Electronic Chart Display at Information System (ECDIS)

Ang Electronic Chart Display at Information System ay isang dalubhasang digital navigation computer, at isang alternatibo sa mga tsart ng papel. Nag-iimbak ito ng isang set ng Mga Electronic Navigation Chart (ENCs) at/o Mga Raster Chart, na maaaring magpakita ng lahat ng kinakailangang heyograpikong impormasyon na kailangan ng isang tripulante upang makumpleto ang isang paglalakbay. Gayunpaman, ang ECDIS ay hindi lamang isang digitized na kapalit para sa mga tradisyonal na chart.

Ang mga chart ng ECDIS ay karaniwang nagsasama ng higit pang impormasyon kaysa sa mga nakaraang tool sa pag-navigate, at nag-automate ng maraming mahahalagang function. Halimbawa, ang navigator ay mayroon na ngayong mas magaan na pasanin salamat sa awtomatikong pagpaplano at pagsubaybay sa ruta. Bagama't ang pagwawasto ng ruta ay minsang naubos ang oras ng isang opisyal ng nabigasyon, ito ay isang bagay ng nakaraan na may gumaganang ECDIS. Ang katumpakan, pagkakapare-pareho at pagiging maaasahan ng electronic navigation ay kumakatawan sa isang pagpapala sa kaligtasan, kahusayan at kakayahang kumita sa maritime navigation.

Ang ECDIS gumagana sa pamamagitan ng pagsasama ng matatag at dalubhasang electronic navigation software na may maraming modernong tool sa pag-navigate. Kabilang dito ang mga fixtures tulad ng GPS, RADAR, ARPA at marami pang iba. Maaari mong gamitin ang iyong ECDIS upang ma-access ang impormasyon mula sa mga mapagkukunang ito, suriin Tide Tables at suriin ang halos lahat ng nauugnay na impormasyon sa pag-navigate.

Sa pamamagitan ng paggamit ENC's, nagagawa ng ECDIS na tiyakin ang tumpak na lalim na impormasyon at maagang babala sa anumang potensyal na panganib sa ruta ng hukbong-dagat. Ang isang crew ng barko ay maaaring makakuha ng mas tumpak na impormasyon sa pamamagitan ng pagkalkula at pag-input ng mga numero tulad ng squat, na maaaring humila ng barko palapit sa seabed. Ang impormasyong ito ay pumapasok sa maraming iba pang mga automated na function, na nagbibigay ng napakatumpak na mga paghatol sa kaligtasan ng ruta at mga awtomatikong babala sa kaligtasan.

(SOURCE: AMnautical.com - Lahat tungkol sa Electronic Chart Display at Information System)

listahan ng pinakamahusay na marine Electronic Chart Display at Information System (ECDIS), mga sistema ng impormasyon sa heograpiya (GIS) na ginagamit para sa nautical navigation na sumusunod sa International Maritime Organization (IMO) Mga regulasyon ng SOLAS bilang alternatibo sa papel na nautical chart - mga sistema ng nabigasyon sa dagat

Matagal nang kailangang dalhin ang mga barko karaniwang mga nautical chart (mga paper nautical chart Mga PNC) at mga publikasyong pang-dagat upang magplano at magpakita ng ruta ng barko para sa nilalayong paglalayag at magplano at magmonitor ng mga posisyon sa buong paglalakbay. Ang pagdating ng electronic navigational chart (ENCs) noong 1990s ay nagbigay sa mga barko ng karagdagang impormasyon, kabilang ang real time na impormasyon na maaaring ipakita sa mga screen sa Electronic Chart Display at Information System (ECDIS). IMO pinagtibay ang mga pamantayan sa pagganap para sa mga electronic chart noong dekada 1990. Noong 2000, pinagtibay ng IMO ang binagong SOLAS regulasyon V/19: mga kinakailangan sa karwahe para sa shipborne navigational system at kagamitan upang payagan ang isang ECDIS na tanggapin bilang nakakatugon sa mga kinakailangan sa chart ng karwahe ng regulasyon. Sa pagkilala sa mga pakinabang ng ECDIS para sa nabigasyon, noong 2009, pinagtibay ng IMO ang mga karagdagang pagbabago sa regulasyon V/19, upang gawing mandatory ang pagdadala ng ECDIS. Ang mga susog ay pumasok sa puwersa noong 1 Enero 2011, na ginagawang mandatory ang ECDIS para sa mga bagong barko na binuo pagkatapos ng mga itinakdang petsa at pati na rin ang pag-phase-in sa kinakailangan para sa mga umiiral na barko.
(Pinagmulan: International Maritime Organization - www.imo.org)

Ang binagong regulasyon ng SOLAS V/19 ay nag-aatas sa lahat ng bagong itinayong pampasaherong barko na 500 gross tonnage at pataas, pati na rin sa mga bagong gawang cargo ship na 3.000 gross tonnage at pataas na nakikibahagi sa mga internasyonal na paglalakbay ay nilagyan ng ECDIS. Para sa mga kasalukuyang barko, ang phase-in na pagpapakilala ng mga kinakailangan sa angkop ay ipinakilala para sa lahat ng mga barko na may partikular na laki na nakikibahagi sa mga internasyonal na paglalakbay (Tingnan ang SOLAS regulation V/19.2.10).

Sa higit pang detalye - Mga kinakailangan sa karwahe para sa ECDIS:

Ang International Maritime Organization (IMO), sa ika-86 na sesyon ng Maritime Safety Committee (MSC) sa Hunyo 2009, inaprubahang mga susog sa International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat (SOLAS) na nangangailangan ng mga barko na lagyan ng isang Electronic Chart Display at Information System (ECDIS). Ang pag-amyenda sa SOLAS ay nangangahulugan na ang lahat ng malalaking barko ng pasahero, kargamento at tanker ay kailangang lagyan ng ECDIS sa isang rolling timetable - na nagsimula noong Hulyo 2012:

* Ang isang bagong barko ay tinukoy bilang isa kung saan ang kilya ay inilatag sa o pagkatapos ng cut-off date
** Maaaring ma-exempt ang mga barko sa mga kinakailangang ito kung permanenteng aalisin ang mga ito sa serbisyo sa loob ng dalawang taon mula sa tinukoy na petsa ng pagpapatupad

Ang ECDIS ay dinisenyo ni IMO upang mapahusay ang kaligtasan ng nabigasyon sa dagat, at ito ang tanging sistema na maaaring maaprubahan, kapag nagpapatakbo sa mga opisyal na ENC, para sa walang papel na nabigasyon.

Anong mga hakbang ang dapat gawin patungo sa iyong Pagsunod sa ECDIS?
- yugto 1. tukuyin ang mga pangunahing petsa ng pagsunod sa SOLAS para sa iyong fleet
- yugto 2. magsagawa ng paunang pagtatasa ng panganib sa ECDIS
- yugto 3. plano para sa pagsasanay sa ECDIS
- yugto 4. tiyakin ang tamang pag-install ng ECDIS
- yugto 5. magtatag ng ligtas, mahusay na mga pamamaraan sa pagpapatakbo ng ECDIS
- yugto 6. tiyaking gumagamit ka ng napapanahon na mga ENC
- yugto 7. magsagawa ng indibidwal na barko ng ECDIS risk assessment
- yugto 8. gawin ang paglipat mula sa mga papel na tsart sa ECDIS
- yugto 9. ipatupad ang ECDIS onboard

(Mga bagong regulasyon ng ECDIS - ang buong gabay sa pagtugon sa binagong mga kinakailangan sa SOLAS, na ibinigay ng ADMIRALTY.co.uk: I-download ang gabay sa ECDIS)

Ano ang Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)?

Electronic Chart Display at Information System (ECDIS) - Wikipedia

Electronic Nautical Charts (ENC) at Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS) - IMO

Ano ang mga benepisyo ng Electronic Chart Display at Information Systems?

ECDIS - pangkalahatang-ideya ng mga kinakailangan sa karwahe at mga kinakailangan sa pagsasanay

Mga Electronic Navigational Chart

ECDIS: Mga Simbolo, Daglat at Tuntunin

Pag-navigate sa dagat gamit ang ECDIS: mga pakinabang, kawalan, at mga kinakailangan

Pagsasanay sa ECDIS

SOLAS nangangailangan ng ilang mga barko na matugunan ang mga probisyon ng International Maritime Organization (IMO) na tinukoy sa 1974 International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat (SOLAS,) kasama ang mga pagbabago nito.

IMO SOLAS V/19 binabalangkas ang mga kinakailangan para sa mga uri ng mga tsart na kailangang dalhin ng mga barko:

2.1 Lahat ng barko anuman ang laki ay dapat magkaroon ng:

2.1.4 Nautical chart at mga publikasyong pang-dagat upang magplano at magpakita ng ruta ng barko para sa nilalayong paglalayag at magplano at magmonitor ng mga posisyon sa buong paglalakbay. Ang isang electronic chart display at information system (ECDIS) ay tinatanggap din bilang nakakatugon sa mga kinakailangan sa chart carriage ng subparagraph na ito. Ang mga barko kung saan nalalapat ang talata [2.10] ay dapat sumunod sa mga kinakailangan sa karwahe para sa ECDIS na nakadetalye doon;

2.1.5 Back-up arrangement para matugunan ang functional na mga kinakailangan ng subparagraph 2.1.4, kung ang function na ito ay bahagyang o ganap na natupad sa pamamagitan ng electronic na paraan*;

Talababa sa regulasyon 2.1.4

*Ang mga papel na nautical chart na sapat upang matugunan ang mga kinakailangan ng sub-paragraph .4 at regulasyon 27 ay maaaring gamitin bilang back-up arrangement para sa ECDIS. Ang iba pang mga back-up arrangement para sa ECDIS ay katanggap-tanggap (tingnan ang Appendix 6 sa resolusyon MSC.232 (82), gaya ng binago.)

Karamihan sa mga cargo ship, tanker, pampasaherong barko, at mega yacht ay gumagamit ng electronic chart display at information system (ECDIS). Ang isang pag-amyenda sa SOLAS ay nangangailangan ng mga sasakyang ito na gamitin ang ECDIS bilang pangunahing paraan ng pag-navigate. Sa 2018, ang lahat ng naturang sasakyang-dagat ay kakailanganing gumamit ng ECDIS.

Hindi sapat para sa isang sasakyang pandagat na magkaroon lamang ng ECDIS na sakay. Upang makasunod sa mga regulasyon ng SOLAS at upang makapasa sa mga inspeksyon ng estado ng daungan, ang ECDIS sa isang barko ay dapat maglaman ng naaangkop Mga Electronic Navigational Chart (ENCs) para sa nilalayong paglalayag ng barko. Mayroong dalawang uri ng mga electronic nautical chart na maaaring ipakita ng isang ECDIS: Mga Raster Navigational Chart (RNCs) at Mga Electronic Navigational Charts (ENCs - kilala rin sa vector nautical chart na mga VNC)

(SOURCE: AMnautical.com: ECDIS (Electronic Chart Display & Information System) at opisyal na mga kinakailangan sa chart - https://www.amnautical.com/blogs/news/17037716-ecdis-vector-charts-raster-charts )

ECDIS - SA BUOD:

Ang Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) ay higit pa sa isang charting program — ito ay isang pinagsamang sistema ng nabigasyon dinisenyo bilang isang aprubadong alternatibo sa Nautical Paper Chart. Ang system ay nagpapakita ng alinman Mga Raster Navigational Chart (RNCs - Paper Chart) o Mga Electronic Navigational Chart (ENCs - Digital Nautical Chart) at kadalasan ay konektado sa barko Radar / ARPA, AIS, gyro, speed log, Depth Sounder, at GPS receiver. Nagpapakita rin ang ECDIS ng impormasyon tulad ng mga talahanayan ng tubig at mga direksyon sa paglalayag, panahon, mga kondisyon ng yelo, at track ng barko.

Ang mga unit ng ECDIS ay nagpapahintulot sa sasakyang pandagat na sumunod sa IMO Regulation V/19 & V/27 ng SOLAS convention bilang amyendahan, sa pamamagitan ng pagpapakita ng napiling impormasyon mula sa System Electronic Navigational Chart (SENC). Ang kagamitang ECDIS na sumusunod sa mga kinakailangan ng SOLAS ay maaaring gamitin bilang alternatibo sa mga paper chart, ngunit hindi sapat para sa isang sasakyang pandagat na magkaroon lamang ng ECDIS na sakay. Upang makasunod at makapasa sa Port State o Class inspection, ang ECDIS ay dapat maglaman ng mga naaangkop na electronic chart para sa nilalayong paglalayag ng sasakyang pandagat, na naka-install gamit ang type-approved na hardware at software, dapat mapanatili at may aprubadong backup, at ang sasakyang pandagat dapat panatilihin ang rekord ng pagsasanay ng mga opisyal

(SOURCE: Dockwalk.com - Kapitan Ted Morley)

isang kumpletong gabay sa kung ano ang ECDIS (isang Marine Electronics & Communication magazine editorial noong Summer 2011) 

ECDIS - isang gabay sa mamimili (ni Admiralty.co.uk) 

Listahan ng pinakamahusay at sikat Mga produkto ng ECDIS (electronic Chart Display at Information Systems) para sa Maritime Navigation

Hydrographic Dictionary - Glossary ng ECDIS Related Terms - Ipinasok sa bersyon ng database

Ang mga regulasyon ng SOLAS na V/18 at V/19, ay nangangailangan na upang makamit ang mga kinakailangan sa chart carriage (sa mga tuntunin ng SOLAS), ang kagamitan ng ECDIS ay dapat sumunod sa mga nauugnay na pamantayan ng pagganap ng IMO. Ang mga unit ng ECDIS na nakasakay ay kinakailangang sumunod sa isa sa dalawang pamantayan ng pagganap (alinman sa resolusyon ng IMO A.817(19), gaya ng binago; o resolusyon ng MSC.232(82)), depende sa petsa ng kanilang pag-install.