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게시됨: 2022년 2월 11일

해양 차트 용어집

해상 산업에서 사용되는 항해 차트, 용어 및 약어의 용어집

(* 원천: NOAA 국립해양대기청 (미국), 미국 과학 및 규제 기관)

항해 지도 프로그램에서 사용되는 지도 제작(지도 작성), 해양 지도 작성 및 측지학에 사용되는 용어에 대한 권위 있는 출처입니다. 용어 및 정의는 특정 지도 제작에 관심이 있으며 이 설명서, 지도의 개별 차트, 해당 소스 자료 또는 기록 보관소 연구에서 찾을 수 있습니다. 가능한 경우 모순되거나 논쟁의 여지가 있거나 불완전하거나 중복되는 정의는 이 용어집에서 제외되었습니다. 적절한 경우 단일 용어에 대한 여러 정의가 포함됩니다. 이 용어집에 사용된 정의는 권위 있는 정부 출처에서 가져왔지만 주로 미국 상무부, 해안 및 측지 측량, 해상 차트 매뉴얼, 7판(1992) 판, 2권: 정의, 약어, 기호 및 참조, 워싱턴에서 가져왔습니다. , DC, 1992

단어(정의 내) 설정 굵게 유형은 이 용어집의 다른 곳에서 정의됩니다.

이 부록은 기본 참조 문서 및 자습서 역할을 모두 수행하기 위한 것입니다. 대부분의 선원의 작업 어휘가 여기에 제시된 것보다 덜 광범위하다는 것이 사실이지만 선원은 이 부록의 내용에 익숙해지도록 권장됩니다.


또한보십시오: 그만큼 약어 목록 해상 차트에 사용


또한보십시오: 그만큼 해상 운송 용어집


또한보십시오: 항해도에 사용되는 기호 및 용어 (종이 및 전자해도)


= = = 해양 차트의 용어 – 해상 차트 용어집 = = =

버려진. 폐광과 같이 더 이상 원래의 목적으로 사용되지 않는 인공 시설을 가리키는 형용사. 이 용어는 기호(예: 공항 기호 옆 또는 장소 이름, 예: Elma(Abandoned))와 함께 사용될 수 있습니다.

심연. 매우 깊고 측량할 수 없는 곳. 이 용어는 바다의 특정 깊은 부분 또는 S00 패덤 이하의 부분을 나타내는 데 사용됩니다.

증가. 오랜 기간 동안 물이나 공기 중 물질의 퇴적에 의해 해변에 자연의 힘의 작용만으로 점진적으로 토지를 건설하는 것. 인공 강착은 의도적인 수단에 의한 유사한 토지 축적입니다. aggxada £ion라고도 합니다.

떠돌아. 물에 뜨거나 해안이나 바닥에 붙어 있지 않습니다.

공중 케이블카. 타워에 지지되는 무한 케이블로 구성된 운송 장치. 케이블에 부착된 자동차는 사람이나 자재를 이동하는 데 사용됩니다.

항공 표지. 산악 지형에서 공항, 랜드마크 및 연방 항공로의 특정 지점의 위치를 표시하고 위험을 표시하는 데 사용되는 흰색 또는 유색 조명 또는 둘 모두의 섬광을 표시하는 탐색에 대한 시각 보조 장치.

항공등. 주로 항공 항법을 위한 항법에 대한 조명 또는 조명 보조 장치. 주로 해상 항해용으로 고안된 것을 "마린 라이트"라고 합니다. 종종 "에어로 라이트"로 단축됩니다.

항공 라디오 비콘. 주로 항공기의 이익을 위한 서비스를 제공하는 무선 표지.

떠서. 떠 있는 것과 반대되는 것.

주변에. 얕은 물의 바닥을 만지거나, 쉬거나, 박힌 것. 반대는 떠 있다. 선박이 드라이도크나 슬립웨이의 블록이 아닌 다른 단단한 물체 위에 놓여 있을 때 이를 좌초라고 합니다. 조수가 충분한 수심이 부족하여 좌초될 때 선박이 "지면을 차지"하며, 개방된 부두에서 상당히 자주 발생합니다.

항법 보조(ATON). 부표, 표지, 안개 신호, 조명, 무선 표지, 선행 표시, 무선 위치 fi <ing systems, radars, inertial systems, and generally any charted or otherwise published device serving the interests of safe navigation. See also: 항해 보조.

비행장. 일반적으로 여객 터미널이 없는 항공기의 착륙 시설. 항공기 공급 및 유지보수를 위해 제공되는 서비스는 공항(qv)보다 훨씬 적습니다. 비행장에는 일반적으로 1:50,000 및 더 큰 축척 차트로 기술된 법적 제한이 있습니다.

공항. 항공기 착륙 시설, 일반적으로 하나 이상의 활주로와 승객 및 항공 화물 취급 및 항공기 정비 시설이 있습니다. 공항의 법적 한계는 일반적으로 1:50,000 이상의 차트 축척으로 표시됩니다.

활주로. 단일 활주로로 구성된 항공기 착륙 시설로 일반적으로 자갈 구조입니다. 활주로에는 경계 울타리나 법적 제한이 거의 없습니다.

교대. 교대로 다른 색을 나타내는 등 또는 색의 변화를 나타내는 연속적인 안정등.

고도. (1) 기준면 위의 위치까지의 거리. 가장 일반적인 기준 표면은 해수면입니다. (2) 지표면 위의 위치까지의 거리.

앵커리지. 선박이 정박하거나 정박할 수 있는 장소. 항구에 정박해 있는 선박을 위해 구분된 구역. 정박에 적합한 장소는 바람과 바다로부터 보호되고 항만교통에 방해가 되지 않으며 닻을 잘 잡을 수 있는 해저가 있다. 선박에 할당된 정박 공간은 닻 케이블과 선박을 합친 길이와 같은 반지름을 가진 원이 포함되어야 합니다. 낮은 수심에서 7~8패덤의 깊이는 일반적으로 일반적인 요구 사항에 충분한 것으로 간주됩니다. 추가 유형의 앵커리지는 7장을 참조하십시오.

앵커리지 차트. 규정되거나 권장되는 정박지를 보여주는 해상 차트. 이러한 해도는 일련의 원으로 겹쳐 인쇄된 항만 해도일 수 있으며, 각각은 개별 정박지를 나타냅니다.

겉보기 해안선. 이것은 맹그로브, 습지 풀 또는 물 속의 나무와 같은 해양 식물의 바다 방향 한계로, 먼 거리에서 선원에게 빠른 해안선으로 합리적으로 보일 수 있습니다. 다시마, 물속의 낮은 풀, 기타 저지대 식물의 바다 쪽 한계는 일반적으로 명백한 해안선을 구성하지 않습니다.

대략적인 윤곽. 신뢰성에 대한 질문이 있을 때마다 정상 등고선을 대체하는 등고선입니다(xeliabili £y는 등고선 간격의 1/2 내에서 정확한 것으로 정의됨).

대략적인 위치. 차트 작성에서 3차 정확도 미만으로 간주되지만 일반적으로 정확한 지리적 위치에서 100피트 이내로 간주되는 위치입니다. 위치 측정 방법은 기록된 정확도의 표시일 수 있습니다.

수로. 물을 운반하기 위한 도관 또는 인공 수로, 특히 중력에 의해 흐르는 많은 양의 물을 운반하기 위한 것.

열도. 많은 섬 또는 섬 그룹이 있는 물의 지역. 또한 그러한 섬 그룹.

가시성의 호. 항법에 대한 조명 장치가 보이는 수평선 부분. 바다 쪽에서 볼 때 제한 방위로 지정되는 라이트 섹터의 호입니다.

영역 기능. 정의상 영역에 걸쳐 확장되는 기능입니다. 윤곽선, 단색 또는 스크린 색상, 크로스해칭, 영역 전체에 퍼져 있는 규칙적인 기호 패턴 또는 이들의 조합으로 지도에 표시됩니다.

영역 기능입니다. 모래, 늪, 초목 등과 같이 한 지역에 걸쳐 있는 지형적 특징. 출판된 지도나 차트에 단색 또는 스크린된 색상, 준비된 기호 패턴 또는 구분선으로 표시됩니다.

피해야 할 지역. 항행이 특히 위험하거나 사상자를 피하는 것이 매우 중요하고 모든 선박 또는 특정 등급의 선박이 피해야 하는 정의된 한계 내의 영역으로 구성된 항로 조치.

바다의 팔입니다. 본체에서 바다 돌출부의 좁은 부분. 표현은 종종 "arm"으로 단축됩니다.

아로요. 느슨한 땅에서 간헐적으로 흐르는 급경사 코스; 쿨리; 가파른 벽으로 된 트렌치 같은 계곡. (남서부 지역.)

굴절된 빛. 굴절 조명은 싱커에 연결된 범용 커플링 주위를 진동하는 수직 파이프 구조입니다. 구조는 수중 부유 챔버의 부력에 의해 수직으로 유지됩니다. 주로 기존 부표보다 더 정밀하게 좁은 수로를 표시하도록 설계되었습니다.

인공항구. 바람과 바다로부터 원하는 피난처를 인공적으로 두더지, 교각, 방파제 및 방파제를 건설하여 얻은 항구. 또한 콘크리트 바지선, 선박 등을 침몰시켜 임시 보호 정박지를 형성하여 만든 항구에도 적용됩니다. 또한보십시오: 자연 항구.

인공섬. 광물이나 에너지 개발을 목적으로 건설된 섬.

환초. 중앙 석호를 둘러싼 산호초 벨트로 구성된 산호 섬.

탐색에 대한 청각적 지원. 음파로 정보를 전송하는 항해에 도움.

당국 참고. 편집에 사용된 정보에 기여한 연방 기관의 이름을 제공하는 차트에 포함된 메모.

아워. 파도나 조석의 작용으로 상판이 간헐적으로 씻겨지도록 위치. 이 용어는 fi에 모두 적용됩니다. <ed objects such as rocks, and to floating objects with their tops flush with or slightly above the surface of the water. See also: 바위가 넘쳐; 잠수.

중심선. (1) 한 점의 좌표를 결정할 때 측정이 이루어지는 모든 선 또는 동일한 목적을 위해 각도를 측정하는 모든 선. 축은 일반적으로 축에 있는 점의 좌표 중 하나가 0이 되도록 선 참조 역할을 합니다. (2) 기하 도형이 대칭되는 선. (S) 몸체가 회전하거나 회전하는 모든 선. (k) 두 개의 구별되는 점을 연결하는 선(예: 지구의 자극은 자기 a로 연결됩니다. <is).

아시무스. 자오선에서 시계 방향으로 계산한 수평 각도입니다.

백 레인지. 후방에서 관찰된 범위, 특히 범위를 구성하는 물체에서 멀어지는 선박의 안내로 사용되는 범위.

백쇼어. 일반적으로 가장 건조한 해변의 부분으로, 가장 높은 조수에만 도달하고 확장하여 바다와 접하고 있는 비교적 평평한 해안의 좁은 띠입니다. 또한보십시오: 갯벌. 해안과 해안선 사이에 있는 해안이나 해변의 구역으로, 특히 예외적으로 높은 물과 결합할 때 심한 폭풍우 동안에만 파도에 의해 영향을 받습니다. 또한 backbeach, bexm 또는 bexmx로 구성됩니다.

노골적인. 높은 둥근 손잡이 또는 산꼭대기, 벌거벗은 숲. (남부 주에서 지역.)

은행. (1) 일반적으로 선반 위에 위치하며 수심이 비교적 얕지만 안전한 수상 항해에 충분한 해저의 표고. 수상 항해에 위험한 암초 또는 여울은 제방의 일반적인 깊이 위로 올라갈 수 있습니다.

(2) 모래, 자갈, 진흙 등이 이동하는 얕은 지역(모래 제방, 진흙 제방 등). (S) 흙, 암석, 눈 등과 같은 재료의 능선 또는 이와 유사한 것 안개 은행 또는 구름 은행과 같은 능선. (k) 절토 또는 성토의 가장자리. (5) 물줄기의 가장자리. (6) 하나의 장치로 사용하기 위해 연결된 유사한 장치의 수.

술집. 높은 수위 아래, 특히 강이나 어귀의 입구에 있는 모래, 자갈 또는 기타 비고결된 물질의 능선 또는 둔덕, 또는 일반적으로 해변에서 짧은 거리에 있고 일반적으로 해변과 평행하며 항해를 방해할 수 있습니다.

없는 바위. 평균 만조의 기준점 위로 뻗어 있는 암석. NOAA 차트에서 노출된 암석 기호는 대서양 연안의 평균 만조 위 1피트 이상, 태평양 연안의 평균 만조 위로 2피트 이상 확장된 암석에 사용됩니다. 보다: 바위; 바위가 넘쳐; 가라앉은 바위.

배리어 비치. 본질적으로 해안과 평행한 막대로, 마루가 높은 물 위에 있습니다.

배리어 아일랜드. 두 개의 만 사이에 있는 배리어 비치의 분리된 부분입니다.

배리어 라군. 해안과 거의 평행한 만이며 배리어 아일랜드에 의해 외양과 분리되어 있습니다. 또한 산호 섬과 산호초로 둘러싸인 수역으로, 이 경우 "환초 석호"라고 부를 수 있습니다.

배리어 리프. 육지와 거의 평행하지만 해안에서 약간 떨어져 있는 산호초로 해안에 밀접하게 부착된 "주변 암초"와 대조적으로 육지에 인접한 더 깊은 물이 있습니다. 또한보십시오: 프린징 리프.

바 스케일. 차트에 표시된 거리로 세분화되고 레이블이 지정된 차트의 선 또는 일련의 선입니다. gxaphic xscale이라고도 합니다. 또한보십시오: 규모.

바스큘 브리지. 단일 또는 이중 잎 경간으로 해안 쪽 끝이 경첩으로 연결되어 경간을 수직으로 올릴 수 있습니다.

기본 조사. 수로 측량은 너무 완전하고 철저하여 다른 측량으로 보완할 필요가 없으며 해도 작성을 위해 해당 지역의 모든 이전 수로 측량을 대체하기에 적합합니다.

분지. (1) 평면에서 볼 때 어느 정도 같은 치수이고 다양한 범위의 해저 움푹 들어간 곳.

(2) 일반적으로 굴착에 의해 생성되거나 확장된 안벽으로 둘러싸인 수역으로 특정 목적을 위해 하나 이상의 선박을 수용할 수 있을 만큼 충분히 큽니다.

또한보십시오: 무덤 부두; 비 조수 분지; ScourJing 분지; 조수 분지; 회전 대야 . (S) 강과 그 지류를 통해 호수나 바다로 흘러드는 육지의 영역. (k) 만, 만 또는 수로로 이어지는 거의 육지에 잠긴 수역.

분지, 조수. 조수의 영향을 받는 분지, 특히 수문을 통해 물을 원하는 수준으로 유지할 수 있는 분지.

수심 차트. 해저 또는 호수 바닥의 지형도.

수심 측량술. 바다 깊이의 결정. 깊이 데이터의 프로파일 분석에 의해 결정된 해저의 일반적인 구성.

만. (일반) 해안의 들여쓰기 만; 더 큰 수역의 종속 부속물; 두 곶 사이와 내부의 수역(Ceneva 협약에 따름). 입구 너비에 비례하여 침투가 내륙 수역을 포함하고 해안의 단순한 곡률 이상을 구성하는 잘 표시된 만입부입니다. 이러한 들여쓰기의 영역은 지름이 들여쓰기 입구를 가로질러 그린 선인 반원과 같거나 커야 합니다.

베이 델타. 만이나 강어귀로 흘러드는 하천 입구에서 형성된 삼각주. 만 입구를 향한 그들의 전진은 종종 만 바 뒤의 석호를 소멸시키거나 열린 만을 완전히 채우므로 해안선을 단순화합니다. 삼각주가 만의 머리 부분에서 형성되면 만 머리 del £a,

베이마우스 바. 만 입구를 부분적으로 또는 전체적으로 확장하는 막대.

바유. 일반적으로 조수 또는 느리거나 감지할 수 없는 조류가 있고 일반적으로 다른 수역과 지류 또는 연결되는 저지 또는 늪을 통과하는 작고 느린 수로 또는 하구 개울. 다양한 특정 의미가 미국 남부의 여러 지역에서 암시되었습니다. 때때로 xlough라고 합니다.

해변. 저조선에서 물질이나 지형적 형태의 현저한 변화가 있는 곳 또는 영구 식생의 선(일반적으로 폭풍우의 유효 한계)까지 육지 쪽으로 확장되는 비고결 물질 구역. 해변에는 앞바다와 뒷바다가 있습니다. 바다의 가장자리를 따라 있는 해변은 xeabeach라고 부를 수 있습니다.

해변 둑. 파도의 작용에 의해 물질이 퇴적되어 형성된 해변이나 백쇼어의 거의 수평 부분. 일부 해변에는 둑이 없고 다른 해변에는 하나 또는 여러 개가 있습니다.

해변 얼굴입니다. 파도 상승의 작용에 일반적으로 노출되는 해변의 섹션. 해변의 해안입니다.

봉홧불. 지표면에 부착된 항법에 대한 조명 또는 조명이 없는 보조 장치. (조명과 데이비콘은 모두 "비콘"을 구성합니다.)

빔 나침반. 반지름이 큰 원을 그리기 위한 제도 도구입니다. 포인트와 펜 또는 연필 끝은 별도의 장치로, 긴 막대 또는 "빔"에 슬라이드 및 클램프로 장착되어 둘 사이의 거리가 원하는 반경과 같도록 합니다.

베어링. 지구 표면에 있는 두 물체 사이의 시선의 수평 방향.

침대. 물줄기가 있는 땅. 이 용어는 일반적으로 강바닥이나 해저와 같이 수역의 유형을 나타내는 수식어와 함께 사용됩니다. 또한보십시오: 맨 아래.

벨 부표. 종소리가 울리는 짧은 스켈레톤 타워로 둘러싸인 강철 플로트 <ed. Most bell buoys are sounded by the motion of the buoy in the sea. In a few buoys, the bells are struck by compressed gas or electrically operated hammers.

벤치. (1) 평평하거나 완만하게 경사진 침식면은 바다 쪽으로 기울어져 있습니다. (2) 제방의 바다 쪽의 최대 만조 높이와 거의 수평에 가까운 지역.

베름. 파도의 작용에 의해 물질이 퇴적되어 형성되는 급격한 낙하로 해변이나 뒷바다의 거의 수평적인 부분으로 보통 만조의 한계를 표시합니다.

침대. 선박이 묶여 있거나 정박되어 있는 곳. 선박을 고정하는 장소.

분기. 채널을 두 개의 분기, 포크로 나누는 것입니다.

분기부표. 외해에서 접근하는 선박에서 보았을 때, 또는 홍수의 본류와 같은 방향 또는 관계당국이 정한 방향으로 볼 때 수로가 둘로 갈라지는 곳을 표시하는 부표. 또한보십시오: 정션 부표.

바이트. 굽힘 또는 곡선; 개방 베이를 형성하는 해안의 굴곡; 해안의 움푹 들어간 곳에 의해 형성된 작은 열린 만; 선박을 거의 보호하지 못하는 사소한 기능.

푸른 색조 곡선입니다. 파란색 색조는 해당 차트를 사용할 것으로 예상되는 선박의 위험 곡선으로 간주되는 곡선의 수역에 표시됩니다.

절벽. 대담하고 가파른 곶 또는 곶. 높고 가파르거나 낮은 절벽.

절벽과 절벽. 절벽이나 절벽에 대한 엄격한 정의 또는 둘 사이의 정확한 구분은 불가능하지는 않더라도 어렵습니다. 한 지역에서는 절벽이라고 하는 지형지물을 다른 지역에서는 절벽이라고 할 수 있습니다. 그러나 대부분의 문헌은 절벽을 암석으로 구성된 수직에 가까운 표면으로 설명합니다. 가파른 표면을 가지고 있지만 거의 수직면과 암석 구조를 모두 나타내지 않는 다른 곶은 절벽이라고 해야 합니다.

보트 항구와 정박지. 일반적으로 항구나 항구 내에 있는 보호된 수역으로, 일반적으로 계류장, 부표 및 정박지의 경우 접안 시설이 있는 소형 선박의 사용을 위해 따로 설정됩니다.

보트 하우스. 배를 보관하기 위한 해안가 또는 그 근처에 있는 건물.

변소. 발 아래에서 양보하는 작은 열린 습지.

대담한 해안. 바다에서 가파르게 솟아오른 눈에 띄는 육지 덩어리.

배 매는 기둥. 선박 계류를 위해 부두, 안벽 등에 단단히 고정된 기둥(보통 강철 또는 철근 콘크리트).

팔. 강이나 항구 입구를 보호하거나 저장 목적으로 항구 지역을 만드는 데 사용되는 떠 있는 목재 장벽. 로그붐이라고도 하며,

경계 휴식. 지도 또는 해도의 지도 제작 세부 사항을 깔끔한 선을 넘어 여백으로 확장해야 할 때 사용되는 지도 제작 기술입니다. 이 기술은 추가 시트를 생산할 필요성을 제거할 수 있습니다. blix£ex라고도 하며,

차트의 테두리입니다. 차트로 표시된 영역의 한계를 정의하는 깔끔한 선.

구경. 전진하는 물이 상당한 높이의 급격한 전면을 나타내는 조수의 매우 빠른 상승입니다. 구멍은 일반적으로 조수의 범위가 넓은 얕은 강어귀에서 발생합니다.

맨 아래. 수역 아래의 땅. 침대, floox 및 bo £ £ om이라는 용어는 거의 동일한 의미이지만 침대는보다 구체적으로 수역을지지하는 전체 중공 영역을 나타내며 바닥은 본체 아래의 주요 수준을 구성하는 본질적으로 수평 표면을 나타냅니다. 물, 바닥은 물로 덮인 모든 땅을 나타냅니다.

하단 특성. 해저의 일관성, 색상 및 분류를 나타내기 위해 측량 및 해상 해도에 사용되는 명칭. na £uxe 또는 quali £y 또는 chaxac £e bo £ om이라고도 합니다.

바닥 땅. 하천이나 호수 유역의 충적 퇴적물에 의해 형성된 저지; 범람원.

둥근 돌. 도표 1에 사용된 '해저의 성질'에 대한 여러 설명 중 하나 직경이 256mm 이상(즉, 사람의 머리보다 큰) 분리된 수중 돌.

경계선. 두 영역을 구분하는 선입니다. 특정 경우에 "경계"라는 단어는 state line에서처럼 생략되는 경우가 많습니다. 또는 "line"이라는 단어는 국제 경계, 카운티 경계 등과 같이 생략됩니다. 경계선이라는 용어는 두 주 사이의 주 경계선에서와 같이 정치적 영역 간의 경계를 지정하는 데 사용됩니다.

경계 자오선. 차트의 깔끔한 선 부분과 일치하는 자오선.

경계 평행. 차트의 깔끔한 선 부분과 일치하는 평행선.

보디치. 간행물 No. 9의 인기 제목, Rmexican Pxac £ical Naviga £ox,

나뭇 가지. 남부 주에서 지역적으로 사용되는 개울 또는 개울. 또한 스트림의 분기점 중 하나를 포크로 지정하는 데 사용됩니다.

파쇄기. 해안, 암초 등에서 부서지는 파도. 브레이커는 범주가 중복될 수 있지만 대략 세 가지 종류로 분류될 수 있습니다. 충돌과 함께 부서지고 (S) 급증하는 차단기가 정점에 이르지만 쏟아지거나 급락하는 대신 해변 표면으로 급증합니다.

방파제. 방파제는 해안 지역, 항구, 정박지 또는 유역을 파도로부터 보호하는 장치입니다. 부유식 방파제는 선박이 파도의 폭력으로부터 선박을 보호할 수 있는 유역을 형성하는 방식으로 앵커 또는 석재 블록에 부착된 계류 체인 또는 케이블로 연결된 부유 재료로 구성된 장치입니다. 방파제는 해안에 부착되거나 분리될 수 있다. 또한보십시오: 둑.

다리. "교량"이라는 용어는 철도 교통 또는 철도 및 고속도로 교통을 운반할 목적으로 사용 및 운영되는 접근로, 흙받이 및 부속 장치를 포함하여 미국의 가항 수역 위의 합법적인 교량을 의미합니다.

시내. 북동쪽에서 국지적으로 사용되는 개울보다 길이와 부피가 작은 개울. 일반적으로 배수 시스템의 가장 작은 가지 또는 궁극적인 파생물 중 하나입니다.

건물. 건물은 모든 크기와 모양으로 존재하며 다양한 정도의 중요성을 나타냅니다. 진정한 랜드마크 가치를 가진 사람들은 아래에서 논의됩니다. LandJ 마크. 그러나 다른 많은 것들은 특히 항구 지역에서 뱃사람이 방향을 잡는 데 도움이 될 만큼 충분히 두드러집니다. 예를 들어 특정 부두를 식별하는 데 선원을 지원하는 대형 창고, 공장, 유지 관리 시설 등과 같은 건물입니다.

BuildJup 지역. 건물이 너무 가까이 있어 지도 제작의 명확성을 위해 해당 지역의 범위를 나타내기 위해 색조 또는 해칭이 사용되는 지역. 랜드마크 건물은 일반적으로 해당 지역 내에 묘사됩니다. 지도 제작 기관은 일반적으로 영역 색조 또는 해칭이 사용되기 전에 필요한 혼잡 정도와 그러한 영역 또는 색조 또는 해칭 영역 내의 깨끗한 영역의 최소 치수를 축척으로 정의합니다.

대량화물. 일반적으로 균질한 화물을 대량으로 보관합니다(즉, 화물창에 느슨하게 보관되어 있고 bo <es, bales, bags, etc.). Bulk cargos may be free-flowing articles (such as oil, grain, or ore) which can be pumped or run through a chute or handled by dumping, or articles that require mechanical handling (such as coke, bricks, or pig iron).

칸막이. 토지의 미끄러짐을 유지하거나 방지하기 위한 구조물 또는 칸막이. 두 번째 목적은 파도의 작용으로 인한 손상으로부터 고지대를 보호하는 것입니다. 격벽은 종종 뒤에 채워져 인접 토지의 활용도를 높입니다.

부표. 등대가 아닌 떠 있는 물체로서 바닥에 정박하거나 정박하여 항해에 도움을 줍니다.

부표 설치. 부표 시스템. 가장 가까운 장애물에 대한 상대적인 위치에 따라 부이에 모양, 색상, 번호 구분이 부여된 것을 caxdinal xyx£em이라고 하고, 항해 가능함을 나타내는 수단으로 부이에 모양, 색상, 번호 구분을 부여한 것을 물은 la £exal xyx£em이라고 합니다. 참조: IALA MariJ 시간 부력 시스템.

버트. 외로운 언덕, 특히 가파르거나 험한 측면이 있는 언덕.

케른. 거친 돌이나 콘크리트 더미, 특히 랜드마크 역할을 하거나 의도한 것. 돌은 관례적으로 피라미드나 벌집 모양으로 쌓여 있습니다.

잠함. 자물쇠, 물동이 등을 위한 수밀 문. 물에 뜨거나 미끄러져 제자리에 고정되어 건조 도크, 자물쇠 또는 조수대가 없는 분지의 입구를 닫는 철 구조물.

전화 편지. 관할 당국이 무선국에 할당한 식별 문자(때로는 숫자 포함). 미국에서 이러한 식별은 Fedexal ✓ommunica £ionx ✓ommixxion(FCC)에 의해 할당됩니다.

운하. (1) 항해를 위한 인공 수로. (2) 가파른 경사면이 있는 길고 상당히 직선적인 자연 수로. (S) 모든 수로 또는 수로. (k) 미국 대서양 연안에서 국지적으로 사용되는 느린 해안 하천.

부표할 수 있습니다. 본체의 상부(흘수선 위) 또는 상부 구조의 더 큰 부분이 원기둥 또는 거의 그와 유사한 모양을 하고 있는 불이 켜지지 않은 부표. 원통형 부표라고도 하며,

깊은 협곡. 해저에 있는 비교적 좁고 깊은 움푹 들어간 곳으로 측면이 가파르며 그 바닥은 일반적으로 연속적인 경사를 가지고 있습니다.

곶. 대륙이나 큰 섬에서 바다 쪽으로 돌출된 상대적으로 광대한 육지 지역으로 해안 경향의 변화를 두드러지게 나타내거나 방해합니다.

항구의 선장. 지역 사령관의 지휘 하에 있는 US Coast Cuard의 장교로서, 자신에게 할당된 지역 내에서 US Coast Cuard 법 집행 활동에 즉각적인 지시를 내릴 목적으로 사령관이 지정했습니다.

카디널 포인트. 4가지 주요 방향 중 하나 북쪽, 동쪽, 남쪽 또는 서쪽. 카디널 포인트 사이의 중간 방향을 인터카디널 포인트라고 합니다.

추기경 시스템. 해안가에 수많은 섬, 바위, 여울이 있는 위험을 표시하고 외해에서의 위험을 표시하는 데 일반적으로 사용되는 부표 시스템. 이 시스템에서 위험 표시의 방위(true)는 가장 가까운 기본 지점으로 표시됩니다.

카스. 낮고 비옥한 강 바닥. (스코틀랜드 출신.)

지도 제작자. 지도 제작을 하는 사람, 특히 지도나 해도의 평가, 편집, 디자인 또는 제도의 모든 단계에 정기적으로 관여하는 전문직 종사자입니다.

지도 제작 기능. 지도나 도표에 표시된 자연물이나 문화재를 통틀어 이르는 말. 세 가지 주요 범주는 "포인트 피처", "라인 피처" 및 "영역 피처"입니다.

지도 제작 라이센스. 차트 또는 지도의 명확성을 향상시키기 위해 원고 정보를 자유롭게 수정할 수 있습니다.

지도 작성. 과학 문서 및 예술 작품으로 연구와 함께 차트 또는 지도를 만드는 예술, 과학 및 기술. 이러한 맥락에서 지도는 모든 유형의 지도, 평면도, 차트 및 섹션, 3차원 모델 및 지구 또는 모든 축척의 천체를 나타내는 지구본을 포함하는 것으로 간주될 수 있습니다.

종속. 가파르게 경사진 암석 위로 물이 떨어지는 것으로, 일반적으로 비교적 작거나 연속적인 것 중 하나입니다.

백내장. 일반적으로 낭떠러지 위의 캐스케이드보다 큰 폭포.

패션쇼. 보다: ForeJandJaft 다리.

둑길. 도로와 같이 젖은 땅이나 물을 가로질러 올라간 길. 둑길은 주로 젖은 땅이나 조간대 지역을 가로지르는 경로를 제공하기 위해 건설된 단단한 구조물의 융기된 도로입니다.

주의 특성. 빛의 특별한 경고 의미를 부여하는 것으로 인식될 수 있는 고유한 특성(예: 채널의 급격한 회전을 나타내는 빠른 깜박임 특성 위상).

동굴. 크고 자연적인 지하 동굴 또는 일련의 동굴. 항상 그런 것은 아니지만 종종 "동굴"과 구별하기 위해 크거나 무한한 범위를 암시하는 데 사용됩니다.

케이 (또한 케이, 키). 모래, 산호 등의 낮고 평평한 섬으로 낮은 물에서 씻거나 건조됩니다. 원래 카리브해 연안과 섬 주변의 산호섬에 적용되었던 용어.

세자. 메사 가장자리의 절벽; 절벽. 남서부 지역.

중앙 자오선. 지도 또는 차트 투영의 중심에 있는 경도 선입니다. 일반적으로 투영을 구성하기 위한 기초입니다.

깊이를 제어하는 중심선. 수로의 중앙에만 적용되는 수로의 통제깊이 그것은 일반적으로 전체 수로의 통제 깊이를 결정하기에 적절한 범위를 제공하지 않는 단 몇 줄의 측심으로 구성된 정찰 유형 조사의 결과입니다.

세리토(또는 세리요). 작은 언덕. (남서부 지역.)

세로. 언덕, 고지대; 산등성이. (남서부 지역.)

체인. 무선 항법 시스템의 관련 스테이션 그룹. LORAN-C 체인은 마스터 스테이션과 두 개 이상의 보조 스테이션으로 구성됩니다.

분필. 차트 1번 초크에 사용된 "해저의 성질"에 대한 몇 가지 설명자 중 하나는 주로 미세한 조개 껍질로 구성된 해양 기원의 부드러운 흙질 사암입니다. 흰색, 회색 또는 담황색입니다. 해저와 해안의 일부이며 백악질로 구성되어 있으며 특히 영국의 "도버의 흰 절벽"이 그렇습니다. 분필은 가변적이지만 때로는 좋지 않은 유지 특성을 보입니다.

채널. (1) 다른 방법으로는 적합하지 않은 지역을 항해하기에 충분히 깊은 수역의 부분. 일반적으로 단일 또는 이중 부표로 표시되며 때로는 범위로 표시됩니다. (2) 본류가 흐르는 하천, 만 또는 해협의 가장 깊은 부분. (S) 영국 해협과 같은 특정 큰 해협에 주어진 이름. (k) 물이 흐르거나 흐를 수 있는 속이 빈 침대.

(5) 무선국이 인접 채널에 있는 방송국과의 간섭을 방지하기 위해 변조된 반송파 주파수를 유지해야 하는 무선 주파수 대역. fxequency 채널이라고도 하며,

채널, 바다. 길고 좁은 U자형 또는 V자형 해저의 얕은 함몰부로 일반적으로 완만하게 경사진 평야나 부채꼴에서 발생합니다.

특성. (1) 데이마크 또는 부표의 색상 및 모양 또는 보조 장치를 식별하는 데 사용되는 빛의 색상 및 기간. (2) 무선 비콘에 의해 전송되는 식별 신호.

특징적인 색상. 등의 고유 식별 색상(예: 미국 부표 시스템에서 녹색 표시등은 검은색 부표 또는 맨 위에 검은색 띠가 있는 수평 줄무늬 검정 및 빨강 부표에만 사용됨).

빛의 특성. 색상, 기간, 그룹 번호, 가시성, 해발 높이 및 특성과 같은 조명의 모든 특성. 가벼운 £ chaxac £ exix £ icx라고도합니다.

특징적인 단계. 등화, 항법등을 식별하는 명암 기간의 순서와 길이(즉, <ed, flashing, interrupted, quick flashing, etc.).

차트 에이전트. NOAA와 계약을 체결하고 NOAA에서 규정한 소매가로 일반 대중에게 해상 및 항공 항해도 및 관련 간행물을 재판매하는 경우 할인을 받는 사업체.

차트, 수심 측량. 해저의 지형도.

차트 데이터. 차트의 사운딩이 참조되는 데이텀입니다. 일반적으로 낮은 수위에 해당하는 것으로 간주됩니다.

차트 가시성. 항해등을 볼 수 있는 극한 거리로 해도의 숫자로 표시됩니다. 이것은 지구의 곡률과 빛과 관찰자의 높이에 의해 제한되는 경우 지리적 범위가 될 수 있으며 빛의 강도, 대기의 선명도 및 관찰자의 눈의 감도에 의해서만 제한되는 경우 광도 범위가 될 수 있습니다.

차트, 등각. 등각선이 있는 자기 편각과 등각선을 사용한 연간 편각 변화율을 보여주는 차트.

챠틀렛. 발행된 해도에 붙여넣은 해상 해도의 작은 영역의 수정된 복제. 이 차트렛은 수정 사항이 너무 많거나 인쇄된 형태로 실현할 수 없을 정도로 세부 사항이 많을 때 No £ice £o Maxinexx로 배포됩니다. (일명: block, block coxxec £ion, chax £ amendmen £ pa £ch,)

차트, 메르카토르. 메르카토르 투영법에 대한 도표. 이것은 해상 항해에 일반적으로 사용되는 해도입니다. 메르카토르 차트에서 rhumb 라인은 직선입니다.

차트, 항해. 수심, 해저의 성질, 표고, 해안의 형상과 특성, 위험과 항해의 도움을 보여주는 해양 항해의 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계된 해도. (또한 maxine chax £, hydxogxaphic chax £ 또는 간단히 chax £라고도 함)

차트 규모. 차트의 거리와 해당 거리 사이의 비율은 1:80,000(자연 눈금) 또는 S0 마일 대 인치(숫자 눈금)로 표시됩니다. 모든 지도에 적용될 때 map xscale이라고 부를 수 있습니다. 또한보십시오: 대표 분획.

차트 사운딩 데이터. 차트의 측심 및 건조 높이가 참조되는 조수 기준. 일반적으로 조수의 간조 단계에 해당하는 것으로 간주됩니다. 종종 "차트 데이텀"으로 단축되며, 특히 수평 데이텀에 대한 참조가 이루어지지 않는다는 것이 분명한 경우에 더욱 그렇습니다.

차이. 지표면의 깊은 균열; 심연; 협곡; 깊은 협곡.

굴뚝. 연기를 운반하기 위해 건물 위로 돌출된 비교적 작은 수직 구조를 나타내는 해상 해도의 레이블입니다.

원, 좋아. 구의 중심을 통과하는 평면과 구의 교차점에 의해 형성된 원. 구의 임의의 두 점 사이의 최단 거리는 두 점을 연결하는 큰 원의 호를 따라 있습니다.

가시성 원. 항법 보조 장치를 둘러싸고 보조 장치가 보이는 원입니다.

점토. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나. 색인 참조: 진흙.

정리, 다리. 통과할 수 있는 최소 수직 또는 수평 공간.

낭떠러지. 물이나 그 주변의 육지 위로 상당한 거리를 갑자기 솟아오른 땅. 또한보십시오: 절벽.

닫은. 동계 시즌을 위해 유인 지원을 일시적으로 중단합니다.

클로징 라인. 진정한 만의 입구를 가로질러 내수와 변연해 사이의 경계선. 또한보십시오: 변두리 바다.

해안. 바다 옆 땅의 일부. 이 용어는 사람이 거주하거나 요새화하기에 충분한 견고성이 아닐지라도 물에서 솟아오르는 영토의 자연적인 부속물을 포함합니다. 영구적으로 물로 덮인 여울은 "해안"이라는 용어에 포함되지 않습니다. 해안은 육지와 관련하여 사용되는 용어이고 "해안"은 바다와 관련하여 사용되는 용어입니다.

해안 차트. 이 NOAA 해도는 1:50,000에서 1:150,000까지의 축척으로 발행되며 외딴 산호초와 여울 내부의 근해 항법, 상당한 크기의 만과 항구에 출입하거나 더 큰 내륙 수로를 항행할 때 사용됩니다.

해안 합류 손. 해안에서 50해리 또는 100패덤 곡선 중 더 먼 쪽의 외부 경계와 해안선의 내부 경계 또는 항구 입구의 외부 경계 중 더 먼 쪽이 있는 미국 해안 지역.

해안 평야. 넓은 수역, 특히 바다의 기슭에 가장자리가 있고 일반적으로 지질학적으로 최근에 출현한 해저의 띠를 나타내는 모든 평야.

연안 해역. (1) Creat Lakes의 미국 해역(Erie, Huron, Michigan, Ontario 및 Superior); (2) 미국의 영해; (S) Creat Lakes 및 영해(즉, 만, 소리, 항구, 강, 만 등)에 직접 연결된 수역으로, 입구가 반대편 해안선 사이에서 2해리를 초과하는 곳에서 가장 큰 곳이 있는 첫 번째 지점까지 항해에 사용되는 적절한 NOAA 해도의 최신판에 표시된 것처럼 해안선 사이의 거리는 2마일로 좁습니다.

언덕 미끄럼 타기. 육지가 보이는 해안선(곶에서 곶으로)과 거의 평행하게 진행하거나 육지가 보이는 곳에서 육지의 특징을 관찰하여 선박의 위치를 파악하는 데 충분히 자주 진행합니다.

해안선. 일반적으로 해안이 외해와 직접 접하는 곳에서 보통 간조가 도달하는 해안선은 3마일의 거리를 측정하는 해안선을 포함합니다. 이 선은 국내법과 국제법("기준선"이라고 함) 모두에서 의미가 있으며 정확한 정의가 적용됩니다. 연안의 암석, 섬 또는 기타 물체가 존재할 때 특별한 문제가 발생하며 이러한 물체의 바다 쪽으로 선을 그려야 할 수도 있습니다.

해안 방향 탐색. 해안에서 멀리 떨어진 해상 항법과 대조적으로 해안 부근에서의 항법. 또한보십시오: 언덕 미끄럼 타기.

자갈. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나 색인 참조: 돌.

COLRKGS. In £exna £ional Aegula £ionx fox Pxeven £ing ✓ollixionx a £ Gea의 약어, 선원이 해상 충돌 방지를 위한 국제 규정, 1972(72 COLRECS) 및 해당 수역을 준수해야 하는 수역을 나타내는 경계선 항만, 하천 및 내수면에 대한 항해 규칙(내륙 규칙)을 준수해야 하는 선원. 선 밖의 물은 COLLECS 물입니다. COLRECS 경계선에 대한 자세한 내용은 U,G, Fedexal Aegula £ionx(CFR)의 ✓ode, Title SS, Navigation and Navigable Waters를 참조하십시오. 파트 82, COLRECS 경계선.

위탁. 이전에 폐쇄 또는 철회된 것으로 보고된 지원 중 운영 중인 지원.

나침반 코스. (1) 나침반 북쪽을 기준으로 한 경로. (2) 나침반 방향. 나침반 북쪽에서 각 거리로 표시되는 수평 방향.

나침반 방향입니다. 나침반 오류에 대한 허용 없이 나침반에 의해 지시된 방향. 나침반이 가리키는 방향은 실제 방향이나 자기 방향과 상당히 다를 수 있습니다.

나침반, 자이로스코프. 회전축이 북쪽을 가리키도록 매달린 자이로스코프로 구성된 나침반.

나침반, 자기. 자석이 국부 자기장과 정렬되도록 중간 지점에서 지지되는 자석을 사용하여 방향을 표시하는 장치. 북쪽의 일반적인 방향을 가리키는 자석의 끝이 표시됩니다.

나침반 북쪽. 나침반 바늘의 북쪽을 찾는 끝으로 표시되는 수정되지 않은 방향입니다. 또한보십시오: 자기 북쪽.

나침반이 올랐다. 기준 방향에서 0°에서 S60°까지 시계 방향으로 도 단위로 눈금이 매겨진 원입니다. 나침반 장미는 방향 측정을 용이하게 하기 위해 메르카토르 해도 또는 플롯 시트의 편리한 위치에 배치됩니다.

편집. (1) 기존 지도, 항공 사진, 측량, 새로운 데이터 및 기타 출처에서 새롭거나 수정된 지도나 해도 또는 그 일부를 생성하는 것. (2) 사진 측량 도구를 사용하여 항공 사진과 측지 제어 데이터로부터 지도, 해도 또는 그 일부를 생성하는 것.

컨테이너 화물. 특수 제작된 밀폐 용기에 담아 운반되는 화물. 롤온/롤오프 컨테이너 작업에서 섀시와 바퀴가 완비된 트럭 트레일러는 램프를 통해 특수한 유형의 선박이나 바지선에 싣고 내릴 수 있습니다. 인양/인양 작업에서 컨테이너는 고속 선상 또는 해안 기반 크레인을 통해 적재 및 하역됩니다.

끝없는 미국. 미국의 k8 주와 컬럼비아 특별구로 구성됩니다. 알래스카와 하와이를 제외한 모든 주. 그들은 공통의 경계를 가지고 있으며 외국 영토나 공해로 구분되지 않습니다.

대륙의 국경지대. 일반적으로 대륙붕에 의해 점유되거나 접경하는 대륙에 인접한 지역으로, 일반적으로 대륙붕의 깊이를 훨씬 초과하는 깊이로 매우 불규칙합니다.

콘티넨탈 마진. 대륙을 심해 평원 또는 심해 바닥에서 분리하는 일반적으로 선반, 경사면 및 상승으로 구성된 구역.

콘티넨탈 라이즈. 심해에서 대륙사면 기슭을 향해 솟아오른 완만한 사면.

대륙붕. 대륙의 물속에 잠긴 부분으로, 저수선에서 상당한 경사가 발생하는 지점까지 바다 쪽으로 완만하게 경사지며, 이 지점에서 바닥은 깊은 바다 깊이에 도달할 때까지 경사가 상당히 증가하여 바다 쪽으로 기울어집니다. 파단점은 선반의 가장자리를 정의하고 더 가파른 경사 바닥은 대륙 경사면을 정의합니다. 통상적으로 가장자리는 100패덤(200미터)에서 취하지만 200패덤 이상 또는 65패덤 미만에서 기울기 증가가 발생하는 경우가 알려져 있습니다.

윤곽. 데이텀 위 또는 아래에 동일한 수직 거리의 점을 연결하는 선입니다. 지도의 이러한 선은 Isoline 유형입니다.

등고선. 높이가 같거나 깊이가 같은 점을 연결하는 선. 동일한 깊이의 연결점 하나를 일반적으로 패덤 곡선 또는 패덤 라인이라고 합니다. 또한보십시오: 폼 라인.

깊이를 제어합니다. (1) 진입할 수 있는 선박의 최대 흘수를 관리하는 항구 또는 정박지와 같은 지역에 대한 접근 또는 수로의 최소 깊이. (2) 수로의 한계 내에서 최소 깊이; 수심의 안전한 사용을 해당 깊이보다 낮은 드래프트로 제한합니다. 수로의 깊이를 제어하는 중심선은 수로 중심선에만 적용됩니다. 채널의 나머지 부분에 더 낮은 깊이가 존재할 수 있습니다. 채널의 중간 채널 제어 깊이는 채널의 중간 절반만 제어하는 깊이입니다. 또한보십시오: FedJeral 프로젝트 깊이.

기존의 해상 차트. 이 차트는 NOAA가 발행한 지표면의 항해 부분의 일부를 인쇄된 평면으로 복제한 것입니다. 이 차트는 규모에 따라 해안의 특성과 모양, 수심, 해저의 일반적인 구성 및 특성, 눈에 띄는 랜드마크, 항만 시설, 문화적 세부 사항, 준설 수로, 항해 보조 장치, 해양 위험, 자기 변화를 보여줍니다. , 그리고 바다 경계. 사람과 자연이 가져온 변화는 안전한 항해를 돕기 위해 항해도를 지속적으로 유지해야 합니다.

좌표. 주어진 참조 시스템과 관련하여 점의 위치를 지정하는 선형 또는 각도 양.

산호. 엄밀한 의미에서 산호는 탄산칼슘의 외부 골격을 분비하고 수많은 산호 머리와 꼭대기가 있는 크고 불규칙한 군체를 자주 형성하는 바닥에 사는 해양 생물입니다. 실제로 산호 형성은 일반적으로 마일입니다. <ture of coral and other marine organisms along with other debris and chemically precipitated rock. For shoreline mapping purposes, a rock or coral formation is a naturally occurring, consolidated rock, or coral mass, that differs conspicuously from adjacent objects and materials, and which is too large to be adequately represented on the shoreline map by a single rock (coral) symbol.

산호 머리. 거대한 버섯 또는 기둥 모양의 산호 성장.

산호초. 산호, 산호 및 기타 유기체의 파편, 그리고 이들이 굳어서 생긴 석회암으로 구성된 암초.

소리 수정. 측심 방법 또는 측정 장치의 결함으로 인해 실제 깊이에서 벗어나는 경우 측심 조정.

하류. 가파른 벽, 도랑 같은 계곡; 물이 간헐적으로 흐르는 워시, 협곡 또는 아로요. (미국 서부.)

강좌. 의도한 수평 이동 방향. 기준 방향에서 0°부터 시계 방향으로 S60°까지 측정됩니다. 엄격하게 해양 항해의 경우 이 용어는 조종되는 방향에 적용되며, 이는 때때로 지상에서 양호하도록 의도된 방향과 다릅니다. 코스는 기준 방향이 각각 진, 자기 또는 나침반 북쪽이므로 진, 자기 또는 나침반으로 지정됩니다.

코스, 추천. 위험이 없는지 특별히 검사하여 선박이 항해하도록 권고하는 해도에 표시된 선. xecommended £xack이라고도 하며,

후미. 해안의 작고 보호된 움푹 들어간 곳, 종종 더 큰 만 내부.

덮고 드러냅니다(또는 발견). 주기적으로 수면 위로 확장되고 수면 아래로 잠기는 수역의 바닥에서 암초 또는 기타 돌출 영역을 나타내기 위한 표현입니다. 건조 또는 언커버라고도 합니다.

바위. 가파르고 험준한 바위; 바위의 돌출 지점의 거칠고 부서진 절벽; 또한 암석의 분리 된 조각.

분화구. 화산이나 간헐천의 분출구 주변의 사발 모양의 함몰부; 또한 운석의 충돌, 광산의 폭발 등에 의해 형성된 구멍.

작은 만. (1) 강보다는 작지만 시냇물보다는 큰 시내. (2) 해안 습지를 통과하는 작은 갯벌. (S) 강이나 만의 넓은 팔.

문장. 모든 저명한 정상의 땅; 언덕이나 산을 덮는 가장 높은 자연 투영으로 표면이 반대 방향으로 아래로 내려갑니다.

갈라진 깊은 틈. 특히 빙하의 깊은 틈새 또는 균열. 제방이나 기타 하천 제방의 파손.

어린이 침대. 일반적으로 파이프라인을 지지하거나 높이도록 설계된 영구적인 해양 구조물. 특히 음용수 취수관의 연안 끝단에 있는 스크리닝 장치를 둘러싸는 구조물. 구조는 일반적으로 암석이나 기타 파편으로 가라앉은 무거운 목재 인클로저입니다.

문화. 차트나 지도에 묘사된 지상, 지상, 지상의 인공 지형지물. 이러한 기능에는 도로, 산책로, 건물, 운하, 하수도 시스템 및 경계선이 포함됩니다. 넓은 의미에서 이 용어는 차트나 지도의 모든 이름, 기타 식별 및 범례에도 적용됩니다.

큐폴라. 건물에서 솟아오른 작은 돔 모양의 탑이나 포탑을 나타내는 항해 해도의 레이블입니다.

현재의. 일반적으로 물의 수평 이동. 조류는 조류와 비조류로 분류할 수 있습니다.

컷조프. 시냇물이 o의 목을 통과할 때 형성되는 새롭고 비교적 짧은 수로 <bow or horseshoe bend. An artificial straightening or short cut in a channel.

급류. 일반적으로 급류를 포함하는 협곡이나 협곡의 거의 수직인 벽. (노스웨스트 지역입니다.)

위험 지역. 위, 아래 또는 잠재적 위험이 존재할 수 있는 지정된 영역. 또한보십시오: 금지 구역; 제한 구역.

위험선. (1) 특정 흘수의 선박에 대한 안전항행의 한계를 나타내기 위해 해도에 그린 선. (2) 항해자의 주의를 위험에 대해 주의를 환기시키는 데 사용되는 선으로, 특정 기호로만 해도에 표시되는 경우 명확하게 눈에 띄지 않을 것입니다.

위험 소리. 안전한 항해의 한계를 나타내기 위해 주어진 지역에서 특정 흘수를 가진 선박에 대해 선택된 최소 측심.

위험한 화물. "위험 화물"이란 모든 폭발물 및 기타 위험 물질 또는 연방 규정이 적용되는 화물을 의미합니다.

위험한 바위. 표면 항해에 위험한 것으로 간주되는 깊이의 작은 지역(정상)의 침몰한 암석.

위험한 난파선. 수상 항해에 위험한 것으로 간주될 수 있는 깊이에 잠긴 난파선.

데이텀, 측지. 측지 제어에 사용되는 좌표계를 지정하는 상수 집합, 즉 지구상의 점 좌표 계산에 사용됩니다.

데이텀 평면. 높이 또는 깊이가 계산되는 기준으로 사용되는 표면. 만조 또는 간조와 같은 조수의 위상으로 정의될 때 이 비행기를 'idal da'um'이라고 합니다.

데이텀 소리. 수로 측량에서 측심이 감소되는 수평면 또는 조석 기준. da £um fox xounding xeduc £ion이라고도합니다.

데이텀, 조수. 조수의 특정 단계에 의해 정의되는 높이 또는 깊이가 계산되는 지정된 표고가 있는 표면.

데이텀, 수직. 해양 애플리케이션의 경우 높이 또는 깊이를 계산하는 기준으로 사용되는 기준 고도입니다.

데이비콘. 불이 켜지지 않은 fi <ed structure which is equipped with a daymark for daytime identification.

무용지물. 물속에 잠겨 있거나 거의 씻겨 있지 않은 통나무 또는 나무 줄기가 물의 고요한(교란되지 않은) 표면에 의해 형성된 평면과 대조적으로 다양한 자세로 자유롭게 떠 있습니다. 때때로 데드헤드의 한쪽 끝이 바닥에 부착되어 반대쪽(연결되지 않은) 끝이 떠 있을 수 있습니다.

추측 항법. 이후 행해진 마지막으로 잘 결정된 위치(출발점 또는 후속 fi<)에 적용하여 임의의 순간에 선박의 위치를 결정하는 프로세스. 이렇게 얻은 위치를 추측항이라고 하며, 추측항법의 주요 목적이 차트에 다른 방법으로 위치결정의 합리성을 평가하기 위한 참조 도표를 제시하는 것인 경우 추측항법 도표는 일반적으로 다음을 고려하지 않고 구성됩니다. 방해 요소(예: 해류, 바람, 바다 상태, 선박 바닥의 거칠기 등), 방향 조정에 사용되는 코스 및 코스 라인을 따라 이동하는 속도에 사용되는 순서 속도.

깊은. 함몰부에서 발견되는 비교적 작은 깊이의 예외적 깊이 영역. 이 기간은 일반적으로 S,000패덤 이상의 깊이로 제한됩니다.

DeepJdraught 경로. 깊은 흘수 때문에 해당 항로 외부로 안전하게 항해할 수 없는 선박이 주로 사용하도록 선택된 항로.

딥제이워터 루트. 지정된 최소 수심까지 해저 및 수중 장애물의 제거를 위해 정확하게 측량된 명확한 한계 내에서 지정된 구역의 경로.

국방 매핑 기관. DMA(1995년 National Imagery and Mapping Agency로 개명)는 1972년 1월 1일에 국방부(DOD) 산하 기관으로 설립되었으며, 19k7의 국가보안법(61 Stat. k95; 61 Stat. k95; 50 USC k01). DMA의 임무는 지도, 해도, 정확한 위치의 생산 및 전 세계 배포를 통해 국방부 장관, 합참, 군부서 및 기타 국방부 구성 요소에 매핑, 차트 작성 및 측지 지원 및 서비스를 제공하는 것입니다. 전략 및 전술 군사 작전 및 무기 시스템을 위한 데이터 및 디지털 데이터.

소자. 용기에 영구적으로 설치된 적절하게 배열된 전기 코일을 사용하여 용기 자기장의 강도를 중화합니다. 또한보십시오: 디퍼밍.

소자 범위. 선박 및 기타 해양 선박의 자기 서명을 결정하는 영역. 이러한 서명은 필요한 소자 코일 전류 설정 및 기타 필요한 수정 조치를 결정하는 데 사용됩니다. 탐지 장비와 케이블은 범위의 해저에 설치되며 범위에서 해안 제어 위치까지 이어지는 케이블이 있습니다. 범위는 일반적으로 독특한 부표로 표시됩니다.

델타. 강 어귀에 다소 삼각형 형태로 퇴적된 낮은 충적토로, 종종 본류의 여러 지류에 의해 절단됩니다.

소리의 밀도. 같은 줄에 있는 소리와 소리의 줄 사이의 간격. 소리의 밀도는 주로 조사의 규모와 특성에 따라 다릅니다. xoundingx의 fxequency라고도 하며,

디퍼밍. 수직면에서 큰 도체를 여러 번 감아 선박의 자기적 상태를 변화시켜 선박을 억제하고 형성된 코일에 전원을 공급하는 과정. 단일 코일이 용기 주위에 수평으로 배치되고 에너지가 공급되는 경우 코일이 고정된 상태로 유지되면 이 과정을 아마싱이라고 하고 위아래로 움직이면 닦음이라고 합니다. 또한보십시오: 소자.

우울증. 해저의 움푹 들어간 곳이나 더 낮은 지역을 나타내는 일반 용어. 움푹 들어간 곳은 완전히 고지대로 둘러싸여 있으며 표면 배수를 위한 자연적인 배출구가 없습니다.

우울증 윤곽. 주변 지형보다 고도가 낮은 영역을 구분하는 닫힌 등고선입니다. 방향 눈금은 윤곽에서 내리막 방향으로 확장됩니다.

깊이. 주어진 수위에서 바닥까지의 수직 거리. 차트에 표시된 깊이는 조석 기준에서 바닥까지의 수직 거리입니다. 진입할 수 있는 선박의 최대 흘수를 관리하는 항구 또는 정박지와 같은 지역에 대한 접근 또는 수로의 최소 깊이를 연결 수심이라고 합니다.

깊이 등고선 탐색. 해상 차트의 깊이 등고선을 활용하여 위치를 결정하는 방법입니다. 일련의 관찰된 에코 사운딩을 수심과 동시 로그 거리를 기록하고 차트 규모의 투명한 종이 스트립에 표시하여 깊이 등고선에 맞추는 것으로 구성됩니다. 측심 라인은 조정된 실제 코스와 평행을 유지하도록 이동하여 깊이 윤곽에 맞춥니다.

깊이, 제어. 진입할 수 있는 선박의 최대 흘수를 제어하는 정박항과 같은 영역에 대한 접근 또는 수로의 최소 깊이.

깊이 곡선. 수심 곡선은 명확성과 일반화를 위해 때때로 측심, 기호 및 기타 차트 세부 정보 외부로 크게 변위되는 동일한 수심의 점을 연결하는 선입니다. 따라서 깊이 곡선은 종종 소스에 표시된 조사 선과 관련된 동일한 깊이의 선의 대략적인 위치를 나타냅니다.

깊이 찾기. 수심 측정을 위한 기기, 특히 에코 사운더.

외딴. 항해에 위협이 될 만큼 충분한 크기로 바다에 버려진 모든 재산 특히 버려진 배. 또한보십시오:

난파선.

편차. 자오선과 나침반 카드의 축 사이의 각도로, 나침반 카드의 북쪽 끝이 자북에서 오프셋되는 방향을 나타내기 위해 동쪽 또는 서쪽으로 표시됩니다. 편차는 선박 내에서와 같이 나침반 바로 근처에서 방해하는 자기 영향으로 인해 발생합니다.

편차 테이블. 다양한 제목, 자기 또는 나침반에 대한 자기 나침반의 편차 표.

다이아폰. 압축 공기에 의해 작동되는 피스톤의 왕복 운동에 의해 제어되는 압축 공기의 주기적인 방출 원리에 따라 작동하는 음향 신호 방출기. 다이어폰은 일반적으로 gxun£라고 하는 짧은 저음으로 끝나는 강력한 저음이 생략됩니다. 투톤 다이아폰에서 방출되는 신호는 서로 다른 피치의 두 톤으로 구성되며, 이 경우 두 번째 톤은 낮은 피치입니다.

다이어프램 혼. 탄성 다이어프램에 의해 조절되는 압축 공기의 충동 방출에 의해 목에서 여기되는 공진 혼으로 구성된 사운드 신호 방출기. 다른 피치의 이중 또는 삼중 혼 장치는 차임 신호를 생성합니다. compxexxed aix hoxn이라고도 하며,

제방. 장벽을 형성하는 데 사용되는 흙이나 돌 더미, 제방, 정의 1. 제방은 일반적으로 범람되는 지역 내의 물을 제지합니다.

방향등. 섹터 또는 매우 좁은 각도를 비추는 조명으로 따라야 할 방향을 표시하기 위한 것입니다.

해고하다. 유출, 누출, 붓기, 펌핑, 방출, 비우기 또는 덤핑을 포함하되 이에 국한되지 않습니다.

변색된 물. 여울의 존재로 인해 바다의 부자연스러운 색 영역. 일반적으로 볼 수 있는 파란색과 녹색이 아닌 다른 색의 바닷물. 빨강, 노랑, 녹색, 갈색, 검정과 흰색의 다양한 색상이 보고되었습니다. 변색은 패치, 줄무늬 또는 넓은 영역에 나타날 수 있으며 무기 또는 유기 입자 또는 플랑크톤의 농도로 인해 발생할 수 있습니다.

단종 이전에 승인된 지원을 (영구적으로 또는 일시적으로) 운영에서 제거합니다.

불일치. 보조기구가 조명기구에 규정된 위치나 기능을 유지하지 못하는 경우,

불일치 부표. 항법이 제대로 관찰되지 않는 보조 장치를 임시로 교체하는 데 사용되는 쉽게 운반할 수 있는 부표입니다.

지구 사령관. US Coast Cuard 구역을 지휘하도록 사령관이 지명한 US Coast Cuard의 장교.

일주. 대략 1 조수의 기간 또는 주기를 갖습니다. 따라서 만조와 간조가 있는 날에 만조와 간조가 한 번만 발생하면 일조라고 하고, 조석일에 홍수와 썰물이 한 번 있을 때를 일조라고 합니다. 회전하는 해류는 하루에 한 번씩 나침반의 모든 지점을 통해 방향을 바꾸면 일주입니다.

나누다. 배수 시스템 사이의 분리 라인; 인터플란트의 정상. 가장 높은 정상 또는 통과 또는 간격.

독. (1) 두 교각 사이의 미끄러짐 또는 수로, 또는 선박의 정박을 위한 토지로 절단. 부두는 때때로 도크라고 잘못 불립니다. xlip이라고도 합니다. 참조: 둑; 착륙; 부두; 부두. (2) 선박을 수용하기 위한 분지 또는 인클로저로, 수위를 제어하기 위한 수단이 제공됩니다. 웻도크는 원하는 수위가 되면 수문을 닫아 물을 다양한 수위로 유지할 수 있는 곳이다. 드라이 도크(Dry Dock)는 선박을 지지하는 도크(Dock)로, 선박의 바닥이나 다른 선박이 드러날 수 있도록 물을 제거하는 수단이다. 인공 대야로 구성된 드라이 도크를 gxaving 도크라고 합니다. 플로팅 구조로 구성된 것을 플로어잉 도크(floa£ing dock)라고 하며, 복수형으로 사용되며 부두, 부두, 분지, 부두 등의 면적을 설명하는 데 사용되는 용어입니다.

도크, 플로팅. 선박을 수용하기 위해 통제된 홍수에 의해 부분적으로 잠길 수 있고 선박의 바닥이 노출될 수 있도록 물을 펌핑하여 올릴 수 있는 하나 이상의 섹션으로 구성된 부유식 구조로 구성된 드라이 도크의 한 형태.

독 창틀. 케이슨 또는 게이트가 닫히는 드라이 도크 또는 잠금 장치의 입구 하단에 있는 기초. 도크 또는 잠금 장치의 사용을 제어하는 수심은 문턱에서 표면까지 측정됩니다.

독, 젖은. 원하는 수위가 되면 수문을 닫아서 수위를 얼마든지 유지할 수 있는 도크.

개 다리. 목적지나 경유지로 직접 연결되지 않는 구간. 정해진 절차를 준수하고, 가능한 위험이나 악천후를 피하고, 도착 시간을 지연시키는 등의 조치를 취합니다.

돌고래. 부두 옆이나 개울 한가운데에 선착장 입구에 배치된 계류장 또는 완충기. 첫 번째 및 두 번째 인스턴스에서는 버퍼로 사용됩니다. 세 번째는 부두나 부두를 따라 가지 않고 화물을 하역하는 선박에 의해 계류소로 사용됩니다. 각 돌고래는 일반적으로 서로 인접한 일련의 무거운 더미로 구성됩니다. 그것들은 원으로 배열되고 함께 모아지고 상단에 덮입니다.

둥근 천장. 같은 모양의 건물이나 지붕에서 솟아오른 크고 둥근 반구형 구조를 나타내는 항해 해도의 레이블입니다. 대표적인 예가 워싱턴 DC에 있는 미국 국회의사당입니다. 또한 완만하게 둥글고 바위로 덮인 산 정상은 건물의 돔이나 큐폴라와 거의 비슷합니다.

의심스러운 소리. 불확실한 깊이. 축약된 표현은 주로 해도에서 깊이가 표시된 것보다 작을 수 있는 위치를 나타내는 데 사용되며 위치가 의심되지 않습니다.

초안(또는 초안). 물의 표면에서 용골의 바닥까지의 선박의 모든 단면에서의 수직 거리. 선미에서 또는 그 근처에서 측정할 때 dxaff foxwaxd라고 하고 선미에서 또는 선미 근처에서 측정할 때 dxaf £ af £라고 합니다. 용골과 달리 선체에 부속물.

견인. 표면 아래에 있는 선이나 물체를 견인하거나, 한 지역의 최소 깊이를 결정하거나, 주어진 지역이 특정 깊이까지 항해상의 위험이 없는지 확인하는 것. 드래그와 스윕은 거의 같은 의미입니다. 끌기는 특히 장애물의 위치 또는 장애물이 존재하지 않는다는 결정을 나타냅니다. 청소에는 위치에 있는 모든 장애물의 제거가 추가로 포함될 수 있습니다. 또한보십시오: 스위프.

물을 빼다. 채널; 트렌치; 수로, 특히 좁은 수로.

가동교. 높이거나 낮추거나 옆으로 끌 수 있는 다리입니다.

그림. 무광 마감 투명 플라스틱에 검정색 또는 자홍색 디테일의 해상 해도를 인쇄한 후의 인상으로, 이후의 해도 인쇄를 수정하는 데 사용됩니다.

준설 재료. "준설물"이란 미국의 항해 가능한 수역에서 굴착되거나 준설된 모든 물질을 의미합니다.

드라이 도크. 수중 청소 및 수리를 위해 배가 들어가는 밀폐된 분지. 그것은 닫힐 때 도크가 펌핑 건조되도록 허용하는 방수 입구 게이트가 장착되어 있습니다. 현대식 드라이 도크에서는 중앙이 열리고 측면에 경첩이 달린 게이트가 입구에 꼭 맞는 케이슨 또는 폰툰으로 교체되었습니다. 케이슨은 물에 잠기고 제자리에 가라앉고 펌핑되어 부두 입구에서 띄워지고 뒤틀릴 수 있어 선박이 통과할 수 있습니다. 라고도 함 무덤 부두.

건조한 항구. ㅏ 낮은 물에서 건조되거나 모든 조수 상태 동안 선박을 물에 띄울 수 있는 깊이가 충분하지 않은 작은 항구. 그것을 사용하는 선박은 밀물 때 육지를 취할 준비가 되어 있어야 합니다.

건조 높이. 조수의 상승과 하강에 의해 주기적으로 덮이고 노출되는 지형지물에 대한 차트 측심 데이텀 위의 높이.

드라이 워시. 드문 간격과 짧은 기간을 제외하고는 물이 없는 침대의 워시, 아로요 또는 쿨리.

오리 블라인드. NOAA 차트 작성 목적을 위해 오리 블라인드는 물새 사냥꾼을 숨기는 데 사용되는 부동 구조로 일반적으로 브러시로 덮인 나무 프레임으로 구성됩니다.

투기장. 항해 차트에는 미국 해역의 투기장으로 표시되어 있지만 이 지역에 대한 연방 규정은 폐지되었으며 투기 용도로 사용이 중단되었습니다. 이 지역은 더 이상 항해에 위험이 없는 것으로 간주될 때까지 항해 해도에 계속 표시됩니다. 또한보십시오: 덤프 사이트, 전리품 지역.

덤프 사이트. 준설 및 채움재 및 기타 비부력 물체의 투기가 허가증 발급과 함께 허용되는 연방 규정에 의해 설정된 지역. 덤프 사이트는 해상 차트에 표시됩니다. 또한보십시오: 투기장, 부패 지역.

모래 언덕. 모래나 기타 입상 물질의 바람에 의해 형성된 언덕 또는 능선.

Kbb. 육지에서 멀어지거나 조류의 흐름을 따라 이동하는 조류. 반대는 홍수. 때때로 "썰물"과 "홍수"라는 용어는 수직 조석 이동과 관련하여 사용되기도 하지만 이러한 수직 이동에서는 밀물과 밀물이라는 표현이 더 선호되는 것으로 간주됩니다.

Kbb 전류. 조수 높이의 감소와 관련된 조류입니다. 썰물은 일반적으로 바다 쪽으로 설정됩니다.

Kbb 조수. 높은 물과 뒤따르는 낮은 물 사이의 조수 순환 부분. 떨어지는 £ide라고도 하며,

코사운더. 음파 또는 초음파 신호의 방출과 바닥에서 에코의 반환 사이의 시간 간격을 측정하여 물의 깊이를 결정하는 도구입니다. 또한

echo xounding inx £xumen £ (또는 appaxa £ux), xonic dep £h findex 또는 ul £xaxonic dep £h findex 라고 합니다. 또한보십시오: 쵸 소리.

쵸 소리. 음파가 조사선에서 바닥까지 알려진 속도로 이동하고 되돌아오는 데 필요한 시간을 결정하여 수심을 측정하는 방법입니다.

클립스. 빛이 나타나지 않는 점멸 빛의 특성 위상.

크디. 주류와 반대방향으로 흐르거나 원을 그리며 흐르는 물의 흐름 소용돌이.

탐색에 대한 Klectronic 지원. 전자 장비를 사용하여 탐색에 도움이 됩니다. 항법 정보가 전파에 의해 전송된다면, 그 장치는 xadio aid £o naviga £ion라고 불릴 수 있고,

Klectronic 네비게이션. 전자 장비를 통한 탐색. 전자 항법이라는 표현은 무선 항법보다 더 포괄적입니다. 그 이유는 전자 장치 또는 계기와 관련된 항법이 포함되기 때문입니다.

Klevations. 채택된 기준 평면 위의 자연 및 인공 물체의 높이. NOAA 해상 차트에서 맨 바위, 다리, 랜드마크 및 조명의 고도는 평균 만조 평면을 참조합니다. 등고선 및 정상 고도는 이러한 정보의 출처가 이 평면을 참조하는 경우 평균 해수면을 참조합니다.

Kmbankment. 토지의 자연 표면 위로 솟아올라 물을 저장, 전환 또는 저장하는 데 사용되는 인공적인 퇴적물 도로 또는 철도 지원; 또는 기타 유사한 목적을 위해.

킴바멘트. 입구의 너비 또는 육지로의 침투 깊이에 관계없이 해안의 모든 만입.

Kntrance 자물쇠. 수위가 변할 때 썰물과 밀폐된 웅덩이 사이의 자물쇠. 두 세트의 문이 있는 자물쇠를 사용하여 선박은 모든 조수 상태에서 양방향으로 통과할 수 있습니다. 라고도 함 조수 잠금. 또한보십시오: 비 조수 분지.

크스카프먼트. 절벽이나 절벽의 확장된 라인; 높고 가파른 바위면; 평평하거나 완만한 경사면을 분리하는 해저의 길고 비교적 가파른 경사.

크스타블리쉬. 처음으로 승인된 지원을 작동시키려면.

교통 흐름의 Kstablished 방향입니다. 트래픽 분리 방식 내에서 설정된 트래픽의 방향 이동을 나타내는 트래픽 흐름 패턴입니다.

크츄어리. 민물이 상류로 유입되는 해안의 만 <es with the relatively saline ocean water. When tidal action is the dominant mi<ing agent it is usually termed a ”tidal estuary.” Also, the lower reaches and mouth of a river emptying directly into the sea where tidal mi<ing takes place. The later is sometimes called a xivex ex£uaxy.

크베르글레이드. 대부분이 키 큰 풀로 덮인 늪지대. 늪이나 범람한 저지대의 땅. (남부 지방에서.)

Kxclusive 코노믹 존. 미국의 배타적 경제수역은 미국 영해, 푸에르토리코 영연방, 북마리아나 제도 영연방을 포함하는 영해에 인접한 수역입니다. 미국 신탁통치 협정), 미국 해외 영토 및 소유물. 배타적경제수역은 영해의 폭을 측정하는 기선으로부터 200해리까지 확장된다.

Kxercise 영역. 해상, 군사 또는 공중 훈련이 수행되는 해도에 표시된 영역. 밀리 액시 pxac 아이스 도끼라고도 합니다.

큭큭큭큭큭 빛 신호를 표시하지 못한 조명 보조기구.

Kxtrusion(경계 끊김). 깔끔한 선 외부의 차트 세부 정보 확장.

페어웨이. 더 큰 선박의 주요 항해 수로가 있는 강, 항구 등의 부분. 항구에 입항하거나 출항하는 선박의 일반적인 항로. xhip 수로라고도 하는 "항로"라는 단어는 일반적으로 상업 선박이 습관적으로 이동하는 모든 가항 수역을 포함하는 것으로 해석되어 왔으며, 따라서 단순한 선박 수로뿐만 아니라 경량 흘수 선박이 자주 항행하는 수로 부표 내부의 수역을 포함합니다. 그 자체.

페어웨이 부표. 채널의 페어웨이를 표시하는 부표. 그들은 흑백 또는 빨간색과 흰색 세로 줄무늬로 칠해져 있습니다. 라고도 함 midJchanJ 넬 부표.

가을(떨어지다). 캐스케이드, 폭포 또는 백내장 한 수역이 다른 수역으로 흘러가거나 하강하는 것. (보통 복수형입니다.)

팬. 일반적으로 협곡 입구에 위치한 완만하게 경사진 원뿔 모양의 물질 축적.

빠른 땅. 습지의 안쪽 가장자리의 육지; 일반적으로 평균 만수면 또는 그 이상.

빠른 해안선. "빠른 해안선"이라는 용어는 빠른 자연 고지와 물을 구분하는 해안선 지도에 나타나는 선을 나타냅니다. 이 선은 일반적으로 명백한 해안선에서 해안 쪽으로 그리고 빠른 해안선 대신에 정리되는 습지 또는 해양 식물의 대략적인 후방 한계와 혼동되어서는 안 됩니다.

길. 6피트(1.8S 미터)와 같은 영국식 단위 체계를 사용하는 국가의 일반적인 해양 깊이 단위입니다. 또한 수평 거리를 표현하는 데 사용되기도 합니다. 이 경우 120패덤은 하나의 케이블 또는 거의 1/10 해리를 만듭니다.

잘못. 지질학에서 균열의 양면 사이에 관찰 가능한 변위가 있고 균열 평면에 평행한 지각의 균열 또는 전단.

연방 프로젝트 깊이. 미 육군 공병대가 건설한 수로의 설계 준설 깊이; 프로젝트 깊이는 수로 완성 후 준설 유지 보수의 목표일 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 이러한 이유로 연방 프로젝트 깊이는 다음과 혼동되어서는 안 됩니다. 깊이를 제어합니다.

나룻배. 좁은 수역에서 승객, 차량 및 화물을 운송하는 선박.

재료를 채웁니다. "채움재"라는 용어는 수중 지역을 마른 땅으로 대체하거나 수역의 바닥 고도를 변경하는 주요 목적으로 사용되는 모든 재료를 의미합니다. 이 용어는 주로 폐기물 처리를 위해 수중으로 배출되는 오염 물질을 포함하지 않습니다.

필터링. 차트 적용을 위해 특정 소스 문서 내에서 특정 데이터를 선택하는 과정입니다.

핑거 피어스. 더 큰 주 교각에서 확장된 작은 교각.

피오르드(또는 피오르드). 노르웨이 해안에서처럼 높은 강둑이나 절벽 사이로 뻗어 있는 길고 좁은 바다. 종종 입구를 가로질러 상대적으로 얕은 씰이 있습니다.

물고기 집적 장치(FAD). 5피트 직경의 구형 표면 부표에 묶여 있고 해저의 무거운 콘크리트 블록에 케이블로 연결된 잠긴 속이 빈 구체의 클러스터는 서스펜션에 고정됩니다. FAD는 k80~9,000피트 깊이와 해안에서 2~15마일 떨어진 곳에 배치됩니다. 그들은 주로 하와이 제도의 바다에서 사용되며 상업 및 레크리에이션 어부를 위한 물고기를 유인합니다.

물고기 피난처. 물고기를 유인하는 자연 산호초와 난파선을 시뮬레이션하기 위해 사적 이익(보통 스포츠 어부)이 설정한 지역. 암초는 범위가 매우 작거나 깊이 윤곽을 따라 상당한 거리를 뻗을 수 있는 지역에 다양한 쓰레기를 버려서 구성됩니다. 물고기 피난처는 도표에 설명되고 레이블이 지정됩니다. Fixhexy xeefx라고도 하며,

낚시터. 낚시를 자주 하는 수역. 고정 도끼 또는 낚시손.

낚시손. 연안국이 배타적 어업권 및 관리를 가지는 근해수역. Fixhexy ✓onxexva £ion Xone으로 알려진 미국 어업 지역, PL 9k-265에 정의되어 있습니다. 법률에 따르면 “어업보존수역의 내경계선은 각 연안국의 해상경계와 접하는 선이며, 그러한 수역의 외경계선은 그 위의 각 점이 200-200도가 되도록 그은 선이다. 영해를 측정하는 기선으로부터 해리."

생선 파운드. 파이 <ed fish trap of the barrier type. Also called weix, It generally consists of a stone wall built across the mouth of a creek and of such height that it can be covered only at high spring tide. At one point there is an opening which can be closed, thus retaining any fish that made their way into the creek on flood tide. When the opening is closed, the water can pass through a grating in the door and when the creek is dry the fish are collected.

물고기 (또는 낚시) 말뚝. 낚시터의 윤곽을 나타내거나 물고기를 잡기 위해 얕은 물에 꽂은 장대 또는 말뚝.

물고기 덫 지역. 미 육군 공병대가 설정한 규정에 따라 함정을 만들고 유지 관리할 수 있는 지역. 이 지역에 있을 수 있는 물고기 말뚝은 항해에 방해가 되며 위험할 수 있습니다. 물고기 덫 구역의 한계와 주의 사항은 일반적으로 도표로 표시됩니다.

고치다. 이전 직위를 참조하지 않고 결정된 직위. 개념적으로 fi<는 이전 위치에 의존하지 않는 동시 관찰에서 얻은 두 개 이상의 위치 선의 공통 교차점입니다. 일반적인 관행에서 fi<는 거의 같은 시간에 이루어진 관측에서 얻은 두 개 이상의 교차 위치 선에서 파생된 가장 가능성 있는 위치이며 공통 시간으로 전진하거나 퇴각합니다. 각 라인과 관련된 오류로 인한 공통점.

고정 다리. 이동식 경간이 없는 단일 또는 다중 경간 교량. 그것은 fi를 가지고있다 <ed vertical and horizontal clearance.

깃대. 깃발이 표시되는 단일 보표를 나타내는 해상 차트의 레이블입니다. 이 용어는 기둥이 건물에 부착되지 않은 경우에 사용됩니다. flagx£aff 레이블은 건물에서 솟아오른 깃대에 사용됩니다.

플래그 타워입니다. 깃발이 표시되는 비계 모양의 탑을 나타내는 항해 해도의 레이블입니다.

깜박이는 빛. 일정 기간 동안 빛의 총 지속 시간이 총 어둠 지속 시간보다 짧고 빛의 출현(번쩍임)은 일반적으로 동일한 지속 시간을 갖는 빛입니다. 이 용어는 일반적으로 단일 깜박임 표시등, 깜박임이 정기적으로 반복되는 깜박임 표시등(분당 50회 미만의 깜박임의 속도로)에 사용됩니다.

플래시 튜브. 전자 장비로 작동되는 방전 램프로 매우 짧은 시간 동안 높은 광출력을 제공하며 반복할 수 있습니다.

평평한. 수면 아래의 작은 깊이에 놓여 있거나, 교대로 덮였다가 썰물에 의해 맨몸으로 남겨진 평평한 도("갯벌", "진흙 갯벌").

뜨다. 부유물은 일반적으로 모양이 직사각형이며 일반적으로 착륙장 또는 교두두 역할을 하는 부유식 구조물입니다.

플로팅 에이드. 계류로 지정된 위치에 고정된 부표.

떠 있는 방파제. 선박의 계류 또는 정박을 위한 보호된 유역을 형성하기 위해 닻이나 큰 돌 블록에 부착된 사슬 또는 케이블로 고정된 일련의 통나무 또는 목재로 구성된 방파제.

플로팅 도크. 하나 이상의 섹션으로 구성된 부유식 구조로 구성된 드라이 도크의 한 형태로, 통제된 홍수로 부분적으로 잠긴 선박을 수용할 수 있으며, 선박의 바닥이 노출될 수 있도록 물을 펌핑하여 들어올릴 수 있습니다. 또한보십시오: 무덤 부두.

홍수. 육지 쪽으로 또는 조류를 거슬러 올라가는 조류. 반대는 Kbb.

홍수 현재. 조류가 해안을 향하거나 조수의 강이나 강어귀 위로 이동하는 것.

수문. 수역을 차단, 유입 또는 방출하기 위한 문 수문.

범람원. 유수가 하천 수로의 용량을 초과할 때 범람되는 하천 수로 경계의 낮은 평지 벨트.

바닥. 바다의 바닥 또는 바닥. 비교적 평평한 계곡 바닥; 저지대 지표면.

안개 감지기. 소리 신호 또는 추가 광 신호를 켜거나 끄는 것을 보증하는 가시성 조건을 자동으로 결정하는 데 사용되는 장치.

안개 신호. 안개, 안개, 내리는 눈 또는 폭우가 발생하는 선박 및 해안 방송국에서 사용되는 음향 및 무선 신호의 총칭.

폴리오 차트. 이 NOAA 차트는 2장에서 4장으로 구성되어 있으며 앞뒤로 인쇄되어 접혀 있으며 보호용 판지 재킷으로 묶여 있습니다.

발. (1) 경사, 경사 또는 경사도의 바닥. 고지대 형태의 하부에 대한 용어.

(2) 1866년 이후로 1야드의 1/S로 정의된 길이의 단위로 정확히 1미터의 1200/S9S7까지 동일합니다.

산기슭. 산기슭 또는 더 높은 언덕의 낮은 보조 언덕 중 하나. (일반적으로 복수형으로 사용됩니다.)

앞뒤 다리입니다. 전방 및 후방 교량 사이 또는 교량 하우스와 선수루 데크 또는 똥 데크 사이에 일련의 연결 통로. 그것은 일반적으로 상부 데크의 미끄러운 상태로 인해 그러한 설치가 바람직한 유조선에서 발견됩니다. 때때로 원숭이 bxidge라고도 하며, connec £ing bxidge, 나는 bxidge, ca £walk,

갑. 곶 또는 곶.

갯벌. 법률 용어로, 밀물과 썰물 사이에 있는 띠 모양의 땅으로, 밀물과 썰물이 번갈아 가며 덮입니다. 해안 엔지니어링 작업에서 그것은 썰물이 오르내릴 때 파도의 쇄도와 역류에 의해 일반적으로 횡단하는 둑의 마루와 일반 저수위 사이에 있는 해안의 일부로 정의됩니다. 따라서 해안은 해안보다 해안으로 더 확장됩니다. 또한보십시오: 지주.

해안(Coastal Kngineering에 따르면) 바다쪽으로 향하는 둑의 마루(또는 만조 시 파도 씻김의 상한선)와 보통의 썰물 표식 사이에 있는 해안의 부분. 또한보십시오: 해안(Riparian Law에 따름).

해안(Riparian Law에 따름). 밀물과 썰물 사이에 있는 띠 모양의 땅으로 밀물과 밀물이 번갈아 가며 덮입니다. 또한보십시오: 해안(에 따르면 에게 해안 건설).

포크. 하천의 주요 분기점 중 하나. 지점.

폼 라인. 등고선과 유사하지만 실제 고도를 나타내지 않는 파선은 시각적 관찰이나 부적절하거나 신뢰할 수 없는 지도 소스에서 스케치되어 고도가 아닌 지형의 모양을 집합적으로 보여줍니다.

파울 지역. 항해에 대한 수많은 미지의 위험 지역. 기록된 지역은 모든 위험이 개별적으로 기록되어 있지 않으며 해당 지역을 통한 항해가 위험할 수 있음을 선원에게 경고하는 역할을 합니다. "파울"이라는 용어는 진흙이나 모래와 같은 무한한 경계를 가진 부드러운 연속체에는 적용되지 않습니다. 물 속의 다시마나 풀과 같은 해양 식물이 밀집한 지역; 또는 선박에 손상을 줄 가능성이 없는 재료.

파울 바텀. 단단하고 고르지 않거나 바위가 많거나 막힌 바닥으로 닻을 고정할 수 있는 품질이 좋지 않거나 바위나 잔해가 있어 닻을 내린 선박을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

파울 그라운드. 바위, 바위, 산호 또는 장애물이 흩어져 있어 닻을 내리거나 지면을 취하거나 낚시를 하기에 부적합한 지역.

분수 규모. 분자는 1이고 분모는 단위 거리에 거리를 얻기 위해 곱해야 하는 숫자인 분수(차트 또는 지도의 "대표 분수" 또는 "RF"라고 함)로 표시되는 척도입니다. 동일한 단위의 접지이므로 1/12,000입니다. 1:12,000 및 1-12,000 형식으로도 사용됩니다. 때로는 자연 규모라고도 합니다. 또한보십시오: 규모.

골절 손. 평균 너비가 60 해리이고 길이가 일반적으로 1,000 해리 이상인 해저의 비정상적으로 불규칙한 지형의 영역. 이 지역은 큰 해산, 급경사면 또는 비대칭 능선, 골 또는 급경사면이 특징입니다.

프린징 리프. 석호에 의해 해안에서 분리된 배리어 리프와 대조적으로 해안에 밀접하게 연결된 암초.

갭. 깊은 노치, 계곡 또는 언덕 사이 또는 능선 또는 산 사슬의 개구부; 능선이나 융기를 가로질러 절단하는 가파른 움푹 들어간 곳.

일반 차트. 이 해안의 NOAA 해도는 1:150,000에서 1:600,000의 축척으로 발행되며 코스가 연안에 있지만 해상 항해가 가능할 때 해안 항법을 위한 것입니다. <ed by landmarks, lights, buoys, and characteristic soundings.

일반화. 지도의 축척 및/또는 목적에 적합한 세부 사항의 선택 및 단순화 표현.

세부 사항의 일반화. 최소한의 필수 정보를 차트에 표시하지 않을 때 사용하는 용어입니다. 일반화의 목적은 주로 공간이 매우 제한된 차트의 과밀화를 방지하는 것입니다. 그것은 또한 필요한 수정 유지 보수를 줄이고 적어도 더 깊은 흘수 선박의 네비게이터가 더 큰 축척의 해도를 사용하도록 유도하는 역할을 합니다.

측지학. (1) 지구의 크기와 모양을 결정하는 것과 관련된 과학. (2) 지구의 위치를 파악하고 지구의 중력장을 결정하는 과학. 정의는 다른 행성체로 확장될 수 있습니다. (S) 방향과 거리를 결정할 때 지구의 곡률을 고려해야 하는 측량 분야.

측지 좌표. 위도, 경도 및 높이(타원체)의 양으로, 기준 회전 타원체를 기준으로 지구 표면의 한 지점 위치를 정의합니다. 부정확하게 geogxaphic cooxdina£ex라고도 하며,

측지 데이터. (혹시 hoxixon al 또는 geode da um이라고도 함.) 위도 및 경도에서 채택된 위치

광대한 지역의 차트화된 특징이 참조되는 단일 지점의 튜드.

측지 위도. 기준 회전 타원체의 한 점에서 법선이 측지 적도의 평면과 이루는 각도입니다.

측지 경도. 임의로 선택한 측지 자오선 평면과 초기 자오선 평면 사이의 각도입니다.

측지 위치. 측지 위도와 측지 경도로 표현되는 지표면 상의 한 지점의 위치. 측지 위치는 채택된 측지 데이텀을 의미합니다.

지리적. 지구와 같은 기본적 관계를 지구 모양의 몸체로 간주함을 의미합니다. 지리적이라는 용어는 지오이드 및 회전 타원체를 기반으로 하는 데이터에 유사하게 적용됩니다. 우리나라 측지측량에서는 위도·경도·방위각·선의 길이로 구성된 좌표자료를 지리위치라는 총칭으로 기록·공개하고 있다.

지리적 및 기타 이름. "지명"이라는 용어는 지역, 자연적 특징 및 인공 수로를 말합니다. 도로, 교량, 공원, 건물 및 경기장과 같은 다른 인공 물체 또는 지형지물에는 이름이 적용되지 않습니다.

지리 좌표. 지구 표면의 한 점을 정의하는 구면 좌표로, 일반적으로 위도와 경도입니다. £exxex£xial cooxdinaex라고도 하며,

지리적 위도. 천문 및 측지 위도에 동일하게 적용되는 일반 용어입니다.

지리적 경도. 천문 및 측지 경도에 동일하게 적용되는 일반 용어입니다.

지리적 자오선. 천문학 자오선과 측지 자오선에 동일하게 적용되는 일반 용어입니다.

지리적 위치. 측지 또는 천문학의 위도와 경도로 표현되는 지구 표면상의 한 지점의 위치.

지리적 범위. 지구의 곡률이 최대 거리는 광도 또는 가시성 조건에 관계없이 특정 높이의 눈에서 주어진 높이의 물체를 볼 수 있도록 합니다.

간헐천. 뜨거운 물이나 증기를 간헐적으로 뿜어내는 샘.

빙하 드리프트. 빙하에 의해 현재 위치로 운반된 모래, 점토 또는 바위.

빙하 협곡. 빙하 침식의 결과로 단면이 U자형으로 깊게 절단된 계곡입니다.

빙하 호수. 빙하 작용으로 분지가 조각난 호수. 또한 빙하의 댐핑 작용에 의해 제자리에 고정된 수역.

빙하. 높은 곳에서 낮은 곳으로 지속적으로 이동하는 눈과 얼음 덩어리 또는 떠 있는 경우 지속적으로 퍼집니다. 빙하의 주요 형태는 빙상, 빙붕, 만년설, 빙산 및 다양한 유형의 산악 빙하입니다.

글렌. 한적하고 작은 좁은 계곡; 델, 데일 또는 베일.

노모닉 차트. gnomonic 투영법으로 구성된 차트로 대원을 메르카토르 차트로 옮기기 위한 부속물로 자주 사용됩니다. 일반적으로 Gxea £-✓ixcle ✓hax £라고 합니다.

협곡. 협곡, 험준하고 깊은 계곡 또는 협곡.

등급. 균일한 기울기의 기울기.

구배. 수평으로부터의 모든 이탈; 등급; 경사; 위 또는 아래로 경사진 도로 또는 철도의 일부 하천의 경사와 관련하여 자주 사용됩니다.

그라데이션 색조. 일반적으로 등고선 패턴을 따르는 밴드 형태로 고도 범위를 나타내는 데 사용되는 지도 또는 차트의 착색 영역.

그래픽 스케일(선형 스케일이라고도 함). 다양한 단위(예: 해리, 법령 마일, 야드, 피트, 킬로미터 등)로 지구상의 거리를 나타내기 위해 세분화된 지도 또는 차트의 선 또는 막대.

잔디 물 속. 매핑 목적을 위해 은(는) 나무가 없는 줄기가 있는 관다발 식물(진정한 풀일 수도 있고 아닐 수도 있음)로, 측심 데이텀 아래의 바닥에 붙어 있습니다. 물 속의 Crass는 일반적으로 초목이 수면으로 자랄 때만 매핑됩니다.

자갈. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나. 색인 참조: 돌.

무덤 부두. 게이트 또는 케이슨이 장착된 인공 대야로 구성된 드라이 도크의 한 형태로, 그 안에 선박을 띄울 수 있고 물을 퍼내어 선박의 바닥을 노출시킬 수 있습니다. 이 용어는 배의 바닥에서 따개비와 기타 부착물을 태우는 과정을 설명하는 데 사용되는 용어에서 파생되었습니다. 또한보십시오: 플로팅 도크.

그레이트 서클. 구의 표면과 구의 중심을 통과하는 평면의 교차선.

그레이트 서클 코스. 출발점과 목적지를 지나는 대권의 방향으로, 기준 방향(보통 북쪽)에서 대권 방향까지의 각도 거리로 표시됩니다. 각도는 큰 원을 따라 점마다 다릅니다.

그리니치 자오선. 영국 크리니치에 있는 왕립 천문대의 자오선. 188k에서 국가 회의에서 모든 국가에 대한 경도의 초기 또는 0으로 채택되었습니다.

석쇠. 철망 또는 돌보는 격자는 일반적으로 평행한 목재 골조로 된 평평한 프레임으로 해안에 세워져 선박이 낮은 물에서 페인팅하거나 수리하기 위해 건조될 수 있습니다.

샅. 해안에서 돌출되어 조류를 차단하고 침식을 줄이고 새로운 재료의 퇴적에 의해 해안을 채우도록 설계된 구조물. 사타구니는 투과성 또는 불침투성으로 분류할 수 있습니다. 불투수성 사타구니는 단단하거나 거의 단단한 구조를 가지며, 투과성 사타구니는 상당한 양의 연안 표류가 통과할 수 있도록 충분한 크기의 구멍이 있습니다.

자그마한 동굴. 작고 그림 같은 동굴, 금고 또는 동굴.

지면. 바닥을 만지거나 좌초시키다. 심각한 접지에서 선박은 x£xand라고 합니다.

그룹 되풀이 간격. 특정 LORAN-C 체인에서 체인의 모든 스테이션이 펄스 그룹을 전송하기 위해 지정된 시간 간격입니다. 각 체인에 대해 두 개 이상의 스테이션에서 오는 신호가 겹칠 수 없도록 각 스테이션이 펄스 그룹을 전송할 시간과 각 펄스 그룹 사이에 추가 시간을 제공하기에 충분한 기간으로 최소 CRI(exval)가 선택됩니다. 적용 범위 내 어디에서나 제 시간에.

그룹 반복 간격 코드. 마이크로초 단위의 그룹 반복 간격을 10으로 나눈 값입니다.

협곡. 작은 계곡; 완만하게 기울어진 경사와 가파른 측면이 있는 작고 얕은 협곡.

만. 예를 들어, 만과 바다 사이의 크기로 해안선의 만입부 또는 곡선 내에 있는 수역(예: 캘리포니아 만).

우열. 대륙붕이나 대륙사면에서 부드러운 퇴적물로 잘려진 작은 계곡. 최근에 흐르는 물에 의해 절단된 작은 수로; 협곡이나 계곡보다 작습니다.

배짱. 두 개의 수역을 연결하는 좁은 통로 또는 수축된 해협.

하츄레스. (1) 지형도 또는 해상 차트의 짧은 선으로 지표면 또는 해저 바닥의 경사를 나타냅니다. 그들은 일반적으로 경사 방향을 따릅니다. (2) 함몰 또는 최소값을 나타내는 닫힌 윤곽의 원주 주위에 안쪽을 가리키는 짧은 선 또는 "틱".

HalfJtide 수준. 평균 높은 수위와 평균 낮은 수위의 중간 수준입니다. 평균 해수면과 약간 다를 수 있습니다. 평균 £ide 수준이라고도 하며,

해먹. hummock의 변종이지만 일반적으로 고도보다는 토양 유형과 식생이 특징입니다. (미국 남부, 특히 플로리다와 걸프 해안.)

항구. 선박의 안전한 정박지를 형성하는 육지 또는 인공 제방으로 거의 둘러싸인 수역.

항구 차트. NOAA 차트는 1:50,000 이상의 축척으로 발행되었으며 항구와 작은 수로 탐색 및 정박용입니다.

하버 라인. 부두 및 기타 구조물을 확장할 수 없는 선입니다.

하버마스터. 선박의 계류 및 접안, 항만료 징수 및 기타 업무를 담당하는 지방 공무원.

피난처. 폭풍우가 치는 해안에 임시 피난처로 제공하여 통행의 편의를 제공하는 항구

잉 선박. xefuge의 pox £라고도 합니다. 그것은 선적 항구의 일부일 수도 있고 아닐 수도 있습니다.

항구 도달. 항구로 직접 연결되는 구불구불한 강이나 강어귀의 범위.

부화. 음영을 표시하기 위해 가는 선, 평행선 또는 교차선을 그리거나 조각하는 것.

머리. 험한 곶, 또는 곶. 또한보십시오: 곶.

표제. 선박이 임의의 순간에 실제로 가리키거나 향하는 수평 방향으로, 기준 방향에서 각도 단위로 표시되며, 일반적으로 기준 방향에서 000°부터 시계 방향으로 S60°까지입니다.

곶. 일반적으로 상당한 고도를 가진 토지 덩어리. 해양법의 맥락에서 표고는 중요한 속성이 아니며 곶은 해안 돌출부의 정점, 육지의 일부가 물로 최대로 확장되는 지점 또는 해안의 한 지점이 될 수 있습니다. 해안의 일반적인 경향의 방향에 상당한 변화가 있는 해안.

히스. 황무지; 토탄 습지는 일반적으로 낮은 관목 성장으로 덮여 있지만 작은 열린 물 구멍이 흩어져있을 수 있습니다. (메인주 동부 지역)

키. 지면 또는 기타 확립된 참조 평면 위의 물체, 점 또는 레벨의 수직 거리.

조수의 높이. 차트 데이텀에서 수위까지의 수직 거리입니다.

고원. 높거나 높은 토지; 높은 곶이나 절벽. 어떤 국가의 산악 지역이나 고지대, 때로는 지리적 지역의 이름으로도 사용됩니다.

언덕. 산보다 작은 지표면의 자연스러운 고도. 또한보십시오: 작은 산.

소구. 작은 언덕.

지주. 앵커리지의 바닥을 구성하는 재료의 유지력 품질을 나타내기 위해 일반적으로 수정 형용사와 함께 사용되는 표현입니다(예: 좋은(또는 나쁜) 지주).

구멍. 매사추세츠 주 우즈 홀과 같은 작은 만. (뉴잉글랜드 지역)

구멍. 작은 계곡; 언덕이나 산으로 둘러싸인 낮은 땅.

훅. 모양이 갈고리와 유사한 것, 특히 다음과 같습니다. 또는 (b) 시내에서와 같이 급격한 굽힘 또는 곡선.

폐선. 버려진 선박의 선체 또는 선체 부분으로 일반적으로 상부 구조나 기타 부속물이 없습니다. 헐크의 대부분은 일반적으로 조수의 일부 단계에서 볼 수 있습니다.

작은 산. 평평한 표면(종종 늪)에서 솟아오른 제한된 크기의 둥근 지면으로, 종종 나무가 울창합니다.

수로학자. 수로학을 연구하고 실천하는 사람.

수로 측량. 항해를 위한 수로 깊이, 암석, 모래톱, 조명 및 부표의 위치를 결정할 목적으로 만, 항구, 호수 또는 강과 같은 상당한 수역과 관련하여 수행되는 측량 하천의 경우 홍수 조절, 전력 개발, 항해, 물 공급 및 물 저장을 위해 만들어졌습니다.

수로. (1) 항해 목적으로 사용하는 것과 관련하여 해양, 바다, 호수, 강 및 인접 해안 지역의 물리적 특징의 측정 및 설명을 다루는 과학. (2) 물과 배수 기능과 관련된 지형 부분.

쌍곡선 위치. 쌍곡선 모양의 위치선으로 두 fi까지의 거리 차이를 측정하여 결정 <ed points, e.g., LORAN-C lines of position.

IALA 해상 부력 시스템. 국제 등대 당국 협회(International Association of Lighthouse Authorities)에서 설계한 바와 같이 대부분의 해양 국가에서 시행할 것으로 예상되는 새로운 균일한 해상 부력 시스템입니다. 그러나 단일 시스템 내에는 A 지역과 B 지역으로 지정된 2개의 국제 부표 지역이 있으며, 여기서 측면 표시는 좌현 및 우현 핸드 마크의 색상만 다릅니다. A 지역에서 빨간색은 진입 시 포트입니다. B 지역에서 빨간색은 진입 시 우현입니다. 시스템은 간략하게 결합된 기본 및 측면 시스템으로 설명될 수 있습니다. 시스템은 모든 fi에 적용됩니다. <ed and floating marks, other than lighthouses, sector lights, leading lights and marks, lightships and large navigational buoys. The system provides five types of marks which may be used in combination: lateral marks, used in conjunction with a conventional direction of buoyage, are generally used for well-defined channels. Where a channel divides, a modified lateral mark may be used to indicate the preferred route. Lateral marks may differ between buoyage regions A and B. Cardinal marks used in conjunction with the mariner’s compass, indicate where the mariner may find navigable water. Isolated danger marks indicate isolated dangers of limited size that have navigable water all around them.

해당 위치 주변에 항해 가능한 물이 있음을 나타내는 안전한 수로 표시(예: 수로 중간 표시). 주로 항해를 돕기 위한 것이 아닌 특수 표시는 항해 문서에 언급된 영역 또는 기능을 나타냅니다.

얼음 부표. 겨울철 얼음 시즌 동안 더 쉽게 손상되는 부표를 대체하는 견고한 구조의 조명 또는 조명이 없는 부표.

개선된 채널. 미 육군 공병단의 관할 하에 있는 준설 수로 및 할당된 제어 깊이를 제공하기 위해 유지됩니다. 측면 한계를 나타내는 검은색 점선으로 항해 차트에 기호로 표시되며 더 자세한 정보를 위한 표와 함께 확인의 제어 깊이와 날짜가 제공됩니다.

인덱스 등고선. 중간 윤곽과 구별하기 위해 더 무거운 선 두께로 강조된 등고선입니다. 지표 등고선은 일반적으로 표고를 쉽게 읽을 수 있도록 할당된 값과 함께 매 5번째 등고선으로 표시됩니다.

도로의 내륙 규칙. 미국의 특정 내해를 항해하는 모든 선박이 따라야 하는 규칙.

내해입니다. 육지로 거의 또는 완전히 둘러싸인 수역, 특히 매우 크거나 염수로 구성된 경우. 완전히 육지로 둘러싸여 있는 경우 일반적으로 호수라고 합니다. 이를 폐쇄된 바다, 곶으로 둘러싸인 바다의 일부, 좁은 해협 내 등 또는 국가의 영토 관할권과 혼동해서는 안 됩니다.

입구. 작은 수역과 큰 수역을 연결하는 좁은 수로 또는 육지의 틈. 작고 좁은 만 또는 개울. 더 큰 수역에서 육지로 확장되는 좁은 수역. 안쪽으로 점차 깊이가 감소하는 길고 좁은 입구를 xia라고 하며 axm, £ongue라고도 합니다.

내항. 외부 항구와 대조적으로 바다에서 더 멀리 떨어진 항구의 일부. 이 표현들은 좁은 통로나 인공 구조물처럼 두 부분으로 명확하게 구분된 항구에서만 주로 사용됩니다. 내항은 일반적으로 추가 보호 기능이 있으며 종종 주요 접안 지역입니다.

작동 불능. 오작동으로 인해 음성 신호 또는 무선 항법 장치가 작동하지 않습니다.

삽입. 지도 제작에서 (1) 작은 영역에 대한 별도의 그래픽을 단독으로 게시하는 것을 피하기 위해 깔끔한 라인 또는 테두리 내에 포함된 지도 또는 차트의 깔끔한 라인 외부의 작은 영역; (2) 더 큰 규모의 작은 지역 표현(예: 도시 계획 삽입) 또는 더 작은 규모의 큰 지역 표현(예: 방향 삽입); (S) 경계선으로 둘러싸이고 지도의 깔끔한 선 안에 포함된, 일반적으로 지도의 지리적 한계 내에 나타나지 않는 모든 정보. 삽입은 항상 중요한 기능이 포함되지 않는 영역에 배치됩니다.

해안. 브레이커 존의 해안과 해상 경계 사이의 가변 폭 구역.

중간 등고선. 인덱스 등고선 사이에 그려진 등고선. 윤곽 간격에 따라 인덱스 윤곽 사이에 3개 또는 4개의 중간 윤곽이 있습니다.

간헐적 인 개울. 강수에 대한 직접적인 반응으로만 흐르는 하천 또는 하천의 일부. 샘에서 물을 거의 또는 전혀 받지 못하며 녹는 눈 또는 기타 출처에서 장기간 계속 공급되지 않습니다. 연중 대부분, 일반적으로 S개월 이상 건조합니다.

국제 오대호 데이텀(IGLD)(L955). 19k1년부터 1956년까지의 기간 동안 세인트 로렌스 만에 있는 캐나다 퀘벡주 푸앵트오페르의 평균 수위이며, 이로부터 Creat Lakes 지역 전체의 동적 표고가 측정됩니다. 이 용어는 참조 수위뿐만 아니라 동적 표고의 전체 시스템을 의미하는 데 자주 사용됩니다.

국제수로국(IHB). 주 구성원의 수로 사무소 간에 긴밀하고 영구적인 협회를 설립할 목적으로 1921년에 설립된 조직입니다. 국의 주요 목적은 전 세계적으로 항해를 보다 쉽고 안전하게 만들기 위해 수로 작업의 조정을 장려하는 것입니다. 회원국들이 동의한 협약은 1970년에 발효되어 IHB를 국제 Hydxogxaphic Oxganixa £ion(IHO)의 집행 기관으로 만들었습니다.

국제적인 수로 조직 (IHO). 1970년에 국제 수로 기구에 관한 협약의 비준에 의해 조직된 IHO는 이전에 IHB(In £exna £ional Hydxogxaphic Buxeau)가 담당했던 국제 정부 간 책임을 법적으로 인수했으며 현재 IHO의 관리 또는 본부 시설로 사용됩니다. IBH는 1921년에 설립되었습니다.

국제적인 해사기구(IMO).

(이전에는 IMCO(In-ex-govexnmen £al Maxi £ime ✓onxul £aive Oxganixa £ion)) 1959년에 설립되었습니다(해양 안전 및 해양 오염 방지 촉진을 위한 UN 후원 국제 기구). IMO는 주로 해상 안전에 관심을 두고 있으며 원자력 추진, 항공, 보건, 노동, 기상학, 해양학 및 통신과 관련된 작업을 조정합니다.

국제 규칙. 공해의 항해를 관장하는 해상 국가 간의 합의에 의해 설정된 도로 규칙.

도로의 국제 규칙. US Coast Cuard에서 설정한 항로의 바다 쪽 수역에 적용되는 항해 규칙.

중단된 빠른J깜박임 표시등. 일정하고 긴 지속 시간의 규칙적으로 반복되는 일식에 의해 일련의 섬광이 중단되는 빠른 조명.

내륙 수로. 뉴저지를 관통하는 내부 보호 경로; 버지니아주 노퍽에서 플로리다주 키웨스트까지; 플로리다를 가로질러 St. Lucie Inlet에서 Fort Myers, Charlotte Harbour, Tampa Bay, Tarpon Springs까지; 플로리다주 카라벨에서 텍사스주 브라운스빌까지.

섬. 대륙보다 작은 육지 지역(대륙보다 작음) 위로 뻗어 있고 평균 만수에서 물로 완전히 둘러싸여 있습니다. 물이나 늪으로 완전히 둘러싸인 마른 땅의 영역; 개방된 물로 완전히 둘러싸인 늪 지역.

섬 선반. 섬에 인접하고 간조선에서 깊은 곳까지 경사가 현저하게 증가하는 깊이까지 연장되는 구역.

섬 슬로프. 섬 선반의 바깥쪽 가장자리에서 더 깊은 곳으로의 경사.

작은 섬. 작은 섬.

등각. 동일한 자기 변화의 점을 연결하는 선. ixogonic 라인이라고도 하며, ixogonal,

등각 차트. 등각선의 자기 변화와 등각선의 연간 변화율을 보여주는 차트입니다.

아이소포릭 라인. 모든 자기 요소의 연간 변화율이 동일한 점을 연결하는 선. 익소폭스라고도 합니다.

지협. 두 개의 큰 육지를 연결하는 좁은 땅.

둑. 일반적으로 하구나 항구 입구를 침전물로부터 보호하기 위해 해류를 제지하거나 직접 흐르게 하기 위해 물 속에 건설한 구조물. 개방된 해안에서 수역으로 연장되는 구조물로 연안 물질에 의한 수로의 shoaling을 방지하고 하천 또는 조류의 흐름을 지시 및 제한하도록 설계되었습니다. 방파제는 강 어귀나 조수 유입구에 만들어 수로를 깊게 하고 안정화하는 데 도움을 줍니다.

접합. (1) 본류가 있는 지류와 같이 두 수로가 합류하는 곳. (2) 레벨링에서 두 개 이상의 레벨 라인이 함께 연결된 곳. (S) 수로 측량에서 두 개의 인접한 측량 시트의 결합.

정션 부표. 외해에서 접근하는 선박 또는 홍수의 본류와 같은 방향 또는 관계당국이 정한 방향으로 볼 때 두 수로가 만나는 장소를 나타내는 부표. 또한보십시오: 분기부표.

켈프. 비정상적으로 크거나 잎 모양 또는 덩굴 모양의 갈조류목 중 하나. 다시마는 바위가 많은 바닥과 너무 자주 관련되어 있으므로 항해에 위험이 될 수 있으므로 다른 해양 식물과 혼동하거나 편집해서는 안됩니다. 한 종의 다시마는 세계의 차가운 바다에서 널리 발견됩니다.

열쇠. 낮은 섬 또는 암초; 케이.

죽이다. 뉴욕 주 스태튼 아일랜드와 뉴저지 주 버겐 넥 사이의 수로, 개울 또는 개울.

손잡이. 둥근 언덕이나 산, 특히 고립된 산.

작은 산. 작은 둥근 언덕; 마운드; 해저에서 500패덤 미만으로 솟아오른 해산으로 꼭대기가 뾰족하거나 둥글다.

매듭. 1 in £ ional nau £ ical mile pex houx로 정의되는 속도 단위,

라군. (1) 일반적으로 외해와 분리된 얕은 소리, 연못 또는 호수. (2) 산호초와 섬으로 둘러싸인 수역.

호수. (1) 하천이 흐를 수 있는 하나 이상의 하천에 의해 공급되는 자연 움푹 들어간 곳에서 발생하거나, 강이나 하천의 확장 또는 자연적 차단 또는 차단으로 인해 발생하거나, 지표 강이나 개울의 일부가 아닌 고립된 자연 움푹 들어간 곳. (2) 하천, 개울 또는 갯벌의 흐름을 인위적으로 차단하거나 제한하여 생성된 개방 수역의 입면체. (S) 일반적으로 상당한 크기의 서 있는 내수면. 루이지애나의 호수와 같은 예외가 있으며 멕시코 만과 연결되거나 개방되어 있습니다. 때때로 호수는 특히 매우 크고 염수로 구성된 경우 바다라고 불립니다.

사태. 바다 쪽에서 접근했을 때 육지가 처음으로 목격되었습니다. 확장하여 이 용어는 때때로 레이더와 같은 다른 수단을 통해 육지와 첫 번째 접촉을 나타내는 데 사용됩니다.

착륙. 배가 여객, 화물 등을 받거나 내리는 장소. 다음을 참조하십시오. 부두.

경계표.  해양 용어에서 랜드마크는 뱃사람에게 눈에 띄고 항해에 사용할 수 있는 알려진 위치의 물체 또는 특징입니다. 랜드마크는 선원이 쉽게 식별할 수 있어야 하고 유용한 이동 범위를 통해 볼 수 있는 위치에 있어야 합니다. 한 지점에서는 눈에 띄지만 선원이 진행함에 따라 배경의 어수선한 곳에서 빠르게 사라지거나 장애물에 의해 시야에서 보이지 않는 물체는 가치가 제한됩니다.

산사태. 습기나 눈에 의해 산비탈에서 느슨해져서 경사면에서 미끄러지거나 떨어지는 흙과 암석.

레인. 항공로 또는 운송로로 설정된 경로. 전자 전파 탐지 격자에서 시스템의 전자 단위(파장 또는 마이크로초)로 표시되는 측정 값이 정수이고 한 단위 떨어져 있는 두 선 사이의 영역입니다.

대형 항해 부표(LNB 또는 LANBY). (1) 연안 등대 건설이 불가능한 곳에서 등대를 대신하도록 설계된 대형 부표. 이 k0-피트 직경 부표는 수면 위 약 S6피트 높이에서 보조 조명을 표시할 수 있습니다. 조명 외에도 이러한 부표는 무선 표지를 장착하고 소리 신호를 제공할 수 있습니다. 스테이션 부표가 근처에 계류되어 있을 수 있습니다. 영국 용어로 ligh £ houxe 부표라고합니다. (2) 경선을 대체하는 데 사용되는 지름 0k0피트의 자동화된 원반 모양의 부표.

측면 시스템. (1) 부표, 데이비콘 및 보조등에 안전한 물과 관련하여 각각의 위치에 따라 색상과 모양이 할당되는 항해 보조 시스템. (2) 항해할 수 있는 수역과 관련하여 위치에 따라 모양, 색상 및 숫자 구분이 할당된 항해 보조 시스템. 채널을 표시하는 데 사용할 때 표시되는 면을 나타내는 색상과 채널을 따라 순서를 나타내는 숫자가 할당됩니다. 측면 시스템은 미국에서 사용됩니다. 추기경 시스템에서 보조 장치는 가장 가까운 장애물에 대한 상대적 위치에 따라 모양, 색상 및 번호 구분이 할당됩니다.

위도. 1차 대원 또는 평면으로부터의 각도 거리. Txxxxxial la £i £ude는 적도에서 북쪽 또는 남쪽으로 90°를 측정하고 수직선과 천구 적도면 사이의 거리를 나타내기 위해 "N" 또는 "S"로 표시한 각도 거리입니다. 측지 또는 측지선은 측지 적도의 평면과 타원체에 대한 법선 사이의 각거리입니다. 지리 좌표계는 천구의 적도와 반지름 벡터 사이의 기준 타원체 중심에서 타원체의 한 점에 대한 각도입니다. Ceodetic 및 때때로 axonomical la £i £는 geogxaphic la £i £ude라고도하며 Ceodetic 위도는 차트에 사용됩니다.

위도 척도. 메르카토르 차트의 동쪽과 서쪽 경계를 도와 분으로 세분화합니다. 위도의 1분은 해리와 거의 같기 때문에 그래픽 스케일의 변형입니다.

용암. 화산에서 흘러나오는 액체 또는 반유체 물질. 녹은 암석이 냉각되어 생성되는 물질. 해저의 일부는 용암으로 구성되어 있습니다.

리드. 선에 연결된 무게입니다. xounding 리드는 물의 깊이를 결정하는 데 사용됩니다. 핸드 리드는 일반적으로 25패덤 이하의 선을 갖는 가벼운 소리(7파운드에서 1,000파운드)입니다. deepxea 리드는 일반적으로 길이가 100패덤 또는 그 이상인 무거운 소리의 리드(약 0파운드 ~ 100파운드)입니다. 20~60패덤의 사운딩 깊이에 사용되는 가벼운 심도 리드(S0 파운드 ~ 50파운드)를 동축 리드라고 합니다. , dxif £ 리드는 선박의 움직임을 표시하기 위해 바닥에 배치되는 리드입니다. 리드를 끌어올리는 것은 리드로 소리를 내는 것입니다.

리드라인. 눈금이 부착되어 눈금이 매겨지고 측심 리드에 고정된 선으로, 손으로 측심할 때 수심을 측정하는 데 사용됩니다. 리드라인은 일반적으로 25패덤 미만의 깊이에서 사용됩니다. xounding 라인이라고도 합니다.

리드 라이트. 새로운 항로를 택할 때 배에 가까이 다가갈 때까지 선박이 직접 조종할 수 있도록 위치하는 등화.

선반. (1) 해안과 연결되어 있고 해안을 둘러싸고 있으며 측심 기준점에서 일반적으로 덮이지 않는 암석 지층. (2) 해안과 이어지며 주변을 둘러싸고 있는 암석 지층. 발견되는 영역은 일반적으로 차트에서 기호로 표시됩니다.

왼쪽 은행. 흐름 방향 또는 하류를 향한 관찰자의 왼쪽에 있는 개울 또는 강의 제방. 또한보십시오: 오른쪽 은행.

다리. (1) 트래버스의 각 직선 섹션. (2) 단일 코스 라인으로 구성된 고속선 트랙의 한 부분.

전설. (1) 설명, 설명, 기호 표 및 기타 정보를 지도 또는 차트에 인쇄하여 더 나은 이해와 해석을 제공합니다. 이전에는 지도 또는 차트의 제목이 범례의 일부로 간주되었지만 이 사용법은 더 이상 사용되지 않습니다. (2) 하천 수로를 제한하거나 범람에 취약한 인접 지역을 제한하는 인공 제방. (S) 해저의 협곡, 계곡 또는 해협과 접한 제방.

제방. (1) 하천 수로를 제한하거나 범람에 취약한 인접 지역을 제한하는 인공 제방.

(2) 해저의 협곡, 계곡 또는 해수로와 접한 제방.

빛. 항해에 대한 조명기구에서 발하는 신호; 조명 장치 조각; fi 탐색에 조명이 있는 보조 장치 <ed structure.

등대. 해안, 부두 또는 부두, 섬 또는 바위의 눈에 띄는 지점에 있는 건물로 밤에 항해를 돕기 위해 조명을 비춰줍니다. 모든 해양 국가에는 등대의 설치 및 유지 관리를 담당하는 정부 부서가 있습니다.

라이트 리스트. (1) 조명이 있는 항법 보조 장치 및 안개 신호에 대한 자세한 정보를 제공하는 간행물. 조명기구의 명칭과 위치, 특성, 높이, 범위, 구조 설명 및 기타 관련 설명이 제공됩니다.

(2) US Coast Cuard에서 5권으로 출판한 Light £ Lix £는 Intracoastal Waterway, Creat Lakes(미국 및 캐나다 해안의 특정 지원) 및 미시시피 강과 항해 가능한 지류. 조명 장치에 대한 정보 외에도 Ligh £ Lix £는 조명이 없는 부표, 무선 표지, 무선 방향 탐지기 교정 스테이션, 데이 비컨, RACON 등에 대한 정보를 제공합니다. 볼륨, 미국 및 그 소유물 이외의 수역을 포함합니다. 조명 장치에 대한 정보 외에도 Lix£x의 Lix £는 폭풍 신호, 신호 스테이션, 무선 방향 찾기 스테이션, 라디오 비콘 등에 대한 정보를 제공합니다.

조명 목록 번호(LLNR). Ligh £ Lix £에서 항법 등을 식별 하는 데 사용 되는 번호입니다. 이 숫자는 In £ ional Hydxogxaphic Oxganixa £ion에 의해 할당 된 식별 번호 인 "International Number"와 혼동 되지 않아야 합니다. 국제 번호는 i £alic 유형이며 Ligh £ Lix £의 Ligh £ Lix £ 번호 아래에 있습니다. 때로는 ligh £ x numberex의 lix £라고도 합니다.

경공업. (1) 해상에서 방위에 의해 정의된 바와 같이 항해등이 가시적이거나 인접한 구역의 것과 다른 독특한 색상을 가지거나 가려지는 구역. (2) 빛을 볼 수 있는 호(arc)는 용기에서 빛을 향해 관찰할 때 참도(°)로 기술됩니다.

등대선. 등대와 유사한 항법업무에 도움을 주는 식별표지선, 즉 고휘도 및 신뢰성의 등화, 음향신호 및 무선표지등을 제공하고, 신호선이 설치된 역에 계류되어 있는 선박 <ed structure is not feasible. The chart symbol represents the appro<i-

앵커의 메이트 위치. ligh £ vexxel이라고도 불리는 Lightships는 더 이상 미국에서 사용되지 않습니다.

라이트 스테이션. 일반적으로 높은 강도와 신뢰성의 조명을 제공하는 유인 스테이션. 또한 사운드 신호 및 라디오 비콘 서비스를 제공할 수도 있습니다. 많은 경우에 음향 신호, 무선 신호 장비 및 운영 인력은 조명 구조물 근처의 별도 건물에 보관됩니다.

라인 기능. 일련의 연결된 점으로 정의되는 선의 형상이 있는 지도 제작 기능입니다. 특정 너비 또는 유형의 선(예: 점선, 점선, 이중 기호)으로 지도에 표시됩니다.

소리의 라인. 일반적으로 일정한 간격으로 항해 중인 선박에서 얻은 일련의 측심. 조종사에서 이 정보는 투명한 종이나 플라스틱에 그려진 선을 따라 적절한 간격으로 (차트의 눈금에 따라) 사운딩을 기록하고 트랙을 표시한 다음 플롯을 차트, 시행 착오. 해도를 만들거나 개선하는 데 사용하기 위해 항로를 따라 측심기를 얻은 선박을 측심선을 운행한다고 합니다.

연안. 해안, 특히 바다에 관한 것; 해안 지역. "riparian"과 같은 의미로 사용됩니다. 또한보십시오: 강변 땅.

연안 해류. 연안 해류나 이안류와 같은 연안 지역의 해류.

연안 국가. 바다나 Creat Lakes에 접해 있는 곳. 강에 접해 있는 강변 주에 해당합니다. 또한보십시오: 강변 땅.

연안의 손자. 해안 공학에서 해안선에서 브레이커 존 바로 너머까지의 영역. 생물학적 해양학에서 이것은 만조 라인에서 약 200미터 깊이까지 확장되는 저서 구역의 일부입니다. 연안 시스템은 약 50 미터 깊이에서 분리 된 eulittoral 및 sublittoral zone으로 나뉩니다. 또한 '조간대'와 혼용하여 자주 사용합니다.

국부적 자기 교란. 국부적 자기 영향으로 인해 상대적으로 작은 영역에 걸쳐 확장되는 지구의 자기장의 이상. 또한 로컬 a £ £ xac £ion, Magne £ic anomaly,

잠그다. 양 끝에 케이슨 또는 문이 있는 수로의 유역으로 선박이 더 높은 수위에 실질적으로 영향을 미치지 않으면서 한 수위에서 다른 수위로 전달됩니다. 선박을 잠그는 것은 선박을 자물쇠로 통과시키는 것을 의미합니다.

선원에 대한 지역 통지(LNM). (1) 뱃사람이 관심을 갖는 각 US Coast Cuard 구역 내의 항로 및 수로 상태에 관한 정보를 제공하는 서면 문서. (2) 각 US Coast Cuard 지구에서 지구 내 항해 안전에 영향을 미치는 중요한 정보를 배포하기 위해 발행한 통지서. 지역 No £ice £o Maxinexx는 US Coast Cuard가 관리하는 항해 보조 장치의 변경 사항과 결함을 보고합니다. 기타 정보에는 수로 깊이, 새로운 해도, 해군 작전, 요트 경기 등이 포함됩니다. 단기 정보로 알려지거나 예상되는 임시 정보는 National Imagery and Mapping Agency에서 발행하는 주간 No £ice £o Maxinexx에 포함되지 않으므로, 해당 지역 No £ice £o Maxinexx가 그러한 정보의 유일한 출처일 수 있습니다. Local No £ice £o Maxinexx에 포함된 정보의 대부분은 주간 No £ice £o Maxinexx에 포함되어 있으며 The Local No £ice £o Maxinexx는 필요한 만큼 자주 게시됩니다. 보통 매주.

해당 US Coast Cuard 지역 사령관에게 신청하여 얻을 수 있습니다.

로그 붐. 무거운 통나무를 사슬로 묶거나 묶고 뗏목으로 묶은 통나무를 둘러싸거나 담기 위해 계류하거나 고정한 것.

경도. 채택된 기준점에서 1차 대원을 따른 각도 거리. 극축을 통과하는 기준 평면과 극축을 통과하는 두 번째 평면 사이의 각도 <is. Texxex£xial longi£ude is the arc of a parallel, or the angle at the pole, between the prime meridian and the meridian of a point on the earth, measured eastward or westward from the Prime meridian through 180°, and labeled ”E” or ”W” to indicate the direction of measurement.  Rx£xonomical longi£ude is the angle between the plane of the prime meridian and the plane of the celestial meridian at a station and the plane of the geodetic meridian at Creenwich. Geode£ic and sometimes ax£xonomical longi£ude are also called geogxaphic longi£ude, Geode£ic longi£ude is used in charting.

롱쇼어 바. 해안선과 거의 평행하게 이어지는 막대.

전망대. 인원이 바다 또는 해안을 따라 일어나는 사건을 감시하는 해안의 독특한 구조 또는 장소.

전망대. 시계를 두지 않는 전망대와 구별하여 습관적으로 시계를 두는 작은 집으로 둘러싸인 모든 탑.

로란. (1) 두 개의 fi에서 동기화된 펄스 신호를 수신하는 시간의 차이를 측정하여 쌍곡선 위치를 결정하는 전자 항법 시스템 제품군의 지정 <ed transmitters.  The name ”LORAN” is derived from the words 봐라Naviga-ion, (2) 방사된 펄스 신호의 도달 시간 차이를 측정하여 고정확도의 쌍곡선 위치를 얻는 장거리 저주파(90 ~ 110kHz) 무선 항법 시스템 수백 마일 떨어진 한 쌍의 동기화된 송신기(마스터 스테이션 및 2차 스테이션).

낮은 저수위 기준(LLWD). 제한된 지역에 대한 표준 참조로 채택되었으며 이후의 일련의 관찰에서 얻은 평균 저조도의 더 나은 결정과 약간 다를 수 있다는 사실에 관계없이 무기한 유지되는 평균 저조도의 근사치 . 주로 하천 및 항만 엔지니어링 목적으로 사용됩니다. 컬럼비아 강 하류 저수위 자료가 한 예입니다.

저지. 인접 지역보다 낮은 고도에 있는 낮고 상대적으로 평평한 토지.

LowJwater 데이터(LWD). 각각의 Creat Lakes 및 Lake St. Clair에 대한 동적 표고 및 항법 해도에 표시된 깊이로 참조되는 St. Marys, St. Clair, Detroit, Niagara 및 St. Lawrence 강의 해당 경사면 항해 개선 프로젝트에 대한 승인된 깊이.

로우제이워터 라인. 설정된 저수위 기준점이 해안과 교차하는 선. 저수위 기준을 구성하는 기준면은 지역마다 다릅니다.

록소드롬. 구면에 있는 곡선으로 구면의 모든 큰 원과 일정한 비스듬한 각도로 교차하며 이론적으로 극에 가까이 접근하는 동안에는 절대 도달하지 않습니다.

발광 범위. 공칭 범위(광도)와 기존 기상 가시성을 고려할 때 빛을 볼 수 있는 가장 큰 거리입니다.

자기 연간 변화. 1년 동안 발생한 자기적 경년 변화량. 연간 변화, 연간 자기 변화, 연간 xa £, 연간 xa £ 변화라고도 합니다.

자기 교란. 전 세계적으로 거의 동시에 발생하는 불규칙하고 큰 진폭의 지구 자기장의 급격한 변화. 자기 교란은 일반적으로 태양 플레어 또는 기타 강력한 태양 활동의 발생과 관련이 있습니다. magne £ ic x £ oxm이라고도하며 때로는 매일의 자기 변화를 magne £ ic dix £ uxbance라고합니다.

자기 자오선.  주어진 위치에서 자침의 방향을 가지는 선; 수직 평면 fi <ed by the direction taken by a perfect compass needle.

자기 북쪽. 자유롭게 매달린 자침의 북극이 가리키는 방향으로 지구 자기장의 영향만 받습니다.

자기 변화. 시간에 따른 자기 편각, 딥 또는 강도의 규칙적 또는 불규칙적 변화. 해상 및 항공 항법 및 때로는 측량에서 자기 편각에 대해 자기 백시아 이온이라는 용어가 사용됩니다. 규칙적인 자기 변화는 다음과 같습니다. xeculax, 같은 방향으로 매년 변화합니다(보통 수십 년 동안 지속됨). 연간, 1년 동안의 변화; 및 diuxnal, 1일(2,000시간) 동안의 변화. 불규칙한 변화는 갑작스럽고 전세계적이며 심할 때 magne £ ic x £ oxmx로 알려져 있습니다.

본토. 넓은 땅의 주요 부분. 이 용어는 외곽 섬과 때로는 반도의 주요 육지 덩어리를 대조하기 위해 느슨하게 사용됩니다.

탐색에 대한 주요 지원. fi에서 전시된 상당한 강도, 신뢰성 및 범위의 도움 <ed structures or marine sites. Major aids are classified as primary or secondary and are usually manned or remotely monitored.

메이저 라이트. fi에서 전시된 높은 강도와 신뢰성의 빛 <ed structure or on a marine site (except range light). Major lights include primary seacoast lights and secondary lights. See also: 사소한 빛.

맹그로브. 이 유형에는 맹그로브 숲과 맹그로브 숲이 우세한 나무와 같은 식물이 포함됩니다. 이 식물은 종종 명백한 해안선을 만드는 다년생 식물입니다. 이 식물의 대부분은 선원으로부터 해안선을 가리는 돌출되고 얽힌 성장으로 높은 수선 부근에서 자랍니다.

인공(인공) 해안선. 인공 흘수선이 자연 해안선과 연속되는 경우 수역과 인공 토지 또는 지형지물 사이의 접촉선입니다. 이것은 인공 해안선으로 방파제, 격벽, 성토 구역, 방파제 및 육지에서 건설된 기타 기능을 따라 물을 포함하기 위한 것입니다.

지도. 일반적으로 평면에 있는 지구 표면, 천구 또는 기타 영역의 전체 또는 일부를 나타내는 표현. 주어진 투영에 따라 표시된 물리적 특징의 상대적 크기와 위치 및 의도한 목적에 적용될 수 있는 기타 정보를 보여주는 것. 주로 항해용으로 의도된 그러한 표현을 chax라고 하고, 지구와 같은 구 또는 회전 타원체의 표면 전체 또는 일부를 평면 표면에 나타내는 방법을 지도 픽셀이라고 합니다. xic 맵은 피처의 수평 위치만 나타냅니다. £opogxaphic 지도는 수평 및 수직 위치를 모두 나타냅니다. 일정한 높이 간격으로 그려진 등고선을 사용하여 부조를 표시하는 지형도를 con £oux map이라고합니다. xelief지도는 상대적 고도 또는 기복을 강조합니다. 3차원 기복 지도는 xelief 모델이라고 하며, 지표면에서 반사되는 다양한 빛의 양에 의해 생성되는 광대한 구름 영역의 아래쪽 패턴을 xky 지도라고 합니다. 기상 조건의 분포를 보여주는 차트 주어진 순간에 영역에 걸쳐 wea£hex 맵이라고 부를 수 있습니다.

지도 수심 측량. 깊이 등고선(등온선)을 사용하여 수역 또는 그 일부의 바닥 형태를 나타내는 지도.

지도 디지털화. 지도 데이터를 그래픽에서 디지털 형식으로 변환합니다.

지도 편집. 사용된 출처의 정확성, 완전성, 올바른 준비 및 해석과 읽기 쉽고 정확한 복제를 보장하기 위해 다양한 준비 단계에서 지도 또는 차트를 확인하는 프로세스입니다.

지도, 등각. 특정 기본 데이터에 대한 일정한 자기 기울기 선을 보여주는 지도(지도에 표시됨). 적위의 동일한 연간 변화의 선도 일반적으로 표시됩니다. 지도가 탐색용으로 설계된 경우 ixogonic chax £라고 합니다.

지도, 평면도. 표시된 피처의 수평 위치만 표시하는 맵입니다. 지형도와 달리 평면도는 측정 가능한 형태로 부조를 표시하지 않습니다. 일반적으로 표시되는 자연적인 특징에는 강, 호수 및 바다가 포함됩니다. 산, 계곡, 평야; 숲, 대초원, 습지 및 사막. 도시, 농장, 교통로, 공공시설 등의 문화적 특징을 보여줍니다. 정치적, 사적 경계선.

지도 투영. 채택된 지상 또는 천체 데이텀 표면에서 해당하는 가상선 시스템을 나타내는 평면의 질서정연한 선 시스템입니다. 또한 그러한 시스템의 수학적 개념.

지도 투영, 메르카토르. 소위 원통형 유형의 등각 맵 투영입니다. 적도는 축척에 맞는 직선으로 표시됩니다. 지리적 자오선은 적도를 나타내는 선에 수직인 평행 직선으로 표시됩니다. 적도에서 거리에 따라 간격이 있습니다. 지리적 평행선은 자오선을 나타내는 선군에 수직인 두 번째 직선 시스템으로 표시되므로 적도와 평행합니다. 일치는 수학적 분석에 의해 달성되며, 평행선의 간격은 적도에서 거리가 증가함에 따라 증가하여 평행선으로 표시되는 자오선으로 인한 평행선을 따라 확장되는 규모를 따릅니다. 메르카토르 지도 투영법은 모든 지도 투영법 중에서 가장 가치 있는 것으로 간주되며, 가장 유용한 기능은 구의 일정한 방위(방위각) 선이 투영법에 직선으로 표시된다는 것입니다.

지도 구호. 표면이 지역의 지형을 나타내도록 모양이 지정된 지도입니다. 가장 일반적인 종류는 플라스틱 릴리프 맵입니다. 이것은 플라스틱 시트에 일반 지형도를 인쇄한 다음 지형을 나타내기 위해 조각한 석고 틀에 올려서 만듭니다. 열과 압력을 가하여 플라스틱 시트를 금형 형태로 영구적으로 고정합니다. 덜 일반적이고 더 비싸지 만 더 많은 세부 사항을 더 정확하게 보여주는 또 다른 종류는 석고와 같은 적절한 물질로 지형 등을 조각 한 다음 더 자세한 내용을 페인팅하거나 그려서 만든 입체 부조지도입니다. 모델. £exxain 모델 또는 xelief 모델이라고도 하며,

지도 축척, 등가물. 등가 축척은 등가로 표시되는 지구상의 해당 거리에 대해 지도상의 작은 거리를 나타내는 관계입니다. 일반적으로, 반드시 그런 것은 아니지만 등가는 다른 특정 단위로 표현됩니다. 예를 들어, 1인치(지도에서)는 1마일(지면에서)과 같습니다.

지도 축척, 분수. 분수 눈금은 지도상의 작은 거리와 지구상의 해당 거리의 비율입니다. 분수의 형태로 쓸 수 있습니다: 1/10,000; 또는 비율로 1:10,000.

지도 축척, 그래픽(또는 막대). 지도상의 선은 각 부분이 지구에서 나타내는 거리로 세분화되고 표시됩니다.

지도, 지형. (1) 자연 및 인공 지형의 수평 및 수직 위치를 나타내는 지도. 부조를 나타내는 양적 기호가 있다는 점에서 평면도와 구별됩니다. 지형도는 일반적으로 평면도와 동일한 기능을 표시하지만 번호가 매겨진 등고선 또는 유사한 기호를 사용하여 산, 계곡 및 평야의 고도를 나타냅니다. 수로 차트의 경우 기호와 숫자를 사용하여 수역의 깊이를 표시합니다. (2) 지표면의 자연적 또는 인공적 특징을 축척에 의해 부과된 제한 내에서 가능한 한 충실하게 묘사하고 식별하는 것이 주요 목적인 지도.

마진 데이터. 시트의 그래픽 부분을 명확히, 정의, 설명 및/또는 보완하는 지도 또는 차트의 여백에 제공된 모든 설명 정보입니다. boxdex da £a, boxdex infoxma £ion, maxgin infoxma £ion,

변두리 바다. 외국 선박의 무해통항권을 제외하고 전속관할을 갖는 국가와 접경하는 수역. 그것은 국제법의 창조물이지만, 그 폭에 관해 국제 사회에서 아직까지 합의에 이르지 못했습니다. 그것은 직선 해안을 따라 낮은 수위 표시에서 바다쪽으로 확장되고 만이 있는 내륙 수역의 바다 방향 한계에서 확장됩니다. 미국은 전통적으로 S 해리를 너비로 주장했으며 더 넓은 벨트에 대한 다른 국가의 주장을 인정하지 않았습니다. 또한 £exxi £ oxial xea, adjacen £ xea, maxine bel £, maxi £ime bel £ 및 3-mile limi £라고도 합니다.

변두리. 일반적으로 인접한 해안선과 일반적으로 콘크리트 또는 아스팔트 데크의 개방형 파일 지지대와 같은 높이의 부두. 이것은 현대적인 일반화물 부두의 주요 유형입니다.

마리나. 소형선박, 요트 등의 항만시설로 보급품, 수리, 각종 서비스를 제공합니다.

선박. 항해 또는 운송과 관련된 형용사 의미; 바다와 관련되거나 바다와 관련된 바다에서 사용하거나 채택했습니다. 때때로 maxi £ime라고 불리지만 해상은 바다와 접한 곳에 더 자주 적용됩니다.

해상 철도. 해상 철도는 선체가 드라이 도크에서와 같이 노출될 수 있도록 물 밖으로 선박을 운반하기 위한 트랙, 요람 및 와인딩 메커니즘입니다. 이것은 영국 용어로 pa £en £ xlip이라고도 합니다.

해양 식물. NOAA 차트 작성 목적에서 해양 식생은 영구적 또는 반영구적 식생 또는 해안선에서 또는 해안선에서 바다 쪽으로 자라며 선원에게 어느 정도 의미를 나타내는 식생 영역을 나타냅니다.

채점자. (1) 부표, 교각 또는 말뚝 구조물에 위치한 k에서 6마일 범위의 소형 자동 무선 표지. 장거리 정밀 방위를 위한 것이 아니라 항만 내부 또는 근처에서 수로 입구, 전환점, 교두 헤드 등을 나타내는 로컬 표시 역할을 합니다. 둘 이상의 비콘을 사용하면 "fi<"가 제공됩니다. (2) 무엇인가를 표시하는 것; 마커 비컨. 또한보십시오: 라디오 비콘.

(S) 정상적인 해상 항해를 위한 안내로 의도된 원조를 설명하는 데 사용되는 용어. 일반적으로 개인 조명이 없거나 조명이 있는 fi를 참조하는 데 사용됩니다. <ed aid to navigation not established or maintained by the U.S. Coast Cuard and not listed in the Ligh£ Lix£, which is erected to make minor channels. The term may also refer to markers for other specific purposes (e.g., measured mile markers or dredging range).

마커 부이. 여울이나 암초와 같은 특정 관심 위치를 만들기 위해 측량에 사용되는 임시 부표. 또한보십시오: 스테이션 부표.

말. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나. 부서지고 흙이 많은 퇴적물, 특히 점토 미 <ed with sand, lime, decomposed shells, etc. Sometimes a layer of marl becomes quite compact.  Part of the ocean bed is composed of marl. Marl is generally not a suitable holding material for anchors. Anchoring in marl requires an anchor with a pointed bill to penetrate the bottom.

습지. (1) 빈번한 홍수 또는 조수 범람의 대상이 되지만 지속적으로 수중으로 간주되지 않는 습하고 종종 해면질 지대. 그것은 bulrushes, cordgrasses, reeds 및 기타 습지 종과 같은 비목본 줄기의 관속 식물의 성장과 나무의 부족이 특징입니다. 습지는 종종 개방 수역과 건조한 고지대 사이의 전환을 형성하며 종종 명백한 해안선과 연관됩니다.

(2) 일반적으로 수풀로 뒤덮인 낮은 습한 땅. 때때로 경작이나 건초를 깎을 수 있을 만큼 충분히 건조할 수 있지만 영구적으로 경작할 수 있도록 하려면 배수가 필요합니다.

어울리는. 지도나 해도의 가장자리나 겹치는 부분에 대한 세부사항이나 정보를 기존의 겹치는 해도와 일치하도록 비교, 조정, 수정하는 행위.

짚 요. 은행이 침식되지 않도록 보호하기 위해 엮어 만든 브러시, 기둥 등의 덩어리.

더 높은 물(MHHW)을 의미합니다. 조수 데이터입니다. National Tidal Datum Epoch 동안 관찰된 각 조석일의 더 높은 수위의 평균입니다. 더 짧은 시리즈를 가진 관측소의 경우, 국립 조석 기준 Epoch의 등가 기준을 도출하기 위해 대조 조석 관측소와 동시 관측 비교가 이루어집니다.

평균 만수(MHW). 조수 데이터입니다. National Tidal Datum Epoch 동안 관찰된 모든 만조 높이의 평균입니다. 더 짧은 시리즈를 가진 관측소의 경우, 국립 조석 기준 Epoch의 등가 기준을 도출하기 위해 대조 조석 관측소와 동시 관측 비교가 이루어집니다.

평균 고수위(MHWL). 평균 높은 수위에서 육지와 수면의 교차점을 나타내는 차트 또는 지도의 선. 또한보십시오: 해안선.

낮은 저수위(MLW)를 의미합니다. 조수 데이터입니다. National Tidal Datum Epoch 동안 관찰된 각 조석일의 낮은 저조 높이의 평균입니다. 더 짧은 시리즈를 가진 관측소의 경우, 국립 조석 기준 Epoch의 등가 기준을 도출하기 위해 대조 조석 관측소와 동시 관측 비교가 이루어집니다.

평균 저수위(MLW). 조수 데이터입니다. National Tidal Datum Epoch 동안 관찰된 모든 저조 높이의 평균입니다. 더 짧은 시리즈를 가진 관측소의 경우, 국립 조석 기준 Epoch의 등가 기준을 도출하기 위해 대조 조석 관측소와 동시 관측 비교가 이루어집니다.

평균 저수위(MLWL). 평균 저수위에서 육지와 수면의 교차점을 나타내는 차트 또는 지도상의 선.

평균 조수 범위. 평균 높은 물과 평균 낮은 물 사이의 높이 차이.

평균 해수면(MSL). (1) 조석 자료. National Tidal Datum Epoch 동안 관찰된 시간당 높이의 산술 평균입니다. 더 짧은 시리즈는 이름에 지정됩니다. 예를 들어, 월간 평균 해수면 및 연간 평균 해수면. (2) 19년 동안의 모든 조수 단계에 대한 해수면의 평균 높이로, 일반적으로 시간당 높이 판독값에서 결정됩니다. 고도의 표준으로 채택된 평균 해수면의 결정을 xea level da £um,

측정된 마일입니다. 1 해리의 길이로 그 한계가 정확하게 측정되어 해안의 범위로 표시됩니다. 선박에서 로그, 엔진 회전 카운터 등을 보정하고 속도를 결정하는 데 사용됩니다.

메르카토르 투영법. 위도와 경도선이 서로 직각으로 교차하는 직선 평행선이고 경도의 자오선이 적도에서의 거리를 기준으로 지도 전체에 균등하게 이격되어 있는 평면 상의 등각 지도 투영 평행선 사이의 거리는 수학적 분석에 의해 도출되며, 평행선 사이의 간격은 해당 평행선을 따라 자오선이 퍼지는 것과 정확한 관계를 나타냅니다.

자오선. 남북 기준선, 특히 지구의 지리학적 극점을 통과하는 큰 원. 이 용어는 일반적으로 주어진 장소를 통과하는 극에서 극으로의 위쪽 분기, 절반을 나타냅니다. 나머지 절반은 하위 분기라고 합니다.

자오선. 극을 통과하는 가상의 평면은 Creenwich의 주요 자오선의 동쪽 또는 서쪽 경도를 측정합니다. 또한보십시오: LongiJtude.

메사. 가파른 측면이 있는 평평한 꼭대기의 바위 언덕. (미국 남서부.)

미터. 국제 단위계의 길이의 기본 단위로, 대략 S9.S7008 인치와 같습니다.

메토닉 사이클. 거의 19년 또는 2S5의 달의 기간. 기원전 5세기에 살았던 아테네의 천문학자 메톤(Meton)이 새해와 보름달이 같은 날에 나타나는 기간을 얻기 위해 고안했습니다.

미터법. 미터를 단위 길이로, 킬로그램을 단위 질량으로 하는 도량형의 10진법.

마이크로파. 일반적으로 길이가 약 S0센티미터에서 1밀리미터로 간주되는 매우 짧은 전자파입니다. 한계가 명확하게 정의되어 있지는 않지만 일반적으로 레이더 작동의 파장으로 간주됩니다.

전자 레인지 타워입니다. 통신 신호 전송에 사용되는 마이크로파 방송 및 수신기를 운반하는 타워.

MidJchannel 부표.  보다 페어웨이 부표.

중위도. 적도의 같은 쪽에 있는 두 곳의 위도를 산술적으로 합한 값의 절반.

마일. (1) 거리의 단위. 해리 또는 해상 마일은 주로 항해에 사용됩니다. 거의 모든 해양 국가는 1929년에 국제 수로국에서 제안한 1,852미터의 국제 해상 마일을 채택했습니다. 미국 국방부 및 상무부는 195k 7월 1일에 이 값을 채택했습니다. 1959년 7월 1일부터 유효한 야드-미터 변환 계수(1야드 = 0.91kk 미터)를 사용하면 국제 해상 마일은 대략 6076.115k9피트에 해당합니다. 지리적 마일은 6,087.08피트로 간주되는 적도 호의 1분 길이입니다. 법령 마일 또는 토지 마일(미국의 경우 5,280피트)은 일반적으로 북미의 Creat Lakes에서 강과 호수를 항해하는 데 사용됩니다. (2) 거리의 단위로 다양하게 정의됩니다. 또한보십시오: 마일, 해상; 마일, 법령.

마일, 국제 해상. 해리는 정확히 1,852미터 길이로 정의됩니다. 1929년에 국제수로국(International Hydroographic Bureau)이 제안한 것은 당시 사용 중인 해리의 다양성 때문입니다. 그 이후로 대부분의 해양 국가에서 채택되었으며 195k년 7월 1일에는 미국 상무부와 국방부에서 채택했습니다.

마일, 해상. 미국 해리는 지구 표면을 나타내는 타원체의 면적과 같은 면적을 갖는 구의 대원도의 1/60의 길이와 같은 것으로 정의됩니다. 1866년의 Clarke 회전 타원체에 대해 계산된 값은 1,85S.2k8m(6,080.2피트)입니다. (1,852m(6,076.1피트)의 국제 해리와 비교).

미국 해리는 xea mile, geogxaphical mile 및 geogxaphic 마일이라고도하며 적도를 따라 호의 1 분 또는지도의 어느 곳에서나 위도의 1 분과 같게 취할 수 있습니다. 해리는 주로 물 위의 거리를 나타내는 데 사용됩니다. 정의하는 데 사용되는 길이의 단위입니다. 매듭, 시간당 1해리로 정의되는 속도의 단위.

마일, 법령. 정확히 5,280피트로 정의된 길이 단위입니다. 주로 육지의 거리를 나타낼 때 사용합니다.

미성년자 지원 탐색에. fi에 무인, 감시되지 않는 빛 <ed structure showing usually low to moderate intensity; generally fitted with light characteristics and dayboards in accordance with its lateral significance in the waterway.

사소한 빛. fi에 자동 무인 조명 <ed structure usually showing low to moderate intensity. Minor lights are established in harbors, along channels, along rivers, and in isolated locations. See also: 메이저 라이트.

해자 외호. 해산이나 섬 기슭에 위치하는 연속적이지 않을 수 있는 연례 저지대.

모바일 호이스트. 작은 선박을 끌어내어 육지 위로 요람으로 옮기거나 선체와 수중 부속물을 청소, 페인트 칠 또는 수리하는 장소로 옮기는 장치. 전기 호이스트에 매달린 2개의 슬링과 함께 고무 타이어의 자체 동력 강철 프레임으로 구성됩니다. 리프트는 물 위로 뻗어 있는 선로로 달려가고, 슬링은 물 아래로 내려가고, 보트는 슬링 위에 위치합니다. 그런 다음 호이스트가 슬링(및 보트)을 선로와 지면 위로 들어 올리면 리프트가 선로에서 후퇴합니다.

두더지. 선박이 보호된 측면에만 놓일 수 있는 방파제의 형태. 어떤 경우에는 인공 항구 안에 완전히 놓여있어 선박이 양쪽을 따라 놓일 수 있습니다. 해류 및 파도의 작용, 유빙, 샌딩, 바람 등으로부터 보호하기 위해 항구의 바다 쪽 쪽에 있는 일반적으로 거대한 구조물. 때로는 선박의 정박에 적합할 수도 있습니다. 또한보십시오: 둑; 부두.

계선. 선박을 고정할 수 있는 장소. (일반적으로 pl.) 선박을 고정하는 데 사용되는 장비. 하나의 닻으로 닻을 정박하는 것 외에 선박을 고정하는 과정.

계류 부표. 영구 계류에 의해 바닥에 고정되고 앵커 체인 또는 계류 라인을 사용하여 선박을 계류할 수 있는 수단이 제공되는 부표.

모스 부호 빛. 모스 부호의 문자를 나타내기 위해 분명히 다른 두 지속 시간의 빛의 모양을 그룹화한 조명입니다.

빙퇴석. 빙하에 의해 퇴적된 느슨한 물질의 축적.

투수판. 자연 또는 인공의 낮은 언덕; 일반적으로 눈에 띄는 어느 정도 고립 된 언덕.

산. 큰 언덕이나 산으로 일반적으로 분리되어 있으며 특징적으로 원뿔 모양의 흙 덩어리입니다.

산. 지표면의 자연적 고도는 주변 수준에서 다소 갑자기 상승하여 인접 고도에 비해 인상적이거나 주목할 만한 고도에 도달합니다.

산맥. 일련의 연결되고 정렬된 산 또는 산등성이.

입. 하천이 바다로 배출되는 곳 또는 바다에서 만으로 들어가는 입구.

진흙. 표 1에 사용된 '해저의 성질'에 대한 여러 기술어 중 하나. 해저에 적용되는 일반 용어 <tures of sediments in water. Where the grains are less than 0.002 mm in diameter, the mi<ture is called clay,  Where the grains are between 0.002 mm and 0.0625 mm in diameter the mi<ture is called xil£,

머스켓. 늪지 또는 습지. (미국 중북부, 캐나다 및 알래스카 지역)

좁다. 만, 해협, 강 등의 항해할 수 있는 좁은 부분.

국경. 외국 선박의 무고한 통행권을 제외하고 배타적 주권을 행사하는 미국의 바다 쪽으로 경계 3마일 제한. 보다: 3월바다.

국립해양대기청(NOAA). NOAA는 1970년 10월 S, Reorganization Plan k of 1970에 의해 설립되었습니다. 주요 기능은 미국 코드(National Weather Service)의 Title 15, 9장에 의해 승인되었습니다. Title SS, 17장, 미국 코드(National Ocean Survey); 및 Title 16, 9장, United States Code(National Marine Fisheries Service). NOAA의 임무는 1972년 해안 지역 관리법, 1972년 해양 포유류 보호법, 해양 보호, 연구,

및 1972년 보호 구역법, 1972년 기상 수정 보고법, 197S 멸종 위기 종법, 197S 근해 새우 어업법, 1976년 어업 보존 및 관리법. NOAA의 임무는 탐색, 지도 작성 및 전 세계 해양과 그 생물 자원의 차트를 작성하고 해당 자원을 관리, 사용 및 보존하고 대기, 해양, 태양 및 우주 환경의 조건을 설명, 모니터링 및 예측하고, 임박한 파괴적인 자연 사건에 대한 경고를 발행하고, 유익한 방법을 개발합니다. 환경 수정, 그리고 여러 시간 규모에 걸쳐 부주의한 환경 수정의 결과를 평가합니다.

자연 항구입니다. 자연의 은신처를 상당 부분 보유하고 있는 항구. 천연항만은 부두나 부두와 같은 시설의 제공만을 필요로 하며, 때로는 항구로 사용할 수 있도록 인공적인 수단을 사용하여 심화시킵니다.

자연 해안선입니다. 이것은 수면과 섬을 포함한 자연 육지 사이의 접촉선입니다. 그것은 떠 있는 또는 인공 지형을 따라 또는 섬으로 간주되는 것보다 작은 암석을 따라 흐르는 수로를 포함하지 않습니다.

해상. 선박, 항해(주로 해상) 또는 선원과 관련된 대조적으로, naviga£ional은 탐색 전용, maxine은 바다, maxi£ime은 관계 또는 프로를 나타냅니다. <imity to the sea, and naval refers to the Navy.

해상 차트. 지정된 지도 투영에 지구 및 인접 해안 지역의 항해 가능한 수역의 일부를 나타내며 해양 항해의 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계되었습니다. 대부분의 항해 차트에는 수심, 해저의 특성, 선택된 지형적 특징의 고도, 해안의 일반적인 구성 및 특성, 해안선(보통 평균 만조), 위험, 장애물, 항해 보조 장치, 제한된 조석 데이터 및 차트 영역의 자기 변화에 대한 정보.

해상 차트 매뉴얼. NOAA에서 발행한 항해지도의 건설 및 개정에 종사하는 지도 제작자를 위한 매뉴얼입니다.

방향성. 조수의 영향 범위가 아니라 수로의 실제 항해 가능 용량.

탐색 가능. 공예품에 대한 통행료 마련; 탐색 가능.

미국의 항해 가능한 해역. 미국의 항해 가능한 수역은 밀물과 썰물에 영향을 받고/있거나 현재 사용되거나 과거에 사용되었거나 주간 또는 해외 상업을 운송하는 데 사용되기 쉬운 수역입니다. 항해 가능성의 결정은 일단 이루어지면 수역의 전체 표면에 측면으로 적용되며 항해 능력을 방해하거나 파괴하는 이후의 행동이나 사건에 의해 소멸되지 않습니다. 이 용어에 대한 보다 완전한 정의는 SS CFR Part S29를 참조하십시오.

항해. 한 장소에서 다른 장소로 공예품이나 차량의 이동을 계획, 기록 및 제어하는 프로세스. 'navigate'라는 단어는 라틴어 naviga ux의 과거분사인 동사 navigere의 과거분사형으로, '배'를 의미하는 navis와 '이동하다' 또는 '지시하다'를 의미하는 agere의 합성어입니다.

항해 보조. 선박의 항해를 돕기 위한 기구, 장치, 해도, 방법 등. 이 표현은 선박 외부의 장치만을 가리키는 보조 탐색과 혼동되어서는 안 됩니다. 영국 용법에서 항법 원조와 항법 원조라는 용어는 구별 없이 사용됩니다.

항해, 해안 방향. 연안 항법과 달리 해안 부근에서의 항법.

네비게이션, 전자. 전자 장비를 통한 탐색. 전자식 항법이라는 표현은 무선 항법보다 더 포괄적입니다. 그 이유는 여기에는 모든 전자 장치 또는 기기와 관련된 항법이 포함되기 때문입니다.

항해, 해상. 해안 방향 항법과 달리 해안에서 멀리 떨어진 항법.

네비게이션, 라디오. 전파 측정에서 위치나 속도를 추론하는 모든 탐색 방법. 이 용어는 일반적으로 다음 항법 중 하나에만 적용됩니다. (a) 두 개 이상의 무선 송신기에 대한 방향 또는 거리 측정, (b) 두 개 이상의 무선 송신기 쌍까지의 거리 차이 측정, (c) 측정 궤도를 도는 신호 또는 신호의 주파수에서 도플러 이동.

네비게이션 시스템. 이동하는 차량, 선박 또는 항공기의 위치를 결정하고 충분히 신속하게 알려 정보를 탐색에 사용할 수 있도록 하는 일련의 장비 및 기술입니다.

탐색 시스템, 쌍곡선. 3개 이상의 fi에서 이동체의 거리(파장으로 측정)의 차이를 이용한 항법 시스템 <ed stations to determine location. The locus of points all of which have the same difference of distance is a ”hyperbola.” If the difference in distance from two pairs of fi<ed points (one point of which may be common to the two) is determined, two intersecting hyperbolas result and the mobile unit is located at one of those intersections.

깔끔한 라인. 지도의 세부 사항을 경계로 하는 선(일반적으로 그리드 또는 계수선). 깔끔한 라인 외부에 그려진 테두리와 구별하기 위해 "내부 깔끔한 라인"이라고도 합니다.

목. (1) 좁은 지협, 곶 또는 곶. (2) 소리나 만으로 흘러드는 하천 사이의 육지 영역. (S) 반도와 본토를 연결하는 좁은 땅. (k) 두 개의 큰 수역 사이의 좁은 수역; 해협.

용골 클리어런스 아래 그물.  실제 바람, 파도, 조류 및 현재 상태의 조합에 대응하여 선박의 움직임을 고려하여 유조선이 항해, 계류 또는 정박할 때 해저에서 해저에 가장 가까운 유조선 선체 부분 사이의 거리.

새 차트입니다. 새 해도는 일반적으로 특정 지역의 탐색 요구 사항을 충족하도록 구성됩니다. 예를 들어, 해당 영역에 동일한 규모의 적절한 차트 적용 범위가 이전에 없었거나 한계가 근본적으로 변경되었습니다. 새 차트는 기존 차트를 취소할 수 있습니다.

새로운 에디션. 이전 호를 취소하는 차트 발행. 새로운 정보로 인해 기존 차트가 더 이상 사용되지 않는 경우 새 인쇄본이 새 판으로 지정됩니다. 새 판은 이전의 모든 인쇄물이 더 이상 사용되지 않는 탐색에 중요한 하나 이상의 변경 사항을 반영합니다. 변경 사항은 다른 출처와 함께 No £ice £o Maxinexx(NM)의 수정 사항을 기반으로 할 수 있습니다. 새 판의 날짜는 차트가 수정된 최신 NIMR NM의 날짜입니다. 에디션 번호와 날짜는 차트의 왼쪽 하단 모서리에 인쇄되어 있습니다.

19JYear Tidal Cycle. 천문학적 요인으로 인한 주기적인 조석 변화 중 더 중요한 것이 완전한 주기를 거치기 때문에 일반적으로 전체 조석 주기를 구성하는 기간으로 간주됩니다. 조수가 영향을 받는 가장 긴 주기는 18.6년을 차지하는 달의 적위의 느린 변화 때문입니다.

공칭 범위. 지구의 곡률, 눈의 높이 또는 빛의 높이와 관계없이 맑은 날씨(기상 시정 10해리)에서 빛을 볼 수 있는 최대 거리. 범위 조명 및 방향 조명을 제외한 모든 연방 조명 보조 장치에 대해 나열됩니다.

비 조수 분지. 케이슨 또는 수문으로 조수와 분리된 밀폐된 분지. 배는 만조가 가까워지면 선착장으로 이동합니다. 썰물이 시작되면 부두가 닫힙니다. 필요한 경우 원하는 수위를 유지하기 위해 부두에 물을 펌핑하여 선박을 떠 있게 합니다. we£ 도크라고도 하며,

조수간만의 해역. 조수의 영향을 받지 않는 물.

일반 수영장 높이. 통제된 수역이 일반적으로 유지되는 수준입니다.

북쪽. 지구에 대한 기본 참조 방향. 상대 시스템 이외의 시스템에서 000°로 표시된 방향. 진북은 지리적 북극의 방향입니다. 자북 지구 자기 나침반에 의해 결정된 북쪽 방향; 그리드 북쪽 그리드 탐색에 사용되는 임의의 참조 방향입니다.

골짜기. 언덕, 능선 또는 산을 통한 짧은 더럽힘. 깊고 가까운 패스 더럽힘; 갭. (뉴 잉글랜드 지역.)

매리너스(NM)에 공지합니다. NOAA 및 US Coast Cuard와 공동으로 준비한 NIMR(Na £ional Imagexy and Mapping Rgency)의 주간 간행물은 항해 보조 장치(조명, 부표, 데이마크, 범위), 항해 위험(바위, 여울, 암초, 난파선), Local No £ice £o Maxinexx에서 선택된 항목, 중요한 새 소리, 수로 변경, 항구 건설, 무선 항법 정보, 신규 및 수정된 해도 및 간행물, 특별 경고 및 통지, 관련 Hydrolant, Hydropac, Navarea IV 및 XII 메시지 및 일반적으로 선원의 해도, 매뉴얼, 카탈로그, 항해 지침(조종사) 등에 영향을 미치는 모든 정보. .

수녀 부표. 본체의 상부(흘수선 위) 또는 상부 구조의 더 큰 부분이 꼭지점이 위쪽을 향하는 원뿔 모양과 유사한 조명이 없는 부표. 영국 용어로 원뿔형 부표라고 합니다.

가려져. 빛이 바다 쪽에서 보이지 않는 제한 베어링으로 지정된 라이트 섹터의 호를 말합니다.

사용되지 않는 차트입니다. 최신의 중요한 항해 정보가 포함되어 있지 않아 항해에 사용하기에 안전하지 않은 해도.

방해. 이동을 방해하거나 방해하는 모든 것, 특히 선박이나 항공기의 통과를 위험에 빠뜨리거나 방해하는 모든 것. 이 용어는 일반적으로 해상 항해의 경우 잠긴 암석이나 첨탑과 같은 항해에 대한 고립 된 위험을 나타내는 데 사용되며 항공 항해의 경우 타워, 고층 빌딩, 산봉우리 등을 나타냅니다.

방해 부표. 위험한 암초나 여울을 나타내기 위해 단독으로 사용되는 부표. 부표는 양쪽으로 지나갈 수 있습니다.

방해등. 전파탑 또는 항공기에 대한 기타 장애물을 나타내는 등.

방해 표시. 위험한 암초나 여울을 표시하기 위해 단독으로 사용되는 탐색 표시. 마크는 어느 쪽이든 전달할 수 있습니다.

가끔 빛. 요청 시에만 사용되는 조명입니다.

대양. 지구 표면의 3분의 2 또는 주요 구획 중 하나를 차지하는 거대한 염수. 육지와 대조되는 바다.

난바다 쪽으로 부는. 해안에서 멀리. 다소 가파르게 경사진 해안면의 외곽선에서 대륙붕의 가장자리까지 확장되는 가변 폭의 비교적 평평한 지대.

근해 라이트 스테이션. 등대를 대체하기 위해 노출된 해양 부지에 건설된 유인 등대.

해상 항해. 해안 근처에서 해안 방향 항법과 대조적으로 해안에서 멀리 떨어진 항법.

근해 타워입니다. 경선을 대체하기 위해 노출된 해양 부지에 건설된 유인 또는 감시 등대.

근해 물.  육지에 인접한 물로서 대륙성 조건에 의해 물리적 특성이 약간 영향을 받습니다.

꺼진 소리. 100패덤 곡선 너머로 항해하는 선박을 말합니다. 옛날에는 납으로 들을 수 있는 것보다 더 깊은 물에 있는 배에 대해 말했습니다.

오프 스테이션. 지정된 위치에 있지 않은 부동 보조 장치.

오메가 내비게이션 시스템. 시분할 기준으로 공통 주파수에서 전송되는 VLF(10kHz ~ 1kkHz) 연속파 신호의 위상 비교를 통해 쌍곡선 위치를 제공하는 중간 정확도의 전세계 연속 무선 항법 시스템입니다. 시스템은 8개의 전송 스테이션으로 구성됩니다.

옴니레인지. 모든 방향에서 해당 스테이션의 자기 방위(전방위)를 직접 표시하는 항법 무선 지원. omnidixec £ ional xange 또는 omnidixec £ ional 비콘이라고도합니다.

원제이웨이 차선. 모든 선박이 거의 같은 방향으로 진행하도록 권고되는 항로.

소리에. 100패덤 커브 내에서 항해하는 선박을 말합니다. 초기에는 납을 측심하여 측심하기에 충분히 얕은 수심의 선박에 대해 말했습니다.

우스워. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나. 해양 바닥의 일부를 덮고 있는 부드럽고 끈적끈적한 유기 퇴적물은 주로 조개 껍질이나 기타 미세한 유기체의 단단한 부분으로 구성되어 있습니다. 일반적으로 ooze는 앵커 구매가 좋지 않습니다.

열린 해안. 내수를 둘러싸고 있는 해안과 구별되는 변연해를 둘러싸고 있는 해안. 바다로부터 보호받지 못하는 해안.

항구를 엽니다. 바다에 노출된 보호되지 않은 항구.

열린 바다. 일반 저수위의 바다 쪽 또는 내수면의 바다 쪽 개해역의 수역.

외부 대륙붕(OCS). 수중 토지법(kS USC 1S01(a))의 섹션 2(a)에 정의된 바와 같이 "항행 가능한 수역 아래의 토지" 영역 외부에 있고 바다를 향해 있는 모든 수중 토지를 의미하며, 그 하층토와 해저가 United에 해당합니다. 국가이며 관할권과 통제를 받습니다. "OCS 활동"은 OCS 광부의 탐사, 개발 또는 생산과 관련된 모든 해외 활동을 의미합니다.

외부 대륙붕(OCS) 시설. "OCS 시설"은 OCS의 하층토나 해저에 영구적으로 또는 일시적으로 부착된 인공 섬, 시설 또는 기타 장치를 의미하며, 그로부터 자원을 탐사, 개발 또는 생산할 목적으로 건립되거나 그러한 시설 또는 기타 장치( 그러한 자원을 운송할 목적으로 선박 또는 선박 이외). 이 용어에는 해저 자원의 탐사 또는 개발을 위해 OCS의 해저와 접촉하는 이동식 해양 시추 장치가 포함됩니다.

콘센트. 수역이 그 내용물을 배출하는 통로입니다.

폭포. 강한 조류가 여울이나 기타 해저 장애물을 지나갈 때 또는 반대 조류 또는 바람과 만날 때 발생하는 짧고 부서지는 파도. 보다: 립스.

울짱. 시냇물이나 호수의 가장자리에서 가파르게 솟아오른 그림 같은 확장된 암석 절벽. 대담한 절벽의 선, 특히 현무암 기둥(보통 복수형)을 보여주는 절벽.

병렬. 지구를 통과하는 가상의 평면은 적도와 평행하며 적도의 북쪽이나 남쪽의 위도를 측정합니다.

통과하다. (1) 항구나 강으로 통하는 항해 가능한 수로. 가끔 불림 통로. (2) 산맥의 한 쪽에서 다른 쪽까지 더 빨리 통과할 수 있도록 하는 산맥의 파손. ✓ol이라고도 합니다.

(S) 장벽, 통행료 또는 모래톱을 통과하는 좁은 구멍.

통로. 항해할 수 있는 좁은 수로, 특히 암초나 섬을 통과하는 수로. 가끔 불림 통과하다, 또는 뉴잉글랜드 해역에서 구멍,

빛을 전달합니다. 이 용어는 조명 구조물에 장착된 더 낮은 촛대 조명에 적용됩니다. 선원이 주 광선(예: 레인지 라이트)을 벗어나지만 운송 중에 구조를 계속 볼 수 있어야 하는 경우에 사용됩니다.

정점. 뾰족한 산 정상; 최상점; 정상 회담; 해저에서 500패덤 이상 솟아오른 해산으로 꼭대기가 뾰족하거나 둥글다.

마노. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나. 색인 참조: 돌.

펙된 라인. 지도 제작에서 일정한 간격으로 끊어진 선으로 구성된 기호.

반도. 물 속으로 돌출되어 있고 거의 물에 둘러싸여 있으며, 종종(반드시 그런 것은 아님) 목이나 지협으로 더 큰 육지와 연결되어 있습니다.

퍼치. 항해사를 표시하기 위해 부표, 바위 또는 여울 위에 놓는 지팡이. 공이나 케이지는 때때로 식별 표시로 농어의 상단에 배치됩니다.

기간. 리드미컬한 빛의 연속적인 두 주기에서 동일한 양상의 시작 사이의 시간 간격.

영구 동토층. 몇 년에서 몇 천 년 동안 지속적으로 기온이 영하로 내려온 지표 아래 다양한 깊이의 토양 또는 기반암 층.

사진 측량. (1) 사진 이미지에서 신뢰할 수 있는 측정값을 얻는 과학 또는 기술. (2) 입체 장비 및 방법을 사용하여 항공 사진에서 차트와 지도를 작성하는 과학.

그림 기호입니다. 상징이 나타내는 특징이나 현상을 단순화한 형태의 상징.

교각. (1) 해안이나 제방에 거의 수직으로 수중으로 뻗어 있고 선박의 접안을 제공하며 화물 취급 시설도 제공할 수 있는 구조물. 또한보십시오: 부두. (2) 해안이나 제방에 거의 수직으로 물 속으로 뻗어 있고 낚시 부두로 산책로나 장소를 제공하는 구조물.

(S) 교량의 경간을 위한 지지대.

피어헤드. 물 속으로 가장 멀리 돌출된 부두나 부두의 부분.

말뚝. 길고 무거운 목재 또는 강철, 콘크리트 등의 부분을 부두와 같은 지지대 역할을 하거나 측면 압력에 저항하기 위해 땅으로 밀어넣습니다.

더미, 시트. 횡격막, 벽 또는 격벽을 형성하기 위해 지반이나 해저로 밀어넣고 유사한 부재와 맞물리거나 맞물리는 일반적으로 가늘고 평평한 단면을 가진 말뚝.

말뚝 박기. 일렬로 늘어선 말뚝의 그룹.

기둥 부표. 넓고 평평한 바닥에 장착된 높은 중앙 구조물로 구성된 부표. 비콘 부표라고도 하며,

조종사. 도선수를 통하여 선박의 이동을 지시하는 자 일반적으로 특정 지역의 수로, 항해 보조 장치, 항해 위험 등에 대한 광범위한 지식을 입증하고 해당 지역에 대한 면허를 소지한 사람입니다.

파일럿 지역. 도선사 구역은 선박이 도선사를 태우거나 내리는 회의 또는 탑승 장소를 나타냅니다. 도선선은 계속해서 그 지역을 순항하거나 요청에 따라 나올 수 있습니다.

파일럿 스테이션. 조종사의 사무실 또는 본부; 조종사의 서비스를 받을 수 있는 장소.

작은 첨탑. 해저에 있는 높은 탑이나 첨탑 모양의 암석이나 산호 기둥, 정상을 따라 또는 꼭대기에 있습니다. 수상 항해에 위험이 될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 해저에서 솟아오른 높이 때문에 경보음이 울리지 않습니다.

파이프. 다양한 직경과 길이의 속이 빈 금속 튜브가 더미와 유사한 방식으로 바닥에 박혀 있습니다. 파이프는 항법과 해변 또는 바닥 모래 이동(침착 또는 침식)을 결정하는 데 개인적으로 유지 관리되는 보조 장치로 자주 사용됩니다.

솔직한. 균일한 일반 경사의 지역, 비교적 수평, 상당한 범위, 현저한 융기 및 함몰로 구분되지 않음(광범위한 계곡 바닥 또는 고원 정상 회담일 수 있음) 그리고 수평 또는 거의 수평에 가까운 토지의 범위; 평평하고 완만하게 경사지거나 거의 평평한 해저 지역.

계획 위치 표시기(PPI). 신호가 서로 정확한 관계로 나타나도록 하여 스코프 면이 송신기 주변 영역의 지도와 같은 표현을 나타내는 음극선 스코프 그 중심으로부터의 거리.

고원. 고도가 높은 평야, 고원, 또는 상당한 범위의 평평한 정상 지역; 정상을 가로질러 60해리보다 크고 일반적으로 사방에서 100패덤 이상의 해저의 비교적 평평한 표고.

플랫폼. (1) 지리학적 문헌에서 자연 또는 인공 테라스; 평평한 높은 땅 조각; 고원, 고원. (2) 해양학 용어에서 해양학 장비가 매달려 있거나 설치된 인공 구조물(항공기, 선박, 부표 또는 탑). (S) 자원을 탐사, 개발, 제거 및 수송할 목적으로 외부 대륙붕의 해저 및 하층토와 미국 관할 수역에 세워진 구조물. 여기에는 모든 fi가 포함됩니다. <ed structures, temporary or permanent, for which a U.S Army Corps of Engineers’ permit is issued. It includes, but is not necessarily limited to, all drilling platforms, production platforms, quarters platforms, pipeline riser platforms, manifold platforms, loading platforms, boat landings, caissons, oil well protective structures, tank battery barges submerged on station, drilling barges submerged on location, breakwater barges submerged on location, and all other piles, pile clusters, pipes, or structures erected in the waters.

포코신. 늪; 우울하다. (미국 남부)

가리키다. 곶의 끝 부분 또는 물 속으로 돌출된 육지 영역의 바깥쪽 끝(곶보다 덜 두드러짐).

폴리코닉 맵 투영. 지리적 평행선을 나타내는 선의 간격이 평행선 사이의 거리에 비례하는 직선으로 표현되는 중심 지리적 자오선을 갖는 지도 투영법; 평행선은 동심은 아니지만 중심이 중심 자오선을 나타내는 선에 있고 반경은 평행선을 따라 접하는 원뿔 요소의 길이에 의해 결정되는 원의 호로 표시됩니다. 중앙 자오선을 제외한 모든 자오선이 곡선입니다.

연못. 인공적으로 형성된 작은 덩어리로, 바닥이 토양에서 움푹 들어가거나 자연적인 움푹 들어간 곳을 제방과 댐으로 만들어 형성됩니다. 작은 민물 호수.

철주. 다리의 지지대로 사용되는 바닥이 평평한 보트 또는 여러 대의 평평한 바닥 보트 또는 속이 빈 실린더와 같은 기타 떠 있는 물체.

폰툰 브릿지. 폰툰에 지지된 다리.

수영장. 물 구멍 또는 작은 연못; 고인 물의 작은 몸; (보통) 담수의 작고 다소 깊은 몸체, 개울에 있는 것.

포트. 해양 목적으로 공공 기관이 인정하고 감독하는 선박의 선적 및 하역 장소. 이 용어는 선원과 상인을 환영하는 도시 또는 자치구를 포함하므로 항구나 토끼 이상의 것을 의미합니다. 항구는 항구를 소유할 수 있지만 항구가 반드시 항구인 것은 아닙니다. 적절한 수심과 선박을 위한 충분한 피난처가 있는 해변의 자연 개울 또는 만은 항구의 필수 조건을 충족합니다. 항구가 되려면 여객과 물품이 상륙할 수 있는 숙박 시설과 시설이 있어야 하며, 어느 정도 해외 무역이 있어야 합니다.

포트 핸드 부이. 외해에서 접근하거나 일반적으로 범람의 본류 방향 또는 관계 당국이 설정한 방향으로 진행할 때 좌현에 남겨야 하는 부표.

위치. 명시적 또는 묵시적 좌표로 정의되는 점, 특히 지표면 상의 좌표. fi<는 이전 위치를 참조하지 않고 결정된 비교적 정확한 위치입니다. 달리기 fi<는 서로 다른 시간에 획득한 위치선을 교차하여 결정되는 위치이며 공통 시간으로 전진 또는 후퇴합니다. 추정 위치는 불완전한 데이터나 정확성이 의심되는 데이터에서 결정됩니다. 추측 항법 위치는 코스 및 거리에 대해 이전 위치를 전진하여 결정됩니다. 가장 가능성 있는 위치는 실제 위치에 대해 의심스러운 요소가 있을 때 가장 정확하다고 판단되는 선박의 위치입니다. 기반 정보에 따라 fi<, running fi<, 추정 위치 또는 추측 항법 위치가 될 수 있습니다. 가정된 위치는 선박이 위치한 것으로 가정되는 지점입니다. 지리적 위치는 주어진 천체가 지정된 시간에 천정에 있는 지구상의 지점 또는 지리적 좌표에 의해 정의된 위치입니다. 측지 위치는 정확히 알려진 초기 스테이션 또는 측지 위도 및 경도로 정의된 위치에서 삼각 측량에 의해 좌표가 결정된 지구상의 한 점입니다. 천문 위치는 천체 관측의 결과로 좌표가 결정된 지구상의 한 점 또는 천문 위도와 경도로 정의된 점입니다. 해상 위치는 항구 또는 해안을 따라 다른 지점의 위치입니다. 상대 위치는 다른 위치를 참조하여 정의된 위치입니다. <ed or moving.

대략적인 위치. 부정확한 위치. 이 표현은 주로 해도에서 난파선, 여울 등의 위치가 정확하게 결정되지 않았거나 fi로 남아 있지 않음을 나타내는 데 사용됩니다. <ed. Usually shown by the abbreviation ‘PA’.

위치가 의심스럽습니다. 불확실한 위치. 이 표현은 주로 해도에서 난파선, 여울 등이 다양한 위치에서 보고되었지만 확실히 결정되지 않았음을 나타내기 위해 사용됩니다. 일반적으로 약어 'PD'로 표시됩니다.

위치, 추정. 불완전한 데이터나 정확성이 의심되는 데이터로부터 결정된 선박의 가장 가능성 있는 위치. 이러한 위치는 추측 항법 위치에 수정을 적용하여 결정될 수 있습니다.

포지셔닝 시스템, 쌍곡선. 관측자가 좌표를 알고 있는 두 스테이션의 신호 수신 시간의 차이를 측정하는 측위 시스템. 시간의 차이는 거리의 차이로 변환됩니다. fi에 있는 모든 점의 궤적 <ed difference in distance from two points are the two branches of a hyperbola.

포지셔닝 시스템, 관성.  컴퓨터와 3개의 가속도계와 2~3개의 자이로스코프로 구성된 포지셔닝 시스템. 자이로스코프는 회전하지 않는 좌표에 대한 가속도계의 방향을 정의하는 방식으로 함께 고정되고 가속도계는 자이로스코프에 의해 정의된 방향을 따라 포지셔닝 시스템의 가속도 성분을 측정합니다. 컴퓨터 및 관련 장비는 위치 시스템의 변위의 세 가지 구성 요소를 제공하기 위해 가속 구성 요소를 통합합니다.

포지셔닝 시스템, 라디오.  전파의 이동 시간 또는 위상 편이를 측정하는 측위 시스템. 현재 가장 일반적인 무선 포지셔닝 시스템은 3개 이상의 알려진 지점에서 무선 펄스의 이동 시간 차이를 측정합니다.

포지셔닝 시스템, 위성. 위치가 결정되어야 하는 지점의 무선 수신기 또는 수신기와 송신기, 지구 주위의 궤도에 있는 하나 이상의 비콘 또는 응답기, 그리고 궤도를 결정하고 예측하기 위한 컴퓨팅 시스템으로 구성된 위치 확인 시스템입니다. 위성은 알려진 위치의 지점으로 간주될 수 있습니다. 무선 수신기는 무선 펄스의 이동 시간, 위성 방향 또는 위성에서 방출되는 전파 주파수의 도플러 이동 시간을 측정할 수 있습니다.

게시하다. 수로를 표시하는 데 사용되는 농어보다 더 큰 작은 표지. 또한보십시오: 말뚝.

식수. 건강과 미적 측면에서 모두 음용이나 요리에 적합한 물.

음용수 섭취(PWI). 식수를 섭취할 수 있도록 설계된 구조입니다. 흡입구는 일반적으로 바닥 위로 올라가 있으며, 별도로 차트에 표시된 기능인 잔해 스크리닝 구조(유아용 침대)에 의해 지지 및 보호됩니다.

파운드 순. 말뚝으로 지지되고 제자리에 고정되는 수직 그물로 구성된 세트 그물. 세 가지 필수 부분으로 구성되어 있습니다. 냄비(파운드, 주머니, 그릇), 날개 또는 하트 및 리더 또는 리드. 파운드는 1인치 메쉬가 있는 튼튼한 그물 주머니로 구성되며, 그 여백은 직립 말뚝으로 지지됩니다. 파운드의 바닥은 말뚝의 하단 근처에 있는 고리를 통과하는 로프로 펼쳐져 고정됩니다. 날개 또는 하트는 그물의 입구에서 분기되는 수직의 그물 울타리입니다. 메쉬는 1/2인치이며 말뚝으로 지지됩니다. 길이가 약 150피트에서 1,000피트 이상까지 다양할 수 있는 리더는 해안이나 얕은 물에서 더 깊은 물까지 뻗어 있으며 물고기를 심장이나 날개 쪽으로 편향시킵니다.

대초원. 나무가 없고 풀이 무성한 평원; 광범위한 초원 지역; 플로리다 소나무 숲의 낮고 모래가 많은 풀밭.

프라티크. 외국 항구에서 도착한 선박이 해안과 교신하기 위해 검역 당국(미국 공중보건국)이 부여한 허가 실무는 일반적으로 검사 및 석방 후에만 부여됩니다. 특정 미국 항구에 입항하는 대형 여객선 중 일부는 검사 없이 무선으로 Pratique를 승인할 수 있습니다. 그러한 무선 관행에 대한 요청은 항구에 도착하기 12-2k시간 전에 선내 위생 상태에 관한 모든 세부 사항을 제공하는 무선으로 이루어져야 합니다.

예방 구역. 선박이 특히 주의하여 항행해야 하고 교통 흐름의 방향이 권장될 수 있는 정의된 한계 내의 영역으로 구성된 항로 측정.

절벽. 높고 매우 가파른 절벽의 가장자리 또는 가장자리; 갑작스러운 퇴행.

예비 차트. 강력한 요구 사항이 있지만 일부 또는 전체 설문 조사 데이터가 최신 표준을 충족하지 않는 지역에 대한 차트입니다. 설문조사의 결함은 소규모, 구식 또는 비표준 설문조사 기술, 구식 연령, 처리되지 않았거나 승인되지 않은 데이터, 또는 설문조사 데이터가 차트 규모에 대한 관습적인 표준 미만이 되도록 하는 기타 요인으로 인한 것일 수 있습니다.

기본 조명. 육지에 상륙하거나 곶에서 곶으로 가는 해안가 통로를 만들거나 선원에게 위험한 지역을 표시하기 위해 설치된 항해에 대한 주요 지원.

본초 자오선. 경도 측정의 원점으로 사용되는 경도 0°의 자오선. 영국의 Creenwich 자오선은 이 목적을 위해 거의 보편적으로 사용됩니다.

탐색에 대한 개인 지원. 미국 해역에서는 US Coast Cuard에서 설정 및 유지 관리하지 않는 항해 보조 장치입니다. 민간 지원에는 사전에 US Coast Cuard 승인을 받은 다른 연방 기관에서 설정한 것, US Coast Cuard에서 규정한 대로 소유자가 법적으로 설정, 유지 및 운영해야 하는 해양 구조물 또는 기타 작업의 항해에 대한 지원이 포함됩니다. 어떤 이유에서든 개별 기업, 주 또는 지방 정부 또는 US Coast Cuard의 승인을 받아 원조를 설정한 기타 기관이 원하는 경우. US Coast Cuard는 민간 항해 보조 장치를 정기적으로 검사하지만 선원은 일반 항해에 사용할 때 각별한 주의를 기울여야 합니다.

금지구역. 적절한 기관에 의해 승인된 경우를 제외하고 항해 및/또는 정박이 금지된 해상해도에 표시된 지역. 또한보십시오: 위험 지역, 제한 지역.

투사. (1) 측량 시트, 지도 또는 차트에 그려진 위도와 경도의 자오선의 평행선을 나타내는 선. (2) 일정한 평면에 따라 평면이나 곡선의 표면에 그림을 나타내는 것. 원근 투영에서 이것은 무한대일 수 있는 단일 점에서 나오는 투영 선을 사용하여 수행됩니다.

투영, 램버트 등각 원추 모든 지리적 자오선이 지도의 한계 밖의 공통 지점에서 만나는 직선으로 표시되는 원추형 등각 투영법. 센터. 자오선과 평행선이 직각으로 교차하고 지구의 각도가 투영에 올바르게 표시됩니다.

프로젝션, 메르카토르. 원통형 유형의 등각 투영입니다. 적도는 축척에 맞는 직선으로 표시됩니다. 지리적 자오선은 적도를 나타내는 선에 수직인 평행 직선으로 표시됩니다. 적도에서 거리에 따라 간격이 있습니다. 지리적 평행선은 자오선을 나타내는 선군에 수직인 두 번째 직선 시스템으로 표시되므로 적도와 평행합니다. 등식은 수학적 분석에 의해 달성되며, 평행선의 간격은 적도로부터의 거리가 증가함에 따라 증가하여 자오선이 평행선으로 표시되기 때문에 평행선을 따라 확장되는 축척과 일치합니다. rhumb 선은 직선으로 나타나며 방향을 직접 측정할 수 있으므로 이 투영법은 탐색에 널리 사용됩니다.

투영, 비뚤어진. 지도 또는 해도의 깔끔한 선과 관련하여 일반적인 남북 형식을 따르지 않는 지도 또는 해도 구성에 사용되는 모든 표준 투영법.

곶. 해안선 너머로 거대한 수역으로 뻗어 있는 고지대. 곶이 비교적 높고 면이 가파르면 곶이라고 한다. 폭스랜드라고도 하며,

비례 분배기. 양쪽 끝이 뾰족한 두 다리의 단순한 형태로 구성되고 조정 가능한 피벗이 제공되어 주어진 피벗 설정에 대해 한 세트의 뾰족한 끝 세트 사이의 거리는 항상 다른 세트 사이의 거리에 대해 동일한 비율을 유지하도록 하는 도구입니다. 피벗을 변경하면 비율이 변경됩니다. 디바이더는 동일한 축척이 아닌 차트 또는 다른 도면 간에 측정값을 전송하는 데 사용됩니다.

각도기, threeJarm. 도 단위로 눈금이 매겨진 원으로 본질적으로 구성되며, 여기에는 하나의 fi가 부착되어 있습니다. <ed arm and two arms pivoted at the center and provided with clamps so that they can be set at any angle to the fi<ed arm, within the limits of the instrument. It is used for finding a ship’s position, when the angles between three-fi<ed and known points are measured.

주. 주변 지역의 특성과 현저하게 대조되는 특성을 가진 유사한 수심 특성 그룹으로 구성된 지역.

발행인의 메모. 발행인과 일반적으로 발행처를 나타내는 여백.

펌핑 플랫폼 콤플렉스(PPC). 다음 기능 중 하나 이상을 가진 일련의 상호 연결된 플랫폼의 단일 플랫폼: (1) 선박과 해안 사이에 기름을 펌핑합니다. (2) 배정된 직원을 위한 접안 및 식사 시설; (S) 헬리콥터 착륙장 (k) 소형 선박의 계류 및 적재.

쿼트. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나입니다. 석영은 결정질 실리카입니다. 가장 일반적인 형태는 무색 투명하지만 다양한 불투명도와 색상의 다양한 형태를 취합니다. 가장 흔한 고체 광물입니다. 해저의 일부는 석영으로 구성되어 있습니다.

부두. 선박의 접안을 제공하고 일반적으로 화물 취급 시설을 제공하는 해안이나 제방을 따라 건설된 견고한 구조물. 개방형 구조의 유사한 시설을 whaxf라고 합니다. 참조: 두더지.

유사. 무거운 물체를 지지하지 않는 느슨하고 굴복하는 젖은 모래. 물의 위쪽 흐름은 모래 입자 사이의 접촉 압력을 제거하고 모래 덩어리가 유체처럼 거동하게 하는 속도를 갖습니다.

경주. 좁은 수로나 강에서 빠르게 흐르는 물; 또한 밀 경주에서처럼 인공적일 수 있는 채널 자체도 있습니다. 또한 조수의 조수 움직임으로 인해 조수의 좁은 수로를 통해 물이 빠르게 돌진합니다. 보다: 조수 레이스.

RACON(레이더 트랜스폰더 비컨). 사용자의 레이더 화면에 표시되는 코드화된 신호를 전송하여 사용자가 원조를 식별하고 원조의 범위와 방위를 결정할 수 있도록 하는 무선 항법 시스템.

레이더. "표적"의 방위와 거리를 결정하기 위해 "표적"에서 무선 신호를 전송하고 해당 신호의 반사된 이미지를 수신하도록 설계된 전자 시스템입니다.

레이더 비콘. 방출을 통해 선박이 선박의 레이더 장비를 사용하여 송신기에 대한 방향 및 빈번한 위치를 결정할 수 있도록 하는 레이더 송신기. 레이더 비콘에는 두 가지 일반적인 유형이 있습니다. 한 가지 유형인 RACON은 선박의 레이더 방출에 의해 트리거되어야 합니다. 다른 유형인 RAMARK는 지속적으로 전송하고 베어링만 제공합니다.

레이더 부표. 상부 구조에 모서리 반사경을 설계한 부표로, 부표의 특징적인 모양이 유지됩니다. 이는 코너 리플렉터가 장착된 부표와 구별하기 위함입니다.

레이더 돔. 레이더 설치의 안테나를 보호하는 데 사용되는 돔 모양의 구조입니다.

레이더 반사판. 특별한 파이 <ture fitted to or incorporated into the design of certain aids to navigation to enhance their ability to reflect radar energy. In general, these fi<tures will materially improve the aids for use by vessels equipped with radar.

라디오 비콘. 선원에게 위치선을 제공하는 데 사용하기 위해 무선 신호를 전송하는 전자 장치.

라디오 비콘 특성. 무음 기간을 포함하여 주어진 기간 동안의 무선 신호 전송의 전체 주기에 대한 설명입니다.

라디오 방향 파인더(RDF). 파면 또는 자기 또는 전기 벡터의 방향을 측정하여 신호의 도달 방향을 결정하는 무선 수신 장비. 무선 방향 탐지기는 수동 또는 자동일 수 있습니다. dixec £ion findex라고도 함, 이전에는 xadio compaxx라고 불림,

무선 주파수. 일반적으로 어떤 형태의 전파 전파와 관련된 스펙트럼의 해당 부분 내에서 발생하는 모든 전자기파. 무선 주파수는 일반적으로 매우 낮은 S~S0 kilohex £x(kHz)로 분류됩니다. 낮음, S0 ~ S00kHz; 중간, S00 ~ S,000kHz; 높음, S0 ~ S0 메가헤르츠; 매우 높음, S0 ~ S00 메가헤르츠; 초고, S00 ~ S,000 메가헤르츠; 초고, S ~ S0 기가헤르츠; 매우 높음, S0 ~ S00 GHz.

라디오 마스트. 라디오 마스트는 가이라인에 의해 수직으로 유지되는 높은 구조물입니다.

무선항법. (1) 전파의 전파 특성을 이용하여 항법 목적으로 위치를 결정하거나 위치와 관련된 정보를 얻는 것. (2) 국제전기통신연합(ITU)에서 정의한 바와 같이, 장애물 경고를 포함하여 항해 목적으로 사용되는 무선 측위.

라디오 방송국. 무선통신업무를 수행하기 위하여 한 장소에 필요한 부속장비를 포함하여 하나 또는 그 이상의 송신기 또는 수신기 또는 송신기와 수신기의 조합을 갖춘 장소. 각 스테이션은 영구적 또는 일시적으로 운영되는 서비스에 따라 분류됩니다.

라디오 타워. 라디오 타워는 자급 자족하는 격자 구조입니다.

비탈길. 다양한 수위에서 소형 선박, 상륙선 또는 페리 보트의 상륙 장소로 사용하거나 선박을 운반하는 요람으로 사용할 수 있는 경사 구조.

범위. (1) 일렬로 늘어선 두 개 이상의 물건. 그러한 물체는 "범위 내에" 있다고 합니다. 범위 안에 있는 관찰자는 "범위에 있음"이라고 합니다. 안전 경로나 수로의 중심선을 나타내는 범위를 형성하기 위한 특정 목적을 위해 두 개의 비콘이 자주 위치합니다. 에서 선행 maxkx라고 함

영국 용어. (2) 한 방향 또는 큰 원을 따라 있는 거리. (S) 물체나 빛을 볼 수 있는 극한 거리를 시각적 xange, (k) 신호를 감지하거나 사용할 수 있는 극한 거리라고 합니다. 신뢰할 수 있는 서비스가 제공되는 최대 거리는 opexa £ing xange, 해석의 불확실성 요소가 있는 범위의 확산은 cxi £ical xange입니다. (5) 선박이 순항 속도로 이동할 수 있는 거리 급유를 cxuixing xadiux, (6) 가변량의 극단값의 차이라고 합니다. 또한보십시오: 조수의 범위.

(7) 일련의 산 또는 산등성이를 마운틴 셍게라고 합니다. (8) 특정 데이터가 기록되는 동안 선박이 이동하는 미리 결정된 선

일반적으로 라인 아래에 배치되는 기기 또는 그러한 정보가 결정되는 전체 스테이션에 의해. 또한보십시오: 소자 범위. (9) 병기 장비의 연습 발사가 승인된 지역. (10) 해저에 있는 일련의 능선이나 해산.

범위, 지리적(al). 빛이 지구의 곡률과 광원과 관찰자의 높이의 함수로 보일 수 있는 최대 거리.

범위, 발광. 빛이 광도, 기상 가시성 및 관찰자의 눈 감도의 함수로서만 볼 수 있는 최대 거리.

범위, 공칭. 기상 시정이 10 바다 마일인 균일한 대기에서 빛의 광도 범위.

조수의 범위. 연속된 만조와 간조 사이의 높이 차이. 평균 범위는 평균 만수와 평균 저수 사이의 높이 차이입니다.

여울). 빠르게 하강하지만 폭포를 형성하기에 충분한 지층의 경사면에서 휴식이 없는 가속된 흐름이 있는 하천의 부분. 일반적으로 복수형으로 사용됩니다.

좁은 골짜기. 협곡; 작은 협곡이나 협곡으로 측면의 경사가 비교적 균일합니다.

도달하다. 두 굽힘 사이의 강이나 수로의 비교적 직선적인 부분. 마지막 굽은 곳과 바다 사이의 구불구불한 강 부분을 xea xeach라고 합니다. 항구와 첫 번째 굽힘 사이의 부분을 haxbox xeach라고 합니다.

재건. 파이 <ed aid, previously destroyed, which has been restored as an aid to navigation.

상호 베어링. 주어진 베어링과 180° 차이가 나거나 반대 방향으로 측정된 베어링.

교통 흐름의 권장 방향. 설정된 교통 흐름 방향을 채택하는 것이 비실용적이거나 불필요한 경우 권장되는 교통 방향 이동을 나타내는 교통 흐름 패턴입니다.

추천곡. 가능한 한 위험이 없음을 확인하고 선박이 항해하도록 권고받는 특별 검사를 받은 항로.

소리 감소. 수로 측량에서 기록된 측심은 측심 방법 또는 측정 장치의 결함으로 인한 실제 수심으로부터의 모든 이탈 및 해도 기준 위 또는 아래의 조수 또는 수위 고도에 대해 수정됩니다(조수 또는 단계 수정).

암초. 측심 데이텀에서 발견되거나 발견되지 않을 수 있는 지표 항법에 위험한 암석 또는 산호 고도. 바위가 많은 암초는 항상 해안에서 떨어져 있습니다. 산호초는 해안과 연결되거나 연결되지 않을 수 있습니다.

참조 데이터. 다른 양을 측정할 수 있는 기준이나 기준으로 사용되는 모든 데이텀, 평면 또는 표면에 적용되는 일반적인 용어입니다.

참조 스테이션. 조석표 및 조석 ✓uxxen £ 표에 독립적인 일일 예측이 제공되고 차와 비율을 통해 종속 관측소에 대한 해당 예측을 얻는 조석 또는 현재 관측소. 보다: 종속 현재 스테이션.

마크를 등록합니다. 판의 등록을 용이하게 하고 연속적인 인상의 상대적 위치를 나타내기 위해 복제 전에 원본에 적용된 작은 십자형, 원 또는 기타 패턴과 같은 지정 표시. coxnex maxkx라고도 합니다. coxnex £ickx; xegix£ex£ickx; xegix £ xa £ion £ ickx; £ ickx.

등록. 다른 구성 요소와 관련하여 합성 맵 이미지의 한 구성 요소를 올바르게 배치합니다. 예를 들어, 일련의 구멍을 펀칭하여 달성합니다. <ed horizontal relationship to each other, in each component sheet and then attaching the components together using specially designed fasteners.

안도. (1) 종합적으로 지표면의 높이 또는 불평등, 등고선, hypsometric 색조, 음영, 지점 높이, hachures 등으로 그래픽에 표시됩니다. 해저의 유사한 불평등 또는 해당 표현을 xubmaxine xelief라고합니다. (2) 스테이션에서 부표를 제거하고 다음을 갖는 다른 부표를 제공합니다. 해당 스테이션에 대해 승인된 작동 특성.

반가웠다. 꺼진 구호품이 광고된 빛의 특성으로 돌아왔습니다.

이전했습니다. 바로 근처에 있는 한 위치에서 다른 위치로의 승인된 이동.

이동식 스팬 브리지. 제거하거나 옆으로 끌 수 있는 이동식 또는 교주 경간이 있는 교량입니다.

반복성. (1) fi 하에서 동일한 테스트가 수행될 때 기기의 정확도 변화의 측정 <ed conditions. (2) In a navigation system, the measure of the accuracy with which the system permits the user to return to a specified point as defined only in terms of the coordinates peculiar to that system.

반복 가능한 정확도. 항법 시스템에서 시스템이 사용자가 해당 시스템에 고유한 좌표에 대해서만 정의된 위치로 돌아갈 수 있도록 허용하는 정확도의 측정값입니다. 예를 들어, LORANC와 같은 시스템의 반복 가능한 정확도에 대해 지정된 거리는 동일한 스테이션과 다른 시간의 시차 판독값을 사용하여 설정된 두 LORAN-C 위치 사이의 거리입니다. 지리적 좌표와 시스템 좌표 간의 상관 관계는 알려져 있지 않을 수도 있습니다.

교체됨. 동일한 유형 및 특성의 다른 지원에 의해 복원된 이전에 역에서 벗어나 표류하거나 실종된 지원.

교체됨(임시). 다른 유형 및/또는 특성의 다른 지원에 의해 복원된 이전에 정거장, 표류 또는 누락된 지원.

대표 분수. 지도의 단위 거리와 지상의 동일한 단위로 측정된 거리를 연결하는 분수 또는 비율로 표시되는 지도 또는 차트의 축척입니다. na uxal xscale, fxac ional xscale이라고도합니다.

재판. 재고 소진으로 인해 필요한 수정 없이 차트를 다시 인쇄하는 것. 이 문제는 인쇄 또는 발행 날짜에 변경 사항이 없는 현재 문제의 정확한 복제본입니다.

초기화. 이전에 스테이션에서 벗어나거나, 표류하거나, 누락된 부동 보조 장치가 지정된 위치(스테이션)로 반환되었습니다.

제한 구역. 해당 기관이 지정하고 해도에 표시되는 특정 지역으로서 특정 조건에 따라 항해가 제한되는 지역. 보다: 위험 지역; 금지구역.

제한된 수역. 여울 또는 기타 위험의 존재와 같은 항해상의 이유로 선박의 움직임을 좁은 한계 내로 제한하는 지역.

개폐식 다리. 수평으로 또는 교량의 나머지 구조 내에서 철수할 수 있는 이동 경간이 있는 교량입니다.

역전류. 방향이 바뀔 때마다 느슨한 물과 거의 반대 방향으로 교대로 흐르는 조류. 이러한 유형의 해류는 일반적으로 흐름 방향이 특정 수로로 다소 제한되는 강과 해협에서 발생합니다.

피복. 둑을 안정시키고 하천의 침식 작용으로부터 보호하기 위해 하천의 가장자리를 따라 배치되는 영구적 또는 일시적인 돌 또는 기타 재료의 표면.

수정된 인쇄물. 현재 판을 취소하지 않는 차트 문제; 개정이 부적절하고 판 번호는 동일하지만 인쇄 날짜가 변경되고 차트가 해당 차트의 수정 인쇄로 지정됩니다. 개정된 인쇄물의 날짜는 개정된 날짜의 오른쪽에 표시됩니다.

개정. 지도의 정보를 최신 상태로 만드는 프로세스입니다. 지속적인 수정: 지도의 정보를 항상 최신 상태로 유지하도록 설계된 시스템입니다.

개정 주기. 차트 또는 지도의 연속적인 개정 사이에 제안된 시간 간격입니다.

리듬 라이트. 규칙적인 주기로 간헐적으로 나타나는 빛.

산등성이. 가파른 측면이 있는 길고 좁은 고도; 가파른 측면과 상승보다 더 불규칙한 지형을 가진 길고 좁은 해저 고도.

오른쪽 은행. 관찰자가 흐름 방향 또는 하류를 향하고 있을 때 관찰자의 오른쪽에 있는 개울 또는 강의 제방. 또한보십시오: 왼쪽 은행.

린콘. 코너 또는 코브; 산, 강둑, 절벽 등의 각진 오목부 또는 속이 빈 굴곡. (남서부 지역) (Sp. 원산지)

강변 경계. 물의 경계 또는 바다나 강에 의해 형성된 경계.

강변 땅. 강에 접해 있는 토지. "강변"이라는 용어는 또한 바다 또는 기타 조수, 또는 호수 또는 수로의 특성을 갖지 않는 기타 상당한 수역과 관련하여 사용됩니다.

전류를 찢습니다. 해안에서 바다 쪽으로 흐르는 강한 표층 해류. 그것은 일반적으로 동요된 물의 가시적인 띠로 나타나며 파도와 바람에 의해 해안에 쌓인 물의 복귀 운동입니다. 제한된 대역에 집중된 해상 이동으로 속도가 다소 강조됩니다.

사석. 부서진 암석, 자갈, 바위, 또는 파도의 작용이나 흐르는 물의 침식력에 저항하기에 충분한 크기와 두께의 파편 층. 이러한 구조물은 일반적으로 유속이 비교적 빠른 수로, 해안, 경사면, 댐의 경사면 또는 구조물의 출구를 보호하는 데 사용됩니다.

립랩 고분. 얼음 손상 및 수색 작용으로부터 구조물을 보호하기 위해 특정 가벼운 구조물에서 유지되는 립랩 제방. 지도에 표시되지 않은 물속에 잠긴 부분은 매우 가까이에서 통과하려는 선박에 위험을 초래합니다.

립스. 해류의 만남 또는 불규칙한 바닥 위의 급격한 해류 설정으로 인해 발생하는 물의 동요. 조류가 관련될 때 £ide xipx라고 합니다.

증가. 해저에서 부드럽고 일반적으로 완만하게 솟아오른 길고 넓은 표고.

강. 한 방향으로 연속적이거나 썰물과 흐름의 영향을 받을 수 있는 흐름으로 정의된 둑이나 벽 사이의 다소 영구적인 바닥이나 수로를 흐르는 자연적인 물줄기 또는 개울이나 개울보다 큰 볼륨 조류의.

도로. 항구보다 덜 보호되는 개방형 정박지. 암초, 여울 등에 의해 일부 보호될 수 있습니다. 종종 복수형으로 사용됩니다.

바위. (1) 하나의 큰 돌 위에 고립된 암석 지층으로, 일반적으로 항해에 위험을 초래하는 것입니다. 그것은 항상 물에 잠기거나, 항상 덮이지 않거나, 또는 조수에 의해 교대로 덮이고 덮이지 않을 수 있습니다. 피나클은 바닥에서 솟아오른 뾰족한 암석입니다. (2) 해저의 단단하고 단단하며 단단한 덩어리를 형성하는 자연 발생 물질. 또한 xock은 일반적으로 256mm보다 작지 않은 단단한 물질의 덩어리를 총칭하는 용어입니다.

바위가 넘쳐. NOAA 용어에서 평균 만조의 기준점과 측심 기준점 사이의 조석의 모든 단계에서 노출된 암석 또는 이 기준점에서 노출된 암석. 지도 제작의 목적을 위해, 차트에 있는 기호가 선원이 본 암석의 가장 가능성 있는 상태를 반영할 수 있도록, 암석의 정상이 평균 만수위 1피트와 측심 데이텀 아래 1피트 사이의 영역에 있는 암석 대서양과 걸프 연안과 태평양 연안의 2피트는 바위가 흩어져 있는 것으로 표시됩니다. 해도 측심 데이터와 평균 고수위 사이에 노출되거나 거의 노출되는 암석. Creat Lakes에서 암석 쇄석 기호는 저수위 기준에서 쇄석되었거나 거의 그와 같은 암석에 대한 차트에 사용됩니다.

회전 전류. 조석 기간 동안 나침반의 모든 지점을 통해 변화하는 흐름 방향으로 계속해서 흐르는 조류.

원형 교차로. 정의된 한계 내에서 분리 지점 또는 원형 분리 구역 및 원형 교통 차선으로 구성된 라우팅 측정입니다. 원형 교차로 내 교통은 분리 지점 또는 구역을 중심으로 시계 반대 방향으로 이동하여 분리됩니다. 지정된 지점이나 구역을 중심으로 차량이 반시계 방향으로 이동하는 일정한 한계 내의 원형 영역.

노선도. 이 NOAA 차트는 앞과 뒤가 인쇄되고 접힌 단일 길고 좁은 시트로 발행됩니다. 그들은 강과 좁은 수로 커버리지, 그리고 대부분의 Intracoastal Waterways를 위해 설계되었습니다. 대부분은 보호용 카드 보드 재킷으로 발행됩니다.

라우팅. 사상자의 위험을 줄이기 위한 경로에 관한 복합 조치 여기에는 교통 분리 계획, 양방향 경로, 선로, 피해야 할 지역, 연안 교통 구역 및 심해 경로가 포함됩니다.

라우팅 시스템. 사상자의 위험을 줄이기 위한 하나 이상의 경로 및/또는 경로 측정 시스템 여기에는 교통 분리 계획, 양방향 경로, 권장 트랙, 피해야 할 지역, 연안 교통 구역, 원형 교차로, 예방 구역 및 심해 경로가 포함됩니다.

망치다. 방치 또는 사용하지 않아 썩거나 훼손된 상태의 구조물 또는 수리가 필요한 훼손된 구조물. 폐허는 항해 가능한 수역 위로 또는 안으로 확장되어 해상 항해에 위험을 나타내는 경우 위험한 것으로 간주됩니다.

도로의 규칙. 일반적으로 Aoad의 내륙 Aulex 및 Aoad의 내륙 Aulex라고 하는 해상 충돌 방지를 위한 국제 규정은 미국의 특정 내해를 항해하는 동안 모든 선박이 준수해야 합니다. Naviga£ion의 Aulex라고도 하며,

안장. 능선이나 능선의 낮은 지점. 두 개의 더 높은 고도를 연결하는 능선; 능선이나 해산 사이의 낮은 지점.

안전 차선. 아군의 공격을 방지하기 위해 잠수함과 수상함이 통과하는 데 사용하도록 지정된 지정된 항로.

안전손. OCS(Ou £ ✓on £ Inen £ al Ghelf) 시설이 OCS에서 건설, 유지 관리 또는 운영되어 시설, 그 부속물, 선박, 인접 수역의 인명과 재산의 안전을 증진하기 위해 설립되었습니다. 안전 구역 내.

항해 차트. 이 NOAA 차트는 1:600,000보다 작은 규모로 발행되며 계획 및 재무 <ing the mariner’s position as the coast is approached from the open ocean or for sailing along the coast between distant ports. The shoreline and topography are generalized and only offshore soundings, principal navigational lights and buoys, and landmarks visible at considerable distances are shown.

바닷물이 드나 드는 늪. 대부분의 만조에 의해 범람되는 평평하고 배수가 불량한 해안 늪.

소금 팬. 소금을 얻기 위해 바닷물을 자연적으로 증발시키는 데 사용되는 염수 얕은 웅덩이.

성역, 해병. 1972년 해양 보호, 연구 및 보호 구역법, 공법 92-5S2(86 Stat. 1052)의 규정에 따라 보존, 레크리에이션, 생태학적 또는 미적 가치의 보존 및 복원을 위해 설립된 지역. 그러한 지역은 대륙붕의 바깥쪽 가장자리만큼 바다 쪽 바다, 밀물과 밀물이 있는 연안 해역, 또는 크리트 호수와 연결 수역에 있을 수 있으며 서식지, 종 연구, 레크리에이션 및 에스테틱, 또는 독특한 영역.

모래. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나. 직경이 0.0625에서 2mm 사이인 작지만 쉽게 구별할 수 있는 개별 입자로 구성된 퇴적물. 알갱이가 직경 0.0625mm와 0.125mm 사이인 경우 미세 x및 직경이 0.125mm와 0.25mm 사이인 경우 중간 x및 직경이 0.25mm에서 0.5mm 사이인 경우 동축 x및 0.50mm와 0.50mm 사이인 경우 동축 x라고 합니다. 직경이 1.0mm이고 직경이 1.0mm에서 2.0mm 사이인 경우 vexy coaxxe xand. 또한보십시오: 진흙, 돌, 바위, 볼더.

샌드웨이브. 매우 얕은 물에 있는 큰 물결 모양의 퇴적물 특징으로 모래로 구성되어 있습니다. 파장은 100미터에 달할 수 있습니다. 진폭은 약 0.5미터입니다. 메가시플이라고도 합니다.

규모. 차트의 선형 차원과 표시된 실제 차원 간의 관계는 일반적으로 비율로 표현됩니다. 따라서 비율 1:10,000 또는 1/10,000은 차트의 측정 단위 하나가 지표면의 동일한 단위 10,000을 나타냅니다. 1:k 또는 1/k가 1:8 또는 1/8보다 큰 것처럼 1:k0,000 스케일 차트는 1:80,000 스케일 차트보다 큽니다. 결과적으로 대규모 차트는 차트 기능을 더 자세히 표시하지만 더 작은 영역을 다룹니다. 더 작은 축척 차트는 더 일반화되지만 더 큰 영역을 포함합니다.

스케일 바. 지도, 평면도, 사진 또는 모자이크의 눈금선으로 실제 지상 거리를 결정할 수 있습니다. gxaphic xscale 또는 lineax xscale이라고도 하며,

규모, 국경. 차트의 테두리를 따라 그려진 눈금입니다.

규모, 대형. 상대적으로 작은 크기 감소를 포함하는 척도. 대규모 차트는 작은 영역을 포함하는 차트입니다. 반대는 소규모입니다.

스케일, 로그. 일정한 간격의 연속 숫자의 로그로 눈금이 매겨진 눈금입니다.

규모, 작습니다. 크기가 상대적으로 크게 감소하는 척도. 소규모 차트는 넓은 영역을 포함하는 차트입니다. 반대는 대규모입니다.

급경사. 상당한 거리에 걸쳐 뻗어 있고 테라스, 고원, 벤치 등의 가장자리를 표시하는 급경사.

스칼프, 해변. 파도 작용의 침식으로 인해 해변을 따라 거의 수직 경사. 파도의 작용과 해변의 특성과 구성에 따라 높이가 몇 인치에서 몇 피트까지 다양할 수 있습니다.

편암. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 몇 가지 설명자 중 하나입니다. 편암은 얇고 불규칙한 판으로 분할되는 다양한 광물 층으로 구성된 엽상 결정 변성암입니다. Schist는 다양한 유지 품질을 제공합니다.

수세미. 만조시에 일정량의 물을 가두어 그 내용물을 적당한 시간(간조 정도)까지 유지한 유역으로서, 수문을 다시 열고 원하는 수심의 깊이를 유지하기 위해 일정량의 물을 흘려보내는 유역 바닥 닦기. xlucing 연못이라고도합니다.

바다. (1) 연속된 육지나 섬의 사슬에 의해 다소 제한되고 거대한 물 덩어리와 구별되는 영역을 형성하는 염수체. (2) 육지로 거의 또는 완전히 둘러싸인 수역, 특히 매우 크거나 염수로 구성된 경우. 때로 내륙 xea, (S) 만과 같은 해안선의 주요 만입부를 포함하여 일반적으로 대양 지역이라고 합니다. (k) 팽창과 반대로 바람에 의해 생성되거나 지속되는 파도. (5) 수면의 특성, 특히 국부적으로 발생하는 파도의 높이, 길이(주기) 및 진행 방향.

해안. 바다와 접한 육지 지역. xeaboaxd, coax £ 및 li £ £oxal이라는 용어는 거의 동일한 의미를 갖습니다. Seaboard는 바다와 접하는 다소 넓은 지역을 나타내기 위해 다소 느슨하게 사용되는 일반 용어입니다. 해안은 내륙 바다에서 지형 특성의 첫 번째 주요 변화까지 확장되는 무한한 너비의 영역입니다. Littoral은 해안, 해안, 백쇼어, 해변 등 바다와 접한 지역의 다양한 부분에 보다 구체적으로 적용됩니다.

바다 부표. 수로나 항구의 입구를 표시하는 가장 바깥쪽 부표. 영국 용어로 Landfall buoy라고 합니다.

바다 문입니다. (1) 문, 수로 또는 해변과 같이 바다에 접근할 수 있는 길. (2) 바다에 노출된 갯벌 입구에 있는 한 쌍의 보조문 중 하나와 같이 항구 또는 갯벌을 바다로부터 보호하는 역할을 하는 문.

바다 마일. 해리의 대략적인 평균값은 6,080피트 또는 위도 k8°에서 자오선을 따라 1분의 호 길이입니다. (영국식 용어: 해당 위치의 위도에서 자오선을 따라 측정한 1분의 호 길이, 그 길이는 위도와 사용 중인 지구의 모양에 따라 다릅니다.)

바다 벽입니다. 주로 파도 작용으로 인한 침식 및 기타 손상을 방지하기 위해 설계된 육지와 수역을 분리하는 구조물. 또한보십시오: 칸막이.

바다쪽으로. 땅에서 멀리; 바다를 향해.

바다쪽 경계. 평균 저조선 또는 평균 저조선으로부터 앞바다에 있는 모든 지역 또는 구역의 한계로서 미국 의회의 행위에 의해 설정되었거나 조약에 의해 동의되었습니다. 보다: 낮은 수위를 의미합니다.

해초. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나. 해조류에는 일반적으로 얕은 물에서 발견되는 다양한 종류의 잡초가 포함됩니다. 해초는 유지력이 없습니다. 앵커는 밑에 있는 해저를 잡기 위해 잡초를 통과해야 합니다. 해조류에 적합한 닻은 바닥에 닿기 위해 깊숙이 침투하는 길고 좁은 플루크가 필요합니다. 해조류에 정박할 때는 앵커가 바닥까지 침투할 수 있도록 주의해야 합니다. 해초에 닻을 내리는 것보다 대체 위치를 찾는 것이 더 나은 경우가 많습니다.

보조 조명. 항만 입구 및 기타 고강도 및 신뢰성이 요구되는 장소에 설치되는 주요 해안등 이외의 주요 등.

보안손. 항구, 항구, 영토 또는 항구를 보호하기 위해 선박 또는 해안 시설의 손상 또는 부상을 방지하기 위해 필요하다고 생각되는 시간 동안 항구의 선장이 지정한 육지, 물 또는 육지와 물의 모든 영역 미국의 수역 또는 미국의 권리와 의무의 준수를 확보하기 위해

퇴적물, 바닥. 일반적으로 사람이 바다에 버린 밸러스트 또는 기타 물질을 포함하여 해저 바닥에서 발견된 기원에 관계 없이 모든 퇴적 물질. 보다 구체적으로 산호초 또는 기반암을 포함하지 않고 해저를 형성하는 미고결 광물 및 유기 물질에 제한됩니다.

세이체. 일반적으로 강한 바람 및/또는 기압 변화로 인해 발생하는 정상파입니다. 호수, 반밀폐된 수역 및 외해 지역에서 발견됩니다.

반일. 하루의 약 1/2의 주기 또는 주기를 갖습니다. 전 세계의 주된 조수 유형은 하루에 2개의 높은 물과 2개의 낮은 물이 있는 반일성입니다. 해류는 하루에 두 번의 홍수와 두 번의 썰물이 있을 때 반일류라고 합니다.

손 또는 줄 분리. 한 방향으로 진행하는 차량과 다른 방향으로 진행하는 차량을 구분하는 구역 또는 선. 분리 구역은 인접한 내륙 교통 구역에서 교통 차선을 분리하는 데 사용할 수도 있습니다.

부표를 설정합니다. 물에서 지정된 위치에 부표를 놓는 행위.

하수 오물. 인체 폐기물 및 변기 및 기타 신체 폐기물을 받거나 보유하기 위한 용기의 폐기물.

얕은 물. 일반적으로 표면파가 바닥 지형에 의해 눈에 띄게 영향을 받을 수 있는 깊이의 물입니다. 표면 파장의 절반 미만인 깊이의 물은 얕은 물로 간주하는 것이 일반적입니다.

선반: 유럽식; 섬; 섬. 대륙(또는 섬 주변)에 인접하고 저조선에서 일반적으로 해양 깊이 쪽으로 경사가 현저하게 증가하는 깊이까지 확장되는 구역.

선반 가장자리. 대륙붕이나 섬붕의 바깥 가장자리에서 경사가 현저하게 증가하는 선. (도표 목적으로 100패덤 깊이 등고선은 일반적으로 선반 가장자리로 허용됩니다. 실제 깊이는 일반적으로 더 적지만 더 클 수도 있습니다.)

조약돌. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나. 색인 참조: 돌.

배송 레인. 두 출발/터미널 영역 사이의 상인 운송의 일반적인 흐름을 나타내는 데 사용되는 용어입니다.

배송³ 라우팅. IMO에서 채택한 선박의 항로, 통항 분리 계획, 심해 항로 및 피해야 할 지역에 대한 일반 조항을 설명하는 IMO(In £exna £ional Maxi £ime Oxganixa £ion) 간행물 . 라우팅 시스템의 모든 세부 사항은 구현 날짜와 함께 No £icex £o Maxinexx를 통해 공표됩니다. 또한 라우팅 시스템의 세부 사항은 차트에 표시되며 Gailing Dixec-ionx,

얕은. (1) 얕은. (2) 산호나 암석을 제외하고 고형화되지 않은 물질로 구성된 깊이가 10패덤 또는 20미터 이하인 해상 항해 위험. 보다: 암초.

떼. 파도의 높이를 설명하지만 방향은 설명하지 않는 바닥 효과. 동시에 발생하는 부분으로 나눌 수 있습니다. 한 부분은 파도가 해안 가까이에서 덜 분산된다는 사실과 관련이 있습니다. 따라서 동일한 에너지가 더 낮은 높이의 높은 파도로 운반될 수 있기 때문에 이 효과는 파도 높이의 점진적인 감소를 유발합니다. 다른 부분에서는 파도가 느려지고 마루가 더 가깝게 이동하고 마루 사이의 에너지가 상대적으로 fi를 유지하기 때문에 <ed, the waves can become higher near shore. These effects are evidenced in the initial decrease in height of the incoming wave, then an increase in height as the wave comes into shore.

지주. 고조선과 저조선 사이의 영역을 포함하여 수역과 즉시 접촉하는 토지의 부분. xhoxe라는 용어는 일반적으로 미국 동부 해안이 대서양 서부 해안의 일부이기 때문에 육지와 관련하여 수역과 해안과 관련하여 사용됩니다. xhoxe라는 용어는 일반적으로 모든 수역과 즉시 접촉하는 좁은 띠를 의미하는 반면 해안은 프로의 일반적인 지역을 나타냅니다. <imity to the sea. A shore bordering the sea may be called a xeaxhoxe, See also: 갯벌; 백쇼어.

쇼어페이스. 썰물 해안선에서 바다 쪽으로 협소한 지역으로 영구적으로 물로 덮여 있으며 해변의 모래와 자갈이 변화하는 파도 조건에 따라 활발하게 진동합니다.

해안선. 육지와 수역 사이의 접촉선. NOAA 해상 차트 및 측량에서 해안선은 평균 만조선에 가깝습니다. NOAA 사용에서 이 용어는 "해안선"과 동의어로 간주됩니다. 보다: 높은 수위를 의미합니다.

ShortJrange 시스템. 이러한 무선 항법 시스템은 위치 지정 능력이 해안 지역으로 제한되어 있거나 상륙을 만드는 데 제한된 시스템입니다. 레이더 및 무선 방향 찾기가 그 예입니다.

중요한. 차트 사용자에게 중대한 결과를 초래할 수 있는 조건 또는 상황 예를 들어 심각한 오류로 인해 차트가 잘못 사용되거나 심지어 위험할 수도 있습니다.

실. 해저에서 분지를 분리하는 틈이나 안장의 낮은 부분. 또한보십시오: 독 창틀.

씰 깊이. 씰보다 가장 큰 깊이.

미사. 도표 1에 사용된 "해저의 성질"에 대한 여러 설명 중 하나. 색인 참조: 돌.

단일 스테이션 범위 조명. 작은 불확실성 각도로 여백을 정의하는 다른 특성의 다른 섹터로 경계를 이루는 방향 조명. 가장 일반적으로 경계 섹터는 다른 색상(빨간색 및 녹색)입니다.

싱크, 싱크홀. 석회암의 자연 구멍과 동굴을 통해 또는 더 낮은 지하 지하수로의 침투에 의해 지하 배수만 있는 함몰.

스켈레톤 타워. 일반적으로 강철로 된 타워로, 무거운 모서리 부재와 다양한 수평 및 대각선 가새 부재로 구성됩니다.

느슨한 물 (느슨한). 속도가 0에 가까울 때의 조류 상태, 특히 역류가 방향을 바꾸고 속도가 0인 순간.

슬립. 두 부두 사이의 접안 공간. 도크라고도 합니다.

미끄럼틀. 선박이 완성되었을 때 물에 미끄러질 수 있도록 건조되는 조선소의 구조물.

경사. 해저에서, 선반 가장자리에서 대륙 또는 도서 융기의 시작 부분 또는 경사가 전반적으로 감소하는 지점까지 바다 쪽으로 경사.

허물. 일반적으로 다른 조수 지역을 연결하는 작은 습지 또는 조수 수로; 종종 바 이유와 다소 비슷합니다.

수문. 미닫이문 또는 물의 흐름을 조절하여 수위를 변경하기 위한 기타 장치.

SmallJcraft 해상 차트. 이 차트는 NOAA에서 1:10,000에서 1:80,000까지의 축척으로 발행하며 제한된 공간에서 쉽게 참조하고 표시할 수 있도록 설계되었습니다. 일부 지역에서는 이 해도가 모든 해양 사용자를 위한 유일한 해도 적용 범위를 나타냅니다. 그들은 항구 확장과 같은 소형 선박 운영자에게 특별한 관심을 갖는 일반 해상 차트 세부 사항 및 기타 특정 세부 사항을 묘사합니다. 조수, 조류 및 날씨 데이터; 도로 규칙 정보; 해양 시설의 위치; 앵커리지; 과정; 그리고 거리.

가지 그루터기. 강이나 호수 바닥에 박혀 있는 나무나 가지로서 표면에서는 보이지 않아 보트에 위험을 초래합니다.

소리. 바다나 대양의 상대적으로 긴 팔은 섬과 본토 사이의 수로를 형성하거나 바다와 대양처럼 두 개의 더 큰 수역을 연결하거나 같은 몸체의 두 부분이지만 일반적으로 해협보다 더 넓고 더 넓습니다. 이 용어는 수용된 정의에 맞지 않는 많은 기능에 적용되었습니다. 미시시피 해협과 프린스 윌리엄 해협과 같은 많은 수역은 매우 큰 수역이며, 나머지는 단순한 바닷물 연못이나 섬 사이의 작은 통로입니다.

소리 부표. 징, 종, 호루라기 또는 전자 경적을 장착한 부표. 부표의 종과 징은 타워에 매달린 테이퍼로 울리고 부표가 바다에서 굴러갈 때 흔들립니다. 벨 부표는 한 톤의 소리만 냅니다. 징 부표는 여러 음색을 생성합니다. 호루라기 부표는 바다에서 부표의 상승 및 하강 운동으로 인해 큰 신음 소리를냅니다. 전자 혼이 장착된 부이인 혼 부이는 일정한 간격으로 순수한 음색을 내며 바다 상태에 관계없이 지속적으로 작동합니다.

수심 측량. 측정되거나 차트로 작성된 수심 또는 그러한 깊이의 측정. 바닥이 없는 소리는 바닥에 닿지 않는 소리입니다. 선박은 주로 수심의 연속적인 측정에 의해 얻은 정보에 의해 항해 중이거나 이것이 수행될 수 있는 영역에 있을 때 측심 중이라고 합니다. 다른 지역에서는 선박이 "오프 사운딩"이라고 합니다.

위험해. 안전한 항해의 한계를 나타내기 위해 주어진 지역에서 특정 흘수를 가진 선박에 대해 선택된 최소 측심.

의심스럽네요. 표시된 것보다 적을 수 있는 여울, 암석 등의 차트에 표시된 깊이.

소리 신호. 안개 신호로 정보를 전달하기 위해 전송되는 소리. xound xignal이라는 용어는 때때로 소리를 생성하는 장치를 설명하는 데 사용됩니다.

특수목적 부표. 적절한 해상 문서에서 결정되어야 하는 선원에게 특별한 의미를 나타내기 위해 사용되는 측면 의미가 없는 부표.

회전 타원체. 타원체; 구체를 닮은 인물. 타원체 중 하나를 중심으로 타원을 회전시켜 형성할 수 있다는 사실에서 진화의 타원체 또는 타원체라고도 합니다. <es. If the shorter axis is used as the axis of revolution, an oblate spheroid results, and if the longer axis is used, a prolate spheroid results. The earth is approximately an oblate spheroid.

첨탑. 건물 위로 뻗어 있는 뾰족한 구조를 나타내는 항해 해도의 레이블입니다. 첨탑은 전체 높이의 3분의 2 미만인 경우가 거의 없으며 선이 단이나 다른 특징으로 인해 끊어지는 경우는 드뭅니다. 이 용어는 탑이나 종탑에서 솟아오른 짧은 피라미드 모양의 구조물에는 적용되지 않습니다.

침. 육지의 작은 혀 또는 좁은 여울(보통 모래)이 해안에서 수역으로 뻗어 있습니다. 일반적으로 육지의 혀는 해안에서 일정 거리 동안 좁고 긴 여울에서 계속됩니다.

약탈. 항만 수로 바닥에서 준설로 얻은 진흙, 모래, 미사 또는 기타 퇴적물.

약탈 지역. 준설물을 퇴적하기 위한 구역으로, 일반적으로 준설 수로에 가깝고 평행합니다. 손상 지역은 일반적으로 항해에 위험하며 가장 작은 선박의 항해자는 이 지역을 건너는 것을 피해야 합니다. 손상 지역은 항해 차트에 표시됩니다. 또한보십시오: 투기장; 덤프 사이트. xpoil gxound라고도 합니다.

전리품 은행. 수로 또는 항구에서 준설된 투기된 물질의 잠긴 축적.

땅을 망치십시오. 보다: 스포일 지역.

스폿 고도. 지정된 데이텀 위의 높이가 일반적으로 점이나 작은 톱니 모양 및 표고 값으로 표시되는 지도 또는 차트의 점입니다.

봄. 물이 육지의 암석이나 토양에서 자연적으로 또는 지표수로 흘러 들어가는 곳.

봄 조수 또는 조류. 보름달이 뜨거나 보름달이 뜬 결과로 반달에 발생하는 증가된 범위의 조수 또는 증가된 속도의 조류.

박차. 더 큰 지형지물에서 바깥쪽으로 돌출된 종속 표고, 능선 또는 상승.

스택. 높은 굴뚝이나 굴뚝을 나타내는 항해 차트의 레이블. 이 용어는 스택이 수반되는 건물보다 랜드마크로 더 눈에 띄는 경우에 사용됩니다.

말뚝. 어망의 표식이나 지지대 역할을 하기 위해 바닥에 박힌 길쭉한 나무 또는 금속 장대.

조수의 스탠드. 때때로 pla £foxm £ide라고도 하며, 밀물 높이에 눈에 띄는 변화가 없을 때의 높거나 낮은 물의 간격.

배수탑. 높이가 지름의 몇 배인 상수도 시스템에서 키가 큰 원통형 구조를 나타내는 해상 해도의 레이블입니다.

우현. 정면을 향한 공예품의 오른쪽. 반대는 항구입니다.

스테이션 부표. 등대 근처에 설치된 조명이 없는 부표 또는 주요 보조 장치가 지정된 위치에서 이동하는 경우 기준점으로 중요한 부이.

역, 참조. 관측으로부터 조류상수 또는 조류상수를 결정한 곳으로서, 종속국의 동시관측비교의 기준으로 삼는 곳. 또한 조류 또는 조류 표에서 독립적인 일일 예측이 제공되는 곳이기도 하며, 여기에서 차이나 요인을 통해 다른 위치에 대한 해당 예측을 얻을 수 있습니다. x£andaxd x£a£ion 및 x£andaxd pox£(영국 용어)라고도 합니다.

돌. 도표 1에 사용된 '해저의 성질'에 대한 여러 설명 중 하나. 크기가 2mm에서 256mm에 이르는 암석 파편에 대한 일반 용어

  1. 개별 돌은 6k mm에서 256 mm 사이이면 자갈, k mm에서 6k mm 사이이면 자갈, 2 mm에서 k 사이이면 gxavel이라고 합니다.
  2. 16mm에서 256mm 범위의 돌의 집합체를 xhingle이라고하며,

좁은. 상대적으로 좁은 수로, 일반적으로 소리보다 좁고 덜 광범위하여 두 개의 더 큰 수역을 연결합니다.

좌초 그리고 가라앉은. 이 용어는 한때 뜨는 능력이 있었지만 지금은 바닥에 가라앉은 품목에만 적용됩니다. 좌초된 항목은 사운딩 데이텀 위로 돌출됩니다. 함몰된 항목은 사운딩 데이텀 위로 돌출되지 않습니다. 이 용어는 난파선에 가장 자주 적용됩니다. 돛대, 깔때기 및 기타 난파선 상부 구조의 확장은 위의 정의를 적용할 때 무시되어야 합니다. 이러한 기능은 측심 기준 위에 있을 수 있으며 난파선은 여전히 "침몰"로 분류됩니다.

좌초. 선박이 바다의 폭력에 의해 가라앉거나 부서지거나 바위, 여울 등에 부딪히거나 좌초되어 선박이 멸실 또는 멸실되는 것. 좌초(stranding)라는 용어는 특히 선박을 몰거나 좌초시키는 것을 의미합니다. 우연일 수도 있고 자발적일 수도 있습니다. 자발적 좌초는 더 심각한 운명을 피하기 위해 또는 사기 목적으로 배가 좌초되는 곳에서 발생합니다. 해상 보험에서 "터치 앤 고"는 좌초로 간주되지 않습니다. 좌초를 구성하기 위해서는 선박이 일정 시간 동안 정지되어 있어야 합니다.

개울. 강, 시내, 개울 또는 흐르는 물의 흐름. 바다나 강의 일정한 흐름, 특히 조류나 조류의 중간 또는 가장 빠른 부분.

스트림 채널. 자연적인 물줄기가 흐르는 침대; 흐르는 물에 의해 지표면에서 씻겨진 트렌치 또는 함몰부; 워시, 아로요 또는 쿨리.

스트로보 라이트. 매우 짧은 지속 시간의 매우 밝은 깜박이는 표시등으로 표시된 많은 차트 기능. 이 밝은 섬광은 일반적으로 스트로브 라이트 장치에 의해 생성됩니다. <enon gas condenser-discharge flash lamp or flash tube. Xenon flash tubes are unique light sources capable of firing extremely power flash. The flash is almost similar to the spectral distribution of light of the sun, which ranges from ultraviolet to infrared regions. The duration of the flash is controlled from some microseconds up to scores of milliseconds. Strobe lights are used on certain U.S. Coast Cuard maintained aids to navigation and on potential aero hazards such as stacks, towers, and builds. The terms ”Flick” and ”Flash Tube” as used in U.S. Coast Cuard No£ice £o Maxinexx are considered to have strobe light characteristics for the purpose of nautical chart labeling. Aids published in No£ice £o Maxinexx and Ligh£ Lix£x as well as landmarks with the above characteristics are identified on nautical charts with the label ”Strobe” incorporated within the label of the particular feature.

구조. "구조물"이라는 용어는 부두, 부두, 돌고래, 둑, 붐, 방파제, 격벽, 호안, 이립박, 부두, 영구 계류 구조, 송전선로, 영구적으로 계류된 부유 선박, 말뚝, 항해 보조 장치, 또는 기타 장애물이나 방해물.

해저 케이블. 절연, 방수 처리된 전선 또는 전선 묶음으로 물 속에서 전류를 전달합니다. 이러한 케이블은 바닥 위 또는 근처에 배치됩니다.

해저 계곡(Seavalley라고도 함). 협곡을 특징짓는 가파른 측면 경사가 없는 넓은 계곡 형태의 해저 함몰.

잠수. 수중; 물 위에 표시되지 않습니다. 반대는 "발견된"입니다.

물에 잠긴 땅. 본토 또는 섬에 부착되어 조수로 덮였다가 드러나는 썰물 지대와 구별되는 조수의 모든 단계에서 물로 덮인 토지. 갯벌은 상한선으로 만조를 전제로 하고 침수된 땅은 그렇지 않습니다.

잠긴 생산 잘. 해저에만 설치되는 유정 또는 가스정, 즉 설치에는 영구적인 생산 플랫폼이 포함되지 않습니다.

암초. 차트에서 덮인 암석은 데이텀을 울리고 탐색하기에 잠재적으로 위험한 것으로 간주됩니다. 또한보십시오: 벌거벗은 바위; 바위가 넘쳐.

종속 현재 스테이션. (1) 제어 현재 관측소의 동시 관측과 비교하여 상대적으로 짧은 일련의 관측이 감소된 현재 관측소. (2) 참조 스테이션에서 전체 예측에 적용된 차와 비율을 통해 예측을 얻을 수 있는 Tidal ✓uxxen £ Tablex에 나열된 스테이션. 보다: 참조 스테이션.

정상 회담. 가장 높은 지점, 고도의 일부 상단 또는 정점.

가라앉은 바위. 표면 항해에 잠재적으로 위험한 암석으로, 정상이 암석 쇄도 구역의 하한보다 낮습니다.

슈퍼주이. 일반적으로 지름이 5미터 이상인 매우 큰 부표. 그것의 큰 크기는 슈퍼 부이를 대형 선박에도 잠재적인 위험 요소로 만듭니다. 수퍼 부이의 세 가지 주요 유형은 대형 항해 부표, 근해 유조선 적재/양하 부이(또는 단일 지점 계류) 및 해양 Xaphic da-a acquixi-ion xyx-em(ODAS) 부이입니다.

설문 조사, wireJdrag. 와이어 드래그를 사용하여 만든 수로 측량. 암석이 많은 바닥이나 난파선과 같은 수중 장애물이 있는 지역에서 와이어 드래그 측량은 모든 장애물이나 위험이 발견되었고 가장 깊이가 확보되었는지 확인하는 가장 실용적인 방법을 나타냅니다. wixe-dxag xweep라고도 하며,

현수교. 양쪽 끝이 고정되고 일정한 간격으로 타워에 의해 지지되는 사슬이나 케이블에 매달린 다리.

늪. 특정 종의 나무와 코스 풀 또는 늪지 돌출부에 풍부한 정수 트랙. 젖은 스폰지 땅의 트랙, 포화 상태이지만 일반적으로 물로 덮여 있지는 않습니다. 늪지대와 개울; 슬러프.

튀기다. 모래 둑 안이나 모래 둑과 해안 사이의 좁은 수로나 소리. xwaxhway라고도 하며 바다가 씻겨나가는 바. 파도가 부서진 후 해변으로 밀려드는 물.

스와시 채널. (1) 개방된 해안에서 모체로 되돌아오는 물의 흐름에 의해 절단된 수로(예: 이안 수로). (2) 만 또는 하천 바를 통과하거나 해안 쪽으로 통과하는 2차 수로.

스위프. 드래그합니다. 드래그와 스윕은 거의 동일한 의미를 갖습니다. Dxag는 특히 장애물의 위치 또는 장애물이 존재하지 않는지 확인하는 것을 나타냅니다. Gweep에는 위치에 있는 모든 장애물의 제거가 추가로 포함될 수 있습니다.

청소. 선이나 물체를 수면 아래로 예인하고 선박에 대한 고립된 수중 위험이 없는지 여부를 결정하고 존재하는 그러한 위험의 위치를 결정하거나 영역의 최소 깊이를 결정하는 과정. 지뢰의 영역이나 수로 또는 항해에 대한 기타 위험을 제거하는 과정.

스윙 브릿지. 높은 선박이 지나갈 수 있도록 수평면에서 흔들 수 있는 다리.

테이블놀. 해저에서 500패덤 미만으로 솟아오른 해산으로 약간의 요철이 있는 비교적 매끄럽고 평평한 꼭대기를 가지고 있습니다.

테이블마운트. 해저에서 500패덤 이상 솟아오른 해산으로 약간의 요철이 있는 비교적 매끄럽고 평평한 꼭대기를 가지고 있습니다.

테라스. 해저에서 상대적으로 평평하고 수평적이거나 완만하게 기울어진 표면으로 때로는 길고 좁으며 한쪽은 더 가파른 오르막 경사로, 반대쪽은 더 가파른 내리막 경사로 경계를 이룹니다.

영해(외해라고도 함, [Rdjacen £ xea,] Maxine bel £, Maxi £ime bel £ 및 Thxeemile limi £), 외국 선박의 무고한 통행권을 제외하고 배타적 관할권을 갖는 국가와 접하는 수역. 그것은 국제법의 창조물이지만, 그 폭에 관해 국제 사회에서 아직까지 합의에 이르지 못했습니다. 그것은 직선 해안을 따라 낮은 수위 표시에서 바다쪽으로 확장되고 만이 있는 내륙 수역의 바다 방향 한계에서 확장됩니다. 미국은 전통적으로 S-해리를 너비로 주장했으며 더 넓은 벨트에 대한 다른 국가의 주장을 인정하지 않았습니다.

영해. 영해(한계해)와 한 국가의 내수(호수, 강, 만 등)를 포함합니다. 때로는 동의어로 사용 영해.

쏘로페어. 이 단축형 도로는 습지 지역의 자연수로의 표준이 되었습니다. 슬러프나 바유와 같은 유형의 기능입니다.

쓰리잼 각도기. 도 단위로 눈금이 매겨진 원으로 본질적으로 구성되며, 여기에는 하나의 fi가 부착되어 있습니다. <ed arm and two arms pivoted at the center and provided with clamps so that they can be set at any angle to the fi<ed arm, within the limits of the instrument. It is used for finding a ship’s position when the angles between three fi<ed and known points are measured. Also called x£a-£ion poin£ex.

조수 분지. 조수에 따라 수위가 오르락 내리락 하는 케이슨이나 문이 없는 분지. open baxin이라고도 함, 참조: 조수 항구; 비 조수 분지.

조류. 태양, 달, 지구 사이의 중력 상호 작용에 의해 발생하는 물의 수평 이동.

조류 차트 다이어그램. 조류 차트와 함께 사용할 12개의 월간 도표 시리즈. 각 다이어그램에는 사용할 각 계열의 특정 조류 차트와 해당 차트에 적용할 속도 계수를 나타내는 선이 포함되어 있습니다.

조류 차트. (1) 조류 데이터가 그래픽으로 표시된 차트. (2) 조류 차트; NOAA에서 발행한 12개의 차트 세트의 일부로, 화살표와 그림을 사용하여 조류 주기의 각 시간에 대한 조류의 방향과 속도를 묘사합니다.

조류 표. (1) 다수의 기준 관측소에서 1년 중 1년 동안의 최대 유류 및 썰물 예측 시간 및 최대 유수 예측 시간 및 유속을 종속 관측소에서 예측을 얻기 위한 시차 및 유속비와 함께 제공하는 표 . (2) 조류 표; 매년 두 권으로 출판됨; 북미 대서양 연안; 북미와 아시아의 태평양 연안.

조수주기. 조석일, 음력 월 또는 메톤 주기 동안 발생하는 조석 조건의 완전한 세트.

조수 기준. 바다의 깊이 측정을 위한 기준 표면과 육지의 표고 결정을 위한 기준으로 사용되는 특정 조수 수준. 특히 평준화 작업에 다양한 기준이 사용되었습니다. £idal da¢um 비행기라고도 하며,

갯벌. 밀물과 썰물에 의해 덮이고 드러나지 않는 습지나 모래 또는 진흙이 많은 해안 평지.

조수 항구. 조수의 영향을 받는 항구로, 케이슨이나 문으로 수위를 유지하는 항구와 구별됩니다. 또한보십시오: 비 조수 분지.

조수. 조수의 영향으로 흐르고 다시 흐르는 모든 물. 밀물과 썰물이 있는 바다, 만, 개울, 만 또는 강의 암반을 적절히 조수라고 합니다. 조수라는 용어는 소금인 물에 국한되지 않고 조수의 유입과 압력에 의해 뒤로 밀려나는 담수의 많은 물을 포함합니다. £ide wa £exx라고도 합니다.

조류. 태양, 달, 지구 사이의 중력 상호작용으로 인한 물의 주기적인 상승 및 하강. 해일의 입자 운동의 수직 성분.

조수 잠금. 조수간만의 높이가 변할 때 원하는 수위를 유지하기 위해 유역이나 운하와 조수 사이에 위치하는 자물쇠. guaxd 잠금이라고도 합니다.

조수 레이스. 비교적 좁은 수로를 통해 매우 빠른 조류. xace라고도 합니다.

조수가 찢어진다. 반대 방향의 조류가 만나거나 불규칙한 바닥을 가로지르는 조류에 의해 수면에 형성되는 작은 파도. 점진적인 파도가 아니라 수직 진동이 조석의 특징입니다. 또한보십시오: 립스.

타이드 스테이션. (1) 조석 관측이 이루어지는 지리적 위치. (2) 조석 관찰에 사용되는 장비 및 그 하우징.

조수 테이블. 여러 참조 관측소에 대한 연중 매일의 만조 및 간조 예측 시간과 높이, 종속 관측소에 대한 추가 예측을 얻을 수 있는 조석 차이 및 비율을 제공하는 표입니다. 이 값에서 간단한 절차로 하루 중 어느 시간의 조수 높이를 보간할 수 있습니다. 또한보십시오: 조류 표.

발가락(공학). 구조의 터미널 모서리 또는 모서리.

혀. 수역으로 돌출된 길고 좁은 땅. 육지로 들어가거나 섬으로 둘러싸인 길고 좁은 수역.

지형도. 측정 가능한 형태의 피처의 수직 위치와 수평 위치를 나타내는 맵입니다.

지형. (1) 그 기복, 하천의 위치, 도로, 도시 등을 포함한 지표면의 형상. 지구의 자연적 및 물리적 특징을 집합적으로. 산이나 계곡과 같은 단일 지형을 'opogxaphic fea'uxe라고 하며 지형은 hypsography(기조 지형), hydrography(물 및 배수 지형), culture(인공 지형) 및 초목으로 세분화됩니다. (2) 장소나 지역의 자연적 및 인공적 특징을 특히 위치와 고도를 표시하는 방식으로 묘사하는 과학.

길. (1) 지구에 대해 의도하거나 원하는 수평 이동 방향. 나침반의 각도로 표시되는 궤적은 현재의 해상을 고려하거나 궤적을 재개하기 위한 조향 등의 요인으로 인해 궤적과 다를 수 있습니다. (2) 해도에 그려진 지구에 대한 의도된 이동 경로. in£ended £xack, £xackline, (S) 지상에서 선박의 실제 경로라고도 합니다.

교통 차선입니다. 단방향 트래픽이 설정되는 정의된 제한 내의 영역입니다. 분리 구역을 형성하는 장애물을 포함하여 자연 장애물이 경계를 구성할 수 있습니다.

트래픽 분리 방식. 분리 구역이나 선, 차선 또는 기타 수단을 사용하여 반대 방향 또는 거의 반대 방향으로 진행하는 차량을 분리하는 방식. 들어오는 선박과 나가는 선박을 구분하는 부표로 표시된 선적 통로. 부적절하게 "바다 차선"이라고 불립니다.

도랑. 길고 좁으며 특징적으로 매우 깊고 비대칭적인 해저의 함몰부로 측면이 비교적 가파른 곳입니다. 또한보십시오: 구유.

구유. (1) 해저의 긴 함몰부로 바닥이 평평하고 측면이 가파른 것이 특징이며 일반적으로 해구보다 얕습니다. (2) 두 마루 사이의 파동의 가장 낮은 부분을 파동 £xough라고 합니다.

진북. 관찰자의 위치에서 지리적 북극까지의 방향. 지리적 자오선의 북쪽 방향입니다.

툴레. 갈대. 갈대. 갈대가 자라는 곳. 스페인 Tulaxex의 부패,

동토대. 북극 지역의 특징인 평평하거나 나무가 없는 평원 중 하나로, 하층토가 영구적으로 얼어붙은 검은 진흙 토양이 있습니다.

회전 분지. 선박을 선회하는 데 사용되는 수역.

투제이웨이 루트. 항행이 어렵거나 위험한 수역을 통해 선박의 안전한 통과를 제공하기 위해 양방향 교통이 설정된 정의된 한계 내의 항로.

공사중. 지도의 지형지물이 완료되지 않았지만 건설이 시작되었음을 나타내는 데 사용되는 용어입니다. 그것은 기능이 계획되었지만 건설이 시작되지 않았 음을 의미하는 "제안"과 구별됩니다.

균일한 상태의 수로 마킹 시스템. 참여 주가 표시된 주 수역에서 소형 선박 운영자를 지원하기 위해 미국 Coast Cuard와 주 보트 관리자가 공동으로 개발한 시스템입니다. 탐색에 도움이 되는 두 가지 범주로 구성됩니다. 하나는 주 수역에서 연방 시스템을 보완하기 위해 일반적으로 연방 측 부표 시스템과 호환되는 항해 보조 시스템입니다. 다른 하나는 소형 선박 운영자에게 위험을 경고하거나 일반 정보 및 지침을 제공하는 규제 표지 시스템입니다.

미국 육군 Kngineers(USACK).

Engineexx(CCUSACE)의 Genexal, Uni £a £ex Rxmy ✓oxpx는 육군의 부동산 관리자 역할을 하여 부동산 활동(요구 사항, 프로그래밍, 취득, 운영, 유지 보수 및 처분)의 전체 주기를 수행합니다. ); 육군 및 미 공군을 위한 엔지니어링, 건설 및 부동산 프로그램을 관리하고 실행합니다. 이러한 프로그램을 지원하기 위해 연구 및 개발을 수행합니다. CCUSACE는 토목 사업 프로그램을 관리하고 실행합니다. 이러한 프로그램에는 강, 항구 및 수로와 관련된 연구 및 개발, 계획, 설계, 건설, 운영 및 유지 관리, 부동산 활동이 포함됩니다. 항해 가능한 수역 및 습지와 같은 관련 자원의 보호 및 보존을 위한 법률 시행. CCUSACE는 자연 재해 복구를 지원합니다.

미국 해안경비대(USCG). 1915년 1월 28일 법(1k USC 1)에 의해 설립된 US Coast Cuard는 1966년 10월 15일 미국 교통부 법(80 통계 9S1). Coast Cuard는 전쟁 시 해군의 일부로 운용되거나 미국 대통령이 지시하는 경우를 제외하고 항상 미연방군의 한 지점이며 미 교통부 내의 서비스입니다.

  1. 코스트 파일럿. 해역의 연안수역, 항만시설 등에 대한 상세한 정보를 담고 있는 선원의 이용에 관한 설명서. 그러한 책들은 미국 수역과 그 소유물을 위해 NOAA에 의해 준비되었습니다.

조사되지 않은 지역. 릴리프 및 평면 데이터를 모두 사용할 수 없는 지도 또는 차트의 영역입니다. 이러한 영역은 일반적으로 "조사되지 않음"으로 표시됩니다. 또는 정확한 정보가 제한되거나 사용할 수 없기 때문에 차트 데이터가 거의 또는 전혀 표시되지 않는 지도 또는 차트의 영역입니다.

고지대. 고지대; 강을 따라 또는 언덕 사이에 저지대 위로 솟아 있는 땅.

탐색의 상한선. 강의 특성은 길이를 따라 어느 지점에서 항해할 수 있는 것에서 항해할 수 없는 것으로 바뀔 것입니다. 매우 자주 그 지점은 주요 폭포나 급류, 또는 강의 가항 능력이 현저히 감소하는 기타 장소에 있을 것입니다. 따라서 상한선은 전통적으로 항법의 헤드로 인식되는 동일한 지점인 경우가 많지만 위에서 설명한 일부 테스트에서는 더 높은 상류 지점에 있을 수 있습니다.

용승. 다이버전스(divergences), 해상풍(offshore wind), 바람 드리프트(wind drift)와 같은 경우에 의한 지하수의 상향류는 해안으로부터 멀어지게 수송한다.

도시 지역입니다. 주거용, 상업용 및 산업용으로 사용되는 인공 구조물이 주로 차지하는 지역.

골짜기. 해저에서 상대적으로 얕고 넓은 함몰부로, 그 바닥은 일반적으로 연속적인 기울기를 가지고 있습니다. 이 용어는 일반적으로 해당 범위의 상당 부분에 대해 협곡과 같은 특성이 있는 지형지물에 사용되지 않습니다.

변화. (1) 진북에서 자북 방향을 나타내기 위해 동쪽 또는 서쪽으로 도 및 분으로 표시되는 임의의 장소에서의 자오선과 지리적 자오선 사이의 각도. 자기 자오선과 격자 자오선 사이의 각도는 모호성을 방지하기 위해 구별이 필요할 때 gxid magne-ic angle, gxid vaxia-ion 또는 gxiva-ion이라고 하며 magne-ic vaxia-ion이라고 합니다. 자기적각이라고도 하며, (2) 주어진 값과의 변화 또는 차이.

수직 리프트 브리지. 전체 경간과 같이 두 개의 리프트 타워 사이에 이동 경간이 있는 교량은 수직 방향으로 균일하게 들어올릴 수 있습니다.

선박. 미국 수역에서 운송 수단으로 사용되거나 사용할 수 있는 선박 또는 기타 인공 장치에 대한 모든 설명을 포함합니다.

선박 교통 서비스(VTS) 영역. 충돌 및 좌초를 방지하고 VTS 수역의 항해 가능한 수역을 충돌 및 지반으로 인한 환경적 피해로부터 보호하기 위해 선박 운항 규칙을 규정합니다.

육교. 움푹 들어간 곳 등을 가로질러 도로, 수로 등을 지지하는 일련의 아치 또는 탑으로 구성된 구조물. 참조: 둑길.

시계. 관찰자가 낮에는 눈에 띄는 물체를, 밤에는 조명이나 조명이 켜진 물체를 보고 식별할 수 있는 능력을 결정하는 대기의 속성입니다. 이 속성의 측정값은 거리 단위로 표시됩니다. 이 용어를 시각적 xange와 혼동해서는 안 됩니다.

(빛의) 가시 범위. 빛을 관찰할 수 있는 예상 범위입니다.

화산. 뜨거운 가스, 연기 및 용융 물질이 나오는 지구 또는 화산 물질로 구성된 언덕이나 산. 화산은 특징적으로 꼭대기에 분화구가 있는 원뿔 모양입니다.

경사. 부표, 부두 등과 같이 지면에 고정된 물체에 고정된 줄을 이용하여 선박으로서 한 장소에서 다른 장소로 이동하는 것.

워핑 부표. 선박의 이동에 사용할 수 있도록 배치된 부표.

씻다. 간헐적 흐름의 건조 채널.

제대로 보고 있습니다. 모든 면에서 광고된 특성을 나타내는 할당된 위치에 대한 지원.

해안가. 하천항등 끝의 토지. 그 토지에 있는 시 또는 읍의 일부 부두 또는 부두 지역.

수변시설. 선박을 고정할 수 있는 모든 교각, 부두, 부두 및 이와 유사한 구조물 토지, 물 또는 육지와 물의 영역 <imity to them; buildings on such structures or contiguous to them and equipment and materials on such structures or in such buildings.

물 라인입니다. 물과 땅이 만나는 선.

유역. 하천에 의해 배수되는 지역.

수로. 한 장소에서 다른 장소로 운송 수단을 제공하는 수역, 주로 만, 수로, 통로 또는 정기적으로 이동하는 외해 부분과 같이 수로를 위한 정기적인 경로를 제공하는 수역. 수로, 페어웨이 및 도로라는 용어는 거의 동일한 의미를 갖습니다.

웨이 포인트. 선박이 위치를 설정하기 위해 보고해야 하는 표시 또는 장소. ("보고 지점" 또는 "발신 지점"이라고도 함.)

둑. 물고기를 잡기 위해 개울이나 해안가에 설치한 일종의 울타리. 그것은 주로 그물이 있거나없는 브러시 헤지 또는 좁은 판자로 구성되어 있기 때문에 파운드와 다릅니다. 위어(weir)와 파운드(pound)라는 용어는 대부분 미국에서 같은 의미로 사용됩니다. bxuxh weix, fixh weix, Fish wiers are fi라고도 합니다. <ed solid structures made of stones or stakes and wattlings, or a combination of both. The simple form is a ”Y” with the end toward high-water mark and the apex toward low water. In the apex there is very often a special cage or trap for the concentration or retention of the catch. Coastal weirs are generally built where there is a large expanse of ground left uncovered at low water. Weirs are usually kept in position all year round.

위어 부두. 연안 표류가 주기적으로 준설되는 사전 준설 퇴적 분지로 이동하는 낮은 섹션 또는 둑이 있는 상승 표류 방파제.

수원. 해저 위로 일정 거리 돌출되어 있고 일시적으로 버려지거나 정지된 유정이나 가스정을 덮는 잠수함 구조물. 또한보십시오:

잠긴 생산 잘.

습지. 지표수나 지하수에 의해 범람되거나 포화되어 충분한 빈도와 기간으로 유지되고 정상적인 상황에서 일반적으로 포화된 토양 조건에서 생활할 수 있도록 적응된 식생의 확산을 지원합니다. 습지에는 일반적으로 늪, 습지, 습지 및 이와 유사한 지역이 포함됩니다.

부두. 선박의 정박을 제공하고 일반적으로 화물 취급 시설을 제공하는 해안이나 제방을 따라 견고하지 않고 개방된 구조. 이와 유사한 견고한 구조의 시설을 부두라고 합니다.

겨울 빛입니다. 일반 조명이 꺼지는 겨울철에 유지되는 조명입니다. 그것은 일반 조명보다 낮은 촛불이지만 일반적으로 같은 특성입니다.

겨울 마커입니다. 다른 보조 장치가 닫히거나 철회되는 겨울철에 교체용으로 설치되는 음향 신호가 없는 조명 또는 조명이 없는 부표.

와이어 드래그. 정상적인 측심 방법으로는 주어진 깊이 이상의 모든 기존 장애물, 첨탑, 암석 등의 발견을 보장하거나 지역의 최소 깊이를 결정하기에 불충분한 암석 지역을 조사하기 위한 장치. 기본적으로 두 번의 발사로 원하는 깊이로 견인되는 부력 와이어로 구성됩니다. 끌기 위해 단축되는 경우가 많습니다.

빼는. 혹독한 얼음 상태 또는 겨울철에 부유식 원조 중단.

세계 측지 시스템 L9/2(WGS /2) 지구의 크기와 모양, 지구의 질량 중심에 대한 점 네트워크의 위치, 주요 측지 기준으로부터의 변환 및 지구의 잠재력(일반적으로 고조파 계수의 관점에서). WCS 72는 1972년에 사용 가능한 데이터를 사용하여 기하학적, 측지 및 중력 관점에서 지구에 대한 DMA(Defense Mapping Rgency'x) 모델링을 나타냅니다.

세계 측지 시스템 L98k(WGS 8k). 지구의 크기와 모양, 지구의 질량 중심에 대한 점 네트워크의 위치, 주요 측지 기준으로부터의 변환 및 지구의 잠재력(일반적으로 고조파 계수의 관점에서). WCS 8k는 198k에서 사용할 수 있는 데이터, 기술 및 기술을 사용하여 기하학적, 측지 및 중력 관점에서 지구에 대한 미국 DMA(Defense Mapping Rgency'x) 모델링을 나타냅니다.

난파선. 좌초되거나 침몰한 선박에 대한 바다와 날씨의 작용과 같이 일반적으로 폭력적인 행동에 의해 무용지물이 된 폐허가 된 선박의 잔해. 수로학에서 이 용어는 물에 잠겼거나 눈에 보이는 난파선으로 제한되며, 이는 바닥에 부착되거나 오염되거나 해안에 떠 있습니다.

난파선 부표. 난파선의 위치를 표시하는 부표. 일반적으로 난파선의 바다 쪽이나 수로 쪽에 위치하며 조건이 허용하는 한 난파선에 가깝습니다. 어떤 상황에서는 혼란을 피하기 위해 두 개의 부표를 사용하여 난파선을 표시할 수 있습니다. 부표를 설치한 후 나중에 점검하거나 수리한 시간 사이에 해상 작용으로 인해 난파선이 위치를 이동할 가능성을 간과해서는 안 됩니다.

난파선. Charted 난파선에는 두 가지 종류가 있습니다. 좌초된 난파선은 선체의 일부가 해도 기준 위에 있는 경우입니다. 선체가 해도 기준 아래에 있거나 돛대만 보이는 침몰 난파선.

X축. 직교 좌표계의 수평 축. 특히 지도, 차트 또는 그래프에서 기준선의 오른쪽 또는 왼쪽(동쪽 또는 서쪽)까지의 거리가 표시된 선.

마당. 영어 측정 시스템에서 길이의 기본 단위입니다. 1959년 7월 1일 이전에 해당하는 미터법은 1년 = 0.91kk018S 미터였습니다. 그 날짜에 값이 1야드 = 0.91kk 미터로 변경되었습니다. 이 변경 사항은 기본 측지 측량 네트워크가 재조정될 때까지 미국 내 측지 측량의 결과로 파생되고 게시된 피트 단위 데이터에는 적용되지 않습니다. 보다: 마일, 해상.

Y축. 직교 좌표계의 수직 축. 특히 지도, 차트 또는 그래프에서 기준선 위 또는 아래(북쪽 또는 남쪽)의 거리가 표시된 선. X축에 수직이고 원점을 지나는 선.

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또한보십시오: 해상 차트의 용어집 – 해양 차트 산업에서 사용되는 용어


또한보십시오: 해양 항해 해도에 사용되는 기호, 약어 및 용어, 종이해도(SNC, RNC) 및 전자해도(ENC)


또한보십시오: 해상 차트에 사용되는 약어 목록


또한보십시오: 해상 운송 용어 / 사전


해상 용어집(AL) (출처: Wikipedia)

해상 용어의 용어집(MZ) (출처: Wikipedia)


또한 보기:

보트 타기 기본 용어집

http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/gloss.htm
해양 항해에서 일반적으로 사용되는 150~200개의 용어를 다룹니다(모든 보트 정의, 해상 단어 및 선박 용어가 포함된 간결한 용어집).

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