Trong khi ENC (hải đồ điện tử) việc sử dụng không ngừng gia tăng, việc sử dụng hải đồ giấy truyền thống ngày càng giảm. Doanh số bán hải đồ giấy NOAA có giảm gần 60% kể từ năm 2010, duy trì xu hướng giảm bắt đầu từ hơn hai thập kỷ trước (xem Hình bên dưới). Các Nhóm làm việc về bản đồ hàng hải của IHO ghi nhận sự sụt giảm tương tự về doanh số bán hải đồ giấy do nhiều hãng khác xuất bản văn phòng thủy văn trên toàn thế giới trong “Báo cáo cuối cùng về Tương lai của Hải đồ Giấy” được phát hành vào tháng 8 năm 2020.
(Số liệu thống kê của NOAA) - NOAA đã phân phối hải đồ giấy độc quyền thông qua thương mại in theo yêu cầu đối tác kể từ 2014. Doanh số của cả hai in thạch bản Và biểu đồ giấy in theo yêu cầu đã giảm trong hơn hai thập kỷ như số liệu thống kê doanh số ở trên chứng minh.
Được hướng dẫn bởi những xu hướng này, NOAA đã khởi xướng một chương trình để loại bỏ dần các phương pháp truyền thống của mình. Hải đồ giấy và tương ứng của họ sản phẩm và dịch vụ biểu đồ raster
(nguồn: Tổ chức Thủy văn Quốc tế (IHO) - https://ihr.iho.int/articles/the-end-of-traditional-paper-charts-the-final-transition-to-electronic-navigational-charts/ )
ENC dữ liệu được nhiều quốc gia sản xuất và sử dụng bởi các thủy thủ trên khắp thế giới. Ngoài việc ECDIS (Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử) thiết bị được sử dụng bởi các tàu biển lớn, ENC cũng có thể được sử dụng trong nhiều loại hệ thống biểu đồ điện tử (ECS), máy vẽ biểu đồ, Và thiêt bị di động bởi các thủy thủ chuyên nghiệp cũng như các chủ tàu giải trí. Việc sử dụng ENC cũng cho phép định vị tàu theo thời gian thực và tự động báo động hoặc chỉ báo các tình trạng không an toàn trong quá trình lập kế hoạch chuyến đi và trong khi đang tiến hành – tính năng an toàn mà hải đồ giấy không thể cung cấp. Đây là những dấu hiệu rõ ràng cho thấy ENC đã là một phần quan trọng của “hệ sinh thái” hàng hải và thậm chí sẽ còn quan trọng hơn thế trong tương lai.
Trong khi ENC (Hải đồ điện tử) việc sử dụng không ngừng gia tăng, việc sử dụng hải đồ giấy truyền thống ngày càng giảm. Doanh số bán hải đồ giấy NOAA có giảm gần 60% kể từ năm 2010, duy trì xu hướng giảm bắt đầu từ hơn hai thập kỷ trước (xem Hình bên dưới). Các Nhóm làm việc về bản đồ hàng hải của IHO ghi nhận sự sụt giảm tương tự về doanh số bán hải đồ giấy do nhiều hãng khác xuất bản văn phòng thủy văn trên toàn thế giới trong “Báo cáo cuối cùng về Tương lai của Hải đồ Giấy” được phát hành vào tháng 8 năm 2020.
Biểu đồ hải lý (Hải đồ giấy / Hải đồ tiêu chuẩn (SNC)) dựa trên khảo sát thủy văn. Do việc khảo sát tốn nhiều công sức và thời gian nên dữ liệu thủy văn ở nhiều vùng biển có thể cũ và đôi khi không đáng tin cậy. Độ sâu được đo bằng nhiều cách khác nhau. Trong lịch sử, đường âm thanh đã được sử dụng. Trong thời hiện đại, đo tiếng vang được sử dụng để đo đáy biển ở vùng biển rộng. Khi đo độ sâu an toàn của nước trên toàn bộ vật cản, chẳng hạn như một vụ đắm tàu, độ sâu tối thiểu được kiểm tra bằng cách quét khu vực bằng một đoạn dây ngang dài. Điều này đảm bảo rằng các vật nhô ra khó tìm, chẳng hạn như cột buồm, không gây nguy hiểm cho tàu thuyền di chuyển qua vật cản.
Hải đồ được ban hành theo thẩm quyền của Cơ quan Thủy văn Quốc gia ở nhiều nước. Những biểu đồ này được coi là "chính thức" trái ngược với những biểu đồ do các nhà xuất bản thương mại thực hiện. Nhiều văn phòng thủy văn cung cấp các bản cập nhật thủ công thường xuyên, đôi khi hàng tuần cho biểu đồ của họ thông qua các đại lý bán hàng của họ. Cơ quan thủy văn cá nhân sản xuất loạt bảng xếp hạng quốc gia Và loạt bảng xếp hạng quốc tế. Được điều phối bởi Tổ chức Thủy văn Quốc tế, chuỗi biểu đồ quốc tế là một hệ thống biểu đồ toàn cầu ("chuỗi biểu đồ INT"), đang được phát triển với mục tiêu thống nhất càng nhiều hệ thống biểu đồ càng tốt.
Ngoài ra còn có các hải đồ được xuất bản về mặt thương mại, một số trong đó có thể mang thêm thông tin được quan tâm đặc biệt, ví dụ như về người lái du thuyền.
(NGUỒN: wikipedia - Biểu đồ hải lý)
Tìm tất cả các nhà cung cấp sản phẩm và dịch vụ hàng hải hàng đầu để lập kế hoạch hành trình hàng hải an toàn