merikarttojen korjausten ja päivitysten merkitys turvalliselle merenkululle

Kaavion korjaukset ja päivitykset

Vanha, päivittämätön (jopa muutaman viikon jälkeen) Merikartat ei saa koskaan käyttää merenkulun navigointiin ja matkan suunnitteluun. Erityisesti merikartassa kuvatut joen ominaisuudet pyrkivät muuttumaan jatkuvasti, ja merellä tai rannoilla olevia keinotekoisia navigointilaitteita voidaan muuttaa milloin tahansa. Tämän vuoksi älä koskaan käytä vanhentuneita tai vääriä merikarttoja navigointiin ja reittien suunnitteluun. Jokaisella merikarttojen valmistajalla on myös järjestelmä, joka ilmoittaa merenkulkijoille kartan muutoksista, korjauksista ja karttaan tarvittavista päivityksistä.

Merikartta on graafinen esitys merialueesta ja viereisistä rannikkoalueista. Kaavion mittakaavasta riippuen se saattaa näkyä veden syvyydet ja maan korkeudet (topografinen kartta), luonnonpiirteet merenpohja, tiedot rannikko, navigointi vaaroja, sijainnit luonnollisia ja ihmisen valmistamia apuvälineitä navigointiin, tiedot vuorovesi virtaukset, maapallon paikalliset yksityiskohdat magneettikenttäja ihmisen tekemiä rakenteita, kuten satamat, rakennukset, ja siltoja. Merikartat ovat tärkeitä työkaluja merenkulussa; monet maat vaativat aluksia, erityisesti kaupallisia aluksia, kuljettamaan niitä. Merenkulkukartat voivat olla paperille painettuja karttoja tai tietokonepohjaisia sähköisiä merikarttoja. Uusimmat tekniikat ovat tulleet saataville paperikaaviot mitkä ovat painettu "tilauksesta" kartografisilla tiedoilla, jotka on ladattu kaupalliseen painoyritykseen vielä painamista edeltävänä iltana. Jokaisen päivittäisen latauksen yhteydessä kriittiset tiedot, kuten Paikallisia huomautuksia merenkulkijoille lisätään on-demand-karttatiedostoihin, jotta nämä merikartat ovat ajan tasalla tulostushetkellä. (lähde: Merikartta fi.wikipedia.org)

Kannattaa muistaa: kuten Merenkulkijoiden käsikirjassa todetaan: "Mikään kartta ei ole erehtymätön. Jokainen merikartta voi olla epätäydellinen".

Aluksen komentosillalla työskentelevien upseerien reittisuunnittelussa käyttämää merikarttaa on jatkuvasti päivitettävä, jotta se vastaa aina uusinta tilannetta. Huomautuksia merenkulkijoiden korjauksista. Merionnettomuuden sattuessa laiminlyönti katsotaan laiminlyönniksi ja kapteenit, johtajat ja aluksen omistajat voidaan kaikki joutua vastuuseen vahingoista.

Syvyyden muutokset, puuttuvat navigointivalot sekä uudet hylyt ja esteet ovat vain muutamia esimerkkejä vesiväylillä jatkuvasti muuttuvista haasteista. Monet näistä muutoksista eivät ole ihmissilmälle näkyvissä. Sekä kauppalaivojen että huviveneilijät luottavat merikarttoihin.

”Vapaa-ajan veneilijöillä ei ole pakko olla mukanaan merikarttoja, toisin kuin kaupallisilla merenkulkijoilla. Mutta koska vesiväylillemme asetetaan yhä enemmän vaatimuksia, vilkkaat rannikot tarkoittavat suurempaa onnettomuusriskiä”, sanoo kapteeni John Lowell, NOAA:n rannikkokartoituksen johtaja, ja lisää: ”Käyttämällä ajantasaisia karttoja ihmisillä on paremmat mahdollisuudet välttää mahdolliset karilleajot ja muut merionnettomuudet.”

Koska olosuhteet merellä ja veden alla muuttuvat jatkuvasti, meillä on oltava ajantasaisimmat tiedot turvallisuutemme varmistamiseksi merellä. Onko siellä äskettäinen hylky, ja jos on, missä se on, jotta voimme pysyä poissa siitä? Onko olemassa poiju, joka on vaurioitunut myrskyssä, ja jos on, tiedämmekö siitä, jotta voimme välttää törmäyksen siihen yöllä? Raportoidaanko matalampia syvyyksiä tietyllä alueella, ja jos on, mistä tiedämme? Koska tieto muuttuu aina, idioottivarma, hallittu ja sertifioitu kaavion korjausjärjestelmä vaaditaan. Tämä korjaus- ja päivitysjärjestelmä kattaa karttojen lisäksi myös kaikki hydrografiset tutkimusjulkaisut.

Useat ministeriöt esimerkiksi Yhdysvalloissa antavat kaaviokorjauksia ja ilmoituksia uusista painoksista kautta Ilmoitus merimiehille, Paikallinen ilmoitus merenkulkijoille, Yhteenveto korjauksista, Lähetä ilmoitus merenkulkijoille. Merimiehille ilmoitetaan kiireellisistä korjauksista etukäteen radiolähetyksillä. 

NOAA:n Yhdysvalloissa toimiva painokumppani, joka julkaisee NOAA:n "POD"-merikarttoja (print on demand), jotka sisältävät painohetkellä voimassa olevat uusimmat korjaukset ja ilmoitukset.

A Kartta- ja julkaisukorjauskorttijärjestelmä on tehokas tapa seurata korjauksia. Kun uusi Ilmoitus merimiehille saapuu, navigaattori ei heti päivitä jokaista portfolion karttaa, vaan hän luo jokaiselle kartalle kortin ja tallentaa korjauksen tälle kortille.
Kun on aika käyttää karttaa, hän ottaa sen laatikosta yhdessä karttakortin kanssa ja tekee tarvittavat muutokset karttaan. Tämä lähestymistapa varmistaa, että kaikki kartat oikaistaan oikein ennen käyttöä.

Eri Digitaaliset ilmoitukset merenkulkijoiden järjestelmiin, kuten Digitrace, Matkailija, tai ChartCo, ovat saatavilla markkinoilla British Admiralty- ja NOAA-karttojen muuttamiseksi. Vain aluskohtaiset korjaukset lähetetään sähköpostitse tai verkkolatauksella, mikä lyhentää meriturvallisuustietojen lajitteluun kuluvaa aikaa kunkin kartan osalta. Samalla tarjotaan jäljityksiä korjausten auttamiseksi.

KANADA: Ilmoitukset merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

The Kanadan rannikkovartiosto julkaisee Notice to Mariners -julkaisun, joka ilmoittaa merenkulkijoille tärkeistä merenkulun turvallisuusongelmista, jotka vaikuttavat Kanadan vesiin. Tämä sähköinen asiakirja on ladattavissa osoitteesta Ilmoitukset merenkulkijoille (NOTMAR) Verkkosivusto kuukausittain. Ilmoituksen merenkulkijoiden tiedot on muotoiltu siten, että niitä on helpompi muokata Paperiset kaaviot ja Merenkulun julkaisut. 

KREIKKA: Ilmoitukset merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

Viimeaikainen ilmoitus merenkulkijoille ja arkisto Kreikan laivaston hydrografinen palvelu: Vuosittaiset (pysyvät) ilmoitukset 2022, nykyinen luettelo merenkulkualan julkaisujen korjauksista, kumulatiivinen luettelo merenkulkijoiden ilmoituksista, muutokset luoteihin, Tiedotteet merenkulkijoille - Arkisto

Japani: Huomautuksia merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

Merenkulkijoille tarkoitetun ilmoituksen ja korjauslohkojen ilmainen lataus - Japanilainen sähköinen ilmoitus merimiehille NtM julkaistaan joka perjantai.

AUSTRALIA: Ilmoitukset merenkulkijoille ja kumulatiivinen luettelo (yhteenveto karttakorjauksista)

Australian ilmoitukset merenkulkijoille ovat Australian Hydrographic Officen (AHO) julkaisemia paperisia merikarttoja ja merenkulkualan paperijulkaisuja korjaavia viranomaisia.

Yhteenveto kaavion korjauksista

The Yhteenveto korjauksista (merenkulkijoille tarkoitetun tiedotteen - NtM - läheinen vastine) on jaettu viiteen osaan. Jokainen osa (nide) kattaa laajan alueen maapallosta, mukaan lukien useita alueita ja lukuisia merikarttojen osa-alueita. Merenkulkijoille tarkoitetun tiedotteen (NtM) tarkistamat erikoiskartat ja julkaisut sisältyvät myös niteeseen 5.

Korjausyhteenvedot sisältävät kumulatiiviset karttakorjaukset. Korjausyhteenvedon ja kaikkien sitä seuraavien merenkulkijoille tarkoitettujen ilmoitusten asianmukaista osaa käyttäen mitä tahansa karttaa – riippumatta sen painopäivästä – voidaan korjata yhteenvetojen avulla.

Jos olet varovainen merenkulkija etkä ole kiinnittänyt huomiota korjauksiin ja merikarttasi on yli useita viikkoja vanha, sinun tulee hankkia uusi, päivitetty merikartta.

Korjaukseen on olemassa useita tapoja Elektroniset merikartat (ENC) liian.

Marine Charts -julkaisun lähteet ja julkaisijat

Merikartat perustuvat hydrografisiin tutkimuksiin. Koska mittaus on työlästä ja aikaa vievää, hydrografiset tiedot monilta merialueilta voi olla päivätty ja ei aina luotettava. Syvyyksiä mitataan monin eri tavoin. Historiallisesti kuulostavaa linjaa on käytetty. Nykyaikana kaikuluotausta käytetään merenpohjan mittaamiseen avomerellä. Kun mitataan turvallista veden syvyyttä koko esteen, kuten haaksirikon, yli, vähimmäissyvyys tarkistetaan lakaisemalla alue vaakasuoralla langalla. Näin varmistetaan, että vaikeasti löydettävissä olevat ulkonemat, kuten mastot, eivät aiheuta vaaraa esteen yli liikkuville aluksille.

Merikartat on myönnetty valtakunnalla kansalliset hydrografiset toimistot monissa maissa. Näitä kaavioita pidetään "virallisina" toisin kuin kaupallisten julkaisijoiden tekemiä. Monet hydrografiikkatoimistot tarjoavat säännöllisiä, joskus viikoittain, manuaalisia päivityksiä karttoihinsa myyntiedustajiensa kautta. Yksittäiset hydrografiikkatoimistot tuottavat kansallinen merikarttasarja ja kansainvälinen merikarttasarja. Koordinoi Kansainvälinen hydrografinen järjestö, kansainvälinen karttasarja on maailmanlaajuinen karttajärjestelmä ("INT"-kaaviosarja), jota kehitetään tavoitteena yhdistää mahdollisimman monta merikarttajärjestelmää.

On myös kaupallisesti julkaistuja karttoja, joista jotkin voivat sisältää erityistä kiinnostavaa lisätietoa, esim. huviveneen kippareille.

(lähde: fi.wikipedia.org)

Miten merikarttoja korjataan laivoilla?

The Admiraliteettikarttojen ja julkaisujen luettelo ilmestyy joka vuosi uusilla ja päivitetyillä merikarttojen painoksilla, mutta jos vuoden aikana Weekly Huomioita merenkulkijoille (NtM) ilmoita kaikki uudet painokset tai uudet kartat, aluksen perämiehen on lisättävä ne karttaluetteloon (lue lisää...)

Mitä menetelmiä merikarttojen päivittämiseen laivoilla on?

Merenkulkukarttojen korjaaminen ja päivittäminen on jatkuva, loputon tehtävä. Admiraliteettikartan (merenkulkukartan) julkaisemisen jälkeen jatkuvasti muuttuvat navigointiominaisuudet ja apuvälineet sekä muut asiaankuuluvat tiedot on julkaistava, jotta alusten navigointikartat näillä alueilla voidaan pitää ajan tasalla. Karttakorjaukset ja päivitykset toimitetaan merialuksille sähköisesti tai sisään paperi, tulostusmuoto.

Merivoimien tiedotteet merenkulkijoille (NtM) ja viikoittaiset tiedotteet ovat vain muutamia esimerkkejä tavoista tarkistaa ja päivittää karttoja. Merikarttojen korjaamiseen ja päivittämiseen on useita menetelmiä – luettelo on seuraava:

Huomioita merenkulkijoille (Viikoittain)

Huomioita merenkulkijoille (Kumulatiivinen luettelo)

Huomioita merenkulkijoille (Vuosittainen yhteenveto)

Kaavion korjausohjelmisto ja tietokone

Navarean varoitukset

Navtex-varoitukset

(lue lisää...)

VIDEO: yleiskatsaus huomautuksiin merenkulkijoille ja niiden käyttöön

Miksi merikartat ovat turvallisen merenkulun avainasemassa?

A merikartta on yksi tärkeimmistä työkaluista, joita merenkulkijalla voi olla. Kartat ovat merenkulkukarttoja, jotka piirtävät yksityiskohtaisesti rantaviivan ja merenpohjan rakenteen. Se sisältää tietoa veden syvyydestä, sijainnista, jossa on navigointivaaroja, navigointiapuvälineiden sijainnit ja ominaisuudet, ankkuripisteet ja muut ominaisuudet ja elementit.

Merenkulun turvallisuuden ja matkan suunnittelun kannalta merikartta on välttämätön. Merimiehet käyttävät karttoja suunnittelemaan matkoja ja purjehtiakseen laivoja turvallisesti ja tehokkaasti. Kaupallisilla aluksilla on oltava elektroniset tai tulostetut merikartat, kun ne kulkevat Yhdysvaltojen vesillä.

Sähköisten ja paperikarttojen pitäminen ajan tasalla on helppo tapa veneilijöille pysyä turvassa vesillä.

Kartan tekeminen on nykyään nopeampaa ja tarkempaa kartantekijöille satelliittien, luotain, LIDAR:n ja GPS:n myötä. Lisäksi veneilijät voivat hyödyntää sähköisiä karttapäivityksiä ja tilauksesta tulostettavat paperikaaviot jotka sisältävät uusimmat päivitykset ja ilmoitukset. Nykyään merenkulkijat pääsevät helposti käsiksi karttapäivityksiin.

- - -

KATSO MYÖS - luettelo palveluntarjoajista: Merikarttojen korjaukset ja päivitykset

Huomioita merenkulkijoille (NtM) ovat korjauksia merikarttoihin ja -julkaisuihin. NtM:t sisältävät vain tietoja, jotka ovat elintärkeitä merenkulun turvallisuudelle. Merenkulkijoiden on pidettävä tuotteensa ajan tasalla soveltamalla merenkulkijoille tarkoitettuja tiedotteita (NtM) merikarttoihinsa ja -julkaisuihinsa – kunnes uusi painos julkaistaan.