（* 來源： 美國國家海洋和大氣管理局 - 這 美國國家海洋和大氣管理局 （美國），美國科學和監管機構）
航海圖程序中使用的製圖（製圖）、海圖和大地測量學術語的權威來源。術語和定義具有特定的製圖興趣，可以在本手冊、地圖的各個圖表、適用的源材料或檔案研究中找到。在可能的情況下，自相矛盾、有爭議、不完整或重複的定義已被排除在本詞彙表之外。在適當的情況下，包括單個術語的多個定義。本詞彙表中使用的定義取自權威的政府來源，但主要來自美國商務部海岸和大地測量局，航海圖手冊，第七版（1992 年），第二卷：定義、縮寫、符號和參考資料，華盛頓, 直流, 1992
詞（定義內）設置在 大膽的 類型，在本詞彙表的其他地方定義
本附錄旨在作為基本參考文檔和教程。雖然大多數海員的工作詞彙確實沒有這裡介紹的那麼廣泛，但鼓勵海員熟悉本附錄的內容
= = = 海圖術語 – 海圖術語表 = = =
棄。 一個形容詞，指的是不再用於其最初目的的人工設施，如“廢棄礦井”。該術語可以與符號一起使用（例如，在機場符號旁邊，或與地名一起使用，例如，Elma（廢棄））。
深淵。 一個非常深不可測的地方。該術語用於指代海洋的特定深處，或 S00 英尋以下的任何部分。
增生。 在很長一段時間內，僅通過自然力的作用，通過水或空氣中的物質沉積在海灘上逐漸形成土地。人工增生是一種類似的通過有意的方式堆積土地。也稱為 aggxada£ion。
漂泊。 漂浮或獨立於岸邊或底部。
空中索道。 一種運輸裝置，由支撐在塔上的無盡電纜組成。連接到電纜的汽車用於移動人員或材料。
航空信標。 一種視覺輔助導航，顯示閃爍的白光或彩色光或兩者兼有，用於指示機場、地標和聯邦航空公司在山區的某些地點的位置，並標記危險。
航空燈。 主要用於空中航行的發光或發光助航設備。主要用於海上航行的一種稱為“海上燈”。通常縮寫為“航空燈”。
航空無線電信標。 一種無線電信標，其服務主要是為了飛機的利益。
漂浮。 漂浮，而不是擱淺。
擱淺。 觸碰、休息或停留在淺水底部。對面是漂浮的。當一艘船停靠在幹船塢或船台中的塊以外的固體上時，它被稱為擱淺。當潮水因缺乏足夠的水深而擱淺時，一艘船“擱淺”，這在露天碼頭相當常見。
助航（ATON）。 浮標、信標、霧信號、燈、無線電信標、領先標誌、無線電定位<ing systems, radars, inertial systems, and generally any charted or otherwise published device serving the interests of safe navigation. See also: 導航輔助。
機場。 飛機著陸設施，通常沒有客運站。為飛機供應和維修提供的服務大大少於機場 (qv) 的服務。機場通常有法定限制，以 1:50,000 和更大比例的圖表描繪。
飛機場。 飛機著陸設施，通常有不止一條跑道，並有處理乘客和空運以及維修飛機的設施。機場的法定界限通常以 1:50,000 或更大的圖表比例來劃定。
簡易機場。 由單條跑道組成的飛機著陸設施，通常為礫石結構。簡易機場很少有邊界圍欄或劃定的法律限制。
交替。 交替顯示不同顏色的燈光，或持續穩定的燈光，顯示顏色的變化。
高度。 (1) 一個位置在參考表面上方的距離。最常見的參考表面是海平面。 (2) 某地點距地球物理表面的距離。
安克雷奇。 船舶停泊或可能停泊的地方。為停泊在港口的船隻劃定的區域。適合錨泊的地方是避風避海，不干擾港口交通，並且有一個可以很好地固定錨的海底。分配給船舶的錨地空間應包括一個半徑等於錨索和船舶總長度的圓。低水位 7 到 8 英尋的深度通常被認為足以滿足一般要求。有關其他錨固類型，請參見第 7 章。
安克雷奇圖。 顯示規定或推薦錨地的海圖。這樣的海圖可以是印有一系列圓圈的海港圖，每個圓圈表示一個單獨的錨地。
明顯的海岸線。 這是海洋植被的向海界限，例如紅樹林、沼澤草或水中的樹木，從遠處看，海員會合理地認為它們是快速海岸線。海帶、水中低草和其他低窪植被的向海界限通常不構成明顯的海岸線。
近似輪廓。 每當存在關於其可靠性的問題時，用輪廓代替正常輪廓（可靠性被定義為在輪廓間隔的二分之一內是準確的）。
大概位置。 在製圖中，被認為低於三階精度的位置，但通常被認為在其正確地理位置的 100 英尺範圍內。定位方法可以是記錄精度的指示。
渡槽。 用於輸送水的管道或人工通道，通常是高架的，尤其是用於輸送大量通過重力流動的水的管道。
群島。 佈滿許多島嶼或島嶼群的水域；還有，這樣的一組島嶼。
能見度弧。 可以看到帶照明助航設備的地平線部分。從海面觀察到的由其限制方位指定的光扇區的弧線。
區域特徵。 根據定義，延伸到一個區域的特徵。它在地圖上通過輪廓、純色或屏蔽顏色、交叉影線、遍布該區域的規則符號圖案或這些的組合來表示。
面積特徵。 延伸到一個區域的地形特徵，例如沙子、沼澤、植被等。它在已發布的地圖或圖表上以純色或加網顏色、準備好的符號圖案或定界線表示。
要避開的區域。 一種航路措施，包括在規定範圍內航行特別危險或避免人員傷亡特別重要的區域，所有船舶或某些類別的船舶都應避開該區域。
海之臂。 從主體突出的海面狹窄部分。該表達通常縮寫為“arm”。
阿羅約。 在鬆散的土地上斷斷續續的溪流陡峭的路線；古力；陡峭的壕溝狀山谷。 （西南地區的當地人。）
鉸接式光。 鉸接燈是一種垂直管結構，它圍繞連接到沉降片的萬向聯軸器擺動。該結構通過水下漂浮室的浮力保持直立。它主要設計用於以比傳統浮標更高的精度標記狹窄通道。
人工港口。 一個港口，通過建造海港、碼頭、防波堤和防波堤，人為地獲得了理想的避風和避海的場所。也適用於通過下沉混凝土駁船、船隻等形成的港口，以形成臨時避風錨地。也可以看看： 天然港灣.
人工島。 為開發礦產或能源而建造的島嶼。
環礁。 一個或多個珊瑚島，由圍繞中央潟湖的珊瑚礁帶組成。
導航助聽器。 一種通過聲波傳輸信息的導航設備。
當局注。 該註釋包含在一張圖表中，該圖表列出了為彙編中使用的信息做出貢獻的聯邦機構的名稱。
氾濫。 位於使頂部被波浪或潮汐作用間歇性沖刷的位置。該術語同時適用於 fi <ed objects such as rocks, and to floating objects with their tops flush with or slightly above the surface of the water. See also: 岩石氾濫；湮。
軸。 (1) 在確定點的坐標時沿其進行測量的任何線，或出於相同目的測量角度的任何線。軸通常用作線參考，使得位於軸上的點的坐標之一為零。 (2) 幾何圖形相對於其對稱的線。 (S) 物體繞其旋轉或旋轉的任何線。 (k) 一條連接兩個不同點的線（例如，地球的磁極由磁極連接） <is).
阿西穆斯。 從子午線順時針計算的水平角。
回程。 向後觀察的範圍，特別是用作引導飛行器遠離形成範圍的物體的範圍。
後岸。 海灘的那部分，通常是乾燥的，只有最高潮才能到達，延伸到與大海接壤的相對平坦的狹窄海岸帶。也可以看看： 前灘.位於前濱和海岸線之間的海岸或海灘區域，僅在嚴重風暴期間才會受到海浪的影響，尤其是在與異常高的水位相結合時。也是後灘，它包括 bexm 或 bexmx。
禿。 一個高高的圓形旋鈕或山頂，沒有森林。 （南部各州的當地人。）
銀行。 (1) 通常位於大陸架上的海底標高，其上的水深相對較淺，但足以進行安全的水面航行。對水面航行有危險的珊瑚礁或淺灘，可能會超過河岸的一般深度。
(2) 流沙、礫石、泥漿等的淺水區，如沙堤、泥堤等。 (S) 土、岩石、雪等任何材料的山脊，或任何類似的東西山脊，如霧堤或云堤。 (k) 挖方或填方的邊緣。 (5) 河道邊緣。 (6) 連接多個類似的設備，以便作為一個設備使用。
酒吧。 高水位以下的沙丘、礫石或其他鬆散材料的山脊或土丘，尤指在河流或河口的河口，或距海灘不遠且通常平行於海灘，可能會阻礙航行。
裸 岩石。 一塊在平均高水位基準之上延伸的岩石。在 NOAA 圖表上，裸岩符號用於在大西洋沿岸平均高水位以上延伸 1 英尺以上，在太平洋沿岸平均高水位以上延伸超過 2 英尺的岩石。看： 岩石;岩石氾濫；沉沒的岩石。
屏障海灘。 一個基本上平行於海岸的酒吧，其頂部高於高水位。
屏障島。 兩個入口之間的屏障海灘的分離部分。
屏障潟湖。 一個與海岸大致平行的海灣，由障礙島與公海隔開。還有被珊瑚島和珊瑚礁包圍的水體，在這種情況下，它可以被稱為“環礁湖”。
堡礁。 與陸地大致平行但離岸有一段距離的珊瑚礁，與陸地相鄰的水域較深，與緊貼海岸的“邊緣礁”形成鮮明對比。也可以看看： 邊礁。
酒吧規模。 圖表上的一條線或一系列線，用圖表上表示的距離進行細分和標記。也稱為 gxaphic xcale。也可以看看： 規模.
吊橋。 單葉或雙葉跨度，靠岸端鉸接，允許跨度垂直升高。
基礎調查。 如此完整和徹底的水文調查，不需要其他調查補充，並且足以取代該地區先前的所有水文調查，以用於製圖目的。
盆地。 (1) 海底凹陷在平面圖中或多或少是等尺寸的且範圍不一。
(2) 由碼頭圍牆包圍的水域，通常通過挖掘創造或擴大，大到足以容納一艘或多艘用於特定目的的船隻。
也可以看看： 墳場；非潮汐盆地；沖淨盆；潮汐盆地；轉盆 . (S) 通過河流及其支流流入湖泊或海洋的土地區域。 (k) 從入口、峽灣或海峽引出的近乎內陸的水域。
盆地, 潮汐. 受潮汐影響的盆地，尤其是可以通過閘門將水位保持在所需水位的盆地。
水深圖。 海底或湖床的地形圖。
水深測量。 海洋深度的測定。通過深度數據的剖面分析確定的海底一般構造。
灣。 （一般）海岸的凹痕；一個海灣；較大水體的附屬附屬物；兩個岬角之間和內部的水體（根據 Ceneva 公約）。一個明顯的凹痕，其穿透力與其口的寬度成比例，以包含內陸水域，並且不僅僅是海岸的彎曲。這種壓痕的面積必須與半圓一樣大或大於半圓，半圓的直徑是穿過壓痕口的線。
海灣三角洲。 三角洲形成於流入海灣或河口的溪流口。它們向海灣口前進通常會熄滅海灣酒吧後面的潟湖或完全填滿開放的海灣，從而簡化海岸線。當三角洲在灣頭形成時，它是灣頭del£a，
貝茅斯酒吧。 部分或全部延伸穿過海灣口的條。
河口。 一條較小的、緩慢的水道或河口小溪，通常是潮汐或緩慢或不易察覺的水流，其路線通常穿過低地或沼澤，是其他水體的支流或連接。在美國南部的不同地區已經暗示了各種特定的含義。有時稱為 xlough。
海灘。 從低水位線向陸地延伸至物質或地貌形態發生顯著變化的地方，或至永久植被線（通常是風暴浪的有效界限）的鬆散物質帶。海灘包括前岸和後岸。沿海邊緣的海灘可以稱為xeabeach，
海灘護堤。 由波浪作用物質沉積形成的海灘或背岸的幾乎水平部分。有些海灘沒有護堤，有些則有一個或幾個。
沙灘臉。 通常暴露在海浪沖擊作用下的海灘部分。海灘的前灘。
燈塔。 附著在地球表面的帶燈或不帶燈的導航設備。 （燈和日信標都構成“信標”。）
光束羅盤。 一種用於繪製大半徑圓的繪圖工具。筆尖和筆尖是獨立的單元，安裝在一個長桿或“梁”上滑動和夾緊，使它們之間的距離等於所需的半徑。
軸承。 地球表面上兩個物體之間視線的水平方向。
床。 水體所在的地面。該術語通常與修飾語一起使用，以指示水體的類型，例如河床或海床。也可以看看： 底部。
鐘形浮標。 一個鋼製浮筒，上面有一個短骨架塔，鐘是固定的。 <ed. Most bell buoys are sounded by the motion of the buoy in the sea. In a few buoys, the bells are struck by compressed gas or electrically operated hammers.
長椅。 (1) 向海傾斜的水平或緩坡侵蝕面。 (2) 堤壩海邊大約處於最大高水位的幾乎水平的區域。
護堤。 海灘或背岸的近水平部分，突然下降，由波浪作用物質沉積形成，標誌著普通漲潮的界限。
泊位。 船舶繫住或錨定時所在的地方。固定船隻的地方。
分叉。 一個通道分成兩個分支，一個分叉。
分叉浮標。 一個浮標，當從一艘從公海駛來的船隻上看時，或與洪水的主流方向相同，或在有關當局確定的方向上時，指示航道一分為二的地方。也可以看看： 連接浮標。
比特。 彎曲或曲線；海岸彎道，形成開口海灣；一個由海岸凹陷形成的小型開闊海灣；對船隻幾乎沒有保護作用的次要特徵。
藍色色調曲線。 曲線的水域顯示藍色調，這被認為是預期使用該特定圖表的船舶的危險曲線。
虛張聲勢。 一個大膽、陡峭的岬角或海角。高而陡峭的河岸或低懸崖。
虛張聲勢和懸崖。 對虛張聲勢或懸崖的嚴格定義，或兩者之間的精確區分，即使不是不可能，也很困難。在一個區域被稱為懸崖的特徵在另一個區域可能被稱為虛張聲勢。然而，大多數參考文獻將懸崖描述為由岩石組成的近乎垂直的表面。其他具有陡峭表面但不顯示近垂直面和岩石結構的海角應稱為斷崖。
船港和碼頭。 避風水域，通常在港口或港口內，留給小船使用，通常有繫泊設備、浮標，如果是碼頭，還有停泊設施。
船屋。 位於或靠近岸邊的用於存放船隻的建築物。
沼澤。 一個在腳下產生的小型開闊沼澤。
大膽的海岸。 從海中陡然升起的突出陸地。
繫船柱。 一根柱子（通常是鋼或鋼筋混凝土）牢固地固定在碼頭、碼頭等處，用於通過從船隻延伸並固定在柱子上的繩索繫泊船隻。
繁榮。 一種漂浮的木材屏障，用於保護河流或港灣口或創建用於存儲目的的港口區域。也稱為日誌繁榮，
邊界中斷。 一種製圖技術，用於將地圖或圖表的製圖細節延伸到邊緣線之外。這種技術可以消除生產附加片材的必要性。也稱為 blix£ex,
圖表邊框。 定義繪製區域界限的整齊線。
無聊。 漲潮非常迅速，前進的水呈現出相當高的突然前鋒。鑽孔通常發生在潮差範圍較大的淺水河口。
底部。 水體下的地面。術語床、floox 和 bo£om 具有幾乎相同的含義，但更具體地說，床是指支撐水體的整個中空區域，地板是指構成身體下方地面主要水平的基本水平表面水，底部是指被水覆蓋的任何地面。
底部特徵。 用於測量和海圖的名稱，用於指示海底的一致性、顏色和分類。也稱為 na£uxe 或 quali£y 或 chaxac£ex of £he bo££om,
底層土地。 沿溪流或湖盆沖積形成的低地；氾濫平原。
博爾德。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述之一 直徑超過 256 毫米（即比人頭大）的分離水圓形石頭。
邊界線。 分隔兩個區域的線。在特定情況下，“邊界”一詞經常被省略，如在州界；或省略“線”一詞，如國際邊界、縣邊界等。邊界線一詞用於指定政治領土之間的邊界，如兩個州之間的州邊界線。
邊界子午線。 與圖表上整齊線的一部分重合的子午線。
邊界平行。 與圖表上的整齊線的一部分重合的平行線。
鮑迪奇。 第 9 號出版物的流行標題，Rmexican Pxac£ical Naviga£ox，
分支。 南部各州當地使用的小溪或小溪。也用於指定流的分叉之一，作為分叉。
斷路器。 波浪在岸邊、礁石等處破碎。儘管類別可能重疊，但可大致分為三種類型：(1) 溢出式破碎機在相當長的距離內逐漸破裂，(2) 俯衝式破碎機傾向於捲曲並因碰撞而破裂，（S）洶湧的破碎機達到頂峰，但隨後它們沒有溢出或暴跌，而是在海灘表面上湧動。
防波堤。 防波堤是一種保護海岸區域、港口、錨地或盆地免受波浪影響的裝置。浮動防波堤是一種由漂浮材料組成的裝置，這些漂浮材料通過繫泊鍊或電纜連接到錨或石塊上，形成一個盆地，在該盆地內可以保護船隻免受海浪的衝擊。防波堤可以附在海岸上或與海岸分開。也可以看看： 碼頭。
橋。 術語“橋樑”是指美國通航水域上的合法橋樑，包括引道、擋泥板和其附屬物，用於運輸鐵路交通或鐵路和公路交通。
溪。 一條長度和體積都小於小溪的溪流，在東北部當地使用。通常，排水系統的最小分支或最終分支之一。
建築物。 建築物以各種大小和形狀存在，並表現出不同程度的突出。那些具有真正地標價值的討論如下 LandJ 標記。 然而，許多其他的都足夠突出，以幫助水手確定方向，特別是在海港地區。這些是諸如大型倉庫、工廠、維修設施等的建築物，它們將幫助海員識別特定的泊位。
BuiltJup 區域。 建築物非常靠近的區域，為了製圖清晰，使用色調或陰影表示該區域的範圍。地標建築通常描繪在該區域內。製圖機構通常按比例定義使用區域著色或陰影之前所需的擁擠程度，以及此類區域或著色或陰影區域內的透明區域的最小尺寸。
大批貨物。 通常是散裝積載的均質貨物（即散裝在貨艙中，未封閉在任何容器中，例如 bo <es, bales, bags, etc.). Bulk cargos may be free-flowing articles (such as oil, grain, or ore) which can be pumped or run through a chute or handled by dumping, or articles that require mechanical handling (such as coke, bricks, or pig iron).
艙壁。 保持或防止土地滑動的結構或隔板。第二個目的是保護高地免受波浪作用的損害。隔板經常在後面填充，從而增加了相鄰陸地區域的效用。
浮標。 一種漂浮的物體，不是燈船，繫泊或錨定在底部，並有助於導航。
浮標。 浮標系統。一種根據相對於最近障礙物的位置為浮標分配形狀、顏色和編號區別的方法稱為caxdinal xyx£em，其中為浮標分配形狀、顏色和編號區別作為指示可通航的一種方式waters 被稱為 la£exal xyx£em，另請參閱： IALA MariJ 時間浮標系統。
巴特。 一座孤山，尤指有陡峭或陡峭的山坡。
凱恩。 一堆粗糙的石頭或混凝土，尤其是用作或打算用作地標的。石頭通常堆成金字塔形或蜂巢形。
藻井。 用於鎖、水池等的防水門。一種鋼結構，可以漂浮或滑動到位以關閉幹船塢、水閘或非潮汐水池的入口。
打電話來信。 由主管當局分配給無線電台的識別字母，有時包括數字。在美國，此類標識由聯邦 ✓ommunica£ionx ✓ommixxion (FCC) 指定。
運河。 （一）人工航道。 (2) 一條長而直的天然渠道，有陡峭的斜坡。 (S) 任何水道或渠道。 (k) 一條緩慢的沿海溪流，在美國大西洋沿岸當地使用。
可以浮標。 一個沒有照明的浮標，其主體上部（水線以上）或上層建築的較大部分具有圓柱體或近似圓柱體的形狀。又稱圓柱浮標，
峽谷。 在海底，一個相對狹窄的深窪地，兩側陡峭，其底部通常有一個連續的斜坡。
岬。 從大陸或大島向海突出的相對廣闊的陸地區域，顯著地標誌著沿海趨勢的變化或中斷。
港口船長。 美國海岸警衛隊的官員，在地區指揮官的指揮下，由指揮官指定，目的是立即指示其指定區域內的美國海岸警衛隊執法活動。
基點。 四個主要方向中的任何一個；北、東、南或西。基點之間的中間方向稱為基點間。
樞機系統。 一種浮標系統，通常用於指示海岸兩側有許多島嶼、岩石和淺灘的危險，以及指示公海中的危險。在這個系統中，危險標記的方位（真實）被指示到最近的基點。
卡塞。 低窪肥沃的河底。 （蘇格蘭血統。）
製圖師。 從事製圖工作的人，特別是經常參與地圖或圖表的評估、編制、設計或起草的任何階段的專業人士。
製圖特徵。 適用於地圖或圖表上顯示的自然或文化項目的術語。三個主要類別是：“點特徵”、“線特徵”和“面特徵”。
製圖許可證。 修改稿件信息的自由，以提高圖表或地圖的清晰度。
製圖。 製作圖表或地圖的藝術、科學和技術，以及作為科學文獻和藝術作品的研究。在這種情況下，地圖可被視為包括以任何比例代表地球或任何天體的所有類型的地圖、平面圖、圖表和剖面圖、三維模型和地球儀。
級聯。 水從陡峭傾斜的岩石上落下，通常相對較小或一系列的一個。
白內障。 懸崖上的瀑布，通常比瀑布大。
貓步。 看： ForeJandJaft 橋。
銅鑼灣。 一條凸起的道路，如道路，穿過潮濕的地面或水。堤道是堅固結構的凸起道路，主要用於提供穿越濕地或潮間帶區域的路線。
警示特徵。 燈光的一種獨特特徵，可以被認為具有特殊的警示意義（例如，快速閃爍的特徵相位表示通道中的急轉彎）。
洞穴。 一個大型的天然地下洞穴或一系列洞穴。通常（但並非總是）用於暗示大或不確定的範圍以與“洞穴”區分開來。
Cay（也是 kay，關鍵）。 一個由沙子、珊瑚等組成的低平島，在低水位被沖刷或乾燥；這個術語最初適用於海岸周圍的珊瑚島和加勒比海的島嶼。
切哈。 台地邊緣的懸崖；懸崖。西南地區本地。
中央經線。 地圖或圖表投影中心的經線。通常是構建投影的基礎。
中心線控制深度。 航道控制深度，僅適用於航道中心；它通常是僅由幾條測深線組成的偵察型測量的結果，這些測深線不能提供足夠的覆蓋範圍來確定整個航道的控制深度。
Cerrito（或 cerrillo）。 一個小山丘。 （西南地區的當地人。）
塞羅。 丘陵，高地；嶺。 （西南地區的當地人。）
鏈。 無線電導航系統的一組相關台站。一個 LORAN-C 鏈由一個主站和兩個或多個從站組成。
粉筆。 圖 1 白堊中使用的“海床性質”的幾個描述之一是源自海洋的軟土砂岩，主要由微小的貝殼組成。它的顏色為白色、灰色或淺黃色。海床和海岸的一部分，由白堊組成，特別是英格蘭的“多佛白崖”。粉筆表現出可變的，但有時很差，保持品質。
渠道。 (1) 水體的那部分水深，足以在不適合航行的區域內航行。它通常由單線或雙線浮標標記，有時由范圍標記。 (2) 河流、海灣或海峽的最深部分，主流流經該部分。 (S) 某些大海峽的名稱，如英吉利海峽。 (k) 水流過或可能流過的空心床。
(5) 一個無線電頻率頻帶，無線電台必須在該頻帶內保持其調製的載波頻率，以防止對相鄰信道上的電台產生干擾。也稱為 fxequency 通道，
海峽, 海. 海底長而窄的U形或V形淺窪地，通常發生在平緩傾斜的平原或扇形上。
特徵。 (1) 日標或浮標的顏色和形狀，或用於識別輔助設備的光的顏色和周期。 (2)無線電信標發射的識別信號。
特色色。 燈的唯一標識顏色（例如，在美國浮標系統中，綠燈僅用於黑色浮標或水平帶狀的黑色和紅色浮標，最上面的帶黑色）。
光的特性。 燈光的所有特性，例如顏色、週期、組數、能見度、海拔高度和特性。也稱為 ligh£chaxac£exix£icx，
特徵相。 對一盞燈而言，識別航行燈的明暗週期的順序和長度（即，是否<ed, flashing, interrupted, quick flashing, etc.).
圖表代理。 與 NOAA 簽訂合同並以 NOAA 規定的零售價向公眾轉售航海和航空航海圖及相關出版物獲得折扣的商業機構。
圖表，測深。 海洋床的地形圖。
圖表基準。 海圖上測深所參考的基準。它通常被認為對應於低水位。
圖表可見性。 在海圖上以數字顯示的極端距離，在該距離處可以看到導航燈。這可能是受地球曲率和光線高度以及觀察者限制時的地理範圍，或者是僅受光線強度、大氣清晰度和觀察者眼睛敏感度限制時的發光範圍。
圖表，等角線。 用等角線顯示磁偏角的圖表，用等角線顯示磁偏角的年變化率。
小冊子。 海圖的一小塊區域的修正複製品，粘貼到為其發行的海圖上。當更正太多或太詳細以至於無法以印刷形式進行時，這些圖表會在 No£ice £o Maxinexx 中傳播。 （也稱為：塊、塊 coxxec£ion、chax£ amendmen£ pa£ch、）
圖表，墨卡托。 墨卡托投影圖。這是航海航海常用的海圖。在墨卡托圖中，恆向線是一條直線。
圖表, 航海. 專為滿足海上航行要求而設計的海圖，顯示水深、海底性質、海拔高度、海岸形態和特徵、危險和航行輔助設備。 （也稱為：maxine chax£、hydxogxaphic chax£，或簡稱 chax£，）
圖表比例。 圖表上的距離與表示的相應距離之間的比率，以 1:80,000（自然比例）或 S0 英里到一英寸（數字比例）表示。當應用於任何地圖時，可以稱為地圖 xcale。也可以看看： 代表性分數。
海圖測深基準。 海圖上測深和乾燥高度所參考的潮汐基準。通常認為它對應於潮汐的低水位。通常縮寫為“圖表基準”，特別是當很明顯沒有參考水平基準時。
鴻溝。 地球表面的一個很深的裂縫；深淵；峽谷；一個深深的峽谷。
煙囪。 海圖上的標籤，表示一個相對較小的直立結構，突出於建築物上方，用於輸送煙霧。
圈子，太好了。 由球體與通過球體中心的平面相交形成的圓。球面上任意兩點之間的最短距離是沿著連接兩點的大圓弧。
能見度圈。 圍繞導航輔助設備且輔助設備可見的圓圈。
粘土。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。見索引： 泥。
間隙, 橋樑. 可供通過的最小垂直或水平空間。
懸崖。 在水面或周圍土地上方相當遠的地方突然升起的土地。也可以看看： 虛張聲勢。
關閉。 有人在冬季暫時停止了載人援助。
收盤線。 真正海灣入口處的內陸水域和邊緣海之間的分界線。也可以看看： 邊海。
海岸。 靠近大海的陸地部分。該術語包括從水中升起的領土的自然附屬物，儘管它們可能沒有足夠的堅固性來居住或設防。永久被水覆蓋的淺灘不包括在“海岸”一詞中。海岸是指陸地使用的術語，而“海岸”是指海洋使用的術語。
海岸圖。 這些 NOAA 圖表以 1:50,000 到 1:150,000 的比例發布，用於在外圍礁石和淺灘內進行近岸航行，進出相當大的海灣和港口，以及航行較大的內陸水道。
沿海匯合松。 美國沿海地區，其外邊界為距海岸 50 海里或 100 英尋曲線（以較遠者為準），以及海岸線內邊界或港口入口外邊界（以較遠者為準）。
沿海平原。 任何平原，其邊緣位於大片水域，特別是大海的岸邊，通常代表一條地質上最近出現的海底地帶。
沿海水域。 (1) 美國克里特湖水域（伊利、休倫、密歇根、安大略和蘇必利爾）； （二）美國領海； (S) 與克里特湖和領海（即海灣、海灣、港口、河流、入海口等）直接相連的水域，其中任何入口在相對海岸線之間超過 2 海裡，最大海岸線之間的距離縮小到 2 英里，如當前版本的用於導航的相應 NOAA 圖表所示。
滑行。 在陸地視野中大致平行於海岸線（岬角到岬角）行進，或在陸地視野中足夠頻繁地通過觀察陸地特徵來確定船舶的位置。
海岸線。 通常，在海岸與公海直接接觸的地方，普通低潮到達的海岸線包括測量三地理英里距離的海岸線。這條線對國內法和國際法都具有重要意義（其中被稱為“基線”），並受到精確定義的約束。當存在近海岩石、島嶼或其他物體時會出現特殊問題，並且可能必須將線繪製到這些物體的向海方向。
沿海航行。 在海岸附近航行，與遠離海岸的近海航行形成對比。也可以看看： 滑行。
鵝卵石。 第 1 號圖表中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一 見索引： 石頭。
COLRKGS。 In£exna£ional Aegula£ionx fox Pxeven£ing ✓ollixionx a£ Gea 的首字母縮寫詞，劃定水手必須遵守 1972 年國際海上避碰規則 (72 COLRECS) 的水域和那些水域的分界線哪些海員必須遵守港口、河流和內陸水域航行規則（內陸規則）。線外的水域是 COLRECS 水域。有關 COLRECS 分界線的詳細信息，請參閱：U,G, ✓ode of Fedexal Aegula£ionx (CFR), Title SS, Navigation and Navigable Waters；第 82 部分，COLRECS 分界線。
委託。 先前報告的已關閉或撤回的已投入運行的援助。
指南針課程。 (1) 相對於指南針北的航向。 (2) 羅盤方向。水平方向表示為與指南針北的角距離。
指南針方向。 羅盤指示的方向，不考慮羅盤誤差。指南針指示的方向可能與真實方向或磁方向有相當大的差異。
指南針，陀螺儀。 一個由陀螺儀組成的指南針懸掛，使其旋轉軸指向北方。
指南針, 磁性. 一種通過中點支撐的磁體指示方向的裝置，使磁體與局部磁場對齊。磁體的末端，通常指向北方，被標記。
指南針向北。 由指南針的尋北端指示的未校正方向。也可以看看： 磁北。
指南針上升。 一個以度為單位的圓，順時針從參考方向的 0° 到 S60°。羅盤玫瑰放置在墨卡託海圖或繪圖紙上方便的位置，以方便測量方向。
彙編。 (1) 從現有地圖、航拍照片、調查、新數據和其他來源製作新的或修訂的地圖或圖表，或其中的一部分。 (2) 借助攝影測量儀器，根據航空照片和大地測量控制數據製作地圖或圖表，或其中的一部分。
集裝箱貨物。 裝在密封的、特殊構造的容器中運輸的貨物。在滾裝/滾裝集裝箱作業中，帶有底盤和車輪的卡車拖車通過坡道滾上和滾下特殊類型的船舶或駁船。在提升/提升操作中，集裝箱通過高速船載或岸基起重機進行裝卸。
美國本土。 包括美國的k8個州和哥倫比亞特區；除阿拉斯加和夏威夷外的所有州。它們有共同的邊界，不被外國領土或公海隔開。
大陸邊陲。 毗鄰大陸的省份，通常被大陸架佔據或與大陸架接壤，高度不規則，深度遠遠超過典型大陸架的深度。
大陸邊際。 該區域通常由陸架、斜坡和隆起組成，將大陸與深海平原或深海海底分隔開來。
陸基。 從海洋深處向大陸坡腳上升的緩坡。
陸架。 大陸被淹沒的部分，從低水位線向海平緩傾斜，直至出現坡度明顯下降的點，在該點，底部以相當大的坡度向海傾斜，直至達到大洋深處。斷裂點定義了大陸架的邊緣，而更陡峭的傾斜底部則定義了大陸坡。通常，在 100 英尋（200 米）處採取邊緣，但已知坡度增加發生在超過 200 英尋或小於 65 英尋的情況下。
輪廓。 一條連接基准上方或下方垂直距離相等的點的線。地圖上的這樣一條線是等值線的一種。
等高線。 連接等高或等深點的線。一個等深的連接點通常稱為測深曲線或測深線。也可以看看： 表格線。
控制深度。 (1) 通往某個區域（例如港口或錨地）的通道或航道中的最小深度，它控制著可以進入的船舶的最大吃水。 (2) 通道範圍內的最小深度；它將航道的安全使用限制在低於該深度的吃水深度。渠道中心線控制深度僅適用於渠道中心線；通道的其餘部分可能存在較小的深度。通道的中通道控制深度是通道的僅中半部分的控制深度。也可以看看： FedJeral 項目深度。
常規海圖。 這些圖表是由 NOAA 出版的地球表面航行部分的平面印刷複製品。根據它們的比例，這些圖表顯示了海岸的性質和形狀、水的深度、底部的一般配置和特徵、突出的地標、港口設施、文化細節、疏浚的航道、航標、海洋災害、磁場變化，以及向海邊界。人與自然帶來的變化需要不斷維護海圖以幫助安全航行。
坐標。 線性或角度量，它指定點相對於給定參考系統的位置。
珊瑚。 嚴格來說，珊瑚是一種生活在海底的海洋生物，它分泌碳酸鈣的外部骨骼，並經常形成具有眾多珊瑚頭和尖頂的大而不規則的群落。實際上，珊瑚的形成通常是<ture of coral and other marine organisms along with other debris and chemically precipitated rock. For shoreline mapping purposes, a rock or coral formation is a naturally occurring, consolidated rock, or coral mass, that differs conspicuously from adjacent objects and materials, and which is too large to be adequately represented on the shoreline map by a single rock (coral) symbol.
珊瑚頭。 巨大的蘑菇狀或柱狀珊瑚生長。
珊瑚礁。 由珊瑚、珊瑚碎片和其他生物體，以及由它們固結形成的石灰石組成的礁石。
修正音調。 由於測深方法或測量設備中的任何故障而導致的任何偏離真實深度的測深調整。
古力。 一個陡峭的、溝壑狀的山谷；水間斷流過的沖刷、峽谷或阿羅約。 （美國西部。）
課程。 預期的水平行進方向。它是從參考方向的 0° 順時針通過 S60° 測量的；嚴格來說，對於海上航行，該術語適用於要操縱的方向，有時與打算在地面上進行的方向不同。航向被指定為真、磁或羅盤，因為參考方向分別為真、磁或羅盤北。
課程，推薦。 海圖上顯示的一條線，經過特別檢查以確保它沒有危險，建議船舶沿著這條線航行。也稱為 xecommended £xack，
科夫。 海岸中的一個小而隱蔽的凹處，通常位於較大的海灣內。
覆蓋和發現（或發現）。 表示從水體底部的礁石或其他突出物的區域，該水體週期性地在水面上方延伸並被淹沒在水面以下。也稱為乾燥或揭開。
岩。 陡峭崎嶇的岩石；岩石突出點的粗糙破碎的懸崖；也是一塊岩石的分離碎片。
火山口。 火山或間歇泉噴口周圍的碗狀凹陷；也是由隕石撞擊、地雷爆炸等形成的洞。
溪。 (1) 比河流小，但比小溪大的溪流。 (2) 一條穿過海岸沼澤的小型潮汐通道。 (S) 河流或海灣的寬臂。
波峰。 任何顯赫的山頂之地；高聳於山丘或山峰之上的最高自然投影，其表面朝相反方向向下傾斜。
裂縫。 深裂縫或裂縫，尤其是在冰川中。堤壩或其他溪流堤岸的中斷。
嬰兒床。 永久性海洋結構，通常設計用於支撐或提升管道；尤其是在飲用水取水管的離岸端封閉篩分裝置的結構。該結構通常是一個沉重的木材外殼，已被岩石或其他碎片沉沒。
文化。 在圖表或地圖上描繪的地下、地上和地上的人工特徵。這些特徵包括道路、小徑、建築物、運河、下水道系統和邊界線。從廣義上講，該術語也適用於圖表或地圖上的所有名稱、其他標識和圖例。
沖天爐。 海圖上的標籤，表示從建築物升起的小圓頂形塔或砲塔。
當前的。 通常，水的水平運動。洋流可分為潮汐和非潮汐。
切喬夫。 當溪流穿過 o 的頸部時形成的一個新的、相對較短的通道<bow or horseshoe bend. An artificial straightening or short cut in a channel.
達爾斯。 峽谷或峽谷的幾乎垂直的牆壁，通常包含急流。 （西北地區的當地人。）
危險區域。 上方、下方或可能存在潛在危險的指定區域。也可以看看： 禁區；管制區。
危險線。 (1) 在海圖上繪製的一條線，表示特定吃水船舶的安全航行界限。 (2) 用於引起航海者註意危險的線，如果在海圖上僅用特定符號表示，則不夠清晰。
危險響起。 在給定區域內為特定吃水的船舶選擇的最小測深，以指示安全航行的極限。
危險貨物。 “危險貨物”一詞是指聯邦法規涵蓋的所有爆炸物和其他危險材料或貨物。
危險的岩石。 一塊小區域（尖峰）的下沉岩石，其深度足以被認為對水面航行有危險。
危險的沉船。 沉沒在被認為對水面航行有危險的深度。
基準，大地測量。 一組常數，指定用於大地測量控制的坐標系，即用於計算地球上各點的坐標。
基準面。 用作參考的表面，從該表面計算高度或深度。當由潮汐的一個階段（例如，高水位或低水位）定義時，該平面稱為“idal da”。
基準聽起來。 水文測量中的測深減少到的水平面或潮汐基準。也稱為 da£um fox xounding xeduc£ion，
基準，潮汐。 具有指定高度的表面，從該高度或深度可以計算，由潮汐的某個階段定義。
基準，垂直。 對於海洋應用，基準標高用作計算高度或深度的參考。
日信標。 一個不亮的fi <ed structure which is equipped with a daymark for daytime identification.
死頭。 與靜止（未受干擾的）水面形成的平面形成對比的是，被淹沒或幾乎沒有被淹沒的原木或樹幹以不同的姿態自由漂浮。有時，死頭的一端可能會附著在底部，而另一端（未連接的）浮動。
航位推算。 通過對最後確定的位置（出發點或隨後的 fi<）應用此後已進行的運行，在任何時刻確定船舶位置的過程。如此獲得的位置稱為航位推算方位，當航位推算的主要目的是在海圖上繪製一個參考圖以評估通過其他方式定位的合理性時，航位推算圖的構建通常不考慮干擾因素（如水流、風、海況、船底粗糙度等），航向用於方向，有序速度用於沿航向線的移動速度。
深的。 在窪地中發現的相對較小的深度異常區域。該術語通常限於大於 S,000 英尋的深度。
DeepJdraft 路線。 主要選擇供船舶使用的航線，由於深吃水，可能無法在該航線外安全航行。
深水路線。 在一定範圍內的指定區域內的路線，經過準確測量，將海底和水下障礙物清除至最小指示水深。
國防測繪局。 DMA（1995 年更名為國家圖像和測繪局）根據經修訂的 19k7 國家安全法（61 Stat. k95; 50 USC k01)。 DMA 的使命是通過地圖、圖表、精確定位的製作和全球分發，為國防部長、參謀長聯席會議、軍事部門和其他國防部部門提供測繪、製圖和大地測量支持和服務戰略和戰術軍事行動和武器系統的數據和數字數據。
消磁。 通過永久安裝在容器中的適當佈置的電線圈來中和容器的磁場強度。也可以看看： 去皮。
消磁範圍。 用於確定船舶和其他船舶的磁性特徵的區域。此類簽名用於確定所需的消磁線圈電流設置和其他所需的糾正措施。傳感儀器和電纜安裝在靶場的海床上，有電纜從靶場通向岸上的控制位置。該範圍通常由獨特的浮標標記。
三角洲。 低沖積地，在河口以或多或少的三角形形式沉積，通常被幹流的幾條支流切割。
探測的密度。 測深線與同一行測深線之間的間隔。探測的密度主要取決於調查的規模和性質。也稱為 xoundingx 的 fxequency，
去皮。 改變容器磁性條件的過程，方法是將一根大導體在垂直平面內多次纏繞在容器上，橫穿船舶，並為由此形成的線圈通電。如果將單個線圈水平放置在容器周圍並通電，則如果線圈保持靜止，則該過程稱為閃爍，如果上下移動，則稱為擦拭。也可以看看： 消磁。
沮喪。 表示海底任何凹陷或較低區域的通用術語；一個完全被高地包圍的空地，沒有用於地表排水的天然出口。
抑鬱輪廓。 一個封閉的等高線，劃定一個海拔低於周圍地形的區域。方向刻度從輪廓向下延伸。
深度。 從給定水位到底部的垂直距離。圖表深度是從潮汐基準到底部的垂直距離。通往某個區域（例如港口或錨地）的進場或航道中的最小深度，控制著可以進入的船舶的最大吃水，稱為控制深度，
深度輪廓導航。 利用海圖上的等深線確定位置的方法。包括通過記錄許多測深和同時測井距離並將它們繪製在透明紙條上以圖表的比例將一系列觀察到的迴聲測深擬合到深度輪廓。通過移動測深線使其與深度等高線相匹配，使其保持平行於所操縱的真實航向。
深度，控制。 通往某個區域（例如錨地港口）的進場或航道中的最小深度，控制著可以進入的船舶的最大吃水。
深度曲線。 深度曲線是連接相同水深點的線，為了清晰和概括，有時會顯著偏離測深、符號和其他圖表細節。因此，深度曲線通常表示與在源上劃定的測量線相關的等深線的大致位置。
測深儀。 一種測量水深的儀器，特別是迴聲測深儀。
被遺棄的。 任何被遺棄在海上的財產，其大小通常足以構成對航行的威脅；尤其是廢棄的船隻。也可以看看：
破壞。
偏差。 磁子午線與羅盤卡軸之間的角度，以東或西度數表示，表示羅盤卡北端偏離磁北的方向。偏差是由羅盤附近的干擾磁影響引起的，就像在飛行器內部一樣。
偏差表。 磁羅盤在各種航向、磁羅盤或羅盤上的偏差表。
撥號音。 一種聲音信號發射器，其工作原理是通過壓縮空氣操作的活塞的往復運動控制壓縮空氣的周期性釋放。音調通常省略一個強有力的低音，通常以一個簡短的低音結束，稱為 gxun£。雙音調音器的發射信號由兩個音高不同的音組成，在這種情況下，第二個音的音高較低。
隔膜喇叭。 一種聲音信號發射器，包括一個共振喇叭，在其喉嚨處通過由彈性膜片調節的壓縮空氣的脈衝發射來激發。不同音高的雙工或三工喇叭單元產生鐘聲信號。也稱為 compxexxed aix hoxn，
堤。 用來形成屏障的泥土或石頭的堤岸，經常和令人困惑地互換 堤壩， 定義 1. 堤壩將水限制在通常被洪水淹沒的區域內。
定向光。 照亮扇形或非常窄的角度並用於標記要遵循的方向的光。
釋放。 包括但不限於任何溢出、洩漏、傾倒、泵送、排放、排空或傾倒。
變色的水。 由於淺灘的存在，海中的非自然彩色區域。海水俱有不同於通常可見的藍色和綠色的顏色。已經報導了紅色、黃色、綠色和棕色以及黑色和白色的顏色變化。變色可能出現在斑塊、條紋或大面積區域，可能是由無機或有機顆粒或浮游生物的濃度引起的。
停產。 從操作（永久或暫時）中移除先前授權的援助。
差異。 輔助設備未能按照 Ligh£ Lix£ 的規定保持其位置或功能，
差異浮標。 一個易於運輸的浮標，用於臨時更換無法正常觀看的導航設備。
區長。 指揮官指定的美國海岸警衛隊軍官，負責指揮美國海岸警衛隊區。
晝夜。 有大約一個潮汐日的周期或週期。因此，當一個潮汐日只有一個高水位和一個低水位時，就稱潮汐是晝夜的，而當潮汐日只有一次洪水和一次落潮時，就稱潮流是晝夜潮流。如果旋轉電流在每個潮汐日改變一次通過指南針的所有點的方向，則它是晝夜的。
劃分。 排水系統之間的分隔線；交匯處的頂峰。最高峰或山口或缺口。
碼頭。 (1) 兩個碼頭之間的滑道或航道，或為船舶停泊而切入陸地。碼頭有時被錯誤地稱為碼頭，也稱為 xlip，另請參見： 碼頭;降落;碼頭;碼頭。 (2) 用於容納船隻的盆地或外殼，並設有控制水位的裝置。濕船塢是這樣一種船塢，當水位達到所需水位時，可以通過關閉閘門將水位保持在不同水位。幹船塢是為船舶提供支撐的碼頭，是一種去除水的裝置，使船底或其他船隻的底部可以暴露出來。由人工水池組成的干船塢稱為造船塢；由浮動結構組成的稱為浮動碼頭，（S）以復數形式使用，用於描述碼頭，碼頭，盆地，碼頭等區域的術語。
碼頭，漂浮。 幹船塢的一種形式，由一個或多個部分的浮動結構組成，可以通過受控的洪水將其部分淹沒以容納船隻，然後通過抽水將其提升，從而露出船底。
碼頭門檻。 幹船塢或船閘入口底部的地基，沉箱或閘門靠著它關閉。控制船塢或船閘使用的水深是從窗台到水面測量的。
碼頭, 濕. 當水位達到所需水位時，通過關閉閘門可以將水位保持在任何水位的碼頭。
狗腿。 不直接通往目的地或航路點的航段。遵循既定程序，避免可能的危險或惡劣天氣，延遲到達時間等。
海豚。 放置在碼頭入口、碼頭旁邊或溪流中間的繫泊柱或緩衝區。在第一種和第二種情況下，它被用作緩衝區。在第三個中，它被用作卸貨的船隻的停泊站，而無需經過碼頭或碼頭。每隻海豚通常由一系列彼此相鄰的重樁組成。它們排成一圈，放在一起並蓋在頂部。
圓頂。 海圖上的標籤，表示從建築物或相同形狀的屋頂升起的大型圓形半球形結構。一個突出的例子是華盛頓特區的美國國會大廈。也是一個圓滑的、岩石覆蓋的山頂，大致類似於建築物的圓頂或圓頂。
令人懷疑的聲音。 深度不確定。該表達式，如縮寫，主要用於圖表上，以指示深度可能小於指示的位置，該位置是毫無疑問的。
草稿（或草稿）。 船舶任何部分從水面到龍骨底部的垂直距離。當在船尾處或附近測量時，它被稱為 dxaf? foxwaxd，當在船尾處或附近測量時，被稱為 dxaf?af?，這些吃水更具體地描述為排水吃水，而不是測量到最低的航行吃水船體的附屬物，而不是龍骨。
拖。 將線或物體拖到水面以下，確定一個區域的最小深度或確保給定區域在一定深度內沒有航行危險。拖動和掃掠具有幾乎相同的含義。阻力特指障礙物的位置或確定障礙物不存在。此外，清掃還可以包括清除所定位的任何障礙物。也可以看看： 掃。
流走。 一個頻道；一條戰壕；一條河道，尤其是一條狹窄的河道。
吊橋。 可以升高、降低或拉到一邊的橋。
繪畫。 在亞光飾面透明塑料上印刷黑色或洋紅色細節的海圖後的印象，用於修改海圖的後續印刷。
疏浚 材料。 術語“疏浚材料”是指從美國通航水域挖掘或疏浚的任何材料。
幹船塢。 一個封閉的水池，船被帶到其中進行水下清潔和修理。它配有防水入口門，關閉時可將碼頭抽乾。在現代幹船塢中，大門在中間開口並在側面鉸接，已被緊密貼合入口的沉箱或浮筒取代。沉箱被淹沒並沉入原位，並且可以從碼頭入口抽出、漂浮和翹曲，以允許船隻通過。也叫 墓地碼頭。
幹港。一種 小港口，要么在低水位乾涸，要么在所有潮汐狀態下都沒有足夠的深度來保持船隻漂浮。使用它的船隻必須準備好在退潮時登陸。
乾燥高度。 潮汐漲落週期性覆蓋和暴露的特徵的測深基準面以上的高度。
乾洗。 床上沒有水的洗、arroyo 或 coulee，除了不經常的間隔和短時間。
鴨盲。 對於 NOAA 製圖而言，鴨百葉窗是一種非浮動結構，用於隱藏水禽獵人，通常由覆蓋有刷子的木製框架組成。
傾倒場。 儘管在海圖上顯示為美國水域的傾倒場，但這些地區的聯邦法規已被撤銷，並且它們用於傾倒的用途已停止。這些區域將繼續顯示在海圖上，直到它們不再被認為對航行構成危險。也可以看看： 垃圾場，廢品區。
垃圾場。 聯邦法規建立的區域，在獲得許可後，允許傾倒疏浚和填充材料以及其他非浮力物體。垃圾場顯示在海圖上。也可以看看： 垃圾場，廢品區。
沙丘。 風形成的山丘或山脊，由沙子或其他粒狀材料形成。
KB。 遠離陸地或順流而下的潮流。對面是 洪水。 有時術語“落潮”和“洪水”也用於垂直潮汐運動，但對於這種垂直運動，落潮和漲潮的表達被認為是更可取的。
Kbb 電流。 與潮位降低有關的潮流。落潮通常向海方向設置。
Kbb潮。 在高水位和隨後的低水位之間的潮汐循環部分。也稱為下降£ide，
Kcho 發聲器。 一種通過測量聲波或超聲波信號發射與其回波從底部返回之間的時間間隔來確定水深的儀器。還
酌情稱為 echo xounding inx£xumen£（或 appaxa£ux）、xonic dep£h findex 或 ul£xaxonic dep£h findex。也可以看看： Kcho 聽起來。
Kcho 聽起來。 通過確定聲波以已知速度從測量船到達底部並返回所需的時間來測量水深的方法。
剪輯。 不顯示光的閃光特性的一個階段。
卡迪。 逆主流流動或循環流動的水流；一個漩渦。
Klectronic 輔助導航。 使用電子設備的導航輔助設備。如果導航信息是通過無線電波傳輸的，則該設備可能被稱為 xadio aid o naviga ion，
電子導航。 通過電子設備進行導航。表達電子導航比無線電導航更具包容性，因為它包括涉及任何電子設備或儀器的導航。
Klevations。 自然和人造物體在採用的參考平面之上的高度。在 NOAA 海圖上，裸露的岩石、橋樑、地標和燈光的標高均以平均高水位面為參考；如果此類信息的來源以該平面為參考，等高線和山頂標高以平均海平面為參考。
堤壩。 一種人工沉積物，高出土地的自然表面，用於容納、轉移或儲存水；支持公路或鐵路；或用於其他類似目的。
Kmbayment。 海岸的任何凹痕，無論入口處的寬度或進入陸地的深度如何。
Kntrance 鎖。 當水位變化時，潮道和封閉盆地之間的鎖。通過有兩套閘門的閘門，船隻可以在任何潮汐狀態下通過。也叫 潮汐鎖。 也可以看看： 非潮汐盆地。
懸崖。 延伸的懸崖或斷崖；高而陡峭的岩石表面；海底細長且相對陡峭的斜坡，將平坦或緩坡區域分隔開來。
穩定。 首次將授權的輔助設備投入運行。
確定交通流向。 一種交通流模式，指示交通分道方案中建立的交通的定向運動。
克斯圖裡。 一個海岸的海灣，新鮮的河水從它的頭部進入。 <es with the relatively saline ocean water. When tidal action is the dominant mi<ing agent it is usually termed a ”tidal estuary.” Also, the lower reaches and mouth of a river emptying directly into the sea where tidal mi<ing takes place. The later is sometimes called a xivex ex£uaxy.
克維格萊德。 一片沼澤地，大部分被高草覆蓋；一片沼澤或被淹沒的低地。 （南方的當地人。）
Kxclusive K 經濟區。 美國專屬經濟區是與領海毗連的區域，包括與美國、波多黎各聯邦、北馬里亞納群島聯邦（在符合公約和美國託管協議）和美國海外領土和屬地。專屬經濟區從測量領海寬度的基線延伸至 200 海裡。
運動區。 海圖上顯示的進行海軍、軍事或空中演習的區域。也稱為 mili£axy pxac£ice axea。
熄滅。 未顯示燈光信號的已點亮輔助設備。
Kxtrusion（邊界中斷）。 圖表細節在整潔線之外的延伸。
航道。 河流、港口等中較大型船舶的主要通航通道所在的部分。船舶進出港口的慣常路線。也稱為 xhip 航道，“航道”一詞通常被解釋為包括商業船隻習慣性在其上移動的任何通航水域，因此，包括輕型船隻經常航行的航道浮標內的水，而不僅僅是船舶航道本身。
航道浮標。 一個標明航道航道的浮標。它們被塗成黑白或紅白垂直條紋。也叫 中通道內浮標。
跌倒（跌倒）。 瀑布、瀑布或白內障；一個水體流入或下降到另一個水體。 （通常是複數。）
扇子。 通常位於峽谷口的平緩傾斜的錐形堆積物。
快地。 登陸沼澤內緣的近岸；通常在平均高水位面或以上。
快速的海岸線。 術語“快速海岸線”是指出現在海岸線地圖上的線，將水與快速的自然高地分開。不應將這條線與沼澤或海洋植被的大致後方界限相混淆，後者通常從明顯的海岸線向海岸編譯，而不是快速海岸線。
捉摸。 對於使用英制單位的國家來說，海洋中的常用深度單位，等於 6 英尺（1.8S 米）。它有時也用於表示水平距離，在這種情況下，120 英尋構成一根電纜或非常接近 1/10 海裡。
過錯。 在地質學中，地殼中的斷裂或剪切，斷裂兩側之間存在可觀察到的位移，並平行於斷裂平面。
聯邦項目深度。 美國陸軍工程兵團建造的航道設計疏浚深度；工程深度可能是也可能不是航道完工後維護疏浚的目標。因此，不能將聯邦項目深度與 控制深度。
渡船。 在狹窄水域運送乘客、車輛和貨物的船隻。
填充材料。 術語“填充材料”是指用於以旱地代替水域或改變任何水體底部標高為主要目的的任何材料。該術語不包括主要為了處理廢物而排放到水中的任何污染物。
過濾。 這是在特定源文檔中為圖表應用程序選擇特定數據的過程。
手指碼頭。 從較大的主碼頭延伸的小碼頭。
峽灣（或峽灣）。 一條狹長的海面，在高高的堤岸或懸崖之間延伸，如挪威海岸。通常在其入口處有一個相對較淺的門檻。
集魚設備 (FAD)。 水下空心球簇被拴在一個直徑為 5 英尺的球形浮標上，並用電纜連接到海底的重型混凝土塊上，以將它們保持在懸浮狀態。 FAD 部署在 k80 到 9,000 英尺的深處，距離海岸 2 到 15 英里。它們主要用於夏威夷群島附近的水域，並為商業和休閒漁民吸引魚類。
魚港。 由私人利益建立的區域，通常是運動漁民，以模擬吸引魚類的天然珊瑚礁和沈船。珊瑚礁是通過將各種垃圾傾倒在範圍非常小的區域或沿深度輪廓延伸相當長的區域來建造的。魚港在圖表上進行了概述和標記。也稱為 fixhexy xeefx，
漁場。 經常進行捕魚的水域。也稱為固定軸或 釣魚鬆。
釣魚鬆。 沿海國擁有專屬捕魚權和管理權的近海區域。美國釣魚區，稱為 Fixhexy ✓onxexva£ion Xone, 在 PL 9k-265 下定義。法律規定，“漁業保護區的內界線是與每個沿海國的臨海界線相接的一條線，而該區的外界線是一條線，其上的每個點是 200-距離測量領海的基線海裡。”
魚磅。 阿菲<ed fish trap of the barrier type. Also called weix, It generally consists of a stone wall built across the mouth of a creek and of such height that it can be covered only at high spring tide. At one point there is an opening which can be closed, thus retaining any fish that made their way into the creek on flood tide. When the opening is closed, the water can pass through a grating in the door and when the creek is dry the fish are collected.
魚（或釣魚）木樁。 放置在淺水中的桿或木樁以勾勒漁場或捕魚。
漁網區。 由美國陸軍工程兵團建立的區域，可以根據既定法規在其中建造和維護陷阱。這些區域可能存在的魚樁是航行障礙，可能是危險的。捕魚器區域的界限和警告說明通常會繪製成圖表。
使固定。 不參考任何以前的立場而確定的立場。在概念上，fi< 是從不依賴於任何先前位置的同時觀察獲得的兩條或多條位置線的共同交點。在正常實踐中，fi< 是從幾乎同時進行的觀察中獲得的兩條或更多條相交的位置線得出的最可能位置，這些線在編號為三個或更多時不相交共同點，因為與每一行相關的錯誤。
固定橋。 沒有活動跨度的單跨或多跨橋樑。它有<ed vertical and horizontal clearance.
旗桿。 海圖上的標籤，指示顯示旗幟的單個工作人員。當桿未連接到建築物時使用該術語。標籤 flagx£aff 用於從建築物升起的旗桿。
旗塔。 海圖上的標籤，表示一個腳手架式的塔樓，從那裡可以看到旗幟。
閃光燈。 一種光，其中光的總持續時間短於黑暗的總持續時間，並且光的出現（閃光）通常具有相同的持續時間。該術語通常用於單閃燈，即有規律地重複閃光（以每分鐘不到 50 次閃光的速度）的閃光燈。
閃光管。 一種放電燈，由電子設備操作，在很短的時間內提供高光輸出，能夠重複。
平坦的。 位於水面以下較小深度的平坦區域，或被潮汐交替覆蓋和裸露（“潮灘”、“泥灘”）。
漂浮。 浮標是一種漂浮結構，通常為矩形，通常用作平台或碼頭。
漂浮輔助。 一個浮標，通過繫泊固定在指定位置。
浮動防波堤。 一種防波堤，由一系列原木或木材用鏈條或綁紮在一起，並通過連接在錨或大塊石塊上的鏈條或電纜固定，從而形成一個受保護的水池，用於停泊或錨定船隻。
浮動碼頭。 一種干船塢形式，由一個或多個部分的浮動結構組成，可以通過受控的洪水將其部分淹沒以容納船隻，然後通過抽水將其提升，從而露出船底。也可以看看： 墓地碼頭。
洪水。 流向陸地或順流而上的潮流。對面是 KB。
洪水電流。 潮汐流向岸邊或潮汐河流或河口的運動。
閘。 用於關閉、接納或釋放水體的門；一個水閘。
氾濫平原。 當徑流超過河道容量時，與河道接壤的低平地帶。
地面。 海底或海底。比較平坦的谷底；任何低窪的地面。
霧探測器。 一種用於自動確定保證打開或關閉聲音信號或附加光信號的能見度條件的設備。
霧信號。 在霧、薄霧、落雪或大暴雨中，船上和岸上站使用的聲音和無線信號的通用術語。
對開圖表。 這些 NOAA 圖表由兩到四張紙組成，正面和背面印刷、折疊並裝訂在保護性紙板外套中。
腳。 (1) 斜坡、坡度或坡度的底部。任何高架土地形式的下部的術語。
(2) 自 1866 年以來，定義為 1/S 碼的長度單位，在美國等於 1200/S9S7 米。
山麓。 山腳下較低的附屬山丘之一，或較高的山丘。 （常用複數形式。）
前後橋。 前橋和後橋之間或橋屋與前甲板或尾樓甲板之間的一系列連接通道。它通常在油輪上發現，由於上甲板的濕滑條件，這種安裝是可取的。有時稱為猴子 bxidge，也稱為 connec£ing bxidge、flying bxidge、ca£walk、
前陸。 海角或海角。
前灘。 在法律術語中，潮汐的流動交替覆蓋和覆蓋的高低水位線之間的地帶。在海岸工程工作中，它被定義為位於護堤頂部和普通低潮位之間的海岸部分，通常隨著潮汐的上升和下降被波浪的上沖和反沖穿過；因此，前濱將比海岸延伸得更遠。也可以看看： 支撐。
前灘（根據沿海工程。） 位於向海護堤頂部（或漲潮時波浪沖刷的上限）與普通低水位線之間的海岸部分。也可以看看： 濱海（根據河岸法）。
濱海（根據河岸法）。 潮汐流交替覆蓋和露出的高低水位線之間的地帶。也可以看看： 前灘（根據 到 海岸工程）。
叉。 流的主要分支之一；分店。
表格線。 類似於等高線但不代表實際高程的虛線，這些虛線是從目視觀察或從不充分或不可靠的地圖來源中勾勒出來的，以共同顯示地形的形狀而不是高程。
犯規區。 一個對航行有許多未知危險的區域。繪製的區域作為對海員的警告，所有危險都沒有單獨繪製，並且通過該區域航行可能是危險的。 “犯規”一詞不適用於邊界不明確的軟連續體，例如泥土或沙子；到海洋植被擁擠的地區，例如水中的海帶或草；或不會對船隻造成損壞的材料。
犯規底部。 堅硬、不平整、多岩石或受阻的底部，錨固能力差，或有岩石或殘骸會危及錨泊船隻。
犯規地。 由於散佈著岩石、巨石、珊瑚或障礙物，不適合錨定、登陸或地面捕魚的區域。
分數刻度。 以分數表示的比例（稱為圖表或地圖的“代表性分數”或“RF”），其中分子是單位，分母是單位距離必須乘以以獲得其距離的數字地面在相同的單位，因此 1/12,000。也以 1:12,000 和 1-12,000 的形式使用。有時稱為自然比例。也可以看看： 規模。
骨折。 海底地形異常不規則的區域，平均寬度為 60 海裡，長度通常大於 1,000 海裡。該區域的特點是大型海山、陡峭或不對稱的山脊、海槽或懸崖。
邊礁。 與海岸緊密相連的礁石，與由潟湖隔開的堡礁形成鮮明對比。
差距。 山間或山脊或山脈中的深槽、溝壑或開口；橫切山脊或隆起的陡峭凹陷。
一般圖表。 這些 NOAA 海岸海圖以 1:150,000 到 1:600,000 的比例發布，適用於在離岸很遠但可以飛行的路線時進行海岸航行<ed by landmarks, lights, buoys, and characteristic soundings.
概括。 適合地圖比例和/或目的的細節的選擇和簡化表示。
細節的概括。 用於表示最不重要的信息未顯示在圖表上的術語。概括的目的主要是為了避免空間非常有限的圖表過於擁擠。它還有助於減少所需的糾正性維護，並促使導航員，至少是更深的吃水船舶，使用更大比例的海圖。
大地測量學。 (1) 有關確定地球大小和形狀的科學。 (2) 定位地球位置並確定地球重力場的科學。該定義可以擴展到其他行星體。 (S) 在確定方向和距離時必須考慮地球曲率的測量分支。
大地坐標。 緯度、經度和高度（橢球）的數量，它們定義了地球表面上一個點相對於參考橢球的位置。也被不准確地稱為 geogxaphic cooxdina£ex,
大地基準。 （也稱為 hoxixon£al 或 geode£ic da£um。）採用的緯度和經度位置
一大片區域的圖表特徵所涉及的單個點的數量。
大地緯度。 參考橢球體上一點的法線與大地赤道平面所成的角度。
大地經度。 任意選擇的大地子午線平面與初始子午線平面之間的夾角。
大地位置。 用大地緯度和大地經度表示的點在地球表面的位置。大地測量位置意味著採用的大地測量基準。
地理。 表示與被視為球形物體的地球的基本關係。地理術語同樣適用於基於大地水準面和橢球體的數據。在該國的大地測量中，由緯度、經度、方位角和線長組成的協調數據以地理位置的總稱記錄和公佈。
地理名稱和其他名稱。 術語“地名”是指地點、自然特徵和人工水道。這些名稱不適用於其他人造物體或特徵，例如道路、橋樑、公園、建築物和體育場。
地理坐標。 定義地球表面上一個點的球坐標，通常是緯度和經度。也稱為£exxex£xial cooxdina£ex，
地理緯度。 適用於天文和大地緯度的通用術語。
地理經度。 適用於天文和大地經度的通用術語。
地理子午線。 適用於天文和大地經絡的通用術語。
地理位置。 地球表面上一個點的位置，用緯度和經度表示，無論是大地還是天文。
地理範圍。 地球曲率允許從特定高度的眼睛看到給定高度的物體的最大距離，而不考慮發光強度或能見度條件。
噴泉。 間歇噴射熱水或蒸汽的泉水。
冰川漂移。 由冰川運送到現在位置的沙子、粘土或巨石。
冰川峽谷。 由冰川侵蝕形成的 U 形橫截面深切谷。
冰川湖。 一個湖，其盆地因冰川作用而形成；也是由冰川的築壩作用保持在適當位置的水體。
冰川。 大量的冰雪從高地不斷地向低地移動，或者，如果是漂浮的，則不斷地擴散。冰川的主要形式是冰蓋、冰架、冰蓋、冰山前和各種類型的山地冰川。
格倫。 一個僻靜而狹窄的山谷；戴爾、戴爾或淡水河谷。
日晷圖。 一種基於日晷投影構建的圖表，通常用作將大圓轉換為墨卡托圖表的輔助工具。通常稱為 Gxea£-✓ixcle ✓hax£。
峽谷。 峽谷，崎嶇而深邃的溝壑或峽谷。
年級。 均勻傾斜的斜坡。
坡度。 任何偏離水平線；一個品級;斜坡；向上或向下傾斜的公路或鐵路的一部分；常用於溪流的坡度。
漸變色。 地圖或圖表上的著色區域，通常以等高線圖案的帶狀形式出現，用於指示高度範圍。
圖形比例（也稱為線性比例）。 地圖或圖表上的一條線或條，細分以各種單位表示地球上的距離，例如海裡、法定英里、碼、英尺、公里等。
草 在水里。 出於製圖目的，是一種非木質莖維管植物（可能是也可能不是真正的草），它附著在測深基準下方的底部。通常只有當植被長到水面時才會繪製水中的粗糙度圖。
碎石。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。見索引： 石頭。
墓地碼頭。 一種干船塢形式，由一個裝有閘門或沉箱的人工水池組成，船隻可以漂浮在其中，然後將水抽出以露出船底。該術語源自用於描述從船底燃燒藤壺和其他附著物的過程的術語。也可以看看： 浮動碼頭。
大圈子。 球面與通過球心的任何平面的交線。
大圈課程。 大圓通過出發點和目的地的方向，表示為從參考方向（通常為北）到大圓方向的角距離。角度沿大圓點與點不同。
格林威治子午線。 英國克林威治皇家天文台的子午線。 188k 被國家會議採用為所有國家經度的初始值或零值。
烤架。 烤架或傾斜網格是一個扁平的框架，通常由平行的木塊組成，豎立在前灘上，以便船隻可以在其上晾乾，以便在低水位進行油漆或修理。
腹股溝。 一種從岸邊突出的結構，旨在打破水流並減少侵蝕，並通過沉積新材料來填充岸邊。腹股溝可分為可滲透的或不可滲透的：不可滲透的腹股溝具有實心或接近實心的結構，可滲透的腹股溝具有足夠大小的開口，以允許大量沿海漂流物通過。
石窟。 一個風景如畫的小洞穴、拱頂或洞穴。
地面。 觸底或擱淺。在嚴重擱淺的情況下，船舶被稱為 x£xand。
團體 重複 間隔。 在特定的 LORAN-C 鏈中，鏈中所有站發送其脈衝組的指定時間間隔。對於每個鏈，選擇具有足夠持續時間的最小 gxoup xepe£i£ion in£exval (CRI)，以提供每個站發送其脈衝組的時間以及每個脈衝組之間的額外時間，以便來自兩個或多個站的信號不會重疊及時覆蓋範圍內的任何地方。
組重複間隔代碼。 以微秒為單位的組重複間隔除以十。
峽谷。 一條小峽谷；一個小而淺的峽谷，有平滑傾斜的斜坡和陡峭的側面。
海灣。 海岸線凹陷或曲線內的一片水域，大小介於海灣和大海之間——例如加利福尼亞灣。
溝壑。 小山谷切入大陸架或大陸斜坡上的軟沉積物。一條最近被流水切斷的小河道；小於峽谷或溝壑。
腸道。 連接兩個水體的狹窄通道或收縮的海峽。
影線。 (1) 在地形圖或海圖上用短線表示地面或海底的坡度。他們通常遵循斜坡的方向。 (2) 圍繞閉合輪廓圓周的指向內的短線或“刻度”，表示凹陷或最小值。
半潮水平。 平均高水位和平均低水位之間的水位。它可能與平均海平面略有不同。也稱為平均£ide水平，
吊床。 小丘的變化，但通常更多地以土壤類型和植被而非海拔為特徵。 （美國南部，尤其是佛羅里達州和墨西哥灣沿岸。）
港口。 幾乎被陸地或人工堤壩包圍的水域，形成船舶的安全錨地。
海港圖。 NOAA 海圖以 1:50,000 或更大的比例發布，用於在港口和較小的水道中航行以及錨地。
港線。 碼頭和其他結構不能延伸的線。
港務長。 負責船舶停泊、港口收費等職務的地方官員。
避難港。 為方便通行而在暴風雨海岸提供的臨時避難所
荷蘭國際集團船舶。又稱xefuge痘。它可能是也可能不是裝運港的一部分。
港口到達。 直接通往港口的蜿蜒河流或河口的範圍。
孵化。 繪製或雕刻細線、平行線或交叉線以顯示陰影。
頭。 陡峭的海角或海角。也可以看看： 岬角。
標題。 船舶在任何時刻實際指向或駛向的水平方向，以與參考方向的角度單位表示，通常從參考方向的 000°順時針到 S60°。
岬角。 在通常的用法中，有相當高的海拔的一塊土地。在海洋法的背景下，海拔不是一個重要的屬性，岬角可能是海岸突出部分的頂點、陸地的一部分最大延伸到水中的點，或者是海角上的一個點。海岸總趨勢方向發生明顯變化的海岸。
希思。 一片荒地；泥炭沼澤，通常被低矮的灌木叢覆蓋，但可能散佈著小的開放水洞。 （緬因州東部當地。）
高度。 物體、點或水平面在地面或其他既定參考平面之上的垂直距離。
潮汐高度。 任何時候海圖基準到水位的垂直距離。
高地。 高地或高地；高聳的岬角或懸崖。任何國家的山區或高地部分，有時也以地理區域的名稱命名。
爬坡道。 地球表面的自然高度，比一座山還小。也可以看看： 小丘。
崗。 一個小山丘。
守地。 通常與修飾形容詞一起使用的表達方式，表示構成錨地底部的材料的保持力質量，例如良好（或差）的保持地面。
洞。 一個小海灣，如馬薩諸塞州伍茲霍爾。 （新英格蘭本地）
空洞的。 一條小峽谷；被丘陵或山脈包圍的低矮土地。
鉤。 形狀類似鉤子的東西，尤其是： (b) 急彎或彎道，如溪流。
綠巨人。 廢棄船隻的船體或船體的一部分，通常沒有上層建築或其他附屬物。通常在潮汐的某個階段可以看到大部分廢船。
吊床。 從平坦的表面（通常是沼澤）升起的圓形地面，面積有限，通常樹木茂密。
水文學家。 研究和實踐水文科學的人。
水文調查。 為確定航道深度、岩石、沙洲、燈光和浮標的位置而對任何相當大的水域（例如海灣、港口、湖泊或河流）進行的勘測；在河流的情況下，用於防洪、電力開發、航運、供水和蓄水。
水文學。 (1) 涉及測量和描述海洋、海洋、湖泊、河流及其毗鄰沿海地區的物理特徵的科學，特別是關於它們用於航行目的的科學。 (2) 與水和排水特徵有關的那部分地形。
雙曲線位置線。 一條雙曲線形狀的位置線，通過測量到兩個 fi 的距離差來確定<ed points, e.g., LORAN-C lines of position.
IALA 海上浮標系統。 由國際燈塔當局協會設計，一種新的統一海上浮標系統，預計將在大多數海洋國家實施。然而，在單一系統內有兩個國際浮標區域，分別稱為區域 A 和區域 B，其橫向標記僅在左舷和右舷手標的顏色上有所不同。在A區，紅色是進入港口；在 B 區，紅色是進入時的右舷。該系統可以簡單地描述為一個組合的主要和橫向系統。該系統適用於所有網絡<ed and floating marks, other than lighthouses, sector lights, leading lights and marks, lightships and large navigational buoys. The system provides five types of marks which may be used in combination: lateral marks, used in conjunction with a conventional direction of buoyage, are generally used for well-defined channels. Where a channel divides, a modified lateral mark may be used to indicate the preferred route. Lateral marks may differ between buoyage regions A and B. Cardinal marks used in conjunction with the mariner’s compass, indicate where the mariner may find navigable water. Isolated danger marks indicate isolated dangers of limited size that have navigable water all around them.
安全水位標記，表示其位置周圍有可通航的水位，例如航道中部標記。主要用於輔助航行的特殊標記表示航海文件中提及的區域或特徵。
冰浮標。 一種結構堅固的發光或不發光浮標，可替代冬季冰季更容易損壞的浮標。
改進的渠道。 在美國陸軍工程兵團的管轄下疏浚航道，並進行維護以提供指定的控制深度。在海圖上用黑色虛線表示邊限，控制深度和確定日期與表格一起提供，以獲得更詳細的信息。
索引等高線。 由較重的線寬突出的等高線，以將其與中間等高線區分開來。索引等值線通常顯示為每五個等值線及其指定值，以便於讀取高程。
內陸交通規則。 所有船隻在美國某些內陸水域航行時應遵守的規則。
內海。 幾乎或完全被陸地包圍的水體，尤其是在非常大或由鹹水組成的情況下。如果完全被陸地包圍，通常被稱為湖，這不應與封閉的海相混淆，即由岬角包圍的海洋部分，在狹窄的海峽等範圍內，或在一個國家的領土管轄範圍內。
進口。 連接小水體和大水體的狹窄水道或陸地縫隙；一個狹窄的小海灣或小溪。從較大的水體延伸到陸地的狹窄水體。向內逐漸減小深度的狹長入口稱為xia，也稱為axm，£ongue。
內港。 與外港相比，離海較遠的港口部分。這些表達方式通常僅用於明確分為兩部分的港口，例如狹窄的通道或人工結構。內港通常有額外的保護，通常是主要的停泊區。
無效。 由於故障，聲音信號或無線電導航輔助設備無法使用。
插圖。 在製圖學中 (1) 將地圖或圖表的線條或邊界之外的小區域包括在線條或邊界內，以避免單獨發布該小區域的單獨圖形； (2) 以較大比例表示小區域（例如，城鎮規劃插圖），或以較小比例表示大區域（例如，方向插圖）； (S) 任何通常不在地圖地理範圍內出現的信息，這些信息已被邊界線包圍並包含在地圖的整齊線內。插圖總是放置在不會覆蓋重要特徵的區域。
近岸。 海岸面和破碎帶向海界限之間的可變寬度區域。
中間輪廓線。 在索引等高線之間繪製的等高線。根據等高線間隔，索引等高線之間存在三個或四個中間等高線。
間歇性 溪流。 僅直接響應降水而流動的溪流或溪流的一部分。它從泉水中獲得的水很少或根本沒有，也沒有來自融雪或其他來源的長期持續供應。一年中的大部分時間都是乾燥的，通常超過 S 個月。
國際五大湖基準 (IGLD) (L955)。 19k1 至 1956 年期間，加拿大魁北克省 Pointe-au-Père 聖勞倫斯灣的平均水位，從中測量了整個 Creat Lakes 地區的動態海拔。該術語通常用於表示整個動態高程系統，而不僅僅是參考水位。
國際水文局（IHB）。 一個成立於 1921 年的組織，其目的是在其成員國的水文測量辦公室之間建立一個密切和永久的協會。該局的主要目標是鼓勵水文工作的協調，以使全世界的航行更容易和更安全。成員國同意的一項公約於 1970 年生效，使 IHB 成為 In£exna£ional Hydxogxaphic Oxganixa£ion (IHO) 的執行機構。
國際的 水文 組織 （國際水文學組織）。 IHO 於 1970 年通過批准《國際水文組織公約》而組織起來，在法律上承擔了國際政府間職責，該職責以前由國際水文水文局 (IHB) 承擔，該局現在是 IHO 的行政或總部機構。 IBH 成立於 1921 年。
國際的 海事組織 (IMO)。
（前身為 In£ex-govexnmen£al Maxi£ime ✓onxul£a£ive Oxganixa£ion (IMCO)。）成立於 1959 年（作為聯合國發起的促進海上安全和海洋污染預防的國際機構）， IMO 主要關注海上安全並協調與原子推進、航空、衛生、勞工、氣象學、海洋學和電信有關的工作。
國際規則。 海洋國家之間通過協議制定的管理公海航行的道路規則。
國際道路規則。 適用於美國海岸警衛隊制定的航線向海水域的航行規則。
中斷快閃燈。 一種快速的光，其中閃爍的順序被定期重複的持續和長時間的日食打斷。
內陸水道。 一條穿過新澤西的內部保護路線；從弗吉尼亞州諾福克到佛羅里達州基韋斯特；橫跨佛羅里達州，從聖露西灣到邁爾斯堡、夏洛特港、坦帕灣和塔彭斯普林斯；從佛羅里達州卡拉貝爾到德克薩斯州布朗斯維爾。
島。 在平均高水位上延伸並完全被水包圍的陸地區域（小於大陸）；一片完全被水或沼澤包圍的旱地；一片完全被開闊水域包圍的沼澤區域。
島架。 與島嶼相鄰並從低水位線延伸到某一深度，在該深度處坡度明顯增加至更深的深度。
島坡。 從島架外緣向更深處傾斜。
小島。 一個小島。
等角。 一條連接等磁變化點的線。也稱為 ixogonic 線、ixogonic、
等角線圖。 顯示磁力隨等角線變化的圖表以及隨等角線變化的年變化率。
等孔線。 連接任何磁性元素的年變化率相等的點的線。也稱為ixopox。
地峽。 連接兩個較大土地的狹長地帶。
碼頭。 一種建在水中以抑製或引導水流的結構，通常用於保護河口或港口入口免受淤塞。在開闊的海岸上，一種延伸到水體中的結構，旨在防止沿岸材料淺化通道，並引導和限制河流或潮汐流。碼頭建在河口或潮汐入口處，以幫助加深和穩定渠道。
結。 (1) 兩條河道的匯合處，如與主河的支流處。 (2) 調平中，兩條或多條水平線連接在一起的地方。 (S) 在水文測量中，兩個相鄰測量表的連接。
連接浮標。 一個浮標，當從從公海駛來的船隻上看時，或在與洪水主流相同的方向上，或在有關當局確定的方向上時，指示兩條航道交彙的地方。也可以看看： 分叉浮標.
海帶。 一種異常大的、葉片狀或藤蔓狀的褐藻。海帶經常與岩石底部聯繫在一起，因此可能對航行造成危險，因此不應將其與其他海洋植被混淆或編譯為其他海洋植被。一種或另一種海帶廣泛存在於世界寒冷的海洋中。
鑰匙。 低矮的島嶼或礁石；一個礁。
殺。 一條通道、小溪或溪流，作為紐約州史泰登島和新澤西州卑爾根內克之間的殺戮地帶。
旋鈕。 圓形的小山或山，尤指孤立的。
小丘。 一個小圓山；一個土堆；距海底不到 500 英尋的海山，頂部有尖或圓形。
結。 速度單位，定義為 1 in£exna£ional nau£ical mile pex houx，
潟湖。 (1) 通常與公海隔開的淺水聲、池塘或湖泊。 (2) 由環礁的礁石和島嶼包圍的水域。
湖。 (1) 位於自然窪地中的開闊水域，該窪地由一條或多條溪流匯流，由於河流或溪流的擴大或自然阻塞或截斷而出現，或出現在孤立的自然窪地，不屬於地表河流或溪流的一部分。 (2) 通過人為地阻塞或限制河流、溪流或潮汐區的流量而形成的開闊水域。 (S) 任何靜止的內陸水域，通常相當大。路易斯安那州的湖泊也有例外，這些湖泊向墨西哥灣開放或與墨西哥灣相連。有時湖被稱為海，特別是如果湖非常大並且由鹹水組成。
登陸。 從海邊接近時第一次看到陸地。通過擴展，該術語有時用於指代通過其他方式（例如雷達）與陸地的首次接觸。
降落。 船隻接收或卸載乘客、貨物等的地方。另見： 碼頭。
地標。 在海洋術語中，地標是已知位置的物體或特徵，對航海者來說是顯眼的，並且位於可以用於導航的位置。地標應易於航海者識別，並位於通過有用的旅行範圍可見的地方。一個物體在某一點很顯眼，但隨著水手的前進，很快就會在背景雜亂中消失或被障礙物隱藏在視野之外，其價值是有限的。
滑坡。 因濕氣或雪從山坡上鬆動，滑落或從斜坡上滑落的土石。
車道。 已建立的航線，如空中航線或航道。在電子無線電定位點陣中，兩條線之間的區域，以系統的電子單位（波長或微秒）表示的測量值是整數且相隔一個單位。
大型導航浮標（LNB 或 LANBY）。 (1) 一個大型浮標，用於在無法建造近海燈站的情況下代替燈船。這些 k0 英尺直徑的浮標可能會從水面上方約 S6 英尺的高度顯示二次光。除了燈光之外，這些浮標還可以安裝無線電信標並提供聲音信號。車站浮標可能停泊在附近。在英國術語中稱為 ligh£houxe buoy。 (2) 一個 k0 英尺直徑的自動鐵餅形浮標，用於更換輕型容器。
橫向系統。 (1) 一種助航系統，其中浮標、日間信標和小燈根據其與安全水域相關的位置而被指定顏色和形狀。 (2) 一種航標系統，其形狀、顏色和編號是根據其在通航水域中的位置來指定的。當用於標記通道時，它們被分配顏色以指示它們標記的一側和數字以指示它們沿通道的順序。橫向系統在美國使用在基數係統中，根據相對於最近障礙物的位置，為輔助設備分配形狀、顏色和數量的區別。
緯度。 與主要大圓或平面的角距離。 Texxex?xial la?i?ude 是距赤道的角距離，向北或向南測量 90°，並標記為“N”或“S”以表示鉛垂線與天赤道平面之間的距離。測地線或測地線距離是測地赤道平面與橢球法線之間的角距離。 Geocen£xic la£i£ude是天赤道之間的參考橢球中心與橢球上一點的半徑矢量的夾角。大地緯度，有時也稱為地理緯度，大地緯度用於圖表。
緯度尺度。 墨卡托圖的東西邊界細分為度數和分鐘數；圖形比例尺的一種變體，因為一分鐘的緯度幾乎等於一海裡。
岩漿。 從火山流出的流體或半流體物質。由熔融岩石冷卻產生的物質。海床的一部分是由熔岩組成的。
帶領。 附著在一條線上的重量。探測導線用於確定水深。手鉛是一種輕音（7 磅到 1k 磅），通常有一條不超過 25 英尋的線。 deepxea 鉛是一種沉重的探測鉛（約 S0 磅到 100 磅），通常有 100 英尋或更長的線。用於探測 20 到 60 英尋深度的輕質深海鉛（S0 磅到 50 磅）稱為同軸鉛，在兩次探測之間不從水中移除而使用的一種探測鉛稱為固定鉛, dxif® 鉛是放置在底部以指示船隻運動的鉛。舉起他的鉛就是用鉛進行探測。
引線。 一條帶有附加標記的刻度線，固定在測深線上，用於在手工測深時確定水的深度。鉛線通常用於小於 25 英尋的深度。也稱為繞線。
引領之光。 燈的位置使船隻可以直接轉向，直到靠近船上，當採取新的航向時。
壁架。 (1) 與海岸相連並環繞海岸的岩層，一般在測深基準處未覆蓋。 (2) 與海岸相連並環繞海岸的岩層。發現的區域通常在圖表上用符號表示。
左岸。 面向流動方向或下游的觀察者左側的溪流或河岸。也可以看看： 右岸。
腿。 (1) 導線的每個直線段。 (2) 由單條航線組成的航道的一部分。
傳奇。 (1) 印刷在地圖或圖表上的描述、解釋、符號表和其他信息，以提供更好的理解和解釋。地圖或圖表的標題以前被認為是圖例的一部分，但這種用法已過時。 (2) 限制河道或限制受洪水影響的相鄰區域的人工堤岸。 (S) 在海底，與峽谷、山谷或海道接壤的堤岸。
堤壩。 (1) 限制河道或限制受洪水影響的相鄰區域的人工堤岸。
(2) 在海底，與峽谷、山谷或海道接壤的堤岸。
光。 照明助航設備發出的信號；一件照明器具；在 fi 上導航的照明輔助設備<ed structure.
燈塔。 位於海岸某個顯眼點、碼頭或碼頭、島嶼或岩石上的建築物，夜間從那裡發出燈光以幫助航行。所有海洋國家都有政府部門負責燈塔的建立和維護。
燈清單。 (1) 提供有關照明助航設備和霧信號的詳細信息的出版物。給出了照明輔助設備的名稱和位置、它們的特性、高度、範圍、結構描述和其他相關說明。
(2) 美國海岸警衛隊 (US Coast Cuard) 出版的五卷 Ligh£ Lix£ 涵蓋了美國及其屬地的水域，包括內陸航道、克里特湖（美國和加拿大海岸的某些輔助設施）和密西西比河及其通航支流。除了照明助航器的信息外，Ligh£ Lix£ 還提供有關未照明浮標、無線電信標、無線電測向儀校準站、日信標、RACON 等的信息。 (S) Lix£ of Ligh£x，由 NIMR 在七年出版卷，涵蓋美國及其屬地以外的水域。 Lix£x 的 Lix£ 除了提供有關照明輔助設備的信息外，還提供有關風暴信號、信號站、無線電測向站、無線電信標等的信息。
燈清單編號 (LLNR)。 用於識別 Ligh® Lix® 中的導航燈的編號，此編號不應與“國際編號”混淆，後者是由國際水文局分配的識別編號。國際號碼為 i£alic 類型，位於 Ligh£ Lix£ 中的 Ligh£ Lix£ 號碼下，有時稱為 ligh£x numbex 的 lix£，
輕部門。 (1) 由向海方位定義的航燈可見或具有與相鄰扇區不同的獨特顏色或被遮擋的扇區。 (2) 以真實度數描述的光線可見弧度，如從容器朝向光線觀察時的真實度數。
燈船。 一種具有明顯標誌的船舶，提供類似於燈檯的導航服務，即高強度和可靠性的燈、聲音信號和無線電信標，並繫泊在安裝有燈塔的車站。 <ed structure is not feasible. The chart symbol represents the appro<i-
錨的配合位置。 Lightships 也稱為 ligh£ vexxel，在美國不再使用。
光站。 提供通常具有高強度和可靠性的光的載人站。它還可以提供聲音信號和無線電信標服務。在許多情況下，聲音信號、無線電信標設備和操作人員被安置在燈光結構附近的單獨建築物中。
線特徵。 具有線幾何形狀的製圖特徵，即由一系列連接點定義。在地圖上用一定寬度或類型的線表示，例如虛線、點線、雙線、符號序列。
音線。 航行中的船舶通常定期獲得的一系列測深。在駕駛中，此信息可用於確定估計位置，方法是沿透明紙或塑料上繪製的線以適當的間隔（按圖表的比例）記錄探測，以表示軌跡，然後將繪圖擬合到圖表，通過反複試驗。一艘沿著航向線獲得測深，用於製作或改進海圖的船隻，據說會運行測深線。
沿海。 與海岸有關的，尤指大海的；沿海地區。與“河岸”共同使用。也可以看看： 河岸土地。
沿岸電流。 沿岸帶的水流，例如沿岸或離岸流。
沿海國家。 一個毗鄰大海或克里特湖。對應於與河流接壤的河岸州。也可以看看： 河岸土地。
濱海松。 在海岸工程中，從海岸線到斷流帶之外的區域。在生物海洋學中，它是從高水位線延伸到約 200 米深度的底棲部分的一部分。沿岸系統分為沿岸帶和沿岸帶，相隔約 50 米深。此外，經常與“潮間帶”互換使用。
局部磁場干擾。 由於局部磁場影響，地球磁場異常，在相對較小的區域內延伸。也稱為：局部異常、磁異常、
鎖。 水道中的盆地，兩端有沉箱或閘門，船隻通過沉箱或閘門從一個水位通向另一個水位，而不會對較高水位造成實質性影響。鎖住船隻是指讓船隻通過閘門。
當地水手通告 (LNM)。 (1) 一份書面文件，提供與海員感興趣的每個美國海岸保護區內的航標和航道狀況有關的信息。 (2) 美國海岸警衛隊各區發布的通知，用於傳播影響區內航行安全的重要信息。 Local No£ice £o Maxinexx 報告了由美國海岸警衛隊維護並在其授權下維護的航標的變化和缺陷。其他信息包括航道深度、新海圖、海軍行動、帆船賽等。由於已知或預計持續時間較短的臨時信息不包括在國家影像和測繪局發布的每週 No£ice £o Maxinexx 中，因此適當的 Local No£ice £o Maxinexx 可能是此類信息的唯一來源。本地 No£ice £o Maxinexx 中包含的大部分信息都包含在每週 No£ice £o Maxinexx 中，本地 No£ice £o Maxinexx 會根據需要隨時發布；通常每週一次。
它可以通過向適當的美國海岸警衛隊地區指揮官提出申請來獲得。
日誌繁榮。 用鍊子或綁紮在一起並繫泊或錨定的重型原木，以包圍和容納漂流的原木。
經度。 從採用的參考點沿主大圓的角距離；通過極軸的參考平面與通過極軸的第二平面之間的角度<is. Texxex£xial longi£ude is the arc of a parallel, or the angle at the pole, between the prime meridian and the meridian of a point on the earth, measured eastward or westward from the Prime meridian through 180°, and labeled ”E” or ”W” to indicate the direction of measurement. Rx£xonomical longi£ude is the angle between the plane of the prime meridian and the plane of the celestial meridian at a station and the plane of the geodetic meridian at Creenwich. Geode£ic and sometimes ax£xonomical longi£ude are also called geogxaphic longi£ude, Geode£ic longi£ude is used in charting.
長灘酒吧。 與海岸線大致平行的酒吧。
瞭望台。 岸上獨特的結構或地方，人員從那裡監視海上或沿岸的事件。
瞭望塔。 任何塔頂有一座小房子，習慣性地在裡面值班，有別於沒有值班的瞭望塔。
勞蘭。 (1) 電子導航系統系列的名稱，通過測量從兩個光纖接收同步脈衝信號的時間差來確定雙曲線位置<ed transmitters. The name ”LORAN” is derived from the words 羅吳 拉恩 ñaviga£ion, (2) 一種遠程、低頻（90 至 110 kHz）無線電導航系統，通過該系統通過測量由天線發射的脈衝信號的到達時間的差異來獲得高精度的位置雙曲線線。一對同步發射機（主站和從站），相隔數百英里。
較低的低水位基準（LLWD）。 平均低水位的近似值已被用作有限區域的標準參考，並無限期保留，儘管它可能與從後續系列觀測中更好地確定平均低水位略有不同.主要用於河流和港口工程目的。哥倫比亞河低水位基準面就是一個例子。
低地。 海拔較低且相對平坦的土地，比毗鄰地區低。
低水位基準（LWD）。 Creat Lakes 和 Lake St. Clair 的動態高程以及聖瑪麗河、聖克萊爾河、底特律河、尼亞加拉河和聖勞倫斯河的相應坡面，參考導航圖上顯示的深度和導航改進項目的授權深度。
低水線。 已建立的低水位基準與海岸相交的線。構成低水位基準面的參考平面因地區而異。
象形文字。 球體表面上的一條曲線，以恆定的斜角與球體的所有大圓相交，理論上在靠近極點時永遠不會到達極點。
發光範圍。 考慮到光的標稱範圍（發光強度）和現有的氣象能見度，可以看到的最大距離。
磁性年變化。 1 年內發生的磁長期變化量。也稱為年變化、年磁變化、年 xa£e、年 xa£e 變化。
磁場干擾。 地球磁場的一種不規則的、大幅度的、快速的變化，在世界範圍內幾乎同時發生。磁干擾通常與太陽耀斑或其他強烈太陽活動的發生有關。也稱為 magne£ic x£oxm, 有時, 每日的磁變化稱為 magne£ic dix£uxbance,
磁子午線。 在給定位置具有磁針方向的線；一個垂直平面 fi <ed by the direction taken by a perfect compass needle.
磁北。 自由懸掛磁針的北極所指示的方向，僅受地球磁場影響。
磁變。 磁偏角、傾角或強度隨時間有規律或不規律的變化。在航海和航空導航中，有時在測量中，術語magne£ic vaxia-ion 用於磁偏角。有規律的磁變化是： xeculax，每年在同一方向上的變化（通常持續數十年）；每年，一年內的變化；和 diuxnal，在 1 天（2k 小時）內的變化。不規則的變化，當突然的、全球性的和嚴重的，被稱為磁性 x£oxmx，
大陸。 大片土地的主要部分。該術語用於將主要陸地與離島（有時是半島）進行對比。
主要輔助導航。 從 fi 展示的具有相當強度、可靠性和範圍的輔助工具<ed structures or marine sites. Major aids are classified as primary or secondary and are usually manned or remotely monitored.
主光。 從 fi 展示的高強度和可靠性的光<ed structure or on a marine site (except range light). Major lights include primary seacoast lights and secondary lights. See also: 微光。
紅樹。 這種類型包括紅樹林和主要是紅樹林的樹狀植物。這些植物是多年生植物，經常形成明顯的海岸線。這些植被大部分生長在高水線附近，懸垂和纏結的生長遮蔽了水手的海岸線。
人造（人造）海岸線。 這是水體表面與人造土地或特徵之間的接觸線，前提是人造水線與天然海岸線連續。這旨在將沿防波堤、艙壁、填充區、碼頭和其他從陸地建造的特徵的水包括為人造海岸線。
地圖。 地球、天球或其他區域的全部或部分錶面的表示，通常在平面上；根據給定的投影顯示所代表的物理特徵的相對大小和位置以及可能適用於預期目的的其他信息。這種主要用於導航用途的表示稱為 chax，一種在平面上表示球體或橢球體（例如地球）的全部或部分錶面的方法稱為地圖像素，平面圖xic map 只表示特徵的水平位置； £opogxaphic 地圖指示水平和垂直位置。用等高線以固定高度間隔繪製的地形圖稱為輪廓圖。三維地形圖稱為 xelief 模型，由地球表面反射的不同數量的光創建的廣闊雲區域下方的圖案稱為 xky 地圖，顯示氣象條件分佈的圖表在給定時刻在一個區域上空可以稱為wea£hex map，
地圖測深。 使用深度等值線（等深線）描繪水體底部或其一部分的形狀的地圖。
地圖數字化。 將地圖數據從圖形轉換為數字形式。
地圖編輯。 在準備的各個階段檢查地圖或圖表的過程，以確保准確性、完整性、正確準備和對所用來源的解釋以及清晰和精確的複制。
地圖，等角線。 顯示特定基礎數據的恆定磁傾角線的地圖（顯示在地圖上）。通常還顯示了赤緯年均等變化的線。如果地圖設計用於導航，則稱為 ixogonic chax£，
地圖，平面。 僅顯示所代表特徵的水平位置的地圖。與地形圖不同，平面圖不會以可測量的形式顯示地形。通常顯示的自然特徵包括河流、湖泊和海洋；山脈、山谷和平原；森林、草原、沼澤和沙漠。展示的文化特徵包括城市、農場、交通路線和公用設施；以及政治和私人邊界線。
地圖投影。 平面上的有序線系統，表示所採用的地面或天體基準面上相應的假想線系統。也是這樣一個系統的數學概念。
地圖投影，墨卡托。 所謂圓柱型的保形地圖投影。赤道由真實比例的直線表示；地理子午線由與赤道線垂直的平行直線表示；它們的間距是根據它們在赤道處的距離而定的。地理平行線由第二個直線系統表示，該直線系統垂直於表示經線的線族，因此與赤道平行。共形性是通過數學分析實現的，平行線的間距隨著與赤道距離的增加而增加，以符合由平行線表示的經線產生的沿平行線的擴展比例。墨卡托地圖投影被認為是所有地圖投影中最有價值的一種，它最有用的特徵是球體上的恆定方位角線（方位角）在投影上用直線表示。
地圖浮雕。 一張地圖，其表面的形狀可以代表一個地區的地形。最常見的一種是塑料浮雕圖。這是通過在塑料板上打印普通地形圖製成的，然後將其放置在已雕刻以代表地形的石膏模具上。施加熱量和壓力以使塑料片永久地形成模具的形狀。另一種不太常見且更昂貴但更精確地顯示更多細節的立體浮雕圖是通過在合適的物質（如石膏）中雕刻地形等製成的，然後在其上繪製或繪製更多細節模型。也稱為 £exxain 模型或 xelief 模型，
地圖比例，等效。 等量比例尺是地圖上一小段距離與地球上相應距離的關係，用等值表示。通常，但不一定，等價以不同的指定單位表示；例如，1 英寸（在地圖上）等於 1 英里（在地面上）。
地圖比例，分數。 分數比例尺是地圖上任何小距離與地球上相應距離的比率。可以寫成分數形式：1/10,000；或比例為 1:10,000。
地圖比例、圖形（或條形圖）。 地圖上的一條線被細分並標有其每個部分在地球上所代表的距離。
地圖，地形。 (1) 顯示自然和人工特徵的水平和垂直位置的地圖。它與平面地圖的區別在於存在顯示浮雕的定量符號。地形圖通常顯示與平面圖相同的特徵，但使用編號的等高線或類似符號來指示山脈、山谷和平原的高程；在水文圖表的情況下，符號和數字用於顯示水體的深度。 (2) 其主要目的是在比例尺限制內盡可能忠實地描繪和識別地球表面的自然或人工特徵的地圖。
保證金數據。 在地圖或圖表的邊緣給出的所有解釋性信息，用於闡明、定義、說明和/或補充表格的圖形部分。也稱為 boxdex da£a、boxdex infoxma£ion、maxgin infoxma£ion、
邊海。 擁有專屬管轄權的國家接壤的水域，但外國船隻無害通過權除外。這是國際法的創造，儘管國際社會迄今尚未就其寬度達成一致。它從低潮位沿筆直的海岸向海延伸，並從有海灣的內陸水域向海的界限延伸。美國傳統上聲稱其寬度為 S 海裡，並沒有承認其他國家對更寬的帶的要求。也稱為£exxi£oxial xea、adjacen£ xea、maxine bel£、maxi£ime bel£和 3-mile limi£，
邊緣碼頭。 與一般相鄰海岸線齊平的碼頭，通常在開樁支撐頂部有混凝土或瀝青鋪面。這是現代雜貨碼頭的主要類型。
碼頭。 小型船隻、遊艇等的港口設施，提供物資、維修和各種服務。
海洋。 與航行或航運有關的形容詞含義；與海有關或有關的；在海上使用或採用。有時稱為 maxi£ime，但海事更常用於與海接壤的地方。
海洋鐵路。 海上鐵路是用於將船隻拖出水面的軌道、搖籃和捲繞機構，以便船體可以像在幹船塢中一樣暴露在外。這在英國術語中也稱為 pa£en£ xlip。
海洋植被。 就 NOAA 製圖而言，海洋植被是指永久性或半永久性植被，或生長在海岸線或從海岸線向海方向生長並對海員具有一定意義的植被區域。
標記。 (1) 一個小型自動無線電信標，其範圍為 k 到 6 英里，位於浮標、碼頭或打樁結構上。它不適用於遠程精確方位，而是用作指示港口內或附近的航道入口、轉折點、碼頭等的局部標記。使用兩個或更多信標提供“fi<”。 (2) 標記某物的東西；一個標記信標。也可以看看： 無線電信標。
(S) 用於描述旨在作為正常水面導航指南的輔助設備的術語。一般用於指代任何私人不帶燈或帶燈的網絡<ed aid to navigation not established or maintained by the U.S. Coast Cuard and not listed in the Ligh£ Lix£, which is erected to make minor channels. The term may also refer to markers for other specific purposes (e.g., measured mile markers or dredging range).
標記浮標。 一種臨時浮標，用於勘測以形成特別感興趣的位置，例如淺灘或珊瑚礁。也可以看看： 車站浮標。
馬爾。 圖表 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。一種破碎的土質礦床，特別是一種粘土礦物<ed with sand, lime, decomposed shells, etc. Sometimes a layer of marl becomes quite compact. Part of the ocean bed is composed of marl. Marl is generally not a suitable holding material for anchors. Anchoring in marl requires an anchor with a pointed bill to penetrate the bottom.
沼澤。 (1) 潮濕的、通常是海綿狀的地面，經常遭受洪水或潮汐淹沒，但不被認為是持續在水下。它的特點是生長有非木本莖的維管植物，例如蘆葦、草、蘆葦和其他濕地物種，並且缺乏樹木。沼澤通常在開闊水域和乾燥的高地之間形成過渡，並且經常與明顯的海岸線相關聯。
(2) 一片低窪、潮濕的地面，通常是泥濘的，覆蓋著粗糙的植被。有時，它可能足夠乾燥，可以耕作或割草，但需要排水以使其永久可耕種。
匹配。 對地圖或圖表的邊緣或重疊區域的細節或信息進行比較、調整和更正以與現有重疊圖表一致的行為。
床墊。 一大塊交織在一起的刷子、桿子等，用來保護堤岸免受侵蝕。
意味著更高的高水位（MHHW）。 一個潮汐基準。在國家潮汐基準時期觀察到的每個潮汐日較高高水位的平均值。對於系列較短的台站，與控制潮汐台站同時進行觀測比較，以得出國家潮汐基準時代的等效基準。
平均高水位 (MHW)。 一個潮汐基準。在國家潮汐基準時期觀測到的所有高水位的平均值。對於系列較短的台站，與控制潮汐台站同時進行觀測比較，以得出國家潮汐基準時代的等效基準。
平均高水位線 (MHWL)。 圖表或地圖上的線，表示平均高水位高程處陸地與水面的交點。也可以看看： 海岸線。
平均低水位 (MLLW)。 一個潮汐基準。在國家潮汐基準時期觀察到的每個潮汐日的低潮位平均值。對於系列較短的台站，與控制潮汐台站同時進行觀測比較，以得出國家潮汐基準時代的等效基準。
平均低水位 (MLW)。 一個潮汐基準。在國家潮汐基準時期觀測到的所有低水位高度的平均值。對於系列較短的台站，與控制潮汐台站同時進行觀測比較，以得出國家潮汐基準時代的等效基準。
平均低水位線 (MLWL)。 圖表或地圖上的線，表示在平均低水位高程處陸地與水面的交點。
平均潮汐範圍。 平均高水位和平均低水位之間的高度差。
平均海平面 (MSL)。 (1) 潮汐基準。在國家潮汐基準時期觀測到的每小時高度的算術平均值。名稱中指定了較短的系列；例如，月平均海平面和年平均海平面。 (2) 19 年期間潮汐各階段的海面平均高度，通常由每小時高度讀數確定。已採用作為高度標準的平均海平面的確定稱為 xea level da£um，
測量英里。 長度為 1 海裡，其界限已準確測量並由岸上範圍指示。船舶使用它來校準日誌、發動機轉數計數器等，並確定速度。
墨卡托投影。 平面上的等角地圖投影，其中緯度和經度線是平行的直線，彼此以直角相交，並且經度經線在整個地圖上等距分佈，基於它們在赤道處的距離，以及平行線之間的距離是通過數學分析得出的，它們的間距與經線沿相應平行線的分佈具有精確的關係。
子午線。 南北參考線，特別是穿過地球地理兩極的大圓圈。這個詞通常是指從極到極的上部分支，一半，它穿過一個給定的地方；另一半稱為下支。
經絡。 假想平面穿過兩極並測量克林威奇主子午線以東或以西的經度。也可以看看： 經度。
檯面。 一座平頂的岩石山丘，兩側陡峭。 （美國西南部。）
儀表。 國際單位制中的基本長度單位，大約等於 S9.S7008 英寸。
默頓循環。 將近 19 年或 2S5 個月的時期。由生活在公元前五世紀的雅典天文學家梅頓設計，目的是獲得新月和滿月在一年中的同一天再次出現的時期。
公制。 以米為單位長度，公斤為單位質量的十進制度量衡系統。
微波。 一種非常短的電磁波，通常認為長度約為 S0 厘米至 1 毫米。雖然限制沒有明確定義，但通常被認為是雷達操作的波長。
微波塔。 承載用於傳輸通信信號的微波廣播器和接收器的塔。
MidJchannel 浮標。 看 航道浮標。
中緯度。 赤道同一側兩地緯度算術和的一半。
英里。 (1) 距離單位。海里或海裡主要用於導航。幾乎所有海洋國家都採用了國際水文局於 1929 年提出的 1,852 米的國際海裡。美國國防部和商務部於 7 月 1 日採用了這個值 195k。使用 1959 年 7 月 1 日生效的碼米轉換係數（1 碼 = 0.91kk 米，確切地說），國際海里大約相當於 6076.115k9 英尺。地理英里是赤道一分鐘弧的長度，被認為是 6,087.08 英尺。法定英里或陸地英里（美國為 5,280 英尺）通常用於河流和湖泊的航行，特別是在北美的克里特湖。 (2) 距離單位，有多種定義。也可以看看： 英里，航海；英里，法規。
英里，國際航海。 海裡定義為 1,852 米的長度。 1929 年，國際水道測量局因當時使用的海裡的多樣性提出了這一建議。此後，它已被大多數海洋國家採用，並於 195,000 年被美國商務部和美國國防部採用。
英里，航海。 美國海裡被定義為等於一個球體上一個大圓的 1/60 度的長度，該球體的面積等於代表地球表面的橢圓體的面積。根據 1866 年的克拉克球體計算，它的值為 1,85S.2k8 米（6,080.2 英尺）； （與 1,852 米（6,076.1 英尺）的國際海里相比）。
美國海裡也稱為 xea mile、geogxaphical mile 和 geogxaphic mile，它可以被視為等於沿赤道的一分弧的長度或地圖上任何地方的一分緯度。海裡主要用於表示水上距離。它是用於定義長度的單位 結， 速度單位，定義為每小時 1 海裡。
英里，法規。 精確定義為 5,280 英尺的長度單位。它主要用於說明陸地上的距離。
次要的 援助 導航。 無線網絡上的無人監控燈<ed structure showing usually low to moderate intensity; generally fitted with light characteristics and dayboards in accordance with its lateral significance in the waterway.
微光。 fi上的自動無人燈<ed structure usually showing low to moderate intensity. Minor lights are established in harbors, along channels, along rivers, and in isolated locations. See also: 主光。
護城河。 一年一度的窪地，可能不是連續的，位於海山或島嶼的底部。
移動吊。 一種用於拖出小型船隻並將它們從陸地移動到搖籃或運送到其船體和水下附件進行清潔、塗漆或修理的地方的設備。它由橡膠輪胎上的自供電鋼架組成，兩個吊索懸掛在電動葫蘆上。升降機運行到延伸到水面上的軌道上，吊索下降到水下，船位於吊索上方；然後起重機將吊索（和船）提升到軌道和地面上方，然後升降機從軌道上退回。
痣。 一種防波堤，船隻只能靠在有遮蔽的一側；在某些情況下，它可能完全位於人工港口內，允許船隻沿兩側停靠。一種結構，通常是巨大的，位於港口的向海一側，用於保護其免受海流和波浪作用、流冰、沙化、風等的影響。有時它可能適合船舶停泊。也可以看看： 碼頭;碼頭。
停泊。 可以固定船隻的地方。 （通常用 pl.）用於固定船隻的設備。固定船隻的過程，而不是用單個錨錨定。
繫泊浮標。 一種通過永久繫泊裝置固定在底部的浮標，並配備有使用錨鍊或繫泊繩繫泊船隻的裝置。
莫爾斯電碼燈。 一種燈，其中兩種明顯不同的持續時間的光的出現被分組以表示摩爾斯電碼中的一個或多個字符。
磧。 由冰川沉積的任何鬆散物質的堆積。
塚。 一個低矮的土丘，自然的或人造的；一般來說，任何突出的，或多或少孤立的山丘。
山。 大山丘或山脈，通常是分離的、典型的圓錐形土塊。
山。 地球表面的自然高度從周圍水平或多或少突然上升，並達到相對於相鄰高度而言令人印象深刻或顯著的高度。
山脈。 一系列連接和排列的山脈或山脊。
嘴。 溪流排放到海洋或從海洋進入海灣的地方。
泥。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。適用於海洋的通用術語<tures of sediments in water. Where the grains are less than 0.002 mm in diameter, the mi<ture is called clay, Where the grains are between 0.002 mm and 0.0625 mm in diameter the mi<ture is called xil£,
馬斯基格。 沼澤或沼澤。 （美國中北部、加拿大和阿拉斯加當地。）
變窄。 海灣、海峽、河流等可通航的狹窄部分。
國界。 除外國船隻無害通過權外，美國行使專屬主權的向海邊界；三英里的限制。看： 邊海。
美國國家海洋和大氣管理局 (NOAA)。 NOAA 根據 1970 年重組計劃 k 於 1970 年 10 月 S 成立。其主要職能由美國法典第 9 章第 15 篇（國家氣象局）授權；標題 SS，第 17 章，美國法典（國家海洋調查局）；美國法典第 9 章第 16 篇（國家海洋漁業局）。 NOAA 的使命由 1972 年沿海區管理法、1972 年海洋哺乳動物保護法、海洋保護、研究、
1972 年和保護區法案、1972 年天氣影響報告法案、197S 瀕危物種法案、197S 近海蝦漁業法案和 1976 年漁業保護和管理法案。NOAA 的使命是探索、測繪和繪製全球海洋及其生物資源圖，管理、使用和保護這些資源，描述、監測和預測大氣、海洋、太陽和空間環境的狀況，針對即將發生的破壞性自然事件發出警告，開發有益的方法環境改變，並評估在多個時間尺度上無意環境改變的後果。
天然港灣。 很大程度上擁有天然避風港的港口。天然港口只需要提供碼頭或碼頭等設施，有時還需要通過人工方式加深，使其可用作航運港口。
天然海岸線。 這是水體表面與自然土地（包括島嶼）之間的接觸線。它不包括沿著浮動或人工特徵的水線，或沿著小於被認為是島嶼的岩石的水線。
航海。 屬於或關於船舶、航行（主要是海員）或海員的。相反，naviga£ional 僅指導航，maxine 指海，maxi£ime 表示關係或親<imity to the sea, and naval refers to the Navy.
海圖。 在指定的地圖投影上表示地球和鄰近沿海地區的一部分可通航水域，並專門為滿足海上航行的要求而設計。大多數海圖包括：水深、底部特徵、選定地形特徵的高程、海岸的一般配置和特徵、海岸線（通常是平均高水位線）、危險、障礙物、航標、有限潮汐數據，以及有關圖表區域中磁變化的信息。
海圖手冊。 NOAA 為從事海圖製作和修訂的製圖師出版的手冊。
可導航性。 水道的實際通航能力，而不是潮汐影響的程度。
可導航。 提供乘船通道；能夠被導航。
美國的通航水域。 美國的通航水域是受潮起潮落和/或目前使用的水域，或過去曾使用過的水域，或可能易於用於運輸州際或外國商業的水域。通航能力的確定一旦確定，將橫向應用於水體的整個表面，並且不會因以後阻礙或破壞通航能力的行動或事件而消失。有關該術語的更完整定義，請參見 SS CFR 第 S29 部分。
導航。 計劃、記錄和控制船隻或車輛從一個地方到另一個地方的移動的過程。 “navigate”一詞來自拉丁語 naviga£ux，是動詞 navigere 的過去分詞，源自單詞 navis，意思是“船”，和 agere，意思是“移動”或“指揮”。
導航輔助。 用於協助航行的儀器、設備、圖表、方法等。此表達不應與僅指飛行器外部設備的aidx o naviga ion 混淆。在英國的用法中，術語naviga£ional aid 和aid £o naviga£ion 的使用沒有區別。
導航，沿海。 與近海航行相反，在海岸附近航行。
導航，電子。 通過電子設備進行導航。電子導航這一表述比無線電導航更具包容性，因為它包括涉及任何電子設備或儀器的導航。
導航，近海。 與海岸導航相比，距離海岸較遠的導航。
導航，收音機。 從無線電波測量中推斷位置或速度的任何導航方法。該術語通常僅適用於以下導航方法之一：（a）測量到兩個或多個無線電發射器的方向或距離，（b）測量到兩個或多個無線電發射器對的距離差異，（c）測量來自一個或多個軌道信標的信號頻率的多普勒頻移。
導航系統。 一套設備和技術，通過這些設備和技術，可以確定並足夠快地知道移動車輛、船隻或飛機的位置，以便將信息用於導航。
導航系統，雙曲線。 使用移動單元與三個或更多光纖的距離差異（以波長測量）的導航系統<ed stations to determine location. The locus of points all of which have the same difference of distance is a ”hyperbola.” If the difference in distance from two pairs of fi<ed points (one point of which may be common to the two) is determined, two intersecting hyperbolas result and the mobile unit is located at one of those intersections.
整齊。 線，通常是網格或格線，界定地圖的細節。也稱為“內線”，以區別於線外繪製的邊框。
脖子。 (1) 狹窄的地峽、海角或海角。 (2) 流入海灣或海灣的溪流之間的陸地區域。 (S) 連接半島和大陸的狹長地帶。 (k) 兩個較大的水體之間的狹窄水域；一條海峽。
淨在龍骨間隙。 當油輪在航行、停泊或拋錨時，海底與油輪船體最靠近海底的部分之間的距離，考慮到船舶運動以響應實際風、浪、潮汐和海流條件的組合。
新圖表。 通常會構建一個新的圖表來滿足特定區域的導航需求；例如，該區域之前沒有足夠的相同比例的圖表覆蓋，或者限制被徹底改變。新圖表可能會取消現有圖表。
新版本。 取消上一期的圖表期。如果新信息使現有圖表過時，則新印刷品被指定為新版本。新版本反映了一個或多個對導航如此重要的變化，以至於所有以前的印刷品都已過時。除其他來源外，更改可能基於 No£ice £o Maxinexx (NM) 的更正。新版本的日期是海圖更正的最新 NIMR 海裡的日期。版本號和日期印在圖表的左下角。
十九 J 年潮汐週期。 該時間段通常被認為構成一個完整的潮汐週期，因為由於天文原因導致的周期性潮汐變化中更重要的將經過完整的周期。潮汐的最長周期是由於月球赤緯的緩慢變化，長達18.6年。
標稱範圍。 在晴天（氣象能見度為 10 海裡）下可以看到燈光的最大距離，與地球曲率、眼睛高度或光線高度無關。列出了除範圍燈和定向燈之外的所有聯邦照明輔助設備。
非潮汐盆地。 一個封閉的盆地，通過沉箱或防洪閘門與潮水分開。船隻在漲潮時駛入碼頭。退潮時碼頭關閉。如有必要，船舶通過將水泵入碼頭以保持所需水位保持漂浮。也稱為 we£dock，
非潮水.不受潮汐影響的水域。
正常水池海拔。 通常維持受控水體的水位。
北。 相對於地球的主要參考方向；在除相對之外的任何系統中由 000° 指示的方向。真北是地理北極的方向；磁北 由地球磁羅盤確定的北方向；網格北與網格導航一起使用的任意參考方向。
缺口。 穿過小山、山脊或山脈的一小段障礙。一個深而近的傳球；污穢；差距。 （新英格蘭本地。）
水手通知 (NM)。 與 NOAA 和美國海岸警衛隊聯合編寫的 Na£ional Imagexy and Mapping Rgency (NIMR) 周刊，提供有關航行輔助設備（燈、浮標、日標、範圍）、航行危險（岩石、淺灘、礁、沉船）、從 Local No£ice £o Maxinexx 中選擇的項目、重要的新探測、航道變化、港口建設、無線電導航信息、新的和修訂的海圖和出版物、特別警告和通知、相關的 Hydrolant、Hydropac、Navarea IV和 XII 消息，一般來說，所有影響海圖、手冊、目錄、航行方向（飛行員）等的信息。 No£ice £o Maxinexx 應定期用於更新最新版本的海圖和相關出版物.
尼姑浮標。 一個不發光的浮標，其主體上部（水線以上）或上層建築的較大部分大致呈圓錐形，頂點向上。在英國術語中稱為錐形浮標。
模糊不清。 指由其限制方位指定的光區的弧線，在該光區中從海面看不到光。
過時的圖表。 由於不包含最新的重要導航信息而被認為不能安全用於導航的海圖。
梗阻。 任何阻礙或阻止移動的事物，尤其是任何危及或阻止船隻或飛機通過的事物。該術語通常用於指代航行中的孤立危險，例如海上航行中的水下岩石或尖峰，以及空中航行中的塔樓、高樓、山峰等。
障礙物浮標。 單獨用於指示危險的礁石或淺灘的浮標。浮標可以從任一側通過。
障礙燈。 指示無線電塔或其他飛機障礙物的燈。
障礙標記。 單獨用來指示危險的礁石或淺灘的航標。該標誌可以通過任一手。
偶爾的光。 僅在需要時投入使用的燈。
海洋。 佔地球表面三分之二或其主要部分之一的巨大鹹水體。海洋與陸地相對。
離岸。 遠離岸邊。從相當陡峭傾斜的岸面的外部標記延伸到大陸架邊緣的相對平坦的可變寬度區域。
海上燈光站。 在裸露的海洋場地上建造載人燈站以取代燈船。
海上航行。 遠離海岸的導航，與海岸附近的沿海導航相反。
離岸塔。 在裸露的海洋場地上建造載人或監控燈站，以取代燈船。
近海水域。 靠近陸地的水域，其物理性質受大陸條件的影響較小。
關閉試聽。 說一艘航行超過 100 英尋曲線的船隻。在早期，說一艘船在水中的深度超過了測深儀所能探測到的深度。
離站。 不在指定位置的浮動輔助設備。
歐米茄導航系統。 一種全球性的、連續的、中等精度的無線電導航系統，它通過分時基礎上以公共頻率傳輸的 VLF（10 kHz 至 1k kHz）連續波信號的相位比較來提供雙曲線位置。該系統由八個發射站組成。
全方位。 一種無線電導航設備，可從任何方向直接指示該電台的磁方位（全方位方位）。也稱為omnidixec£ional xange或omnidixec£ional beacon，
OneJway 車道。 建議所有船隻沿大致相同方向行駛的車道。
關於試聽。 說一艘在 100 英尋曲線內航行的船隻。早先，用測深儀稱船隻在水中足夠淺，可以用測深儀測深。
鵝。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾種描述之一。覆蓋部分海底的柔軟、粘稠的有機沉積物，主要由微小生物的貝殼或其他堅硬部分組成。通常，軟泥對主播的購買力較差。
開放海岸。 邊緣海邊緣的海岸與內陸水域邊緣的海岸不同。沒有被大海遮蔽的海岸。
開港。 一個暴露在大海中的無遮蔽的港口。
外海。 普通低水位線向海的開闊海岸，或內陸水向海的水域。
外大陸架 (OCS)。 指根據《淹沒土地法》（kS USC 1S01(a)）第 2(a) 條的定義，位於“可通航水域之下的土地”區域之外的所有向海的淹沒土地，其中底土和海床屬於美國國家並受其管轄和控制。 “OCS 活動”是指與 OCS 礦工的勘探、開發或生產相關的任何海上活動。
外大陸架（OCS）設施。 “OCS 設施”是指任何人工島、裝置或其他永久或臨時連接到 OCS 底土或海床的裝置，其目的是勘探、開發或從中生產資源，或任何此類裝置或其他裝置（船舶或船隻除外）以運輸此類資源為目的。該術語包括與 OCS 的海床接觸以勘探或開發海底資源的移動式海上鑽井裝置。
出口。 任何水體排放其內容物的開口或開口。
溢出。 短的、破碎的波浪，當強水流經過淺灘或其他海底障礙物或遇到相反的水流或風時發生。看： 撕裂。
柵欄。 從溪流或湖的邊緣陡然升起的風景如畫的延伸岩石峭壁；一排大膽的懸崖，尤其是顯示玄武岩柱的懸崖（通常是複數）。
平行線。 假想平面平行於赤道穿過地球，測量赤道以北或以南的緯度。
經過。 (1) 通往港口或河流的通航通道。有時稱為 通道。 (2) 山脈中的斷口，允許較早地從山脈的一側到另一側；也稱為✓ol。
(S) 通過堡礁、收費站或沙洲的狹窄開口。
通道。 狹窄的航道，尤指穿過礁石或島嶼的航道。有時稱為 經過， 或者在新英格蘭水域，一個洞，
路過的光。 一個術語適用於安裝在燈結構上的較低燭光強度的燈。用於水手離開主光束（例如射程燈）但仍需要在運輸過程中保持結構在視線範圍內的情況。
頂峰。 一個尖尖的山峰；最高點；首腦;一個海山，從海底升起超過 500 英尋，頂部呈尖或圓形。
卵石。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。見索引： 石頭。
啄線。 在製圖學中，由一條以固定間隔斷開的線組成的符號。
半島。 伸入水中並幾乎被水包圍的一塊土地，經常（但不一定）通過頸部或地峽與更大的土地相連。
棲息。 放置在浮標、岩石或淺灘頂部作為導航員標記的工作人員。有時會在鱸魚的頂部放置一個球或籠子，作為識別標記。
時期。 在有節奏的光的兩個連續週期中，相同相位開始之間的時間間隔。
永久凍土。 地表以下不同深度的一層土壤或基岩，其溫度從幾到幾千年持續低於冰點。
攝影測量。 (1) 從攝影圖像中獲得可靠測量值的科學或藝術。 (2) 使用立體設備和方法從航空照片準備圖表和地圖的科學。
圖形符號。 一種符號，其形式是對其所代表的特徵或現象的簡化描述。
碼頭。 (1) 大致垂直於岸邊或堤岸延伸入水中並為船舶提供停泊處，也可提供貨物裝卸設施的結構。也可以看看： 碼頭。 (2) 伸入水中的結構，大致垂直於海岸或河岸，並提供長廊或其他用途的場所，如釣魚碼頭。
(S) 對橋樑跨度的支撐。
碼頭。 伸入水中最遠的碼頭或碼頭的那部分。
樁。 一種長而重的木材或鋼、混凝土等的截面，被壓入土中作為支撐，如橋墩，或抵抗側向壓力。
樁，片。 具有通常細長扁平橫截面的樁，將被打入地面或海床並與類似構件嚙合或互鎖以形成隔板、牆或艙壁。
樁。 一組排成一排的樁。
支柱浮標。 由安裝在寬闊平坦底座上的高中央結構組成的浮標。也稱為信標浮標，
飛行員。 指揮船隻通過引航水域的人；通常，一個人在特定區域展示了廣泛的航道、導航設備、導航危險等知識，並獲得了該區域的許可。
試點區。 引航區代表船舶接載或下船引航員的會議或登船地點。領航船可以在該地區連續巡航或根據要求出來。
試點站。 飛行員辦公室或總部；獲得飛行員服務的場所。
巔峰。 在海底，岩石或珊瑚的高塔或尖頂形柱子，沿著或頂峰。它可能會或可能不會對地面導航造成危害。由於從海底上升，探測沒有發出警告。
管道。 一根不同直徑和長度的空心金屬管，以類似於樁的方式嵌入底部。管道通常用作私人維護的導航輔助設備，並用於確定海灘或底沙遷移（沉積或侵蝕）。
清楚的。 一般坡度均勻、比較平坦、範圍相當大、沒有明顯的高低起伏的區域（可能是廣闊的谷底或高原頂峰）；以及平坦或接近平坦土地的範圍；海底平坦、緩坡或近乎水平的區域。
計劃位置指示器 (PPI)。 陰極射線示波器，信號在其上以正確的關係顯示，因此示波器的表面呈現出發射機周圍區域的地圖狀表示，目標的指向器由其從中心的回波方向和距離表示它與該中心的距離。
高原。 相當大範圍的高地平原、高原或平頂區域；相對平坦的海底海拔超過 60 海裡，橫跨山頂，通常四面高出 100 多英尋。
平台。 (1) 在地理文獻中，天然或人工梯田；一塊平坦的高架地面；高原，高原。 (2) 在海洋學術語中，懸掛或安裝海洋學儀器的任何人造結構（飛機、船舶、浮標或塔）。 (S) 為勘探、開發、清除和運輸資源而在外大陸架的海床和底土上和美國管轄的水域內或上方豎立的結構。這包括所有fi <ed structures, temporary or permanent, for which a U.S Army Corps of Engineers’ permit is issued. It includes, but is not necessarily limited to, all drilling platforms, production platforms, quarters platforms, pipeline riser platforms, manifold platforms, loading platforms, boat landings, caissons, oil well protective structures, tank battery barges submerged on station, drilling barges submerged on location, breakwater barges submerged on location, and all other piles, pile clusters, pipes, or structures erected in the waters.
波科辛。 沼澤;慘淡。 （美國南部）
觀點。 海角的最末端，或任何凸入水中的陸地區域的外端（不如海角突出）。
多邊形地圖投影。 具有由直線表示的中央地理子午線的地圖投影，沿該直線表示地理緯線的線的間距與緯線之間的距離成比例；緯線由非同心圓弧表示，但圓心位於表示中央子午線的線上，其半徑由沿緯線相切的圓錐元素的長度確定。除中央經絡外，所有經絡都是彎曲的。
池塘。 一小塊人工形成的靜水體，其水床要么從土壤中挖空，要么通過築堤和築壩形成天然空洞。一個小的淡水湖。
浮橋。 平底船，或一些平底船，或其他浮動物體，如空心圓柱體，用作橋樑的支撐。
浮橋。 浮橋支撐的橋樑。
水池。 一個水坑或小池塘；一小塊積水；小而深的（通常）淡水水體，就像溪流中的水一樣。
港口。 由公共當局認可和監督的海上船舶裝卸場所。該術語包括接待水手和商人的城市或自治市鎮，因此表示的不僅僅是港口或野兔。港口可能擁有港口，但港口不一定是港口。任何位於海邊的天然小溪或入海口，只要有足夠的水深和足夠的船舶避風港，就可以滿足港口的基本條件。為了使它成為一個港口，在這個詞的公認意義上，還必須有額外的住宿和設施供登陸的乘客和貨物以及一定數量的海外貿易。
港口手浮標。 一個浮標，當從公海接近或一般沿洪水主流方向或有關當局確定的方向前進時留給左舷手。
位置。 由指定或隱含坐標定義的點，尤其是地球表面上的一個點。 fi< 是在不參考任何先前位置的情況下確定的相對準確的位置。跑步fi<是通過交叉在不同時間獲得的位置線確定的位置，並且前進或後退到共同時間。估計位置是根據不完整的數據或有問題的準確性的數據確定的。航位推算位置是通過推進先前位置的航向和距離來確定的。最可能的位置是當對真實位置存在疑問時被判斷為最準確的飛行器位置。取決於它所基於的信息，它可以是 fi<、運行 fi<、估計位置或航位推算位置。假定位置是假定飛行器所在的點。地理位置是地球上特定天體在特定時間處於天頂的那個點，或者是通過其地理坐標定義的任何位置。大地位置是地球上的一個點，其坐標已通過三角測量從準確已知的初始站或根據大地緯度和經度定義的初始站確定。天文位置是地球上的一個點，其坐標是通過對天體的觀察而確定的，或者是根據天文緯度和經度定義的一個點。海事位置是海港或沿海岸其他點的位置。相對位置是相對於另一個位置定義的，無論是 fi <ed or moving.
位置近似。 位置不准確。該表達主要用於海圖上，表示沉船、淺灘等的位置尚未準確確定或未保持準確。 <ed. Usually shown by the abbreviation ‘PA’.
立場存疑。 位置不定。該表達主要用於海圖，表示沉船、淺灘等已在不同位置報告，但未明確確定。通常用縮寫“PD”表示。
位置，估計。 從不完整的數據或有問題的準確性數據確定的飛行器最可能的位置。這樣的位置可以通過對航位推測位置應用修正來確定。
定位系統，雙曲線。 一種定位系統，其中觀察者測量從兩個坐標已知的站接收信號的時間差。時間差轉換為距離差。位於 fi 的所有點的軌跡<ed difference in distance from two points are the two branches of a hyperbola.
定位系統，慣性。 由計算機和三個加速度計和兩個或三個陀螺儀組成的定位系統。陀螺儀以這樣的方式固定在一起，即它們定義了加速度計相對於非旋轉坐標的方向，並且加速度計沿著由陀螺儀定義的方向測量定位系統的加速度分量。計算機和相關設備將加速度分量整合為定位系統的位移三個分量。
定位系統，無線電。 一種定位系統，其中測量無線電波的傳播時間或相移。目前最常見的無線電定位系統測量來自三個或更多已知點的無線電脈衝的傳播時間差。
定位系統，衛星。 一種定位系統，由位於待確定位置的無線電接收器或接收器和發射器、一個或多個繞地球軌道上的信標或轉發器以及用於確定和預測軌道的計算系統組成。衛星可以被認為是已知位置的點。無線電接收器可以測量無線電脈衝的傳播時間、到衛星的方向或衛星發射的無線電波頻率的多普勒頻移。
郵政。 一個比鱸魚更堅固的小型信標，用於標記通道。也可以看看： 樁。
飲用水。 從健康和美觀兩方面考慮，適合飲用或烹飪的水。
飲用水攝入量 (PWI)。 一種用於攝入飲用水的結構。進水口通常高於底部，由碎片篩選結構（嬰兒床）支撐和保護，這是一個單獨繪製的特徵。
磅網。 由垂直網組成的固定網，由木樁支撐和固定。它由三個基本部分組成。鍋（磅，口袋，碗），翅膀或紅心以及領導者或領導者。一磅由一袋粗壯的網組成，網眼為 1 英寸，網眼的邊緣由直立的木樁支撐。磅的底部由穿過樁下端附近的環的繩索展開和固定。翅膀或心臟是從網入口發散的垂直網柵。網格為 1/2 英寸，由木樁支撐。引導者的長度可能從大約 150 英尺到 1,000 英尺或更長不等，從岸邊或淺水延伸到更深的水中，並將魚轉向心臟或翅膀。
草原。 一片沒有樹木和草地的平原；廣闊的草原；佛羅里達松樹林中一片低矮的沙質草地。
實踐。 檢疫當局（美國公共衛生局）允許從外國港口抵達的船隻與岸邊通信； pratique 通常只有在檢查和放行後才能授予。進入某些特定美國港口的一些較大客船可以通過無線電未經檢查就授予許可證；必須在抵達港口前 12 至 2 千小時通過無線電提出申請，並提供有關船上衛生條件的所有詳細信息。
警戒區。 一種航路措施，包括在規定範圍內的區域，船舶必須特別小心地在該區域內航行，並建議在該區域內確定交通流向。
懸崖。 高而陡峭的懸崖的邊緣或邊緣；突然下坡。
初步圖表。 有強烈要求但部分或全部調查數據不符合現代標準的地區的圖表。調查中的缺陷可能是由於小規模、過時或不標準的調查技術、過時的年齡、未經處理或未經批准的數據，或導致調查數據低於圖表比例的慣常標準的其他因素。
初級光。 一種主要的航行輔助設施，目的是在岬角之間登陸和沿海岸航行，或標記對水手有危險的區域。
本初子午線。 經度0°的子午線，用作測量經度的原點。英格蘭克林威治的子午線幾乎普遍用於此目的。
私人導航設備。 在美國水域，這些航標不是由美國海岸警衛隊建立和維護的。私人輔助設備包括由其他聯邦機構在美國海岸警衛隊事先批准下建立的輔助設備，船東在法律上有義務按照美國海岸警衛隊的規定建立、維護和運營的海上結構或其他工程上的航行輔助設備，以及那些輔助設備出於某種原因，這僅僅是個別公司、州或地方政府或其他已在美國海岸警衛隊批准下建立援助的機構所需要的。儘管美國海岸警衛隊會定期檢查私人助航設備，但海員在使用它們進行一般導航時應特別小心。
禁區。 海圖上顯示的禁止航行和/或拋錨的區域，除非得到有關當局的授權。也可以看看： 危險區域，限制區域。
投影。 (1) 在測量表、地圖或圖表上繪製的表示緯度和經度經線的平行線。 (2) 根據確定的平面圖在平面或曲面上的表示。在透視投影中，這是通過從單個點發出的投影線來完成的，該點可能是無限的。
投影，朗伯等角圓錐。 圓錐形等角投影，所有地理子午線都用直線表示，在地圖範圍之外的一個公共點相交，地理平行線由一系列具有該公共點的圓弧表示一個中心。經線和緯線以直角相交，地球上的角度在投影上正確表示。
投影，墨卡托。 圓柱型的保形投影。赤道由真實比例的直線表示；地理子午線由與赤道線垂直的平行直線表示；它們的間距是根據它們在赤道處的距離而定的。地理平行線由第二個直線系統表示，該直線系統垂直於表示經線的線族，因此與赤道平行。共形性是通過數學分析實現的，平行線的間距隨著與赤道距離的增加而增加，以符合由平行線表示的經線產生的沿平行線的擴展比例。由於恆向線呈現為直線，可以直接測量方向，因此這種投影在導航中被廣泛使用。
投影，傾斜。 地圖或圖表構建中使用的任何標準投影，不符合與地圖或圖表的整齊線條相關的一般南北格式。
海角。 高地延伸到海岸線以外的一大片水域。當海角相對較高並且具有陡峭的面時稱為岬角。也稱為狐狸地，
比例分頻器。 一種儀器，其簡單形式是兩條腿，兩端指向並設有可調節的樞軸，因此對於任何給定的樞軸設置，一組尖端之間的距離與另一組之間的距離始終具有相同的比率。樞軸的變化會改變比率。分隔線用於在不同比例的圖表或其他圖紙之間傳輸測量值。
量角器，三缸。 一種儀器，基本上由一個以度為單位的圓組成，其上附有一個 fi <ed arm and two arms pivoted at the center and provided with clamps so that they can be set at any angle to the fi<ed arm, within the limits of the instrument. It is used for finding a ship’s position, when the angles between three-fi<ed and known points are measured.
省。 由一組相似的測深特徵組成的區域，其特徵與周圍地區的特徵形成鮮明對比。
發布者³的註釋。 說明出版商和通常出版地點的旁注。
泵送平台綜合體 (PPC)。 一系列相互連接的平台中的一個單一平台，具有以下一種或多種能力： (1) 在船舶和海岸之間泵送石油； （二）派駐人員的停泊、起居設施； (S) 直升機著陸區； (k) 小型船舶的繫泊和裝載。
夸脫。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。石英是結晶二氧化矽。在其最常見的形式中，它是無色透明的，但它具有多種不同程度的不透明度和顏色。它是最常見的固體礦物。部分海床由石英組成。
碼頭。 沿岸或岸邊堅固結構的結構，為船舶提供停泊處，通常提供貨物裝卸設施。類似的開放式結構設施稱為 whaxf，另見： 痣。
流沙。 鬆散、易彎曲、潮濕的沙子，不能支撐重物。水的向上流動具有消除沙粒之間的接觸壓力並使沙水團表現得像流體的速度。
種族。 在狹窄的渠道或河流中快速流動的水；還有渠道本身，它可能是人造的，就像在磨坊比賽中一樣。也是由潮汐水域的潮汐流中的狹窄通道迅速湧入的水流，由潮汐運動引起。看： 潮汐賽跑。
RACON（雷達應答器信標）。 一種無線電導航系統，它傳輸編碼信號，顯示在用戶的雷達屏幕上，使用戶能夠識別輔助設備並確定輔助設備的範圍和方位。
雷達。 一種電子系統，旨在傳輸無線電信號並接收來自“目標”的這些信號的反射圖像，以確定“目標”的方位和距離。
雷達信標。 一種雷達發射器，其發射使船舶能夠通過船上的雷達設備確定其相對於發射器的方向和頻繁位置。有兩種一般類型的雷達信標。一種類型，RACON，必須由船舶的雷達發射觸發；另一種類型，RAMARK，連續傳輸並僅提供軸承。
雷達浮標。 一種在上部結構中設計有角反射器的浮標，保持浮標的特徵形狀。這是為了區別於安裝有角反射器的浮標。
雷達罩。 用於保護雷達裝置天線的圓頂形結構。
雷達反射器。 一個特殊的fi <ture fitted to or incorporated into the design of certain aids to navigation to enhance their ability to reflect radar energy. In general, these fi<tures will materially improve the aids for use by vessels equipped with radar.
無線電信標。 發射無線電信號的電子設備，用於為航海人員提供位置線。
無線電信標特性。 對給定時間段內無線電信標傳輸的完整週期的描述，包括任何靜默期。
無線電測向儀 (RDF)。 無線電接收設備，通過測量波前或磁或電矢量的方向來確定信號的到達方向。無線電測向儀可以是手動的或自動的。也稱為 dixec£ion findex，以前稱為 xadio compaxx，
無線電頻率。 在通常與某種形式的無線電傳播相關的該頻譜段內出現的任何電磁波。無線電頻率通常被歸類為非常低的，S 到 S0 千十六進制（kHz）；低，S0 至 S00 kHz；中等，S00 至 S,000 kHz；高，S0 至 S0 兆赫；非常高，S0 到 S00 兆赫；超高，S00 至 S,000 兆赫；超高，S 到 S0 千兆赫；極高，S0 到 S00 千兆赫。
無線電桅杆。 無線電桅杆是由繩索垂直固定的高大結構。
無線電導航。 (1) 為導航目的，利用無線電波的傳播特性確定位置或獲取與位置有關的信息。 (2) 根據國際電信聯盟 (ITU) 的定義，用於導航目的的無線電測定，包括障礙物警告。
廣播電台。 配備一個或多個發射器或接收器，或發射器和接收器組合的地方，包括在一個地點進行無線電通信服務所需的附屬設備。每個站都按其永久或臨時運營的服務進行分類。
無線電塔。 無線電塔是一個格子結構，它是自支撐的。
斜坡。 一種傾斜的結構，可用作小型船隻、登陸船或渡船的登陸地點，在不同的水位，或用於拖運載有船隻的搖籃。
範圍。 (1) 兩個或多個對象並排。這樣的物體被稱為“在範圍內”。將它們置於射程內的觀察者被稱為“在射程內”。兩個信標經常被放置用於形成一個範圍以指示安全路線或通道中心線的特定目的。稱為領先的 maxkx in
英國術語。 (2) 單一方向或沿大圓的距離。 (S) 可以看到物體或光的極端距離稱為虛線， (k) 可以檢測或使用信號的極端距離。提供可靠服務的最大距離稱為 opexa£ing xange，存在解釋不確定因素的範圍的擴展稱為 cxi£ical xange， (5) 飛行器以巡航速度行駛的距離加油稱為cxuixing xadiux， (6) 變量極值之差。也可以看看： 潮汐範圍。
(7) 一系列山脈或山脊被稱為山峰， (8) 在記錄某些數據的同時，船隻移動的預定路線
通過通常放置在線路下方的儀器，或確定此類信息的整個站點。也可以看看： 消磁範圍。 (9) 允許練習射擊軍械設備的區域。 (10) 在海底，一系列山脊或海山。
範圍，地理（al）。 可以看到光的最大距離，它是地球曲率以及光源和觀察者高度的函數。
範圍, 發光. 光可以被看到的最大距離，僅取決於其發光強度、氣象能見度和觀察者眼睛的靈敏度。
範圍，標稱。 一盞燈在氣象能見度為 10 海裡的均勻大氣中的發光範圍。
潮汐範圍。 連續高潮和低潮水之間的高度差。平均範圍是平均高水位和平均低水位之間的高度差。
快速。 加速水流的溪流的一部分，它迅速下降，但在河床的坡度上沒有中斷，足以形成瀑布。通常用於復數。
峽谷。 一個峽谷；一個小峽谷或峽谷，其兩側有比較均勻的斜坡。
抵達。 河流或河道在兩個彎道之間相對筆直的部分。在最後一個彎道和大海之間蜿蜒的河流的那部分稱為 xea xeach；海港和第一個彎道之間的那部分稱為haxbox xeach。
重建。 阿菲<ed aid, previously destroyed, which has been restored as an aid to navigation.
互惠軸承。 與給定軸承相差 180° 或沿相反方向測量的軸承。
推薦的交通流向。 一種交通流模式，表示建議的交通流向，其中採用既定交通流方向是不切實際或不必要的。
推薦曲目。 一條經過特別檢查以盡可能確保其沒有危險並建議船舶航行的路線。
減少聲音。 對因測深方法或測量設備故障以及潮汐或水位高於或低於海圖基準（潮汐或階段修正）而導致的任何偏離真實深度的水文測量記錄的測深進行修正。
礁。 對地面導航有危險的岩石或珊瑚高地，可能會或可能不會在測深基準處發現。岩石礁總是與海岸分離；珊瑚礁可能與海岸相連，也可能不相連。
參考基準。 一個通用術語，適用於任何基準、平面或表面，用作可以測量其他量的參考或基礎。
參考站。 在潮汐表和潮汐✓uxxen£表中給出獨立日預報的潮汐或當前台站，並通過差值和比值的方式獲得下屬台站的相應預報。看： 從屬當前站。
註冊商標。 在復制之前應用於原件的指定標記，例如小十字、圓圈或其他圖案，以方便印版的註冊並指示連續印記的相對位置。也稱為：coxnex maxkx；考克斯£ickx; xegix£ex£ickx; xegix£xa£ion£ickx; $ickx。
登記。 合成地圖圖像的一個組件相對於其他組件的正確定位。實現，例如，通過沖孔組，具有 fi <ed horizontal relationship to each other, in each component sheet and then attaching the components together using specially designed fasteners.
寬慰。 (1) 地表的高程或不均等；在圖形上通過等高線、測深色調、陰影、點高程、影線等表示。海床的類似不等式或其表示稱為 xubmaxine xelief，(2) 從站移除浮標並提供具有授權給該電台的操作特性。
重新點燃。 熄滅的輔助設備恢復了其宣傳的燈光特性。
搬遷。 授權將輔助設備從一個位置移動到緊鄰的另一個位置。
可拆卸跨度橋。 具有便攜式或浮橋跨度的橋樑，可以移動或拉到一邊。
可重複性。 (1) 當在 fi 下進行相同測試時，測量儀器準確度的變化<ed conditions. (2) In a navigation system, the measure of the accuracy with which the system permits the user to return to a specified point as defined only in terms of the coordinates peculiar to that system.
可重複的精度。 在導航系統中，系統允許用戶返回到僅根據該系統特有的坐標定義的位置的精度度量。例如，為系統的可重複精度（例如 LORANC）指定的距離是使用相同站點和不同時間的時差讀數建立的兩個 LORAN-C 位置之間的距離。地理坐標和系統坐標之間的相關性可能是已知的，也可能是未知的。
更換。 先前離開站位、漂流或丟失的輔助設備，由另一個具有相同類型和特徵的輔助設備恢復。
更換（暫時）。 先前離開站位、漂流或丟失的輔助設備由不同類型和/或特性的另一個輔助設備恢復。
代表分數。 地圖或圖表的比例尺，以分數或比率表示，將地圖上的單位距離與地面上以相同單位測量的距離相關聯。也稱為 na£uxal xcale、fxac£ional xcale、
重印。 由於庫存耗盡而需要重新打印圖表而無需修改。該問題與當前問題完全相同，印刷或出版日期沒有變化。
重置。 先前離開站台、漂流或失踪的浮動輔助設備返回其指定位置（站台）。
管制區。 由有關當局指定並顯示在海圖上的特定區域，根據某些特定條件在該區域內限制航行。看： 危險區域；禁區。
限制水域。 出於航行原因（例如存在淺灘或其他危險）將航運活動限制在狹窄範圍內的區域。
伸縮橋。 具有可移動跨度的橋樑，可以水平或在橋樑的其餘結構內撤回。
反向電流。 一種潮汐流，在每次反轉方向時與鬆弛的水交替地以大致相反的方向流動。這種類型的洋流通常發生在河流和海峽中，其流動方向或多或少受限於某些渠道。
護岸。 沿著溪流邊緣放置的石頭或其他材料，無論是永久性的還是臨時的，以穩定河岸並保護其免受溪流的侵蝕作用。
修訂版。 不取消當前版本的圖表問題；修訂很小，版本號保持不變，但印刷日期已更改，並且該圖表被指定為該圖表的修訂版本。修訂版本的日期顯示在版本日期的右側。
修訂。 更新地圖上信息的過程。持續修訂：旨在使地圖上的信息始終保持最新的系統。
修訂週期。 圖表或地圖的連續修訂之間的建議時間間隔。
有節奏的光。 以有規律的周期性間歇性顯示的光。
嶺。 陡峭的狹長海拔；海底長而窄的海拔，與上升相比，兩側陡峭，地形更不規則。
右岸。 當觀察者面向流動方向或下游時，位於觀察者右側的溪流或河流的岸邊。也可以看看： 左岸。
林孔。 角落或海灣；山、河岸、懸崖等處有角的凹處或空心彎道。 （西南地區本地）（Sp.起源）
河岸邊界。 水域邊界，或由海洋或河流形成的邊界。
河岸土地。 與河流接壤的土地。 “河岸”一詞也用於與海岸或其他潮汐水、湖泊或其他不具有水道特徵的相當大的水體有關。
離岸流。 一股強大的海流從岸邊流向大海。它通常表現為可見的攪動水帶，是波浪和風在岸上堆積的水的返回運動。由於向海運動集中在一個有限的範圍內，它的速度有些加重。
碎石。 一層破碎的岩石、鵝卵石、巨石或足夠大小和厚度的碎片，以抵抗流水或波浪作用的侵蝕力。這種結構通常用於保護流速相對較高的通道、海岸、斜坡、壩上的斜坡或結構的出口。
拋石土堆。 在某些輕型結構上保留了堆石堆，以保護結構免受冰損壞和沖刷作用。未知的淹沒部分對試圖通過非常近的船隻的船隻構成危險。
撕裂。 由水流匯合或在不規則底部上的快速水流引起的水攪動。當涉及潮流時稱為 £ide xipx。
上升。 一個長而寬的高地，從海底平緩地上升。
河。 一種自然的水流，或比小溪或小溪更大的水量，在確定的堤岸或牆壁之間或多或少地在永久河床或渠道中流動，其水流可能在一個方向上連續或受潮起潮落的影響的潮流。
路。 一個開放的錨地，提供的保護比港口少。礁石、淺灘等可以提供一些保護。通常以復數形式使用。
岩石。 (1) 一塊大石頭上的孤立岩層，通常構成對航行的危險。它可能總是被潮水淹沒，總是被淹沒，或者被潮汐交替覆蓋和暴露。尖峰是從底部升起的尖銳岩石。 (2) 形成海底堅硬、堅硬和固體物質的天然物質。此外，xock 是通常不小於 256 毫米的硬質材料塊的統稱。
岩石氾濫。 在 NOAA 術語中，指在平均高水位基準和測深基準之間的任何潮汐階段暴露的岩石，或者在這些基準處裸露的岩石。出於製圖目的，為了使圖表符號可以反映水手所看到的岩石最可能的狀況，岩石的頂部位於平均高水位以上 1 英尺至測深基準線以下 1 英尺之間的區域內。大西洋和墨西哥灣沿岸以及太平洋沿岸 2 英尺處顯示為岩石氾濫。在海圖測深基準和平均高水位之間暴露或幾乎暴露的岩石。在 Creat Lakes 中，岩石氾濫符號用於在低水位基準面上氾濫或接近氾濫的岩石的圖表。
旋轉電流。 在潮汐期間，通過羅盤所有點的流動方向不斷變化的潮流。
迂迴。 一種路線措施，包括在規定範圍內的分隔點或圓形分隔區和圓形交通車道。環島內的交通通過圍繞分隔點或區域沿逆時針方向移動而分隔。在一定範圍內的圓形區域，其中交通以逆時針方向圍繞指定點或區域移動。
路線圖。 這些 NOAA 圖表以單張長而窄的紙張形式發布，正面和背面均打印並折疊。它們專為河流和狹窄水道覆蓋以及大部分內陸水道而設計。大多數都是在保護性卡片板夾克中發行的。
路由。 旨在減少人員傷亡風險的一系列有關路線的措施；它包括交通分隔方案、雙向路線、軌道、要避開的區域、近海交通區和深水路線。
路由系統。 旨在降低傷亡風險的任何一條或多條路線和/或路線措施的系統；它包括交通分道方案、雙向路線、推薦路線、要避開的區域、近海交通區、環形交叉路口、預防區和深水路線。
廢墟。 因疏忽或廢棄而處於腐爛或惡化狀態的結構，或需要維修的損壞結構。如果廢墟延伸到通航水域或進入通航水域並因此對水面航行構成危險，則該廢墟被認為是危險的。
道路規則。 國際海上避碰規則，通常稱為 Inland Aulex of £he Aoad 和 Inland Aulex of £he Aoad，所有船隻在美國某些內陸水域航行時均應遵守。也稱為導航 Aulex。
鞍。 山脊或山脊上的低點；連接兩個較高海拔的山脊；山脊上或海山之間的低點。
安全車道。 指定用於潛艇和水面艦艇過境的指定海道，以防止友軍攻擊。
安全兒子。 在 Ou£ex ✓on£inen- al Ghelf (OCS) 設施周圍建立，OCS 上正在建造、維護或運營的設施，以促進設施、其附屬物和相關船隻以及鄰近水域的生命和財產安全安全區內。
航海圖。 這些 NOAA 圖表以小於 1:600,000 的比例發布，旨在用於規劃和<ing the mariner’s position as the coast is approached from the open ocean or for sailing along the coast between distant ports. The shoreline and topography are generalized and only offshore soundings, principal navigational lights and buoys, and landmarks visible at considerable distances are shown.
鹽沼。 平坦、排水不暢的沿海沼澤，大多數漲潮都會淹沒這些沼澤。
鹽鍋。 用於海水自然蒸發以獲取鹽分的淺鹹水池。
避難所, 海洋. 根據 1972 年海洋保護、研究和保護區法案、公法 92-5S2（86 Stat. 1052）的規定建立的區域，用於保護和恢復其保護、娛樂、生態或美學價值。這樣的區域可能位於最遠至大陸架外緣的海水中，潮汐漲落的沿海水域，或克里特湖和連接水域中，可歸類為棲息地、物種研究、娛樂和審美，或獨特的區域。
沙。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。沉積物由直徑在 0.0625 至 2 毫米之間的小但易於區分的獨立顆粒組成。如果顆粒直徑在 0.0625 至 0.125 毫米之間，則稱為細 x，如果直徑在 0.125 至 0.25 毫米之間，則稱為細 x，如果直徑在 0.25 至 0.5 毫米之間，則稱為中 x，如果在 0.50 至 0.50 毫米之間，則稱為同軸 x。直徑為 1.0 毫米，如果直徑在 1.0 毫米和 2.0 毫米之間，則為 1.0 毫米和 1.0 毫米。也可以看看： 泥，石頭，岩石，巨石。
沙波。 一種大型波浪狀沉積物，位於非常淺的水中，由沙子組成。波長可達100米；幅度約為0.5米。也稱為巨乳。
規模。 圖表上的線性尺寸與所表示的實際尺寸之間的關係通常以比率表示。因此，1:10,000 或 1/10,000 的比率意味著圖表上的一個度量單位代表地球表面上相同單位的 10,000 個。正如 1:k 或 1/k 大於 1:8 或 1/8 一樣，1:k0,000 比例的圖表大於 1:80,000 比例的圖表。因此，大型圖表將更詳細地顯示圖表特徵，但覆蓋的區域更小；較小比例的圖表會更通用，但會覆蓋更大的區域。
規模，酒吧。 地圖、平面圖、照片或馬賽克上的一條刻度線，通過它可以確定實際的地面距離。也稱為 gxaphic xcale 或 lineax xcale，
規模，邊界。 沿圖表邊界繪製的比例尺。
規模，大。 規模相對較小的規模。大型圖表是覆蓋小區域的圖表。反之則是小規模。
比例尺，對數。 以均勻間隔的連續數字的對數分級的刻度。
規模, 小. 一種規模相對較大的規模縮小。小比例圖表是覆蓋大區域的圖表。反之則規模大。
斯卡普。 一個陡峭的斜坡，延伸相當長的距離，標誌著平台、高原、長凳等的邊緣。
斯卡普, 海灘. 由波浪作用侵蝕造成的沿海灘幾乎垂直的斜坡。它的高度可能從幾英寸到幾英尺不等，具體取決於波浪作用以及海灘的性質和組成。
片岩。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。片岩是一種葉狀結晶變質岩，由不同礦物層組成，分裂成不規則的薄板。片岩提供可變的保持質量。
擦洗盆。 一個盆地，在潮汐期間蓄積一定量的水，並保留其中的內容物，直到適當的時間，大約低水位，當閘門再次打開並放出一定量的水以保持入口通道的所需深度沖刷底部。又稱清水塘。
海。 (1) 鹹水體，或多或少被連續的陸地或島嶼鏈所限制，形成一個與大片水域不同的區域。 (2) 幾乎或完全被陸地包圍的水體，尤其是非常大或由鹹水組成的水體。有時稱為內陸 xea，（S）一般海洋區域，包括海岸線的主要凹痕，例如海灣。 (k) 由風在其範圍內產生或維持的波浪，而不是膨脹。 (5) 水面的特性，特別是局部產生的波浪的高度、長度（週期）和行進方向。
海岸。 與海接壤的陸地區域。術語 xeaboaxd、coax£ 和 li££oxal 具有幾乎相同的含義。海岸是一個通用術語，用於表示與大海接壤的相當廣泛的區域。海岸是從海洋內陸延伸到地形特徵第一次重大變化的不定寬度區域。 Littoral 更具體地適用於與海洋接壤的地區的各個部分，包括海岸、前濱、後岸、海灘等。
海浮標。 標記航道或港口入口的最外面的浮標。在英國術語中稱為登陸浮標。
海門。 (1) 通往大海的通道，例如大門、通道或海灘。 (2) 用於保護港口或潮汐盆地免受海水侵襲的門，例如暴露於海中的潮汐盆地入口處的一對輔助門之一。
海裡。 海裡的近似平均值等於 6,080 英尺，或沿緯度 k8° 的子午線的一分鐘弧長。 （英式術語：一分弧的長度，沿該位置的緯度的子午線測量；其長度隨緯度和使用的地球圖形而變化。）
海堤。 一種分隔陸地和水域的結構，主要用於防止波浪作用引起的侵蝕和其他破壞。也可以看看： 艙壁。
向海。 遠離土地；走向大海。
向海邊界。 平均低水位線或平均低水位線近海的任何區域或區域的界限，由美國國會的一項法案確定，或由條約同意。看： 平均低水位線。
海藻。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。海藻包括通常在淺水中發現的多種雜草中的任何一種。海藻沒有保持力；錨必須穿過雜草才能抓住下面的海床。適用於海藻的錨需要一根又長又窄的吸蟲，它可以深入滲透到底部。在海藻中錨固時必須小心，以確保錨釘穿透到底部。尋找替代位置通常比嘗試在海藻中錨定更可取。
二次光。 除主要海岸燈外，在港口入口和其他需要高強度和可靠性的位置建立的主要燈。
保安宋。 所有陸地、水域或陸地和水域區域，由港口船長在他認為必要的時間內指定，以防止對任何船隻或濱水設施造成損害或傷害，以保護港口、港口、領土或美國水域或確保遵守美國的權利和義務
沉積物，底部。 一般而言，在海底或海底發現的所有沉積材料，無論其來源如何，包括壓載物或其他人為傾倒入海的材料。更具體地說，它僅限於形成海底的鬆散礦物和有機物質，不包括珊瑚礁或基岩。
塞切。 通常由強風和/或氣壓變化引起的駐波。它存在於湖泊、半封閉水域和開闊海域。
半日制。 有大約半個潮汐日的周期或週期。全世界的主要潮汐類型是半日潮，每個潮汐日有兩個高水位和兩個低水位。當每天有兩個洪水和兩個落潮時，據說潮流是半晝夜的。
分隔線或線。 將一個方向的交通與另一方向的交通分開的區域或線。分隔區也可用於將交通車道與相鄰的近海交通區分開。
設置浮標。 將浮標放置在水中指定位置的行為。
污水。 人體廢物以及來自廁所和其他用於接收或保留身體廢物的容器的廢物。
淺水。 通常，水的深度使得表面波明顯受到底部地形的影響。通常將深度小於表面波長一半的水視為淺水。
貨架：大陸；孤島;島。 與大陸相鄰（或島嶼周圍）並從低水位線延伸到通常向海洋深處坡度明顯增加的深度的區域。
貨架邊緣。 大陸架或島架外緣坡度明顯增加的線。 （為了製圖的目的，通常接受 100 英尋深度輪廓作為貨架邊緣；實際深度通常更小，但可能更多。）
卵石。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。見索引： 石頭。
航運通道。 一個術語，用於表示兩個出發/終端區域之間的商船運輸的一般流程。
船舶³ 路由。 In£exna£ional Maxi£ime Oxganixa£ion (IMO) 的出版物，描述了 IMO 採用的船舶航線、分道通航方案、深水航線和應避開區域的一般規定.路由系統的所有細節都通過 No£icex£o Maxinexx 公佈，以及它們的實施日期。此外，路由系統的詳細信息在圖表上進行了描述，並在 Gailing Dixec- ionx 中給出，
淺灘。 (1) 淺。 (2) 深度為 10 英尋或 20 米或以下的海上航行障礙，由除珊瑚或岩石外的未固化材料組成。看： 礁。
淺灘。 底部效應，描述波浪的高度，但不描述方向。它可以分為同時發生的部分。一方面與海浪在靠近海岸的地方變得不那麼分散有關。因此，由於較低高度的高波可以攜帶相同的能量，因此這種效應會導致波高逐漸減小。在另一部分，波變慢，波峰靠得更近，由於波峰之間的能量保持相對較小<ed, the waves can become higher near shore. These effects are evidenced in the initial decrease in height of the incoming wave, then an increase in height as the wave comes into shore.
支撐。 與水體直接接觸的那部分土地，包括高水位線和低水位線之間的區域。 xhoxe 一詞通常用於指水體，而海岸指的是陸地，因為美國東海岸是大西洋西海岸的一部分。術語 xhoxe 通常是指與任何水體直接接觸的狹長地帶，而海岸是指專業領域的一般區域<imity to the sea. A shore bordering the sea may be called a xeaxhoxe, See also: 前灘；後岸。
海濱。 從低潮海岸線向海的狹窄區域，永久被水覆蓋，海灘上的沙子和礫石隨著波浪條件的變化而活躍地振盪。
海岸線。 陸地與水體之間的接觸線。在 NOAA 海圖和調查中，海岸線接近平均高水位線。在 NOAA 的用法中，該術語被認為是“海岸線”的同義詞。看： 指高水位線。
短程系統。 這些無線電導航系統的定位能力僅限於沿海地區，或那些僅限於登陸的系統。雷達和無線電測向儀就是例子。
重大。 可能對圖表用戶產生重大影響的條件或情況 例如，重大錯誤可能導致圖表的錯誤甚至危險使用。
窗台。 在海底，間隙或鞍形分隔盆地的下部。也可以看看： 碼頭門檻。
窗台深度。 窗台上的最大深度。
淤泥。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。見索引： 石頭。
單站範圍燈。 由具有不同特徵的其他扇區界定的方向燈，這些扇區以小角度的不確定性定義其邊緣。最常見的邊界扇區具有不同的顏色（紅色和綠色）。
下沉，下水道。 一個只有地下排水的窪地，通過石灰岩中的天然洞和洞穴或滲入較低的地下水位。
骷髏塔。 一種塔，通常由鋼製成，由重型角構件和各種水平和對角支撐構件構成。
鬆弛的水（鬆弛）。 潮汐流在其速度接近零時的狀態，特別是當逆流改變方向並且其速度為零時的狀態。
滑。 兩個碼頭之間的停泊空間。也稱為碼頭。
滑道。 造船廠中的一種結構，在其上建造船隻，以便在完成後可以滑入水中。
坡。 在海底，從陸架邊緣到大陸或海島隆起起點的向海坡度，或坡度普遍減小的點。
泥沼。 通常連接其他潮汐區的小型沼澤地或潮汐水道；通常或多或少相當於河口。
水閘。 通過控制流入或流出水體來改變水體水位的滑動門或其他裝置。
SmallJcraft 海圖。 這些圖表由 NOAA 以 1:10,000 到 1:80,000 的比例發布，旨在方便參考和在有限空間內繪製。在某些地區，這些圖表代表了所有海洋用戶的唯一圖表覆蓋範圍。它們描繪了常規海圖細節和小型船舶運營商特別感興趣的其他具體細節，例如港口的擴大；潮汐、洋流和天氣數據；交通規則信息；海洋設施的位置；錨地；培訓班;和距離。
障礙。 嵌入河流或湖底的樹或樹枝，在水面上不可見，從而對船隻造成危害。
聲音。 相對較長的海洋或海洋臂，形成島嶼和大陸之間的通道，或連接兩個較大的水體，如海洋和海洋，或同一主體的兩個部分，但通常比海峽更寬更廣。該術語已應用於許多不符合公認定義的特徵。許多是非常大的水體，例如密西西比灣和威廉王子灣，其他只是鹹水池塘或島嶼之間的小通道。
聲音浮標。 配備有鑼、鐘、哨子或電子喇叭的浮標。浮標上的鐘聲和鑼聲由懸掛在塔上的敲擊器敲響，隨著浮標在海中滾動而擺動。鐘形浮標只發出一種音調的聲音；鑼浮標產生幾種音調。由於浮標在海中的上升和下降運動，哨子浮標會發出響亮的呻吟聲。配備電子喇叭的浮標，喇叭浮標，將定期發出純音，無論海況如何，都將持續運行。
聽起來。 測量或繪製的水深，或這種深度的測量。無底探空是未達到底部的探空。當船舶主要通過連續測量水深獲得的信息進行導航時，或者在可以進行測深的區域內，就可以說船舶處於測深狀態。在其他地區，一艘船被稱為“關閉探測”。
響起，危險。 在給定區域內為特定吃水的船舶選擇的最小測深，以指示安全航行的極限。
聽起來，很可疑。 海圖上顯示的淺灘、岩石等上的深度，可能小於指示的深度。
聲音信號。 為了以霧信號的形式傳達信息而傳輸的聲音。術語 xound xignal 有時用於描述產生聲音的裝置。
專用浮標。 一個沒有橫向意義的浮標，用於向海員表明必須從適當的航海文件中確定的特殊意義。
球體。 一個橢球體；一個類似球體的圖形。也稱為 ellipxoid 或 xevolu£ion 的 ellipxoid，因為它可以通過將橢圓圍繞其 a 之一旋轉來形成。 <es. If the shorter axis is used as the axis of revolution, an oblate spheroid results, and if the longer axis is used, a prolate spheroid results. The earth is approximately an oblate spheroid.
尖塔。 海圖上的標籤，表示建築物上方的尖形結構。尖頂很少低於整個高度的三分之二，其線條很少被階段或其他特徵打破。該術語不適用於從塔或鐘樓升起的短金字塔形結構。
吐。 從海岸延伸到水體的一小片陸地或狹窄的淺灘（通常是沙子）。一般來說，陸地的舌頭在離海岸一段距離的狹長淺灘中繼續存在。
寵壞。 通過疏浚從港口航道底部獲得的泥、沙、淤泥或其他沉積物。
寵壞 區域。 用於存放疏浚材料的區域，通常靠近並平行於疏浚的渠道。破壞區通常對航行構成威脅，即使是最小的船隻的航海者也應避免穿越這些區域。破壞區域顯示在海圖上。也可以看看： 垃圾場;垃圾場。 也稱為 xpoil gxound。
破壞銀行。 從航道或港口疏浚的傾倒材料的淹沒堆積物。
破壞地面。 看： 破壞區域。
點高程。 地圖或圖表上的一個點，其高度高於指定基準，通常由一個點或一個小鋸齒和高程值標註。
春天。 水從陸地上的岩石或土壤中自然流出或流入地表水體的地方。
大潮或潮汐。 由於新月或滿月，每半個月發生一次範圍增加的潮汐或速度增加的潮汐。
刺激。 從較大地物向外突出的從屬高地、山脊或隆起。
堆。 海圖上的標籤，表示高大的煙囪或煙囪。當堆棧作為地標比伴隨的建築物更突出時使用該術語。
賭注。 嵌入底部的細長木頭或金屬桿，用作魚網的標記或支撐。
潮的立場。 有時稱為 pla£foxm£ide，潮高無明顯變化時高水位或低水位的間隔。
立管。 海圖上的標籤，表示水廠系統中的高圓柱結構，其高度是直徑的幾倍。
右舷。 飛船的右側，面向前方。對面是港口。
車站浮標。 如果主要輔助設備從其指定位置移動，則在燈船或重要浮標附近設置一個未點亮的浮標作為參考點。
站，參考。 從觀測中確定潮汐或潮流常數的地方，用作比較下級站同時觀測的標準。它也是一個在潮汐或潮流表中給出獨立的每日預測的地方，從中可以通過差異或因素獲得其他位置的相應預測。也稱為 x£andaxd x£a£ion 和 x£andaxd pox£（英國術語）。
石頭。 圖 1 中使用的“海床性質”的幾個描述詞之一。岩石碎片的總稱，大小從 2 毫米到 256 毫米不等
海峽。 一條相對狹窄的水道，通常比聲音更窄且更小，連接兩個較大的水體。
擱淺 和 凹陷。 這些術語僅適用於曾經具有漂浮能力但現在擱置在底部的物品。擱淺的項目投射在測深基準之上。沉沒的項目不會超出測深基準面。這些術語最常適用於沉船。在應用上述定義時，應忽略桅杆、漏斗和沈船上層建築的其他延伸部分；這些特徵可能在測深基準之上，並且仍然將沉船歸類為“沉沒”。
擱淺。 船舶因海浪的猛烈沉沒或破碎，或撞擊或擱淺在岩石、淺灘或類似物上而造成的破壞或損失。術語“擱淺”特別是指船舶的行駛或擱淺。這可能是偶然的，也可能是自願的。自願擱淺發生在船舶擱淺的地方，要么是為了避免更嚴重的命運，要么是出於某種欺詐目的。在海上保險中，“一觸即發”不被視為擱淺。為了構成擱淺，船舶必須靜止一段時間。
溪流。 任何河流、小溪、小溪或流水路線。海中或河流中的穩定水流，尤指潮汐或水流的中間或最急流部分。
流頻道。 自然流水的床；地表被流水沖刷的溝渠或窪地；洗，阿羅約或古力。
頻閃燈。 許多圖表特徵標有持續時間極短的超亮閃光燈。這些明亮的閃光是由頻閃燈裝置產生的，通常是<enon gas condenser-discharge flash lamp or flash tube. Xenon flash tubes are unique light sources capable of firing extremely power flash. The flash is almost similar to the spectral distribution of light of the sun, which ranges from ultraviolet to infrared regions. The duration of the flash is controlled from some microseconds up to scores of milliseconds. Strobe lights are used on certain U.S. Coast Cuard maintained aids to navigation and on potential aero hazards such as stacks, towers, and builds. The terms ”Flick” and ”Flash Tube” as used in U.S. Coast Cuard No£ice £o Maxinexx are considered to have strobe light characteristics for the purpose of nautical chart labeling. Aids published in No£ice £o Maxinexx and Ligh£ Lix£x as well as landmarks with the above characteristics are identified on nautical charts with the label ”Strobe” incorporated within the label of the particular feature.
結構。 術語“結構”包括但不限於任何碼頭、碼頭、海豚、堰、圍堰、防波堤、艙壁、護岸、拋石、碼頭、永久繫泊結構、輸電線路、永久繫泊浮船、打樁、助航設備、或任何其他障礙物或障礙物。
海底電纜。 用於在水下傳輸電流的絕緣防水電線或電線束。這種電纜放置在底部或靠近底部。
海底谷（也稱為海谷）。 寬谷的海底形成一個凹陷，沒有峽谷特徵的陡峭邊坡。
湮。 在水下；沒有顯示在水面上。反面是“未發現”。
淹沒的土地。 在潮汐的任何階段被水覆蓋的土地，有別於與大陸或島嶼相連並隨潮汐覆蓋和覆蓋的潮汐地。潮汐以高水位線為上限，而淹沒的土地則不然。
水下生產井。 僅作為海底裝置的油井或氣井，即該裝置不包括永久性生產平台。
暗礁。 一塊岩石覆蓋在海圖測深基准上，被認為對航行有潛在危險。也可以看看： 裸露的岩石；岩石氾濫。
從屬當前站。 (1) 與來自控制電流站的同時觀測相比，相對較短系列的觀測減少的當前站。 (2) 潮汐 ✓uxxen 表中列出的台站，其預報將通過應用於參考台站的全部預報的差值和比率來獲得。看： 參考站。
首腦。 最高點，海拔的一部分；頂部或頂點。
沉沒的岩石。 對水面航行有潛在危險的岩石，其頂部低於岩石氾濫區域的下限。
超級Jbuoy。 一個非常大的浮標，直徑一般在5米以上。它的大尺寸使超級浮標甚至對大型船隻也構成潛在危險。三種主要類型的超級浮標是：大型航行浮標、近海油輪裝卸浮標（或單點繫泊）和海洋學 da£a acquixi£ion xyx£em (ODAS) 浮標。
調查，wireJdrag。 使用鋼絲繩進行的水文測量。在岩石底部或存在沉船等水下障礙物的區域，鋼絲拖曳勘測是確保已找到所有障礙物或危險並獲得其上方最小深度的最實用方法。也稱為 wixe-dxag xweep，
吊橋。 用鏈條或纜索懸掛的橋樑，兩端錨固，並由塔定期支撐。
沼澤。 在某些種類的樹木和草叢或沼澤突起中富含靜水的軌跡；一條潮濕的海綿狀土地，飽和但通常不被水覆蓋；沼澤地和溪流；一個爛泥。
揮灑。 沙洲內或沙洲與海岸之間的狹窄通道或聲音。也稱為 xwaxhway，海水沖刷的酒吧。波浪破裂後，水湧上海灘。
斜線通道。 (1) 在開闊的海岸上，在返回母體時被流水切斷的通道（例如，離岸通道）。 (2) 穿過入口或河壩或向岸的次要渠道。
掃。 拖動。拖動和掃掠具有幾乎相同的含義。 Dxag 特指障礙物的位置，或確保障礙物不存在。此外，Gweep 還可以包括移除所定位的任何障礙物。
橫掃。 在水面下拖曳繩索或物體的過程，以確定一個區域是否對船隻沒有孤立的水下危險，並確定存在的任何此類危險的位置，或確定一個區域的最小深度。清除地雷或其他航行危險的區域或通道的過程。
搖擺橋。 可以在水平面上擺動以允許高大船隻通過的橋樑。
桌丘。 從海底升起不到 500 英尋的海山，頂部相對光滑平坦，有輕微的不規則性。
桌面安裝。 一座從海底升起超過 500 英尋的海山，頂部相對光滑平坦，有輕微的不規則之處。
陽台。 在海底，一個相對平坦、水平或平緩傾斜的表面，有時又長又窄，其邊界為一側較陡的上坡和另一側較陡的下坡。
領海（也稱為邊海， [Rdjacen£ xea,] Maxine bel£, Maxi£ime bel£, and Thxeemile limi£), 與一個國家接壤的水域，對其擁有專屬管轄權，但外國船隻無害通過權除外。這是國際法的創造，儘管國際社會迄今尚未就其寬度達成一致。它從低潮位沿筆直的海岸向海延伸，並從有海灣的內陸水域向海的界限延伸。美國傳統上聲稱其寬度為 S 海裡，並且沒有承認其他國家對更寬的帶的要求。
領地水域。 包括領海（邊海）和一個國家的內陸水域（湖泊、河流、海灣等）。有時用作同義詞 領海。
索羅法爾。 這種縮短的通道形式已成為沼澤地區天然水道的標準。它與泥沼或河口的特徵類型相同。
ThreeJarm 量角器。 一種儀器，基本上由一個以度為單位的圓組成，其上附有一個 fi <ed arm and two arms pivoted at the center and provided with clamps so that they can be set at any angle to the fi<ed arm, within the limits of the instrument. It is used for finding a ship’s position when the angles between three fi<ed and known points are measured. Also called x£a-£ion poin£ex.
潮汐盆地。 沒有沉箱或閘門的盆地，水位隨潮汐上升和下降。也稱為 open baxin，另請參閱： 潮汐港；非潮汐盆地。
潮流。 由太陽、月亮和地球之間的引力相互作用引起的水的水平運動。
潮流圖表圖。 與潮汐流圖一起使用的一系列 12 個月圖。每個圖表都包含指示要使用的每個系列的特定潮流圖表的線條，以及適用於該圖表的速度因子。
潮流圖。 (1) 以圖形方式描繪潮流數據的圖表。 (2) 潮流圖； NOAA 發布的一組 12 張圖表的一部分，這些圖表通過箭頭和圖形描繪了潮汐週期每小時的潮汐流方向和速度。
潮流表。 (1) 表格給出了多個參考站一年中每一天的最大洪水和落潮的預測時間和最大洪水和落潮的預測時間和速度的表格，以及在從屬站獲得預測的時間差和流速比. (2) 潮流表；每年出版兩卷；北美大西洋沿岸；北美洲和亞洲太平洋沿岸。
潮汐循環。 一組完整的潮汐條件，如潮汐日、農曆月或默冬週期中發生的潮汐條件。
潮汐基準。 特定潮位，用作海洋深度測量的參考表面和確定陸地高程的基礎。已經使用了許多不同的基準，特別是在調平操作中。也稱為£idal da£um平面，
潮灘。 被潮汐漲落覆蓋和露出的沼澤或沙地或泥濘的沿海平地。
潮汐港。 受潮汐影響的海港，與由沉箱或閘門維持水位的海港不同。也可以看看： 非潮汐盆地。
潮水。 在潮汐影響下流動和回流的所有水域。潮起潮落的海洋、海灣、小溪、海灣或河流的臂膀被適當地命名為潮汐水。潮汐水一詞不僅限於含鹽的水，還包括大量淡水河流的水，因為潮汐的進入和壓力將其推回。也稱為£ide wa£exx。
浪潮。 太陽、月亮和地球之間的引力相互作用導致水的周期性上升和下降。潮汐波粒子運動的垂直分量。
潮汐鎖。 位於盆地或運河與潮水之間的閘門，用於在潮汐高度變化時將水位保持在所需水位。也稱為 guaxd 鎖。
潮汐賽跑。 通過相對狹窄的通道的非常快速的潮流。也稱為 xace。
潮起潮落。 由相反的潮流匯合或穿過不規則底部的潮流在水面上形成的小波浪。垂直振盪，而不是前進波，是潮汐撕裂的特徵。也可以看看： 撕裂。
潮汐站。 (1) 進行潮汐觀測的地理位置。 (2) 用於進行潮汐觀測的設備及其外殼。
潮汐表。 表格給出了一些參考站一年中每天的高水位和低水位的預測時間和高度，以及潮汐差異和比率，通過它可以獲得從屬站的額外預測。根據這些值，可以通過簡單的程序插值一天中任何時間的潮汐高度。也可以看看： 潮流表。
腳趾（工程）。 結構的終端邊緣或邊緣。
舌頭。 一條狹長的土地，伸入水體；狹長的水體，凹入陸地或以島嶼為界。
地形圖。 以可測量的形式呈現要素的垂直位置及其水平位置的地圖。
地形。 (1) 地球表面的形態，包括地勢、河流的位置、道路、城市等。地球的自然和物理特徵的總稱。一個單一的特徵，如山脈或山谷，被稱為地形地貌，地形被細分為地形地貌（地形地貌）、水文地理（水和排水特徵）、文化（人工地貌）和植被。 (2) 描繪一個地方或地區的自然和人工特徵的科學，特別是以顯示它們的位置和高度的方式。
追踪。 (1) 相對於地球的預期或期望的水平行進方向。由於考慮當前海面或轉向以恢復航蹟等因素，以羅盤度數表示的航跡可能與航向不同。 (2) 在圖表上繪製的相對於地球的預期旅行路徑。也稱為 in£ended £xack, £xackline, (S) 船隻在地面上的實際路徑。
車道。 在規定範圍內建立單向交通的區域。自然障礙，包括那些形成分隔區的障礙，可能構成邊界。
交通分離方案。 通過使用分隔區或線、行車線或通過其他方式分隔相反或幾乎相反方向的交通的方案。用浮標標記的航運走廊，將進出船隻分隔開來。不恰當地稱為“海上航線”。
溝。 一種長而窄、典型的非常深和不對稱的海底凹陷，兩側相對陡峭。也可以看看： 槽。
槽。 (1) 海底的長窪地，具有平底和陡峭側面的特點，通常比海溝淺。 (2) 波浪的最低部分，在兩個波峰之間，稱為波浪 £xough，
真正的北方。 從任何觀察者的位置到地理北極的方向。任何地理子午線的北向。
圖勒。 蘆葦。蘆葦。蘆葦生長的地方。西班牙圖拉克斯的腐敗，
苔原。 北極地區特有的平坦或起伏的無樹平原之一，具有黑色淤泥土壤和永久凍結的底土。
轉盆。 用於轉動船隻的水域。
TwoJway 路線。 在規定範圍內建立雙向交通的路線，旨在為船舶提供安全通過航行困難或危險水域的通道。
��正在施工🚧。 用於表示地圖上的要素尚未完成但已開始施工的術語。它與“提議的”不同，後者意味著該功能已規劃但尚未開始建設。
統一的國家航道標記系統。 由美國海岸警衛隊和州划船管理人員聯合開發的系統，用於在參與州標記的州水域協助小型船隻運營商。它由兩類導航設備組成。一種是助航系統，通常與聯邦橫向浮標系統兼容，以補充州水域的聯邦系統。另一種是監管標記系統，用於警告小型船舶操作員危險或提供一般信息和指示。
美國陸軍工程兵團（USACK）。
Engineexx (CCUSACE) 的 ✓commanding Genexal, Uni£ed G£a£ex Rxmy ✓oxpx 擔任陸軍不動產經理，執行不動產活動的全週期（需求、規劃、採購、運營、維護和處置） );為陸軍和美國空軍管理和執行工程、建設和房地產項目；並進行研究和開發以支持這些計劃。 CCUSACE 管理和執行土木工程計劃。這些項目包括與河流、港口和航道相關的研發、規劃、設計、建設、運營和維護以及房地產活動；實施保護和保全通航水域和相關資源（如濕地）的法律。 CCUSACE 協助從自然災害中恢復。
美國海岸警衛隊 (USCG)。 根據 1915 年 1 月 28 日法案 (1k USC 1) 成立的美國海岸警衛隊，根據 1966 年 10 月 15 日的美國交通部法案 (80統計 9S1)。海岸警衛隊在任何時候都是美國武裝部隊的一個分支，並且是美國交通部的一項服務，除非在戰時作為海軍的一部分運作或美國總統指示。
未測區。 地圖或圖表上地勢和平面數據均不可用的區域。這些區域通常被標記為“未調查”。或者地圖或圖表上顯示很少或沒有圖表數據的區域，因為準確信息有限或無法獲得。
高地。 高地；沿河流或丘陵之間高出低地的地面。
通航上限。 河流的特性會在沿其長度的某個點從可通航變為不可通航。很多時候，該點將發生在大瀑布或急流，或河流通航能力顯著下降的其他地方。因此，上限通常與傳統上被認為是導航負責人的點相同，但在上述某些測試下，可能位於更上游的某個點。
上湧。 由於分歧、離岸風和風漂移等情況，地下水向上流動遠離海岸。
市區。 主要由用於住宅、商業和工業用途的人造結構佔據的區域。
谷。 在海底，一個相對較淺、較寬的窪地，其底部通常有一個連續的坡度。該術語通常不用於在其大部分範圍內具有峽谷特徵的要素。
變化。 (1) 任何地方的磁子午線與地理子午線的夾角，以東或西的度和分錶示，以指示磁北與真北的方向。磁子午線和網格子午線之間的夾角稱為gxid magne£ic angle、gxid vaxia£ion 或gxiva£ion，當需要區分以防止可能的歧義時，稱為magne£ic vaxia£ion。也稱為磁偏角，(2) 與給定值的變化或差異。
垂直升降橋。 兩座升降塔間可動跨度如整個跨度的橋樑，可在垂直方向均勻升起。
血管。 包括對在美國水域用作或能夠用作交通工具的船隻或其他人工裝置的所有描述。
船舶交通服務 (VTS) 區域。 規定船舶操作規則，以防止碰撞和擱淺，並保護 VTS 區域的通航水域免受碰撞和擱淺造成的環境損害。
高架橋。 由一系列拱形或塔組成的結構，支撐道路、水道等，穿過窪地等。另見： 銅鑼灣。
能見度。 大氣的屬性，它決定了觀察者在白天看到和識別突出物體的能力，或者在晚上看到和識別燈光或發光物體的能力。此屬性的度量以距離單位表示。該術語不應與 vixual xange 混淆。
（一盞燈的）視覺範圍。 可以觀察到光的預測範圍。
火山。 地球上的一個開口，熱氣、煙霧和熔融物質從這裡噴出，或由火山物質組成的小山或山脈。火山的特點是圓錐形，頂部有一個火山口。
經。 作為船隻，通過固定在地面上的浮標、碼頭等物體上的繩索從一個地方移動到另一個地方。
翹曲浮標。 一個浮標，其位置可以用於船舶的移動。
洗。 斷斷續續的干流河道。
正確觀看。 在其指定位置上的輔助工具，在所有方面都表現出廣告的特徵。
海濱。 河流港口等盡頭的土地。該土地上的城市或城鎮的一部分；碼頭或碼頭區。
海濱設施。 所有可以固定船隻的碼頭、碼頭、碼頭和類似結構；土地、水域或土地和水域的面積<imity to them; buildings on such structures or contiguous to them and equipment and materials on such structures or in such buildings.
水線。 標示水陸交界處的線。
分水嶺。 被溪流排幹的區域。
水路。 提供從一個地方到另一個地方的交通工具的水域，主要是為水上交通提供定期路線的水域，例如海灣、航道、通道或公海的定期旅行部分。術語水路、航道和通道具有幾乎相同的含義。
航點。 船舶需要報告以確定其位置的標記或位置。 （也稱為“報告點”或“呼叫點”。）
堰。 一種設置在溪流或沿海岸線捕魚的柵欄。它與一磅不同，因為它主要由帶或不帶網的灌木對沖或窄板構成。堰和磅這兩個術語在很大程度上在美國可以互換使用。也稱為 bxuxh weix、fixh weix、Fish wiers are fi <ed solid structures made of stones or stakes and wattlings, or a combination of both. The simple form is a ”Y” with the end toward high-water mark and the apex toward low water. In the apex there is very often a special cage or trap for the concentration or retention of the catch. Coastal weirs are generally built where there is a large expanse of ground left uncovered at low water. Weirs are usually kept in position all year round.
堰碼頭。 一個具有低斷面或堰的上升碼頭，沿岸漂移在其上方移動到預先疏浚的沉積盆地中，該盆地定期進行疏浚。
井口。 一種海底結構，突出於海床上方一段距離，並蓋住暫時廢棄或暫停的油井或氣井。也可以看看：
水下生產井。
濕地。 那些被地表水或地下水淹沒或飽和的地區，其頻率和持續時間足以支持，並且在正常情況下確實支持，植被的流行通常適應飽和土壤條件下的生活。濕地通常包括沼澤、沼澤、沼澤和類似區域。
碼頭。 沿岸邊或岸邊為船舶提供停泊處並通常提供貨物裝卸設施的開放式而非實心結構的結構。類似的堅固結構設施稱為碼頭。
冬日之光。 在常規燈熄滅的那些冬季月份保持的燈。它的燭光比普通燈低，但通常具有相同的特性。
冬季標記。 沒有聲音信號的發光或不發光的浮標，在冬季其他輔助設備關閉或撤出時作為替代品。
線拖。 一種用於測量岩石區域的設備，在這些區域中，正常的測深方法不足以確保發現給定深度以上的所有現有障礙物、尖峰、岩石等，或用於確定區域的最小深度。它基本上由一根浮力線組成，通過兩次發射拖到所需的深度。通常縮短為拖動。
撤回。 在嚴重冰情或冬季停止使用漂浮輔助設備。
世界大地測量系統 L9/2 (WGS /2) 由一組一致的參數組成的系統，這些參數描述了地球的大小和形狀、點網絡相對於地球質心的位置、主要大地基準的變換以及地球的潛力（通常在諧波係數方面）。 WCS 72 使用 1972 年可用的數據從幾何、大地測量和引力的角度代表了 Defenxe Mapping Rgency'x (DMA's) 地球建模。
世界大地測量系統 L98k (WGS 8k)。 由一組一致的參數組成的系統，這些參數描述了地球的大小和形狀、點網絡相對於地球質心的位置、主要大地基準的變換以及地球的潛力（通常在諧波係數方面）。 WCS 8k 使用 198k 中可用的數據、技術和技術，從幾何、大地測量和引力的角度代表了美國 Defenxe Mapping Rgency'x (DMA) 對地球的建模。
破壞。 船隻的殘骸，通常是由於劇烈的作用而變得無用的，例如由於海洋和天氣對擱淺或沉沒的船隻的作用。在水文學中，該術語僅限於沉沒或可見的失事船隻，該船隻附著在底部或底部污損或拋在岸上。
沉船浮標。 標記沉船位置的浮標。它通常放置在沉船的向海或航道一側，並在條件允許的情況下盡可能靠近沉船。為了避免在某些情況下混淆，可以使用兩個浮標來標記沉船。不應忽視在建立浮標和隨後檢查或維修期間，沉船因海上作用而移動位置的可能性。
殘骸。 海圖殘骸有兩種：擱淺殘骸，船體的任何部分都在海圖基準之上；和沈沒的殘骸，船體低於海圖基准或只有桅杆可見的地方。
X 軸。 直角坐標系中的水平軸；標記參考線左右（東或西）距離的那條線，尤其是在地圖、圖表或圖表上。
院子。 英語測量系統中的基本長度單位。 1959 年 7 月 1 日之前的公制當量是 1 年 = 0.91kk018S 米。在那一天，該值更改為 1 碼 = 0.91kk 米。在重新調整基本大地測量網絡之前，此更改不適用於從美國境內的大地測量得出並作為其結果發布的任何以英尺表示的數據。看： 英里，航海。
Y 軸。 直角坐標系中的垂直軸；標記參考線上方或下方（北或南）的距離的那條線，尤其是在地圖、圖表或圖表上。垂直於 X 軸並通過原點的直線。
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還可以查看：
http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/gloss.htm
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