תצוגת תרשים ומערכות מידע אלקטרוניות (ECDIS)

מערכת תצוגת תרשים ומידע אלקטרונית היא מחשב ניווט דיגיטלי מיוחד, ואלטרנטיבה ל טבלאות נייר. זה מאחסן סט של תרשימי ניווט אלקטרוניים (ENCs) ו/או תרשימי רסטר, שיכול להציג את כל המידע הגיאוגרפי הדרוש לצוות כדי להשלים מסע. עם זאת, ECDIS אינו פשוט תחליף דיגיטאלי לתרשימים מסורתיים.

תרשימי ECDIS בדרך כלל משלבים הרבה יותר מידע מכלי ניווט מהעבר, ומייצרים פונקציות חיוניות רבות לאוטומטיות. לדוגמה, לנווט יש כעת עומס קל הרבה יותר הודות לתכנון וניטור אוטומטי של מסלול. בעוד שתיקון מסלול פעם לקח הרבה מזמנו של קצין ניווט, זה נחלת העבר עם ECDIS עובד. הדיוק, העקביות והאמינות של הניווט האלקטרוני מייצגים ברכה לבטיחות, ליעילות ולרווחיות בניווט ימי.

ה ECDIS עובד על ידי שילוב תוכנת ניווט אלקטרונית חזקה ומתמחה עם כלי ניווט מודרניים רבים. זה כולל מתקנים כגון ג'י.פי. אס, רדאר, ARPA ועוד רבים אחרים. אתה יכול להשתמש ב-ECDIS שלך כדי לגשת למידע ממקורות אלה, בדוק טבלאות גאות ולבדוק למעשה את כל מידע הניווט הרלוונטי.

על ידי שימוש ב ENCשל, ה-ECDIS מסוגל לברר מידע עומק מדויק ואזהרה מוקדמת על כל סכנה אפשרית לאורך הנתיב הימי. צוות ספינה יכול לקבל מידע מדויק עוד יותר על ידי חישוב והזנת נתונים כגון סקוואט, שיכול למשוך ספינה קרוב יותר לקרקעית הים. מידע זה ניזון למספר פונקציות אוטומטיות אחרות, המספקות שיפוט מדויק ביותר של בטיחות מסלול ואזהרות בטיחות אוטומטיות.

(מקור: AMnautical.com - הכל על תצוגת תרשים אלקטרוני ומערכת מידע)

רשימה של הימי הטוב ביותר תצוגת תרשים אלקטרוני ומערכות מידע (ECDIS), מערכות מידע גיאוגרפיות (GIS) משמש לניווט ימי התואם הארגון הימי הבינלאומי (IMO) תקנות SOLAS כחלופה ל מפות ימיות מנייר - מערכות ניווט ימיות

ספינות נדרשו מזמן להוביל מפות ימיות סטנדרטיות (תרשימים ימיים מנייר PNCs) ו פרסומים ימיים לתכנן ולהציג את מסלול הספינה למסע המיועד ולתכנן ולנטר עמדות לאורך כל ההפלגה. הופעתו של תרשימים ניווט אלקטרוניים (ENCs) בשנות ה-90 סיפקו לאניות מידע נוסף, כולל מידע בזמן אמת שניתן להציג על גבי מסכי תצוגת תרשים ומערכות מידע אלקטרוניות (ECDIS). IMO אימצה תקני ביצועים עבור תרשימים אלקטרוניים בשנות ה-90. בשנת 2000, IMO אימצה את התיקון המתוקן SOLAS תקנה V/19: דרישות הובלה עבור מערכות ניווט וציוד הנישאים בספינות כדי לאפשר ECDIS להתקבל כמי שעומד בדרישות תובלה בטבלה של התקנה. מתוך הכרה ביתרונות של ECDIS לניווט, בשנת 2009, IMO אימצה תיקונים נוספים לתקנה V/19, כדי להפוך את ההובלה של ECDIS לחובה. התיקונים נכנסו לתוקף ביום 1 בינואר 2011, מה שהופך את ECDIS לחובה עבור ספינות חדשות שנבנו לאחר תאריכים מוגדרים וכן הדרגה של הדרישה לאניות קיימות.
(מקור: הארגון הימי הבינלאומי - www.imo.org)

תקנת SOLAS המתוקנת V/19 מחייבת את כל ספינות הנוסעים החדשות שנבנו בגודל 500 טון ברוטו ומעלה, כמו גם ספינות מטען חדשות שנבנו בגודל 3,000 טון ברוטו ומעלה המשמשות להפלגות בינלאומיות, להיות מצוידות ב-ECDIS. עבור ספינות קיימות, הצגת דרישות התאמה הדרגתית מוצגת עבור כל הספינות בגודל מסוים העוסקות במסעות בינלאומיים (ראה תקנה SOLAS V/19.2.10).

בפירוט רב יותר - דרישות הובלה עבור ECDIS:

ה הארגון הימי הבינלאומי (IMO), במושב ה-86 של ה ועדת בטיחות ימית (MSC) ב יוני 2009, אישרו תיקונים לאמנה הבינלאומית עבור בטיחות החיים בים (SOLAS) המחייבים שספינות יהיו מצוידות ב- תצוגת תרשים ומערכת מידע אלקטרונית (ECDIS). התיקון ל-SOLAS אומר שכל ספינות הנוסעים, המטען והמכליות הגדולות יצטרכו להיות מצוידות ב-ECDIS בלוח זמנים מתגלגל - שהחל ב- יולי 2012:

* ספינה חדשה מוגדרת ככזו שבה מונח הקיל בתאריך הפריצה או לאחריו
** ספינות עשויות לקבל פטור מדרישות אלה אם הן יוצאו משירות לצמיתות תוך שנתיים מתאריך היישום שצוין

ECDIS תוכנן על ידי IMO כדי לשפר את בטיחות הניווט בים, וזו המערכת היחידה שעשויה להיות מאושרת, כאשר היא פועלת ב-ENCs רשמיים, לניווט ללא נייר.

אילו צעדים לנקוט כלפיך תאימות ל-ECDIS?
- שלב 1. זהה תאריכי תאימות מרכזיים של SOLAS עבור הצי שלך
- שלב 2. לבצע הערכת סיכונים ראשונית של ECDIS
- שלב 3. תוכנית לאימון ECDIS
- שלב 4. להבטיח התקנה נכונה של ECDIS
- שלב 5. לקבוע נהלי הפעלה בטוחים ויעילים של ECDIS
- שלב 6. ודא שאתה משתמש ב-ENC עדכני
- שלב 7. ביצוע הערכת סיכונים ECDIS של ספינה בודדת
- שלב 8. לעשות את המעבר מתרשימים נייר ל-ECDIS
- שלב 9. יישום ECDIS על הסיפון

(תקנות ECDIS חדשות - המדריך המלא לעמידה בדרישות SOLAS המתוקנות, מסופק על ידי ADMIRALTY.co.uk: הורד את מדריך ECDIS)

מהי תצוגת תרשים ומערכת מידע אלקטרונית (ECDIS)?

תצוגת תרשים ומערכת מידע אלקטרונית (ECDIS) - ויקיפדיה

תרשימים ימיים אלקטרוניים (ENC) ומערכות תצוגת תרשים ומידע אלקטרוני (ECDIS) - IMO

מהם היתרונות של תצוגת תרשימים אלקטרוניים ומערכות מידע?

ECDIS - סקירה של דרישות הובלה ודרישות הכשרה

תרשימי ניווט אלקטרוניים

ECDIS: סמלים, קיצורים ומונחים

ניווט בים עם ECDIS: יתרונות, חסרונות ודרישות

הכשרת ECDIS

SOLAS מחייב ספינות מסוימות לעמוד בהוראות הארגון הימי הבינלאומי (IMO) המוגדרות באמנה הבינלאומית לבטיחות החיים בים (SOLAS) משנת 1974, יחד עם תיקוניה.

IMO SOLAS V/19 מתאר דרישות לסוגי הטבלאות שספינות נדרשות לשאת:

2.1 לכל הספינות ללא קשר לגודל יהיו:

2.1.4 מפות ימיות ו פרסומים ימיים לתכנן ולהציג את מסלול הספינה למסע המיועד ולתכנן ולנטר עמדות לאורך כל ההפלגה. תצוגת תרשים ומערכת מידע אלקטרונית (ECDIS) מקובלת גם כמי שעומדת בדרישות העברת התרשים של סעיף משנה זה. ספינות שחלה עליהן סעיף [2.10] יתאימו לדרישות ההובלה עבור ECDIS המפורטות בה;

2.1.5 הסדרי גיבוי לעמידה בדרישות הפונקציונליות של סעיף משנה 2.1.4, אם פונקציה זו מתמלאת באופן חלקי או מלא באמצעים אלקטרוניים*;

הערת שוליים לתקנה 2.1.4

*תרשימים ימיים מנייר מספיקים כדי לעמוד בדרישות של סעיף משנה 4 ותקנה 27 עשויים לשמש כסידור גיבוי ל-ECDIS. הסדרי גיבוי אחרים עבור ECDIS מקובלים (ראה נספח 6 להחלטה MSC.232 (82), כפי שתוקן.)

רוב ספינות המטען, מכליות, ספינות נוסעים ומגה יאכטות משתמשות בתצוגת תרשים אלקטרונית ובמערכות מידע (ECDIS). תיקון ל-SOLAS מחייב את כלי השיט הללו להשתמש ב-ECDIS כאמצעי ניווט עיקרי. עד 2018, כל כלי השיט הללו יידרשו להשתמש ב-ECDIS.

לא מספיק לכלי שיט רק ECDIS על הסיפון. כדי לעמוד בתקנות SOLAS וכדי לעבור בדיקות מדינת נמל, ה-ECDIS על כלי השיט חייב להכיל את המתאים תרשימי ניווט אלקטרוניים (ENCs) למסע המיועד של כלי השיט. ישנם שני סוגים של תרשימים ימיים אלקטרוניים ש-ECDIS יכול להציג: תרשימי ניווט רסטרים (RNCs) ו תרשימי ניווט אלקטרוניים (ENCs - מוכר גם בשם תרשימים ימיים וקטוריים VNCs)

(מָקוֹר: AMnautical.com: ECDIS (מערכת תצוגת תרשים ומידע אלקטרוני) ודרישות תרשים רשמיות - https://www.amnautical.com/blogs/news/17037716-ecdis-vector-charts-raster-charts )

ECDIS - לסיכום:

מערכת תצוגת תרשימים ומידע אלקטרוניים (ECDIS) היא הרבה יותר מתוכנית תרשימים - היא מערכת ניווט משולבת תוכנן כחלופה מאושרת ל תרשימי נייר ימיים. המערכת מציגה או תרשימי ניווט רסטרים (RNCs - תרשימי נייר) אוֹ תרשימי ניווט אלקטרוניים (ENCs - תרשימים ימיים דיגיטליים) ובדרך כלל מחובר לזה של הספינה מכ"ם / ARPA, AIS, ג'ירו, יומן מהירות, קולד עומק, ו ג'י.פי. אס מַקְלֵט. ECDIS גם מציג מידע כגון טבלאות גאות ושפל וכיווני שיט, מזג אוויר, תנאי קרח ומסלול כלי שיט.

יחידות ECDIS מאפשרות לכלי השיט לציית לתקנות IMO V/19 ו-V/27 של אמנת SOLAS כפי שתוקן, על ידי הצגת מידע נבחר מתוך תרשים ניווט אלקטרוני של מערכת (SENC). ציוד ECDIS התואם לדרישות SOLAS יכול לשמש כחלופה לתרשימים מנייר, אבל זה לא מספיק לכלי שיט פשוט שיהיה ECDIS על הסיפון. כדי לעמוד בדרישות ולעבור בדיקת מדינת נמל או כיתה, ה-ECDIS חייב להכיל את התרשימים האלקטרוניים המתאימים להפלגה המיועדת של כלי השיט, להיות מותקן עם חומרה ותוכנה מאושרת סוג, חייב להיות מתוחזק ובעל גיבוי מאושר, ואת כלי השיט חייב לשמור על רישום הכשרת הקצינים

(מקור: Dockwalk.com - קפטן טד מורלי)

מדריך שלם למה זה ECDIS (מאמר מערכת של מגזין ימי אלקטרוניקה ותקשורת בקיץ 2011) 

ECDIS - מדריך לקונים (מאת Admiralty.co.uk) 

רשימת הטובים והפופולריים מוצרי ECDIS (תצוגת תרשימים אלקטרוניים ומערכות מידע) עבור ניווט ימי

מילון הידרוגרפי - מילון מונחים של מונחים קשורים ל-ECDIS - הוכנס בגרסת מסד הנתונים

תקנות SOLAS V/18 ו-V/19, דורשות שכדי להשיג את דרישות גרסת התרשים (במונחים של SOLAS), ציוד ה-ECDIS חייב להתאים לתקני הביצועים הרלוונטיים של IMO. יחידות ECDIS על הסיפון נדרשות לעמוד באחד משני תקני ביצועים (או החלטת IMO A.817(19), כפי שתוקן; או החלטה MSC.232(82)), בהתאם לתאריך התקנתן.