종이 및 전자해도에 사용되는 기호, 약어 및 용어

(* 원천: NOAA – 국립해양대기청 (미국), 미국 과학 및 규제 기관 – 종이 및 전자해도 ENC에 사용되는 기호, 약어 및 용어)

종이 및 전자 해도: 해양 항해 해도에 사용되는 기호, 약어 및 용어 

종이에 사용된 기호의 전체 목록 보기 항해 차트 (및 해당 디지털 래스터 이미지 등가물) 및 묘사에 사용되는 해당 기호 전자해도 (ENC) 데이터 전자해도 표시 및 정보 시스템 (ECDIS).

https://www.nauticalcharts.noaa.gov/publications/docs/us-chart-1/ChartNo1.pdf

예:

2019년 4월 15일

미국에서 공동으로 준비

상무부 – 국립해양대기청

국방부 – 국가지리정보원

ECDIS 기호 및 기타 ECDIS 정보

ECDIS(Electronic Chart Display and Information Systems)에 ENC(Electronic Navigational Charts)를 표시하기 위한 기호가 US 해도 1호에 추가되었습니다.

US Chart No. 1의 전통적인 문자 섹션에 표시된 ECDIS 기호 외에도 이제 ECDIS에 대한 중요한 세부 정보를 제공하는 데만 사용되는 몇 가지 특별 페이지가 있습니다. 이 페이지는 이 페이지의 왼쪽 상단 모서리에 표시된 것처럼 ECDIS 아이콘으로 구분됩니다. ECDIS 페이지는 목차에도 기울임꼴로 나열됩니다.

종이 해도와 ENC 사용의 한 가지 주요 차이점은 ECDIS가 사용자 설정 및 선박의 드래프트와 같은 기타 조건에 따라 동일한 기능을 다르게 표시할 수 있다는 것입니다. 중요한 예는 ECDIS가 선박에 설정된 안전 등고선의 깊이에 있거나 그보다 깊은 경우 기존의 "종이 차트" 기호로 난파선, 암석 및 기타 장애물을 표시한다는 것입니다. 얕은 곳에 있는 위험은 왼쪽에 표시된 고유한 ECDIS "격리된 위험" 기호로 묘사됩니다. (ECDIS 안전 윤곽에 대한 자세한 정보는 ECDIS Portrayal of Depths 페이지를 참조하십시오.)

ECDIS가 종이 차트에 비해 제공하는 또 다른 이점은 사용자가 "커서 선택"을 통해 기능에 대한 추가 정보를 얻을 수 있다는 것입니다. 커서 선택으로 얻을 수 있는 일부 기능 속성 값은 US Chart No. 1 전체에 기록되어 있습니다. 높이, 수직 간격 등과 같은 특정 값이 INT 기호 설명에 포함된 경우 특히 그렇습니다. 왼쪽에 표시된 커서 선택 아이콘은 커서 선택에 대한 참조가 만들어지면 표시하는 데 사용됩니다.

특별히 언급되지 않은 다른 많은 속성 값이 커서 선택을 통해 얻을 수 있습니다. 여기에는 목적, 계절성, 주기성, 상태, 색상, 높이, 구조 유형 및 기능의 시각적 또는 레이더 가시성이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다. 부표의 모양, 색상 또는 색상 패턴; 조명의 특성; 장애물 및 난파선의 범주; 레이더 파장, 무선 주파수, 통신 채널 및 호출 부호; AIS 전송 신호의 존재; 도선 서비스 등에 관한 정보.

US Chart No. 1은 ECDIS 그러나 의무적인 ECDIS 교육을 대신할 수는 없습니다.

ECDIS 사용자 및 개발자 커뮤니티는 US Chart No. 1에 있는 ECDIS 기호 및 정보의 표현을 개선하는 데 도움을 주기 위해 초대됩니다. NOAA에 다음 판에서 보고 싶은 추가 정보를 알려주십시오.

US Chart No. 1에 관한 수정, 의견 또는 질문은 NOAA Coast Survey 이해관계자 참여 및 피드백 웹사이트인 ASSIST를 통해 제출할 수 있습니다. www.nauticalcharts.noaa.gov/customerservice/assist,

또는 다음 주소로 우편 발송:

National Ocean Service, NOAA(N/CS2) 주의: US Chart No. 1

1315 이스트 웨스트 하이웨이 실버 스프링, MD 20912-3282

기호, 약어 및 용어

내용물 "해상 항해 해도에 사용되는 기호, 약어 및 용어" 페이지의

문서 섹션 및 ECDIS 페이지       

소개 5

도식 레이아웃 8

낮, 황혼 및 밤 색상 팔레트 9

눈에 띄는 특징과 눈에 띄지 않는 특징 28

ECDIS의 깊이 묘사 47

ECDIS 69의 라우팅 측정 예

간체 및 기존 종이 차트 기호 90

약어 색인 111

색인 117

부록 1, IALA 해상 부력 시스템 128

기호 섹션                           

일반

• 차트 번호, 제목, 여백 참고 사항
• B 위치, 거리, 방향, 나침반

지형

• C 자연적 특징
• D 문화적 특징
• E 랜드마크
• F 포트
• G(현재 사용되지 않음)

수로학

• H 조수, 조류
• 나는 깊이
• J 해저의 자연
• K Rocks, 난파선, 장애물, 양식업
• L 해양 설비
• M 트랙, 경로
• N 영역, 한계
• O(현재 사용되지 않음)

항해 보조기구 그리고 서비스

• P 조명
• Q 부표, 비콘
• R 안개 신호
• S 레이더, 라디오, 위성 항법 시스템
• T 서비스
• U 소형 크래프트(레저) 시설

전체 문서 보기 – 종이 및 전자해도 ENC에 사용되는 기호, 약어 및 용어)

7가지 중요한 위험 해상 차트 기호

선박 지도에서 보트 선체에 구멍을 내고, 용골을 손상시키고, 프로펠러 샤프트를 구부리거나, 프로펠러를 망가뜨리거나, 좌초시킬 수 있는 7가지 중요한 위험 기호를 짧은 시간에 식별하십시오..

오늘날 항해 해도에 사용되는 위험 기호는 수십 가지가 있지만 여기에는 더 일반적인 몇 가지가 있습니다. 이 '선박 살인범'을 알고 항해하거나 크루즈를 선택하는 모든 곳에서 전 세계 바다에서 더 안전하게 지내십시오.

1. 바위
기본 바위 기호가 더하기 기호처럼 보이는지 확인합니다. 이것은 항상 수면 아래에 있는 암석을 의미합니다. 별표처럼 보이는 기호는 썰물 때 바위가 드러납니다(보이기 시작함)를 의미합니다. 모서리에 점이 있는 더하기 기호는 썰물 때에도 바위가 표면 바로 아래에 있다는 것을 의미합니다.

2. 섬(작은 섬)
'섬'이라고 하는 작은 섬은 바하마, 카리브해 및 태평양에서 흔히 볼 수 있습니다. 실선으로 둘러싸인 섬은 모든 조수 단계에서 볼 수 있습니다. 숫자는 만조 시 최대 높이(또는 차트 기준)를 나타냅니다. 물결 모양의 구불구불한 선으로 둘러싸인 작은 섬은 조수에 따라 덮이고 드러납니다. 만조가 되면 섬이 덮이게 됩니다. 숫자는 조수가 낮은 단계에서 드러났을 때 수면 위의 높이를 나타냅니다.

3. 차단기
차단기는 바다의 팽창이 높이의 1~2배에 불과한 해저와 만날 때 형성됩니다. 예를 들어, 2피트의 팽창이 2-4피트 깊이의 바닥 위로 이동하면 부서집니다.

차단기는 방향타 또는 프로펠러 제어를 잃을 수 있으므로 소형 선박에 위험합니다.

위의 그림에 표시된 것과 같은 기호를 멀리하십시오. 기호 없이 단독으로 사용되는 약어 'Br'을 볼 수도 있습니다.

4. 산호초
바하마, 카리브해 섬, 태평양 환초와 같은 세계에서 가장 인기 있는 순항 장소에도 가장 위험한 바다가 있습니다. 항해 지도를 주의 깊게 연구하고 암석이나 섬 기호에 가까운 'Co' 약어를 찾으십시오.

5. 장애물
해상 또는 전자 해도 디스플레이에서 놓치기 쉬운 장애물은 프로펠러, 샤프트 및 용골을 손상시킬 수 있습니다. 많은 해도에서 선원에게 경고하기 위해 약어 'Obstn'만 사용합니다. 원 주위의 점은 표면 아래에 알 수 없는 위험이 도사리고 있음을 의미합니다. 닫힌 작은 원은 부러진 그루터기, 오래된 말뚝 잔재 또는 물에 잠긴 기둥과 기둥이 될 수 있습니다.

6. 잔해
물고기 뼈와 가라앉은 선체 삽화는 가장 일반적인 난파선 기호를 구성합니다. 점이 없는 생선뼈는 항해하기에 안전합니다. 지도 제작자는 상업용 트롤 어선에 그물을 끌지 말라고 경고하고 배에 정박하지 않도록 경고하기 위해 이것을 해도에 표시합니다. 선체 손상을 방지하기 위해 점 또는 함몰 선체 기호로 둘러싸인 물고기 뼈에 넓은 정박을 제공하십시오.

7. 스포일 지역
역병보다 더 치명적이므로 'Spoil Area', 'Fish Haven', 'Fish Traps' 또는 'Dumping Ground'와 같은 설명이 포함된 점선 윤곽을 식별하고 강조 표시하고 멀리하십시오. 그 모든 오래된 자동차와 트럭, 건축 자재 또는 쓰레기가 어디로 가는지 궁금한 적이 있습니까? 이제 알았습니다! 훼손 지역은 깊이가 항상 변하기 때문에 결코 소리를 보여주지 않습니다.

알아야 할 위험 약어
위에 설명된 기호가 있거나 없이 사용되는 위험 약어를 숙지하십시오. 한 눈에 알 때까지 다음을 공부하십시오.

Rk, R 또는 Rks – 바위 또는 바위
Hk 또는 Wk – 헐크 또는 잔해
Obstn – 수중 장애물
공동 – 산호

파울 – 파울 그라운드
이러한 추가 약어는 위험 기호와 함께 찾을 수도 있고 단독으로 사용할 수도 있습니다. 예를 들어 'Shoal Rep'는 선원이 해당 위치에서 얕은 물을 보고했지만('Rep') 조사되지 않았음을 의미합니다. 이러한 약어로 표시된 항법도의 모든 영역을 치워 두십시오.

PA – 대략적인 위치
PD – 의심스러운 위치
ED – 존재가 의심됨
담당자 – 보고됨
SD – 의심스러운 소리

이제 세계의 모든 항해 차트에서 7가지 위험 그룹 기호를 식별하는 방법을 알게 되었습니다. 이 해도 탐색 비밀을 사용하여 크루즈를 선택하는 곳 어디에서나 우위를 점하고 승무원을 안전하고 건전하게 유지하십시오.

해상 차트 기호 및 약어에 대해 자세히 알아보십시오. 무료 간행물 'Chart No. 1: Nautical Chart Symbols, Abbreviations and Terms' 다운로드, 여기.

25년 이상의 경험을 가진 John Jamieson(존 선장)이 전 세계적으로 안전한 항해를 위해 필요한 실용적인 크루징 기술을 보여줍니다. 그의 웹사이트(www.skippertips.com)를 방문하십시오. 무료로 인기 있는 주간 'Captain John's Sailing Tip of the Week'에 가입하세요. 수백 개의 항해 기사, 비디오 및 전자책에 즉시 액세스할 수 있는 방법을 알아보십시오!

(출처: https://www.sail-world.com/Australia/Know-these-seven-danger-nautical-chart-symbols/-107197?source=google )

해상 지도 및 해도의 YouTube 동영상:

해상 항해 해도 기호

해양 지도 및 해도에 관한 책:

해상 지도의 황금기

해상 해도 : 항해 지도 및 항해 해도의 삽화 역사

해상 차트를 읽는 방법: 해상 차트에 표시되는 기호, 약어 및 데이터에 대한 완전한 가이드

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