아프라맥스 미국 운임 협회 – 약 80 000 – 105 000 dwt – 표준 크기의 탱크선에 대한 기간
AFSPS 도착 First Sea Pilot Station (노르웨이)
후미 선박의 선미 또는 후방에서 또는 방향으로
AG 아라비아 만 – PG라고도 함 – 페르시아 만
대리인 또는 선박 대리인 항구에 있는 배의 이익을 돌보는 사람. 임무에는 선박의 도선, 예인 및 정박, 화물 수거 및 선하증권 서명이 포함됩니다.
어그라운드 바닥을 만지거나 빠르게
AGW 모두 잘되고 있습니다
AHL 호주 홀드 사다리
탐색 보조 안전한 물과 안전하지 않은 물을 나타내는 자연 랜드마크를 보완하기 위한 인공 물체
위에 배의 갑판 위
미드십 선박의 중앙 또는 중앙을 향하여
앵커 파일링 해저의 계류장
앵커리지 바람, 바다 및 바닥과 관련하여 정박하기에 적합한 장소
앤담 앤트워프-함부르크 범위
방오 일반적으로 해양 성장을 방지하기 위해 독성 화합물을 포함합니다. 무독성 제품이 점차 시장에 출시되고 있습니다.
APS 도착 파일럿 스테이션
아쿠아브레이크 PX 선박 전체에 사용할 수 있는 환경 친화적인 세척제의 제품명
아쿠아터프 화물창에 사용되는 환경 친화적인 세척제의 제품명
AR 미수금
아라그 암스테르담-로테르담-앤트워프-겐트 범위
중재 일반적으로 관련 당사자를 구속하는 분쟁 해결 방법. 일반적으로 용선 계약에 있는 조항
ASBA 미국 조선업 협회
ASPW 세계의 모든 안전한 항구
후진 배의 뒤쪽, 앞쪽의 반대편
ATDNSHINC 주야간 항시 일요일 및 공휴일 포함
역경 선박의 중심선에 직각으로
ATUTC 계산에 사용된 실제 시간
기원전 벌크 선. 균질한 포장되지 않은 화물을 운반하는 단일 갑판 선박. 큰 창구를 통해 적재
B/L 선하증권. 운송 계약, 영수증 및 화물에 대한 소유권 증빙 역할을 하는 운송인이 서명한 문서.
백레터 판매자/화주인이 깨끗한 선하증권과 교환하여 운송인에게 유리한 '면책장'을 발행하는 경우
BAF 벙커 조정 계수. 유류할증료는 벙커의 시장 가격 변동을 반영하여 운임 금액에서 더하거나 뺀 백분율로 표시됩니다.
베일 용량 베일/팔레트와 같은 포장된 건조 화물을 운반할 수 있는 선박의 입방체적 용량
안정기 화물을 운송하지 않는 선박의 안정성과 안전을 위해 필요한 중량물, 종종 해수
안정기 보너스 비교적 긴 밸러스트 항해에 대한 보상
밸러스트 수 가정 환경 밖에서 해를 끼칠 수 있는 미생물이 포함되어 있습니다. 밸러스트수는 선박의 안정성을 향상시키기 위해 화물을 하역할 때 선내에서 취하여 해상에서 변경하고 다음 화물이 선적될 때 펌프로 배출합니다.
베어보트 용선자는 선원이 없는 선박을 고용합니다. 용선자는 상업 및 기술 관리를 담당합니다.
베어보트 채널 Bareboat Charter – 소유자는 특정 선박을 임대하고 해당 선박의 기술 관리 및 상업 운영만 통제합니다. 용선자는 선박의 운영 및 기간 동안의 비용에 대한 모든 책임을 집니다.
따개비 수중 선체에서 자라며 물에 대한 저항력을 증가시키는 유기체
비비비 대량을 끊기 전에. 선박의 양륙이 시작되기 전에 수령해야 하는 운임 지불을 말합니다.
BDI 두 날짜 포함
빔 선박의 최대 너비 또는 최대 너비
아래에 갑판 아래
벤치마킹 특정 분야에서 달성할 수 있는 최고와 누군가 또는 무언가를 비교하다
굽힘 양단(로드 및 토출 포트)
BI 둘 다 포함
빌지 워터 선박의 빌지에 모여 엔진실 드레인 등에서 소량의 오일로 오염될 수 있는 오수
빌지 물 응집제 폐수에서 기름을 분리하는 데 사용되는 화학 물질
빔코 발트해 및 국제해사협의회
BL1 곤포
비엠 빔
비엔 예약 메모
단발 선상 벙커
보퍼 최고의 제안
절하다 배의 앞부분
상자 컨테이너에 사용되는 용어
BPM 브리지 절차 매뉴얼
브레이크 벌크 화물 컨테이너가 아닌 본선의 화물창에 느슨하게 배송된 상품
브롭 선상에 남아있는 벙커
중개 브로커에게 지불해야 하는 운임의 비율입니다. (C/P의 소유자에 의해) 또는 판매 또는 구매에 적용됩니다.
BSM 이발선 관리
BSS 기초
BSS 1/1 기본 1 포트 대 1 포트
BT 정박 조건
산적유운반선 석유는 물론 석탄을 실어 나르는 다목적 선박. 대부분의 벌크 오일 운반선은 광석을 운반하도록 강화되었으며 OBO-ship(ore/bulk/oil)이라고 합니다.
칸막이 구획을 분리하는 수직 파티션
번들링 이것은 하나의 관리 가능한 단위로 고정된 화물 조각의 조립입니다. 이것은 구조용 강철, 난간, 계단 등과 같은 항목과 관련이 있습니다. 이것은 매우 유연한 설명이지만 경험에 따르면 화물을 쉽게 다룰 수 있는 크기로 제시하는 것입니다.
벙커 선박 연료 및 디젤 오일 공급에 대해 주어진 이름(석탄 벙커에서 유래)
부표 물 또는 해저드 또는 여울 상의 위치를 표시하고 계류하는 데 사용되는 고정된 플로트
BWAD Brackishw 물 도착 초안
C/P 용선 계약
C/SNEE(또는 수취인) 위탁받는 대리인, 회사 또는 개인의 성명
연안 항해 연안 무역, 즉 동일한 연안의 항구 간 또는 동일한 국가 내의 항구 간 선박을 통한 상품 이동
CAF 통화 조정 요소
케이프사이즈 파나마 운하를 항해하기에 너무 큰 선박 – appr. 80,000 – 175,000 dwt의 빔으로 42~46미터(파나마 운하의 최대 너비는 32미터)이므로 케이프 혼 주변을 항해해야 합니다.
차 시정 조치 요청
CBA 단체 교섭 협약 (선원의 국적에 따른 급여 척도) 선원에 의해 사용됩니다.
CBFT(또는 CFT) 입방 피트
CBM 입방 미터
CBT 밸러스트 탱크 청소
최고 경영자 최고 경영자
CFC 클로로플루오로카본 화합물. HCFC 참조
CFO 최고 재무 책임자
CFR 비용 및 운임. 비용 및 운임이란 물품이 선적항에서 본선의 난간을 통과할 때 매도인이 인도하는 것을 의미합니다. 매도인은 물품을 지정된 목적지 항구까지 운송하는 데 필요한 비용과 운임을 지불해야 하지만 분실 위험이 있습니다.
차트 네비게이터가 사용하는 지도
용선 대리인 선박의 용선으로 이어지는 협상에서 용선자를 대신하여 행동하는 선박 중개인
청 수석 엔지니어
초프 선박의 두 번째 지휘관인 수석 항해사 또는 수석 항해사
촙 용선자 옵션
CHTRS 용선자
CIF 비용, 보험 및 운임. 물품이 선적항에서 본선의 난간을 통과할 때 매도인이 인도하는 것을 의미합니다. 매도인은 물품을 지정된 목적지 항구까지 가져오는 데 필요한 비용과 운임을 지불해야 하지만 멸실 또는 댐의 위험이 있습니다.
CIP 운송 및 보험 지급 대상... 매도인이 자신이 지정한 운송인에게 물품을 인도하지만 매도인이 지정된 목적지까지 물품을 운송하는 데 필요한 운송 비용을 추가로 지불해야 함을 의미합니다. 이것은 구매자가 모든 것을 부담한다는 것을 의미합니다
CKD 완전히 쓰러졌다
수업 선박이 주어진 선급협회의 규칙에 따라 제작되었음을 의미합니다.
분류 학회 신조선에 대한 검사를 정기적으로 수행하고 선박 및 장비의 품질 표준을 설정 및 유지 관리하는 조직입니다. 기국의 해양 당국을 대신하여 행동합니다.
클린(CPP) 밝은 색상의 정제된 석유 제품(가스, 파라핀, 경유, 나프타)
센티미터 비상시 매뉴얼
이산화탄소 이산화탄소 – 모든 유형의 연료를 태울 때 발생하는 연소 생성물. 대기 중 이산화탄소의 양은 온실 효과로 알려진 지구 표면의 온도를 증가시킬 수 있습니다.
COA 운송 계약 – 소유자는 특정 횟수의 항해로 운송되는 화물에 대해 수익 톤당 비용을 수락하는 데 동의합니다.
COACP 화물 용선 계약
옥수수 속 폐업
코블든 폐업 런던
대구 현금 착불
코그사 해상운송법
커미션 선박 중개인의 보수, 일반적으로 총 화물의 1.25%. 선박을 구매 가격의 1%로 판매 및 구매하는 경우에도 계산됨
회의 회사가 공통 관세를 사용하기로 동의하는 한 무역에서 운영되는 라인 그룹의 조직. 라이너 회의도 참조하십시오.
충혈 항구/정박 지연
단점 소비
수취인 위탁받는 업체명 또는 개인명
컨테이너 선박 표준 컨테이너(TEU)를 운송하도록 특별히 설계된 선박. 일반적으로 셀룰러 컨테이너선이라고 합니다. 화물 운송 용량의 대부분은 갑판으로 운반되거나 화물창에 있는 셀로 운반되는 컨테이너로 구성됩니다. 컨테이너는 spe를 사용하여 들어 올려지고 꺼집니다.
순경 항구의 관례
CP(또는 C/P) 용선 계약
CPD 용선자는 회비를 지불합니다.
CPT 운송료 지불... 매도인이 자신이 지정한 운송인에게 물품을 인도하지만 매도인이 지정된 목적지까지 물품을 운송하는 데 필요한 운송 비용을 추가로 지불해야 함을 의미합니다. 이것은 구매자가 모든 위험과 모든 위험을 부담한다는 것을 의미합니다.
CQD 관습적인 빠른 발송
CR 현재 비율
CRN 두루미
크롭 기내에 남은 화물
브라운관 유가 상승으로 인한 인도화물 부족을 이유로 용선자가 도입 한 화물 보유 조항
원유) 우물에서 직접 채취한 정제되지 않은 기름
중부 표준시 센티스토크
클릭률 컨테이너 장착
입방 용량 화물이 너무 가벼워서 만재흘수선(건현)에 적재되지 않은 채 선박이 가득 찬 경우 가장 중요한 상업적 측정입니다. 용량은 입방 미터 또는 입방 피트(cu.ft.)로 측정됩니다.
CVS 연속 항해
D&A 마약 및 알코올
D/A 지출 계정
DAF 국경에서 배달됩니다. 물품이 하역되지 않고 수출 통관되었지만 수입 통관이 지정된 국경 지점 및 장소에서 도착하는 운송 수단에서 물품이 매수인의 처분 하에 놓일 때 매도인이 인도하는 것을 의미합니다.
구금 피해 체선 초과 또는 대신 지연에 대한 보상
담포드 구금에 대한 손해. 선박이 작업을 위해 도착할 때 화물이 준비되지 않은 경우 페널티(Laycan의 1일차). 이것은 지연된 선박 시간에 대해 부과되는 억류가 아닙니다. 화물이 준비되면 DAMFORDET이 없습니다.
DAPS 다목적일수(총 적재 및 하역일수)
데이터 입력 사용자 Magnitude를 담당하는 보고 단위
DDP 지불 제공 의무. 매도인이 물품을 매수인에게 인도하고 수입통관을 하고 지정된 목적지에 도착하는 운송수단에서 하역하지 않는 것을 의미합니다. 판매자는 물건을 가져오는 것과 관련된 모든 비용과 위험을 부담해야 합니다.
DDU 관세를 미납한 상태로 인도되었습니다. 판매자가 수입 통관이 되지 않고 지정된 목적지에 도착하는 운송 수단에서 하역되지 않은 상태로 구매자에게 상품을 인도하는 것을 의미합니다. 판매자는 가져오는 것과 관련된 비용과 위험을 부담해야 합니다.
죽은 화물 용선자가 합의한 수량의 화물을 공급하지 못한 경우 용선자가 지불해야 하는 운임
갑판 구획, 선체 또는 그 일부를 덮는 영구적인 덮개
뎀 체선료(부두 임대료). 지정된 “자유시간”을 초과하여 점유항 공간에 대하여 화주가 지급하는 금전.
초과 정박 선적 또는 양하 시간이 만료된 후 선주가 책임을 지지 않는 지연에 대해 선주에게 지불해야 하는 돈.
DEQ 전 부두 납품. 물품이 지정된 목적지 항구의 부두(부두)에서 수입 통관이 되지 않은 구매자의 처분 하에 놓일 때 매도인이 인도하는 것을 의미합니다. 판매자는 상품을 인도하는 데 수반되는 비용과 위험을 부담해야 합니다.
DES 전 배송됨. 지정목적항에서 수입통관이 되지 않은 본선에서 물품이 매수인의 임의처분 하에 놓일 때 매도인이 인도하는 것을 의미한다. 판매자는 제품을 가져오는 것과 관련된 모든 비용과 위험을 부담해야 합니다.
데스프 보내다. 시간 절약, 빠른 처리에 대한 보상, 건화물 전용
DET 구금(DAMFORDET 참조)
개발자 일탈. 지정된 항로를 출발하는 선박
DFRT 화물 운송. 선박에서 화주 또는 용선자가 예약했지만 사용하지 않은 공간
DHDATSBE 모든 시간 절약된 양쪽 끝에서 절반 체류 시간 파견
DHDWTSBE 작업 시간에 반 정박을 파견하여 양쪽 끝을 절약했습니다.
지불 비용, 지출, 지불
요리 해고하다
보내다 용선계약에 명시된 정박시간이 만료되기 전에 선박이 선적 또는 양하를 완료한 경우 선주가 용선자에게 지불해야 하는 금액. 디스패치 머니라고도 합니다.
DK 갑판
썰물 후퇴 전류
EC 동안
EIU 사용하더라도
엘벤트 전기 환기
EMM 환경경영 매뉴얼
환경 반품 관리 사용후 오존층 파괴 냉매의 적법하고 친환경적인 관리를 위한 시스템
엔바이로클린 엔진룸 및 탱크 청소용 친환경 탈지제의 제품명
환경 시스템 점검 최적의 작동 조건을 보장하고 누출을 방지하기 위한 냉동 시스템 검사
EPA 환경 보호국
ERT 비상대응팀
에스컬레이션 조항 조정을 허용하는 조항
예상 도착 시간 도착 예정 시간
등 예상 완료 시간
ETD 출발 예정 시간
ETS 예상 항해 시간
EXW 전. 공장. 매도인이 물품을 매수인의 처분 하에 매도인의 구내 또는 수출 통관이 되지 않고 수집 차량에 싣지 않은 다른 지정된 장소(즉, 작업장, 공장, 창고 등)에서 인도하는 것을 의미합니다.
FAC 최대한 빠르게(로딩 또는 방전)
FAS 배 옆에 무료. 물품이 지정된 선적항에서 본선 옆에 배치될 때 매도인이 인도하는 것을 의미합니다. 이것은 구매자가 그 순간부터 상품의 멸실 또는 손상에 대한 모든 비용과 위험을 부담해야 함을 의미합니다. FAS 기간 필수
FCA 캐리어 무료. 매도인이 수출통관된 물품을 지정된 장소에서 매수인이 지정한 운송인에게 인도하는 것을 의미합니다. 선택한 배송 장소는 끈적 끈적한 선적 및 하역 의무에 영향을 미친다는 점에 유의해야 합니다.
FD(FDIS) 무료 방전
FDD 화물 정박 화물
FDEDANRSAOCLONL 적립된 것으로 간주되는 운임, 할인 및 반품 불가(환불) 선박 및/또는 분실 또는 분실되지 않은 화물
FDESP 무료 파견
공급기 적재된 화물의 분배를 위한 적재 시스템 또는 화물을 환적하는 선박(예: 자동차 또는 컨테이너)
피더 용기 심해 선박과 화물 및 컨테이너를 싣고 나르는 데 사용되는 단거리 선박.
펜더 선박 사이 또는 선박과 부두 사이에 설치하여 손상을 방지하는 쿠션
FEU 표준 40' 컨테이너
FHEX 금요일 및 공휴일 제외
FHINC 금요일 및 공휴일 포함
FI 운임 이자 보험
필로 무료 인/라이너 아웃. 화주가 선적 비용을 지불하고 운송인이 양하 비용을 지불하는 해상 운송.
피오 무료 입/퇴실. 화물 예약 FIO에는 해상 화물이 포함되지만 선적/양하 비용은 없습니다. 즉, 용선자가 화물 선적/양하 비용을 지불합니다.
피오스 무료 입/출고 가능. FIO에 따르지만 보관 비용은 제외됩니다.
피오스트 자유로운 인/아웃 및 트리밍. 용선자는 적재 및 트리밍을 포함하여 화물의 선적/양하 비용을 지불합니다.
피오트 자유로운 인/아웃 및 트리밍. FIOS에 따르지만 벌크 화물의 수평 조정과 같은 트리밍이 포함됩니다. FIOS에는 해상 운송이 포함되지만 선적/양하 및 보관 비용은 제외됩니다.
맞다 트리밍된 무료
FIW 왜건에서 무료
고정 선박 용선
고정물 선박 용선 계약 체결 - 계약
플랫패킹 적재 및 고정된 화물이 일체형으로 표시됩니다.
FLT 전체 라이너 조건
FMC 연방해사위원회
FME 불가항력 예외
FMS 심연
FO1 주문용
FO2(IFO) 연료유/중간체 FO
FO3 무료 아웃
본선 인도 기내 무료. 물품이 지정된 선적항에서 본선을 통과할 때 매도인이 인도하는 것을 의미합니다. 이는 구매자가 해당 시점부터 상품의 멸실 또는 손상에 대한 모든 비용과 위험을 부담해야 함을 의미합니다. FOB 기간에는 판매자가 필요합니다.
g/t-km 킬로미터 이상 운송되는 화물 톤당 배출량을 그램으로 나타냅니다.
조지아 일반 평균 또는 기본 계획
GA 계획 기본계획
가마자임 크루즈 라이너의 조리실, 승무원 숙소 및 승객 구역에 사용되는 생리 활성 세척제
기어 로프, 블록, 태클 및 기타 장비의 총칭
일반화물 포장되지 않았거나 포장되었지만 대량으로 배송되지 않은 상품
조로 지리적 회전
지엘 총계정 원장
GLS(무광) 기어리스
지엠 총책임자; 현지 법인장
GN(또는 GR) 곡물(용량)
GNCN 또는 젠콘 일반 조건
가다 가스유
GP 곡물 용량. '곡물'의 입방 용량
GR 지리적 회전. 호출 순서대로 포트
GRD 기어드
그린 패스포트 선박의 건조에 사용된 재료를 확인하는 증명서
총 톤수 (0.2+0.02*log10V)*V, 여기서 V는 선상의 모든 밀폐된 공간의 체적(세제곱미터)입니다.
GRT 총 등록 톤수
GSB 좋은, 안전한 정박
GSP 좋은 안전한 항구
지티 보장하다
현 선박 측면의 상단 모서리
H&M 선체 및 기계 보험
하아 해치
헤이그 규칙 선하증권에 따른 화물 운송을 위한 최소 조건 코드
특징 품질이나 우수성을 나타내는 표시.
할론 기존에 선박에서 효과적인 소화제로 사용되어 대기 중 오존층에 유해함
핸디맥스 약의 건식 벌크 용기. 35,000 – 50,000 dwt.
핸디사이즈 건화물선 또는 제품 탱커, 15,000 – 50,000 dwt.
해치 수밀 덮개가 장착된 선박 갑판의 개구부
HBF 무해한 대량 비료
HCFC 프레온 22(R22)와 같은 히드로클로로플루오로카본 화합물
HDLTSBENDS 반 파견 대기 시간이 양쪽 끝을 절약했습니다.
HDWTS 절반 파견 작업(또는 날씨) 시간 절약
HFC 탄화수소
HFO 중유. 선박의 엔진 및 보일러 시스템에 사용
HHDW 핸디 헤비 dw(스크랩)
안녕하세요 선체 이자 보험
고용하다 T/C 보수
고용 구매 전세 파티 C/P 종료 시 용선자가 선박 소유권을 획득하는 C/P
HMS 중금속 스크랩
보류 또는 HO 화물 운송 전용으로 사용되는 대형 선박의 갑판 아래 구획
선체 배의 본체
하드웨어 밀물
IAS 국제회계기준. (IFRS의 이전 이름.)
ICT 정보 통신 기술
ICW 연안 수로(Intercoastal waterway) : 해안을 따라 있는 만, 강 및 운하(예: 대서양 연안 및 멕시코만 연안)로 선박이 바다에 들어가지 않고 이동할 수 있도록 연결됨
IFRS 국제회계기준
ILO 국제노동기구
IMDG 국제 해상 위험물 코드
IMO 국제해사기구. 국제 해상 무역을 규제하기 위해 만들어진 기구
IMO 국제해사기구
~에 및/또는 이상 갑판 아래 및/또는 갑판으로 운반되는 물품
소각로 폐기물 및 슬러지를 태울 때 사용
인도 표시
보장 손실/손해 또는 상해에 대한 보상
인마르샛 국제해상위성시스템
인터모달 단일 여행 내에서 해상, 도로, 철도 및 항공과 같은 다양한 운송 수단을 통한 상품 운송
ISM 코드 국제 안전 관리 코드. ISM 코드의 목적은 해상에서의 안전을 보장하고 인명 피해나 인명 손실을 방지하며 환경, 특히 해양 환경과 재산에 대한 피해를 방지하는 것입니다. 목적
ISMA 국제선박관리협회
ISO 14000 환경경영을 위한 ISO 표준
ISO 14001 국제 환경 표준
ISO 9001 국제 품질 표준
ISPS 국제 선박 및 항만 시설 보안 코드. ISPS 코드의 목적은 계약을 체결한 정부, 정부 기관, 지방 행정부, 해운 및 항만 간의 협력을 포함하는 국제 프레임워크를 수립하는 것입니다.
ITF 국제운송연맹
여정 노선. 일정
아이유 사용하는 경우
IUHTAUTC 사용하는 경우. 실제로 계산하는 데 사용한 하프 타임
IWL 보증 제한 연구소
잭 타르: 선원들은 한때 이름으로만 불렸고 Jack은 그들의 속명이었습니다. 타르는 타르를 사용하여 의류를 방수 처리하는 선원의 관습에서 유래했습니다.
공동 서비스 2개 이상의 선사가 공동으로 서비스를 운영하는 경우
합작 투자 합작 투자는 둘 이상의 당사자가 경제 활동을 공동으로 통제하는 계약상 약정입니다. 경제 활동은 별도의 기업(회사 또는 파트너십, 공동 통제 기업으로 처리됩니다.
캄사르막스 – (229 m.(최대) 82,000 DWT(대략)) 적도 기니의 캄사르 항구에 허용되는 최대 크기.
용골 앞뒤로 달리는 선박의 중심선; 배의 중추
매듭 시간당 1해리(6 076피트)와 동일한 속도 측정
콤만디트셀스캅(K/S) 제한된 파트너십. 선박금융의 한 형태
교토 의정서 온실 가스 배출 감소를 목표로 하는 유엔기후변화협약(UNFCCC)에 따라 채택된 국제 협약
신용장 신용장
레인 미터 길이 1.0m x 너비 2.5m의 데크 면적으로 각 공간 단위(리니어 미터)를 나타내는 로로선의 공간 용량 측정 방법.
속눈썹 밧줄, 철사, 사슬 또는 끈 등을 사용하여 물건을 제자리에 고정시키다.
위도 위도. 적도에서 북쪽 또는 남쪽으로 측정되고 도 단위로 표시되는 거리입니다.
라이칸 정기휴일/취소.
레이타임 선적/양하를 위한 용선자의 폐기 시간
LCR 최저 전류율
임대 선박이 임대될 때, 선주는 실제로 용선계약을 체결하지 않고 맨손으로 또는 임대-구매-C/P처럼 사용할 수 있습니다. 가격은 선박회사(임차인)와 선박의 법적 소유자인 리스회사 간에 합의
이씨 바람을 막아주는 쪽
리워드 바람에서 멀어지는 방향. 바람의 반대
여지 바람이나 조류에 의해 선박이 옆으로 움직이는 것
LF 부하 계수. 10,000용량의 선박에 4,000톤을 운반하는 화물 또는 승객의 비율은 40%의 하중 계수를 갖습니다.
선취 특권 미지급 채무가 상환될 때까지 재산 보유
정기선 공표된 항해 일정에 따라 정기적으로 정의된 항로 또는 무역을 제공하는 선박
라이너 회의 2개 이상의 선사가 지정된 지역에서 공동으로 서비스를 운영하고 있습니다. 회의 파트너는 시장과 서비스를 안정화하기 위해 무역에 대한 특별 운임 및 조건에 동의합니다.
라이너 서비스 광고된 항구 사이에서 정기적으로 운항하는 화물선
라이너 조건 선적 및 양하의 모든 비용을 책임지는 선박
LNG 액화천연가스(대부분 메탄)
로아 전체 길이(선체)
로아 선박의 전체 길이
로드 라인 Plimsoll 라인 참조
LOF 로이드 오픈 폼
통나무 과정 또는 작업의 기록. 또한 속도를 측정하는 장치
헐 고용 보험의 손실
LOI 손해 배상 청구서
롤로 들어 올리다 – 들어 올리다
경도 영국 그리니치 자오선의 동쪽 또는 서쪽 거리(도)
낮은 마지막 오픈 워터
낮은 NO x 노즐 연소로 인한 질소 산화물(NOx) 형성을 줄이기 위해 특별히 개발된 연료 밸브
LPG 액화석유가스 – 정유소(대부분 프로판, 부탄)
LS(또는 LUMPS) 일괄화물. 화물의 수량에 관계없이 명시된 한도까지 선박(또는 일부)의 용선을 위해 화주에게 지불하는 돈
엘에스디 채찍질 보안
LSFO 저유황 연료유(벙커)
LT1 라이너 조건
LT2 긴 톤 = 1 016.05kg(2 240파운드)
LTHH 라이너 용어 후크/후크
LW 낮은 물
라이씨엔 Laycan (레이데이 취소 날짜)
뮤직비디오 모터 선박/상선
명백한 화물 목록(탑재 화물을 기재한 문서)
해상 유치권 선원의 급료, 인양 등을 위하여 법률에 의하여 부여된 선박의 소유권.
마크 나 1978-79년에 건조된 로로 항공모함에 대한 WW 지정
마크 II 1984년 건조된 로로 항공모함의 WW 지정
마크 III 1996년 건조된 로로 항공모함의 WW 지정
마크 IV 2000-01년에 건조된 로로 항모에 대한 WW 지정
마르폴 해양 오염 방지에 관한 IMO 협약. 선박에 의한 환경오염 규제
메가바이트 상인 중개인
MDO(DO) 선박용 디젤유
MDO/MGO 선박용 디젤유/선박용 경유
의료 지중해
합병 2개 이상의 (선주) 회사의 결합
MHI 2004-06년 Mitsubishi Heavy Industries에서 건조된 자동차 캐리어
MIAP 모기지 이자 추가 위험 오염
미드십 선수와 선미에서 거의 동등하게 떨어진 위치
MII 모기지 이자 보험
최소 최대 최소/최대(화물 수량)
MM 마케팅 매뉴얼
모아 양해 각서
몰쇼트 더 많거나 적은 용선자 옵션
몰루 더 많거나 적은 소유자 옵션. (선주가 얼마만큼의 선박을 운반해야 하는지에 대한 마진: 30,000톤 선박에 5%의 몰루는 28,500에서 31,500톤 사이의 화물을 제공합니다.
몬트리올 의정서 오존층 보호를 목적으로 하는 국제 협약. UN 환경 프로그램(UNEP)의 일부를 구성합니다.
계선 계류 부표 또는 부두에 선박을 고정하기 위한 장치
MSM 최소 안전 인원(선박에 대한 최소 승인 인원을 나타내는 플래그)
산 미터톤(1,000킬로)
다목적 선박 컨테이너도 실을 수 있는 일반 화물선
NAABSA 항상 떠 있는 것은 아니지만 안전하게 좌초
항해 한 지점에서 다른 지점으로 안전하게 선박을 인도하는 기술과 과학
NCB 국립화물국
중첩 화물이 비슷한 모양의 화물의 윤곽에 쌓여 표시된다는 것을 암시하며, 이는 판 더미에 비유될 수 있습니다. 이것은 특히 운송을 위한 탱크 스트레이크의 표시와 관련이 있습니다.
국정원 노르웨이 국제 선박 등록
질소산화물(NOx) 엔진의 연소 과정에서 생성되는 환경 유해 가스
NM 해리. 1분의 위도; 약 6,076피트 – 법정 마일인 5,280피트보다 약 1/8 더 깁니다.
NMD 노르웨이 해양국
비국교도 부적합의 ISM 정의: 부적합은 객관적인 증거가 특정 요구사항의 미충족을 나타내는 관찰된 상황을 의미합니다. 중대한 부적합이란 안전에 심각한 위협이 되는 식별 가능한 편차를 의미합니다.
비가역 구류. 예상보다 빨리 적재가 완료되면 허용된 배출 시간에 절약된 일수가 추가되지 않습니다.
도 아니다 준비 알림
NRT 순 등록 톤수
NYPE 뉴욕 프로듀스 익스체인지
오보 광석/대량/석유 용기
OCIMF 석유 회사 국제 해양 포럼: OCIMF는 원유 및 석유 제품의 선적 및 터미널링에 관심을 가진 석유 회사의 자발적 협회입니다. OCIMF는 이전에 회원을 대표하고 협의하기 위해 조직되었습니다.
오프 고용 용선 선박이 더 이상 일일 고정 요금을 받지 않는 시간을 나타내는 용선 용어. 즉, 기계, 장비의 고장 또는 항해 헌장에 규정된 것보다 느린 속도와 같은 불량한 성능으로 인해 발생합니다.
OO 소유자 옵션
OPA 90 1990년의 기름 오염법(Oil Pollution Act of 1990)은 미국 경제 구역(해안선에서 200마일) 내에서 석유 제품을 운송할 때 선주, 선박 및 선원에게 광범위한 요구 사항을 부과하는 미국 법률입니다. Exxon Valdez-catastr 이후에 유도됨
광석/석유 운반선 광석 화물을 위한 별도의 화물창과 함께 배송됩니다. 선박이 기름을 운반할 때, 재화중량을 최대한 활용하기 위해 광석 창고도 기름으로 채워질 수 있습니다.
산업안전보건 열린 대피소 데크
배 밖으로 배의 측면 또는 외부
OWS 소유자
OWS 유수분리기
P&I 보호 및 배상(선주에 대한 책임 보험).
팬맥스 또는 파나맥스 파나마 운하를 통과할 수 있는 가장 큰 벌크선(약 80,000 dwt.)
파스투스 과거 우리
PC 용선기간
PCC 순정 카 캐리어(선형)
PCGO 부품 화물
PCT 퍼센트
PCTC 순차 및 트럭 운반선(선박형)
PDA 추정 지출 계정
PDPR 하루 또는 비례 배분(하루 중 일부)
일당 그날까지
그 자체로 그 자체로
PG 페르시아 만
PHPD 하루에 해치 당
Plimsoll 마크 또는 라인 상선 측면에 그려진 국제적으로 인정된 선. 선박이 적재될 때 수위는 선 이상으로 올라가서는 안 됩니다. 물은 온도와 염도가 계절과 계절에 따라 다르기 때문에 라인의 다른 부분에 도달할 수 있습니다.
PMS 항구 해양 서비스
풀링 라인 또는 라이너 회의에서 협력사에 의한 화물 또는 이익 공유
포트 기대하는 배의 왼쪽입니다. 항구.
ppm 백만분율(1ppm = 0,000001 또는 1mg/kg)
프라티크 포트를 사용하기 위한 라이선스 또는 권한
전문 전세 파티 소개
견적서 예상 계정
추정 지출 계정 에이전트의 총 항만 비용 예비 개요
보호무역주의 특정 경쟁 요소를 제거하여 자체 운송에 대한 기국 보호
PS&L PMS, Liner, Logistics 및 HUB 제품군을 포함하는 항만 서비스 및 물류
고름 플러스 우리
비밀번호 날씨 작업일당
품질보증 품질 보증
QHSE 품질, 건강, 안전 및 환경
사분면 스티어링 체인이 부착되는 고무 헤드의 피팅.
사분면 빈티지 선박 또는 소형 선박에서 조향 케이블/체인이 부착되는 방향타 스톡 위에 수평으로 장착된 사분면 모양의 평판 어셈블리.
건강격리 전염병으로 인해 성교가 제한되거나 금지됩니다.
4분의 1 선미 부근의 선박측 부분.
4분의 1 선미의 측면, 중앙 중앙 프레임과 선미 사이. 또한 메인 프레임과 스템 사이의 전방 측면입니다.
쿼터 데크 웨더 데크의 후미 부분에 적용되는 용어. 군함에서 그 부분은 장교의 사용에 할당되었습니다.
쿼터 데크 전폭의 돌출된 선체 섹션 및 선미 어깨에서 선미까지 연장되는 데크.
쿼터링 바다 4분의 1의 바다(선미 측면에서 옴).
병사 승객 또는 직원을 위한 생활 공간. 여기에는 개인실, 식당, 식당, 휴게실, 전술한 것과 연결된 통로 등, 소방 또는 보트 훈련을 위한 인원을 위한 개별 스테이션 등이 포함됩니다.
분기 청구서 선원의 의무를 보여주는 선박의 스테이션 계산서.
부두 배를 싣고 내릴 때 편의를 위해 항구나 강변의 바다를 향하여 만든 인공 벽이나 제방. 일반적으로 돌로 만든 둑.
RCVR 수화기
요약 합의된 조건의 요약
복구 패키지 냉매의 안전한 회수를 위한 고급 장비 패키지. 모든 관련 해양 규정을 충족합니다.
냉동 선박 냉장 화물창이 있는 선박
냉매 냉동 및 냉동 설비에 사용
규정(EC) 2037/2000 오존층을 보호하려는 오존층 파괴 물질에 대한 EU 규정
거꾸로 할 수 있는 구류. 선적항에서 예상보다 빨리 선적을 완료하면 절약된 일수가 하역 작업에 추가될 수 있습니다.
로로 무거운 롤링 화물 및 고정 화물을 운송하도록 맞춤 제작된 롤온, 롤오프 캐리어
롭 배에 남아
RT 수익 톤(즉, 1.0미터톤 또는 1.0입방미터 중 큰 값). 전체 RT는 가장 큰 금액을 사용하는 Packing List의 라인별로 계산됩니다. 전체 운임은 총 RT 금액에 곱하여 계산됩니다.
RT43 길이 4.125m, 너비 1.550m, 높이 1.420m인 자동차의 용량 측정
사르 수색 및 구출
수능 토요일 오후
SB 안전 침대
SBT 분리된 밸러스트 탱크
SD(또는 SID) 싱글 데커
해상 운송 해상에서 상품을 운송하는 데 부과되는 비용. 여기에는 운송 또는 적재/양하 비용이 포함되지 않으며 해상 운송만 포함됩니다.
감항성 선박 상태 진술서(유효한 증명서, 장비가 완비되고 유인된 등)
세카 황산화물 배출 통제 구역 – 벙커의 황 함량이 1,5%를 초과해서는 안 되거나 대기 중으로 배출되는 황산화물이 6g/kWh 미만이어야 하는 IMO에서 정의한 해역
셀프 자가 방전
세미 트레일러 일반적으로 12.0m 플랫 베드 로드 트레일러입니다.
SF 적재 계수. 화물 1톤(2,240lbs/1,000kgs)이 차지하는 입방 공간(측정 톤)
섹 일요일 및 공휴일 제외
신크 일요일 및 공휴일 포함
선박 중개인 선주/화주를 대신하여 합의된 가격으로 화물 운송을 위한 거래를 협상하는 사람. 선박 중개인은 선박 회사가 중고 톤수와 신조선 모두에서 선박의 구매 및 판매를 협상할 때 적극적입니다.
짧은 바다 배송 근거리 국제 무역. 유럽 연합 국가 간 거래에 일반적으로 사용
스키드 항구에서 지게차 취급을 가능하게 하고 선상에서 장비를 쉽게 채우고 매를 수 있도록 화물 아래에 운반자(목재 또는 강철)가 위치합니다.
슬라이드 밸브 각 스트로크에서 완전히 비워져 연소 후 반응을 방지하는 연료 밸브
진흙 중유 처리시 형성되는 물과 기름의 혼합물
에스엠씨 안전관리인증서 – ref. ISM 코드
SN 위성 항법. 정교한 온보드 자동 장비를 갖춘 위성의 무선 전송을 사용하여 위치를 찾는 형태
SOC 발송인 소유 컨테이너
SOF 사실 진술
쏘펩 선상 기름오염 비상대책
SP 안전한 항구
스파이더링 수송용 원형 탱크의 강화로 탱크가 휘는 것을 방지합니다. 탱크는 강철 또는 나무 가로대로 강화되어 "거미" 모양을 나타냅니다.
스팟 또는 스팟레이트 당일 시황에 따른 편도 운임
SQC 특별 자격 증명서(기국에서 발행)
SQM 안전품질관리자
SRBL 선하증권 서명 및 해제
SSHEX 토, 일, 공휴일 제외
SSHINC(또는 SATSHINC) 토, 일, 공휴일 포함
SSMM 선박안전관리 매뉴얼
안정 선박은 항상 모든 면에서 안정적인 것이 가장 중요합니다. 화물이 선적/양하될 때 선박 내 화물의 무게와 위치를 고려한 컴퓨터에 의해 안정성이 모니터링됩니다.
우현 앞쪽 또는 앞쪽 끝을 향했을 때 배의 오른쪽.
STCW 교육, 인증서 및 당직 기준. 승무원이 준수해야 하는 기준. 자세한 내용은 www.imo.org(인간 요소 – 교육 및 인증)를 참조하십시오.
줄기 상품이 충분해야 합니다(화물 가용성). 또한 활의 가장 앞쪽 부분.
고물 선박의 맨 앞 또는 뒤
항만 노동자 부두 작업자가 적재/하역을 처리합니다. 그러한 서비스를 제공하는 회사에도 사용되는 용어
SUB 제목(to). 조건에 따라
자회사 종속기업은 기업이 50% 이상을 소유하고 재무 및 운영 정책을 통제하거나 다른 기업에 대한 지배력을 갖는 지배기업을 소유하는 피투자자입니다.
수에즈맥스 만재된 수에즈 운하를 통과할 수 있는 가장 큰 탱크 선박(120,000 -165,000 dwt.)
황산화물(SOx) 벙커유의 유황은 연소 과정에서 산소와 결합하여 황산화물을 형성합니다. 이들은 공기 중의 수분과 반응하여 유황 및 황산을 생성합니다.
화물 관리인 선박소유자, 해운회사, 선박의 용선자, 화물화주가 화물취급업무를 감독하기 위해 고용한 사람. 종종 항구 선장이라고 불립니다.
스와드 바닷물 도착 초안
SWDD 바닷물 출발 초안
스웨닥 인정 및 적합성 평가를 위한 스웨덴 위원회
T/C 정기 용선 (화주가 선박을 통제하고 월세 지불, T/C 고용)
탈리만 선박에 들어오고 나가는 화물을 제어합니다. 볼륨과 숫자가 매니페스트와 합산되는지 확인합니다.
탱커 액체 벌크 화물을 운반하는 선박
미정 지명/지명
미정 주석계 방오제에 사용되는 트리부틸주석
TC 시간 헌장. 선주는 정해진 기간 동안 특정 선박을 고용하고 기술 관리, 승무원 등을 제공하는 데 동의합니다.
TCP 시간 차터 파티
부드러운 제안, 제안, 계약 입찰
TEU 표준 20' 컨테이너
좌절 선박의 중심선에 직각으로
조류 주기적으로 해수면의 상승과 하강
타임바 항해 완료 후 요구 사항을 명시해야 하는 기간(일)
TMSA 탱커 관리 및 자체 평가. OCIMF의 탱커 관리 및 자체 평가 프로그램은 선박 운영자가 관리 시스템을 측정하고 개선하는 데 도움이 되는 도구입니다. 이 프로그램은 선박 운영자가 안전 관리 시스템을 평가하도록 권장합니다.
위쪽 흘수선과 갑판 사이에 있는 선박의 측면 때때로 갑판 위 또는 위에 언급
부정기선 운송 화물을 얻을 수 있는 선박 거래
거래 통화 단일 인보이스/바우처에 사용된 통화
손질 선박의 전후 균형
TTL 총
트와이스 트윈 데커
UER 원치 않는 이벤트 보고서
ULCC 초대형 원유 운반선 – 300,000 + dwt의 유조선
유니쿨 Barwil Unitor의 해상 냉매
USC 빨리 시작하지 않는 한
UTC = 그리니치 표준시
UU 사용하지 않는 한
UUIWCTAUTC 실제로 시간을 계산하는 데 사용되는 경우를 제외하고
우호 영국 수로청(AIO 제공)
ULCC 초대형 원유 운반선. 재화중량이 320,000톤을 초과하는 탱커.
ULCC ULCC
울라지 해치 화물을 측정하거나 샘플링하기 위한 탱크의 작은 힌지 구멍. 얼리지는 이 해치 상단에서 화물 상단까지의 거리입니다. innage의 "반대"입니다.
얼라지 오프닝 탱크의 액체 수위를 결정하기 위해 측정이 수행되는 화물 탱크 상단의 덮개로 덮인 작은 구멍.
우산 qa 콘의 트러스트룸 형태의 금속 방패로, 날씨를 막기 위해 공기 케이싱 위 굴뚝의 외부 케이싱에 장착됩니다.
곧게 펴다 풀다.
아래 아래 높은 곳에서 경고(헤드업).
무인 불충분 한 승무원 수; 약자.
언더토우 파도의 지하 해류.
진행 중 닻을 내리지 않았거나 해안에 고정되지 않았거나 좌초되지 않은 선박에 대해 말했습니다.
통일 팔레타이징, 스트리핑, 슬링 및 컨테이너화와 같은 방법을 통해 더 쉽고 빠른 처리를 위해 개별 품목의 수량을 하나의 대형 운송 단위로 통합합니다.
언로더 건화물을 운반하는 선박의 하역에 사용되는 항만 장비.
무어 배를 해안에 고정시키는 밧줄을 제거하기 위해.
풀다 평소 위치에서 무엇이든 제거합니다. 분해하기 위해.
Unstuffing(또는 벗기기) 컨테이너 하역.
미시청 등대가 관리되지 않았다고 합니다.
업 앵커 앵커를 들어 올리거나 잡아당깁니다.
상층 갑판 중앙 데크 위의 부분 데크.
어퍼 작품 노천갑판 위 또는 위에 위치한 상부구조 또는 갑판 구조물. 때때로 선박의 전체 수상 구조와 관련하여 사용됩니다.
이해 굴뚝 바닥과 보일러 용광로를 연결하는 판금 도관. 보일러에서 발생하는 연기와 뜨거운 가스를 굴뚝으로 운반하며, 복사를 방지하기 위해 사이에 공기를 두어 두 배로 두꺼워야 합니다. 화재를 제어하기 위한 스윙 댐퍼가 흡입구에 장착되어 있습니다.
USC 더 빨리 시작하지 않는 한
USL 통일 선적법(선박의 설계, 건조 및 안정성에 대한 호주 연방 규정)
UU 사용하지 않는 한
UUIUATUTC 사용하지 않은 경우 사용된 실제 시간 계산에 사용된 경우
VCM 선박 비상 사태 매뉴얼
점도 흐름에 대한 액체의 저항
VLCC 초대형 원유 운반선 – 200,000~300,000dwt 사이의 유조선.
VPD 선박이 회비를 지불하다
VRPP 선박 공진 계획 오염
승 또는 WS Worldscale(탱킹에 대한 등급 시스템. 다양한 항해에 대한 기준 요금)
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