On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as carta cetak atas permintaan dan carta elektronik versi sistem (ENC) akan terus dihasilkan.
Carta nautika menyediakan hidrografi, nautika dan topografi maklumat kepada Mariners di seluruh dunia.
Jumlah maklumat yang diberikan pada carta nautika bergantung pada skala carta. Lebih besar skala, lebih banyak maklumat disediakan dalam carta marin. Carta nautika skala besar pada skala 1:30.000 memberikan maklumat yang sangat terperinci tentang kawasan maritim tertentu dan lebih disukai oleh pelaut untuk perancangan laluan. Sebaliknya, carta nautika berskala kecil, seperti pada 1:2.000.000, menawarkan sedikit maklumat yang tidak terperinci dan paling sesuai untuk perancangan laluan maritim am. Carta nautika skala terbesar selalunya tertakluk kepada kemas kini: Pembetulan Carta. Ini hanyalah satu daripada banyak sebab mengapa carta marin berskala besar harus digunakan apabila boleh.
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
Sejak 2020, Pentadbiran Lautan dan Atmosfera Negara (NOAA) di AS, telah mula menghapuskan carta raster (carta kertas) secara berperingkat. Tetapi ini termasuk imej terlalu digital carta nautika raster dan carta buku kecil. Jadi, menjelang Januari 2025, NOAA tidak akan lagi menghasilkan produk carta nautika raster (kedua-duanya: Carta Nautika kertas, yang merupakan cetakan carta nautika raster, dan juga Carta Nautika raster digital). Ini juga bermakna nombor carta raster 5 digit sedia ada akan dihentikan. Carta raster kertas cetak atas permintaan sedia ada juga akan hilang. Selepas 2025 sahaja Carta Nautika Digital (electronic nautical charts - ENC) akan dihasilkan.
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the Notis Tempatan kepada Pelaut (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (VNC Carta Nautika Vektor) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
Penggunaan produk carta nautika kertas berdasarkan data ENC akan terus dipromosikan oleh NOAA, sama ada melalui Carta Tersuai NOAA alat dalam talian atau melalui pembekal komersial pihak ketiga yang membekalkan produk carta berasaskan ENC. Carta Tersuai NOAA (NCC) ialah prototaip yang masih dibangunkan dan boleh didapati dalam talian. Pengguna boleh menyesuaikan skala dan saiz kertas carta nautika yang dibuat tersuai, serta lokasi berpusat. Selepas itu, yang NCC mencipta Format Dokumen Mudah Alih yang dirujuk secara geospatial dengan nota carta secara berasingan PDF muka surat. PDF ini kemudiannya boleh dimuat turun, dilihat dan dicetak. melawat https://devgis.charttools.noaa.gov/pod untuk mencuba prototaip NCC.
Apa yang akan berlaku kepada Notis Tempatan kepada perkhidmatan Mariners ditawarkan?
The United States Coast Guard's Notis Tempatan kepada Pelaut (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
- - - - - - - - - - -
Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
Menjelang Januari 2025, NOAA menjangka untuk menghentikan semua produk carta raster secara berperingkat memihak kepada carta vektor, menurut garis masa yang dikeluarkan pada bulan November 2019. NOAA menghasilkan Draf Pelan Carta Negara lebih dua tahun lalu, yang termasuk niat untuk menghentikan carta raster secara berperingkat. Berikutan tempoh ulasan awam, NOAA mengeluarkan Pelan Carta Nasionalnya pada November 2017, yang memaparkan tumpuan pada produk carta vektor. Kedua-dua penerbitan NOAA ini, digabungkan, menerangkan masa depan carta nautika.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
Mengapakah Carta Nautika Kertas (Carta Nautika Raster) akan hilang?
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
Apakah kebaikan dan keburukan Carta Nautika Raster (Kertas) lwn Carta Nautika Digital (Vektor)
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
NOAA sedang menjadualkan semula semua ENC ke dalam konfigurasi yang konsisten, segi empat tepat, grid selama beberapa tahun. Hasilnya, set produk lebih 9,000 ENC (juga dikenali sebagai sel) akan tersedia; kebanyakan sel ini akan dikumpulkan pada skala yang lebih tinggi daripada ENC yang akan mereka ganti, menawarkan liputan yang lebih meluas. Carta ENC terancang semula berskala lebih besar yang baharu sedang disusun untuk menyediakan data kedalaman dan garis pantai tambahan. Piawaian data S-100 ENC baharu akan menyediakan pelaut maklumat yang tepat mengenai julat pasang surut dan aliran air.
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
Matlamatnya adalah untuk menyediakan rangka kerja grid yang boleh dibahagikan atau dilanjutkan dengan mudah berdasarkan lokasi geografi, di samping meningkatkan ketekalan dan tahap perincian.
- - - - - - - - - - - - - - -
28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
The Kumpulan Kerja Kartografi Nautika NCWG (Organisasi Hidrografi Antarabangsa IHO) telah menyediakan gambaran keseluruhan tentang isu-isu penting yang berkaitan dengan "Carta Nautika Kertas Masa Depan”. Laporan ini bukanlah kajian menyeluruh tentang pengeluaran, pengedaran dan amalan penggunaan carta nautika kertas global. Banyak bahagian dibentangkan dari perspektif hanya satu atau hanya beberapa Pejabat Hidrografi. Walaupun pengalaman ini adalah tipikal bagi kebanyakan orang pejabat hidrografi, syarat dan amalan di pejabat lain mungkin berbeza. Satu tinjauan yang dijalankan oleh NCWG memberi peluang kepada semua IHO negara anggota untuk berkongsi keadaan masing-masing. Laporan ini memperkenalkan isu berkaitan carta kertas penting yang mungkin memerlukan IHO, pejabat hidrografi individu, organisasi kawal selia, pelaut dan pihak berkepentingan lain untuk memikirkan carta kertas secara berbeza dan mengambil tindakan yang sewajarnya untuk menyediakan masa depan carta kertas. Laporan itu membuat cadangan untuk pertimbangan selanjutnya dan untuk kemungkinan pembangunan panduan kartografi nautika IHO tambahan.
Jualan dan penggunaan Carta Nautika Kertas telah menurun oleh kira-kira separuh dari 2008 hingga 2018, manakala penggunaan Carta Navigasi Elektronik (ENC) telah meningkat kira-kira tujuh kali ganda dalam tempoh yang sama. Usaha yang diperlukan untuk mengekalkan kertas dan format carta raster digital yang berkaitan kini menjadi tidak seimbang jika dibandingkan dengan penggunaan yang semakin meningkat ENC. Pejabat hidrografi kini meneroka cara yang berbeza untuk mengurangkan beban pengeluaran carta kertas, seperti mengurangkan bilangan carta dalam suite produk carta kertas/raster mereka, atau membangunkan cara untuk mencipta produk carta raster terus daripada data ENC. Beberapa usaha juga sedang dibuat untuk menggunakan ENC, atau produk yang diperoleh daripada ENC, lebih menarik kepada pelaut dan pelayar rekreasi.
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut (SOLAS), Bab V, Peraturan 19, “Keperluan pengangkutan untuk sistem dan kelengkapan navigasi bawaan kapal,” menyatakan bahawa “Semua kapal, tanpa mengira saiz, hendaklah mempunyai carta nautika dan penerbitan nautika untuk merancang dan memaparkan laluan kapal untuk pelayaran yang dimaksudkan dan untuk merancang. dan memantau kedudukan sepanjang pelayaran. Paparan carta elektronik dan sistem maklumat (ECDIS) juga diterima sebagai memenuhi keperluan pengangkutan carta subperenggan ini.” Peraturan 19 juga menyatakan bahawa "Folio carta nautika kertas yang sesuai [masih] boleh digunakan sebagai susunan sandaran untuk ECDIS."
Pada Julai 2018, Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) mewajibkan keperluan untuk kebanyakan kapal komersial dalam pelayaran antarabangsa untuk dipasang dengan Paparan Carta Elektronik dan Sistem Maklumat (ECDIS) berkuat kuasa sepenuhnya. Beberapa pihak berkuasa maritim negara kini turut membenarkan kapal komersial dalam pelayaran domestik untuk mengemudi sepenuhnya dengan ENC. Perlu diperhatikan bahawa hanya tujuh negara anggota daripada 48 yang menjawab tinjauan NCWG menunjukkan bahawa hanya carta kertas akan memenuhi keperluan pengangkutan. Kebanyakan menunjukkan bahawa sama ada ENC atau carta kertas boleh diterima. Ramai pelayar rekreasi juga telah menerima penggunaan carta elektronik. Walaupun kebanyakan pengguna ini masih menyimpan beberapa carta kertas sebagai sandaran atau untuk mematuhi peraturan tempatan, jualan carta kertas telah berkurangan sepanjang dekad yang lalu manakala penggunaan ENC telah meningkat dengan ketara. Ini, bagaimanapun, berbeza mengikut negara.
The Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Undang-undang Laut (UNCLOS) mentakrifkan pelbagai had maritim, di mana negara pantai mempunyai hak tertentu, seperti Laut Wilayah, Zon Bersebelahan, Zon Ekonomi Eksklusif, dan juga Pentas Benua. Konvensyen menyatakan keperluan untuk menerbitkan had ini pada carta dan mendepositkannya dengan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, tetapi konvensyen itu tidak menyatakan sama ada carta itu akan kertas atau elektronik. Mungkin sudah tiba masanya untuk lebih banyak negara mula melaporkan had maritim mereka pada ENC. Ini juga akan menyokong penggunaan teknologi GIS yang lebih meluas untuk berkongsi maklumat dan mengenal pasti ketidakkonsistenan.
Pengguna Carta Nautika: Sebagai tambahan kepada pengguna carta nautika konvensional, seperti pelaut profesional dalam pelayaran antarabangsa atau domestik; dan pelayar rekreasi yang melayari tasik, sungai, teluk dan perairan pantai, terdapat beberapa pengguna lain data carta nautika yang lebih sukar untuk dikategorikan atau diambil kira. Malah, adalah sukar untuk menentukan bahagian jualan carta yang dikaitkan dengan pelaut profesional, ayat-ayat rekreasi perahu, lebih-lebih lagi yang lain menggunakan carta untuk sebarang tujuan, seperti keselamatan lalu lintas kapal, pertahanan, perancangan alam sekitar, sempadan maritim dan ais. , perancangan pelancongan, pengurusan perikanan dan tujuan bukan pelayaran lain.
Pangkalan Data Pengeluaran Carta Sumber Tunggal: Beberapa pejabat hidrografi telah membuat peralihan kepada pangkalan data pengeluaran carta nautika tunggal, yang digunakan untuk menghasilkan kedua-dua produk carta nautika ENC dan kertas. Ini kadangkala disertai dengan peralihan dalam bahagian relatif kemahiran pengeluaran yang diperlukan. Lebih ramai kartograf terlibat dalam operasi pangkalan data, penyusunan dan kerja pengekodan ENC, manakala lebih sedikit yang menyokong penjanaan dan pengedaran produk carta nautika kertas.
Perubahan Chart Product Suite: Data ENC boleh mengambil sedikit masa untuk pengekodan data awal, tetapi boleh diterbitkan dengan mudah daripada pangkalan data pengeluaran dengan sedikit usaha tambahan. Produk carta kertas biasanya memerlukan operasi "penamat" kartografi manual tambahan sebelum ia boleh diterbitkan. Sesetengah pejabat hidrografi juga membatalkan beberapa carta kertas sambil mengekalkan ENC yang sepadan atau mencipta liputan ENC skala baru yang lebih besar tanpa mencipta carta kertas yang setara. Beberapa pejabat hidrografi merancang untuk membatalkan semua produk carta raster mereka. Kesukaran sistem navigasi elektronik dalam memberikan gambaran keseluruhan "gambaran besar" tentang kawasan yang luas mungkin dapat dikurangkan dengan pengenalan skrin paparan yang lebih besar di atas kapal. Sementara itu, terdapat beberapa bukti bahawa keperluan untuk carta umum dan pelayaran berskala kecil mungkin berterusan. Jualan semua skala carta kertas jatuh, tetapi jualan carta skala yang lebih kecil menurun pada kadar yang lebih perlahan.
Carta Antarabangsa (INT).: Tujuan asal konsep carta antarabangsa IHO (INT) adalah untuk memudahkan penyediaan carta yang sesuai untuk penghantaran antarabangsa dan pematuhan yang konsisten dengan spesifikasi antarabangsa. Carta INT juga membolehkan negara anggota IHO yang menyediakan carta di luar perairan negara mereka sendiri untuk mencetak carta faksimili dengan hanya pengubahsuaian kecil. Walau bagaimanapun, semakin banyak pejabat hidrografi kini enggan menghasilkan carta INT dan mengekalkan skim INT, lebih suka carta nasional mereka diterima pakai sebagai ganti carta INT selagi ia telah dihasilkan mengikut spesifikasi S-4. Keadaan ini sangat berbeza dari satu rantau carta ke yang lain dan masa depan konsep carta INT itu sendiri kini dipersoalkan, terutamanya memandangkan lebih besar SOLAS kapal kini diperlukan untuk mengemudi dengan ECDIS dan ENC.
Cetak atas Permintaan: Beberapa pejabat hidrografi kini menggunakan gabungan kaedah percetakan tradisional (biasanya litografi mengimbangi) dan "cetak atas permintaan" (POD). Ramai telah beralih sepenuhnya kepada POD. Kaedah percetakan tradisional memerlukan penyimpanan sejumlah besar carta pracetak yang perlu mempunyai pembetulan digunakan apabila ia dijual. Untuk pejabat hidrografi yang mengekalkan pembetulan kritikal (Notis kepada Mariners) pada versi POD carta di antara carta nautika edisi bernombor baharu, proses POD mencetak dan mengedarkan carta yang dikemas kini sepenuhnya dengan serta-merta apabila setiap pengguna memesan satu – walaupun di tengah-tengah carta baharu edisi carta. POD menjadikan pengedaran carta lebih cekap, tetapi ia masih terikat dengan pengeluaran carta kertas tradisional. Carta (atau Produk) atas Permintaan berpotensi untuk mencipta carta kertas tersuai terus daripada pangkalan data.
Mencetak Carta Kertas daripada Data ENC “Carta Atas Permintaan”: Beberapa pejabat hidrografi sedang membangunkan alternatif kepada pengeluaran carta kertas tradisional yang membolehkan pengguna menentukan takat, skala dan saiz kertas produk carta kertas tersuai mereka sendiri. Mana-mana produk "carta atas permintaan" semestinya kelihatan berbeza daripada carta standard. Perbezaan utama ialah reka letak carta kelihatan lebih seperti reka bentuk piawai yang digunakan pada banyak siri peta topografi negara. Sesetengah kaedah pada masa ini mencipta produk raster sedia untuk dicetak daripada data ENC menggunakan perpustakaan pembentangan IHO S-52 (simbologi ditentukan untuk digunakan dalam ECDIS), kerana sudah ada peraturan dalam S-52 untuk memetakan nilai ciri/atribut ENC kepada standard simbolologi. Terdapat juga usaha untuk menyediakan rendering yang lebih tradisional (berasaskan IHO S-4), tetapi terdapat kesukaran untuk diatasi, seperti yang dibincangkan dalam bahagian seterusnya.
Gambaran Carta Raster dengan Data Bersifat S-57: Beberapa usaha telah dibuat untuk menggunakan ENC atau data yang dikaitkan dengan S-57 yang lain untuk menggunakan simbol dan legenda IHO S-4 (juga dipanggil INT1) secara automatik pada produk carta raster, tetapi belum ada kaedah universal untuk melaksanakan proses ini. Setiap usaha ini mesti dijalankan oleh pejabat hidrografi individu. Beberapa usaha penyelidikan dan pembangunan masa depan yang berguna yang boleh memudahkan perkongsian sumber untuk mempercepatkan proses ini boleh termasuk:
• Penciptaan bentuk simbol yang tepat, saiz dan spesifikasi warna (lukisan kejuruteraan) untuk simbol S-4.
• Penciptaan konvensyen penamaan dan perpustakaan standard fail grafik simbol digital untuk simbol carta kertas S-4, mungkin dalam format Grafik Vektor Boleh Skala (SVG) yang sama yang digunakan untuk simbol untuk produk S-101 ENC baharu.
• Penyesuaian jadual carian S-52 untuk menunjuk kepada simbol carta kertas yang disenaraikan dalam katalog simbol S-4.
Ini juga boleh memudahkan usaha pembangunan S-101 untuk membuat prototaip menggunakan lebih banyak simbol seperti carta kertas untuk penggambaran ENC, sesuatu yang banyak ECDIS pengguna telah menunjukkan keutamaan untuk. Pembangunan berterusan Spesifikasi Produk S-101 ENC juga perlu diingat bahawa selain menyokong gambaran data ENC dalam ECDIS, pertimbangan harus diberikan kepada bagaimana pengekodan ENC boleh dioptimumkan untuk menyokong perlambangan dan pencetakan carta nautika kertas daripada Data berkod ENC.
Penggunaan sandaran Carta Kertas: Sesetengah pejabat hidrografi sedang mempertimbangkan pembangunan versi ringkas carta nautika kertas standard yang akan mengurangkan keperluan untuk "penamat" carta. Produk yang dipermudahkan ini bertujuan terutamanya sebagai sandaran untuk sistem navigasi elektronik. Walaupun tidak ada sokongan padu di kalangan NCWG atau negara anggota IHO secara umum pada masa ini, mungkin terdapat peranan untuk IHO untuk membantu membangunkan spesifikasi, atau sekurang-kurangnya garis panduan, untuk produk carta raster yang dipermudahkan untuk sandaran pada masa hadapan.
Pengeluaran Carta Navigasi Raster: Carta Navigational Raster (RNCs) – imej digital carta nautika kertas tradisional – pernah digunakan sebagai sumber data alternatif dalam ECDIS untuk kawasan di mana tiada ENC wujud. Liputan ENC yang lengkap kini tersedia secara meluas, jadi keperluan untuk data RNC dalam ECDIS tidak lagi menjadi faktor penting untuk dipertimbangkan oleh pejabat hidrografi. Sesetengah pejabat hidrografi telah menghentikan pengeluaran RNC sama sekali, yang lain terus menghasilkan data RNC atau jubin raster berasaskan RNC untuk menyediakan data peta asas digital untuk sistem navigasi bukan ECDIS yang lain. Pengeluaran RNC di mana-mana kawasan tertentu memerlukan usaha awal yang sama yang diperlukan untuk mencipta imej "carta kertas" tradisional.
Produk Jubin Raster: sesetengah pejabat hidrografi menghasilkan data carta raster berjubin yang boleh digunakan dengan sistem carta elektronik yang didayakan GPS atau sistem paparan plotter carta lain untuk menyediakan kedudukan kapal masa nyata. Jubin juga digunakan pada tapak web penyepaduan data nautika pihak ketiga.
Sumber: Pertubuhan Hidrografi Antarabangsa IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
- - - - - - - - - - - - - - -
Apakah perubahannya?
Bermula 13 April, kerajaan persekutuan tidak akan mencetak lagi carta nautika litografi (kertas) tradisional, tetapi akan terus menyediakan bentuk carta nautika lain, termasuk cetakan atas carta permintaan dan versi untuk sistem carta elektronik.
Apakah sebab-sebab ini?
Keputusan untuk menghentikan pengeluaran carta kertas adalah berdasarkan beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan untuk carta nautika litografi, peningkatan penggunaan carta marin digital (elektronik), dan realiti belanjawan persekutuan.
Apakah kebimbangan yang disebabkan oleh penghujung hayat atau carta kertas?
"Dengan berakhirnya carta kertas tradisional, kebimbangan utama kami terus memastikan bahawa pelaut, kapal nelayan dan pelaut komersial mempunyai akses kepada carta nautika yang paling tepat dan terkini dalam format yang sesuai untuk mereka," kata Capt.
Rakan kongsi Cetak atas Permintaan diperakui NOAA akan terus menjual terkini carta nautika kertas. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
Sejak 1862, carta nautika litografi yang terdapat di kedai marin dan kedai lain telah dicetak oleh kerajaan AS dan dijual kepada orang ramai oleh vendor komersial. Keputusan untuk menghentikan pengeluaran adalah berdasarkan beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan untuk carta nautika litografik, peningkatan penggunaan carta digital dan elektronik, dan realiti belanjawan persekutuan.
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
Dunia pelayaran mendapat manfaat daripada kemajuan dalam teknologi, jelas Smith. Beliau berkata NOAA akan berunding dengan pengguna carta dan perniagaan swasta tentang masa depan pelayaran AS, terutamanya meneroka penggunaan carta NOAA sebagai asas untuk produk baharu.
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
Ikut Tinjauan Pantai di Twitter @NOAAcarts
Semak Blog Tinjauan Pantai NOAA di noaacoastsurvey.wordpress.com
untuk liputan yang lebih mendalam tentang ukur pantai dan carta nautika.
Sumber: noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
NOAA telah pun mula membatalkan carta individu dan akan menutup semua pengeluaran dan penyelenggaraan carta nautika kertas tradisional serta produk dan perkhidmatan carta raster yang berkaitan menjelang Januari 2025.
Pelaut dan pengguna lain carta nautika digalakkan menggunakan carta navigasi elektronik (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
Baca maklumat lanjut tentang Masa Depan Carta NOAA Empat Produk Carta Raster NOAA menghasilkan carta raster dalam empat format:
Carta nautika kertas
Carta nautika bersaiz penuh
Carta navigasi raster (RNC)
Ciri biasa dan unik bagi setiap format raster ini diterangkan di bawah, termasuk maklumat tentang cara mendapatkan salinan setiap jenis.
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that Tinjauan Pantai telah menyediakan untuk perairan AS sejak awal abad ke-19.
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
Kerajaan AS tidak lagi mencetak salinan kertas carta nautika rasternya. Walau bagaimanapun, NOAA menyediakan imej digital carta rasternya kepada ejen carta diperakui NOAA, yang daripadanya orang ramai boleh membeli carta nautika kertas NOAA.
Ejen carta bertauliah memastikan carta dicetak pada skala dan kualiti yang sesuai untuk dipenuhi Pengawal Pantai AS (USCG) keperluan pengangkutan carta. Malah, hanya carta yang dicetak oleh ejen carta diperakui NOAA diterima oleh USCG sebagai memenuhi keperluan pengangkutan carta untuk kapal komersial. Tiada format carta raster lain yang memenuhi keperluan pengangkutan USCG.
Sesetengah ejen carta diperakui NOAA menawarkan perkhidmatan premium tambahan, seperti mencetak carta pada bahan kalis air dan mencetak tindanan pengguna pada carta.
Carta kertas NOAA memenuhi keperluan IMO untuk sandaran ECDIS.
Untuk membeli carta nautika kertas, hubungi ejen carta diperakui NOAA Ini ialah imej Format Dokumen Mudah Alih (PDF) bersaiz penuh carta nautika kertas NOAA. PDF boleh dilihat dengan pembaca PDF percuma seperti Adobe Acrobat Reader . Kebanyakan pelayar web moden boleh membuka dokumen ini tanpa perisian tambahan.
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
Plot kertas carta nautika bersaiz penuh PDF TIDAK memenuhi keperluan pengangkutan carta USCG untuk kapal komersial. Hanya carta nautika kertas NOAA yang dicetak oleh ejen carta diperakui NOAA, yang akan memastikan carta dicetak pada skala dan kualiti yang betul, memenuhi keperluan pengangkutan carta USCG.
Sumber: nauticalcharts.noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
Pelaut telah digesa untuk menyimpan satu set carta kertas sandaran selagi carta elektronik telah wujud, sekiranya elektronik gagal. Pada masa itu, anda perlu pergi ke kedai yang menjual carta NOAA tulen dan melihat ratusan carta berwarna-warni sebelum berbelanja (sehingga $20 atau lebih) untuk setiap carta yang anda perlukan. Hari-hari itu sudah lama berlalu, atau tidak lama lagi. Pentadbiran Lautan dan Atmosfera Kebangsaan (NOAA) baru-baru ini menyatakan bahawa ia tidak akan lagi menerbitkan carta nautika, dengan perkhidmatan itu ditamatkan secara berperingkat dalam tempoh lima tahun akan datang. Menurut NOAA, ia kini menghasilkan dua jenis carta yang mempunyai tujuan yang sama, dan masuk akal untuk menghentikan carta kertas secara berperingkat demi bentuk elektronik.
Pentadbiran Lautan dan Atmosfera Kebangsaan (NOAA) telah mengekalkan versi raster lebih 1000 carta nautika kertas for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved ejen carta cetak atas permintaan (POD).. Carta raster ini, yang termasuk Carta Buku Kecil yang dipercayai oleh ramai pelayar rekreasi, akan ditamatkan secara berperingkat menjelang Januari 2025.
NOAA juga menjana sekitar 1200 carta navigasi elektronik (ENC) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of carta nautika digital kepada sekitar 9000, menurut NOAA. Kebanyakan carta lama kini akan berada pada skala yang lebih besar, memberikan pelaut lebih banyak maklumat. Pengguna boleh menggunakan prototaip dalam talian Aplikasi Carta Tersuai NOAA (NCC) untuk mencipta carta mereka sendiri menggunakan data NOAA ENC terbaharu bermula beberapa tahun yang lalu. Apabila penghujung carta kertas menghampiri, sistem itu bertambah baik. Salah satu faedah ENC yang paling ketara ialah ia adalah terkini pada masa penciptaan. Apabila anda membeli carta kertas yang berumur beberapa minggu dahulu, anda perlu mengemas kininya secara manual dengan Notis Tempatan kepada Mariners yang terbaharu, yang mungkin mengambil masa yang lama bergantung pada umur carta itu.
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
- - - - - - - - - - - - - - -
OceanGrafix, syarikat pertama yang menawarkan carta nautika cetak atas permintaan, mengeluarkan a kertas putih baru entitled, "Carta Kertas Cetak Atas Permintaan: Mengapa Pelaut Serius Terus Membawa Carta Kertas untuk Melengkapkan Alat Navigasi Digital". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
- - - - - - - - - - - - - - -
KEMASKINI: pada Tinjauan Pantai NOAA mengumumkan pelepasan kepada umum Carta Tersuai NOAA versi 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
Pada 1 April 2021, Pejabat Tinjauan Pantai NOAA telah dikeluarkan Carta Tersuai NOAA versi 1.0, alat peta dinamik yang membolehkan pengguna mencipta sendiri kertas dan carta nautika PDF berasal daripada carta navigasi elektronik NOAA rasmi (NOAA ENC®), produk carta nautika terulung NOAA.
Alat dalam talian menggunakan NOAA rasmi ENC data untuk mencipta carta nautika dengan skala dan takat tersuai, yang kemudiannya boleh dimuat turun sebagai fail PDF. Carta ini menampilkan komponen carta tradisional seperti simbol carta kertas – termasuk simbol gaya NOAA untuk bantuan navigasi dan bahaya navigasi serta kualiti gambar rajah data. Manakala ini PDF boleh cetak nampak lain sikit dari carta kertas tradisional, dan (pada mulanya) tidak akan memenuhi keperluan pengangkutan untuk kapal terkawal, Carta Tersuai NOAA menggunakan data terbaik yang tersedia, menyampaikan perkhidmatan yang lebih baik untuk pengguna dan memastikan ketekalan antara PDF Carta Tersuai ENC dan NOAA, mengakibatkan carta kualiti terbaik tanpa mengira format akhir.
Membaca Pengumuman NOAA di sini dan ketahui lebih lanjut di Laman web rasmi NOAA
Penghujung Carta Kertas Tradisional (artikel oleh Kajian Hidrografi Antarabangsa)
Cari semua pembekal utama produk & perkhidmatan Navigasi Marin untuk Perancangan Pelayaran Maritim yang selamat
Bahasa Melayu 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt