Cũ, không cập nhật (kể từ vài tuần) Biểu đồ hải lý không bao giờ được sử dụng để điều hướng hàng hải và lập kế hoạch hành trình. Đặc biệt, các đặc điểm của một dòng sông được thể hiện trên hải đồ có xu hướng thay đổi liên tục và các thiết bị hỗ trợ dẫn đường nhân tạo trên biển hoặc ven bờ có thể bị thay đổi bất kỳ lúc nào. Do đó, đừng bao giờ sử dụng hải đồ lỗi thời hoặc không chính xác để lập kế hoạch điều hướng và hành trình. Mỗi nhà sản xuất hải đồ cũng bao gồm một hệ thống thông báo cho thuyền viên về những thay đổi trên hải đồ, những chỉnh sửa và cập nhật cần thiết để áp dụng cho hải đồ.
Hải đồ là sự thể hiện bằng đồ họa của một vùng biển và các vùng ven biển lân cận. Tùy thuộc vào tỷ lệ của biểu đồ, nó có thể hiển thị độ sâu của nước Và độ cao của đất (bản đồ địa hình), đặc điểm tự nhiên của đáy biển, chi tiết của bờ biển, điều hướng mối nguy hiểm, vị trí của trợ giúp tự nhiên và nhân tạo để điều hướng, thông tin về thủy triều dòng chảy, chi tiết cục bộ của Trái đất từ trườngvà các công trình do con người tạo ra như bến cảng, các tòa nhà, Và cầu. Hải đồ là công cụ thiết yếu cho việc dẫn đường hàng hải; nhiều nước yêu cầu tàu thuyền, đặc biệt là tàu thương mại phải chở chúng. Hải đồ có thể ở dạng hải đồ in trên giấy hoặc hải đồ điện tử được vi tính hóa. Các công nghệ gần đây đã có sẵn biểu đồ giấy đó là in “theo yêu cầu” với dữ liệu bản đồ đã được tải xuống công ty in ấn thương mại gần đây nhất là vào đêm trước khi in. Với mỗi lần tải xuống hàng ngày, dữ liệu quan trọng như Thông báo địa phương cho người đi biển được thêm vào các tệp hải đồ theo yêu cầu để các hải đồ này được cập nhật tại thời điểm in. (nguồn: Hải đồ en.wikipedia.org)
Điều đáng ghi nhớ: như đã nêu trong Cẩm nang Mariners, “Không có biểu đồ nào là không thể sai lầm. Mọi hải đồ đều có khả năng không đầy đủ”.
Biểu đồ dẫn đường được các sĩ quan trên buồng lái của tàu sử dụng để lập kế hoạch hành trình phải được cập nhật liên tục để luôn phản ánh những thông tin mới nhất Thông báo sửa chữa của Mariners. Trong trường hợp xảy ra tai nạn hàng hải, nếu không thực hiện sẽ bị coi là sơ suất và thuyền trưởng, người quản lý, chủ tàu đều có thể phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại.
Những thay đổi về độ sâu, thiếu đèn định vị, xác tàu và chướng ngại vật mới chỉ là một vài trong số những thách thức liên tục thay đổi trên đường thủy. Rất nhiều trong số những thay đổi này không thể nhìn thấy được bằng mắt người. Những người đi biển trên tàu thương mại và những người chèo thuyền giải trí đều dựa vào hải đồ.
“Những người chèo thuyền giải trí, không giống như những người đi thuyền thương mại, không bắt buộc phải mang theo hải đồ. Nhưng khi ngày càng có nhiều nhu cầu về đường thủy, các bờ biển đông đúc đồng nghĩa với nguy cơ xảy ra tai nạn cao hơn,” Đại úy John Lowell, Giám đốc Văn phòng Khảo sát Bờ biển của NOAA cho biết. Ông nói thêm: “Bằng cách sử dụng các biểu đồ cập nhật, mọi người có cơ hội tốt hơn để tránh khả năng mắc cạn và các tai nạn trên biển khác”.
Do điều kiện trên biển và dưới nước liên tục thay đổi nên chúng ta phải có dữ liệu cập nhật nhất để đảm bảo an toàn trên biển. Có một xác tàu nào gần đây không, và nếu có thì nó ở đâu để chúng ta có thể tránh xa nó? Có chiếc phao nào bị bão làm hỏng không, nếu có thì chúng ta có biết về nó để tránh bị va đập vào ban đêm không? Độ sâu nông hơn có được báo cáo ở một khu vực cụ thể không và nếu có thì làm sao chúng ta biết? Bởi vì thông tin luôn thay đổi nên một cách dễ dàng, được kiểm soát và hệ thống hiệu chỉnh biểu đồ được chứng nhận bắt buộc. Bên cạnh các biểu đồ, hệ thống chỉnh sửa và cập nhật này còn bao gồm tất cả các ấn phẩm khảo sát thủy văn.
Các cơ quan chính phủ khác nhau, ví dụ như Hoa Kỳ, đưa ra các chỉnh sửa biểu đồ và thông báo về các ấn bản mới thông qua Thông báo cho người đi biển, Thông báo địa phương cho thủy thủ, Tóm tắt các sửa chữa, Phát thông báo tới thủy thủ. Thủy thủ được thông báo trước về những sửa chữa khẩn cấp qua đài phát thanh.
của NOAA đối tác in ấn tại Hoa Kỳ xuất bản hải đồ NOAA “POD” (in theo yêu cầu), bao gồm các thông báo và chỉnh sửa gần đây nhất tại thời điểm in Hải đồ.
MỘT Hệ thống Thẻ ghi chép chỉnh sửa biểu đồ và xuất bản là một cách tiếp cận hiệu quả để theo dõi các sửa chữa. Khi mới Thông báo cho người đi biển đến, người điều hướng không cập nhật ngay lập tức mọi biểu đồ trong danh mục đầu tư, thay vào đó anh ta tạo một thẻ cho mỗi biểu đồ và ghi lại sự điều chỉnh trên thẻ này.
Khi đến lúc sử dụng biểu đồ, anh ta lấy nó ra khỏi ngăn kéo, cùng với thẻ của biểu đồ và thực hiện những sửa đổi cần thiết trên biểu đồ. Cách tiếp cận này đảm bảo rằng tất cả các biểu đồ đều được chỉnh sửa chính xác trước khi sử dụng.
Nhiều Thông báo kỹ thuật số cho hệ thống Mariners, chẳng hạn như Chữ số, nhà du hành, hoặc Biểu đồCo, có sẵn trên thị trường để sửa đổi hải đồ của Bộ Hải quân Anh và NOAA. Chỉ những chỉnh sửa dành riêng cho tàu mới được gửi qua e-mail hoặc tải xuống trên web, giúp giảm thời gian Thông tin An toàn Hàng hải cần để sắp xếp các bản sửa đổi cho từng biểu đồ. Đồng thời, các dấu vết để hỗ trợ điều chỉnh được cung cấp.
Các Lực lượng bảo vệ bờ biển Canada xuất bản Thông báo cho Thủy thủ, thông báo cho thủy thủ về các vấn đề an toàn hàng hải quan trọng ảnh hưởng đến vùng biển Canada. Tài liệu điện tử này có sẵn để tải về từ Thông báo cho người đi biển (NOTMAR) Trang web hàng tháng. Thông tin trong Thông báo cho Thủy thủ được trình bày theo cách giúp dễ dàng sửa đổi hơn. Biểu đồ giấy Và Ấn phẩm hàng hải.
Thông báo gần đây cho các thủy thủ và cơ quan lưu trữ của Cơ quan Thủy văn Hải quân Hy Lạp: Thông báo hàng năm (Vĩnh viễn) 2022, Danh sách sửa đổi hiện tại của các ấn phẩm hàng hải, Danh sách thông báo tích lũy cho người đi biển, Sửa đổi cho hoa tiêu, Thông báo cho người đi biển – Lưu trữ
Tải xuống miễn phí Thông báo dành cho Người đi biển & Khối Sửa chữa – Thông báo điện tử của Nhật Bản cho thủy thủ NtM được phát hành vào thứ Sáu hàng tuần.
Thông báo của Úc cho Thủy thủ là cơ quan có thẩm quyền hiệu chỉnh hải đồ giấy và các ấn phẩm hàng hải giấy do Văn phòng Thủy văn Australia (AHO) xuất bản.
Các Tóm tắt các sửa chữa (đồng hành với Thông báo hàng hải – NtM) được chia thành năm phần. Mỗi phần (tập) bao gồm một khu vực rộng lớn trên toàn cầu, bao gồm nhiều vùng và nhiều tiểu vùng của hải đồ. Các biểu đồ và ấn phẩm đặc biệt được sửa đổi theo Thông báo cho người đi biển (NtM) cũng được đưa vào Tập 5.
Tóm tắt Sửa chữa bao gồm các chỉnh sửa biểu đồ tích lũy, sử dụng số lượng thích hợp của Tóm tắt Sửa chữa và tất cả các Thông báo tiếp theo cho Người đi biển, bất kỳ hải đồ nào – không phân biệt ngày in – đều có thể được sửa bằng cách sử dụng tóm tắt.
Nếu bạn là một người đi biển thận trọng và không lưu ý những điều chỉnh và hải đồ của bạn đã cũ hơn vài tuần, thì bạn nên lấy một Hải đồ Hàng hải mới, cập nhật.
Có nhiều cách khác nhau để sửa lỗi Hải đồ dẫn đường điện tử (ENC) cũng vậy.
Biểu đồ hàng hải được dựa trên khảo sát thủy văn. Do việc khảo sát tốn nhiều công sức và thời gian nên dữ liệu thủy văn ở nhiều vùng biển có thể bị hẹn hò Và không phải lúc nào cũng đáng tin cậy. Độ sâu được đo bằng nhiều cách khác nhau. Trong lịch sử, đường âm thanh đã được sử dụng. Trong thời hiện đại, đo tiếng vang được sử dụng để đo đáy biển ở vùng biển rộng. Khi đo độ sâu an toàn của nước trên toàn bộ vật cản, chẳng hạn như một vụ đắm tàu, độ sâu tối thiểu được kiểm tra bằng cách quét khu vực bằng một đoạn dây ngang dài. Điều này đảm bảo rằng các vật nhô ra khó tìm, chẳng hạn như cột buồm, không gây nguy hiểm cho tàu thuyền di chuyển qua vật cản.
Hải đồ được ban hành theo thẩm quyền của cơ quan thủy văn quốc gia ở nhiều nước. Những biểu đồ này được coi là “chính thức” trái ngược với những biểu đồ do các nhà xuất bản thương mại tạo ra. Nhiều văn phòng thủy văn cung cấp các bản cập nhật thủ công thường xuyên, đôi khi hàng tuần cho biểu đồ của họ thông qua các đại lý bán hàng của họ. Cơ quan thủy văn cá nhân sản xuất loạt hải đồ quốc gia Và loạt hải đồ quốc tế. Được điều phối bởi Tổ chức Thủy văn Quốc tế, chuỗi biểu đồ quốc tế là một hệ thống biểu đồ toàn cầu (Chuỗi biểu đồ “INT”), đang được phát triển với mục tiêu thống nhất càng nhiều hệ thống hải đồ càng tốt.
Ngoài ra còn có các hải đồ được xuất bản về mặt thương mại, một số trong đó có thể mang thêm thông tin được quan tâm đặc biệt, ví dụ như về người lái du thuyền.
(nguồn: vi.wikipedia.org)
Các Danh mục hải đồ và ấn phẩm của Hải quân được xuất bản hàng năm với các ấn bản hiện hành và cập nhật của hải đồ, tuy nhiên, nếu trong năm thì tờ Weekly Thông báo cho người đi biển (NtM) chỉ ra bất kỳ phiên bản mới hoặc hải đồ mới nào thì sĩ quan hàng hải của tàu phải đưa những ấn bản này vào danh mục hải đồ (đọc thêm…)
Quá trình hiệu chỉnh và cập nhật hải đồ hàng hải là một nhiệm vụ thường xuyên và không bao giờ kết thúc. Sau khi xuất bản Hải đồ Hàng hải (Hải lý), các tính năng và hỗ trợ dẫn đường liên tục thay đổi, cũng như các thông tin thích hợp khác, phải được ban hành để cập nhật hải đồ dẫn đường cho tàu trong các khu vực đó. Sửa chữa và cập nhật hải đồ được cung cấp cho tàu biển bằng điện tử hoặc trong giấy, dạng in.
Thông báo của Bộ Hải quân cho Thủy quân lục chiến (NtM), cũng như Thông báo hàng tuần, chỉ là một số cách được sử dụng để sửa đổi và cập nhật hải đồ, có một số phương pháp để sửa và cập nhật hải đồ dẫn đường – danh sách là:
MỘT hải đồ là một trong những công cụ quan trọng nhất mà một thủy thủ có thể có. Biểu đồ là bản đồ dẫn đường hàng hải thể hiện chi tiết cấu trúc của đường bờ biển và đáy biển. Nó bao gồm thông tin về độ sâu của nước, vị trí có các mối nguy hiểm hàng hải, vị trí và đặc điểm của các thiết bị hỗ trợ hàng hải, nơi neo đậu cũng như các tính năng và thành phần khác.
Để điều hướng hàng hải an toàn và lập kế hoạch hành trình, hải đồ là không thể thiếu. Biểu đồ được các thủy thủ sử dụng để lên kế hoạch cho các chuyến đi và điều khiển tàu một cách an toàn và hiệu quả. Các tàu thương mại phải mang theo hải đồ điện tử hoặc bản in khi đi qua vùng biển Hoa Kỳ.
Luôn cập nhật hải đồ điện tử và giấy là một phương pháp đơn giản để người chèo thuyền giữ an toàn trên mặt nước.
Việc lập biểu đồ ngày nay nhanh hơn và chính xác hơn đối với những người lập bản đồ nhờ sự ra đời của vệ tinh, sóng siêu âm, LIDAR và GPS. Ngoài ra, người chèo thuyền có thể tận dụng các cập nhật biểu đồ điện tử và biểu đồ giấy in theo yêu cầu kết hợp các cập nhật và thông báo mới nhất. Ngày nay các thủy thủ có thể dễ dàng truy cập các bản cập nhật biểu đồ.
– – –
Thông báo cho người đi biển (NtM) là sự điều chỉnh các hải đồ và ấn phẩm hàng hải. NtM chỉ chứa thông tin cực kỳ quan trọng đối với an toàn trên biển. Người đi biển có nghĩa vụ cập nhật sản phẩm của mình bằng cách áp dụng Thông báo cho người đi biển (NtM) trên hải đồ và ấn phẩm hàng hải của họ – cho đến khi ấn bản mới được ban hành
Tìm tất cả các nhà cung cấp sản phẩm và dịch vụ hàng hải hàng đầu để lập kế hoạch hành trình hàng hải an toàn
Tiếng Việt 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português