิมพ์ (แหล่งที่มา: แผนที่เดินเรือ en.wikipedia.org)

Worth to remember: as stated in the Mariners Handbook, "No chart is infallible. Every nautical chart is liable to be incomplete".

The navigational chart in use by the officers on the vessels' bridge for the passage planning must continually be updated to always reflect the most recent ประกาศการแก้ไขกะลาสีเรือ. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางทะเล การไม่ดำเนินการดังกล่าวจะถือเป็นความประมาทเลินเล่อ และกัปตัน ผู้จัดการ และเจ้าของเรืออาจต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายทั้งหมด

Changes in depth, missing navigational lights, and new wrecks and obstructions are just a few of the challenges that are continuously changing on the waterways. A lot of these alterations aren't visible to the human eye. Commercial ship mariners and recreational boaters both rely on nautical charts.

“Recreational boaters, unlike commercial mariners, are not required to carry nautical charts. But as more demands are put on our waterways, busy coasts mean more risk for accidents,” says Capt. John Lowell, director of NOAA’s Office of Coast Survey who added: “By using charts that are current, people have a better chance of avoiding potential groundings and other sea accidents".

เนื่องจากสภาวะในทะเลและใต้น้ำมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เราจึงต้องมีข้อมูลที่ทันสมัยที่สุดเพื่อความปลอดภัยของเราในทะเล มีซากเรืออับปางเมื่อเร็วๆ นี้หรือไม่ และหากมี ซากนั้นอยู่ที่ใดจึงจะสามารถอยู่ห่างจากมันได้ มีทุ่นที่ได้รับความเสียหายจากพายุหรือไม่ ถ้ามี เราทราบหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ชนกับทุ่นในตอนกลางคืน มีรายงานความลึกที่ตื้นกว่าในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งหรือไม่ และหากมี เราจะทราบได้อย่างไร เนื่องจากข้อมูลมีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ เข้าใจผิด ควบคุมได้ และ ระบบที่ผ่านการรับรองการแก้ไขแผนภูมิ ต้องระบุ. นอกจากแผนภูมิแล้ว ระบบการแก้ไขและปรับปรุงนี้ยังรวมถึงสิ่งพิมพ์สำรวจอุทกศาสตร์ทั้งหมดด้วย

หน่วยงานของรัฐต่าง ๆ เช่น สหรัฐอเมริกา ให้การแก้ไขแผนภูมิและประกาศฉบับใหม่ผ่านทาง ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ, ประกาศในท้องถิ่นสำหรับชาวกะลาสีเรือ, สรุปการแก้ไข, ประกาศออกอากาศถึงชาวกะลาสีเรือ. กะลาสีจะได้รับแจ้งล่วงหน้าเกี่ยวกับการแก้ไขอย่างเร่งด่วนผ่านการออกอากาศทางวิทยุ 

NOAA's printing partner in the United States that publishes "POD" (print on demand) NOAA nautical charts, which include the most recent corrections and notifications at the time of printing of the Marine Chart.

อา ระบบการ์ดบันทึกการแก้ไขภาพและสิ่งพิมพ์ เป็นแนวทางที่มีประสิทธิภาพในการติดตามการแก้ไข เมื่อใหม่ ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ มาถึง เนวิเกเตอร์ไม่ได้อัปเดตทุกแผนภูมิในพอร์ตทันที เขาสร้างการ์ดสำหรับแต่ละแผนภูมิและบันทึกการแก้ไขบนการ์ดใบนี้
When it's time to use the chart, he pulls it out of the drawer, along with the chart's card, and makes the necessary modifications on the chart. This approach ensures that all charts are correctly rectified before being used.

หลากหลาย ประกาศดิจิทัลสำหรับระบบกะลาสี, เช่น Digitrace, ยานโวเอเจอร์, หรือ ChartCoมีอยู่ในตลาดเพื่อแก้ไขแผนภูมิ British Admiralty และ NOAA เฉพาะการแก้ไขเฉพาะเรือเท่านั้นที่จะถูกส่งทางอีเมลหรือดาวน์โหลดทางเว็บ ซึ่งลดเวลาที่ข้อมูลความปลอดภัยทางทะเลใช้ในการจัดเรียงการแก้ไขสำหรับแต่ละแผนภูมิ ในขณะเดียวกันก็มีการติดตามเพื่อช่วยในการแก้ไข

แคนาดา: ประกาศถึงชาวเรือและรายการสะสม (สรุปการแก้ไขแผนภูมิ)

ดิ หน่วยยามฝั่งแคนาดา เผยแพร่ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ ซึ่งจะแจ้งลูกเรือเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยในการเดินเรือที่สำคัญที่ส่งผลกระทบต่อน่านน้ำของแคนาดา เอกสารอิเล็กทรอนิกส์นี้สามารถดาวน์โหลดได้จาก ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ (NOTMAR) เว็บไซต์เป็นรายเดือน ข้อมูลในประกาศถึงชาวกะลาสีเรือมีการจัดวางในลักษณะที่ช่วยให้แก้ไขได้ง่ายขึ้น แผนภูมิกระดาษ และ สิ่งพิมพ์เดินเรือ. 

กรีซ: ประกาศสำหรับกะลาสีเรือและรายชื่อสะสม (สรุปการแก้ไขแผนภูมิ)

ประกาศล่าสุดสำหรับกะลาสีเรือและเอกสารสำคัญของ Hellenic Navy Hydrographic Service: ประกาศประจำปี (ถาวร) 2022, รายการปัจจุบันของการแก้ไขสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือ, รายการสะสมของคำบอกกล่าวแก่กะลาสีเรือ, การแก้ไขนักบิน, Notices to Mariners - Archive

JAPAN: ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือและรายชื่อสะสม (สรุปการแก้ไขแผนภูมิ)

Free Download of Notice to Mariners & Correction Blocks - ประกาศทางอิเล็กทรอนิกส์ของญี่ปุ่นถึงชาวเรือ NtM ออกทุกวันศุกร์

ออสเตรเลีย: ประกาศสำหรับกะลาสีเรือและรายชื่อสะสม (สรุปการแก้ไขแผนภูมิ)

ประกาศของออสเตรเลียถึงชาวกะลาสีเรือ เป็นผู้มีอำนาจในการแก้ไขแผนภูมิการเดินเรือของกระดาษและสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือของกระดาษที่เผยแพร่โดยสำนักงานอุทกศาสตร์แห่งออสเตรเลีย (AHO)

สรุปการแก้ไขแผนภูมิ

ดิ สรุปการแก้ไข (close companion to the Notice to Mariners - NtM) is divided into five parts. Each part (volume) covers a large area of the globe, including multiple regions and numerous sub-regions of nautical charts. Special charts and publications revised by the Notice to Mariners (NtM) are also included in Volume 5.

Summaries of Corrections contain cumulative chart corrections, using the appropriate volume of the Summary of Corrections and all subsequent Notices to Mariners any chart - irrespectively of its print date - can be corrected using the summaries.

หากคุณเป็นนักเดินเรือที่รอบคอบและไม่ได้จดบันทึกการแก้ไขและแผนภูมิการเดินเรือของคุณมีอายุมากกว่าหลายสัปดาห์ คุณควรได้รับแผนภูมิการเดินเรือฉบับใหม่ที่ได้รับการอัปเดตและอัปเดต

มีหลายวิธีในการแก้ไข แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) ด้วย.

แหล่งที่มาและสำนักพิมพ์ของ Marine Charts

แผนภูมิทางทะเลขึ้นอยู่กับการสำรวจอุทกศาสตร์ เนื่องจากการสำรวจมีความลำบากและใช้เวลานาน ข้อมูลอุทกศาสตร์สำหรับพื้นที่ต่างๆ ในทะเล อาจจะลงวันที่ และ ไม่น่าเชื่อถือเสมอไป. วัดความลึกได้หลายวิธี ในอดีตมีการใช้เส้นเสียง ในยุคปัจจุบัน การส่งเสียงก้องใช้สำหรับวัดก้นทะเลในทะเลเปิด เมื่อทำการวัดความลึกที่ปลอดภัยของน้ำเหนือสิ่งกีดขวางทั้งหมด เช่น ซากเรืออับปาง ความลึกขั้นต่ำจะถูกตรวจสอบโดยการกวาดพื้นที่ด้วยลวดแนวนอน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเส้นโครงที่ยากต่อการค้นหา เช่น เสากระโดงเรือ จะไม่เป็นอันตรายต่อเรือที่แล่นอยู่เหนือสิ่งกีดขวาง

แผนภูมิเดินเรือออกโดยอำนาจของ สำนักงานอุทกศาสตร์แห่งชาติ ในหลาย ๆ ประเทศ. แผนภูมิเหล่านี้ถือเป็น "ทางการ" ตรงกันข้ามกับแผนภูมิที่สร้างโดยผู้เผยแพร่เชิงพาณิชย์ สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งให้บริการอัปเดตแผนภูมิด้วยตนเองอย่างสม่ำเสมอ บางครั้งเป็นรายสัปดาห์ผ่านตัวแทนขาย สำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่งผลิต ชุดแผนภูมิการเดินเรือแห่งชาติ และ ชุดแผนภูมิทะเลสากล. ประสานงานโดย องค์การอุทกศาสตร์นานาชาติ, ชุดแผนภูมิสากลเป็นระบบแผนภูมิทั่วโลก ("INT" chart series) ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาโดยมีเป้าหมายที่จะรวมระบบแผนภูมิการเดินเรือให้ได้มากที่สุด

นอกจากนี้ยังมีแผนภูมิที่เผยแพร่ในเชิงพาณิชย์ ซึ่งบางรายการอาจมีข้อมูลเพิ่มเติมที่น่าสนใจเป็นพิเศษ เช่น สำหรับผู้ขับเรือยอทช์

(แหล่งที่มา: th.wikipedia.org)

Nautical Charts ได้รับการแก้ไขบนเรืออย่างไร?

ดิ แคตตาล็อกของแผนภูมิและสิ่งพิมพ์ของกองทัพเรือ มีการเผยแพร่ทุกปีด้วยฉบับปัจจุบันและฉบับปรับปรุงของแผนภูมิทางทะเล อย่างไรก็ตาม หากในระหว่างปี Weekly ประกาศถึงชาวเรือ (NtM) indicate any new editions or new charts, these should be inserted in the chart catalogue by the vessel's navigating officer (read more...)

มีวิธีใดบ้างในการอัปเดตแผนภูมิการเดินเรือบนเรือ?

กระบวนการในการแก้ไขและอัปเดตแผนภูมิการนำทางการเดินเรือนั้นเป็นงานที่คงที่ไม่สิ้นสุด ภายหลังการตีพิมพ์แผนภูมิการเดินเรือ (Nautical) จะต้องประกาศการเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะและความช่วยเหลือในการนำทางอย่างต่อเนื่องตลอดจนข้อมูลที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ เพื่อให้แผนภูมิการนำทางของเรือในพื้นที่เหล่านั้นเป็นปัจจุบันอยู่เสมอ การแก้ไขและการปรับปรุงแผนภูมิมีให้สำหรับเรือเดินทะเล ทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือใน กระดาษ, รูปแบบการพิมพ์

Admiralty Notices to Mariners (NtM), as well as Weekly Notices, are just some of the ways used to revise and update charts, there are several methods for correcting and updating navigation charts - the list is:

ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ (รายสัปดาห์)

ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ (รายการสะสม)

ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ (สรุปประจำปี)

ซอฟต์แวร์แก้ไขแผนภูมิและคอมพิวเตอร์

คำเตือนเกี่ยวกับนาวาเรีย

คำเตือน Navtex

(read more...)

VIDEO: ภาพรวมของคำบอกกล่าวถึงชาวกะลาสีเรือและวิธีใช้งาน

เหตุใด Nautical Charts จึงมีความสำคัญต่อการนำทางทางทะเลอย่างปลอดภัย

อา แผนภูมิการเดินเรือ เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่สำคัญที่สุดที่นักเดินเรือสามารถมีได้ แผนภูมิคือแผนที่นำทางทางทะเลที่แสดงรายละเอียดว่าแนวชายฝั่งและพื้นทะเลมีโครงสร้างอย่างไร ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับความลึกของน้ำ ตำแหน่งที่มีอันตรายในการเดินเรือ ตำแหน่งและลักษณะของเครื่องช่วยเดินเรือ จุดทอดสมอ และคุณสมบัติและองค์ประกอบอื่นๆ

สำหรับการนำทางทางทะเลที่ปลอดภัยและการวางแผนการเดินทาง แผนภูมิการเดินเรือเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ นักเดินเรือใช้แผนภูมิเพื่อวางแผนการเดินทางและแล่นเรือในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เรือพาณิชย์ต้องมีแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์หรือพิมพ์แผนที่เดินเรือขณะเดินทางผ่านน่านน้ำสหรัฐฯ

การรักษาแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และกระดาษให้เป็นปัจจุบันอยู่เสมอเป็นวิธีการง่ายๆ สำหรับชาวเรือในการอยู่บนน้ำอย่างปลอดภัย

การสร้างแผนภูมิในปัจจุบันรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับผู้ทำแผนที่ด้วยดาวเทียม โซนาร์ LIDAR และ GPS นอกจากนี้ นักเดินเรือสามารถใช้ประโยชน์จากการอัปเดตแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และ แผนภูมิกระดาษที่พิมพ์ตามความต้องการ ที่รวมการอัปเดตและประกาศล่าสุด นักเดินเรือในปัจจุบันสามารถเข้าถึงการอัปเดตแผนภูมิได้อย่างง่ายดาย

- - -

SEE ALSO - list of providers of: การแก้ไขและอัปเดตแผนภูมิเดินเรือ

ประกาศถึงชาวเรือ (NtM) are corrections to nautical charts and publications. NtM only contain information which is vitally important to safety at sea. Mariners are obliged to keep their products up-to-date by applying the Notices to Mariners (NtM) on their nautical charts and publications - until a new edition is issued