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Publié : 27 mai 2022

Glossaire / Dictionnaire de la navigation maritime

(Les termes du glossaire de la navigation maritime sont proposés par Nouvelles de la navigation hellénique)

Termes du glossaire de la navigation maritime

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  • UN B
    Matelot valide, membre de l'équipage capable d'accomplir toutes les tâches d'un marin expérimenté.
  • COMME
    Aux côtés de
  • AA
    Toujours à flot
  • AAAA
    Toujours accessible toujours à flot
  • AAOSA
    Toujours à flot ou échoué en toute sécurité
  • AARA
    Région Amsterdam-Anvers-Rotterdam
  • En arrière
    Vers l'arrière (poupe) du navire. Derrière.
  • Une planche
    Sur ou dans le navire
  • Au-dessus du pont
    Sur le pont (pas dessus - voir ALOFT)
  • ABT
    Sur
  • Ad valorum
    Signifie « à la valeur » un taux de fret basé sur la valeur des marchandises.
  • ADCOM
    Commission d'adresse
  • Addenda
    Conditions d'affrètement supplémentaires à la fin d'une charte-partie
  • Affrètement
    La location d'un navire en tout ou en partie
  • Aframax
    American Freight Rate Association – env. 80 000 - 105 000 tpl - terme désignant un navire-citerne de taille standard
  • AFSPS
    Arrivée First Sea Pilot Station (Norvège)
  • À l'arrière
    À ou vers la poupe ou l'arrière d'un navire
  • AG
    Golfe Persique - également appelé PG - Golfe Persique
  • Agent ou agent du navire
    Personne s'occupant des intérêts d'un navire au port. Les tâches comprennent l'organisation du pilotage, du remorquage et de l'amarrage du navire, la collecte du fret et la signature des connaissements
  • Échoué
    Toucher ou vite au fond
  • AGW
    Tout va bien
  • LAH
    Échelles australiennes
  • Aides à la navigation
    Objets artificiels pour compléter les points de repère naturels indiquant les eaux sûres et dangereuses
  • En haut
    Au-dessus du pont du navire
  • Au milieu du navire
    Dans ou vers le centre du navire
  • Pieux d'ancrage
    Point d'amarrage au fond de la mer
  • Ancrage
    Un lieu propice au mouillage par rapport au vent, à la mer et au fond
  • ANTHAM
    Gamme Anvers-Hambourg
  • Antifouling
    Contient normalement des composés toxiques pour empêcher la croissance marine. Des produits non toxiques sont progressivement introduits sur le marché
  • APS
    Poste de pilotage d'arrivée
  • Aquabreak PX
    Nom du produit d'un produit de nettoyage adapté à l'environnement pouvant être utilisé dans tout le navire
  • Aquatuff
    Nom du produit d'un agent de nettoyage adapté à l'environnement utilisé dans les cales
  • RA
    Comptes débiteurs
  • ARAG
    Gamme Amsterdam-Rotterdam-Anvers-Gand
  • Arbitrage
    Méthode de règlement des différends qui lie généralement les parties concernées. Une clause généralement dans une charte-partie
  • ASBA
    Association américaine des courtiers maritimes
  • ASPW
    N'importe quel port sûr dans le monde
  • Arrière
    À l'arrière du navire, à l'opposé de l'avant
  • ATDNSHINC
    Toute heure jour/nuit Dimanches et jours fériés Inclus
  • En travers
    À angle droit par rapport à l'axe du navire
  • ATUTC
    Temps réels utilisés pour compter

  • AVANT JC
    Vraquier. Navire à pont unique transportant des cargaisons homogènes non emballées. Chargé à travers de grandes écoutilles
  • B/L
    Connaissement. Un document signé par le transporteur qui fait office de contrat d'affrètement, de récépissé et de titre de propriété de la marchandise.
  • Rétrolettre
    Lorsqu'un vendeur/expéditeur émet une "lettre de garantie" en faveur du transporteur en échange d'un connaissement net
  • FBA
    Facteur d'ajustement de la soute. Supplément carburant exprimé en pourcentage ajouté ou soustrait au montant du fret, reflétant l'évolution du prix du marché pour les soutes.
  • Capacité de balle
    Capacité cubique d'un navire pour transporter des marchandises sèches emballées telles que des balles/palettes
  • Ballast
    Poids lourd, souvent de l'eau de mer, nécessaire à la stabilité et à la sécurité d'un navire qui ne transporte pas de cargaison
  • Bonus de ballast
    Compensation pour un voyage sur lest relativement long
  • L'eau de ballast
    Contient des micro-organismes qui peuvent causer des dommages en dehors de leur environnement domestique. L'eau de ballast est embarquée lors du déchargement d'une cargaison pour améliorer la stabilité d'un navire, changée en mer et pompée lors du chargement de la prochaine cargaison
  • Bateau sans équipage
    Les affréteurs louent un navire sans équipage. Les affréteurs sont responsables de la gestion commerciale et technique.
  • Chtr coque nue
    Affrètement coque nue – Les propriétaires louent un navire spécifique et contrôlent uniquement sa gestion technique et ses opérations commerciales. Les affréteurs assument l'entière responsabilité de l'exploitation du navire et des dépenses pendant toute la durée.
  • balanes
    Organismes qui se développent sur la coque sous-marine et augmentent sa résistance à l'eau
  • BBB
    Avant de casser le volume. Fait référence aux paiements de fret qui doivent être reçus avant le début du déchargement d'un navire
  • BDI
    Les deux dates incluses
  • Rayonner
    La largeur maximale ou la plus grande largeur d'un navire
  • Dessous
    Sous le pont
  • Analyse comparative
    Pour comparer quelqu'un ou quelque chose avec le meilleur qui peut être réalisé dans un domaine spécifié
  • CINTRES
    Les deux extrémités (ports de chargement et de déchargement)
  • BI
    Les deux inclus
  • Eau de cale
    L'eau sale qui s'accumule dans les cales d'un navire et peut être contaminée par de petites quantités d'huile provenant des drains de la salle des machines, etc.
  • Floculant d'eau de cale
    Produit chimique utilisé pour séparer l'huile des eaux usées
  • BIMCO
    Le Conseil maritime baltique et international
  • BL1
    Balle
  • BM
    Rayonner
  • NE
    Note de réservation
  • BOB
    Bunker à bord
  • Boffer
    Meilleure offre
  • Arc
    La partie avant d'un navire
  • Boîte
    Terme utilisé pour un contenant
  • BPM
    Manuel de procédure de pont
  • Fret en vrac
    Marchandises expédiées en vrac dans la cale du navire et non en conteneur
  • BROB
    Bunkers restant à bord
  • Courtage
    Pourcentage du fret payable au courtier. (par les propriétaires dans les C/P) ou applicables à la vente ou à l'achat.
  • BSM
    Gestion des barbiers
  • BSS
    Base
  • BSS 1/1
    Base 1 port vers 1 port
  • BT
    Conditions d'amarrage
  • Vraquier pétrolier
    Navire polyvalent construit pour transporter des cargaisons de charbon ainsi que de pétrole. La plupart des vraquiers sont renforcés pour transporter des minerais et sont appelés OBO-ship (ore/bulk/oil)
  • Cloison
    Une cloison verticale séparant les compartiments
  • Regroupement
    Il s'agit de l'assemblage de pièces de fret, sécurisées en une seule unité gérable. Ceci est pertinent pour des éléments tels que l'acier de construction, les mains courantes, les escaliers, etc. Bien qu'il s'agisse d'une description très flexible, une règle d'or consiste à présenter la cargaison à une taille facilement manipulable.
  • Soutes
    Nom donné pour l'approvisionnement en carburant et en gazole des navires (Provient des soutes à charbon)
  • Bouée
    Un flotteur ancré utilisé pour marquer une position sur l'eau ou un danger ou un haut-fond et pour l'amarrage
  • BWAD
    Tirant d'eau arrivée eau saumâtre

  • C/P
    Charte-partie
  • C/SNEE (ou Destinataire)
    Nom de l'agent, de l'entreprise ou de la personne qui reçoit l'envoi
  • Cabotage
    Le cabotage, c'est-à-dire le mouvement de marchandises par bateau entre ports d'une même côte ou entre ports d'un même pays
  • CAF
    Facteur d'ajustement monétaire
  • Capesize
    Navire trop grand pour naviguer sur le canal de Panama – env. 80 000 – 175 000 tpl avec un faisceau compris entre 42 et 46 mètres (le canal de Panama a une largeur maximale de 32 mètres), donc contraint de contourner le cap Horn.
  • AUTO
    Action Corrective Requise
  • ABC
    Convention collective (barèmes de salaire pour différentes nationalités de marins) Utilisé par l'équipage.
  • CBFT (ou CFT)
    Pieds cubes
  • CBM
    Mètres cubes
  • TCC
    Nettoyer les ballasts
  • PDG
    Chef de la direction
  • CFC
    Composés chlorofluorocarbonés. Voir HCFC
  • CFO
    Directeur financier
  • CFR
    Coût et fret. Le coût et le fret signifient que le vendeur livre lorsque les marchandises passent le bastingage du navire dans le port d'embarquement. Le vendeur doit payer les frais et le fret nécessaires pour amener les marchandises au port de destination convenu MAIS le risque de perte de
  • Graphique
    Une carte utilisée par les navigateurs
  • Agent d'affrètement
    Courtier maritime agissant pour le compte de l'affréteur dans les négociations menant à l'affrètement d'un navire
  • CHEN
    Ingénieur en chef
  • CHF
    Officier en chef ou premier second, commandant en second du navire
  • CHOPTER
    Option affréteurs
  • CHTRS
    Affréteurs
  • CAF
    Coût, assurance et fret. Signifie que le vendeur livre lorsque les marchandises passent le bastingage du navire dans le port d'embarquement. Le vendeur doit payer les frais et fret nécessaires pour amener la marchandise au port de destination convenu MAIS le risque de perte ou de barrage
  • CIP
    Port et assurance payés jusqu'à… Signifie que le vendeur livre la marchandise au transporteur désigné par lui mais le vendeur doit en outre payer le coût du transport nécessaire pour amener la marchandise à la destination désignée. Cela signifie que l'acheteur supporte tous
  • MRC
    Complètement K.O
  • Classer
    Signifie que le navire a été construit selon les règles d'une société de classification donnée
  • Société de classification
    Organisation qui effectue des inspections des nouvelles constructions et à intervalles réguliers lors de la mise en service, établissant et maintenant des normes de qualité pour les navires et leur équipement. Agit au nom des autorités maritimes de l'État du pavillon
  • Propre (PPC)
    Produits pétroliers raffinés de couleur claire (gaz, paraffine, gasoil, naphta)
  • CM
    Manuel d'urgence
  • CO2
    Dioxyde de carbone - un produit de combustion provenant de la combustion de tous les types de combustibles. La quantité de dioxyde de carbone dans l'atmosphère peut augmenter la température à la surface de la Terre - connue sous le nom d'effet de serre
  • certificat d'authenticité
    Contrat d'affrètement - Les propriétaires conviennent d'accepter un coût par tonne de revenu pour le fret transporté sur un nombre spécifique de voyages.
  • COACP
    Contrat de charte-partie d'affrètement
  • ÉPI
    Fermeture d'entreprise
  • COBLDN
    Fermeture d'entreprise à Londres
  • LA MORUE
    Paiement à la livraison
  • COGSA
    Loi sur le transport de marchandises par mer
  • Commission
    Rémunération du courtier maritime, normalement 1,25 pour cent du fret brut. Calculé également pour les ventes et les achats de navires à un pour cent du prix d'achat
  • Conférence
    Organisation d'un groupe de lignes opérant dans un même trafic où les compagnies s'entendent pour utiliser un tarif commun. Voir aussi Conférence Liner.
  • Congestion
    Retards au port/à quai
  • LES INCONVÉNIENTS
    Consommation
  • Destinataire
    Nom de l'entreprise ou de la personne qui reçoit l'envoi
  • Porte-conteneurs
    Navire spécialement conçu pour transporter des conteneurs standards (EVP). Généralement appelé porte-conteneurs cellulaire. La plus grande partie de la capacité de chargement est constituée de conteneurs transportés en pontée ou dans des cellules de cale. Les conteneurs sont soulevés et retirés avec spe
  • FLIC
    Coutume de port
  • CP (ou C/P)
    Charte-partie
  • DPC
    Les affréteurs paient des cotisations
  • CPT
    Port payé jusqu'à… Signifie que le vendeur livre la marchandise au transporteur désigné par lui mais le vendeur doit en plus payer le coût du transport nécessaire pour amener la marchandise à la destination convenue. Cela signifie que l'acheteur supporte tous les risques et
  • CQD
    Envoi rapide habituel
  • RS
    Taux actuel
  • CRN
    Grue
  • CROB
    Cargaison restant à bord
  • CRT
    Clauses de rétention de cargaison, introduites par les affréteurs en raison d'une pénurie de cargaisons livrées en raison de l'augmentation des prix du pétrole
  • Huile brute)
    Pétrole non raffiné directement du puits
  • TSC
    Centistoke
  • CTR
    Conteneur équipé
  • Cylindrée
    La mesure commerciale la plus importante lorsque la cargaison est si légère que le navire est rempli à pleine capacité sans être chargé jusqu'à la ligne de charge (franc-bord). La capacité est mesurée en mètres cubes ou en pieds cubes (cu.ft.)
  • SVC
    Voyages consécutifs

  • D&A
    Drogues et alcool
  • D/A
    Compte de décaissement
  • FAD
    Livré à la frontière. Signifie que le vendeur livre lorsque les marchandises sont mises à la disposition de l'acheteur sur le moyen de transport d'arrivée non déchargées, dédouanées pour l'exportation, mais non dédouanées pour l'importation au point et lieu convenus à la frontière, mais
  • Dommages pour détention
    Indemnisation des retards au-delà ou à la place des surestaries
  • DAMFORDET
    Dommages-intérêts pour détention. Pénalité si la cargaison n'est pas prête lorsque le navire arrive pour travailler (1er jour de Laycan). Ce n'est pas la détention qui est facturée pour le temps de retard des navires. Si la cargaison est prête, il n'y a pas de DAMFORDET.
  • DAPS
    Jours toutes fins (jours totaux pour le chargement et le déchargement)
  • Utilisateur de saisie de données
    Unité déclarante responsable dans Magnitude
  • DDP
    Livré droits acquittés. Signifie que le vendeur livre les marchandises à l'acheteur, dédouanées pour l'importation et non déchargées de tout moyen de transport arrivant au lieu de destination convenu. Le vendeur doit supporter tous les frais et risques liés à la mise en
  • DDU
    Livré droits non acquittés. Signifie que le vendeur livre les marchandises à l'acheteur, non dédouanées à l'importation et non déchargées de tout moyen de transport arrivant au lieu de destination convenu. Le vendeur supporte les frais et les risques liés à l'apport
  • Fret mort
    Fret à la charge des affréteurs s'ils ne fournissent pas la quantité de fret convenue
  • Plate-forme
    Une couverture permanente sur un compartiment, une coque ou une partie de celui-ci
  • DEM
    Surestaries (loyer de quai). Somme versée par l'expéditeur pour l'occupation de l'espace portuaire au-delà d'une « période de temps libre » spécifiée.
  • Surestarie
    L'argent payable au propriétaire pour un retard dont le propriétaire n'est pas responsable du chargement ou du déchargement après l'expiration du délai de mise à l'eau.
  • DEQ
    Livré départ quai. Signifie que le vendeur livre lorsque la marchandise est mise à la disposition de l'acheteur non dédouanée à l'importation sur le quai au port de destination convenu. Le vendeur supporte les frais et risques liés à l'acheminement des marchandises
  • DES
    Livré départ bateau. Signifie que le vendeur livre lorsque la marchandise est mise à la disposition de l'acheteur à bord du navire non dédouané à l'importation au port de destination convenu. Le vendeur doit supporter tous les coûts et risques liés à l'apport du goo
  • DESP
    Expédition. Gain de temps, récompense pour un délai d'exécution rapide, en cargaison sèche uniquement
  • DET
    Détention (Voir DAMFORDET)
  • DEV
    Déviation. Départ du navire du parcours spécifié
  • DFRT
    Fret mort. Espace réservé par l'expéditeur ou l'affréteur sur un navire mais non utilisé
  • DHDATSBE
    Expédiez la moitié des surestaries sur tous les temps sauvés aux deux extrémités
  • DHDWTSBE
    L'envoi de la moitié des surestaries sur le temps de travail a permis d'économiser les deux extrémités
  • Décaissement
    Coût, dépense, paiement
  • DISQUE
    Décharge
  • Expédition
    La somme due par l'armateur à l'affréteur si le navire termine le chargement ou le déchargement avant l'expiration du délai de mise à quai tel que détaillé dans une charte-partie. Aussi appelé argent d'expédition.
  • NSP
    Plate-forme

  • Reflux
    Un courant qui recule
  • CE
    cote est
  • EIU
    Même si utilisé
  • ELVENT
    Ventilation électrique
  • EMM
    Manuel de gestion environnementale
  • Enviro Gestion des retours
    Système de gestion légale et écologique des fluides frigorigènes usagés appauvrissant la couche d'ozone
  • Enviroclean
    Nom du produit d'un dégraissant adapté à l'environnement pour le nettoyage des salles des machines et des réservoirs
  • Inspections du système environnemental
    Inspection des systèmes de réfrigération pour assurer des conditions de fonctionnement optimales et prévenir les fuites
  • APE
    Agence de Protection de l'Environnement
  • ERT
    Équipe d'intervention d'urgence
  • Clause d'escalade
    Une clause permettant un ajustement
  • ETA
    Heure d'arrivée estimée
  • ETC
    Délai d'exécution estimé
  • ETD
    Heure de départ prévue
  • STE
    Temps de navigation estimé
  • EXW
    Ex. œuvres. Signifie que le vendeur livre lorsqu'il met la marchandise à la disposition de l'acheteur dans les locaux du vendeur ou à un autre endroit désigné (c'est-à-dire usine, usine, entrepôt, etc.) non dédouanée à l'exportation et non chargée sur un véhicule de collecte.

  • AEC
    Aussi rapide que possible (chargement ou déchargement)
  • SAF
    Libre le long du navire. Signifie que le vendeur livre lorsque les marchandises sont placées le long du navire au port d'embarquement convenu. Cela signifie que l'acheteur doit supporter tous les frais et risques de perte ou d'endommagement des marchandises à partir de ce moment. Le terme FAS requis
  • CAF
    Libre au transporteur. Signifie que le vendeur livre la marchandise, dédouanée à l'exportation, au transporteur désigné par l'acheteur au lieu convenu. Il est à noter que le lieu de livraison choisi a un impact sur les obligations de chargement et de déchargement de la marchandise.
  • DF (FDIS)
    Décharge gratuite
  • FDD
    Surestaries de fret fret mort
  • FDEDANRSAOCLONL
    Fret réputé acquis, navire sans escompte et non retournable (remboursable) et/ou cargaison perdue ou non perdue
  • FDESP
    Envoi gratuit
  • Mangeoire
    Un système de chargement pour la distribution de la cargaison chargée, ou un navire qui transborde la cargaison - par exemple des voitures ou des conteneurs
  • Navire nourricier
    Navire de transport maritime à courte distance utilisé pour aller chercher et transporter des marchandises et des conteneurs à destination et en provenance des navires de haute mer.
  • Aile
    Un coussin, placé entre les navires, ou entre un navire et un quai, pour éviter les dommages
  • FUE
    Conteneur Standard 40'
  • FHEX
    Hors vendredi et jours fériés
  • RCISP
    Vendredis et jours fériés inclus
  • FI
    Assurance fret
  • FILO
    Libre in/liner out. Fret maritime avec lequel l'expéditeur paie les frais de chargement et le transporteur paie les frais de déchargement.
  • OIF
    Entrée/sortie libre. Le fret réservé FIO comprend le fret maritime, mais pas les frais de chargement/déchargement, c'est-à-dire que l'affréteur paie les frais de chargement/déchargement de la cargaison.
  • FIOS
    Entrée/sortie libre rangée. Selon la FIO, mais exclut les frais d'arrimage.
  • FIOST
    Entrée/sortie libre et rognée. L'affréteur paie les frais de chargement/déchargement de la cargaison, y compris l'arrimage et l'assiette.
  • FIOT
    Entrée/sortie libre et rognée. Selon FIOS, mais comprend le réglage, par exemple le nivellement des cargaisons en vrac. Le FIOS comprend le fret maritime, mais exclut les frais de chargement/déchargement et d'arrimage.
  • ADAPTER
    Libre en paré
  • FIW
    Gratuit en wagon
  • Fixation
    Affrètement d'un navire
  • Fixation
    Conclusion des négociations des courtiers maritimes pour affréter un navire - un accord
  • Emballage plat
    La cargaison doit être présentée empilée et sécurisée comme une unité intégrale.
  • FLT
    Termes complets de la doublure
  • FCM
    Commission maritime fédérale
  • FME
    Sauf cas de force majeure
  • FMS
    Brasses
  • FO1
    Pour les commandes
  • FO2 (IFO)
    Fioul/FO intermédiaire
  • FO3
    Libérez-vous
  • GOUSSET
    Libre à bord. Signifie que le vendeur livre lorsque les marchandises passent le bastingage du navire au port d'embarquement désigné. Cela signifie que l'acheteur doit supporter tous les frais et risques de perte ou d'endommagement des marchandises à partir de ce moment. Le terme FOB exige que le vendeur

  • g/t-km
    Désigne les émissions en grammes par tonne de fret transporté sur un kilomètre
  • Géorgie
    Avarie commune ou plan d'arrangement général
  • Plan général
    Plan d'aménagement général
  • Gamazymes
    Agents de nettoyage bioactifs utilisés dans les cuisines, les quartiers de l'équipage et les sections passagers des paquebots de croisière
  • ÉQUIPEMENT
    Un terme général pour les cordes, poulies, palans et autres équipements
  • Marchandises générales
    Marchandises non emballées ou emballées, mais non expédiées en vrac
  • GÉOROT
    Rotation géographique
  • GL
    Grand livre général
  • GLS (SANS VERRE)
    Sans engrenage
  • GM
    Directeur général; chef d'entité locale
  • GN (ou GR)
    Grain (Capacité)
  • GNCN ou Gencon
    Conditions générales
  • ALLER
    Gazole
  • généraliste
    Capacité en céréales. Cylindrée en 'grain'
  • GR
    Rotation géographique. Ports par ordre d'appel
  • GRD
    Adapté
  • Passeport vert
    Un certificat qui confirme quels matériaux ont été utilisés dans la construction d'un navire
  • Jauge brute
    (0,2+0,02*log10V)*V, où V est le volume en mètres cubes de tous les espaces clos à bord
  • TJB
    Jauge brute enregistrée
  • GSB
    Bonne couchette sûre
  • SGP
    Bon port sûr
  • GTEE
    Garantie
  • Plat-bord
    Le bord supérieur des flancs d'un navire

  • H&M
    Assurance coque et machines
  • HA
    Éclore
  • Règles de La Haye
    Code des conditions minimales pour le transport de marchandises sous connaissement
  • Poinçons
    Une marque indiquant la qualité ou l'excellence.
  • halon
    Auparavant utilisé sur les navires comme moyen d'extinction d'incendie efficace, nocif pour la couche d'ozone dans l'atmosphère
  • Handymax
    Vraquier sec d'env. 35 000 – 50 000 tpl.
  • Taille pratique
    Vraquier sec ou transporteur de produits, 15 000 – 50 000 tpl.
  • Éclore
    Ouverture dans le pont d'un navire munie d'un couvercle étanche
  • HBF
    Engrais en vrac inoffensif
  • HCFC
    Composés hydrochlorofluorocarbonés, tels que le fréon 22 (R22)
  • HDLTSBENDS
    La moitié du temps de pose de l'expédition a permis d'économiser les deux extrémités
  • HDWTS
    Moitié du temps de travail (ou météo) économisé
  • HFC
    Hydrofluorocarbure
  • HFO
    Fioul lourd. Utilisé dans les moteurs de navires et les systèmes de chaudières
  • HHDW
    Handy heavy dw (ferraille)
  • SALUT
    Assurance d'intérêt de coque
  • Embaucher
    Rémunération T/C
  • Location-vente Charte-Partie
    C/P où l'affréteur devient propriétaire du navire à la conclusion du C/P
  • HMS
    Déchets de métaux lourds
  • Maintenez ou HO
    Un compartiment sous le pont d'un grand navire, utilisé uniquement pour le transport de marchandises
  • coque
    Le corps principal d'un navire
  • HW
    Hautes eaux

  • IAS
    Normes comptables internationales. (Ancien nom des IFRS.)
  • TIC
    Technologie de l'information et de la communication
  • ICW
    Voie navigable intercôtière : baies, rivières et canaux le long des côtes (comme les côtes de l'Atlantique et du golfe du Mexique), reliés de manière à ce que les navires puissent voyager sans entrer dans la mer
  • IFRS
    Normes internationales d'information financière
  • OIT
    Organisation Internationale du Travail
  • IMDG
    Code maritime international des marchandises dangereuses
  • OMI
    Organisation maritime internationale. Organisme créé pour réglementer le commerce maritime international
  • OMI
    Organisation maritime internationale
  • Dans et/ou sur
    Marchandises transportées en dessous et/ou en pontée
  • Incinérateur
    Utilisé pour brûler les déchets et les boues
  • INDIANA
    Indication
  • Indemnité
    Indemnisation en cas de perte/dommage ou blessure
  • INMARSAT
    Système international de satellites maritimes
  • INTERMODAL
    Transport d'une marchandise par différents modes de transport, c'est-à-dire maritime, routier, ferroviaire et aérien au cours d'un même voyage
  • Code ISM
    Code international de gestion de la sécurité. Les objectifs du Code ISM sont d'assurer la sécurité en mer, de prévenir les blessures ou les pertes de vies humaines et d'éviter les dommages à l'environnement, en particulier au milieu marin et aux biens. Le but
  • ISMA
    Association internationale des gestionnaires de navires
  • ISO 14000
    Norme ISO pour la gestion de l'environnement
  • ISO 14001
    Norme environnementale internationale
  • ISO 9001
    Norme de qualité internationale
  • FAI
    Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires. L'objectif avec le code ISPS est d'établir un cadre international impliquant des coopérations entre les gouvernements contractants, les agences gouvernementales, l'administration locale et la navigation et le port i
  • FIT
    Fédération internationale des transports
  • Itinéraire
    Itinéraire. Programme
  • UI
    Si utilisé
  • IUHTAUTC
    Si utilisé. La mi-temps effectivement utilisée pour compter
  • IWL
    Limites de la garantie de l'institut

  • Jack Tar : Les marins étaient autrefois appelés uniquement par leur prénom, et Jack était leur nom générique. Le goudron provenait de la coutume des marins d'imperméabiliser les vêtements à l'aide de goudron.
  • Service commun
    Deux ou plusieurs compagnies maritimes exploitant conjointement un service
  • Coentreprise
    Une coentreprise est un accord contractuel par lequel deux ou plusieurs parties contrôlent conjointement une activité économique. L'activité économique est exercée par l'intermédiaire d'une entreprise distincte (société ou société de personnes, elle est gérée comme une entreprise contrôlée en commun.

  • Kamsarmax – (229 m. (max) 82 000 TPL (environ) )Taille maximale autorisée pour le port de Kamsar en Guinée équatoriale.
  • Quille
    La ligne médiane d'un navire allant d'avant en arrière ; l'épine dorsale d'un navire
  • Nouer
    Une mesure de vitesse égale à un mille marin (6 076 pieds) par heure
  • Kommandittselskap (K/S)
    Partenariat limite. Une forme de financement des navires
  • Protocole de Kyoto
    Accord international, adopté dans le cadre de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC), qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre

  • L/C
    Lettre de crédit
  • Compteur de voie
    Méthode de mesure de la capacité spatiale des navires rouliers selon laquelle chaque unité d'espace (mètre linéaire) est représentée par une surface de pont de 1,0 mètre de longueur x 2,5 mètres de largeur.
  • Fouetter
    Maintenir les marchandises en place en utilisant des cordes, des fils, des chaînes ou des sangles, etc.
  • LAT
    Latitude. La distance au nord ou au sud de l'équateur mesurée et exprimée en degrés.
  • Laycan
    Jours de relâche/annulation.
  • Temps de ponte
    Temps à la disposition des affréteurs aux fins de chargement/déchargement
  • LCR
    Taux actuel le plus bas
  • Location
    lorsqu'un navire est loué, le propriétaire peut en effet l'utiliser comme dans un C/P coque nue ou en location-vente, mais sans conclure de contrat d'affrètement. Le prix est convenu entre la compagnie maritime (le locataire) et le propriétaire légal du navire - la société de leasing
  • Lee
    Le côté abrité du vent
  • Côté sous le vent
    La direction éloignée du vent. Le contraire de au vent
  • Marge
    Le mouvement latéral du navire causé par le vent ou le courant
  • LF
    Facteur de charge. Le pourcentage de marchandises ou de passagers transportés, par exemple 4 000 tonnes transportées sur un navire d'une capacité de 10 000, a un facteur de charge de 40%
  • Privilège
    Conservation de la propriété jusqu'au paiement de la dette impayée
  • Doublure
    Navire desservant une route ou un commerce régulier défini, suivant un horaire de navigation publié
  • Conférence paquebot
    Deux ou plusieurs compagnies maritimes exploitant un service en commun entre des zones désignées. Les partenaires de la conférence s'accordent sur des tarifs et des conditions de transport spéciaux pour le commerce, afin de stabiliser le marché et le service
  • Service de ligne
    Cargos opérant des horaires réguliers entre les ports annoncés
  • Termes de revêtement
    Navire responsable de tous les frais de chargement et de déchargement
  • GNL
    Gaz naturel liquéfié (principalement du méthane)
  • LOA
    Longueur hors tout (de la coque du navire)
  • LOA
    Longueur hors tout du navire
  • Ligne de charge
    Voir la ligne Plimsoll
  • LOF
    Formulaire ouvert Lloyds
  • JOURNAL
    Un registre des cours ou de l'opération. Aussi, un appareil pour mesurer la vitesse
  • LOH
    Assurance perte de location
  • lettre d'intention
    Lettre d'indemnité
  • LOLO
    Soulevez - soulevez
  • Longitude
    La distance en degrés à l'est ou à l'ouest du méridien à Greenwich, Angleterre
  • BAS
    Dernière eau libre
  • Buses à faible NOx
    Vannes de carburant spécialement développées pour réduire la formation d'oxydes d'azote (NOx) provenant de la combustion
  • GPL
    Gaz de pétrole liquéfié – provenant des raffineries (essentiellement du propane, du butane)
  • LS (ou LUMPS)
    Fret forfaitaire. Somme versée à l'expéditeur pour l'affrètement d'un navire (ou d'une partie) jusqu'à la limite indiquée, quelle que soit la quantité de cargaison
  • LSD
    Lashed sécurisé
  • LSFO
    Fioul à faible teneur en soufre (bunkers)
  • LT1
    Termes de revêtement
  • LT2
    Tonne longue = 1 016,05 kilogramme (2 240 livres)
  • LTHH
    Termes de doublure crochet/crochet
  • LW
    Basse eau
  • LYCN
    Laycan (date d'annulation du jour de relâche)

  • M/V
    Navire à moteur/navire marchand
  • Manifeste
    Inventaire de la cargaison (Document décrivant la cargaison à bord)
  • Privilège maritime
    Droit sur la propriété d'un navire, conféré par la loi pour le salaire des marins, le sauvetage, etc.
  • Marc je
    Désignation WW pour les transporteurs rouliers construits en 1978-79
  • Marque II
    Désignation WW pour les transporteurs rouliers construits en 1984
  • Marque III
    Désignation WW pour les transporteurs rouliers construits en 1996
  • Marque IV
    Désignation WW pour les transporteurs rouliers construits en 2000-01
  • Marpol
    Convention de l'OMI sur la prévention de la pollution marine. Réglemente la pollution de l'environnement par les navires
  • Mo
    Courtier marchand
  • MDO (DO)
    Gazole marin
  • MDO/MGO
    Gazole marin/gazole marin
  • MOYEN
    mer Méditerranée
  • Fusionnement
    L'union de deux ou plusieurs compagnies (armatrices)
  • IMH
    Porte-voitures construits chez Mitsubishi Heavy Industries en 2004-06
  • MIAP
    Créancier hypothécaire Intérêts Périls additionnels Pollution
  • Midship
    Approximativement à l'emplacement à égale distance de la proue et de la poupe
  • MII
    Assurance intérêts hypothécaires
  • MIN MAX
    Minimum/Maximum (quantité de fret)
  • MM
    Manuel de commercialisation
  • MOA
    Protocole d'accord
  • MOLCHOPT
    Option plus ou moins affréteurs
  • MOLO
    Option plus ou moins propriétaires. (Une marge pour l'armateur sur la quantité que le navire doit transporter : Un moloo de 5% sur un navire de 30 000 tonnes donne une cargaison entre 28 500 et 31 500 tonnes
  • Protocole de Montréal
    Accord international qui vise à protéger la couche d'ozone. Fait partie du Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE)
  • Amarrage
    Dispositif pour arrimer un navire à une bouée d'amarrage ou à une jetée
  • HSH
    Effectif minimum de sécurité (le pavillon indique l'effectif minimum approuvé pour un navire)
  • MT
    Tonne métrique (1 000 kilos)
  • Navire polyvalent
    Navire de charge générale pouvant également transporter des conteneurs

  • NAABSA
    Pas toujours à flot mais en toute sécurité échoué
  • La navigation
    L'art et la science de conduire un navire en toute sécurité d'un point à un autre
  • BCN
    Bureau national du fret
  • Nidification
    Implique que la cargaison est présentée empilée dans le contour d'une cargaison de forme similaire, elle peut être assimilée à une pile d'assiettes. Ceci est particulièrement pertinent dans la présentation des virures de réservoir pour le transport
  • NIS
    Registre maritime international norvégien
  • Oxydes d'azote (NOx)
    Gaz nocifs pour l'environnement formés par le processus de combustion du moteur
  • NM
    Mile nautique. Une minute de latitude ; environ 6 076 pieds – environ 1/8 de plus que le mille terrestre de 5 280 pieds
  • NMD
    Direction maritime norvégienne
  • Non-conformité
    Définition ISM de la non-conformité : La non-conformité désigne une situation observée dans laquelle des preuves objectives indiquent la non-satisfaction d'une exigence spécifiée. Par non-conformité majeure, on entend un écart identifiable qui constitue une menace sérieuse pour la sécurité
  • Non réversible
    Retenue. Si le chargement est terminé plus tôt que prévu, les jours économisés ne seront pas ajoutés au temps de déchargement autorisé.
  • NI
    Avis de préparation
  • TRN
    Tonnage net au registre
  • NYPE
    Bourse aux produits de New York

  • OBO
    Navire minéralier/vraquier/pétrolier
  • OCIMF
    Le Forum Maritime International des Compagnies Pétrolières : L'OCIMF est une association volontaire de compagnies pétrolières ayant un intérêt dans l'expédition et le terminal de pétrole brut et de produits pétroliers. L'OCIMF est organisée pour représenter ses membres auprès de, et pour consulter,
  • Hors location
    Un terme d'affrètement indiquant le moment où un navire affrété n'attire plus un taux d'installation quotidien. Il survient, par exemple, en cas de panne de machines, d'équipements ou lorsqu'en raison de mauvaises performances telles qu'une vitesse inférieure à celle prescrite dans la charte de voyage, le
  • OO
    Option Propriétaires
  • OPA 90
    L'Oil Pollution Act de 1990, une loi américaine imposant des exigences importantes aux armateurs, aux navires et aux équipages lors du transport de produits pétroliers vers les États-Unis et dans la zone économique américaine (200 milles au large des côtes). Introduit après l'Exxon Valdez-catastr
  • Transporteur de minerai/pétrole
    Navire avec cales séparées pour les cargaisons de minerai. Lorsque le navire transporte du pétrole, les cales à minerai peuvent également être remplies de pétrole, afin d'utiliser au maximum la capacité de port en lourd
  • SST
    Plate-forme d'abri ouverte
  • À la mer
    Sur le côté ou hors du navire
  • OWS
    Propriétaires
  • OWS
    Séparateur d'eau huileuse

  • PI
    Protection et indemnisation (Assurance responsabilité civile de l'armateur).
  • Panmax ou Panamax
    Le plus grand vraquier capable de traverser le canal de Panama à pleine charge (environ 80 000 tpl)
  • PASTUS
    Passé nous
  • PC
    Période de location
  • CCP
    Porte-voiture pur (type navire)
  • PCGO
    Cargaison partielle
  • PCT
    Pour cent
  • PCTC
    Transporteur de voitures et de camions pur (type navire)
  • PDA
    Compte de décaissement pro forma
  • PDPR
    Par jour ou au prorata (pour une partie de journée)
  • Par jour
    A la journée
  • En soi
    Par lui-même
  • PG
    Golfe Persique
  • PHPD
    Par éclosion par jour
  • Marque ou ligne Plimsoll
    Une ligne internationalement reconnue peinte sur le flanc des navires marchands. Lorsqu'un navire est chargé, le niveau d'eau n'est pas censé dépasser la ligne. L'eau peut atteindre différentes parties de la ligne car sa température et sa salinité varient avec la saison et
  • PMS
    Services maritimes portuaires
  • mise en commun
    Partage du fret ou des bénéfices par les entreprises coopérantes dans les lignes ou les conférences maritimes
  • Port
    Le côté gauche d'un navire à l'avant. Un port.
  • ppm
    Parties par million (1 ppm = 0,000001 ou 1 mg/kg)
  • Pratique
    Licence ou autorisation d'utiliser un port
  • Préambule
    Introduction à une charte-partie
  • Pro forma
    Compte estimé
  • Compte de décaissement pro forma
    Aperçu préliminaire des coûts portuaires totaux de l'agent
  • Protectionnisme
    Protection par l'État du pavillon de sa propre navigation par l'élimination de certains éléments concurrentiels
  • PS&L
    Service portuaire et logistique qui comprend les gammes de produits PMS, Liner, Logistics et HUB
  • PUS
    Plus nous
  • PWWD
    Par jour ouvré météo

  • AQ
    Assurance qualité
  • QSE
    Qualité, Hygiène, Sécurité & Environnement
  • Quadrant
    Un raccord sur la tête en caoutchouc auquel les chaînes de direction sont attachées.
  • Quadrant
    Assemblage de plaque plate en forme de quadrant monté horizontalement sur le dessus d'une mèche de gouvernail pour laquelle des câbles/chaînes de direction sont attachés dans des navires d'époque ou de petites embarcations.
  • Quarantaine
    Rapports sexuels restreints ou interdits en raison d'une maladie contagieuse.
  • Trimestre
    La partie du côté d'un navire près de la poupe.
  • Trimestre
    Un côté d'un navire à l'arrière, entre les cadres principaux du milieu du navire et la poupe. Aussi un côté d'un navire vers l'avant, entre les cadres principaux et l'étrave.
  • Quart de pont
    Terme appliqué à la partie arrière d'un pont exposé. Dans un navire de guerre, portion attribuée à l'usage des officiers.
  • Quart de pont
    Section de coque surélevée pleine largeur et pont s'étendant de l'épaule arrière à la poupe.
  • Quartier mer
    Une mer sur le quart (venant d'un côté de la poupe).
  • Quarts
    Espaces de vie pour les passagers ou le personnel. Il comprend les cabines, les salles à manger, les réfectoires, les lieux de détente, les passages liés à ce qui précède, etc., les postes individuels pour le personnel pour les exercices d'incendie ou de bateau, etc.
  • Facture des quarts
    Un relevé de poste du navire indiquant les fonctions de l'équipage.
  • Quai
    Un mur artificiel ou une banque, généralement en pierre, construit vers la mer sur le côté d'un port ou d'une rivière pour faciliter le chargement et le déchargement des navires.

  • RCVR
    Destinataire
  • RÉSUMER
    Rappel des conditions convenues
  • Forfait de récupération
    Ensemble d'équipements avancés pour la récupération sécurisée des fluides frigorigènes. Satisfait à toutes les réglementations maritimes pertinentes
  • Navire frigorifique
    Navire avec soute(s) réfrigérée(s)
  • Réfrigérants
    Utilisé dans les usines de réfrigération et de congélation
  • Reg (CE) 2037/2000
    Règlement de l'UE relatif aux substances appauvrissant la couche d'ozone visant à protéger la couche d'ozone
  • Réversible
    Retenue. Si le chargement est terminé plus tôt que prévu au port de chargement, les jours économisés peuvent être ajoutés aux opérations de déchargement.
  • roulier
    Transporteur roll-on, roll-off conçu pour le transport de charges roulantes lourdes et de charges statiques
  • ROB
    Rester à bord
  • RT
    Tonne de revenu (c.-à-d. 1,0 tonne métrique ou 1,0 mètre cube, selon la valeur la plus élevée). Le RT global est calculé ligne par ligne de la liste de colisage en utilisant la plus grande quantité. La responsabilité globale du fret est calculée sur le montant total de la RT, multiplié
  • RT43
    Mesure de la capacité d'une voiture de 4,125 m de long, 1,550 m de large et 1,420 m de haut

  • DAS
    Chercher et sauver
  • SATPM
    samedi après-midi
  • SB
    Amarrage sûr
  • SBT
    Réservoirs de ballast séparés
  • SD (ou SID)
    Un étage
  • Fret maritime
    Coûts facturés pour le transport de marchandises par mer. Cela ne couvre pas les frais de transport ou de chargement/déchargement, mais uniquement le transport maritime
  • Navigabilité
    Déclaration de l'état du navire (certificats valides, entièrement équipé et habité, etc.)
  • Seca
    Zone de contrôle des émissions d'oxydes de soufre - une zone maritime définie par l'OMI où la teneur en soufre des soutes ne doit pas dépasser 1,5% ou les émissions d'oxydes de soufre dans l'air doivent être inférieures à 6 g/kWh
  • AUTONOME
    Auto-décharge
  • Semi-remorques
    Sont généralement des remorques routières à plateau de 12,0 mètres
  • SF
    Facteur de rangement. Espace cubique (tonne de mesure) occupé par une tonne (2 240 lb/1 000 kg) de fret
  • SHEX
    Dimanches et jours fériés exclus
  • SHINC
    Dimanches et jours fériés inclus
  • Courtier maritime
    Personne qui, au nom de l'armateur/expéditeur, négocie un accord pour le transport de marchandises à un prix convenu. Les courtiers maritimes sont également actifs lorsque les compagnies maritimes négocient l'achat et la vente de navires, qu'ils soient d'occasion ou neufs.
  • Transport maritime à courte distance
    Commerce international à courte distance. Couramment utilisé pour le commerce entre les pays de l'Union européenne
  • Patins
    Des supports (en bois ou en acier) sont placés sous la cargaison pour permettre la manutention par chariot élévateur au port et pour faciliter le gréement et l'arrimage à bord du navire.
  • Tiroir
    Soupapes de carburant qui sont entièrement vidées à chaque coup, et neutralisent ainsi la postcombustion
  • Boue
    Mélange d'eau et d'huile formé lors du traitement du fioul lourd
  • CMS
    Attestation de management de la sécurité – réf. Code ISM
  • SN
    Navigation par satellite. Une forme de localisation utilisant les transmissions radio des satellites avec un équipement automatique embarqué sophistiqué
  • COS
    Conteneur appartenant à l'expéditeur
  • FOS
    Exposé des faits
  • SOPEP
    Plan d'urgence à bord contre la pollution par les hydrocarbures
  • PS
    Port sûr
  • Araignée
    Est le renforcement des réservoirs circulaires pour le transport, cela empêche les réservoirs de se déformer. Les cuves sont renforcées par des traverses acier ou bois donnant un aspect « araignée »
  • Au comptant ou au comptant
    Tarif aller simple en fonction de la situation du marché du jour
  • SQC
    Certificat de qualification spéciale (délivré par l'État du pavillon)

  • Responsable qualité sécurité
  • SRBL
    Signature et libération du connaissement
  • SSHEX
    Samedis, dimanches, jours fériés exclus
  • SSHINC (ou SATSHINC)
    Samedi, dimanche, jours fériés inclus
  • SSMM
    Manuel de gestion de la sécurité des navires
  • La stabilité
    Il est primordial qu'un navire soit stable dans tous ses aspects à tout moment. Lorsque la cargaison est chargée/déchargée, la stabilité est surveillée par un ordinateur, qui prend en compte le poids et la position de la cargaison à l'intérieur du navire.
  • Tribord
    Côté droit d'un navire face à l'avant ou à l'avant.
  • STCW
    Normes de formation, certificats et veille. Norme que l'équipage doit respecter. Pour plus d'informations, veuillez consulter www.imo.org (Human Element – Training and Certification).
  • Tige
    Sous réserve d'une quantité suffisante de marchandises (disponibilité du fret). En outre, la partie la plus en avant de l'arc.
  • Arrière
    La partie avant ou arrière d'un navire
  • Débardeur
    Docker s'occupant du chargement/déchargement. Terme également utilisé sur les entreprises fournissant de tels services
  • SUB Sujet (à).
    Selon comme condition
  • Filiale
    Une filiale est une entité dans laquelle l'entreprise détient plus de 50 % et le pouvoir de la société mère de diriger les politiques financières et opérationnelles ou de contrôler l'autre entreprise.
  • Suezmax
    Le plus grand navire-citerne pouvant traverser le canal de Suez à pleine charge (120 000 -165 000 tpl)
  • Oxydes de soufre (SOx)
    Le soufre dans l'huile de soute se combine avec l'oxygène dans le processus de combustion pour former des oxydes de soufre. Ceux-ci réagissent avec l'humidité de l'air pour produire de l'acide sulfureux et sulfurique
  • Supercargo
    Personne employée par un armateur, une compagnie maritime, un affréteur de navire ou un expéditeur de marchandises pour superviser les opérations de manutention. Souvent appelé capitaine de port.
  • SWAD
    Tirant d'eau d'arrivée d'eau salée
  • SWDD
    Tirant d'eau de départ en eau salée
  • Swedac
    Conseil suédois d'accréditation et d'évaluation de la conformité

  • CGV
    Affrètement à temps (le chargeur contrôle le navire et paie un loyer mensuel, T/C-location)
  • Maître de trappe
    Contrôle la cargaison entrant et sortant du navire. Vérifie que le volume et le nombre correspondent aux manifestes
  • Pétrolier
    Navire transportant des cargaisons de vrac liquide
  • À déterminer
    Être nommé/nominé
  • OTC
    Tributylétain, utilisé dans les antisalissures à base d'étain
  • CT
    Charte à temps. Les propriétaires acceptent de louer un navire particulier pour une durée déterminée et d'assurer la gestion technique, l'équipage, etc.
  • TCP
    Charte-partie à temps
  • Offre
    Proposition, offre, soumission pour un contrat
  • TUE
    Conteneur standard 20'
  • Contrecarrer
    perpendiculairement à l'axe du navire
  • Marée
    La montée et la descente périodiques du niveau de l'eau dans les océans
  • Barre de temps
    Le nombre de jours après la fin du voyage avant que les demandes ne soient indiquées
  • TMSA
    Gestion des pétroliers et auto-évaluation. Le programme de gestion et d'auto-évaluation des navires-citernes de l'OCIMF est un outil destiné à aider les exploitants de navires à mesurer et à améliorer leurs systèmes de gestion. Le programme encourage les exploitants de navires à évaluer leur système de gestion de la sécurité
  • Dessus
    Les côtés d'un navire entre la ligne de flottaison et le pont ; se référant parfois sur ou au-dessus du pont
  • Expédition de tramp
    Les navires négocient où ils peuvent obtenir du fret
  • Devise de la transaction
    La devise utilisée sur une seule facture/un bon
  • Garniture
    Équilibre avant et arrière d'un navire
  • Durée de vie
    Total
  • TW
    Interpolation

  • UER
    Rapport d'événement indésirable
  • CHLC
    Ultra Large Crude Carrier - pétrolier de 300 000 + tpl
  • Unicool
    Les réfrigérants maritimes de Barwil Unitor
  • USC
    À moins d'avoir commencé plus tôt
  • UTC
    = GMT
  • UU
    Sauf si utilisé
  • UUIWCTAUTC
    Sauf si utilisé auquel cas le temps réellement utilisé pour compter
  • UKHO
    Service hydrographique du Royaume-Uni (fournit AIO)
  • CHLC
    Ultra gros transporteur de brut. Navire-citerne d'un port en lourd supérieur à 320 000 tonnes.
  • CHLC
    CHLC
  • Trappe de fond
    Une petite ouverture à charnière sur une citerne pour jauger ou échantillonner la cargaison. Le creux est la distance entre le haut de cette écoutille et le haut de la cargaison. C'est le « contraire » d'innage.
  • Ouverture du creux
    Petite ouverture couverte dans le haut d'une citerne à cargaison à travers laquelle des mesures sont effectuées pour déterminer le niveau de liquide dans la citerne.
  • Parapluie
    Un bouclier métallique sous la forme d'un trustrum de cône qa, monté sur l'enveloppe extérieure de la cheminée au-dessus du boîtier d'air pour se protéger des intempéries.
  • Détendre
    A dénouer.
  • Sous ci-dessous
    Un avertissement d'en haut (tête haute).
  • Sous-équipé
    équipage insuffisant ; en désavantage numérique.
  • Reflux
    Un courant souterrain dans un surf.
  • En cours
    Se dit d'un navire lorsqu'il n'est pas à l'ancre, ni amarré au rivage, ou échoué.
  • Unitisation
    Le regroupement d'une quantité d'articles individuels en une seule grande unité d'expédition pour une manipulation plus facile et plus rapide grâce à des méthodes telles que la palettisation, le dépotage, l'élingage et la conteneurisation.
  • Déchargeur
    Équipement portuaire utilisé pour décharger les navires transportant des marchandises en vrac sec.
  • Détacher
    Enlever les cordes qui attachent un navire au rivage.
  • Débarquer
    Pour enlever quoi que ce soit de sa place habituelle. A démonter.
  • Dépotage (ou dépotage)
    Déchargement d'un conteneur.
  • Non surveillé
    Se dit d'un phare non entretenu.
  • Ancre haute
    Hisser ou hisser l'ancre.
  • Pont supérieur
    Un pont partiel au-dessus du pont principal au milieu du navire.
  • Travaux supérieurs
    Superstructures ou érections de pont situées sur ou au-dessus du pont exposé. Parfois utilisé en référence à l'ensemble de la structure au-dessus de l'eau d'un navire.
  • Absorption
    Un conduit en tôle reliant le four de la chaudière à la base de la cheminée. Il transporte les fumées et les gaz chauds de la chaudière à la cheminée, et doit être réalisé en double épaisseur avec un espace d'air entre eux pour éviter le rayonnement. Des registres oscillants pour le contrôle des feux sont montés dans la captation.
  • USC
    À moins qu'il ne commence plus tôt
  • USL
    Uniform Shipping Laws (code fédéral australien pour la conception, la construction et la stabilité des navires.)
  • UU
    Sauf si utilisé
  • UUIUATUTC
    Sauf si utilisé Si utilisé Temps réel utilisé pour compter

  • VCM
    Manuel d'urgence du navire
  • Viscosité
    La résistance d'un liquide à l'écoulement
  • VLCC
    Very Large Crude Carrier - pétrolier entre 200 000 et 300 000 tpl.
  • VPD
    Le navire paie les cotisations
  • VRPP
    Pollution du plan d'intervention des navires

  • W ou WS
    Worldscale (Système de notation pour le ravitaillement. Tarifs de base pour différents voyages)
  • Ligne de flottaison
    Une ligne peinte sur une coque qui indique le point auquel un navire coule lorsqu'il est correctement équilibré
  • Façon
    Mouvement d'un navire dans l'eau tel que l'avancée, la poupe ou la dérive
  • WCCON
    Dédouané ou non
  • Le temps le permet
    Si le temps le permet..
  • WIBON
    Que ce soit en couchette ou non
  • WIFPON
    En libre pratique ou non
  • Au vent
    Vers la direction d'où vient le vent
  • OMPI
    Que ce soit au port ou non
  • WLS
    Wilhelmsen Lines
  • WLTOHC
    Hiloire de la conduite d'eau à l'écoutille
  • WMC
    Wilhelmsen Marine Consultants
  • WMS
    Services maritimes de Wilhelmsen
  • WOG
    Sans garantie
  • WP
    Le temps le permet. Le temps pendant lequel le temps empêche le travail ne compte pas comme temps de repos
  • WPD
    Jour si le temps le permet
  • WRIC
    Fil machine en collis
  • WWD
    Météo jour ouvré
  • WWD
    Jour ouvrable météo (jours où le chargement/déchargement n'est pas interrompu par la météo)
  • WWR
    Quand, où prêt
  • WWWW
    WIBON, WCCON, WIFPON, WIPON

  • YAR
    Règles de York Anvers
  • EMBARDÉE
    Se balancer ou s'écarter de sa trajectoire, comme lors de la course avec une mer en cantonnement
  • YB
    Yellow Book – à bord des navires sur la gestion

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voir également: Glossaire des cartes marines – termes utilisés dans l'industrie des cartes marines


voir également: Symboles, abréviations et termes utilisés dans les cartes marines de navigation, cartes marines papier (SNC, RNC) et cartes marines électroniques (ENC)


voir également: la liste des abréviations utilisées dans les cartes marines


voir également: Glossaire / Dictionnaire de la navigation maritime


Glossaire de Maritime – Dictionnaire Nautique

Glossaire des termes commerciaux maritimes

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Conditions d'expédition - Abréviations d'affrètement - termes et définitions

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