Lama, tidak dikemas kini (sejak beberapa minggu) Carta Nautika tidak boleh digunakan untuk pelayaran maritim dan perancangan pelayaran. Ciri-ciri sungai, khususnya, yang digambarkan pada carta marin cenderung berubah secara berterusan, dan bantuan navigasi buatan di laut atau pantai boleh diubah pada bila-bila masa. Akibatnya, jangan sekali-kali menggunakan carta nautika yang usang atau salah untuk perancangan navigasi dan laluan. Setiap pengeluar carta nautika juga termasuk sistem untuk memberitahu pelaut tentang perubahan pada carta, pembetulan dan kemas kini yang diperlukan untuk digunakan pada carta.
Carta nautika ialah perwakilan grafik kawasan laut dan kawasan pantai bersebelahan. Bergantung pada skala carta, ia mungkin ditunjukkan kedalaman air dan ketinggian tanah (peta topografi), ciri-ciri semula jadi bagi dasar laut, butiran mengenai garis pantai, pelayaran bahaya, lokasi bagi bantuan semula jadi dan buatan manusia kepada navigasi, maklumat mengenai pasang surut arus, butiran tempatan tentang Bumi medan magnet, dan struktur buatan manusia seperti pelabuhan, bangunan, dan jambatan. Carta Nautika ialah alat penting untuk navigasi marin; banyak negara memerlukan kapal, terutamanya kapal komersial, untuk membawanya. Carta nautika mungkin dalam bentuk carta yang dicetak di atas kertas atau carta navigasi elektronik berkomputer. Teknologi terkini telah tersedia carta kertas yang mana dicetak "atas permintaan" dengan data kartografi yang telah dimuat turun ke syarikat percetakan komersial baru-baru ini pada malam sebelum cetakan. Dengan setiap muat turun harian, data kritikal seperti Notis Tempatan kepada Pelaut ditambahkan pada fail carta atas permintaan supaya carta marin ini dikemas kini pada masa cetakan. (sumber: Carta Nautika en.wikipedia.org)
Patut diingat: seperti yang dinyatakan dalam Buku Panduan Mariners, “Tiada carta yang sempurna. Setiap carta nautika bertanggungjawab untuk tidak lengkap”.
Carta pelayaran yang digunakan oleh pegawai di jambatan kapal untuk perancangan laluan mesti sentiasa dikemas kini untuk sentiasa mencerminkan yang terkini. Notis kepada pembetulan Mariners. Sekiranya berlaku kemalangan marin, kegagalan berbuat demikian akan dianggap sebagai kecuaian dan kapten, pengurus dan pemilik kapal boleh bertanggungjawab atas kerosakan.
Perubahan kedalaman, lampu navigasi yang hilang, dan bangkai kapal dan halangan baharu hanyalah beberapa daripada cabaran yang sentiasa berubah di laluan air. Banyak daripada perubahan ini tidak dapat dilihat oleh mata manusia. Pelaut kapal komersial dan pelayar rekreasi kedua-duanya bergantung pada carta nautika.
“Pelayar rekreasi, tidak seperti pelaut komersial, tidak perlu membawa carta nautika. Tetapi apabila lebih banyak permintaan dikenakan ke atas laluan air kita, pantai yang sibuk bermakna lebih banyak risiko untuk kemalangan,” kata Kapten John Lowell, pengarah Pejabat Tinjauan Pantai NOAA yang menambah: “Dengan menggunakan carta yang terkini, orang ramai mempunyai peluang yang lebih baik untuk mengelakkan kemungkinan pembumian dan kemalangan laut lain”.
Oleh kerana keadaan di laut dan di bawah air sentiasa berubah, kita mesti mempunyai data yang paling terkini untuk memastikan keselamatan kita di laut. Adakah terdapat kemalangan baru-baru ini, dan jika ya, di manakah ia supaya kita boleh menjauhinya? Adakah pelampung yang telah rosak akibat ribut, dan jika ya, adakah kita tahu mengenainya supaya kita dapat mengelak daripada terhempas dengannya pada waktu malam? Adakah kedalaman yang lebih cetek dilaporkan di rantau tertentu, dan jika ya, bagaimana kita tahu? Kerana maklumat sentiasa berubah-ubah, kalis air, dikawal dan sistem diperakui pembetulan carta adalah diperlukan. Di samping carta, sistem pembetulan dan kemas kini ini merangkumi semua penerbitan tinjauan hidrografi juga.
Pelbagai jabatan kerajaan di cth Amerika Syarikat memberikan Pembetulan Carta dan notis edisi baharu melalui Makluman kepada Mariners, Notis Tempatan kepada Pelaut, Ringkasan Pembetulan, Notis Siaran kepada Pelaut. Pelaut diberi notis awal tentang pembetulan segera melalui siaran radio.
NOAA rakan kongsi percetakan di Amerika Syarikat yang menerbitkan carta nautika NOAA "POD" (cetak atas permintaan), yang termasuk pembetulan dan pemberitahuan terkini pada masa pencetakan Carta Marin.
A Sistem Kad Rekod Pembetulan Carta dan Penerbitan adalah pendekatan yang berkesan untuk menjejaki pembetulan. Apabila baru Makluman kepada Mariners tiba, navigator tidak segera mengemas kini setiap carta dalam portfolio, dia sebaliknya mencipta kad untuk setiap carta dan merekodkan pembetulan pada kad ini.
Apabila tiba masanya untuk menggunakan carta, dia menariknya keluar dari laci, bersama-sama dengan kad carta, dan membuat pengubahsuaian yang diperlukan pada carta. Pendekatan ini memastikan bahawa semua carta dibetulkan dengan betul sebelum digunakan.
Macam-macam Notis Digital kepada sistem Mariners, seperti Digitrace, Voyager, atau ChartCo, tersedia di pasaran untuk meminda carta British Admiralty dan NOAA. Hanya pembetulan khusus kapal dihantar melalui e-mel atau muat turun web, mengurangkan masa yang diambil oleh Maklumat Keselamatan Maritim untuk mengisih semakan bagi setiap carta. Pada masa yang sama, pengesanan untuk membantu pembetulan disediakan.
The Pengawal Pantai Kanada menerbitkan Notis kepada Pelaut, yang memberitahu pelaut tentang isu keselamatan pelayaran utama yang menjejaskan perairan Kanada. Dokumen elektronik ini tersedia untuk dimuat turun daripada Notis kepada Pelaut (NOTMAR) laman web secara bulanan. Maklumat dalam Notis kepada Mariners dibentangkan dengan cara yang memudahkan untuk mengubah suai Carta Kertas dan Penerbitan Nautika.
Notis Terkini kepada Pelaut dan arkib Perkhidmatan Hidrografi Tentera Laut Hellenic: Notis Tahunan (Tetap) 2022, Senarai Semasa Pembetulan Penerbitan Nautika, Senarai Terkumpul Notis kepada Pelaut, Pindaan kepada juruterbang, Notis kepada Mariners – Arkib
Muat Turun Percuma Notis kepada Pelaut & Blok Pembetulan – Notis Elektronik Jepun kepada Mariners NtM dikeluarkan setiap hari Jumaat.
Notis Australia kepada Pelaut adalah pihak berkuasa untuk membetulkan carta navigasi kertas dan penerbitan nautika kertas yang diterbitkan oleh Pejabat Hidrografi Australia (AHO).
The Ringkasan Pembetulan (sahabat rapat dengan Notis kepada Pelaut – NtM) dibahagikan kepada lima bahagian. Setiap bahagian (volume) meliputi kawasan yang luas di dunia, termasuk berbilang wilayah dan banyak sub-rantau carta nautika. Carta dan penerbitan khas yang disemak oleh Notis kepada Pelaut (NtM) juga disertakan dalam Jilid 5.
Ringkasan Pembetulan mengandungi pembetulan carta terkumpul, menggunakan jumlah yang sesuai bagi Ringkasan Pembetulan dan semua Notis seterusnya kepada Mariners sebarang carta – tanpa mengira tarikh cetakannya – boleh diperbetulkan menggunakan ringkasan.
Jika anda seorang pelaut yang berhemat dan tidak mencatatkan pembetulan dan carta marin anda berusia lebih daripada beberapa minggu, anda harus mendapatkan Carta Nautika Nautika yang baharu dan dikemas kini.
Pelbagai cara wujud untuk pembetulan Carta Navigasi Elektronik (ENC) juga.
Carta Marin adalah berdasarkan tinjauan hidrografi. Memandangkan pengukuran adalah sukar dan memakan masa, data hidrografi untuk banyak kawasan laut mungkin bertarikh dan tidak selalu boleh dipercayai. Kedalaman diukur dalam pelbagai cara. Dari segi sejarah, garis bunyi digunakan. Pada zaman moden, bunyi gema digunakan untuk mengukur dasar laut di laut terbuka. Apabila mengukur kedalaman air yang selamat di atas keseluruhan halangan, seperti kapal karam, kedalaman minimum diperiksa dengan menyapu kawasan itu dengan panjang wayar mendatar. Ini memastikan unjuran yang sukar dicari, seperti tiang, tidak mendatangkan bahaya kepada kapal yang melayari halangan.
Carta nautika dikeluarkan oleh kuasa pejabat hidrografi nasional di banyak negara. Carta ini dianggap "rasmi" berbeza dengan carta yang dibuat oleh penerbit komersial. Banyak pejabat hidrografi menyediakan kemas kini secara tetap, kadangkala mingguan, carta mereka melalui ejen jualan mereka. Pejabat hidrografi individu menghasilkan siri carta nautika negara dan siri carta nautika antarabangsa. Diselaraskan oleh Pertubuhan Hidrografi Antarabangsa, siri carta antarabangsa ialah sistem carta sedunia (Siri carta "INT".), yang sedang dibangunkan dengan matlamat untuk menyatukan sebanyak mungkin sistem carta nautika.
Terdapat juga carta yang diterbitkan secara komersil, sesetengah daripadanya mungkin membawa maklumat tambahan yang menarik minat tertentu, contohnya untuk tekong kapal layar.
(sumber: my.wikipedia.org)
The Katalog Carta dan Penerbitan Admiralty diterbitkan setiap tahun dengan edisi carta marin semasa dan terkini, bagaimanapun, jika sepanjang tahun Mingguan Notis kepada Pelaut (NtM) menunjukkan sebarang edisi baharu atau carta baharu, ini hendaklah dimasukkan dalam katalog carta oleh pegawai pengemudi kapal (baca lagi…)
Proses untuk membetulkan dan memastikan carta navigasi nautika dikemas kini adalah tugas yang berterusan dan tidak pernah berakhir. Berikutan penerbitan Carta Admiralty (Nautika), ciri dan bantuan navigasi yang terus berubah, serta maklumat lain yang berkaitan, mesti diisytiharkan untuk memastikan carta navigasi kapal di kawasan tersebut dikemas kini. Pembetulan dan Kemas Kini Carta disediakan kepada kapal laut secara elektronik atau dalam kertas, format cetakan.
Notis Admiralty kepada Mariners (NtM), serta Notis Mingguan, hanyalah beberapa cara yang digunakan untuk menyemak dan mengemas kini carta, terdapat beberapa kaedah untuk membetulkan dan mengemas kini carta navigasi – senarainya ialah:
A carta nautika adalah antara alat terpenting yang boleh dimiliki oleh seorang pelaut. Carta ialah peta navigasi marin yang menggambarkan secara terperinci bagaimana garis pantai dan dasar laut distrukturkan. Ia termasuk maklumat tentang kedalaman air, lokasi dengan bahaya navigasi, lokasi dan ciri alat bantuan navigasi, sauh dan ciri serta elemen lain.
Untuk pelayaran dan perancangan pelayaran maritim yang selamat, carta nautika amat diperlukan. Carta digunakan oleh pelaut untuk merancang pelayaran dan belayar kapal dengan cara yang selamat dan cekap. Kapal komersial mesti membawa carta nautika elektronik atau mencetak semasa transit perairan AS.
Mengemas kini carta elektronik dan kertas adalah kaedah mudah untuk pelayar kekal selamat di atas air.
Carta hari ini adalah lebih pantas dan tepat untuk pembuat peta dengan kemunculan satelit, sonar, LIDAR dan GPS. Selain itu, pelayar boleh memanfaatkan kemas kini carta elektronik dan carta kertas cetak atas permintaan yang menggabungkan kemas kini dan notis terkini. Pada masa kini pelaut boleh mengakses kemas kini carta dengan mudah.
– – –
Notis kepada Pelaut (NtM) adalah pembetulan kepada carta dan penerbitan nautika. NtM hanya mengandungi maklumat yang amat penting untuk keselamatan di laut. Pelaut berkewajipan untuk memastikan produk mereka dikemas kini dengan menggunakan Notis kepada Pelaut (NtM) pada carta dan penerbitan nautika mereka – sehingga edisi baharu dikeluarkan
Cari semua pembekal utama produk & perkhidmatan Navigasi Marin untuk Perancangan Pelayaran Maritim yang selamat
Bahasa Melayu 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt