نمودارهای کاغذ دریایی NOAA (نمودارهای دریایی Raster: نمودارهای رستر کاغذی و دیجیتال) به زودی دیگر تولید نمی شوند (تا سال 2025)

در 13 آوریل، اداره ملی اقیانوسی و جوی دولت فدرال ایالات متحده (NOAA) اعلام کرد که به زودی چاپ نمودارهای دریایی سنتی لیتوگرافی (کاغذی) را متوقف می کند - در حالی که سایر اشکال نمودارهای دریایی، مانند نمودارهای چاپ بر اساس تقاضا و نمودار الکترونیکی نسخه های سیستم (ENC) به تولید ادامه خواهد داد.

چه هستند نمودارهای کاغذی دریایی ?

نمودارهای دریایی ارائه می کنند هیدروگرافی, دریایی و توپوگرافی اطلاعات به مارینرز در سراسر جهان.

مقدار اطلاعات ارائه شده در نمودار دریایی به مقیاس نمودارها بستگی دارد. هر چه مقیاس بزرگتر باشد، اطلاعات بیشتری در نمودار دریایی ارائه می شود. نمودارهای دریایی در مقیاس بزرگ در مقیاس 1:30.000 اطلاعات بسیار دقیقی را در مورد یک منطقه دریایی خاص ارائه می دهند و توسط دریانوردان برای برنامه ریزی گذر ترجیح داده می شوند. از سوی دیگر، نمودارهای دریایی در مقیاس کوچک، مانند نمودارهای 1:2.000.000، اطلاعات کمی و غیرجزئی را ارائه می دهند و برای برنامه ریزی عمومی مسیر دریایی مناسب ترین هستند. بزرگترین مقیاس نمودارهای دریایی اغلب در معرض به روز رسانی قرار می گیرند: اصلاحات نمودار. این تنها یکی از دلایل متعددی است که چرا نمودارهای دریایی در مقیاس بزرگ باید در صورت امکان استفاده شوند.

به طور خلاصه "پایان عمر نمودارهای کاغذ دریایی" به چه معناست؟

از سال 2020، اداره ملی اقیانوسی و جوی (NOAA) در ایالات متحده، شروع به حذف تدریجی نمودارهای شطرنجی (نمودار کاغذی) کرده است. اما این شامل تصاویر بیش از حد دیجیتالی نمودارهای دریایی شطرنجی و نمودارهای کتابچه ای می شود. بنابراین، تا ژانویه 2025، NOAA دیگر محصولات نمودار دریایی شطرنجی را تولید نخواهد کرد (هر دو: نمودارهای دریایی کاغذی، که چاپ نمودارهای دریایی شطرنجی هستند و همچنین نمودارهای دریایی شطرنجی دیجیتال). این همچنین به این معنی است که اعداد نمودار شطرنجی 5 رقمی موجود بازنشسته خواهند شد. نمودارهای شطرنجی کاغذ چاپ بر اساس تقاضا نیز از بین خواهند رفت. فقط بعد از 2025 نمودارهای دریایی دیجیتال (نمودارهای دریایی الکترونیکی – ENC ها) تولید خواهد شد.

جدول زمانی "پایان عمر نمودارهای کاغذ دریایی" چیست؟

با پیشرفت فرآیند طرح‌بندی مجدد، هیچ نمودار شطرنجی معادلی برای پوشش ENC در مقیاس بزرگ‌تر ایجاد نخواهد شد. نمودارهای دریایی شطرنجی NOAA بین سال‌های 2020 و 2023 حذف خواهند شد. زمانی که نموداری برای لغو علامت‌گذاری می‌شود، نسخه چاپی آن با علامتی که نشان می‌دهد آخرین ویرایش نمودار است به‌روزرسانی می‌شود و در 6 تاریخ انتشار آن متوقف خواهد شد. تا 12 ماه بعد صفحه وب NOAA "فهرست آخرین نسخه ها" و اعلامیه محلی برای دریانوردان (NtM) با اطلاعیه نهایی لغو نمودار به روز می شود. 

بنابراین به زودی، مارینرز قادر به خرید نمودارهای کاغذی دریایی NOAA نخواهد بود. اما یک جایگزین وجود دارد: چاپ نمودارهای کاغذی به روز، نسخه پشتیبان خود از نسخه دیجیتالی نمودار دریایی (وکتور نمودارهای دریایی VNC) – و در کسری از قیمت.

آینده "ناتیکال کاغذی چارت" چیست؟

استفاده از محصولات نمودار دریایی کاغذی بر اساس داده های ENC توسط NOAA یا از طریق نمودار سفارشی NOAA ابزار آنلاین یا از طریق ارائه دهندگان تجاری شخص ثالث که محصولات نمودار مبتنی بر ENC را عرضه می کنند. نمودار سفارشی NOAA (NCC) نمونه اولیه ای است که هنوز در حال توسعه است و به صورت آنلاین در دسترس است. کاربران می توانند مقیاس و اندازه کاغذ نمودارهای دریایی سفارشی و همچنین مکان مرکزی را سفارشی کنند. پس از آن، NCC یک فرمت سند قابل حمل ارجاع شده به لحاظ جغرافیایی با یادداشت های نمودار در یک جداگانه ایجاد می کند PDF صفحه سپس می توان این فایل های PDF را دانلود، مشاهده و چاپ کرد. بازدید کنید https://devgis.charttools.noaa.gov/pod برای آزمایش نمونه اولیه NCC. 

چه اتفاقی خواهد افتاد به اطلاعیه محلی به خدمات مارینرز ارایه شده؟

گارد ساحلی ایالات متحده اعلامیه محلی برای دریانوردان (LNM) راه اصلی انتقال اطلاعات در مورد کمک های ناوبری دریایی، خطرات ناوبری و سایر اطلاعات ضروری برای دریانوردان است. به لطف این اطلاعیه ها، دریانوردان مجاز به انجام تنظیمات دستی در نمودارهای دریایی کاغذی هستند. هنگامی که NOAA تولید نمودارهای کاغذی شطرنجی را متوقف کند، نیازی به بخش IV، "تصحیح نمودارها" در اعلامیه محلی به مارینرز نخواهد بود. مشخص نیست که چگونه به روز رسانی نمودارهای سفارشی NOAA در حال حاضر اطلاع رسانی می شود. از آنجایی که نمودارها و اعداد نمودارهای سنتی در آینده ای نه چندان دور در ایالات متحده وجود ندارند، سایر بخش های Local Notice to Mariners که اکنون به اعداد نمودار اشاره می کنند باید بر روش های ارتباطی جایگزین تکیه کنند. شاید به جای اعداد نمودار، مشخص کردن ورودی‌ها، خلیج‌ها و بندرها به استاندارد جدید تبدیل شود.

– – – – – – – – – – –

نمودارهای شطرنجی در راه خروج هستند، و نمودارهای برداری جدید (نمودارهای دریایی الکترونیکی - ENC) در راه است.

طبق جدول زمانی منتشر شده در نوامبر 2019، NOAA انتظار دارد تا ژانویه 2025 تمام محصولات نمودار شطرنجی را به نفع نمودارهای برداری حذف کند. NOAA بیش از دو سال پیش پیش نویس طرح نمودار ملی را تهیه کرد که شامل قصد حذف تدریجی نمودارهای شطرنجی است. پس از یک دوره نظر عمومی، NOAA طرح نمودار ملی خود را در نوامبر 2017 منتشر کرد که تمرکز آن بر محصولات نمودار برداری بود. این دو نشریه NOAA، با هم، آینده نمودارهای دریایی را توصیف می کنند.
آینده نمودارها موضوعی گسترده است. از سوی دیگر، طرح NOAA برای حذف تدریجی تمام محصولات شطرنجی، توجه زیادی را به خود جلب کرده است. 

در حال حاضر، قایق‌رانان می‌توانند بین نمودارهای ناوبری شطرنجی (RNC) و نمودارهای ناوبری الکترونیکی برداری (VEC) (ENC) یکی را انتخاب کنند. نقشه کشان نمودارهای شطرنجی را توسعه می دهند که تصاویر دیجیتال یا کاغذی نمودارهای دریایی سنتی هستند. نمادها، خطوط و رنگ‌هایی که نمودار را تشکیل می‌دهند توسط ردیف‌هایی از پیکسل‌های رنگی یا نقاط جوهر در تصویر الکترونیکی تشکیل می‌شوند. نمودارهای برداری نمایش دیجیتالی ویژگی هایی هستند که به صورت جفت مختصات طول و عرض جغرافیایی (برخلاف ماتریسی از پیکسل ها) ذخیره می شوند. سوابق هر ویژگی به جزئیات بیشتری در مورد رنگ، فرم، هدف و سایر ویژگی‌های آن می‌پردازد. 

نمودارهای دریایی کاغذی، نمودارهای ناوبری شطرنجی و نمودارهای کتابچه، همه نمونه هایی از محصولات نمودار شطرنجی NOAA هستند. تنها محصول بردار دریایی NOAA نمودارهای ناوبری الکترونیکی است. NOAA تنها کسی نیست که نمودارهای شطرنجی ایجاد می کند. برای آب های داخلی، سپاه مهندسین ارتش ایالات متحده نمودارهای شطرنجی را منتشر می کند، در حالی که سرویس هیدروگرافی کانادا نمودارهای شطرنجی و برداری را برای آب های کانادا تولید می کند.

چرا نمودارهای دریایی کاغذی (نمودارهای دریایی Raster) از بین می روند؟

نمودارهای شطرنجی و تصاویر الکترونیکی نمودار شطرنجی (RNCs) برای مدت طولانی وجود داشته اند. بیش از 180 سال پیش، Coast Survey اولین نمودارهای کاغذی را تهیه و منتشر کرد. بهبود نمودارهای برداری یا الکترونیکی (ENC) اکنون به لطف روش‌شناسی، تجهیزات و فناوری جدید امکان‌پذیر است، که هدف NOAA برای چند سال آینده است. پایگاه داده برای نمایش ENC ها برای اولین بار در سال 1993 ایجاد شد که طبق استانداردهای امروزی منسوخ شده و نیاز به به روز رسانی دارد. شایان ذکر است که دولت ایالات متحده اقدامات پیشگیرانه ای را برای ارتقاء پایگاه داده انجام می دهد تا اطلاعات بیشتری در نمودارهای برداری نمایش داده شود. در حالی که سپاه مهندسین ارتش، خدمات هیدروگرافی کانادا و سایر دولت های خارجی همچنان به ارائه نمودارهای شطرنجی ادامه می دهند، NOAA تشخیص داده است که نگهداری دو نوع محصول نمودار که اساساً هدف یکسانی دارند، بسیار زمان بر است و مقرون به صرفه نیست. در عوض، NOAA ترجیح می دهد تلاش های خود را بر تولید نمودارهای ENC دقیق تر با مزایای جدید متمرکز کند. ایده این است که ENC ها کارآمدترین راه برای انتقال اطلاعات ناوبری به روز هستند، در حالی که محصولات نمودار شطرنجی از همتایان ENC خود عقب هستند. 

مزایا و معایب نمودارهای دریایی رستری (کاغذی) در مقابل نمودارهای دریایی دیجیتال (وکتوری) چیست؟

جذابیت بصری نمودارهای شطرنجی که توسط نقشه‌برداران تولید می‌شوند، در بین قایق‌ران محبوبیت بیشتری پیدا کرده است. ما تصاویر ارتفاع در امتداد خط ساحلی را دوست داریم که کوه‌ها و دیگر ویژگی‌های خشکی را نشان می‌دهند، و همچنین آمار دقیق‌تر عمق دریا را در نقشه‌های شطرنجی نشان می‌دهند. هنگام زوم کردن بر روی نمودارهای شطرنجی، محدودیتی وجود دارد زیرا تصاویر الکترونیکی نمودارهای شطرنجی به عنوان ردیف و ستون پیکسل های رنگی ذخیره می شوند. هنگام زوم کردن بر روی نمودارهای شطرنجی، تصویر تار می شود و جزئیات را از دست می دهد. از سوی دیگر، ENC ها امکان زوم بی پایان را برای دستیابی به سطح مورد نیاز از جزئیات فراهم می کنند. پایگاه داده نمودار برداری به جای ماتریسی از پیکسل ها، ویژگی ها را به صورت جفت مختصات طول و عرض جغرافیایی ذخیره می کند. در حالی که نمودارهای برداری مانند نمودارهای شطرنجی جذابیت بصری ندارند، آینده روشنی برای ENC ها و نمودارهای برداری وجود دارد.

NOAA در طول چندین سال تمام ENC ها را به یک پیکربندی ثابت، مستطیلی و شبکه ای تغییر می دهد. در نتیجه، مجموعه ای از محصولات بیش از 9000 ENC (همچنین به عنوان سلول شناخته می شود) در دسترس خواهد بود. بسیاری از این سلول‌ها در مقیاس‌های بالاتر از ENC‌هایی که جایگزین می‌شوند جمع‌آوری می‌شوند و پوشش گسترده‌تری ارائه می‌دهند. نمودارهای ENC جدید و در مقیاس بزرگتر برای ارائه داده های عمق و خط ساحلی اضافی جمع آوری می شوند. استانداردهای جدید داده های S-100 ENC اطلاعات دقیقی در مورد دامنه جزر و مد و جریان آب در اختیار دریانوردان قرار می دهد. 

تطبیق لبه داده‌ها در سلول‌های مجاور از مقیاس‌های نمودار مشابه یا مشابه، یکی دیگر از بهبودهای ویژگی ENC خواهد بود. پیش از این، هر سلول ENC در پایگاه داده خود نگهداری می شد و طرح مجدد ENC ها را مشکل ساز می کرد. همه داده های ENC اکنون در یک پایگاه داده واحد و یکپارچه به نام سیستم اطلاعات دریایی (NIS) ذخیره می شوند. پیش از این، ENC ها با استفاده از 131 مقیاس مختلف گردآوری می شدند. در طول فرآیند تغییر طرح، این به 20 مقیاس استاندارد یا کمتر کاهش می یابد. این ترازوهای استاندارد شده با مقیاس های ENC سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) مطابقت دارند که برای سری جدید محصولات S-100 مورد نیاز است. 

هدف، ارائه یک چارچوب شبکه‌ای است که می‌تواند به راحتی بر اساس موقعیت جغرافیایی تقسیم یا گسترش یابد، در حالی که ثبات و سطح جزئیات را نیز بهبود می‌بخشد.

مقالات و گزارش های مربوط به پایان تولید نمودارهای کاغذی دریایی ناوبری

– – – – – – – – – – – – – – –

"آینده نمودار دریایی کاغذی"، گزارش نهایی توسط سازمان بین المللی هیدروگرافیک (IHO) و گروه کاری نقشه برداری دریایی (NCWG).

28 آگوست 2020 - مروری بر مسائل و توصیه‌های مربوط به نمودارهای دریایی کاغذی در محیط دریایی فعلی و آینده توسط سازمان بین‌المللی هیدروگرافی و گروه کاری نقشه‌برداری دریایی.

در گروه کاری نقشه برداری دریایی NCWG (سازمان بین المللی هیدروگرافی IHO) این مرور کلی از مسائل مهم مربوط به "آینده نمودار دریایی کاغذی". این گزارش یک مطالعه جامع درباره تولید، توزیع و شیوه‌های استفاده نمودار دریایی کاغذی جهانی نیست. بسیاری از بخش ها از دیدگاه تنها یک یا چند دفتر هیدروگرافی ارائه شده است. اگرچه این تجربیات برای خیلی ها معمولی است دفاتر هیدروگرافی، شرایط و عملکرد در سایر دفاتر ممکن است متفاوت باشد. نظرسنجی انجام شده توسط NCWG فرصتی برای همه فراهم کرد IHO کشورهای عضو شرایط فردی خود را به اشتراک بگذارند. این گزارش مسائل مهم مرتبط با نمودار کاغذی را معرفی می‌کند که ممکن است به IHO، دفاتر هیدروگرافی منفرد، سازمان‌های نظارتی، دریانوردان و سایر ذینفعان نیاز داشته باشد تا در مورد نمودارهای کاغذی متفاوت فکر کنند و اقدامات مناسب را برای آماده‌سازی برای آینده نمودار کاغذی انجام دهند. این گزارش توصیه هایی را برای بررسی بیشتر و توسعه احتمالی راهنمای نقشه برداری دریایی IHO ارائه می دهد.

فروش و استفاده از نمودارهای دریایی کاغذی کاهش یافته است از سال 2008 تا 2018 حدود نصف، در حالی که استفاده از نمودارهای ناوبری الکترونیکی (ENC) در مدت مشابه حدود هفت برابر افزایش یافته است. تلاش مورد نیاز برای حفظ کاغذ و فرمت‌های نمودار شطرنجی دیجیتال مرتبط در حال حاضر در مقایسه با استفاده روزافزون از ENC ها. دفاتر هیدروگرافی اکنون در حال بررسی راه‌های مختلف برای کاهش بار تولید نمودار کاغذی هستند، مانند کاهش تعداد نمودارها در مجموعه محصولات نمودار کاغذی/راستری خود، یا توسعه راه‌هایی برای ایجاد محصولات نمودار شطرنجی مستقیماً از داده‌های ENC. همچنین تلاش‌هایی در حال انجام است تا از ENC یا محصولات مشتق شده از ENC برای دریانوردان و قایق‌رانان تفریحی جذاب‌تر شود.

استفاده از کاغذ و نمودارهای الکترونیکی – مقررات مربوط: کنوانسیون بین المللی برای ایمنی جان در دریا (SOLAS)، فصل پنجم، مقررات 19، «الزامات حمل برای سیستم‌ها و تجهیزات ناوبری کشتی‌رانی» تصریح می‌کند که «همه کشتی‌ها، صرف نظر از اندازه، باید نمودارهای دریایی و نشریات دریایی برای برنامه‌ریزی و نمایش مسیر کشتی برای سفر مورد نظر و ترسیم نقشه داشته باشند. و مواضع را در طول سفر کنترل کنید. نمایشگر نمودار الکترونیکی و سیستم اطلاعاتی (ECDIS) همچنین به عنوان برآورده کننده الزامات حمل نمودار این زیربند پذیرفته شده است. مقررات 19 همچنین بیان می کند که "یک برگه مناسب از نمودارهای دریایی کاغذی [هنوز] ممکن است به عنوان یک ترتیب پشتیبان برای ECDIS استفاده شود."
در جولای 2018، سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) الزامی برای اکثر کشتی‌های تجاری در سفرهای بین‌المللی را مبنی بر نصب نمودار الکترونیکی نمودار و سیستم اطلاعاتی (ECDIS) الزامی کرد. برخی از مقامات ملی دریایی اکنون همچنین به کشتی های تجاری در سفرهای داخلی اجازه می دهند که کاملاً با ENC حرکت کنند. قابل توجه است که تنها هفت کشور عضو از 48 کشوری که به نظرسنجی NCWG پاسخ دادند نشان دادند که فقط نمودارهای کاغذی الزامات حمل را برآورده می کنند. بیشتر نشان دادند که نمودارهای ENC یا کاغذی قابل قبول هستند. بسیاری از قایقرانان تفریحی نیز استفاده از نمودارهای الکترونیکی را پذیرفته اند. اگرچه بسیاری از این کاربران هنوز برخی از نمودارهای کاغذی را به عنوان پشتیبان یا برای رعایت مقررات محلی نگه می‌دارند، فروش نمودارهای کاغذی در دهه گذشته کاهش یافته است در حالی که استفاده از ENC ها به طور قابل توجهی افزایش یافته است. با این حال، این در کشور متفاوت است.

در کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق دریاها (UNCLOS) حدود دریایی مختلفی را تعریف می کند که کشورهای ساحلی بر آن حقوق خاصی دارند، مانند دریاهای سرزمینی، مناطق پیوسته، مناطق انحصاری اقتصادی، و فلات قاره. کنوانسیون نیاز به انتشار این محدودیت‌ها در نمودارها و سپرده‌گذاری آن‌ها به سازمان ملل را بیان می‌کند، اما کنوانسیون مشخص نمی‌کند که آیا این نمودارها باید باشند یا خیر. کاغذی یا الکترونیکی. ممکن است زمان آن فرا رسیده باشد که کشورهای بیشتری محدودیت های دریایی خود را در ENC گزارش دهند. این امر همچنین از استفاده بیشتر از فناوری GIS برای به اشتراک گذاری اطلاعات و شناسایی ناسازگاری ها پشتیبانی می کند.

کاربران نمودارهای دریایی: علاوه بر کاربران معمولی نمودار دریایی، مانند دریانوردان حرفه ای در سفرهای بین المللی یا داخلی. و قایق‌های تفریحی که در دریاچه‌ها، رودخانه‌ها، خلیج‌ها و آب‌های ساحلی تردد می‌کنند، تعدادی دیگر از کاربران داده‌های نمودار دریایی وجود دارند که طبقه‌بندی یا توضیح آنها دشوارتر است. در واقع، حتی تعیین نسبت فروش نمودار منتسب به دریانوردان حرفه ای و قایقرانان تفریحی دشوار است، بسیار کمتر از دیگران که از نمودارها برای هر هدفی مانند ایمنی ترافیک کشتی، دفاع، برنامه ریزی زیست محیطی، محدودیت های دریایی و مرتبط با یخ استفاده می کنند. ، برنامه ریزی گردشگری، مدیریت شیلات و سایر اهداف غیر کشتیرانی.

پایگاه داده تولید نمودار تک منبع: چندین دفتر هیدروگرافی به یک پایگاه داده تولید نمودار دریایی منفرد تبدیل شده اند که برای تولید محصولات نمودار دریایی ENC و کاغذی استفاده می شود. این گاهی اوقات با تغییر در نسبت نسبی مهارت های تولیدی مورد نیاز همراه است. نقشه نگاران بیشتری در عملیات پایگاه داده، کامپایل و کار رمزگذاری ENC درگیر هستند، در حالی که تعداد کمتری از تولید و توزیع محصول نمودار دریایی کاغذی را پشتیبانی می کنند.

تغییرات مجموعه محصول نمودار: داده‌های ENC ممکن است مدتی طول بکشد تا کدگذاری اولیه داده‌ها طول بکشد، اما می‌توان به راحتی از پایگاه داده تولید و با کمی تلاش اضافی منتشر کرد. محصولات نمودار کاغذی معمولاً قبل از انتشار نیاز به عملیات تکمیلی نقشه برداری دستی دارند. برخی از دفاتر هیدروگرافی نیز برخی از نمودارهای کاغذی را با حفظ ENC مربوطه یا ایجاد پوشش ENC در مقیاس بزرگتر بدون ایجاد نمودارهای کاغذی معادل، لغو می کنند. چند دفاتر هیدروگرافی در حال برنامه ریزی برای لغو نهایی تمام محصولات نمودار شطرنجی خود هستند. دشواری سیستم های ناوبری الکترونیکی در ارائه یک نمای کلی "تصویر بزرگ" از یک منطقه بزرگ ممکن است با معرفی صفحه نمایش های بزرگتر روی کشتی ها کاهش یابد. در این میان، شواهدی وجود دارد مبنی بر اینکه ممکن است نیاز به نمودارهای عمومی و دریانوردی در مقیاس کوچک وجود داشته باشد. فروش تمام مقیاس های نمودارهای کاغذی در حال کاهش است، اما فروش نمودارهای مقیاس کوچکتر با سرعت کمتری کاهش می یابد.

نمودارهای بین المللی (INT).: هدف اصلی مفهوم نمودار بین المللی IHO (INT) تسهیل تهیه نمودارهای مناسب برای حمل و نقل بین المللی و انطباق مداوم با مشخصات بین المللی بود. نمودارهای INT همچنین به کشورهای عضو IHO که نمودارهایی را در خارج از آب های ملی خود ارائه می دهند، قادر می سازد تا نمودارهای فکس را تنها با تغییرات جزئی چاپ کنند. با این حال، تعداد فزاینده‌ای از دفاتر هیدروگرافی اکنون تمایلی به تولید نمودارهای INT و حفظ طرح‌های INT ندارند و ترجیح می‌دهند که نمودارهای ملی آنها به جای نمودارهای INT اتخاذ شود تا زمانی که قبلاً مطابق با مشخصات S-4 تولید شده باشند. وضعیت از یک منطقه نمودار به منطقه دیگر بسیار متفاوت است و آینده مفهوم نمودار INT اکنون زیر سوال است، به خصوص با توجه به اینکه بزرگتر SOLAS اکنون کشتی ها باید با آن حرکت کنند ECDIS و ENC ها.

چاپ برحسب تقاضا: چندین دفتر هیدروگرافی اکنون از ترکیبی از روش‌های چاپ سنتی (معمولاً لیتوگرافی افست) و روش‌های چاپ بر اساس تقاضا (POD) استفاده می‌کنند. بسیاری به طور کامل به POD منتقل شده اند. روش‌های چاپ سنتی مستلزم انبار کردن تعداد زیادی نمودار از پیش چاپ شده است که باید هنگام فروش اصلاحاتی اعمال شود. برای دفاتر هیدروگرافی که اصلاحات مهم (اطلاعیه به دریانوردان) را در نسخه POD نمودارها در بین نسخه‌های شماره‌دار جدید نمودارهای دریایی انجام می‌دهند، فرآیند POD با سفارش هر کاربر نمودارهای کاملاً به‌روز شده را چاپ می‌کند و بلافاصله توزیع می‌کند - حتی در وسط نمودارهای جدید. نسخه های نمودار POD توزیع نمودار را کارآمدتر می کند، اما همچنان به تولید نمودار کاغذی سنتی گره خورده است. نمودار (یا محصول) بر حسب تقاضا، پتانسیل ایجاد نمودارهای کاغذی سفارشی شده را مستقیماً از پایگاه داده دارد.

چاپ نمودارهای کاغذی از داده های ENC "نمودار بر حسب تقاضا": تعدادی از دفاتر هیدروگرافی در حال توسعه جایگزینی برای تولید نمودار کاغذی سنتی هستند که به کاربران امکان می دهد وسعت، مقیاس و اندازه کاغذ محصول نمودار کاغذی سفارشی شده خود را مشخص کنند. هر محصول «نمودار بر حسب تقاضا» لزوماً متفاوت از نمودار استاندارد است. تفاوت اصلی این است که طرح‌بندی نمودارها بیشتر شبیه طرح‌های استاندارد شده‌ای هستند که در بسیاری از سری‌های نقشه‌های توپوگرافی ملی استفاده می‌شوند. برخی از روش‌ها در حال حاضر یک محصول شطرنجی آماده برای چاپ از داده‌های ENC با استفاده از کتابخانه ارائه IHO S-52 (نمادشناسی مشخص شده برای استفاده در ECDIS) ایجاد می‌کنند، زیرا قبلاً قوانینی در S-52 برای نگاشت مقادیر ویژگی/ویژگی ENC به استاندارد وجود دارد. نماد شناسی همچنین تلاش‌هایی برای ارائه یک رندر سنتی‌تر (بر اساس IHO S-4) وجود دارد، اما مشکلاتی وجود دارد که باید بر آن غلبه کرد، همانطور که در بخش بعدی بحث شد.

به تصویر کشیدن نمودارهای رستر با داده های نسبت داده شده S-57: برخی تلاش‌ها برای استفاده از ENC یا سایر داده‌های نسبت داده شده S-57 برای اعمال خودکار نمادها و افسانه‌های IHO S-4 (که INT1 نیز نامیده می‌شود) روی محصولات نمودار شطرنجی انجام شده است، اما هنوز یک روش جهانی برای انجام این فرآیند وجود ندارد. هر یک از این تلاش ها در حال حاضر باید توسط دفاتر هیدروگرافی فردی انجام شود. برخی از تلاش‌های مفید در آینده برای تحقیق و توسعه که می‌تواند اشتراک منابع را برای تسریع این فرآیند تسهیل کند، می‌تواند شامل موارد زیر باشد:

• ایجاد مشخصات دقیق شکل، اندازه و رنگ نمادها (نقشه های مهندسی) برای نمادهای S-4.
• ایجاد یک قرارداد نامگذاری و یک کتابخانه استاندارد از فایل های گرافیکی نمادهای دیجیتال برای نمادهای نمودار کاغذی S-4، شاید در همان قالب گرافیک برداری مقیاس پذیر (SVG) که برای نمادهای محصول جدید S-101 ENC استفاده می شود.
• تطبیق جداول جستجوی S-52 برای اشاره به نمادهای نمودار کاغذی شمارش شده در فهرست نمادهای S-4.

این همچنین می‌تواند تلاش‌های توسعه S-101 را برای نمونه‌سازی با استفاده از نمادهای بیشتر کاغذ مانند نمودار برای به تصویر کشیدن ENC‌ها آسان‌تر کند، چیزی که بسیاری از آنها ECDIS کاربران ترجیح داده اند. توسعه مداوم مشخصات محصول S-101 ENC همچنین باید در نظر داشته باشد که علاوه بر پشتیبانی از نمایش داده‌های ENC در ECDIS، باید به نحوه بهینه‌سازی رمزگذاری ENC برای پشتیبانی از نمادسازی و چاپ نمودارهای دریایی کاغذی توجه شود. داده های رمزگذاری شده ENC

استفاده پشتیبان از نمودارهای کاغذی: برخی از دفاتر هیدروگرافی در حال بررسی توسعه یک نسخه ساده شده از نمودارهای دریایی کاغذی استاندارد هستند که نیاز به تکمیل نمودار را کاهش می دهد. این محصولات ساده شده در درجه اول به عنوان پشتیبان برای سیستم های ناوبری الکترونیکی در نظر گرفته می شوند. اگرچه حمایت قوی در میان وجود ندارد NCWG یا به طور کلی کشورهای عضو IHO در این زمان، ممکن است نقشی برای IHO برای کمک به توسعه مشخصات یا حداقل دستورالعمل‌ها برای یک محصول نمودار شطرنجی ساده شده برای پشتیبان‌گیری در آینده وجود داشته باشد.

تولید نمودارهای ناوبری شطرنجی: نمودارهای ناوبری شطرنجی (RNCs) - تصاویر دیجیتالی نمودارهای دریایی کاغذی سنتی - زمانی به عنوان منبع داده جایگزین در ECDIS برای مناطقی که هیچ ENC در آن وجود نداشت استفاده می شد. پوشش کامل ENC اکنون به طور گسترده در دسترس است، بنابراین نیاز به داده‌های RNC در ECDIS دیگر عامل مهمی برای دفاتر هیدروگرافی نیست. برخی از دفاتر هیدروگرافی تولید RNC را به طور کلی متوقف کرده اند، برخی دیگر به تولید داده های RNC یا کاشی های شطرنجی مبتنی بر RNC برای ارائه داده های نقشه پایه دیجیتال برای سایر سیستم های ناوبری غیر ECDIS ادامه می دهند. تولید یک RNC در هر منطقه معین به همان تلاش اولیه لازم برای ایجاد یک تصویر سنتی "نمودار کاغذی" نیاز دارد.

محصولات کاشی شطرنجی: برخی از دفاتر هیدروگرافی داده‌های نمودار شطرنجی کاشی‌شده را تولید می‌کنند که می‌تواند با سیستم‌های نمودار الکترونیکی مجهز به GPS یا دیگر سیستم‌های نمایش نمودار پلاتر برای ارائه موقعیت‌یابی کشتی در زمان واقعی استفاده شود. کاشی ها نیز در وب سایت های یکپارچه سازی داده های دریایی شخص ثالث استفاده می شوند.

منبع: سازمان بین المللی هیدروگرافی IHO – https://iho.int/en/miscellaneous-1

گزارش کامل "آینده نمودار دریایی کاغذی"، گزارش نهایی توسط IHO و NCWG را بخوانید.

– – – – – – – – – – – – – – –

NOAA پایان نمودارهای سنتی کاغذی دریایی را اعلام کرد

تغییرات چیست؟

از 13 آوریل، دولت فدرال دیگر چاپ نخواهد کرد نمودارهای سنتی لیتوگرافی (کاغذی) دریایی، اما به ارائه اشکال دیگر نمودارهای دریایی، از جمله نمودارهای چاپی بر اساس تقاضا و نسخه های سیستم های نقشه برداری الکترونیکی ادامه خواهد داد.

دلایل این چیست؟

تصمیم برای توقف تولید نمودارهای کاغذی بر اساس عوامل متعددی از جمله کاهش تقاضا برای نمودارهای دریایی لیتوگرافی، افزایش استفاده از نمودارهای دریایی دیجیتال (الکترونیکی) و واقعیت های بودجه فدرال است.

نگرانی های ناشی از پایان عمر یا نمودارهای کاغذی چیست؟

با پایان یافتن نمودارهای کاغذی سنتی، نگرانی اصلی ما همچنان این است که مطمئن شویم قایق‌ها، کشتی‌های ماهیگیری و دریانوردان تجاری به دقیق‌ترین و به‌روزترین نمودار دریایی در قالبی که برای آنها خوب عمل می‌کند، دسترسی داشته باشند. گفت کاپیتان

شرکای چاپ بر اساس درخواست دارای گواهینامه NOAA به روز به فروش خود ادامه خواهد داد نمودارهای دریایی کاغذی. دفتر بررسی سواحل NOAA، که مجموعه ای از بیش از هزار نمودار دریایی از آب های ساحلی ایالات متحده را ایجاد و نگهداری می کند، تغییرات عمده ای را برای دریانوردان و سایر افرادی که از نمودارهای دریایی استفاده می کنند، اعلام کرد. از سال 2025، دولت فدرال دیگر نمودارهای دریایی لیتوگرافی (کاغذی) سنتی را چاپ نخواهد کرد، اما به ارائه اشکال دیگر نمودارهای دریایی، از جمله نمودارهای چاپی بر اساس تقاضا و نسخه‌هایی برای سیستم‌های نمودارگیری الکترونیکی ادامه خواهد داد.

دریاسالار گرد گلانگ، مدیر دفتر بررسی سواحل NOAA گفت: «مانند سایر دریانوردان، من در نمودارهای لیتوگرافی NOAA بزرگ شدم و سال‌ها از آنها استفاده کردم. ما می دانیم که تغییر فرمت نمودار و در دسترس بودن، تغییر سختی برای برخی از دریانوردان که عاشق نمودارهای کاغذی سنتی خود هستند، خواهد بود، اما ما همچنان می خواهیم اشکال دیگری از نمودارهای رسمی خود را ارائه دهیم. اکثر دریانوردان اکنون از نمودارهای دریایی چاپ بر اساس تقاضا استفاده می کنند که تا لحظه چاپ به روز هستند.

از سال 1862، آن نمودارهای دریایی لیتوگرافی موجود در فروشگاه های دریایی و سایر فروشگاه ها توسط دولت ایالات متحده چاپ شده و توسط فروشندگان تجاری به عموم فروخته می شود. تصمیم برای توقف تولید بر اساس عوامل متعددی از جمله کاهش تقاضا برای نمودارهای دریایی لیتوگرافی، استفاده روزافزون از نمودارهای دیجیتال و الکترونیکی و واقعیت های بودجه فدرال است.

با پایان یافتن نمودارهای کاغذی سنتی، نگرانی اصلی ما همچنان این است که مطمئن شویم قایق‌ها، کشتی‌های ماهیگیری و دریانوردان تجاری به دقیق‌ترین و به‌روزترین نمودار دریایی در قالبی که برای آنها خوب عمل می‌کند، دسترسی داشته باشند. کاپیتان شپ اسمیت، رئیس بخش چارت دریایی در سازمان ساحلی گفت: خوشبختانه، پیشرفت‌ها در فناوری‌های محاسباتی و تلفن همراه، گزینه‌های بسیار بیشتری نسبت به سال‌ها پیش در اختیار ما قرار می‌دهد.» NOAA به ایجاد و نگهداری اشکال دیگر نمودارهای دریایی، از جمله نمودارهای چاپ بر حسب تقاضا (POD) که به طور فزاینده ای محبوب هستند، نمودارهای کاغذی به روز شده موجود از چاپگرهای دارای گواهی NOAA، ادامه خواهد داد. نمودارهای ناوبری الکترونیکی NOAA (NOAA ENC®) و نمودارهای ناوبری شطرنجی (NOAA RNC®)، که در انواع سیستم های نمودارگیری الکترونیکی استفاده می شود، نیز به صورت هفتگی به روز می شوند و برای دانلود رایگان از وب سایت Coast Survey در دسترس هستند. NOAA همچنین نمودارهای دریایی کامل PDF (قالب دیجیتال قابل حمل) محصول جدیدی را اعلام خواهد کرد که برای دانلود رایگان به صورت آزمایشی آنلاین در دسترس است.

اسمیت توضیح داد که دنیای ناوبری از پیشرفت های فناوری سود می برد. او گفت که NOAA با کاربران نمودار و مشاغل خصوصی در مورد آینده ناوبری ایالات متحده، به ویژه در مورد استفاده از نمودارهای NOAA به عنوان مبنایی برای محصولات جدید، مشورت خواهد کرد.

او گفت: «مشتریان اغلب از ما ویژگی‌های چاپی ویژه، مانند نمودارهای ضد آب، کاغذهای ویژه یا کتاب‌های نمودار حاوی اطلاعات اضافی را می‌خواهند. ما در حال بررسی فرصت‌های جدید برای شرکت‌ها برای پر کردن این جایگاه‌های بازار، با استفاده از به‌روزترین اطلاعات به‌طور مستقیم از NOAA هستیم.» دفتر بررسی ساحلی NOAA سازنده نمودار دریایی کشور است. Coast Survey که در ابتدا توسط پرزیدنت توماس جفرسون در سال 1807 تشکیل شد، نمودارها را به روز می کند، بستر دریا را بررسی می کند، به شرایط اضطراری دریایی پاسخ می دهد، و موانع زیر آب را که خطری برای ناوبری هستند جستجو می کند.

دنبال کردن بررسی سواحل در توییتر @NOAAcharts

بررسی کنید وبلاگ NOAA Coast Survey در noaacoastsurvey.wordpress.com
برای پوشش عمیق تر نقشه برداری سواحل و نقشه برداری دریایی.

منبع: noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

نمودارهای دریایی کاغذی NOAA تا ژانویه 2025 لغو خواهد شد

NOAA قبلاً شروع به لغو نمودارهای فردی کرده است و تمام تولید و نگهداری نمودارهای دریایی کاغذی سنتی و محصولات و خدمات نمودار شطرنجی مرتبط را تا ژانویه 2025 متوقف خواهد کرد.

دریانوردان و سایر کاربران نمودارهای دریایی تشویق می شوند از نمودار ناوبری الکترونیکی استفاده کنند (NOAA ENC®، محصول برتر نمودار دریایی NOAA.

اطلاعات بیشتر در مورد نمودارهای آینده NOAA محصولات چهار نمودار رستری NOAA نمودارهای شطرنجی را در چهار قالب تولید می کند:

نمودار دریایی کاغذی

نمودار دریایی در اندازه کامل

نمودار ناوبری شطرنجی (RNC)

ویژگی های مشترک و منحصر به فرد هر یک از این فرمت های شطرنجی در زیر شرح داده شده است، از جمله اطلاعاتی در مورد نحوه به دست آوردن کپی از هر نوع.

ویژگی‌های مشترک همه نمودارهای شطرنجی NOAA، از جمله نمودارهای کاغذی، درست مانند سلول‌های نمودار ناوبری الکترونیکی NOAA (NOAA ENC®)، همه نمودارهای شطرنجی عمق آب، خطوط ساحلی، خطرات، کمک‌های ناوبری، نشانه‌ها، ویژگی‌های پایین و سایر ویژگی‌ها را به تصویر می‌کشند. به عنوان اطلاعات نظارتی، جزر و مد و سایر اطلاعات. همه محصولات نمودار شطرنجی مبتنی بر نمودارهای کاغذی "سنتی" هستند و ظاهری مشابه دارند بررسی سواحل از اوایل قرن نوزدهم آبهای ایالات متحده را تامین کرده است.

آنها حاوی تمام اصلاحات مهم منتشر شده در اطلاعیه های دریانوردان از زمان انتشار آخرین نسخه جدید نمودار، و همچنین هر گونه تغییرات روتین تازه گردآوری شده هستند (نوار کناری "به روز رسانی نمودار" را در سمت راست ببینید).

دولت ایالات متحده دیگر کپی کاغذی از نمودارهای دریایی شطرنجی خود را چاپ نمی کند. با این حال، NOAA تصاویر دیجیتالی از نمودارهای شطرنجی خود را در اختیار نمایندگان نمودار دارای گواهینامه NOAA قرار می دهد، که عموم می توانند نمودارهای دریایی کاغذی NOAA را از آنها خریداری کنند.

نمایندگی های چارت تایید شده اطمینان حاصل می کنند که نمودارها در مقیاس و کیفیت مناسب چاپ می شوند گارد ساحلی ایالات متحده (USCG) الزامات کالسکه نمودار در واقع، تنها نمودارهایی که توسط یک نماینده نمودار دارای گواهینامه NOAA چاپ شده اند، توسط USCG به عنوان برآورده کردن الزامات حمل نمودار برای کشتی های تجاری پذیرفته می شوند. هیچ قالب نمودار شطرنجی دیگری الزامات حمل USCG را برآورده نمی کند.

برخی از نمایندگی‌های نمودار دارای گواهی NOAA خدمات ممتاز دیگری مانند چاپ نمودارها بر روی مواد ضد آب و چاپ روکش‌های کاربر روی نمودارها ارائه می‌کنند.

نمودارهای کاغذی NOAA الزامات IMO برای پشتیبان گیری ECDIS را برآورده می کند.

برای خرید یک نمودار دریایی کاغذی، با یک نماینده نمودار تایید شده NOAA تماس بگیرید. پی دی اف ها را می توان با پی دی اف خوان های رایگان مانند Adobe Acrobat Reader مشاهده کرد. اکثر مرورگرهای وب مدرن می توانند این اسناد را بدون نرم افزار اضافی باز کنند.

بیشتر، اما نه همه، نمودارها ممکن است در مقیاس نمودار واقعی بر روی پلاترهایی که کاغذهای پهن 36 اینچی را در خود جای می دهند، چاپ شوند.

نمودارهای کاغذی PDF نمودار دریایی با اندازه کامل الزامات حمل نمودار USCG را برای کشتی های تجاری برآورده نمی کنند. فقط نمودارهای دریایی کاغذی NOAA چاپ شده توسط نماینده نمودار دارای گواهینامه NOAA، که اطمینان حاصل می کند که نمودارها در مقیاس و کیفیت مناسب چاپ می شوند و الزامات حمل نمودار USCG را برآورده می کنند.

منبع: nauticalcharts.noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

نمودارهای کاغذی رنگارنگ NOAA به زودی برای خرید در دسترس نخواهد بود. 

از دریانوردان خواسته شده است که مجموعه ای از نمودارهای کاغذی پشتیبان را تا زمانی که نمودارهای الکترونیکی وجود دارند، نگه دارند، فقط در صورت خرابی قطعات الکترونیکی. در آن روزگار، باید به فروشگاهی سفر می‌کردید که نمودارهای معتبر NOAA را می‌فروخت و صدها نمودار رنگارنگ را قبل از خرج کردن (تا $20 یا بیشتر) برای هر نموداری که نیاز داشتید، نگاه می‌کردید. آن روزها خیلی وقت است که رفته اند یا به زودی خواهند بود. اداره ملی اقیانوسی و جوی (NOAA) اخیراً اعلام کرد که دیگر نمودارهای دریایی را منتشر نخواهد کرد و این سرویس طی پنج سال آینده به تدریج از بین خواهد رفت. به گفته NOAA، اکنون دو نوع نمودار تولید می کند که هدف یکسانی دارند، و منطقی است که نمودارهای کاغذی را به نفع فرم الکترونیکی حذف کنیم. 

اداره ملی اقیانوسی و جوی (NOAA) نسخه های شطرنجی بیش از حد را حفظ کرده است. 1000 نمودار دریایی کاغذی برای سالها. نمودارهای شطرنجی تصاویر پیکسلی از نمودارها هستند که می توانند توسط تاییدیه NOAA چاپ شوند عوامل نمودار چاپ بر اساس تقاضا (POD).. این نمودارهای شطرنجی که شامل نمودارهای جزوه که بسیاری از قایق‌رانان تفریحی به آن تکیه می‌کنند، تا ژانویه سال 2025 کنار گذاشته می‌شوند. 

NOAA نیز در اطراف تولید می کند 1200 نمودار ناوبری الکترونیکی (ENC) در مقیاس های مختلف برای کمک به برنامه ریزی یک سفر دریایی یا تعیین محل لنگرگاه. نمودارهای ENC نمودارهای برداری هستند، به این معنی که از داده های دیجیتالی ساخته شده اند که می توانند اطلاعات بسیار بیشتری را در خود نگه دارند و با سرعت بیشتری مقیاس شوند. هنگامی که روی یک نمودار برداری الکترونیکی بزرگنمایی می‌کنید، می‌توانید جزئیات بیشتری را با دقت در یک مکان خاص مشاهده کنید - نمودارهای شطرنجی نمی‌توانند این کار را انجام دهند. ENC ها به یک سبک مشبک مستطیلی یکنواخت تبدیل می شوند و تعداد کل را به ارمغان می آورند نمودارهای دریایی دیجیتال تا حدود 9000بر اساس گزارش NOAA. بسیاری از نمودارهای قدیمی اکنون در مقیاس بزرگتری خواهند بود و اطلاعات بسیار بیشتری به دریانوردان می دهد. کاربران می توانند از نمونه اولیه آنلاین استفاده کنند برنامه نمودار سفارشی NOAA (NCC) برای ایجاد نمودارهای خود با استفاده از جدیدترین داده های NOAA ENC که از چند سال پیش شروع شده است. با نزدیک شدن به پایان نمودارهای کاغذی، این سیستم در حال بهبود است. یکی از مهم ترین مزایای ENC ها این است که در زمان ایجاد فعلی هستند. وقتی نمودارهای کاغذی را خریداری می‌کردید که در گذشته حتی چند هفته از عمرشان گذشته بود، باید آنها را به‌صورت دستی با جدیدترین اعلامیه محلی به مارینرز به‌روزرسانی می‌کردید، که بسته به اینکه نمودارها چقدر قدیمی بودند، ممکن است زمان زیادی طول بکشد. 

اگر دوست دارید نمودارهای کاغذی سنتی جدیدی را برای مسیریابی خود دریافت کنید، به زودی شانسی برای شما نخواهد داشت. با این حال، شما می توانید از NOAA استفاده کنید NCC برای چاپ نمودارهای فشرده خود با کسری از هزینه نمودارهای معمولی، با امکان تغییر منطقه و جزئیات مطابق با نیازهای شما. اگر نمی خواهید نمودارهای ENC خود را چاپ کنید، می توانید آنها را از تامین کنندگان خریداری کنید. اکنون افزایش نمودار نمودار خود آسان‌تر و کم‌هزینه‌تر از همیشه است. 

– – – – – – – – – – – – – – –

OceanGrafix، اولین شرکتی که نمودارهای دریایی چاپ بر اساس تقاضا را ارائه کرد، الف کاغذ سفید جدید با عنوان "نمودارهای کاغذی چاپ بر اساس تقاضا: چرا دریانوردان جدی به حمل نمودارهای کاغذی برای تکمیل ابزارهای ناوبری دیجیتال ادامه می دهند". این مقاله به اهمیت داشتن یک نمودار کاغذی دقیق در کشتی و اینکه چرا قایقرانان تفریحی باید از نمودارهای کاغذی در ارتباط با فناوری ناوبری امروزی استفاده کنند، می پردازد.

– – – – – – – – – – – – – – –

به روز رسانی: بر 15 آوریل 2021 بررسی ساحلی NOAA انتشار را برای عموم اعلام کرد نمودار سفارشی NOAA نسخه 1.0 (منبع: NOAA – اخبار و به‌روزرسانی‌های NOAA را اینجا پیدا کنید)

در 1 آوریل 2021، دفتر بررسی ساحلی NOAA منتشر شد نمودار سفارشی NOAA نسخه 1.0، یک ابزار نقشه پویا که به کاربران امکان می دهد نقشه خود را ایجاد کنند نمودارهای دریایی کاغذی و PDF مشتق شده از نمودار ناوبری الکترونیکی رسمی NOAA (NOAA ENC®، محصول برتر نمودار دریایی NOAA.

ابزار آنلاین از NOAA رسمی استفاده می کند ENC داده ها برای ایجاد نمودارهای دریایی با مقیاس و وسعت سفارشی شده، که سپس می تواند باشد به صورت فایل PDF دانلود می شود. نمودارها دارای اجزای نمودار سنتی مانند نمادشناسی نمودار کاغذی هستند - از جمله نمادهای سبک NOAA برای کمک به ناوبری و خطرات برای ناوبری، و نمودار کیفیت داده ها. در حالی که اینها PDF های قابل چاپ کمی متفاوت از نمودارهای کاغذی سنتی، و (در ابتدا) الزامات حمل برای کشتی های تحت نظارت را برآورده نخواهد کرد، نمودار سفارشی NOAA از بهترین داده های موجود استفاده می کند، خدمات بهبود یافته ای را برای کاربران ارائه می دهد و سازگاری بین PDF نمودارهای سفارشی ENC و NOAA را تضمین می کند، منجر به نمودار بهترین کیفیت صرف نظر از فرمت نهایی

را بخوانید اطلاعیه NOAA در اینجا و کسب اطلاعات بیشتر در وب سایت رسمی NOAA

نمودارهای دریایی کاغذی

پایان نمودارهای کاغذی سنتی (مقاله توسط International Hydrographic Review)

خروج UKHO (دفتر هیدروگرافی انگلستان) از تولید نمودار کاغذی - تا پایان سال 2026