merikarttojen korjausten ja päivitysten merkitys turvalliselle merenkululle

Kaavion korjaukset ja päivitykset

Vanha, päivittämätön (jopa muutaman viikon jälkeen) Merikartat ei saa koskaan käyttää merenkulun navigointiin ja matkan suunnitteluun. Erityisesti merikartassa kuvatut joen ominaisuudet pyrkivät muuttumaan jatkuvasti, ja merellä tai rannoilla olevia keinotekoisia navigointilaitteita voidaan muuttaa milloin tahansa. Tämän vuoksi älä koskaan käytä vanhentuneita tai vääriä merikarttoja navigointiin ja reittien suunnitteluun. Jokaisella merikarttojen valmistajalla on myös järjestelmä, joka ilmoittaa merenkulkijoille kartan muutoksista, korjauksista ja karttaan tarvittavista päivityksistä.

Merikartta on graafinen esitys merialueesta ja viereisistä rannikkoalueista. Kaavion mittakaavasta riippuen se saattaa näkyä veden syvyydet ja maan korkeudet (topografinen kartta), luonnonpiirteet merenpohja, tiedot rannikko, navigointi vaaroja, sijainnit luonnollisia ja ihmisen valmistamia apuvälineitä navigointiin, tiedot vuorovesi virtaukset, maan paikalliset tiedot magneettikenttäja ihmisen tekemiä rakenteita, kuten satamat, rakennukset, ja siltoja. Merikartat ovat tärkeitä työkaluja merenkulussa; monet maat vaativat aluksia, erityisesti kaupallisia aluksia, kuljettamaan niitä. Merenkulkukartat voivat olla paperille painettuja karttoja tai tietokonepohjaisia sähköisiä merikarttoja. Uusimmat tekniikat ovat tulleet saataville paperikaaviot mitkä ovat painettu "tilauksesta" kartografisilla tiedoilla, jotka on ladattu kaupalliseen painoyritykseen vielä painamista edeltävänä iltana. Jokaisen päivittäisen latauksen yhteydessä kriittiset tiedot, kuten Paikallisia huomautuksia merenkulkijoille lisätään on-demand-karttatiedostoihin, jotta nämä merikartat ovat ajan tasalla tulostushetkellä. (lähde: Merikartta fi.wikipedia.org)

Kannattaa muistaa: kuten Mariners Handbookissa todetaan, "Mikään kartta ei ole erehtymätön. Jokainen merikartta voi olla epätäydellinen."

Alusten komentosillalla olevien päällystöjen reittisuunnittelussa käyttämä merikartta on jatkuvasti päivitettävä vastaamaan aina viimeisintä Huomautuksia merenkulkijoiden korjauksista. Merionnettomuuden sattuessa laiminlyönti katsotaan laiminlyönniksi ja kapteenit, johtajat ja aluksen omistajat voidaan kaikki joutua vastuuseen vahingoista.

Muutokset syvyydessä, puuttuvat navigointivalot ja uudet hylkyt ja esteet ovat vain muutamia haasteita, jotka muuttuvat jatkuvasti vesiväylillä. Monet näistä muutoksista eivät näy ihmissilmälle. Sekä kaupallisten laivojen merimiehet että huviveneilijät luottavat merikarttoihin.

”Harviveneilijöillä, toisin kuin kaupallisilla merimiehillä, ei tarvitse kantaa mukanaan merikarttoja. Mutta kun vesiväylillemme asetetaan enemmän vaatimuksia, vilkkaat rannikot lisäävät onnettomuuksien riskiä", sanoo kapteeni John Lowell, NOAA:n rannikkotutkimuksen toimiston johtaja, joka lisäsi: "Käyttämällä ajankohtaisia karttoja ihmisillä on paremmat mahdollisuudet välttää mahdolliset karillejäämät ja muut merionnettomuudet”.

Koska olosuhteet merellä ja veden alla muuttuvat jatkuvasti, meillä on oltava ajantasaisimmat tiedot turvallisuutemme varmistamiseksi merellä. Onko siellä äskettäinen hylky, ja jos on, missä se on, jotta voimme pysyä poissa siitä? Onko olemassa poiju, joka on vaurioitunut myrskyssä, ja jos on, tiedämmekö siitä, jotta voimme välttää törmäyksen siihen yöllä? Raportoidaanko matalampia syvyyksiä tietyllä alueella, ja jos on, mistä tiedämme? Koska tieto muuttuu aina, idioottivarma, hallittu ja sertifioitu kaavion korjausjärjestelmä vaaditaan. Tämä korjaus- ja päivitysjärjestelmä kattaa karttojen lisäksi myös kaikki hydrografiset tutkimusjulkaisut.

Useat ministeriöt esimerkiksi Yhdysvalloissa antavat kaaviokorjauksia ja ilmoituksia uusista painoksista kautta Ilmoitus merimiehille, Paikallinen ilmoitus merenkulkijoille, Yhteenveto korjauksista, Lähetä ilmoitus merenkulkijoille. Merimiehille ilmoitetaan kiireellisistä korjauksista etukäteen radiolähetyksillä. 

NOAA:ta painokumppani Yhdysvalloissa, joka julkaisee ”POD” (print on demand) NOAA-merikarttoja, jotka sisältävät viimeisimmät korjaukset ja ilmoitukset merikartan painamishetkellä.

A Kartta- ja julkaisukorjauskorttijärjestelmä on tehokas tapa seurata korjauksia. Kun uusi Ilmoitus merimiehille saapuu, navigaattori ei heti päivitä jokaista portfolion karttaa, vaan hän luo jokaiselle kartalle kortin ja tallentaa korjauksen tälle kortille.
Kun on aika käyttää karttaa, hän vetää sen ulos laatikosta kaavion kortin kanssa ja tekee kaavioon tarvittavat muutokset. Tämä lähestymistapa varmistaa, että kaikki kaaviot korjataan oikein ennen käyttöä.

Eri Digitaaliset ilmoitukset merenkulkijoiden järjestelmiin, kuten Digitrace, Matkailija, tai ChartCo, ovat saatavilla markkinoilla British Admiralty- ja NOAA-karttojen muuttamiseksi. Vain aluskohtaiset korjaukset lähetetään sähköpostitse tai verkkolatauksella, mikä lyhentää meriturvallisuustietojen lajitteluun kuluvaa aikaa kunkin kartan osalta. Samalla tarjotaan jäljityksiä korjausten auttamiseksi.

KANADA: Ilmoitukset merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

The Kanadan rannikkovartiosto julkaisee Notice to Mariners -julkaisun, joka ilmoittaa merenkulkijoille tärkeistä merenkulun turvallisuusongelmista, jotka vaikuttavat Kanadan vesiin. Tämä sähköinen asiakirja on ladattavissa osoitteesta Ilmoitukset merenkulkijoille (NOTMAR) Verkkosivusto kuukausittain. Ilmoituksen merenkulkijoiden tiedot on muotoiltu siten, että niitä on helpompi muokata Paperiset kaaviot ja Merenkulun julkaisut. 

KREIKKA: Ilmoitukset merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

Viimeaikainen ilmoitus merenkulkijoille ja arkisto Kreikan laivaston hydrografinen palvelu: Vuosittaiset (pysyvät) ilmoitukset 2022, nykyinen luettelo merenkulkualan julkaisujen korjauksista, kumulatiivinen luettelo merenkulkijoiden ilmoituksista, muutokset luoteihin, Ilmoitukset merenkulkijoille – Arkisto

Japani: Huomautuksia merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

Ilmainen ilmoitus merenkulkijoille ja korjauslohkot - Japanilainen sähköinen ilmoitus merimiehille NtM julkaistaan joka perjantai.

AUSTRALIA: Ilmoitukset merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

Australian ilmoitukset merenkulkijoille ovat Australian Hydrographic Officen (AHO) julkaisemia paperisia merikarttoja ja merenkulkualan paperijulkaisuja korjaavia viranomaisia.

Yhteenveto kaavion korjauksista

The Yhteenveto korjauksista (Notice to Mariners – NtM:n läheinen kumppani) on jaettu viiteen osaan. Jokainen osa (volyymi) kattaa suuren alueen maapallosta, mukaan lukien useita alueita ja lukuisia merikarttojen osa-alueita. Myös NtM:n (Notice to Mariners) tarkistamat erikoiskartat ja julkaisut sisältyvät osaan 5.

Korjausten yhteenvedot sisältävät kumulatiivisia karttakorjauksia, joissa käytetään korjausyhteenvetoa ja kaikkia myöhempiä huomautuksia merenkulkijoille, mikä tahansa kartta - riippumatta sen tulostuspäivästä - voidaan korjata yhteenvetojen avulla.

Jos olet varovainen merenkulkija etkä ole kiinnittänyt huomiota korjauksiin ja merikarttasi on yli useita viikkoja vanha, sinun tulee hankkia uusi, päivitetty merikartta.

Korjaukseen on olemassa useita tapoja Elektroniset merikartat (ENC) liian.

Marine Charts -julkaisun lähteet ja julkaisijat

Merikartat perustuvat hydrografisiin tutkimuksiin. Koska mittaus on työlästä ja aikaa vievää, hydrografiset tiedot monilta merialueilta voi olla päivätty ja ei aina luotettava. Syvyyksiä mitataan monin eri tavoin. Historiallisesti kuulostavaa linjaa on käytetty. Nykyaikana kaikuluotausta käytetään merenpohjan mittaamiseen avomerellä. Kun mitataan turvallista veden syvyyttä koko esteen, kuten haaksirikon, yli, vähimmäissyvyys tarkistetaan lakaisemalla alue vaakasuoralla langalla. Näin varmistetaan, että vaikeasti löydettävissä olevat ulkonemat, kuten mastot, eivät aiheuta vaaraa esteen yli liikkuville aluksille.

Merikartat on myönnetty valtakunnalla kansalliset hydrografiset toimistot monissa maissa. Näitä kaavioita pidetään "virallisina" toisin kuin kaupallisten julkaisijoiden tekemiä. Monet hydrografiikkatoimistot päivittävät kaavioitaan säännöllisesti, joskus viikoittain, manuaalisesti myyntiedustajiensa kautta. Yksittäiset hydrografiikkatoimistot tuottavat kansallinen merikarttasarja ja kansainvälinen merikarttasarja. Koordinoi Kansainvälinen hydrografinen järjestö, kansainvälinen karttasarja on maailmanlaajuinen karttajärjestelmä ("INT" -kaaviosarja), jota kehitetään tavoitteena yhdistää mahdollisimman monta merikarttajärjestelmää.

On myös kaupallisesti julkaistuja karttoja, joista jotkin voivat sisältää erityistä kiinnostavaa lisätietoa, esim. huviveneen kippareille.

(lähde: fi.wikipedia.org)

Miten merikarttoja korjataan laivoilla?

The Admiraliteettikarttojen ja julkaisujen luettelo ilmestyy joka vuosi uusilla ja päivitetyillä merikarttojen painoksilla, mutta jos vuoden aikana Weekly Huomioita merenkulkijoille (NtM) ilmoittaa mahdolliset uudet painokset tai uudet kartat, aluksen päällikön tulee lisätä ne karttaluetteloon (Lue lisää…)

Mitä menetelmiä merikarttojen päivittämiseen laivoilla on?

Merenkulkukarttojen korjaaminen ja päivittäminen on jatkuva, loputon tehtävä. Admiraliteettikartan (merenkulkukartan) julkaisemisen jälkeen jatkuvasti muuttuvat navigointiominaisuudet ja apuvälineet sekä muut asiaankuuluvat tiedot on julkaistava, jotta alusten navigointikartat näillä alueilla voidaan pitää ajan tasalla. Karttakorjaukset ja päivitykset toimitetaan merialuksille sähköisesti tai sisään paperi, tulostusmuoto.

Admirality Notices to Mariners (NtM) sekä viikoittaiset ilmoitukset ovat vain muutamia tapoja tarkistaa ja päivittää karttoja. On olemassa useita tapoja korjata ja päivittää merikarttoja – luettelo on:

Huomioita merenkulkijoille (Viikoittain)

Huomioita merenkulkijoille (Kumulatiivinen luettelo)

Huomioita merenkulkijoille (Vuosittainen yhteenveto)

Kaavion korjausohjelmisto ja tietokone

Navarean varoitukset

Navtex-varoitukset

(Lue lisää…)

VIDEO: yleiskatsaus huomautuksiin merenkulkijoille ja niiden käyttöön

Miksi merikartat ovat turvallisen merenkulun avainasemassa?

A merikartta on yksi tärkeimmistä työkaluista, joita merenkulkijalla voi olla. Kartat ovat merenkulkukarttoja, jotka piirtävät yksityiskohtaisesti rantaviivan ja merenpohjan rakenteen. Se sisältää tietoa veden syvyydestä, sijainnista, jossa on navigointivaaroja, navigointiapuvälineiden sijainnit ja ominaisuudet, ankkuripisteet ja muut ominaisuudet ja elementit.

Merenkulun turvallisuuden ja matkan suunnittelun kannalta merikartta on välttämätön. Merimiehet käyttävät karttoja suunnittelemaan matkoja ja purjehtiakseen laivoja turvallisesti ja tehokkaasti. Kaupallisilla aluksilla on oltava elektroniset tai tulostetut merikartat, kun ne kulkevat Yhdysvaltojen vesillä.

Sähköisten ja paperikarttojen pitäminen ajan tasalla on helppo tapa veneilijöille pysyä turvassa vesillä.

Kartan tekeminen on nykyään nopeampaa ja tarkempaa kartantekijöille satelliittien, luotain, LIDAR:n ja GPS:n myötä. Lisäksi veneilijät voivat hyödyntää sähköisiä karttapäivityksiä ja tilauksesta tulostettavat paperikaaviot jotka sisältävät uusimmat päivitykset ja ilmoitukset. Nykyään merenkulkijat pääsevät helposti käsiksi karttapäivityksiin.

– – –

KATSO MYÖS – luettelo palveluntarjoajista: Merikarttojen korjaukset ja päivitykset

Huomioita merenkulkijoille (NtM) ovat korjauksia merikarttoihin ja julkaisuihin. NtM sisältää vain meriturvallisuuden kannalta elintärkeää tietoa. Merenkulkijat ovat velvollisia pitämään tuotteensa ajan tasalla soveltamalla ilmoituksia merenkulkijoille (NtM) merikarttoihinsa ja julkaisuihinsa - kunnes uusi painos julkaistaan