Gammel, ikke opdateret (siden endda få uger) Søkort bør aldrig bruges til maritim navigation og rejseplanlægning. Specielt karakteristikaene for en flod, der er portrætteret på et søkort, har tendens til at ændre sig løbende, og kunstige navigationshjælpemidler til søs eller kyster kan ændres til enhver tid. Brug derfor aldrig forældede eller forkerte søkort til navigation og passageplanlægning. Hver producent af søkort inkluderer også et system til at underrette søfarende om ændringer af kortet, rettelser og opdateringer, der skal anvendes på kortet.
Et søkort er en grafisk fremstilling af et havområde og tilstødende kystområder. Afhængigt af diagrammets skala kan det blive vist vanddybder og jordhøjder (topografisk kort), naturlige træk ved den havbunden, detaljer om kystlinje, navigation farer, placeringer af naturlige og menneskeskabte hjælpemidler til navigation, information om tidevand currents, local details of the Earth's magnetfelt, og menneskeskabte strukturer som f.eks havne, bygninger, og broer. Søkort er essentielle værktøjer til sønavigation; mange lande kræver skibe, især kommercielle skibe, til at transportere dem. Søkort kan tage form af søkort trykt på papir eller computeriserede elektroniske søkort. Nyere teknologier har gjort tilgængelige papirdiagrammer som er trykt "on demand" med kartografiske data, der er downloadet til erhvervstrykkeriet så sent som natten før trykning. Ved hver daglig download vil kritiske data som f.eks Lokale meddelelser til søfarende føjes til on-demand-kortfilerne, så disse søkort er opdaterede på udskrivningstidspunktet. (kilde: Søkort en.wikipedia.org)
Worth to remember: as stated in the Mariners Handbook, "No chart is infallible. Every nautical chart is liable to be incomplete".
The navigational chart in use by the officers on the vessels' bridge for the passage planning must continually be updated to always reflect the most recent Meddelelser til søfarende rettelser. I tilfælde af en søulykke vil undladelse af at gøre dette blive betragtet som uagtsomhed, og kaptajner, ledere og fartøjsejere kan alle blive holdt ansvarlige for skader.
Changes in depth, missing navigational lights, and new wrecks and obstructions are just a few of the challenges that are continuously changing on the waterways. A lot of these alterations aren't visible to the human eye. Commercial ship mariners and recreational boaters both rely on nautical charts.
“Recreational boaters, unlike commercial mariners, are not required to carry nautical charts. But as more demands are put on our waterways, busy coasts mean more risk for accidents,” says Capt. John Lowell, director of NOAA’s Office of Coast Survey who added: “By using charts that are current, people have a better chance of avoiding potential groundings and other sea accidents".
Fordi forholdene til søs og under vandet konstant ændrer sig, skal vi have de mest opdaterede data for at sikre vores sikkerhed til søs. Er der et nyligt vrag, og hvis ja, hvor er det, så vi kan holde os væk fra det? Er der en bøje, der er blevet beskadiget af en storm, og kender vi i så fald til den, så vi kan undgå at styrte med den om natten? Indberettes mindre dybder i en bestemt region, og hvis ja, hvordan ved vi det? Fordi information altid ændrer sig, en idiotsikker, kontrolleret og certificeret system til kortkorrektion er påkrævet. Udover diagrammerne omfatter dette korrektions- og opdateringssystem også alle hydrografiske undersøgelsespublikationer.
Forskellige statslige afdelinger i f.eks. USA giver diagramrettelser og meddelelser om nye udgaver via Meddelelse til søfarende, Lokal meddelelse til søfarende, Oversigt over rettelser, Udsendelsesmeddelelse til søfarende. Søfarende får forhåndsmeddelelse om hasterettelser via radioudsendelser.
NOAA's printing partner in the United States that publishes "POD" (print on demand) NOAA nautical charts, which include the most recent corrections and notifications at the time of printing of the Marine Chart.
EN Kort- og publikationskorrektionskortsystem er en effektiv tilgang til at holde styr på rettelser. Når en ny Meddelelse til søfarende ankommer, opdaterer navigatøren ikke umiddelbart hvert diagram i porteføljen, han opretter i stedet et kort for hvert diagram og registrerer rettelsen på dette kort.
When it's time to use the chart, he pulls it out of the drawer, along with the chart's card, and makes the necessary modifications on the chart. This approach ensures that all charts are correctly rectified before being used.
Forskellige Digitale meddelelser til søfarendes systemer, såsom Digitrace, Voyager, eller ChartCo, er tilgængelige på markedet for at ændre British Admiralty og NOAA søkort. Kun fartøjsspecifikke rettelser sendes via e-mail eller webdownload, hvilket skærer ned på den tid, det tager Maritime Safety Information at sortere gennem revisioner for hvert kort. Samtidig leveres sporinger til hjælp til rettelser.
Det canadiske kystvagt udgiver meddelelsen til søfarende, som underretter søfolk om større sikkerhedsproblemer, der påvirker canadiske farvande. Dette elektroniske dokument kan downloades fra Meddelelser til søfarende (NOTMAR) Hjemmeside på månedsbasis. Oplysningerne i meddelelsen til søfarende er udformet på en måde, der gør det nemmere at ændre Papirdiagrammer og Nautiske Publikationer.
Seneste meddelelse til søfarende og arkiv af Hellenic Navy Hydrographic Service: Årlige (permanente) meddelelser 2022, aktuelle liste over rettelser af nautiske publikationer, kumulativ liste over meddelelser til søfarende, ændringer til lodser, Notices to Mariners - Archive
Free Download of Notice to Mariners & Correction Blocks - Japansk elektronisk meddelelse til søfarende NtM udsendes hver fredag.
Australske meddelelser til søfarende er myndigheden til at rette papirnavigationskort og papirnautiske publikationer udgivet af Australian Hydrographic Office (AHO).
Det Oversigt over rettelser (close companion to the Notice to Mariners - NtM) is divided into five parts. Each part (volume) covers a large area of the globe, including multiple regions and numerous sub-regions of nautical charts. Special charts and publications revised by the Notice to Mariners (NtM) are also included in Volume 5.
Summaries of Corrections contain cumulative chart corrections, using the appropriate volume of the Summary of Corrections and all subsequent Notices to Mariners any chart - irrespectively of its print date - can be corrected using the summaries.
Hvis du er en forsigtig sømand og ikke har noteret dig rettelser, og dit søkort er mere end flere uger gammelt, bør du få et nyt, opdateret søkort.
Der findes en række måder at korrigere Elektroniske navigationskort (ENC'er) også.
Søkort er baseret på hydrografiske undersøgelser. Da opmåling er besværligt og tidskrævende, hydrografiske data for mange havområder kan dateres og ikke altid pålidelige. Dybder måles på forskellige måder. Historisk blev den klingende linje brugt. I moderne tid bruges ekkolod til at måle havbunden i åbent hav. Ved måling af den sikre vanddybde over en hel forhindring, såsom et skibsvrag, kontrolleres minimumsdybden ved at feje området med en længde vandret wire. Dette sikrer, at vanskeligt at finde fremspring, såsom master, ikke udgør en fare for fartøjer, der navigerer over forhindringen.
Søkort udstedes i kraft af nationale hydrografiske kontorer i mange lande. Disse diagrammer betragtes som "officielle" i modsætning til dem, der er lavet af kommercielle udgivere. Mange hydrografiske kontorer leverer regelmæssige, nogle gange ugentlige, manuelle opdateringer af deres diagrammer gennem deres salgsagenter. Individuelle hydrografiske kontorer producerer national søkortserie og international søkortserie. Koordineret af International Hydrographic Organisation, den internationale søkortserie er et verdensomspændende system af søkort ("INT" chart series), som udvikles med det formål at samle så mange søkortsystemer som muligt.
Der er også kommercielt offentliggjorte søkort, hvoraf nogle kan indeholde yderligere information af særlig interesse, f.eks. for yachtskippere.
(kilde: en.wikipedia.org)
Det Katalog over admiralitetskort og publikationer udgives hvert år med aktuelle og opdaterede udgaver af søkort, dog i løbet af året Ugebrevet Meddelelser til søfarende (NtM) indicate any new editions or new charts, these should be inserted in the chart catalogue by the vessel's navigating officer (read more...)
Processen med at rette og opdatere søkortene er en konstant, uendelig opgave. Efter udgivelsen af et admiralitetskort skal der konstant skiftende navigationsfunktioner og -hjælpemidler samt anden relevant information offentliggøres for at holde skibe, der navigerer på kort i disse områder, opdateret. Kortrettelser og opdateringer leveres til søfartøjer elektronisk eller i papir, printformat.
Admiralty Notices to Mariners (NtM), as well as Weekly Notices, are just some of the ways used to revise and update charts, there are several methods for correcting and updating navigation charts - the list is:
EN søkort er blandt de vigtigste værktøjer en sømand kan have. Kort er marinenavigationskort, der i detaljer tegner, hvordan kystlinjen og havbunden er struktureret. Det inkluderer oplysninger om vanddybder, placering med navigationsfarer, placeringer og karakteristika for navigationshjælpemidler, ankerpladser og andre funktioner og elementer.
For sikker maritim navigation og rejseplanlægning er et søkort uundværligt. Søkort bruges af søfolk til at planlægge rejser og sejlskibe på en sikker og effektiv måde. Kommercielle fartøjer skal medbringe elektroniske eller udskrive søkort, mens de passerer amerikansk farvand.
At holde elektroniske og papirkort opdaterede er en enkel metode for sejlere til at forblive sikre på vandet.
Kortlægning i dag er hurtigere og mere præcis for kortskabere med fremkomsten af satellitter, ekkolod, LIDAR og GPS. Derudover kan sejlere drage fordel af elektroniske kortopdateringer og print-on-demand papirdiagrammer der indeholder de seneste opdateringer og meddelelser. I dag kan søfolk nemt få adgang til kortopdateringer.
- - -
Meddelelser til søfarende (NtM) are corrections to nautical charts and publications. NtM only contain information which is vitally important to safety at sea. Mariners are obliged to keep their products up-to-date by applying the Notices to Mariners (NtM) on their nautical charts and publications - until a new edition is issued
Find alle topudbydere af Marine Navigation-produkter og -tjenester til sikker sørejseplanlægning
Dansk 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt