Gammal, ouppdaterad (efter ens några veckor) Sjökort bör aldrig användas för sjöfart och reseplanering. Speciellt egenskaperna hos en flod som porträtteras på ett sjökort tenderar att förändras kontinuerligt, och konstgjorda navigationshjälpmedel till havs eller vid stränder kan ändras när som helst. Använd därför aldrig föråldrade eller felaktiga sjökort för navigering och passageplanering. Varje tillverkare av sjökort inkluderar också ett system för att meddela sjöfolk om ändringar av sjökortet, korrigeringar och uppdateringar som måste tillämpas på sjökortet.
Ett sjökort är en grafisk representation av ett havsområde och närliggande kustområden. Beroende på diagrammets skala kan det visas vattendjup och landhöjder (topografisk karta), naturliga drag av havsbotten, detaljer om kustlinjen, navigering faror, platser för naturliga och människotillverkade hjälpmedel till navigering, information om tidvatten currents, local details of the Earth's magnetiskt fält, och mänskligt skapade strukturer som t.ex hamnar, byggnader, och broar. Sjökort är viktiga verktyg för marin navigering; många länder kräver fartyg, särskilt kommersiella fartyg, för att transportera dem. Sjökort kan ha formen av sjökort tryckta på papper eller datoriserade elektroniska sjökort. Nyare teknologier har gjorts tillgängliga pappersdiagram vilka är tryckt "on demand" med kartografiska data som laddats ner till kommersiella tryckeriet så sent som kvällen före tryckning. Med varje daglig nedladdning, kritisk data som t.ex Lokala meddelanden till sjömän läggs till i kartfilerna på begäran så att dessa sjökort är uppdaterade vid utskriftstillfället. (källa: Nautical Chart en.wikipedia.org)
Worth to remember: as stated in the Mariners Handbook, "No chart is infallible. Every nautical chart is liable to be incomplete".
The navigational chart in use by the officers on the vessels' bridge for the passage planning must continually be updated to always reflect the most recent Meddelanden till sjömän korrigeringar. I händelse av en sjöolycka kommer underlåtenhet att göra detta att betraktas som vårdslöshet och kaptenerna, cheferna och fartygsägarna kan alla hållas ansvariga för skador.
Changes in depth, missing navigational lights, and new wrecks and obstructions are just a few of the challenges that are continuously changing on the waterways. A lot of these alterations aren't visible to the human eye. Commercial ship mariners and recreational boaters both rely on nautical charts.
“Recreational boaters, unlike commercial mariners, are not required to carry nautical charts. But as more demands are put on our waterways, busy coasts mean more risk for accidents,” says Capt. John Lowell, director of NOAA’s Office of Coast Survey who added: “By using charts that are current, people have a better chance of avoiding potential groundings and other sea accidents".
Eftersom förhållandena till sjöss och under vattnet ständigt förändras måste vi ha den mest uppdaterade informationen för att säkerställa vår säkerhet till sjöss. Finns det ett vrak nyligen, och i så fall var är det så att vi kan hålla oss borta från det? Finns det en boj som har skadats av en storm, och i så fall känner vi till den så att vi kan undvika att krascha med den på natten? Rapporteras grundare djup i en specifik region, och i så fall, hur vet vi det? Eftersom information alltid förändras, en idiotsäker, kontrollerad och certifierat system för sjökortskorrigering krävs. Förutom diagrammen omfattar detta system för korrigeringar och uppdateringar även alla publikationer av hydrografiska undersökningar.
Olika statliga myndigheter i t.ex. USA ger diagramkorrigeringar och meddelanden om nya upplagor via Meddelande till sjömän, Lokalt meddelande till sjömän, Sammanfattning av korrigeringar, Broadcast Notice to Mariners. Sjöfolk meddelas i förväg om brådskande korrigeringar via radiosändningar.
NOAA's printing partner in the United States that publishes "POD" (print on demand) NOAA nautical charts, which include the most recent corrections and notifications at the time of printing of the Marine Chart.
A Diagram- och publikationskorrigeringskortsystem är ett effektivt sätt att hålla reda på korrigeringar. När en ny Meddelande till sjömän anländer, uppdaterar navigatorn inte omedelbart varje diagram i portföljen, han skapar istället ett kort för varje sjökort och registrerar korrigeringen på detta kort.
When it's time to use the chart, he pulls it out of the drawer, along with the chart's card, and makes the necessary modifications on the chart. This approach ensures that all charts are correctly rectified before being used.
Olika Digitala meddelanden till sjöfarares system, Till exempel Digitrace, Voyager, eller ChartCo, finns tillgängliga på marknaden för att ändra British Admiralty och NOAA-diagram. Endast fartygsspecifika korrigeringar skickas via e-post eller webbnedladdning, vilket minskar den tid det tar för sjösäkerhetsinformation att sortera igenom revisioner för varje sjökort. Samtidigt tillhandahålls spårningar för att hjälpa korrigeringar.
De kanadensiska kustbevakningen publicerar Notice to Mariners, som meddelar sjömän om stora navigeringssäkerhetsproblem som påverkar kanadensiska vatten. Detta elektroniska dokument är tillgängligt för nedladdning från Meddelanden till sjöfarare (NOTMAR) Webbplats på månadsbasis. Informationen i meddelandet till sjöfararna är utformad på ett sätt som gör det lättare att ändra Pappersdiagram och Nautiska publikationer.
Senaste meddelande till sjömän och arkiv av Hellenic Navy Hydrographic Service: Årliga (permanenta) meddelanden 2022, aktuell lista över korrigeringar av nautiska publikationer, kumulativ lista över meddelanden till sjöfarare, ändringar av piloter, Notices to Mariners - Archive
Free Download of Notice to Mariners & Correction Blocks - Japansk elektroniskt meddelande till sjöfararna NtM ges ut varje fredag.
Australiska meddelanden till sjöfarare är myndigheten för att korrigera sjökort på papper och papper nautiska publikationer publicerade av Australian Hydrographic Office (AHO).
De Sammanfattning av korrigeringar (close companion to the Notice to Mariners - NtM) is divided into five parts. Each part (volume) covers a large area of the globe, including multiple regions and numerous sub-regions of nautical charts. Special charts and publications revised by the Notice to Mariners (NtM) are also included in Volume 5.
Summaries of Corrections contain cumulative chart corrections, using the appropriate volume of the Summary of Corrections and all subsequent Notices to Mariners any chart - irrespectively of its print date - can be corrected using the summaries.
Om du är en försiktig sjöman och inte har noterat korrigeringar och ditt sjökort är mer än flera veckor gammalt, bör du skaffa ett nytt, uppdaterat sjökort.
Det finns en mängd olika sätt att korrigera Elektroniska sjökort (ENC) för.
Marin sjökort är baserade på hydrografiska undersökningar. Eftersom mätning är mödosam och tidskrävande, hydrografiska data för många områden i havet kan vara daterad och inte alltid pålitlig. Djup mäts på en mängd olika sätt. Historiskt har den klingande linjen använts. I modern tid används ekolod för att mäta havsbotten i öppet hav. Vid mätning av det säkra vattendjupet över ett helt hinder, såsom ett skeppsvrak, kontrolleras minimidjupet genom att sopa området med en längd horisontell tråd. Detta säkerställer att svåra att hitta utsprång, såsom master, inte utgör en fara för fartyg som navigerar över hindret.
Sjökort utfärdas med kraft av nationella hydrografiska kontor i många länder. Dessa diagram anses vara "officiella" i motsats till de som görs av kommersiella förlag. Många hydrografiska kontor tillhandahåller regelbundna, ibland veckovisa, manuella uppdateringar av sina sjökort genom sina försäljningsagenter. Enskilda hydrografiska kontor producerar nationella sjökortsserien och internationell sjökortsserie. Koordineras av Internationella hydrografiska organisationen, den internationella sjökortsserien är ett världsomspännande system av sjökort ("INT" chart series), som utvecklas med målet att förena så många sjökortssystem som möjligt.
Det finns också kommersiellt publicerade sjökort, av vilka några kan innehålla ytterligare information av särskilt intresse, t.ex. för yachtskeppare.
(källa: en.wikipedia.org)
De Katalog över amiralitetsdiagram och publikationer utkommer varje år med aktuella och uppdaterade upplagor av sjökort, dock om under året Veckobladet Meddelanden till sjöfarare (NtM) indicate any new editions or new charts, these should be inserted in the chart catalogue by the vessel's navigating officer (read more...)
Processen för att korrigera och ha sjökorten uppdaterade är en konstant, aldrig sinande uppgift. Efter publiceringen av ett amiralitetssjökort måste ständigt förändrade navigationsfunktioner och hjälpmedel, såväl som annan relevant information, offentliggöras för att hålla fartyg som navigerar sjökort i dessa områden uppdaterade. Sjökortskorrigeringar och uppdateringar tillhandahålls till sjöfartyg elektroniskt eller in papper, utskriftsformat.
Admiralty Notices to Mariners (NtM), as well as Weekly Notices, are just some of the ways used to revise and update charts, there are several methods for correcting and updating navigation charts - the list is:
A sjökort är bland de viktigaste verktygen en sjöman kan ha. Sjökort är marina navigationskartor som i detalj ritar hur strandlinjen och havsbotten är strukturerade. Den innehåller information om vattendjup, plats med navigeringsrisker, platser och egenskaper för navigeringshjälpmedel, ankarplatser och andra funktioner och element.
För säker sjöfart och reseplanering är ett sjökort oumbärligt. Sjökort används av sjömän för att planera resor och segelfartyg på ett säkert och effektivt sätt. Kommersiella fartyg måste bära elektroniska eller skriva ut sjökort när de passerar amerikanska vatten.
Att hålla elektroniska sjökort och papperssjökort uppdaterade är en enkel metod för båtfolk att hålla sig säkra på vattnet.
Kartläggning idag är snabbare och mer exakt för kartskapare med tillkomsten av satelliter, ekolod, LIDAR och GPS. Dessutom kan båtfolk dra nytta av elektroniska kartuppdateringar och print-on-demand pappersdiagram som innehåller de senaste uppdateringarna och meddelandena. Nuförtiden kan sjömän enkelt få tillgång till sjökortsuppdateringar.
- - -
Meddelanden till sjömän (NtM) are corrections to nautical charts and publications. NtM only contain information which is vitally important to safety at sea. Mariners are obliged to keep their products up-to-date by applying the Notices to Mariners (NtM) on their nautical charts and publications - until a new edition is issued
Hitta alla toppleverantörer av produkter och tjänster för sjönavigering för säker sjöresasplanering
Svenska 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt