Mens ENC (elektroniske sjøkart) bruken øker stadig, bruken av tradisjonelle sjøkart av papir går ned. Salg av NOAA papir sjøkart har falt nesten 60% siden 2010, opprettholde en nedadgående trend som startet for over to tiår siden (se figurer nedenfor). De IHOs arbeidsgruppe for nautisk kartografi dokumentert lignende fallende salg av papirkart publisert av mange andre hydrografiske kontorer rundt om i verden i deres "Future of the Paper Nautical Chart Final Report", utgitt i august 2020.
(Statistiske tall fra NOAA) - NOAA har distribuert papirnautiske kart utelukkende gjennom kommersielle print-on-demand partnere siden 2014. Salg av begge litografisk og print-on-demand papirdiagrammer har gått ned i over to tiår, som salgsstatistikken ovenfor viser.
Veiledet av disse trendene, startet NOAA et program for å fase ut det tradisjonelle sjøkart av papir og deres tilsvarende rasterkartprodukter og tjenester
(kilde: International Hydrographic Organization (IHO) - https://ihr.iho.int/articles/the-end-of-traditional-paper-charts-the-final-transition-to-electronic-navigational-charts/ )
ENC data produseres av mange land og brukes av sjøfolk over hele verden. I tillegg til det ECDIS (Elektronisk kartvisning og informasjonssystemer) utstyr som brukes av store havgående fartøyer, ENC-er kan også brukes i et voksende utvalg av elektroniske kartsystemer (ECS), kartplottere, og mobile enheter av profesjonelle sjøfolk og eiere av fritidsfartøy. Bruk av ENC-er muliggjør også fartøysposisjonering i sanntid og automatiserte alarmer eller indikasjoner på usikre forhold under reiseplanlegging og underveis – sikkerhetsfunksjoner som papirkart ikke kan tilby. Dette er klare indikasjoner på at ENC-er allerede er en viktig del av det marine navigasjons-"økosystemet" og vil bli det enda mer i fremtiden.
Mens ENC (elektroniske sjøkart) bruken øker stadig, bruken av tradisjonelle sjøkart av papir går ned. Salg av NOAA papir sjøkart har falt nesten 60% siden 2010, opprettholde en nedadgående trend som startet for over to tiår siden (se figurer nedenfor). De IHOs arbeidsgruppe for nautisk kartografi dokumentert lignende fallende salg av papirkart publisert av mange andre hydrografiske kontorer rundt om i verden i deres "Future of the Paper Nautical Chart Final Report", utgitt i august 2020.
Sjøkart (Papir Nautical Charts / Standard Nautical Charts (SNC)) er basert på hydrografiske undersøkelser. Siden kartlegging er arbeidskrevende og tidkrevende, kan hydrografiske data for mange havområder være datert og noen ganger upålitelige. Dybder måles på en rekke måter. Historisk ble den klingende linjen brukt. I moderne tid brukes ekkolodd for å måle havbunnen i åpent hav. Ved måling av sikker vanndybde over en hel hindring, for eksempel et skipsvrak, kontrolleres minimumsdybden ved å feie området med en lengde horisontal wire. Dette sikrer at vanskelig å finne fremspring, som for eksempel master, ikke utgjør en fare for fartøyer som navigerer over hindringen.
Sjøkart utstedes ved kraft av Nasjonale hydrografiske kontorer i mange land. Disse diagrammene anses som "offisielle" i motsetning til de som er laget av kommersielle utgivere. Mange hydrografiske kontorer gir regelmessige, noen ganger ukentlige, manuelle oppdateringer av sine diagrammer gjennom sine salgsagenter. Individuelle hydrografiske kontorer produserer nasjonal kartserie og internasjonal kartserie. Koordinert av Den internasjonale hydrografiske organisasjonen, den internasjonale kartserien er et verdensomspennende system av kart ("INT" kartserier), som utvikles med mål om å forene så mange kartsystemer som mulig.
Det finnes også kommersielt publiserte kart, hvorav noen kan inneholde tilleggsinformasjon av spesiell interesse, f.eks. for yachtskippere.
(KILDE: wikipedia - Sjøkart)
Finn alle toppleverandører av marinenavigasjonsprodukter og -tjenester for sikker maritim reiseplanlegging