海運術語表/海事詞典

（海運術語表由 希臘航運新聞)

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• 甲/乙
  體格健全的海員，能夠履行經驗豐富的海員的所有職責的船員。
• 作為
  旁邊
• AA
  永遠漂浮
• AAAA
  始終可訪問始終漂浮
• 奧薩
  始終漂浮或安全擱淺
• AARA
  阿姆斯特丹-安特衛普-鹿特丹地區
• 後面
  朝向船的後部（船尾）。在後面。
• 船上
  在船上或船內
• 甲板上方
  在甲板上（不是在上面——見 ALOFT）
• ABT
  關於
• 從價
  意思是“按價值”基於貨物價值的運費率。
• ADCOM
  地址委員會
• 附錄
  租船合同結束時的附加租船條款
• 運輸
  全部或部分租用船舶
• 阿芙拉型
  美國運價協會 - 約。 80 000 – 105 000 dwt – 標準尺寸油船的術語
• AFSPS
  到達第一海引航站（挪威）
• 船尾
  在或朝向船尾或船尾
• 股份公司
  阿拉伯灣 – 也稱為 PG – 波斯灣
• 代理人或船舶代理人
  在港口照顧船舶利益的人。職責包括組織船舶的引航、拖航和泊位，收取運費和簽署提單
• 擱淺
  觸碰或快到底部
• AGW
  一切順利
• AHL
  澳洲貨梯
• 導航輔助
  人造物體補充指示安全和不安全水域的自然地標
• 雅樂軒
  在船的甲板之上
• 船中
  在船的中心或靠近船的中心
• 錨樁
  海床上的停泊點
• 安克雷奇
  與風、海和海底相關的適合錨泊的地方
• 國歌
  安特衛普-漢堡範圍
• 防污
  通常含有有毒化合物以防止海洋生長。無毒產品逐漸推向市場
• APS
  到達引航站
• Aquabreak PX
  可在全船使用的環保型清潔劑的產品名稱
• 水草
  用於貨艙的環保清潔劑的產品名稱
• 增強現實
  應收賬款
• 阿拉格
  阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普-根特範圍
• 仲裁
  解決爭議的方法，通常對有關各方具有約束力。通常在租船合同中的條款
• 阿斯巴
  美國船舶經紀人協會
• ASPW
  世界上任何一個安全的港口
• 倒車
  在船的後面，前面的對面
• ATDNSHINC
  任何時間白天/晚上週日和節假日包括
• 獎學金
  與船的中心線成直角
• ATUTC
  用於計算的實際時間

• 公元前
  散貨船。運載同質無包裝貨物的單甲板船。通過大型艙口裝載
• 提單
  提貨單。承運人簽署的作為運輸合同、收據和貨物所有權證明的文件。
• 回信
  賣方/托運人簽發有利於承運人的“賠償函”以換取清潔提單
• BAF
  地堡調整係數。一種燃油附加費，表示為從運費中增加或減少的百分比，反映燃油市場價格的變動。
• 捆包能力
  船舶裝載包裝乾貨（如大包/托盤）的立方容量
• 鎮流器
  沉重的重量，通常是海水，對於不載貨的船舶的穩定性和安全性是必需的
• 鎮流器獎金
  補償相對較長的壓載航程
• 壓載水
  含有可能在家庭環境之外造成傷害的微生物。在卸貨期間將壓載水帶入船上以提高船舶的穩定性，在海上進行更換並在裝載下一個貨物時抽出
• 光船
  承租人租用沒有船員的船隻。承租人負責商業和技術管理。
• 光船 chtr
  光船租賃——船東租賃特定船舶並僅控制其技術管理和商業運營。承租人承擔船舶運營和期間費用的所有責任。
• 藤壺
  在水下船體上生長並增加其對水的抵抗力的生物
• BBB
  散裝前。指在船舶開始卸貨之前必須收到的運費
• BDI
  包括兩個日期
• 光束
  船舶的最大寬度或最大寬度
• 以下
  甲板下
• 基準測試
  將某人或某事與在特定領域內可以達到的最佳進行比較
• 彎曲
  兩端（裝卸口）
• 雙
  兩者都包含
• 艙底水
  髒水聚集在船底，可能被機艙排水管等的少量油污染。
• 艙底水絮凝劑
  用於從廢水中分離油的化學品
• BIMCO
  波羅的海和國際海事理事會
• BL1
  包
• BM
  光束
• 國陣
  托運單
• 鮑勃
  船上的碉堡
• 博弗
  最好的報價
• 弓
  船的前部
• 盒子
  用於容器的術語
• 血壓計
  橋樑程序手冊
• 散雜貨
  散裝在船艙中而不是在集裝箱中運輸的貨物
• 兄弟
  船上剩餘的碉堡
• 經紀
  應付給經紀人的運費百分比。 （由 C/P 中的所有者）或適用於銷售或購買。
• BSM
  理髮船管理
• BSS
  基礎
• BSS 1/1
  基礎 1 端口到 1 端口
• 英國電信
  泊位條款
• 散裝油船
  用於運輸煤炭和石油貨物的多用途船。大多數散裝油船都經過加固以運載礦石，被稱為 OBO-ship（礦石/散裝/油）
• 艙壁
  垂直隔板分隔隔間
• 捆綁
  這是貨物的組裝，固定在一個易於管理的單元中。這與結構鋼、扶手、樓梯等物品有關。雖然這是一個非常靈活的描述，但經驗法則是以易於處理的尺寸展示貨物
• 碉堡
  船舶燃料和柴油供應的名稱（源自煤倉）
• 浮標
  一種錨定浮標，用於標記水上或危險或淺灘上的位置以及繫泊
• BWAD
  苦鹹水到水吃水

• C/P
  租船合同
• C/SNEE（或收貨人）
  接受委託的代理人、公司或個人名稱
• 沿海航行
  沿海貿易，即同一沿海港口之間或同一國家內港口之間的船舶運輸
• CAF
  貨幣調整係數
• 海岬型
  船隻太大，無法通過巴拿馬運河 - 大約。 80 000 – 175 000 載重噸，梁長在 42 至 46 米之間（巴拿馬運河最大寬度為 32 米），因此被迫在合恩角附近航行。
• 車
  糾正措施請求
• CBA
  集體談判協議（不同國籍海員的工資標準） 船員使用。
• CBFT（或 CFT）
  立方英尺
• 煤層氣
  立方米
• 認知行為療法
  清潔壓載艙
• 首席執行官
  首席執行官
• 氟氯化碳
  氯氟烴化合物。見氟氯烴
• 首席財務官
  首席財務官
• 病死率
  成本加運費。成本加運費是指賣方在貨物在裝運港越過船舷時交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的費用和運費，但需承擔貨物丟失的風險
• 圖表
  導航員使用的地圖
• 租船代理
  船舶經紀人代表承租人在導致租船的談判中行事
• 程
  總工程師
• CHOF
  大副或大副，該船的二把手
• 斬波
  租船人選項
• CHTRS
  租船人
• 到岸價
  成本，保險費加運費。是指賣方在貨物在裝運港越過船舷時交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的費用和運費，但須承擔滅失或損壞的風險
• CIP
  運費和保險費付給…… 是指賣方將貨物交付給其指定的承運人，但賣方必須另外支付將貨物運至指定目的地所需的運輸費用。這意味著買方承擔所有
• 慢性腎髒病
  被徹底擊倒
• 班級
  意味著船舶的建造是根據給定船級社的規則進行的
• 船級社
  對新造船進行檢驗並在投入使用時定期進行檢驗、制定和維護船舶及其設備質量標準的組織。代表船旗國的海事當局行事
• 清潔 (CPP)
  淺色精煉石油產品（天然氣、石蠟、瓦斯油、石腦油）
• 厘米
  應急手冊
• 二氧化碳
  二氧化碳——燃燒所有類型燃料的燃燒產物。大氣中的二氧化碳含量可能會增加地球表面的溫度——被稱為溫室效應
• COA
  運輸合同——船東同意接受在特定航次中運輸貨物的每噸收入成本。
• COACP
  運輸租船合同
• COB
  關閉業務
• COBLDN
  倫敦業務關閉
• 鱈魚
  貨到付款
• 考薩
  海上貨物運輸法
• 佣金
  船舶經紀人的報酬，通常為總運費的 1.25%。也按購買價格的百分之一計算船舶買賣
• 會議
  在一個貿易中運營的一組線路的組織，公司同意使用共同關稅。另見班輪會議。
• 擁塞
  港口/泊位延誤
• 缺點
  消耗
• 收貨人
  接受委託的公司或個人名稱
• 集裝箱船
  專門設計用於運輸標準集裝箱 (TEU) 的船舶。一般稱為蜂窩集裝箱船。貨物運載能力的大部分由甲板上或貨艙內的集裝箱組成。容器以 spe 的方式上下升降
• 警察
  港口風俗
• CP（或 C/P）
  租船合同
• CPD
  承租人繳納會費
• 彩管
  運費付至…… 指賣方將貨物交付給其指定的承運人，但賣方必須另外支付將貨物運至指定目的地所需的運輸費用。這意味著買方承擔所有風險和任何
• CQD
  習慣性快速發貨
• 鉻
  當前利率
• CRN
  起重機
• 克羅布
  船上剩餘貨物
• 陰極射線管
  承租人因油價上漲導致交付貨物短缺而引入的貨物保留條款
• 原油）
  直接從井中提取的未精煉油
• 科技委
  厘沲
• 點擊率
  集裝箱裝
• 立方容量
  最重要的商業測量，當貨物非常輕，以至於船舶在沒有裝載到載重線（乾舷）的情況下被裝滿。容量以立方米或立方英尺 (cu.ft.) 為單位
• CVS
  連續航行

• 數據分析
  毒品和酒精
• D/A
  支付賬戶
• 達夫
  在邊境交付。指貨物在到達的運輸工具上交由買方處置時，賣方交付貨物，在邊境指定地點和地點未卸貨、清關出口，但未清關進口，但
• 拘留損害
  超過或代替滯期費的延誤賠償
• 丹佛德
  拘留損害賠償。船舶到達工作時（Laycan 的第 1 天），如果貨物沒有準備好，將受到處罰。這不是按船舶延誤時間收費的滯留。如果貨物準備好，則沒有 DAMFORDET。
• DAPS
  天數所有用途（裝卸總天數）
• 數據錄入用戶
  報告單位負責人
• DDP
  交付完稅。是指賣方將貨物交付給買方，辦理進口清關手續，在指定的目的地不從任何到達的運輸工具上卸貨。賣方必須承擔帶來的所有成本和風險
• DDU
  未付關稅交付。是指賣方將貨物交付給買方，未清關進口，未在指定目的地從任何到達的運輸工具卸貨。賣方必須承擔帶來的成本和風險
• 空艙費
  承租人未提供約定數量的貨物時應支付的運費
• 甲板
  艙室、船體或其任何部分上的永久性覆蓋物
• DEM
  滯期費（碼頭租金）。托運人為佔用港口空間而支付的超出規定“空閒時間”的款項。
• 滯期費
  在裝卸時間屆滿後，船東不負責裝貨或卸貨的延誤應付給船東的款項。
• DEQ
  碼頭交貨。指賣方在指定目的港的碼頭（碼頭）將貨物交由買方處置而未清關進口時交貨。賣方必須承擔將貨物運至
• DES
  交付前船。指賣方在指定目的港將貨物置於未清關進口的船上時交付買方處置。賣方必須承擔帶來粘性物所涉及的所有成本和風險
• DESP
  派遣。節省時間，獎勵快速周轉，僅限乾貨
• DET
  拘留（見 DAMFORDET）
• 開發者
  偏差。船舶偏離指定航程
• DFRT
  空艙費。托運人或承租人在船上預訂但未使用的空間
• DHDATSBE
  在所有時間節省的兩端派遣一半滯期費
• DHDWTSBE
  工作時間派遣一半滯期費節省了兩端
• 支出
  成本、支出、付款
• DISCH
  釋放
• 派遣
  如果船舶在租船合同規定的裝卸時間到期之前完成裝卸，船東應向承租人支付的款項。也稱為派送金。
• 丹麥
  甲板

• 落潮
  後退電流
• 歐共體
  東海岸
• 經濟學人智庫
  即使使用
• 精靈
  電動通風
• EMM
  環境管理手冊
• 環境退貨管理
  使用過的消耗臭氧層製冷劑的合法和環保管理系統
• 環保清潔
  用於機艙和油箱清洗的環保脫脂劑產品名稱
• 環境系統檢查
  檢查製冷系統以確保最佳運行條件並防止洩漏
• 美國環保署
  環保局
• ERT
  應急響應小組
• 升級條款
  允許調整的條款
• 預計到達時間
  預計到達時間
• ETC
  預計完成時間
• 東部時間
  預計出發時間
• 碳排放交易系統
  預計航行時間
• 出廠價
  前任。作品。是指賣方將貨物置於賣方場所或其他指定地點（即工廠、工廠、倉庫等）供買方處置時交付，該地點未清關出口且未裝載在任何收集車輛上。

• FAC
  盡可能快（裝載或卸載）
• FAS
  隨船免費。指賣方在指定的裝運港將貨物放在船旁時交貨。這意味著從那一刻起，買方必須承擔貨物滅失或損壞的所有費用和風險。 FAS 術語要求
• FCA
  承運人免費。是指賣方將貨物清關後在指定地點交付給買方指定的承運人。需要注意的是，選擇的交貨地點對裝卸貨物的義務有影響
• FD (FDIS)
  免費出院
• FDD
  貨運滯期費
• FDANRSAOCLONL
  運費視為已賺、無折扣且不可退貨（可退款）船舶和/或貨物丟失或未丟失
• FDESP
  免費派送
• 饋線
  用於分配裝載貨物的裝載系統，或轉運貨物的船舶 - 例如汽車或集裝箱
• 給料船
  一種短海船隻，用於在深海船隻上裝卸貨物和集裝箱。
• 擋泥板
  放置在船舶之間或船舶與碼頭之間的墊子，以防止損壞
• 遠東聯
  標準 40' 集裝箱
• 十六進制
  週五和節假日除外
• FHINC
  包括週五和節假日
• FI
  貨運利息保險
• 菲洛
  自由進出。托運人支付裝載費用，承運人支付卸貨費用的海運。
• FIO
  自由進出。貨運預定 FIO 包括海運，但不包括裝卸費用，即承租人支付裝卸貨物的費用。
• FIOS
  自由進出存放。根據 FIO，但不包括裝載費用。
• FIOST
  自由進出和修剪。承租人支付裝卸貨物的費用，包括配載和配平。
• FIOT
  自由進出和修剪。根據 FIOS，但包括修整，例如散裝貨物的平整。 FIOS 包括海運，但不包括裝卸和積載成本。
• 合身
  免費修剪
• FIW
  車上免費
• 定影
  租船
• 夾具
  船舶經紀人談判結束租船 - 協議
• 扁平包裝
  貨物將作為一個整體單元堆疊和固定。
• FLT
  完整的班輪條款
• FMC
  聯邦海事委員會
• FME
  不可抗力除外
• FMS
  英尋
• FO1
  對於訂單
• FO2 (IFO)
  燃料油/中間油
• FO3
  免費出
• 離岸價
  免費董事會。指貨物在指定的裝運港越過船舷時賣方交貨。這意味著買方必須自那時起承擔貨物滅失或損壞的所有費用和風險。 FOB條款要求賣方

• 克/噸公里
  表示每運輸一公里以上的每噸貨物的排放量（以克為單位）
• 遺傳算法
  共同海損或共同安排計劃
• 通用航空計劃
  總體佈置方案
• 伽馬酶
  用於郵輪廚房、船員宿舍和乘客區的生物活性清潔劑
• 齒輪
  繩索、滑車、滑車等設備的總稱
• 普通貨物
  未包裝或已包裝但未散裝運輸的貨物
• 喬羅
  地理輪換
• 總帳
  總賬
• GLS（無）
  無齒輪
• 通用汽車
  總經理;地方實體負責人
• GN（或 GR）
  糧食（容量）
• GNCN 或 Gencon
  大體情況
• 去
  瓦斯油
• 全科醫生
  糧食容量。 “穀物”的立方容量
• GR
  地理旋轉。港口按調用順序
• GRD
  齒輪傳動
• 綠色護照
  確認船舶建造中使用了哪些材料的證書
• 總噸位
  (0.2+0.02*log10V)*V，其中V是船上所有封閉空間的體積，單位為立方米
• GRT
  總註冊噸位
• GSB
  好，安全的泊位
• 普惠制
  好，安全的港口
• GTEE
  保證
• 岡瓦爾
  船舷的上邊緣

• H&M
  船體和機械保險
• 哈
  孵化
• 海牙規則
  提單下貨物運輸最低條件守則
• 標誌
  表示質量或卓越的標誌。
• 哈龍
  以前在船上用作有效的滅火介質，對大氣中的臭氧層有害
• 靈便型
  幹散貨船約。 35 000 – 50 000 載重噸。
• 靈巧型
  幹散貨船或成品油輪，15 000 – 50 000 dwt。
• 孵化
  船甲板上的開口，配有防水蓋
• HBF
  無害散裝肥料
• 氟氯烴
  氫氯氟烴化合物，例如氟利昂 22 (R22)
• HDLTSBENDS
  一半的調度放置時間節省了兩端
• HDWTS
  節省了一半的調度工作（或天氣）時間
• 氫氟碳化物
  氫氟碳化合物
• 重油
  重質燃料油。用於船舶發動機和鍋爐系統
• 高鐵
  得心應手的重dw（廢品）
• 你好
  船體利息保險
• 聘請
  電匯報酬
• 租購租船合同
  承租人在 C/P 結束時獲得船舶所有權的 C/P
• HMS
  重金屬廢料
• 保持或 HO
  大型船舶甲板下的隔間，僅用於運載貨物
• 赫爾
  船的主體
• 硬件
  高水位

• 國際會計準則
  國際會計準則。 （國際財務報告準則的舊稱。）
• 信息通信技術
  信息通信技術
• ICW
  Intercoastal waterway：沿海岸（如大西洋和墨西哥灣沿岸）的海灣、河流和運河，連接起來以便船隻可以在不下海的情況下航行
• 國際財務報告準則
  國際財務報告準則
• 國際勞工組織
  國際勞工組織
• 國際危規
  國際海運危險品編碼
• 國際海事組織
  國際海事組織。為規范國際海上貿易而設立的機構
• 國際海事組織
  國際海事組織
• 在和/或以上
  下面和/或甲板上運載的貨物
• 焚化爐
  用於燃燒廢物和污泥
• IND
  適應症
• 賠款
  損失/損壞或傷害的賠償
• 國際海事衛星組織
  國際海事衛星系統
• 多式聯運
  在一次旅程中通過不同的運輸方式（即海運、公路、鐵路和空運）運輸商品
• ISM 代碼
  國際安全管理守則。 ISM 規則的目標是確保海上安全，防止人身傷害或生命損失，以及避免對環境的損害，特別是對海洋環境和財產的損害。目的
• ISMA
  國際船舶經理人協會
• ISO 14000
  ISO環境管理標準
• ISO 14001
  國際環保標準
• ISO 9001
  國際質量標準
• ISPS
  國際船舶和港口設施保安規則。 ISPS 代碼的目標是建立一個國際框架，涉及締約國政府、政府機構、地方行政部門以及航運和港口之間的合作。
• 國際乒聯
  國際運輸聯合會
• 行程
  路線。日程
• IU
  如果使用
• IUHTAUTC
  如果使用。半場時間實際上是用來計算的
• IWL
  研究所保修限制

• 傑克塔爾： 水手們曾經只叫他們的名字，而傑克是他們的通用名稱。焦油來自海員使用焦油防水衣服的習俗。
• 聯合服務
  兩家或多家航運公司共同經營一項服務
• 合資企業
  合資企業是一種合同安排，由兩方或多方共同控制一項經濟活動。經濟活動通過單獨的企業（公司或合夥企業，作為共同控制的企業處理。聯合

• 卡姆薩爾型 – （229 米（最大）82,000 載重噸（約））赤道幾內亞卡姆薩爾港允許的最大尺寸。
• 龍骨
  船首和船尾的中心線；船隻的骨幹
• 結
  速度測量值等於每小時一海裡（6 076 英尺）
• Kommandittselskap (K/S)
  有限合夥制。船舶融資的一種形式
• 京都議定書
  根據聯合國氣候變化框架公約 (UNFCCC) 通過的國際協議，旨在減少溫室氣體排放

• 信用證
  信用證
• 車道計
  一種測量滾裝船空間容量的方法，其中每個空間單位（線性米）由長 1.0 米 x 寬 2.5 米的甲板面積表示。
• 睫毛
  使用繩索、金屬絲、鏈條或帶子等將貨物固定在適當的位置。
• 緯度
  緯度。以度為單位測量和表示的赤道以北或以南的距離。
• 萊肯
  休息日/取消。
• 裝卸時間
  租船人為裝卸而安排的時間
• LCR
  當前最低利率
• 租賃
  當船舶出租時，船東實際上可以將其用作光船或租購-C/P，但無需簽訂租船合同。價格由船公司（承租人）和船舶的合法所有人——租賃公司商定
• 李
  遮風擋雨的一面
• 背風
  遠離風的方向。迎風對面
• 餘地
  由風或水流引起的船舶橫向運動
• 如果
  負載係數。載運量為 4 000 噸的貨物或乘客的百分比在 10 000 人的船舶上載運率為 40%
• 留置權
  保留財產直到償還未償債務
• 襯墊
  遵循已公佈的航行時間表，服務於固定航線或貿易的船舶
• 班輪會議
  兩家或多家航運公司在指定區域之間共同運營一項服務。會議合作夥伴同意貿易的特殊運費和條款，以穩定市場和服務
• 班輪服務
  在廣告港口之間定期運營的貨船
• 線性條款
  船舶負責所有裝卸費用
• 液化天然氣
  液化天然氣（主要是甲烷）
• 協議書
  總長度（船體）
• 協議書
  船舶總長度
• 負載線
  見普利姆索爾線
• LOF
  勞埃德公開表格
• 日誌
  課程或操作的記錄。此外，一種測量速度的裝置
• LOH
  租用保險損失
• 意向書
  賠償書
• 洛洛
  提上——提下
• 經度
  英格蘭格林威治子午線以東或以西的距離
• 低的
  最後開放水域
• 低 NO x 噴嘴
  專門開髮用於減少燃燒產生的氮氧化物 (NOx) 的燃料閥
• 液化石油氣
  液化石油氣——來自煉油廠（主要是丙烷、丁烷）
• LS（或 LUMPS）
  包乾運費。支付給托運人的租船（或部分）的款項，不考慮貨物數量
• 迷幻劑
  綁紮固定墊料
• LSFO
  低硫燃料油（燃料）
• LT1
  線性條款
• LT2
  長噸 = 1 016.05 千克（2 240 磅）
• LTHH
  線性術語鉤/鉤
• 長寬
  枯水
• LYCN
  Laycan（Layday 取消日期）

• 中/視頻
  機動船/商船
• 顯現
  貨物清單（描述船上貨物的文件）
• 海事留置權
  法律賦予海員工資、救助等的船舶財產權。
• 馬克一世
  1978-79 年建造的滾裝運輸船的 WW 名稱
• 馬克二世
  1984 年建造的滾裝運輸船的 WW 名稱
• 馬克三世
  1996 年建造的滾裝船的 WW 名稱
• 馬克四世
  2000-01 年建造的滾裝船的 WW 名稱
• 馬爾波爾
  IMO 防止海洋污染公約。規範船舶造成的環境污染
• MB
  商戶經紀人
• 多氯聯苯 (DO)
  船用柴油
• MDO/MGO
  船用柴油/船用瓦斯油
• 醫學
  地中海
• 合併
  兩家或多家（船東）公司的加入
• 三菱重工
  2004-06 年在三菱重工建造的汽車運輸車
• MIAP
  抵押貸款利息附加險污染
• 中船
  大約在距船頭和船尾同樣距離的位置
• 信息產業部
  抵押利息保險
• 最小值/最大值
  最小/最大（貨物數量）
• 毫米
  營銷手冊
• 恐鳥
  協議備忘錄
• 莫爾喬普
  或多或少的租船人選項
• 摩洛
  或多或少的所有者選項。 （船東對船舶應運載量的保證金：一艘 30 000 噸船舶上 5% 的 moloo 可提供 28 500 至 31 500 噸的貨物
• 蒙特利爾協議
  旨在保護臭氧層的國際協議。是聯合國環境規劃署 (UNEP) 的一部分
• 停泊
  一種將船舶固定在繫泊浮標或碼頭上的裝置
• 男男性接觸者
  最低安全配員（船旗國為船舶批准的最低配員）
• 公噸
  公噸（1 000 公斤）
• 多用途船
  可載貨集裝箱的普通貨船

• NAABSA
  並不總是漂浮但安全擱淺
• 導航
  將船舶安全地從一個點到另一個點的藝術和科學
• 中央銀行
  國家貨運局
• 嵌套
  意味著貨物以類似形狀貨物的輪廓堆疊呈現，可以將其比作一堆板。這在運輸油罐列板的展示中特別重要
• 新信息系統
  挪威國際船舶登記處
• 氮氧化物 (NOx)
  發動機燃燒過程形成的對環境有害的氣體
• 納米
  海裡。一分鐘的緯度；約 6 076 英尺——比 5 280 英尺的法定英里長約 1/8
• NMD
  挪威海事局
• 不符合項
  ISM 對不合格的定義：不合格是指觀察到的情況，其中客觀證據表明不滿足規定的要求。重大不符合是指對安全構成嚴重威脅的可識別偏差
• 不可逆
  拘留。如果裝載完成的時間比預期的要快，則所節省的天數將不計入允許的卸貨時間。
• 也不
  準備就緒通知
• NRT
  淨註冊噸位
• 紐約州立大學
  紐約農產品交易所

• 歐寶
  礦石/散貨/油船
• OCIMF
  石油公司國際海事論壇：OCIMF 是對原油和石油產品的運輸和終端感興趣的石油公司的自願協會。 OCIMF 組織之前代表其成員，並與，
• 停租
  租船期限，表示租船不再按日固定費率收取的時間。它發生在機器、設備發生故障或由於性能不佳（例如速度低於航次租船合同規定的速度）時，
• 面向對象
  業主選項
• OPA 90
  1990 年的《石油污染法》是一項美國法律，對將石油產品運往美國和美國經濟區內（離海岸線 200 英里）的船東、船舶和船員提出了深遠的要求。在埃克森瓦爾迪茲災難之後被引入
• 礦石/油船
  為礦石貨物配備單獨的貨艙。船舶載油時，也可在礦艙內裝滿油，以充分利用載重能力
• 職業安全與健康
  開放式避難所甲板
• 落水
  舷外或船外
• OWS
  擁有者
• OWS
  油水分離器

• 保賠險
  保賠（船東責任險）。
• 泛型或巴拿馬型
  可滿載通過巴拿馬運河的最大散貨船（約 80 000 載重噸）
• 帕斯圖斯
  過去的我們
• 個人電腦
  包機期限
• PCC
  純車載體（船型）
• PCGO
  部分貨物
• PCT
  百分
• PCTC
  純汽車和卡車運輸車（船型）
• 掌上電腦
  形式支付賬戶
• 個人資料保護
  每天或按比例（一天的一部分）
• 每日津貼
  白天
• 本身
  通過它自己
• PG
  波斯灣
• PHPD
  每孵化每天
• 普利姆索爾標記或線
  國際公認的畫在商船側面的線條。船舶裝載時，水位不應超過該線。水可以到達管道的不同部分，因為它的溫度和鹹度會隨著季節和
• 經前綜合症
  港口海運服務
• 匯集
  航線或班輪會議合作公司的貨物或利潤分享
• 港口
  一艘船的左側向前看。一個港口。
• ppm
  百萬分之幾（1 ppm = 0,000001 或 1 mg/kg）
• 實踐
  使用端口的許可或許可
• 前言
  租船合同簡介
• 形式
  估計賬戶
• 形式支付賬戶
  代理總港口成本的初步概述
• 保護主義
  船旗國通過消除某些競爭因素來保護自己的航運
• PS&L
  港口服務和物流，包括產品線 PMS、班輪、物流和 HUB
• 膿
  加上我們
• PWWD
  每個天氣工作日

• 質量保證
  質量保證
• QHSE
  質量、健康、安全和環境
• 象限
  連接轉向鏈的橡膠頭上的配件。
• 象限
  象限形平板組件水平安裝在舵桿頂部，在老式船隻或小型工藝中，舵桿/鏈條連接到舵桿上。
• 隔離
  由於傳染病而限製或禁止性交。
• 四分之一
  靠近船尾的船側部分。
• 四分之一
  船尾的一側，位於船中主框架和船尾之間。也是船前部的一側，位於主框架和閥桿之間。
• 四分之一甲板
  適用於露天甲板後部的術語。在軍艦上分配給軍官使用的那部分。
• 四分之一甲板
  全寬凸起的船體部分和甲板從後肩部延伸到船尾。
• 四分之一海
  四分之一的海（來自船尾的一側）。
• 宿舍
  乘客或工作人員的生活空間。包括客艙、餐廳、食堂、休息場所、與上述場所相連的通道等，消防或船演練人員的獨立站等。
• 宿舍賬單
  顯示船員職責的船舶站台帳單。
• 碼頭
  為了方便裝卸船隻，在港口或河流一側朝向大海建造的人造牆或堤岸，通常由石頭製成。

• RCVR
  接收者
• 回顧
  重述商定的條款和條件
• 恢復包
  用於安全回收製冷劑的先進設備包。滿足所有相關的海事法規
• 冷藏船
  帶有冷藏貨艙的船舶
• 製冷劑
  用於冷藏和冷凍設備
• 註冊 (EC) 2037/2000
  歐盟法規涵蓋旨在保護臭氧層的消耗臭氧層物質
• 可逆
  拘留。如果裝貨在裝貨港完成的時間比預期的要早，那麼可以將節省的天數添加到卸貨操作中。
• 滾裝
  專為運輸重型滾動貨物和靜態貨物而設計的滾裝滾裝運輸車
• 搶
  留在船上
• 逆轉錄
  收入噸（即 1.0 公噸或 1.0 立方米，以較大者為準）。總 RT 是根據裝箱單的最大數量逐行計算的。總運費責任是根據總 RT 金額乘以計算得出的
• RT43
  用長 4.125 m、寬 1.550 m、高 1.420 m 的汽車測量容量

• 特區
  搜尋及救援
• SATPM
  週六下午
• 某人
  安全泊位
• SBT
  隔離壓載艙
• SD（或 SID）
  單層
• 海洋貨運
  海上運輸貨物的費用。這不包括運輸或裝卸費用，僅包括海運
• 適航性
  船舶狀況聲明（有效證書、裝備齊全和有人值班等）
• 賽卡
  硫氧化物排放控制區 - 由 IMO 定義的海域，其中燃料的硫含量不得超過 1,5% 或向空氣中排放的硫氧化物必須低於 6 g/kWh
• SELFD
  自放電
• 半掛車
  通常是 12.0 米平床公路拖車
• 順豐
  積載係數。一噸（2,240 磅/1,000 公斤）貨物佔用的立方空間（計量噸）
• 上海證券交易所
  週日和節假日除外
• SHINC
  包括週日和節假日
• 船舶經紀人
  代表船東/托運人以商定價格談判貨物運輸交易的人。當航運公司談判買賣船舶（包括二手噸位和新造船）時，船舶經紀人也很活躍
• 短途海運
  短距離國際貿易。常用於歐盟國家之間的貿易
• 滑道
  承運人（木材或鋼材）是否位於貨物下方，以便在港口進行叉車搬運，並便於在船上進行索具和綁紮。
• 滑閥
  每次沖程完全排空的燃油閥，從而抵消後燃
• 污泥
  重質燃料油處理過程中形成的水油混合物
• SMC
  安全管理證書 - 參考。 ISM 代碼
• 序列號
  衛星導航。一種利用衛星無線電傳輸和精密機載自動設備進行定位的形式
• SOC
  托運人擁有的集裝箱
• 特種部隊
  事實的敘述
• SOPEP
  船上油污應急預案
• SP
  安全港
• 爬蟲
  是加強用於運輸的圓形罐，這可以防止罐變形。坦克用鋼或木橫梁加固，呈現“蜘蛛”外觀
• 現貨或現貨率
  單程費率視當日市場情況而定
• 質量控制
  特殊資格證書（船旗國頒發）
• 平方米
  安全質量經理
• SRBL
  簽署和簽發提單
• SSHEX
  週六、週日、節假日除外
• SSHINC（或 SATSHINC）
  包括週六、週日、節假日
• SSMM
  船舶安全管理手冊
• 穩定
  船舶始終在各個方面保持穩定至關重要。當貨物裝卸時，穩定性由計算機監控，其中考慮了貨物在船內的重量和位置。
• 右舷
  面向前端或前端時的船舶右側。
• STCW
  培訓、證書和值班標準。船員必須遵守的標準。如需更多信息，請訪問 www.imo.org（人為因素 - 培訓和認證）。
• 幹
  以足夠的商品（貨物的可用性）為準。此外，弓的最前部。
• 斯特恩
  船的最前面或後面的部分
• 裝卸工
  碼頭工人處理裝卸。術語也用於提供此類服務的公司
• SUB 主題（到）。
  視情況而定
• 子公司
  子公司是企業擁有50%以上股權且母公司有權支配其他企業的財務和經營政策或對其他企業具有控制權的被投資方。
• 蘇伊士型
  可滿載通過蘇伊士運河的最大油輪（120 000 -165 000 dwt.）
• 硫氧化物 (SOx)
  燃料油中的硫在燃燒過程中與氧氣結合形成硫氧化物。它們與空氣中的水分反應生成亞硫酸和硫酸
• 超級貨運
  受僱於船東、航運公司、船舶承租人或貨物托運人監督貨物裝卸作業的人員。通常被稱為港口船長。
• SWAD
  鹽水到貨吃水
• 社署署
  鹽水離港草案
• 斯韋達克
  瑞典認證和合格評定委員會

• 電匯
  定期租船（托運人控制船舶並支付月租，T/C-hire）
• 理貨員
  控制進出船舶的貨物。檢查數量和數量是否與清單相符
• 油船
  載運液體散裝貨物的船舶
• 總鹼值
  待命名/提名
• TBT
  三丁基錫，用於錫基防污漆
• TC
  時間包機。船東同意在一定時間內租用一艘特定的船舶，並提供技術管理、船員等。
• TCP
  定期租船合同
• 投標
  建議、報價、投標合同
• 標準箱
  標準 20' 集裝箱
• 阻撓
  與船的中心線成直角
• 浪潮
  海洋中水位的周期性上升和下降
• 時間條
  完成航程後需要說明要求的天數
• TMSA
  油輪管理和自我評估。 OCIMF 的油輪管理和自我評估計劃是幫助船舶運營商衡量和改進其管理系統的工具。該計劃鼓勵船舶運營商評估其安全管理系統
• 頂部
  吃水線和甲板之間的船舷；有時指甲板上或甲板上
• 流浪漢運輸
  船舶在可以獲得貨物的地方進行貿易
• 交易幣種
  單張發票/憑證上使用的貨幣
• 修剪
  船舶的前後平衡
• TTL
  全部的
• 台灣
  補間甲板

• UER
  不良事件報告
• 超臨界
  超大型原油運輸船 – 300,000 + dwt 油輪
• 優酷
  Barwil Unitor 的船用製冷劑
• 南加州大學
  除非早點開始
• 世界標準時間
  = 格林威治標準時間
• UU
  除非使用
• UUIWCTAUTC
  除非在這種情況下使用時間實際用於計數

• UKHO
  英國水文局（提供 AIO）
• 超臨界
  超大型原油運輸船。載重量超過 320,000 噸的油輪。
• 超臨界
  超臨界
• 空缺艙口
  罐上的一個小鉸鏈開口，用於測量或取樣貨物。空缺是從艙口頂部到貨物頂部的距離。它是內在的“對立面”。
• 空缺開口
  貨油艙頂部的一個有蓋的小開口，通過該開口進行測量以確定艙內液體的液位。
• 傘
  一個 qa 錐體形式的金屬防護罩，安裝在煙囪的外殼上，位於空氣外殼上方，以防風雨。
• 伸直
  解開。
• 根據下文
  來自高處的警告（抬頭）。
• 人員不足
  船員人數不足；人手不足。
• 暗流
  海浪中的地下電流。
• 進行
  指未停泊、未靠岸或擱淺的船隻。
• 單元化
  將一定數量的單個物品整合到一個大型運輸單元中，以便通過碼垛、剝離、吊裝和集裝箱化等方法更輕鬆、更快速地處理。
• 卸載機
  用於卸載運載幹散貨船舶的港口設備。
• 解錨
  拆除將船隻連接到岸邊的繩索。
• 卸貨
  把任何東西從它通常的地方移走。要拆開。
• Unstuffing（或剝離）
  一個集裝箱的卸貨。
• 未觀看
  說沒有照料的燈塔。
• 上錨
  吊起或拖入錨。
• 頂層甲板
  船舯主甲板上方的部分甲板。
• 上部作品
  位於露天甲板上或上方的上層建築或甲板架設。有時用於指船舶的整個水上結構。
• 攝取
  連接鍋爐爐膛和煙囪底部的金屬板導管。它將煙氣和熱氣從鍋爐輸送到煙囪，並應製成雙倍厚度，並在其間留有空氣空間以防止輻射。用於控制火災的擺動阻尼器安裝在進氣口中。
• 南加州大學
  除非早日開始
• USL
  統一航運法（澳大利亞聯邦船舶設計、建造和穩定性法規。）
• UU
  除非使用
• UUIUATUTC
  除非使用 如果使用 實際用於計數的時間

• VCM
  船舶應急手冊
• 粘度
  液體的流動阻力
• 超大型油輪
  超大型原油運輸船 – 200,000 至 300,000 載重噸的油輪。
• VPD
  船舶繳納會費
• VRPP
  船舶反應計劃污染

• W 或 WS
  Worldscale（油輪評級系統。不同航次的基礎費率）
• 吃水線
  畫在船體上的一條線，顯示船舶在適當配平時沉沒的點
• 方法
  船舶在水中的運動，例如船頭、船尾或偏航
• 世界大會
  清關與否
• 若天氣允許
  如果天氣允許..
• 威邦
  無論在泊位
• WIFPON
  無論是否在免費實踐中
• 迎風
  朝著風來的方向
• 產權組織
  是否在港口
• WLS
  威廉森航運公司
• WLTOHC
  水線到艙口圍板
• 世界氣象中心
  威廉森海事顧問
• 倉庫管理系統
  威廉森海事服務
• WOG
  無擔保
• 可濕性粉劑
  若天氣允許。天氣妨礙工作的時間不計入裝卸時間
• WPD
  天氣允許的日子
• WRIC
  Collis中的線材
• 世界糧食日
  天氣工作日
• 世界糧食日
  天氣工作日（裝卸不受天氣影響的日子）
• 世界水資源研究所
  何時、何地準備就緒
• 萬維網
  WIBON、WCCON、WIFPON、WIPON

• 亞爾
  約克安特衛普規則
• 偏航
  擺動或轉向偏離路線，就像在四分海中奔跑時一樣
• YB
  黃皮書——船上管理

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也可以看看： 海圖詞彙表 – 海圖行業中使用的術語

也可以看看： 航海圖中使用的符號、縮寫和術語, 紙質海圖 (SNC, RNC) 和電子海圖 (ENC)

也可以看看： 海圖中使用的縮寫列表

也可以看看： 海運詞彙/詞典

海事詞彙——航海詞典

海事商業術語表

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航運詞典

貨運、航運和租船術語表

運輸條款 – 租船縮寫 – 術語和定義

海洋術語詞彙表

航海術語表（維基詞典）