NOAA:n merikarttojen (rasterikartat: sekä paperiset että digitaaliset rasterikartat) tuotanto lopetetaan pian (vuoteen 2025 mennessä).

Yhdysvaltain liittovaltion hallituksen kansallinen valtamerien ja ilmakehätieteiden hallinto (NOAA) julkaisi 13. huhtikuuta.NOAA) ilmoitti pian lopettavansa perinteisten litografisten (paperisten) merikarttojen painamisen – kun taas muut merikarttamuodot, kuten print-demand-kaaviot ja sähköinen kartoitus järjestelmäversiot (ENC) tuotantoa jatketaan.

Mitä ovat Merenkulun paperikaaviot ?

Merikartat tarjoavat hydrografinen, merenkulun ja topografinen tiedot merenkulkijoille maailmanlaajuisesti.

Merikartan tiedon määrä riippuu karttojen mittakaavasta. Mitä suurempi mittakaava, sitä enemmän tietoa merikartassa on. Suuret merikartat, joiden mittakaava on 1:30 000, tarjoavat erittäin yksityiskohtaista tietoa tietystä merialueesta, ja merenkulkijat suosivat niitä reittien suunnittelussa. Toisaalta pienet merikartat, kuten 1:2 000 000, tarjoavat vain vähän, ei-yksityiskohtaista tietoa ja ovat sopivimpia yleiseen merireitin suunnitteluun. Suurimman mittakaavan merikartat päivitetään usein: Kaavion korjaukset. Tämä on vain yksi monista syistä, miksi suuren mittakaavan merikarttoja tulisi käyttää aina kun mahdollista.

Mitä "Paperikarttojen käyttöiän loppu" lyhyesti sanottuna tarkoittaa?

Vuodesta 2020 lähtien National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) Yhdysvalloissa, on alkanut luopua rasterikaavioista (paperikaavioista). Mutta tämä sisältää liian digitaaliset kuvat rasterimerikartoista ja vihkokartoista. Niin, tammikuuta 2025 mennessä, NOAA ei enää tuota rasterimerikarttatuotteita (molemmat: paperiset merikartat, jotka ovat rasterimerikarttojen tulosteita, eikä myös digitaalisia rasterimerikarttoja). Tämä tarkoittaa myös sitä, että nykyiset 5-numeroiset rasterikaavionumerot poistetaan käytöstä. Myös nykyiset tilaustulostuspaperirasterikaaviot poistuvat käytöstä. Vain vuoden 2025 jälkeen Digitaaliset merikartat (elektroniset merikartat - ENCs) tuotetaan.

Mikä on "Paperikarttojen elinkaaren lopun" aikajana?

Uudelleensuunnitteluprosessin edetessä uudelle, suuremman mittakaavan ENC-kattavuudelle ei enää kehitetä vastaavia rasterikarttoja. NOAA:n rasterimerikartat poistetaan käytöstä vuosien 2020 ja 2023 välillä. Kun kartta merkitään peruutettavaksi, painettavaan versioon lisätään merkintä, joka osoittaa, että kyseessä on kartan viimeinen painos, ja se poistetaan 6–12 kuukauden kuluttua. NOAA:n "Luettelo uusimmista painoksista" -verkkosivu ja Paikallinen ilmoitus merenkulkijoille (NtM) päivitetään kartan peruuttamisen lopullisen ilmoituksen yhteydessä. 

Pian merenkulkijat eivät siis voi ostaa NOAA:n paperisia merikarttoja. Mutta on olemassa vaihtoehto: tulostaa omat, ajantasaiset ja varmuuskopiona olevat paperiset merikartat Nautical Charts -lehden digitaalisesta versiosta (Vektorimerenkulkukaaviot VNC:t) - ja murto-osalla hinnasta.

Mikä on "merikarttojen" tulevaisuus?

NOAA edistää jatkossakin ENC-tietoihin perustuvien paperisten merikarttatuotteiden käyttöä joko mm NOAA mukautettu kaavio verkkotyökalun tai kolmannen osapuolen kaupallisten tarjoajien kautta, jotka toimittavat ENC-pohjaisia karttatuotteita. NOAA mukautettu kaavio (NCC) on prototyyppi, jota kehitetään edelleen ja joka on saatavilla verkossa. Käyttäjät voivat muokata mittakaavaa ja paperikokoa räätälöityjen merikarttojen sekä keskitetty sijainti. Sen jälkeen, NCC luo geospatiaalisesti viitatun Portable Document Formatin, jossa on erilliset kaaviomerkinnät PDF sivu. Nämä PDF-tiedostot voidaan sitten ladata, tarkastella ja tulostaa. Vierailla https://devgis.charttools.noaa.gov/pod kokeilla NCC-prototyyppiä. 

Mitä tapahtuu to Paikallinen ilmoitus merimiehille -palvelu tarjottu?

Yhdysvaltain rannikkovartioston Paikallinen ilmoitus merenkulkijoille (LNM) on tärkein tapa tiedottaa merenkulun turvalaitteista, navigointiriskeistä ja muista merenkulkijoille tärkeistä tiedoista. Merenkulkijat ovat saaneet tehdä käsin korjauksia paperisiin merikarttoihin näiden ilmoitusten ansiosta. Paikallisen merenkulkijoille tarkoitetun tiedotteen osiota IV, "Karttakorjaukset", ei tarvita, kun NOAA lopettaa rasteripohjaisten paperikarttojen tuottamisen. On epäselvää, miten NOAA:n mukautettujen karttojen päivityksistä ilmoitetaan tällä hetkellä. Koska perinteiset kartat ja karttanumerot lakkaavat olemasta Yhdysvalloissa lähitulevaisuudessa, muiden paikallisen merenkulkijoille tarkoitetun tiedotteen osioiden, jotka nyt viittaavat karttanumeroihin, on turvauduttava vaihtoehtoisiin viestintämenetelmiin. Ehkä karttanumeroiden sijaan sisäänkäyntien, lahtien ja satamien rajaamisesta tulee uusi standardi.

- - - - - - - - - - -

Rasterikartat ovat poistumassa ja uudet vektorikartat (elektroniset merikartat - ENC:t) ovat tulossa.

Tammikuussa 2025 NOAA aikoo luopua kaikista rasterikaaviotuotteista vektorikaavioiden sijaan marraskuussa 2019 julkaistun aikajanan mukaisesti. NOAA julkaisi yli kaksi vuotta sitten kansallisen karttasuunnitelman, joka sisältää aikomukset poistaa rasterikaaviot käytöstä. Julkisen kommenttijakson jälkeen NOAA julkaisi kansallisen karttasuunnitelmansa marraskuussa 2017, jossa keskityttiin vektorikaaviotuotteisiin. Nämä kaksi NOAA-julkaisua yhdessä kuvaavat merikarttojen tulevaisuutta.
Karttojen tulevaisuus on laaja aihe. Toisaalta NOAA:n suunnitelma poistaa käytöstä kaikki rasterituotteet on herättänyt paljon huomiota. 

Tällä hetkellä veneilijät voivat valita rasteripohjaisen navigointikartan (RNC) ja vektoripohjaisen elektronisen navigointikartan (VEC) (ENC) välillä. Kartografit kehittävät rasterikarttoja, jotka ovat digitaalisia tai paperisia kuvia perinteisistä merikartoista. Kartan muodostavat symbolit, viivat ja sävyt muodostuvat sähköisen kuvan väripikseleistä eli mustepisteistä. Vektorikartat ovat digitaalisia esityksiä ominaisuuksista, jotka tallennetaan leveys- ja pituuskoordinaattipareina (toisin kuin pikselimatriisina). Kunkin ominaisuuden tiedoissa on yksityiskohtaisempia tietoja sen väristä, muodosta, tarkoituksesta ja muista ominaisuuksista. 

Paperikartat, rasterikartat ja vihkokartat ovat kaikki esimerkkejä NOAA:n rasterikarttatuotteista. NOAA:n ainoa merikarttatuote on elektroniset merikartat. NOAA ei ole ainoa, joka luo rasterikarttoja. Sisävesille rasterikarttoja julkaisee Yhdysvaltain armeijan insinöörijoukko, kun taas Kanadan hydrografinen palvelu tuottaa sekä rasteri- että vektorikarttoja Kanadan vesille.

Miksi paperiset merikartat (rasterimerenkulkukartat) poistuvat käytöstä?

Rasterikarttoja ja rasterikarttojen sähköisiä kuvia (RNC) on ollut olemassa jo pitkään. Yli 180 vuotta sitten Coast Survey valmisteli ja julkaisi ensimmäiset paperikartat. Parannetut vektori- tai elektroniset kartat (ENC) ovat nyt mahdollisia uusien menetelmien, laitteiden ja teknologian ansiosta, mikä on NOAA:n tavoite seuraaviksi vuosiksi. ENC-karttojen näyttämiseen tarkoitettu tietokanta luotiin ensimmäisen kerran vuonna 1993, ja sitä pidetään nykystandardien mukaan vanhentuneena ja se vaatii päivitystä. On syytä huomata, että Yhdysvaltain hallitus ryhtyy ennakoiviin toimiin tietokannan päivittämiseksi, jotta vektorikartoilla voidaan näyttää enemmän tietoa. Vaikka armeijan insinöörijoukot, Kanadan hydrografiset palvelut ja muut ulkomaiset hallitukset tarjoavat edelleen rasterikarttoja, NOAA on todennut, että kahdenlaisten, samaa tarkoitusta palvelevien karttatuotteiden ylläpitäminen on liian aikaa vievää eikä kustannustehokasta. Sen sijaan NOAA keskittyy mieluummin yksityiskohtaisempien ENC-karttojen tuottamiseen uusilla eduilla. Ajatuksena on, että ENC:t ovat tehokkain tapa välittää ajantasaista navigointitietoa, kun taas rasterikarttatuotteet jäävät jälkeen ENC-vastineistaan. 

Mitkä ovat rasteri- (paperi-) merikarttojen ja digitaalisten (vektori) merikarttojen edut ja haitat

Kartografien luomien rasterikarttojen visuaalinen vetovoima on kasvattanut suosiotaan veneilijöiden keskuudessa. Pidämme rantaviivan korkeuskuvista, jotka havainnollistavat vuoria ja muita maa-alueita, sekä rasterikarttojen yksityiskohtaisemmista meren syvyystilastoista. Rasterikarttojen zoomauksessa on rajoituksia, koska rasterikarttojen sähköiset kuvat tallennetaan väripikseleinä riveinä ja sarakkeina. Rasterikarttojen zoomauksessa kuva sumenee ja yksityiskohdat menetetään. ENC-kartat puolestaan mahdollistavat loputtoman zoomauksen vaaditun yksityiskohtien tason saavuttamiseksi. Pikselimatriisin sijaan vektorikarttatietokanta tallentaa ominaisuudet leveys- ja pituuskoordinaattipareina. Vaikka vektorikartoilla ei ole samaa visuaalista vetovoimaa kuin rasterikartoilla, ENC-kartoilla ja vektorikartoilla on valoisa tulevaisuus.

NOAA ajoittaa kaikki ENC:t johdonmukaiseksi, suorakaiteen muotoiseksi, ruudukkokokoonpanoksi useiden vuosien aikana. Tämän seurauksena saataville tulee yli 9 000 ENC:n (tunnetaan myös soluina) tuotesarja. monet näistä soluista kerätään suuremmassa mittakaavassa kuin ne korvaavat ENC:t, mikä tarjoaa laajemman kattavuuden. Uusia, laajempia uudelleen suunniteltuja ENC-karttoja laaditaan lisäämään syvyys- ja rantaviivatietoja. Uudet S-100 ENC -tietostandardit antavat merenkulkijoille tarkat tiedot vuorovesietäisyydestä ja veden virtauksesta. 

Vierekkäisten, saman tai samankaltaisen karttaskaalan solujen tietojen reunatäsmäytys on toinen ENC-ominaisuuden parannus. Aiemmin jokainen ENC-solu pidettiin omassa tietokannassaan, mikä teki ENC-karttojen uudelleenjärjestelystä ongelmallista. Kaikki ENC-tiedot tallennetaan nyt yhteen, yhtenäiseen tietokantaan, joka tunnetaan nimellä Nautical Information System (NIS). Aiemmin ENC-kartat koottiin käyttämällä 131 eri asteikkoa; uudelleenjärjestelyprosessin aikana tämä vähenee 20:een tai vähempään standardoituun asteikkoon. Nämä standardoidut asteikot täyttävät Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) ENC-asteikot, joita vaaditaan uusissa S-100-tuotesarjoissa. 

Tavoitteena on tarjota ruudukkokehys, joka voidaan helposti segmentoida tai laajentaa maantieteellisen sijainnin perusteella ja samalla parantaa johdonmukaisuutta ja yksityiskohtia.

Navigational Marine Paper Charts -karttojen tuotannon päättymiseen liittyviä artikkeleita ja raportteja

- - - - - - - - - - - - - - -

"Paperisen merikartan tulevaisuus", loppuraportti KANSAINVÄLINEN HYDROGRAFIA ORGANISAATIO (IHO) & MERIKARTOGRAFIAN TYÖRYHMÄ (NCWG).

28. elokuuta 2020 - Kansainvälisen hydrografiajärjestön ja merikartografian työryhmän yleiskatsaus paperimerenkulkukarttoihin liittyvistä ongelmista ja suosituksista nykyisessä ja tulevassa meriympäristössä.

The Merikartoituksen työryhmä NCWG (Kansainvälisen hydrografisen järjestön IHO:n edustaja) on laatinut tämän katsauksen merkittävistä asioista, jotka liittyvät "Paperin merenkulkukartan tulevaisuus”. Tämä raportti ei ole tyhjentävä tutkimus maailmanlaajuisista paperisten merikarttojen tuotanto-, jakelu- ja käyttökäytännöistä. Monet osioista on esitetty vain yhden tai vain muutaman hydrografisen toimiston näkökulmasta. Vaikka nämä kokemukset ovat tyypillisiä monille hydrografiset toimistot, muiden toimistojen ehdot ja käytännöt voivat vaihdella. Tutkimus, jonka on tehnyt NCWG tarjosi mahdollisuuden kaikille IHO jäsenvaltiot voivat jakaa yksilölliset olosuhteet. Tämä raportti esittelee tärkeitä paperikarttoihin liittyviä kysymyksiä, jotka saattavat vaatia IHO:ta, yksittäisiä hydrografisia toimistoja, sääntelyorganisaatioita, merimiehiä ja muita sidosryhmiä ajattelemaan paperikarttoja eri tavalla ja ryhtymään asianmukaisiin toimiin paperikartan tulevaisuuden varalle. Raportissa esitetään suosituksia lisäharkintaan ja IHO:n merikartografisten lisäohjeiden mahdolliseen kehittämiseen.

Myynti ja käyttö Paperiset merikartat ovat laskeneet noin puolet vuodesta 2008 vuoteen 2018 käytön aikana Elektroniset merikartat (ENC) on noussut noin seitsenkertaiseksi samana ajanjaksona. Paperin ja siihen liittyvien digitaalisten rasterikaaviomuotojen ylläpitoon vaadittava vaiva on nyt suhteettomaksi verrattuna ENCs. Hydrografian toimistot tutkivat nyt erilaisia tapoja vähentää paperikarttojen tuotannon taakkaa, kuten vähentämällä kaavioiden määrää paperi-/rasterikarttatuotteiden sarjassaan tai kehittämällä tapoja luoda rasterikaaviotuotteita suoraan ENC-tiedoista. Myös ENC:itä tai niistä johdettuja tuotteita yritetään saada houkuttelevammaksi merenkulkijoille ja huviveneilijöille.

Paperi- ja sähköisten karttojen käyttöön liittyvät määräykset: kansainvälinen yleissopimus Elämänturva merellä (SOLAS)luvun V säännössä 19, "Aluksen navigointijärjestelmien ja -laitteiden kuljetusvaatimukset", määrätään, että "Kaikilla aluksilla, koosta riippumatta, on oltava merikartat ja merenkulkujulkaisut, joilla suunnitellaan ja näytetään aluksen reitti aiotulla matkalla ja piirretään ja tarkkaile paikkoja koko matkan ajan. Sähköinen karttanäyttö ja tietojärjestelmä (ECDIS) hyväksytään myös täyttävän tämän alakohdan mukaiset karttakuljetusvaatimukset." Säännössä 19 todetaan myös, että "Sopivaa paperin merikarttojen foliota [vielä] voidaan käyttää ECDIS-järjestelmän varajärjestelynä."
Heinäkuussa 2018 Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n velvoittama vaatimus, että useimmat kansainvälisillä matkoilla liikennöivät kaupalliset alukset on varustettava elektronisella karttanäyttö- ja tietojärjestelmällä (ECDIS), astuivat täysimääräisesti voimaan. Jotkin kansalliset merenkulkuviranomaiset sallivat nyt myös kotimaanmatkoilla liikennöivien alusten navigoinnin kokonaan ENC:n avulla. On huomionarvoista, että vain seitsemän NCWG:n kyselyyn vastanneesta 48 jäsenvaltiosta ilmoitti, että vain paperikartat täyttävät kuljetusvaatimukset. Useimmat ilmoittivat, että joko ENC:t tai paperikaaviot olivat hyväksyttäviä. Monet huviveneilijät ovat myös omaksuneet sähköisten karttojen käytön. Vaikka monet näistä käyttäjistä säilyttävät edelleen joitain paperikarttoja varmuuskopiona tai paikallisten määräysten noudattamiseksi, paperikarttojen myynti on vähentynyt viimeisen vuosikymmenen aikana, kun taas ENC:iden käyttö on lisääntynyt merkittävästi. Tämä kuitenkin vaihtelee maittain.

The Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeussopimus (UNCLOS) määrittelee erilaisia merirajoja, joihin rannikkovaltioilla on tiettyjä oikeuksia, kuten Aluemeret, vierekkäiset vyöhykkeet, yksinomaiset talousvyöhykkeet, ja Mannerjalusta. Yleissopimuksessa todetaan, että nämä rajat on julkaistava kartoissa ja talletettava YK:n haltuun, mutta yleissopimuksessa ei täsmennetä, tuleeko kartat paperilla tai sähköisesti. Saattaa olla aika, että useammat maat alkavat raportoida merenkulun rajoituksistaan ENC:issä. Tämä tukisi myös GIS-tekniikan laajempaa käyttöä tiedon jakamiseen ja epäjohdonmukaisuuksien tunnistamiseen.

Merikarttojen käyttäjät: Perinteisten merikarttojen käyttäjien lisäksi, kuten ammattimerenkulkijat kansainvälisillä tai kotimaisilla matkoilla; ja huviveneilijöille, jotka liikennöivät järvillä, joilla, lahtilla ja rannikkovesillä, on monia muita merikarttatietojen käyttäjiä, joita on vaikeampi luokitella tai ottaa huomioon. Itse asiassa on jopa vaikea määrittää, kuinka suuri osuus karttamyynnistä johtuu ammattimerenkuljettajista ja huviveneilijöistä, vielä vähemmän muista, jotka käyttävät karttoja mihin tahansa tarkoitukseen, kuten alusliikenneturvallisuuteen, puolustukseen, ympäristösuunnitteluun, merenkulkuun ja jään rajoituksiin. matkailun suunnitteluun, kalastuksenhoitoon ja muihin ei-navigointitarkoituksiin.

Yhden lähteen kaavion tuotantotietokanta: Useat hydrografiset toimistot ovat siirtyneet yhteen merikarttojen tuotantotietokantaan, josta valmistetaan sekä ENC- että paperipohjaisia merikarttatuotteita. Tähän liittyy toisinaan vaaditun tuotantotaidon suhteellisen osuuden muutos. Yhä useammat kartografit osallistuvat tietokantatoimintoihin, kokoamiseen ja ENC-koodaukseen, kun taas vähemmän tukee paperin merikarttatuotteiden tuotantoa ja jakelua.

Kaaviotuotepaketin muutokset: ENC-tietojen alkukoodaus voi viedä jonkin aikaa, mutta ne voidaan helposti julkaista tuotantotietokannasta ilman lisäponnistuksia. Paperikarttatuotteet vaativat yleensä ylimääräisiä, manuaalisia kartografisia "viimeistelyjä" ennen kuin ne voidaan julkaista. Jotkut hydrografiset toimistot myös peruuttavat joitain paperikarttoja säilyttäen samalla vastaavat ENC:t tai luovat uusia, suuremman mittakaavan ENC-peittoja luomatta vastaavia paperikarttoja. Muutamat hydrografiset toimistot suunnittelevat kaikkien rasterikarttatuotteidensa lopullista peruuttamista. Elektronisten navigointijärjestelmien vaikeutta tarjota "iso kuva" laajasta alueesta voidaan lieventää ottamalla käyttöön suurempia näyttöjä laivoille. Tällä välin on näyttöä siitä, että pienimuotoisten yleis- ja purjehduskarttojen tarve saattaa jatkua. Paperikarttojen kaikkien asteikkojen myynti on laskussa, mutta pienempien kaavioiden myynti laskee hitaammin.

Kansainväliset (INT) kaaviot: IHO:n kansainvälisen (INT) karttakonseptin alkuperäinen tarkoitus oli helpottaa kansainväliseen merenkulkuun soveltuvien karttojen toimittamista ja kansainvälisten vaatimusten johdonmukaista noudattamista. INT-kartat antavat myös IHO:n jäsenvaltioille, jotka tarjoavat karttoja oman kansallisen vesinsä ulkopuolella, tulostaa faksikarttoja vain pienin muutoksin. Kuitenkin yhä useammat hydrografiset toimistot ovat nyt haluttomia tuottamaan INT-karttoja ja ylläpitämään INT-suunnitelmia, ja haluavat mieluummin käyttää kansallisia karttojaan INT-karttojen sijasta, kunhan ne on jo tuotettu S-4-spesifikaatioiden mukaisesti. Tilanne on hyvin erilainen kartoitusalueittain ja itse INT-karttakonseptin tulevaisuus on nyt kyseenalainen, varsinkin kun otetaan huomioon, että suurempi SOLAS alusten on nyt navigoitava ECDIS ja ENCs.

Tulosta pyynnöstä: Useat hydrografiset toimistot käyttävät nyt yhdistelmää perinteisiä painatusmenetelmiä (yleensä offset-litografia) ja “print on demand” (POD) -menetelmiä. Monet ovat siirtyneet kokonaan POD:iin. Perinteiset painomenetelmät edellyttävät suuren määrän esipainettuja kaavioita varastoimista, joihin on tehtävä korjauksia, kun ne myydään. Hydrografiatoimistoille, jotka ylläpitävät kriittisiä (Notice to Mariners) korjauksia karttojen POD-versioissa uusien numeroitujen merikarttojen painosten välissä, POD-prosessi tulostaa ja jakaa heti täysin päivitetyt kartat jokaisen käyttäjän tilattaessa – jopa kesken uusia. kaavioversiot. POD tehostaa karttajakelua, mutta on silti sidottu perinteiseen paperikarttojen tuotantoon. Chart (tai Product) on Demand tarjoaa mahdollisuuden luoda räätälöityjä paperikaavioita suoraan tietokannasta.

Paperikaavioiden tulostaminen ENC-tiedoista “Chart on Demand”: Muutamat hydrografiset toimistot kehittävät vaihtoehtoa perinteiselle paperikarttatuotannolle, jonka avulla käyttäjät voivat määrittää oman räätälöidyn paperikarttatuotteensa laajuuden, mittakaavan ja paperikoon. Mikä tahansa "tarpeenmukainen kaavio" -tuote näyttäisi välttämättä erilaiselta kuin tavallinen kaavio. Ensisijainen ero on, että kaavioiden asettelut näyttävät enemmän standardoiduilta malleilta, joita käytetään monissa kansallisissa topografisissa kartoissa. Jotkin menetelmät luovat tällä hetkellä tulostettavan rasterituotteen ENC-tiedoista käyttämällä IHO S-52 -esityskirjastoa (symbologia määritetty käytettäväksi ECDIS:ssä), koska S-52:ssa on jo säännöt ENC-ominaisuus/attribuuttiarvojen yhdistämiseksi standardiin. symboliikkaa. Pyritään myös tarjoamaan perinteisempää (IHO S-4 -pohjaista) renderöintiä, mutta vaikeuksia on voitettava, kuten seuraavassa osiossa käsitellään.

Rasterikaavioiden esitys S-57-attribuutiotiedoilla: Joitakin yrityksiä on yritetty käyttää ENC:itä tai muita S-57-attribuuttitietoja IHO S-4 (kutsutaan myös INT1) -symbolioiden ja selitteiden käyttämiseksi automaattisesti rasterikaaviotuotteissa, mutta tähän prosessiin ei ole vielä olemassa yleismaailmallista menetelmää. Jokainen näistä toimenpiteistä on tällä hetkellä suoritettava yksittäisissä hydrografiikkatoimistoissa. Joitakin hyödyllisiä tulevia tutkimus- ja kehitystoimia, jotka voisivat helpottaa resurssien jakamista tämän prosessin nopeuttamiseksi, voivat olla:

• Tarkkojen symbolien muoto-, koko- ja värimääritysten (tekniset piirustukset) luominen S-4-symboleille.
• Luodaan nimeämiskäytäntö ja standardikirjasto digitaalisista symboligrafiikkatiedostoista S-4-paperikaaviosymboleille, ehkä samassa Scalable Vector Graphics (SVG) -muodossa, jota käytetään uuden S-101 ENC -tuotteen symboleille.
• S-52-hakutaulukoiden mukauttaminen osoittamaan S-4-symboliluettelossa lueteltuihin paperikartan symboleihin.

Tämä voisi myös helpottaa S-101:n kehitystyötä prototyyppien tekemisessä käyttämällä enemmän paperikartan kaltaisia symboleja ENC:iden kuvaamiseen, mitä monet ECDIS käyttäjät ovat osoittaneet haluavansa. S-101 ENC:n tuotespesifikaatioiden jatkuvassa kehittämisessä tulee myös muistaa, että sen lisäksi, että tuetaan ENC-tietojen esittämistä ECDIS-järjestelmässä, tulisi pohtia, kuinka ENC-koodaus voidaan optimoida tukemaan paperisten merikarttojen symbolointia ja tulostamista ENC-koodattu data.

Paperikaavioiden varakäyttö: Jotkut hydrografiset toimistot harkitsevat yksinkertaistetun version kehittämistä tavallisista paperisista merikartoista, mikä vähentäisi karttaen "viimeistelyn" tarvetta. Nämä yksinkertaistetut tuotteet olisi tarkoitettu ensisijaisesti sähköisten navigointijärjestelmien varmuuskopioiksi. Vaikka keskuudessa ei ole vahvaa tukea NCWG tai IHO:n jäsenvaltioissa yleensä tällä hetkellä, IHO:lla voi olla rooli auttaa kehittämään spesifikaatiota tai ainakin ohjeita yksinkertaistetulle rasterikaaviotuotteelle varmuuskopioita varten joskus tulevaisuudessa.

Rasterinavigointikarttojen tuotanto: Raster Navigational Charts (RNC) – perinteisten paperisten merikarttojen digitaaliset kuvat – käytettiin aikoinaan vaihtoehtoisena tietolähteenä ECDIS:ssä alueilla, joilla ei ollut ENC:itä. Täydellinen ENC-kattavuus on nyt laajalti saatavilla, joten RNC-tietojen tarve ECDIS-järjestelmässä ei ole enää merkittävä tekijä hydrografisten toimistojen kannalta. Jotkut hydrografiset toimistot ovat lopettaneet RNC-tuotannon kokonaan, toiset jatkavat RNC-tietojen tai RNC-pohjaisten rasterilevyjen tuottamista tarjotakseen digitaalisia peruskarttatietoja muille ei-ECDIS-navigointijärjestelmille. RNC:n tuottaminen millä tahansa tietyllä alueella vaatii saman alkuvaiheen, joka tarvitaan perinteisen "paperikaavion" luomiseen.

Rasterilaattatuotteet: Jotkut hydrografiset toimistot tuottavat kaakeloituja rasterikarttatietoja, joita voidaan käyttää GPS-yhteensopivien elektronisten karttajärjestelmien tai muiden karttaplotterien näyttöjärjestelmien kanssa reaaliaikaisen alusten paikantamisen mahdollistamiseksi. Laattoja käytetään myös kolmansien osapuolien merenkulkutietojen integrointisivustoilla.

Lähde: Kansainvälinen hydrografinen järjestö IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1

Lue koko raportti "The Future of the Paper Nautical Chart", IHO:n ja NCWG:n loppuraportti

- - - - - - - - - - - - - - -

NOAA ilmoitti perinteisten Paper Nautical Charts -karttojen päättymisestä

Mitkä ovat muutokset?

13. huhtikuuta alkaen liittohallitus ei enää tulosta perinteiset litografiset (paperiset) merikartat, mutta jatkaa muiden merikarttojen tarjoamista, mukaan lukien tilauskartat ja versiot sähköisiin karttajärjestelmiin.

Mitkä ovat syyt tähän?

Päätös paperikarttojen tuotannon lopettamisesta perustuu useisiin tekijöihin, kuten litografisten merikarttojen kysynnän laskuun, digitaalisten (elektronisten) merikarttojen lisääntyvään käyttöön ja liittovaltion budjettitodellisuuteen.

Mitä huolta käyttöiän päättymisestä tai paperikartoista aiheuttaa?

"Perinteisten paperikarttojen loppuessa ensisijaisena huolenamme on edelleen varmistaa, että veneilijöillä, kalastusaluksilla ja kaupallisilla merimiehillä on käytettävissään tarkin ja ajantasainen merikartta heille sopivassa muodossa." sanoi kapteeni.

NOAA-sertifioidut Print-on-Demand -kumppanit myydään edelleen ajan tasalla paperiset merikartatNOAA:n rannikkokartoitustoimisto, joka luo ja ylläpitää maan yli tuhannen Yhdysvaltain rannikkovesien merikartan kokoelmaa, ilmoitti merkittävistä muutoksista, jotka koskevat merenkulkijoita ja muita merikarttojen käyttäjiä. Vuodesta 2025 alkaen liittovaltio ei enää paina perinteisiä litografisia (paperisia) merikarttoja, mutta se jatkaa muiden merikarttojen tarjoamista, mukaan lukien painettavat kartat ja versiot sähköisille karttajärjestelmille.

”Kuten useimmat muutkin merenkulkijat, minäkin kasvoin NOAA:n litografisten karttojen parissa ja olen käyttänyt niitä vuosia”, sanoo kontra-amiraali Gerd Glang, NOAA:n rannikkokartoituksen toimiston johtaja. ”Tiedämme, että karttamuotojen ja saatavuuden muuttaminen on vaikea muutos joillekin perinteisiä paperikarttojaan rakastaville merenkulkijoille, mutta aiomme silti tarjota muita virallisten karttojemme muotoja.” Useimmat merenkulkijat käyttävät nyt Print-on-Demand-merikarttoja, jotka ovat ajan tasalla painohetkellä.

Vuodesta 1862 lähtien Yhdysvaltain hallitus on painanut näitä merenkulkuliikkeissä ja muissa kaupoissa saatavilla olevia litografisia merikarttoja, ja kaupalliset myyjät ovat myyneet niitä yleisölle. Päätös tuotannon lopettamisesta perustuu useisiin tekijöihin, kuten litografisten merikarttojen kysynnän laskuun, digitaalisten ja elektronisten karttojen lisääntyvään käyttöön sekä liittovaltion budjettitodellisuuteen.

”Perinteisten paperikarttojen loppuessa ensisijainen huolenaiheemme on edelleen varmistaa, että veneilijöillä, kalastusaluksilla ja kaupallisilla merenkulkijoilla on pääsy tarkimpaan ja ajantasaisimpaan merikarttaan heille sopivassa muodossa”, sanoo Coast Surveyn merikarttaosaston johtaja kapteeni Shep Smith. ”Onneksi tietojenkäsittelyn ja mobiiliteknologioiden kehitys antaa meille paljon enemmän vaihtoehtoja kuin vuosia sitten.” NOAA jatkaa muiden merikarttojen luomista ja ylläpitoa, mukaan lukien yhä suositummat Print on Demand (POD) -kartat, jotka ovat päivitettyjä paperikarttoja, joita on saatavilla NOAA-sertifioiduilta tulostimilta. NOAA:n elektroniset merikartat (NOAA ENC®) ja rasterikartat (NOAA RNC®), joita käytetään useissa elektronisissa karttajärjestelmissä, päivitetään myös viikoittain ja ne ovat ladattavissa ilmaiseksi Coast Surveyn verkkosivustolta. NOAA julkistaa myös uuden tuotteen, täysimittaiset PDF (Portable Digital Format) -merikartat, jotka ovat ladattavissa ilmaiseksi kokeiluversiona verkossa. Monipuolisella tiedolla kerrostetut elektroniset kartat ovat yhä suositumpia kaupallisten lentäjien keskuudessa ympäri maailmaa.

Navigoinnin maailma hyötyy tekniikan kehityksestä, Smith selitti. Hän sanoi, että NOAA neuvottelee karttakäyttäjien ja yksityisten yritysten kanssa Yhdysvaltain navigoinnin tulevaisuudesta, erityisesti tutkiessaan NOAA-karttojen käyttöä uusien tuotteiden perustana.

”Asiakkaat kysyvät meiltä usein erikoispainatettuja ominaisuuksia, kuten vedenpitäviä karttoja, erikoispapereita tai karttakirjoja, jotka sisältävät lisätietoja”, hän sanoi. ”Tutkimme uusia mahdollisuuksia yrityksille täyttää nämä markkinaraot käyttämällä ajantasaisinta tietoa suoraan NOAA:lta.” NOAA:n rannikkokarttatoimisto on maan merikarttojen valmistaja. Presidentti Thomas Jeffersonin vuonna 1807 perustama Coast Survey päivittää karttoja, kartoittaa rannikon merenpohjaa, reagoi merellisiin hätätilanteisiin ja etsii vedenalaisia esteitä, jotka vaarantavat navigoinnin.

Seuraa Rannikkotutkimus Twitterissä @NOAAcharts

Tutustu NOAA Coast Survey -blogi klo noaacoastsurvey.wordpress.com
saadaksesi kattavamman kattavuuden rannikon mittauksesta ja merikartoituksista.

Lähde: noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

NOAA:n perinteiset paperiset merikartat poistuvat käytöstä tammikuussa 2025.

NOAA on jo alkanut perua yksittäisiä karttoja ja lopettaa kaiken perinteisten paperisten merikarttojen ja niihin liittyvien rasterikarttatuotteiden ja -palvelujen tuotannon ja huollon tammikuuhun 2025 mennessä.

Merenkulkijoita ja muita merikarttojen käyttäjiä kehotetaan käyttämään sähköistä merikartta (NOAA ENC®), NOAA:n johtava merikarttatuote.

Lue lisää tulevaisuudesta NOAA Charts Four Raster Chart Products NOAA tuottaa rasterikaavioita neljässä muodossa:

Paperinen merikartta

Täysikokoinen merikartta

Rasteri navigointikartta (RNC)

Näiden rasterimuotojen yhteiset ja ainutlaatuiset ominaisuudet kuvataan alla, mukaan lukien tiedot siitä, kuinka saada kopioita kustakin tyypistä.

Kaikkien NOAA:n rasterikarttojen, mukaan lukien paperikarttojen, yhteisiä piirteitä. Aivan kuten NOAA:n elektronisten merikarttojen (NOAA ENC®) solut, kaikki rasterikartat kuvaavat veden syvyyttä, rannikkoa, vaaroja, navigoinnin apuvälineitä, maamerkkejä, pohjan ominaisuuksia ja muita ominaisuuksia sekä sääntely-, vuorovesi- ja muita tietoja. Kaikki rasterikarttatuotteet perustuvat perinteisiin paperikarttoihin ja niillä on sama ulkoasu kuin niillä. Rannikkotutkimus on tarjonnut Yhdysvaltojen vesille 1800-luvun alusta lähtien.

Ne sisältävät kaikki kriittiset korjaukset, jotka on julkaistu merenkulkijoille tarkoitetuissa tiedotteissa kartan viimeisimmän uuden painoksen julkaisun jälkeen, sekä kaikki äskettäin kootut rutiinimuutokset (katso "Karttapäivitykset"-sivupalkki oikealla).

Yhdysvaltain hallitus ei enää tulosta paperikopioita rasterimerikartoistaan. NOAA kuitenkin toimittaa digitaalisia kuvia rasterikartoistaan NOAA:n sertifioimille karttaagenteille, joilta yleisö voi ostaa NOAA paperillisia merikarttoja.

Sertifioidut kartta-agentit varmistavat, että kartat tulostetaan oikeassa mittakaavassa ja laadukkaasti Yhdysvaltain rannikkovartiosto (USCG) karttakuljetusvaatimukset. Itse asiassa USCG hyväksyy vain NOAA:n sertifioiman karttaagentin tulostamat kartat kaupallisten alusten karttakuljetusvaatimusten mukaisiksi. Mikään muu rasterikaaviomuoto ei täytä USCG-vaunuvaatimuksia.

Jotkut NOAA-sertifioidut karttaagentit tarjoavat lisäpalveluita, kuten kaavioiden tulostamisen vedenpitäville materiaaleille ja käyttäjien peittokuvien tulostamista karttoihin.

NOAA-paperikartat täyttävät IMO:n ECDIS-varmuuskopiointivaatimukset.

Jos haluat ostaa paperisen merikartan, ota yhteyttä NOAA:n sertifioituun karttaedustajaan. Nämä ovat täysikokoisia PDF-muotoisia kuvia NOAA-paperimereskartoista. PDF-tiedostoja voi tarkastella ilmaisilla PDF-lukuohjelmilla, kuten Adobe Acrobat Readerilla. Useimmat nykyaikaiset verkkoselaimet voivat avata nämä asiakirjat ilman lisäohjelmistoja.

Useimmat, mutta eivät kaikki, kartat voidaan tulostaa todellisessa karttamittakaavassa plottereilla, jotka tukevat 36 tuuman levyistä paperia.

Täysikokoiset merikarttojen PDF-tiedostot paperilla EIVÄT täytä USCG-karttojen kuljetusvaatimuksia kaupallisille aluksille. Vain NOAA:n sertifioidun karttaagentin tulostamat NOAA paperilliset merikartat, jotka varmistavat, että kartat tulostetaan oikeassa mittakaavassa ja laadussa, täyttävät USCG:n karttakuljetusvaatimukset.

Lähde: nauticalcharts.noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

Värikkäät NOAA-paperikartat eivät ole pian ostettavissa. 

Merenkulkijoita on kehotettu säilyttämään varmuuskopiopaperikarttoja niin kauan kuin sähköisiä karttoja on ollut olemassa siltä varalta, että elektroniikka epäonnistuu. Aikaisemmin sinun piti matkustaa kauppaan, joka myi aitoja NOAA-karttoja ja katsoa satoja värikkäitä kaavioita ennen kuin kulutit (jopa $20 tai enemmän) jokaiselle tarvitsemasi kaaviolle. Ne ajat ovat menneet, tai ovat pian. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ilmoitti äskettäin, että se ei enää julkaise merikarttoja, ja palvelu poistetaan käytöstä seuraavan viiden vuoden aikana. NOAA:n mukaan se tuottaa nyt kahdenlaisia karttoja, jotka palvelevat samaa tarkoitusta, ja paperikartat on järkevää luopua asteittain sähköisen lomakkeen hyväksi. 

National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) on ylläpitänyt rasteriversioita yli 1000 paperia merikarttoja vuosia. Rasterikartat ovat pikselöityjä kuvia kartoista, jotka NOAA:n hyväksymät tahot voivat tulostaa. print-on-demand (POD) -kartta-agentit. Nämä rasterikaaviot, jotka sisältävät Vihkokaaviot joihin monet huviveneilijät luottavat, poistetaan asteittain tammikuuhun 2025 mennessä. 

NOAA tuottaa myös noin 1200 elektronista merikarttaa (ENC) useissa eri mittakaavoissa risteilyn suunnittelun tai ankkuripaikan paikantamisen helpottamiseksi. ENC-kartat ovat vektorikarttoja, mikä tarkoittaa, että ne koostuvat digitaalisesta datasta, johon mahtuu paljon enemmän tietoa ja jota voidaan skaalata nopeammin. Kun zoomaat sähköiseen vektorikarttaan, näet enemmän yksityiskohtia tarkentuessasi tiettyyn sijaintiin – rasterikartat eivät pysty tähän. ENC-kartat muunnetaan yhtenäiseksi, suorakaiteen muotoiseksi ruudukoksi, jolloin kokonaismäärä digitaalisia merikarttoja noin 9000:eenNOAA:n mukaan. Monet vanhemmat kartat ovat nyt suurempia, mikä antaa merenkulkijoille paljon enemmän tietoa. Käyttäjät voivat käyttää prototyyppiä verkossa NOAA Custom Chart -sovellus (NCC) luoda omia kaavioita käyttämällä viimeisimpiä NOAA ENC -tietoja parin vuoden takaa. Kun paperikaavioiden loppu lähestyy, järjestelmä paranee. Yksi ENC:n merkittävimmistä eduista on, että ne ovat ajankohtaisia luomishetkellä. Kun ostit aiemmin jopa muutaman viikon vanhoja paperikarttoja, sinun piti päivittää ne manuaalisesti uusimmalla Local Notice to Mariners -ilmoituksella, mikä voi kestää kauan riippuen siitä, kuinka vanhat kartat olivat. 

Jos pidät uusista perinteisistä paperisista karttoista navigointia varten, et ole pian onnekas. Voit kuitenkin hyödyntää NOAA:n karttoja NCC tulostaa omia kompakteja karttoja murto-osalla perinteisten karttojen hinnasta, ja voit muuttaa aluetta ja yksityiskohtia tarpeidesi mukaan. Jos et halua tulostaa omia ENC-karttoja, voit ostaa niitä toimittajilta. Karttaplotterin täydentäminen on nyt helpompaa ja halvempaa kuin koskaan. 

- - - - - - - - - - - - - - -

OceanGrafix, ensimmäinen yritys, joka tarjoaa painettavia merikarttoja, julkaisi a uusi valkoinen paperi otsikolla "Tarvittaessa tulostettavat paperikartat: miksi vakavat merenkulkijat kantavat edelleen paperikarttoja täydentääkseen digitaalisia navigointityökaluja". Artikkelissa käsitellään tarkan paperisen merikartan merkitystä veneessä ja sitä, miksi huviveneilijöiden tulisi käyttää paperisia merikarttoja yhdessä nykyaikaisen navigointitekniikan kanssa.

- - - - - - - - - - - - - - -

PÄIVITTÄÄ: päällä 15. huhtikuuta 2021 NOAA:n rannikkotutkimus ilmoitti julkaisemisesta yleisölle NOAA mukautetun kaavion versio 1.0 (lähde: NOAA - Löydä NOAA:n uutiset ja päivitykset täältä)

1. huhtikuuta 2021 NOAA's Office of Coast Survey julkaisi NOAA mukautetun kaavion versio 1.0, dynaaminen karttatyökalu, jonka avulla käyttäjät voivat luoda omia paperi- ja PDF-merikartat peräisin virallinen NOAA elektroninen merikartta (NOAA ENC®), NOAA:n johtava merikarttatuote.

Verkkotyökalu käyttää virallista NOAA:ta ENC tiedot luodaksesi mukautetun mittakaavan ja laajuuden mukaisia merikarttoja, joita voidaan sitten tehdä ladattu PDF-tiedostoina. Kartat sisältävät perinteisiä karttakomponentteja, kuten paperikartan symboliikkaa – mukaan lukien NOAA-tyyliset symbolit navigoinnin apuvälineille ja navigoinnin vaaroille sekä datakaavion laatu. Vaikka nämä tulostettavat PDF-tiedostot näyttää vähän erilaiselta perinteiset paperikartatja (alun perin) ei täytä säänneltyjen alusten kuljetusvaatimuksia, NOAA Custom Chart hyödyntää parasta saatavilla olevaa dataa, tarjoaa paremman palvelun käyttäjille ja varmistaa johdonmukaisuuden ENC:n ja NOAA:n mukautetun kaavion PDF-tiedostojen välillä, tuloksena parasta laatutaulukkoa lopullisesta muodosta riippumatta.

Lue NOAA:n tiedote täällä ja lisätietoja osoitteessa NOAA:n virallinen verkkosivusto

Paperiset merikartat

Perinteisten paperikaavioiden loppu (International Hydrographic Review:n artikkeli)

UKHO (UK Hydrographic Office) vetäytyy Paper Chart -tuotannosta – vuoden 2026 loppuun mennessä