betydningen af søkortkorrektioner og -opdateringer for sikker sønavigation

Kortrettelser og opdateringer

Gammel, ikke opdateret (siden endda få uger) Søkort bør aldrig bruges til maritim navigation og rejseplanlægning. Specielt karakteristikaene for en flod, der er portrætteret på et søkort, har tendens til at ændre sig løbende, og kunstige navigationshjælpemidler til søs eller kyster kan ændres til enhver tid. Brug derfor aldrig forældede eller forkerte søkort til navigation og passageplanlægning. Hver producent af søkort inkluderer også et system til at underrette søfarende om ændringer af kortet, rettelser og opdateringer, der skal anvendes på kortet.

Et søkort er en grafisk fremstilling af et havområde og tilstødende kystområder. Afhængigt af diagrammets skala kan det blive vist vanddybder og jordhøjder (topografisk kort), naturlige træk ved den havbunden, detaljer om kystlinje, navigation farer, placeringer af naturlige og menneskeskabte hjælpemidler til navigation, information om tidevand strømninger, lokale detaljer om Jordens magnetfelt, og menneskeskabte strukturer som f.eks havne, bygninger, og broer. Søkort er essentielle værktøjer til sønavigation; mange lande kræver skibe, især kommercielle skibe, til at transportere dem. Søkort kan tage form af søkort trykt på papir eller computeriserede elektroniske søkort. Nyere teknologier har gjort tilgængelige papirdiagrammer som er trykt "on demand" med kartografiske data, der er downloadet til erhvervstrykkeriet så sent som natten før trykning. Ved hver daglig download vil kritiske data som f.eks Lokale meddelelser til søfarende føjes til on-demand-kortfilerne, så disse søkort er opdaterede på udskrivningstidspunktet. (kilde: Søkort en.wikipedia.org)

Værd at huske: Som det står i Mariners Handbook, "Intet søkort er ufejlbarligt. Ethvert søkort kan være ufuldstændigt".

Det søkort, der anvendes af officererne på fartøjernes bro til planlægning af sejlads, skal løbende opdateres, så det altid afspejler de seneste Meddelelser til søfarende rettelser. I tilfælde af en søulykke vil undladelse af at gøre dette blive betragtet som uagtsomhed, og kaptajner, ledere og fartøjsejere kan alle blive holdt ansvarlige for skader.

Ændringer i dybden, manglende navigationslys og nye vrag og forhindringer er blot nogle få af de udfordringer, der konstant ændrer sig på vandvejene. Mange af disse ændringer er ikke synlige for det menneskelige øje. Både erhvervssøfolk og fritidssejlere er afhængige af søkort.

"Fritidssejlere er, i modsætning til erhvervssøfolk, ikke forpligtet til at medbringe søkort. Men efterhånden som der stilles større krav til vores vandveje, betyder travle kyster større risiko for ulykker," siger kaptajn John Lowell, direktør for NOAA's Office of Coast Survey, som tilføjede: "Ved at bruge aktuelle søkort har folk en bedre chance for at undgå potentielle grundstødninger og andre søulykker".

Fordi forholdene til søs og under vandet konstant ændrer sig, skal vi have de mest opdaterede data for at sikre vores sikkerhed til søs. Er der et nyligt vrag, og hvis ja, hvor er det, så vi kan holde os væk fra det? Er der en bøje, der er blevet beskadiget af en storm, og kender vi i så fald til den, så vi kan undgå at styrte med den om natten? Indberettes mindre dybder i en bestemt region, og hvis ja, hvordan ved vi det? Fordi information altid ændrer sig, en idiotsikker, kontrolleret og certificeret system til kortkorrektion er påkrævet. Udover diagrammerne omfatter dette korrektions- og opdateringssystem også alle hydrografiske undersøgelsespublikationer.

Forskellige statslige afdelinger i f.eks. USA giver diagramrettelser og meddelelser om nye udgaver via Meddelelse til søfarende, Lokal meddelelse til søfarende, Oversigt over rettelser, Udsendelsesmeddelelse til søfarende. Søfarende får forhåndsmeddelelse om hasterettelser via radioudsendelser. 

NOAA's trykkeripartner i USA, der udgiver "POD" (print on demand) NOAA-søkort, som inkluderer de seneste rettelser og meddelelser på tidspunktet for trykningen af marinekortet.

EN Kort- og publikationskorrektionskortsystem er en effektiv tilgang til at holde styr på rettelser. Når en ny Meddelelse til søfarende ankommer, opdaterer navigatøren ikke umiddelbart hvert diagram i porteføljen, han opretter i stedet et kort for hvert diagram og registrerer rettelsen på dette kort.
Når det er tid til at bruge søkortet, trækker han det ud af skuffen sammen med søkortets kort og foretager de nødvendige ændringer på søkortet. Denne fremgangsmåde sikrer, at alle søkort rettes korrekt, inden de bruges.

Forskellige Digitale meddelelser til søfarendes systemer, såsom Digitrace, Voyager, eller ChartCo, er tilgængelige på markedet for at ændre British Admiralty og NOAA søkort. Kun fartøjsspecifikke rettelser sendes via e-mail eller webdownload, hvilket skærer ned på den tid, det tager Maritime Safety Information at sortere gennem revisioner for hvert kort. Samtidig leveres sporinger til hjælp til rettelser.

CANADA: Meddelelser til søfarende og kumulativ liste (oversigt over kortrettelser)

Det canadiske kystvagt udgiver meddelelsen til søfarende, som underretter søfolk om større sikkerhedsproblemer, der påvirker canadiske farvande. Dette elektroniske dokument kan downloades fra Meddelelser til søfarende (NOTMAR) Hjemmeside på månedsbasis. Oplysningerne i meddelelsen til søfarende er udformet på en måde, der gør det nemmere at ændre Papirdiagrammer og Nautiske Publikationer. 

GRÆKENLAND: Meddelelser til søfarende og kumulativ liste (oversigt over kortrettelser)

Seneste meddelelse til søfarende og arkiv af Hellenic Navy Hydrographic Service: Årlige (permanente) meddelelser 2022, aktuelle liste over rettelser af nautiske publikationer, kumulativ liste over meddelelser til søfarende, ændringer til lodser, Meddelelser til søfarende - Arkiv

JAPAN: Meddelelser til søfarende og kumulativ liste (oversigt over kortrettelser)

Gratis download af meddelelser til søfarende og korrektionsblokke - Japansk elektronisk meddelelse til søfarende NtM udsendes hver fredag.

AUSTRALIEN: Meddelelser til søfarende og kumulativ liste (oversigt over kortrettelser)

Australske meddelelser til søfarende er myndigheden til at rette papirnavigationskort og papirnautiske publikationer udgivet af Australian Hydrographic Office (AHO).

Oversigt over diagramkorrektioner

Det Oversigt over rettelser (nært supplement til Meddelelse til Søfarende - NtM) er opdelt i fem dele. Hver del (bind) dækker et stort område af kloden, herunder flere regioner og talrige underregioner af søkort. Særlige kort og publikationer revideret af Meddelelse til Søfarende (NtM) er også inkluderet i bind 5.

Rettelsesoversigter indeholder kumulative søkortrettelser, der bruger det passende bind af rettelsesoversigten og alle efterfølgende meddelelser til søfarende. Ethvert søkort - uanset dets trykdato - kan korrigeres ved hjælp af oversigterne.

Hvis du er en forsigtig sømand og ikke har noteret dig rettelser, og dit søkort er mere end flere uger gammelt, bør du få et nyt, opdateret søkort.

Der findes en række måder at korrigere Elektroniske navigationskort (ENC'er) også.

Kilder og udgivere af havkort

Søkort er baseret på hydrografiske undersøgelser. Da opmåling er besværligt og tidskrævende, hydrografiske data for mange havområder kan dateres og ikke altid pålidelige. Dybder måles på forskellige måder. Historisk blev den klingende linje brugt. I moderne tid bruges ekkolod til at måle havbunden i åbent hav. Ved måling af den sikre vanddybde over en hel forhindring, såsom et skibsvrag, kontrolleres minimumsdybden ved at feje området med en længde vandret wire. Dette sikrer, at vanskeligt at finde fremspring, såsom master, ikke udgør en fare for fartøjer, der navigerer over forhindringen.

Søkort udstedes i kraft af nationale hydrografiske kontorer i mange lande. Disse diagrammer betragtes som "officielle" i modsætning til dem, der er lavet af kommercielle udgivere. Mange hydrografiske kontorer leverer regelmæssige, nogle gange ugentlige, manuelle opdateringer af deres diagrammer gennem deres salgsagenter. Individuelle hydrografiske kontorer producerer national søkortserie og international søkortserie. Koordineret af International Hydrographic Organisation, den internationale søkortserie er et verdensomspændende system af søkort ("INT" diagramserie), som udvikles med det formål at samle så mange søkortsystemer som muligt.

Der er også kommercielt offentliggjorte søkort, hvoraf nogle kan indeholde yderligere information af særlig interesse, f.eks. for yachtskippere.

(kilde: en.wikipedia.org)

Hvordan korrigeres søkort om bord på skibene?

Det Katalog over admiralitetskort og publikationer udgives hvert år med aktuelle og opdaterede udgaver af søkort, dog i løbet af året Ugebrevet Meddelelser til søfarende (NtM) angiver eventuelle nye udgaver eller nye søkort, skal disse indsættes i søkortkataloget af fartøjets navigatør (læs mere...)

Hvad er metoderne til at opdatere navigationskort om bord på skibe?

Processen med at rette og opdatere søkortene er en konstant, uendelig opgave. Efter udgivelsen af et admiralitetskort skal der konstant skiftende navigationsfunktioner og -hjælpemidler samt anden relevant information offentliggøres for at holde skibe, der navigerer på kort i disse områder, opdateret. Kortrettelser og opdateringer leveres til søfartøjer elektronisk eller i papir, printformat.

Admiralitetets meddelelser til søfarende (NtM), såvel som ugentlige meddelelser, er blot nogle af de måder, der bruges til at revidere og opdatere søkort. Der er flere metoder til at rette og opdatere navigationskort - listen er:

Meddelelser til søfarende (Ugentlig)

Meddelelser til søfarende (Kumulativ liste)

Meddelelser til søfarende (Årsoversigt)

Kortkorrektionssoftware og computer

Navarea advarsler

Navtex advarsler

(læs mere...)

VIDEO: en oversigt over meddelelser til søfarende og hvordan man bruger dem

Hvorfor er søkort nøglen til sikker maritim navigation?

EN søkort er blandt de vigtigste værktøjer en sømand kan have. Kort er marinenavigationskort, der i detaljer tegner, hvordan kystlinjen og havbunden er struktureret. Det inkluderer oplysninger om vanddybder, placering med navigationsfarer, placeringer og karakteristika for navigationshjælpemidler, ankerpladser og andre funktioner og elementer.

For sikker maritim navigation og rejseplanlægning er et søkort uundværligt. Søkort bruges af søfolk til at planlægge rejser og sejlskibe på en sikker og effektiv måde. Kommercielle fartøjer skal medbringe elektroniske eller udskrive søkort, mens de passerer amerikansk farvand.

At holde elektroniske og papirkort opdaterede er en enkel metode for sejlere til at forblive sikre på vandet.

Kortlægning i dag er hurtigere og mere præcis for kortskabere med fremkomsten af satellitter, ekkolod, LIDAR og GPS. Derudover kan sejlere drage fordel af elektroniske kortopdateringer og print-on-demand papirdiagrammer der indeholder de seneste opdateringer og meddelelser. I dag kan søfolk nemt få adgang til kortopdateringer.

- - -

SE OGSÅ - liste over udbydere af: Søkortrettelser og opdateringer

Meddelelser til søfarende (NtM) er rettelser til søkort og publikationer. NtM indeholder kun oplysninger, der er afgørende for sikkerheden til søs. Søfarende er forpligtet til at holde deres produkter opdaterede ved at anvende Meddelelser til Søfarende (NtM) på deres søkort og publikationer - indtil en ny udgave udstedes.