Електронні карти та інформаційні системи (ECDIS)

Електронна картографічна та інформаційна система є спеціалізованим цифровим навігаційним комп’ютером та альтернативою паперові діаграми. Він зберігає набір Електронні навігаційні карти (ENC) та/або Растрові діаграми, який може відображати всю необхідну географічну інформацію, необхідну екіпажу для завершення подорожі. Однак ECDIS — це не просто оцифрована заміна традиційних карт.

Карти ECDIS зазвичай містять набагато більше інформації, ніж попередні інструменти навігації, і автоматизують багато основних функцій. Наприклад, тепер на навігатор легше навантаження завдяки автоматичному плануванню та моніторингу маршруту. Хоча коригування маршруту колись забирало багато часу навігаційного офіцера, воно залишилося в минулому з робочою ECDIS. Точність, узгодженість і надійність електронної навігації є запорукою безпеки, ефективності та прибутковості морської навігації.

The ECDIS працює завдяки поєднанню надійного спеціалізованого електронного навігаційного програмного забезпечення з багатьма сучасними навігаційними інструментами. Це включає такі світильники, як GPS, РАДАР, ARPA та багато інших. Ви можете використовувати свою ECDIS для доступу до інформації з цих джерел, перевірте Таблиці припливів і перевірити практично всю відповідну навігаційну інформацію.

З допомогою ENC's, ECDIS здатна отримувати точну інформацію про глибину та раннє попередження про будь-які потенційні небезпеки на морському маршруті. Екіпаж судна може отримати ще точнішу інформацію, обчислюючи та вводячи такі цифри, як присідання, які можуть підтягнути судно ближче до морського дна. Ця інформація передається в декілька інших автоматизованих функцій, забезпечуючи надзвичайно точні оцінки безпеки маршруту та автоматичні попередження про безпеку.

(ДЖЕРЕЛО: AMnautical.com - Усе про систему відображення електронних карт та інформації)

список найкращих морських Електронні карти та інформаційні системи (ECDIS), геоінформаційні системи (ГІС) використовується для морської навігації, що відповідає Міжнародна морська організація (ІМО) правила SOLAS як альтернатива паперові морські карти - морські навігаційні системи

Кораблі давно зобов'язані нести стандартні морські карти (паперові морські карти PNC) і морські видання планувати та відображати маршрут судна для передбачуваного рейсу, а також наносити та контролювати позиції протягом усього рейсу. Поява електронні навігаційні карти (ЕНК) у 1990-х роках забезпечили кораблі додатковою інформацією, включаючи інформацію в реальному часі, яка могла відображатися на екранах Електронні карти та інформаційні системи (ECDIS). IMO прийняв стандарти ефективності для електронних карт у 1990-х роках. У 2000 році ІМО прийняла переглянуту СОЛАС правило V/19: вимоги до транспортування для суднових навігаційних систем і обладнання, щоб ECDIS була прийнята як така, що відповідає вимогам регламенту до транспортування карт. Визнаючи переваги ECDIS для навігації, у 2009 році ІМО прийняла додаткові поправки до правила V/19, щоб зробити обов’язковим наявність ECDIS. Зміни набули чинності 1 січня 2011 року ECDIS стає обов’язковим для нових суден, побудованих після встановлених дат, а також поступового впровадження вимоги для існуючих суден.
(Джерело: Міжнародна морська організація - www.imo.org)

Змінене правило SOLAS V/19 вимагає, щоб усі новозбудовані пасажирські судна валовою місткістю 500 і більше, а також новозбудовані вантажні судна валовою місткістю 3000 і більше, які здійснюють міжнародні рейси, мали бути оснащені ECDIS. Для існуючих суден запроваджується поетапне впровадження вимог до обладнання для всіх суден певного розміру, які здійснюють міжнародні рейси (Див. правило V/19.2.10 SOLAS).

Більш детально - Вимоги до перевезення для ECDIS:

The Міжнародна морська організація (ІМО), на 86-й сесії в Комітет безпеки на морі (MSC) в Червень 2009 року, схвалив поправки до Міжнародної конвенції про Безпека життя на морі (SOLAS) вимагаючи, щоб кораблі були оснащені Електронна система відображення карт та інформації (ECDIS). Поправка до SOLAS означає, що всі великі пасажирські, вантажні та танкери повинні бути оснащені ECDIS за постійним графіком, який почався в Липень 2012:

* Нове судно визначається як таке, у якого кіль закладено на або після кінцевої дати
** Судна можуть бути звільнені від цих вимог, якщо вони будуть остаточно виведені з експлуатації протягом двох років після зазначеної дати впровадження

ECDIS розроблено IMO для підвищення безпеки навігації на морі, і це єдина система, яка може бути схвалена для безпаперової навігації при роботі на офіційних ENC.

Які кроки зробити до вашого Відповідність ECDIS?
- Етап 1. Визначити ключові дати відповідності SOLAS для вашого флоту
- етап 2. провести початкову оцінку ризику ECDIS
- етап 3. План навчання ECDIS
- етап 4. забезпечити правильне встановлення ECDIS
- етап 5. Встановлення безпечних, ефективних операційних процедур ECDIS
- етап 6. Переконайтеся, що ви використовуєте оновлені ENC
- етап 7. провести індивідуальну суднову оцінку ризику ECDIS
- етап 8. здійснити перехід від паперових карт до ECDIS
- етап 9. Впровадити ECDIS на борту

(Нові правила ECDIS - повний посібник із виконання переглянутих вимог SOLAS, наданий ADMIRALTY.co.uk: Завантажте посібник ECDIS)

Що таке система відображення електронної карти та інформації (ECDIS)?

Електронна система відображення карт та інформації (ECDIS) – Вікіпедія

Електронні морські карти (ENC) та системи відображення електронних карт та інформації (ECDIS) - ІМО

Які переваги електронного відображення карт та інформаційних систем?

ECDIS - огляд вимог до перевезення та вимог до навчання

Електронні навігаційні карти

ECDIS: символи, скорочення та терміни

Навігація в морі з ECDIS: переваги, недоліки та вимоги

Навчання ECDIS

СОЛАС вимагає, щоб певні судна відповідали положенням Міжнародної морської організації (IMO), визначеним у Міжнародній конвенції з охорони людського життя на морі (SOLAS) 1974 року разом із поправками до неї.

IMO SOLAS V/19 окреслює вимоги до типів карт, які судна повинні мати:

2.1 Усі судна незалежно від розміру повинні мати:

2.1.4 Морські карти і морські видання для планування та відображення маршруту судна для передбачуваного рейсу, а також для нанесення та моніторингу позицій протягом усього рейсу. Електронна система відображення карт та інформаційна система (ECDIS) також приймається як така, що відповідає вимогам цього підпункту щодо транспортування карт. Судна, до яких застосовується пункт [2.10], повинні відповідати вимогам щодо перевезення ECDIS, викладеним у ньому;

2.1.5 Резервні заходи для виконання функціональних вимог підпункту 2.1.4, якщо ця функція частково або повністю виконується електронними засобами*;

Примітка до положення 2.1.4

*Паперові морські карти, достатні для виконання вимог підпараграфа .4 і правила 27, можуть використовуватися як резервний механізм для ECDIS. Інші резервні механізми для ECDIS є прийнятними (див. Додаток 6 до резолюції MSC.232 (82), зі змінами.)

Більшість вантажних суден, танкерів, пасажирських суден і мега-яхт використовують електронні карти та інформаційні системи (ECDIS). Поправка до SOLAS вимагає, щоб ці судна використовували ECDIS як основний засіб навігації. До 2018 року всі такі судна повинні будуть використовувати ECDIS.

Для судна недостатньо просто мати ECDIS на борту. Щоб відповідати правилам SOLAS і проходити інспекції держави порту, ECDIS на судні повинна містити відповідні Електронні навігаційні карти (ENC) для запланованого рейсу судна. Існує два типи електронних морських карт, які може відображати ECDIS: Растрові навігаційні карти (RNC) і Електронні навігаційні карти (ENC). - також відомий як векторні морські карти VNCs)

(ДЖЕРЕЛО: AMnautical.com: ECDIS (система відображення та інформації про електронні карти) та офіційні вимоги до карт - https://www.amnautical.com/blogs/news/17037716-ecdis-vector-charts-raster-charts )

ECDIS - РЕЗЮМЕ:

Електронна система відображення карт та інформації (ECDIS) — це набагато більше, ніж програма для створення карт — це інтегрована навігаційна система розроблений як затверджена альтернатива Морські паперові карти. Система відображає будь-яке Растрові навігаційні карти (RNC - паперові карти) або Електронні навігаційні карти (ENCs - Digital Nautical Charts) і зазвичай підключається до корабля Радар/ARPA, AIS, гіроскоп, журнал швидкості, ехолот, і GPS приймач. ECDIS також відображає таку інформацію, як таблиці припливів і відливів і напрямки плавання, погоду, льодові умови та шлях судна.

Блоки ECDIS дозволяють судну відповідати Правилам IMO V/19 і V/27 Конвенції SOLAS з поправками, відображаючи обрану інформацію з системної електронної навігаційної карти (SENC). Обладнання ECDIS, що відповідає вимогам SOLAS, можна використовувати як альтернативу паперовим картам, але для судна недостатньо просто мати ECDIS на борту. Щоб відповідати вимогам і пройти інспекцію держави порту або класу, ECDIS повинна містити відповідні електронні карти для запланованого рейсу судна, бути встановлена із схваленим типом обладнання та програмним забезпеченням, повинна підтримуватися та мати затверджену резервну копію, а судно повинен вести облік підготовки офіцерів

(Джерело: Dockwalk.com - Капітан Тед Морлі)

повний посібник щодо того, що таке ECDIS (редакційна стаття журналу Marine Electronics & Communication за літо 2011 року) 

ECDIS - посібник для покупців (від Admiralty.co.uk) 

Список кращих і популярних Продукти ECDIS (електронні карти та інформаційні системи) для морського судноплавства

Гідрографічний словник - Глосарій пов'язаних термінів ECDIS - Вставлено у версію бази даних

Правила SOLAS V/18 і V/19 вимагають, щоб для досягнення вимог щодо перевезення карт (з точки зору SOLAS), обладнання ECDIS повинне відповідати відповідним стандартам продуктивності IMO. Пристрої ECDIS на борту повинні відповідати одному з двох стандартів продуктивності (або резолюції IMO A.817(19) з поправками, або резолюції MSC.232(82)), залежно від дати їх встановлення.