merikarttojen korjausten ja päivitysten merkitys turvalliselle merenkululle

Kaavion korjaukset ja päivitykset

Vanha, päivittämätön (jopa muutaman viikon jälkeen) Merikartat ei saa koskaan käyttää merenkulun navigointiin ja matkan suunnitteluun. Erityisesti merikartassa kuvatut joen ominaisuudet pyrkivät muuttumaan jatkuvasti, ja merellä tai rannoilla olevia keinotekoisia navigointilaitteita voidaan muuttaa milloin tahansa. Tämän vuoksi älä koskaan käytä vanhentuneita tai vääriä merikarttoja navigointiin ja reittien suunnitteluun. Jokaisella merikarttojen valmistajalla on myös järjestelmä, joka ilmoittaa merenkulkijoille kartan muutoksista, korjauksista ja karttaan tarvittavista päivityksistä.

Merikartta on graafinen esitys merialueesta ja viereisistä rannikkoalueista. Kaavion mittakaavasta riippuen se saattaa näkyä veden syvyydet ja maan korkeudet (topografinen kartta), luonnonpiirteet merenpohja, tiedot rannikko, navigointi vaaroja, sijainnit luonnollisia ja ihmisen valmistamia apuvälineitä navigointiin, tiedot vuorovesi currents, local details of the Earth's magneettikenttäja ihmisen tekemiä rakenteita, kuten satamat, rakennukset, ja siltoja. Merikartat ovat tärkeitä työkaluja merenkulussa; monet maat vaativat aluksia, erityisesti kaupallisia aluksia, kuljettamaan niitä. Merenkulkukartat voivat olla paperille painettuja karttoja tai tietokonepohjaisia sähköisiä merikarttoja. Uusimmat tekniikat ovat tulleet saataville paperikaaviot mitkä ovat painettu "tilauksesta" kartografisilla tiedoilla, jotka on ladattu kaupalliseen painoyritykseen vielä painamista edeltävänä iltana. Jokaisen päivittäisen latauksen yhteydessä kriittiset tiedot, kuten Paikallisia huomautuksia merenkulkijoille lisätään on-demand-karttatiedostoihin, jotta nämä merikartat ovat ajan tasalla tulostushetkellä. (lähde: Merikartta fi.wikipedia.org)

Worth to remember: as stated in the Mariners Handbook, "No chart is infallible. Every nautical chart is liable to be incomplete".

The navigational chart in use by the officers on the vessels' bridge for the passage planning must continually be updated to always reflect the most recent Huomautuksia merenkulkijoiden korjauksista. Merionnettomuuden sattuessa laiminlyönti katsotaan laiminlyönniksi ja kapteenit, johtajat ja aluksen omistajat voidaan kaikki joutua vastuuseen vahingoista.

Changes in depth, missing navigational lights, and new wrecks and obstructions are just a few of the challenges that are continuously changing on the waterways. A lot of these alterations aren't visible to the human eye. Commercial ship mariners and recreational boaters both rely on nautical charts.

“Recreational boaters, unlike commercial mariners, are not required to carry nautical charts. But as more demands are put on our waterways, busy coasts mean more risk for accidents,” says Capt. John Lowell, director of NOAA’s Office of Coast Survey who added: “By using charts that are current, people have a better chance of avoiding potential groundings and other sea accidents".

Koska olosuhteet merellä ja veden alla muuttuvat jatkuvasti, meillä on oltava ajantasaisimmat tiedot turvallisuutemme varmistamiseksi merellä. Onko siellä äskettäinen hylky, ja jos on, missä se on, jotta voimme pysyä poissa siitä? Onko olemassa poiju, joka on vaurioitunut myrskyssä, ja jos on, tiedämmekö siitä, jotta voimme välttää törmäyksen siihen yöllä? Raportoidaanko matalampia syvyyksiä tietyllä alueella, ja jos on, mistä tiedämme? Koska tieto muuttuu aina, idioottivarma, hallittu ja sertifioitu kaavion korjausjärjestelmä vaaditaan. Tämä korjaus- ja päivitysjärjestelmä kattaa karttojen lisäksi myös kaikki hydrografiset tutkimusjulkaisut.

Useat ministeriöt esimerkiksi Yhdysvalloissa antavat kaaviokorjauksia ja ilmoituksia uusista painoksista kautta Ilmoitus merimiehille, Paikallinen ilmoitus merenkulkijoille, Yhteenveto korjauksista, Lähetä ilmoitus merenkulkijoille. Merimiehille ilmoitetaan kiireellisistä korjauksista etukäteen radiolähetyksillä. 

NOAA's printing partner in the United States that publishes "POD" (print on demand) NOAA nautical charts, which include the most recent corrections and notifications at the time of printing of the Marine Chart.

A Kartta- ja julkaisukorjauskorttijärjestelmä on tehokas tapa seurata korjauksia. Kun uusi Ilmoitus merimiehille saapuu, navigaattori ei heti päivitä jokaista portfolion karttaa, vaan hän luo jokaiselle kartalle kortin ja tallentaa korjauksen tälle kortille.
When it's time to use the chart, he pulls it out of the drawer, along with the chart's card, and makes the necessary modifications on the chart. This approach ensures that all charts are correctly rectified before being used.

Eri Digitaaliset ilmoitukset merenkulkijoiden järjestelmiin, kuten Digitrace, Matkailija, tai ChartCo, ovat saatavilla markkinoilla British Admiralty- ja NOAA-karttojen muuttamiseksi. Vain aluskohtaiset korjaukset lähetetään sähköpostitse tai verkkolatauksella, mikä lyhentää meriturvallisuustietojen lajitteluun kuluvaa aikaa kunkin kartan osalta. Samalla tarjotaan jäljityksiä korjausten auttamiseksi.

KANADA: Ilmoitukset merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

The Kanadan rannikkovartiosto julkaisee Notice to Mariners -julkaisun, joka ilmoittaa merenkulkijoille tärkeistä merenkulun turvallisuusongelmista, jotka vaikuttavat Kanadan vesiin. Tämä sähköinen asiakirja on ladattavissa osoitteesta Ilmoitukset merenkulkijoille (NOTMAR) Verkkosivusto kuukausittain. Ilmoituksen merenkulkijoiden tiedot on muotoiltu siten, että niitä on helpompi muokata Paperiset kaaviot ja Merenkulun julkaisut. 

KREIKKA: Ilmoitukset merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

Viimeaikainen ilmoitus merenkulkijoille ja arkisto Kreikan laivaston hydrografinen palvelu: Vuosittaiset (pysyvät) ilmoitukset 2022, nykyinen luettelo merenkulkualan julkaisujen korjauksista, kumulatiivinen luettelo merenkulkijoiden ilmoituksista, muutokset luoteihin, Notices to Mariners - Archive

Japani: Huomautuksia merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

Free Download of Notice to Mariners & Correction Blocks - Japanilainen sähköinen ilmoitus merimiehille NtM julkaistaan joka perjantai.

AUSTRALIA: Ilmoitukset merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

Australian ilmoitukset merenkulkijoille ovat Australian Hydrographic Officen (AHO) julkaisemia paperisia merikarttoja ja merenkulkualan paperijulkaisuja korjaavia viranomaisia.

Yhteenveto kaavion korjauksista

The Yhteenveto korjauksista (close companion to the Notice to Mariners - NtM) is divided into five parts. Each part (volume) covers a large area of the globe, including multiple regions and numerous sub-regions of nautical charts. Special charts and publications revised by the Notice to Mariners (NtM) are also included in Volume 5.

Summaries of Corrections contain cumulative chart corrections, using the appropriate volume of the Summary of Corrections and all subsequent Notices to Mariners any chart - irrespectively of its print date - can be corrected using the summaries.

Jos olet varovainen merenkulkija etkä ole kiinnittänyt huomiota korjauksiin ja merikarttasi on yli useita viikkoja vanha, sinun tulee hankkia uusi, päivitetty merikartta.

Korjaukseen on olemassa useita tapoja Elektroniset merikartat (ENC) liian.

Marine Charts -julkaisun lähteet ja julkaisijat

Merikartat perustuvat hydrografisiin tutkimuksiin. Koska mittaus on työlästä ja aikaa vievää, hydrografiset tiedot monilta merialueilta voi olla päivätty ja ei aina luotettava. Syvyyksiä mitataan monin eri tavoin. Historiallisesti kuulostavaa linjaa on käytetty. Nykyaikana kaikuluotausta käytetään merenpohjan mittaamiseen avomerellä. Kun mitataan turvallista veden syvyyttä koko esteen, kuten haaksirikon, yli, vähimmäissyvyys tarkistetaan lakaisemalla alue vaakasuoralla langalla. Näin varmistetaan, että vaikeasti löydettävissä olevat ulkonemat, kuten mastot, eivät aiheuta vaaraa esteen yli liikkuville aluksille.

Merikartat on myönnetty valtakunnalla kansalliset hydrografiset toimistot monissa maissa. Näitä kaavioita pidetään "virallisina" toisin kuin kaupallisten julkaisijoiden tekemiä. Monet hydrografiikkatoimistot tarjoavat säännöllisiä, joskus viikoittain, manuaalisia päivityksiä karttoihinsa myyntiedustajiensa kautta. Yksittäiset hydrografiikkatoimistot tuottavat kansallinen merikarttasarja ja kansainvälinen merikarttasarja. Koordinoi Kansainvälinen hydrografinen järjestö, kansainvälinen karttasarja on maailmanlaajuinen karttajärjestelmä ("INT" chart series), jota kehitetään tavoitteena yhdistää mahdollisimman monta merikarttajärjestelmää.

On myös kaupallisesti julkaistuja karttoja, joista jotkin voivat sisältää erityistä kiinnostavaa lisätietoa, esim. huviveneen kippareille.

(lähde: fi.wikipedia.org)

Miten merikarttoja korjataan laivoilla?

The Admiraliteettikarttojen ja julkaisujen luettelo ilmestyy joka vuosi uusilla ja päivitetyillä merikarttojen painoksilla, mutta jos vuoden aikana Weekly Huomioita merenkulkijoille (NtM) indicate any new editions or new charts, these should be inserted in the chart catalogue by the vessel's navigating officer (read more...)

Mitä menetelmiä merikarttojen päivittämiseen laivoilla on?

Merenkulkukarttojen korjaaminen ja päivittäminen on jatkuva, loputon tehtävä. Admiraliteettikartan (merenkulkukartan) julkaisemisen jälkeen jatkuvasti muuttuvat navigointiominaisuudet ja apuvälineet sekä muut asiaankuuluvat tiedot on julkaistava, jotta alusten navigointikartat näillä alueilla voidaan pitää ajan tasalla. Karttakorjaukset ja päivitykset toimitetaan merialuksille sähköisesti tai sisään paperi, tulostusmuoto.

Admiralty Notices to Mariners (NtM), as well as Weekly Notices, are just some of the ways used to revise and update charts, there are several methods for correcting and updating navigation charts - the list is:

Huomioita merenkulkijoille (Viikoittain)

Huomioita merenkulkijoille (Kumulatiivinen luettelo)

Huomioita merenkulkijoille (Vuosittainen yhteenveto)

Kaavion korjausohjelmisto ja tietokone

Navarean varoitukset

Navtex-varoitukset

(read more...)

VIDEO: yleiskatsaus huomautuksiin merenkulkijoille ja niiden käyttöön

Miksi merikartat ovat turvallisen merenkulun avainasemassa?

A merikartta on yksi tärkeimmistä työkaluista, joita merenkulkijalla voi olla. Kartat ovat merenkulkukarttoja, jotka piirtävät yksityiskohtaisesti rantaviivan ja merenpohjan rakenteen. Se sisältää tietoa veden syvyydestä, sijainnista, jossa on navigointivaaroja, navigointiapuvälineiden sijainnit ja ominaisuudet, ankkuripisteet ja muut ominaisuudet ja elementit.

Merenkulun turvallisuuden ja matkan suunnittelun kannalta merikartta on välttämätön. Merimiehet käyttävät karttoja suunnittelemaan matkoja ja purjehtiakseen laivoja turvallisesti ja tehokkaasti. Kaupallisilla aluksilla on oltava elektroniset tai tulostetut merikartat, kun ne kulkevat Yhdysvaltojen vesillä.

Sähköisten ja paperikarttojen pitäminen ajan tasalla on helppo tapa veneilijöille pysyä turvassa vesillä.

Kartan tekeminen on nykyään nopeampaa ja tarkempaa kartantekijöille satelliittien, luotain, LIDAR:n ja GPS:n myötä. Lisäksi veneilijät voivat hyödyntää sähköisiä karttapäivityksiä ja tilauksesta tulostettavat paperikaaviot jotka sisältävät uusimmat päivitykset ja ilmoitukset. Nykyään merenkulkijat pääsevät helposti käsiksi karttapäivityksiin.

- - -

SEE ALSO - list of providers of: Merikarttojen korjaukset ja päivitykset

Huomioita merenkulkijoille (NtM) are corrections to nautical charts and publications. NtM only contain information which is vitally important to safety at sea. Mariners are obliged to keep their products up-to-date by applying the Notices to Mariners (NtM) on their nautical charts and publications - until a new edition is issued