Электронные картографические и информационные системы (ECDIS)

Электронная картографическая система отображения и информации — это специализированный цифровой навигационный компьютер, альтернатива бумажные диаграммы. В нем хранится набор Электронные навигационные карты (ENC) и/или Растровые диаграммы, который может отображать всю необходимую географическую информацию, необходимую экипажу для завершения рейса. Однако ECDIS — это не просто цифровая замена традиционных карт.

Карты ECDIS обычно содержат гораздо больше информации, чем предыдущие навигационные инструменты, и автоматизируют многие важные функции. Например, нагрузка на навигатора теперь значительно облегчилась благодаря автоматическому планированию и мониторингу маршрута. Хотя коррекция маршрута когда-то отнимала у штурмана большую часть времени, с работающей ЭКНИС это осталось в прошлом. Точность, последовательность и надежность электронной навигации являются благом для безопасности, эффективности и прибыльности морской навигации.

То ЭКНИС работает путем объединения надежного специализированного электронного навигационного программного обеспечения со многими современными навигационными инструментами. Сюда входят такие приспособления, как GPS, РАДАР, АРПА и многие другие. Вы можете использовать свою ECDIS для доступа к информации из этих источников, проверьте Таблицы приливов и отливов и проверьте практически всю соответствующую навигационную информацию.

Используя ЭНК'sЭКНИС способна получать точную информацию о глубине и заранее предупреждать о любых потенциальных опасностях на морском маршруте. Экипаж корабля может получить еще более точную информацию, рассчитав и введя такие цифры, как приседание, которое может подтянуть корабль ближе к морскому дну. Эта информация передается в несколько других автоматизированных функций, обеспечивая чрезвычайно точную оценку безопасности маршрута и автоматические предупреждения о безопасности.

(ИСТОЧНИК: AMnautical.com - Все об электронной системе отображения карт и информации)

список лучших морских Электронные картографические и информационные системы (ЭКНИС), геоинформационные системы (ГИС) используется для морской навигации, которая соответствует Международная морская организация (ИМО) Правила СОЛАС как альтернатива бумажные морские карты - морские навигационные системы

Корабли уже давно обязаны нести стандартные морские карты (бумажные морские карты КНП) а также морские публикации планировать и отображать маршрут корабля для предполагаемого рейса, а также наносить на карту и отслеживать позиции на протяжении всего рейса. Появление электронные навигационные карты (ЭНК) в 1990-х годах предоставляли судам дополнительную информацию, в том числе информацию в режиме реального времени, которая могла отображаться на экранах на Электронные картографические и информационные системы (ECDIS). ИМО приняли стандарты производительности для электронных карт в 1990-х годах. В 2000 году ИМО приняла пересмотренный СОЛАС правило V/19: требования к перевозке судовых навигационных систем и оборудования, чтобы ECDIS можно было признать удовлетворяющей требованиям правил к перевозке карт. Признавая преимущества ECDIS для навигации, в 2009 году ИМО приняла дополнительные поправки к правилу V/19, чтобы сделать использование ECDIS обязательным. Поправки вступили в силу с 1 января 2011 г., что делает ECDIS обязательным. для новых кораблей, построенных после установленных сроков, а также поэтапное введение требований к существующим судам.
(Источник: Международная морская организация – www.imo.org)

Измененное правило SOLAS V/19 требует, чтобы все вновь построенные пассажирские суда валовой вместимостью 500 и более, а также вновь построенные грузовые суда валовой вместимостью 3000 и более, совершающие международные рейсы, были оснащены ECDIS. Для существующих судов вводится поэтапное введение требований к приспособлениям для всех судов определенного размера, совершающих международные рейсы (см. правило V/19.2.10 СОЛАС).

Более подробно - Требования к вагону для ECDIS:

То Международная морская организация (ИМО), на 86-й сессии Комитет по безопасности на море (MSC) в июнь 2009 г., одобрил поправки к Международной конвенции о Безопасность человеческой жизни на море (СОЛАС) требование оборудовать корабли Электронная картографическая и информационная система (ECDIS). Поправка к СОЛАС означает, что все крупные пассажирские, грузовые и танкеры должны быть оснащены ЭКНИС по скользящему графику, который начался в июль 2012 г.:

* Новым судном считается судно, киль которого заложен в дату окончания срока эксплуатации или после нее.
** Суда могут быть освобождены от этих требований, если они будут окончательно выведены из эксплуатации в течение двух лет с указанной даты введения в действие.

ECDIS была разработана ИМО для повышения безопасности судоходства на море, и это единственная система, которая может быть одобрена при работе с официальными ЭНК для безбумажной навигации.

Какие шаги предпринять к вашему Соответствие ECDIS?
- этап 1. Определите ключевые даты соответствия SOLAS для вашего флота
- этап 2. провести первоначальную оценку рисков ECDIS
- этап 3. план обучения ECDIS
- этап 4. обеспечить правильную установку ECDIS
- этап 5. Установить безопасные и эффективные рабочие процедуры ECDIS
- этап 6. убедитесь, что вы используете актуальные ENC
- этап 7. провести оценку риска ECDIS для отдельных судов
- этап 8. осуществить переход с бумажных карт на ECDIS
- этап 9. внедрить ECDIS на борту

(Новые правила ECDIS — полное руководство по выполнению пересмотренных требований SOLAS, предоставленное ADMIRALTY.co.uk: Скачать руководство по ЭКНИС)

Что такое электронная система отображения карт и информации (ECDIS)?

Электронная картографическая и информационная система (ECDIS) - Википедия

Электронные морские карты (ENC) и электронные картографические и информационные системы (ECDIS) - ИМО

Каковы преимущества электронного отображения карт и информационных систем?

ECDIS — обзор требований к перевозке и требований к обучению

Электронные навигационные карты

ECDIS: символы, сокращения и термины

Навигация в море с помощью ECDIS: преимущества, недостатки и требования

Обучение ЭКНИС

СОЛАС требует, чтобы определенные суда соответствовали положениям Международной морской организации (ИМО), определенным в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 года вместе с поправками к ней.

ИМО СОЛАС V/19 изложены требования к типам карт, которые должны иметь суда:

2.1 Все суда независимо от размера должны иметь:

2.1.4 Морские карты и морские публикации планировать и отображать маршрут судна для предполагаемого рейса, а также прокладывать и контролировать позиции на протяжении всего рейса. Электронная картографическая система отображения и информации (ECDIS) также считается отвечающей требованиям настоящего подпункта к перевозке карт. Суда, к которым применяется пункт [2.10], должны соответствовать требованиям к перевозке ECDIS, изложенным в нем;

2.1.5 Резервные устройства для выполнения функциональных требований подпункта 2.1.4, если эта функция частично или полностью выполняется электронными средствами*;

Сноска к правилу 2.1.4

* Бумажные навигационные карты, достаточные для выполнения требований подпункта .4 и правила 27, могут использоваться в качестве резервного устройства для ECDIS. Допустимы и другие резервные устройства для ECDIS (см. Приложение 6 к резолюции МСК.232 (82), с изменениями, внесенными.)

Большинство грузовых судов, танкеров, пассажирских судов и мегаяхт используют электронные системы отображения карт и информации (ECDIS). Поправка к SOLAS требует, чтобы эти суда использовали ECDIS в качестве основного средства навигации. К 2018 году все такие суда должны будут использовать ECDIS.

Судну недостаточно просто иметь на борту ECDIS. Чтобы соответствовать правилам SOLAS и пройти проверки государства порта, ECDIS на судне должна содержать соответствующие Электронные навигационные карты (ЭНК) для предполагаемого рейса судна. Существует два типа электронных морских карт, которые может отображать ECDIS: Растровые навигационные карты (RNC) и Электронные навигационные карты (ЭНК) - также известен как векторные морские карты VNC)

(ИСТОЧНИК: AMnautical.com: ECDIS (электронная картографическая информационная система) и официальные требования к картам - https://www.amnautical.com/blogs/news/17037716-ecdis-vector-charts-raster-charts )

ЭКНИС – КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ:

Электронная картографическая система отображения и информации (ECDIS) — это нечто большее, чем картографическая программа. интегрированная навигационная система разработан как одобренная альтернатива Морские бумажные карты. Система отображает либо Растровые навигационные карты (РНК – бумажные карты) или Электронные навигационные карты (ENC - цифровые морские карты) и обычно подключается к корабельному Радар / САРП, АИС, гироскоп, лаг, эхолот, а также GPS получатель. ECDIS также отображает такую информацию, как таблицы приливов и направлений плавания, погода, ледовые условия и путь судна.

Блоки ECDIS позволяют судну соответствовать Правилам IMO V/19 и V/27 конвенции SOLAS с поправками, отображая выбранную информацию из системной электронной навигационной карты (SENC). Оборудование ECDIS, соответствующее требованиям SOLAS, может использоваться в качестве альтернативы бумажным картам, но судну недостаточно просто иметь ECDIS на борту. Чтобы соответствовать требованиям и пройти инспекцию государства порта или класса, ECDIS должна содержать соответствующие электронные карты для предполагаемого рейса судна, быть установлена с одобренным типом аппаратного и программного обеспечения, должна обслуживаться и иметь одобренную резервную копию, а судно должен вести учет обучения офицеров

(ИСТОЧНИК: Dockwalk.com - Капитан Тед Морли)

полное руководство о том, что такое ECDIS (редакционная статья журнала Marine Electronics & Communication от лета 2011 г.) 

ECDIS - руководство покупателя (по Admiralty.co.uk) 

Список лучших и популярных Продукты ECDIS (электронные картографические и информационные системы) для морского судоходства

Гидрографический словарь - Глоссарий терминов, связанных с ЭКНИС - Вставлено в версию базы данных

Правила SOLAS V/18 и V/19 требуют, чтобы для выполнения требований к перевозке карт (с точки зрения SOLAS) оборудование ECDIS соответствовало соответствующим стандартам производительности IMO. Бортовые устройства ECDIS должны соответствовать одному из двух стандартов производительности (либо резолюция IMO A.817(19) с поправками, либо резолюция MSC.232(82)), в зависимости от даты их установки.