Производство бумажных морских карт NOAA (растровых морских карт: как бумажных, так и цифровых) скоро будет прекращено (к 2025 году).

13 апреля Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) федерального правительства США (НОААКомпания объявила о скором прекращении печати традиционных литографических (бумажных) морских карт, в то время как другие виды морских карт, такие как... распечатка графиков по требованию и электронное картографирование версии системы (ЭНК) будет продолжать выпускаться.

Какие Морские бумажные карты ?

Навигационные карты обеспечивают гидрографический, морской и топографический информация для моряков по всему миру.

Количество информации, представленной на морской карте, зависит от масштаба карт. Чем крупнее масштаб, тем больше информации представлено на морской карте. Крупномасштабные морские карты масштаба 1:30 000 предоставляют очень подробную информацию о конкретном морском районе, и моряки предпочитают их для планирования перехода. С другой стороны, морские карты мелкого масштаба, такие как карты масштаба 1:2 000 000, дают немного неподробной информации и больше всего подходят для общего планирования морских маршрутов. Морские карты самого крупного масштаба часто обновляются: Исправления диаграммы. Это только одна из многих причин, по которым следует использовать крупномасштабные морские карты, когда это возможно.

Что вкратце означает фраза "Прекращение поддержки морских бумажных карт"?

С 2020 года Национальное управление океанических и атмосферных исследований (НОАА) в США начал постепенно отказываться от растровых карт (бумажных карт). Но сюда входят и слишком цифровые изображения растровых морских карт и карт-буклетов. Так, к январю 2025 г., НОАА больше не будет выпускать растровые морские карты (как бумажные морские карты, которые представляют собой распечатки растровых морских карт, так и цифровые растровые морские карты). Это также означает, что существующие 5-значные номера растровых карт будут упразднены. Существующие бумажные растровые диаграммы, которые можно распечатать по требованию, также исчезнут. Только после 2025 г. Цифровые морские карты (электронные морские карты - ЭНК) будет производиться.

Каковы сроки прекращения использования бумажных морских карт?

По мере продвижения процесса пересмотра системы, эквивалентные растровые карты для нового, более крупного покрытия ENC разрабатываться не будут. Растровые морские карты NOAA будут постепенно выведены из эксплуатации в период с 2020 по 2023 год. Когда карта помечается для отмены, версия для печати по требованию обновляется с указанием, что это последнее издание карты, и ее выпуск будет прекращен через 6–12 месяцев. Список последних изданий можно найти на веб-странице NOAA "Список последних изданий" и на соответствующей странице. Местное уведомление для мореплавателей (NtM) Информация будет обновлена после получения окончательного уведомления об отмене графика. 

Таким образом, вскоре моряки не смогут приобрести бумажные морские карты NOAA. Но есть альтернатива: распечатка собственных, актуальных, резервных бумажных морских карт из цифровой версии Nautical Charts.Векторные морские карты VNC) - и по гораздо более низкой цене.

Каково будущее "морских бумажных карт"?

Использование бумажных навигационных карт, основанных на данных ENC, будет и впредь поощряться NOAA либо через Пользовательская карта NOAA онлайн-инструмент или через сторонних коммерческих поставщиков, поставляющих картографические продукты на основе ENC. Пользовательская карта NOAA (НКЦ) — это прототип, который все еще разрабатывается и доступен в Интернете. Пользователи могут настраивать масштаб и размер бумаги морских карт, изготавливаемых на заказ, а также расположение по центру. После этого НКЦ создает переносимый формат документа с геопространственной привязкой с примечаниями к диаграмме на отдельном PDF страница. Затем эти PDF-файлы можно загрузить, просмотреть и распечатать. Посещение https://devgis.charttools.noaa.gov/pod опробовать прототип NCC. 

Что случится к Служба местных уведомлений для мореплавателей предложенный?

Береговая охрана США Местное уведомление для мореплавателей (LNM) Это основной способ передачи информации о средствах морской навигации, рисках для навигации и другой важной информации для моряков. Благодаря этим уведомлениям морякам разрешалось вносить корректировки вручную на бумажных морских картах. После прекращения выпуска растровых бумажных карт NOAA в разделе IV "Корректировки карт" в местных извещениях для мореплавателей отпадет необходимость. В настоящее время неясно, как будут уведомляться об обновлениях пользовательских карт NOAA. Поскольку традиционные карты и номера карт перестанут существовать в Соединенных Штатах в недалеком будущем, другие разделы местных извещений для мореплавателей, которые сейчас ссылаются на номера карт, должны будут использовать альтернативные методы связи. Возможно, вместо номеров карт новым стандартом станет обозначение заливов, бухт и гаваней.

- - - - - - - - - - -

Растровые карты постепенно выводятся из употребления, и на смену им приходят векторные карты (электронные навигационные карты — ЭНК).

К январю 2025 года NOAA планирует постепенно отказаться от всех продуктов с растровыми картами в пользу векторных карт, согласно графику, опубликованному в ноябре 2019 года. NOAA подготовило проект национального плана построения карт более двух лет назад, который включает в себя намерения поэтапного отказа от растровых карт. После периода общественного обсуждения в ноябре 2017 года NOAA выпустило свой Национальный план составления карт, в котором основное внимание уделялось продуктам векторных карт. Эти две публикации NOAA, взятые вместе, описывают будущее морских карт.
Будущее картографических данных — тема весьма обширная. С другой стороны, план NOAA по поэтапному отказу от всех растровых продуктов привлекает к себе большое внимание. 

В настоящее время яхтсмены могут выбирать между растровыми навигационными картами (RNC) и векторными электронными навигационными картами (VEC) (ENC). Растровые карты разрабатываются картографами и представляют собой цифровые или бумажные изображения традиционных морских карт. Символы, линии и оттенки, составляющие карту, формируются рядами цветных пикселей или точек чернил в электронном изображении. Векторные карты — это цифровые представления характеристик, которые хранятся в виде пар координат широты и долготы (в отличие от матрицы пикселей). В записях по каждому объекту более подробно описываются его цвет, форма, назначение и другие характеристики. 

Бумажные морские карты, растровые навигационные карты и карты в буклетах — все это примеры растровых карт, выпускаемых NOAA. Единственным векторным морским продуктом NOAA являются электронные навигационные карты. NOAA — не единственная организация, создающая растровые карты. Для внутренних вод растровые карты издает Инженерный корпус армии США, а Канадская гидрографическая служба выпускает как растровые, так и векторные карты для канадских вод.

Почему исчезают бумажные морские карты (растровые морские карты)?

Растровые карты и электронные растровые изображения (ЭРИ) существуют уже давно. Более 180 лет назад Береговая служба подготовила и опубликовала первые бумажные карты. Благодаря новым методикам, оборудованию и технологиям, теперь стало возможным создание улучшенных векторных или электронных карт (ЭНК), что является целью NOAA на ближайшие несколько лет. База данных для отображения ЭНК была впервые создана в 1993 году и по сегодняшним стандартам считается устаревшей и требует обновления. Стоит отметить, что правительство США предпринимает активные шаги по модернизации базы данных, чтобы на векторных картах можно было отображать больше информации. Хотя Инженерный корпус армии США, Канадская гидрографическая служба и другие зарубежные правительства продолжают предоставлять растровые карты, NOAA определила, что поддержание двух типов картографических продуктов, выполняющих по сути одну и ту же функцию, слишком трудоемко и нерентабельно; вместо этого NOAA предпочитает сосредоточить свои усилия на создании более подробных ЭНК с новыми преимуществами. Идея заключается в том, что электронные навигационные карты (ENC) являются наиболее эффективным способом передачи актуальной навигационной информации, в то время как растровые карты отстают от своих аналогов в формате ENC. 

Каковы плюсы и минусы растровых (бумажных) морских карт по сравнению с цифровыми (векторными) морскими картами

Визуальная привлекательность растровых карт, создаваемых картографами, растет среди яхтсменов. Нам нравятся иллюстрации высот вдоль береговой линии, иллюстрирующие горы и другие особенности рельефа, а также более подробная статистика глубины моря на растровых картах. При увеличении масштаба растровых карт существует ограничение, поскольку электронные изображения растровых карт хранятся в виде строк и столбцов цветных пикселей. При увеличении масштаба изображение размывается и теряет детали. Электронные навигационные карты (ЭННК), с другой стороны, позволяют бесконечно увеличивать масштаб для достижения необходимого уровня детализации. Вместо матрицы пикселей база данных векторных карт хранит характеристики в виде пар координат широты и долготы. Хотя векторные карты не обладают такой же визуальной привлекательностью, как растровые, у ЭННК и векторных карт большое будущее.

NOAA перепланирует все ENC в согласованную прямоугольную конфигурацию с координатной сеткой в течение нескольких лет. В результате будет доступен набор продуктов из более чем 9000 ENC (также известных как ячейки); многие из этих ячеек будут собраны в более крупных масштабах, чем ENC, которые они заменят, предлагая более широкий охват. Новые, более масштабные переработанные карты ENC составляются для предоставления дополнительных данных о глубине и береговой линии. Новые стандарты данных S-100 ENC предоставят морякам точную информацию о диапазоне приливов и отливов и расходе воды. 

Еще одним усовершенствованием функции электронных навигационных карт (ЭНК) станет сопоставление данных по краям смежных ячеек с одинаковыми или схожими масштабами. Ранее каждая ячейка ЭНК хранилась в отдельной базе данных, что создавало проблемы при перепроектировании ЭНК. Теперь все данные ЭНК будут храниться в единой унифицированной базе данных, известной как Морская информационная система (МИС). Ранее ЭНК составлялись с использованием 131 различных масштабов; в процессе перепроектирования их количество будет сокращено до 20 или менее стандартизированных масштабов. Эти стандартизированные масштабы будут соответствовать масштабам ЭНК Международной морской организации (ИМО), которые требуются для новой серии продуктов S-100. 

Цель состоит в том, чтобы предоставить структуру с координатной сеткой, которую можно легко сегментировать или расширить в зависимости от географического положения, а также повысить согласованность и уровень детализации.

Статьи и отчеты, связанные с окончанием производства бумажных навигационных морских карт.

- - - - - - - - - - - - - - -

"Будущее бумажных морских карт", заключительный отчет МЕЖДУНАРОДНАЯ ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ (МГО) и РАБОЧАЯ ГРУППА ПО МОРСКОЙ КАРТОГРАФИИ (NCWG).

28 августа 2020 г. — Обзор проблем и рекомендаций, касающихся бумажных морских карт в современной и будущей морской среде, подготовленный Рабочей группой Международной гидрографической организации и морской картографии.

То Рабочая группа по морской картографии NCWG (Международной гидрографической организации МГО) подготовил этот обзор важных вопросов, связанных с «Будущее бумажных морских карт». Этот отчет не является исчерпывающим исследованием мировой практики производства, распространения и использования бумажных морских карт. Многие разделы представлены с точки зрения только одного или нескольких гидрографических служб. Хотя эти переживания типичны для многих гидрографические службы, условия и практика в других офисах могут отличаться. Опрос, проведенный NCWG предоставил возможность всем МГО государства-члены поделиться своими индивидуальными обстоятельствами. В этом отчете рассматриваются важные вопросы, связанные с бумажными картами, которые могут потребовать от МГО, отдельных гидрографических служб, регулирующих организаций, мореплавателей и других заинтересованных сторон другого взгляда на бумажные карты и принятия соответствующих мер для подготовки к будущему бумажных карт. В отчете содержатся рекомендации для дальнейшего рассмотрения и возможной разработки дополнительных руководств МГО по морской картографии.

Продажа и использование Бумажные морские карты сократились примерно вдвое с 2008 по 2018 год, в то время как использование Электронные навигационные карты (ЭНК) за тот же период увеличился примерно в семь раз. Усилия, необходимые для поддержки бумажных и связанных с ними цифровых форматов растровых карт, в настоящее время становятся непропорциональными по сравнению с растущим использованием ЭНК. Гидрографические офисы в настоящее время изучают различные способы снижения нагрузки на бумажные карты, такие как уменьшение количества карт в наборе бумажных/растровых карт или разработка способов создания растровых карт непосредственно из данных ENC. Предпринимаются также некоторые усилия, направленные на то, чтобы сделать использование ENC или продуктов, полученных на основе ENC, более привлекательными для моряков и яхтсменов-любителей.

Правила использования бумажных и электронных диаграмм: Международная конвенция по Безопасность человеческой жизни на море (СОЛАС)Главы V Правила 19 «Требования к перевозке судовых навигационных систем и оборудования» указывается, что «Все суда, независимо от размера, должны иметь навигационные карты и навигационные издания для планирования и отображения маршрута судна для предполагаемого рейса и для нанесения и контролировать позиции на протяжении всего рейса. Электронная система отображения карт и информации (ЭКНИС) также считается отвечающим требованиям настоящего подпункта к перевозке карт». Правило 19 также гласит, что «соответствующий фолиант бумажных морских карт [до сих пор] может использоваться в качестве резервного устройства для ECDIS».
В июле 2018 года в полной мере вступило в силу требование Международной морской организации (ИМО) к тому, чтобы большинство коммерческих судов, совершающих международные рейсы, были оснащены электронной системой отображения карт и информации (ECDIS). Некоторые национальные морские власти теперь также разрешают коммерческим судам, совершающим внутренние рейсы, полностью использовать ENC. Примечательно, что только семь государств-членов из 48, ответивших на опрос NCWG, указали, что только бумажные карты будут соответствовать требованиям к перевозке. Большинство указало, что приемлемы либо ENC, либо бумажные карты. Многие яхтсмены-любители также используют электронные карты. Хотя многие из этих пользователей по-прежнему хранят некоторые бумажные карты в качестве резервных копий или в соответствии с местным законодательством, продажи бумажных карт за последнее десятилетие сократились, а использование ENC значительно возросло. Однако это зависит от страны.

То Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС) определяет различные морские границы, в отношении которых прибрежные государства имеют определенные права, такие как Территориальные моря, прилежащие зоны, исключительные экономические зоны, и Континентальный шельф. В конвенции говорится о необходимости публиковать эти ограничения на картах и сдавать их на хранение в ООН, но в конвенции не указывается, должны ли карты бумажный или электронный. Возможно, пришло время, чтобы больше стран начали сообщать о своих морских ограничениях на ENC. Это также поддержит более широкое использование технологии ГИС для обмена информацией и выявления несоответствий.

Пользователи морских карт: В дополнение к обычным пользователям морских карт, таким как профессиональные моряки, совершающие международные или внутренние рейсы; и водители-любители, курсирующие по озерам, рекам, заливам и прибрежным водам, существует ряд других пользователей данных морских карт, которых труднее классифицировать или учесть. На самом деле, даже трудно определить долю продаж карт, приходящуюся на долю профессиональных мореплавателей по сравнению с любителями лодок, а тем более теми, кто использует карты для любых целей, таких как безопасность движения судов, оборона, экологическое планирование, морские и ледовые делимитации. , планирование туризма, управление рыболовством и другие ненавигационные цели.

Единая исходная база данных для производства диаграмм: Несколько гидрографических управлений перешли на единую базу данных для производства морских карт, которая используется для производства как ЭНК, так и бумажных морских карт. Иногда это сопровождается изменением относительной доли требуемых производственных навыков. Все больше картографов занимаются операциями с базами данных, компиляцией и кодированием ЭНК, в то время как меньшее число занимается созданием и распространением бумажных морских карт.

Изменения в Chart Product Suite: Для исходного кодирования данных ENC может потребоваться некоторое время, но их можно легко опубликовать из производственной базы данных с небольшими дополнительными усилиями. Бумажные картографические продукты обычно требуют дополнительных ручных картографических «финишных» операций, прежде чем их можно будет опубликовать. Некоторые гидрографические службы также отменяют некоторые бумажные карты, сохраняя при этом соответствующие ЭНК или создавая новые, более масштабные покрытия ЭНК без создания эквивалентных бумажных карт. Несколько гидрографических служб планируют окончательную отмену всех своих продуктов с растровыми картами. Трудность электронных навигационных систем в обеспечении «общей картины» большой площади может быть уменьшена путем введения на борту кораблей больших экранов. Тем временем есть некоторые свидетельства того, что потребность в мелкомасштабных общих и морских картах может сохраняться. Продажи всех масштабов бумажных карт падают, но продажи карт меньшего масштаба снижаются более медленными темпами.

Международные (INT) чарты: Первоначальная цель концепции международных карт IHO (INT) заключалась в том, чтобы облегчить предоставление карт, подходящих для международных перевозок и последовательного соответствия международным спецификациям. Карты INT также позволяют государствам-членам МГО, которые предоставляют карты за пределами своих национальных вод, распечатывать факсимильные карты с небольшими изменениями. Однако все большее число гидрографических служб в настоящее время неохотно выпускает карты INT и поддерживает схемы INT, предпочитая, чтобы их национальные карты принимались вместо карт INT, если они уже подготовлены в соответствии со спецификациями S-4. Ситуация сильно отличается от одного региона к другому, и будущее самой концепции карт INT сейчас находится под вопросом, особенно с учетом того, что более крупные СОЛАС суда теперь обязаны плавать с ЭКНИС и ЭНК.

Распечатать по требованию: Некоторые гидрографические службы в настоящее время используют сочетание традиционной печати (обычно офсетной литографии) и методов «печати по запросу» (POD). Многие полностью перешли на POD. Традиционные методы печати требуют складского хранения большого количества предварительно распечатанных диаграмм, которые необходимо корректировать при продаже. Для гидрографических служб, которые вносят критические исправления (уведомление для мореплавателей) в версии карт POD между новыми пронумерованными выпусками морских карт, процесс POD печатает и немедленно распространяет полностью обновленные карты по мере того, как каждый пользователь заказывает одну — даже в середине новых выпусков. выпуски карт. POD делает распространение диаграмм более эффективным, но по-прежнему привязан к традиционному производству бумажных диаграмм. Chart (или Product) on Demand позволяет создавать индивидуальные бумажные диаграммы непосредственно из базы данных.

Печать бумажных карт из данных ENC «График по требованию»: несколько гидрографических служб разрабатывают альтернативу традиционному производству бумажных карт, которая позволяет пользователям указывать размер, масштаб и размер бумаги для своих собственных бумажных карт. Любой продукт «диаграмма по запросу» обязательно будет выглядеть иначе, чем стандартная диаграмма. Основное отличие состоит в том, что макеты карт больше похожи на стандартные макеты, используемые во многих национальных сериях топографических карт. Некоторые методы в настоящее время создают готовый к печати растровый продукт из данных ENC с использованием библиотеки презентаций IHO S-52 (символика, указанная для использования в ECDIS), поскольку в S-52 уже есть правила для сопоставления значений функций/атрибутов ENC со стандартными символика. Также предпринимаются попытки обеспечить более традиционный (на основе IHO S-4) рендеринг, но есть трудности, которые необходимо преодолеть, как описано в следующем разделе.

Изображение растровых карт с атрибутивными данными S-57: Были предприняты некоторые попытки использовать ENC или другие атрибутивные данные S-57 для автоматического применения символов и легенд IHO S-4 (также называемых INT1) к продуктам растровых карт, но пока не существует универсального метода выполнения этого процесса. Каждая из этих усилий в настоящее время должна осуществляться отдельными гидрографическими службами. Некоторые полезные будущие исследования и разработки, которые могут облегчить совместное использование ресурсов для ускорения этого процесса, могут включать:

• Создание точных спецификаций формы, размера и цвета символов (технические чертежи) для символов S-4.
• Создание соглашения об именах и стандартной библиотеки графических файлов цифровых символов для символов бумажных диаграмм S-4, возможно, в том же формате масштабируемой векторной графики (SVG), который используется для символов для нового продукта S-101 ENC.
• Адаптация справочных таблиц S-52 для указания на символы бумажных диаграмм, перечисленные в каталоге символов S-4.

Это также могло бы упростить усилия по разработке S-101 по созданию прототипов с использованием большего количества символов, подобных бумажным диаграммам, для изображения ENC, что многие ЭКНИС пользователи отдали предпочтение. Текущая разработка S-101 ENC Product Specification должна также учитывать, что в дополнение к поддержке изображения данных ENC в ECDIS следует рассмотреть вопрос о том, как кодирование ENC может быть оптимизировано для поддержки символизации и печати бумажных навигационных карт из Данные в кодировке ENC.

Резервное использование бумажных диаграмм: Некоторые гидрографические службы рассматривают возможность разработки упрощенной версии стандартных бумажных морских карт, что уменьшит потребность в «доводке» карт. Эти упрощенные продукты будут предназначены в первую очередь в качестве резерва для электронных навигационных систем. Хотя среди NCWG или государства-члены МГО в целом в настоящее время, роль МГО может заключаться в том, чтобы помочь разработать спецификацию или, по крайней мере, руководящие принципы для упрощенного продукта растровой карты для резервного копирования в будущем.

Производство растровых навигационных карт: Растровые навигационные карты (RNC) — цифровые изображения традиционных бумажных навигационных карт — когда-то использовались в качестве альтернативного источника данных в ECDIS для областей, в которых не существовало ENC. Полное покрытие ENC в настоящее время широко доступно, поэтому потребность в данных RNC в ECDIS больше не является важным фактором для рассмотрения гидрографическими службами. Некоторые гидрографические службы полностью прекратили производство RNC, другие продолжают производить данные RNC или растровые фрагменты на основе RNC для предоставления данных цифровых базовых карт для других навигационных систем, не относящихся к ECDIS. Создание RNC в любой заданной области требует тех же первоначальных усилий, которые необходимы для создания традиционного изображения «бумажной карты».

Продукты растровой плитки: некоторые гидрографические службы производят мозаичные растровые данные, которые можно использовать с электронными картографическими системами с поддержкой GPS или другими системами отображения картплоттеров для определения местоположения судов в реальном времени. Плитки также используются на сторонних веб-сайтах интеграции морских данных.

Источник: Международная гидрографическая организация МГО - https://iho.int/en/miscellaneous-1

Ознакомьтесь с полным отчетом "Будущее бумажных морских карт", заключительным отчетом Международной орнитологической организации и Рабочей группы Национальной комиссии по морским делам.

- - - - - - - - - - - - - - -

NOAA объявило об отказе от традиционных бумажных морских карт

Какие изменения?

С 13 апреля федеральное правительство больше не будет печатать традиционные литографические (бумажные) морские карты, но продолжит предоставлять морские карты других форм, в том числе карты для печати по запросу и версии для электронных картографических систем.

Каковы причины этого?

Решение о прекращении производства бумажных карт основано на нескольких факторах, включая снижение спроса на литографические морские карты, более широкое использование цифровых (электронных) морских карт и реалии федерального бюджета.

Какие проблемы возникают из-за окончания срока службы или бумажных диаграмм?

«С окончанием использования традиционных бумажных карт наша главная задача по-прежнему заключается в обеспечении того, чтобы яхтсмены, рыболовные суда и коммерческие моряки имели доступ к наиболее точным и актуальным морским картам в удобном для них формате», сказал капитан.

Сертифицированные NOAA партнеры Print-on-Demand будет продолжать продавать в актуальном состоянии бумажные морские карты. Управление береговой съемки NOAA, которое создает и поддерживает национальный набор из более чем тысячи морских карт прибрежных вод США, объявило о предстоящих серьезных изменениях для моряков и других пользователей морских карт. Начиная с 2025 года, федеральное правительство больше не будет печатать традиционные литографические (бумажные) морские карты, но продолжит предоставлять другие формы морских карт, включая карты, печатаемые по запросу, и версии для электронных картографических систем.

“Как и большинство других моряков, я вырос на литографических картах NOAA и пользовался ими много лет”, — сказал контр-адмирал Герд Гланг, директор Управления береговой съемки NOAA. “Мы понимаем, что изменение форматов и доступности карт станет сложной задачей для некоторых моряков, которые любят свои традиционные бумажные карты, но мы все равно будем предоставлять другие формы наших официальных карт”. В настоящее время большинство моряков используют морские карты, печатаемые по запросу, которые актуальны на момент печати.

С 1862 года эти литографические морские карты, доступные в морских магазинах и других магазинах, печатались правительством США и продавались населению коммерческими поставщиками. Решение о прекращении производства основано на нескольких факторах, включая снижение спроса на литографические морские карты, более широкое использование цифровых и электронных карт и реалии федерального бюджета.

“С уходом с рынка традиционных бумажных карт нашей главной задачей остается обеспечение доступа владельцев лодок, рыболовных судов и коммерческих моряков к наиболее точным и актуальным морским картам в удобном для них формате”, — сказал капитан Шеп Смит, начальник отдела морских карт Береговой охраны. “К счастью, достижения в области вычислительной техники и мобильных технологий предоставляют нам гораздо больше возможностей, чем это было возможно несколько лет назад”. NOAA продолжит создавать и поддерживать другие виды морских карт, включая все более популярные карты, печатаемые по запросу (POD), — обновленные бумажные карты, доступные в сертифицированных NOAA принтерах. Электронные навигационные карты NOAA (NOAA ENC®) и растровые навигационные карты (NOAA RNC®), используемые в различных электронных картографических системах, также обновляются еженедельно и доступны для бесплатной загрузки с веб-сайта Береговой охраны. NOAA также объявит о выпуске нового продукта — полномасштабных морских карт в формате PDF (Portable Digital Format), доступных для бесплатной пробной загрузки онлайн. Электронные карты, содержащие многогранную информацию, становятся все более популярными среди коммерческих пилотов по всему миру.

Смит объяснил, что мир навигации извлекает выгоду из достижений в области технологий. Он сказал, что NOAA будет консультироваться с пользователями карт и частными предприятиями по поводу будущего навигации в США, особенно изучая использование карт NOAA в качестве основы для новых продуктов.

“Клиенты часто просят нас о специальных печатных материалах, таких как водонепроницаемые карты, специальная бумага или навигационные справочники с дополнительной информацией”, — сказал он. “Мы изучаем новые возможности для компаний занять эти рыночные ниши, используя самую актуальную информацию непосредственно от NOAA”. Управление береговой охраны NOAA — это национальное управление по составлению морских карт. Первоначально созданное президентом Томасом Джефферсоном в 1807 году, Управление береговой охраны обновляет карты, проводит обследование прибрежного морского дна, реагирует на морские чрезвычайные ситуации и ищет подводные препятствия, представляющие опасность для судоходства.

Следовать Береговая съемка в Твиттере @NOAACharts

Проверьте Блог исследования побережья NOAA в noaacoastsurvey.wordpress.com
для более подробного обзора береговой съемки и морских карт.

Источник: noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

Традиционные бумажные морские карты NOAA будут отменены к январю 2025 года.

NOAA уже начало отменять отдельные карты и к январю 2025 года прекратит производство и обслуживание традиционных бумажных морских карт и связанных с ними продуктов и услуг с растровыми картами.

Морякам и другим пользователям морских карт рекомендуется использовать электронную навигационную карту (НОАА ЭНК®), ведущий продукт NOAA в области морских карт.

Узнайте больше о будущем карт NOAA Четыре продукта для растровых карт NOAA производит растровые карты в четырех форматах:

Бумажная морская карта

Полноразмерная морская карта

Растровая навигационная карта (РНК)

Общие и уникальные характеристики каждого из этих растровых форматов описаны ниже, включая информацию о том, как получить копии каждого типа.

Общие черты всех растровых карт NOAA, включая бумажные карты, такие как электронные навигационные карты NOAA (NOAA ENC®), заключаются в том, что все растровые карты отображают глубины воды, береговые линии, опасности, средства навигации, ориентиры, характеристики дна и другие особенности, а также нормативную информацию, данные о приливах и отливах и другую информацию. Все растровые карты основаны на "традиционных" бумажных картах и имеют тот же внешний вид, что и они. Береговая съемка обеспечивает воды США с начала 19 века.

Они содержат все важные исправления, опубликованные в извещениях для мореплавателей с момента выхода последнего нового издания карты, а также любые вновь внесенные стандартные изменения (см. боковую панель "Обновления карты" справа).

Правительство США больше не печатает бумажные копии своих растровых морских карт. Однако NOAA предоставляет цифровые изображения своих растровых карт сертифицированным NOAA картографическим агентам, у которых общественность может приобрести бумажные морские карты NOAA.

Сертифицированные агенты по работе с графиками гарантируют, что графики будут напечатаны в надлежащем масштабе и с надлежащим качеством. Береговая охрана США (USCG) требования к каретке карты. Фактически, только карты, напечатанные сертифицированным картографическим агентом NOAA, принимаются Береговой охраной США как соответствующие требованиям к перевозке карт для коммерческих судов. Ни один другой формат растровой карты не соответствует требованиям USCG.

Некоторые агенты, сертифицированные NOAA, предлагают дополнительные услуги премиум-класса, такие как печать карт на водонепроницаемых материалах и печать пользовательских наложений на карты.

Бумажные карты NOAA соответствуют требованиям IMO для резервного копирования ECDIS.

Чтобы приобрести бумажную морскую карту, обратитесь к сертифицированному картографическому агенту NOAA. Это полноразмерные изображения бумажных морских карт NOAA в формате Portable Document Format (PDF). PDF-файлы можно просматривать с помощью бесплатных программ для чтения PDF-файлов, таких как Adobe Acrobat Reader. Большинство современных веб-браузеров могут открывать эти документы без дополнительного программного обеспечения.

Большинство, но не все, карты можно распечатать в истинном масштабе на плоттерах, рассчитанных на бумагу шириной 36 дюймов.

Бумажные изображения полноразмерных морских карт в формате PDF НЕ СООТВЕТСТВУЮТ требованиям USCG к перевозке карт для коммерческих судов. Только бумажные морские карты NOAA, напечатанные сертифицированным картографическим агентом NOAA, который гарантирует, что карты будут напечатаны в надлежащем масштабе и качестве, соответствуют требованиям к перевозке карт USCG.

Источник: навигационные карты.noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

Красочные бумажные карты NOAA скоро будут недоступны для покупки. 

Морякам настоятельно рекомендуется хранить запасные бумажные карты до тех пор, пока существуют электронные карты, на случай, если электроника выйдет из строя. Раньше вам приходилось идти в магазин, где продавались подлинные карты NOAA, и просматривать сотни красочных карт, прежде чем тратить (до $20 или больше) на каждую требуемую карту. Те времена давно прошли или скоро уйдут. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) недавно заявило, что больше не будет публиковать морские карты, а в течение следующих пяти лет эта служба будет прекращена. По данным NOAA, в настоящее время компания производит два типа карт, которые служат одной и той же цели, и имеет смысл отказаться от бумажных карт в пользу электронной формы. 

Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) поддерживает растровые версии более 1000 бумажных морских карт в течение многих лет. Растровые карты — это пикселизированные изображения карт, которые могут быть распечатаны с помощью утвержденных NOAA программ. агенты диаграмм печати по запросу (POD). Эти растровые карты, которые включают в себя Буклет Диаграммы на которые рассчитывают многие любители лодок-любителей, будет снято с производства к январю 2025 года. 

NOAA также генерирует около 1200 электронных навигационных карт (ЭНК) Электронные навигационные карты (ENC) представлены в различных масштабах и помогают планировать круиз или находить якорную стоянку. Это векторные карты, созданные на основе цифровых данных, которые могут содержать гораздо больше информации и масштабироваться быстрее. При увеличении масштаба электронной векторной карты можно увидеть больше деталей, приближаясь к определенному месту — растровые карты этого не позволяют. ENC преобразуются в единую прямоугольную сетку, в результате чего общее количество карт становится доступным. цифровые морские карты примерно до 9000, по данным NOAA. Многие из старых карт теперь будут увеличены, что даст морякам гораздо больше информации. Пользователи могли использовать прототип онлайн- Приложение пользовательских карт NOAA (NCC) создавать свои собственные карты, используя самые последние данные NOAA ENC, начиная с нескольких лет назад. По мере приближения конца бумажных диаграмм эта система совершенствуется. Одним из наиболее значительных преимуществ ENC является то, что они актуальны на момент создания. Когда вы покупали бумажные карты, которым было даже несколько недель назад, вам приходилось вручную обновлять их с помощью самого последнего Местного уведомления для мореплавателей, что могло занять много времени в зависимости от того, насколько стары карты. 

Если вы любите использовать для навигации новые традиционные бумажные карты, то вскоре вам не повезет. Однако вы сможете использовать карты NOAA. НКЦ Теперь вы можете печатать собственные компактные карты по цене, значительно меньшей, чем у обычных, с возможностью изменения области и деталей в соответствии с вашими потребностями. Если вы не хотите печатать собственные электронные навигационные карты (ENC), вы можете приобрести их у поставщиков. Теперь расширить возможности вашего картплоттера стало проще и дешевле, чем когда-либо. 

- - - - - - - - - - - - - - -

ОкеанГрафикс, первая компания, предложившая печать морских карт по требованию, выпустила новая белая бумага уполномоченный, ""Бумажные карты, распечатываемые по запросу: почему серьезные мореплаватели продолжают носить с собой бумажные карты в дополнение к цифровым навигационным инструментам"В статье рассматривается важность наличия на борту точной бумажной карты и объясняется, почему любителям водного отдыха следует использовать бумажные карты в сочетании с современными навигационными технологиями.

- - - - - - - - - - - - - - -

ОБНОВИТЬ: на 15 апреля 2021 г. Обследование побережья NOAA объявил о выпуске для широкой публики Пользовательская карта NOAA версии 1.0 (Источник: NOAA) Здесь вы найдете новости и обновления NOAA.)

1 апреля 2021 года Управление береговой службы NOAA опубликовало Пользовательская карта NOAA версии 1.0, инструмент динамической карты, который позволяет пользователям создавать свои собственные бумажные и PDF морские карты полученный из официальная электронная навигационная карта NOAA (NOAA ENC®), основной продукт NOAA для морских карт.

Онлайн-инструмент использует официальный NOAA ЭНК данные для создания морских карт с индивидуальным масштабом и протяженностью, которые затем можно скачаны в виде PDF-файлов. Карты содержат традиционные компоненты карт, такие как символы бумажных карт, включая символы в стиле NOAA для средств навигации и опасностей для навигации, а также диаграмму качества данных. В то время как эти PDF-файлы для печати выглядеть немного иначе, чем традиционные бумажные диаграммы, и (изначально) не будет соответствовать требованиям к перевозке регулируемых судов, Пользовательская карта NOAA использует наилучшие доступные данные, предоставляет улучшенный сервис для пользователей и обеспечивает согласованность между ENC и пользовательскими картами NOAA в формате PDF, в результате диаграмма лучшего качества независимо от окончательного формата.

Читать Объявление NOAA здесь и узнайте больше на Официальный сайт НОАА

Бумажные морские карты

Конец традиционных бумажных диаграмм (статья International Hydrographic Review)

Отказ UKHO (Гидрографическое управление Великобритании) от производства бумажных карт - к концу 2026 г.