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A/B Vollmatrose, ein Besatzungsmitglied, das in der Lage ist, alle Aufgaben eines erfahrenen Seemanns zu erfüllen.
WIE Neben
AA Immer flott
AAAA Immer erreichbar immer flott
AAOSA Immer flott oder sicher auf Grund
AARA Bereich Amsterdam-Antwerpen-Rotterdam
Hinter Zum Heck (Heck) des Schiffes. Hinter.
An Bord Auf oder im Schiff
Über Deck Auf dem Deck (nicht darüber – siehe ALOFT)
AB Uber Uns
Ad valorum Bedeutet „zum Wert“ eine Frachtrate, die auf dem Warenwert basiert.
ADCOM Adresskommission
Nachtrag Zusätzliche Charterbedingungen am Ende einer Charterparty
Befrachtung Das Anmieten eines Schiffes ganz oder teilweise
Aframax American Freight Rate Association – ca. 80 000 – 105 000 dwt – Bezeichnung für ein Tankschiff der Standardgröße
AFSPS Ankunft Erste Seelotsenstation (Norwegen)
Achtern Am oder zum Heck oder Heck eines Schiffes
AG Arabischer Golf – auch PG genannt – Persischer Golf
Agent oder Schiffsagent Person, die die Interessen eines Schiffes wahrnimmt, das im Hafen liegt. Zu den Aufgaben gehören die Organisation von Lotsen, Schleppen und Anlegen des Schiffes, das Einsammeln von Fracht und das Unterzeichnen von Konnossementen
Auf Grund Berühren oder schnell nach unten
AGW Alles läuft gut
AHL Australische Ladeleitern
Navigationshilfen Künstliche Objekte zur Ergänzung natürlicher Orientierungspunkte, die sichere und unsichere Gewässer anzeigen
Oben Über dem Deck des Schiffes
Mittschiffs In oder in Richtung Schiffsmitte
Ankerpfahl Anlegestelle auf dem Meeresboden
Anchorage Ein Ort, der in Bezug auf Wind, Meer und Grund zum Ankern geeignet ist
ANTHAM Range Antwerpen-Hamburg
Antifouling Enthält normalerweise giftige Verbindungen, um Meereswachstum zu verhindern. Ungiftige Produkte werden nach und nach auf den Markt gebracht
APS Pilotenstation ankommen
Aquabreak PX Produktname für ein umweltgerechtes Reinigungsmittel, das im gesamten Schiff eingesetzt werden kann
Aquatuff Produktname für ein umweltgerechtes Reinigungsmittel für Laderäume
AR Accounts erhaltbar
EIN LAPPEN Bereich Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gent
Schiedsverfahren Verfahren zur Beilegung von Streitigkeiten, das in der Regel für die betroffenen Parteien bindend ist. Eine Klausel, die normalerweise in einer Charterparty enthalten ist
ASBA Verband der amerikanischen Schiffsmakler
ASPW Jeder sichere Hafen der Welt
Achtern Im hinteren Teil des Schiffes, gegenüber von vorne
ATDNSHINC Jede Zeit Tag/Nacht Sonn- und Feiertage inklusive
Querschiffe Im rechten Winkel zur Mittellinie des Schiffes
ATUTC Früher zählten die tatsächlichen Zeiten
B/C Massengutfrachter. Einstöckiges Schiff, das homogene, unverpackte Ladungen befördert. Beladen durch große Luken
B/L Frachtbrief. Ein vom Spediteur unterzeichnetes Dokument, das als Frachtvertrag, Quittung und Eigentumsnachweis für die Fracht dient.
Klettern Wenn ein Verkäufer/Spediteur zugunsten des Spediteurs im Austausch für ein sauberes Konnossement ein „Letter of Indemnity“ ausstellt
BAF Bunkeranpassungsfaktor. Ein Treibstoffzuschlag, ausgedrückt als Prozentsatz, der dem Frachtbetrag hinzugefügt oder davon abgezogen wird und die Entwicklung des Marktpreises für Bunker widerspiegelt.
Ballenkapazität Kubikkapazität eines Schiffes, um verpackte Trockenladung wie Ballen/Paletten zu transportieren
Ballast Schweres Gewicht, oft Meerwasser, notwendig für die Stabilität und Sicherheit eines Schiffes, das keine Fracht befördert
Ballastbonus Ausgleich für relativ lange Ballastreise
Ballastwasser Enthält Mikroorganismen, die außerhalb ihrer häuslichen Umgebung Schaden anrichten können. Ballastwasser wird beim Löschen einer Ladung an Bord genommen, um die Stabilität eines Schiffes zu verbessern, auf See gewechselt und beim Laden der nächsten Ladung abgepumpt
Bareboat Charterer mieten ein Schiff ohne Besatzung. Charterer sind für die kaufmännische und technische Betriebsführung verantwortlich.
Bareboat chtr Bareboat-Charter – Eigner leasen ein bestimmtes Schiff und kontrollieren nur das technische Management und den kommerziellen Betrieb. Charterer übernehmen die gesamte Verantwortung für den Betrieb des Schiffes und die Kosten für die Dauer.
Seepocken Organismen, die auf dem Unterwasserschiff wachsen und seinen Widerstand gegen das Wasser erhöhen
BBB Vor dem Aufbrechen der Masse. Bezieht sich auf Frachtzahlungen, die eingegangen sein müssen, bevor das Löschen eines Schiffes beginnt
BDI Beide Termine inklusive
Strahl Die maximale Breite oder die größte Breite eines Schiffes
Unter Unter Deck
Benchmarking Jemanden oder etwas mit dem Besten vergleichen, was in einem bestimmten Bereich erreicht werden kann
BIEGEN Beide Enden (Lade- und Entladeanschlüsse)
BI Beides inklusive
Bilgenwasser Schmutziges Wasser, das sich in den Bilgen eines Schiffes ansammelt und mit geringen Ölmengen aus Maschinenraumabflüssen usw. verunreinigt sein kann.
Bilgenwasser-Flockungsmittel Chemikalie zur Trennung von Öl aus Abwasser
BIMCO Der Baltische und Internationale Maritime Rat
BL1 Ballen
BM Strahl
BN Buchungsvermerk
BOB Bunker an Bord
Puffer Bestes Angebot
Verneigung Der vordere Teil eines Schiffes
Kasten Ein Begriff für einen Container
BPM Handbuch des Brückenverfahrens
Break-Bulk-Fracht Waren, die lose im Laderaum des Schiffes und nicht in Containern versandt werden
BROB Bunker bleiben an Bord
Vermittlung Prozentsatz der an den Makler zu zahlenden Fracht. (von Eigentümern in C/Ps) oder anwendbar auf Verkauf oder Kauf.
BSM Barber Ship Management
BSS Basis
BSS 1/1 Basis 1 Port zu 1 Port
BT Liegeplatzbedingungen
Massenölträger Mehrzweckschiff, das für den Transport von Kohle und Öl gebaut wurde. Die meisten Massenölfrachter sind für den Transport von Erzen verstärkt und werden als OBO-Schiffe (Erz/Massengut/Öl) bezeichnet.
Schott Eine vertikale Trennwand, die Fächer trennt
Bündelung Dies ist das Zusammenfügen von Ladungsstücken, die zu einer handhabbaren Einheit gesichert werden. Dies ist relevant für Elemente wie Baustahl, Handläufe, Treppen usw. Dies ist zwar eine sehr flexible Beschreibung, eine Faustregel lautet jedoch, die Fracht in einer Größe zu präsentieren, die leicht zu handhaben ist
Bunker Name für die Kraftstoff- und Dieselölversorgung von Schiffen (stammt aus Kohlebunkern)
Boje Ein verankerter Schwimmer, der zum Markieren einer Position auf dem Wasser oder einer Gefahr oder einer Untiefe und zum Festmachen verwendet wird
BWAD Ankunftszug des Brackishw-Wassers
C/P Charter-Party
C/SNEE (oder Empfänger) Name des Agenten, Unternehmens oder der Person, die die Sendung erhält
Kabotage Küstenhandel, dh der Warenverkehr per Schiff zwischen Häfen an derselben Küste oder zwischen Häfen innerhalb desselben Landes
CAF Währungsanpassungsfaktor
Capesize Schiff, das zu groß ist, um den Panamakanal zu befahren – ca. 80 000 – 175 000 dwt mit einer Breite zwischen 42 und 46 Metern (der Panamakanal hat eine maximale Breite von 32 Metern), daher gezwungen, das Kap Hoorn zu umfahren.
WAGEN Anfrage von Korrekturmaßnahmen
CBA Tarifvertrag (Gehaltstabellen für verschiedene Nationalitäten von Seeleuten) Wird von der Besatzung verwendet.
CFR Kosten und Fracht. Kosten und Fracht bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware im Verschiffungshafen die Schiffsreling passiert. Der Verkäufer trägt die Kosten und die Fracht, die erforderlich sind, um die Ware zum benannten Bestimmungshafen zu bringen, ABER das Verlustrisiko
Diagramm Eine Karte, die von Navigatoren verwendet wird
Charteragent Schiffsmakler, der im Namen des Charterers bei Verhandlungen handelt, die zum Chartern eines Schiffes führen
CHENG Chefingenieur
CHOF Chief Officer oder Chief Mate, Stellvertreter des Schiffsführers
CHOPT Charterer-Option
CHTR Charterer
CIF Kosten, Versicherung und Fracht. Bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware im Verschiffungshafen die Schiffsreling passiert. Der Verkäufer hat die Kosten und die Fracht zu tragen, die erforderlich sind, um die Ware zum benannten Bestimmungshafen zu bringen, ABER das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung
KVP Fracht und Versicherung bezahlt an … bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den von ihm benannten Spediteur liefert, aber der Verkäufer zusätzlich die Transportkosten tragen muss, die erforderlich sind, um die Ware an den benannten Bestimmungsort zu bringen. Das bedeutet, dass der Käufer alles trägt
CNE Völlig niedergeschlagen
Klasse Bedeutet, dass das Schiff gemäß den Regeln einer bestimmten Klassifikationsgesellschaft gebaut wurde
Klassifikationsgesellschaft Organisation, die Inspektionen von Neubauten und in regelmäßigen Abständen während der Indienststellung durchführt und Qualitätsstandards für Schiffe und ihre Ausrüstung festlegt und aufrechterhält. Handelt im Auftrag der Seebehörden des Flaggenstaates
CO2 Kohlendioxid – ein Verbrennungsprodukt aus der Verbrennung aller Arten von Brennstoffen. Die Menge an Kohlendioxid in der Atmosphäre kann die Temperatur an der Erdoberfläche erhöhen – bekannt als Treibhauseffekt
Echtheitszertifikat Befrachtungsvertrag – Die Eigner erklären sich damit einverstanden, für die auf einer bestimmten Anzahl von Reisen beförderte Fracht einen Preis pro Tonne zu akzeptieren.
COACP Befrachtungschartervertrag
COB Schließung des Geschäfts
COBLDN Schließung des Geschäfts London
KABELJAU Barzahlung bei Lieferung
COGSA Gesetz über die Beförderung von Gütern auf See
Kommission Schiffsmaklervergütung, normalerweise 1,25 Prozent der Bruttofracht. Berechnet auch für Verkäufe und Käufe von Schiffen mit einem Prozent des Kaufpreises
Konferenz Organisation einer Gruppe von Reedereien, die in einem Fahrtgebiet tätig sind, wobei die Unternehmen vereinbaren, einen gemeinsamen Tarif zu verwenden. Siehe auch Linerkonferenz.
Stau Verspätungen am Hafen/Liegeplatz
NACHTEILE Verbrauch
Empfänger Name der Firma oder Person, die die Sendung erhält
Containerschiff Schiff, das speziell für den Transport von Standardcontainern (TEU) ausgelegt ist. Allgemein Cellular Container Ship genannt. Der größere Teil der Ladekapazität besteht aus Containern, die an Deck oder in Zellen im Laderaum befördert werden. Container werden mit spe an- und abgehoben
POLIZIST Brauch des Hafens
CP (oder C/P) Charter-Party
CPD Charterer zahlen Gebühren
CPT Frachtfrei an… bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an den von ihm benannten Spediteur liefert, aber der Verkäufer zusätzlich die Transportkosten tragen muss, die erforderlich sind, um die Ware an den benannten Bestimmungsort zu bringen. Dies bedeutet, dass der Käufer alle Risiken und alle Risiken trägt
CQD Gewohnt schneller Versand
CR Tageskurs
CRN Kran
CROB An Bord verbleibende Fracht
CRT Ladungsrückbehaltsklauseln, die von Charterern aufgrund von Mangel an gelieferter Ladung aufgrund gestiegener Ölpreise eingeführt wurden
Rohöl) Unraffiniertes Öl direkt aus der Quelle
CST Centistoke
CTR Container ausgestattet
Hubraum Die wichtigste kommerzielle Messung, wenn die Ladung so leicht ist, dass das Schiff bis zur Kapazitätsgrenze gefüllt ist, ohne bis zur Ladelinie (Freibord) beladen zu werden. Die Kapazität wird in Kubikmetern oder Kubikfuß (cu.ft.) gemessen.
Lebenslauf Aufeinanderfolgende Reisen
D&A Drogen & Alkohol
D/A Auszahlungskonto
DAF Abgeliefert an der Grenze. Bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware dem Käufer auf dem ankommenden Transportmittel unentladen, zur Ausfuhr freigegeben, aber nicht zur Einfuhr freigemacht am benannten Ort und Ort an der Grenze, aber zur Verfügung gestellt wird
Haftschaden Entschädigung für Verspätungen über oder statt Standgeld
DAMFORDET Haftentschädigung. Strafe, wenn die Ladung nicht fertig ist, wenn das Schiff zum Arbeiten ankommt (1. Tag von Laycan). Dies ist keine Inhaftierung, die für Verspätung von Schiffen berechnet wird. Wenn die Ladung fertig ist, gibt es kein DAMFORDET.
DAPS Tage für alle Zwecke (Gesamttage zum Laden und Entladen)
Benutzer der Dateneingabe Verantwortliche Berichtseinheit in Magnitude
DDP Geliefert verzollt. Bedeutet, dass der Verkäufer dem Käufer die Ware zur Einfuhr verzollt und nicht von einem ankommenden Transportmittel am benannten Bestimmungsort entladen liefert. Der Verkäufer hat alle Kosten und Risiken zu tragen, die mit der Herbeiführung verbunden sind
DDU Geliefert unverzollt. Bedeutet, dass der Verkäufer dem Käufer die Ware unverzollt und unentladen von einem ankommenden Transportmittel am benannten Bestimmungsort liefert. Kosten und Gefahr der Einbringung trägt der Verkäufer
Tote Fracht Von Charterern zu zahlende Fracht, falls sie nicht die vereinbarte Frachtmenge liefern
Deck Eine dauerhafte Abdeckung über einer Abteilung, einem Rumpf oder einem Teil davon
DEM Liegegeld (Kaimiete). Geld, das der Verlader für die Belegung des Hafenraums über eine bestimmte „freie Zeit“ hinaus zahlt.
Standgeld Das an den Eigner zu zahlende Geld für Verzögerungen, die der Eigner nicht zu vertreten hat, beim Be- oder Entladen nach Ablauf der Liegezeit.
DEQ Lieferung ab Kai. Bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware dem Käufer nicht zur Einfuhr freigegeben am Kai (Kai) des benannten Bestimmungshafens zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer hat Kosten und Gefahren der Zustellung der Ware zu tragen
DES Ab Schiff geliefert. Bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware dem Käufer an Bord des nicht zur Einfuhr freigegebenen Schiffes im benannten Bestimmungshafen zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer hat alle Kosten und Risiken zu tragen, die mit der Einbringung der Schmiere verbunden sind
DESP Versenden. Zeitersparnis, Belohnung für schnelle Abwicklung, nur im Trockengut
DET Inhaftierung (Siehe DAMFORDET)
ENTw Abweichung. Abfahrt des Schiffes vom festgelegten Reisekurs
DFRT Totfracht. Vom Verlader oder Charterer auf einem Schiff gebuchter, aber nicht genutzter Platz
DHDATSBE Versenden Sie die Hälfte des Liegegeldes für alle Zeiten, die an beiden Enden gespart wurden
DHDWTSBE Versand halber Standgeld auf Arbeitszeit eingespart an beiden Enden
Auszahlung Kosten, Aufwand, Zahlung
DISCH Entladung
Versenden Das Geld, das der Reeder an den Charterer zu zahlen hat, wenn das Schiff das Be- oder Entladen vor Ablauf der in einem Chartervertrag festgelegten Liegezeit abschließt. Auch Versandgeld genannt.
DK Deck
Ebbe Ein zurückgehender Strom
EG Ostküste
EIU Auch wenn gebraucht
ELFEN Elektrische Lüftung
EMM Handbuch Umweltmanagement
Enviro Retourenmanagement System zur legalen und umweltfreundlichen Entsorgung gebrauchter ozonabbauender Kältemittel
Enviroclean Produktname für ein umweltgerechtes Entfettungsmittel für die Maschinenraum- und Tankreinigung
Inspektionen von Umweltsystemen Inspektion von Kälteanlagen zur Sicherstellung optimaler Betriebsbedingungen und Vermeidung von Leckagen
EPA Umweltschutzbehörde
ERT Notfall Einsatz Team
Eskalationsklausel Eine Klausel, die eine Anpassung ermöglicht
EXW Ex. funktioniert. Bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn er die Ware dem Käufer auf dem Gelände des Verkäufers oder an einem anderen benannten Ort (zB Werk, Werk, Lager etc.) unfreigemacht und nicht auf ein Sammelfahrzeug verladen zur Verfügung stellt.
FAK Schnell wie möglich (Laden oder Entladen)
FAS Frei längsseits des Schiffes. Bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware im benannten Verschiffungshafen längsseits des Schiffs gestellt wird. Das bedeutet, dass der Käufer ab diesem Zeitpunkt alle Kosten und Risiken des Verlusts oder der Beschädigung der Ware zu tragen hat. Der FAS-Term requi
FCA Kostenlos für Spediteur. Bedeutet, dass der Verkäufer die zur Ausfuhr freigegebene Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer am benannten Ort liefert. Es ist zu beachten, dass der gewählte Lieferort Einfluss auf die Verpflichtungen zum Laden und Entladen der Schmiere hat
FD (FDIS) Kostenlose Entladung
FDD Frachtliegegeld tote Fracht
FDEDANRSAOCLONL Fracht, die als verdient gilt, rabattlose und nicht rückgabefähige (erstattungsfähige) Schiffs- und/oder Ladungsverluste oder -verluste
FDESP Kostenloser Versand
Zubringer Ein Ladesystem zur Verteilung von geladener Fracht oder ein Schiff, das Fracht umlädt – z. B. Autos oder Container
Feeder-Schiff Ein Kurzstreckenseeschiff, das zum Holen und Transportieren von Gütern und Containern von und zu Hochseeschiffen verwendet wird.
Fender Ein Kissen, das zwischen Schiffen oder zwischen einem Schiff und einem Pier platziert wird, um Schäden zu vermeiden
FEU Standard-40-Fuß-Container
FHEX Ausgenommen sind Freitage und Feiertage
FHINC Freitage und Feiertage inklusive
FI Frachtzinsversicherung
FILO Kostenlos rein/Liner raus. Seefracht, bei der der Verlader die Ladekosten und der Spediteur die Entladekosten trägt.
FIO Kostenlos ein/aus. Gebuchte Fracht FIO beinhaltet die Seefracht, aber keine Lade-/Löschkosten, dh der Charterer trägt die Kosten für das Laden/Löschen der Fracht.
FIOS Frei ein/aus verstaut. Gemäss FIO, jedoch ohne Staukosten.
ERSTER Frei ein/aus und getrimmt. Der Charterer zahlt die Kosten für das Laden/Entladen von Fracht, einschließlich Stauen und Trimmen.
FIAT Frei ein/aus und getrimmt. Gemäß FIOS, beinhaltet jedoch Besäumen, z. B. das Einebnen von Schüttgütern. FIOS beinhaltet Seefracht, jedoch keine Lade-/Lösch- und Staukosten.
FIT Kostenlos in getrimmt
FIW Kostenlos im Wagen
Festsetzung Chartern eines Schiffes
Vorrichtung Abschluss der Schiffsmaklerverhandlungen zum Chartern eines Schiffes – Vereinbarung
Flatpacking Ladung, die gestapelt und als eine Einheit gesichert präsentiert werden soll.
FLT Full-Liner-Bedingungen
FMC Eidgenössische Seeschifffahrtskommission
FME Höhere Gewalt ausgenommen
FMS Klafter
FO1 Für Bestellungen
FO2 (IFO) Heizöl/Zwischenprodukt FO
FO3 Frei raus
FOB Frei an Bord. Bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware im benannten Verschiffungshafen die Schiffsreling passiert. Dies bedeutet, dass der Käufer ab diesem Zeitpunkt alle Kosten und Risiken des Verlusts oder der Beschädigung der Ware zu tragen hat. Die FOB-Bedingung erfordert den Verkäufer
g/t-km Bezeichnet Emissionen in Gramm pro Tonne Fracht, die über einen Kilometer transportiert wird
GA Havarie- oder Übersichtsplan
GA-Plan Übersichtsplan
Gamazyme Bioaktive Reinigungsmittel, die in Bordküchen, Mannschaftsunterkünften und Passagierbereichen auf Kreuzfahrtschiffen verwendet werden
AUSRÜSTUNG Ein allgemeiner Begriff für Seile, Blöcke, Geräte und andere Ausrüstung
Stückgut Waren unverpackt oder verpackt, aber nicht als Schüttgut versendet
GEOROT Geografische Rotation
GL Hauptbuch
GLS (GLANZ) Getriebelos
GM Generaldirektor; Leiter der örtlichen Einheit
GN (oder GR) Getreide (Kapazität)
GNCN oder Gencon Allgemeine Bedingungen
GEHEN Gasöl
GP Getreidekapazität. Hubraum in 'Grain'
GR Geografische Rotation. Ports in der Reihenfolge des Anrufs
GRD Ausgerichtet
Grüner Pass Ein Zertifikat, das bestätigt, welche Materialien beim Bau eines Schiffes verwendet wurden
Bruttoraumzahl (0,2+0,02*log10V)*V, wobei V das Volumen aller geschlossenen Räume an Bord in Kubikmetern ist
BRT Bruttoregistrierte Tonnage
GSB Guter, sicherer Liegeplatz
APS Guter, sicherer Hafen
GTEE Garantie
Dollbord Die Oberkante einer Schiffswand
HM Kasko- und Maschinenversicherung
HA Luke
Haager Regeln Code der Mindestbedingungen für die Beförderung von Fracht unter einem Konnossement
Markenzeichen Ein Zeichen, das Qualität oder Exzellenz anzeigt.
Halon Früher auf Schiffen als wirksames Feuerlöschmittel verwendet, schädlich für die Ozonschicht in der Atmosphäre
Handymax Schüttgutschiff von ca. 35 000 – 50 000 dwt.
Luke Eine Öffnung in einem Schiffsdeck, die mit einer wasserdichten Abdeckung versehen ist
HBF Unbedenklicher Massendünger
FCKW Fluorchlorkohlenwasserstoffverbindungen wie Freon 22 (R22)
HDLTSBENDS Die Hälfte der Versandzeit sparte beide Enden
HDWTS Halbe Versandzeit (oder Wetter) eingespart
HFKW Fluorkohlenwasserstoff
HFO Schweröl. Wird in Schiffsmotoren und Kesselsystemen verwendet
HHDW Handliches schweres dw (Schrott)
HALLO Kaskoversicherung
Mieten T/C-Vergütung
Mietkauf Charter-Party C/P, bei dem der Charterer nach Abschluss des C/P das Eigentum an dem Schiff erhält
HMS Schwermetallschrott
Halten oder HO Ein Abteil unter Deck in einem großen Schiff, das ausschließlich zum Transport von Fracht dient
Rumpf Der Hauptkörper eines Schiffes
HW Hochwasser
IAS Internationale Buchhaltungsstandards. (Frühere Bezeichnung für IFRS.)
IKT Informations-und Kommunikationstechnologie
ICW Intercoastal Waterway : Buchten, Flüsse und Kanäle entlang der Küsten (z. B. der Atlantikküste und der Küste des Golfs von Mexiko), die so miteinander verbunden sind, dass Schiffe reisen können, ohne ins Meer zu gehen
IFRS International Financial Reporting Standards
ILO Internationale Arbeitsorganisation
IMDG Internationaler Code für gefährliche Güter für die Seeschifffahrt
Meiner Meinung nach Internationale Seeschifffahrtsorganisation. Einrichtung zur Regulierung des internationalen Seehandels
Meiner Meinung nach Internationale Seeschifffahrtsorganisation
In &/oder vorbei Waren, die unter und/oder an Deck transportiert werden
Verbrennungsanlage Verwendet, um Abfall und Schlamm zu verbrennen
IND Indikation
Entschädigung Entschädigung für Verlust/Schaden oder Verletzung
INTERMODAL Beförderung einer Ware mit unterschiedlichen Verkehrsträgern, dh See, Straße, Schiene und Luft innerhalb einer einzigen Reise
ISM-Code Internationaler Kodex für das Sicherheitsmanagement. Die Ziele des ISM-Codes sind die Gewährleistung der Sicherheit auf See, die Vermeidung von Verletzungen oder Todesfällen von Menschen und die Vermeidung von Umweltschäden, insbesondere der Meeresumwelt und von Sachschäden. Der Zweck
ISMA International Ship Managers Association
ISO 14000 ISO-Norm für Umweltmanagement
ISO 14001 Internationaler Umweltstandard
ISO 9001 Internationaler Qualitätsstandard
ISPS Internationaler Sicherheitskodex für Schiffe und Hafenanlagen. Das Ziel des ISPS-Codes ist es, einen internationalen Rahmen zu schaffen, der Kooperationen zwischen Vertragsregierungen, Regierungsbehörden, lokalen Verwaltungen und der Schifffahrt und dem Hafen umfasst
ITF Internationale Transportföderation
Route Route. Zeitlicher Ablauf
IE Falls gebraucht
IUHTAUTC Falls gebraucht. Früher zählte tatsächlich die Halbzeit
IWL Gewährleistungsgrenzen des Instituts
Jack Tar: Früher wurden Seeleute nur mit ihrem Vornamen gerufen, und Jack war ihr Gattungsname. Teer kam von der Sitte der Seeleute, Kleidung mit Teer zu imprägnieren.
Gemeinsamer Dienst Zwei oder mehr Reedereien betreiben gemeinsam einen Dienst
Joint Venture Ein Joint Venture ist eine vertragliche Vereinbarung, bei der zwei oder mehr Parteien gemeinsam eine wirtschaftliche Aktivität kontrollieren. Die wirtschaftliche Tätigkeit wird durch ein eigenständiges Unternehmen (Gesellschaft oder Personengesellschaft, es wird als gemeinschaftlich geführtes Unternehmen geführt. Joint
Kamsarmax – (229 m. (max.) 82.000 DWT (ungefähr)) Maximal zulässige Größe für den Hafen Kamsar in Äquatorialguinea.
Kiel Die Mittellinie eines Schiffes, das nach vorne und hinten läuft; das Rückgrat eines Schiffes
Knoten Ein Geschwindigkeitsmaß, das einer Seemeile (6 076 Fuß) pro Stunde entspricht
Kommanditselkap (K/S) Begrenzte Partnerschaft. Eine Form der Schiffsfinanzierung
Kyoto-Protokoll Internationales Abkommen, das im Rahmen der UN-Klimarahmenkonvention (UNFCCC) verabschiedet wurde und auf die Reduzierung der Treibhausgasemissionen abzielt
L/C Akkreditiv
Spurzähler Eine Methode zur Messung der Raumkapazität von Ro-Ro-Schiffen, bei der jede Raumeinheit (linearer Meter) durch eine Decksfläche von 1,0 Meter Länge x 2,5 Meter Breite dargestellt wird.
Peitsche Waren mit Seilen, Drähten, Ketten oder Riemen usw. in Position zu halten.
Lat Breite. Die Entfernung nördlich oder südlich des Äquators, gemessen und in Grad ausgedrückt.
Laycan Liegezeiten/Stornierung.
Liegezeit Zeit, die dem Charterer zum Be- und Entladen zur Verfügung steht
LCR Niedrigster aktueller Kurs
Leasing wenn ein Schiff geleast wird, kann der Eigner es zwar wie ein Bareboat oder ein Mietkauf-C/P nutzen, ohne jedoch einen Charter-Party-Vertrag abzuschließen. Der Preis wird zwischen der Reederei (Leasingnehmer) und dem rechtmäßigen Eigentümer des Schiffes – der Leasinggesellschaft – vereinbart
Lee Die windgeschützte Seite
Lee Die Richtung weg vom Wind. Gegenteil von Luv
Spielraum Die durch Wind oder Strömung verursachte Seitwärtsbewegung des Schiffes
LF Ladefaktor. Der Prozentsatz der beförderten Fracht oder Passagiere, z. B. 4.000 Tonnen, die auf einem Schiff mit einer Kapazität von 10.000 transportiert werden, hat einen Ladefaktor von 40%
Pfandrecht Eigentumsvorbehalt bis zur Begleichung der ausstehenden Schulden
Liner Schiff, das eine regelmäßig festgelegte Route oder ein bestimmtes Fahrtgebiet bedient und dabei einem veröffentlichten Fahrplan folgt
Liner-Konferenz Zwei oder mehr Reedereien, die einen gemeinsamen Dienst zwischen ausgewiesenen Gebieten betreiben. Konferenzpartner vereinbaren spezielle Frachtraten und Konditionen für den Handel, um Markt und Service zu stabilisieren
Liniendienst Frachtschiffe, die regelmäßig zwischen angekündigten Häfen verkehren
Liner-Bedingungen Schiff für alle Kosten des Be- und Entladens verantwortlich
LNG Flüssigerdgas (meist Methan)
LOA Länge über alles (des Schiffsrumpfes)
LOA Gesamtlänge des Schiffes
Ladelinie Siehe Plimsoll-Linie
LOF Offenes Lloyds-Formular
PROTOKOLL Eine Aufzeichnung von Kursen oder Operationen. Auch ein Gerät zur Geschwindigkeitsmessung
LOH Mietausfallversicherung
LOI Garantieerklärung
LOLO Anheben – abheben
Längengrad Die Entfernung in Grad östlich oder westlich des Meridians in Greenwich, England
NIEDRIG Letztes offenes Wasser
Düsen mit niedrigem NOx-Gehalt Kraftstoffventile, die speziell entwickelt wurden, um die Bildung von Stickoxiden (NOx) aus der Verbrennung zu reduzieren
Flüssiggas Flüssiggas – aus Raffinerien (hauptsächlich Propan, Butan)
LS (oder LUMPS) Pauschalfracht. An den Verlader gezahltes Geld für die Charter eines Schiffes (oder Teils) bis zur angegebenen Grenze, unabhängig von der Frachtmenge
LSD Gezurrt gesichertes Stauholz
LSFO Schwefelarmes Heizöl (Bunker)
LT1 Liner-Bedingungen
LT2 Lange Tonne = 1 016,05 Kilogramm (2 240 lbs)
LTHH Liner bezeichnet Haken/Haken
LW Niedriges Wasser
LYCN Laycan (Layday-Stornierungsdatum)
M/V Motorschiff/Handelsschiff
Manifest Ladungsinventar (Dokument, das die Ladung an Bord beschreibt)
Seepfandrecht Ein Recht am Eigentum eines Schiffes, das gesetzlich für Seemannslöhne, Bergung usw.
Markus I WW-Bezeichnung für RoRo-Transporter, die 1978-79 gebaut wurden
Markus II WW-Bezeichnung für RoRo-Carrier Baujahr 1984
Markus III WW-Bezeichnung für RoRo-Carrier Baujahr 1996
Markus IV WW-Bezeichnung für RoRo-Transporter, die 2000-01 gebaut wurden
Marpol IMO-Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung. Regelt die Umweltverschmutzung durch Schiffe
MB Handelsmakler
MDO (DO) Marine-Dieselöl
MDO/MGO Marine-Dieselöl/Marine-Gasöl
MED Mittelmeer
Zusammenschluss Der Zusammenschluss von zwei oder mehr (Reederei-)Gesellschaften
MHI Autotransporter, die 2004-06 bei Mitsubishi Heavy Industries gebaut wurden
Mittschiffs Ungefähr an der Stelle, die von Bug und Heck gleich weit entfernt ist
MII Hypothekenzinsversicherung
MINIMAL MAXIMAL Minimum/Maximum (Frachtmenge)
MM Marketing-Handbuch
MOA Niederschrift des Vertrags
MOLCHOPT Option für mehr oder weniger Charterer
MOLOO Mehr oder weniger Besitzer Option. (Eine Marge für Reeder, wie viel das Schiff tragen sollte: Ein Moloo von 5% auf einem 30.000-Tonnen-Schiff ergibt eine Ladung zwischen 28.500 und 31.500 Tonnen
Montreal-Protokoll Internationales Abkommen zum Schutz der Ozonschicht. Ist Teil des UN-Umweltprogramms (UNEP)
Liegeplatz Eine Anordnung zum Sichern eines Schiffes an einer Ankerboje oder einem Pier
MSM Sichere Mindestbesatzung (Flagge gibt genehmigte Mindestbesatzung für ein Schiff an)
MT Metrische Tonne (1 000 Kilo)
Mehrzweckschiff Stückgutschiff, das auch Container transportieren kann
NAABSA Nicht immer über Wasser, aber sicher auf Grund
Navigation Die Kunst und Wissenschaft, ein Schiff sicher von einem Punkt zum anderen zu führen
NZB Nationales Frachtbüro
Verschachtelung Bedeutet, dass Fracht gestapelt in der Kontur ähnlich geformter Fracht präsentiert wird, was mit einem Stapel von Platten verglichen werden kann. Dies ist besonders relevant bei der Präsentation von Tankstraßen für den Transport
NIS Norwegisches Internationales Schiffsregister
Stickoxide (NOx) Umweltschädliche Gase, die beim Verbrennungsprozess des Motors entstehen
NM Nautische Meile. Eine Minute Breitengrad; ungefähr 6 076 Fuß – ungefähr 1/8 länger als die gesetzlich vorgeschriebene Meile von 5 280 Fuß
NMD Norwegische Seefahrtsdirektion
Nichtkonformität ISM-Definition von Nichtkonformität: Nichtkonformität bezeichnet eine beobachtete Situation, bei der objektive Beweise die Nichterfüllung einer bestimmten Anforderung anzeigen. Eine schwerwiegende Abweichung ist eine erkennbare Abweichung, die eine ernsthafte Gefahr für die Sicherheit darstellt
Nicht umkehrbar Haft. Wenn das Laden früher als erwartet abgeschlossen wurde, werden die eingesparten Tage nicht zur zulässigen Entladezeit hinzugefügt.
NOCH Meldung der Bereitschaft
NRT Nettoregistertonnage
NYPE New Yorker Warenbörse
OBO Erz-/Massengut-/Ölschiff
OCIMF The Oil Companies International Marine Forum: OCIMF ist eine freiwillige Vereinigung von Ölfirmen, die ein Interesse an der Verschiffung und Endlagerung von Rohöl und Ölprodukten haben. Die OCIMF ist organisiert, um ihre Mitglieder zu vertreten und sich mit ihnen zu beraten.
Aus der Miete Eine Charterlaufzeit, die angibt, wann für ein gechartertes Schiff kein Tagessatz mehr gilt. Es entsteht z. B. bei Ausfall von Maschinen, Ausrüstung oder bei mangelhafter Leistung, wie z. B. langsamere Geschwindigkeit als in der Reisecharter vorgeschrieben, der
OO Besitzer-Option
OP 90 Der Oil Pollution Act von 1990, ein US-Gesetz, das Reedern, Schiffen und Besatzungen weitreichende Anforderungen auferlegt, wenn sie Erdölprodukte in die USA und innerhalb der US-Wirtschaftszone (200 Meilen vor der Küste) transportieren. Eingeführt nach dem Exxon Valdez-Katastr
Erz-/Ölträger Schiff mit separaten Laderäumen für Erzladungen. Wenn das Schiff Öl transportiert, können auch die Erzladeräume mit Öl gefüllt werden, um die Tragfähigkeit voll auszunutzen
Arbeitsschutz Schutzdeck öffnen
Über Bord Über Bord oder aus dem Schiff
OWS Besitzer
OWS Ölwasserabscheider
PI Schutz und Entschädigung (Haftpflichtversicherung für den Reeder).
Panmax oder Panamax Der größte Massengutfrachter, der voll beladen den Panamakanal passieren kann (ca. 80 000 dwt.)
AN UNS VORBEI An uns vorbei
PC Charterzeitraum
PCC Reiner Autotransporter (Schiffstyp)
PCGO Teilladung
PCT Prozent
PCTC Reiner Auto- und LKW-Transporter (Schiffstyp)
PDA Proforma-Auszahlungskonto
PDPR Pro Tag oder anteilig (für einen Teil eines Tages)
Pro Tag Bis zum Tag
An sich Von selbst
PG Persischer Golf
PHPD Pro Schlupf pro Tag
Plimsoll-Markierung oder -Linie Eine international anerkannte Linie, die auf Handelsschiffen gemalt ist. Wenn ein Schiff beladen wird, darf der Wasserstand nicht über die Linie hinausgehen. Wasser kann verschiedene Teile der Leitung erreichen, da seine Temperatur und sein Salzgehalt mit der Jahreszeit variieren und
PMS Hafenseedienste
Zusammenlegen Ladungs- oder Gewinnbeteiligung kooperierender Unternehmen in Linien- oder Linienkonferenzen
Hafen Die linke Seite eines Schiffes, das nach vorne schaut. Ein Hafen.
ppm Teile pro Million (1 ppm = 0,000001 oder 1 mg/kg)
Praxis Lizenz oder Erlaubnis zur Nutzung eines Ports
Präambel Einführung in eine Charterparty
Proforma Geschätztes Konto
Proforma-Auszahlungskonto Vorläufige Übersicht über die gesamten Hafenkosten vom Agenten
Protektionismus Flaggenstaatschutz der eigenen Schifffahrt durch die Beseitigung bestimmter Wettbewerbselemente
PS&L Hafenservice & Logistik mit den Produktlinien PMS, Liner, Logistics und HUB
EITER Plus wir
PWWD Pro Wetterwerktag
Qualitätssicherung Qualitätssicherung
QHSE Qualität, Gesundheit, Sicherheit und Umwelt
Quadrant Ein Beschlag am Gummikopf, an dem die Steuerketten befestigt sind.
Quadrant Quadrantenförmige flache Plattenbaugruppe, die horizontal auf einem Ruderschaft montiert ist, an dem Steuerkabel / -ketten in Oldtimer-Schiffen oder kleinen Booten befestigt sind.
Quarantäne Eingeschränkter oder verbotener Geschlechtsverkehr aufgrund ansteckender Krankheiten.
Quartal Der Teil einer Schiffsseite in der Nähe des Hecks.
Quartal Eine Seite eines Schiffes achtern, zwischen den Hauptmittschiffsspanten und dem Heck. Auch eine Schiffsseite nach vorne, zwischen den Hauptspanten und dem Vorsteven.
Vierteldeck Ein Begriff, der auf den hinteren Teil eines Wetterdecks angewendet wird. In einem Kriegsschiff ist dieser Teil dem Gebrauch der Offiziere zugeteilt.
Vierteldeck Über die gesamte Breite erhöhter Rumpfabschnitt und Deck, die sich von der hinteren Schulter bis zum Heck erstrecken.
Viertelndes Meer Ein Meer auf dem Viertel (von einer Seite des Hecks kommend).
Viertel Wohnräume für Passagiere oder Personal. Es umfasst Kabinen, Speisesalons, Messeräume, Liegeplätze, damit verbundene Passagen usw., einzelne Stationen für Personal für Feuerwehr- oder Bootsübungen usw.
Quartalsrechnung Die Stationsrechnung eines Schiffs, die die Pflichten der Besatzung enthält.
Kai Eine künstliche Mauer oder Bank, normalerweise aus Stein, die an der Seite eines Hafens oder Flusses zum bequemen Be- und Entladen von Schiffen zum Meer hin errichtet wird.
RCVR Empfänger
REKAPITULIEREN Zusammenfassung der vereinbarten Bedingungen
Wiederherstellungspaket Erweitertes Ausstattungspaket zur sicheren Rückgewinnung von Kältemitteln. Erfüllt alle relevanten Marinevorschriften
Kühlschiff Schiff mit gekühlten Laderäumen
Kältemittel Einsatz in Kühl- und Gefrieranlagen
Verordnung (EG) 2037/2000 EU-Verordnung über ozonabbauende Stoffe zum Schutz der Ozonschicht
Reversibel Haft. Wenn der Ladevorgang am Ladehafen früher als erwartet abgeschlossen wird, können die eingesparten Tage den Löschvorgängen hinzugefügt werden.
Ro-ro Roll-on-Roll-off-Träger, maßgeschneidert für den Transport von schwerer rollender und statischer Ladung
RAUBEN An Bord bleiben
RT Umsatztonne (dh 1,0 metrische Tonne oder 1,0 Kubikmeter, je nachdem, welcher Wert größer ist). Die Gesamt-RT wird Zeile für Zeile der Packliste unter Verwendung des größten Betrags berechnet. Die Gesamtfrachthaftung wird aus dem Gesamtbetrag der RT multipliziert berechnet
RT43 Messen Sie die Kapazität mit einem Auto, das 4,125 m lang, 1,550 m breit und 1,420 m hoch ist
SAR Suchen und retten
SATPM Samstag Uhr
SB Sicherer Liegeplatz
SBT Getrennte Ballasttanks
SD (oder SID) Eindecker
Seefracht Kosten für den Transport von Waren über das Meer. Dies deckt keine Transport- oder Lade-/Löschkosten ab, sondern nur den Seetransport
Seetüchtigkeit Erklärung zum Zustand des Schiffes (gültige Zeugnisse, voll ausgerüstet und bemannt etc.)
Seca Schwefeloxid-Emissionskontrollgebiet – ein von der IMO definiertes Seegebiet, in dem der Schwefelgehalt von Bunkern 1,51 TP2T nicht überschreiten darf oder die Emissionen von Schwefeloxiden in die Luft unter 6 g/kWh liegen müssen
SELBST Selbst entladend
Auflieger Sind in der Regel 12,0 Meter Tieflader
SF Staufaktor. Kubikraum (Maßtonne), der von einer Tonne (2.240 lbs/1.000 kg) Fracht eingenommen wird
SCHEX Sonn- und Feiertage ausgenommen
SHINC Sonn- und Feiertage inklusive
Schiffsmakler Person, die – im Namen des Reeders/Verladers – ein Geschäft für den Transport von Fracht zu einem vereinbarten Preis aushandelt. Schiffsmakler sind auch aktiv, wenn Reedereien den Kauf und Verkauf von Schiffen verhandeln, sowohl in gebrauchter Tonnage als auch in Neubauten
Kurzstreckenseeverkehr Internationaler Kurzstreckenhandel. Wird häufig für den Handel zwischen Ländern in der Europäischen Union verwendet
Kufen Sind Träger (Holz oder Stahl) unter der Ladung positioniert, um die Handhabung mit dem Gabelstapler im Hafen zu ermöglichen und um das Takeln und Festzurren an Bord des Schiffes zu erleichtern.
Schieberventil Kraftstoffventile, die bei jedem Hub vollständig entleert werden und dadurch einer Nachverbrennung entgegenwirken
Schlamm Gemisch aus Wasser und Öl, das bei der Behandlung von Schweröl entsteht
SN Satellitennavigation. Eine Form der Positionsbestimmung unter Verwendung von Funkübertragungen von Satelliten mit ausgeklügelter automatischer Ausrüstung an Bord
SOC Container im Besitz des Versenders
SOF Tatsachenbehauptung
SOPEP Notfallplan für Ölverschmutzung an Bord
SP Sicherer Hafen
Spinnen Ist die Verstärkung von Rundtanks für den Transport, verhindert dies ein Verziehen der Tanks. Die Tanks sind mit Stahl- oder Holzquerträgern verstärkt, die ihnen ein „Spinnen“-Aussehen verleihen
Spot oder spotrate Preis für Einzelfahrt nach Marktlage am Tag
SQC Special Qualification Certificate (ausgestellt vom Flaggenstaat)
Stabilität Es ist von größter Bedeutung, dass ein Schiff jederzeit in jeder Hinsicht stabil ist. Beim Laden/Löschen der Ladung wird die Stabilität von einem Computer überwacht, der das Gewicht und die Position der Ladung im Schiff berücksichtigt.
Steuerbord Rechte Seite eines Schiffes mit Blick auf das vordere oder vordere Ende.
STCW Standards für Ausbildung, Zertifikate und Wachdienst. Standard, den die Besatzung einhalten muss. Weitere Informationen finden Sie unter www.imo.org (Human Element – Training and Certification).
Stengel Vorbehaltlich ausreichender Ware (Verfügbarkeit von Fracht). Auch der vorderste Teil des Bogens.
Stern Der vorderste oder hinterste Teil eines Schiffes
Stauer Hafenarbeiter beim Be- und Entladen. Begriff, der auch für Unternehmen verwendet wird, die solche Dienstleistungen erbringen
SUB Betreff (bis). Abhängig von als Bedingung
Tochtergesellschaft Eine Tochtergesellschaft ist ein Beteiligungsunternehmen, bei dem das Unternehmen mehr als 50 Prozent besitzt und die Muttergesellschaft die Möglichkeit hat, die Finanz- und Geschäftspolitik zu bestimmen oder das andere Unternehmen zu beherrschen.
Suezmax Das größte Tankschiff, das voll beladen den Suezkanal passieren kann (120 000 -165 000 dwt.)
Schwefeloxide (SOx) Schwefel im Bunkeröl verbindet sich im Verbrennungsprozess mit Sauerstoff zu Schwefeloxiden. Diese reagieren mit Luftfeuchtigkeit zu schwefeliger und schwefeliger Säure
Supercargo Person, die von einem Reeder, einer Reederei, einem Schiffscharterer oder einem Verlader von Gütern angestellt ist, um den Frachtumschlag zu überwachen. Wird oft als Hafenkapitän bezeichnet.
SWAD Salzwasser-Ankunftszug
SWDD Abfahrtsentwurf für Salzwasser
Swedac Schwedisches Amt für Akkreditierung und Konformitätsbewertung
AGB Zeitcharter (Verlader kontrolliert das Schiff und zahlt eine monatliche Miete, T/C-Miete)
Tallymann Kontrolliert die Ladung, die in das Schiff ein- und ausgeht. Überprüft, ob Volumen und Anzahl mit den Manifesten übereinstimmen
Tanker Schiff mit flüssigen Massengütern
TBN Benannt/nominiert werden
TBT Tributylzinn, verwendet in Antifouling auf Zinnbasis
TC Zeitcharter. Die Eigner verpflichten sich, ein bestimmtes Schiff für eine bestimmte Zeit zu mieten und technisches Management, Besatzung usw. bereitzustellen.
TCP Zeitcharter-Party
Zart Vorschlag, Angebot, Gebot für einen Vertrag
TEU Standard-20-Fuß-Container
Vereitelt Im rechten Winkel zur Mittellinie des Schiffes
Tide Der periodische Anstieg und Abfall des Wasserspiegels in den Ozeanen
Zeitleiste Die Anzahl der Tage nach beendeter Reise, bevor Bedarfe angegeben werden müssen
TMSA Tankermanagement und Selbstbewertung. Das Tanker Management and Self-Assessment-Programm des OCIMF ist ein Instrument, das Schiffsbetreibern hilft, ihre Managementsysteme zu messen und zu verbessern. Das Programm ermutigt Schiffsbetreiber, ihre Sicherheitsmanagementsysteme zu bewerten
Oberseite Die Seiten eines Schiffes zwischen der Wasserlinie und dem Deck; bezieht sich manchmal auf oder über dem Deck
Tramp-Versand Schiffe handeln, wo sie Fracht bekommen können
Transaktionswährung Die Währung, die auf einer einzelnen Rechnung/einem einzelnen Gutschein verwendet wird
Trimmen Bug- und Heckbalance eines Schiffes
TTL Gesamt
TW Zwischendecker
UER Unerwünschter Ereignisbericht
ULCC Ultra Large Crude Carrier – Öltanker mit über 300.000 dwt
Unicool Die maritimen Kältemittel von Barwil Unitor
USC Sofern nicht früher begonnen
koordinierte Weltzeit = WEZ
UU Sofern nicht verwendet
UUIWCTAUTC Es sei denn, in diesem Fall zählte tatsächlich die Zeit
UKHO Hydrografisches Amt des Vereinigten Königreichs (bietet AIO)
ULCC Ultra großer Rohölträger. Tanker mit einer Tragfähigkeit von mehr als 320.000 Tonnen.
ULCC ULCC
Freiraumluke Eine kleine Scharnieröffnung an einem Tank zum Messen oder Beproben von Ladung. Der Freiraum ist der Abstand von der Oberkante dieser Luke zur Oberkante der Ladung. Es ist das „Gegenteil“ von Innage.
Freiraumöffnung Eine kleine, abgedeckte Öffnung in der Oberseite eines Ladetanks, durch die Messungen durchgeführt werden, um den Füllstand der Flüssigkeit im Tank zu bestimmen.
Regenschirm Ein Metallschild in Form eines Trustrums aus Qa-Kegel, der an der Außenhülle des Schornsteins über dem Luftgehäuse angebracht ist, um das Wetter abzuhalten.
Entspannen Zum Lösen.
Unten unten Eine Warnung von oben (Kopf hoch).
Unterbesetzt Unzureichende Anzahl an Besatzungsmitgliedern; unterbesetzt.
Sog Eine unterirdische Strömung in einer Brandung.
Im Gange Besagt von einem Schiff, wenn es nicht vor Anker liegt, noch am Ufer befestigt ist oder auf Grund liegt.
Einheitlichkeit Die Zusammenfassung einer Menge einzelner Artikel zu einer großen Versandeinheit für eine einfachere und schnellere Handhabung durch Methoden wie Palettieren, Abisolieren, Umhängen und Containerisierung.
Entlader Hafenausrüstung zum Entladen von Schiffen, die trockene Massengüter befördern.
Losmachen Um die Seile zu entfernen, die ein Schiff am Ufer befestigen.
Ausladen Etwas von seinem gewohnten Platz zu entfernen. Zerlegen.
Ausstopfen (oder Strippen) Entladen eines Containers.
Unbeobachtet Sagte von einem Leuchtturm, der nicht gepflegt wurde.
Anker hoch Anker hochziehen oder einholen.
Oberdeck Ein Teildeck über dem Hauptdeck mittschiffs.
Obere Werke Aufbauten oder Decksaufbauten, die sich auf oder über dem Wetterdeck befinden. Wird manchmal in Bezug auf die gesamte Überwasserstruktur eines Schiffes verwendet.
Aufnahme Eine Blechleitung, die den Kesselofen mit der Basis des Schornsteins verbindet. Es befördert den Rauch und die heißen Gase vom Kessel zum Schornstein und sollte doppelt so dick sein, mit einem Luftraum dazwischen, um Strahlung zu verhindern. In der Aufnahme sind Pendelklappen zur Bekämpfung der Brände eingebaut.
USC Sofern nicht früher begonnen
USL Einheitliche Schifffahrtsgesetze (Australisches Bundesgesetzbuch für das Design, den Bau und die Stabilität von Schiffen.)
UU Sofern nicht verwendet
UUIUATUTC Sofern nicht verwendet Wenn verwendet Tatsächliche Zeit, die zum Zählen verwendet wird
VCM Notfallhandbuch für Schiffe
Viskosität Der Fließwiderstand einer Flüssigkeit
VLCC Very Large Crude Carrier – Öltanker zwischen 200.000 und 300.000 dwt.
VPD Schiff zahlt Abgaben
VRPP Schiffsreaktionsplan Verschmutzung
W oder WS Worldscale (Bewertungssystem für das Tanken. Basisraten für verschiedene Reisen)
Wasserlinie Eine auf einen Rumpf gemalte Linie, die den Punkt anzeigt, bis zu dem ein Schiff sinkt, wenn es richtig getrimmt ist
Weg Bewegung eines Schiffes durch Wasser wie z. B. Vorlauf, Achterschiff oder Abdrift
WCCON Ob verzollt oder nicht
Wenn das Wetter es zulässt Wenn das Wetter es zulässt..
WIBON Ob im Liegeplatz oder nicht
WIFPON Ob in freier Praxis oder nicht
Luv In die Richtung, aus der der Wind kommt
WIPON Ob im Hafen oder nicht
WLS Reederei Wilhelmsen Lines
WLTOHC Süll von der Wasserlinie bis zur Luke
WMC Wilhelmsen Marine Consultants
WMS Wilhelmsen Maritime Dienste
WOG Ohne Gewähr
WP Wenn das Wetter es zulässt. Die witterungsbedingte Arbeitsverhinderung gilt nicht als Ruhezeit
WPD Tag bei schönem Wetter
WRIC Walzdraht in Collis
WWD Wetter Werktag
WWD Wetterwerktag (Tage, an denen das Laden/Löschen nicht durch das Wetter unterbrochen wird)
WWR Wann, wo bereit
WWWW WIBON, WCCON, WIFPON, WIPON
YAR York-Antwerp-Regeln
GIEREN Vom Kurs abzukommen oder zu steuern, wie beim Laufen mit einem Viertelmeer
YB Gelbes Buch – an Bord der Schiffe zum Management
Liste der besten elektronischen Seekartenlösungen, digitalen Vektor- und Raster-Seenavigationskarten für Ihre Passageplanung, von Handelsschiffen bis hin zu Freizeitschiffen
Liste der besten Anbieter von gedruckten Seekarten und Verkaufsvertretern für Seekarten in Papierform weltweit für alle Anforderungen: Reiseplanung für kommerzielle Flotten, Freizeitschiffe, Yachten, Superyachten
Auswahl an Lösungen für Seekartenkorrekturen und -aktualisierungen von Premium-Anbietern auf der ganzen Welt. Ein entscheidender Service für die sichere Passagenplanung überall in der Meereswelt
Verzeichnisliste ausgewählter erstklassiger nautischer Publikationen, Papier- und digitaler Meerespublikationen von den besten Anbietern weltweit, um Seefahrern bei der täglichen Reiseplanung zu helfen
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