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Publicado: febrero 11, 2022

Cartas marinas GLOSARIO

GLOSARIO de cartas náuticas, términos y abreviaturas utilizadas en la industria marítima

(* fuente: NOAA - los Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (EE. UU.), la agencia científica y reguladora estadounidense)

Una fuente autorizada de términos utilizados en cartografía (mapeo), cartografía marina y geodesia utilizados en el programa de cartografía náutica. Los términos y definiciones son de interés cartográfico específico y se pueden encontrar en este manual, en cartas de mapas individuales, en material fuente aplicable o en investigaciones de archivo. Siempre que ha sido posible, se han excluido de este Glosario las definiciones contradictorias, controvertidas, incompletas o duplicadas. Se incluyen múltiples definiciones para un solo término cuando corresponde. Las definiciones utilizadas en este Glosario se han tomado de fuentes gubernamentales autorizadas, pero principalmente del Departamento de Comercio de EE. UU., Coast and Geodetic Survey, Nautical Chart Manual, Seventh (1992) Edition, Volume Two: Definitions, Abbreviations, Symbology, and References, Washington. , CC, 1992

Palabras (dentro de definiciones) establecidas en audaz tipo, se definen en otra parte de este Glosario

Este apéndice está destinado a servir tanto como un documento de referencia básico como un tutorial. Si bien es cierto que el vocabulario de trabajo de la mayoría de los navegantes es menos extenso que el que se presenta aquí, se anima a los navegantes a familiarizarse con el contenido de este apéndice.


ver también: el lista de términos abreviados utilizado en cartas náuticas


ver también: el Glosario de transporte marítimo


ver también: Símbolos y términos utilizados en las cartas de navegación (Cartas Náuticas en Papel y Electrónicas)


= = = TERMINOLOGÍA DE CARTAS MARÍTIMAS – GLOSARIO DE CARTAS NÁUTICAS = = =

Abandonado. Un adjetivo que se refiere a una instalación artificial que ya no se usa para su propósito original, como en "mina abandonada". El término puede usarse con un símbolo (p. ej., al lado del símbolo de un aeropuerto, o con el nombre de un lugar, p. ej., Elma (Abandonado)).

Abismo. Un lugar muy profundo e insondable. El término se usa para referirse a una parte profunda particular del océano, oa cualquier parte por debajo de 500 brazas.

Acreción. La acumulación gradual de tierra durante un largo período de tiempo, únicamente por la acción de las fuerzas de la naturaleza, en una playa por depósito de agua o material transportado por el aire. La acumulación artificial es una acumulación similar de tierra por medios deliberados. También llamado agregación.

A la deriva. A flote o independiente de la costa o del fondo.

Teleférico aéreo. Un dispositivo de transporte que consiste en un cable sin fin sostenido sobre torres. Los carros conectados al cable se utilizan para mover personas o materiales.

Baliza aeronáutica. Una ayuda visual para la navegación, que muestra destellos de luz blanca o de color, o ambos, que se utiliza para indicar la ubicación de aeropuertos, puntos de referencia y ciertos puntos de las vías aéreas federales en terreno montañoso y para marcar peligros.

Luz aeronáutica. Una ayuda a la navegación luminosa o iluminada destinada principalmente a la navegación aérea. Una destinada principalmente a la navegación marítima se denomina "luz marina". A menudo abreviado como "aero ligero".

Radiobaliza aeronáutica. Una radiobaliza cuyo servicio está destinado principalmente al beneficio de las aeronaves.

A flote. Flotante, a diferencia de estar varado.

Encallado. Tocando, descansando o alojado en el fondo de aguas poco profundas. Lo contrario está a flote. Cuando un buque descansa sobre algo sólido que no sean los bloques en un dique seco o gradas se dice que está varado. Un buque “toca tierra” cuando la marea lo deja varado por falta de suficiente profundidad de agua, hecho bastante frecuente en muelles abiertos.

Ayuda a la Navegación (ATON). Boyas, balizas, señales de niebla, luces, radiobalizas, balizas, radio posición fi <ing systems, radars, inertial systems, and generally any charted or otherwise published device serving the interests of safe navigation. See also: Ayuda a la navegación.

Aeródromo. Instalación de aterrizaje para aeronaves, normalmente sin terminal de pasajeros. Los servicios ofrecidos para el suministro y mantenimiento de aeronaves son sustancialmente inferiores a los de un aeropuerto (qv). Los aeródromos suelen tener límites legales que se delinean en gráficos de escala 1:50,000 y más grandes.

Aeropuerto. Instalación de aterrizaje para aeronaves, por lo general con más de una pista y con instalaciones para el manejo de pasajeros y carga aérea y para dar servicio a las aeronaves. Los límites legales del aeropuerto generalmente se delinean en escalas de gráficos de 1:50,000 y más grandes.

Pista de aterrizaje. Instalación de aterrizaje para aeronaves que consta de una sola pista, que suele ser de grava. Las pistas de aterrizaje rara vez tienen una cerca o un límite legal definido.

Alterno. Una luz que muestra diferentes colores alternativamente, o una luz constante y continua, que muestra un cambio de color.

Altitud. (1) La distancia de una ubicación sobre una superficie de referencia. La superficie de referencia más habitual es el nivel del mar. (2) La distancia de un lugar sobre la superficie física de la tierra.

Anclaje. Lugar donde fondea o puede fondear un buque. Zona reservada para embarcaciones fondeadas en un puerto. Un lugar adecuado para el fondeo está resguardado del viento y del mar, no interfiere con el tráfico portuario y tiene un fondo de mar que permite una buena sujeción de las anclas. El espacio de fondeo asignado a un buque debe incluir un círculo con un radio igual a la longitud combinada del cable del ancla y el buque. Una profundidad de 7 a 8 brazas en aguas bajas generalmente se considera suficiente para los requisitos ordinarios. Para tipos adicionales de anclaje, consulte el Capítulo 7.

Carta de fondeo. Una carta náutica que muestra los fondeaderos prescritos o recomendados. Dicha carta puede ser una carta portuaria sobreimpresa con una serie de círculos, cada uno de los cuales indica un fondeadero individual.

Litoral aparente. Este es el límite hacia el mar de la vegetación marina, como los manglares, la hierba de los pantanos o los árboles en el agua que al navegante desde la distancia le parecería razonablemente la costa rápida. El límite hacia el mar de algas marinas, hierba baja en el agua y otra vegetación baja normalmente no constituye una línea de costa aparente.

Contorno aproximado. Un contorno sustituido por un contorno normal siempre que haya dudas sobre su fiabilidad (la fiabilidad se define como la precisión dentro de la mitad del intervalo del contorno).

Posición aproximada. En la cartografía, una posición que se considera con una precisión inferior al tercer orden, pero que generalmente se considera dentro de los 100 pies de su ubicación geográfica correcta. El método de ubicación puede ser una indicación de la precisión registrada.

Acueducto. Conducto o canal artificial para la conducción de agua, a menudo elevado, especialmente uno para la conducción de una gran cantidad de agua que fluye por gravedad.

Archipiélago. Un área de agua salpicada de muchas islas o con un grupo de islas; también, tal grupo de islas.

Arco de visibilidad. La porción del horizonte sobre la cual es visible una ayuda luminosa para la navegación. El arco de un sector ligero, designado por sus rumbos limitantes observados desde el mar.

Característica del área. Por definición, una característica que se extiende sobre un área. Se representa en los mapas mediante un contorno, un color sólido o tramado, una trama cruzada, un patrón regular de símbolos repartidos por el área o una combinación de estos.

Característica areal. Una característica topográfica, como arena, pantano, vegetación, etc., que se extiende sobre un área. Está representado en el mapa o carta publicados por un color sólido o tramado, por un patrón preparado de símbolos o por una línea delimitadora.

Zona a evitar. Medida de encaminamiento que comprende un área dentro de límites definidos en la que la navegación es particularmente peligrosa o es excepcionalmente importante para evitar siniestros y que deberían evitar todos los buques, o ciertas clases de buques.

Brazo de mar. Una porción estrecha de la proyección del mar desde el cuerpo principal. La expresión a menudo se abrevia como "brazo".

Cauce seco de un río. El curso de un arroyo intermitente empinado en tierra suelta; un coulé; un valle con forma de trinchera de paredes empinadas. (Local en el Suroeste.)

Luz articulada. Una luz articulada es una estructura de tubería vertical que oscila alrededor de un acoplamiento universal conectado a una plomada. La estructura se mantiene erguida gracias a la flotabilidad de una cámara de flotación sumergida. Está diseñado principalmente para marcar canales estrechos con mayor precisión que las boyas convencionales.

Puerto artificial. Un puerto donde se ha obtenido artificialmente el deseable refugio del viento y del mar mediante la construcción de diques, muelles, rompeolas y malecones. También se aplica a los puertos creados por el hundimiento de barcazas de hormigón, embarcaciones y similares para formar un fondeadero protegido temporal. Ver también: puerto natural.

Isla artificial. Una isla construida con el propósito de desarrollar minerales o energía.

Atolón. Una isla o islas de coral, que consisten en un cinturón de arrecifes de coral que rodean una laguna central.

Ayuda audible a la navegación. Una ayuda a la navegación que transmite información mediante ondas sonoras.

Nota de las autoridades. La nota incluida en un cuadro que da los nombres de las agencias federales que han contribuido a la información utilizada en la compilación.

Inundado. Situada de modo que la parte superior se lave intermitentemente por las olas o la acción de las mareas. El término se aplica tanto a fi <ed objects such as rocks, and to floating objects with their tops flush with or slightly above the surface of the water. See also: Roca inundada; Sumergido.

Eje. (1) Cualquier línea a lo largo de la cual se toman medidas para determinar las coordenadas de un punto, o cualquier línea a partir de la cual se miden ángulos con el mismo propósito. Un eje generalmente sirve como una línea de referencia, de modo que una de las coordenadas de un punto que se encuentra en el eje es cero. (2) Una línea con respecto a la cual una figura geométrica es simétrica. (S) Cualquier línea alrededor de la cual gira o gira un cuerpo. (k) Una línea que conecta dos puntos distinguidos (por ejemplo, los polos magnéticos de la tierra están unidos por el magnético a <is).

asimut. Un ángulo horizontal contado en el sentido de las agujas del reloj desde el meridiano.

Gama trasera. Rango observado a popa, en particular uno utilizado como guía para una embarcación que se aleja de los objetos que forman el rango.

costa afuera. Aquella parte de una playa que suele estar seca, a la que sólo llegan las mareas más altas y, por extensión, una estrecha franja de costa relativamente llana que bordea el mar. Ver también: Playa. Esa zona de la costa o playa que se encuentra entre la playa y la línea de costa y sobre la que actúan las olas solo durante tormentas severas, especialmente cuando se combina con marea excepcionalmente alta. También backbeach, comprende el bexm o bexmx.

Calvo. Una protuberancia alta y redondeada o la cima de una montaña, sin bosque. (Local en los estados del sur).

Banco. (1) Una elevación del lecho marino típicamente ubicada en una plataforma y sobre la cual la profundidad del agua es relativamente poco profunda pero suficiente para una navegación segura en la superficie. Arrecifes o bajíos, peligrosos para la navegación de superficie, pueden elevarse por encima de las profundidades generales de un banco.

(2) Un área poco profunda de arena movediza, grava, lodo, etc., como un banco de arena, banco de lodo, etc. (S) Una cresta de cualquier material como tierra, roca, nieve, etc., o cualquier cosa que se parezca a tal una cresta, como un banco de niebla o un banco de nubes. (k) El borde de un corte o relleno. (5) El margen de un curso de agua. (6) Varios dispositivos similares conectados para ser utilizados como un solo dispositivo.

Bar. Una cresta o montículo de arena, grava u otro material no consolidado por debajo del nivel de las aguas altas, especialmente en la desembocadura de un río o estuario, o que se encuentra a poca distancia y generalmente paralelo a la playa, y que puede obstruir la navegación.

Desnudo rock. Roca que se extiende por encima del punto de referencia de la pleamar media. En las cartas de la NOAA, los símbolos de rocas desnudas se utilizan para rocas que se extienden más de 1 pie por encima del nivel medio del agua en la costa del Atlántico y más de 2 pies por encima del nivel medio del agua en la costa del Pacífico. Ver: Rock; Roca inundada; Roca hundida.

Playa barrera. Una barra esencialmente paralela a la costa, cuya cresta está por encima de la marea alta.

Isla de la barrera. Una porción separada de una playa de barrera entre dos ensenadas.

Laguna barrera. Una bahía aproximadamente paralela a la costa y separada del mar abierto por islas de barrera. También el cuerpo de agua rodeado por islas de coral y arrecifes, en cuyo caso puede llamarse “laguna de atolón”.

Barrera de Coral. Un arrecife de coral que es más o menos paralelo a la tierra pero que está a cierta distancia de la costa, con aguas más profundas adyacentes a la tierra, en contraste con un "arrecife de borde" muy pegado a la costa. Ver también: Arrecife bordeante.

Escala de barras. Línea o serie de líneas en un gráfico, subdivididas y etiquetadas con las distancias representadas en el gráfico. También llamado gxaphic xcale. Ver también: Escala.

Puente basculante. Un vano de una o dos hojas, con los extremos hacia tierra articulados, lo que permite que el vano se eleve verticalmente.

Encuesta básica. Un levantamiento hidrográfico tan completo y minucioso que no necesita ser complementado por otros levantamientos y es adecuado para reemplazar, con fines cartográficos, todos los levantamientos hidrográficos anteriores del área.

Cuenca. (1) Una depresión del fondo marino más o menos equidimensionada vista en planta y de extensión variable.

(2) Un área de agua rodeada por muros de muelle, generalmente creada o ampliada por excavación, lo suficientemente grande como para recibir uno o más barcos para un propósito específico.

Ver también: muelle de grava; Cuenca no mareal; Lavabo para fregar; cuenca de marea; Cuenca giratoria . (S) Un área de tierra que desemboca en un lago o mar a través de un río y sus afluentes. (k) Un área de agua casi sin salida al mar que sale de una ensenada, estuario o estrecho.

Cuenca, marea. Una cuenca afectada por las mareas, en particular una en la que el agua se puede mantener en un nivel deseado por medio de una compuerta.

Carta batimétrica. Un mapa topográfico del fondo del océano, o el lecho de un lago.

Batimetría. La determinación de las profundidades oceánicas. La configuración general del lecho marino determinada por el análisis de perfil de los datos de profundidad.

Bahía. (Central) Una muesca de la costa; una bahía; un adjunto subordinado a un cuerpo de agua más grande; una masa de agua entre y dentro de dos promontorios (según el Convenio de Ceneva). Una hendidura bien marcada cuya penetración está en tal proporción con el ancho de su boca como para contener aguas sin salida al mar y constituye más que una mera curvatura de la costa. El área de tal hendidura debe ser tan grande o mayor que el semicírculo cuyo diámetro es una línea trazada a través de la boca de la hendidura.

deltas de la bahía. Deltas formados en las desembocaduras de arroyos que desembocan en bahías o estuarios. Su avance hacia las bocas de las bahías a menudo extingue las lagunas detrás de las rejas o llena completamente las bahías abiertas, simplificando así la línea de costa. Cuando el delta se forma en la cabeza de la bahía, es un delta de cabeza de bahía,

Barra de boca de bahía. Una barra que se extiende parcial o totalmente a través de la boca de una bahía.

Brazo pantanoso. Un curso de agua o arroyo estuarino menor y lento, generalmente de marea o con una corriente lenta o imperceptible, y con su curso generalmente a través de tierras bajas o pantanos, tributario o conectado con otros cuerpos de agua. Se han implicado varios significados específicos en diferentes partes del sur de los Estados Unidos. A veces llamado xlough.

Playa. La zona de material no consolidado que se extiende tierra adentro desde la línea de bajamar hasta el lugar donde hay un cambio marcado en el material o la forma fisiográfica, o hasta la línea de vegetación permanente (usualmente el límite efectivo de las olas de tormenta). Una playa incluye la playa y la costa trasera. La playa al margen del mar puede llamarse xeabeach,

berma de playa. Una parte casi horizontal de la playa o backshore formada por el depósito de material por acción de las olas. Algunas playas no tienen bermas, otras tienen una o varias.

Cara de playa. La sección de la playa normalmente expuesta a la acción del oleaje ascendente. La orilla de una playa.

Faro. Una ayuda a la navegación iluminada o no iluminada adherida a la superficie de la tierra. (Las luces y las balizas diurnas constituyen "balizas").

Brújula de haz. Un instrumento de dibujo para dibujar círculos con un radio grande. La punta y la pluma, o la punta del lápiz, son unidades separadas, montadas para deslizarse y sujetarse en una barra larga o "viga" de modo que la distancia entre ellas sea igual al radio deseado.

Llevando. La dirección horizontal de una línea de visión entre dos objetos en la superficie de la tierra.

Cama. El suelo sobre el que descansa una masa de agua. El término se suele utilizar con un modificador para indicar el tipo de cuerpo de agua, como lecho de río o lecho marino. Ver también: Fondo.

Boya de campana. Un flotador de acero coronado por una torre de esqueleto corto en el que la campana es fi <ed. Most bell buoys are sounded by the motion of the buoy in the sea. In a few buoys, the bells are struck by compressed gas or electrically operated hammers.

Mesa de trabajo. (1) Un plano de erosión llano o de suave pendiente inclinado hacia el mar. (2) Un área casi horizontal en aproximadamente el nivel de máxima pleamar en el lado del mar de un dique.

Berma. La porción casi horizontal de una playa o backshore que tiene una caída abrupta y se forma por la deposición de material por la acción de las olas, y marca el límite de las mareas altas ordinarias.

Atracar. El lugar donde reposa una embarcación cuando está amarrada o anclada. Un lugar para asegurar un buque.

Bifurcación. Una división de un canal en dos ramas, una bifurcación.

Boya de bifurcación. Una boya que, vista desde un barco que se aproxima desde mar abierto, o en la misma dirección que la corriente principal de la corriente de inundación, o en la dirección establecida por la autoridad competente, indica el lugar en el que un canal se divide en dos. Ver también: Boya de unión.

Ensenada. Una curva o curva; una curva en una costa que forma una bahía de apertura; una pequeña bahía abierta formada por una muesca en la costa; una característica menor que ofrece poca protección para los buques.

Curva de tinte azul. Se muestra un tinte azul en las áreas de agua de la curva, que se considera la curva de peligro para las embarcaciones que se espera que usen esa carta en particular.

Bluff. Un cabo o promontorio audaz y empinado. Un banco alto y empinado o un acantilado bajo.

Acantilados y acantilados. Es difícil, si no imposible, una definición rigurosa de risco o precipicio, o una distinción precisa entre los dos. Una característica que se llama acantilado en un área puede llamarse acantilado en otra. Sin embargo, la mayoría de las referencias describen un acantilado como una superficie casi vertical compuesta de roca. Otros promontorios con superficies empinadas, pero que no exhiben tanto la cara casi vertical como la estructura rocosa, deben llamarse acantilados.

Puertos y marinas para barcos. Áreas de aguas protegidas, generalmente dentro de puertos o puertos, reservadas para el uso de embarcaciones pequeñas, generalmente con amarres, boyas y, en el caso de puertos deportivos, instalaciones de atraque.

Cobertizo. Un edificio en o cerca de una costa para el almacenamiento de barcos.

Pantano. Un pequeño pantano abierto que cede bajo el pie.

Costa atrevida. Una masa de tierra prominente que se eleva abruptamente desde el mar.

Noray. Un poste (generalmente de acero u hormigón armado) firmemente asegurado en un muelle, embarcadero, etc., para amarrar embarcaciones por medio de líneas que se extienden desde la embarcación y aseguradas al poste.

Auge. Una barrera flotante de madera utilizada para proteger la desembocadura de un río o un puerto o para crear un área protegida con fines de almacenamiento. También llamado auge de troncos,

Rotura de fronteras. Una técnica cartográfica que se utiliza cuando se requiere ampliar los detalles cartográficos de un mapa o gráfico más allá de la línea pura hacia el margen. Esta técnica puede eliminar la necesidad de producir una hoja adicional. También llamado blix£ex,

Borde del gráfico. La línea que define los límites del área cartografiada.

Aburrir. Subida muy rápida de la marea en la que el agua que avanza presenta un frente abrupto de considerable altura. Las perforaciones generalmente ocurren en estuarios poco profundos donde el rango de marea es grande.

Fondo. El suelo bajo un cuerpo de agua. Los términos cama, suelo y bo££om tienen casi el mismo significado, pero la cama se refiere más específicamente a toda el área hueca que sostiene un cuerpo de agua, el piso se refiere a la superficie esencialmente horizontal que constituye el nivel principal del suelo debajo de un cuerpo. de agua, y fondo se refiere a cualquier suelo cubierto de agua.

Características del fondo. Designaciones utilizadas en levantamientos y cartas náuticas para indicar la consistencia, el color y la clasificación del fondo del mar. También llamado na£uxe o quali£y o chaxac£ex de £he seno£om,

Tierra de fondo. Tierra baja formada por depósito aluvial a lo largo de un arroyo o en la cuenca de un lago; una llanura de inundación.

Roca. Uno de varios descriptores de la ”naturaleza del lecho marino” utilizados en el Gráfico No. 1 Una piedra redondeada desprendida de más de 256 mm de diámetro (es decir, más grande que la cabeza de una persona).

Línea límite. Una línea que separa dos áreas. En casos específicos, la palabra "límite" a menudo se omite, como en la línea de estado; o se omite la palabra "línea", como en límite internacional, límite de condado, etc. El término línea límite se usa para especificar límites entre territorios políticos, como en las líneas fronterizas estatales entre dos estados.

Meridiano límite. Un meridiano que coincide con una parte del borde de un gráfico.

Paralelo delimitador. Un paralelo que coincide con una parte del borde de un gráfico.

Bowditch. Título popular para la Publicación No. 9, Rmexican Pxac£ical Naviga£ox,

Rama. Un arroyo o arroyo, como se usa localmente en los estados del sur. También se usa para designar una de las bifurcaciones de un arroyo, como bifurcación.

Interruptor automático. Una ola que rompe en la costa, sobre un arrecife, etc. Las olas se pueden clasificar aproximadamente en tres tipos, aunque las categorías pueden superponerse: (1) las olas que se derraman rompen gradualmente a lo largo de una distancia considerable, (2) las olas que se sumergen tienden a enroscarse y rompen con un estrépito, y (S) las olas rompientes alcanzan su punto máximo, pero luego, en lugar de derramarse o hundirse, surgen en la cara de la playa.

Rompeolas. Un rompeolas es un dispositivo que protege un área costera, un puerto, un fondeadero o una cuenca de las olas. Un rompeolas flotante es un dispositivo que consiste en materiales flotantes conectados por cadenas de amarre o cables sujetos a anclas o bloques de piedra de tal manera que formen una cuenca dentro de la cual las embarcaciones puedan protegerse de la violencia de las olas. Un rompeolas puede estar unido o separado de la costa. Ver también: Embarcadero.

Puente. El término "puente" se refiere a un puente legal sobre aguas navegables de los Estados Unidos, incluidos los accesos, defensas y accesorios del mismo, que se utilizan y operan con el fin de transportar el tráfico ferroviario, o tanto el tráfico ferroviario como el de carreteras.

Arroyo. Una corriente de menor longitud y volumen que un arroyo, como se usa localmente en el noreste. Generalmente, una de las ramas más pequeñas o últimas ramificaciones de un sistema de drenaje.

Edificios. Los edificios existen en todos los tamaños y formas y exhiben varios grados de prominencia. Los que tienen un verdadero valor histórico se analizan en Marca LandJ. Muchos otros, sin embargo, son lo suficientemente prominentes como para ayudar al navegante a orientarse, especialmente en las zonas portuarias. Se trata de edificios como grandes almacenes, fábricas, instalaciones de mantenimiento, etc., que ayudarán al navegante, por ejemplo, a identificar un puesto de atraque en particular.

Área edificada. Un área en la que los edificios están tan cerca unos de otros que, para mayor claridad cartográfica, se utiliza un tinte o sombreado para indicar la extensión del área. Los edificios emblemáticos generalmente se representan dentro del área. Las agencias cartográficas suelen definir por escala la extensión de la congestión requerida antes de que se utilice el tinte de área o el sombreado, así como las dimensiones mínimas de dichas áreas o de las áreas claras dentro de las áreas teñidas o sombreadas.

Carga a granel. Por lo general, una carga homogénea estibada a granel (es decir, suelta en la bodega y no encerrada en ningún contenedor como bo <es, bales, bags, etc.). Bulk cargos may be free-flowing articles (such as oil, grain, or ore) which can be pumped or run through a chute or handled by dumping, or articles that require mechanical handling (such as coke, bricks, or pig iron).

Mamparo. Una estructura o tabique para retener o evitar el deslizamiento de la tierra. Un propósito secundario es proteger las tierras altas contra el daño causado por la acción de las olas. Los mamparos se rellenan con frecuencia por detrás, lo que aumenta la utilidad del terreno adyacente.

Boya. Un objeto flotante, que no sea un buque faro, amarrado o anclado al fondo, y una ayuda para la navegación.

balizamiento. Un sistema de boyas. Uno en el que a las boyas se les asigna forma, color y número de distinción de acuerdo con la ubicación relativa a la obstrucción más cercana se llama caxdinal xyx£em, Aquel en el que a las boyas se les asigna forma, color y número de distinción como un medio para indicar navegable aguas se llama un la£exal xyx£em, Ver también: Sistema de balizamiento de tiempo marítimo de la IALA.

Butte. Una colina solitaria, especialmente una con laderas empinadas o escarpadas.

Mojón. Un montículo de piedras toscas u hormigón, particularmente uno que sirve o está destinado a servir como hito. Las piedras se apilan habitualmente en forma piramidal o de colmena.

Cajón hidráulico. Una compuerta hermética para una esclusa, dársena, etc. Una estructura de acero que flota o se desliza para cerrar la entrada a un dique seco, esclusa o dársena sin mareas.

Letras de llamada. Letras de identificación, que a veces incluyen números, asignadas por la autoridad competente a una estación de radio. En los Estados Unidos dicha identificación es asignada por Fedexal ✓ommunica£ionx ✓ommixxion (FCC).

Canal. (1) Una vía acuática artificial para la navegación. (2) Un cauce natural largo, bastante recto, con lados inclinados empinados. (S) Cualquier curso de agua o canal. (k) Una corriente costera lenta, como se usa localmente en la costa atlántica de los Estados Unidos.

Puede flotar. Una boya sin luces en la que la parte superior del cuerpo (por encima de la línea de flotación), o la parte más grande de la superestructura, tiene la forma de un cilindro o casi. También llamada boya cilíndrica,

Cañón. En el fondo del mar, una depresión profunda relativamente estrecha con lados empinados, cuyo fondo generalmente tiene una pendiente continua.

Capa. Un área de tierra relativamente extensa que sobresale hacia el mar desde un continente, o una isla grande, que marca de manera prominente un cambio o interrumpe notablemente la tendencia costera.

Capitán de Puerto. El oficial de la Guardia Costera de los EE. UU., bajo el mando de un Comandante de Distrito, así designado por el Comandante con el propósito de dar dirección inmediata a las actividades de aplicación de la ley de la Guardia Costera de los EE. UU. dentro de su área asignada.

Punto cardinal. Cualquiera de las cuatro direcciones principales; norte, este, sur u oeste. Las direcciones a mitad de camino entre los puntos cardinales se llaman puntos intercardinales.

sistema cardinal. Un sistema de balizamiento utilizado generalmente para indicar peligros donde la costa está flanqueada por numerosas islas, rocas y bajíos, así como para indicar peligros en mar abierto. En este sistema, el rumbo (verdadero) de la marca desde el peligro se indica al punto cardinal más cercano.

Carse. El fondo de un río bajo y fértil. (Origen escocés.)

Cartógrafo. Persona que practica la cartografía, particularmente un miembro de la profesión que se ocupa regularmente de cualquier etapa de la evaluación, compilación, diseño o redacción de un mapa o carta.

Característica cartográfica. Término que se aplica a los elementos naturales o culturales que se muestran en un mapa o gráfico. Las tres categorías principales son: "característica de punto", "característica de línea" y "característica de área".

Licencia cartográfica. La libertad de modificar la información del manuscrito para mejorar la claridad de la carta o mapa.

Cartografía. El arte, la ciencia y la tecnología de hacer cartas o mapas, junto con su estudio como documentos científicos y obras de arte. En este contexto, se puede considerar que los mapas incluyen todo tipo de mapas, planos, cartas y secciones, modelos tridimensionales y globos que representan la tierra o cualquier cuerpo celeste a cualquier escala.

Cascada. Una caída de agua sobre rocas con pendientes pronunciadas, por lo general comparativamente pequeña o una de una serie.

Catarata. Una cascada, generalmente más grande que una cascada, sobre un precipicio.

Pasadizo. Ver: Puente ForeJandJaft.

Calzada elevada. Una vía elevada, como un camino, a través de suelo húmedo o agua. Una calzada es una calzada elevada de estructura sólida construida principalmente para proporcionar una ruta a través de suelo húmedo o un área entre mareas.

Característica de precaución. De una luz, una característica única que puede reconocerse como que imparte un significado de precaución especial (por ejemplo, una fase característica de parpadeo rápido que indica un giro brusco en un canal).

Caverna. Una gran cueva subterránea natural o una serie de cuevas. A menudo, pero no siempre, se usa para implicar grandeza o extensión indefinida para distinguirlo de "cueva".

Cayo (también kay, cayo). Una isla baja y plana de arena, coral, etc., inundada o secándose en aguas bajas; un término originalmente aplicado a los islotes de coral alrededor de la costa y las islas del Mar Caribe.

Ceja. El acantilado en el borde de una mesa; un escarpe. Local en Suroeste.

Meridiano central. La línea de longitud en el centro de la proyección de un mapa o gráfico. Principalmente, la base para construir la proyección.

Profundidad de control de la línea central. La profundidad de control de una vía fluvial, que se aplica solo al centro de la vía fluvial; por lo general, es el resultado de un levantamiento de tipo reconocimiento que consta de solo unas pocas líneas de sondeos que no brindan una cobertura adecuada para determinar la profundidad de control de toda la vía fluvial.

Cerrito (o cerrillo). Una pequeña colina. (Local en el Suroeste.)

cerro. colina, montaña; cresta. (Local en el Suroeste.)

Cadena. Grupo de estaciones asociadas de un sistema de radionavegación. Una cadena LORAN-C consta de una estación maestra y dos o más estaciones secundarias.

Tiza. Uno de los varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" que se utilizan en el Gráfico No. 1 La tiza es una arenisca terrosa blanda de origen marino, compuesta principalmente de conchas diminutas. Es de color blanco, gris o beige. Parte del lecho oceánico y las costas y compuesta de tiza, en particular los "acantilados blancos de Dover", Inglaterra. La tiza exhibe cualidades de sujeción variables, pero a veces pobres.

Canal. (1) Esa parte de una masa de agua lo suficientemente profunda para la navegación a través de un área que de otro modo no sería adecuada. Por lo general, está marcado por una línea simple o doble de boyas y, a veces, por rangos. (2) La parte más profunda de un arroyo, bahía o estrecho, a través de la cual fluye la corriente principal. (S) Nombre dado a ciertos estrechos grandes, como el Canal de la Mancha. (k) Un lecho hueco a través del cual corre o puede correr agua.

(5) Una banda de frecuencias de radio dentro de la cual una estación de radio debe mantener su frecuencia portadora modulada para evitar interferencias con estaciones en canales adyacentes. También llamado canal fxequency,

Canal, mar. Depresión del lecho marino, larga, angosta, en forma de U o de V, que generalmente ocurre en una llanura o abanico de suave pendiente.

Característica. (1) El color y la forma de una marca diurna o boya o el color y período de luz utilizados para identificar la ayuda. (2) La señal de identificación transmitida por una radiobaliza.

color característico. De una luz, el color de identificación único (p. ej., en el sistema de balizamiento de EE. UU., las luces verdes se usan solo en boyas negras o en boyas negras y rojas con bandas horizontales con la banda superior negra).

Características de la luz. Todas las particularidades de una luz, como color, período, número de grupo, visibilidad, altura sobre el nivel del mar y carácter. También llamado luz£ chaxac£exix£icx,

Fase característica. De una luz, la secuencia y la duración de los períodos de luz y oscuridad por los que se identifica una luz de navegación (es decir, si fi <ed, flashing, interrupted, quick flashing, etc.).

Agente gráfico. Establecimientos comerciales que tienen un contrato con la NOAA y que reciben descuentos por la reventa de cartas de navegación náutica y aeronáutica y publicaciones relacionadas al público en general a precios minoristas estipulados por la NOAA.

Carta, batimétrica. Un mapa topográfico del lecho del océano.

Dato de carta. El dato al que se refieren los sondeos en una carta. Por lo general, se considera que corresponde a una elevación de aguas bajas.

Visibilidad graficada. La distancia extrema, mostrada en números en una carta, a la que se puede ver una luz de navegación. Este puede ser el rango geográfico cuando está limitado por la curvatura de la tierra y las alturas de la luz y el observador o el rango luminoso cuando está limitado solo por la intensidad de la luz, la claridad de la atmósfera y la sensibilidad de los ojos del observador.

Gráfico, isogónico. Gráfico que muestra la declinación magnética con líneas isogónicas y la tasa de cambio anual de la declinación con líneas isopóricas.

Gráfico. Una reproducción corregida de una pequeña área de una carta náutica que se pega a la carta para la que se emite. Estos diagramas se difunden en No£ice £o Maxinexx cuando las correcciones son demasiado numerosas o tan detalladas que no son factibles en forma impresa. (También llamado: block, block coxxec£ion, chax£ enmendmen£ pa£ch,)

Gráfico, Mercator. Un gráfico en la proyección de Mercator. Esta es la carta comúnmente utilizada para la navegación marítima. En Mercator Chart, una línea loxodrómica es una línea recta.

Carta, náutica. Carta diseñada específicamente para cumplir con los requisitos de la navegación marítima, que muestra las profundidades del agua, la naturaleza del fondo, las elevaciones, la configuración y características de la costa, los peligros y las ayudas a la navegación. (También llamado: maxine chax£, hydxogxaphic chax£, o simplemente chax£,)

Escala de gráfico. La relación entre una distancia en un gráfico y la distancia correspondiente representada, como 1:80,000 (escala natural), o S0 millas por pulgada (escala numérica). Puede llamarse map xcale cuando se aplica a cualquier mapa. Ver también: Fracción representativa.

Datum del sondeo de la carta. El dato de marea al que se refieren los sondeos y las alturas de secado en una carta. Por lo general, se considera que corresponde a una etapa de marea baja. A menudo abreviado como "datum de la carta", especialmente cuando está claro que no se está haciendo referencia a un datum horizontal.

Abismo. Una brecha profunda en la superficie de la tierra; un abismo; un desfiladero; un cañón profundo.

Chimenea. Una etiqueta en una carta náutica que indica una estructura vertical relativamente pequeña que se proyecta sobre un edificio para el transporte de humo.

Círculo, genial. El círculo formado por la intersección de una esfera con un plano que pasa por el centro de la esfera. La distancia más corta entre dos puntos cualesquiera de una esfera es a lo largo del arco de un gran círculo que conecta los dos puntos.

Círculo de visibilidad. Ese círculo que rodea una ayuda a la navegación y en el cual la ayuda es visible.

Arcilla. Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Gráfico No. 1. Ver índice: Lodo.

Liquidación, puente. Espacio mínimo vertical u horizontal disponible para el paso.

Acantilado. Tierra que surge abruptamente a una distancia considerable sobre el agua o la tierra circundante. Ver también: Bluff.

Cerrado. Una ayuda tripulada suspendida temporalmente para la temporada de invierno.

Línea de cierre. La línea divisoria entre las aguas interiores y el mar marginal a través de la entrada de una verdadera bahía. Ver también: mar marginal.

Costa. La parte de la tierra junto al mar. Comprende este término los apéndices naturales del territorio que sobresalen del agua, aunque no tengan la firmeza suficiente para ser habitados o fortificados. Los bajíos perpetuamente cubiertos de agua no están incluidos en el término “costa”. Costa es el término que se usa con referencia a la tierra, mientras que “orilla” es el término que se usa con referencia al mar.

Cartas de costa. Estas cartas de la NOAA se publican en escalas de 1:50 000 a 1:150 000 y están destinadas a la navegación cerca de la costa dentro de los arrecifes y bajíos periféricos, para entrar o salir de bahías y puertos de tamaño considerable, y para navegar por las vías navegables interiores más grandes.

Sona de confluencia costera. Un área costera de los Estados Unidos que tiene un límite exterior de 50 millas náuticas desde la costa o la curva de 100 brazas, lo que esté más lejos, y un límite interior de la costa o el límite exterior de la entrada del puerto, lo que esté más lejos.

Planicie costera. Cualquier planicie que tiene su margen en la orilla de una gran masa de agua, particularmente el mar, y generalmente representa una franja de fondo marino emergido geológicamente reciente.

Aguas costeras. (1) Las aguas estadounidenses de los lagos Creat (Erie, Huron, Michigan, Ontario y Superior); (2) los mares territoriales de los Estados Unidos; y (S) aquellas aguas conectadas directamente con los lagos Creat y los mares territoriales (es decir, bahías, canales, puertos, ríos, ensenadas, etc.), donde cualquier entrada exceda las 2 millas náuticas entre costas opuestas hasta el primer punto donde se encuentra el mayor la distancia entre las costas se reduce a 2 millas, como se muestra en la edición actual de la carta NOAA apropiada utilizada para la navegación.

De cabotaje. Proceder aproximadamente en paralelo a la costa (promontorio a promontorio) a la vista de la tierra, o con suficiente frecuencia a la vista de la tierra para determinar la posición del barco mediante la observación de las características de la tierra.

Línea costera. Generalmente, donde la costa contacta directamente con el mar abierto, la línea de la costa a la que llegan las mareas bajas ordinarias comprende la línea de costa a partir de la cual se mide la distancia de tres millas geográficas. La línea tiene importancia tanto para el derecho interno como para el internacional (en el que se denomina "línea de base") y está sujeta a definiciones precisas. Surgen problemas especiales cuando existen rocas, islas u otros cuerpos en alta mar, y la línea puede tener que trazarse hacia el mar de tales cuerpos.

Navegación costera. Navegación en las proximidades de una costa, en contraposición a la navegación en alta mar a cierta distancia de una costa. Ver también: De cabotaje.

Adoquín. Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Gráfico No. 1 Ver índice: piedras

COLRKGS. Acrónimo de In£exna£ional Aegula£ionx fox Pxeven£ing ✓ollixionx a£ Gea, Líneas de demarcación que delimitan aquellas aguas en las que los navegantes deben cumplir con el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar, 1972 (72 COLRECS) y aquellas aguas en cuales los navegantes deben cumplir con las Reglas de Navegación para Puertos, Ríos y Aguas Interiores (Reglas Interiores). Las aguas fuera de las líneas son aguas COLRECS. Para obtener información específica sobre las líneas de demarcación de COLRECS, consulte: U,G, ✓ode of Fedexal Aegula£ionx (CFR), Title SS, Navigation and Navegable Waters; Parte 82, líneas de demarcación COLRECS.

Oficial. Una ayuda previamente comunicada como cerrada o retirada que ha sido puesta en funcionamiento.

Curso de brújula. (1) Rumbo relativo al norte de la brújula. (2) Dirección de la brújula. Dirección horizontal expresada como distancia angular desde el norte de la brújula.

Dirección de la brújula. Dirección indicada por la brújula sin ninguna concesión por error de la brújula. La dirección indicada por una brújula puede diferir considerablemente de la dirección real o magnética.

Brújula, giroscópica. Una brújula que consiste en un giroscopio suspendido de modo que su eje de rotación apunte al norte.

Brújula, magnética. Un dispositivo que indica la dirección por medio de un imán sostenido en su punto medio para que el imán se alinee con el campo magnético local. Se marca el extremo del imán, que apunta en la dirección general del norte.

Brújula norte. La dirección no corregida indicada por el extremo que busca el norte de la aguja de una brújula. Ver también: Norte Magnético.

Rosa de los vientos. Un círculo graduado en grados, en el sentido de las agujas del reloj desde 0° en la dirección de referencia hasta S60°. Las rosas de los vientos se colocan en lugares convenientes en la carta de Mercator o en la hoja de trazado para facilitar la medición de la dirección.

Compilacion. (1) La producción de un mapa o gráfico nuevo o revisado, o partes del mismo, a partir de mapas existentes, fotografías aéreas, encuestas, nuevos datos y otras fuentes. (2) La producción de un mapa o carta, o partes del mismo, a partir de fotografías aéreas y datos de control geodésico, por medio de instrumentos fotogramétricos.

Carga en contenedores. Carga que se transporta en contenedores sellados especialmente construidos. En las operaciones de contenedores roll-on/roll-off, los remolques de camiones, completos con chasis y ruedas, suben y bajan de tipos especiales de barcos o barcazas por medio de rampas. En las operaciones de elevación/descarga, los contenedores se cargan y descargan mediante grúas de alta velocidad a bordo o en tierra.

Estados Unidos contiguos. Comprende los k8 estados de los Estados Unidos y el Distrito de Columbia; todos los estados excepto Alaska y Hawái. Tienen fronteras comunes y no están separados por territorio extranjero o alta mar.

Frontera continental. Una provincia adyacente a un continente, normalmente ocupada o bordeando una plataforma continental, que es muy irregular con profundidades muy superiores a las típicas de una plataforma continental.

Margen continental. La zona, que generalmente consta de plataforma, talud y elevación, que separa el continente de la llanura abisal o el fondo del mar profundo.

Ascenso continental. Pendiente suave que se eleva desde las profundidades oceánicas hacia el pie de un talud continental.

Placa continental. La porción sumergida de un continente, que se inclina suavemente hacia el mar desde la línea de bajamar hasta un punto donde se produce una ruptura sustancial en el grado, en cuyo punto el fondo se inclina hacia el mar con un aumento considerable de pendiente hasta que se alcanzan las grandes profundidades del océano. El punto de quiebre define el borde de la plataforma, y el fondo de mayor pendiente, el talud continental. Convencionalmente, el borde se toma a 100 brazas (200 metros), pero se conocen casos en los que el aumento de la pendiente se produce a más de 200 o menos de 65 brazas.

Contorno. Una línea que une puntos de igual distancia vertical por encima o por debajo de un dato. Tal línea en un mapa es un tipo de Isolínea.

Línea de contorno. Una línea que conecta puntos de igual elevación o igual profundidad. Un punto de conexión de igual profundidad generalmente se denomina curva de brazas o línea de brazas. Ver también: Línea de formulario.

Control de profundidad. (1) La profundidad mínima en el acceso o canal a un área, como un puerto o fondeadero, que rige el calado máximo de las embarcaciones que pueden ingresar. (2) La menor profundidad dentro de los límites de un canal; restringe el uso seguro del canal a calados de menos de esa profundidad. La profundidad de control de la línea central de un canal se aplica solo a la línea central del canal; pueden existir profundidades menores en el resto del canal. La profundidad de control del canal medio de un canal es la profundidad de control de solo la mitad media del canal. Ver también: Profundidad del proyecto FedJeral.

Cartas náuticas convencionales. Estas cartas son reproducciones planas e impresas publicadas por la NOAA de una parte de la parte de navegación de la superficie terrestre. Según su escala, estas cartas muestran la naturaleza y la forma de la costa, la profundidad del agua, la configuración general y el carácter del fondo, los hitos destacados, las instalaciones portuarias, los detalles culturales, los canales dragados, las ayudas a la navegación, los peligros marinos, las variaciones magnéticas. , y los límites marítimos. Los cambios provocados por las personas y la naturaleza requieren que las cartas náuticas se mantengan constantemente para ayudar a una navegación segura.

coordenadas. Magnitudes lineales o angulares, que designan la posición de un punto en relación a un sistema de referencia dado.

Coral. En sentido estricto, el coral es un organismo marino que vive en el fondo, que secreta un esqueleto externo de carbonato de calcio y que frecuentemente forma colonias grandes e irregulares con numerosas cabezas y pináculos de coral. En realidad, las formaciones de coral suelen ser un mi <ture of coral and other marine organisms along with other debris and chemically precipitated rock. For shoreline mapping purposes, a rock or coral formation is a naturally occurring, consolidated rock, or coral mass, that differs conspicuously from adjacent objects and materials, and which is too large to be adequately represented on the shoreline map by a single rock (coral) symbol.

cabeza coralina. Un enorme crecimiento de coral en forma de hongo o pilar.

Arrecife de coral. Arrecife formado por coral, fragmentos de coral y otros organismos, y la caliza resultante de su consolidación.

Corrección de sondeos. El ajuste de los sondeos por cualquier desviación de la profundidad real debido al método de sondeo o cualquier falla en el aparato de medición.

Corriente de lava. Un valle de paredes empinadas, parecido a una trinchera; un arroyo, quebrada o arroyo a través del cual el agua fluye intermitentemente. (Oeste de Estados Unidos).

Curso. La dirección horizontal de viaje prevista. Se mide desde 0° en el sentido de las agujas del reloj hasta S60°; estrictamente para la navegación marítima, el término se aplica a la dirección a seguir, que a veces difiere de la dirección que se pretende seguir sobre la tierra. El rumbo se designa como verdadero, magnético o de brújula, ya que la dirección de referencia es el norte verdadero, magnético o de brújula, respectivamente.

Curso, recomendado. Línea que se muestra en una carta, que ha sido especialmente examinada para asegurarse de que esté libre de peligros, y por la cual se recomienda navegar a los barcos. También llamado £xack recomendado,

Ensenada. Un pequeño receso protegido en una costa, a menudo dentro de una bahía más grande.

Cubre y destapa (o descubre). Expresión destinada a indicar un área de un arrecife u otra proyección del fondo de un cuerpo de agua, que periódicamente se extiende por encima y se sumerge por debajo de la superficie. También conocido como seco o descubierto.

Risco. Una roca escarpada y escarpada; un acantilado áspero y roto de una punta saliente de roca; también un fragmento desprendido de una roca.

Cráter. La depresión en forma de cuenco alrededor del respiradero de un volcán o un géiser; también agujero formado por el impacto de un meteorito, la detonación de una mina, o similar.

Cala. (1) Una corriente de menor volumen que un río, pero más grande que un arroyo. (2) Un pequeño canal de marea a través de un pantano costero. (S) Un brazo ancho de un río o bahía.

Cresta. La tierra cumbre de cualquier eminencia; la proyección natural más alta que corona una colina o montaña, desde la cual la superficie desciende en direcciones opuestas.

Grieta. Una grieta o fisura profunda, especialmente en un glaciar. Una ruptura en un dique u otro terraplén de un arroyo.

Cuna. Una estructura marina permanente, generalmente diseñada para soportar o elevar tuberías; especialmente una estructura que encierra un dispositivo de detección en el extremo de la costa de una tubería de entrada de agua potable. La estructura suele ser un recinto de madera pesada que se ha hundido con rocas u otros escombros.

Cultura. Elementos artificiales que se encuentran debajo, sobre y sobre el suelo, que se delinean en un gráfico o mapa. Estas características incluyen carreteras, senderos, edificios, canales, sistemas de alcantarillado y líneas divisorias. En un sentido amplio, el término también se aplica a todos los nombres, otras identificaciones y leyendas en una carta o mapa.

Cúpula. Una etiqueta en una carta náutica que indica una pequeña torre o torre en forma de cúpula que se eleva desde un edificio.

Actual. Generalmente, un movimiento horizontal del agua. Las corrientes se pueden clasificar en mareales y no mareales.

CortarJoff. Un canal nuevo y relativamente corto formado cuando un arroyo atraviesa el cuello de un o <bow or horseshoe bend. An artificial straightening or short cut in a channel.

Dalles. Las paredes casi verticales de un cañón o garganta, que generalmente contienen un rápido. (Local en Noroeste.)

Zona de peligro. El área especificada arriba, abajo o dentro de la cual puede existir un peligro potencial. Ver también: Area prohibida; Área restringida.

Línea de peligro. (1) Una línea dibujada en una carta para indicar los límites de navegación segura para un buque de calado específico. (2) Una línea utilizada para llamar la atención del navegante sobre un peligro, que no se destacaría con suficiente claridad si estuviera representado en la carta únicamente por los símbolos específicos.

Sonido de peligro. Un sondeo mínimo elegido para un buque de calado específico en un área dada para indicar el límite de navegación segura.

Carga peligrosa. El término "carga peligrosa" significa todos los explosivos y otros materiales peligrosos o carga cubiertos por las reglamentaciones federales.

Roca peligrosa. Una roca hundida de un área pequeña (pináculo), a tal profundidad que se considera peligrosa para la navegación de superficie.

Naufragio peligroso. Un naufragio sumergido a tal profundidad que se considera peligroso para la navegación de superficie.

Dato, geodésico. Un conjunto de constantes que especifican el sistema de coordenadas utilizado para el control geodésico, es decir, para calcular coordenadas de puntos en la tierra.

Plano de referencia. Una superficie utilizada como referencia a partir de la cual se calculan las alturas o profundidades. El plano se llama £idal da£um cuando está definido por una fase de la marea, por ejemplo, pleamar o bajamar.

Sondeo de datos. El plano horizontal o datum de marea al que se reducen los sondeos en un levantamiento hidrográfico. También llamado da£um fox xounding xeduc£ion,

Dato, marea. Una superficie con una elevación designada a partir de la cual se calculan alturas o profundidades, definida por una determinada fase de la marea.

Dato, vertical. Para aplicaciones marinas, una elevación base utilizada como referencia para calcular alturas o profundidades.

Faro diurno. Un fi sin luz <ed structure which is equipped with a daymark for daytime identification.

Polizón. Tronco o tronco de árbol sumergido o apenas inundado que flota libremente en diferentes posiciones en contraste con el plano formado por la superficie inmóvil (sin perturbaciones) del agua. A veces, un extremo de una cabeza muerta puede quedar adherido al fondo con el extremo opuesto (no adherido) flotando.

Cómputo muerto. El proceso de determinar la posición de una embarcación en cualquier instante aplicando a la última posición bien determinada (punto de partida o viaje subsiguiente) la carrera que se ha realizado desde entonces. La posición así obtenida se denomina poxi£ión de navegación a estima. Cuando el propósito principal de la navegación a estima es establecer en la carta un gráfico de referencia para evaluar la razonabilidad del posicionamiento por otros medios, el gráfico de navegación a estima generalmente se construye sin tener en cuenta elementos perturbadores (como la corriente, el viento, las condiciones del mar, la aspereza del fondo de la embarcación, etc.), el rumbo seguido se usa para la dirección y la velocidad ordenada se usa para la tasa de movimiento a lo largo de la línea del rumbo.

Profundo. Un área relativamente pequeña de profundidad excepcional que se encuentra en una depresión. El término generalmente se restringe a profundidades mayores de S,000 brazas.

Ruta de tiro profundo. Una ruta que se selecciona principalmente para uso de barcos que, debido a su gran calado, pueden no ser capaces de navegar con seguridad fuera de dicha ruta.

Ruta de aguas profundas. Una ruta en un área designada dentro de límites definidos que ha sido inspeccionada con precisión para despejar el fondo del mar y obstáculos sumergidos hasta una profundidad de agua mínima indicada.

Agencia de Mapeo de Defensa. La DMA (rebautizada como Agencia Nacional de Imágenes y Cartografía en 1995) se estableció como una agencia del Departamento de Defensa (DOD) el 1 de enero de 1972, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Seguridad Nacional de 19k7, enmendada (61 Stat. k95; 50 USC k01). La misión de la DMA es brindar apoyo y servicios de mapeo, gráficos y geodésicos al Secretario de Defensa, el Estado Mayor Conjunto, los departamentos militares y otros componentes del Departamento de Defensa a través de la producción y distribución mundial de mapas, gráficos, posicionamiento preciso datos y datos digitales para operaciones militares estratégicas y tácticas y sistemas de armas.

Desmagnetización. Neutralización de la fuerza del campo magnético de una embarcación, por medio de bobinas eléctricas convenientemente dispuestas e instaladas permanentemente en la embarcación. Ver también: depermanente

Rango de desmagnetización. Un área para determinar firmas magnéticas de barcos y otras embarcaciones marinas. Dichas firmas se utilizan para determinar los ajustes de corriente de la bobina de desmagnetización requeridos y otras acciones correctivas requeridas. Los instrumentos de detección y los cables están instalados en el lecho marino del rango, y hay cables que van desde el rango hasta una posición de control en tierra. El rango suele estar marcado por boyas distintivas.

Delta. La tierra aluvial baja, depositada en forma más o menos triangular en la desembocadura de un río, que a menudo es cortada por varios afluentes de la corriente principal.

Densidad de sondeos. Intervalos entre líneas de sondeo y sondeos en la misma línea. La densidad de los sondeos depende principalmente de la escala y la naturaleza del estudio. También llamada fxecuencia de xoundingx,

depermanente El proceso de cambiar la condición magnética de un recipiente envolviendo un gran conductor alrededor de él varias veces en un plano vertical, en sentido transversal, y energizando la bobina así formada. Si una sola bobina se coloca horizontalmente alrededor del recipiente y se energiza, el proceso se llama flaxhing si la bobina permanece estacionaria y barrido si se mueve hacia arriba y hacia abajo. Ver también: Desmagnetización.

Depresión. Un término general que significa cualquier área deprimida o más baja en el fondo del océano; un hueco completamente rodeado por un terreno más alto y que no tiene salida natural para el drenaje superficial.

Contorno de depresión. Un contorno cerrado que delimita un área de menor elevación que el terreno circundante. Las marcas direccionales se extienden desde el contorno en dirección cuesta abajo.

Profundidad. La distancia vertical desde un nivel de agua dado hasta el fondo. La profundidad graficada es la distancia vertical desde el punto de referencia de la marea hasta el fondo. La profundidad mínima en el acceso o canal a un área, como un puerto o fondeadero, que rige el calado máximo de los buques que pueden entrar se denomina profundidad de control.

Navegación de contorno de profundidad. Un método de determinación de posición utilizando los contornos de profundidad en la carta náutica. Consiste en ajustar una serie de ecosondeos observados a los contornos de profundidad registrando un número de sondeos y distancias de registro simultáneas y representándolas en una tira de papel transparente a la escala de la carta. La línea de sondeos se ajusta a los contornos de profundidad moviéndola de manera que permanezca paralela al rumbo real seguido.

Profundidad, control. La menor profundidad en el acceso o canal a un área, como un puerto de fondeo, que rige el calado máximo de las embarcaciones que pueden ingresar.

Curva de profundidad. Una curva de profundidad es una línea que conecta puntos de igual profundidad de agua que a veces se desplaza significativamente fuera de los sondeos, símbolos y otros detalles de la carta para mayor claridad y generalización. Por lo tanto, las curvas de profundidad a menudo representan una ubicación aproximada de la línea de igual profundidad en relación con la línea de levantamiento delineada en la fuente.

Buscador de profundidad. Un instrumento para la medición de la profundidad del agua, particularmente una ecosonda.

Abandonado. Cualquier propiedad abandonada en el mar, a menudo de tamaño suficiente como para constituir una amenaza para la navegación; especialmente un barco abandonado. Ver también:

Naufragio.

Desviación. El ángulo entre el meridiano magnético y el eje de una brújula, expresado en grados este u oeste para indicar la dirección en la que el extremo norte de la brújula está desplazado del norte magnético. La desviación es causada por influencias magnéticas perturbadoras en las inmediaciones de la brújula, como dentro de la nave.

Tabla de desviaciones. Una tabla de la desviación de una brújula magnética en varios rumbos, magnéticos o de brújula.

Diafono. Emisor de señales sonoras que funciona según el principio de liberación periódica de aire comprimido controlado por el movimiento alternativo de un pistón accionado por aire comprimido. El diáfono generalmente omite un sonido potente de tono bajo que a menudo concluye con un sonido breve de tono más bajo llamado gxun£. La señal emitida por un diáfono de dos tonos consta de dos tonos de tono diferente, en cuyo caso el segundo tono es de tono más bajo.

Cuerno de diafragma. Un emisor de señales de sonido que comprende una bocina resonante excitada en su garganta por emisiones impulsivas de aire comprimido reguladas por un diafragma elástico. Las unidades de bocina dúplex o tríplex de diferente tono producen una señal de campanilla. También llamado compxexxed aix hoxn,

Dique. Un banco de tierra o piedra usado para formar una barrera, frecuentemente y confusamente intercambiado con Dique, definición 1. Un dique retiene el agua dentro de un área que normalmente se inunda.

Luz direccional. Luz que ilumina un sector o ángulo muy estrecho y destinada a marcar una dirección a seguir.

Descarga. Incluye, pero no se limita a, cualquier derrame, fuga, vertido, bombeo, emisión, vaciado o vertido.

Agua descolorida. Zonas de color no natural en el mar debido a la existencia de cardúmenes. Agua de mar que tiene un color diferente a los azules y verdes que normalmente se ven. Se han reportado variaciones de los colores rojo, amarillo, verde y marrón, así como blanco y negro. Las decoloraciones pueden aparecer en parches, rayas o áreas grandes y pueden ser causadas por concentraciones de plancton o partículas inorgánicas u orgánicas.

Interrumpido. Dar de baja en funcionamiento (permanente o temporalmente) un auxiliar previamente autorizado.

Discrepancia. Fallo de una ayuda para mantener su posición o función según lo prescrito en la Ligh£ Lix£,

Boya de discrepancia. Una boya fácilmente transportable que se usa para reemplazar temporalmente una ayuda a la navegación que no mira correctamente.

Comandante de Distrito. El oficial de la Guardia Costera de los EE. UU. designado por el Comandante para comandar un Distrito de la Guardia Costera de los EE. UU.

Diurno. Tener un período o ciclo de aproximadamente un día de marea. Por lo tanto, se dice que la marea es diurna cuando solo ocurre una pleamar y una bajamar durante un día de marea, y se dice que la corriente de marea es diurna cuando hay una sola crecida y un solo período de reflujo en el día de marea. Una corriente rotatoria es diurna si cambia su dirección a través de todos los puntos de la brújula una vez cada día de marea.

Dividir. La línea de separación entre sistemas de drenaje; la cumbre de un interfluvio. La cumbre más alta o un paso o brecha.

Muelle. (1) El atracadero o canal entre dos muelles, o corte en la tierra para el atraque de barcos. Un muelle a veces se denomina erróneamente muelle, también llamado xlip, Ver también: Embarcadero; Aterrizaje; Muelle; Muelle. (2) Una dársena o recinto para recepción de embarcaciones, y provisto de medios para controlar el nivel del agua. Un dique húmedo es aquel en el que el agua se puede mantener en varios niveles cerrando una compuerta cuando el agua está en el nivel deseado. Un dique seco es un muelle que brinda apoyo a un barco y un medio para eliminar el agua de modo que el fondo del barco u otra embarcación pueda quedar expuesto. Un dique seco que consta de una dársena artificial se denomina dique de navegación; uno que consiste en una estructura flotante se llama muelle flotante, (S) Usado en plural, un término usado para describir el área de los muelles, muelles, dársenas, muelles, etc.

Muelle, flotante. Una forma de dique seco que consiste en una estructura flotante de una o más secciones que pueden sumergirse parcialmente mediante inundación controlada para recibir una embarcación, y luego elevarse bombeando el agua para que el fondo de la embarcación quede expuesto.

Umbral de muelle. La cimentación en el fondo de la entrada a un dique seco o esclusa contra la cual se cierra el cajón o las puertas. La profundidad del agua que controla el uso del muelle o esclusa se mide desde el umbral hasta la superficie.

Muelle, mojado. Un muelle en el que se puede mantener el agua en cualquier nivel cerrando una compuerta cuando el agua está en el nivel deseado.

Pata de perro. Un tramo que no conduce directamente al destino o punto de paso. Se sigue para cumplir con los procedimientos establecidos, evitar posibles peligros o mal tiempo, retrasar la hora de llegada, etc.

Delfín. Poste de amarre o tope colocado en la entrada de un muelle, junto a un muelle o en medio de un arroyo. En la primera y segunda instancia se utiliza como amortiguador. En el tercero es utilizado como puesto de amarre por los buques que descargan sus cargamentos sin pasar por muelle o embarcadero. Cada delfín se compone generalmente de una serie de pilas pesadas contiguas entre sí. Están dispuestos en un círculo, se juntan y se tapan en la parte superior.

Hazme. Una etiqueta en una carta náutica que indica una gran estructura hemisférica redondeada que se eleva desde un edificio o un techo de la misma forma. Un ejemplo destacado es el del Capitolio de los Estados Unidos en Washington, DC. También una cumbre montañosa suavemente redondeada y coronada de rocas, que se parece más o menos al domo o la cúpula de un edificio.

Suena dudoso. De profundidad incierta. La expresión, abreviada, se usa principalmente en las cartas para indicar una posición en la que la profundidad puede ser menor que la indicada, la posición no está en duda.

Borrador (o borrador). La distancia vertical, en cualquier sección de un buque desde la superficie del agua hasta el fondo de la quilla. Cuando se mide en o cerca de la proa, se denomina dxaf£ foxwaxd y cuando se mide en o cerca de la popa como dxaf£ af£. Estos calados se describen más específicamente como calados de desplazamiento en oposición a los calados de navegación que se miden al mínimo apéndice del casco en lugar de la quilla.

Arrastrar. Para remolcar una línea u objeto debajo de la superficie, para determinar la profundidad mínima en un área o para asegurar que un área determinada esté libre de peligros para la navegación hasta una cierta profundidad. Arrastrar y barrer tienen casi los mismos significados. El arrastre se refiere particularmente a la ubicación de obstrucciones o la determinación de que no existen obstrucciones. El barrido puede incluir, adicionalmente, la remoción de cualquier obstrucción que se encuentre. Ver también: Barrer.

Drenar. Un canal; una trinchera; un curso de agua, especialmente uno angosto.

Puente levadizo. Un puente que se puede subir, bajar o apartar.

Dibujo. Una impresión posterior a la impresión de una carta náutica con detalles en negro o magenta en plástico transparente con acabado mate, que se utiliza para revisar las impresiones posteriores de la carta.

Dragado material. El término "material de dragado" significa cualquier material excavado o dragado de las aguas navegables de los Estados Unidos.

Dique seco. Una dársena cerrada a la que se lleva un barco para su limpieza y reparación bajo el agua. Está equipado con puertas de entrada estancas, que cuando están cerradas permiten que el muelle se seque con bombas. En los diques secos modernos, las puertas que se abren en el medio y se articulan a los lados han sido reemplazadas por un cajón o pontón que encaja perfectamente en la entrada. El cajón se inunda y se hunde en su lugar, y se puede bombear, flotar y alabear lejos de la entrada del muelle para permitir el paso de embarcaciones. También llamado Muelle de grava.

puerto seco. A pequeño puerto que se seca con la marea baja o tiene profundidades insuficientes para mantener a flote a los barcos durante todos los estados de la marea. Las embarcaciones que lo utilicen deben estar preparadas para tomar tierra con la marea baja.

Alturas de secado. Alturas sobre el dato de sondeo de la carta de aquellas características que son periódicamente cubiertas y expuestas por la subida y bajada de la marea.

Lavado en seco. Un lavado, arroyo o coulee en el lecho del cual no hay agua, excepto a intervalos infrecuentes y por períodos cortos.

Pato ciego. Para fines cartográficos de la NOAA, una persiana para patos es una estructura no flotante que se utiliza para ocultar a los cazadores de aves acuáticas y que suele consistir en una estructura de madera cubierta con maleza.

Vertederos. Aunque se muestran en las cartas náuticas como vertederos en aguas de los EE. UU., las reglamentaciones federales para estas áreas han sido revocadas y se ha discontinuado su uso para vertederos. Estas áreas seguirán mostrándose en las cartas náuticas hasta el momento en que ya no se consideren un peligro para la navegación. Ver también: Vertedero, zona de escombros.

Basurero. Un área establecida por reglamento federal en la que se permite el vertido de material dragado y de relleno y otros objetos no flotantes con la emisión de un permiso. Los vertederos se muestran en las cartas náuticas. Ver también: Vertederos, zona de escombros.

Duna. Una colina o cresta formada por el viento a partir de arena u otro material granular.

Kbb. Corriente de marea que se aleja de la tierra o baja por una corriente de marea. lo contrario es Inundación. A veces, los términos "reflujo" e "inundación" también se utilizan con referencia al movimiento vertical de las mareas, pero para este movimiento vertical se consideran preferibles las expresiones marea baja y marea alta.

corriente kbb. La corriente de marea asociada con la disminución en la altura de una marea. Las corrientes de reflujo generalmente se dirigen hacia el mar.

Marea kbb. La porción del ciclo de la marea entre la pleamar y la siguiente bajamar. También llamado caída de £ide,

Sonda Kcho. Instrumento para determinar la profundidad del agua midiendo el intervalo de tiempo entre la emisión de una señal sónica o ultrasónica y el retorno de su eco desde el fondo. también

llamado eco xounding inx£xumen£ (o appaxa£ux), xonic dep£h findex, o ul£xaxonic dep£h findex, según corresponda. Ver también: Kcho sonando.

Kcho sonando. Un método para medir la profundidad del agua determinando el tiempo requerido para que las ondas de sonido viajen, a una velocidad conocida, desde el barco de estudio hasta el fondo y regresen.

Kclipse. Una fase de la característica de una luz intermitente durante la cual la luz no se exhibe.

Kddy. Una corriente de agua que corre contraria a la corriente principal o se mueve circularmente; un remolino

Ayuda electrónica a la navegación. Una ayuda a la navegación que utiliza equipos electrónicos. Si la información de navegación se transmite por ondas de radio, el dispositivo puede llamarse xadio ayuda a la navegación,

Navegación electrónica. Navegación mediante equipos electrónicos. La expresión navegación electrónica es más inclusiva que la de radionavegación, ya que incluye la navegación en la que interviene cualquier dispositivo o instrumento electrónico.

Klevaciones. Alturas de objetos naturales y artificiales sobre un plano de referencia adoptado. En las cartas náuticas de la NOAA, las elevaciones de rocas desnudas, puentes, puntos de referencia y luces se refieren al plano de marea alta media; las elevaciones de contorno y de la cumbre se refieren al nivel medio del mar, si la fuente de dicha información se refiere a este plano.

Kmbankment. Un depósito artificial de material que se levanta sobre la superficie natural del terreno y se usa para contener, desviar o almacenar agua; carreteras o vías férreas de apoyo; o para otros fines similares.

Kmbayment. Cualquier hendidura de una costa sin importar el ancho en la entrada o la profundidad de penetración en la tierra.

Bloqueo de entrada. Una esclusa entre la vía de marea y una cuenca cerrada cuando sus niveles de agua varían. Por medio de la esclusa, que tiene dos juegos de compuertas, los barcos pueden pasar en cualquier dirección en todos los estados de la marea. También llamado Bloqueo de marea. Ver también: Cuenca no mareal.

Kescarpa. Una línea extendida de acantilados o acantilados; una cara de roca alta y escarpada; una pendiente alargada y comparativamente empinada del lecho marino, que separa áreas planas o de pendiente suave.

Kestablecer. Poner en funcionamiento por primera vez una ayuda autorizada.

Dirección establecida del flujo de tráfico. Un patrón de flujo de tráfico que indica el movimiento direccional del tráfico según lo establecido dentro de un dispositivo de separación del tráfico.

Estuario. Una ensenada de la costa en la que el agua dulce del río entra en su cabecera mi <es with the relatively saline ocean water. When tidal action is the dominant mi<ing agent it is usually termed a ”tidal estuary.” Also, the lower reaches and mouth of a river emptying directly into the sea where tidal mi<ing takes place. The later is sometimes called a xivex ex£uaxy.

Kverglade. Una extensión de tierra pantanosa cubierta principalmente de hierba alta; un pantano o tramo inundado de tierra baja. (Local en el Sur.)

Zona Kxclusiva Kconomic. La Zona Económica EXclusiva de los Estados Unidos es una zona contigua al mar territorial, incluidas las zonas contiguas al mar territorial de los EE. UU., el Estado Libre Asociado de Puerto Rico, el Estado Libre Asociado de las Islas Marianas del Norte (en la medida en que sea compatible con el Pacto y el Acuerdo de Administración Fiduciaria de los Estados Unidos), y los territorios y posesiones de ultramar de los Estados Unidos. La Zona Económica Exclusiva se extiende hasta una distancia de 200 millas marinas desde la línea de base a partir de la cual se mide la anchura del mar territorial.

Zona de ejercicios. Un área que se muestra en las cartas dentro de la cual se llevan a cabo ejercicios navales, militares o aéreos. También llamado mili£axy pxac£ice axea.

Kxtinguido. Una ayuda luminosa que no ha mostrado una señal luminosa.

Kxtrusión (ruptura de borde). La extensión del detalle del gráfico fuera del marco.

Calle. Aquella parte de un río, puerto, etc., donde se encuentra el principal canal navegable para embarcaciones de mayor tamaño. El curso habitual seguido por los buques que entran o salen del puerto. También llamado canal xhip. La palabra "camino abierto" generalmente se ha interpretado para incluir cualquier agua navegable en la que los buques de comercio se mueven habitualmente y, por lo tanto, abarca el agua dentro de las boyas del canal donde navegan con frecuencia los buques de calado ligero y no simplemente el canal de navegación. sí mismo.

Boya de calle. Una boya que marca la calle en un canal. Están pintados en rayas verticales en blanco y negro o rojo y blanco. También llamado boya de medio canal.

Caída (caídas). Una cascada, salto de agua o catarata; el flujo o descenso de un cuerpo de agua a otro. (Generalmente en plural.)

Ventilador. Una acumulación de material en forma de cono, de pendiente suave, normalmente ubicada en la boca de un cañón.

Tierra rápida. Terreno costero del borde interior de un pantano; por lo general en o por encima del plano de la pleamar media.

Litoral rápido. El término "costa rápida" se refiere a la línea que aparece en un mapa de la costa que separa el agua de las tierras altas naturales y rápidas. Esta línea no debe confundirse con los límites posteriores aproximados de marismas o vegetación marina que normalmente se acumula hacia la costa desde una línea de costa aparente y en lugar de la línea de costa rápida.

Braza. La unidad común de profundidad en el océano para los países que usan el sistema inglés de unidades, igual a 6 pies (1,8S metros). También se usa a veces para expresar distancias horizontales, en cuyo caso 120 brazas hacen un cable o casi 1/10 de milla náutica.

Culpa. En geología, ruptura o corte en la corteza terrestre con un desplazamiento observable entre los dos lados de la ruptura y paralelo al plano de la ruptura.

Profundidad del proyecto federal. La profundidad de dragado de diseño de un canal construido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.; la profundidad del proyecto puede o no ser el objetivo del dragado de mantenimiento después de la finalización del canal. Por esta razón, la profundidad del proyecto federal no debe confundirse con Control de profundidad.

Transbordador. Embarcación en la que se transportan pasajeros, vehículos y mercancías por aguas estrechas.

Material de relleno. El término “material de relleno” significa cualquier material utilizado con el propósito principal de reemplazar un área acuática con tierra seca o de cambiar la elevación del fondo de cualquier cuerpo de agua. El término no incluye ningún contaminante vertido en el agua principalmente para eliminar los desechos.

Filtración. Este es el proceso de seleccionar datos específicos dentro de un documento fuente específico para la aplicación de gráficos.

Muelles de dedo. Muelles pequeños que se extienden desde un muelle principal más grande.

Fiordo (o fiordo). Un brazo de mar largo y angosto, que corre entre altos bancos o acantilados, como en la costa de Noruega. A menudo tiene un alféizar relativamente poco profundo en su entrada.

Dispositivos agregadores de peces (DCP). Grupos de esferas huecas sumergidas atadas a una boya de superficie esférica de 5 pies de diámetro y cableadas a pesados bloques de concreto en el lecho marino para mantenerlas en suspensión. Los DCP se despliegan en profundidades de k80 a 9,000 pies ya distancias de 2 a 15 millas de la costa. Se utilizan principalmente en las aguas de las islas hawaianas y para atraer peces para pescadores comerciales y recreativos.

Paraísos de pescado. Áreas establecidas por intereses privados, generalmente pescadores deportivos, para simular arrecifes naturales y naufragios que atraen peces. Los arrecifes se construyen arrojando chatarra variada en áreas que pueden tener una extensión muy pequeña o pueden extenderse una distancia considerable a lo largo de un contorno de profundidad. Los refugios de peces están delineados y etiquetados en gráficos. También llamado fixhexy xeefx,

Zona de pesca. Zona de agua en la que se practica frecuentemente la pesca. También llamado fixhing axea o Sonia de pesca.

Sonia de pesca. La zona de alta mar en la que los derechos de pesca exclusivos y la gestión están en manos de la nación ribereña. La zona de pesca de los Estados Unidos, conocida como Fixhexy ✓onxexva£ion Xone, se define en PL 9k-265. La ley establece: “El límite interior de la Zona de Conservación Pesquera es una línea que continúa con el límite hacia el mar de cada uno de los estados ribereños, y el límite exterior de dicha zona es una línea trazada de tal manera que cada punto mide 200- millas náuticas desde la línea de base a partir de la cual se mide el mar territorial”.

Libra de pescado. un fi <ed fish trap of the barrier type. Also called weix, It generally consists of a stone wall built across the mouth of a creek and of such height that it can be covered only at high spring tide. At one point there is an opening which can be closed, thus retaining any fish that made their way into the creek on flood tide. When the opening is closed, the water can pass through a grating in the door and when the creek is dry the fish are collected.

Estacas de pescado (o de pesca). Postes o estacas que se colocan en aguas poco profundas para delimitar zonas de pesca o para pescar.

Zonas de trampas para peces. Áreas establecidas por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. en las que se pueden construir y mantener trampas de acuerdo con los reglamentos establecidos. Las estacas de pesca que pueden existir en estas áreas son obstrucciones para la navegación y pueden ser peligrosas. Los límites de las áreas de trampas para peces y una nota de precaución generalmente se representan en gráficos.

Reparar. Una posición determinada sin referencia a ninguna posición anterior. En concepto, un fi< es la intersección común de dos o más líneas de posición obtenidas de observaciones simultáneas que no dependen de ninguna posición anterior. En la práctica normal, un fi< es la posición más probable derivada de dos o más líneas de posición que se cruzan obtenidas de observaciones hechas casi al mismo tiempo y adelantadas o retiradas a un tiempo común, las líneas cuando suman tres o más que no se cortan en un mismo tiempo. punto común debido a los errores asociados con cada línea.

Puente fijo. Un puente de uno o varios vanos sin un vano móvil. tiene fi <ed vertical and horizontal clearance.

Asta de bandera. Una etiqueta en una carta náutica que indica un solo asta desde la cual se muestran las banderas. El término se usa cuando el poste no está unido a un edificio. La etiqueta flagx£aff se usa para un asta de bandera que se eleva desde un edificio.

Torre de la bandera. Una etiqueta en una carta náutica que indica una torre parecida a un andamio desde la cual se muestran banderas.

Luz intermitente. Una luz en la que la duración total de la luz en un período es más corta que la duración total de la oscuridad, y las apariciones de luz (destellos) suelen ser de igual duración. El término se usa comúnmente para una luz intermitente única, una luz intermitente en la que un destello se repite regularmente (a una velocidad de menos de 50 destellos por minuto).

Tubo de destello. Una lámpara de descarga, operada con un equipo electrónico, que da una salida de luz alta por un período muy breve, capaz de repetirse.

Departamento. Un tramo de nivel que se encuentra a una pequeña profundidad debajo de la superficie del agua, o alternativamente cubierto y dejado al descubierto por la marea ("plana de marea", "plana de lodo").

Flotador. Un flotador es una estructura flotante, generalmente de forma rectangular, que generalmente sirve como embarcadero o muelle.

Ayuda flotante. Una boya, asegurada en su posición asignada por un amarre.

Rompeolas flotante. Rompeolas que consta de una serie de troncos o maderos encadenados o amarrados entre sí y asegurados con cadenas o cables sujetos a anclas o grandes bloques de piedra, de modo que formen una cuenca protegida para el amarre o fondeo de embarcaciones.

Muelle flotante. Una forma de dique seco que consiste en una estructura flotante de una o más secciones, que puede sumergirse parcialmente mediante inundación controlada para recibir una embarcación, y luego elevarse bombeando el agua para que el fondo de la embarcación quede expuesto. Ver también: Muelle de grava.

Inundación. Corriente de marea moviéndose hacia la tierra o hacia arriba de una corriente de marea. lo contrario es Kbb.

Corriente de inundación. El movimiento de una corriente de marea hacia la costa o río arriba o estuario.

Compuerta. Una compuerta para cerrar, admitir o liberar un cuerpo de agua; una esclusa

Llanura de inundación. Faja de terreno plano bajo que bordea el canal de un arroyo que se inunda cuando la escorrentía excede la capacidad del canal del arroyo.

Piso. El lecho o fondo del océano. Un fondo de valle comparativamente nivelado; cualquier superficie de terreno bajo.

Detector de niebla. Un dispositivo utilizado para determinar automáticamente las condiciones de visibilidad que garantizan el encendido o apagado de una señal de sonido o señales de luz adicionales.

Señal de niebla. Término genérico para señales de sonido e inalámbricas empleadas a bordo de barcos y en estaciones costeras en caso de niebla, neblina, nieve que cae o fuertes tormentas.

Gráficos de folio. Estos gráficos de la NOAA constan de dos a cuatro hojas, están impresos por delante y por detrás, doblados y encuadernados en una funda protectora de cartón.

Pie. (1) La parte inferior de una pendiente, pendiente o declive. Un término para la parte inferior de cualquier forma de tierra elevada.

(2) Una unidad de longitud definida como 1/S de una yarda e igual en los Estados Unidos, desde 1866, a exactamente 1200/S9S7 de un metro.

Estribaciones. Una de las colinas subsidiarias más bajas al pie de una montaña, o de colinas más altas. (Usado comúnmente en plural.)

Puente de proa y popa. Una serie de pasarelas de conexión entre los puentes de proa y popa o entre una caseta de puente y la cubierta del castillo de proa o la cubierta de toldilla. Se encuentra comúnmente en petroleros, donde tal instalación es deseable debido a la condición resbaladiza de la cubierta superior. A veces llamado puente de mono, también llamado puente de conexión, puente volador, ca£walk,

Antepaís. Cabo o promontorio.

Playa. En terminología legal, la franja de tierra entre las marcas de marea alta y baja que está alternativamente cubierta y descubierta por el flujo de la marea. En el trabajo de ingeniería costera, se define como la parte de la costa que se encuentra entre la cresta de la berma y la marca ordinaria de bajamar, que normalmente es atravesada por el empuje y retroceso de las olas cuando la marea sube y baja; la playa se extendería más hacia la costa que la costa. Ver también: Orilla.

Foreshore (según Coastal Kngineering). La parte de la costa que se encuentra entre la cresta de la berma que da al mar (o el límite superior del oleaje durante la marea alta) y la línea ordinaria de bajamar. Ver también: Costanera (según Ley Ribereña).

Costanera (según Ley Ribereña). La franja de tierra entre las marcas de marea alta y baja que está alternativamente cubierta y descubierta por el flujo de la marea. Ver también: Playa (según a Ingeniería Costera).

Tenedor. Una de las principales bifurcaciones de un arroyo; una rama.

Línea de formulario. Líneas discontinuas que se asemejan a las curvas de nivel pero que no representan elevaciones reales, que se han esbozado a partir de la observación visual o de fuentes cartográficas inadecuadas o poco fiables, para mostrar colectivamente la forma del terreno en lugar de la elevación.

Área de falta. Un área de numerosos peligros desconocidos para la navegación. El área cartografiada sirve como advertencia al navegante de que todos los peligros no están cartografiados individualmente y que la navegación a través del área puede ser peligrosa. El término "falta" no se aplica a un continuo suave con límites indefinidos, como lodo o arena; a áreas congestionadas con vegetación marina, como algas o pastos en el agua; oa materiales que probablemente no causen daños a un buque.

Fondo sucio. Un fondo duro, desigual, rocoso u obstruido que tiene malas cualidades de sujeción para las anclas, o uno que tiene rocas o restos que pondrían en peligro una embarcación anclada.

Terreno sucio. Un área inadecuada para anclar, tomar tierra o pescar en el fondo debido a que está cubierta de rocas, peñascos, corales u obstrucciones.

Escala fraccionaria. La escala expresada como una fracción (denominada "fracción representativa" o "RF" de la carta o mapa) en la que el numerador es la unidad y el denominador es el número por el que se debe multiplicar la unidad de distancia para obtener su distancia en el suelo en las mismas unidades, por lo tanto 1/12.000. También se usa en la forma 1:12,000 y 1-12,000. A veces se denomina escala natural. Ver también: Escala.

Fractura de sona. Una zona de topografía inusualmente irregular del lecho marino con un promedio de 60 millas náuticas de ancho y normalmente más de 1,000 millas náuticas de largo. Esta zona se caracteriza por grandes montañas submarinas, crestas, depresiones o escarpes de laderas empinadas o asimétricas.

Arrecife bordeante. Arrecife muy unido a la costa, en contraste con una barrera de coral, que está separada de la costa por una laguna.

Brecha. Una muesca profunda, un barranco o una abertura entre colinas o en una cresta o cadena montañosa; una depresión de lados empinados que corta transversalmente a través de una cresta o elevación.

Cartas generales. Estas cartas de la costa de la NOAA se publican a escalas de 1:150.000 a 1:600.000 y están destinadas a la navegación costera cuando un rumbo está bien lejos de la costa pero puede ser fi <ed by landmarks, lights, buoys, and characteristic soundings.

Generalización. Selección y representación simplificada de detalles apropiados a la escala y/o el propósito de un mapa.

Generalización del detalle. Un término utilizado para indicar que la información menos esencial no se muestra en un gráfico. El propósito de la generalización es principalmente evitar la sobrecarga de gráficos donde el espacio es muy limitado. También sirve para reducir el mantenimiento correccional necesario e inducir a los navegantes, al menos en los barcos de mayor calado, a utilizar cartas de mayor escala.

Geodesia. (1) La ciencia que se ocupa de determinar el tamaño y la forma de la tierra. (2) La ciencia que ubica posiciones en la tierra y determina el campo de gravedad de la tierra. La definición puede extenderse a otros cuerpos planetarios. (S) La rama de los levantamientos en los que se debe tener en cuenta la curvatura de la tierra al determinar direcciones y distancias.

Coordenadas geodésicas. Las cantidades de latitud, longitud y altura (elipsoide), que definen la posición de un punto en la superficie de la tierra con respecto al esferoide de referencia. También llamado imprecisamente cooxdina£ex geogxáfico,

Dato geodésico. (También llamado hoxixon£al o geode£ic da£um.) La posición adoptada en latitud y longitud

Tude de un solo punto al que se refieren las características cartografiadas de una vasta región.

Latitud geodésica. El ángulo que forma la normal en un punto del esferoide de referencia con el plano del ecuador geodésico.

Longitud geodésica. El ángulo entre el plano del meridiano geodésico y el plano de un meridiano inicial, elegido arbitrariamente.

Posición geodésica. Una posición de un punto en la superficie de la tierra expresada en términos de latitud geodésica y longitud geodésica. Una posición geodésica implica un datum geodésico adoptado.

Geográfico. Significando la relación básica con la tierra considerada como un cuerpo en forma de globo. El término geográfico se aplica por igual a datos basados en el geoide y en un esferoide. En los levantamientos geodésicos en este país, los datos coordinados que consisten en latitudes, longitudes, acimutes y longitudes de líneas, se registran y publican bajo el título general de posiciones geográficas.

Nombres geográficos y otros. El término "nombres geográficos" se refiere a localidades, características naturales y cursos de agua artificiales. Los nombres no se aplican a otros objetos o elementos artificiales, como carreteras, puentes, parques, edificios y estadios.

Coordenadas geográficas. Coordenadas esféricas que definen un punto en la superficie de la tierra, generalmente latitud y longitud. También llamado £exxex£xial cooxdina£ex,

Latitud geográfica. Término general que se aplica por igual a las latitudes astronómicas y geodésicas.

Longitud geográfica. Término general que se aplica por igual a longitudes astronómicas y geodésicas.

Meridiano geográfico. Término general que se aplica por igual a los meridianos astronómicos y geodésicos.

Posición geográfica. La posición de un punto en la superficie de la tierra expresada en términos de latitud y longitud, ya sea geodésica o astronómica.

Rango geográfico. La mayor distancia a la que la curvatura de la tierra permite ver un objeto de una altura dada desde una altura particular del ojo sin tener en cuenta la intensidad luminosa o las condiciones de visibilidad.

Géiser. Un manantial que arroja chorros intermitentes de agua caliente o vapor.

Deriva glacial. Arena, arcilla o cantos rodados transportados por los glaciares a sus ubicaciones actuales.

Garganta glacial. Un valle profundamente cortado en sección transversal en forma de U, resultante de la erosión glacial.

lago glacial. Un lago, cuya cuenca ha sido excavada por la acción de los glaciares; también una masa de agua mantenida en su lugar por la acción de represa de un glaciar.

Glaciar. Una masa de nieve y hielo que se mueve continuamente de un terreno más alto a uno más bajo o, si está a flote, se expande continuamente. Las formas principales de los glaciares son las capas de hielo, las plataformas de hielo, los casquetes polares, los piedemontes de hielo y varios tipos de glaciares de montaña.

Cañada. Un valle estrecho aislado y pequeño; un dell, dale o valle.

carta gnomónica. Un gráfico construido sobre la proyección gnomónica y que a menudo se usa como complemento para transferir un gran círculo a un gráfico de Mercator. Comúnmente llamado Gxea£-✓ixcle ✓hax£.

Garganta. Un cañón, un barranco o barranco escarpado y profundo.

Calificación. Una pendiente de inclinación uniforme.

Degradado. Cualquier desviación de la horizontal; una nota; una pendiente; una parte de un camino o vía férrea que se inclina hacia arriba o hacia abajo; frecuentemente utilizado en relación con la pendiente de los arroyos.

Tintes degradados. Áreas teñidas en un mapa o gráfico, normalmente en forma de bandas que siguen el patrón de contorno, que se utilizan para indicar rangos de altitud.

Escala gráfica (también llamada escala lineal). Una línea o barra en un mapa o carta subdividida para representar distancias en la tierra en varias unidades, por ejemplo, millas náuticas, millas terrestres, yardas, pies, kilómetros, etc.

Hierba en agua. Para propósitos de mapeo, es una planta vascular de tallo no leñoso (que puede o no ser una hierba verdadera), que está adherida al fondo debajo del datum de sondeo. Crass en el agua normalmente se mapea solo cuando la vegetación crece hasta la superficie del agua.

Grava. Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Gráfico No. 1. Ver índice: piedras

Muelle de grava. Una forma de dique seco que consiste en una cuenca artificial equipada con una compuerta o cajón, en la que se pueden flotar embarcaciones y bombear el agua para exponer los fondos de las embarcaciones. El término se deriva del término utilizado para describir el proceso de quemar percebes y otras acumulaciones del fondo de un barco. Ver también: Muelle flotante.

Gran circulo. La línea de intersección de la superficie de una esfera y cualquier plano que pasa por el centro de la esfera.

Gran curso de círculo. La dirección del círculo máximo a través del punto de partida y el punto de destino, expresada como la distancia angular desde una dirección de referencia, generalmente el norte, hasta la dirección del círculo máximo. El ángulo varía de un punto a otro a lo largo del gran círculo.

Meridiano de Greenwich. El meridiano del Observatorio Real, Creenwich, Inglaterra. Adoptado en 188k por una conferencia de naciones como la inicial, o cero, de longitudes para todas las naciones.

Parrilla. Una parrilla o rejilla de carena es un marco plano, generalmente de vigas de madera paralelas, erigida en la playa para que una embarcación pueda secarse sobre ella para pintar o reparar cuando hay poca agua.

Ingle. Una estructura que sobresale de la costa y está diseñada para romper la corriente y reducir la erosión y rellenar la costa mediante la deposición de nuevos materiales. Las aristas se pueden clasificar como permeables o impermeables: las aristas impermeables tienen una estructura sólida o casi sólida, las aristas permeables tienen aberturas a través de ellas de tamaño suficiente para permitir el paso de cantidades apreciables de deriva litoral.

Gruta. Una cueva, bóveda o caverna pequeña y pintoresca.

Terrestre. Tocar fondo o encallar. En una varada grave, se dice que el buque x£xand.

Grupo repetición intervalo. De una cadena LORAN-C particular, el intervalo de tiempo especificado para que todas las estaciones de la cadena transmitan sus grupos de pulsos. Para cada cadena, se selecciona un intervalo mínimo de expansión de grupo (CRI) de duración suficiente para proporcionar tiempo para que cada estación transmita su grupo de pulsos y tiempo adicional entre cada grupo de pulsos para que las señales de dos o más estaciones no se superpongan. a tiempo en cualquier lugar dentro del área de cobertura.

Código de intervalo de repetición de grupo. El intervalo de repetición del grupo en microsegundos dividido por diez.

Barranco. Un pequeño barranco; un cañón pequeño y poco profundo con pendientes suavemente inclinadas y lados empinados.

Golfo. Una extensión de agua dentro de una hendidura o curva de la costa, en tamaño entre una bahía y un mar—el Culf de California, por ejemplo.

Quebrada. Pequeño valle excavado en sedimentos blandos en la plataforma continental o talud continental. Un pequeño canal cortado recientemente por agua corriente; más pequeña que una quebrada o un barranco.

Intestino. Un pasaje angosto o estrecho contraído que conecta dos cuerpos de agua.

Hachures. (1) Líneas cortas en mapas topográficos o cartas náuticas para indicar la pendiente del suelo o del fondo submarino. Suelen seguir la dirección de la pendiente. (2) Líneas cortas que apuntan hacia adentro o "marcas" alrededor de la circunferencia de un contorno cerrado que indica una depresión o un mínimo.

Nivel de media marea. El nivel a mitad de camino entre la pleamar media y la bajamar media. Puede diferir ligeramente del nivel medio del mar. También llamado nivel medio de £ide,

Hamaca. Variación del montículo, pero generalmente se caracteriza más por el tipo de suelo y la vegetación que por la elevación. (Sur de EE. UU., especialmente Florida y la costa del golfo).

Puerto. Un área de agua casi rodeada por tierra o diques artificiales que forman un fondeadero seguro para los barcos.

Cartas portuarias. Cartas de la NOAA publicadas a escalas de 1:50 000 y mayores, y diseñadas para navegar en puertos y vías fluviales más pequeñas y para fondeadero.

línea del puerto. La línea más allá de la cual los muelles y otras estructuras no pueden extenderse.

Capitán de Puerto. Un funcionario local que tiene a su cargo el amarre y atraque de embarcaciones, el cobro de tasas portuarias y otras funciones.

Puerto de refugio. Un puerto proporcionado como refugio temporal en una costa tormentosa para la comodidad de los pasajeros.

ing barcos. También llamada viruela de xefuge. Puede o no ser parte de un puerto de embarque.

Alcance del puerto. El alcance de un río o estuario sinuoso que conduce directamente al puerto.

Eclosión. El dibujo o grabado de líneas finas, paralelas o cruzadas para mostrar sombreado.

Cabeza. Cabo escarpado o promontorio. Ver también: Promontorio.

Bóveda. La dirección horizontal en la que un barco realmente apunta o se dirige en cualquier instante, expresada en unidades angulares desde una dirección de referencia, generalmente desde 000° en la dirección de referencia en el sentido de las agujas del reloj hasta S60°.

Promontorio. En el uso común, una masa de tierra que tiene una elevación considerable. En el contexto del derecho del mar, la elevación no es un atributo importante y un promontorio puede ser el vértice de un saliente de la costa, el punto de máxima extensión de una porción de tierra hacia el agua, o un punto en el orilla en la que hay un cambio apreciable en la dirección de la tendencia general de la costa.

Brezo. Una extensión de tierra baldía; turbera, generalmente cubierta por arbustos bajos, pero puede tener pequeños pozos de agua abiertos dispersos. (Local en el este de Maine).

Altura. La distancia vertical de un objeto, punto o nivel sobre el suelo u otro plano de referencia establecido.

Altura de la marea. La distancia vertical desde el datum de la carta hasta el nivel del agua en cualquier momento.

Tierras altas). Terreno alto o elevado; un promontorio elevado o un acantilado. La parte montañosa o elevada de cualquier país, ocasionalmente también en los nombres de distritos geográficos.

Colina. Una elevación natural de la superficie de la tierra, más pequeña que una montaña. Ver también: Loma.

Montículo. Una pequeña colina.

Sosteniendo terreno. Una expresión generalmente utilizada con un adjetivo modificador para indicar la calidad del poder de sujeción del material que constituye el fondo de un anclaje, por ejemplo, de un buen (o pobre) suelo de sujeción.

Agujero. Una pequeña bahía, como Woods Hole, Massachusetts. (Local en Nueva Inglaterra)

Hueco. Un pequeño barranco; una extensión baja de tierra rodeada por colinas o montañas.

Gancho. Algo que se parece a un gancho en forma, particularmente: (a) un asador o capa estrecha de arena o grava, que gira hacia tierra en el extremo exterior; o (b) una curva pronunciada o curva, como en la corriente.

Casco. El casco o parte del casco de una embarcación abandonada, generalmente sin superestructura u otro accesorio. Una parte importante del casco suele ser visible en algún momento de la marea.

Montículo. Una elevación redondeada de terreno, de tamaño limitado, que se eleva sobre una superficie nivelada (a menudo pantanosa), frecuentemente densamente arbolada.

Hidrógrafo. Aquel que estudia y practica la ciencia de la hidrografía.

Levantamiento hidrográfico. Un estudio realizado en relación con cualquier cuerpo de agua considerable, como una bahía, un puerto, un lago o un río con el fin de determinar las profundidades del canal para la navegación, la ubicación de rocas, bancos de arena, luces y boyas; y en el caso de los ríos, hechos para control de inundaciones, desarrollo de energía, navegación, suministro de agua y almacenamiento de agua.

Hidrografía. (1) La ciencia que se ocupa de las medidas y descripción de las características físicas de los océanos, mares, lagos, ríos y sus áreas costeras adyacentes, con particular referencia a su uso para fines de navegación. (2) La parte de la topografía perteneciente a las características del agua y drenaje.

Línea hiperbólica de posición. Línea de posición en forma de hipérbola, determinada midiendo la diferencia de distancia a dos fi <ed points, e.g., LORAN-C lines of position.

Sistema de Balizamiento Marítimo de la IALA. Diseñado por la Asociación Internacional de Autoridades de Faros, un nuevo sistema uniforme de balizamiento marítimo, que se espera que sea implementado por la mayoría de las naciones marítimas. Sin embargo, dentro del sistema único hay dos regiones de balizamiento internacional, designadas como región A y región B, donde las marcas laterales difieren solo en los colores de las marcas manuales de babor y estribor. En la región A, el rojo es hacia babor al entrar; en la región B, el rojo está a estribor al entrar. El sistema puede describirse brevemente como un sistema cardinal y lateral combinado. El sistema se aplica a todos los fi <ed and floating marks, other than lighthouses, sector lights, leading lights and marks, lightships and large navigational buoys. The system provides five types of marks which may be used in combination: lateral marks, used in conjunction with a conventional direction of buoyage, are generally used for well-defined channels. Where a channel divides, a modified lateral mark may be used to indicate the preferred route. Lateral marks may differ between buoyage regions A and B. Cardinal marks used in conjunction with the mariner’s compass, indicate where the mariner may find navigable water. Isolated danger marks indicate isolated dangers of limited size that have navigable water all around them.

Marcas de agua segura para indicar que hay agua navegable alrededor de su posición, por ejemplo, marcas en la mitad del canal. Las marcas especiales, que no están destinadas principalmente a ayudar a la navegación, indican un área o una característica a la que se hace referencia en los documentos náuticos.

Boya de hielo. Una boya iluminada o no iluminada de construcción robusta que reemplaza una boya que se daña más fácilmente durante la temporada de hielo invernal.

Canales mejorados. Canales dragados bajo la jurisdicción del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. y mantenidos para proporcionar una profundidad de control asignada. Simbolizado en las cartas náuticas por líneas discontinuas negras para representar los límites laterales, con la profundidad de control y la fecha de determinación junto con una tabulación para obtener información más detallada.

Línea de contorno índice. Una línea de contorno acentuada por un grosor de línea más pesado para distinguirla de los contornos intermedios. Los contornos de índice se muestran generalmente como cada quinto contorno con sus valores asignados, para facilitar la lectura de las elevaciones.

Normas de circulación interior. Reglas que deben seguir todas las embarcaciones mientras navegan en ciertas aguas interiores de los Estados Unidos.

Mar interior. Un cuerpo de agua casi o completamente rodeado por tierra, especialmente si es muy grande o está compuesto de agua salada. Si está completamente rodeado de tierra, generalmente se le llama lago. Esto no debe confundirse con mar cerrado, esa parte del océano encerrada por promontorios, dentro de estrechos estrechos, etc., o dentro de la jurisdicción territorial de un país.

Entrada. Un canal estrecho o una brecha en la tierra, que conecta un pequeño cuerpo de agua con un cuerpo más grande; una pequeña bahía o arroyo estrecho. Un cuerpo de agua angosto que se extiende hacia la tierra desde un cuerpo de agua más grande. Una entrada larga y angosta con una profundidad gradualmente decreciente hacia el interior se llama xia, también llamada axm, £ongue.

puerto interior. La parte de un puerto más alejada del mar, en contraste con el puerto exterior. Estas expresiones generalmente se usan solo en un puerto que está claramente dividido en dos partes, como por un pasaje estrecho o estructuras artificiales. El puerto interior generalmente tiene protección adicional y suele ser la principal zona de atraque.

Inoperante. Señal sonora o ayuda a la radionavegación fuera de servicio por avería.

Recuadro. En cartografía (1) un área pequeña fuera de las líneas generales del mapa o carta incluida dentro de las líneas generales o bordes para evitar publicar un gráfico separado del área pequeña sola; (2) una representación de un área pequeña a mayor escala (p. ej., recuadro del plano urbano), o de un área grande a menor escala (p. ej., recuadro de orientación); (S) cualquier información, que normalmente no aparece dentro de los límites geográficos de un mapa, que ha sido delimitada por líneas de borde e incluida dentro de las líneas generales del mapa. Las inserciones siempre se colocan en áreas donde las características importantes no se cubrirán.

Costera. La zona de ancho variable entre la cara de la costa y el límite hacia el mar de la zona de rompiente.

Línea de contorno intermedia. Una línea de contorno dibujada entre contornos de índice. Dependiendo del intervalo de contorno, hay tres o cuatro contornos intermedios entre los contornos de índice.

Intermitente Arroyo. Una corriente o parte de una corriente que fluye solo en respuesta directa a la precipitación. Recibe poca o ninguna agua de manantiales y ningún suministro continuo de nieve derretida u otras fuentes. Está seco durante gran parte del año, normalmente más de S meses.

Datum Internacional de los Grandes Lagos (IGLD) (L955). Nivel medio del agua en Pointe-au-Père, Quebec, Canadá, en Culf of St. Lawrence, durante el período 19k1 hasta 1956, a partir del cual se miden las elevaciones dinámicas en toda la región de Creat Lakes. El término se usa a menudo para referirse a todo el sistema de elevaciones dinámicas en lugar de solo el nivel de agua de referencia.

Oficina Hidrográfica Internacional (BHI). Una organización fundada en 1921 con el propósito de establecer una asociación estrecha y permanente entre los servicios hidrográficos de sus estados miembros. El objetivo principal de la Oficina es fomentar la coordinación del trabajo hidrográfico con miras a hacer la navegación más fácil y segura en todo el mundo. Una convención acordada por los estados miembros entró en vigor en 1970, convirtiendo al BHI en el órgano ejecutivo de la Oxganixación Internacional Hydxogxafic (IHO).

Internacional hidrográfico Organización (OHI). Organizada en 1970 mediante la ratificación de la Convención de la Organización Hidrográfica Internacional, la OHI asumió legalmente las responsabilidades intergubernamentales internacionales que anteriormente tenía el Servicio Internacional de Hidrografía (BHI), que ahora sirve como centro administrativo o sede de la OHI. IBH fue fundada en 1921.

Internacional Organización Marítima (OMI).

(Anteriormente In£ex-gubernamental Maxi£ime ✓onxul£a£ive Oxganixa£ion (IMCO).) Establecida en 1959 (como la agencia internacional patrocinada por la ONU para la promoción de la seguridad marítima y la prevención de la contaminación marina), La OMI se ocupa principalmente de la seguridad marítima y coordina el trabajo relacionado con la propulsión atómica, la aviación, la salud, el trabajo, la meteorología, la oceanografía y las telecomunicaciones.

Normas internacionales. Las reglas de tránsito establecidas por convenio entre naciones marítimas, que rigen la navegación en alta mar.

Normas internacionales de circulación. Las reglas de navegación que son aplicables a las áreas de agua mar adentro de las líneas establecidas por el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos.

Luz intermitente rápida interrumpida. Una luz rápida en la que la secuencia de destellos se ve interrumpida por eclipses regularmente repetidos de duración constante y prolongada.

Canal intracostero. Una ruta interior protegida que se extiende a través de Nueva Jersey; de Norfolk, VA, a Key West, FL; a lo largo de Florida, desde St. Lucie Inlet hasta Fort Myers, Charlotte Harbor, Tampa Bay y Tarpon Springs; y de Carabelle, FL, a Brownsville, TX.

Isla. Un área de tierra (más pequeña que un continente) que se extiende por encima y está completamente rodeada de agua en la pleamar media; un área de tierra seca completamente rodeada por agua o un pantano; un área de pantano completamente rodeada por aguas abiertas.

Estante de la isla. Una zona adyacente a una isla y que se extiende desde la línea de bajamar hasta una profundidad en la que hay un marcado aumento de pendiente a mayor profundidad.

pendiente de la isla. Un declive desde el borde exterior de la plataforma de una isla hacia mayores profundidades.

Isleta. Una pequeña isla.

isogónico. Una línea que conecta puntos de igual variación magnética. También llamada línea ixogónica, ixogonal,

carta isogónica. Un gráfico que muestra la variación magnética con líneas isogónicas y la tasa de cambio anual en la variación con líneas isopóricas.

Línea isopórica. Una línea que conecta puntos de igual tasa de cambio anual de cualquier elemento magnético. También llamado ixopox.

Istmo. Una estrecha franja de tierra que conecta dos cuerpos de tierra más grandes.

Embarcadero. Una estructura construida en el agua para restringir o dirigir las corrientes, generalmente para proteger la desembocadura de un río o la entrada de un puerto contra la sedimentación. En costas abiertas, una estructura que se extiende dentro de un cuerpo de agua y está diseñada para evitar que los materiales del litoral arqueen un canal y para dirigir y confinar la corriente o el flujo de la marea. Los embarcaderos se construyen en la desembocadura de un río o entrada de marea para ayudar a profundizar y estabilizar un canal.

Unión. (1) Un lugar de unión de dos canales, como el de un afluente con un río principal. (2) En nivelación, el lugar donde se conectan dos o más líneas de niveles. (S) En levantamiento hidrográfico, la unión de dos hojas de levantamiento adyacentes.

Boya de unión. Una boya que, cuando se ve desde un barco que se aproxima desde mar abierto o en la misma dirección que la corriente principal de la corriente de inundación, o en la dirección establecida por la autoridad competente, indica el lugar en el que se encuentran dos canales. Ver también: Boya de bifurcación.

Quelpo. Una de un orden de algas pardas inusualmente grandes, en forma de cuchilla o parecidas a vides. El quelpo se asocia con tanta frecuencia con fondos rocosos y, por lo tanto, con posibles peligros para la navegación, que no debe confundirse con otra vegetación marina ni compilarse como tal. Las algas marinas de una u otra especie se encuentran ampliamente en los océanos fríos del mundo.

Llave. Una isla o arrecife bajo; un cayo

Matar. Un canal, arroyo o arroyo, como las matas entre Staten Island, NY y Bergen Neck, NJ.

Mando. Una colina o montaña redondeada, especialmente una aislada.

Loma. Una pequeña colina redonda; un montículo; una montaña submarina que se eleva a menos de 500 brazas del lecho marino y tiene una parte superior puntiaguda o redondeada.

Nudo. Una unidad de velocidad definida como 1 pulgada de milla náutica internacional pex houx,

Laguna. (1) Un estrecho, estanque o lago poco profundo generalmente separado del mar abierto. (2) Cuerpo de agua encerrado por los arrecifes e islas de un atolón.

Lago. (1) Un cuerpo de agua estancada abierta que ocurre en una depresión natural alimentada por uno o más arroyos de los cuales puede fluir un arroyo, que ocurre debido al ensanchamiento o bloqueo natural o corte de un río o arroyo, o que ocurre en un depresión natural aislada que no forma parte de un río o arroyo superficial. (2) Un cuerpo de agua estancada creado al bloquear o restringir artificialmente el flujo de un río, arroyo o área de mareas. (S) Cualquier masa de agua continental estancada, generalmente de tamaño considerable. Hay excepciones, como los lagos de Luisiana, que están abiertos o se conectan con Culf of Mexico. Ocasionalmente, un lago se llama mar, especialmente si es muy grande y está compuesto de agua salada.

Recalada. El primer avistamiento de tierra cuando se acercó desde el mar. Por extensión, el término se utiliza a veces para referirse al primer contacto con tierra por otros medios, por ejemplo, por radar.

Aterrizaje. Un lugar donde los barcos reciben o descargan pasajeros, carga, etc. Ver también: Muelle.

Punto de referencia.  En la terminología marina, un hito es un objeto o característica de posición conocida que llama la atención del navegante y está ubicado de tal manera que puede usarse para la navegación. Un punto de referencia debe ser fácilmente identificable por el navegante y ubicado donde sea visible a través de un rango útil de viaje. Un objeto que es llamativo en un punto, pero que rápidamente se pierde en el desorden del fondo o se oculta de la vista por obstrucciones a medida que el navegante avanza tiene un valor limitado.

Deslizamiento de tierra. Tierra y roca que se desprende de la ladera de una colina por la humedad o la nieve, y se desliza o cae por la pendiente.

Carril. Una ruta establecida como vía aérea o vía marítima. En una red de radiolocalización electrónica, la zona entre dos líneas en la que los valores medidos, expresados en términos de la unidad electrónica del sistema (longitud de onda o microsegundo), son números enteros y están separados por una unidad.

Boya de navegación grande (LNB o LANBY). (1) Una boya grande diseñada para tomar el lugar de un faro cuando la construcción de una estación de luz en alta mar no es factible. Estas boyas de k0 pies de diámetro pueden mostrar luces secundarias desde alturas de unos S6 pies sobre el agua. Además de la luz, estas boyas pueden montar una radiobaliza y proporcionar señales sonoras. Se puede amarrar una boya de estación cerca. Llamada boya ligera en terminología británica. (2) Una boya automatizada en forma de disco de k0 pies de diámetro que se usa para reemplazar a las embarcaciones ligeras.

Sistema lateral. (1) Un sistema de ayudas a la navegación en el que a las boyas, faros diurnos y luces menores se les asignan colores y formas de acuerdo con su ubicación respectiva en relación con el agua segura. (2) Un sistema de ayudas a la navegación en el que la distinción de forma, color y número se asigna de acuerdo con su ubicación con respecto a las aguas navegables. Cuando se utilizan para marcar un canal, se les asignan colores para indicar el lado que marcan y números para indicar su secuencia a lo largo del canal. El sistema lateral se usa en los Estados Unidos. En el sistema cardinal, a las ayudas se les asigna forma, color y distinción numérica de acuerdo con la ubicación en relación con la obstrucción más cercana.

Latitud. Distancia angular desde un gran círculo o plano primario. La la£i£ude texxex£xial es la distancia angular desde el ecuador, medida hacia el norte o hacia el sur a través de 90° y etiquetada como ”N” o ”S” para indicar la distancia entre la plomada y el plano del ecuador celeste. La latitud geodésica o £opogxáfica en una estación es la distancia angular entre el plano del ecuador geodésico y una normal al elipsoide. La latitud geocénica es el ángulo en el centro del elipsoide de referencia entre el ecuador celeste y un radio vector a un punto en el elipsoide. La latitud ceodética y, a veces, la axonomical, también se denominan la£i£ude geogxáfica. La latitud ceodética se utiliza para las cartas.

Escala de latitud. Los límites este y oeste subdivididos de una carta de Mercator en grados y minutos; una variante de la escala gráfica, ya que un minuto de latitud es casi igual a una milla náutica.

Lava. La materia fluida o semifluida que fluye de un volcán. La sustancia que resulta del enfriamiento de la roca fundida. Parte del lecho del océano está compuesto de lava.

Dirigir. El peso unido a una línea. Se utiliza un cable de sondeo para determinar la profundidad del agua. Una sonda de mano es una sonda ligera (7 libras a 1k libras), por lo general tiene una línea de no más de 25 brazas. Una sonda deepxea es una sonda pesada (alrededor de 50 a 100 libras), generalmente con una línea de 100 brazas o más de longitud. Un cable ligero de profundidad (50 lbs a 50 lbs), que se usa para profundidades de sondeo de 20 a 60 brazas se llama cable de persuasión. Un tipo de cable de sondeo que se usa sin sacarlo del agua entre sondeos se llama cable fijo. , Una correa dxif£ es la que se coloca en el fondo para indicar el movimiento de un buque. Levantar la correa es tomar una sonda con una correa.

Línea guía. Una línea, graduada con marcas adjuntas y fijada a una sonda, se usa para determinar la profundidad del agua cuando se hacen sondeos a mano. La línea de plomo generalmente se usa en profundidades de menos de 25 brazas. También llamada línea de cruce.

Luz guía. Una luz ubicada de tal manera que los barcos puedan navegar directamente hacia ella hasta que estén cerca de abordo, cuando se tome un nuevo rumbo.

Repisa. (1) Una formación rocosa conectada y bordeando la costa y generalmente descubierta en el punto de referencia del sondeo. (2) Una formación rocosa que se continúa con la costa y la bordea. El área que se descubre generalmente se representa en los gráficos mediante símbolos.

Banco izquierdo. Esa orilla de un arroyo o río a la izquierda de un observador que mira en la dirección del flujo, o río abajo. Ver también: Margen derecho.

Pierna. (1) Cada sección recta de una poligonal. (2) Una parte de la derrota de una embarcación que consta de una sola línea de rumbo.

Leyenda. (1) Una descripción, explicación, tabla de símbolos y otra información impresa en un mapa o gráfico para proporcionar una mejor comprensión e interpretación del mismo. El título de un mapa o gráfico anteriormente se consideraba parte de la leyenda, pero este uso está obsoleto. (2) Un banco artificial que confina un canal de corriente o limita áreas adyacentes sujetas a inundaciones. (S) En el lecho marino, un terraplén que bordea un cañón, un valle o un canal marino.

Dique. (1) Un banco artificial que confina un canal de corriente o limita áreas adyacentes sujetas a inundaciones.

(2) En el lecho marino, un terraplén que bordea un cañón, valle o canal marino.

Luz. La señal emitida por una ayuda a la navegación luminosa; una pieza de aparato de iluminación; una ayuda iluminada a la navegación en un fi <ed structure.

Faro. Un edificio en algún punto conspicuo de la costa, un muelle o embarcadero, una isla o roca, desde el cual se exhibe una luz en la noche como ayuda para la navegación. Todas las naciones marítimas tienen departamentos gubernamentales responsables del establecimiento y mantenimiento de faros.

Lista de luces. (1) Una publicación que proporcione información detallada sobre las ayudas a la navegación luminosas y las señales de niebla. Se da el nombre y ubicación de las ayudas luminosas, sus características, alturas, alcance, descripción de la estructura y otras observaciones pertinentes.

(2) Ligh£ Lix£, publicado por el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos en cinco volúmenes, cubre las aguas de los Estados Unidos y sus posesiones, incluidos el Canal Intracostero, los Lagos Creat (tanto de los Estados Unidos como de ciertas ayudas en las costas canadienses) y el Río Mississippi y sus afluentes navegables. Además de la información sobre ayudas luminosas, el Ligh£ Lix£ proporciona información sobre boyas no iluminadas, radiobalizas, estaciones de calibración de radiogoniómetros, balizas diurnas, RACON, etc. (S) Lix£ de Ligh£x, publicado por el NIMR en siete volúmenes, cubre aguas distintas de los Estados Unidos y sus posesiones. Además de la información sobre ayudas luminosas, el Lix£ de Lix£x proporciona información sobre señales de tormenta, estaciones de señales, estaciones de radiogoniómetros, radiobalizas, etc.

Número de lista de luces (LLNR). El número utilizado para identificar una luz de navegación en el Ligh£ Lix£. Este número no debe confundirse con el "Número Internacional", que es un número de identificación asignado por la Oxganixaión Hydxogxáfica Internacional. El número internacional está en tipo i£álico y está ubicado bajo el número Ligh£ Lix£ en el Ligh£ Lix£, a veces llamado lix£ de ligh£x numbex,

Sector ligero. (1) Según lo definido por marcaciones desde mar adentro, el sector en el que una luz de navegación es visible o en el que tiene un color distintivo diferente al de los sectores adyacentes, o en el que está oscurecida. (2) El arco sobre el cual una luz es visible descrito en grados verdaderos según se observa desde un recipiente hacia la luz.

Buque faro. Una embarcación distintivamente marcada que proporciona servicios de ayuda a la navegación similar a una estación de luz, es decir, una luz de alta intensidad y confiabilidad, señal de sonido y radiobaliza, y amarrada en una estación donde la construcción de un fi <ed structure is not feasible. The chart symbol represents the appro<i-

ubicación de pareja del ancla. También llamados ligh£ vexxel, los Lightships ya no se usan en los Estados Unidos.

Estación de luz. Una estación tripulada que proporciona una luz generalmente de alta intensidad y confiabilidad. También podrá prestar servicios de señal sonora y radiobaliza. En muchos casos, las señales de sonido, el equipo de radiobaliza y el personal operativo se alojan en edificios separados cerca de la estructura luminosa.

Característica de línea. Una característica cartográfica con la geometría de una línea, es decir, definida por una secuencia de puntos conectados. Representado en un mapa por una línea de cierto ancho o tipo, por ejemplo, discontinua, punteada, doble, una secuencia de símbolos.

Línea de sondeos. Serie de sondeos obtenidos por un buque en marcha, normalmente a intervalos regulares. En el pilotaje, esta información se puede usar para determinar una posición estimada, registrando los sondeos a intervalos apropiados (a la escala de la carta) a lo largo de una línea dibujada en papel transparente o plástico, para representar la trayectoria, y luego ajustando la gráfica a el gráfico, por ensayo y error. Se dice que un buque que obtiene sondeos a lo largo de una línea de rumbo, para usarlos en la elaboración o mejora de una carta, ejecuta una línea de sondeos.

Litoral. Relativo a la orilla, especialmente del mar; una región costera. Usado coextensivamente con "ripario". Ver también: Tierras de ribera.

corriente litoral. Una corriente en la zona litoral, como una corriente costera o una corriente de resaca.

Estado litoral. Uno que linda con el mar o Creat Lakes. Corresponde al Estado Ribereño, que limita con un río. Ver también: Tierras de ribera.

Sona litoral. En ingeniería costera, el área desde la costa hasta justo más allá de la zona de rompientes. En oceanografía biológica, es la parte de la división béntica que se extiende desde la línea de marea alta hasta una profundidad de unos 200 metros. El sistema litoral se divide en una zona eulitoral y sublitoral, separadas a una profundidad de unos 50 metros. Además, con frecuencia se usa indistintamente con "zona intermareal".

Perturbación magnética local. Una anomalía del campo magnético de la tierra, que se extiende sobre un área relativamente pequeña, debido a las influencias magnéticas locales. También llamado: a££xac£ion local, anomalía magnética,

Cerrar con llave. Una cuenca en una vía fluvial con cajones o compuertas en cada extremo por medio de los cuales los recipientes pasan de un nivel de agua a otro sin afectar materialmente el nivel superior. Bloquear un buque significa pasar un buque a través de una esclusa.

Aviso Local a los Navegantes (LNM). (1) Un documento escrito que proporcione información relacionada con la condición de las ayudas a la navegación y las vías fluviales dentro de cada Distrito de la Guardia Costera de los EE. UU. que sea de interés para el navegante. (2) Un aviso emitido por cada Distrito de la Guardia Costera de los EE. UU. para difundir información importante que afecte la seguridad de la navegación dentro del Distrito. El Aviso Local de Maxexx informa sobre cambios y deficiencias en las ayudas a la navegación mantenidas por y bajo la autoridad de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Otra información incluye profundidades de canales, cartas nuevas, operaciones navales, regatas, etc. Dado que la información temporal, que se sabe o se espera que sea de corta duración, no está incluida en el No£ice £o Maxexx semanal publicado por la Agencia Nacional de Imágenes y Cartografía, el El aviso local adecuado o Maxexx puede ser la única fuente de dicha información. Gran parte de la información contenida en el No£ice £o Maxinexx se incluye en el No£ice £o Maxinexx semanal. El No£ice £o Maxinexx se publica con la frecuencia requerida; generalmente semanal.

Puede obtenerse presentando una solicitud al Comandante de Distrito de la Guardia Costera de EE. UU. apropiado.

Registro de auges. Troncos pesados encadenados o amarrados juntos y amarrados o anclados para encerrar y contener troncos en balsas.

Longitud. Distancia angular, a lo largo de un círculo máximo primario, desde el punto de referencia adoptado; el ángulo entre un plano de referencia a través del eje polar y un segundo plano a través de ese <is. Texxex£xial longi£ude is the arc of a parallel, or the angle at the pole, between the prime meridian and the meridian of a point on the earth, measured eastward or westward from the Prime meridian through 180°, and labeled ”E” or ”W” to indicate the direction of measurement.  Rx£xonomical longi£ude is the angle between the plane of the prime meridian and the plane of the celestial meridian at a station and the plane of the geodetic meridian at Creenwich. Geode£ic and sometimes ax£xonomical longi£ude are also called geogxaphic longi£ude, Geode£ic longi£ude is used in charting.

Bar estibador. Una barra que corre más o menos paralela a la costa.

Puesto de vigilancia. Una estructura distintiva o lugar en tierra desde el cual el personal vigila los eventos en el mar oa lo largo de la costa.

Torre de vigilancia. Cualquier torre coronada por una pequeña casa en la que habitualmente se guarda una guardia, a diferencia de una torre de observación en la que no se guarda guardia.

Lorán. (1) La designación de una familia de sistemas electrónicos de navegación mediante los cuales se determinan líneas hiperbólicas de posición midiendo las diferencias en el tiempo de recepción de señales de pulso sincronizadas de dos fi <ed transmitters.  The name ”LORAN” is derived from the words bajong Real academia de bellas artesnge norteaviga£ion, (2) Un sistema de radionavegación de largo alcance y baja frecuencia (90 a 110 kHz) mediante el cual se obtiene una línea hiperbólica de posición de alta precisión midiendo la diferencia en los tiempos de llegada de las señales de pulso radiadas por un par de transmisores sincronizados (estación principal y estación secundaria), que están separados por varios cientos de millas.

Datum de aguas bajas inferiores (LLWD). Una aproximación del promedio de la bajamar que se ha adoptado como referencia estándar para un área limitada y se conserva por un período indefinido, independientemente del hecho de que puede diferir ligeramente de una mejor determinación del promedio de la bajamar a partir de una serie de observaciones posteriores. . Se utiliza principalmente para fines de ingeniería fluvial y portuaria. El dato de bajamar inferior del río Columbia es un ejemplo.

tierras bajas. Terreno bajo y relativamente llano a una elevación más baja que los distritos adyacentes.

Datum de aguas bajas (LWD). La elevación dinámica de cada uno de los lagos Creat y el lago St. Clair y las correspondientes superficies inclinadas de los ríos St. Marys, St. Clair, Detroit, Niagara y St. Lawrence a las que se refieren las profundidades que se muestran en las cartas de navegación y los calados autorizados para proyectos de mejora de la navegación.

Línea de agua baja. La línea donde el datum establecido de bajamar se cruza con la costa. El plano de referencia que constituye el datum de bajamar difiere en diferentes regiones.

Loxódromo. Una curva, en la superficie de una esfera, que cruza todos los grandes círculos de la esfera en un ángulo oblicuo constante, teóricamente nunca alcanza el polo mientras se acerca a él.

Gama luminosa. La mayor distancia a la que se puede ver una luz dado su alcance nominal (intensidad luminosa) y la visibilidad meteorológica existente.

Cambio anual magnético. La cantidad de cambio magnético secular experimentado en 1 año. También llamado cambio anual, cambio magnético anual, xa£e anual, xa£e anual de cambio.

Perturbación magnética. Un cambio rápido, irregular y de gran amplitud del campo magnético terrestre, que ocurre aproximadamente al mismo tiempo en todo el mundo. Una perturbación magnética generalmente se asocia con la aparición de erupciones solares u otra actividad solar fuerte. También llamado x£oxm magnético. A veces, la variación magnética diaria se denomina dix£uxbance magnético.

Meridiano magnético.  La línea que tiene la dirección de la aguja magnética en un lugar dado; un plano vertical fi <ed by the direction taken by a perfect compass needle.

Norte Magnético. La dirección indicada por el polo norte de una aguja magnética suspendida libremente, influenciada únicamente por el campo magnético terrestre.

variación magnética. Un cambio regular o irregular, con el tiempo, de declinación, buzamiento o intensidad magnética. En la navegación náutica y aeronáutica, ya veces en la topografía, el término magne£ic vaxia-£ion se utiliza para la declinación magnética. Las variaciones magnéticas regulares son: xeculax, el cambio de año en año en la misma dirección (que suele persistir durante muchas décadas); anual, el cambio durante un período de 1 año; y diuxnal, el cambio en un período de 1 día (2k horas). Las variaciones irregulares, cuando son súbitas, mundiales y severas, se conocen como x£oxmx magnéticas.

Continente. La porción principal de una gran área de tierra. El término se usa libremente para contrastar una masa de tierra principal de las islas periféricas y, a veces, de las penínsulas.

Mayor ayuda a la navegación. Una ayuda de considerable intensidad, fiabilidad y variedad exhibida desde fi <ed structures or marine sites. Major aids are classified as primary or secondary and are usually manned or remotely monitored.

Luz mayor. Una luz de alta intensidad y fiabilidad exhibida desde un fi <ed structure or on a marine site (except range light). Major lights include primary seacoast lights and secondary lights. See also: Luz menor.

Mangle. Este tipo incluye los manglares y rodales de plantas arbóreas que son predominantemente manglares. Estas plantas son plantas perennes que con frecuencia crean una línea de costa aparente. Gran parte de esta vegetación crece en la vecindad de la línea de flotación alta con un crecimiento colgante y enredado que oscurece la línea de costa para el navegante.

Costa hecha por el hombre (artificial). Esta es la línea de contacto entre la superficie de un cuerpo de agua y la tierra artificial o características siempre que la línea de agua artificial sea continua con la línea de costa natural. Esto pretende incluir como línea de costa artificial el agua a lo largo de los rompeolas, mamparos, áreas de relleno, embarcaderos y otras características construidas sobre la tierra.

Mapa. Una representación, generalmente en una superficie plana, de toda o parte de la superficie de la tierra, esfera celeste u otra área; que muestre el tamaño y la posición relativos, de acuerdo con una proyección dada, de las características físicas representadas y cualquier otra información que pueda ser aplicable al propósito previsto. Tal representación destinada principalmente al uso de la navegación se llama chax£. Un método para representar toda o parte de la superficie de una esfera o esferoide, como la Tierra, sobre una superficie plana se llama map pxojec£ion. El mapa xic indica solo las posiciones horizontales de las características; un mapa opogxáfico indica tanto la posición horizontal como la vertical. Un mapa topográfico que muestra el relieve por medio de curvas de nivel trazadas a intervalos regulares de altura se llama mapa de contornos. Un mapa de relieve enfatiza las elevaciones relativas o el relieve; un mapa de relieve tridimensional se llama modelo xelief. El patrón en la parte inferior de áreas extensas de nubes, creado por las cantidades variables de luz reflejada desde la superficie de la tierra, se llama mapa xky. Un gráfico que muestra la distribución de las condiciones meteorológicas. sobre un área en un momento dado puede llamarse un mapa wea£hex,

Mapa batimétrico. Mapa que delinea la forma del fondo de un cuerpo de agua, o una parte del mismo, mediante el uso de contornos de profundidad (isobatas).

Digitalización de mapas. Conversión de datos de mapas de forma gráfica a digital.

Edición de mapas. El proceso de verificar un mapa o gráfico, en sus diversas etapas de preparación, para garantizar la precisión, integridad, preparación e interpretación correctas de las fuentes utilizadas, y una reproducción legible y precisa.

Mapa, isogónico. Un mapa que muestra líneas de inclinación magnética constante para una base de datos particular (que se muestra en el mapa). Generalmente también se muestran líneas de cambio anual igual en la declinación. Si el mapa está diseñado para su uso en la navegación, se llama un chax£ ixogonic,

Mapa, planimétrico. Un mapa que muestra solo las posiciones horizontales de las características representadas. A diferencia de un mapa topográfico, un mapa planimétrico no muestra el relieve en forma medible. Las características naturales que generalmente se muestran incluyen ríos, lagos y mares; montañas, valles y llanuras; bosques, praderas, marismas y desiertos. Las características culturales que se muestran incluyen ciudades, granjas, rutas de transporte e instalaciones de servicios públicos; y líneas fronterizas políticas y privadas.

Proyección de mapa. Un sistema ordenado de líneas en un plano que representa un sistema correspondiente de líneas imaginarias en una superficie de referencia terrestre o celestial adoptada. También el concepto matemático de tal sistema.

Proyección cartográfica, Mercator. Una proyección de mapa conforme del llamado tipo cilíndrico. El ecuador está representado por una línea recta a escala real; los meridianos geográficos están representados por líneas rectas paralelas perpendiculares a la línea que representa el ecuador; están espaciados según la distancia que los separa en el ecuador. Los paralelos geográficos están representados por un segundo sistema de líneas rectas perpendiculares a la familia de líneas que representan los meridianos y, por tanto, paralelas al ecuador. La conformidad se logra mediante análisis matemático, aumentando el espaciado de los paralelos a medida que aumenta la distancia desde el ecuador para ajustarse a la escala en expansión a lo largo de los paralelos que resulta de los meridianos representados por líneas paralelas. La proyección cartográfica de Mercator se considera una de las más valiosas de todas las proyecciones cartográficas, y su característica más útil es que una línea de orientación constante (acimut) en una esfera se representa en la proyección mediante una línea recta.

Relieve del mapa. Un mapa cuya superficie tiene la forma de representar la topografía de una región. El tipo más común es el mapa en relieve de plástico. Esto se hace imprimiendo un mapa topográfico ordinario en una hoja de plástico, que luego se coloca en un molde de yeso que ha sido tallado para representar la topografía. Se aplica calor y presión para encajar la hoja de plástico de forma permanente en la forma del molde. Otro tipo, menos común y más costoso pero que muestra más detalles con mayor precisión, es el mapa en relieve sólido, hecho tallando la topografía, etc., en una sustancia adecuada, como yeso, y luego pintando o dibujando más detalles en el mapa. modelo. También llamado modelo £exxain o modelo xelief,

Escala del mapa, equivalente. Una escala equivalente es la relación que guarda una pequeña distancia en el mapa con la distancia correspondiente en la tierra, expresada como una equivalencia. Por lo general, pero no necesariamente, la equivalencia se expresa en diferentes unidades especificadas; por ejemplo, 1 pulgada (en el mapa) equivale a 1 milla (en el suelo).

Escala del mapa, fraccionario. Una escala fraccionaria es la relación que guarda cualquier distancia pequeña en el mapa con la distancia correspondiente en la Tierra. Puede escribirse en forma de fracción: 1/10.000; o en proporción 1:10.000.

Escala de mapa, gráfico (o barra). Línea en un mapa subdividida y marcada con la distancia que cada una de sus partes representa sobre la tierra.

Mapa, topográfico. (1) Un mapa que muestra las ubicaciones horizontales y verticales de las características naturales y artificiales. Se distingue de un mapa planimétrico por la presencia de símbolos cuantitativos que muestran el relieve. Un mapa topográfico generalmente muestra las mismas características que un mapa planimétrico, pero usa líneas de contorno numeradas o símbolos comparables para indicar las elevaciones de montañas, valles y llanuras; en el caso de las cartas hidrográficas, se utilizan símbolos y números para mostrar las profundidades en cuerpos de agua. (2) Un mapa cuyo propósito principal es representar e identificar las características naturales o artificiales de la superficie terrestre con la mayor fidelidad posible dentro de las limitaciones impuestas por la escala.

Datos de margen. Toda información explicativa dada en el margen de un mapa o gráfico que aclara, define, ilustra y/o complementa la parte gráfica de la hoja. También llamado boxdex da£a, boxdex infoxma£ion, maxgin infoxma£ion,

mar marginal. La zona de aguas limítrofes de una nación sobre la que tiene jurisdicción exclusiva, salvo el derecho de paso inocente de embarcaciones extranjeras. Es una creación del derecho internacional, aunque hasta ahora la comunidad internacional no ha llegado a un acuerdo con respecto a su amplitud. Se extiende hacia el mar desde la marca de la bajamar a lo largo de una costa rectilínea y desde los límites hacia el mar de las aguas interiores donde hay ensenadas. Estados Unidos tradicionalmente ha reclamado S millas náuticas como su ancho y no ha reconocido los reclamos de otros países a un cinturón más ancho. También llamado £exxi£oxial xea, adyacen£ xea, maxine bel£, maxi£ime bel£ y límite de 3 millas,

Muelle marginal. Un muelle al ras de la costa general adyacente y normalmente de hormigón o asfalto sobre soportes de pilotes abiertos. Este es el tipo predominante de muelle de carga general moderno.

Puerto pequeño. Instalación portuaria para pequeñas embarcaciones, yates, etc., donde se dispone de suministros, reparaciones y servicios diversos.

Marina. Un adjetivo que significa relacionado con la navegación o el envío; relacionado o conectado con el mar; utilizados o adoptados para su uso en el mar. A veces llamado maxi£ime, pero marítimo se aplica más frecuentemente a lo que bordea el mar.

ferrocarril marino. Un ferrocarril marítimo es un mecanismo de vía, cuna y bobinado para sacar embarcaciones del agua para que el casco quede expuesto como en un dique seco. Esto también se denomina pa£en£ xlip en la terminología británica.

Vegetación marina. A los efectos de las cartas de la NOAA, la vegetación marina se refiere a la vegetación permanente o semipermanente o a las áreas de vegetación que crecen en la costa o mar adentro y que presentan cierta importancia para el navegante.

Marcador. (1) Una pequeña radiobaliza automática con un alcance de k a 6 millas ubicada en una boya, muelle o estructura de pilotes. No está diseñado para marcaciones precisas de largo alcance, pero sirve como una marca local que indica la entrada de un canal, un punto de inflexión, un muelle, etc., en o cerca de un puerto. El uso de dos o más balizas proporciona un ”fi<.” (2) Lo que marca algo; una baliza marcadora. Ver también: Radiofaro.

(S) Término utilizado para describir una ayuda destinada a servir de guía para la navegación normal en superficie. Generalmente se usa para referirse a cualquier fi privado iluminado o sin luz. <ed aid to navigation not established or maintained by the U.S. Coast Cuard and not listed in the Ligh£ Lix£, which is erected to make minor channels. The term may also refer to markers for other specific purposes (e.g., measured mile markers or dredging range).

Boya marcadora. Una boya temporal que se utiliza en la topografía para hacer una ubicación de particular interés, como un banco de arena o un arrecife. Ver también: Boya de la estación.

Marga. Uno de varios descriptores de la "naturaleza de los fondos marinos" utilizados en el Gráfico No. 1. Un depósito terroso que se desmorona, particularmente uno de arcilla mi <ed with sand, lime, decomposed shells, etc. Sometimes a layer of marl becomes quite compact.  Part of the ocean bed is composed of marl. Marl is generally not a suitable holding material for anchors. Anchoring in marl requires an anchor with a pointed bill to penetrate the bottom.

Pantano. (1) Un área de suelo húmedo, a menudo esponjoso, que está sujeta a inundaciones frecuentes o inundaciones por mareas, pero que no se considera que esté continuamente bajo el agua. Se caracteriza por el crecimiento de plantas vasculares de tallos no leñosos, como los juncos, gramíneas, juncos y otras especies de humedales, y por la falta de árboles. Marsh a menudo forma una transición entre el agua abierta y las tierras altas secas y se asocia con frecuencia con una línea de costa aparente.

(2) Una extensión de terreno bajo y húmedo, generalmente cenagoso y cubierto de vegetación frondosa. Puede, a veces, estar lo suficientemente seco para permitir la labranza o el corte de heno, pero requiere drenaje para que sea permanentemente cultivable.

Pareo. El acto mediante el cual se comparan, ajustan y corrigen detalles o información en el borde o área superpuesta de un mapa o gráfico para que coincida con el gráfico superpuesto existente.

Colchón. Una masa de maleza entretejida, postes, etc., utilizada para proteger un banco de la erosión.

Agua alta media más alta (MHHW). Un dato de marea. El promedio de la altura máxima del agua más alta de cada día de marea observado durante la Época del Datum Nacional de Mareas. Para estaciones con series más cortas, se realizan comparaciones de observación simultáneas con una estación de control de mareas para derivar el datum equivalente de la Época Nacional de Datum de Mareas.

Agua alta media (MHW). Un dato de marea. El promedio de todas las alturas de las mareas altas observadas durante la Época del Datum Nacional de Mareas. Para estaciones con series más cortas, se realizan comparaciones de observación simultáneas con una estación de control de mareas para derivar el datum equivalente de la Época Nacional de Datum de Mareas.

Línea media de agua alta (MHWL). La línea en un gráfico o mapa, que representa la intersección de la tierra con la superficie del agua en la elevación media de la marea alta. Ver también: Orilla.

Bajamar media inferior (MLLW). Un dato de marea. El promedio de la altura más baja de la bajamar de cada día de marea observado durante la Época del Datum Nacional de Mareas. Para estaciones con series más cortas, se realizan comparaciones de observación simultáneas con una estación de control de mareas para derivar el datum equivalente de la Época Nacional de Datum de Mareas.

Bajamar media (MLW). Un dato de marea. El promedio de todas las alturas de las aguas bajas observadas durante la Época del Datum Nacional de Mareas. Para estaciones con series más cortas, se realizan comparaciones de observación simultáneas con una estación de control de mareas para derivar el datum equivalente de la Época Nacional de Datum de Mareas.

Línea media de bajamar (MLWL). La línea en una carta o mapa que representa la intersección de la tierra con la superficie del agua en la elevación de la bajamar media.

Rango medio de marea. La diferencia de altura entre la pleamar media y la bajamar media.

Nivel medio del mar (MSL). (1) Un dato de marea. La media aritmética de las alturas horarias observadas durante la Época del Datum Nacional de Mareas. Las series más cortas se especifican en el nombre; por ejemplo, el nivel del mar medio mensual y el nivel del mar medio anual. (2) La altura promedio de la superficie del mar para todas las etapas de la marea durante un período de 19 años, generalmente determinada a partir de lecturas de altura por hora. La determinación del nivel medio del mar que se ha adoptado como estándar para las alturas se llama xea level da£um,

milla medida. Una longitud de 1 milla náutica, cuyos límites han sido medidos con precisión y están indicados por rangos en tierra. Los barcos lo utilizan para calibrar troncos, cuentarrevoluciones de motores, etc., y para determinar la velocidad.

Proyección de Mercator. Una proyección de mapa conforme sobre un plano, en el que las líneas de latitud y longitud son líneas rectas paralelas que se intersecan entre sí en ángulo recto, y en el que los meridianos de longitud están espaciados por igual en todo el mapa, en función de su distancia en el ecuador, y las distancias entre los paralelos se derivan de un análisis matemático, teniendo su separación una relación exacta con la extensión de los meridianos a lo largo de un paralelo correspondiente.

Meridiano. Una línea de referencia norte-sur, particularmente un gran círculo a través de los polos geográficos de la tierra. El término suele referirse a la rama superior, la mitad, de polo a polo, que pasa por un lugar determinado; la otra mitad se llama la rama inferior.

Meridianos. Planos imaginarios que pasan por los polos y miden longitudes al este o al oeste del meridiano principal de Creenwich. Ver también: Longitud.

Colina baja. Una colina rocosa de cima plana con laderas empinadas. (Sudoeste de Estados Unidos.)

Metro. La unidad base de longitud en el Sistema Internacional de Unidades, igual a S9.S7008 pulgadas, aproximadamente.

Ciclo metónico. Un período de casi 19 años o 255 lunaciones. Ideado por Metón, un astrónomo ateniense que vivió en el siglo V a. C., con el propósito de obtener un período en el que la luna nueva y la luna llena se repitieran el mismo día del año.

Sistema métrico. Sistema decimal de pesos y medidas basado en el metro como unidad de longitud y el kilogramo como unidad de masa.

Microondas. Una onda electromagnética muy corta, generalmente considerada como de unos 50 centímetros a 1 milímetro de longitud. Si bien los límites no están claramente definidos, generalmente se considera como la longitud de onda de una operación de radar.

Torre de microondas. Una torre que transporta emisores y receptores de microondas utilizados en la transmisión de señales de comunicaciones.

Boya de medio canal.  Ver Boya de calle.

Latitud media. La mitad de la suma aritmética de las latitudes de dos lugares del mismo lado del ecuador.

Milla. (1) Una unidad de distancia. La milla náutica, o milla marina, se utiliza principalmente en la navegación. Casi todas las naciones marítimas han adoptado la Milla Náutica Internacional de 1.852 metros propuesta en 1929 por la Oficina Hidrográfica Internacional. Los Departamentos de Defensa y Comercio de EE. UU. adoptaron este valor el 1 de julio de 195k. Utilizando el factor de conversión de yarda-metro vigente el 1 de julio de 1959 (1 yarda = 0,91kk de metro, exactamente), la Milla Náutica Internacional equivale a 6076,115k9 pies, aproximadamente. La milla geográfica es la longitud de un minuto de arco del ecuador, considerado como 6.087,08 pies. La milla terrestre o milla terrestre (5280 pies en los Estados Unidos) se usa comúnmente para la navegación en ríos y lagos, especialmente en los lagos Creat de América del Norte. (2) Una unidad de distancia, diversamente definida. Ver también: Milla, náutica; Milla, estatuto.

Milla, náutica internacional. La milla náutica definida como exactamente 1.852 metros de longitud. Fue propuesto en 1929 por la Oficina Hidrográfica Internacional debido a la variedad de millas náuticas entonces en uso. Desde entonces ha sido adoptado por la mayoría de las naciones marítimas y, el 1 de julio de 195k, por el Departamento de Comercio y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.

Milla, náutica. La milla náutica de EE. UU. se define como igual a la longitud de 1/60 de grado de un gran círculo en una esfera que tiene un área igual al área de un elipsoide que representa la superficie terrestre. Su valor, calculado para el esferoide de Clarke de 1866, es de 1,85S.2k8 m (6.080,2 pies); (comparar con la milla náutica internacional de 1.852 m (6.076,1 pies)).

La milla náutica de EE. UU. también se denomina milla xea, milla geográfica y milla geográfica. Puede tomarse como igual a la longitud de un minuto de arco a lo largo del ecuador o un minuto de latitud en cualquier parte de un mapa. La milla náutica se utiliza principalmente para indicar distancias sobre el agua. Es la unidad de longitud utilizada para definir la nudo, una unidad de velocidad definida como 1 milla náutica por hora.

Milla, estatuto. Una unidad de longitud definida como exactamente 5,280 pies. Se utiliza principalmente para indicar distancias en tierra.

Menor ayuda a la navegación. Una luz no tripulada y no supervisada en un fi <ed structure showing usually low to moderate intensity; generally fitted with light characteristics and dayboards in accordance with its lateral significance in the waterway.

Luz menor. Una luz automática no tripulada en un fi <ed structure usually showing low to moderate intensity. Minor lights are established in harbors, along channels, along rivers, and in isolated locations. See also: Luz mayor.

Foso. Depresión anual que puede no ser continua, situada en la base de un monte submarino o de una isla.

Montacargas móvil. Un dispositivo para sacar pequeñas embarcaciones y moverlas por tierra hasta las cunas o hasta el lugar en el que se limpian, pintan o reparan sus cascos y accesorios submarinos. Consiste en una estructura de acero autopropulsada sobre neumáticos de goma, con dos eslingas suspendidas de polipastos eléctricos. El elevador se lleva a una vía que se extiende sobre el agua, las eslingas se bajan debajo del agua y el bote se coloca sobre las eslingas; Luego, los polipastos elevan las eslingas (y el bote) por encima de la vía y el suelo, y el elevador retrocede fuera de la vía.

Lunar. Una forma de rompeolas a lo largo del cual las embarcaciones pueden permanecer en el lado protegido únicamente; en algunos casos, puede estar completamente dentro de un puerto artificial, lo que permite que los barcos estén a lo largo de ambos lados. Una estructura, generalmente masiva, en el lado del mar de un puerto para su protección contra la acción de las corrientes y las olas, el hielo a la deriva, la arena, el viento, etc. A veces puede ser adecuada para el atraque de barcos. Ver también: Embarcadero; Muelle.

Amarradero. Un lugar donde una embarcación puede ser asegurada. (Usualmente en pl.) El equipo usado para asegurar una embarcación. El proceso de asegurar una embarcación, que no sea fondear con una sola ancla.

Boya de amarre. Una boya asegurada al fondo por amarres permanentes y provista de medios para amarrar una embarcación mediante el uso de su cadena de ancla o líneas de amarre.

Luz código morse. Una luz en la que se agrupan las apariciones de luz de dos duraciones claramente diferentes para representar un carácter o caracteres del código Morse.

Morena. Cualquier acumulación de material suelto depositado por un glaciar.

Montículo. Una colina baja de tierra, natural o artificial; en general, cualquier cerro prominente, más o menos aislado.

Montar. Una gran colina o montaña, generalmente una masa de tierra característicamente cónica separada.

Montaña. Una elevación natural de la superficie terrestre que se eleva más o menos abruptamente desde el nivel circundante y alcanza una altitud que, en relación con las elevaciones adyacentes, es impresionante o notable.

Cordillera. Una serie de montañas o cadenas montañosas conectadas y alineadas.

Boca. El lugar de descarga de una corriente en el océano o entrada a una bahía desde el océano.

Lodo. Uno de varios descriptores de la "naturaleza de los fondos marinos" utilizados en el Gráfico No. 1. Un término general aplicado a mi <tures of sediments in water. Where the grains are less than 0.002 mm in diameter, the mi<ture is called clay,  Where the grains are between 0.002 mm and 0.0625 mm in diameter the mi<ture is called xil£,

Muskeg. Un pantano o pantano. (Local en el centro norte de los Estados Unidos, Canadá y Alaska).

Estrechos. Una parte estrecha navegable de una bahía, estrecho, río, etc.

Límite nacional. La frontera marítima de los Estados Unidos dentro de la cual ejerce soberanía exclusiva excepto por el derecho de paso inocente de embarcaciones extranjeras; el límite de las tres millas. Ver: Mar marginal.

Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). NOAA se formó el 5 de octubre de 1970, mediante el Plan de Reorganización k de 1970. Sus funciones principales están autorizadas por el Título 15, Capítulo 9, Código de los Estados Unidos (Servicio Meteorológico Nacional); Título SS, Capítulo 17, Código de los Estados Unidos (National Ocean Survey); y Título 16, Capítulo 9, Código de los Estados Unidos (Servicio Nacional de Pesca Marina). La misión de NOAA fue definida además por la Ley de Manejo de Zonas Costeras de 1972, la Ley de Protección de Mamíferos Marinos de 1972, la Ley de Protección Marina, Investigación,

y Santuarios Act de 1972, Weather Modification Reporting Act of 1972, Adangered Species Act of 197S, Offshore Shrimp Fisheries Act of 197S, y Fishery Conservation and Management Act of 1976. La misión de la NOAA es explorar, cartografiar y cartografiar el océano mundial y sus recursos vivos, administrar, usar y conservar esos recursos y describir, monitorear y predecir las condiciones en la atmósfera, el océano, el sol y el entorno espacial, emitir advertencias contra eventos naturales destructivos inminentes, desarrollar métodos beneficiosos de modificación ambiental, y evaluar las consecuencias de la modificación ambiental involuntaria en varias escalas de tiempo.

puerto natural. Un puerto que posee refugio natural en gran medida. Los puertos naturales solo requieren la provisión de instalaciones tales como muelles o muelles y, a veces, la profundización por medios artificiales para que puedan servir como puertos de embarque.

Litoral natural. Esta es la línea de contacto entre la superficie de un cuerpo de agua y la tierra natural, incluidas las islas. No incluye la línea de agua a lo largo de elementos flotantes o artificiales, oa lo largo de rocas menores que las consideradas islas.

Náutico. Perteneciente o relativo a los barcos, la navegación (principalmente marina) o los marineros. Por el contrario, naviga£ional se refiere únicamente a la navegación, maxine se refiere al mar, maxi£ime indica relación o pro <imity to the sea, and naval refers to the Navy.

Carta náutica. Una representación de una porción de las aguas navegables de la tierra y áreas costeras adyacentes en una proyección de mapa específica, y diseñada específicamente para cumplir con los requisitos de la navegación marítima. En la mayoría de las cartas náuticas se incluyen: las profundidades del agua, las características del fondo, las elevaciones de las características topográficas seleccionadas, la configuración general y las características de la costa, la línea de costa (por lo general, la línea de marea alta media), los peligros, las obstrucciones, las ayudas a la navegación, las limitaciones datos de mareas e información sobre la variación magnética en el área cartografiada.

Manual de cartas náuticas. Un manual, publicado por NOAA, para el cartógrafo involucrado en la construcción y revisión de cartas náuticas.

Navegabilidad. La capacidad navegable real de una vía fluvial y no el alcance de la influencia de las mareas.

Navegable. Pagar pasaje a una embarcación; capaz de ser navegado.

Aguas navegables de los Estados Unidos. Las aguas navegables de los Estados Unidos son aquellas aguas que están sujetas al flujo y reflujo de la marea y/o se utilizan actualmente, o se han utilizado en el pasado, o pueden ser susceptibles de uso para el transporte interestatal o el comercio exterior. Una determinación de navegabilidad, una vez hecha, se aplica lateralmente sobre toda la superficie del cuerpo de agua, y no se extingue por acciones o eventos posteriores que impidan o destruyan la capacidad navegable. Consulte SS CFR Parte S29 para obtener una definición más completa de este término.

Navegación. El proceso de planificar, registrar y controlar el movimiento de una embarcación o vehículo de un lugar a otro. La palabra "navegar" proviene del latín naviga£ux, el participio pasado del verbo navigere, que se deriva de la palabra navis, que significa "barco", y agere, que significa "mover" o "dirigir".

Ayuda a la navegación. Instrumento, dispositivo, carta, método, etc., destinado a ayudar en la navegación de una embarcación. Esta expresión no debe confundirse con ayuda a la navegación, que se refiere únicamente a los dispositivos externos a una embarcación. En el uso británico, los términos ayuda a la navegación y ayuda a la navegación se utilizan sin distinción.

Navegación, costero. Navegación en las proximidades de una costa, en contraste con la navegación en alta mar.

Navegación, electrónica. Navegación mediante equipos electrónicos. La expresión navegación electrónica es más inclusiva que navegación por radio, ya que incluye la navegación que involucra cualquier dispositivo o instrumento electrónico.

Navegación, en alta mar. Navegación a distancia de una costa, en contraposición a la navegación costera.

Navegación, radio. Cualquier método de navegación en el que la ubicación o la velocidad se infiere a partir de mediciones en ondas de radio. El término generalmente se aplica solo a uno de los siguientes métodos de navegación: (a) medir la dirección o la distancia a dos o más transmisores de radio, (b) medir las diferencias de distancia a dos o más pares de transmisores de radio, (c) medir la Desplazamiento Doppler en la frecuencia de una señal de una baliza o balizas en órbita.

Sistema de navegación. Conjunto de equipos y técnicas mediante los cuales se puede determinar y dar a conocer la ubicación de un vehículo, embarcación o aeronave en movimiento con la suficiente rapidez para que la información se pueda utilizar para la navegación.

Sistema de navegación, hiperbólico. Un sistema de navegación que utiliza las diferencias de distancia (medidas en longitudes de onda) de una unidad móvil de tres o más fi <ed stations to determine location. The locus of points all of which have the same difference of distance is a ”hyperbola.” If the difference in distance from two pairs of fi<ed points (one point of which may be common to the two) is determined, two intersecting hyperbolas result and the mobile unit is located at one of those intersections.

Linea ordenada. Línea, generalmente cuadrícula o retícula, que delimita el detalle de un mapa. También se denomina "línea interior" para diferenciar el borde dibujado fuera de la línea.

Cuello. (1) Un estrecho istmo, cabo o promontorio. (2) Las áreas de terreno entre arroyos que desembocan en un estrecho o bahía. (S) Una estrecha franja de tierra, que conecta una península con el continente. (k) Una masa de agua estrecha entre dos masas más grandes; un estrecho

Liquidación neta bajo la quilla.  La distancia entre el fondo del océano y la parte del casco de un petrolero más cercana al fondo del océano cuando el petrolero está navegando, amarrado o anclado, considerando el movimiento del barco en respuesta a la combinación de condiciones reales de viento, olas, mareas y corrientes.

Nuevo gráfico. Por lo general, se construye una nueva carta para satisfacer las necesidades de navegación en un área particular; por ejemplo, el área no tenía una cobertura cartográfica adecuada anterior de la misma escala, o los límites cambian radicalmente. El nuevo gráfico puede cancelar un gráfico existente.

Nuevas ediciones. Un número de gráfico que cancela un número anterior. Si la nueva información vuelve obsoleta la tabla existente, la nueva impresión se designa como una nueva edición. Una nueva edición refleja uno o más cambios de tal importancia para la navegación que todas las ediciones anteriores quedan obsoletas. Los cambios pueden basarse en correcciones del No£ice £o Maxinexx (NM), además de otras fuentes. La fecha de una nueva edición es la fecha del último NIMR NM a partir del cual se ha corregido la carta. El número de edición y la fecha están impresos en la esquina inferior izquierda de la tabla.

Ciclo de mareas de diecinueve años. El período de tiempo generalmente se considera que constituye un ciclo completo de mareas porque la más importante de las variaciones periódicas de mareas debidas a causas astronómicas habrá pasado a través de ciclos completos. El ciclo más largo al que está sujeta la marea se debe a un cambio lento en la declinación de la luna, que abarca 18,6 años.

Rango nominal. La distancia máxima a la que se puede ver una luz en tiempo despejado (visibilidad meteorológica de 10 millas náuticas) sin tener en cuenta la curvatura de la tierra, la altura del ojo o la altura de la luz. Listado para todas las luces auxiliares federales, excepto las luces de alcance y las luces direccionales.

Cuenca no mareal. Una cuenca cerrada separada de las aguas de marea por un cajón o compuertas de inundación. Los barcos se trasladan al muelle cerca de la marea alta. El muelle se cierra cuando la marea comienza a bajar. Si es necesario, los barcos se mantienen a flote bombeando agua al muelle para mantener el nivel deseado. También llamado muelle we£,

aguas no mareales. Aguas no sujetas a la influencia de las mareas.

Elevación normal de la piscina. El nivel al que generalmente se mantiene un cuerpo de agua controlado.

Norte. La dirección de referencia primaria relativa a la tierra; la dirección indicada por 000° en cualquier sistema que no sea relativo. El norte verdadero es la dirección del polo norte geográfico; norte magnético la dirección norte determinada por la brújula magnética de la tierra; grid north una dirección de referencia arbitraria utilizada con la navegación de cuadrícula.

Muesca. Un pequeño desfiladero a través de una colina, cresta o montaña. Un pase profundo y cercano; un desfiladero; brecha. (Local en Nueva Inglaterra.)

Aviso a los navegantes (NM). Una publicación semanal de la National Imagexy and Mapping Rgency (NIMR) preparada en conjunto con la NOAA y el Coast Cuard de los EE. UU. que brinda información sobre cambios en las ayudas a la navegación (luces, boyas, marcas diurnas, rangos), peligros para la navegación (rocas, bajíos, arrecifes, naufragios), artículos seleccionados del Aviso Local de Maxinexx, nuevos sondeos importantes, cambios en canales, construcción de puertos, información de radionavegación, cartas y publicaciones nuevas y revisadas, avisos y avisos especiales, Hydrolant, Hydropac, Navarea IV y XII mensajes y, en general, toda aquella información que afecte a las cartas del navegante, manuales, catálogos, derroteros (pilotos), etc. El No£ice £o Maxexx debe utilizarse de forma rutinaria para actualizar las últimas ediciones de las cartas náuticas y publicaciones relacionadas. .

Boya monja. Una boya no iluminada cuya parte superior del cuerpo (por encima de la línea de flotación), o la parte más grande de la superestructura, tiene aproximadamente la forma de un cono con el vértice hacia arriba. Boya cónica llamada en terminología británica.

oscurecido. Dicho del arco de un sector luminoso designado por sus orientaciones limitantes en el que la luz no es visible desde el mar.

Gráfico obsoleto. Una carta que no se considera segura de usar para la navegación porque no contiene la información de navegación importante más reciente.

Obstrucción. Cualquier cosa que dificulte o impida el movimiento, particularmente cualquier cosa que ponga en peligro o impida el paso de una embarcación o aeronave. El término suele utilizarse para referirse a un peligro aislado para la navegación, como una roca o pináculo sumergido en el caso de la navegación marítima, y una torre, edificio alto, pico de montaña, etc., en el caso de la navegación aérea.

Boya de obstrucción. Una boya que se usa sola para indicar un arrecife o banco peligroso. La boya se puede pasar por cualquier lado.

Luz de obstrucción. Una luz que indica una torre de radio u otra obstrucción a la aeronave.

Marca de obstrucción. Una marca de navegación utilizada sola para indicar un arrecife o banco peligroso. La marca se puede pasar en cualquier mano.

Luz ocasional. Una luz puesta en servicio solo bajo demanda.

Oceano. La gran masa de agua salada, que ocupa dos tercios de la superficie de la tierra, o una de sus principales subdivisiones. El mar frente a la tierra.

Costa afuera. Lejos de la orilla. La zona comparativamente plana de ancho variable que se extiende desde la marca exterior de la costa con una pendiente bastante pronunciada hasta el borde de la plataforma continental.

Estaciones de luz en alta mar. Estaciones de luz tripuladas construidas en sitios marinos expuestos para reemplazar a los buques faro.

Navegación en alta mar. Navegación a distancia de una costa, en contraposición a la navegación de cabotaje en las proximidades de una costa.

Torre en alta mar. Estaciones de luz tripuladas o monitoreadas construidas en sitios marinos expuestos para reemplazar embarcaciones ligeras.

Agua en alta mar.  Agua adyacente a la tierra en la que las propiedades físicas están ligeramente influenciadas por las condiciones continentales.

Sonidos apagados. Dicho de un buque que navega más allá de la curva de 100 brazas. En épocas anteriores, se decía de un barco en aguas más profundas de lo que podía sondear con la sonda.

Fuera de la estación. Una ayuda flotante que no está en su posición asignada.

Sistema de Navegación Omega. Un sistema mundial de radionavegación continuo de precisión media, que proporciona líneas hiperbólicas de posición a través de comparaciones de fase de señales de onda continua VLF (10 kHz a 1k kHz) transmitidas en una frecuencia común en tiempo compartido. El sistema está compuesto por ocho estaciones transmisoras.

Omnirango. Radioayuda a la navegación que proporciona una indicación directa de la marcación magnética (omnimarcación) de esa estación desde cualquier dirección. También llamado omnidixec£ional xange o omnidixec£ional beacon,

Carril de circulación unidireccional. Un carril dentro del cual se recomienda a todos los barcos que avancen aproximadamente en la misma dirección.

Sobre sondeos. Dicho de un buque que navega dentro de la curva de 100 brazas. En épocas anteriores, dicho de un buque en aguas lo suficientemente poco profundas para sondar por sonda de plomo.

Ojalá Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" que se utilizan en el Cuadro No. 1. Un sedimento orgánico blando y viscoso que cubre parte del fondo del océano compuesto principalmente de conchas u otras partes duras de organismos diminutos. Generalmente, el exudado ofrece una mala compra para las anclas.

Costa abierta. La costa que bordea el mar marginal a diferencia de la costa que bordea las aguas interiores. Una costa que no está resguardada del mar.

Puerto abierto. Un puerto desprotegido expuesto al mar.

Mar abierto. El área de agua de la costa abierta hacia el mar de la marca ordinaria de bajamar, o hacia el mar de las aguas interiores.

Plataforma Continental Exterior (OCS). Significa todas las tierras sumergidas que se encuentran hacia el mar y fuera del área de "tierras bajo aguas navegables" como se define en la Sección 2(a) de la Ley de Tierras Sumergidas (kS USC 1S01(a)) y cuyo subsuelo y lecho marino pertenecen a los Estados Unidos. Unidos y están sujetos a su jurisdicción y control. "Actividad OCS" significa cualquier actividad en alta mar asociada con la exploración, el desarrollo o la producción de los mineros de la OCS.

Instalación de la plataforma continental exterior (OCS). “Instalación OCS” significa cualquier isla artificial, instalación u otro dispositivo adherido de forma permanente o temporal al subsuelo o lecho marino de la OCS, erigido con el propósito de explorar, desarrollar o producir recursos a partir de allí, o cualquier instalación u otro dispositivo ( que no sea un barco o embarcación) con el fin de transportar dichos recursos. El término incluye las unidades móviles de perforación costa afuera cuando están en contacto con el lecho marino del OCS para la exploración o explotación de recursos submarinos.

Toma de corriente. La abertura por o a través de la cual cualquier cuerpo de agua descarga su contenido.

Desbordamientos. Olas cortas y rompientes, que ocurren cuando una fuerte corriente pasa sobre un bajío u otra obstrucción submarina o se encuentra con una corriente o viento contrario. Ver: Rasgaduras.

Empalizada. Un acantilado rocoso extenso y pintoresco que se eleva abruptamente desde el margen de un arroyo o lago; una línea de acantilados audaces, especialmente uno que muestra columnas basálticas (generalmente en plural).

Paralelas. Planos imaginarios que atraviesan la tierra paralelos al ecuador y miden latitudes al norte o al sur del ecuador.

Pasar. (1) Un canal navegable que conduce a un puerto o río. Aveces llamado Paso. (2) Una ruptura en una cadena montañosa, que permite un paso más temprano de un lado de la cadena al otro; también llamado ✓ol.

(S) Una abertura estrecha a través de una barrera de coral, un peaje o un banco de arena.

Paso. Un canal navegable angosto, especialmente uno a través de arrecifes o islas. A veces llamado un pasar, o en aguas de Nueva Inglaterra, un agujero,

Luz de paso. Un término se aplica a una luz de menor potencia de las velas montada en una estructura ligera. Se usa cuando un navegante se sale del haz de luz principal (como una luz de alcance) pero aún necesita mantener la estructura a la vista durante el tránsito.

Cima. Una cumbre de montaña puntiaguda; el punto más alto; cumbre; una montaña submarina que se eleva más de 500 brazas desde el fondo del mar y que tiene una parte superior puntiaguda o redondeada.

Guijarro. Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Gráfico No. 1. Ver índice: piedras

Línea picoteada. En cartografía, símbolo que consiste en una línea quebrada a intervalos regulares.

Península. Un cuerpo de tierra que sobresale y está casi rodeado por agua, frecuentemente (pero no necesariamente) conectado a un cuerpo de tierra más grande por un cuello o istmo.

Perca. Bastón colocado encima de una boya, roca o bajío como marca para los navegantes. A veces se coloca una bola o jaula en la parte superior de la percha, como una marca de identificación.

Período. El intervalo de tiempo entre el comienzo del aspecto idéntico en dos ciclos sucesivos de una luz rítmica.

Permafrost. Una capa de suelo o lecho rocoso a una profundidad variable debajo de la superficie de la tierra en la que la temperatura ha estado bajo cero continuamente desde unos pocos hasta varios miles de años.

Fotogrametría. (1) La ciencia o el arte de obtener medidas confiables a partir de imágenes fotográficas. (2) La ciencia de preparar cartas y mapas a partir de fotografías aéreas utilizando equipos y métodos estereoscópicos.

Símbolo pictórico. Un símbolo cuya forma es una representación simplificada de la característica o fenómeno que representa.

Muelle. (1) Una estructura que se extiende en el agua aproximadamente perpendicular a una costa o un banco y proporciona atraque para barcos, y que también puede proporcionar instalaciones para el manejo de carga. Ver también: Muelle. (2) Una estructura que se extiende en el agua aproximadamente perpendicular a una costa o banco y proporciona un paseo o lugar para otros usos, como un muelle de pesca.

(S) Un soporte para los vanos de un puente.

cabeza de muelle. Esa parte de un muelle o embarcadero que se proyecta más adentro del agua.

Pila. Una viga larga y pesada o una sección de acero, concreto, etc., forzada en la tierra para servir como soporte, como para un pilar, o para resistir la presión lateral.

Pila, hoja. Un pilote con una sección transversal plana generalmente delgada que se clava en el suelo o en el fondo del mar y se engrana o entrelaza con elementos similares para formar un diafragma, una pared o un mamparo.

Pilotaje. Un grupo de montones colocados en fila.

Boya de pilar. Boya compuesta por una estructura central alta montada sobre una base ancha y plana. También llamada boya baliza,

Piloto. El que dirige los movimientos de una embarcación a través de las aguas piloto; por lo general, alguien que ha demostrado un amplio conocimiento de los canales, ayudas a la navegación, peligros para la navegación, etc., en un área en particular y tiene licencia para esa área.

Zona piloto. Un área de prácticos representa un lugar de reunión o embarque donde los barcos recogen o desembarcan a los prácticos. Una embarcación piloto puede navegar en el área continuamente o salir a pedido.

Estación piloto. La oficina o sede de pilotos; el lugar donde se pueden obtener los servicios de un práctico.

Pináculo. En el lecho marino, una torre alta o un pilar de roca o coral en forma de aguja, a lo largo o en la cima de una cumbre. Puede o no ser un peligro para la navegación de superficie. Debido a la gran elevación desde el lecho marino, no se emite ninguna advertencia mediante sondeos.

Tubo. Un tubo de metal hueco, de diferentes diámetros y longitudes, incrustado en el fondo de manera similar a una pila. Las tuberías se utilizan a menudo como ayudas para la navegación de mantenimiento privado y para determinar la migración (deposición o erosión) de la arena de la playa o del fondo.

Simple. Una región de pendiente general uniforme, comparativamente nivelada, de extensión considerable, y no interrumpida por elevaciones y depresiones marcadas (puede ser un extenso fondo de valle o una cima de meseta); y extensión de terreno llano o casi llano; una región plana, de pendiente suave o casi nivelada del lecho marino.

Indicador de posición del plan (PPI). Un alcance de rayos catódicos en el que las señales aparecen en la relación correcta entre sí, de modo que la cara del alcance presenta una representación similar a un mapa del área alrededor del transmisor, el director de un objetivo está representado por la dirección de su eco desde un centro y alcance por su distancia a ese centro.

Meseta. Una llanura elevada, meseta o región plana de extensión considerable; una elevación relativamente plana del lecho marino de más de 60 millas náuticas a lo largo de la cumbre y que normalmente se eleva más de 100 brazas en todos los lados.

Plataforma. (1) En la literatura geográfica, una terraza natural o artificial; un terreno plano y elevado; una meseta, una meseta. (2) En terminología oceanográfica, cualquier estructura artificial (aeronave, barco, boya o torre) desde o sobre la cual se suspenden o instalan instrumentos oceanográficos. (S) Estructuras que se erigen sobre o sobre el lecho marino y el subsuelo de la Plataforma Continental Exterior y en las aguas bajo la jurisdicción de los Estados Unidos, con el propósito de explorar, desarrollar, extraer y transportar recursos desde allí. Esto incluye todos los fi <ed structures, temporary or permanent, for which a U.S Army Corps of Engineers’ permit is issued. It includes, but is not necessarily limited to, all drilling platforms, production platforms, quarters platforms, pipeline riser platforms, manifold platforms, loading platforms, boat landings, caissons, oil well protective structures, tank battery barges submerged on station, drilling barges submerged on location, breakwater barges submerged on location, and all other piles, pile clusters, pipes, or structures erected in the waters.

Pocosín. Un pantano; un triste (sur de EE. UU.)

Punto. El extremo de un cabo, o el extremo exterior de cualquier área de tierra que sobresalga en el agua (menos prominente que un cabo).

Proyección cartográfica policónica. Una proyección de mapa que tiene el meridiano geográfico central representado por una línea recta, a lo largo de la cual el espacio para las líneas que representan los paralelos geográficos es proporcional a las distancias entre los paralelos; los paralelos están representados por arcos de círculos que no son concéntricos, pero cuyos centros están en la línea que representa el meridiano central, y cuyos radios están determinados por las longitudes de los elementos de los conos, que son tangentes a lo largo de los paralelos. Todos los meridianos excepto los centrales son curvos.

Estanque. Un pequeño cuerpo de agua tranquila de formación artificial, su lecho está excavado en el suelo o formado por diques y represas en un hueco natural. Un pequeño lago de agua dulce.

Pontón. Un bote de fondo plano, o una serie de botes de fondo plano, u otros objetos flotantes, como cilindros huecos, utilizados como soportes para un puente.

Puente de pontones. Un puente sostenido sobre pontones.

Piscina. Un pozo de agua o estanque pequeño; un pequeño cuerpo de agua estancada; un cuerpo pequeño y bastante profundo de (generalmente) agua dulce, como uno en un arroyo.

Puerto. Un lugar para la carga y descarga de buques reconocido y supervisado para fines marítimos por las autoridades públicas. El término incluye una ciudad o barrio para la recepción de marineros y comerciantes y, por lo tanto, denota algo más que un puerto o una liebre. Un puerto puede poseer un puerto, pero un puerto no es necesariamente un puerto. Cualquier cala o ensenada natural a la orilla del mar con suficiente profundidad de agua y suficiente abrigo para los barcos cumple las condiciones esenciales de un puerto. Para que sea un puerto, en el sentido aceptado de la palabra, debe haber además alojamiento e instalaciones para el desembarco de pasajeros y mercancías y cierta cantidad de comercio exterior.

Boya de mano de babor. Una boya que debe dejarse a babor cuando se aproxima desde mar abierto o, en general, avanza en la dirección de la corriente principal de la corriente de inundación, o en la dirección establecida por la autoridad competente.

Posición. Un punto definido por coordenadas establecidas o implícitas, particularmente uno en la superficie de la tierra. Un fi< es una posición relativamente precisa determinada sin referencia a ninguna posición anterior. Un fi< corriendo es una posición determinada por el cruce de líneas de posición obtenidas en diferentes tiempos y adelantadas o retiradas a un tiempo común. Una posición estimada se determina a partir de datos incompletos o datos de precisión cuestionable. Una posición de navegación a estima se determina avanzando una posición anterior para recorridos y distancias. Una posición más probable es la posición de una embarcación que se juzga más precisa cuando existe un elemento de duda en cuanto a la verdadera posición. Puede ser una fi<, una fi< en ejecución, una posición estimada o una posición de estima, dependiendo de la información en la que se base. Una posición supuesta es un punto en el que se supone que se encuentra una nave. Una posición geográfica es aquel punto de la tierra en el que un cuerpo celeste determinado se encuentra en el cenit en un momento determinado, o cualquier posición definida por medio de sus coordenadas geográficas. Una posición geodésica es un punto en la tierra cuyas coordenadas han sido determinadas por triangulación a partir de una estación inicial conocida con precisión o definida en términos de latitud y longitud geodésicas. Una posición astronómica es un punto de la tierra cuyas coordenadas se han determinado como resultado de la observación de cuerpos celestes, o uno definido en términos de latitud y longitud astronómicas. Una posición marítima es la ubicación de un puerto marítimo u otro punto a lo largo de una costa. Una posición relativa es una definida con referencia a otra posición, ya sea fi <ed or moving.

Posición aproximada. De posición inexacta. La expresión se utiliza principalmente en cartas para indicar que la posición de un naufragio, bajío, etc., no se ha determinado con precisión o no permanece fi <ed. Usually shown by the abbreviation ‘PA’.

Puesto dudoso. De posición incierta. La expresión se utiliza principalmente en las cartas para indicar que se ha informado de un naufragio, banco, etc., en varias posiciones y no se ha determinado definitivamente en ninguna. Por lo general, se muestra con la abreviatura 'PD'.

Puesto, estimado. La posición más probable de una nave determinada a partir de datos incompletos o datos de precisión cuestionable. Tal posición podría determinarse aplicando una corrección a la posición de navegación a estima.

Sistema de posicionamiento, hiperbólico. Sistema de posicionamiento en el que el observador mide la diferencia en el tiempo de recepción de señales de dos estaciones cuyas coordenadas son conocidas. La diferencia de tiempo se convierte en una diferencia de distancia. El lugar geométrico de todos los puntos que se encuentran en una fi <ed difference in distance from two points are the two branches of a hyperbola.

Sistema de posicionamiento, inercial.  Un sistema de posicionamiento que consta de una computadora y un conjunto de tres acelerómetros y dos o tres giroscopios. Los giroscopios están unidos entre sí de tal manera que definen la orientación de los acelerómetros con respecto a las coordenadas no giratorias y los acelerómetros miden los componentes de aceleración del sistema de posicionamiento a lo largo de las direcciones definidas por los giroscopios. La computadora y el equipo asociado integran los componentes de aceleración para dar los tres componentes de desplazamiento del sistema de posicionamiento.

Sistema de posicionamiento, radio.  Un sistema de posicionamiento en el que se mide el tiempo de viaje o el cambio de fase de las ondas de radio. Los sistemas de posicionamiento por radio más comunes en la actualidad miden la diferencia en el tiempo de viaje de los pulsos de radio desde tres o más puntos conocidos.

Sistema de posicionamiento, satélite. Un sistema de posicionamiento que consta de un receptor de radio, o receptor y transmisor, en el punto cuya ubicación se desea determinar, una o más balizas o transpondedores en órbita alrededor de la tierra, y un sistema informático para determinar y predecir las órbitas. Los satélites pueden ser considerados puntos de ubicación conocida. El receptor de radio puede medir tiempos de viaje de pulsos de radio, direcciones a los satélites o el cambio Doppler en la frecuencia de las ondas de radio emitidas por los satélites.

Correo. Una pequeña baliza, más sólida que una percha, utilizada para marcar canales. Ver también: Pila.

Agua potable. Agua apta para beber o cocinar, tanto desde el punto de vista sanitario como estético.

Toma de agua potable (PWI). Una estructura diseñada para la toma de agua potable. La entrada suele estar elevada por encima del fondo, sostenida y protegida por una estructura de detección de escombros (cuna), una característica registrada por separado.

Libra neta. Una red fija compuesta por una red vertical sostenida y mantenida en su lugar por estacas. Consta de tres partes esenciales. La olla (libra, bolsillo, cuenco), las alas o corazones y el líder o plomo. La libra consiste en una bolsa de malla resistente con mallas de 1 pulgada cuyo margen está sostenido por estacas verticales. El fondo de la libra se extiende y asegura con cuerdas que pasan a través de bucles cerca del extremo inferior de las estacas. Las alas o corazón son vallas verticales de red divergentes de la entrada de la red. La malla es de 1/2 pulgada y están sostenidos por estacas. El líder, que puede variar en longitud desde aproximadamente 150 pies hasta 1,000 o más, se extiende desde la orilla o aguas poco profundas hacia aguas más profundas y desvía al pez hacia el corazón o las alas.

Pradera. Una llanura sin árboles y cubierta de hierba; una extensa extensión de pastizales; un terreno bajo, arenoso y cubierto de hierba en los bosques de pinos de Florida.

Libre prática. Permiso otorgado por las autoridades de cuarentena (Servicio de Salud Pública de los EE. UU.) a una embarcación, que ha llegado de un puerto extranjero, para comunicarse con la costa; la práctica normalmente se otorga solo después de la inspección y liberación. Se puede otorgar prudencia por radio sin inspección a algunos de los buques de pasajeros más grandes que ingresan a ciertos puertos estadounidenses específicos; la solicitud de dicha radiopráctica debe hacerse por radio, dando todos los detalles sobre las condiciones sanitarias a bordo, de 12 a 2k horas antes de la hora de llegada a puerto.

Zona de precaución. Medida de encaminamiento que comprende un área dentro de límites definidos donde los barcos deben navegar con especial precaución y dentro de la cual se puede recomendar la dirección del flujo de tráfico.

Precipicio. El borde o borde de un acantilado alto y muy empinado; un declive abrupto.

Cuadro preliminar. Un gráfico para el que existe un fuerte requisito, pero de una región donde algunos o todos los datos de la encuesta no cumplen con los estándares modernos. Las deficiencias en los levantamientos pueden deberse a técnicas de levantamiento a pequeña escala, anticuadas o no estándar, antigüedad obsoleta, datos no procesados o no aprobados u otros factores que hacen que los datos del levantamiento estén por debajo de los estándares habituales para la escala del gráfico.

Luz primaria. Una ayuda importante a la navegación establecida con el propósito de hacer recaladas y pasajes costeros de cabo a cabo o para marcar áreas peligrosas para los navegantes.

Primer meridiano. El meridiano de longitud 0°, utilizado como origen para medir la longitud. El meridiano de Creenwich, Inglaterra, se usa casi universalmente para este propósito.

Ayudas privadas a la navegación. En aguas estadounidenses, aquellas ayudas a la navegación no establecidas y mantenidas por el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos. Las ayudas privadas incluyen aquellas establecidas por otras agencias federales con la aprobación previa del Servicio de Guardacostas de los EE. que simplemente son deseados, por una u otra razón, por la corporación individual, el gobierno estatal o local, u otro organismo que haya establecido la ayuda con la aprobación del Servicio de Guardacostas de los EE. UU. Aunque las ayudas a la navegación privadas son inspeccionadas periódicamente por el Servicio de Guardacostas de los EE. UU., el navegante debe tener especial cuidado cuando las utilice para la navegación general.

Area prohibida. Un área que se muestra en las cartas náuticas dentro de la cual la navegación y/o el fondeo están prohibidos excepto cuando lo autorice la autoridad correspondiente. Ver también: Zona de peligro, Zona restringida.

Proyección. (1) Las líneas que representan los paralelos de latitud y los meridianos de longitud dibujados en una hoja, mapa o carta topográfica. (2) La representación de una figura sobre una superficie, ya sea plana o curva, según un plan definido. En una proyección en perspectiva esto se hace mediante la proyección de líneas que emanan de un único punto, que puede ser el infinito.

Proyección, cónica conforme de lambert. Proyección conforme de tipo cónico, en la que todos los meridianos geográficos están representados por líneas rectas, que se encuentran en un punto común fuera de los límites del mapa, y los paralelos geográficos están representados por una serie de arcos de círculos que tienen este punto común para un centro Los meridianos y los paralelos se intersecan en ángulo recto, y los ángulos de la Tierra se representan correctamente en la proyección.

Proyección, Mercator. Una proyección conforme del tipo cilíndrico. El ecuador está representado por una línea recta a escala real; los meridianos geográficos están representados por líneas rectas paralelas perpendiculares a la línea que representa el ecuador; están espaciados según la distancia que los separa en el ecuador. Los paralelos geográficos están representados por un segundo sistema de líneas rectas perpendiculares a la familia de líneas que representan los meridianos y, por tanto, paralelas al ecuador. La conformidad se logra mediante análisis matemático, aumentando el espaciado de los paralelos con el aumento de la distancia desde el ecuador para ajustarse a la escala en expansión a lo largo de los paralelos resultante de los meridianos representados por líneas paralelas. Dado que las líneas loxodrómicas aparecen como líneas rectas y las direcciones se pueden medir directamente, esta proyección se usa ampliamente en la navegación.

Proyección, sesgada. Cualquier proyección estándar utilizada en la construcción de mapas o cartas, que no se ajusta a un formato general de norte a sur en relación con las líneas claras del mapa o carta.

Promontorio. Tierra alta que se extiende hacia una gran masa de agua más allá de la línea de la costa. Llamado promontorio cuando el promontorio es comparativamente alto y tiene una cara empinada. También llamado foxelandia,

Divisores proporcionales. Un instrumento que consiste en su forma simple de dos patas puntiagudas en ambos extremos y provistas de un pivote ajustable, de modo que para cualquier posición de pivote dada, la distancia entre un conjunto de extremos puntiagudos siempre guarda la misma relación con la distancia entre el otro conjunto. Un cambio en el pivote cambia la relación. Los divisores se utilizan para transferir medidas entre gráficos u otros dibujos que no están a la misma escala.

Transportador, tres Jarm. Un instrumento que consiste esencialmente en un círculo graduado en grados, al que se adjunta una fi <ed arm and two arms pivoted at the center and provided with clamps so that they can be set at any angle to the fi<ed arm, within the limits of the instrument. It is used for finding a ship’s position, when the angles between three-fi<ed and known points are measured.

Provincia. Una región compuesta por un grupo de rasgos batimétricos similares cuyas características contrastan marcadamente con las de las áreas circundantes.

Nota del editor. Una nota marginal que indica el editor y, por lo general, el lugar de publicación.

Complejo de plataformas de bombeo (PPC). Una sola plataforma de una serie de plataformas interconectadas que tienen una o más de las siguientes capacidades: (1) bombear petróleo entre una embarcación y la costa; (2) instalaciones de atraque y comedor para el personal asignado; (S) área de aterrizaje para helicópteros; y (k) amarre y carga para embarcaciones pequeñas.

cuartos de galón Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Gráfico No. 1. El cuarzo es sílice cristalina. En su forma más común es incoloro y transparente, pero adopta una gran variedad de formas con distintos grados de opacidad y color. Es el mineral sólido más común. Parte del fondo del océano está compuesto de cuarzo.

Muelle. Una estructura de construcción sólida a lo largo de una costa o banco que sirve de atraque para los barcos y que generalmente proporciona instalaciones para el manejo de la carga. Una instalación similar de construcción abierta se llama whaxf. Ver también: Lunar.

Arena movediza. Arena suelta, blanda y húmeda que no ofrece soporte a objetos pesados. El flujo ascendente del agua tiene una velocidad que elimina las presiones de contacto entre los granos de arena y hace que la masa de arena y agua se comporte como un fluido.

Raza. Agua que fluye rápidamente en un canal o río angosto; también el canal mismo que puede ser artificial como en una carrera de molino. También una corriente rápida de agua a través de un canal angosto en aguas de marea y causada por el movimiento de marea de las aguas. Ver: Carrera de mareas.

RACON (Radar Transponder Beacon). Un sistema de radionavegación que transmite una señal codificada que se muestra en la pantalla del radar del usuario y le permite identificar la ayuda y determinar el alcance y la demora de la ayuda.

Radar. Un sistema electrónico diseñado para transmitir señales de radio y recibir imágenes reflejadas de esas señales desde un "objetivo" para determinar el rumbo y la distancia del "objetivo".

Baliza de radar. Transmisor de radar cuyas emisiones permiten a un barco determinar su dirección y posición frecuente con respecto al transmisor por medio del equipo de radar del barco. Hay dos tipos generales de balizas de radar. Un tipo, el RACON, debe ser activado por las emisiones de radar del barco; el otro tipo, el RAMARK, transmite de forma continua y solo proporciona marcaciones.

Boya de radar. Una boya que tiene reflectores de esquina diseñados en la superestructura, manteniéndose la forma característica de la boya. Esto es para diferenciarlo de una boya en la que se monta un reflector de esquina.

Cúpula de radar. Una estructura en forma de cúpula utilizada para proteger la antena de una instalación de radar.

Reflector de radar. Una fi especial <ture fitted to or incorporated into the design of certain aids to navigation to enhance their ability to reflect radar energy. In general, these fi<tures will materially improve the aids for use by vessels equipped with radar.

Radiofaro. Aparato electrónico que transmite una señal de radio para proporcionar al navegante una línea de posición.

Característica de radiobaliza. La descripción del ciclo completo de transmisión de una radiobaliza en un período de tiempo determinado, incluido cualquier período de silencio.

Buscador de dirección de radio (RDF). Equipo receptor de radio que determina la dirección de llegada de una señal midiendo la orientación del frente de onda o del vector magnético o eléctrico. Los radiogoniómetros pueden ser manuales o automáticos. También llamado dixec£ion findex, anteriormente llamado xadio compaxx,

Frecuencia de radio. Cualquier onda electromagnética que ocurra dentro de ese segmento del espectro normalmente asociado con alguna forma de propagación de radio. Las frecuencias de radio generalmente se clasifican como muy bajas, S a S0 kilohex£x (kHz); bajo, S0 a S00 kHz; medio, S00 a S,000 kHz; alto, S0 a S0 megahercios; muy alto, S0 a S00 megahercios; ultra alto, S00 a S,000 megahercios; súper alto, S a S0 gigahercios; extremadamente alto, S0 a S00 gigahercios.

Mástil de radio. Un mástil de radio es una estructura alta sostenida verticalmente por líneas de sujeción.

radionavegación. (1) La determinación de la posición, o la obtención de información relativa a la posición, para fines de navegación por medio de las propiedades de propagación de las ondas de radio. (2) Según la definición de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT), la radiodeterminación utilizada con fines de navegación, incluido el aviso de obstrucción.

Estación de radio. Un lugar equipado con uno o más transmisores o receptores, o una combinación de transmisores y receptores, incluido el equipo accesorio necesario en un lugar, para llevar a cabo un servicio de radiocomunicaciones. Cada estación se clasifica según el servicio en el que opera de forma permanente o temporal.

Torre de radio. Una torre de radio es una estructura enrejada, que es autoportante.

Rampa. Una estructura inclinada que se puede utilizar como lugar de desembarque, en niveles de agua variables, para embarcaciones pequeñas, barcos de desembarco o un transbordador, o para transportar una cuna que transporta una embarcación.

Rango. (1) Dos o más objetos en línea. Se dice que tales objetos están "dentro del alcance". Se dice que un observador que los tiene dentro del alcance está "en el alcance". Con frecuencia, se ubican dos balizas con el propósito específico de formar un rango para indicar una ruta segura o la línea central de un canal. Llamado líder maxkx en

Terminología británica. (2) Distancia en una sola dirección oa lo largo de un gran círculo. (S) La distancia extrema a la que se puede ver un objeto o una luz se llama vixual xange, (k) La distancia extrema a la que se puede detectar o utilizar una señal. La distancia máxima a la que se proporciona un servicio confiable se denomina cambio operativo. La variedad de rangos en los que existe un elemento de incertidumbre de interpretación se denomina cambio económico. (5) La distancia que una embarcación puede viajar a velocidad de crucero sin el reabastecimiento de combustible se llama cxuixing xadiux, (6) La diferencia en valores extremos de cantidad variable. Ver también: Rango de marea.

(7) Una serie de montañas o crestas de montañas se llama moun£ain xang, (8) Una línea predeterminada a lo largo de la cual se mueve una embarcación mientras se registran ciertos datos

por instrumentos generalmente colocados debajo de la línea, o toda la estación en la que se determina dicha información. Ver también: Rango de desmagnetización. (9) Un área donde se autoriza la práctica de tiro de equipo de artillería. (10) En el lecho marino, una serie de cordilleras o montes submarinos.

Rango, geográfico(al). La mayor distancia a la que se puede ver una luz en función de la curvatura de la tierra y las alturas de la fuente de luz y el observador.

Alcance, luminoso. La mayor distancia a la que se puede ver una luz simplemente en función de su intensidad luminosa, la visibilidad meteorológica y la sensibilidad del ojo del observador.

Rango, nominal. El rango luminoso de una luz en una atmósfera homogénea en la que la visibilidad meteorológica es de 10 millas marinas.

Rango de marea. La diferencia de altura entre las aguas consecutivas de marea alta y baja. El rango medio es la diferencia en la altura entre la pleamar media y la bajamar media.

Rápidos). Porciones de un arroyo con corriente acelerada donde desciende rápidamente pero sin interrupción en la pendiente del cauce suficiente para formar una cascada. Usualmente se usa en plural.

Barranco. un barranco; un pequeño desfiladero o cañón, cuyos lados tienen pendientes comparativamente uniformes.

Alcanzar. El segmento comparativamente recto de un río o canal entre dos curvas. La parte de un río sinuoso entre el último recodo y el mar se llama xea xeach; la parte entre el puerto y la primera curva se llama haxbox xeach.

Reconstruido. un fi <ed aid, previously destroyed, which has been restored as an aid to navigation.

Rodamiento recíproco. Un rumbo que difiere en 180° o uno medido en la dirección opuesta, de un rumbo dado.

Dirección recomendada del flujo de tráfico. Un patrón de flujo de tránsito que indica un movimiento direccional de tránsito recomendado donde no es práctico o es innecesario adoptar una dirección de flujo de tránsito establecida.

Pista recomendada. Una ruta que ha sido especialmente examinada para garantizar en la medida de lo posible que está libre de peligros y por la cual se recomienda navegar a los buques.

Reducción de sondeos. Los sondeos registrados en los levantamientos hidrográficos se corrigen por cualquier desviación de las profundidades reales atribuibles al método de sondeo o a una falla en el aparato de medición y por la elevación de la marea o el nivel del agua por encima o por debajo del punto de referencia de la carta (corrección de marea o etapa).

Arrecife. Una elevación rocosa o coralina peligrosa para la navegación de superficie que puede o no descubrirse en el punto de referencia del sondeo. Un arrecife rocoso siempre se separa de la costa; un arrecife de coral puede o no estar conectado con la costa.

Dato de referencia. Término general que se aplica a cualquier dato, plano o superficie que se utiliza como referencia o base a partir de la cual se pueden medir otras cantidades.

Estación de referencia. Una estación de mareas o corrientes para la cual se dan predicciones diarias independientes en Tide Tablex y Tidal ✓uxxen£ Tablex, y de la cual se obtienen predicciones correspondientes para estaciones subordinadas por medio de diferencias y proporciones. Ver: Estación actual subordinada.

Registro de marcas. Marcas designadas, como pequeñas cruces, círculos u otros patrones aplicados a la copia original antes de la reproducción para facilitar el registro de las placas y para indicar las posiciones relativas de las sucesivas impresiones. También llamado: coxnex maxkx; coxnex £ickx; xegix£ex £ickx; xegix£xa£ion £ickx; £ickx.

Registro. Posicionamiento correcto de un componente de una imagen de mapa compuesta en relación con los otros componentes. Logrado, por ejemplo, mediante la perforación de conjuntos de agujeros, teniendo un fi <ed horizontal relationship to each other, in each component sheet and then attaching the components together using specially designed fasteners.

Alivio. (1) Las elevaciones o las desigualdades, colectivamente de una superficie terrestre; representadas en gráficos por contornos, tintes hipsométricos, sombreados, elevaciones puntuales, sombreados, etc. Desigualdades similares del lecho oceánico o su representación se denominan xubmaxine xelief, (2) La remoción de una boya de una estación y la provisión de otra boya que tenga las características de funcionamiento autorizadas para esa estación.

Reencendido. Una ayuda extinguida volvió a sus características de luz anunciadas.

Reubicado. Movimiento autorizado de una ayuda de una posición a otra en las inmediaciones.

Puente de tramo extraíble. Un puente con un tramo portátil o pontón que se puede quitar o apartar.

Repetibilidad. (1) Una medida de la variación en la precisión de un instrumento cuando se realizan pruebas idénticas bajo fi <ed conditions. (2) In a navigation system, the measure of the accuracy with which the system permits the user to return to a specified point as defined only in terms of the coordinates peculiar to that system.

Precisión repetible. En un sistema de navegación, la medida de la precisión con la que el sistema permite al usuario volver a una posición definida únicamente en términos de las coordenadas propias de ese sistema. Por ejemplo, la distancia especificada para la precisión repetible del sistema, como LORANC, es la distancia entre dos posiciones LORAN-C establecidas usando las mismas estaciones y lecturas de diferencia de tiempo en momentos diferentes. La correlación entre las coordenadas geográficas y las coordenadas del sistema puede o no ser conocida.

Sustituido. Una ayuda previamente fuera de estación, a la deriva, o faltante restaurada por otra ayuda del mismo tipo y características.

Reemplazado (temporalmente). Una ayuda previamente fuera de estación, a la deriva o desaparecida restaurada por otra ayuda de diferente tipo y/o característica.

Fracción representativa. La escala de un mapa o gráfico expresada como una fracción o proporción que relaciona la unidad de distancia en el mapa con la distancia medida en la misma unidad en el suelo. También llamado xcale na£uxal, xcale fxac£ional,

Reimprimir. Una reimpresión de un gráfico sin revisión, necesaria por el agotamiento de las existencias. El número es un duplicado exacto del número actual sin cambios en las fechas de impresión o publicación.

Reiniciar. Una ayuda flotante previamente fuera de la estación, a la deriva o desaparecida regresó a su posición (estación) asignada.

Área restringida. Un área específica designada por la autoridad competente y que se muestra en las cartas, dentro de la cual la navegación está restringida de acuerdo con ciertas condiciones específicas. Ver: Zona de peligro; Area prohibida.

Aguas restringidas. Áreas que por razones de navegación tales como la presencia de bajíos u otros peligros limitan los movimientos de la navegación dentro de límites estrechos.

Puente retráctil. Un puente con un tramo móvil que se puede retirar horizontalmente o dentro de la estructura restante del puente.

Corriente inversa. Una corriente de marea que fluye alternativamente en dirección opuesta aproximadamente con un agua floja en cada cambio de dirección. Las corrientes de este tipo suelen darse en ríos y estrechos donde la dirección del flujo está más o menos restringida a ciertos cauces.

Revestimiento. Revestimiento de piedra u otro material, ya sea permanente o temporal, colocado a lo largo del borde de un arroyo para estabilizar la orilla y protegerlo de la acción erosiva del arroyo.

Impresión revisada. Un problema de gráfico que no cancela una edición actual; las revisiones son menores, el número de edición sigue siendo el mismo pero se cambia la fecha de impresión y la tabla se designa como una impresión revisada de esa tabla. La fecha de una impresión revisada se muestra a la derecha de la fecha de edición.

Revisión. El proceso de actualizar la información en un mapa. Revisión continua: sistema diseñado para mantener actualizada la información de un mapa en todo momento.

Ciclo de revisión. El intervalo de tiempo propuesto entre revisiones sucesivas de una carta o mapa.

Luz rítmica. Una luz que se muestra intermitentemente con una periodicidad regular.

Cresta. Una elevación larga y estrecha con lados empinados; una elevación larga y estrecha del lecho marino, con lados empinados y una topografía más irregular que una elevación.

Margen derecho. Esa orilla de un arroyo o río a la derecha del observador cuando mira en la dirección del flujo, o río abajo. Ver también: Banco izquierdo.

Rincón. Rincón o cala; un hueco angular o una curva hueca en una montaña, ribera, acantilado o similar. (Local en el suroeste) (Origen español)

Límites ribereños. Límites de agua, o límites formados por el mar o un río.

Tierras de ribera. Terrenos al borde de un río. El término "ripario" también se usa en relación con la orilla del mar u otra agua de marea, o de un lago u otra masa considerable de agua que no tiene el carácter de un curso de agua.

Corriente de resaca. Una fuerte corriente superficial que fluye hacia el mar desde la costa. Por lo general, aparece como una banda visible de agua agitada y es el movimiento de retorno del agua acumulada en la orilla por las olas y el viento entrantes. Con el movimiento hacia el mar concentrado en una banda limitada, su velocidad se acentúa un poco.

Escollera. Una capa de roca rota, cantos rodados, cantos rodados o fragmentos de tamaño y grosor suficientes para resistir las fuerzas erosivas del agua que fluye o la acción de las olas. Tales estructuras generalmente se usan para proteger canales con flujo de velocidad relativamente alta, costas, taludes, taludes en presas o salidas de estructuras.

Montículos de escollera. Montículos de escollera mantenidos en ciertas estructuras ligeras para proteger las estructuras contra daños por hielo y acción de socavación. Las porciones sumergidas no cartografiadas presentan un peligro para las embarcaciones que intentan pasar muy cerca a bordo.

Rasgaduras. Agitación del agua provocada por el encuentro de corrientes o por el asentamiento rápido de una corriente sobre un fondo irregular. Llamado £ide xipx cuando se trata de una corriente de marea.

Aumento. Una elevación larga y ancha que se eleva suave y generalmente sin problemas desde el lecho marino.

Río. Una corriente de agua natural, o de mayor volumen que un arroyo o riachuelo, que fluye en un lecho o canal más o menos permanente, entre márgenes o paredes definidas, con una corriente que puede ser continua en una dirección o afectada por el flujo y reflujo de la corriente de marea.

Camino. Un fondeadero abierto que ofrece menos protección que un puerto. Cierta protección puede ser brindada por arrecifes, bancos, etc. A menudo se usa en plural.

Rock. (1) Una formación rocosa aislada en una sola piedra grande, generalmente una que constituye un peligro para la navegación. Puede estar siempre sumergido, siempre descubierto, o alternativamente cubierto y descubierto por la marea. Un pináculo es una roca puntiaguda que se eleva desde el fondo. (2) El material natural que forma las masas firmes, duras y sólidas del fondo del océano. Además, xock es un término colectivo para masas de material duro generalmente no menores de 256 milímetros.

Roca inundada. En la terminología de la NOAA, una roca expuesta en cualquier etapa de la marea entre el punto de referencia de la pleamar media y el punto de referencia del sondeo, o una simplemente desnuda en estos puntos de referencia. Para fines cartográficos, a fin de que los símbolos cartografiados puedan reflejar la condición más probable de la roca vista por el navegante, las rocas cuyas cimas se encuentran en la zona entre 1 pie por encima del nivel medio de la pleamar y 1 pie por debajo del punto de referencia del sondeo en la Las costas del Atlántico y del golfo y 2 pies en la costa del Pacífico se muestran como rocas inundadas. Una roca que queda expuesta, o casi, entre el datum del sondeo de la carta y la pleamar media. En Creat Lakes, el símbolo de roca inundada se usa en las cartas para rocas que están inundadas, o casi inundadas, en el punto de referencia de bajamar.

Corriente rotativa. Una corriente de marea que fluye continuamente con la dirección del flujo cambiando a través de todos los puntos de la brújula durante el período de marea.

Rotonda. Medida de encaminamiento que comprende un punto de separación o una zona de separación circular y una vía de tráfico circular dentro de límites definidos. El tráfico dentro de la rotonda se separa moviéndose en sentido antihorario alrededor del punto o zona de separación. Un área circular dentro de límites definidos en la que el tráfico se mueve en dirección contraria a las manecillas del reloj alrededor de un punto o zona específica.

Cartas de ruta. Estos gráficos de la NOAA se publican en una sola hoja larga y angosta, impresa en el anverso y en el reverso y doblada. Están diseñados para cubrir ríos y vías navegables estrechas, y para gran parte de las vías navegables intracosteras. La mayoría se emiten en una funda protectora de cartón.

Enrutamiento. Un conjunto de medidas relativas a las rutas destinadas a reducir el riesgo de víctimas; incluye esquemas de separación de tráfico, rutas de doble sentido, pistas, áreas a evitar, zonas de tráfico costero y rutas de aguas profundas.

Sistema de enrutamiento. Cualquier sistema de una o más rutas y/o medidas de enrutamiento destinadas a reducir el riesgo de víctimas; incluye esquemas de separación de tráfico, rutas de doble sentido, rutas recomendadas, áreas a evitar, zonas de tráfico costero, rotondas, áreas de precaución y rutas de aguas profundas.

Ruina. Una estructura en condiciones deterioradas o deterioradas como resultado de negligencia o desuso, o una estructura dañada que necesita reparación. Una ruina se considera peligrosa si se extiende sobre o dentro de aguas navegables y, por lo tanto, representa un peligro para la navegación de superficie.

Reglas de la calle. Las Regulaciones Internacionales para Prevenir Colisiones en el Mar, comúnmente llamadas Inland Aulex of Ehe Aoad, y Inland Aulex of Ehe Aoad, que deben seguir todos los buques mientras navegan en ciertas aguas interiores de los Estados Unidos. También llamado Aulex de Naviga£ion,

Sillín. Un punto bajo en una cresta o cresta; una cresta que conecta dos elevaciones más altas; un punto bajo en una cresta o entre montañas submarinas.

carriles de seguridad. Rutas marítimas específicas designadas para uso en tránsito por submarinos y barcos de superficie para prevenir ataques de fuerzas amigas.

Sones de seguridad. Establecidos alrededor de las instalaciones de Ou£ex ✓on£inen-£al Ghelf (OCS) que se están construyendo, manteniendo u operando en el OCS para promover la seguridad de la vida y la propiedad en las instalaciones, sus accesorios y embarcaciones auxiliares, y en las aguas adyacentes dentro de las zonas de seguridad.

Cartas de navegación. Estos gráficos de la NOAA se publican a una escala inferior a 1:600.000, y están destinados a la planificación y para fi <ing the mariner’s position as the coast is approached from the open ocean or for sailing along the coast between distant ports. The shoreline and topography are generalized and only offshore soundings, principal navigational lights and buoys, and landmarks visible at considerable distances are shown.

Salina. Pantanos costeros planos y mal drenados que se inundan con la mayoría de las mareas altas.

Salinas. Pozas poco profundas de agua salobre utilizadas para la evaporación natural del agua de mar para obtener sal.

Santuario, marino. Área establecida bajo las disposiciones de la Ley de Protección, Investigación y Santuarios Marinos de 1972, Ley Pública 92-5S2 (86 Stat. 1052), para la preservación y restauración de sus valores de conservación, recreativos, ecológicos o estéticos. Tal área puede estar en aguas oceánicas hasta el borde exterior de la plataforma continental, en aguas costeras donde la marea sube y baja, o en los lagos Creat y las aguas que los conectan, y puede clasificarse como un hábitat, investigación de especies, recreativas y estéticas, o zona singular.

Arena. Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Cuadro No. 1. Sedimento que consiste en granos separados pequeños pero fácilmente distinguibles entre 0,0625 y 2 mm de diámetro. Se denomina vexy fina xy si los granos tienen entre 0,0625 mm y 0,125 mm de diámetro, fina xy si entre 0,125 mm y 0,25 mm de diámetro, mediana xy si entre 0,25 mm y 0,5 mm de diámetro, coaxxe xy si entre 0,50 mm y 0,50 mm 1,0 mm de diámetro, y vexy coaxxe xand si entre 1,0 mm y 2,0 mm de diámetro. Ver también: Barro, Piedras, Roca, Canto rodado.

Onda de arena. Una gran característica de sedimento en forma de ola en aguas muy poco profundas y compuesta de arena. La longitud de onda puede alcanzar los 100 metros; la amplitud es de aproximadamente 0,5 metros. También llamado megaxiple.

Escala. La relación entre una dimensión lineal en un gráfico y la dimensión real representada se expresa, por lo general, como una relación. Así, la razón 1:10,000 o 1/10,000 significa que una unidad de medida en el gráfico representa 10,000 de la misma unidad en la superficie de la tierra. Así como 1:k o 1/k es más grande que 1:8 o 1/8, un gráfico de escala 1:k0,000 es más grande que un gráfico de escala 1:80,000. En consecuencia, una carta a gran escala mostrará las características de la carta con más detalle pero cubrirá un área más pequeña; un gráfico de escala más pequeña será más generalizado pero cubrirá un área más grande.

Escala, barra. Una línea graduada en un mapa, plano, fotografía o mosaico, por medio de la cual se pueden determinar las distancias terrestres reales. También llamado gxaphic xcale o lineax xcale,

Escala, borde. Una escala dibujada a lo largo del borde de un gráfico.

Escala, grande. Una escala que implica una reducción de tamaño relativamente pequeña. Una carta a gran escala es aquella que cubre un área pequeña. Lo contrario es a pequeña escala.

Escala, logarítmica. Una escala graduada en logaritmos de números consecutivos uniformemente espaciados.

Escala, pequeño. Una escala que implica una reducción de tamaño relativamente grande. Una carta de pequeña escala es aquella que cubre un área grande. Lo contrario es a gran escala.

Escarpa. Una pendiente empinada que se extiende sobre una distancia considerable y marca el borde de una terraza, meseta, banco, etc.

Escarpa, playa. Una pendiente casi vertical a lo largo de la playa causada por la erosión de la acción de las olas. Puede variar en altura desde unas pocas pulgadas hasta varios pies, dependiendo de la acción de las olas y la naturaleza y composición de la playa.

Esquisto. Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Cuadro No. 1. El esquisto es una roca metamórfica cristalina foliada compuesta por capas de diferentes minerales que se divide en placas delgadas e irregulares. El esquisto ofrece una calidad de tenencia variable.

Lavabo para fregar. Una cuenca en la que se embalsa una cantidad de agua durante la marea de inundación y el contenido se retiene hasta un momento adecuado, cerca de la bajamar, cuando las compuertas se abren nuevamente y se deja salir un volumen de agua para mantener la profundidad deseada del canal de entrada por fregando el fondo. También llamado estanque xluicing.

Mar. (1) Un cuerpo de agua salada más o menos confinado por tierra continua o cadenas de islas y que forma una región distinta de las grandes masas de agua. (2) Un cuerpo de agua casi o completamente rodeado por tierra, especialmente si es muy grande o está compuesto de agua salada. A veces llamado xea interior, (S) Áreas oceánicas en general, incluidas las principales hendiduras en la costa, como los golfos. (k) Olas generadas o sostenidas por vientos dentro de su alcance en oposición al oleaje. (5) El carácter de una superficie de agua, particularmente la altura, la longitud (período) y la dirección de viaje de las olas generadas localmente.

Litoral. La región de tierra que bordea el mar. Los términos xeaboaxd, coax£ y li££oxal tienen casi los mismos significados. Litoral es un término general que se usa de forma vaga para indicar una región bastante extensa que bordea el mar. Costa es la región de anchura indefinida que se extiende desde el mar tierra adentro hasta el primer gran cambio en las características del terreno. Litoral se aplica más específicamente a las diversas partes de una región que bordea el mar, incluida la costa, la playa, la playa, etc.

boya de mar. La boya más exterior que marca la entrada a un canal o puerto. Boya de recalada llamada en terminología británica.

puerta del mar. (1) Una vía que da acceso al mar, como una puerta, un canal o una playa. (2) Una puerta que sirve para proteger un puerto o una cuenca de marea del mar, como una de un par de puertas suplementarias en la entrada de una cuenca de marea expuesta al mar.

Milla marina. Un valor medio aproximado de la milla náutica igual a 6.080 pies, o la longitud de un minuto de arco a lo largo del meridiano en la latitud k8°. (Terminología británica: la longitud de un minuto de arco, medida a lo largo del meridiano en la latitud de la posición; su longitud varía tanto con la latitud como con la figura de la tierra en uso).

Muro de mar. Una estructura que separa las áreas de tierra y agua, diseñada principalmente para prevenir la erosión y otros daños debido a la acción de las olas. Ver también: Mamparo.

Hacia el mar. Lejos de la tierra; hacia el mar.

Límite hacia el mar. Límites de cualquier área o zona frente a la costa desde la bajamar media o la bajamar media inferior y establecidos por una ley del Congreso de los Estados Unidos, o acordados por un tratado. Ver: Línea de agua baja media.

Algas marinas. Uno de los varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" que se utilizan en el Gráfico No. 1. Las algas marinas incluyen cualquiera de una gran variedad de malezas que generalmente se encuentran en aguas poco profundas. Las algas marinas no tienen poder de retención; las anclas deben atravesar la maleza para agarrarse al lecho marino subyacente. Las anclas adecuadas para algas marinas requieren una uña larga y estrecha que penetre profundamente para llegar al fondo. Se debe tener cuidado al fondear en algas para asegurarse de que el ancla penetre hasta el fondo. A menudo, es preferible buscar una ubicación alternativa que intentar fondear en algas.

Luz secundaria. Una luz principal, que no sea una luz costera principal, establecida en las entradas del puerto y otros lugares donde se requiera alta intensidad y confiabilidad.

Sonda de seguridad. Todas las áreas de tierra, agua, o tierra y agua, así designadas por el Capitán del Puerto por el tiempo que considere necesario para evitar daños o lesiones a cualquier embarcación o instalación frente al mar, para salvaguardar puertos, puertos, territorios o aguas de los Estados Unidos o para asegurar la observancia de los derechos y obligaciones de los EE.UU.

Sedimento(s), fondo. En general, todo material sedimentario, independientemente de su origen, que se encuentre sobre o en el fondo submarino, incluido el lastre u otro material vertido al mar por el hombre. Más específicamente, se limita a los materiales orgánicos y minerales no consolidados que forman el fondo del mar, sin incluir los arrecifes de coral o los lechos rocosos.

Seiche. Una onda estacionaria generalmente causada por fuertes vientos y/o cambios en la presión barométrica. Se encuentra en lagos, cuerpos de agua semicerrados y en áreas de mar abierto.

Semidiurno. Tener un período o ciclo de aproximadamente la mitad de un día de marea. El tipo de marea predominante en todo el mundo es semidiurno, con dos pleamares y dos bajamares cada día de marea. Se dice que la corriente de marea es semidiurna cuando hay dos periodos de inundación y dos de reflujo cada día.

Separación de sono o línea. Una zona o línea que separa el tránsito que avanza en una dirección del tránsito que avanza en otra dirección. También se puede utilizar una zona de separación para separar una vía de circulación de la zona de circulación costera adyacente.

Colocación de una boya. El acto de colocar una boya en la posición asignada en el agua.

Aguas residuales. Desechos corporales humanos y desechos de inodoros y otros recipientes destinados a recibir o retener desechos corporales.

Agua poco profunda. Comúnmente, agua de tal profundidad que las ondas superficiales se ven notablemente afectadas por la topografía del fondo. Es habitual considerar el agua de profundidades inferiores a la mitad de la longitud de onda de la superficie como agua poco profunda.

Estante: Continental; Insular; Isla. Zona adyacente a un continente (o alrededor de una isla) y que se extiende desde la línea de bajamar hasta una profundidad en la que suele haber un marcado aumento de la pendiente hacia las profundidades oceánicas.

Borde del estante. Línea a lo largo de la cual hay un marcado aumento de la pendiente en el margen exterior de una plataforma continental o de una plataforma insular. (Para fines cartográficos, el contorno de profundidad de 100 brazas normalmente se acepta como el borde de la plataforma; la profundidad real suele ser menor, pero puede ser mayor).

Guijarros. Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Gráfico No. 1. Ver índice: piedras

Ruta de envío. Término utilizado para indicar el flujo general de la marina mercante entre dos áreas de salida/terminal.

Enrutamiento de barcos³. Una publicación de la Oxganixaión Internacional de Máximo Tiempo (OMI), que describe las disposiciones generales de las rutas de los buques, los dispositivos de separación del tráfico, las rutas de aguas profundas y las zonas que deben evitarse, que han sido adoptadas por la OMI. . Todos los detalles de los sistemas de enrutamiento se promulgan a través de No£icex £o Maxinexx, junto con sus fechas de implementación. También los detalles del sistema de enrutamiento se muestran en los gráficos y se dan en Gailing Dixec-£ionx,

Banco. (1) Poco profundo. (2) Un peligro para la navegación en alta mar en el que hay una profundidad de 10 brazas o 20 metros o menos, compuesto de material no sólido, excepto coral o roca. Ver: Arrecife.

Ahorcamiento. Un efecto de fondo, que describe la altura de las olas, pero no la dirección. Se puede dividir en partes que ocurren simultáneamente. La primera parte tiene que ver con el hecho de que las olas se vuelven menos dispersivas cerca de la costa; por lo tanto, dado que la misma energía puede ser transportada por olas altas de menor altura, este efecto provoca una disminución gradual en la altura de la ola. En la otra parte, las olas se vuelven más lentas, las crestas se acercan y, dado que la energía entre las crestas permanece relativamente estable, <ed, the waves can become higher near shore. These effects are evidenced in the initial decrease in height of the incoming wave, then an increase in height as the wave comes into shore.

Orilla. Esa parte de la tierra en contacto inmediato con un cuerpo de agua incluyendo el área entre las líneas de agua alta y baja. El término xhoxe generalmente se usa con referencia al cuerpo de agua y costa con referencia a la tierra, ya que la costa este de los Estados Unidos es parte de la costa occidental del Océano Atlántico. El término xhoxe generalmente se refiere a una estrecha franja de tierra en contacto inmediato con cualquier cuerpo de agua, mientras que costa se refiere a una región general en pro <imity to the sea. A shore bordering the sea may be called a xeaxhoxe, See also: Playa; costa afuera.

Cara de la costa. La zona estrecha hacia el mar desde la línea de costa de la marea baja, permanentemente cubierta por agua, sobre la cual las arenas y gravas de la playa oscilan activamente con las condiciones cambiantes de las olas.

Orilla. La línea de contacto entre la tierra y un cuerpo de agua. En las cartas náuticas y estudios de la NOAA, la línea de costa se aproxima a la línea media de la pleamar. En el uso de NOAA, el término se considera sinónimo de "costa". Ver: Línea media de agua alta.

Sistemas de corto alcance. Aquellos sistemas de radionavegación limitados en su capacidad de posicionamiento a regiones costeras, o aquellos sistemas limitados a tocar tierra. El radar y el radiogoniómetro son ejemplos.

Significativo. Una condición o situación que podría tener una consecuencia material para el usuario de la carta. Un error importante, por ejemplo, podría conducir a un uso erróneo, incluso peligroso, de la carta.

Umbral. En el fondo marino la parte baja de un desnivel o cuencas de separación de silla de montar. Ver también: Umbral de muelle.

Profundidad del alféizar. La mayor profundidad sobre un alféizar.

Limo. Uno de varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Gráfico No. 1. Ver índice: piedras

Luz de alcance de una sola estación. Una luz de dirección limitada por otros sectores de diferentes características que definen sus márgenes con pequeños ángulos de incertidumbre. Lo más común es que los sectores delimitadores sean de diferentes colores (rojo y verde).

Sumidero, sumidero. Una depresión que tiene drenaje subterráneo únicamente, a través de agujeros naturales y cavernas en piedra caliza o por filtración en un nivel freático más bajo.

Torre de esqueleto. Una torre, generalmente de acero, construida con elementos de esquina pesados y varios elementos de arriostramiento horizontales y diagonales.

Agua floja (slack). El estado de una corriente de marea cuando su velocidad es cercana a cero, especialmente el momento en que una corriente inversa cambia de dirección y su velocidad es cero.

Deslizar. Un espacio de atraque entre dos muelles. También llamado muelle.

Pasarela. Una estructura en un astillero en la que se construyen los barcos para que cuando estén terminados puedan deslizarse hacia el agua.

Pendiente. En el fondo marino, la pendiente hacia el mar desde el borde de la plataforma hasta el comienzo de un ascenso continental o insular o el punto donde hay una reducción general de la pendiente.

Mudar. Un humedal menor o vía fluvial de marea que generalmente conecta otras áreas de marea; a menudo más o menos equivalente a un pantano.

Compuerta. Compuerta corrediza u otro dispositivo para cambiar el nivel de un cuerpo de agua controlando el flujo hacia adentro o hacia afuera.

Cartas náuticas de SmallJcraft. Estos gráficos son publicados por la NOAA a escalas de 1:10 000 a 1:80 000 y están diseñados para una fácil referencia y trazado en espacios limitados. En algunas áreas, estas cartas representan la única cobertura de cartas para todos los usuarios marinos. Representan detalles regulares de cartas náuticas y otros detalles específicos de especial interés para los operadores de embarcaciones pequeñas, como ampliaciones de puertos; datos de mareas, corrientes y clima; información sobre las reglas de tránsito; ubicaciones de instalaciones marinas; anclajes; cursos; y distancias

Engancharse. Un árbol o rama incrustado en el fondo de un río o lago y no visible en la superficie, formando así un peligro para los barcos.

Sonar. Un brazo de mar u océano relativamente largo que forma un canal entre una isla y un continente o que conecta dos cuerpos de agua más grandes, como un mar y un océano, o dos partes del mismo cuerpo pero generalmente más ancho y más extenso que el estrecho. El término se ha aplicado a muchas características que no se ajustan a la definición aceptada. Muchos son cuerpos de agua muy grandes, como Mississippi Sound y Prince William Sound, otros son simples estanques de agua salada o pequeños pasajes entre islas.

boya de sonido. Una boya equipada con un gong, una campana, un silbato o una bocina electrónica. Las campanas y los gongs en las boyas son tocados por los golpeadores que cuelgan de la torre y se balancean cuando las boyas se balancean en el mar. Las boyas de campana producen un sonido de un solo tono; Las boyas gong producen varios tonos. Las boyas de silbato emiten un fuerte gemido causado por los movimientos ascendentes y descendentes de la boya en el mar. Una boya equipada con una bocina electrónica, una boya de bocina, producirá un tono puro a intervalos regulares y funcionará continuamente independientemente del estado del mar.

Sondeo. Profundidad del agua medida o cartografiada, o la medición de dicha profundidad. Un sondeo sin fondo es aquel en el que no se alcanza el fondo. Se dice que un buque está en sondeo cuando navega principalmente por medio de la información obtenida por mediciones sucesivas de la profundidad del agua, o se encuentra en un área donde esto puede hacerse. En otras áreas, se dice que un barco está "fuera de sondeo".

Sonido, peligro. Un sondeo mínimo elegido para un buque de calado específico en un área dada para indicar el límite de navegación segura.

Sonando, dudoso. Profundidad mostrada en una carta sobre un bajío, una roca, etc., que puede ser menor que la indicada.

señal de sonido Un sonido transmitido para transmitir información como una señal de niebla. El término xound xignal se usa a veces para describir el aparato que genera el sonido.

Boya de propósito especial. Una boya que no tiene un significado lateral que se utiliza para indicar un significado especial al navegante que debe determinarse a partir de los documentos náuticos apropiados.

Esferoide. un elipsoide; una figura parecida a una esfera. También llamado elipxoide o elipxoide de xevolu£ion, por el hecho de que puede formarse girando una elipse alrededor de uno de sus a <es. If the shorter axis is used as the axis of revolution, an oblate spheroid results, and if the longer axis is used, a prolate spheroid results. The earth is approximately an oblate spheroid.

Aguja. Una etiqueta en una carta náutica que indica una estructura puntiaguda que se extiende sobre un edificio. La aguja rara vez mide menos de dos tercios de la altura total y sus líneas rara vez se rompen por etapas u otras características. El término no se aplica a una estructura corta en forma de pirámide que se eleva desde una torre o campanario.

Escupir. Una pequeña lengua de tierra o un bajío angosto (generalmente arena) que se extiende desde la orilla hacia un cuerpo de agua. Generalmente, la lengua de tierra continúa en un bajío largo y angosto a cierta distancia de la orilla.

Mimar. Lodo, arena, limo u otros depósitos obtenidos del fondo de un canal de puerto por dragado.

Mimar área. Área destinada a depositar material dragado, generalmente cerca y paralela a los canales dragados. Las áreas de escombros suelen ser un peligro para la navegación y los navegantes, incluso de las embarcaciones más pequeñas, deben evitar cruzar estas áreas. Las áreas de escombros se muestran en las cartas náuticas. Ver también: Vertedero; Basurero. También llamado xpoil gxound.

Estropear bancos. Acumulaciones sumergidas de material vertido dragado de canales o puertos.

Estropear el suelo. Ver: Área de escombros.

Punto de elevación. Un punto en un mapa o gráfico cuya altura sobre un dato específico se indica, generalmente mediante un punto o un pequeño aserrado y un valor de elevación.

Primavera. Un lugar donde el agua brota naturalmente de la roca o del suelo sobre la tierra o hacia un cuerpo de agua superficial.

Mareas vivas o corrientes de marea. Mareas de mayor alcance o corrientes de marea de mayor velocidad que ocurren quincenalmente como resultado de la luna nueva o llena.

Estimular. Una elevación, cresta o elevación subordinada que se proyecta hacia afuera desde una característica más grande.

Apilar. Una etiqueta en una carta náutica que indica una chimenea o chimenea alta. El término se usa cuando la pila es más prominente como punto de referencia que los edificios que la acompañan.

Apostar. Un poste alargado de madera o metal incrustado en el fondo para servir como marcador o soporte para las redes de pesca.

Stand de la marea. A veces llamado plafoxm £ide, un intervalo en pleamar o bajamar cuando no hay un cambio sensible en la altura de la marea.

Tubo vertical. Una etiqueta en una carta náutica que indica una estructura cilíndrica alta, en un sistema de obras hidráulicas, cuya altura es varias veces el diámetro.

Estribor. El lado derecho de una embarcación, mirando hacia adelante. Lo contrario es puerto.

Boya de la estación. Una boya no iluminada colocada cerca de un buque en rosca o una boya importante como punto de referencia en caso de que la ayuda principal se mueva de su posición asignada.

Estación, referencia. Un lugar donde las constantes de marea o corriente de marea se han determinado a partir de observaciones, y que se utiliza como estándar para la comparación de observaciones simultáneas en una estación subordinada. También es un lugar para el que se dan predicciones diarias independientes en las tablas de mareas o corrientes de marea, de las que se obtienen predicciones correspondientes para otras localidades mediante diferencias o factores. También llamado x£andaxd x£a£ion y x£andaxd pox£ (terminología británica).

piedras Uno de los varios descriptores de la "naturaleza del lecho marino" utilizados en el Gráfico No. 1. Término general para fragmentos de roca que varían en tamaño desde 2 mm hasta 256

  1. Una piedra individual se llama adoquín si entre 6k mm y 256 mm, guijarro si entre k mm y 6k mm, y gxavel si entre 2 mm y k
  2. Un agregado de piedras que van desde 16 mm a 256 mm se llama xhingle,

Estrecho. Un curso de agua relativamente angosto, generalmente más angosto y menos extenso que un estrecho, que conecta dos cuerpos de agua más grandes.

Varado y hundido. Estos términos se aplican exclusivamente a artículos que alguna vez tuvieron la capacidad de flotar pero que ahora descansan en el fondo. Los elementos varados se proyectan por encima del dato de sondeo. Los elementos hundidos no se proyectan por encima del dato de sondeo. Estos términos se aplican con mayor frecuencia a los naufragios. Los mástiles, embudos y otras extensiones de la superestructura del naufragio no deberían tenerse en cuenta al aplicar las definiciones anteriores; estas características pueden estar por encima del dato de sondeo y aun así tener el naufragio clasificado como "hundido".

varamiento. La destrucción o pérdida de una embarcación por su hundimiento o rotura por la violencia del mar o por su golpe o varada en una roca, bajo o similar. El término "encallamiento" se refiere más particularmente a la conducción o encallado de una embarcación. Puede ser accidental o voluntario. El varamiento voluntario tiene lugar cuando el barco encalla ya sea para evitar un destino más grave o con algún propósito fraudulento. En el seguro marítimo, un "toque y listo" no se considera un varado. Para que constituya una varada, el buque debe permanecer inmóvil durante un tiempo determinado.

Arroyo. Cualquier río, arroyo, riachuelo o curso de agua corriente. Una corriente constante en el mar o en un río, especialmente la parte media o más rápida de una marea o corriente.

Canal de transmisión. El cauce por donde corre un riachuelo natural de agua; la zanja o depresión lavada en la superficie de la tierra por agua corriente; un lavado, arroyo o coulee.

Luz estroboscópica. Muchas características cartografiadas marcadas con luces intermitentes ultrabrillantes de duración extremadamente corta. Estos destellos brillantes son producidos por un dispositivo de luz estroboscópica, generalmente un <enon gas condenser-discharge flash lamp or flash tube. Xenon flash tubes are unique light sources capable of firing extremely power flash. The flash is almost similar to the spectral distribution of light of the sun, which ranges from ultraviolet to infrared regions. The duration of the flash is controlled from some microseconds up to scores of milliseconds. Strobe lights are used on certain U.S. Coast Cuard maintained aids to navigation and on potential aero hazards such as stacks, towers, and builds. The terms ”Flick” and ”Flash Tube” as used in U.S. Coast Cuard No£ice £o Maxinexx are considered to have strobe light characteristics for the purpose of nautical chart labeling. Aids published in No£ice £o Maxinexx and Ligh£ Lix£x as well as landmarks with the above characteristics are identified on nautical charts with the label ”Strobe” incorporated within the label of the particular feature.

Estructura. El término "estructura" incluye, sin limitación, cualquier embarcadero, embarcadero, delfín, presa, barrera, rompeolas, mamparo, revestimiento, escollera, embarcadero, estructura de amarre permanente, línea de transmisión de energía, embarcación flotante amarrada permanentemente, pilotes, ayuda a la navegación, o cualquier otro obstáculo u obstrucción.

cable submarino. Cable o manojo de cables aislado e impermeabilizado para transportar una corriente eléctrica bajo el agua. Dicho cable se coloca sobre o cerca del fondo.

Valle submarino (también llamado Seavalley). Una depresión en el fondo del mar de forma de valle amplio sin las laderas empinadas que caracterizan a un cañón.

Sumergido. bajo el agua; no se muestra por encima del agua. Lo contrario es "descubierto".

Tierras sumergidas. Terrenos cubiertos por agua en cualquier etapa de la marea, a diferencia de los esteros que están unidos al continente oa una isla y se cubren y descubren con la marea. Las tierras de marea presuponen una línea de marea alta como límite superior, las tierras sumergidas no.

Pozo de producción sumergido. Un pozo de petróleo o gas que es una instalación en el lecho marino únicamente, es decir, la instalación no incluye una plataforma de producción permanente.

Roca sumergida. Una roca cubierta en el datum del sondeo de la carta y considerada potencialmente peligrosa para navegar. Ver también: Roca desnuda; Roca inundada.

Estación actual subordinada. (1) Una estación de corriente a partir de la cual se reduce una serie relativamente corta de observaciones en comparación con las observaciones simultáneas de una estación de control de corriente. (2) Una estación listada en el ✓uxxen£ Tablex de mareas para la cual las predicciones se obtendrán por medio de diferencias y proporciones aplicadas a las predicciones completas en una estación de referencia. Ver: Estación de referencia.

Cumbre. El punto más alto, parte de la elevación; superior o vértice.

Roca hundida. Una roca potencialmente peligrosa para la navegación de superficie, cuya cumbre está por debajo del límite inferior de la zona de una roca inundada.

SuperJboya. Boya muy grande, generalmente de más de 5 metros de diámetro. Su gran tamaño convierte a una superboya en un peligro potencial incluso para las embarcaciones más grandes. Los tres tipos principales de superboyas son: boya de navegación grande, boya de carga/descarga de petroleros en alta mar (o amarre de un solo punto) y la boya oceanográfica da£a acquixi£ion xyx£em (ODAS).

Encuesta, cableJdrag. Un levantamiento hidrográfico realizado utilizando un arrastre de alambre. En áreas de fondo rocoso o donde hay obstáculos sumergidos, como restos de naufragios, un levantamiento de arrastre de cable representa la forma más práctica de asegurarse de que se han encontrado todas las obstrucciones o peligros y se han obtenido las profundidades mínimas sobre ellos. También llamado wixe-dxag xweep,

Puente colgante. Un puente suspendido de cadenas o cables que están anclados en cada extremo y sostenidos por torres a intervalos regulares.

Pantano. Tramo de aguas tranquilas en las que abundan ciertas especies de árboles y pastos o protuberancias pantanosas; una pista de tierra mojada, esponjosa, saturada, pero generalmente no cubierta con agua; un pantano pantanoso y un arroyo; un lodazal

Chapoteo. Un canal angosto o sonido dentro de un banco de arena, o entre un banco de arena y la orilla. También llamado xwaxhway, una barra sobre la que baña el mar. El torrente de agua que sube a la playa tras el rompimiento de una ola.

Canal de lavado. (1) En la costa abierta, un canal cortado por el agua que fluye en su retorno al cuerpo principal (p. ej., un canal de resaca). (2) Un canal secundario que pasa a través o hacia la costa de una ensenada o barra fluvial.

Barrer. Arrastrar. Arrastrar y barrer tienen casi los mismos significados. Dxag se refiere particularmente a la ubicación de obstrucciones, oa asegurarse de que no existan obstrucciones. Gweep puede incluir, adicionalmente, la remoción de cualquier obstrucción localizada.

Barriendo. El proceso de remolcar una línea u objeto debajo de la superficie, para determinar si un área está libre de peligros sumergidos aislados para las embarcaciones y para determinar la posición de cualquiera de esos peligros que existan, o para determinar la profundidad mínima de un área. El proceso de limpiar un área o canal de minas u otros peligros para la navegación.

Puente giratorio. Un puente que se puede girar en un plano horizontal para permitir el paso de embarcaciones altas.

Tableknoll. Una montaña submarina que se eleva a menos de 500 brazas del lecho marino y que tiene una parte superior relativamente plana y lisa con irregularidades menores.

Montaje en mesa. Una montaña submarina que se eleva más de 500 brazas desde el fondo del mar y que tiene una parte superior relativamente lisa y plana con irregularidades menores.

Terraza. En el fondo marino, una superficie relativamente plana, horizontal o ligeramente inclinada, a veces larga y estrecha, que está delimitada por una pendiente ascendente más empinada en un lado y por una pendiente descendente más empinada en el lado opuesto.

Mar Territorial (también llamado Mar Marginal, [Rdjacen£ xea,] Maxine bel£, Maxi£ime bel£ y Thxeemile limi£), El área de agua que limita con una nación sobre la cual tiene jurisdicción exclusiva, excepto por el derecho de paso inocente de embarcaciones extranjeras. Es una creación del derecho internacional, aunque hasta ahora la comunidad internacional no ha llegado a un acuerdo con respecto a su amplitud. Se extiende hacia el mar desde la marca de la bajamar a lo largo de una costa rectilínea y desde los límites hacia el mar de las aguas interiores donde hay ensenadas. Estados Unidos tradicionalmente ha reclamado S-millas náuticas como su ancho y no ha reconocido los reclamos de otros países a un cinturón más ancho.

Aguas territoriales. Incluye el mar territorial (mar marginal) y las aguas interiores de un país (lagos, ríos, bahías, etc.). A veces se usa como sinónimo de Mar territorial.

vía aérea. Esta forma abreviada de vía pública se ha convertido en estándar para una vía fluvial natural en áreas pantanosas. Es el mismo tipo de característica que un cenagal o pantano.

Transportador de tres brazos. Un instrumento que consiste esencialmente en un círculo graduado en grados, al que se adjunta una fi <ed arm and two arms pivoted at the center and provided with clamps so that they can be set at any angle to the fi<ed arm, within the limits of the instrument. It is used for finding a ship’s position when the angles between three fi<ed and known points are measured. Also called x£a-£ion poin£ex.

Cuenca de marea. Depósito sin cajón ni compuerta en el que el nivel del agua sube y baja con las mareas. También llamado baxina abierta. Ver también: puerto de mareas; Cuenca no mareal.

Corriente de marea. Un movimiento horizontal del agua causado por interacciones gravitatorias entre el sol, la luna y la tierra.

Diagramas de gráficos de corrientes de marea. Una serie de 12 diagramas mensuales para usar con los gráficos de corrientes de marea. Cada diagrama contiene líneas que indican el gráfico de corriente de marea específico de cada serie que se utilizará y el factor de velocidad que se aplicará a ese gráfico.

Gráficos de corrientes de marea. (1) Gráficos en los que se representan gráficamente los datos de corrientes de marea. (2) Gráfico de corrientes de marea; según lo publicado por NOAA, parte de un conjunto de 12 gráficos que representan, por medio de flechas y figuras, la dirección y velocidad de la corriente de marea para cada hora del ciclo de marea.

Tablas de corrientes de marea. (1) Tablas que dan los tiempos pronosticados de aguas tranquilas y los tiempos y velocidades pronosticados de crecidas y reflujos máximos para cada día del año en un número de estaciones de referencia, junto con diferencias de tiempo y relaciones de velocidad para obtener predicciones en estaciones subordinadas . (2) tablas de corrientes de marea; publicado anualmente en dos volúmenes; Costa Atlántica de América del Norte; Costa del Pacífico de América del Norte y Asia.

Ciclo de mareas. Un conjunto completo de condiciones de marea como las que ocurren durante un día de marea, un mes lunar o un ciclo metónico.

Dato de marea. Niveles de marea específicos que se utilizan como superficies de referencia para las mediciones de profundidad en el mar y como base para la determinación de la elevación en tierra. Se han utilizado muchos datos diferentes, particularmente para operaciones de nivelación. También llamado £idal da£um plano,

Plano de marea. Pantano o planicie costera arenosa o fangosa que queda cubierta y descubierta por la subida y bajada de la marea.

puerto de mareas. Un puerto afectado por las mareas, a diferencia de un puerto en el que el nivel del agua se mantiene mediante cajones o compuertas. Ver también: Cuenca no mareal.

Aguas de marea. Todas las aguas que fluyen y refluyen bajo la influencia de las mareas. Los brazos de mar, las bahías, los arroyos, las ensenadas o los ríos en que la marea sube y baja, se denominan propiamente aguas de marea. El término agua de marea no se limita al agua que es salada, sino que abarca también gran parte del agua de los ríos frescos que es impulsada hacia atrás por el ingreso y la presión de la marea. También llamado £ide wa£exx.

Marea. El ascenso y descenso periódicos del agua como resultado de las interacciones gravitatorias entre el sol, la luna y la tierra. El componente vertical del movimiento de partículas de un maremoto.

Bloqueo de marea. Una esclusa situada entre una cuenca o canal y la marea para mantener el agua en el nivel deseado a medida que cambia la altura de la marea. También llamado bloqueo guaxd.

Carrera de mareas. Una corriente de marea muy rápida a través de un canal comparativamente estrecho. También llamado xace.

La marea rompe. Pequeñas olas formadas en la superficie del agua por el encuentro de corrientes de marea opuestas o por una corriente de marea que cruza un fondo irregular. La oscilación vertical, en lugar de las olas progresivas, es característica de las rasgaduras de marea. Ver también: Rasgaduras.

Estación de mareas. (1) La ubicación geográfica en la que se realizan las observaciones de mareas. (2) El equipo utilizado para hacer observaciones de mareas y su alojamiento.

Tablas de mareas. Tablas que dan las horas y alturas pronosticadas de pleamar y bajamar para cada día del año para un número de estaciones de referencia, y las diferencias y proporciones de mareas mediante las cuales se pueden obtener predicciones adicionales para estaciones subordinadas. A partir de estos valores es posible interpolar mediante un sencillo procedimiento la altura de la marea a cualquier hora del día. Ver también: Tablas de corrientes de marea.

Puntera (ingeniería). Borde terminal o bordes de una estructura.

Lengua. Una franja de tierra larga y angosta, que se proyecta hacia un cuerpo de agua; un cuerpo de agua largo y angosto que sangra la tierra o está delimitado por islas.

Mapa topográfico. Un mapa que presenta la posición vertical de las características en forma medible, así como sus posiciones horizontales.

Topografía. (1) La configuración de la superficie de la tierra, incluyendo su relieve, la posición de su corriente, caminos, ciudades, etc. Las características naturales y físicas de la tierra colectivamente. Una sola característica, como una montaña o un valle, se denomina característica £opogxáfica. La topografía se subdivide en hipsografía (características del relieve), hidrografía (características de agua y drenaje), cultura (características artificiales) y vegetación. (2) La ciencia de la delineación de las características naturales y artificiales de un lugar o región, especialmente para mostrar sus posiciones y elevaciones.

Pista. (1) La dirección de viaje horizontal prevista o deseada con respecto a la tierra. La derrota expresada en grados de la brújula puede ser diferente del rumbo debido a factores tales como tener en cuenta la corriente del mar o el gobierno para reanudar la derrota. (2) La ruta de viaje prevista con respecto a la tierra como se dibuja en la carta. También llamado £xack in£endido, £xackline, (S) La trayectoria real de una embarcación sobre el fondo.

Linea de trafico. Un área dentro de límites definidos en la que se establece el tráfico en un solo sentido. Los obstáculos naturales, incluidos los que forman zonas de separación, pueden constituir un límite.

Esquema de separación del tráfico. Un esquema que separa el tránsito que avanza en direcciones opuestas o casi opuestas mediante el uso de una zona o línea de separación, carriles de circulación o por otros medios. Corredores de navegación marcados por boyas, que separan las embarcaciones que ingresan de las que salen. Indebidamente llamadas "vías marítimas".

Zanja. Una depresión larga, angosta, característicamente muy profunda y asimétrica del lecho marino, con lados relativamente empinados. Ver también: Canal.

Canal. (1) Una larga depresión del lecho marino, característicamente de fondo plano y paredes empinadas, y normalmente menos profunda que una fosa. (2) La parte más baja de una ola, entre dos crestas, se llama ola £xough,

Norte verdadero. La dirección desde la posición de cualquier observador hasta el Polo Norte geográfico. La dirección norte de cualquier meridiano geográfico.

Tule. Junco. Espadaña. Un lugar donde crecen las cañas. Corrupción de Tulaxex español,

Tundra. Una de las llanuras planas u onduladas sin árboles características de las regiones árticas, que tiene un suelo fangoso negro con un subsuelo permanentemente congelado.

Cuenca giratoria. Una zona de agua utilizada para hacer girar las embarcaciones.

Ruta de dos sentidos. Ruta dentro de unos límites definidos, dentro de la cual se establece el tráfico en ambos sentidos, destinada a facilitar el paso seguro de los buques por aguas donde la navegación es difícil o peligrosa.

Bajo construcción. El término utilizado para indicar que la característica en el mapa no está completa pero que la construcción ha comenzado. Se distingue de "propuesto", lo que significa que la función se ha planificado pero no se ha iniciado la construcción.

Sistema uniforme de marcado de vías fluviales estatales. Un sistema desarrollado en forma conjunta por la Guardia Costera de los EE. UU. y los administradores estatales de embarcaciones para ayudar al operador de embarcaciones pequeñas en las aguas estatales marcadas por los estados participantes. Consta de dos categorías de ayudas a la navegación. Se trata de un sistema de ayudas a la navegación, generalmente compatible con el sistema federal de balizamiento lateral, para complementar el sistema federal en aguas estatales. El otro es un sistema de marcadores reglamentarios para advertir al operador de embarcaciones pequeñas de los peligros o para proporcionar información e instrucciones generales.

Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACK).

El ✓comandante de Genexal, Uni£ed G£a£ex Rxmy ✓oxpx de Engineexx (CCUSACE) se desempeña como Administrador de Bienes Raíces del Ejército, realizando el ciclo completo de actividades de bienes inmuebles (requisitos, programación, adquisición, operación, mantenimiento y disposición ); administra y ejecuta programas de ingeniería, construcción y bienes raíces para el Ejército y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; y realiza investigación y desarrollo en apoyo de estos programas. CCUSACE gestiona y ejecuta Programas de Obras Civiles. Estos programas incluyen investigación y desarrollo, planificación, diseño, construcción, operación y mantenimiento, y actividades inmobiliarias relacionadas con ríos, puertos y vías navegables; administración de leyes para la protección y preservación de aguas navegables y recursos relacionados como humedales. CCUSACE asiste en la recuperación de desastres naturales.

Guardacostas de los Estados Unidos (USCG). El Guardacostas de los EE. UU., establecido por la Ley del 28 de enero de 1915 (1k USC 1), pasó a formar parte del Departamento de Transporte de los EE. UU. el 1 de abril de 1967, de conformidad con la Ley del Departamento de Transporte de los EE. UU. del 15 de octubre de 1966 (80 Estatuto 9S1). El Coast Cuard es una rama de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en todo momento y es un servicio dentro del Departamento de Transporte de los EE. UU., excepto cuando opera como parte de la Marina en tiempo de guerra o cuando lo ordena el Presidente de los Estados Unidos.

  1. Piloto de Costa. Libro descriptivo para uso de los navegantes, que contiene información detallada de las aguas costeras, instalaciones portuarias, etc., de un área. Dichos libros son preparados por la NOAA para las aguas de los Estados Unidos y sus posesiones.

Zona no encuestada. Áreas en un mapa o gráfico donde los datos de relieve y planimétricos no están disponibles. Estas áreas generalmente están etiquetadas como "no encuestadas". O un área en un mapa o carta que muestra poca o ninguna información porque la información precisa es limitada o no está disponible.

Meseta. una montaña; terreno elevado sobre las tierras bajas a lo largo de un río o entre colinas.

Límite superior de navegabilidad. El carácter de un río, en algún punto a lo largo de su longitud, cambiará de navegable a no navegable. Muy a menudo, ese punto estará en una gran cascada o rápidos, u otro lugar donde haya una marcada disminución en la capacidad navegable del río. Por lo tanto, el límite superior será a menudo el mismo punto tradicionalmente reconocido como cabeza de navegación, pero puede, bajo algunas de las pruebas descritas anteriormente, estar en algún punto aún más aguas arriba.

surgencia Un flujo ascendente de agua subterránea debido a casos tales como divergencias, vientos marinos y transportes a la deriva del viento lejos de la costa.

Área urbana. Un área predominantemente ocupada por estructuras artificiales utilizadas para fines residenciales, comerciales e industriales.

Valle. En el lecho marino, una depresión ancha relativamente poco profunda, cuyo fondo suele tener un gradiente continuo. Este término generalmente no se usa para características que tienen características similares a las de un cañón en una parte significativa de su extensión.

Variación. (1) El ángulo entre los meridianos magnético y geográfico en cualquier lugar, expresado en grados y minutos al este o al oeste para indicar la dirección del norte magnético desde el norte verdadero. El ángulo entre los meridianos magnéticos y de rejilla se llama ángulo magnético gxid, vaxia£ion gxid, o vaxia£ion gxid, llamado vaxia£ion magnético cuando se necesita una distinción para evitar una posible ambigüedad. También llamada declinación magnética, (2) Cambio o diferencia de un valor dado.

Puente levadizo vertical. Un puente con un tramo móvil entre dos torres elevadoras, como el tramo completo, se puede elevar uniformemente en la dirección vertical.

Embarcación. Incluye todas las descripciones de embarcaciones u otros dispositivos artificiales utilizados, o capaces de ser utilizados, como medio de transporte en las aguas de los Estados Unidos.

Área de servicio de tráfico de embarcaciones (VTS). Prescribir reglas para la operación de embarcaciones con el fin de prevenir colisiones y encalladuras y para proteger las aguas navegables del área VTS del daño ambiental por colisiones y encalladuras.

Viaducto. Una estructura que consta de una serie de arcos o torres que sostienen una calzada, vía fluvial, etc., a través de una depresión, etc. Ver también: Calzada elevada.

Visibilidad. Esa propiedad de la atmósfera que determina la habilidad de un observador para ver e identificar objetos prominentes durante el día, o luces u objetos iluminados durante la noche. Una medida de esta propiedad se expresa en unidades de distancia. Este término no debe confundirse con vixual xange.

Alcance visual (de una luz). El rango previsto en el que se puede observar una luz.

Volcán. Una abertura en la tierra de la que salen gases calientes, humo y material fundido, o una colina o montaña compuesta de material volcánico. Un volcán tiene una forma característicamente cónica con un cráter en la parte superior.

Deformación. Moverse, como una embarcación, de un lugar a otro por medio de líneas amarradas a un objeto, como una boya, muelle, etc., amarrado a tierra.

Boya de deformación. Una boya ubicada de manera que las líneas a ella puedan usarse para el movimiento de barcos.

Lavar. El cauce seco de un arroyo intermitente.

Mirando correctamente. Una ayuda en su posición asignada exhibiendo las características anunciadas en todos los aspectos.

Frente al mar. Terreno al final de un arroyo, puerto, etc. La parte de una ciudad o pueblo en dicho terreno; zona de muelle o dársena.

Instalación frente al mar. Todos los muelles, embarcaderos, dársenas y estructuras similares a las que pueda sujetarse una embarcación; áreas de tierra, agua, o tierra y agua bajo y en pro inmediato <imity to them; buildings on such structures or contiguous to them and equipment and materials on such structures or in such buildings.

Línea de agua. La línea que marca la unión del agua y la tierra.

Cuenca. El área drenada por un arroyo.

Camino acuático. Un área de agua que proporciona un medio de transporte de un lugar a otro, principalmente un área de agua que proporciona una ruta regular para el tráfico de agua, como una bahía, un canal, un pasaje o las partes de mar abierto transitadas regularmente. Los términos vía fluvial, vía navegable y vía pública tienen casi los mismos significados.

Punto de paso. Una marca o lugar en el que se requiere que un buque se presente para establecer su posición. (También conocido como "punto de informe" o "punto de llamada").

Presa. Una especie de cerca colocada en un arroyo oa lo largo de la costa para atrapar peces. Se diferencia de una libra porque está construida principalmente con setos de arbustos o tablas estrechas con o sin redes. Los términos vertedero y libra se usan, en gran medida, indistintamente en los Estados Unidos. También llamado bxuxh weix, fixh weix, Fish wiers son fi <ed solid structures made of stones or stakes and wattlings, or a combination of both. The simple form is a ”Y” with the end toward high-water mark and the apex toward low water. In the apex there is very often a special cage or trap for the concentration or retention of the catch. Coastal weirs are generally built where there is a large expanse of ground left uncovered at low water. Weirs are usually kept in position all year round.

embarcadero del vertedero. Muelle de deriva ascendente con una sección baja o vertedero sobre el cual la deriva litoral se desplaza hacia una cuenca de deposición previamente dragada que se draga periódicamente.

Boca de pozo. Una estructura submarina que se proyecta a cierta distancia sobre el lecho marino y cubre un pozo de petróleo o gas temporalmente abandonado o suspendido. Ver también:

Pozo de producción sumergido.

Humedales. Aquellas áreas que están inundadas o saturadas por aguas superficiales o subterráneas con una frecuencia y duración suficientes para sustentar, y que en circunstancias normales sustentan, una prevalencia de vegetación típicamente adaptada para vivir en condiciones de suelo saturado. Humedales generalmente incluyen pantanos, marismas, pantanos y áreas similares.

Muelle. Una estructura de construcción abierta, en lugar de sólida, a lo largo de una costa o banco que sirve de atraque para los barcos y que generalmente proporciona instalaciones para el manejo de la carga. Una instalación similar de construcción sólida se llama muelle.

Luz de invierno. Una luz que se mantiene durante los meses de invierno en los que se apaga la luz habitual. Es de menor candela que la luz normal pero por lo general de las mismas características.

Marcador de invierno. Una boya iluminada o no iluminada sin señal sonora, que se establece como reposición durante los meses de invierno cuando se cierran o retiran otras ayudas.

Arrastre de alambre. Aparato para medir áreas rocosas donde los métodos normales de sondeo son insuficientes para asegurar el descubrimiento de todas las obstrucciones, pináculos, rocas, etc., existentes por encima de una profundidad determinada o para determinar la profundidad mínima de un área. Consiste esencialmente en un cable flotante remolcado a la profundidad deseada por dos lanchas. A menudo abreviado como arrastrar.

Retirado. La interrupción de una ayuda flotante durante condiciones severas de hielo o durante la temporada de invierno.

Sistema Geodésico Mundial L9/2 (WGS /2) Un sistema compuesto por un conjunto consistente de parámetros que describen el tamaño y la forma de la tierra, las posiciones de una red de puntos con respecto al centro de masa de la tierra, las transformaciones de los principales datos geodésicos y el potencial de la tierra (generalmente en términos de coeficientes armónicos). WCS 72 representa el modelado de la tierra de Defenxe Mapping Rgency'x (DMA) desde un punto de vista geométrico, geodésico y gravitacional utilizando datos disponibles en 1972.

Sistema Geodésico Mundial L98k (WGS 8k). Un sistema compuesto por un conjunto consistente de parámetros que describen el tamaño y la forma de la tierra, las posiciones de una red de puntos con respecto al centro de masa de la tierra, las transformaciones de los principales datos geodésicos y el potencial de la tierra (generalmente en términos de coeficientes armónicos). WCS 8k representa el modelado de la tierra de la Defenxe Mapping Rgency'x (DMA) de EE. UU. desde un punto de vista geométrico, geodésico y gravitacional utilizando datos, técnicas y tecnología disponibles en 198k.

Naufragio. Los restos arruinados de una embarcación que se ha vuelto inútil, generalmente por acción violenta, como por la acción del mar y el clima sobre una embarcación varada o hundida. En hidrografía, el término se limita a un barco naufragado, ya sea sumergido o visible, que está adherido al fondo o hundido en la costa.

Boya de naufragio. Una boya que marca la posición de un naufragio. Por lo general, se coloca en el lado del naufragio que da al mar o al canal y tan cerca del naufragio como lo permitan las condiciones. Para evitar confusiones en algunas situaciones, se pueden utilizar dos boyas para marcar el naufragio. No debe pasarse por alto la posibilidad de que los restos del naufragio hayan cambiado de posición debido a la acción del mar entre el momento en que se estableció la boya y su revisión o mantenimiento posterior.

naufragios. Los naufragios cartografiados son de dos tipos: naufragio varado, donde cualquier parte del casco está por encima del punto de referencia de la carta; y naufragio hundido, donde el casco está por debajo del punto de referencia de la carta o donde solo los mástiles son visibles.

eje X. Un eje horizontal en un sistema de coordenadas rectangulares; esa línea en la que se marcan las distancias a la derecha o izquierda (este u oeste) de la línea de referencia, especialmente en un mapa, tabla o gráfico.

Yarda. Unidad fundamental de longitud en el sistema de medida inglés. El equivalente métrico antes del 1 de julio de 1959 era 1 año = 0,91kk018S metro. En esa fecha se cambió el valor a 1 yarda = 0.91kk metro. Este cambio no se aplicará a los datos expresados en pies derivados y publicados como resultado de estudios geodésicos dentro de los Estados Unidos hasta que se reajusten las redes básicas de estudios geodésicos. Ver: Milla, náutica.

Eje Y. Un eje vertical en un sistema de coordenadas rectangulares; esa línea en la que se marcan las distancias por encima o por debajo (al norte o al sur) de una línea de referencia, especialmente en un mapa, carta o gráfico. La recta que es perpendicular al eje X y pasa por el origen.

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ver también: Glosario de Cartas Náuticas – términos utilizados en la industria de cartas náuticas


ver también: Símbolos, abreviaturas y términos utilizados en las cartas de navegación marítima, Cartas Náuticas en Papel (SNCs, RNCs) y Cartas Náuticas Electrónicas (ENCs)


ver también: la lista de abreviaturas utilizadas en las cartas náuticas


ver también: Envío Marítimo Glosario / Diccionario


Glosario de términos náuticos (AL) (fuente: Wikipedia)

Glosario de términos náuticos (MZ) (fuente: Wikipedia)


ver también:

Conceptos básicos de navegación Glosario de términos

http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/gloss.htm
Cubre entre 150 y 200 términos de uso común en la navegación marítima (un glosario conciso con cada definición de barco, palabra náutica y terminología de barcos).

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