Οι Ναυτικοί Χάρτινοι Χάρτες της NOAA (Raster Nautical Charts: τόσο έντυποι όσο και ψηφιακοί Raster Charts) σύντομα δεν θα παράγονται πλέον (μέχρι το 2025).

Στις 13 Απριλίου, η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας της ομοσπονδιακής κυβέρνησης των ΗΠΑ (NOAA) ανακοίνωσε ότι σύντομα θα σταματήσει να εκτυπώνει παραδοσιακούς λιθογραφικούς (χάρτινους) ναυτικούς χάρτες - ενώ άλλες μορφές ναυτικών χαρτών, όπως γραφήματα εκτύπωσης κατά παραγγελία (print-on-demand) και οι εκδόσεις ηλεκτρονικής χαρτογράφησης και συστήματα(ENC) θα συνεχίσουν να παράγονται.

Ποια είναι τα Ναυτικοί Χάρτες ?

Οι ναυτικοί χάρτες παρέχουν υδρογραφικές, ναυτικές και τοπογραφικές πληροφορίες για την ναυτική κοινότητα παγκοσμίως.

Ο όγκος των πληροφοριών που παρέχονται σε έναν ναυτικό χάρτη εξαρτάται από την κλίμακα των χαρτών. Όσο μεγαλύτερη είναι η κλίμακα, τόσο περισσότερες πληροφορίες παρέχονται στον θαλάσσιο χάρτη. Οι ναυτικοί χάρτες μεγάλης κλίμακας σε κλίμακα 1:30.000 παρέχουν πολύ λεπτομερείς πληροφορίες για μια συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή και προτιμώνται από τους ναυτικούς για τον σχεδιασμό διελεύσεων (passage planning). Από την άλλη πλευρά, οι ναυτικοί χάρτες μικρής κλίμακας, όπως αυτοί στο 1:2.000.000, προσφέρουν λίγες, μη λεπτομερείς πληροφορίες και είναι κατάλληλοι για σχετικά γενικό σχεδιασμό θαλάσσιων διαδρομών. Οι ναυτικοί χάρτες μεγαλύτερης κλίμακας υπόκεινται συχνά σε ενημερώσεις: Διορθώσεις γραφήματος. Αυτός είναι μόνο ένας από τους πολυάριθμους λόγους για τους οποίους θα πρέπει να χρησιμοποιούνται όποτε είναι δυνατόν χάρτες μεγάλης κλίμακας.

Τι σημαίνει συνοπτικά η φράση «Τέλος κύκλου ζωής των ναυτικών χαρτών»;

Από το 2020, η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA) στις ΗΠΑ, άρχισε να καταργεί σταδιακά τα ράστερ γραφήματα (χάρτινα γραφήματα). Αλλά αυτό περιλαμβάνει υπερβολικά ψηφιακές εικόνες ναυτικών χαρτών ράστερ και χάρτες φυλλαδίων. Ετσι, έως τον Ιανουάριο του 2025, NOAA δεν θα παράγει πλέον προϊόντα ναυτικών χαρτών ράστερ (και οι δύο: χάρτινοι Ναυτικοί Χάρτες, οι οποίοι είναι η εκτύπωση των ναυτικών χαρτών ράστερ, καθώς και ναυτικοί χάρτες ψηφιακού ράστερ). Αυτό σημαίνει επίσης ότι οι υπάρχοντες 5ψήφιοι αριθμοί γραφημάτων ράστερ θα αποσυρθούν. Τα υπάρχοντα χαρτί ράστερ γραφήματα εκτύπωσης κατ' απαίτηση θα καταργηθούν επίσης. Μόνο μετά το 2025 Ψηφιακούς Ναυτικούς Χάρτες (ηλεκτρονικοί ναυτικοί χάρτες - ENCs) θα παραχθεί.

Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για το «Τέλος Ζωής των Ναυτικών Χάρτινων Χαρτών»;

Καθώς προχωρά η διαδικασία ανασχεδιασμού, δεν θα αναπτυχθούν ισοδύναμοι χάρτες ράστερ για τη νέα μεγαλύτερης κλίμακας κάλυψη ENC. Οι ναυτικοί χάρτες ράστερ της NOAA θα καταργηθούν σταδιακά μεταξύ 2020 και 2023. Όταν ένας χάρτης επισημαίνεται για ακύρωση, η έκδοση εκτύπωσης κατ' απαίτηση ενημερώνεται με μια σημείωση που υποδεικνύει ότι είναι η τελευταία έκδοση του χάρτη και θα διακοπεί 6 έως 12 μήνες αργότερα. Η ιστοσελίδα "Λίστα Τελευταίων Εκδόσεων" της NOAA και η Τοπική ειδοποίηση προς τους ναυτικούς (NtM) θα ενημερωθεί με την τελική ειδοποίηση ακύρωσης ενός γραφήματος. 

Σύντομα, επομένως, οι ναυτικοί δεν θα μπορούν να αγοράσουν τους ναυτικούς χάρτες της NOAA. Υπάρχει όμως μια εναλλακτική: να εκτυπώσετε τους δικούς σας, ενημερωμένους, εφεδρικούς ναυτικούς χάρτες από την ψηφιακή έκδοση των Ναυτικών Χαρτών (Vector Ναυτικοί Χάρτες VNC) - και σε ένα κλάσμα της τιμής.

Ποιο είναι το μέλλον των «Ναυτικών Χάρτινων Χαρτών»;

Η χρήση χάρτινων προϊόντων ναυτικών χαρτών που βασίζονται σε δεδομένα ENC θα συνεχίσει να προωθείται από το NOAA, είτε μέσω του Προσαρμοσμένο γράφημα NOAA διαδικτυακό εργαλείο ή μέσω τρίτων εμπορικών παρόχων που παρέχουν προϊόντα γραφημάτων που βασίζονται σε ENC. Το προσαρμοσμένο διάγραμμα NOAA (NCC) είναι ένα πρωτότυπο που βρίσκεται ακόμη υπό ανάπτυξη και είναι διαθέσιμο στο διαδίκτυο. Οι χρήστες μπορούν να προσαρμόσουν την κλίμακα και το μέγεθος χαρτιού των εξατομικευμένων ναυτικών χαρτών, καθώς και την κεντρική τοποθεσία. Μετά από αυτό, το NCC δημιουργεί μια γεωχωρική αναφορά φορητή μορφή εγγράφου με σημειώσεις γραφήματος σε ξεχωριστό PDF σελίδα. Αυτά τα PDF μπορούν στη συνέχεια να ληφθούν, να προβληθούν και να εκτυπωθούν. Επίσκεψη https://devgis.charttools.noaa.gov/pod για να δοκιμάσετε το πρωτότυπο NCC. 

Τι θα συμβεί προς το Τοπική ειδοποίηση προς την υπηρεσία ναυτικών προσφέρεται;

Η Ακτοφυλακή των Ηνωμένων Πολιτειών Τοπική ειδοποίηση προς τους ναυτικούς (LNM) είναι ο κύριος τρόπος επικοινωνίας πληροφοριών σχετικά με βοηθήματα στη θαλάσσια ναυσιπλοΐα, κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα και άλλες βασικές πληροφορίες για τους ναυτικούς. Οι ναυτικοί έχουν τη δυνατότητα να κάνουν χειροκίνητες διορθώσεις σε χάρτινους ναυτικούς χάρτες χάρη σε αυτές τις ειδοποιήσεις. Δεν θα υπάρχει ανάγκη για την Ενότητα IV, "Διορθώσεις Χαρτών", στην Τοπική Ειδοποίηση προς τους Ναυτικούς μόλις η NOAA σταματήσει να παράγει χάρτινους χάρτες raster. Δεν είναι σαφές πώς θα κοινοποιούνται οι ενημερώσεις των Προσαρμοσμένων Χαρτών της NOAA αυτή τη στιγμή. Επειδή οι παραδοσιακοί χάρτες και οι αριθμοί χαρτών θα πάψουν να υπάρχουν στις Ηνωμένες Πολιτείες στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον, άλλα τμήματα της Τοπικής Ειδοποίησης προς τους Ναυτικούς που τώρα αναφέρονται σε αριθμούς χαρτών θα πρέπει να βασίζονται σε εναλλακτικές μεθόδους επικοινωνίας. Ίσως, αντί για αριθμούς χαρτών, η οριοθέτηση κολπίσκων, κόλπων και λιμανιών να γίνει το νέο πρότυπο.

- - - - - - - - - - -

Οι χάρτες ράστερ κυκλοφορούν και νέοι διανυσματικοί χάρτες (ηλεκτρονικοί ναυτικοί χάρτες - ENC) κυκλοφορούν.

Μέχρι τον Ιανουάριο του 2025, η NOAA αναμένει να καταργήσει σταδιακά όλα τα προϊόντα γραφημάτων ράστερ υπέρ των διανυσματικών διαγραμμάτων, σύμφωνα με ένα χρονοδιάγραμμα που κυκλοφόρησε τον Νοέμβριο του 2019. Η NOAA δημιούργησε ένα Προσχέδιο Εθνικού Σχεδίου Χαρτογράφησης πριν από περισσότερα από δύο χρόνια, το οποίο περιλαμβάνει προθέσεις για σταδιακή κατάργηση των γραφημάτων ράστερ. Μετά από μια περίοδο δημοσίων σχολίων, η NOAA κυκλοφόρησε το Εθνικό της σχέδιο χαρτογράφησης τον Νοέμβριο του 2017, το οποίο εστίαζε στα προϊόντα διανυσματικών διαγραμμάτων. Αυτές οι δύο δημοσιεύσεις του NOAA, μαζί, περιγράφουν το μέλλον των ναυτικών χαρτών.
Το μέλλον των γραφημάτων είναι ένα θέμα που απασχολεί ευρύ φάσμα. Από την άλλη πλευρά, το σχέδιο της NOAA να καταργήσει σταδιακά όλα τα προϊόντα raster τραβάει μεγάλη προσοχή. 

Προς το παρόν, οι πλοιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ Χαρτών Πλοήγησης Ράστερ (RNC) και Χαρτών Ηλεκτρονικής Πλοήγησης Διανυσματικών (VEC) (ENC). Οι χαρτογράφοι αναπτύσσουν χάρτες ράστερ, οι οποίοι είναι ψηφιακές ή έντυπες εικόνες παραδοσιακών ναυτικών χαρτών. Τα σύμβολα, οι γραμμές και οι αποχρώσεις που αποτελούν έναν χάρτη σχηματίζονται από σειρές έγχρωμων pixel ή κουκκίδων μελανιού στην ηλεκτρονική εικόνα. Οι διανυσματικοί χάρτες είναι ψηφιακές αναπαραστάσεις χαρακτηριστικών που αποθηκεύονται ως ζεύγη συντεταγμένων γεωγραφικού πλάτους και μήκους (σε αντίθεση με έναν πίνακα pixel). Τα αρχεία κάθε χαρακτηριστικού αναλύουν λεπτομερέστερα το χρώμα, τη μορφή, τον σκοπό και άλλα χαρακτηριστικά του. 

Οι χάρτινοι ναυτικοί χάρτες, οι χάρτες πλοήγησης raster και οι χάρτες φυλλαδίων είναι όλα παραδείγματα προϊόντων χάρτων raster της NOAA. Το μόνο ναυτικό διανυσματικό προϊόν της NOAA είναι οι ηλεκτρονικοί χάρτες πλοήγησης. Η NOAA δεν είναι η μόνη που δημιουργεί χάρτες raster. Για τα εσωτερικά ύδατα, το Σώμα Μηχανικών του Στρατού των ΗΠΑ δημοσιεύει χάρτες raster, ενώ η Καναδική Υδρογραφική Υπηρεσία παράγει τόσο χάρτες raster όσο και διανυσματικούς χάρτες για τα καναδικά ύδατα.

Γιατί οι Χάρτινες Ναυτικοί Χάρτες (Raster Nautical Charts) εξαφανίζονται;

Τα ράστερ χάρτες και οι ηλεκτρονικές εικόνες ράστερ χάρτων (RNC) υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό. Πριν από περισσότερα από 180 χρόνια, η Υπηρεσία Ακτογραμμών ετοίμασε και δημοσίευσε τους πρώτους χάρτες σε χαρτί. Βελτιωμένοι διανυσματικοί ή ηλεκτρονικοί χάρτες (ENC) είναι πλέον δυνατοί χάρη σε νέες μεθοδολογίες, εξοπλισμό και τεχνολογία, κάτι που αποτελεί τον στόχο της NOAA για τα επόμενα χρόνια. Η βάση δεδομένων για την εμφάνιση των ENC δημιουργήθηκε για πρώτη φορά το 1993, η οποία θεωρείται ξεπερασμένη με τα σημερινά πρότυπα και απαιτεί ενημέρωση. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ λαμβάνει προληπτικά μέτρα για την αναβάθμιση της βάσης δεδομένων, ώστε να μπορούν να εμφανίζονται περισσότερες πληροφορίες στους διανυσματικούς χάρτες. Ενώ το Σώμα Μηχανικών του Στρατού, οι Καναδικές Υδρογραφικές Υπηρεσίες και άλλες ξένες κυβερνήσεις συνεχίζουν να παρέχουν ράστερ χάρτες, η NOAA έχει διαπιστώσει ότι η διατήρηση δύο τύπων προϊόντων χάρτων που εξυπηρετούν ουσιαστικά τον ίδιο σκοπό είναι πολύ χρονοβόρα και δεν είναι οικονομικά αποδοτική. Αντίθετα, η NOAA θα προτιμούσε να επικεντρώσει τις προσπάθειές της στην παραγωγή πιο λεπτομερών χαρτών ENC με νέα οφέλη. Η ιδέα είναι ότι οι ENC είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για τη μετάδοση ενημερωμένων πληροφοριών πλοήγησης, ενώ τα προϊόντα ράστερ υστερούν σε σχέση με τους αντίστοιχους ENC. 

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ναυτικών χαρτών ράστερ (χάρτινο) έναντι των ναυτικών χαρτών ψηφιακών (διανυσματικών)

Η οπτική ελκυστικότητα των ράστερ χαρτών, οι οποίοι δημιουργούνται από χαρτογράφους, έχει αυξηθεί σε δημοτικότητα μεταξύ των σκαφών. Μας αρέσουν οι απεικονίσεις υψομέτρου κατά μήκος της ακτογραμμής που απεικονίζουν βουνά και άλλα χαρακτηριστικά της γης, καθώς και τα πιο λεπτομερή στατιστικά στοιχεία βάθους θάλασσας στους ράστερ χάρτες. Κατά την μεγέθυνση σε ράστερ χάρτες, υπάρχει ένα όριο επειδή οι ηλεκτρονικές εικόνες των ράστερ χαρτών αποθηκεύονται ως γραμμές και στήλες έγχρωμων pixel. Κατά την μεγέθυνση σε ράστερ χάρτες, η εικόνα θολώνει και χάνει λεπτομέρειες. Τα ENC, από την άλλη πλευρά, επιτρέπουν ατελείωτο μεγέθυνση για την επίτευξη του απαιτούμενου επιπέδου λεπτομέρειας. Αντί για έναν πίνακα pixel, η βάση δεδομένων διανυσματικών χαρτών αποθηκεύει χαρακτηριστικά ως ζεύγη συντεταγμένων γεωγραφικού πλάτους και μήκους. Ενώ τα διανυσματικά γραφήματα δεν έχουν την ίδια οπτική ελκυστικότητα με τα ράστερ γραφήματα, υπάρχει ένα λαμπρό μέλλον για τα ENC και τα διανυσματικά γραφήματα.

Η NOAA επαναπρογραμματίζει όλα τα ENC σε μια συνεπή, ορθογώνια, πλέγμα διαμόρφωση κατά τη διάρκεια αρκετών ετών. Ως αποτέλεσμα, θα είναι διαθέσιμη μια σουίτα προϊόντων με περισσότερα από 9.000 ENC (γνωστά και ως κύτταρα). Πολλά από αυτά τα κύτταρα θα συγκεντρωθούν σε υψηλότερες κλίμακες από τα ENC που θα αντικαταστήσουν, προσφέροντας πιο εκτεταμένη κάλυψη. Τα νέα, μεγαλύτερης κλίμακας επανασχεδιασμένα γραφήματα ENC καταρτίζονται για να παρέχουν πρόσθετα δεδομένα βάθους και ακτογραμμής. Τα νέα πρότυπα δεδομένων S-100 ENC θα παρέχουν στους ναυτικούς ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το παλιρροιακό εύρος και τη ροή του νερού. 

Η αντιστοίχιση ακμών δεδομένων σε γειτονικά κελιά της ίδιας ή παρόμοιας κλίμακας χάρτη θα είναι μια άλλη βελτίωση της λειτουργίας του ENC. Προηγουμένως, κάθε κελί ENC φυλασσόταν στη δική του βάση δεδομένων, καθιστώντας προβληματική την αναδιάρθρωση των ENC. Όλα τα δεδομένα ENC θα αποθηκεύονται πλέον σε μια ενιαία, ενοποιημένη βάση δεδομένων, γνωστή ως Ναυτικό Σύστημα Πληροφοριών (NIS). Προηγουμένως, τα ENC συγκεντρώνονταν χρησιμοποιώντας 131 διαφορετικές κλίμακες. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αναδιάρθρωσης, αυτό θα μειωθεί σε 20 ή λιγότερες τυποποιημένες κλίμακες. Αυτές οι τυποποιημένες κλίμακες θα πληρούν τις κλίμακες ENC του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), οι οποίες απαιτούνται για τη νέα σειρά προϊόντων S-100. 

Ο στόχος είναι η παροχή ενός πλέγματος πλαισίου που μπορεί εύκολα να τμηματοποιηθεί ή να επεκταθεί με βάση τη γεωγραφική θέση, βελτιώνοντας παράλληλα τη συνέπεια και το επίπεδο λεπτομέρειας.

Άρθρα και αναφορές που σχετίζονται με το τέλος της παραγωγής για τους Ναυτικούς Χάρτες Ναυσιπλοΐας

- - - - - - - - - - - - - - -

«Το μέλλον του χάρτινου ναυτικού χάρτη», τελική έκθεση του ΔΙΕΘΝΗΣ ΥΔΡΟΓΡΑΦΙΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ (IHO) & την ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΑΣ (NCWG).

28 Αυγούστου 2020 - μια επισκόπηση ζητημάτων και συστάσεων σχετικά με τους Χάρτινους Ναυτικούς Χάρτες στο τρέχον και μελλοντικό θαλάσσιο περιβάλλον από την Ομάδα Εργασίας του Διεθνούς Υδρογραφικού Οργανισμού και Ναυτικής Χαρτογραφίας.

ο Ομάδα Εργασίας Ναυτικής Χαρτογραφίας NCWG (του Διεθνούς Υδρογραφικού Οργανισμού IHO) έχει ετοιμάσει αυτήν την επισκόπηση σημαντικών θεμάτων που σχετίζονται με το «Future of the Paper Nautical Chart". Αυτή η αναφορά δεν είναι μια εξαντλητική μελέτη των παγκόσμιων πρακτικών παραγωγής, διανομής και χρήσης ναυτικών χαρτών χαρτιού. Πολλές από τις ενότητες παρουσιάζονται από την οπτική γωνία ενός ή λίγων Υδρογραφικών Γραφείων. Αν και αυτές οι εμπειρίες είναι χαρακτηριστικές για πολλούς υδρογραφικά γραφεία, οι συνθήκες και οι πρακτικές σε άλλα γραφεία ενδέχεται να διαφέρουν. Μια έρευνα που διεξήχθη από το NCWG έδωσε μια ευκαιρία σε όλους IHO τα κράτη μέλη να μοιραστούν τις ατομικές τους περιστάσεις. Αυτή η έκθεση εισάγει σημαντικά ζητήματα που σχετίζονται με χάρτινα διαγράμματα που μπορεί να απαιτήσουν από τον IHO, μεμονωμένα υδρογραφικά γραφεία, ρυθμιστικούς οργανισμούς, ναυτικούς και άλλους ενδιαφερόμενους φορείς να σκεφτούν διαφορετικά τα χαρτιά και να λάβουν τις κατάλληλες ενέργειες για να προετοιμαστούν για το μέλλον του χάρτινου χάρτη. Η έκθεση διατυπώνει συστάσεις για περαιτέρω εξέταση και για την πιθανή ανάπτυξη πρόσθετης ναυτικής χαρτογραφικής καθοδήγησης του IHO.

Πωλήσεις και χρήση του Οι χάρτινοι Ναυτικοί Χάρτες μειώθηκαν κατά περίπου το ήμισυ από το 2008 έως το 2018, ενώ η χρήση του Ηλεκτρονικοί Χάρτες Πλοήγησης (ENC) έχει επταπλασιαστεί περίπου κατά την ίδια περίοδο. Η προσπάθεια που απαιτείται για τη διατήρηση του χαρτιού και των σχετικών μορφών ψηφιακών ράστερ διαγραμμάτων γίνεται τώρα δυσανάλογη σε σύγκριση με την αυξανόμενη χρήση ENCs. Υδρογραφικά γραφεία τώρα διερευνούν διαφορετικούς τρόπους για να μειώσουν την επιβάρυνση της παραγωγής χάρτινων γραφημάτων, όπως τη μείωση του αριθμού των γραφημάτων στη σουίτα προϊόντων χαρτιού/ράστερ ή την ανάπτυξη τρόπων δημιουργίας προϊόντων γραφημάτων ράστερ απευθείας από δεδομένα ENC. Κάποιες προσπάθειες καταβάλλονται επίσης για να γίνει χρήση των ENC, ή προϊόντων που προέρχονται από ENC, πιο ελκυστικά για τους ναυτικούς και τους σκάφους αναψυχής.

Χρήση Χάρτινων και Ηλεκτρονικών Διαγραμμάτων - σχετικοί κανονισμοί: η Διεθνής Σύμβαση για την Ασφάλεια ζωής στη θάλασσα (SOLAS), Κεφάλαιο V, Κανονισμός 19, «Απαιτήσεις μεταφοράς για συστήματα και εξοπλισμό πλοήγησης με πλοίο», διευκρινίζει ότι «Όλα τα πλοία, ανεξαρτήτως μεγέθους, θα διαθέτουν ναυτικούς χάρτες και ναυτικές εκδόσεις για να σχεδιάζουν και να παρουσιάζουν τη διαδρομή του πλοίου για το προβλεπόμενο ταξίδι και να σχεδιάζουν και παρακολουθούν τις θέσεις καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Ένα ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών (ECDIS) γίνεται επίσης αποδεκτό ότι πληροί τις απαιτήσεις μεταφοράς χάρτου αυτής της υποπαραγράφου." Ο Κανονισμός 19 ορίζει επίσης ότι «ένα κατάλληλο φύλλο χαρτών ναυτικών χαρτών [ακόμα] μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εφεδρική ρύθμιση για το ECDIS».
Τον Ιούλιο του 2018, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) τέθηκε σε πλήρη ισχύ η απαίτηση για τα περισσότερα εμπορικά πλοία σε διεθνή ταξίδια να είναι εφοδιασμένα με ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών (ECDIS). Ορισμένες εθνικές ναυτιλιακές αρχές επιτρέπουν πλέον και σε εμπορικά πλοία σε εσωτερικά ταξίδια να πλέουν εξ ολοκλήρου με ENC. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο επτά κράτη μέλη από τα 48 που ανταποκρίθηκαν στην έρευνα της NCWG ανέφεραν ότι μόνο οι χάρτες θα πληρούν τις απαιτήσεις μεταφοράς. Οι περισσότεροι ανέφεραν ότι είτε τα ENC είτε τα χάρτινα διαγράμματα ήταν αποδεκτά. Πολλά σκάφη αναψυχής έχουν επίσης αγκαλιάσει τη χρήση ηλεκτρονικών χαρτών. Παρόλο που πολλοί από αυτούς τους χρήστες εξακολουθούν να διατηρούν ορισμένα χάρτινα γραφήματα ως εφεδρικό ή για να συμμορφωθούν με τους τοπικούς κανονισμούς, οι πωλήσεις χάρτινων διαγραμμάτων έχουν μειωθεί την τελευταία δεκαετία, ενώ η χρήση των ENC έχει αυξηθεί σημαντικά. Αυτό, ωστόσο, διαφέρει ανά χώρα.

ο Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS) ορίζει διάφορα θαλάσσια όρια, επί των οποίων τα παράκτια κράτη έχουν ορισμένα δικαιώματα, όπως π.χ Χωρικές Θάλασσες, Συνεχείς Ζώνες, Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες, και το Ηπειρωτική υφαλοκρηπίδα. Η σύμβαση δηλώνει την ανάγκη δημοσίευσης αυτών των ορίων στα γραφήματα και κατάθεσης τους στα Ηνωμένα Έθνη, αλλά η σύμβαση δεν διευκρινίζει εάν τα γραφήματα πρέπει να έντυπη ή ηλεκτρονική. Ίσως είναι καιρός για περισσότερα έθνη να αρχίσουν να αναφέρουν τα θαλάσσια όριά τους στα ENC. Αυτό θα υποστήριζε επίσης τη μεγαλύτερη χρήση της τεχνολογίας GIS για την ανταλλαγή πληροφοριών και τον εντοπισμό ασυνεπειών.

Χρήστες Ναυτικών Χαρτών: Εκτός από τους συμβατικούς χρήστες ναυτικών χαρτών, όπως επαγγελματίες ναυτικούς σε διεθνή ή εσωτερικά ταξίδια. και τα σκάφη αναψυχής που ταξιδεύουν σε λίμνες, ποτάμια, όρμους και παράκτια ύδατα, υπάρχει ένας αριθμός άλλων χρηστών δεδομένων ναυτικών χαρτών που είναι πιο δύσκολο να κατηγοριοποιηθούν ή να ληφθούν υπόψη. Στην πραγματικότητα, είναι ακόμη δύσκολο να προσδιοριστεί η αναλογία των πωλήσεων χαρτών που αποδίδεται σε επαγγελματίες ναυτικούς και σε σκάφη αναψυχής, πολύ λιγότερο σε άλλους που χρησιμοποιούν χάρτες για πολλούς σκοπούς, όπως ασφάλεια κυκλοφορίας πλοίων, άμυνα, περιβαλλοντικός σχεδιασμός, θαλάσσιες οριοθετήσεις και οριοθετήσεις που σχετίζονται με τον πάγο. , τον τουριστικό σχεδιασμό, τη διαχείριση της αλιείας και άλλους μη ναυτιλιακούς σκοπούς.

Βάση δεδομένων παραγωγής γραφημάτων μίας πηγής: Πολλά υδρογραφικά γραφεία έχουν κάνει μια μετάβαση σε μια ενιαία βάση δεδομένων παραγωγής ναυτικών χαρτών, η οποία χρησιμοποιείται για την παραγωγή προϊόντων ναυτικών χαρτών τόσο ENC όσο και χαρτιού. Αυτό μερικές φορές συνοδεύεται από μια μετάβαση στη σχετική αναλογία των δεξιοτήτων παραγωγής που απαιτούνται. Περισσότεροι χαρτογράφοι εμπλέκονται σε εργασίες βάσεων δεδομένων, συλλογή και κωδικοποίηση ENC, ενώ λιγότεροι υποστηρίζουν τη δημιουργία και διανομή προϊόντων ναυτικών χαρτών σε χαρτί.

Αλλαγές της σουίτας προϊόντων γραφήματος: Τα δεδομένα ENC μπορεί να χρειαστούν κάποιο χρόνο για την αρχική κωδικοποίηση δεδομένων, αλλά μπορούν εύκολα να δημοσιευτούν από μια βάση δεδομένων παραγωγής με μικρή επιπλέον προσπάθεια. Τα προϊόντα χάρτινου χάρτου απαιτούν συνήθως πρόσθετες χειροκίνητες χαρτογραφικές εργασίες «τελικής επεξεργασίας» προτού μπορέσουν να δημοσιευτούν. Ορισμένα υδρογραφικά γραφεία ακυρώνουν επίσης ορισμένα χάρτινα διαγράμματα διατηρώντας τα αντίστοιχα ENC ή δημιουργούν νέα, μεγαλύτερης κλίμακας κάλυψη ENC χωρίς να δημιουργούν ισοδύναμα χάρτινα γραφήματα. Μερικά υδρογραφικά γραφεία σχεδιάζουν την ενδεχόμενη ακύρωση όλων των προϊόντων χαρτών ράστερ τους. Η δυσκολία των ηλεκτρονικών συστημάτων πλοήγησης στην παροχή μιας «μεγάλης εικόνας» επισκόπησης μιας μεγάλης περιοχής μπορεί να μετριαστεί με την εισαγωγή μεγαλύτερων οθονών επίδειξης στα πλοία. Εν τω μεταξύ, υπάρχουν κάποιες ενδείξεις ότι η ανάγκη για γενικούς και ιστιοπλοϊκούς χάρτες μικρής κλίμακας μπορεί να παραμείνει. Οι πωλήσεις όλων των κλιμάκων χάρτινων διαγραμμάτων μειώνονται, αλλά οι πωλήσεις γραφημάτων μικρότερης κλίμακας μειώνονται με βραδύτερο ρυθμό.

Διεθνή Διαγράμματα (INT).: Η αρχική πρόθεση της ιδέας του διεθνούς χάρτη IHO (INT) ήταν να διευκολύνει την παροχή χαρτών κατάλληλων για διεθνή ναυτιλία και τη συνεπή συμμόρφωση με τις διεθνείς προδιαγραφές. Τα διαγράμματα INT επιτρέπουν επίσης στα κράτη μέλη του IHO που παρέχουν χάρτες εκτός των εθνικών τους υδάτων να εκτυπώνουν γραφήματα φαξ με μικρές μόνο τροποποιήσεις. Ωστόσο, ένας αυξανόμενος αριθμός υδρογραφικών γραφείων είναι πλέον απρόθυμοι να παράγουν διαγράμματα INT και να διατηρούν σχήματα INT, προτιμώντας τα εθνικά τους γραφήματα να υιοθετούνται αντί των διαγραμμάτων INT, εφόσον παράγονται ήδη σύμφωνα με τις προδιαγραφές S-4. Η κατάσταση είναι πολύ διαφορετική από τη μια περιοχή χαρτογράφησης στην άλλη και το μέλλον της ίδιας της ιδέας του γραφήματος INT είναι τώρα υπό αμφισβήτηση, ειδικά δεδομένου ότι SOLAS τα πλοία πρέπει πλέον να πλοηγούνται με ECDIS και ENCs.

Εκτύπωση κατ' απαίτηση: Πολλά υδρογραφικά γραφεία χρησιμοποιούν τώρα έναν συνδυασμό παραδοσιακών μεθόδων εκτύπωσης (συνήθως όφσετ λιθογραφίας) και μεθόδων «εκτύπωσης κατά παραγγελία» (POD). Πολλοί έχουν μεταβεί πλήρως στο POD. Οι παραδοσιακές μέθοδοι εκτύπωσης απαιτούν την αποθήκευση μεγάλου αριθμού προεκτυπωμένων γραφημάτων που πρέπει να εφαρμόζονται διορθώσεις κατά την πώλησή τους. Για υδρογραφικά γραφεία που διατηρούν κρίσιμες διορθώσεις (Notice to Mariners) στην έκδοση POD των χαρτών μεταξύ νέων αριθμημένων εκδόσεων ναυτικών χαρτών, η διαδικασία POD εκτυπώνει και διανέμει αμέσως πλήρως ενημερωμένους χάρτες καθώς κάθε χρήστης παραγγέλνει ένα – ακόμη και στη μέση του νέου εκδόσεις γραφημάτων. Το POD κάνει τη διανομή γραφημάτων πιο αποτελεσματική, αλλά εξακολουθεί να είναι συνδεδεμένη με την παραδοσιακή παραγωγή χαρτών. Το διάγραμμα (ή το προϊόν) κατ' απαίτηση έχει τη δυνατότητα να δημιουργεί προσαρμοσμένα χάρτινα γραφήματα απευθείας από μια βάση δεδομένων.

Εκτύπωση χάρτινων γραφημάτων από δεδομένα ENC "Διάγραμμα κατ' απαίτηση": Μερικά υδρογραφικά γραφεία αναπτύσσουν μια εναλλακτική λύση στην παραδοσιακή παραγωγή χαρτών χαρτών που επιτρέπει στους χρήστες να προσδιορίζουν την έκταση, την κλίμακα και το μέγεθος χαρτιού του δικού τους προσαρμοσμένου προϊόντος χαρτιού χαρτιού. Οποιοδήποτε προϊόν "διάγραμμα κατ' απαίτηση" θα ήταν αναγκαστικά διαφορετικό από ένα τυπικό γράφημα. Μια κύρια διαφορά είναι ότι οι διατάξεις γραφημάτων μοιάζουν περισσότερο με τα τυποποιημένα σχέδια που χρησιμοποιούνται σε πολλές σειρές εθνικών τοπογραφικών χαρτών. Ορισμένες μέθοδοι δημιουργούν προς το παρόν ένα προϊόν ράστερ έτοιμο για εκτύπωση από δεδομένα ENC χρησιμοποιώντας τη βιβλιοθήκη παρουσιάσεων IHO S-52 (συμβολολογία που καθορίζεται για χρήση στο ECDIS), επειδή υπάρχουν ήδη κανόνες στο S-52 για την αντιστοίχιση τιμών χαρακτηριστικών/χαρακτηριστικών ENC στο πρότυπο συμβολολογία. Υπάρχουν επίσης προσπάθειες για την παροχή μιας πιο παραδοσιακής απόδοσης (με βάση το IHO S-4), αλλά υπάρχουν δυσκολίες που πρέπει να ξεπεραστούν, όπως συζητείται στην επόμενη ενότητα.

Απεικόνιση γραφημάτων ράστερ με δεδομένα που αποδίδονται στο S-57: Έχουν γίνει κάποιες προσπάθειες για τη χρήση ENC ή άλλων δεδομένων που αποδίδονται στο S-57 για την αυτόματη εφαρμογή συμβόλων και μύθων του IHO S-4 (ονομάζεται επίσης INT1) σε προϊόντα χαρτών ράστερ, αλλά δεν υπάρχει ακόμη μια καθολική μέθοδος ανάληψης αυτής της διαδικασίας. Κάθε μία από αυτές τις προσπάθειες πρέπει να αναληφθεί επί του παρόντος από μεμονωμένα υδρογραφικά γραφεία. Μερικές χρήσιμες μελλοντικές προσπάθειες έρευνας και ανάπτυξης που θα μπορούσαν να διευκολύνουν την κοινή χρήση πόρων για την επιτάχυνση αυτής της διαδικασίας θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν:

• Δημιουργία ακριβών προδιαγραφών σχήματος, μεγέθους και χρώματος συμβόλων (μηχανικά σχέδια) για σύμβολα S-4.
• Δημιουργία μιας σύμβασης ονομασίας και μιας τυπικής βιβλιοθήκης αρχείων γραφικών ψηφιακών συμβόλων για σύμβολα χαρτών S-4, ίσως στην ίδια μορφή Scalable Vector Graphics (SVG) που χρησιμοποιείται για τα σύμβολα για το νέο προϊόν S-101 ENC.
• Προσαρμογή πινάκων αναζήτησης S-52 για να δείχνουν τα σύμβολα χάρτινων γραφημάτων που απαριθμούνται σε έναν κατάλογο συμβόλων S-4.

Αυτό θα μπορούσε επίσης να διευκολύνει τις προσπάθειες ανάπτυξης του S-101 να δημιουργήσουν πρωτότυπα χρησιμοποιώντας περισσότερα σύμβολα που μοιάζουν με χαρτί για την απεικόνιση των ENC, κάτι που πολλοί ECDIS οι χρήστες έχουν δείξει μια προτίμηση για. Η συνεχιζόμενη ανάπτυξη των προδιαγραφών προϊόντος S-101 ENC θα πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη ότι εκτός από την υποστήριξη της απεικόνισης δεδομένων ENC στο ECDIS, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ο τρόπος με τον οποίο μπορεί να βελτιστοποιηθεί η κωδικοποίηση ENC για να υποστηρίζει τον συμβολισμό και την εκτύπωση χάρτινων ναυτικών χαρτών από Κωδικοποιημένα δεδομένα ENC.

Η χρήση αντιγράφων ασφαλείας των χάρτινων γραφημάτων: Ορισμένα υδρογραφικά γραφεία εξετάζουν το ενδεχόμενο ανάπτυξης μιας απλοποιημένης έκδοσης τυπικών ναυτικών χαρτών σε χαρτί που θα μείωνε την ανάγκη για «φινίρισμα» των χαρτών. Αυτά τα απλουστευμένα προϊόντα θα προορίζονται κυρίως ως εφεδρικά συστήματα ηλεκτρονικών συστημάτων πλοήγησης. Αν και δεν υπάρχει ισχυρή υποστήριξη μεταξύ NCWG ή τα κράτη μέλη του IHO γενικά αυτή τη στιγμή, μπορεί να υπάρχει ο ρόλος του IHO να βοηθήσει στην ανάπτυξη προδιαγραφών, ή τουλάχιστον κατευθυντήριων γραμμών, για ένα απλουστευμένο προϊόν γραφήματος ράστερ για δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας κάποια στιγμή στο μέλλον.

Παραγωγή χαρτών πλοήγησης Raster: Οι χάρτες πλοήγησης Raster (RNC) – ψηφιακές εικόνες παραδοσιακών ναυτικών χαρτών σε χαρτί – χρησιμοποιούνταν κάποτε ως εναλλακτική πηγή δεδομένων στο ECDIS για περιοχές στις οποίες δεν υπήρχαν ENC. Η πλήρης κάλυψη ENC είναι πλέον ευρέως διαθέσιμη, επομένως η ανάγκη για δεδομένα RNC στο ECDIS δεν αποτελεί πλέον σημαντικό παράγοντα που πρέπει να λάβουν υπόψη τα υδρογραφικά γραφεία. Ορισμένα υδρογραφικά γραφεία σταμάτησαν εντελώς την παραγωγή RNC, άλλα συνεχίζουν να παράγουν δεδομένα RNC ή πλακίδια ράστερ με βάση RNC για να παρέχουν δεδομένα ψηφιακών βασικών χαρτών για άλλα συστήματα πλοήγησης εκτός ECDIS. Η παραγωγή ενός RNC σε οποιαδήποτε δεδομένη περιοχή απαιτεί την ίδια αρχική προσπάθεια που απαιτείται για τη δημιουργία μιας παραδοσιακής εικόνας "χάρτινου γραφήματος".

Προϊόντα πλακιδίων Raster: ορισμένα υδρογραφικά γραφεία παράγουν δεδομένα χαρτών ράστερ με πλακάκια που μπορούν να χρησιμοποιηθούν με συστήματα ηλεκτρονικών χαρτών με δυνατότητα GPS ή άλλα συστήματα απεικόνισης χαρτογράφου για την παροχή εντοπισμού θέσης σκάφους σε πραγματικό χρόνο. Τα πλακίδια χρησιμοποιούνται επίσης σε ιστότοπους ενοποίησης ναυτικών δεδομένων τρίτων.

Πηγή: Διεθνής Υδρογραφικός Οργανισμός IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1

Διαβάστε ολόκληρη την έκθεση "Το μέλλον του χάρτινου ναυτικού χάρτη", τελική έκθεση των IHO και NCWG

- - - - - - - - - - - - - - -

Η NOAA ανακοίνωσε το τέλος των παραδοσιακών Χάρτινων Ναυτικών Χαρτών

Ποιες είναι οι αλλαγές;

Από τις 13 Απριλίου, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν θα εκτυπώνει πλέον παραδοσιακοί λιθογραφικοί (χάρτινοι) ναυτικοί χάρτες, αλλά θα συνεχίσει να παρέχει άλλες μορφές ναυτικών χαρτών, συμπεριλαμβανομένων των χαρτών εκτύπωσης κατά παραγγελία και εκδόσεων για ηλεκτρονικά συστήματα χαρτογράφησης.

Ποιοι είναι οι λόγοι για αυτό;

Η απόφαση να σταματήσει η παραγωγή χάρτινων χαρτών βασίζεται σε διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της φθίνουσας ζήτησης για λιθογραφικούς ναυτικούς χάρτες, την αυξανόμενη χρήση ψηφιακών (ηλεκτρονικών) ναυτικών χαρτών και την πραγματικότητα του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού.

Ποιες είναι οι ανησυχίες λόγω τέλους ζωής ή χάρτινων γραφημάτων;

«Με το τέλος των παραδοσιακών χαρτών, το κύριο μέλημά μας συνεχίζει να είναι να διασφαλίσουμε ότι τα σκάφη, τα αλιευτικά και οι εμπορικοί ναυτικοί έχουν πρόσβαση στον πιο ακριβή, ενημερωμένο ναυτικό χάρτη σε μια μορφή που τους λειτουργεί καλά». είπε ο καπετ.

Συνεργάτες Print-on-Demand με πιστοποίηση NOAA θα συνεχίσει να πουλάει ενημερωμένο χάρτινοι ναυτικοί χάρτεςΤο Γραφείο Ακτοπλοϊκής Έρευνας της NOAA, το οποίο δημιουργεί και συντηρεί τη σουίτα των άνω των χιλίων ναυτικών χαρτών των παράκτιων υδάτων των ΗΠΑ, ανακοίνωσε σημαντικές αλλαγές που έρχονται για τους ναυτικούς και άλλους που χρησιμοποιούν ναυτικούς χάρτες. Από το 2025, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν θα εκτυπώνει πλέον παραδοσιακούς λιθογραφικούς (χάρτινους) ναυτικούς χάρτες, αλλά θα συνεχίσει να παρέχει άλλες μορφές ναυτικών χαρτών, συμπεριλαμβανομένων των εκτυπώσιμων χαρτών κατ' απαίτηση και εκδόσεων για ηλεκτρονικά συστήματα χαρτογράφησης.

«Όπως οι περισσότεροι ναυτικοί, μεγάλωσα με λιθογραφικούς χάρτες της NOAA και τους χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια», δήλωσε ο Υποναύαρχος Gerd Glang, διευθυντής του Γραφείου Ακτοπλοϊκής Έρευνας της NOAA. «Γνωρίζουμε ότι η αλλαγή της μορφής και της διαθεσιμότητας των χαρτών θα είναι μια δύσκολη αλλαγή για ορισμένους ναυτικούς που αγαπούν τους παραδοσιακούς χάρτες τους σε χαρτί, αλλά θα συνεχίσουμε να παρέχουμε άλλες μορφές των επίσημων χαρτών μας». Οι περισσότεροι ναυτικοί χρησιμοποιούν πλέον ναυτικούς χάρτες Print-on-Demand που είναι ενημερωμένοι μέχρι τη στιγμή της εκτύπωσης.

Από το 1862, αυτοί οι λιθογραφικοί ναυτικοί χάρτες που διατίθενται σε ναυτιλιακά καταστήματα και άλλα καταστήματα έχουν εκτυπωθεί από την κυβέρνηση των ΗΠΑ και πωλούνται στο κοινό από εμπορικούς πωλητές. Η απόφαση να σταματήσει η παραγωγή βασίζεται σε διάφορους παράγοντες, όπως η φθίνουσα ζήτηση για λιθογραφικούς ναυτικούς χάρτες, η αυξανόμενη χρήση ψηφιακών και ηλεκτρονικών χαρτών και η πραγματικότητα του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού.

«Με το τέλος των παραδοσιακών χαρτών σε χαρτί, η κύρια ανησυχία μας εξακολουθεί να είναι να διασφαλίσουμε ότι οι ναυτικοί, τα αλιευτικά σκάφη και οι επαγγελματίες ναυτικοί έχουν πρόσβαση στον πιο ακριβή και ενημερωμένο ναυτικό χάρτη σε μορφή που τους ταιριάζει», δήλωσε ο Capt. Shep Smith, επικεφαλής του Τμήματος Θαλάσσιων Χαρτών της Coast Survey. «Ευτυχώς, οι εξελίξεις στην πληροφορική και τις τεχνολογίες κινητής τηλεφωνίας μας δίνουν πολύ περισσότερες επιλογές από ό,τι ήταν δυνατές πριν από χρόνια». Η NOAA θα συνεχίσει να δημιουργεί και να συντηρεί άλλες μορφές ναυτικών χαρτών, συμπεριλαμβανομένων των ολοένα και πιο δημοφιλών χαρτών Print on Demand (POD), ενημερωμένων χαρτών σε χαρτί που διατίθενται από εκτυπωτές πιστοποιημένους από την NOAA. Οι ηλεκτρονικοί ναυτικοί χάρτες (NOAA ENC®) και οι χάρτες πλοήγησης raster (NOAA RNC®), που χρησιμοποιούνται σε μια ποικιλία ηλεκτρονικών συστημάτων χαρτογράφησης, ενημερώνονται επίσης εβδομαδιαίως και είναι διαθέσιμοι για δωρεάν λήψη από τον ιστότοπο της Coast Survey. Η NOAA θα ανακοινώσει επίσης ένα νέο προϊόν, τους ναυτικούς χάρτες σε μορφή PDF (Portable Digital Format), πλήρους κλίμακας, διαθέσιμους για δωρεάν λήψη σε δοκιμαστική βάση στο διαδίκτυο. Οι ηλεκτρονικοί χάρτες, γεμάτοι με πολύπλευρες πληροφορίες, είναι ολοένα και πιο δημοφιλείς στους εμπορικούς πιλότους σε όλο τον κόσμο.

Ο κόσμος της πλοήγησης επωφελείται από την πρόοδο της τεχνολογίας, εξήγησε ο Smith. Είπε ότι η NOAA θα διαβουλεύεται με χρήστες χαρτών και ιδιωτικές επιχειρήσεις σχετικά με το μέλλον της πλοήγησης στις ΗΠΑ, ειδικά διερευνώντας τη χρήση των διαγραμμάτων NOAA ως βάση για νέα προϊόντα.

«Οι πελάτες μας ζητούν συχνά ειδικά έντυπα χαρακτηριστικά, όπως αδιάβροχους χάρτες, ειδικά χαρτιά ή βιβλία χαρτών που περιέχουν πρόσθετες πληροφορίες», είπε. «Διερευνούμε νέες ευκαιρίες για τις εταιρείες να καλύψουν αυτές τις εξειδικευμένες αγορές, χρησιμοποιώντας τις πιο ενημερωμένες πληροφορίες απευθείας από την NOAA». Το Γραφείο Ακτομετρίας της NOAA είναι ο ναυτικός χαρτογράφος της χώρας. Αρχικά ιδρύθηκε από τον Πρόεδρο Τόμας Τζέφερσον το 1807, η Ακτομετρία ενημερώνει χάρτες, ερευνά τον παράκτιο βυθό, ανταποκρίνεται σε θαλάσσιες έκτακτες ανάγκες και αναζητά υποβρύχια εμπόδια που θέτουν σε κίνδυνο τη ναυσιπλοΐα.

Ακολουθηστε Coast Survey στο Twitter @NOAAcharts

Ελέγξτε το Ιστολόγιο NOAA Coast Survey στο noaacoastsurvey.wordpress.com
για πιο σε βάθος κάλυψη της ακτογραμμής και της ναυτικής χαρτογράφησης.

Πηγή: noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

Οι παραδοσιακοί χάρτινοι ναυτικοί χάρτες της NOAA θα ακυρωθούν έως τον Ιανουάριο του 2025

Η NOAA έχει ήδη αρχίσει να ακυρώνει μεμονωμένους χάρτες και θα διακόψει κάθε παραγωγή και συντήρηση των παραδοσιακών ναυτικών χαρτών σε χαρτί και των σχετικών προϊόντων και υπηρεσιών χαρτών ράστερ έως τον Ιανουάριο του 2025.

Οι ναυτικοί και άλλοι χρήστες ναυτικών χαρτών ενθαρρύνονται να χρησιμοποιούν τον ηλεκτρονικό χάρτη πλοήγησης (NOAA ENC®), το κορυφαίο προϊόν ναυτικών χαρτών της NOAA.

Διαβάστε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το μέλλον των γραφημάτων NOAA Τέσσερα προϊόντα ράστερ γραφημάτων Η NOAA παράγει γραφήματα ράστερ σε τέσσερις μορφές:

Χάρτινο ναυτικό χάρτη

Ναυτικός χάρτης πλήρους μεγέθους

Χάρτης πλοήγησης ράστερ (RNC)

Τα κοινά και μοναδικά χαρακτηριστικά καθεμιάς από αυτές τις μορφές ράστερ περιγράφονται παρακάτω, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών σχετικά με τον τρόπο απόκτησης αντιγράφων κάθε τύπου.

Κοινά χαρακτηριστικά όλων των χαρτών ράστερ της NOAA, συμπεριλαμβανομένων των χαρτών σε χαρτί, όπως ακριβώς κάνουν και τα κελιά ηλεκτρονικών χαρτών πλοήγησης (NOAA ENC®) της NOAA, όλοι οι χάρτες ράστερ απεικονίζουν βάθη νερού, ακτογραμμές, κινδύνους, βοηθήματα πλοήγησης, ορόσημα, χαρακτηριστικά βυθού και άλλα χαρακτηριστικά, καθώς και κανονιστικές πληροφορίες, πληροφορίες για την παλίρροια και άλλες πληροφορίες. Όλα τα προϊόντα χαρτών ράστερ βασίζονται και έχουν την ίδια εμφάνιση με τους "παραδοσιακούς" χάρτες σε χαρτί που... Coast Survey παρείχε τα ύδατα των ΗΠΑ από τις αρχές του 19ου αιώνα.

Περιέχουν όλες τις κρίσιμες διορθώσεις που δημοσιεύθηκαν σε ανακοινώσεις προς τους ναυτικούς από την κυκλοφορία της τελευταίας νέας έκδοσης του χάρτη, καθώς και τυχόν νέες συνταγμένες αλλαγές ρουτίνας (δείτε την πλαϊνή μπάρα "Ενημερώσεις Χάρτη" στα δεξιά).

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν εκτυπώνει πλέον αντίγραφα των ράστερ ναυτικών χαρτών της. Ωστόσο, η NOAA παρέχει ψηφιακές εικόνες των χαρτών ράστερ της σε πιστοποιημένους πράκτορες γραφημάτων NOAA, από τους οποίους το κοινό μπορεί να αγοράσει χάρτινους ναυτικούς χάρτες NOAA.

Οι πιστοποιημένοι αντιπρόσωποι γραφημάτων διασφαλίζουν ότι τα γραφήματα εκτυπώνονται στην κατάλληλη κλίμακα και ποιότητα που να ανταποκρίνονται Αμερικανική Ακτοφυλακή (USCG) απαιτήσεις μεταφοράς χάρτη. Στην πραγματικότητα, μόνο οι χάρτες που εκτυπώνονται από έναν πιστοποιημένο αντιπρόσωπο χαρτών NOAA γίνονται δεκτοί από το USCG ως πληρούν τις απαιτήσεις μεταφοράς χαρτών για εμπορικά πλοία. Καμία άλλη μορφή γραφήματος ράστερ δεν πληροί τις απαιτήσεις μεταφοράς USCG.

Ορισμένοι αντιπρόσωποι γραφημάτων πιστοποιημένοι από NOAA προσφέρουν πρόσθετες υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, όπως εκτύπωση χαρτών σε αδιάβροχα υλικά και εκτύπωση επικαλύψεων χρηστών σε γραφήματα.

Τα χάρτινα γραφήματα NOAA πληρούν τις απαιτήσεις του ΙΜΟ για δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας ECDIS.

Για να αγοράσετε έναν χάρτινο ναυτικό χάρτη, επικοινωνήστε με έναν πιστοποιημένο αντιπρόσωπο χαρτών NOAA Αυτές είναι εικόνες πλήρους μεγέθους φορητής μορφής εγγράφου (PDF) χάρτινων ναυτικών χαρτών NOAA. Τα PDF μπορούν να προβληθούν με δωρεάν προγράμματα ανάγνωσης PDF, όπως το Adobe Acrobat Reader. Τα περισσότερα σύγχρονα προγράμματα περιήγησης ιστού μπορούν να ανοίξουν αυτά τα έγγραφα χωρίς πρόσθετο λογισμικό.

Τα περισσότερα, αλλά όχι όλα, τα γραφήματα μπορούν να εκτυπωθούν σε πραγματική κλίμακα γραφήματος σε πλότερ που δέχονται χαρτί πλάτους 36".

Τα χάρτινα τεμάχια PDF ναυτικών χαρτών πλήρους μεγέθους ΔΕΝ πληρούν τις απαιτήσεις μεταφοράς χαρτών USCG για εμπορικά πλοία. Μόνο οι χάρτινοι ναυτικοί χάρτες NOAA που εκτυπώνονται από πιστοποιημένο αντιπρόσωπο χαρτών NOAA, ο οποίος θα διασφαλίσει ότι οι χάρτες εκτυπώνονται στην κατάλληλη κλίμακα και ποιότητα, πληρούν τις απαιτήσεις μεταφοράς χαρτών USCG.

Πηγή: nauticalcharts.noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

Τα πολύχρωμα χάρτινα γραφήματα NOAA σύντομα δεν θα είναι διαθέσιμα για αγορά. 

Οι ναυτικοί έχουν παροτρυνθεί να διατηρήσουν ένα σύνολο εφεδρικών χαρτών για όσο διάστημα υπάρχουν ηλεκτρονικά γραφήματα, σε περίπτωση που αποτύχουν τα ηλεκτρονικά. Παλιότερα, έπρεπε να ταξιδέψετε σε ένα κατάστημα που πουλούσε αυθεντικά γραφήματα NOAA και να κοιτάξετε πάνω από εκατοντάδες πολύχρωμα γραφήματα πριν ξοδέψετε (έως $20 ή περισσότερο) για κάθε γράφημα που ζητούσατε. Αυτές οι μέρες έχουν περάσει προ πολλού ή σύντομα θα περάσουν. Η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA) δήλωσε πρόσφατα ότι δεν θα δημοσιεύει πλέον ναυτικούς χάρτες, με την υπηρεσία να καταργείται σταδιακά τα επόμενα πέντε χρόνια. Σύμφωνα με το NOAA, τώρα παράγει δύο τύπους διαγραμμάτων που εξυπηρετούν τον ίδιο σκοπό και είναι λογικό να καταργηθούν σταδιακά τα χαρτιά υπέρ της ηλεκτρονικής φόρμας. 

Η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA) διατηρεί ράστερ εκδόσεις του πάνω από 1000 χάρτινοι ναυτικοί χάρτες για χρόνια. Τα διαγράμματα ράστερ είναι εικόνες διαγραμμάτων με pixel που μπορούν να εκτυπωθούν από εγκεκριμένα από την NOAA πράκτορες γραφημάτων print-on-demand (POD).. Αυτά τα γραφήματα ράστερ, τα οποία περιλαμβάνουν το Διαγράμματα φυλλαδίων στα οποία βασίζονται πολλά σκάφη αναψυχής, θα καταργηθούν σταδιακά έως τον Ιανουάριο του 2025. 

Το NOAA δημιουργεί επίσης γύρω 1200 ηλεκτρονικοί χάρτες πλοήγησης (ENC) σε μια ποικιλία κλιμάκων για να βοηθήσουν στον σχεδιασμό μιας κρουαζιέρας ή στον εντοπισμό ενός αγκυροβολίου. Οι χάρτες ENC είναι διανυσματικοί χάρτες, πράγμα που σημαίνει ότι αποτελούνται από ψηφιακά δεδομένα που μπορούν να περιέχουν πολύ περισσότερες πληροφορίες και να κλιμακώνονται πιο γρήγορα. Όταν κάνετε ζουμ σε έναν ηλεκτρονικό διανυσματικό χάρτη, μπορείτε να δείτε περισσότερες λεπτομέρειες καθώς εστιάζετε σε μια συγκεκριμένη τοποθεσία - οι χάρτες raster δεν μπορούν να το κάνουν αυτό. Οι ENC θα μετατραπούν σε ένα ομοιόμορφο, ορθογώνιο πλέγμα, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των ψηφιακοί ναυτικοί χάρτες σε περίπου 9000, σύμφωνα με το NOAA. Πολλά από τα παλαιότερα χάρτες θα είναι πλέον σε μεγαλύτερη κλίμακα, δίνοντας στους ναυτικούς πολύ περισσότερες πληροφορίες. Οι χρήστες θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν ένα πρωτότυπο του διαδικτυακού Εφαρμογή προσαρμοσμένου γραφήματος NOAA (NCC) να δημιουργήσουν τα δικά τους γραφήματα χρησιμοποιώντας τα πιο πρόσφατα δεδομένα NOAA ENC που ξεκινούν πριν από μερικά χρόνια. Καθώς πλησιάζει το τέλος των χάρτινων διαγραμμάτων, αυτό το σύστημα βελτιώνεται. Ένα από τα πιο σημαντικά πλεονεκτήματα των ENC είναι ότι είναι επίκαιρα τη στιγμή της δημιουργίας τους. Όταν αγοράζατε χάρτινα γραφήματα που ήταν έστω και λίγων εβδομάδων στο παρελθόν, έπρεπε να τα ενημερώσετε με μη αυτόματο τρόπο με την πιο πρόσφατη Τοπική ειδοποίηση για την Mariners, η οποία θα μπορούσε να διαρκέσει πολύ, ανάλογα με την ηλικία των γραφημάτων. 

Αν σας αρέσει να αποκτάτε νέους παραδοσιακούς χάρτες για την πλοήγησή σας, σύντομα θα χάσετε την τύχη σας. Ωστόσο, θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους χάρτες της NOAA. NCC για να εκτυπώσετε τους δικούς σας συμπαγείς χάρτες σε ένα κλάσμα του κόστους των τυπικών χαρτών, με την ευκαιρία να αλλάξετε την περιοχή και τις λεπτομέρειες ώστε να ταιριάζουν στις ανάγκες σας. Εάν δεν θέλετε να εκτυπώσετε τους δικούς σας χάρτες ENC, μπορείτε να τους αγοράσετε από προμηθευτές. Τώρα είναι πιο εύκολο και λιγότερο ακριβό από ποτέ να βελτιώσετε τον χαρτογράφο σας. 

- - - - - - - - - - - - - - -

OceanGrafix, η πρώτη εταιρεία που προσέφερε ναυτικούς χάρτες εκτύπωσης κατά παραγγελία, κυκλοφόρησε α νέο λευκό χαρτί με τίτλο, "Χάρτες εκτύπωσης κατ' απαίτηση: Γιατί οι Serious Mariners συνεχίζουν να φέρουν χάρτες για να συμπληρώνουν τα ψηφιακά εργαλεία πλοήγησης«. Η εργασία εξετάζει τη σημασία της ύπαρξης ενός ακριβούς χάρτου επί του σκάφους και γιατί οι χρήστες σκαφών αναψυχής θα πρέπει να χρησιμοποιούν χάρτινους χάρτες σε συνδυασμό με τη σημερινή τεχνολογία πλοήγησης.»

- - - - - - - - - - - - - - -

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΖΩ: επί 15 Απριλίου 2021 NOAA Coast Survey ανακοίνωσε την κυκλοφορία στο κοινό του Έκδοση προσαρμοσμένου γραφήματος NOAA 1.0 (πηγή: NOAA - Βρείτε τα Νέα και τις Ενημερώσεις της NOAA εδώ)

Την 1η Απριλίου 2021, κυκλοφόρησε το Office of Coast Survey του NOAA Έκδοση προσαρμοσμένου γραφήματος NOAA 1.0, ένα εργαλείο δυναμικού χάρτη που επιτρέπει στους χρήστες να δημιουργήσουν το δικό τους χαρτί και ναυτικοί χάρτες PDF που προέρχονται από το επίσημος ηλεκτρονικός χάρτης πλοήγησης NOAA (NOAA ENC®), το κορυφαίο προϊόν ναυτικών χαρτών της NOAA.

Το διαδικτυακό εργαλείο χρησιμοποιεί την επίσημη NOAA (ENC δεδομένα για τη δημιουργία ναυτικών χαρτών με προσαρμοσμένη κλίμακα και έκταση, η οποία στη συνέχεια μπορεί να γίνει κατεβάσει ως αρχεία PDF. Οι χάρτες διαθέτουν παραδοσιακά στοιχεία χαρτών, όπως συμβολολογία χαρτών χαρτών – συμπεριλαμβανομένων συμβόλων τύπου NOAA για βοηθήματα στην πλοήγηση και κινδύνους για την πλοήγηση, και ένα διάγραμμα ποιότητας δεδομένων. Ενώ αυτά εκτυπώσιμα αρχεία PDF φαίνονται λίγο διαφορετικά από παραδοσιακά χάρτινα διαγράμματα, και (αρχικά) δεν θα πληροί τις απαιτήσεις μεταφοράς για ελεγχόμενα πλοία, το προσαρμοσμένο γράφημα NOAA χρησιμοποιεί τα καλύτερα διαθέσιμα δεδομένα, παρέχει βελτιωμένη υπηρεσία για τους χρήστες και διασφαλίζει τη συνοχή μεταξύ των προσαρμοσμένων PDF γραφημάτων ENC και NOAA, με αποτέλεσμα το γράφημα καλύτερης ποιότητας ανεξάρτητα από την τελική μορφή.

Διαβάστε το Η ανακοίνωση του NOAA εδώ και μάθετε περισσότερα στο Επίσημος ιστότοπος NOAA

Χάρτινοι Ναυτικοί Χάρτες

The End of Traditional Paper Charts (άρθρο από την International Hydrographic Review)

Το UKHO (Υδρογραφικό Γραφείο του Ηνωμένου Βασιλείου) αποσύρεται από την παραγωγή χαρτογραφικών διαγραμμάτων – έως το τέλος του 2026