Hărți marine GLOSAR

GLOSAR de hărți nautice, termeni și abrevieri utilizate în industria maritimă

(* sursă: NOAA – cel Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (SUA), agenția științifică și de reglementare americană)

O sursă autorizată pentru termenii folosiți în cartografie (cartografie), hărți maritime și geodezie utilizate în programul de cartografiere nautică. Termenii și definițiile sunt de interes cartografic specific și pot fi găsite în acest manual, pe diagrame individuale de hărți, material sursă aplicabil sau întâlnite în cercetarea arhivistică. Acolo unde este posibil, definițiile contradictorii, controversate, incomplete sau duplicate au fost excluse din acest glosar. Mai multe definiții pentru un singur termen sunt incluse acolo unde este cazul. Definițiile utilizate în acest glosar au fost preluate din surse guvernamentale autorizate, dar în principal din Departamentul de Comerț al SUA, Studiu de coastă și geodezic, Manualul pentru hărți nautice, ediția a șaptea (1992), volumul doi: definiții, abrevieri, simboluri și referințe, Washington , DC, 1992

Cuvinte (în cadrul definițiilor) instalate îndrăzneţ tip, sunt definite în altă parte în acest glosar

Această anexă este destinată să servească atât ca document de referință de bază, cât și ca tutorial. Deși este adevărat că vocabularul de lucru al majorității navigatorilor este mai puțin extins decât cel prezentat aici, navigatorii sunt încurajați să se familiarizeze cu conținutul acestei anexe.

Vezi si: cel lista de termeni abrevieri folosit în hărțile nautice

Vezi si: cel Glosar de transport maritim

Vezi si: Simboluri și termeni utilizați pe hărțile de navigație (Hârtie și hărți nautice electronice)

= = = TERMINOLOGIA HARTELOR MARITIME – GLOSAR HARTE NAUTICE = = =

Abandonat. Un adjectiv care se referă la o instalație artificială care nu mai este folosită în scopul ei inițial, ca în „mina abandonată”. Termenul poate fi folosit cu un simbol (de exemplu, lângă simbolul unui aeroport, sau cu un nume de loc, de exemplu, Elma (Abandonată)).

Abis. Un loc foarte adânc, insondabil. Termenul este folosit pentru a se referi la o anumită parte adâncă a oceanului sau la orice parte sub S00 brazi.

Acreția. Construirea treptată a terenului pe o perioadă lungă de timp, exclusiv prin acțiunea forțelor naturii, pe o plajă prin depunerea de apă sau de material în aer. Acreția artificială este o construcție similară a terenului prin mijloace deliberate. Denumit şi aggxada£ion.

în derivă. Plutitor sau neatașat de țărm sau fund.

Telecabină aeriană. Un dispozitiv de transport format dintr-un cablu fără sfârșit sprijinit pe turnuri. Mașinile atașate la cablu sunt folosite pentru mutarea persoanelor sau a materialelor.

Far aeronautic. Un ajutor vizual pentru navigare, care afișează fulgerări de lumină albă sau colorată sau ambele, utilizat pentru a indica locația aeroporturilor, a reperelor și a anumitor puncte ale căilor aeriene federale în teren montan și pentru a marca pericole.

Lumină aeronautică. Un ajutor luminos sau iluminat pentru navigație destinat în principal navigației aeriene. Una destinată în primul rând navigației maritime se numește „lumină marină”. Adesea scurtat la „lumină aero”.

Radiofar aeronautic. Un radiofar al cărui serviciu este destinat în primul rând beneficiului aeronavelor.

Plutitoare. Plutitoare, spre deosebire de a fi eșuat.

Eşuat. Atingerea, odihna sau așezarea pe fundul apei de mică adâncime. Opusul este la plutire. Când o navă se sprijină pe ceva solid, altul decât blocurile dintr-un doc uscat sau alune, se spune că este eșuată. O navă „prea pământ” atunci când marea o lasă eșuată din lipsă de suficientă adâncime a apei, o întâmplare destul de frecventă în docuri deschise.

Ajutor pentru navigație (ATON). Geamanduri, balize, semnale de ceață, lumini, radiobalize, semne de conducere, poziție radio fi Ajutor de navigație.

Aerodrom. Facilitate de aterizare pentru aeronave, de obicei fără terminal pentru pasageri. Serviciile oferite pentru furnizarea și întreținerea aeronavelor sunt substanțial mai mici decât cele ale unui aeroport (qv). Aerodromurile au de obicei limite legale care sunt delimitate la 1:50.000 și hărți la scară mai mare.

Aeroport. Facilitate de aterizare pentru aeronave, de obicei cu mai mult de o pistă și cu facilități pentru manipularea pasagerilor și a mărfurilor aeriene și pentru întreținerea aeronavelor. Limitele legale ale aeroportului sunt de obicei delimitate la scară grafică de 1:50.000 și mai mare.

Pista de aterizare. Facilitate de aterizare pentru aeronave constând dintr-o singură pistă, care este de obicei din pietriș. Piste de aterizare rareori au un gard de hotar sau o limită legală delimitată.

Alternativ. O lumină care arată diferite culori alternativ, sau o lumină continuă și constantă, care arată o schimbare de culoare.

Altitudine. (1) Distanța unei locații deasupra unei suprafețe de referință. Cea mai obișnuită suprafață de referință este nivelul mării. (2) Distanța unei locații deasupra suprafeței fizice a pământului.

Ancorare. Un loc unde o navă ancorează sau poate ancora. O zonă separată pentru navele ancorate într-un port. Un loc potrivit pentru ancorare este ferit de vânt și mare, nu interferează cu traficul portuar și are fundul mării care oferă o bună reținere ancorelor. Spațiul de ancorare alocat unei nave ar trebui să includă un cerc cu o rază egală cu lungimea combinată a cablului de ancorare și a navei. O adâncime de 7 până la 8 brazi la apă scăzută este de obicei considerată suficientă pentru cerințele obișnuite. Pentru tipuri suplimentare de ancorare, vezi capitolul 7.

Diagrama de ancorare. O hartă nautică care arată punctele de ancorare prescrise sau recomandate. O astfel de diagramă poate fi o hartă portuară supratipărită cu o serie de cercuri, fiecare indicând un punct de ancorare individual.

Linia de țărm aparentă. Aceasta este limita către mare a vegetației marine, cum ar fi mangrove, iarba de mlaștină sau copacii în apă, care ar părea în mod rezonabil navigatorului de la distanță a fi linia rapidă a țărmului. Limita către mare a algelor, a ierbii joase în apă și a altor vegetații joase, în mod normal, nu constituie o linie de țărm aparentă.

Contur aproximativ. Un contur înlocuit cu un contur normal ori de câte ori există o întrebare cu privire la fiabilitatea acestuia (xeliabilitatea este definită ca fiind precisă în intervalul de jumătate din intervalul de contur).

Poziția aproximativă. În grafice, o poziție care este considerată a fi mai mică decât precizia de ordinul trei, dar este, în general, considerată a fi la 100 de picioare de locația sa geografică corectă. Metoda de localizare poate fi un indiciu al preciziei înregistrate.

Apeduct. O conductă sau canal artificial pentru transportul apei, adesea înălțat, în special unul pentru transportul unei cantități mari de apă care curge prin gravitație.

Arhipelag. O zonă de apă împânzită cu multe insule sau cu un grup de insule; de asemenea, un astfel de grup de insule.

Arc de vizibilitate. Porțiunea orizontului peste care este vizibil un ajutor de navigație iluminat. Arcul unui sector ușor, desemnat de lagărele limită, așa cum este observat dinspre mare.

Caracteristica zonei. Prin definiție, o caracteristică care se extinde pe o zonă. Este reprezentat pe hărți printr-un contur, o culoare solidă sau ecranată, hașurare încrucișată, un model regulat de simboluri răspândite pe zonă sau o combinație a acestora.

Caracteristica areală. O caracteristică topografică, cum ar fi nisip, mlaștină, vegetație etc., care se întinde pe o zonă. Este reprezentat pe harta sau graficul publicat printr-o culoare solidă sau ecranată, printr-un model pregătit de simboluri sau printr-o linie de delimitare.

Zona de evitat. O măsură de rutare care cuprinde o zonă în limite definite în care fie navigația este deosebit de periculoasă, fie este excepțional de important să se evite accidentele și care ar trebui evitată de toate navele sau de anumite clase de nave.

Brațul mării. O porțiune îngustă a proiecției mării din corpul principal. Expresia este adesea scurtată la „braț”.

Arroyo. Cursul unui pârâu intermitent tăiat abrupt în pământ afânat; un coulee; o vale asemănătoare unui șanț cu pereți abrupți. (Local în sud-vest.)

Lumină articulată. O lumină articulată este o structură de țeavă verticală care oscilează în jurul unui cuplaj universal conectat la o plată. Structura este menținută în poziție verticală prin flotabilitatea unei camere de plutire scufundată. Este conceput în primul rând pentru a marca canalele înguste cu o precizie mai mare decât geamanduri convenționale.

Port artificial. Un port în care adăpostul dorit de vânt și mare a fost obținut în mod artificial prin construirea de alunițe, diguri, diguri și debarcader. De asemenea, aplicat la porturile create prin scufundarea barjelor, navelor și altele asemenea din beton pentru a forma un ancoraj temporar protejat. Vezi si: Port natural.

Insulă artificială. O insulă construită în scopul dezvoltării minerale sau energetice.

Atol. O insulă sau insule de corali, constând dintr-o centură de recif de corali care înconjoară o lagună centrală.

Ajutor sonor pentru navigare. Un ajutor pentru navigare care transmite informații prin unde sonore.

Notează autoritățile. Nota inclusă pe un grafic care oferă numele agențiilor federale care au contribuit la informațiile utilizate în compilare.

Acoperit de apă. Amplasat astfel încât vârful să fie spălat intermitent de valuri sau de acțiunea mareelor. Termenul se aplică atât la fi stâncă inundată; Scufundat.

Axă. (1) Orice linie de-a lungul căreia se fac măsurători pentru a determina coordonatele unui punct sau orice linie de la care se măsoară unghiurile în același scop. O axă servește de obicei ca o linie de referință, astfel încât una dintre coordonatele unui punct situat pe axă să fie zero. (2) Linie față de care o figură geometrică este simetrică. (S) Orice linie în jurul căreia un corp se rotește sau se învârte. (k) O linie care leagă două puncte distincte (de exemplu, polii magnetici ai pământului sunt uniți prin a magnetică

Asimuth. Un unghi orizontal calculat în sensul acelor de ceasornic de la meridian.

Gama din spate. O rază de acțiune observată înapoi, în special una folosită ca ghidare pentru o ambarcațiune care se îndepărtează de obiectele care formează zona.

Backshore. Acea parte a unei plaje care este de obicei uscată, fiind atinsă doar de mareele cele mai mari și, prin extensie, o fâșie îngustă de coastă relativ plată care mărginește marea. Vezi si: Litoral. Acea zonă a țărmului sau a plajei care se află între țărm și linia de coastă și care acționează asupra valurilor numai în timpul furtunilor severe, mai ales atunci când este combinată cu apă excepțional de mare. De asemenea, backbeach, cuprinde bexm sau bexmx.

Chel. Un buton înalt rotunjit sau vârf de munte, gol de pădure. (Local în statele sudice.)

Bancă. (1) O înălțime a fundului mării situată în mod obișnuit pe un raft și peste care adâncimea apei este relativ mică, dar suficientă pentru o navigație de suprafață sigură. Recifele sau bancurile, periculoase pentru navigația de suprafață, se pot ridica deasupra adâncimii generale ale unui mal.

(2) O zonă mică de nisip mobil, pietriș, noroi etc., ca un banc de nisip, un banc de noroi etc. (S) O creastă din orice material, cum ar fi pământ, rocă, zăpadă etc., sau orice asemănător o creastă, ca un banc de ceață sau un banc de nori. (k) Marginea unei tăieturi sau umplere. (5) Marginea unui curs de apă. (6) Un număr de dispozitive similare conectate astfel încât să fie utilizate ca un singur dispozitiv.

Bar. O creastă sau movilă de nisip, pietriș sau alt material neconsolidat sub nivelul apei înalte, în special la gura unui râu sau estuar, sau situată la mică distanță de plajă și, de obicei, paralelă cu aceasta, și care poate împiedica navigația.

Neizolat stâncă. O stâncă care se extinde deasupra datei de ape mari medii. Pe diagramele NOAA, simbolurile stâncilor goale sunt folosite pentru roci care se extind cu mai mult de 1 picior deasupra apei mari de pe coasta Atlanticului și se extind la mai mult de 2 picioare deasupra apei mari de pe coasta Pacificului. Vedea: stâncă; stâncă inundată; Stâncă scufundată.

Plaja barieră. O bară în esență paralelă cu țărm, a cărei creastă este deasupra apei mari.

Insulă barieră. O porțiune detașată a unei plaje de barieră între două intrări.

Laguna de barieră. Un golf aproximativ paralel cu coasta și separat de oceanul deschis prin insule de barieră. De asemenea, corpul de apă înconjurat de insule de corali și recife, caz în care poate fi numit „lagună atolului”.

Barieră de Corali. Un recif de corali care este aproximativ paralel cu pământul, dar se află la o anumită distanță în larg, cu apă mai adâncă adiacentă pământului, spre deosebire de un „reef marginal” strâns atașat de țărm. Vezi si: Recif cu franjuri.

Scala bară. O linie sau o serie de linii pe o diagramă, subdivizată și etichetată cu distanțele reprezentate pe diagramă. Numit și gxaphic xcale. Vezi si: Scară.

Pod basculant. O deschidere cu o singură frunză sau cu două foi, cu capetele de la țărm articulate, permițând deschiderea verticală.

Sondaj de bază. Un studiu hidrografic atât de complet și amănunțit încât nu trebuie să fie completat de alte studii și este adecvat pentru a înlocui, în scopuri de cartografiere, toate studiile hidrografice anterioare ale zonei.

Bazin. (1) O depresiune a fundului mării mai mult sau mai puțin echivalentă în vedere de plan și de întindere variabilă.

(2) O zonă de apă înconjurată de pereți de chei, de obicei creată sau mărită prin excavare, suficient de mare pentru a primi una sau mai multe nave într-un anumit scop.

Vezi si: Doc de mormânt; Bazin nemareale; Bazinul ScourJing; Bazinul mareelor; Bazin de întoarcere . (S) O zonă de pământ care se scurge într-un lac sau mare printr-un râu și afluenții săi. (k) O zonă de apă aproape fără ieșire la uscat care duce la o intrare, un firth sau un sunet.

Bazin, maree. Un bazin afectat de maree, în special unul în care apa poate fi menținută la nivelul dorit prin intermediul unei porți.

Diagrama batimetrică. O hartă topografică a fundului oceanului sau albiei unui lac.

Batimetrie. Determinarea adâncimii oceanului. Configurația generală a fundului mării determinată de analiza profilului datelor de adâncime.

Dafin. (General) O indentare a coastei; un ebay; un adjuvant subordonat unui corp de apă mai mare; un corp de apă între și în interiorul a două promontori (conform Convenției Ceneva). O adâncime bine marcată a cărei penetrare este atât de proporțională cu lățimea gurii sale încât să conțină apele fără ieșire la mare și să constituie mai mult decât o simplă curbură a coastei. Aria unei astfel de indentări trebuie să fie la fel de mare sau mai mare decât semicercul al cărui diametru este o linie trasată peste gura indentării.

Deltele golfului. Delte s-au format la gurile pâraielor care se varsă în golfuri sau estuare. Înaintarea lor spre gurile golfului stinge adesea lagunele din spatele gratiilor de golf sau umple complet golfurile deschise, simplificând astfel linia țărmului. Când delta se formează la capul golfului, este un golf-cap del£a,

bar Baymouth. O bară care se extinde parțial sau în întregime peste gura unui golf.

Bayou. O cale navigabilă minoră, lentă sau un pârâu estuarial, în general cu maree sau cu un curent lent sau imperceptibil și cu cursul său în general prin zone joase sau mlaștini, afluent sau care se leagă cu alte corpuri de apă. Diverse semnificații specifice au fost implicate în diferite părți ale sudului Statelor Unite. Uneori numit xlough.

Plajă. Zona de material neconsolidat care se extinde spre uscat de la linia de joasă apă până la locul unde are loc o schimbare marcată a materialului sau a formei fiziografice sau până la linia vegetației permanente (de obicei limita efectivă a valurilor de furtună). O plajă include țărm și țărm. Plaja de pe marginea mării poate fi numită xeabeach,

Berma de plajă. O parte aproape orizontală a plajei sau țărmului formată din depozitul de material prin acțiunea valurilor. Unele plaje nu au berme, altele au una sau mai multe.

Fața de plajă. Secțiunea de plajă expusă în mod normal acțiunii valului. Litoralul unei plaje.

Far. Un ajutor iluminat sau neluminat pentru navigație atașat la suprafața pământului. (Luminile și farurile de zi constituie ambele „balize.”)

Busola fasciculului. Un instrument de desen pentru a desena cercuri cu o rază mare. Punctul și pixul, sau vârful creionului, sunt unități separate, montate pentru a aluneca și a se fixa pe o bară lungă sau „grindă”, astfel încât distanța dintre ele să fie egală cu raza dorită.

Ținând. Direcția orizontală a unei linii de vedere între două obiecte de pe suprafața pământului.

Pat. Pământul pe care se sprijină un corp de apă. Termenul este de obicei folosit cu un modificator pentru a indica tipul de corp de apă, ca albia râului sau fundul mării. Vezi si: Fund.

Geamandură cu clopot. Un flotor de oțel surmontat de un turn schelet scurt în care clopotul este fi

Bancă. (1) Un plan de eroziune plan sau ușor înclinat, înclinat spre mare. (2) O zonă aproape orizontală la nivelul apei maxime pe malul mării a unui dig.

Berm. Porțiunea aproape orizontală a unei plaje sau țărm care are o cădere bruscă și formată prin depunerea de material prin acțiunea valurilor și marchează limita mareelor înalte obișnuite.

Dană. Locul în care se află o navă atunci când este legată sau ancorată. Un loc pentru asigurarea unui vas.

Bifurcare. O împărțire a unui canal în două ramuri, o furcă.

Geamandura de bifurcație. Geamandura care, văzută de pe o navă care se apropie dinspre mare, sau în aceeași direcție cu curentul principal de inundație, sau în direcția stabilită de autoritatea competentă, indică locul în care un canal se împarte în două. Vezi si: Geamandura de joncțiune.

Bight. O curbă sau o curbă; un cot într-o coastă formând un golf de deschidere; un mic golf deschis format dintr-o adâncitură în coastă; o caracteristică minoră care oferă o protecție redusă pentru nave.

Curba de nuanță albastră. O nuanță albastră este afișată în zonele de apă până la curbă, care este considerată curba de pericol pentru navele care se așteaptă să folosească acea diagramă.

Cacealma. Un promontoriu sau un promontoriu îndrăzneț și abrupt. Un mal înalt, abrupt sau o stâncă joasă.

Stânci și stânci. O definiție riguroasă a unui bluff sau stâncă, sau o distincție precisă între cele două, este dificilă, dacă nu imposibilă. O trăsătură numită stâncă într-o zonă poate fi numită cacealma în alta. Cu toate acestea, majoritatea referințelor descriu o stâncă ca pe o suprafață aproape verticală compusă din stâncă. Alte promontorii cu suprafețe abrupte, dar care nu prezintă atât fața verticală apropiată, cât și structura stâncii ar trebui să fie numite cacealme.

Porturi pentru bărci și porturi. Zone de apă adăpostită, în general în porturi sau porturi, rezervate pentru folosirea ambarcațiunilor mici, de obicei cu acostare, geamanduri și, în cazul porturilor de agrement, facilități de acostare.

Casa pe barca. O clădire pe mal sau în apropierea unui țărm pentru depozitarea bărcilor.

Mlaştină. O mică mlaștină deschisă care cedează sub picior.

Coastă îndrăzneață. O masă de uscat proeminentă care se ridică abrupt din mare.

Bollard. Un stâlp (de obicei din oțel sau beton armat) fixat ferm pe un debarcader, un chei etc., pentru acostarea navelor prin intermediul unor linii care se extind de la navă și se fixează pe stâlp.

Bum. O barieră plutitoare din lemn folosită pentru a proteja un râu sau o gura de vărsare a unui port sau pentru a crea o zonă adăpostită în scop de depozitare. Numit și boom de bușteni,

Rupere de frontieră. O tehnică cartografică utilizată atunci când este necesară extinderea detaliilor cartografice ale unei hărți sau diagrame dincolo de linia ordonată în margine. Această tehnică poate elimina necesitatea producerii unei foi suplimentare. Numit și blix£ex,

Chenarul diagramei. Linia ordonată care definește limitele zonei cartografiate.

plictisit. O crestere foarte rapida a mareei in care apa care avanseaza prezinta un front abrupt de inaltime considerabila. Forajele apar în general în estuare de mică adâncime, unde intervalul de maree este mare.

Fund. Pământul sub un corp de apă. Termenii pat, floox și bo£om au aproape același înțeles, dar pat se referă mai precis la întreaga zonă scobită care susține un corp de apă, podeaua se referă la suprafața esențial orizontală care constituie nivelul principal al pământului sub un corp. de apă, iar fundul se referă la orice pământ acoperit cu apă.

Caracteristicile de jos. Denumirile utilizate pe sondaje și hărți nautice pentru a indica consistența, culoarea și clasificarea fundului mării. De asemenea, numit na£uxe sau qual£y sau chaxac£ex of £he bo££om,

Pământ de jos. Teren joase format prin depozit aluvionar de-a lungul unui pârâu sau într-un bazin de lac; o câmpie inundabilă.

Bolovan. Unul dintre câțiva descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Diagrama nr. 1 O piatră detașată, rotunjită cu apă, cu un diametru de peste 256 mm (adică, mai mare decât capul unei persoane).

Linia de hotar. O linie care separă două zone. În cazuri specifice, cuvântul „limită” este adesea omis, ca în linia de stat; sau cuvântul „linie” este omis, ca în granița internațională, granița de județ etc. Termenul linie de hotar este folosit pentru a specifica granițele dintre teritoriile politice, ca în liniile de graniță de stat între două state.

Meridianul limită. Un meridian care coincide cu o parte a liniei ordonate de pe o diagramă.

Paralela de limitare. O paralelă care coincide cu o parte a liniei ordonate dintr-o diagramă.

Bowditch. Titlu popular pentru Publicația nr. 9, Rmexican Pxac£ical Naviga£ox,

Ramura. Un pârâu sau un pârâu, așa cum este folosit local în statele sudice. Folosit și pentru a desemna una dintre bifurcațiile unui pârâu, ca o furcă.

Breaker. Un val care se sparge pe țărm, peste un recif etc. Spărgătoarele pot fi clasificate aproximativ în trei tipuri, deși categoriile se pot suprapune: (1) spărgătoarele care se revarsă se sparg treptat pe o distanță considerabilă, (2) spărgătoarele care se aruncă au tendința de a se îndoi și se întrerupe cu un accident și (S) întrerupătoarele care se ridică ajung la vârf, dar apoi, în loc să se varsă sau să se cufunde, se ridică pe fața plajei.

Dig. Un dig este un dispozitiv care protejează o zonă de țărm, un port, un ancoraj sau un bazin de valuri. Un dig plutitor este un dispozitiv constând din materiale plutitoare legate prin lanțuri de ancorare sau cabluri atașate de ancore sau blocuri de piatră, astfel încât să formeze un bazin în care navele pot fi protejate de violența valurilor. Un dig poate fi atașat sau separat de țărm. Vezi si: Dig.

Pod. Termenul „pod” înseamnă un pod legal peste apele navigabile ale Statelor Unite, inclusiv abordări, apărătoare și accesorii acestora, care sunt utilizate și exploatate în scopul transportării traficului feroviar, sau atât traficul feroviar, cât și pe autostradă.

Pârâu. Un pârâu de lungime și volum mai puțin decât un pârâu, așa cum este folosit local în nord-est. În general, una dintre cele mai mici ramificații sau ramificații finale ale unui sistem de drenaj.

Clădiri. Clădirile există în toate dimensiunile și formele și prezintă diferite grade de proeminență. Cele cu adevărată valoare de reper sunt discutate mai jos marca LandJ. Multe altele, totuși, sunt suficient de proeminente pentru a ajuta navigatorul să se orienteze, în special în zonele portuare. Acestea sunt clădiri precum depozite mari, fabrici, unități de întreținere etc., care vor ajuta navigatorul, de exemplu, să identifice o anumită dană.

Zona BuiltJup. O zonă în care clădirile sunt atât de apropiate între ele încât, pentru claritate cartografică, este folosită o nuanță sau hașura pentru a indica întinderea zonei. Clădirile emblematice sunt de obicei descrise în zonă. Agențiile cartografice definesc, de obicei, prin scară, amploarea congestiei necesară înainte de a utiliza nuanța sau hașurarea zonei, precum și dimensiunile minime ale unor astfel de zone sau ale zonelor libere din zonele colorate sau hașurate.

Încărcătură vrac. De obicei, o marfă omogenă arimată în vrac (adică liberă în cală și nu închisă în niciun container, cum ar fi bo

Perete etanș. O structură sau despărțire pentru a reține sau a preveni alunecarea terenului. Un scop secundar este protejarea zonei înalte împotriva daunelor cauzate de acțiunea valurilor. Pereții sunt adesea umpluți în spate, crescând astfel utilitatea suprafeței de teren adiacente.

Geamandură. Un obiect plutitor, altul decât o navă fară, ancorat sau ancorat pe fund și un ajutor pentru navigație.

Geantare. Un sistem de geamanduri. Unul în care geamandurilor li se atribuie distincție de formă, culoare și număr în conformitate cu locația în raport cu cea mai apropiată obstacol se numește caxdinal xyx£em, unul în care geamanduri sunt atribuite distincție de formă, culoare și numere ca mijloc de a indica navigabilitatea. apele se numește la£exal xyx£em, vezi și: IALA MariJ Time Booyage System.

Butte. Un deal singuratic, mai ales unul cu laturi abrupte sau abrupte.

Cairn. O movilă de pietre brute sau beton, în special una care servește sau este destinată să servească drept reper. Pietrele sunt de obicei îngrămădite într-o formă piramidală sau stup.

Cheson. O poartă etanșă pentru ecluză, bazin etc. O structură de oțel care fie plutește, fie alunecă în loc pentru a închide intrarea într-un doc uscat, ecluză sau bazin fără maree.

Scrisori de apel. Litere de identificare, uneori inclusiv cifre, atribuite de autoritatea competentă unui post de radio. În Statele Unite, o astfel de identificare este atribuită de către Fedexal ✓ommunica£ionx ✓ommixxion (FCC).

Canal. (1) O cale navigabila artificiala pentru navigatie. (2) Un canal natural lung, destul de drept, cu laturi abrupte. (S) Orice curs de apă sau canal. (k) Un curs de coastă lent, așa cum este utilizat local pe coasta atlantică a Statelor Unite.

Poate geamandură. O geamandă neluminată a cărei partea superioară a corpului (de deasupra liniei de plutire), sau cea mai mare parte a suprastructurii, are forma unui cilindru sau aproape. Denumită și geamandura cilindxica,

Canion. Pe fundul mării, o depresiune relativ îngustă, adâncă, cu laturi abrupte, al cărei fund are în general o pantă continuă.

Pelerină. O suprafață de uscat relativ extinsă care se întinde spre mare dintr-un continent sau o insulă mare, care marchează în mod proeminent o schimbare sau întrerupe în mod notabil tendința de coastă.

Căpitanul portului. Ofițerul US Coast Cuard, sub comanda unui Comandant de District, astfel desemnat de Comandant în scopul de a oferi imediat îndrumare activităților de aplicare a legii US Coast Cuard în zona desemnată.

Punct cardinal. Oricare dintre cele patru direcții principale; nord, est, sud sau vest. Direcțiile la jumătatea distanței dintre punctele cardinale se numesc puncte intercardinale.

Sistemul cardinal. Un sistem de geantare folosit în general pentru a indica pericole acolo unde coasta este flancată de numeroase insule, stânci și bancuri, precum și pentru a indica pericole în larg. În acest sistem direcția (adevărată) a marcajului de la pericol este indicată până la cel mai apropiat punct cardinal.

Carse. Un fund de râu scăzut și fertil. (Origine scoțiană.)

Cartograf. Cel care practică cartografia, în special un membru al profesiei preocupat în mod regulat de orice etapă în evaluarea, compilarea, proiectarea sau elaborarea unei hărți sau diagrame.

Caracteristica cartografică. Un termen aplicat elementelor naturale sau culturale afișate pe o hartă sau diagramă. Cele trei categorii principale sunt: „caracteristică punct”, „caracteristică linie” și „caracteristică zonă”.

Licență cartografică. Libertatea de a modifica informațiile din manuscris pentru a îmbunătăți claritatea diagramei sau hărții.

Cartografie. Arta, știința și tehnologia de a face diagrame sau hărți, împreună cu studiul lor ca documente științifice și opere de artă. În acest context, hărțile pot fi considerate ca incluzând toate tipurile de hărți, planuri, diagrame și secțiuni, modele tridimensionale și globuri reprezentând pământul sau orice corp ceresc la orice scară.

Cascadă. O cădere de apă peste stânci în pantă abruptă, de obicei relativ mică sau una dintr-o serie.

Cataractă. O cascadă, de obicei mai mare decât o cascadă, peste o prăpastie.

Catwalk. Vedea: Podul ForeJandJaft.

Drum pietruit. O cale înălțată, ca pentru un drum, pe pământ umed sau pe apă. O șosea este un drum înălțat, cu structură solidă, construit în principal pentru a oferi un traseu prin teren umed sau o zonă intertidală.

Caracteristică de precauție. A unei lumini, o caracteristică unică care poate fi recunoscută ca conferind o semnificație specială de precauție (de exemplu, o fază caracteristică intermitentă rapidă care indică o viraj bruscă într-un canal).

Caverna. O peșteră mare, naturală, subterană sau o serie de peșteri. Adesea, dar nu întotdeauna, este folosit pentru a implica mărime sau întindere nedefinită pentru a se distinge de „peșteră”.

Cay (și kay, cheie). O insulă joasă, plată, de nisip, corali etc., inundată sau uscată la apă scăzută; un termen aplicat inițial insulelor de corali din jurul coastei și insulelor Mării Caraibelor.

Ceja. Faleza de la marginea mesei; un escarp. Local în sud-vest.

Meridianul central. Linia de longitudine din centrul unei hărți sau proiecție a unei hărți. În general, baza pentru construirea proiecției.

Linia centrală controlând adâncimea. Adâncimea de control a unei căi navigabile, care se aplică numai centrului căii navigabile; este de obicei rezultatul unui sondaj de tip recunoaștere constând doar din câteva linii de sondaje care nu asigură o acoperire adecvată pentru a determina adâncimea de control a întregii căi navigabile.

Cerrito (sau cerrillo). Un mic deal. (Local în sud-vest.)

Cerro. Deal, munte; creastă. (Local în sud-vest.)

Lanţ. Un grup de stații asociate unui sistem de radionavigație. Un lanț LORAN-C constă dintr-o stație principală și două sau mai multe stații secundare.

Cretă. Unul dintre câțiva descriptori ai „naturii fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1 Creta este gresia moale de pământ de origine marină, compusă în principal din scoici minuscule. Are o culoare albă, gri sau lucioasă. O parte din albia și țărmurile oceanului și este compusă din cretă, în special „stâncile albe ale Doverului”, Anglia. Creta prezintă calități variabile, dar uneori slabe, de reținere.

Canal. (1) Acea parte a unui corp de apă suficient de adânc pentru a naviga printr-o zonă altfel necorespunzătoare. De obicei, este marcat printr-o linie simplă sau dublă de geamanduri și uneori prin distanțe. (2) Partea cea mai adâncă a unui pârâu, golf sau strâmtoare, prin care curge curentul principal. (S) Un nume dat anumitor strâmtori mari, ca Canalul Mânecii. (k) Un pat gol prin care apa curge sau poate curge.

(5) O bandă de frecvențe radio în cadrul căreia o stație radio trebuie să-și mențină frecvența purtătoare modulată pentru a preveni interferențele cu stațiile de pe canalele adiacente. Denumit și canal fxequency,

Canal, mare. O depresiune lungă, îngustă, în formă de U sau în formă de V a fundului mării, care apare de obicei pe o câmpie sau un evantai în pantă ușor.

Caracteristică. (1) Culoarea și forma unui semn de zi sau a unei geamanduri sau culoarea și perioada de lumină utilizate pentru identificarea ajutorului. (2) Semnalul de identificare transmis de un radiofar.

Culoare caracteristică. A unei lumini, culoarea unică de identificare (de exemplu, în sistemul de geamandă din SUA, luminile verzi sunt utilizate numai pe geamanduri negre sau pe geamanduri cu bandă neagră și roșie cu bandă orizontală cu banda de sus neagră).

Caracteristicile luminii. Toate particularitățile unei lumini, cum ar fi culoarea, perioada, numărul grupului, vizibilitatea, înălțimea deasupra nivelului mării și caracterul. Numit și ligh£ chaxac£exix£icx,

Faza caracteristica. A unei lumini, secvența și durata perioadelor de lumină și întuneric prin care este identificată o lumină de navigație (adică dacă fi

Agent grafic. Unități comerciale care sunt sub contract cu NOAA și care beneficiază de reduceri pentru revânzarea hărților de navigație nautice și aeronautice și a publicațiilor conexe către publicul larg la prețurile de vânzare cu amănuntul stipulate de NOAA.

Grafică, batimetrică. O hartă topografică a albiei oceanului.

Data diagramei. Data la care se referă sondajele de pe o diagramă. De obicei, se consideră că corespunde unei cote joase de apă.

Vizibilitatea grafică. Distanța extremă, afișată cu cifre pe o hartă, la care poate fi văzută o lumină de navigație. Acesta poate fi intervalul geografic atunci când este limitat de curbura pământului și înălțimile luminii și a observatorului sau intervalul luminos atunci când este limitat doar de intensitatea luminii, claritatea atmosferei și sensibilitatea ochilor observatorului.

Grafică, izogonic. Grafic care arată declinația magnetică cu linii izogonice și rata anuală de modificare a declinației cu linii izoporice.

Chartlet. O reproducere corectată a unei zone mici a unei hărți nautice care este lipită pe harta pentru care este emisă. Aceste diagrame sunt diseminate în No£ice £o Maxinexx atunci când corecțiile sunt prea numeroase sau sunt atât de detaliate încât să nu fie fezabile în formă tipărită. (Denumit și: bloc, bloc coxxec£ion, chax£ amendmen£ pa£ch,)

Chart, Mercator. O diagramă cu proiecția Mercator. Aceasta este harta folosită în mod obișnuit pentru navigația maritimă. În diagrama Mercator, o linie loxodromă este o linie dreaptă.

Hartă, nautică. O hartă special concepută pentru a îndeplini cerințele navigației maritime, care arată adâncimea apei, natura fundului, cotele, configurația și caracteristicile coastei, pericolele și ajutoarele pentru navigație. (Denumit și: maxine chax£, hydxogxaphic chax£ sau pur și simplu chax£,)

Scara graficului. Raportul dintre o distanță pe o diagramă și distanța corespunzătoare reprezentată, ca 1:80.000 (scara naturală) sau S0 mile la un inch (scara numerică). Poate fi numit map xcale atunci când este aplicat pe orice hartă. Vezi si: Fracție reprezentativă.

Date de sunet grafic. Data de maree la care se referă sondajele și înălțimile de uscare pe o diagramă. De obicei, se consideră că corespunde unei etape joase a mareei. Adesea scurtat la „datum grafic”, mai ales atunci când este clar că nu se face referire la un datum orizontal.

Prăpastie. O breșă adâncă pe suprafața pământului; un abis; un defileu; un canion adânc.

Șemineu. O etichetă pe o hartă nautică care indică o structură relativ mică, verticală, proiectată deasupra unei clădiri pentru transportul fumului.

Cercul, grozav. Cercul format prin intersecția unei sfere cu un plan care trece prin centrul sferei. Cea mai scurtă distanță dintre oricare două puncte de pe o sferă este de-a lungul arcului de cerc mare care leagă cele două puncte.

Cercul de vizibilitate. Cercul care înconjoară un ajutor pentru navigație și în care ajutorul este vizibil.

Lut. Unul dintre mai mulți descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Vezi index: Noroi.

Degajare, pod. Spațiu minim vertical sau orizontal disponibil pentru trecere.

Faleza. Teren care se ridică brusc la o distanță considerabilă deasupra apei sau a terenului înconjurător. Vezi si: Cacealma.

Închis. Un ajutor cu echipaj personal întrerupt temporar pentru sezonul de iarnă.

Linie de închidere. Linia de despărțire dintre apele interioare și marea marginală peste intrarea unui golf adevărat. Vezi si: Marea marginală.

Coasta. Partea de pământ de lângă mare. Acest termen include anexele naturale ale teritoriului care se ridică din apă, deși pot să nu fie suficient de ferme pentru a fi locuite sau fortificate. Bancile acoperite permanent cu apă nu sunt incluse în termenul „coast”. Coasta este termenul folosit cu referire la pământ, în timp ce „țărm” este termenul folosit cu referire la mare.

Hărți de coastă. Aceste hărți NOAA sunt publicate la scară de la 1:50.000 la 1:150.000 și sunt destinate navigației în apropierea țărmului în interiorul recifelor și bancurilor periferice, la intrarea sau ieșirea în golfuri și porturi de dimensiuni considerabile și pentru navigarea pe căile navigabile interioare mai mari.

Confluența litorală sone. O zonă de coastă a Statelor Unite care are o limită exterioară de 50 de mile marine de țărm sau curba de 100 de brazi, oricare dintre acestea este mai îndepărtată, și o limită interioară a liniei de țărm sau limita exterioară a intrării în port, oricare dintre acestea este mai îndepărtată.

Câmpia litorală. Orice câmpie care își are marginea pe țărmul unui corp mare de apă, în special marea, și reprezintă, în general, o fâșie de fund marin apărut recent din punct de vedere geologic.

Ape de coasta. (1) Apele SUA ale Lacurilor Creat (Erie, Huron, Michigan, Ontario și Superior); (2) mările teritoriale ale Statelor Unite; și (S) acele ape conectate direct la Lacurile Creat și mările teritoriale (adică, golfuri, sunete, porturi, râuri, intrări etc.), unde orice intrare depășește 2 mile marine între liniile de țărm opuse până la primul punct în care cel mai mare distanța dintre linii de țărm se îngustează la 2 mile, așa cum se arată în ediția curentă a hărții NOAA adecvate utilizate pentru navigație.

Coasta. A se deplasa aproximativ paralel cu o linie de coastă (de la cap la cap) în vederea terenului, sau suficient de des în vederea terenului pentru a determina poziția navei prin observarea caracteristicilor terenului.

Litoral. În general, acolo unde țărmul contactează direct cu marea deschisă, linia de pe țărm atinsă de mareele joase obișnuite cuprindea linia de coastă de la care se măsoară distanța de trei mile geografice. Linia are semnificație atât pentru dreptul intern, cât și pentru dreptul internațional (în care este denumită „linia de bază”) și este supusă unor definiții precise. Probleme speciale apar atunci când există roci, insule sau alte corpuri în larg și poate fi necesar să se tragă linia spre mare a acestor corpuri.

Navigație pe coastă. Navigația în vecinătatea unei coaste, în contrast cu navigația offshore la distanță de o coastă. Vezi si: Coasta.

Repara. Unul dintre mai mulți descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1 Vezi index: Pietre.

COLRKGS. Acronim pentru In£exna£ional Aegula£ionx fox Pxeven£ing ✓ollixionx a£ Gea, Liniile de demarcaţie care delimitează acele ape pe care navigatorii trebuie să respecte Regulamentul Internaţional pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare, 1972 (72 COLRECS) şi acele ape de pe pe care navigatorii trebuie să respecte Regulile de navigație pentru porturi, râuri și ape interioare (Reguli interioare). Apele din afara liniilor sunt ape COLRECS. Pentru detalii referitoare la liniile de demarcație COLRECS vezi: U,G, ✓ode de Fedexal Aegula£ionx (CFR), Titlul SS, Navigație și ape navigabile; Partea 82, Liniile de demarcație COLRECS.

Comandat. Un ajutor raportat anterior închis sau retras și care a fost pus în funcțiune.

Cursul de busolă. (1) Cursul relativ la nordul busolei. (2) Direcția busolei. Direcția orizontală exprimată ca distanță unghiulară de la nordul busolei.

Direcția busolei. Direcția indicată de busolă, fără niciun fel de permisiuni pentru eroarea busolei. Direcția indicată de o busolă poate diferi cu o cantitate considerabilă de direcția adevărată sau magnetică.

Busolă, giroscopică. O busolă constând dintr-un giroscop suspendat astfel încât axa sa de rotație să fie orientată spre nord.

Busolă, magnetică. Un dispozitiv care indică direcția prin intermediul unui magnet susținut la mijlocul său, astfel încât magnetul să se alinieze cu câmpul magnetic local. Capătul magnetului, care arată în direcția generală de nord, este marcat.

Busola spre nord. Direcția necorectată indicată de capătul îndreptat spre nord al acului busolei. Vezi si: Nord magnetic.

Trandafirul de busolă. Un cerc gradat în grade, în sensul acelor de ceasornic de la 0° la direcția de referință la S60°. Trandafirii de compas sunt plasați în locații convenabile pe diagrama Mercator sau pe foaia de trasare pentru a facilita măsurarea direcției.

Compilare. (1) Producerea unei hărți sau a unei hărți noi sau revizuite, sau a unor părți ale acesteia, din hărți existente, fotografii aeriene, sondaje, date noi și alte surse. (2) Realizarea unei hărți sau a unei hărți sau a unor porțiuni ale acestora, din fotografii aeriene și date de control geodezic, cu ajutorul instrumentelor fotogrammetrice.

Marfă containerizată. Marfă care este transportată în containere sigilate, special construite. În operațiunile cu containere roll-on/roll-off, remorcile de camioane, complete cu șasiu și roți, sunt rulate pe și de pe tipuri speciale de nave sau șlepuri cu ajutorul rampelor. În operațiunile de ridicare/ridicare, containerele sunt încărcate și descărcate cu ajutorul macaralelor de mare viteză de la bord sau de la mal.

Statele Unite ale Americii. Cuprinde statele k8 din Statele Unite și Districtul Columbia; toate statele, exclusiv Alaska și Hawaii. Au granițe comune și nu sunt separate de teritorii străine sau de marea liberă.

Ținutul de graniță continental. O provincie adiacentă unui continent, ocupată în mod normal sau învecinată cu o platformă continentală, care este foarte neregulată, cu adâncimi mult peste cele tipice unui platou continental.

Marja continentală. Zona, constând în general din raft, pantă și înălțime, care separă continentul de câmpia abisală sau fundul mării adânci.

Ridicarea continentală. O pantă blândă care se ridică din adâncurile oceanice spre poalele versantului continental.

Platou continental. Porțiunea scufundată a unui continent, care înclină ușor spre mare de la linia joasă până la un punct în care are loc o întrerupere substanțială a gradului, moment în care fundul înclină spre mare cu o creștere considerabilă a pantei până când sunt atinse marile adâncimi ale oceanului. Punctul de rupere definește marginea platformei, iar panta mai abruptă de jos panta continentală. În mod convențional, marginea este luată la 100 de brațe (200 de metri), dar sunt cunoscute cazuri în care creșterea pantei are loc la mai mult de 200 sau mai puțin de 65 de brațe.

Contur. O linie care unește puncte de distanță verticală egală deasupra sau dedesubtul unei date. O astfel de linie pe o hartă este un tip de izolină.

Linie de contur. O linie care leagă puncte de altitudine egală sau adâncime egală. Un punct de legătură de adâncime egală se numește de obicei o curbă fathom sau linie fathom. Vezi si: Linia de formulare.

Controlul adâncimii. (1) Adâncimea cea mai mică în apropierea sau canalul către o zonă, cum ar fi un port sau un ancoraj, care reglementează pescajul maxim al navelor care pot intra. (2) Cea mai mică adâncime în limitele unui canal; limitează utilizarea în siguranță a canalului la curenți mai mici decât această adâncime. Linia centrală care controlează adâncimea unui canal se aplică numai liniei centrale a canalului; în restul canalului pot exista adâncimi mai mici. Adâncimea de control a canalului mijlociu a unui canal este adâncimea de control a doar jumătatea mijlocie a canalului. Vezi si: Profunzimea proiectului FedJeral.

Hărți nautice convenționale. Aceste hărți sunt reproduceri plate, tipărite, publicate de NOAA, ale unei părți a părții de navigație a suprafeței pământului. În funcție de scara lor, aceste hărți arată natura și forma coastei, adâncimea apei, configurația generală și caracterul fundului, repere proeminente, facilități portuare, detalii culturale, canale dragate, ajutoare pentru navigație, pericole marine, variații magnetice. , și granițele către mare. Schimbările aduse de oameni și natură necesită ca hărțile nautice să fie menținute în mod constant pentru a ajuta la navigarea în siguranță.

Coordonatele. Mărimi liniare sau unghiulare, care desemnează poziția unui punct în raport cu un sistem de referință dat.

Coral. În sens strict, coralul este un organism marin care locuiește pe fund, care secretă un schelet extern de carbonat de calciu și care formează frecvent colonii mari, neregulate, cu numeroase capete și vârf de corali. În realitate, formațiunile de corali sunt de obicei un mi

Cap de coral. O creștere masivă de corali în formă de ciupercă sau stâlp.

Recif de corali. Un recif alcatuit din corali, fragmente de corali si alte organisme, si calcarul rezultat din consolidarea lor.

Corectarea sondajelor. Reglarea sondelor pentru orice abatere de la adâncimea reală din cauza metodei de sondare sau a oricărei defecțiuni la aparatul de măsurare.

Coulee. O vale cu ziduri abrupte, asemănătoare unui șanț; o spălătorie, gulch sau arroyo prin care apa curge intermitent. (Vestul Statelor Unite.)

Curs. Direcția orizontală de deplasare dorită. Se măsoară de la 0° la direcția de referință în sensul acelor de ceasornic până la S60°; strict pentru navigația maritimă, termenul se aplică direcției care trebuie condusă, care uneori diferă de direcția destinată a fi remediată peste sol. Cursul este desemnat drept adevărat, magnetic sau busolă, deoarece direcția de referință este adevărată, magnetică sau, respectiv, busola nord.

Curs, recomandat. O linie afișată pe o hartă, care a fost examinată special pentru a se asigura că nu prezintă pericole și de-a lungul căreia navele sunt sfătuite să navigheze. Numit și xerecommended £xack,

Golfuleţ. O adâncime mică, adăpostită, într-o coastă, adesea în interiorul unei încasări mai mari.

Acoperă și descoperă (sau descoperă). Expresie menită să indice o zonă a unui recif sau altă proiecție din fundul unui corp de apă, care se extinde periodic deasupra și este scufundată sub suprafață. Denumit și ca uscat sau dezvăluie.

Colţ de stâncă. O stâncă abruptă, accidentată; o stâncă aspră, spartă a unui punct proeminent de rocă; de asemenea un fragment desprins dintr-o stâncă.

Crater. Depresiunea în formă de bol din jurul orificiului de ventilație a unui vulcan sau a unui gheizer; de asemenea, o gaură formată prin impactul unui meteorit, detonarea unei mine sau altele asemenea.

Pârâu. (1) Un pârâu cu volum mai mic decât un râu, dar mai mare decât un pârâu. (2) Un mic canal de maree printr-o mlaștină de coastă. (S) Un braț larg al unui râu sau golf.

Crest. Țara de vârf a oricărei eminențe; cea mai înaltă proiecție naturală care încununează un deal sau un munte, de la care suprafața coboară în jos în direcții opuse.

Crevasă. O crăpătură adâncă sau fisură, mai ales într-un ghețar. O pauză într-un dig sau alt dig de pârâu.

Pat de copil. O structură marină permanentă, de obicei proiectată pentru a susține sau ridica conductele; în special o structură care cuprinde un dispozitiv de ecranare la capătul larg al unei conducte de admisie a apei potabile. Structura este de obicei o incintă grea din lemn care a fost scufundată cu pietre sau alte resturi.

Cultură. Caracteristici artificiale care sunt sub, pe și deasupra solului, care sunt delimitate pe o diagramă sau hartă. Aceste caracteristici includ drumuri, poteci, clădiri, canale, sisteme de canalizare și linii de delimitare. Într-un sens larg, termenul se aplică și tuturor numelor, altor identificări și legendelor de pe o diagramă sau hartă.

Cupolă. O etichetă pe o hartă nautică care indică un mic turn sau turelă în formă de cupolă care se ridică dintr-o clădire.

Actual. În general, o mișcare orizontală a apei. Curenții pot fi clasificați în maree și non-mareale.

CutJoff. Un canal nou, și relativ scurt, format atunci când un flux trece prin gâtul unui o

Dalles. Pereții aproape verticali ai unui canion sau defileu, care conțin de obicei un rapid. (Local în nord-vest.)

Zona periculoasa. Zona specificată deasupra, dedesubt sau în interiorul căreia poate exista pericol potențial. Vezi si: Zona interzisa; Zona restrictionata.

Linie de pericol. (1) O linie trasată pe o hartă pentru a indica limitele navigației în siguranță pentru o navă cu pescaj specific. (2) Linie folosită pentru a atrage atenția navigatorului asupra unui pericol, care nu s-ar evidenția suficient de clar dacă ar fi reprezentat pe hartă doar prin simbolurile specifice.

Sună pericol. Un sondaj minim ales pentru o navă cu pescaj specific într-o zonă dată pentru a indica limita navigației în siguranță.

Marfă periculoasă. Termenul „marfă periculoasă” înseamnă toți explozivii și alte materiale sau încărcături periculoase reglementate de reglementările federale.

Stâncă periculoasă. O stâncă scufundată de o zonă mică (pinnacul), la o astfel de adâncime încât să fie considerată periculoasă pentru navigația de suprafață.

Epavă periculoasă. O epavă scufundată la o asemenea adâncime încât să fie considerată periculoasă pentru navigația de suprafață.

Date, geodezică. Un set de constante care specifică sistemul de coordonate utilizat pentru controlul geodezic, adică pentru calcularea coordonatelor punctelor de pe pământ.

Planul de referință. O suprafață folosită ca referință de la care se calculează înălțimile sau adâncimile. Avionul este numit un £idal da£um atunci când este definit de o fază a mareei, de exemplu, apă mare sau apă joasă.

Sună de referință. Planul orizontal sau data de maree la care sunt reduse sondajele dintr-un sondaj hidrografic. Numit și da£um fox xounding xeduc£ion,

Date, maree. O suprafață cu o cotă desemnată de la care se calculează înălțimile sau adâncimile, definită de o anumită fază a mareei.

Date, verticală. Pentru aplicații marine, o cotă de bază utilizată ca referință de la care să se calculeze înălțimile sau adâncimile.

Daybeacon. Un fi neluminat

Deadhead. Un trunchi sau un trunchi de copac scufundat sau abia umplut, care plutește liber la diferite atitudini, în contrast cu planul format de suprafața nederanjată a apei. Uneori, un capăt al unui cap mort poate deveni atașat de fund, cu capătul opus (neatașat) plutind.

Socoteala. Procesul de determinare a poziției unei nave în orice moment prin aplicarea ultimei poziții bine determinate (punctul de plecare sau fi<) a alergării care a fost efectuată de atunci. Poziția astfel obținută se numește dead xeckoning poxi£ion. Când scopul principal al dead reckoning este de a stabili pe diagramă o diagramă de referință pentru evaluarea caracterului rezonabil al poziționării prin alte mijloace, diagrama de dead calculing este de obicei construită fără a ține cont de elemente perturbatoare (cum ar fi curentul, vântul, condițiile mării, rugozitatea fundului navei, etc.), cursul condus fiind utilizat pentru direcție și viteza ordonată fiind utilizată pentru viteza de mișcare de-a lungul liniei de curs.

Adânc. O zonă relativ mică de adâncime excepțională găsită într-o depresiune. Termenul este în general limitat la adâncimi mai mari de S.000 de brazi.

Traseul DeepJdraught. O rută care este selectată în primul rând pentru a fi utilizată de nave care, din cauza pescajului lor adânc, ar putea să nu poată naviga în siguranță în afara unei astfel de rute.

Traseul apelor adânci. Un traseu într-o zonă desemnată în limite definite care a fost supravegheat cu precizie pentru degajarea fundului mării și a obstacolelor scufundate la o adâncime minimă indicată a apei.

Agenția de cartografiere a apărării. DMA (redenumită Agenția Națională de Imagini și Cartografii în 1995) a fost înființată ca agenție a Departamentului Apărării (DOD) la 1 ianuarie 1972, în conformitate cu prevederile Legii Securității Naționale din 19k7, cu modificările ulterioare (61 Stat. k95; 50 USC k01). Misiunea DMA este de a oferi suport și servicii de cartografiere, cartografiere și geodezică Secretarului Apărării, șefilor de stat major, departamentelor militare și altor componente ale DOD prin producerea și distribuția la nivel mondial de hărți, diagrame, poziționare precisă. date și date digitale pentru operațiuni militare strategice și tactice și sisteme de arme.

Demagnetizare. Neutralizarea intensității câmpului magnetic al unui vas, prin intermediul unor bobine electrice aranjate corespunzător instalate permanent în vas. Vezi si: Deperming.

Interval de demagnetizare. O zonă pentru determinarea semnăturilor magnetice ale navelor și altor ambarcațiuni marine. Astfel de semnături sunt utilizate pentru a determina setările necesare curentului bobinei de demagnetizare și alte acțiuni corective necesare. Instrumentele de detectare și cablurile sunt instalate pe fundul mării în rază de acțiune și există cabluri care duc de la poligon la o poziție de control la mal. Gama este de obicei marcată de geamanduri distinctive.

Delta. Terenul aluvionar joase, depus într-o formă mai mult sau mai puțin triunghiulară la gura unui râu, care este adesea tăiat de mai mulți distribuitori ai pârâului principal.

Densitatea sondajelor. Intervalele dintre liniile de sondare și sondaje pe aceeași linie. Densitatea sondajelor depinde în mare măsură de amploarea și natura sondajului. Denumită și frecvența xoundingx,

Deperming. Procesul de schimbare a stării magnetice a unui vas prin înfășurarea unui conductor mare în jurul acestuia de mai multe ori într-un plan vertical, în spate, și energizarea bobinei astfel formate. Dacă o singură bobină este plasată orizontal în jurul vasului și alimentată, procesul se numește flaxing dacă bobina rămâne staționară și ștergere dacă este mutată în sus și în jos. Vezi si: Demagnetizare.

Depresie. Un termen general care semnifică orice zonă deprimată sau inferioară a fundului oceanului; o scobitură complet înconjurată de pământ mai înalt și neavând nicio ieșire naturală pentru drenajul de suprafață.

Contur depresiv. Un contur închis care delimitează o zonă cu o altitudine mai mică decât terenul înconjurător. Căpușele direcționale se extind de la contur în direcția în jos.

Adâncime. Distanța verticală de la un anumit nivel al apei până la fund. Adâncimea grafică este distanța verticală de la data de maree până la fund. Cea mai mică adâncime din apropierea sau canalul către o zonă, cum ar fi un port sau un ancoraj, care guvernează pescajul maxim al navelor care pot intra, se numește adâncimea con£xolling,

Navigare în contur în adâncime. O metodă de determinare a poziției prin utilizarea contururilor de adâncime de pe harta nautică. Constă în potrivirea unei serii de ecouri observate la contururile de adâncime prin înregistrarea unui număr de sondaje și distanțe simultane de jurnal și trasarea lor pe o bandă de hârtie transparentă la scara diagramei. Linia de sondaje este adaptată la contururile de adâncime prin mișcarea acesteia, astfel încât să rămână paralelă cu direcția reală.

Adâncime, control. Cea mai mică adâncime în apropierea sau canalul către o zonă, cum ar fi un port de ancorare, care guvernează pescajul maxim al navelor care pot intra.

Curba de adâncime. O curbă de adâncime este o linie care conectează puncte de adâncime egală a apei, care uneori este deplasată semnificativ în afara sondelor, simbolurilor și altor detalii ale diagramei pentru claritate și generalizare. Prin urmare, curbele de adâncime reprezintă adesea o locație aproximativă a liniei de adâncime egală în raport cu linia sondată delimitată pe sursă.

Găsitor de adâncime. Un instrument pentru măsurarea adâncimii apei, în special un ecosonda.

Parasit. Orice proprietate abandonată pe mare, adesea de dimensiuni suficiente pentru a constitui o amenințare pentru navigație; mai ales un vas abandonat. Vezi si:

Distruge.

Deviere. Unghiul dintre meridianul magnetic și axa unui card busolă, exprimat în grade est sau vest pentru a indica direcția în care capătul nordic al cardului busolei este decalat față de nordul magnetic. Abaterea este cauzată de influențele magnetice perturbatoare din imediata vecinătate a busolei, ca în cazul ambarcațiunii.

Tabel de abateri. Un tabel cu deviația unei busole magnetice pe diferite direcții, magnetice sau compas.

Diafon. Un emițător de semnal sonor care funcționează pe principiul eliberării periodice a aerului comprimat controlat de mișcarea alternativă a unui piston acționat de aer comprimat. Diafonul omite de obicei un sunet puternic de înălțime joasă care se încheie adesea cu un sunet scurt de înălțime mai joasă numit gxun£. Semnalul emis de un diafon cu două tonuri constă din două tonuri de înălțime diferită, caz în care al doilea ton este de înălțime mai mică.

Corn diafragmă. Un emițător de semnal sonor care cuprinde un corn rezonant excitat la gâtul său de emisii impulsive de aer comprimat reglate de o diafragmă elastică. Unitățile de claxon duplex sau triplex cu înălțime diferită produc un semnal sonor. Numit și compxexxed aix hoxn,

Dig. Un banc de pământ sau piatră folosit pentru a forma o barieră, cu care se schimbă frecvent și confuz Dig, definiție 1. Un dig reține apa într-o zonă care este în mod normal inundată.

Lumină direcțională. O lumină care luminează un sector sau un unghi foarte îngust și destinată să marcheze o direcție de urmat.

Descarcare. Include, dar nu se limitează la, orice scurgere, scurgere, turnare, pompare, emisie, golire sau deversare.

Apă decolorată. Zone colorate nenaturale din mare din cauza existenței bancurilor. Apa de mare având o altă culoare decât albastrul și verdele văzute în mod normal. Au fost raportate variații ale culorilor roșu, galben, verde și maro, precum și alb și negru. Decolorările pot apărea pe pete, dungi sau suprafețe mari și pot fi cauzate de concentrații de particule anorganice sau organice sau de plancton.

Întrerupt. Pentru a scoate din exploatare (permanent sau temporar) un ajutor autorizat anterior.

Discrepanţă. Eșecul unui ajutor de a-și menține poziția sau funcția, așa cum este prescris în Ligh£ Lix£,

Geamandura de discrepanță. O geamandură ușor de transportat folosită pentru a înlocui temporar un ajutor pentru navigare nevizionat corespunzător.

Comandant de district. Ofițerul US Coast Cuard desemnat de Comandant pentru a comanda un district Coast Cuard din SUA.

Diurn. Având o perioadă sau un ciclu de aproximativ o zi de maree. Astfel, se spune că marea este diurnă atunci când există doar o apă mare și una scăzută în timpul unei zile de maree, iar curentul de maree se spune că este diurnă când există o singură viitură și o singură perioadă de reflux în ziua de maree. Un curent rotativ este diurn dacă își schimbă direcția prin toate punctele busolei o dată în fiecare zi de maree.

Divide. Linia de separare între sistemele de drenaj; vârful unui interfluviu. Cel mai înalt vârf sau o trecere sau un gol.

Dock. (1) Alunecarea sau calea navigabilă dintre două chei, sau tăiată în pământ pentru acostarea navelor. Un dig este uneori numit în mod eronat doc, numit și xlip, vezi și: Dig; Aterizare; Chei; Debarcader. (2) Bazin sau incintă pentru recepția vaselor și prevăzută cu mijloace pentru controlul nivelului apei. Un doc umed este unul în care apa poate fi menținută la diferite niveluri prin închiderea unei porți atunci când apa este la nivelul dorit. Un doc uscat este un doc care oferă sprijin unei nave și mijloace de îndepărtare a apei, astfel încât fundul navei sau alte ambarcațiuni să poată fi expus. Un doc uscat format dintr-un bazin artificial se numește doc gxaving; una constând dintr-o structură plutitoare se numește doc plutitor, (S) Folosit la plural, termen folosit pentru a descrie zona docurilor, cheiurilor, bazinelor, cheiurilor etc.

Andocare, plutitoare. O formă de doc uscat constând dintr-o structură plutitoare din una sau mai multe secțiuni care poate fi parțial scufundată prin inundare controlată pentru a primi o navă, apoi ridicată prin pomparea apei, astfel încât fundul navei să poată fi expus.

Prag de andocare. Fundația din partea de jos a intrării într-un doc uscat sau ecluză față de care se închid chesonul sau porțile. Adâncimea apei care controlează utilizarea docului sau ecluzei este măsurată de la prag până la suprafață.

Dock, ud. Un doc in care apa poate fi intretinuta la orice nivel prin inchiderea unei porti cand apa este la nivelul dorit.

Picior de câine. Un picior care nu duce direct la destinație sau punct de drum. Se urmareste respectarea procedurilor stabilite, evitarea eventualelor pericole sau vreme rea, intarzierea timpului de sosire etc.

Delfin. Un post de acostare sau tampon amplasat la intrarea unui doc, lângă un debarcader sau în mijlocul unui pârâu. În primul și al doilea caz este folosit ca tampon. În al treilea este folosit ca post de acostare de către navele care își descarcă încărcăturile fără a merge lângă un doc sau un debarcader. Fiecare delfin este, în general, compus dintr-o serie de grămezi grei învecinați unul cu celălalt. Sunt aranjate în cerc, adunate și acoperite deasupra.

Dom. O etichetă pe o hartă nautică care indică o structură semisferică mare, rotunjită, care se ridică dintr-o clădire sau un acoperiș de aceeași formă. Un exemplu proeminent este cel al Capitoliului Statelor Unite din Washington, DC. De asemenea, un vârf de munte rotunjit, cu vârf de stâncă, care seamănă aproximativ cu domul sau cupola unei clădiri.

Sună îndoielnic. De profunzime incertă. Expresia, așa cum este abreviată, este folosită în principal pe diagrame pentru a indica o poziție în care adâncimea poate fi mai mică decât cea indicată, poziția nefiind îndoielnică.

Draft (sau draft). Distanța verticală, la orice secțiune a unui vas de la suprafața apei până la fundul chilei. Când se măsoară la sau lângă tulpină, se numește dxaf£ foxwaxd și când se măsoară la sau lângă pupă ca dxaf£ af£. Aceste pescari sunt descrise mai precis ca pescaj de deplasare, spre deosebire de pescajele de navigație care sunt măsurate la cel mai mic. apendice la carenă spre deosebire de chilă.

Trage. Pentru a tracta o linie sau un obiect sub suprafață, pentru a determina cea mai mică adâncime într-o zonă sau pentru a se asigura că o anumită zonă este liberă de pericole pentru navigație până la o anumită adâncime. Tragerea și măturarea au aproape aceleași semnificații. Drag se referă în special la locația obstacolelor sau la determinarea că obstacolele nu există. Măturarea poate include, în plus, îndepărtarea oricăror obstacole localizate. Vezi si: Mătura.

Scurgere. Un canal; un șanț; un curs de apă, mai ales unul îngust.

Pod mobil. Un pod care poate fi ridicat, coborât sau tras la o parte.

Desen. O impresie în urma tipăririi unei hărți nautice a detaliului său negru sau magenta pe plastic transparent cu finisaj mat, utilizată la revizuirea tipăririlor ulterioare ale hărții.

Dragat material. Termenul „material de dragă” înseamnă orice material excavat sau dragat din apele navigabile ale Statelor Unite.

Doc uscat. Un bazin închis în care o navă este dusă pentru curățare și reparare subacvatică. Este prevăzută cu porți de intrare etanșe, care, atunci când sunt închise, permit pomparea uscată a docului. În docurile moderne, porțile care se deschid în mijloc și cu balamale laterale au fost înlocuite cu un cheson sau un ponton care se potrivește strâns în intrare. Chesonul este inundat și scufundat pe loc și poate fi pompat, plutit și deformat departe de intrarea în doc pentru a permite trecerea navelor. Numit si Doc de mormânt.

Port uscat. A mic port care fie se usucă la apă scăzută, fie are adâncimi insuficiente pentru a menține navele pe linia de plutire în toate stările de maree. Navele care îl folosesc trebuie să fie pregătite să preia pământul în scăderea valului.

Înălțimi de uscare. Înălțimile deasupra hărților de sunet ale acelor caracteristici care sunt periodic acoperite și expuse de creșterea și scăderea mareei.

Spălare uscată. O spălare, arroyo sau coulee în patul căruia nu există apă, cu excepția intervalelor rare și pentru perioade scurte.

Duck blind. În scopuri de grafică NOAA, o jaluză de rață este o structură neplutitoare, folosită pentru a ascunde vânătorii de păsări de apă, constând de obicei dintr-un cadru de lemn acoperit cu perie.

Terenuri de gunoi. Deși sunt prezentate pe hărțile nautice ca zone de gunoi în apele SUA, reglementările federale pentru aceste zone au fost revocate și utilizarea lor pentru deversare a fost întreruptă. Aceste zone vor continua să fie afișate pe hărțile nautice până în momentul în care nu vor mai fi considerate a fi un pericol pentru navigație. Vezi si: Loc de gunoi, zona de distrugere.

Locul de gunoi. O zonă stabilită prin reglementări federale în care aruncarea materialelor dragate și de umplutură și a altor obiecte neplugătoare este permisă cu eliberarea unui permis. Locurile de gunoi sunt afișate pe hărțile nautice. Vezi si: Terenuri de gunoi, zona de distrugere.

Dună. Un deal sau creastă formată de vânt din nisip sau alt material granular.

Kbb. Curentul de maree care se îndepărtează de pământ sau în josul unui flux de maree. Opusul este Potop. Uneori, termenii „reflux” și „inundă” sunt folosiți și cu referire la mișcarea mareelor pe verticală, dar pentru această mișcare verticală sunt considerate de preferat expresiile val de descreștere și maree în creștere.

curent Kbb. Curentul de maree asociat cu scăderea înălțimii unei maree. Curenții de reflux se îndreaptă în general spre mare.

mareea Kbb. Porțiunea ciclului de maree între apele mari și următoarea apă joasă. Numit și cădere £ide,

Sonda Kcho. Instrument pentru determinarea adâncimii apei prin măsurarea intervalului de timp dintre emisia unui semnal sonor sau ultrasonic și revenirea ecoului acestuia de la fund. De asemenea

numit echo xounding inx£xumen£ (sau appaxa£ux), xonic dep£h findex sau ul£xaxonic dep£h findex, după caz. Vezi si: Kcho sună.

Kcho sună. O metodă de măsurare a adâncimii apei prin determinarea timpului necesar pentru ca undele sonore să se deplaseze, la o viteză cunoscută, de la vasul de cercetare la fund și să se întoarcă.

Kclipse. O fază a caracteristicii unei lumini intermitente în timpul căreia lumina nu este expusă.

Kddy. Un curent de apă care curge contrar curentului principal sau se mișcă circular; un vârtej.

Ajutor electronic pentru navigație. Un ajutor pentru navigare folosind echipamente electronice. Dacă informațiile de navigație sunt transmise prin unde radio, dispozitivul poate fi numit un ajutor xadio £o navigație,

Navigație electronică. Navigare cu ajutorul echipamentelor electronice. Expresia navigație electronică este mai cuprinzătoare decât radionavigația, deoarece include navigația care implică orice dispozitiv sau instrument electronic.

Klevations. Înălțimi ale obiectelor naturale și artificiale deasupra unui plan de referință adoptat. Pe hărțile nautice NOAA, cotele rocilor goale, podurilor, reperelor și luminilor sunt raportate la planul apei mari; altitudinile de contur și de vârf sunt raportate la nivelul mediu al mării, dacă sursa pentru astfel de informații este referită la acest plan.

Kmbankment. Un depozit artificial de material care este ridicat deasupra suprafeței naturale a terenului și folosit pentru a reține, devia sau stoca apa; drumuri de sprijin sau căi ferate; sau în alte scopuri similare.

Kmbayment. Orice indentare a unei coaste indiferent de lățimea la intrare sau adâncimea de pătrundere în pământ.

Încuietoare Kntrance. O ecluză între canal și un bazin închis când nivelul apei variază. Prin intermediul ecluzei, care are două seturi de porți, navele pot trece în orice sens în toate stările de maree. Numit si Blocarea mareei. Vezi si: Bazin non-mareal.

Kscarpment. O linie extinsă de stânci sau stânci; o față înaltă și abruptă de stâncă; o pantă alungită și relativ abruptă a fundului mării, care separă zonele plate sau ușor înclinate.

Kstabilish. Să pună în funcțiune un ajutor autorizat pentru prima dată.

K a stabilit sensul fluxului de trafic. Un model de flux de trafic care indică mișcarea direcțională a traficului, așa cum este stabilit în cadrul unei scheme de separare a traficului.

Kstuary. O învăluire a coastei în care apa proaspătă a râului intră la cap mi

Kverglade. O porțiune de pământ mlăștinos acoperită în mare parte cu iarbă înaltă; o mlaștină sau o zonă inundată de pământ joase. (Local în sud.)

Zona Kconomică exclusivă. Zona economică exclusivă a Statelor Unite este o zonă învecinată cu marea teritorială, inclusiv zonele învecinate cu marea teritorială a SUA, Commonwealth-ul Puerto Rico, Commonwealth-ul Insulelor Mariane de Nord (în măsura în care este în conformitate cu Pactul și Acordul de tutelă al Statelor Unite) și teritoriile și posesiunile de peste mări ale Statelor Unite. Zona Economică Exclusivă se extinde la o distanță de 200 de mile marine de la linia de bază de la care se măsoară lățimea mării teritoriale.

Kzonă de exercițiu. O zonă afișată pe hărți în care se desfășoară exerciții navale, militare sau aeriene. Denumit si mili£axy pxac£icea axea.

Kxstins. Un ajutor iluminat care nu a afișat un semnal luminos.

Kxtrusion (ruperea graniței). Extinderea detaliilor diagramei în afara liniei ordonate.

Canalul. Acea parte a unui râu, port etc., unde se află principalul canal navigabil pentru navele de dimensiuni mai mari. Cursul obișnuit urmat de navele care intră sau ies din port. Denumit și canal xhip, cuvântul „fairway” a fost în general interpretat ca incluzând orice apă navigabilă pe care navele comerciale se deplasează în mod obișnuit și, prin urmare, îmbrățișează apa din interiorul geamandurilor de canal unde navele cu tiraj ușor navighează frecvent și nu doar canalul navei. în sine.

Geamandura de canal. O geamandură care marchează fairway-ul într-un canal. Sunt vopsite în dungi verticale alb-negru sau roșu-alb. Numit si midJchanJ nel buoy.

Cădere (cade). O cascadă, cascadă sau cataractă; curgerea sau coborârea unui corp de apă în altul. (De obicei la plural.)

Ventilator. O acumulare de material, în formă de con, înclinată ușor, situată în mod normal la gura unui canion.

Teren rapid. Teren pe malul marginii interioare a unei mlaștini; de obicei la sau deasupra planului apei mari medii.

Linia de țărm rapidă. Termenul „linie rapidă de țărm” se referă la linia care apare pe o hartă a țărmului care separă apa de zonele înalte rapide și naturale. Această linie nu trebuie confundată cu limitele din spate aproximative ale mlaștinilor sau vegetației marine, care sunt în mod normal compilate spre țărm de la o linie aparentă a țărmului și în locul liniei rapide a țărmului.

Fathom. Unitatea comună de adâncime în ocean pentru țările care utilizează sistemul englez de unități, egală cu 6 picioare (1,8 S metri). Este, de asemenea, uneori folosit în exprimarea distanțelor orizontale, caz în care 120 de brazi fac un cablu sau aproape 1/10 milă marine.

Vina. În geologie, o rupere sau forfecare în scoarța terestră cu o deplasare observabilă între cele două laturi ale ruperii și paralelă cu planul ruperii.

Adâncimea proiectului federal. Adâncimea de dragare proiectată a unui canal construit de Corpul Inginerilor Armatei SUA; adâncimea proiectului poate fi sau nu scopul dragării de întreținere după finalizarea canalului. Din acest motiv, profunzimea proiectului federal nu trebuie confundată cu Controlul adâncimii.

Feribot. O navă în care pasagerii, vehiculele și mărfurile sunt transportate pe ape înguste.

Umpleți materialul. Termenul „material de umplere” înseamnă orice material utilizat în scopul principal de a înlocui o zonă acvatică cu pământ uscat sau de a schimba cota inferioară a oricărui corp de apă. Termenul nu include niciun poluant evacuat în apă în principal pentru eliminarea deșeurilor.

Filtrare. Acesta este procesul de selectare a unor date specifice dintr-un anumit document sursă pentru aplicarea diagramelor.

Digurile de degete. Digurile mici care se extind de la un dig principal mai mare.

Fiord (sau fiord). Un braț lung și îngust al mării, care curge între maluri înalte sau stânci, ca pe coasta Norvegiei. Adesea are un prag relativ puțin adânc peste intrarea sa.

Dispozitive de agregare a peștilor (FAD-uri). Grupuri de sfere goale scufundate legate de o geamandură de suprafață sferică de 5 picioare diametru și conectate la blocuri grele de beton de pe fundul mării pentru a le ține în suspensie. FAD-urile sunt desfășurate la adâncimi de k80 până la 9.000 de picioare și la distanțe de la 2 până la 15 mile de țărm. Ele sunt utilizate în principal în apele de lângă Insulele Hawaii și pentru a atrage peștele pentru pescarii comerciali și recreativi.

Paradisuri pentru pești. Zone stabilite de interese private, de obicei pescari sportivi, pentru a simula recifele naturale și epavele care atrag peștii. Recifele sunt construite prin aruncarea de gunoaie asortate în zone care pot fi de foarte mică întindere sau se pot întinde pe o distanță considerabilă de-a lungul unui contur de adâncime. Paradisurile peștilor sunt conturate și etichetate pe diagrame. Numit și fixhexy xeefx,

Locul de pescuit. O zonă de apă în care se desfășoară des pescuitul. Denumit și fixhing axea sau Sone de pescuit.

Sone de pescuit. Zona offshore în care drepturile și managementul exclusiv de pescuit sunt deținute de națiunea de coastă. Zona de pescuit a Statelor Unite, cunoscută sub numele de Fixhexy ✓onxexva£ion Xone, este definit în conformitate cu PL 9k-265. Legea prevede: „Granița interioară a zonei de conservare a pescuitului este o linie limită cu granița către mare a fiecărui stat de coastă, iar limita exterioară a unei astfel de zone este o linie trasată în așa fel încât fiecare punct de pe ea să fie de 200- mile marine de la linia de bază de la care se măsoară marea teritorială.”

Lira de pește. A fi

Mizele de pescuit (sau de pescuit). Stâlpi sau țăruși plasați în ape puțin adânci pentru a contura zonele de pescuit sau pentru a prinde pește.

Zone de capcană pentru pești. Zone stabilite de Corpul Inginerilor Armatei SUA în care pot fi construite și întreținute capcane conform reglementărilor stabilite. Mirele de pește care pot exista în aceste zone sunt obstacole în calea navigației și pot fi periculoase. Limitele zonelor de capcane pentru pești și o notă de avertizare sunt de obicei marcate.

Fix. O poziție determinată fără referire la vreo poziție anterioară. În concept, un fi< este intersecția comună a două sau mai multe linii de poziție obținute din observații simultane care nu depind de vreo poziție anterioară. În practica normală, un fi< este cea mai probabilă poziție derivată din două sau mai multe linii de poziție care se intersectează obținute din observații făcute aproape în același timp și avansate sau retrase la un timp comun, liniile atunci când numără trei sau mai multe neintersectându-se la un punct comun din cauza erorilor asociate fiecărei linii.

Pod fix. Un pod cu o singură travă sau mai multe trave fără trave mobilă. Are fi

catarg. O etichetă pe o hartă nautică care indică un singur baston din care sunt afișate steaguri. Termenul este folosit atunci când stâlpul nu este atașat unei clădiri. Eticheta flagx£aff este folosită pentru un catarg care se ridică dintr-o clădire.

Turnul steagului. O etichetă pe o hartă nautică care indică un turn ca schelă de pe care sunt afișate steaguri.

Lumină intermitentă. O lumină în care durata totală a luminii într-o perioadă este mai scurtă decât durata totală a întunericului, iar aparițiile luminii (blițuri) sunt de obicei de durată egală. Termenul este folosit în mod obișnuit pentru o lumină intermitentă, o lumină intermitentă în care blițul se repetă în mod regulat (la o rată mai mică de 50 de fulgere pe minut).

Tub flash. O lampă cu descărcare, acționată cu echipament electronic, care oferă o putere de lumină ridicată pentru o perioadă foarte scurtă, capabilă de repetare.

Apartament. Un tract plan, situat la o adâncime mică sub suprafața apei, sau alternativ acoperit și lăsat gol de maree („plata mareei”, „plata noroioasă”).

Pluti. Un plutitor este o structură plutitoare, de obicei de formă dreptunghiulară, care servește în general drept aterizare sau pierhead.

Ajutor plutitor. O geamanduri, asigurată în poziția atribuită de o acostare.

Digul plutitor. Spingă care constă dintr-o serie de bușteni sau cherestea înlănțuite sau legate între ele și asigurate prin lanțuri sau cabluri atașate de ancore sau blocuri mari de piatră, astfel încât să formeze un bazin protejat pentru acostarea sau ancorarea navelor.

Doc plutitor. O formă de doc uscat constând dintr-o structură plutitoare din una sau mai multe secțiuni, care poate fi parțial scufundată prin inundare controlată pentru a primi o navă, apoi ridicată prin pomparea apei, astfel încât fundul navei să poată fi expus. Vezi si: Doc de mormânt.

Potop. Curentul de maree care se deplasează spre uscat sau în sus pe un flux de maree. Opusul este Kbb.

Curentul de inundație. Mișcarea unui curent de maree către țărm sau în sus pe un râu sau un estuar de maree.

Poarta. O poartă pentru închiderea, admiterea sau eliberarea unui corp de apă; un ecluză.

Câmpia inundabilă. Centura de teren plat joase care mărginește un canal de pârâu care este inundat atunci când scurgerea depășește capacitatea canalului de curs.

Podea. Patul sau fundul oceanului. Un fund de vale relativ nivelat; orice suprafață de pământ joasă.

Detector de ceață. Un dispozitiv folosit pentru a determina automat condițiile de vizibilitate care justifică pornirea sau oprirea unui semnal sonor sau a semnalelor luminoase suplimentare.

Semnal de ceață. Termen generic pentru semnalele sonore și fără fir folosite la bordul navei și pe stațiile de la țărm în ceață, ceață, zăpadă sau furtuni puternice.

Diagrame folio. Aceste diagrame NOAA constau din două până la patru coli, sunt imprimate față și spate, pliate și legate într-o manta de carton de protecție.

Picior. (1) Partea de jos a unei pante, pante sau pantă. Un termen pentru partea inferioară a oricărei forme de teren ridicate.

(2) O unitate de lungime definită ca fiind 1/S de iardă și egală în Statele Unite, din 1866, cu exact 1200/S9S7 de metru.

Poalele. Unul dintre dealurile subsidiare inferioare de la poalele unui munte sau ale dealurilor mai înalte. (Utilizat în mod obișnuit la plural.)

Pod din față și din spate. O serie de pasarele de legătură între podurile înainte și de după sau între o casă de pod și puntea castelului sau puntea de caca. Se găsește în mod obișnuit pe cisterne, unde o astfel de instalare este de dorit din cauza stării alunecoase a punții superioare. Uneori numit maimuță bxidge, numit și conectare bxidge, flying bxidge, ca£walk,

Foreland. O pelerină sau un promontoriu.

Litoral. În terminologia juridică, fâșia de pământ dintre marcajele de mare și de joasă apă care este acoperită și descoperită alternativ de fluxul mareei. În lucrările de inginerie de coastă, este definită ca porțiunea de țărm care se află între creasta bermei și marcajul obișnuit al apei joase, care este în mod obișnuit traversată de avântul și returul valurilor pe măsură ce marea crește și scade; ţărm s-ar extinde astfel mai departe spre ţărm decât ţărm. Vezi si: Ţărm.

Foreshore (conform Coastal Kngineering.) Acea parte a țărmului situată între creasta bermei dinspre mare (sau limita superioară a spălării valurilor la maree înaltă) și marcajul obișnuit al apei joase. Vezi si: Litoral (conform Legii riverane).

Litoral (conform Legii riverane). Fâșia de pământ dintre marcajele de mare și de joasă apă care este acoperită și descoperită alternativ de fluxul mareei. Vezi si: Litoral (conform la Tehnica de coastă).

Furculiţă. Una dintre bifurcațiile majore ale unui flux; o ramura.

Linia de formulare. Linii întrerupte asemănătoare curbelor de nivel, dar care nu reprezintă cote reale, care au fost schițate din observație vizuală sau din surse de hărți inadecvate sau nesigure, pentru a arăta în mod colectiv mai degrabă forma terenului decât cota.

Zona greșită. O zonă cu numeroase pericole neexplorate pentru navigație. Zona cartografiată servește ca un avertisment pentru navigator că toate pericolele nu sunt cartografiate individual și că navigarea prin zonă poate fi periculoasă. Termenul „fault” nu se aplică unui continuum moale cu limite nedefinite, cum ar fi noroiul sau nisipul; în zonele aglomerate cu vegetație marină, cum ar fi varecul sau iarba în apă; sau materialelor care nu sunt susceptibile de a cauza deteriorarea unei nave.

Fault fund. Un fund dur, neuniform, stâncos sau obstrucționat, cu calități slabe de reținere pentru ancore sau unul cu pietre sau epave care ar pune în pericol o navă ancorată.

Pământ nenorocit. O zonă nepotrivită pentru ancorare, luare la sol sau pescuit la sol din cauza că este presărată cu pietre, bolovani, corali sau obstacole.

Scară fracțională. Scara exprimată sub formă de fracție (numită „fracție reprezentativă” sau „RF” a diagramei sau hărții) în care numărătorul este unitatea, iar numitorul este numărul cu care trebuie înmulțită distanța unității pentru a obține distanța sa pe terenul in aceleasi unitati, deci 1/12.000. Folosit și sub forma 1:12.000 și 1-12.000. Uneori denumită scară naturală. Vezi si: Scară.

Fractură sone. O zonă de topografie neobișnuit de neregulată a fundului mării, cu o lățime medie de 60 de mile marine și, în mod normal, mai mare de 1.000 de mile marine în lungime. Această zonă este caracterizată de munți submarin mari, creste abrupte sau nesimetrice, jgheaburi sau escarpe.

Recif cu franjuri. Un recif strâns atașat de un mal, spre deosebire de un recif de barieră, care este separat de mal printr-o lagună.

Decalaj. O crestătură adâncă, râpă sau deschidere între dealuri sau într-o creastă sau lanț de munți; o depresiune cu laturi abrupte care taie transversal peste o creastă sau înălțime.

Diagrame generale. Aceste hărți NOAA ale coastei sunt publicate la scară de la 1:150.000 la 1:600.000 și sunt destinate navigației de coastă atunci când un curs este bine în larg, dar poate fi fi.

Generalizare. Selectarea și reprezentarea simplificată a detaliilor adecvate scarii și/sau scopului unei hărți.

Generalizarea detaliilor. Un termen folosit pentru a indica faptul că informațiile cele mai puțin esențiale nu sunt afișate pe un grafic. Scopul generalizării este, în primul rând, de a evita supraaglomerarea diagramelor unde spațiul este foarte limitat. De asemenea, servește la reducerea întreținerii corecționale necesare și pentru a determina navigatorii, cel puțin din navele cu pescaj mai adânc, să utilizeze hărți de scară mai mare.

Geodezie. (1) Știința care se ocupă de determinarea dimensiunii și formei pământului. (2) Știința care localizează pozițiile pe pământ și determină câmpul gravitațional al pământului. Definiția poate fi extinsă și la alte corpuri planetare. (S) Ramura sondajelor în care trebuie luată în considerare curbura pământului la determinarea direcțiilor și distanțelor.

Coordonatele geodezice. Cantitățile de latitudine, longitudine și înălțime (elipsoid), care definesc poziția unui punct de pe suprafața pământului în raport cu sferoidul de referință. De asemenea, denumit imprecis geogxaphic cooxdina£ex,

Date geodezice. (Denumită și hoxixon£al sau geode£ic da£um.) Poziția adoptată în latitudine și lungime

tude a unui singur punct la care se referă caracteristicile cartografice ale unei regiuni vaste.

Latitudine geodezică. Unghiul pe care normala într-un punct de pe sferoidul de referință îl formează cu planul ecuatorului geodezic.

Longitudine geodezică. Unghiul dintre planul meridianului geodezic și planul unui meridian inițial, ales arbitrar.

Poziția geodezică. Poziția unui punct de pe suprafața pământului exprimată în termeni de latitudine geodezică și longitudine geodezică. O poziție geodezică implică un datum geodezic adoptat.

Geografic. Semnifică relația de bază cu pământul considerat ca un corp în formă de glob. Termenul geografic este aplicat deopotrivă datelor bazate pe geoid și pe un sferoid. În studiile geodezice din această țară, datele coordonate constând în latitudini, longitudini, azimuturi și lungimi de linii sunt înregistrate și publicate sub titlul general de poziții geografice.

Nume geografice și alte nume. Termenul „nume geografice” se referă la localități, caracteristici naturale și căi navigabile artificiale. Numele nu se aplică altor obiecte sau caracteristici artificiale, cum ar fi drumuri, poduri, parcuri, clădiri și stadioane.

Coordonatele geografice. Coordonate sferice care definesc un punct de pe suprafața pământului, de obicei latitudine și longitudine. Numit și £exxxx£xial cooxdina£ex,

Latitudine geografică. Un termen general care se aplică deopotrivă latitudinilor astronomice și geodezice.

Longitudine geografică. Un termen general care se aplică deopotrivă longitudinilor astronomice și geodezice.

Meridianul geografic. Un termen general care se aplică deopotrivă meridianelor astronomice și geodezice.

Poziția geografică. Poziția unui punct de pe suprafața pământului exprimată în termeni de latitudine și longitudine, fie geodezică, fie astronomică.

Aria geografică. La cea mai mare distanță de curbură a pământului, un obiect cu o înălțime dată poate fi văzut de la o anumită înălțime a ochiului, indiferent de intensitatea luminoasă sau de condițiile de vizibilitate.

Gheizer. Un izvor care aruncă jeturi intermitente de apă încălzită sau de abur.

Deriva glaciară. Nisip, argilă sau bolovani transportați de ghețari în locațiile lor actuale.

Defileul glaciar. O vale tăiată adânc în secțiune transversală în formă de U, rezultată din eroziunea glaciară.

Lac glaciar. Un lac, al cărui bazin a fost sculptat prin acțiunea glaciară; de asemenea, un corp de apă menținut pe loc prin acțiunea de baraj a unui ghețar.

Gheţar. O masă de zăpadă și gheață care se deplasează continuu de la un teren mai înalt la cel de jos sau, dacă plutește, se răspândește continuu. Principalele forme de ghețari sunt calotele de gheață, rafturile de gheață, calotele glaciare, piemonturile de gheață și diferite tipuri de ghețari de munte.

Glen. O vale retrasă și mică îngustă; a dell, dale sau vale.

Diagrama gnomonică. O diagramă construită pe proiecția gnomonică și adesea folosită ca adjuvant pentru transferul unui cerc mare la o diagramă Mercator. Denumită în mod obișnuit Gxea£-✓ixcle ✓hax£.

Defileul. Un canion, o râpă sau râpă accidentată și adâncă.

Nota. O pantă de înclinare uniformă.

Gradient. Orice abatere de la orizontală; o nota; o panta; o parte a unui drum sau a unei căi ferate care este în pantă în sus sau în jos; folosit frecvent în legătură cu panta pâraielor.

Nuanțe de gradient. Zone colorate pe o hartă sau diagramă, în mod normal sub formă de benzi care urmează modelul de contur, utilizate pentru a indica intervalele de altitudine.

Scară grafică (numită și scară liniară). O linie sau bară pe o hartă sau diagramă subdivizată pentru a reprezenta distanțele de pe pământ în diferite unități, de exemplu, mile marine, mile statutare, metri, picioare, kilometri etc.

Iarbă in apa. În scopuri de cartografiere, este o plantă vasculară cu tulpină nelemnoasă (care poate fi sau nu o iarbă adevărată), care este atașată în partea de jos sub data de sondare. Crass în apă este în mod normal cartografiat numai atunci când vegetația crește la suprafața apei.

Pietriş. Unul dintre mai mulți descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Vezi index: Pietre.

Doc de mormânt. O formă de doc uscat constând dintr-un bazin artificial prevăzut cu o poartă sau cheson, în care vasele pot fi plutite și apa pompată pentru a expune fundul navelor. Termenul este derivat din termenul folosit pentru a descrie procesul de ardere a lipacilor și a altor acreții de pe fundul unei nave. Vezi si: Doc plutitor.

Cercul mare. Linia de intersecție a suprafeței unei sfere și a oricărui plan care trece prin centrul sferei.

curs mare cerc. Direcția cercului mare prin punctul de plecare și destinație, exprimată ca distanța unghiulară de la o direcție de referință, de obicei nord, la direcția cercului mare. Unghiul variază de la un punct la altul de-a lungul cercului mare.

Meridianul Greenwich. Meridianul Observatorului Regal, Creenwich, Anglia. Adoptat în 188k de o conferință a națiunilor ca inițială, sau zero, a longitudinilor pentru toate națiunile.

Grătar. Un grătar sau grilă de curățare este un cadru plat, de obicei din pereți de lemn paralel, ridicat pe țărm, astfel încât o navă să se usuce pe el pentru vopsire sau reparare la apă scăzută.

Poală. O structură care iese din mal și concepută pentru a rupe curentul și a reduce eroziunea și a umple malul printr-o depunere de noi materiale. Croinele pot fi clasificate ca permeabile sau impermeabile: inghinările impermeabile au structură solidă sau aproape solidă, inghinările permeabile au deschideri prin ele de dimensiune suficientă pentru a permite trecerea unor cantități apreciabile de derivă litorală.

Grotă. O peșteră, boltă sau peșteră mică și pitorească.

Sol. Pentru a atinge fundul sau a eșua. Intr-o impamantare serioasa se spune ca vasul x£xand.

grup repetiţie interval. Dintr-un anumit lanț LORAN-C, intervalul de timp specificat pentru ca toate stațiile din lanț să își transmită grupurile de impulsuri. Pentru fiecare lanț, este selectat un interval minim de gxoup xepe£i£ion in£exval (CRI) de o durată suficientă pentru a oferi timp fiecărei stații pentru a-și transmite grupul de impulsuri și timp suplimentar între fiecare grup de impulsuri, astfel încât semnalele de la două sau mai multe stații să nu se suprapună în timp oriunde în aria de acoperire.

Cod de interval de repetiție de grup. Intervalul de repetare a grupului în microsecunde împărțit la zece.

Viroagă. O râpă mică; un canion mic, puțin adânc, cu pante ușor înclinate și laturi abrupte.

Golf. Un strat de apă într-o adâncime sau o curbă a liniei de coastă, în mărime între un golf și o mare – Culf of California, de exemplu.

Gully. Mică vale tăiată în sedimente moi pe platforma continentală sau versantul continental. Un mic canal tăiat recent de apă curgătoare; mai mic decât o râpă sau o râpă.

Intestin. Un pasaj îngust sau strâmtoare contractată care leagă două corpuri de apă.

Haşuri. (1) Linii scurte pe hărți topografice sau hărți nautice pentru a indica panta solului sau fundul submarinului. De obicei urmează direcția pantei. (2) Linii scurte sau „căpușe” îndreptate spre interior în jurul circumferinței unui contur închis, indicând o depresiune sau un minim.

Nivelul de jumătate de maree. Nivelul la jumătatea distanței dintre apa mare medie și apa scăzută. Poate diferi ușor de nivelul mediu al mării. Denumit și nivel £ide mediu,

Hamac. Variație de hummock, dar de obicei caracterizată mai mult prin tipul de sol și vegetație decât prin înălțime. (Sudul SUA, în special Florida și coasta golfului.)

Port. O zonă de apă aproape înconjurată de pământ sau diguri artificiale care formează un ancoraj sigur pentru nave.

Harbour Charts. Hărțile NOAA publicate la scară de 1:50.000 și mai mari și destinate navigației în porturi și căi navigabile mai mici și pentru ancorare.

Linia portului. Linia dincolo de care cheiurile și alte structuri nu pot fi extinse.

Capitan de port. Un oficial local care se ocupă de acostarea și acostarea navelor, de colectarea taxelor portuare și de alte sarcini.

Port de refugiu. Un port oferit ca refugiu temporar pe o coastă furtunoasă pentru confortul trecerii

ing nave. Numit şi variola£ de xefuge. Poate sau nu să facă parte dintr-un port de transport.

Portul ajunge. Întinderea unui râu sinuos sau estuar care duce direct la port.

Eclozare. Desenul sau gravura de linii fine, paralele sau încrucișate pentru a arăta umbrirea.

Cap. O pelerină abruptă sau promontoriu. Vezi si: Promontoriu.

Titlu. Direcția orizontală în care o navă arată sau se îndreaptă efectiv în orice moment, exprimată în unități unghiulare dintr-o direcție de referință, de obicei de la 000° la direcția de referință în sensul acelor de ceasornic până la S60°.

Promontoriu. În uz comun, o masă de teren cu o înălțime considerabilă. În contextul dreptului mării, elevația nu este un atribut important și un promontoriu poate fi vârful unui salient al coastei, punctul de extindere maximă a unei porțiuni de pământ în apă sau un punct de pe mal la care se produce o schimbare apreciabila a directiei tendintei generale a litoralului.

Heath. Un teren pustiu; mlaștină de turbă, acoperită de obicei de un arbust scăzut, dar poate avea mici găuri de apă deschise împrăștiate. (Local în estul Maine.)

Înălţime. Distanța verticală a unui obiect, punct sau nivel deasupra solului sau a altui plan de referință stabilit.

Înălțimea mareei. Distanța verticală de la data de referință a hărții până la nivelul apei în orice moment.

Highland(e). Teren înalt sau înălțat; un promontoriu înalt sau o stâncă. Partea muntoasă sau înălțată a oricărei țări, ocazional și în numele districtelor geografice.

Deal. O elevație naturală a suprafeței pământului, mai mică decât un munte. Vezi si: Movilă.

Hilllock. Un mic deal.

Ținând terenul. O expresie folosită de obicei cu un adjectiv modificator pentru a indica calitatea puterii de reținere a materialului care constituie fundul unui ancoraj, de exemplu, un teren bun (sau slab) de reținere.

Gaură. Un golf mic, ca Woods Hole, Massachusetts. (local în New England)

Gol. O râpă mică; o porțiune joasă de pământ cuprinsă de dealuri sau munți.

Cârlig. Ceva care seamănă cu un cârlig în formă, în special: (a) un scuipat sau o pelerină îngustă de nisip sau pietriș, care se întoarce spre uscat la capătul exterior; sau (b) o curbă sau o curbă ascuțită, ca în cursul de apă.

Hulk. Corpul sau porțiunea de carenă a unei nave abandonate, de obicei fără suprastructură sau alte accesorii. O mare parte a carcasei este de obicei vizibilă la un anumit stadiu al valului.

Deluşor. O înălțime rotunjită a terenului, de dimensiuni limitate, care se ridică dintr-o suprafață plană (adesea mlaștină), adesea dens împădurită.

Hidrograf. Cel care studiază și practică știința hidrografiei.

Studiu hidrografic. Un sondaj efectuat în legătură cu orice corp de apă considerabil, cum ar fi un golf, un port, un lac sau un râu, în scopul determinării adâncimii canalelor pentru navigație, amplasarea stâncilor, a barelor de nisip, a luminilor și a geamandurilor; iar în cazul râurilor, făcute pentru controlul inundațiilor, dezvoltarea energiei electrice, navigație, alimentare cu apă și stocare a apei.

Hidrografie. (1) Știința care se ocupă cu măsurarea și descrierea caracteristicilor fizice ale oceanelor, mărilor, lacurilor, râurilor și zonelor lor de coastă învecinate, cu referire în special la utilizarea lor în scopuri de navigație. (2) Acea parte a topografiei care se referă la elementele de apă și de drenaj.

Linia hiperbolica de pozitie. O linie de poziție în formă de hiperbolă, determinată prin măsurarea diferenței de distanță la doi fi

Sistemul maritim de flotabilitate IALA. Așa cum a fost proiectat de Asociația Internațională a Autorităților Farurilor, un nou sistem uniform de geantare maritimă, care se așteaptă să fie implementat de majoritatea națiunilor maritime. Cu toate acestea, în cadrul sistemului unic sunt două regiuni internaționale de balaj, desemnate ca regiune A și regiune B, unde marcajele laterale diferă doar în culorile semnelor de mână babord și tribord. În regiunea A, roșul este la babord la intrare; în regiunea B, roșul este spre tribord la intrare. Sistemul poate fi descris pe scurt ca un sistem combinat cardinal și lateral. Sistemul se aplică tuturor fi

Marcaje de apă sigură pentru a indica faptul că există apă navigabilă în jurul poziției lor, de exemplu, marcaje de la mijlocul canalului. Mărcile speciale, care nu sunt destinate în primul rând să ajute navigația, indică o zonă sau o caracteristică la care se face referire în documentele nautice.

Geamandură de gheață. O geamandura luminata sau neluminata, de constructie robusta, care inlocuieste o geamandura mai usor deteriorata in timpul sezonului de gheata de iarna.

Canale îmbunătățite. Canalele dragate sub jurisdicția Corpului Inginerilor Armatei SUA și întreținute pentru a oferi o adâncime de control atribuită. Simbolizat pe hărțile nautice prin linii negre, întrerupte, pentru a reprezenta limitele laterale, cu adâncimea de control și data constatării date împreună cu o tabulație pentru informații mai detaliate.

Linia de contur index. O linie de contur accentuată de o greutate mai mare a liniei pentru a o distinge de contururile intermediare. Contururile index sunt afișate de obicei ca fiecare al cincilea contur cu valorile lor atribuite, pentru a facilita citirea cotelor.

Reguli interioare ale drumului. Reguli care trebuie respectate de toate navele în timp ce navighează pe anumite ape interioare ale Statelor Unite.

Marea interioară. Un corp de apă înconjurat aproape sau complet de pământ, mai ales dacă este foarte mare sau este compus din apă sărată. Dacă este complet înconjurat de pământ, se numește de obicei lac. Acest lucru nu trebuie confundat cu mare închisă, acea parte a oceanului închisă de promontori, în strâmtori înguste etc. sau în jurisdicția teritorială a unei țări.

Admisie. O cale navigabilă îngustă sau un gol în pământ, care leagă un corp mic de apă cu un corp mai mare; un mic golf sau pârâu îngust. Un corp îngust de apă care se extinde în pământ dintr-un corp de apă mai mare. O intrare lungă și îngustă, cu adâncimea care scade treptat spre interior se numește xia, numită și axm, £ongue.

Port interior. Partea unui port mai îndepărtată de mare, spre deosebire de portul exterior. Aceste expresii sunt de obicei folosite numai într-un port care este clar împărțit în două părți, cum ar fi un pasaj îngust sau structuri artificiale. Portul interior are în general protecție suplimentară și este adesea principala zonă de acostare.

Inoperant. Semnal sonor sau asistență pentru radionavigație ieșite din funcțiune din cauza unei defecțiuni.

Medalion. În cartografie (1) o zonă mică în afara liniilor ordonate ale hărții sau diagramei incluse în liniile ordonate sau granițe pentru a evita publicarea unui grafic separat al zonei mici; (2) o reprezentare a unei zone mici la o scară mai mare (de exemplu, insertul planului urban), sau a unei zone mari la o scară mai mică (de exemplu, insertul de orientare); (S) orice informație, care nu apare în mod normal în limitele geografice ale unei hărți, care a fost închisă de linii de frontieră și inclusă în liniile ordonate ale hărții. Inserturile sunt întotdeauna plasate în zone în care caracteristicile importante nu vor fi acoperite.

Costier. Zona de lățime variabilă dintre fața țărmului și limita spre mare a zonei de spargere.

Linie de contur intermediară. O linie de contur trasată între contururile index. În funcție de intervalul de contur, există trei sau patru contururi intermediare între contururile index.

Intermitent curent. Un pârâu sau o porțiune de curent care curge numai ca răspuns direct la precipitații. Primește puțină sau deloc apă de la izvoare și nicio aprovizionare de lungă durată din topirea zăpezii sau din alte surse. Este uscat pentru o mare parte a anului, de obicei mai mult de S luni.

Date internaționale pentru Marele Lacuri (IGLD) (L955). Nivelul mediu al apei la Pointe-au-Père, Quebec, Canada, pe Culf of St. Lawrence, în perioada 19k1 până în 1956, de la care sunt măsurate cotele dinamice în întreaga regiune a Lacurilor Creat. Termenul este adesea folosit pentru a desemna întregul sistem de cote dinamice, mai degrabă decât doar nivelul de referință al apei.

Biroul Hidrografic Internațional (BHI). O organizație fondată în 1921 cu scopul de a stabili o asociație strânsă și permanentă între birourile hidrografice ale statelor sale membre. Obiectivul principal al Biroului este de a încuraja coordonarea lucrărilor hidrografice pentru a face navigația mai ușoară și mai sigură în întreaga lume. O convenție convenită de statele membre a intrat în vigoare în 1970, făcând din IHB organul executiv al Organizației Internaționale Hydxogxaphic Oxganixa£ion (IHO).

Internaţional Hidrografic Organizare (IHO). Organizat în 1970 prin ratificarea Convenției privind Organizația Hidrografică Internațională, IHO și-a asumat în mod legal responsabilitățile internaționale interguvernamentale deținute anterior de Instituția Internațională Hydxogxaphic Buxeau (IHB), care servește acum ca facilitate administrativă sau sediu pentru IHO. IBH a fost fondată în 1921.

Internaţional Organizația Maritimă (IMO).

(Fostul In£ex-govexnmen£al Maxi£ime ✓onxul£a£ive Oxganixa£ion (IMCO).) Înfiinţat în 1959 (ca agenţie internaţională sponsorizată de ONU pentru promovarea siguranţei maritime şi prevenirea poluării marine), IMO se ocupă în principal de siguranța maritimă și coordonează lucrările legate de propulsia atomică, aviație, sănătate, muncă, meteorologie, oceanografie și telecomunicații.

Reguli internaționale. Regulile de drum stabilite prin acord între națiunile maritime, care guvernează navigația în marea liberă.

Reguli internaționale de drum. Regulile de navigație care sunt aplicabile zonelor de apă dinspre mare ale liniilor stabilite de US Coast Cuard.

Lumină intermitentă rapidă întreruptă. O lumină rapidă în care succesiunea fulgerelor este întreruptă de eclipse repetate în mod regulat, de durată constantă și lungă.

Căi navigabile intracostare. Un traseu interior protejat care se extinde prin New Jersey; de la Norfolk, VA, la Key West, FL; peste Florida, de la St. Lucie Inlet la Fort Myers, Charlotte Harbour, Tampa Bay și Tarpon Springs; și de la Carabelle, FL, până la Brownsville, TX.

Insulă. O suprafață de uscat (mai mică decât un continent) care se extinde deasupra și complet înconjurată de apă la apă înaltă; o zonă de uscat înconjurată în întregime de apă sau de o mlaștină; o zonă de mlaștină înconjurată în întregime de apă deschisă.

Raft pentru insulă. O zonă adiacentă unei insule și care se extinde de la linia de joasă apă până la o adâncime la care există o creștere semnificativă a pantei până la adâncime mai mare.

Panta insulei. O declinare de la marginea exterioară a raftului unei insule către adâncimi mai mari.

Insuliță. O insulă mică.

izogonic. O linie care leagă puncte de variație magnetică egală. De asemenea, numită linie ixogonică, ixogonală,

Diagrama izogonica. O diagramă care arată variația magnetică cu linii izogonice și rata anuală de modificare a variației cu liniile izoporice.

Linie izoporică. O linie care leagă puncte cu o rată anuală egală de schimbare a oricărui element magnetic. Numit și ixopox.

Istm. O fâșie îngustă de pământ care leagă două suprafețe mai mari de pământ.

Dig. O structură construită în apă pentru a reține sau a direcționa curenții, de obicei pentru a proteja o gura de vărsare a unui râu sau intrarea în port de colmatare. Pe coastele maritime deschise, o structură care se extinde într-un corp de apă și concepută pentru a preveni înfundarea unui canal de către materialele litorale și pentru a direcționa și a limita fluxul sau fluxul de maree. Digurile sunt construite la gura unui râu sau a unei intrări de maree pentru a ajuta la adâncirea și stabilizarea unui canal.

Joncţiune. (1) Loc de unire a două canale, ca afluent cu un râu principal. (2) La nivelare, locul în care două sau mai multe linii de niveluri sunt conectate între ele. (S) În studiul hidrografic, îmbinarea a două foi de topografie adiacente.

Geamandura de joncțiune. Geamandura care, văzută de pe o navă care se apropie dinspre mare sau în aceeași direcție cu curentul principal de inundație, sau în direcția stabilită de autoritatea competentă, indică locul în care două canale se întâlnesc. Vezi si: Geamandura de bifurcație.

Varec. Una dintr-un ordin de alge brune neobișnuit de mari, în formă de lame sau asemănătoare viței de vie. Kelp este atât de frecvent asociat cu fundul stâncos și, prin urmare, cu posibile pericole pentru navigație, încât nu trebuie confundat cu, sau compilat cu alte vegetații marine. Kelp dintr-o specie sau alta se găsește pe scară largă în oceanele reci ale lumii.

Cheie. O insulă joasă sau recif; un cay.

Ucide. Un canal, un pârâu sau un pârâu, ca uciderea dintre Staten Island, NY și Bergen Neck, NJ.

Buton. Un deal sau un munte rotunjit, mai ales unul izolat.

Movilă. Un mic deal rotund; o movilă; un munte submarin care se ridică la mai puțin de 500 de brazi de pe fundul mării și are vârful ascuțit sau rotunjit.

Nod. O unitate de viteză definită ca 1 milă marinară internațională pex houx,

Lagună. (1) Un sunet de mică adâncime, un iaz sau un lac, în general, separat de marea deschisă. (2) Un corp de apă închis de recifele și insulele unui atol.

Lac. (1) Corp de apă stătătoare care se află într-o depresiune naturală alimentată de unul sau mai multe pâraie din care poate curge un pârâu, care are loc din cauza lărgirii sau blocării sau tăierii naturale a unui râu sau pârâu sau care are loc într-un depresiune naturală izolată care nu face parte dintr-un râu sau pârâu de suprafață. (2) Un corp de apă liberă stătătoare creat prin blocarea sau restricționarea artificială a curgerii unui râu, a unui pârâu sau a unei zone de maree. (S) Orice corp de apă interioară, în general de dimensiuni considerabile. Există excepții, cum ar fi lacurile din Louisiana, care sunt deschise sau se conectează cu Culf of Mexico. Ocazional un lac este numit mare, mai ales dacă este foarte mare și este compus din apă sărată.

Aterizare. Prima observare a pământului când este abordat dinspre mare. Prin extensie, termenul este uneori folosit pentru a se referi la primul contact cu pământul prin alte mijloace, de exemplu, prin radar.

Aterizare. Un loc în care bărcile primesc sau descarcă pasageri, mărfuri etc. Vezi și: Debarcader.

Reper.  În terminologia marină, un reper este un obiect sau o trăsătură de poziție cunoscută care este vizibil navigatorului și astfel situat încât să poată fi utilizat pentru navigație. Un punct de reper ar trebui să fie ușor de identificat de către navigator și să fie amplasat acolo unde va fi vizibil printr-o gamă utilă de călătorie. Un obiect care este vizibil la un moment dat, dar se pierde rapid în dezordinea de fundal sau ascuns vederii de obstacole pe măsură ce navigatorul avansează are o valoare limitată.

Alunecare de teren. Pământ și stâncă care se slăbesc de pe versantul unui deal de umezeală sau zăpadă și alunecă sau cade pe panta.

BANDĂ. O rută stabilită ca o bandă de zbor sau o bandă de transport. Într-o rețea electronică de radiolocație, zona dintre două linii pe care valorile măsurate, exprimate în termeni de unitatea electronică a sistemului (lungime de undă sau microsecundă), sunt numere întregi și se află la o unitate.

Geamandura mare de navigație (LNB sau LANBY). (1) O geamandură mare concepută să ia locul unei nave fară în cazul în care construcția unei stații de lumină în larg nu este fezabilă. Aceste geamanduri cu diametrul de 0 metri pot arăta lumini secundare de la înălțimi de aproximativ S6 picioare deasupra apei. Pe lângă lumină, aceste geamanduri pot monta un radiofar și pot furniza semnale sonore. O geamandură de stație poate fi ancorată în apropiere. Numită geamandura ligh£houxe în terminologia britanică. (2) O geamandă automată în formă de discuri cu diametrul de k0 picior, utilizată pentru înlocuirea vaselor ușoare.

Sistem lateral. (1) Un sistem de ajutoare pentru navigație în care geamanduri, balize și lumini minore li se atribuie culori și forme în conformitate cu locația lor respectivă în raport cu apa sigură. (2) Un sistem de ajutoare pentru navigație în care distincția formei, culorii și numărului sunt atribuite în funcție de locația lor în ceea ce privește apele navigabile. Când sunt folosite pentru a marca un canal, li se atribuie culori pentru a indica partea pe care o marchează și numere pentru a indica secvența lor de-a lungul canalului. Sistemul lateral este utilizat în Statele Unite. În sistemul cardinal, ajutoarelor li se atribuie distincție de formă, culoare și număr în funcție de locația față de cea mai apropiată obstacol.

Latitudine. Distanța unghiulară față de un cerc sau plan primar. Texxex£i£ude este distanța unghiulară de la ecuator, măsurată spre nord sau spre sud prin 90° și etichetată „N” sau „S” pentru a indica distanța dintre plumbul și planul ecuatorului ceresc. Latitudinea geodezică sau opoxafică la o stație este distanța unghiulară dintre planul ecuatorului geodezic și o normală la elipsoid. La£i£ude geocen£xică este unghiul din centrul elipsoidului de referinţă dintre ecuatorul ceresc şi un vector cu rază la un punct de pe elipsoid. La£i£ude ceodetice si uneori ax£xonice sunt numite si la£i£ude geogxafice, latitudinea ceodetica este folosita pentru grafice.

Scala de latitudine. Granițele de est și vest ale unei diagrame Mercator subdivizate în grade și minute; o variantă a scării grafice, deoarece un minut de latitudine este aproape egal cu o milă nautică.

Lavă. Materia fluida sau semifluida care curge dintr-un vulcan. Substanța care rezultă din răcirea rocii topite. O parte din albia oceanului este compusă din lavă.

Conduce. Greutatea atașată unei linii. Pentru determinarea adâncimii apei se folosește un plumb de sondare. Un cablu de mână este un sunet ușor (7 lbs la 1k lbs), având de obicei o linie de cel mult 25 de brațe. Un cablu deepxea este un cablu cu sunet greu (aproximativ S0 lbs la 100 lbs), având de obicei o linie de 100 de brazi sau mai mult. Un cablu ușor de adâncime (S0 lbs la 50 lbs), folosit pentru adâncimi de sondă de 20 până la 60 de brazi, se numește cablu coaxial. Un tip de cablu de sondare folosit fără îndepărtare din apă între sondaje se numește cablu fix , Un plumb dxif£ este unul plasat pe fund pentru a indica mișcarea unui vas. A ridica plumbul înseamnă a lua o sondă cu o plumb.

Linie limită. O linie, gradată cu semne atașate și prinsă de un cablu de sondare, folosită pentru determinarea adâncimii apei la efectuarea sondelor cu mâna. Linia de plumb este de obicei folosită la adâncimi mai mici de 25 de brazi. Se mai numește și linie xounding.

Lumină de conducere. O lumină astfel amplasată încât navele să poată vira direct spre ea până aproape de bord, când se ia o nouă direcție.

Bordură. (1) O formațiune stâncoasă conectată cu și marginea țărmului și, în general, descoperită la data de sondare. (2) O formațiune stâncoasă continuă cu și marginea țărmului. Zona care descoperă este de obicei reprezentată pe diagrame prin simboluri.

Banca stanga. Acel mal al unui pârâu sau râu din stânga unui observator care se confruntă în direcția curgerii sau în aval. Vezi si: Banca potrivită.

Picior. (1) Fiecare secțiune dreaptă a unei traverse. (2) O parte a pistei unei nave constând dintr-o singură linie de curs.

Legendă. (1) O descriere, explicație, tabel de simboluri și alte informații tipărite pe o hartă sau diagramă pentru a oferi o mai bună înțelegere și interpretare a acesteia. Titlul unei hărți sau al unei hărți era considerat anterior parte a legendei, dar această utilizare este învechită. (2) Un mal artificial care limitează un canal sau limitează zonele adiacente supuse inundațiilor. (S) Pe fundul mării, un dig care mărginește un canion, o vale sau un canal de mare.

Dig. (1) Un mal artificial care limitează un canal de curs de apă sau limitează zonele adiacente supuse inundațiilor.

(2) Pe fundul mării, un terasament care mărginește un canion, o vale sau un canal maritim.

Ușoară. Semnalul emis de un ajutor luminos pentru navigație; o bucată de aparat de iluminat; un ajutor iluminat pentru navigare pe un fi

Far. O clădire situată într-un punct vizibil al coastei, un dig sau un debarcader, o insulă sau stâncă, de pe care o lumină este expusă noaptea ca ajutor pentru navigație. Toate națiunile maritime au departamente guvernamentale responsabile cu înființarea și întreținerea farurilor.

Lista Luminii. (1) O publicație care oferă informații detaliate privind ajutoarele de navigație iluminate și semnalele de ceață. Sunt date denumirea și locația dispozitivelor de iluminat, caracteristicile acestora, înălțimile, raza de acțiune, descrierea structurii și alte observații pertinente.

(2) Ligh£ Lix£, publicat de US Coast Cuard în cinci volume, acoperă apele Statelor Unite și posesiunile sale, inclusiv Intracoastal Waterway, Lacurile Creat (atât SUA, cât și anumite ajutoare de pe țărmurile canadiene) și Râul Mississippi și afluenții săi navigabili. În plus față de informațiile despre ajutoarele iluminate, Ligh£ Lix£ oferă informații despre geamanduri neluminate, radiobalize, stații de calibrare radiogoniometru, daybeacon-uri, RACON etc. (S) Lix£ of Ligh£x, publicat de NIMR în șapte volume, acoperă alte ape decât Statele Unite și posesiunile sale. Pe lângă informațiile despre ajutoarele luminoase, Lix£ of Lix£x oferă informații despre semnalele de furtună, stațiile de semnalizare, stațiile radiogoniometru, radiobalize etc.

Numărul listei luminoase (LLNR). Numărul folosit pentru a identifica o lumină de navigație în Ligh£ Lix£. Acest număr nu trebuie confundat cu „Numărul Internațional”, care este un număr de identificare atribuit de Oxganixa£ionul Hidroxafic Internațional. Numărul internațional este de tip i£alic și se află sub numărul Ligh£ Lix£ din Ligh£ Lix£, numit uneori lix£ de ligh£x numbex,

Sector ușor. (1) Așa cum este definit prin direcția dinspre mare, sectorul în care o lumină de navigație este vizibilă sau în care are o culoare distinctă diferită de cea a sectoarelor adiacente sau în care este ascunsă. (2) Arcul peste care este vizibilă o lumină descris în grade adevărate așa cum este observat de la un vas către lumină.

Navă fară. O navă marcată distinct care furnizează ajutoare pentru serviciile de navigație similare cu o stație de lumină, adică o lumină de mare intensitate și fiabilitate, semnal sonor și radiofar și ancorată la o stație în care se instalează un fi

locația mate a ancorei. Denumite și ligh£ vexxel, Lightships nu mai sunt folosite în Statele Unite.

Stație de lumină. O stație cu echipaj care oferă o lumină de obicei de mare intensitate și fiabilitate. De asemenea, poate oferi semnal sonor și servicii de radiofar. În multe cazuri, semnalele sonore, echipamentele radiobalize și personalul de operare sunt găzduite în clădiri separate în apropierea structurii luminoase.

Caracteristica de linie. O caracteristică cartografică cu geometria unei linii, adică definită de o succesiune de puncte conectate. Reprezentat pe o hartă printr-o linie de o anumită lățime sau tip, de exemplu, punctat, punctat, dublu, o secvență de simboluri.

Linie de sondaje. O serie de sondaje obținute de o navă în mers, de obicei la intervale regulate. În pilotaj, această informație poate fi utilizată pentru a determina o poziție estimată, prin înregistrarea sondajelor la intervale adecvate (la scara diagramei) de-a lungul unei linii desenate pe hârtie transparentă sau plastic, pentru a reprezenta traseul și apoi potrivirea plotului la diagrama, prin încercare și eroare. Se spune că o navă care efectuează sondaje de-a lungul unei linii de curs, pentru a fi utilizată la realizarea sau îmbunătățirea unei hărți, se spune că execută o linie de sondaje.

Litoral. Aferentă țărmului, în special al mării; o regiune de coastă. Folosit coextensiv cu „riparian”. Vezi si: Pământuri riverane.

Curentul litoral. Un curent în zona litorală, cum ar fi un curent de țărm sau un curent de ruptură.

Statul litoral. Unul care se învecinează cu marea sau cu Lacurile Creat. Corespunde statului riveran, care se învecinează cu un râu. Vezi si: Pământuri riverane.

Sone litoral. În inginerie de coastă, zona de la țărm până chiar dincolo de zona de spargere. În oceanografia biologică, este acea parte a diviziunii bentonice care se extinde de la linia apelor mari până la o adâncime de aproximativ 200 de metri. Sistemul litoral este împărțit într-o zonă eulittoral și sublitoral, separate la o adâncime de aproximativ 50 de metri. De asemenea, folosit frecvent în mod interschimbabil cu „zonă intertidală”.

Perturbare magnetică locală. O anomalie a câmpului magnetic al pământului, care se extinde pe o suprafață relativ mică, datorită influențelor magnetice locale. De asemenea, numit: a££xac£ion local, anomalie magnetică,

Lacăt. Bazin dintr-o cale navigabilă cu chesoane sau porți la fiecare capăt prin care vasele sunt trecute de la un nivel de apă la altul fără a afecta material nivelul superior. A încuia un vas înseamnă a trece un vas printr-o ecluză.

Notificare locală pentru marinari (LNM). (1) Un document scris care oferă informații referitoare la starea ajutoarelor de navigație și a căilor navigabile din fiecare district Coast Cuard din SUA care este de interes pentru navigator. (2) O notificare emisă de fiecare district Coast Cuard din SUA pentru a disemina informații importante care afectează siguranța navigației în cadrul districtului. Local No£ice £o Maxinexx raportează modificări și deficiențe ale ajutoarelor pentru navigație întreținute de și sub autoritatea US Coast Cuard. Alte informații includ adâncimi ale canalelor, noi hărți, operațiuni navale, regate etc. Deoarece informațiile temporare, cunoscute sau estimate a fi de scurtă durată, nu sunt incluse în săptămânalul No£ice £o Maxinexx publicat de Agenția Națională de Imagini și Cartografii, No£ice locale adecvate £o Maxinexx poate fi singura sursă de astfel de informaţii. O mare parte din informațiile conținute în No£ice Local £o Maxinexx sunt incluse în No£ice £o Maxinexx săptămânal, The Local No£ice £o Maxinexx este publicată ori de câte ori este necesar; de obicei săptămânal.

Poate fi obținut prin depunerea cererii către comandantul districtului Coast Cuard corespunzător.

Bușteni de bușteni. Bușteni grei înlănțuiți sau legați împreună și ancorați sau ancorați astfel încât să înglobeze și să conțină bușteni de plută.

Longitudine. Distanța unghiulară, de-a lungul unui cerc mare primar, de la punctul de referință adoptat; unghiul dintre un plan de referință prin axa polară și un al doilea plan prin care a

Longshore bar. Un bar care rulează aproximativ paralel cu linia țărmului.

Stație de observație. O structură distinctă sau un loc pe țărm de la care personalul urmărește evenimentele de pe mare sau de-a lungul coastei.

Turnul de observație. Orice turn depășit de o casă mică în care se ține în mod obișnuit un ceas, spre deosebire de un turn de observație în care nu se ține ceasul.

Loran. (1) Desemnarea unei familii de sisteme electronice de navigație prin care liniile de poziție hiperbolice sunt determinate prin măsurarea diferențelor de timp de recepție a semnalelor de impuls sincronizate de la două fi Iatăng Range Naviga£ion, (2) Un sistem de radionavigație cu rază lungă de acțiune, de joasă frecvență (90 până la 110 kHz), prin care se obține o linie hiperbolică de poziție de mare precizie prin măsurarea diferenței timpilor de sosire a semnalelor de impuls radiate de un pereche de transmițătoare sincronizate (stația principală și stația secundară), care sunt separate de câteva sute de mile.

Date inferioare ale apei joase (LLWD). O aproximare a apei joase medii inferioare care a fost adoptată ca referință standard pentru o zonă limitată și este reținută pentru o perioadă nedeterminată, indiferent de faptul că poate diferi ușor de o determinare mai bună a apei joase medii inferioare dintr-o serie ulterioară de observații . Folosit în principal în scopuri de inginerie fluvială și portuară. Datele joase ale râului Columbia sunt un exemplu.

Sesiunea. Teren scăzut și relativ nivelat, la o altitudine mai mică decât districtele învecinate.

Date scăzute de apă (LWD). Altitudinea dinamică pentru fiecare dintre Lacurile Creat și Lacul St. Clair și suprafețele înclinate corespunzătoare ale râurilor St. Marys, St. Clair, Detroit, Niagara și St. Lawrence la care se referă adâncimile indicate pe hărțile de navigație și adâncimile autorizate pentru proiectele de îmbunătățire a navigației.

Linia de apă scăzută. Linia unde data de joasă stabilitate intersectează malul. Planul de referință care constituie data de joasă apă diferă în diferite regiuni.

Loxodrom. O curbă, pe suprafața unei sfere, care intersectează toate cercurile mari ale sferei într-un unghi oblic constant, teoretic nu ajungând niciodată la pol în timp ce se apropie de el.

Gamă luminoasă. Cea mai mare distanță pe care o lumină poate fi văzută având în vedere intervalul ei nominal (intensitatea luminoasă) și vizibilitatea meteorologică existentă.

Schimbare magnetică anuală. Cantitatea de schimbare seculară magnetică suferită în 1 an. De asemenea, numită schimbare anuală, schimbare magnetică anuală, xa£e anuală, xa£e anuală de schimbare.

Perturbarea magnetică. O schimbare neregulată, de mare amplitudine, rapidă a câmpului magnetic al pământului, care are loc aproximativ în același timp în întreaga lume. O perturbare magnetică este de obicei asociată cu apariția erupțiilor solare sau a altor activități solare puternice. Denumită și x£oxm magnetic, Uneori, variația magnetică zilnică se numește dix£ uxbance magnetică,

Meridian magnetic.  Linia având direcția acului magnetic într-un loc dat; un plan vertical fi

Nord magnetic. Direcția indicată de polul de căutare nord al unui ac magnetic suspendat liber, influențată doar de câmpul magnetic al pământului.

Variație magnetică. O modificare regulată sau neregulată, în timp, a declinației, a declinului sau a intensității magnetice. În navigația nautică și aeronautică și uneori în topografie, termenul de vaxie magnetică este folosit pentru declinația magnetică. Variațiile magnetice regulate sunt: xeculax, schimbarea de la an la an în aceeași direcție (care persistă de obicei multe decenii); anual, modificarea pe o perioadă de 1 an; și diuxnal, schimbarea pe o perioadă de 1 zi (2k ore). Variațiile neregulate, când sunt bruște, la nivel mondial și severe, sunt cunoscute sub numele de x£oxmx magnetic,

Continent. Partea principală a unei suprafețe mari de teren. Termenul este folosit în mod vag pentru a contrasta o masă de pământ principală din insulele periferice și uneori peninsule.

Ajutor major pentru navigație. Un ajutor de intensitate, fiabilitate și gamă considerabile prezentate de la fi

Lumină majoră. O lumină de mare intensitate și fiabilitate expusă de la un fi Lumină minoră.

Mangrove. Acest tip include mangrovele și arborele de plante asemănătoare arborilor care sunt predominant mangrove. Aceste plante sunt plante perene care creează frecvent o linie de țărm aparentă. O mare parte din această vegetație crește în vecinătatea liniei de plutire înaltă, cu o creștere în sus și încâlcită, care ascunde linia țărmului de marinar.

Linia de țărm artificială (artificială). Aceasta este linia de contact dintre suprafața unui corp de apă și terenul sau caracteristicile artificiale, cu condiția ca linia de plutire artificială să fie continuă cu linia țărmului natural. Acesta este destinat să includă ca linie de țărm artificială apa de-a lungul digurilor, pereților etanși, zonele de umplere, digurile și alte caracteristici construite din pământ.

Hartă. O reprezentare, de obicei pe o suprafață plană, a întregii sau a unei părți a suprafeței pământului, a sferei cerești sau a altei zone; arătând dimensiunea și poziția relativă, conform unei proiecții date, a caracteristicilor fizice reprezentate și alte informații care pot fi aplicabile scopului vizat. O astfel de reprezentare destinată în primul rând utilizării navigației se numește chax£. O metodă de reprezentare a întregii sau a unei părți a suprafeței unei sfere sau sferoide, cum ar fi pământul, pe o suprafață plană se numește o hartă pxojec£ion, A planime£ harta xic indică numai pozițiile orizontale ale caracteristicilor; o hartă £opogxafică indică atât poziţia orizontală, cât şi poziţia verticală. O hartă topografică care arată relieful prin intermediul liniilor de nivel trasate la intervale regulate de înălțime se numește o hartă con£oux. O hartă xelief subliniază cotele relative sau relieful; o hartă în relief tridimensională se numește model xelief. Modelul de pe partea inferioară a unor zone extinse de nori, creat de cantitățile variate de lumină reflectată de suprafața pământului, se numește hartă xky, o diagramă care arată distribuția condițiilor meteorologice peste o zonă la un moment dat poate fi numită o hartă wea£hex,

Hartă batimetrică. Hartă care delimitează forma fundului unui corp de apă sau a unei părți a acestuia, prin utilizarea contururilor de adâncime (izobați).

Digitalizarea hartilor. Conversia datelor hărții din formă grafică în formă digitală.

Editarea hartilor. Procesul de verificare a unei hărți sau diagrame, în diferitele sale etape de pregătire, pentru a asigura acuratețea, completitudinea, pregătirea corectă și interpretarea surselor utilizate și reproducerea lizibilă și precisă.

Hartă, izogonic. O hartă care arată linii de înclinare magnetică constantă pentru o anumită date de bază (afișate pe hartă). Liniile de modificare anuală egală a declinației sunt, în general, afișate. Dacă harta este concepută pentru a fi utilizată în navigație, se numește un chax ixogonic£,

Hartă, planimetric. O hartă care arată doar pozițiile orizontale ale caracteristicilor reprezentate. Spre deosebire de o hartă topografică, o hartă planimetrică nu prezintă relief sub formă măsurabilă. Caracteristicile naturale prezentate de obicei includ râuri, lacuri și mări; munți, văi și câmpii; păduri, prerii, mlaștini și deșerturi. Caracteristicile culturale prezentate includ orașe, ferme, rute de transport și facilități de utilitate publică; și liniile de graniță politice și private.

Proiecție pe hartă. Un sistem ordonat de linii pe un plan reprezentând un sistem corespunzător de linii imaginare pe o suprafață de referință terestră sau cerească adoptată. De asemenea, conceptul matematic al unui astfel de sistem.

Proiecție pe hartă, Mercator. O proiecție hartă conformă de așa-numitul tip cilindric. Ecuatorul este reprezentat printr-o linie dreaptă adevărată la scară; meridianele geografice sunt reprezentate prin drepte paralele perpendiculare pe dreapta care reprezintă ecuatorul; sunt distanțate în funcție de distanța lor la ecuator. Paralelele geografice sunt reprezentate de un al doilea sistem de drepte perpendiculare pe familia de drepte reprezentând meridianele, și deci paralele cu ecuatorul. Conformitatea se realizează prin analiză matematică, distanța dintre paralele fiind mărită odată cu creșterea distanței de la ecuator pentru a se conforma cu scara de expansiune de-a lungul paralelelor rezultate din meridianele fiind reprezentate prin linii paralele. Proiecția hărții Mercator este considerată una dintre cele mai valoroase dintre toate proiecțiile hărților, caracteristica sa cea mai utilă fiind aceea că o linie de orientare constantă (azimut) pe o sferă este reprezentată pe proiecție printr-o linie dreaptă.

Relieful hărții. O hartă a cărei suprafață este modelată pentru a reprezenta topografia unei regiuni. Cel mai comun tip este harta reliefului din plastic. Aceasta se realizează prin imprimarea unei hărți topografice obișnuite pe o foaie de plastic, care este apoi plasată pe o matriță de ipsos care a fost sculptată pentru a reprezenta topografia. Caldura si presiune sunt aplicate pe foaia de plastic in permanenta in forma formei. Un alt fel, mai puțin obișnuit și mai costisitor, dar care prezintă mai multe detalii cu o mai mare acuratețe, este harta în relief solidă, realizată prin sculptarea topografiei etc., într-o substanță potrivită, cum ar fi tencuiala, și apoi pictarea sau desenarea detaliilor suplimentare pe model. Denumit și model £exxain sau model xelief,

Scara hărții, echivalent. O scară echivalentă este relația pe care o mică distanță de pe hartă o poartă cu distanța corespunzătoare de pe pământ, exprimată ca echivalență. De obicei, dar nu neapărat, echivalența este exprimată în diferite unități specificate; de exemplu, 1 inch (pe hartă) este egal cu 1 milă (pe sol).

Scara hărții, fracționată. O scară fracțională este raportul pe care îl poartă orice distanță mică de pe hartă față de distanța corespunzătoare de pe pământ. Se poate scrie sub forma unei fracții: 1/10.000; sau ca proporție 1:10.000.

Scara hărții, grafică (sau bară). O linie pe o hartă subdivizată și marcată cu distanța pe care fiecare dintre părțile sale o reprezintă pe pământ.

Hartă, topografică. (1) O hartă care arată locațiile orizontale și verticale ale caracteristicilor naturale și artificiale. Se distinge de o hartă planimetrică prin prezența simbolurilor cantitative care arată relieful. O hartă topografică prezintă de obicei aceleași caracteristici ca o hartă planimetrică, dar folosește linii de contur numerotate sau simboluri comparabile pentru a indica cotele munților, văilor și câmpiilor; în cazul hărților hidrografice, simbolurile și numerele sunt folosite pentru a indica adâncimea în corpurile de apă. (2) O hartă al cărei scop principal este să înfățișeze și să identifice caracteristicile naturale sau artificiale ale suprafeței pământului cât mai fidel posibil, în limitele impuse de scară.

Date de marjă. Toate informațiile explicative date în marginea unei hărți sau diagrame care clarifică, definește, ilustrează și/sau completează porțiunea grafică a foii. Numit și boxdex da£a, boxdex infoxma£ion, maxgin infoxma£ion,

Marea marginală. Zona de apă învecinată cu o națiune asupra căreia are jurisdicție exclusivă, cu excepția dreptului de trecere nevinovată a navelor străine. Este o creație a dreptului internațional, deși până acum nu s-a ajuns la niciun acord de comunitatea internațională cu privire la lățimea sa. Se extinde spre mare de la linia joasă de-a lungul unei coaste drepte și de la limitele către mare ale apelor interioare, unde există învăluiri. Statele Unite au revendicat în mod tradițional S mile marine ca lățime și nu au recunoscut pretențiile altor țări la o centură mai largă. Numit și £exxi£oxial xea, adjacen£ xea, maxine bel£, maxi£ime bel£ și 3-mile limi£,

Debarcader marginal. Un debarcader la nivel cu linia generală a țărmului adiacent și, în mod normal, cu tablă de beton sau asfalt deasupra suporturilor cu piloți deschisi. Acesta este tipul predominant de debarcader modern de marfă generală.

Marina. O facilitate portuară pentru bărci mici, iahturi etc., unde sunt disponibile provizii, reparații și diverse servicii.

Marin. Un adjectiv care se referă la navigație sau transport maritim; legate de sau legate de mare; folosit sau adoptat pentru utilizare pe mare. Denumit uneori maxi£ime, dar maritim se aplică mai frecvent la ceea ce se învecinează cu marea.

Căi ferate maritime. O cale ferată marină este o cale, un leagăn și un mecanism de înfășurare pentru a scoate navele din apă, astfel încât corpul să poată fi expus ca într-un doc uscat. Aceasta se mai numește și pa£en£ xlip în terminologia britanică.

Vegetație marină. În scopul cartografierii NOAA, vegetația marină se referă la vegetația permanentă sau semipermanentă sau la zonele de vegetație care cresc pe țărm sau spre mare și care prezintă o anumită semnificație pentru marinar.

Marker. (1) Un mic radiofar automat, cu o rază de acțiune de la k până la 6 mile, situat pe o geamandură, un pierhead sau o structură de piloți. Nu este destinat pentru lagăre precise pe distanță lungă, dar servește ca un marcaj local care indică o intrare în canal, un punct de cotitură, un pierhead etc., în sau în apropierea unui port. Utilizarea a două sau mai multe balize oferă un „fi<”. (2) Ceea ce marchează ceva; un far de marcare. Vezi si: Radiofar.

(S) Un termen folosit pentru a descrie un ajutor destinat ca ghid pentru navigația normală de suprafață. În general, este folosit pentru a se referi la orice fi privat neluminat sau iluminat

Geamandura de marcare. O geamandură temporară folosită în topografie pentru a face o locație de interes deosebit, cum ar fi un banc sau un recif. Vezi si: Geamandură de stație.

Marnă. Unul dintre câțiva descriptori ai „naturii fundului mării” utilizați în diagrama nr. 1. Un depozit de pământ, care se prăbușește, în special unul de argilă.

Mlaştină. (1) O zonă de teren umed, adesea spongios, care este supusă inundațiilor frecvente sau inundațiilor de maree, dar care nu este considerată a fi continuu sub apă. Se caracterizează prin creșterea plantelor vasculare cu tulpină nelemnoasă, cum ar fi tufișurile, cordgrasses, stuf și alte specii de zone umede și prin lipsa copacilor. Mlaștina formează adesea o tranziție între apele deschise și zonele înalte uscate și este frecvent asociată cu o linie aparentă a țărmului.

(2) O zonă de pământ joasă, umed, de obicei mocirnic și acoperit cu vegetație rangă. Poate, uneori, să fie suficient de uscat pentru a permite lucrarea solului sau tăierea fânului, dar necesită drenaj pentru a-l face arabil în permanență.

Potrivire. Actul prin care detaliile sau informațiile de pe marginea sau zona de suprapunere a unei hărți sau diagrame sunt comparate, ajustate și corectate pentru a fi în acord cu diagrama care se suprapune existentă.

Saltea. O masă de perii împletite, stâlpi etc., folosită pentru a proteja un mal de eroziune.

Apă mare medie mai mare (MHHW). O dată de maree. Media înălțimii mai mari a apei mari a fiecărei zile de maree observată în Epoca Națională a Mareelor. Pentru stațiile cu serii mai scurte, se fac comparații observaționale simultane cu o stație de control a mareelor pentru a deriva datumul echivalent al Epocii de Date Naționale a Mareelor.

Apa mare medie (MHW). O dată de maree. Media tuturor înălțimilor de ape mari observate de-a lungul Epocii National Tidal Datum. Pentru stațiile cu serii mai scurte, se fac comparații observaționale simultane cu o stație de control a mareelor, pentru a deriva datumul echivalent al Epocii de Date Naționale a Mareelor.

Linie medie de apă mare (MHWL). Linia de pe o diagramă sau hartă, care reprezintă intersecția terenului cu suprafața apei la cota apei mari medii. Vezi si: Linia țărmului.

Apă scăzută medie (MLLW). O dată de maree. Media înălțimii joase a apei joase a fiecărei zile de maree observată în Epoca Națională de Date de Maree. Pentru stațiile cu serii mai scurte, se fac comparații observaționale simultane cu o stație de control a mareelor pentru a deriva datumul echivalent al Epocii de Date Naționale a Mareelor.

Apă scăzută medie (MLW). O dată de maree. Media tuturor înălțimilor joase observate în Epoca Națională a Mareelor. Pentru stațiile cu serii mai scurte, se fac comparații observaționale simultane cu o stație de control a mareelor pentru a deriva datumul echivalent al Epocii de Date Naționale a Mareelor.

Linie medie de apă joasă (MLWL). Linia de pe o diagramă sau hartă care reprezintă intersecția terenului cu suprafața apei la cota medie a apei joase.

Intervalul mediu al mareelor. Diferența de înălțime dintre apă mare și apă scăzută.

Nivelul mediu al mării (MSL). (1) O dată de maree. Media aritmetică a înălțimilor orare observate în Epoca National Tidal Datum. Serii mai scurte sunt specificate în nume; de exemplu, nivelul mediu lunar al mării și nivelul mediu anual al mării. (2) Înălțimea medie a suprafeței mării pentru toate etapele mareei pe o perioadă de 19 ani, determinată de obicei din citirile orare de înălțime. O determinare a nivelului mediu al mării care a fost adoptată ca standard pentru înălțimi se numește da£um la nivel xea,

Milă măsurată. O lungime de 1 milă nautică, ale cărei limite au fost măsurate cu precizie și sunt indicate prin distanțe la țărm. Este folosit de nave pentru a calibra bușteni, contoare de rotații ale motorului etc. și pentru a determina viteza.

Proiecția Mercator. O proiecție conformă a hărții pe un plan, în care liniile de latitudine și longitudine sunt linii drepte paralele care se intersectează între ele în unghi drept și în care meridianele de longitudine sunt distanțate egal pe întreaga hartă, pe baza distanței dintre ele la ecuator și distanțele dintre paralele sunt derivate printr-o analiză matematică, distanța lor având o relație exactă cu răspândirea meridianelor de-a lungul unei paralele corespunzătoare.

Meridian. O linie de referință nord-sud, în special un cerc mare prin polii geografici ai pământului. Termenul se referă de obicei la ramura superioară, jumătatea, de la pol la pol, care trece printr-un loc dat; cealaltă jumătate fiind numită ramura inferioară.

Meridianele. Avioane imaginare care trec prin poli și măsoară longitudini la est sau la vest de meridianul principal al Creenwich. Vezi si: LongiJtude.

Mesa. Un deal stâncos, cu vârf plat, cu laturi abrupte. (Sud-vestul Statelor Unite.)

Metru. Unitatea de bază a lungimii din Sistemul internațional de unități, egală cu S9.S7008 inchi, aproximativ.

Ciclul metonic. O perioadă de aproape 19 ani sau 2S5 lunații. Conceput de Meton, un astronom atenian care a trăit în secolul al V-lea î.Hr., cu scopul de a obține o perioadă în care luna nouă și plină să se repete în aceeași zi a anului.

Sistem metric. Sistem zecimal de greutăți și măsuri bazat pe metru ca unitate de lungime și kilogram ca unitate de masă.

Cuptor cu microunde. O undă electromagnetică foarte scurtă, de obicei considerată a fi de aproximativ S0 centimetri până la 1 milimetru în lungime. Deși limitele nu sunt clar definite, acestea sunt în general considerate ca lungimea de undă a unei operațiuni radar.

Turn cu microunde. Un turn care transportă emițătoare și receptoare cu microunde utilizate în transmisia semnalelor de comunicații.

Geamandura MidJchannel.  Vedea Geamandura de canal.

Latitudine medie. Jumătate din suma aritmetică a latitudinilor a două locuri de pe aceeași parte a ecuatorului.

Mile. (1) O unitate de distanță. Mila nautică, sau milă de mare, este folosită în principal în navigație. Aproape toate națiunile maritime au adoptat Mila Nautică Internațională de 1.852 de metri propusă în 1929 de Biroul Hidrografic Internațional. Departamentele de Apărare și Comerț din SUA au adoptat această valoare la 1 iulie 195k. Folosind factorul de conversie yard-metru în vigoare la 1 iulie 1959 (1 yard = 0,91 kk metru, exact), Mila Nautică Internațională este echivalentă cu 6076,115 k9 picioare, aproximativ. Mila geografică este lungimea unui minut de arc a ecuatorului, considerată a fi 6.087,08 picioare. Mila statutară sau mile terestră (5.280 de picioare în Statele Unite) este folosită în mod obișnuit pentru navigarea pe râuri și lacuri, în special în Lacurile Creat din America de Nord. (2) O unitate de distanță, diferit definită. Vezi si: Mile, nautice; Mile, statut.

Mile, nautice internaționale. Mila nautică definită ca fiind exact 1.852 de metri lungime. A fost propusă în 1929 de către Biroul Hidrografic Internațional din cauza varietății de mile marine utilizate atunci. De atunci a fost adoptat de majoritatea națiunilor maritime și, la 1 iulie 195k, de Departamentul de Comerț al SUA și Departamentul de Apărare al SUA.

Mile, nautice. Mila marine americană este definită ca fiind egală cu lungimea de 1/60 de grad a unui cerc mare pe o sferă având o suprafață egală cu aria unui elipsoid reprezentând suprafața pământului. Valoarea sa, calculată pentru sferoidul Clarke din 1866, este de 1,85S.2k8 m (6.080,2 picioare); (comparați cu mila nautică internațională de 1.852 m (6.076,1 picioare)).

Mila nautică din SUA mai este numită și milă xea, milă geoxafică și milă geoxafică. Poate fi considerată egală cu lungimea unui minut de arc de-a lungul ecuatorului sau a unui minut de latitudine oriunde pe hartă. Mila nautică este folosită în principal pentru a indica distanțe peste apă. Este unitatea de lungime folosită pentru definirea nod, o unitate de viteză definită ca 1 milă nautică pe oră.

Mile, statut. O unitate de lungime definită a fi exact 5.280 de picioare. Este folosit în principal pentru a indica distanțe pe uscat.

Minor ajutor la navigație. O lumină fără pilot, nemonitorizat pe un fi

Lumină minoră. O lumină automată fără pilot pe un fi Lumină majoră.

Şanţ. O depresiune anuală care poate să nu fie continuă, situată la baza unui munte submarin sau a unei insule.

Palan mobil. Un dispozitiv pentru ridicarea ambarcațiunilor mici și mutarea lor pe uscat până la leagăne sau la locul în care sunt curățate, vopsite sau reparate corpurile și anexele subacvatice. Este alcătuit dintr-un cadru de oțel autoalimentat pe anvelope de cauciuc, cu două chingi suspendate de palanele electrice. Ascensorul este rulat pe o cale care se extinde deasupra apei, chingile sunt coborâte sub apă, iar barca este poziționată peste chingi; palanele ridică apoi curele (și barca) deasupra căii și solului, iar liftul se retrage de pe șină.

Cârtiță. O formă de sticlă lângă care navele pot sta numai pe partea adăpostită; în unele cazuri, se poate afla în întregime într-un port artificial, permițând navelor să se așeze de-a lungul ambelor părți. O structură, de obicei masivă, pe partea de mare a unui port pentru protecția sa împotriva acțiunii curentului și a valurilor, gheață în derivă, șlefuire, vânt etc. Uneori poate fi potrivită pentru acostarea navelor. Vezi si: Dig; Chei.

Acostare. Un loc unde o navă poate fi asigurată. (De obicei la pl.) Echipamentul folosit pentru a securiza un vas. Procesul de asigurare a unei nave, altele decât ancorarea cu o singură ancoră.

Geamandura de acostare. Geamandura fixată pe fund prin acostare permanente și prevăzută cu mijloace pentru acostarea unei nave prin utilizarea lanțului sau a liniilor de ancorare ale acesteia.

Lumină cod Morse. O lumină în care aparițiile luminii de două durate clar diferite sunt grupate pentru a reprezenta un personaj sau caractere din codul Morse.

Morenă. Orice acumulare de material liber depus de un ghețar.

Movilă. Un deal jos de pământ, natural sau artificial; în general, orice deal proeminent, mai mult sau mai puțin izolat.

Montură. Un deal sau un munte mare, de obicei o masă de pământ detașată, caracteristic conică.

Munte. O înălțime naturală a suprafeței pământului care se ridică mai mult sau mai puțin brusc de la nivelul înconjurător și care atinge o altitudine care, relativ la cotele adiacente, este impresionantă sau notabilă.

lanțul muntos. O serie de munți sau creste muntoase conectați și aliniați.

Gură. Locul de deversare a unui pârâu în ocean sau intrarea într-un golf din ocean.

Noroi. Unul dintre câțiva descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în diagrama nr. 1. Un termen general aplicat mi

Muskeg. O mlaștină sau mlaștină. (Local în centrul de nord al Statelor Unite, Canada și Alaska.)

Se îngustează. O parte îngustă navigabilă a unui golf, strâmtoare, râu etc.

Granița națională. Granița către mare a Statelor Unite în interiorul căreia își exercită suveranitatea exclusivă, cu excepția dreptului de trecere nevinovată a navelor străine; limita de trei mile. Vedea: Marea marginală.

Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (NOAA). NOAA a fost înființată la S octombrie 1970, prin Planul de Reorganizare k din 1970. Principalele sale funcții sunt autorizate de Titlul 15, Capitolul 9, Codul Statelor Unite (Serviciul Național de Meteorologie); Titlul SS, Capitolul 17, Codul Statelor Unite (National Ocean Survey); și Titlul 16, Capitolul 9, Codul Statelor Unite (National Marine Fisheries Service). Misiunea NOAA a fost definită în continuare prin Actul de gestionare a zonelor de coastă din 1972, Legea privind protecția mamiferelor marine din 1972, Protecția, cercetarea marină,

și Sanctuaries Act din 1972, Weather Modification Reporting Act din 1972, Endangered Species Act din 197S, Offshore Shrimp Fisheries Act din 197S și Fishery Conservation and Management Act din 1976. Misiunea NOAA este de a explora, cartografi și să cartografiaze oceanul global și resursele sale vii, să gestioneze, să utilizeze și să conserve acele resurse și să descrie, să monitorizeze și să prezică condițiile din atmosferă, ocean, soare și mediul spațial, să emită avertismente împotriva evenimentelor naturale distructive iminente, să dezvolte metode benefice de modificarea mediului și evaluarea consecințelor modificării accidentale a mediului pe mai multe scale de timp.

Port natural. Un port care posedă adăpost natural în mare măsură. Porturile naturale necesită doar furnizarea unor astfel de facilități precum chei sau chei și uneori adâncire prin mijloace artificiale pentru a le face funcționale ca porturi de transport maritim.

Linia de țărm naturală. Aceasta este linia de contact dintre suprafața unui corp de apă și pământul natural, inclusiv insulele. Nu include linia de apă de-a lungul caracteristicilor plutitoare sau artificiale sau de-a lungul stâncilor mai mici decât cele considerate a fi insule.

Nautic. Despre sau aparținând navelor, navigației (în special maritime) sau marinarilor. În schimb, navigația se referă numai la navigație, maxine se referă la mare, maximă indică relație sau pro

Harta nautica. O reprezentare a unei părți a apelor navigabile ale pământului și a zonelor de coastă adiacente pe o proiecție pe hartă specificată și concepută special pentru a îndeplini cerințele navigației maritime. Pe majoritatea hărților nautice sunt incluse: adâncimea apei, caracteristicile fundului, cotele caracteristicilor topografice selectate, configurația generală și caracteristicile coastei, linia țărmului (de obicei, linia medie a apei mari), pericole, obstacole, ajutoare pentru navigație, limitate. date de maree și informații despre variația magnetică în zona cartografică.

Manual de hartă nautică. Un manual, publicat de NOAA, pentru cartograful angajat în construirea și revizuirea hărților nautice.

Navigabilitate. Capacitatea reală de navigație a unei căi navigabile și nu gradul de influență a mareelor.

Navigabil. Oferirea trecerii la o ambarcațiune; capabil de a fi navigat.

Apele navigabile ale Statelor Unite. Apele navigabile ale Statelor Unite sunt acele ape care sunt supuse fluxului și refluxului mareelor și/sau sunt utilizate în prezent sau au fost utilizate în trecut sau pot fi susceptibile de a fi utilizate pentru transportul comercial interstatal sau exterior. O determinare a navigabilității, odată făcută, se aplică lateral pe întreaga suprafață a corpului de apă și nu se stinge prin acțiuni sau evenimente ulterioare care împiedică sau distrug capacitatea navigabilă. Consultați SS CFR Partea S29 pentru o definiție mai completă a acestui termen.

Navigare. Procesul de planificare, înregistrare și control al mișcării unei ambarcațiuni sau vehicule dintr-un loc în altul. Cuvântul „navigați” provine din latinescul naviga£ux, participiul trecut al verbului navigare, care este derivat din cuvântul navis, care înseamnă „navă” și agere, care înseamnă „a mișca” sau „a direcționa”.

Ajutor de navigație. Un instrument, dispozitiv, hartă, metodă etc., destinat să ajute la navigarea unei ambarcațiuni. Această expresie nu trebuie confundată cu aidx £o naviga£ion, care se referă numai la dispozitivele externe unei ambarcațiuni. În uzul britanic, termenii naviga£ional aid și aid £o naviga£ion sunt folosiți fără distincție.

Navigație, pe coastă. Navigație în vecinătatea unei coaste, în contrast cu navigația offshore.

Navigatie, electronica. Navigare cu ajutorul echipamentelor electronice. Expresia navigație electronică este mai cuprinzătoare decât navigația radio, deoarece include navigația care implică orice dispozitiv sau instrument electronic.

Navigație, offshore. Navigație la distanță de o coastă, în contrast cu navigația pe coastă.

Navigație, radio. Orice metodă de navigare în care locația sau viteza este dedusă din măsurătorile pe unde radio. Termenul se aplică, în general, numai uneia dintre următoarele metode de navigație: (a) măsurarea direcției sau a distanței la două sau mai multe transmițătoare radio, (b) măsurarea diferenței de distanță la două sau mai multe perechi de transmițătoare radio, (c) măsurarea Schimbarea Doppler a frecvenței unui semnal de la un far sau faruri orbitale.

Sistem de navigare. Un set de echipamente și tehnici prin care locația unui vehicul, a navei sau a aeronavei în mișcare poate fi determinată și făcută cunoscută suficient de rapid pentru ca informațiile să poată fi utilizate pentru navigație.

Sistem de navigație, hiperbolic. Un sistem de navigație care utilizează diferențele de distanță (măsurate în lungimi de undă) ale unei unități mobile de la trei sau mai multe fi

Neatline. Linie, de obicei grilă sau reticulă, delimitând detaliul unei hărți. De asemenea, denumită „linie interioară ordonată” pentru a se diferenția de chenarul desenat în afara liniei ordonate.

Gât. (1) Un istm, pelerină sau promontoriu îngust. (2) Suprafețele de uscat dintre pâraiele care se varsă într-un sunet sau golf. (S) O fâșie îngustă de pământ, care leagă o peninsulă de continent. (k) Un corp îngust de apă între două corpuri mai mari; o strâmtoare.

Net sub chilă.  Distanța dintre fundul oceanului și porțiunea din carena unui tanc cea mai apropiată de fundul oceanului atunci când tancul este în mers, ancorat sau ancorat, luând în considerare mișcarea navei ca răspuns la combinația de vânt, val, maree și condițiile curente.

Grafic nou. O hartă nouă este de obicei construită pentru a satisface nevoile de navigație într-o anumită zonă; de exemplu, zona nu a avut o acoperire grafică adecvată anterioară de aceeași scară sau limitele sunt modificate radical. Noua diagramă poate anula o diagramă existentă.

Ediții noi. O problemă de diagramă care anulează o problemă anterioară. Dacă noile informații fac ca diagrama existentă să fie depășită, noua tipărire este desemnată o nouă ediție. O nouă ediție reflectă una sau mai multe modificări de atâta importanță pentru navigare încât toate tipăririle anterioare sunt învechite. Modificările se pot baza pe corecții din No£ice £o Maxinexx (NM), în plus față de alte surse. Data unei noi ediții este data celui mai recent NIMR NM din care a fost corectată diagrama. Numărul ediției și data sunt tipărite în colțul din stânga jos al diagramei.

Ciclul mareelor de nouăsprezece ani. Perioada de timp considerată în general ca fiind un ciclu de maree complet, deoarece cele mai importante dintre variațiile periodice ale mareelor datorate cauzelor astronomice vor fi trecut prin cicluri complete. Cel mai lung ciclu la care este supusă marea se datorează unei schimbări lente a declinării lunii, care acoperă 18,6 ani.

Domeniul nominal. Distanța maximă pe care o lumină poate fi văzută pe vreme senină (vizibilitate meteorologică de 10 mile marine), indiferent de curbura pământului, înălțimea ochiului sau înălțimea luminii. Listat pentru toate ajutoarele iluminate federale, cu excepția luminilor de gamă și a luminilor direcționale.

Bazin non-mareal. Un bazin închis separat de apele de maree printr-un cheson sau porți de inundație. Navele sunt mutate în doc în apropierea valului ridicat. Docul este închis când marea începe să scadă. Dacă este necesar, navele sunt ținute pe linia de plutire prin pomparea apei în doc pentru a menține nivelul dorit. Numit și noi dock,

Ape nemareale. Ape care nu sunt supuse influenței mareelor.

Altitudine normală a piscinei. Nivelul la care se menține în general un corp de apă controlat.

Nord. Direcția de referință primară în raport cu pământul; direcția indicată de 000° în orice sistem, altul decât relativ. Nordul adevărat este direcția polului geografic nord; nord magnetic direcția nord determinată de busola magnetică a pământului; grid north o direcție de referință arbitrară utilizată cu navigarea în grilă.

Crestătură. Un defileu scurt printr-un deal, creastă sau munte. O trecere adâncă, apropiată; un defileu; decalaj. (Local în New England.)

Notificare pentru marinari (NM). O publicație săptămânală a Na£ional Imagexy and Mapping Rgency (NIMR) pregătită împreună cu NOAA și Coast Cuard din SUA, care oferă informații despre modificările ajutoarelor pentru navigație (lumini, geamanduri, indicatori de zi, intervale), pericole pentru navigație (stanci, bancuri, recife, epave), articole selectate din No£ice local £o Maxinexx, noi sondaje importante, modificări ale canalelor, construcția portului, informații de radionavigație, hărți și publicații noi și revizuite, avertismente și notificări speciale, Hydrolant pertinente, Hydropac, Navarea IV și mesajele XII și, în general, toate informațiile care afectează hărțile navigatorului, manualele, cataloagele, direcțiile de navigație (piloți), etc. No£ice £o Maxinexx ar trebui să fie utilizat în mod obișnuit pentru actualizarea celor mai recente ediții de hărți nautice și publicații conexe. .

Geamandură conică. O geamandă neluminată a cărei partea superioară a corpului (deasupra liniei de apă), sau cea mai mare parte a suprastructurii, are aproximativ forma unui con cu vârful în sus. Numită geamandura conică în terminologia britanică.

Întunecat. Se spune despre arcul unui sector luminos desemnat de lagărele limită în care lumina nu este vizibilă dinspre mare.

Grafic învechit. O hartă care nu este considerată sigură de utilizat pentru navigare deoarece nu conține cele mai recente informații importante de navigare.

Obstrucţie. Orice lucru care împiedică sau împiedică mișcarea, în special orice pune în pericol sau împiedică trecerea unei nave sau aeronave. Termenul este folosit de obicei pentru a se referi la un pericol izolat pentru navigație, cum ar fi o stâncă sau un vârf scufundat în cazul navigației maritime și un turn, o clădire înaltă, un vârf de munte etc., în cazul navigației aeriene.

Geamandura de obstacol. O geamandură folosită singură pentru a indica un recif sau un banc periculos. Geamandura poate fi trecută pe ambele părți.

Lumină de obstacol. O lumină care indică un turn radio sau un alt obstacol în calea aeronavei.

Semn de obstacol. Un semn de navigație folosit singur pentru a indica un recif sau un banc periculos. Marca poate fi transmisă de ambele mâini.

Lumină ocazională. O lumină pusă în funcțiune doar la cerere.

Ocean. Marea corp de apă sărată, care ocupă două treimi din suprafața pământului, sau una dintre subdiviziunile sale majore. Marea spre deosebire de pământ.

Offshore. Departe de mal. Zona relativ plată, de lățime variabilă, care se extinde de la marcajul exterior al țărmului destul de abrupt până la marginea platformei continentale.

Stații de lumină offshore. Stații de lumini cu echipaj, construite pe site-uri marine expuse pentru a înlocui navele far.

Navigație offshore. Navigație la distanță de o coastă, în contrast cu navigația pe coastă în vecinătatea unei coaste.

Turn offshore. Stații luminoase cu echipaj sau monitorizate construite pe site-uri marine expuse pentru a înlocui navele ușoare.

Apa offshore.  Apă adiacentă terenului în care proprietățile fizice sunt ușor influențate de condițiile continentale.

Sunete off. Se spune despre o navă care navighează dincolo de curba de 100 de brazi. În vremuri mai vechi, se spunea despre un vas în apă mai adâncă decât se putea suna cu plumbul de sondare.

În afara stației. Un ajutor plutitor care nu se află în poziția alocată.

Sistem de navigație Omega. Un sistem de radionavigație la nivel mondial, continuu, de precizie medie, care oferă linii hiperbolice de poziție prin comparații de fază ale semnalelor de undă continuă VLF (10 kHz până la 1 kHz) transmise pe o frecvență comună pe o bază de timp partajat. Sistemul este compus din opt stații de transmisie.

Omnirange. Un ajutor radio pentru navigare care oferă indicații directe ale direcției magnetice (omnibearing) ale acelei stații din orice direcție. De asemenea, numit omnidixec£ional xange sau omnidixec£ional far,

Banda de circulație OneJway. O bandă pe care toate navele sunt sfătuite să meargă în aproximativ aceeași direcție.

Pe sondaje. Se spune despre o navă care navighează în curba de 100 de brazi. În vremuri mai vechi, se spunea despre un vas în apă suficient de puțin adânc pentru a suna prin sondarea plumbului.

Oose. Unul dintre câțiva descriptori ai „naturii fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Un sediment organic moale, viros, care acoperă o parte a fundului oceanului, compus în principal din scoici sau alte părți dure ale unor organisme minuscule. În general, ooze oferă o achiziție slabă pentru ancore.

Coastă deschisă. Coasta care mărginește marea marginală, diferită de coasta care mărginește apa interioară. O coastă care nu este la adăpost de mare.

Port deschis. Un port neadăpostit, expus la mare.

Marea deschisă. Zona de apă a coastei deschise spre mare a liniei de apă joasă obișnuită sau spre mare a apelor interioare.

Platoul continental exterior (OCS). Înseamnă toate terenurile scufundate situate la mare și în afara zonei „terenurilor aflate sub apele navigabile”, așa cum sunt definite în secțiunea 2(a) din Legea Terenurilor Submerse (kS USC 1S01(a)) și ale căror subsol și fundul mării aparțin Statelor Unite. statelor și sunt supuse jurisdicției și controlului acesteia. „Activitate OCS” înseamnă orice activitate offshore asociată cu explorarea, dezvoltarea sau producția minerilor din OCS.

Facilitatea de pe platforma continentală exterioară (OCS). „instalație OCS” înseamnă orice insulă artificială, instalație sau alt dispozitiv atașat permanent sau temporar la subsolul sau fundul mării al OCS, ridicat în scopul de a explora, dezvolta sau produce resurse din acestea, sau orice astfel de instalație sau alt dispozitiv ( alta decât o navă sau o navă) în scopul transportului unor astfel de resurse. Termenul include unitățile mobile de foraj offshore atunci când sunt în contact cu fundul mării OCS pentru explorarea sau exploatarea resurselor submarine.

Priză. Deschiderea prin sau prin care orice corp de apă își evacuează conținutul.

Depășiri. Valuri scurte, care se sparg, care apar atunci când un curent puternic trece peste un banc sau alt obstacol submarin sau întâlnește un curent sau vânt contrar. Vedea: Ripsuri.

Palisadă. O stâncă pitorească, prelungită, care se ridică abrupt de la marginea unui pârâu sau a unui lac; o linie de stânci îndrăznețe, în special una care prezintă coloane bazaltice (de obicei la plural).

Paralele. Avioane imaginare care trec prin pământ paralel cu ecuatorul și măsoară latitudinile la nord sau la sud de ecuator.

Trece. (1) Un canal navigabil care duce la un port sau un râu. Uneori numit Trecere. (2) O pauză într-un lanț de munți, care permite trecerea mai devreme dintr-o parte a lanțului în cealaltă; numită și ✓ol.

(S) O deschidere îngustă printr-o barieră de recif, o taxă sau un bar de nisip.

Trecere. Un canal îngust navigabil, în special unul prin recife sau insule. Uneori numit a trece, sau în apele Noii Anglie, o gaură,

Lumină trecătoare. Un termen se aplică unei lumini cu putere mai mică de lumânare montată pe o structură ușoară. Folosit în cazul în care un navigator iese din fasciculul de lumină principal (cum ar fi o lumină de gamă), dar încă trebuie să păstreze structura la vedere în timpul tranzitului.

Vârf. Un vârf de munte ascuțit; punctul cel mai de sus; vârf; un munte submarin care se ridică la peste 500 de brazi de pe fundul mării și are vârful ascuțit sau rotunjit.

Pietriș. Unul dintre mai mulți descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Vezi index: Pietre.

Linie ciugulită. În cartografie, simbol constând dintr-o linie întreruptă la intervale regulate.

Peninsulă. Un corp de pământ care iese în apă și este aproape înconjurat de apă, conectat frecvent (dar nu neapărat) la un corp mai mare de pământ printr-un gât sau istm.

Biban. Un toiag plasat deasupra unei geamanduri, a unei stânci sau a unui banc ca semn pentru navigatori. O minge sau o cușcă este uneori plasată în partea de sus a bibanului, ca semn de identificare.

Perioadă. Intervalul de timp dintre începerea aspectului identic în două cicluri succesive ale unei lumini ritmice.

Permafrost. Un strat de sol sau rocă de bază la o adâncime variabilă sub suprafața pământului în care temperatura a fost sub zero în mod continuu de la câteva până la câteva mii de ani.

Fotogrammetrie. (1) Știința sau arta de a obține măsurători fiabile din imagini fotografice. (2) Știința pregătirii hărților și hărților din fotografii aeriene folosind echipamente și metode stereoscopice.

Simbol pictural. Un simbol a cărui formă este o reprezentare simplificată a trăsăturii sau fenomenului pe care îl reprezintă.

Dig. (1) O structură care se extinde în apă aproximativ perpendicular pe țărm sau pe mal și care asigură acostarea navelor și care poate oferi, de asemenea, facilități de manipulare a mărfurilor. Vezi si: Debarcader. (2) O structură care se extinde în apă aproximativ perpendicular pe un țărm sau mal și care oferă o promenadă sau un loc pentru altă utilizare, ca debarcader de pescuit.

(S) Un suport pentru travele unui pod.

Pierhead. Acea parte a digului sau a debarcaderului care se proiectează cel mai departe în apă.

Morman. Cherestea lungă și grea sau secțiune de oțel, beton etc., forțată în pământ pentru a servi drept suport, ca pentru un dig, sau pentru a rezista presiunii laterale.

grămadă, cearșaf. O grămadă cu o secțiune transversală plată în general subțire, care urmează să fie introdusă în pământ sau în fundul mării și îmbinată sau interconectată cu elemente similare pentru a forma o diafragmă, un perete sau un perete.

Piling. Un grup de grămezi așezați pe rând.

Geamandura stâlp. O geamandură compusă dintr-o structură centrală înaltă montată pe o bază plată largă. Numit și geamandura far,

Pilot. Cel care dirijează mișcările unei nave prin apele pilot; de obicei, unul care a demonstrat cunoștințe extinse despre canale, ajutoare pentru navigație, pericole pentru navigație etc., într-o anumită zonă și este autorizat pentru acea zonă.

Zona pilot. O zonă pilot reprezintă un loc de întâlnire sau de îmbarcare unde navele preiau sau debarcă piloții. O navă pilot poate fie să navigheze în zonă în mod continuu, fie să iasă la cerere.

Stația pilot. Biroul sau sediul piloților; locul unde pot fi obținute serviciile unui pilot.

Pinacle. Pe fundul mării, un turn înalt sau un stâlp de stâncă sau coral în formă de spire, de-a lungul sau în vârful unui vârf. Poate fi sau nu un pericol pentru navigația de suprafață. Datorită ridicării abrupte de pe fundul mării, nu se dă niciun avertisment prin sunet.

țeavă. Un tub metalic gol, de diferite diametre și lungimi, încorporat în fund într-o manieră similară cu o grămadă. Conductele sunt adesea folosite ca ajutoare întreținute în mod privat pentru navigație și în determinarea migrației nisipului pe plajă sau pe fund (depunere sau eroziune).

Simplu. O regiune de pantă generală uniformă, comparativ nivelată, de întindere considerabilă, și nefrântă de cote și depresiuni marcate (poate fi un fund de vale extins sau un vârf de platou); și întinderea terenului plan sau aproape plan; o regiune plată, ușor în pantă sau aproape plană a fundului mării.

Indicatorul de poziție a planului (PPI). O lunetă cu raze catodice pe care semnalele apar în relație corectă între ele, astfel încât fața lunetei prezintă o reprezentare în formă de hartă a zonei din jurul emițătorului, directorul unei ținte fiind reprezentat de direcția ecoului său de la un centru și interval de distanța sa de acel centru.

Platou. O câmpie ridicată, un platou sau o regiune cu vârf plat de o întindere considerabilă; o înălțime relativ plată a fundului mării mai mare de 60 de mile marine peste vârf și care se ridică în mod normal cu peste 100 de brazi pe toate părțile.

Platformă. (1) În literatura geografică, o terasă naturală sau artificială; o bucată de pământ ridicată; un platou, un platou. (2) În terminologia oceanografică, orice structură artificială (aeronava, navă, geamandură sau turn) de la sau pe care sunt suspendate sau instalate instrumente oceanografice. (S) Structuri care sunt ridicate pe sau peste fundul mării și subsolul platoului continental exterior și în apele aflate sub jurisdicția Statelor Unite, în scopul de a explora, dezvolta, îndepărta și transporta resurse de acolo. Aceasta include toate fi

Pocosin. O mlaștină; un sumbru. (Sudul SUA)

Punct. Capătul extrem al unei pelerini sau capătul exterior al oricărei zone de uscat care iese în apă (mai puțin proeminent decât o pelerină).

Proiecția hărții policonice. O proiecție pe hartă având meridianul geografic central reprezentat printr-o linie dreaptă, de-a lungul căreia distanța dintre liniile care reprezintă paralelele geografice este proporțională cu distanțele dintre paralele; paralelele sunt reprezentate de arce de cerc care nu sunt concentrice, dar ale căror centre se află pe linia reprezentând meridianul central și ale căror raze sunt determinate de lungimile elementelor conurilor, care sunt tangente de-a lungul paralelelor. Toate meridianele, cu excepția celor centrale, sunt curbate.

Iaz. Un mic corp de apă plată de formare artificială, patul său fiind fie scobit din sol, fie format prin îndiguirea și îndiguirea unei goluri naturale. Un mic lac cu apă dulce.

Ponton. O barcă cu fund plat sau un număr de bărci cu fund plat sau alte obiecte plutitoare, cum ar fi cilindrii goali, folosite ca suport pentru un pod.

Podul cu pontoane. Un pod sprijinit pe pontoane.

Bazin. O gaură de apă sau un mic iaz; un mic corp de apă stătătoare; un corp mic și destul de adânc de apă dulce (de obicei), ca unul într-un pârâu.

Port. Un loc de încărcare și descărcare a navelor recunoscut și supravegheat în scopuri maritime de autoritățile publice. Termenul include un oraș sau un cartier pentru primirea marinarilor și a comercianților și, prin urmare, denotă ceva mai mult decât un port sau un iepure de câmp. Un port poate avea un port, dar un port nu este neapărat un port. Orice pârâu sau intrare naturală de pe malul mării cu adâncime adecvată a apei și adăpost suficient pentru nave îndeplinește condițiile esențiale ale unui port. Pentru a face din acesta un port, în sensul acceptat al cuvântului, trebuie să existe în plus cazare și facilități pentru debarcarea pasagerilor și a mărfurilor și o anumită cantitate de comerț peste mări.

Geamandă de mână babord. Geamandura care trebuie lăsată în mâna babordului atunci când se apropie din larg sau, în general, se deplasează în direcția curentului principal de inundație sau în direcția stabilită de autoritatea competentă.

Poziţie. Un punct definit de coordonate declarate sau implicite, în special unul de pe suprafața pământului. Un fi< este o poziție relativ precisă determinată fără referire la vreo poziție anterioară. Un fi< care rulează este o poziție determinată prin încrucișarea liniilor de poziție obținute în momente diferite și avansate sau retrase la un timp comun. O poziție estimată este determinată din date incomplete sau date cu o acuratețe îndoielnică. O poziție de calcul este determinată prin avansarea unei poziții anterioare pentru curse și distanțe. O poziție cea mai probabilă este acea poziție a unei nave considerată a fi cea mai precisă atunci când există un element de îndoială cu privire la poziția adevărată. Poate fi un fi<, rulant fi<, o poziție estimată sau o poziție de calcul, în funcție de informațiile pe care se bazează. O poziție asumată este un punct în care se presupune că se află o ambarcațiune. O poziție geografică este acel punct de pe pământ în care un anumit corp ceresc se află în zenit la un moment specificat, sau orice poziție definită prin coordonatele sale geografice. O poziție geodezică este un punct de pe pământ ale cărui coordonate au fost determinate prin triangulație de la o stație inițială cunoscută cu precizie sau una definită în termeni de latitudine și longitudine geodezică. O poziție astronomică este un punct de pe pământ ale cărui coordonate au fost determinate ca urmare a observării corpurilor cerești sau unul definit în termeni de latitudine și longitudine astronomică. O poziție maritimă este locația unui port maritim sau alt punct de-a lungul unei coaste. O poziție relativă este una definită cu referire la o altă poziție, fie fi

Poziția aproximativă. De poziție inexactă. Expresia este folosită în principal pe hărți pentru a indica faptul că poziția unei epave, a unui banc etc. nu a fost determinată cu precizie sau nu rămâne fi

Poziție îndoielnică. De poziție incertă. Expresia este folosită în principal pe hărți pentru a indica faptul că o epavă, un banc etc. a fost raportată în diferite poziții și nu a fost determinată cu siguranță în niciuna. De obicei, afișat prin abrevierea „PD”.

Poziția, estimată. Poziția cea mai probabilă a unei ambarcațiuni determinată din date incomplete sau date cu o acuratețe îndoielnică. O astfel de poziție ar putea fi determinată prin aplicarea unei corecții la poziția de calcul.

Sistem de pozitionare, hiperbolic. Un sistem de poziționare în care observatorul măsoară diferența de timp de recepție a semnalelor de la două stații ale căror coordonate sunt cunoscute. Diferența de timp este transformată într-o diferență de distanță. Locul tuturor punctelor situate la fi

Sistem de poziționare, inerțial.  Un sistem de poziționare format dintr-un computer și un ansamblu de trei accelerometre și două sau trei giroscoape. Giroscoapele sunt fixate împreună în așa fel încât să definească orientarea accelerometrelor în raport cu coordonatele nerotative, iar accelerometrele măsoară componentele accelerației sistemului de poziționare de-a lungul direcțiilor definite de giroscoape. Calculatorul și echipamentele asociate integrează componentele de accelerație pentru a da cele trei componente de deplasare ale sistemului de poziționare.

Sistem de pozitionare, radio.  Un sistem de poziționare în care se măsoară timpul de călătorie sau defazarea undelor radio. Cele mai comune sisteme de poziționare radio în prezent măsoară diferența de timp de călătorie a impulsurilor radio din trei sau mai multe puncte cunoscute.

Sistem de poziționare, satelit. Un sistem de poziționare constând dintr-un receptor radio, sau un receptor și un transmițător, în punctul a cărui locație urmează să fie determinată, unul sau mai multe balize sau transpondere pe orbită în jurul pământului și un sistem de calcul pentru determinarea și prezicerea orbitelor. Sateliții pot fi considerați puncte de locație cunoscută. Receptorul radio poate măsura timpii de călătorie a impulsurilor radio, direcțiile către sateliți sau deplasarea Doppler a frecvenței undelor radio emise de sateliți.

Post. Un mic far, mai substanțial decât un biban, folosit pentru marcarea canalelor. Vezi si: Morman.

Apă potabilă. Apă potrivită pentru băut sau gătit, atât din considerente de sănătate, cât și de estetică.

Consumul de apă potabilă (PWI). O structură concepută pentru aportul de apă potabilă. Admisia este de obicei ridicată deasupra fundului, susținută și protejată de o structură de ecranare a resturilor (pătuț), o caracteristică grafică separat.

Lira net. O plasă întinsă compusă din plasă verticală susținută și ținută în loc de țăruși. Este format din trei părți esențiale. Oala (liră, buzunar, castron), aripile sau inimile și liderul sau plumbul. Lira constă dintr-o pungă de plasă robustă cu ochiuri de 1 inch a cărei margine este susținută de țăruși verticali. Partea inferioară a lirei este întinsă și asigurată cu frânghii care trec prin bucle din apropierea capătului inferior al mizei. Aripile sau inima sunt garduri verticale din plasă care se abat de la intrarea în plasă. Plasa este de 1/2 inch și sunt susținute de țăruși. Liderul, care poate varia în lungime de la aproximativ 150 de picioare până la 1.000 sau mai mult, se extinde de la țărm sau de la apă puțin adâncă în ape mai adânci și deviază peștele spre inimă sau aripi.

Prerie. O câmpie fără copaci și ierboasă; o suprafață extinsă de pășuni; o zonă joasă, nisipoasă și ierboasă din pădurea de pini din Florida.

Practică. Permisiunea acordată de autoritățile de carantină (US Public Health Service) unei nave, care a sosit dintr-un port străin, pentru a comunica cu țărm; practica se acordă în mod normal numai după inspecție și eliberare. Practica poate fi acordată prin radio fără inspecție unora dintre navele de pasageri mai mari care intră în anumite porturi specificate din SUA; o cerere pentru o astfel de practică radio trebuie făcută prin radio, cu toate detaliile privind condițiile sanitare la bord, cu 12 până la 2k ore înainte de ora sosirii în port.

Zona de precauție. O măsură de rutare care cuprinde o zonă în limite definite în care navele trebuie să navigheze cu precauție deosebită și în care poate fi recomandată direcția fluxului de trafic.

Prăpastie. Vargul sau marginea unei stânci înalte și foarte abrupte; o declinare bruscă.

Schemă preliminară. O diagramă pentru care există o cerință puternică, dar a unei regiuni în care unele sau toate datele sondajului nu îndeplinesc standardele moderne. Deficiențele anchetelor se pot datora tehnicilor de sondaj la scară mică, depășite sau nestandard, vechimii învechite, datelor neprocesate sau neaprobate sau altor factori care fac ca datele sondajului să fie sub standardele obișnuite pentru scara graficului.

Lumină primară. Un ajutor major pentru navigație stabilit în scopul atingerii terenului și trecerilor pe coastă de la promontori la promontori sau pentru marcarea zonelor periculoase pentru navigatori.

Primul Meridian. Meridianul de longitudine 0°, folosit ca origine pentru măsurarea longitudinii. Meridianul Creenwich, Anglia, este folosit aproape universal în acest scop.

Ajutoare private pentru navigare. În apele americane, acele ajutoare pentru navigație nu sunt stabilite și întreținute de Coast Cuard din SUA. Ajutoarele private includ cele stabilite de alte agenții federale cu aprobare prealabilă a US Coast Cuard, acele ajutoare pentru navigație pe structuri marine sau alte lucrări pe care proprietarii sunt obligați legal să le înființeze, să întrețină și să opereze conform prevederilor de US Coast Cuard și acele ajutoare. care sunt doar dorite, dintr-un motiv sau altul, de către corporația individuală, statul sau guvernul local sau alt organism care a stabilit ajutorul cu aprobarea US Coast Cuard. Deși ajutoarele private pentru navigație sunt inspectate periodic de către US Coast Cuard, navigatorul ar trebui să fie deosebit de precaut atunci când le folosește pentru navigație generală.

Zona interzisa. O zonă indicată pe hărțile nautice în care navigarea și/sau ancorarea este interzisă, cu excepția cazurilor autorizate de către autoritatea competentă. Vezi si: Zona periculoasa, zona restrictionata.

Proiecție. (1) Liniile care reprezintă paralelele de latitudine și meridianele de longitudine desenate pe o foaie de sondaj, hartă sau diagramă. (2) Reprezentarea unei figuri pe o suprafață, fie plană, fie curbă, după un plan definit. Într-o proiecție în perspectivă, acest lucru se realizează prin intermediul liniilor de proiectare care emană dintr-un singur punct, care poate fi infinit.

Proiecție, conică conformă lambert. O proiecție conformă de tip conic, pe care toate meridianele geografice sunt reprezentate prin linii drepte, care se întâlnesc într-un punct comun în afara limitelor hărții, iar paralelele geografice sunt reprezentate printr-o serie de arce de cerc având acest punct comun pentru un centru. Meridianele și paralelele se intersectează în unghi drept, iar unghiurile de pe pământ sunt corect reprezentate pe proiecție.

Proiecție, mercator. O proiecție conformă de tip cilindric. Ecuatorul este reprezentat printr-o linie dreaptă adevărată la scară; meridianele geografice sunt reprezentate prin drepte paralele perpendiculare pe dreapta care reprezintă ecuatorul; sunt distanțate în funcție de distanța lor la ecuator. Paralelele geografice sunt reprezentate de un al doilea sistem de drepte perpendiculare pe familia de drepte reprezentând meridianele, și deci paralele cu ecuatorul. Conformitatea se realizează prin analiză matematică, distanța dintre paralele fiind mărită odată cu creșterea distanței de la ecuator pentru a se conforma cu scara în expansiune de-a lungul paralelelor rezultate din meridianele fiind reprezentate prin linii paralele. Deoarece liniile loxodorelor apar ca linii drepte și direcțiile pot fi măsurate direct, această proiecție este utilizată pe scară largă în navigație.

Proiecție, înclinată. Orice proiecție standard utilizată în construcția hărții sau hărților, care nu este conformă cu un format general nord-sud în raport cu liniile ordonate ale hărții sau hărții.

Promontoriu. Teren înalt care se extinde într-un corp mare de apă dincolo de linia coastei. Numit promontoriu atunci când promontoriul este relativ înalt și are o față abruptă. Numit și țara vulpilor,

Divizoare proporționale. Un instrument constând în forma sa simplă din două picioare îndreptate la ambele capete și prevăzute cu un pivot reglabil, astfel încât, pentru orice setare de pivotare dată, distanța dintre un set de capete ascuțite să aibă întotdeauna același raport cu distanța dintre celălalt set. O modificare a pivotului modifică raportul. Divizoarele sunt folosite la transferul măsurătorilor între diagrame sau alte desene care nu sunt la aceeași scară.

Raportor, trei Jarm. Un instrument constând în esență dintr-un cerc gradat în grade, căruia i se atașează un fi

Provincie. O regiune compusă dintr-un grup de caracteristici batimetrice similare ale căror caracteristici sunt în mod semnificativ în contrast cu cele ale zonelor înconjurătoare.

Nota editorului. O notă marginală care indică editorul și, de obicei, locul publicării.

Complex de platforme de pompare (PPC). O singură platformă dintr-o serie de platforme interconectate care au una sau mai multe dintre următoarele capacități: (1) pomparea petrolului între o navă și țărm; (2) facilități de acostare și de mese pentru personalul desemnat; (S) zona de aterizare pentru elicoptere; și (k) acostarea și încărcarea navelor mici.

Sferturi. Unul dintre câțiva descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Cuarțul este silice cristalină. În forma sa cea mai comună, este incolor și transparent, dar ia o mare varietate de forme cu diferite grade de opacitate și culoare. Este cel mai comun mineral solid. O parte din albia oceanului este compusă din cuarț.

Chei. O structură de construcție solidă de-a lungul unui țărm sau mal care asigură acostarea navelor și care oferă, în general, facilități de manipulare a mărfurilor. O facilitate similară de construcție deschisă se numește whaxf, vezi și: Cârtiță.

Nisipuri mişcătoare. Nisip umed, cedabil, care nu oferă suport obiectelor grele. Curgerea ascendentă a apei are o viteză care elimină presiunile de contact dintre boabele de nisip și face ca masa de apă de nisip să se comporte ca un fluid.

Rasă. Apă care curge rapid într-un canal sau un râu îngust; de asemenea canalul în sine, care poate fi artificial ca într-o cursă de moară. De asemenea, un jet rapid de apă printr-un canal îngust în apele de maree și cauzat de mișcarea de maree a apelor. Vedea: Cursa mareelor.

RACON (Radar Transponder Beacon). Un sistem de radio-navigație care transmite un semnal codat care este afișat pe ecranul radar al utilizatorului, permițându-i acestuia să identifice ajutorul și să determine distanța și direcția acestuia.

Radar. Un sistem electronic conceput să transmită semnale radio și să primească imagini reflectate ale acestor semnale de la o „țintă” pentru a determina direcția și distanța „țintei”.

Far radar. Un transmițător radar ale cărui emisii permit unei nave să-și determine direcția și poziția frecventă față de transmițător prin intermediul echipamentului radar al navei. Există două tipuri generale de balize radar. Un tip, RACON, trebuie declanșat de emisiile radar ale navei; celălalt tip, RAMARK, transmite continuu și oferă doar rulmenți.

Geamandura radar. O geamandă având reflectoare de colț proiectate în suprastructură, menținându-se forma caracteristică a geamandurii. Aceasta este pentru a se diferenția de o geamandură pe care este montat un reflector de colț.

Dom radar. O structură în formă de cupolă folosită pentru a proteja antena unei instalații radar.

Reflector radar. O fi specială

Radiofar. Aparat electronic care transmite un semnal radio pentru a fi utilizat pentru a furniza navigatorului o linie de poziție.

Caracteristica radiofarului. Descrierea ciclului complet de transmisie a unui radiofar într-o anumită perioadă de timp, inclusiv a oricărei perioade silențioase.

Radiogoniometru (RDF). Echipament de recepție radio care determină direcția de sosire a unui semnal prin măsurarea orientării frontului de undă sau a vectorului magnetic sau electric. Gonizometrele radio pot fi fie manuale, fie automate. Denumit și dixec£ion findex, denumit anterior xadio compaxx,

Frecventa radio. Orice undă electromagnetică care apare în acel segment al spectrului asociată în mod normal cu o formă de propagare radio. Frecvențele radio sunt de obicei clasificate ca foarte joase, de la S la S0 kilohex£x (kHz); scăzut, S0 până la S00 kHz; mediu, S00 la S,000 kHz; ridicat, de la S0 la S0 megaherți; foarte mare, de la S0 la S00 megaherți; ultra-înalt, de la S00 la S,000 de megaherți; super ridicat, de la S la S0 gigaherți; extrem de ridicat, de la S0 la S00 gigaherți.

Catarg radio. Un catarg radio este o structură înaltă ținută vertical de linii de tiranți.

Radionavigaţie. (1) Determinarea poziției sau obținerea de informații referitoare la poziție, în scopul navigației, prin intermediul proprietăților de propagare a undelor radio. (2) După cum este definită de Uniunea Internațională de Telecomunicații (ITU), radiodeterminare utilizată în scopuri de navigație, inclusiv avertizare de obstacol.

Post de radio. Un loc echipat cu unul sau mai multe transmițătoare sau receptoare sau o combinație de emițătoare și receptoare, inclusiv echipamentul accesoriu necesar într-un loc, pentru desfășurarea unui serviciu de radiocomunicații. Fiecare statie este clasificata dupa serviciul in care functioneaza permanent sau temporar.

Turnul radio. Un turn radio este o structură cu zăbrele, care este autoportabilă.

Rampă. O structură în pantă care poate fi folosită fie ca loc de aterizare, la niveluri variabile ale apei, pentru nave mici, nave de debarcare sau un ferryboat, fie pentru transportul unui leagăn care transportă o navă.

Gamă. (1) Două sau mai multe obiecte în linie. Se spune că astfel de obiecte sunt „în raza de acțiune”. Se spune că un observator care le are în rază de acțiune este „pe rază”. Două balize sunt adesea amplasate cu scopul specific de a forma un interval pentru a indica o rută sigură sau linia centrală a unui canal. Numit lider maxkx în

terminologie britanică. (2) Distanța într-o singură direcție sau de-a lungul unui cerc mare. (S) Distanța extremă la care poate fi văzut un obiect sau lumină se numește vixual xange, (k) Distanța extremă la care un semnal poate fi detectat sau utilizat. Distanța maximă la care este furnizat serviciul de încredere se numește opexa£ing xange, extinderea intervalelor în care există un element de incertitudine de interpretare se numește cxi£ical xange, (5) Distanța pe care o poate parcurge o navă la viteza de croazieră fără realimentarea se numește cxuixing xadiux, (6) Diferența dintre valorile extreme ale cantității variabile. Vezi si: Gama de maree.

(7) O serie de munți sau creste muntoase se numește mun£ain xange, (8) O linie predeterminată de-a lungul căreia se deplasează o ambarcațiune în timp ce anumite date sunt înregistrate

de instrumente plasate de obicei sub linie sau de întreaga stație la care se determină astfel de informații. Vezi si: Interval de demagnetizare. (9) O zonă în care este autorizată tragerile de exersare cu echipamente de muniție. (10) Pe fundul mării, o serie de creste sau munți submarin.

Raza geografică (al). Cea mai mare distanță la care o lumină poate fi văzută în funcție de curbura pământului și de înălțimea sursei de lumină și a observatorului.

Gamă, luminoasă. Cea mai mare distanță la care o lumină poate fi văzută doar ca o funcție a intensității sale luminoase, a vizibilității meteorologice și a sensibilității ochiului observatorului.

Interval, nominal. Gama luminoasă a unei lumini într-o atmosferă omogenă în care vizibilitatea meteorologică este de 10 mile de mare.

Gama de maree. Diferența de înălțime între apele consecutive de maree înaltă și joasă. Intervalul mediu este diferența de înălțime dintre apa mare medie și apa scăzută medie.

Praguri). Porțiuni de pârâu cu curent accelerat în care coboară rapid, dar fără o întrerupere în panta albiei suficientă pentru a forma o cascadă. Folosit de obicei la plural.

râpă. Un râu; un mic defileu sau canion, ale cărui laturi au pante relativ uniforme.

A ajunge. Segmentul relativ drept al unui râu sau canal între două coturi. Acea parte a unui râu întortocheat dintre ultimul cot și mare se numește xea xeach; acea parte dintre port și primul cot se numește haxbox xeach.

Reconstruit. A fi

Rulment reciproc. Un lagăr care diferă cu 180° sau unul măsurat în direcția opusă, față de un rulment dat.

Direcția de circulație recomandată. Un model de flux de trafic care indică o mișcare direcțională recomandată a traficului în care nu este practic sau inutil să se adopte o direcție stabilită a fluxului de trafic.

Pista recomandată. O rută care a fost examinată special pentru a se asigura, pe cât posibil, că este lipsită de pericole și de-a lungul căreia navele sunt sfătuite să navigheze.

Reducerea sondajelor. Sondarile inregistrate in sondajele hidrografice sunt corectate pentru orice abatere de la adancimile reale atribuibile metodei de sondare sau unei defectiuni la aparatul de masura si pentru ridicarea mareei sau a nivelului apei deasupra sau sub data de referinta (corectie de maree sau de treapta).

Recif. O cotă stâncoasă sau corală periculoasă pentru navigația de suprafață, care poate sau nu poate fi descoperită la data de sondare. Un recif stâncos este întotdeauna desprins de mal; un recif de corali poate fi sau nu legat de mal.

Date de referință. Un termen general aplicat oricărei date, plan sau suprafață folosit ca referință sau bază de la care pot fi măsurate alte mărimi.

Stație de referință. O stație de maree sau curent pentru care sunt date predicții zilnice independente în Tide Tablex și Tidal ✓uxxen£ Tablex și din care se obțin predicții corespunzătoare pentru stațiile subordonate prin intermediul diferențelor și rapoartelor. Vedea: Stația curentă subordonată.

Înregistrați mărcile. Semnele desemnate, cum ar fi cruci mici, cercuri sau alte modele aplicate copiei originale înainte de reproducere pentru a facilita înregistrarea plăcilor și pentru a indica pozițiile relative ale amprentelor succesive. Mai numit: coxnex maxkx; coxnex £ickx; xegix£ex £ickx; xegix£xa£ion £ickx; £ickx.

Înregistrare. Poziționarea corectă a unei componente a unei imagini de hartă compozită în raport cu celelalte componente. Realizat, de exemplu, prin perforarea seturi de găuri, având un fi

Relief. (1) Cotele sau inegalitățile, colectiv, ale unei suprafețe de teren; reprezentate pe grafice prin contururi, nuanțe hipsometrice, umbrire, cote, hachures, etc. Inegalitățile similare ale fundului oceanului sau reprezentarea lor se numesc xubmaxine xelief, (2) Scoaterea unei geamanduri dintr-o stație și furnizarea unei alte geamanduri având caracteristicile de funcționare autorizate pentru acea stație.

Reluminat. Un ajutor stins a revenit la caracteristicile sale de lumină anunțate.

Relocat. Mișcarea autorizată a unui ajutor dintr-o poziție în alta în imediata apropiere.

Pod cu deschidere detașabilă. Un pod cu o deschidere portabilă sau un ponton care poate fi îndepărtat sau tras la o parte.

Repetabilitate. (1) O măsură a variației preciziei unui instrument atunci când se efectuează teste identice conform fi

Precizie repetabilă. Într-un sistem de navigație, măsura preciziei cu care sistemul permite utilizatorului să se întoarcă la o poziție definită numai în termeni de coordonate specifice sistemului respectiv. De exemplu, distanța specificată pentru precizia repetabilă a sistemului, cum ar fi LORANC, este distanța dintre două poziții LORAN-C stabilite folosind aceleași stații și citiri ale diferențelor de timp la momente diferite. Corelația dintre coordonatele geografice și coordonatele sistemului poate fi cunoscută sau nu.

Înlocuit. Un ajutor aflat anterior în stație, în derivă sau dispărut restaurat de un alt ajutor de același tip și caracteristici.

Înlocuit (temporar). Un ajutor care a fost în afara stației, în derivă sau lipsă, restaurat de un alt ajutor de tip și/sau caracteristică diferit.

Fracție reprezentativă. Scara unei hărți sau grafice exprimată ca fracție sau raport care leagă distanța unității de pe hartă cu distanța măsurată în aceeași unitate la sol. Numit și na£uxal xcale, fxac£ional xcale,

Retipărire. O retipărire a unui grafic fără revizuire, necesară din cauza epuizării stocurilor. Numărul este o copie exactă a numărului curent, fără modificări ale datelor de tipărire sau publicare.

Resetați. Un ajutor plutitor aflat anterior în afara stației, în derivă sau dispărut a revenit la poziția (stația) atribuită.

Zona restrictionata. O zonă specificată desemnată de autoritatea corespunzătoare și afișată pe hărți, în cadrul căreia navigarea este restricționată în conformitate cu anumite condiții specificate. Vedea: Zona periculoasa; Zona interzisa.

Ape restricționate. Zone care, din motive de navigație, cum ar fi prezența bancurilor sau alte pericole, limitează mișcările navelor în limite înguste.

Pod retractabil. Un pod cu o deschidere mobilă care poate fi retras orizontal sau în interiorul structurii rămase a podului.

Curent invers. Un curent de maree care curge alternativ în direcție aproximativ opusă cu o slăbiciune la fiecare inversare de direcție. Curenții de acest tip apar de obicei în râuri și strâmtori unde direcția curgerii este mai mult sau mai puțin restrânsă la anumite canale.

Captuseala. Fata din piatra sau alt material, permanent sau temporar, plasat de-a lungul marginii unui parau pentru a stabiliza malul si a-l proteja de actiunea eroziva a paraului.

Imprimare revizuită. O problemă de diagramă care nu anulează o ediție curentă; revizuirile sunt minore, numărul ediției rămâne același, dar data tipăririi este schimbată, iar diagrama este desemnată o imprimare revizuită a acelei diagrame. Data unui tipărit revizuit este afișată în dreapta datei ediției.

Revizuire. Procesul de actualizare a informațiilor de pe o hartă. Revizuire continuă: un sistem conceput pentru a menține informațiile de pe o hartă actualizate în orice moment.

Ciclul de revizuire. Intervalul de timp propus între revizuirile succesive ale unei diagrame sau hărți.

Lumină ritmică. O lumină care se afișează intermitent cu o periodicitate regulată.

Creastă. O cotă lungă și îngustă cu laturi abrupte; o înălțime lungă și îngustă a fundului mării, cu laturi abrupte și topografie mai neregulată decât o înălțime.

Banca potrivită. Acel mal al unui pârâu sau al unui râu din dreapta observatorului atunci când acesta este îndreptat în direcția curgerii sau în aval. Vezi si: Banca stanga.

Rincon. Colț sau golf; o adâncitură unghiulară sau un cot gol într-un munte, mal râu, stâncă sau altele asemenea. (local în sud-vest) (origine sp.)

Limitele riverane. Limite de apă sau limite formate de mare sau de un râu.

Pământuri riverane. Terenuri care se învecinează cu un râu. Termenul „riparian” este, de asemenea, folosit ca referitor la malul mării sau al altor ape de maree, sau al unui lac sau al unui alt corp de apă considerabil care nu are caracterul unui curs de apă.

Curent de rupere. Un curent puternic de suprafață care curge spre mare de pe țărm. De obicei, apare ca o bandă vizibilă de apă agitată și este mișcarea de întoarcere a apei îngrămădite pe țărm de valurile și vântul care vin. Cu mișcarea spre mare concentrată într-o bandă limitată, viteza sa este oarecum accentuată.

Riprap. Un strat de rocă spartă, pietricele, bolovani sau fragmente de dimensiuni și grosime suficiente pentru a rezista forțelor erozive ale apei curgătoare sau acțiunii valurilor. Astfel de structuri sunt de obicei folosite pentru a proteja canalele cu curgere cu viteză relativ mare, țărmurile, taluzurile, taluzurile de pe baraje sau ieșirile din structuri.

Movile Riprap. Movile de riprap menținute la anumite structuri ușoare pentru a proteja structurile împotriva deteriorării gheții și a acțiunii de curățare. Porțiunile scufundate necartografiate prezintă pericol pentru navele care încearcă să treacă extrem de aproape de bord.

Ripsuri. Agitația apei cauzată de întâlnirea curenților sau de o fixare rapidă a curentului pe un fund neregulat. Denumit £ide xipx atunci când este implicat un curent de maree.

Creştere. O înălțime lungă și largă, care se ridică ușor și în general lin de pe fundul mării.

Râu. Un curent natural de apă sau un volum mai mare decât un pârâu sau un pârâu, care curge într-un albie sau canal mai mult sau mai puțin permanent, între maluri sau pereți definiti, cu un curent care poate fi fie continuu într-o direcție, fie afectat de flux și reflux a curentului de maree.

Drum. Un ancoraj deschis care oferă mai puțină protecție decât un port. O oarecare protecție poate fi oferită de recife, bancuri etc. Adesea folosit la plural.

stâncă. (1) O formațiune stâncoasă izolată pe o singură piatră mare, de obicei una care constituie un pericol pentru navigație. Poate fi întotdeauna scufundat, întotdeauna descoperit sau alternativ acoperit și descoperit de maree. Un vârf este o stâncă cu vârf ascuțit care se ridică de la fund. (2) Materialul natural care formează masele ferme, dure și solide ale fundului oceanului. De asemenea, xock este un termen colectiv pentru mase de material dur, în general, nu mai mici de 256 de milimetri.

Stâncă inundată. În terminologia NOAA, o rocă expusă în orice etapă a valului între data apei mari și data de sondare, sau una pur și simplu goală la aceste date. În scopuri cartografice, pentru ca simbolurile cartografice să reflecte starea cea mai probabilă a stâncii, așa cum este văzută de navigator, roci ale căror vârfuri se află în zona cuprinsă între 1 picior deasupra apei mari medii și 1 picior sub data de sondare pe Coastele Atlanticului și Golfului și 2 picioare pe coasta Pacificului sunt prezentate ca stânci inundate. O stâncă care devine expusă, sau aproape, între datele de sunet ale graficului și apa mare. În Lacurile Creat, simbolul stânci inundate este folosit pe diagrame pentru roci care sunt inundate, sau aproape, la date de apă joasă.

Curent rotativ. Un curent de maree care curge continuu cu direcția de curgere schimbându-se prin toate punctele busolei în timpul perioadei de maree.

Sens giratoriu. O măsură de traseu care cuprinde un punct de separare sau o zonă de separare circulară și o bandă circulară de circulație în limite definite. Traficul în sensul giratoriu este separat prin deplasarea în sens invers acelor de ceasornic în jurul punctului sau zonei de separare. O zonă circulară în limite definite în care traficul se mișcă în sens invers acelor de ceasornic în jurul unui punct sau unei zone specificate.

Diagrame de traseu. Aceste diagrame NOAA sunt publicate într-o singură foaie lungă și îngustă, tipărite față și spate și pliate. Acestea sunt proiectate pentru acoperirea râurilor și a căilor navigabile înguste și pentru o mare parte din căile navigabile intracoastale. Majoritatea sunt eliberate într-o manta de protectie din carton.

Dirijare. Un complex de măsuri privind rutele menite să reducă riscul de victime; include scheme de separare a traficului, rute cu două sensuri, piste, zone care trebuie evitate, zone de trafic costier și rute de apă adâncă.

Sistem de rutare. Orice sistem de una sau mai multe rute și/sau măsuri de traseu menite să reducă riscul de victime; include scheme de separare a traficului, trasee cu două sensuri, piste recomandate, zone care trebuie evitate, zone de trafic costier, sensuri giratorii, zone de precauție și rute de apă adâncă.

Ruina. O structură în stare degradată sau deteriorată rezultată din neglijență sau neutilizare sau o structură deteriorată care necesită reparații. O ruină este considerată periculoasă dacă se extinde peste sau în apele navigabile și, prin urmare, reprezintă un pericol pentru navigația de suprafață.

Reguli de drum. Reglementările internaționale pentru prevenirea coliziunilor pe mare, denumite în mod obișnuit Aulex interioară din £he Aoad și Aulex interioară din £he Aoad, trebuie urmate de toate navele în timp ce navighează pe anumite ape interioare ale Statelor Unite. Numit și Aulex of Navigation.

Şa. Un punct coborât pe o creastă sau o linie de creastă; o creastă care leagă două cote mai înalte; un punct coborât pe o creastă sau între munți submarin.

Benzi de siguranță. Căi maritime specificate, destinate utilizării în tranzit de către submarine și nave de suprafață pentru a preveni atacurile forțelor prietene.

Sone de siguranță. Înființat în jurul facilităților Ou£ex ✓on£inen-£al Ghelf (OCS) care sunt construite, întreținute sau exploatate pe OCS pentru a promova siguranța vieții și a proprietăților pe facilități, accesoriile acestora și navele însoțitoare și pe apele adiacente. in cadrul zonelor de siguranta.

Hărți de navigație. Aceste diagrame NOAA sunt publicate la o scară mai mică de 1:600.000 și sunt destinate pentru planificare și pentru fi

Mlaștină sărată. Mlaștini de coastă plate, slab drenate, care sunt inundate de majoritatea mareelor înalte.

Saline. Bazine puțin adânci de apă salmară utilizate pentru evaporarea naturală a apei de mare pentru a obține sare.

Sanctuar, marin. Zona stabilită în temeiul prevederilor Legii privind protecția, cercetarea și sanctuarele marine din 1972, Legea publică 92-5S2 (86 Stat. 1052), pentru conservarea și restaurarea valorilor sale de conservare, recreative, ecologice sau estetice. O astfel de zonă se poate afla în apele oceanice până la marginea exterioară a Platoului Continental, în apele de coastă unde fluxul și refluxul mareelor, sau în Lacurile Creat și apele de legătură și poate fi clasificată ca habitat, cercetarea speciilor, recreere și estetică, sau zonă unică.

Nisip. Unul dintre câțiva descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Sediment format din granule mici, dar ușor de distins, între 0,0625 și 2 mm în diametru. Se numește vexy fin xand dacă boabele au diametrul între 0,0625 mm și 0,125 mm, fin xand dacă între 0,125 mm și 0,25 mm în diametru, mediu x și dacă între 0,25 mm și 0,5 mm diametru, coaxxe x și dacă între 0,50 mm și 1,0 mm în diametru și vexy coaxxe xand dacă între 1,0 mm și 2,0 mm în diametru. Vezi si: Noroi, Pietre, Stâncă, Boulder.

Val de nisip. Un sediment mare sub formă de valuri în ape foarte puțin adânci și compus din nisip. Lungimea de undă poate ajunge la 100 de metri; amplitudinea este de aproximativ 0,5 metri. Numit și megaxipple.

Scară. Relația dintre o dimensiune liniară pe o diagramă și dimensiunea efectivă reprezentată este exprimată, de obicei, ca un raport. Astfel, raportul 1:10.000 sau 1/10.000 înseamnă că o unitate de măsură de pe diagramă reprezintă 10.000 din aceeași unitate de pe suprafața pământului. Așa cum 1:k sau 1/k este mai mare decât 1:8 sau 1/8, o diagramă la scară 1:k0,000 este mai mare decât o diagramă la scară 1:80,000. În consecință, o diagramă la scară largă va afișa caracteristicile diagramei mai detaliat, dar va acoperi o zonă mai mică; o diagramă la scară mai mică va fi mai generalizată, dar va acoperi o zonă mai mare.

Scară, bară. O linie gradată pe o hartă, un plan, o fotografie sau un mozaic, prin care se pot determina distanțele reale la sol. Denumit și gxaphic xcale sau lineax xcale,

Scară, chenar. O scară desenată de-a lungul marginii unei diagrame.

Scara, mare. O scară care implică o reducere relativ mică a dimensiunii. O diagramă la scară mare este una care acoperă o zonă mică. Opusul este la scară mică.

Scară, logaritmică. O scară gradată în logaritmi de numere consecutive uniform distanțate.

Scară, mică. O scară care implică o reducere relativ mare a dimensiunii. O diagramă la scară mică este una care acoperă o zonă mare. Opusul este la scară largă.

Scarp. O pantă abruptă care se întinde pe o distanță considerabilă și marchează marginea unei terase, platou, bancă etc.

Scarp, plajă. O pantă aproape verticală de-a lungul plajei cauzată de eroziunea acțiunii valurilor. Înălțimea poate varia de la câțiva centimetri la câțiva picioare, în funcție de acțiunea valurilor și de natura și compoziția plajei.

Schist. Unul dintre câțiva descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Schist este o rocă metamorfică cristalină foliată, compusă din straturi de diferite minerale, care se împarte în plăci subțiri neregulate. Schist oferă o calitate variabilă de ținere.

Bazin de curățare. Un bazin în care o cantitate de apă este reținută în timpul viiturii și conținutul reținut până la un moment potrivit, aproximativ apă scăzută, când porțile sunt deschise din nou și se eliberează un volum de apă pentru a menține adâncimea dorită a canalului de intrare prin curățând fundul. Se mai numește și iaz xluicing.

Mare. (1) Un corp de apă sărată mai mult sau mai puțin limitat de pământ continuu sau lanțuri de insule și care formează o regiune distinctă de marile mase de apă. (2) Un corp de apă înconjurat aproape sau complet de pământ, mai ales dacă este foarte mare sau este compus din apă sărată. Uneori numite xea interioară, (S) zone oceanice în general, inclusiv adâncituri majore de pe coasta, cum ar fi golfurile. (k) Valuri generate sau susținute de vânt în interiorul lor, spre deosebire de umflarea. (5) Caracterul unei suprafețe de apă, în special înălțimea, lungimea (perioada) și direcția de deplasare a valurilor generate local.

Litoral. Regiunea de uscat care se învecinează cu marea. Termenii xeaboaxd, coax£ și li££oxal au aproape aceleași semnificații. Litoralul este un termen general folosit oarecum vag pentru a indica o regiune destul de extinsă care se învecinează cu marea. Coasta este regiunea cu lățime nedeterminată care se extinde de la mare în interior până la prima modificare majoră a caracteristicilor terenului. Litoralul se aplică mai precis diferitelor părți ale unei regiuni care se învecinează cu marea, inclusiv coasta, țărm, țărm, plajă etc.

Geamandura de mare. Geamandura cea mai exterioară care marchează intrarea într-un canal sau port. Numit geamandura de aterizare în terminologia britanică.

Poarta mării. (1) O cale care oferă acces la mare, cum ar fi o poartă, un canal sau o plajă. (2) O poartă care servește la protejarea unui port sau a unui bazin de maree de mare, cum ar fi una dintr-o pereche de porți suplimentare de la intrarea într-un bazin de maree expus mării.

Mila de mare. O valoare medie aproximativă a milei marine egală cu 6.080 de picioare sau lungimea unui minut de arc de-a lungul meridianului la latitudinea k8°. (Terminologia britanică: lungimea unui minut de arc, măsurată de-a lungul meridianului la latitudinea poziției; lungimea sa variază atât cu latitudinea, cât și cu figura pământului în uz.)

Zidul de mare. O structură care separă zonele de teren și apă, concepută în primul rând pentru a preveni eroziunea și alte daune cauzate de acțiunea valurilor. Vezi si: Perete etanș.

Spre mare. Departe de pământ; spre mare.

Limita spre mare. Limitele oricărei zone sau zone în larg de la linia de joasă medie a apei joase sau la linia de joasă medie a apei inferioare și stabilite printr-un act al Congresului SUA sau convenite prin tratat. Vedea: Linie medie de apă scăzută.

Alge. Unul dintre câțiva descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Algele marine includ oricare dintre o mare varietate de buruieni care se găsesc în general în apele de mică adâncime. Algele marine nu au putere de reținere; ancorele trebuie să treacă prin buruiană pentru a prinde fundul subiacent. Ancorele potrivite pentru alge marine necesită un fluture lung și îngust, care pătrunde adânc pentru a ajunge la fund. Trebuie avut grijă la ancorarea în alge marine pentru a vă asigura că ancora pătrunde până la fund. Căutarea unei locații alternative este adesea de preferat decât încercarea de a ancora în alge marine.

Lumină secundară. O lumină majoră, alta decât o lumină primară de coastă, stabilită la intrările în port și în alte locații în care sunt necesare intensitate și fiabilitate ridicate.

Sone de securitate. Toate zonele de pământ, apă sau pământ și apă, care sunt astfel desemnate de către căpitanul portului pentru timpul pe care acesta îl consideră necesar pentru a preveni deteriorarea sau vătămarea oricărei nave sau instalații de pe malul apei, pentru a proteja porturile, porturile, teritoriile sau apele Statelor Unite sau pentru a asigura respectarea drepturilor și obligațiilor SUA

Sediment(e), fund. În general, toate materialele sedimentare, indiferent de origine, găsite pe sau în fundul submarinului, inclusiv balast sau alte materiale aruncate în mare de către om. Mai precis, se limitează la materialul mineral și organic neconsolidat care formează fundul mării, fără a include recifele de corali sau rocile de bază.

Seiche. Un val staționar cauzat de obicei de vânturi puternice și/sau de modificări ale presiunii barometrice. Se găsește în lacuri, corpuri de apă semiînchise și în zonele oceanului deschis.

Semidiurnă. Având o perioadă sau un ciclu de aproximativ o jumătate de zi de maree. Tipul predominant de maree în întreaga lume este semidiurnă, cu două ape mari și două ape joase în fiecare zi de maree. Se spune că curentul de maree este semidiurn atunci când există două perioade de inundații și două perioade de reflux în fiecare zi.

Separare sone sau linie. O zonă sau linie care separă traficul care circulă într-o direcție de traficul care circulă într-o altă direcție. O zonă de separare poate fi, de asemenea, utilizată pentru a separa o bandă de circulație de zona de trafic de coastă adiacentă.

Punerea unei geamanduri. Acțiunea de a plasa o geamandură pe poziția atribuită în apă.

Canalizare. Deșeurile corpului uman și deșeurile din toalete și alte recipiente destinate să primească sau să rețină deșeurile corporale.

Apă de adâncime mică. În mod obișnuit, apa de o astfel de adâncime încât undele de suprafață sunt afectate vizibil de topografia fundului. Se obișnuiește să se considere apa cu adâncimi mai mici de jumătate din lungimea de undă a suprafeței drept apă de mică adâncime.

Raft: Continental; Insular; Insulă. O zonă adiacentă unui continent (sau în jurul unei insule) și care se extinde de la linia de joasă apă până la o adâncime la care există de obicei o creștere marcată a pantei către adâncimile oceanice.

Marginea raftului. O linie de-a lungul căreia există o creștere marcată a pantei la marginea exterioară a unui platou continental sau a unui platou insular. (În scopul graficării, conturul de adâncime de 100 de brazi este acceptat în mod normal ca marginea raftului; adâncimea reală este de obicei mai mică, dar poate fi mai mare.)

Şindrilă. Unul dintre mai mulți descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Vezi index: Pietre.

Banda de transport. Un termen folosit pentru a indica fluxul general de transport maritim comercial între două zone de plecare/terminale.

Traseul navelor³. O publicație a In£exna£ional Maxi£ime Oxganixa£ion (IMO), care descrie dispozițiile generale privind traseul navelor, schemele de separare a traficului, rutele în ape adânci și zonele care trebuie evitate, care au fost adoptate de IMO . Toate detaliile sistemelor de rutare sunt promulgate prin No£icex £o Maxinexx, împreună cu datele implementării acestora. De asemenea, detaliile sistemului de rutare sunt prezentate pe diagrame și sunt date în Gailing Dixec-£ionx,

Banc de nisip. (1) Adancime. (2) Un pericol offshore pentru navigație pe care există o adâncime de 10 brațe sau 20 de metri sau mai puțin, compus din material nesolidat, cu excepția coralilor sau a rocii. Vedea: Recif.

Shoaling. Un efect de fund, care descrie înălțimea valurilor, dar nu direcția. Poate fi împărțit în părți care apar simultan. O parte are de-a face cu faptul că valurile devin mai puțin dispersive în apropierea țărmului; prin urmare, deoarece aceeași energie poate fi transportată de valuri înalte de înălțime mai mică, acest efect determină o scădere treptată a înălțimii valurilor. În cealaltă parte, valurile încetinesc, crestele se apropie unul de celălalt, iar din moment ce energia dintre creste rămâne relativ fi

Ţărm. Acea parte a terenului aflată în contact imediat cu un corp de apă, inclusiv zona dintre liniile de apă mare și joasă. Termenul xhoxe este folosit de obicei cu referire la corpul de apă și coasta cu referire la pământ, deoarece coasta de est a Statelor Unite este parte a țărmului vestic al Oceanului Atlantic. Termenul xhoxe se referă de obicei la o fâșie îngustă de pământ în contact imediat cu orice corp de apă, în timp ce coasta se referă la o regiune generală în pro Litoral; Backshore.

Shoreface. Zona îngustă dinspre mare dinspre linia țărmului cu marea joasă, acoperită în permanență de apă, peste care nisipurile și pietrișurile de plajă oscilează activ în condițiile schimbătoare ale valurilor.

Linia țărmului. Linia de contact dintre pământ și un corp de apă. Pe hărțile și studiile marine NOAA, linia țărmului aproximează linia medie a apei mari. În utilizarea NOAA, termenul este considerat sinonim cu „linie de coastă”. Vedea: Linie de apă mare înseamnă.

Sisteme cu rază scurtă de acțiune. Acele sisteme de radionavigație limitate în capacitatea lor de poziționare la regiunile de coastă sau acele sisteme limitate la aterizare. Radar și radiogoniometru sunt exemple.

Semnificativ. O condiție sau situație care ar putea avea o consecință materială pentru utilizatorul diagramei O eroare semnificativă, de exemplu, ar putea duce la o utilizare eronată, chiar periculoasă a diagramei.

prag. Pe fundul mării, partea inferioară a unui gol sau bazine de separare a unei șa. Vezi si: Prag de andocare.

Adâncimea pragului. Cea mai mare adâncime peste un pervaz.

Nămol. Unul dintre mai mulți descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Vezi index: Pietre.

Lumină cu o singură stație. O lumină de direcție delimitată de alte sectoare cu caracteristici diferite care își definesc marginile cu unghiuri mici de incertitudine. Cel mai frecvent, sectoarele de delimitare sunt de culori diferite (roșu și verde).

Chiuvetă, dolină. O depresiune care are doar drenaj subteran, prin găuri naturale și caverne din calcar sau prin infiltrații într-o pânză freatică inferioară.

Turnul scheletului. Un turn, de obicei din oțel, construit din colțuri grele și diverse elemente de contravântuire orizontale și diagonale.

Slack water (slack). Starea unui curent de maree când viteza lui este aproape de zero, în special momentul în care un curent inversor își schimbă direcția și viteza sa este zero.

Alunecare. Un spațiu de acostare între două chei. Numit și andocare.

Slipway. O structură dintr-un șantier naval pe care navele sunt construite astfel încât, atunci când sunt terminate, să poată fi alunecate în apă.

Pantă. Pe fundul mării, panta spre mare, de la marginea platformei până la începutul unei creșteri continentale sau insulare sau punctul în care există o reducere generală a pantei.

Slough. O mlaștină minoră sau cale navigabilă care leagă de obicei alte zone de maree; adesea mai mult sau mai puțin echivalent cu un bayou.

Ecluză. Poartă culisantă sau alt dispozitiv pentru modificarea nivelului unui corp de apă prin controlul debitului în sau din acesta.

Hărți nautice SmallJcraft. Aceste diagrame sunt publicate de NOAA la scară de la 1:10.000 la 1:80.000 și sunt concepute pentru a fi ușor de consultat și de reprezentat în spații limitate. În unele zone, aceste hărți reprezintă singura acoperire a hărților pentru toți utilizatorii marini. Acestea prezintă detalii obișnuite ale hărților nautice și alte detalii specifice de interes special pentru operatorii de ambarcațiuni mici, cum ar fi extinderea porturilor; date despre maree, curent și vreme; informații despre regulile de circulație; locațiile instalațiilor marine; ancoraje; cursuri; si distante.

Inconvenient. Un copac sau o creangă încorporată în fundul unui râu sau al unui lac și care nu este vizibilă la suprafață, formând astfel un pericol pentru bărci.

Sunet. Un braț relativ lung al mării sau oceanului care formează un canal între o insulă și un continent sau care leagă două corpuri de apă mai mari, ca o mare și un ocean, sau două părți ale aceluiași corp, dar de obicei mai late și mai extinse decât strâmtoarea. Termenul a fost aplicat multor caracteristici care nu se potrivesc cu definiția acceptată. Multe sunt corpuri de apă foarte mari, precum Mississippi Sound și Prince William Sound, altele sunt simple iazuri cu apă sărată sau mici pasaje între insule.

Geamandură sonoră. O geamandură echipată fie cu gong, clopoțel, fluier sau claxon electronic. Clopotele și gongurile de pe geamanduri sunt sunate de tappers care atârnă de turn și se leagăn în timp ce geamanduri se rostogolesc în mare. Geamanduri cu clopoțel produc un sunet de un singur ton; geamanduri de gong produc mai multe tonuri. Geamanduri cu fluier emit un geamant puternic cauzat de mișcările de ridicare și coborâre ale geamandurii în mare. O geamandura echipata cu un corn electronic, o geamandura cu corn, va produce un ton pur la intervale regulate si va functiona continuu indiferent de starea marii.

Sună. Adâncimea apei măsurată sau graficată sau măsurarea unei astfel de adâncimi. Un sondaj fără fund este unul în care nu se ajunge la fund. Se spune că o navă se află în sondaje atunci când navighează în primul rând prin intermediul informațiilor obținute prin măsurători succesive ale adâncimii apei sau se află într-o zonă în care acest lucru se poate face. În alte zone se spune că o navă este „în afara sondelor”.

Sună, pericol. Un sondaj minim ales pentru o navă cu pescaj specific într-o zonă dată pentru a indica limita navigației în siguranță.

Sună, îndoielnic. O adâncime afișată pe o diagramă peste un banc, o stâncă etc., care poate fi mai mică decât cea indicată.

Semnal sonor. Un sunet transmis pentru a transmite informații ca semnal de ceață. Termenul xound xignal este uneori folosit pentru a descrie aparatul care generează sunetul.

Geamandura specială. O geamandura fără semnificație laterală utilizată pentru a indica navigatorului o semnificație specială, care trebuie determinată din documentele nautice adecvate.

Sferoid. Un elipsoid; o figură asemănătoare cu o sferă. Denumit și elipxoid sau elipxoid de xevolu£ion, din faptul că poate fi format prin rotirea unei elipse în jurul uneia dintre ei.

Spire. O etichetă pe o hartă nautică care indică o structură ascuțită care se extinde deasupra unei clădiri. Turla este rareori mai mică de două treimi din întreaga înălțime și liniile sale sunt rareori întrerupte de etape sau alte caracteristici. Termenul nu se aplică unei structuri scurte în formă de piramidă care se ridică dintr-un turn sau clopotniță.

Scuipat. O limbă mică de pământ sau un banc îngust (de obicei nisip) care se extinde de la țărm într-un corp de apă. În general, limba de pământ continuă într-un banc lung și îngust la o anumită distanță de țărm.

Strica. Noroi, nisip, nămol sau alte depozite obținute din fundul unui canal de port prin dragare.

Strica zonă. Zonă în scopul depunerii materialului dragat, de obicei lângă canalele dragate și paralele cu acestea. Zonele de distrugere sunt de obicei un pericol pentru navigație, iar navigatorii chiar și cele mai mici ambarcațiuni ar trebui să evite traversarea acestor zone. Zonele de distrugere sunt indicate pe hărțile nautice. Vezi si: Teren de gunoi; Locul de gunoi. Numit și xpoil gxound.

Strica bancile. Acumulări scufundate de material aruncat dragat din canale sau porturi.

Strica terenul. Vedea: Zona de stricăciune.

Înălțimea punctului. Un punct de pe o hartă sau diagramă a cărui înălțime deasupra unei date specificate este notă, de obicei printr-un punct sau cu o valoare mică și altitudine.

Arc. Un loc în care apa iese în mod natural din stâncă sau sol pe pământ sau într-un corp de apă de suprafață.

Maree de primăvară sau curenți de maree. Mareee cu gamă crescută sau curenți de maree cu viteză crescută care apar semilunar ca rezultat al lunii nouă sau plină.

Pinten. O elevație subordonată, creastă sau înălțime proiectată spre exterior dintr-o trăsătură mai mare.

Grămadă. O etichetă pe o hartă nautică care indică un coș de fum sau un coș de fum înalt. Termenul este folosit atunci când stiva este mai proeminentă ca reper decât clădirile însoțitoare.

Miză. Un stâlp alungit din lemn sau metal încorporat în partea de jos pentru a servi drept marcator sau suport pentru plasele de pește.

Stand de maree. Uneori numit pla£foxm £ide, Un interval la ape mari sau joase când nu există nicio modificare sensibilă a înălţimii mareei.

Țeava verticală. O etichetă pe o hartă nautică care indică o structură cilindrică înaltă, într-un sistem de canalizare, a cărei înălțime este de câteva ori diametrul.

Tribord. Partea dreaptă a unei nave, cu fața în față. Opusul este portul.

Geamandură de stație. O geamandura neluminată amplasată lângă o navă far sau o geamandura importantă ca punct de referință în cazul în care ajutorul primar este mutat din poziția alocată.

Stație, referință. Un loc în care constantele de maree sau curent de maree au fost determinate din observații și care este utilizat ca standard pentru compararea observațiilor simultane la o stație subordonată. Este, de asemenea, un loc pentru care sunt date predicții zilnice independente în tabelele de maree sau curent de maree, din care se obțin predicții corespunzătoare pentru alte locații prin intermediul diferențelor sau factorilor. Denumite și x£andaxd x£a£ion și x£andaxd pox£ (terminologie britanică).

Pietre. Unul dintre câțiva descriptori ai „natura fundului mării” utilizați în Graficul nr. 1. Un termen general pentru fragmentele de rocă cu dimensiuni cuprinse între 2 mm și 256

1. O piatră individuală se numește pietruc dacă are între 6k mm și 256 mm, o pietricică dacă este între k mm și 6k mm și gxavel dacă are între 2 mm și k
2. Un agregat de pietre care variază de la 16 mm la 256 mm se numește xhingle,

Strâmtoare. O cale navigabilă relativ îngustă, de obicei mai îngustă și mai puțin extinsă decât un sunet, care leagă două corpuri de apă mai mari.

Eșuat și scufundat. Acești termeni se aplică exclusiv articolelor care au avut cândva capacitatea de a pluti, dar care acum se sprijină pe fund. Elementele blocate se proiectează deasupra datei de sunet. Elementele scufundate nu se proiectează deasupra datei de sunet. Acești termeni se aplică cel mai adesea epavelor. Catargele, pâlniile și alte extensii ale suprastructurii epavei ar trebui să fie ignorate atunci când se aplică definițiile de mai sus; aceste caracteristici pot fi deasupra datei de sunet și încă au epava clasificată drept „scufundată”.

Eșuare. Distrugerea sau pierderea unui vas prin scufundarea sau spargerea acestuia prin violența mării sau prin lovirea sau eșuarea sa pe o stâncă, un banc sau altele asemenea. Termenul „eșuare” se referă în special la conducerea sau eșuarea unei nave. Poate fi fie accidental, fie voluntar. Eșuarea voluntară are loc acolo unde nava este eșuată fie pentru a evita o soartă mai gravă, fie pentru un scop fraudulos. În asigurările maritime, un „touch-and-go” nu este considerat o eșuare. Pentru a constitui o eșuare, nava trebuie să fie staționară pentru o anumită perioadă de timp.

Curent. Orice râu, pârâu, pârâu sau curs de apă curgătoare. Un curent constant în mare sau într-un râu, în special partea de mijloc sau cea mai rapidă a unei maree sau curent.

Transmite canalul. Patul în care curge un curent natural de apă; șanțul sau depresiunea spălată în suprafața pământului de apă curgătoare; o spălare, arroyo sau coulee.

Lumină stroboscopică. Multe caracteristici grafice marcate cu lumini intermitente ultraluminoase de durată extrem de scurtă. Aceste blițuri strălucitoare sunt produse de un dispozitiv cu lumină stroboscopică, de obicei a

Structura. Termenul „structură” include, fără limitare, orice debarcader, debarcader, delfin, baraj, braț, dig, perete etanș, acoperire, înveliș, debarcader, structură de acostare permanentă, linie de transmisie a energiei electrice, navă plutitoare ancorată permanent, grămadă, ajutor pentru navigație, sau orice alt obstacol sau obstacol.

Cablu submarin. Un fir sau un pachet de fire izolat, impermeabilizat, pentru transportul curentului electric sub apă. Un astfel de cablu este plasat pe sau lângă partea de jos.

Valea submarină (numită și Seavalley). O depresiune în fundul mării, formează o vale largă fără versanții laterali abrupți care caracterizează un canion.

Scufundat. Sub apă; nu apare deasupra apei. Opusul este „descoperit”.

Terenuri scufundate. Terenuri acoperite de apă în orice etapă a mareei, spre deosebire de terenurile de maree care sunt atașate de continent sau de o insulă și acoperă și descoperă odată cu marea. Tidelands presupun o linie de ape înalte ca limita superioară, terenurile scufundate nu.

Puț de producție scufundat. O sondă de petrol sau gaze care este doar o instalație pe fundul mării, adică instalația nu include o platformă de producție permanentă.

Stâncă scufundată. O stâncă acoperită la data de sunet al hărții și considerată a fi potențial periculoasă pentru navigare. Vezi si: Stâncă goală; Stâncă inundată.

Stația curentă subordonată. (1) O stație curentă de la care o serie relativ scurtă de observații este redusă prin comparație cu observațiile simultane de la o stație curentă de control. (2) O stație enumerată în Tabelul Tidal ✓uxxen£ pentru care urmează să se obțină predicții prin intermediul diferențelor și rapoartelor aplicate la predicțiile complete la o stație de referință. Vedea: Stație de referință.

Vârf. Cel mai înalt punct, o parte a cotei; vârf sau vârf.

Stâncă scufundată. O stâncă potențial periculoasă pentru navigația de suprafață, al cărei vârf se află sub limita inferioară a zonei pentru o stâncă inundată.

SuperJbuoy. O geamandură foarte mare, în general mai mare de 5 metri în diametru. Dimensiunea sa mare face ca o super-geamandură să fie un pericol potențial chiar și pentru navele mari. Cele trei tipuri principale de super-geamanduri sunt: geamandura mare de navigație, geamandura de încărcare/descărcare a navelor maritime (sau acostare într-un singur punct) și geamandura oceanogxaphic da£a acquixi£ion xyx£em (ODAS).

Sondaj, wireJdrag. Un sondaj hidrografic realizat folosind un fir de tragere. În zonele cu fund stâncos sau unde sunt prezente obstacole scufundate, cum ar fi epave, un sondaj cu sârmă de tragere reprezintă cel mai practic mod de a vă asigura că toate obstacolele sau pericolele au fost găsite și că au fost obținute cele mai puține adâncimi peste ele. Numit și wixe-dxag xweep,

Pod suspendat. Un pod suspendat de lanțuri sau cabluri care sunt ancorate la fiecare capete și susținute de turnuri la intervale regulate.

Mlaştină. O pistă de apă plată care abundă în anumite specii de copaci și iarbă de curs sau protuberanțe mlaștine; o pistă de pământ umed, spongios, saturat, dar de obicei nu acoperit cu apă; o mlaștină și un pârâu; o mlaştină.

Swash. Un canal îngust sau un sunet în interiorul unui banc de nisip sau între un banc de nisip și țărm. Denumit și xwaxhway, un bar peste care se spală marea. Fluxul de apă pe o plajă în urma spargerii unui val.

Canal Swash. (1) Pe malul deschis, un canal tăiat de curgerea apei în întoarcerea sa la corpul părinte (de exemplu, un canal de ruptură). (2) Un canal secundar care trece prin sau spre țărm a unei intrări sau a unui bar de râu.

Mătura. A trage. Tragerea și măturarea au aproape aceleași semnificații. Dxag se referă în special la locația obstacolelor sau la asigurarea faptului că obstacolele nu există. Gweep poate include, în plus, îndepărtarea oricărei obstacole localizate.

Măturarea. Procesul de remorcare a unei linii sau a unui obiect sub suprafață, pentru a determina dacă o zonă este liberă de pericole izolate scufundate pentru nave și pentru a determina poziția oricăror astfel de pericole care există sau pentru a determina cea mai mică adâncime a unei zone. Procesul de curățare a unei zone sau a unui canal de mine sau alte pericole pentru navigație.

Pod basculant. Un pod care poate fi balansat într-un plan orizontal pentru a permite trecerea vaselor înalte.

Tableknoll. Un munte submarin care se ridică la mai puțin de 500 de brazi de pe fundul mării și are un vârf relativ neted, plat, cu nereguli minore.

Suport de masă. Un munte submarin care se ridică la peste 500 de brazi de pe fundul mării și are un vârf relativ neted, plat, cu nereguli minore.

Terasă. Pe fundul mării, o suprafață relativ plană, orizontală sau ușor înclinată, uneori lungă și îngustă, care este delimitată de o pantă ascendentă mai abruptă pe o parte și de o pantă descendentă mai abruptă pe partea opusă.

Marea teritorială (numită și mare marginală, [Rdjacen£ xea,] Maxine bel£, Maxi£ime bel£ și Thxeemile limi£), Zona de apă care se învecinează cu o națiune asupra căreia are jurisdicție exclusivă, cu excepția dreptului de trecere nevinovată a navelor străine. Este o creație a dreptului internațional, deși până acum nu s-a ajuns la niciun acord de comunitatea internațională cu privire la lățimea sa. Se extinde spre mare de la linia joasă de-a lungul unei coaste drepte și de la limitele către mare ale apelor interioare, unde există învăluiri. Statele Unite au revendicat în mod tradițional milele marine S ca lățime și nu au recunoscut pretențiile altor țări la o centură mai largă.

Apele teritoriale. Include marea teritorială (marea marginală) și apele interioare ale unei țări (lacuri, râuri, golfuri etc.). Uneori folosit ca sinonim cu Marea teritorială.

Thorofare. Această formă scurtă de arteră a devenit standard pentru o cale navigabilă naturală în zonele mlăștinoase. Este același tip de caracteristică ca un slough sau bayou.

Raportor ThreeJarm. Un instrument constând în esență dintr-un cerc gradat în grade, căruia i se atașează un fi

Bazinul mareelor. Un bazin fără cheson sau poartă în care nivelul apei crește și scade odată cu mareele. Denumit și baxin deschis, vezi și: Port de maree; Bazin non-mareal.

Curentul de maree. O mișcare orizontală a apei cauzată de interacțiunile gravitaționale dintre soare, lună și pământ.

Diagrame diagrame de curent de maree. O serie de 12 diagrame lunare pentru a fi utilizate cu diagramele curentului mareelor. Fiecare diagramă conține linii care indică diagrama specifică a curentului de maree a fiecărei serii de utilizat și factorul de viteză care trebuie aplicat acelei diagrame.

Grafice curente de maree. (1) Grafice pe care sunt reprezentate grafic datele curentului de maree. (2) Diagrama curentului de maree; așa cum este publicat de NOAA, parte dintr-un set de 12 diagrame care descriu, prin intermediul săgeților și cifrelor, direcția și viteza curentului de maree pentru fiecare oră a ciclului mareelor.

Tabelele curenților de maree. (1) Tabele care prezintă timpii estimați de slăbiciune și timpii și vitezele estimate ale viiturii și refluxului curent maxim pentru fiecare zi a anului la un număr de stații de referință, împreună cu diferențele de timp și rapoartele de viteză pentru obținerea predicțiilor la stațiile subordonate . (2) Tabelele curenților de maree; publicată anual în două volume; Coasta Atlanticului Americii de Nord; Coasta Pacificului din America de Nord și Asia.

Ciclul mareelor. Un set complet de condiții de maree precum cele care apar în timpul unei zile de maree, a unei luni lunare sau a unui ciclu metonic.

Date de maree. Niveluri specifice ale mareelor care sunt folosite ca suprafețe de referință pentru măsurătorile adâncimii în mare și ca bază pentru determinarea cotei pe uscat. Au fost folosite multe date diferite, în special pentru operațiunile de nivelare. Numit și avion £idal da£um,

Tidal plat. O mlaștină sau o zonă plată de coastă nisipoasă sau noroioasă care este acoperită și descoperită de creșterea și scăderea valului.

Port de maree. Un port afectat de maree, spre deosebire de un port în care nivelul apei este menținut prin chesoane sau porți. Vezi si: Bazin non-mareal.

Apele de maree. Toate apele care curg și se revarsă sub influența mareelor. Brațele mării, golfurile, pârâurile, golfurile sau râurile în care fluxul și refluxul mareelor sunt denumite în mod corespunzător ape de maree. Termenul de apă de maree nu se limitează la apa care este sare, ci cuprinde și o mare parte din apa râurilor proaspete, care este propulsată înapoi de pătrunderea și presiunea mareelor. De asemenea, numit £ide wa£exx.

Maree. Creșterea și coborârea periodică a apei care rezultă din interacțiunile gravitaționale dintre soare, lună și pământ. Componenta verticală a mișcării particulelor unui val de maree.

Blocarea mareei. O ecluză situată între un bazin sau canal și apa de maree pentru a menține apa la nivelul dorit pe măsură ce înălțimea mareei se schimbă. De asemenea, numit guaxd lock.

Cursa mareelor. Un curent de maree foarte rapid printr-un canal relativ îngust. Numit și xace.

Tide se rupe. Valuri mici formate la suprafața apei prin întâlnirea curenților de maree opuși sau printr-un curent de maree care traversează un fund neregulat. Oscilația verticală, mai degrabă decât valurile progresive, este caracteristică rupurilor mareelor. Vezi si: Ripsuri.

Stația mareelor. (1) Locația geografică în care se fac observațiile de maree. (2) Echipamentul utilizat pentru observarea mareelor și adăpostirea acestuia.

Tabelele mareelor. Tabele care oferă timpii și înălțimile prezise ale apei mari și scăzute pentru fiecare zi din an pentru un număr de stații de referință și diferențele de maree și rapoartele prin care se pot obține predicții suplimentare pentru stațiile subordonate. Din aceste valori se poate interpola printr-o procedură simplă înălțimea mareei la orice oră a zilei. Vezi si: Tabelele curenților de maree.

Degetul de la picioare (inginerie). Marginea terminală sau marginile unei structuri.

Limbă. O fâșie lungă și îngustă de pământ, proiectată într-un corp de apă; un corp de apă lung și îngust care delimitează pământul sau mărginit de insule.

Harta topografica. O hartă care prezintă poziția verticală a caracteristicilor într-o formă măsurabilă, precum și pozițiile orizontale ale acestora.

Topografie. (1) Configurația suprafeței pământului, inclusiv relieful acestuia, poziția cursului său, drumuri, orașe etc. Caracteristicile naturale și fizice ale pământului în mod colectiv. O singură trăsătură, cum ar fi un munte sau o vale, este numită o trăsătură £opogxafică, topografia este subdivizată în hipografie (trăsăturile de relief), hidrografie (trăsăturile de apă și drenaj), cultură (trăsături artificiale) și vegetație. (2) Știința delimitării trăsăturilor naturale și artificiale ale unui loc sau regiune, în special într-un mod de a arăta pozițiile și cotele acestora.

Urmări. (1) Direcția orizontală de deplasare intenționată sau dorită față de pământ. Traseul, exprimat în grade ale busolei, poate fi diferit de curs din cauza unor factori cum ar fi luarea în considerare a mării curente sau direcția pentru a relua traseul. (2) Calea deplasării intenționate în raport cu pământul, așa cum este desenată pe hartă. De asemenea, numit in£ended £xack, £xackline, (S) Calea reală a unei nave peste sol.

Banda de circulație. O zonă în limite definite în care se stabilește circulația cu sens unic. Obstacolele naturale, inclusiv cele care formează zone de separare, pot constitui o limită.

Schema de separare a traficului. O schemă care separă traficul care circulă în direcții opuse sau aproape opuse prin utilizarea unei zone sau a unei linii de separare, a benzilor de circulație sau prin alte mijloace. Coridoarele de transport marcate cu geamanduri, care separă navele de intrare de cele care ies. Denumite impropriu „cale maritime”.

Şanţ. O depresiune lungă, îngustă, caracteristic foarte adâncă și asimetrică a fundului mării, cu laturile relativ abrupte. Vezi si: Jgheab.

Jgheab. (1) O depresiune lungă a fundului mării, în mod caracteristic cu fundul plat și laturile abrupte și, în mod normal, mai puțin adâncă decât un șanț. (2) Partea cea mai de jos a unui val, între două creste se numește val £xough,

Nordul geografic. Direcția de la poziția oricărui observator până la Polul Nord geografic. Direcția nordică a oricărui meridian geografic.

Tule. Stuf. Bulrush. Un loc unde cresc stuf. Corupția Tulaxex spaniolă,

Tundră. Una dintre câmpiile fără copaci plane sau ondulate, caracteristice regiunilor arctice, având un sol de nămol negru cu subsolul permanent înghețat.

Bazin de întoarcere. O zonă de apă folosită pentru întoarcerea vaselor.

Traseu cu două sensuri. O rută în limite definite, în interiorul căreia se stabilește circulația în două sensuri, care are ca scop asigurarea trecerii în siguranță a navelor prin ape în care navigația este dificilă sau periculoasă.

În construcție. Termenul folosit pentru a indica faptul că caracteristica de pe hartă nu este finalizată, dar că construcția a început. Se distinge de „propus”, ceea ce înseamnă că caracteristica a fost planificată, dar construcția nu a fost începută.

Sistem uniform de marcare a căilor navigabile de stat. Un sistem dezvoltat în comun de Coast Cuard din SUA și administratorii de stat cu barca pentru a ajuta operatorul de ambarcațiuni mici în acele ape de stat marcate de statele participante. Este format din două categorii de ajutoare pentru navigare. Unul este un sistem de ajutoare la navigație, în general compatibil cu sistemul federal lateral de geantare, pentru a completa sistemul federal în apele statului. Celălalt este un sistem de marcaje de reglementare pentru a avertiza operatorul de ambarcațiuni mici de pericole sau pentru a oferi informații și indicații generale.

Corpul de ingineri al armatei Statelor Unite (USACK).

✓ommanding Genexal, Uni£ed G£a£ex Rxmy ✓oxpx al Engineexx (CCUSACE) servește ca Manager al proprietăților imobiliare al Armatei, efectuând întreg ciclul de activități imobiliare (cerințe, programare, achiziție, operare, întreținere și eliminare ); gestionează și execută programe de inginerie, construcții și imobiliare pentru Armată și Forțele Aeriene ale Statelor Unite; și efectuează cercetări și dezvoltare în sprijinul acestor programe. CCUSACE gestionează și execută Programe de Lucrări Civile. Aceste programe includ cercetare și dezvoltare, planificare, proiectare, construcție, operare și întreținere și activități imobiliare legate de râuri, porturi și căi navigabile; administrarea legilor pentru protecția și conservarea apelor navigabile și a resurselor aferente, cum ar fi zonele umede. CCUSACE ajută la recuperarea după dezastre naturale.

Garda de Coastă a Statelor Unite (USCG). Coasta SUA, înființată prin Legea din 28 ianuarie 1915 (1k USC 1), a devenit o componentă a Departamentului de Transport al SUA la 1 aprilie 1967, în conformitate cu Actul Departamentului de Transport al SUA din 15 octombrie 1966 (80 Stat. 9S1). Coast Cuard este o ramură a Forțelor Armate ale Statelor Unteed în orice moment și este un serviciu în cadrul Departamentului de Transport al SUA, cu excepția cazului în care funcționează ca parte a Marinei în timp de război sau când președintele Statelor Unite le cere.

1. Pilot de coastă. O carte descriptivă pentru utilizarea navigatorilor, care conține informații detaliate despre apele de coastă, facilități portuare etc., ale unei zone. Astfel de cărți sunt pregătite de NOAA pentru apele Statelor Unite și posesiunile sale.

Zona nesupravegheată. Zone de pe o hartă sau diagramă în care datele de relief și planimetrice nu sunt disponibile. Aceste zone sunt, de obicei, etichetate „nesupravegheate”. Sau o zonă de pe o hartă sau diagramă care prezintă puține sau deloc date grafice, deoarece informațiile exacte sunt limitate sau nu sunt disponibile.

Ținutul înalt. Un munte; teren ridicat deasupra zonei joase de-a lungul unui râu sau între dealuri.

Limita superioară a navigabilității. Caracterul unui râu se va schimba, la un moment dat de-a lungul lungimii sale, de la navigabil la nenavigabil. Foarte des, acel punct se va afla la o cădere majoră sau repezi sau alt loc unde există o scădere marcată a capacității navigabile a râului. Prin urmare, limita superioară va fi adesea același punct recunoscut în mod tradițional ca șef de navigație, dar poate, în conformitate cu unele dintre testele descrise mai sus, să fie la un moment dat și mai departe în amonte.

Upwelling. Un debit ascendent al apei subterane din cauza unor astfel de cazuri cum ar fi divergențele, vânturile offshore și transporturile de derive ale vântului departe de țărm.

Mediul urban. O zonă ocupată predominant de structuri artificiale utilizate în scopuri rezidențiale, comerciale și industriale.

Vale. Pe fundul mării, o depresiune relativ mică, largă, al cărei fund are de obicei un gradient continuu. Acest termen nu este, în general, folosit pentru caracteristici care au caracteristici asemănătoare canionului pentru o parte semnificativă din întinderea lor.

Variație. (1) Unghiul dintre meridianele magnetice și geografice în orice loc, exprimat în grade și minute spre est sau vest pentru a indica direcția nordului magnetic față de nordul adevărat. Unghiul dintre meridianele magnetice și grile se numește unghi magnetic gxid, gxid vaxia£ion sau gxiva£ion, numit vaxia£ion magnetic atunci cand este necesara o distinctie pentru a preveni posibila ambiguitate. Denumită și declinație magnetică, (2) Modificare sau diferență față de o valoare dată.

Pod elevator vertical. Un pod cu o deschidere mobilă între două turnuri de ridicare, cum ar fi întreaga deschidere, poate fi ridicat uniform în direcția verticală.

Navă. Include fiecare descriere a ambarcațiunilor sau a altor dispozitive artificiale utilizate sau care pot fi utilizate ca mijloc de transport pe apele Statelor Unite.

Zona serviciului de trafic naval (VTS). Prescripționați regulile de funcționare a navei pentru a preveni coliziunile și aterările și pentru a proteja apele navigabile din zona VTS de daunele mediului cauzate de coliziuni și sol.

Viaduct. O structură constând dintr-o serie de arcade sau turnuri care susțin un drum, cale navigabilă etc., peste o depresiune etc. Vezi și: Drum pietruit.

Vizibilitate. Acea proprietate a atmosferei care determină capacitatea unui observator de a vedea și identifica obiecte proeminente ziua, sau lumini sau obiecte luminate noaptea. O măsură a acestei proprietăți este exprimată în unități de distanță. Acest termen nu trebuie confundat cu vixual xange.

Raza vizuală (a unei lumini). Intervalul prezis la care poate fi observată o lumină.

Vulcan. O deschidere în pământ din care ies gaze fierbinți, fum și material topit, sau un deal sau un munte compus din material vulcanic. Un vulcan are o formă caracteristică conică, cu un crater în vârf.

Urzeală. A se deplasa, ca navă, dintr-un loc în altul prin intermediul unor linii prinse de un obiect, precum o geamandură, un debarcader etc., fixate la sol.

Geamandura de deformare. O geamandură amplasată astfel încât liniile către ea să poată fi folosite pentru deplasarea navelor.

Spalare. Canalul uscat al unui flux intermitent.

Privind corect. Un ajutor pe poziția atribuită care prezintă caracteristicile anunțate în toate privințele.

Malul apei. Teren la capătul unui port de pârâu etc. Partea unui oraș sau oraș pe un astfel de teren; zona debarcaderului sau debarcaderului.

Facilitate pe malul apei. Toate digurile, cheiurile, docurile și structurile similare de care poate fi fixată o navă; zone de pământ, apă sau pământ și apă sub și în imediata pro

Linie de apă. Linia care marchează joncțiunea apei cu pământul.

Bazin de apă. Zona drenată de un pârâu.

Căi navigabile. O zonă de apă care oferă un mijloc de transport dintr-un loc în altul, în principal o zonă de apă care oferă o rută regulată pentru traficul pe apă, cum ar fi un golf, un canal, un pasaj sau părțile în mod regulat ale mării deschise. Termenii cale navigabilă, cale navigabilă și arteră au aproape aceleași semnificații.

Punct de drum. O marcă sau un loc la care o navă trebuie să se prezinte pentru a-și stabili poziția. (Cunoscut și ca „punct de raportare” sau „punct de apelare”).

Weir. Un fel de gard așezat într-un pârâu sau de-a lungul unei linii de țărm pentru a prinde pește. Diferă de o liră, deoarece este construită în principal din perii vii sau scânduri înguste, cu sau fără plase. Termenii weir și pound sunt, în mare măsură, folosiți interschimbabil în Statele Unite. Numit și bxuxh weix, fixh weix, Fish wiers are fi

Debarcader. Un debarcader cu o secțiune joasă sau un baraj peste care deriva litorală se deplasează într-un bazin de depunere predragat care este dragat periodic.

Cap de puţ. O structură submarină proiectată la o anumită distanță deasupra fundului mării și acoperind un puț de petrol sau gaze abandonat sau suspendat temporar. Vezi si:

Puț de producție scufundat.

Zone umede. Acele zone care sunt inundate sau saturate de ape de suprafață sau subterane la o frecvență și o durată suficiente pentru a susține, și care în condiții normale suportă, o prevalență a vegetației adaptate de obicei pentru viață în condiții de sol saturat. Zonele umede includ, în general, mlaștini, mlaștini, mlaștini și zone similare.

Debarcader. O structură de construcție deschisă, mai degrabă decât solidă, de-a lungul unui țărm sau mal care asigură acostarea navelor și care oferă, în general, facilități de manipulare a mărfurilor. O instalație similară de construcție solidă se numește chei.

Lumină de iarnă. O lumină care este menținută în acele luni de iarnă când lumina obișnuită este stinsă. Are o putere de lumânare mai mică decât lumina obișnuită, dar de obicei are aceeași caracteristică.

Marker de iarnă. Geamandura luminata sau neluminata fara semnal sonor, care se stabileste ca inlocuitor in lunile de iarna cand alte ajutoare sunt inchise sau retrase.

Târiere de sârmă. Un aparat pentru topografia zonelor de roci în care metodele normale de sondare sunt insuficiente pentru a asigura descoperirea tuturor obstacolelor, pinacurilor, stâncilor etc. existente peste o adâncime dată sau pentru a determina cea mai mică adâncime a unei zone. Constă în esență dintr-un fir cu geamanduri remorcat la adâncimea dorită de două lansări. Adesea scurtat pentru a trage.

Retras. Întreruperea unui ajutor plutitor în condiții severe de gheață sau pentru sezonul de iarnă.

Sistemul geodezic mondial L9/2 (WGS /2) Un sistem alcătuit dintr-un set consistent de parametri care descriu dimensiunea și forma pământului, pozițiile unei rețele de puncte în raport cu centrul de masă al pământului, transformările din datele geodezice majore și potențialul pământului (de obicei din punct de vedere al coeficienţilor armonici). WCS 72 reprezintă modelarea Defenxe Mapping Rgency'x (DMA) a pământului din punct de vedere geometric, geodezic și gravitațional folosind datele disponibile în 1972.

Sistemul geodezic mondial L98k (WGS 8k). Un sistem alcătuit dintr-un set consistent de parametri care descriu dimensiunea și forma pământului, pozițiile unei rețele de puncte în raport cu centrul de masă al pământului, transformările din datele geodezice majore și potențialul pământului (de obicei din punct de vedere al coeficienţilor armonici). WCS 8k reprezintă modelarea Pământului din punct de vedere geometric, geodezic și gravitațional, folosind date, tehnici și tehnologie disponibile în 198k.

Distruge. Rămășițele ruinate ale unui vas care a fost făcut inutil, de obicei prin acțiune violentă, ca prin acțiunea mării și a vremii asupra unui vas eșuat sau scufundat. În hidrografie, termenul este limitat la o navă naufragiată, fie scufundată, fie vizibilă, care este atașată sau murdără de fund sau aruncată pe țărm.

Geamandură de epavă. O geamandură care marchează poziția unei epave. De obicei, este plasat pe partea dinspre mare sau pe canal a epavei și cât mai aproape de epavă, pe cât o permit condițiile. Pentru a evita confuzia în unele situații, se pot folosi două geamanduri pentru a marca epava. Nu trebuie trecută cu vederea posibilitatea ca epava să se schimbe din cauza acțiunii mării între momentele în care geamandura a fost instalată și ulterior verificată sau întreținută.

Epave. Epavele cartografiate sunt de două feluri: epave eșuate, în care orice porțiune a carenei este deasupra datei de referință; și epavă scufundată, în cazul în care carena se află sub data hărții sau unde doar catargele sunt vizibile.

axa X. O axă orizontală într-un sistem de coordonate dreptunghiulare; acea linie pe care sunt marcate distanțele la dreapta sau la stânga (est sau vest) ale liniei de referință, în special pe o hartă, diagramă sau grafic.

Curte. O unitate fundamentală de lungime în sistemul englez de măsură. Echivalentul metric înainte de 1 iulie 1959, era 1 an = 0,91kk018S metru. La acea dată valoarea a fost schimbată la 1 yard = 0,91 kk metru. Această modificare nu se va aplica niciunei date exprimate în picioare derivate din și publicate ca urmare a studiilor geodezice din Statele Unite până când rețelele de cercetare geodezică de bază sunt reajustate. Vedea: Mile, nautice.

Axa Y. O axă verticală într-un sistem de coordonate dreptunghiulare; acea linie pe care sunt marcate distanțele deasupra sau dedesubt (la nord sau la sud de) o linie de referință, în special pe o hartă, diagramă sau grafic. Linia care este perpendiculară pe axa X și trece prin origine.

Listare sponsorizată

Vezi si: Glosar de hărți nautice – termeni folosiți în industria hărților marine

Vezi si: Simboluri, abrevieri și termeni folosiți în hărțile de navigație maritimă, Hărți nautice pe hârtie (SNC , RNC) și Hărți nautice electronice (ENC)

Vezi si: Lista abrevierilor utilizate în hărțile nautice

Vezi si: Maritime Shipping Glosar / Dicţionar

Glosar de termeni nautici (AL) (sursa: Wikipedia)

Glosar de termeni nautici (MZ) (sursa: Wikipedia)

vezi si:

Noțiunile de bază ale navigației cu barca Glosar de termeni

http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/gloss.htm
Acoperă între 150 și 200 de termeni folosiți în mod obișnuit în navigația maritimă (un glosar concis cu fiecare definiție de ambarcațiune, cuvânt nautic și terminologie de navă).