On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as γραφήματα εκτύπωσης κατά παραγγελία (print-on-demand) και οι εκδόσεις ηλεκτρονικής χαρτογράφησης και συστήματα(ENC) θα συνεχίσουν να παράγονται.
Οι ναυτικοί χάρτες παρέχουν υδρογραφικές, ναυτικές και τοπογραφικές πληροφορίες για την ναυτική κοινότητα παγκοσμίως.
Ο όγκος των πληροφοριών που παρέχονται σε έναν ναυτικό χάρτη εξαρτάται από την κλίμακα των χαρτών. Όσο μεγαλύτερη είναι η κλίμακα, τόσο περισσότερες πληροφορίες παρέχονται στον θαλάσσιο χάρτη. Οι ναυτικοί χάρτες μεγάλης κλίμακας σε κλίμακα 1:30.000 παρέχουν πολύ λεπτομερείς πληροφορίες για μια συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή και προτιμώνται από τους ναυτικούς για τον σχεδιασμό διελεύσεων (passage planning). Από την άλλη πλευρά, οι ναυτικοί χάρτες μικρής κλίμακας, όπως αυτοί στο 1:2.000.000, προσφέρουν λίγες, μη λεπτομερείς πληροφορίες και είναι κατάλληλοι για σχετικά γενικό σχεδιασμό θαλάσσιων διαδρομών. Οι ναυτικοί χάρτες μεγαλύτερης κλίμακας υπόκεινται συχνά σε ενημερώσεις: Διορθώσεις γραφήματος. Αυτός είναι μόνο ένας από τους πολυάριθμους λόγους για τους οποίους θα πρέπει να χρησιμοποιούνται όποτε είναι δυνατόν χάρτες μεγάλης κλίμακας.
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
Από το 2020, η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA) στις ΗΠΑ, άρχισε να καταργεί σταδιακά τα ράστερ γραφήματα (χάρτινα γραφήματα). Αλλά αυτό περιλαμβάνει υπερβολικά ψηφιακές εικόνες ναυτικών χαρτών ράστερ και χάρτες φυλλαδίων. Ετσι, έως τον Ιανουάριο του 2025, NOAA δεν θα παράγει πλέον προϊόντα ναυτικών χαρτών ράστερ (και οι δύο: χάρτινοι Ναυτικοί Χάρτες, οι οποίοι είναι η εκτύπωση των ναυτικών χαρτών ράστερ, καθώς και ναυτικοί χάρτες ψηφιακού ράστερ). Αυτό σημαίνει επίσης ότι οι υπάρχοντες 5ψήφιοι αριθμοί γραφημάτων ράστερ θα αποσυρθούν. Τα υπάρχοντα χαρτί ράστερ γραφήματα εκτύπωσης κατ' απαίτηση θα καταργηθούν επίσης. Μόνο μετά το 2025 Ψηφιακούς Ναυτικούς Χάρτες (electronic nautical charts - ENCs) θα παραχθεί.
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the Τοπική ειδοποίηση προς τους ναυτικούς (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (Vector Ναυτικοί Χάρτες VNC) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
Η χρήση χάρτινων προϊόντων ναυτικών χαρτών που βασίζονται σε δεδομένα ENC θα συνεχίσει να προωθείται από το NOAA, είτε μέσω του Προσαρμοσμένο γράφημα NOAA διαδικτυακό εργαλείο ή μέσω τρίτων εμπορικών παρόχων που παρέχουν προϊόντα γραφημάτων που βασίζονται σε ENC. Το προσαρμοσμένο διάγραμμα NOAA (NCC) είναι ένα πρωτότυπο που βρίσκεται ακόμη υπό ανάπτυξη και είναι διαθέσιμο στο διαδίκτυο. Οι χρήστες μπορούν να προσαρμόσουν την κλίμακα και το μέγεθος χαρτιού των εξατομικευμένων ναυτικών χαρτών, καθώς και την κεντρική τοποθεσία. Μετά από αυτό, το NCC δημιουργεί μια γεωχωρική αναφορά φορητή μορφή εγγράφου με σημειώσεις γραφήματος σε ξεχωριστό PDF σελίδα. Αυτά τα PDF μπορούν στη συνέχεια να ληφθούν, να προβληθούν και να εκτυπωθούν. Επίσκεψη https://devgis.charttools.noaa.gov/pod για να δοκιμάσετε το πρωτότυπο NCC.
Τι θα συμβεί προς το Τοπική ειδοποίηση προς την υπηρεσία ναυτικών προσφέρεται;
The United States Coast Guard's Τοπική ειδοποίηση προς τους ναυτικούς (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
- - - - - - - - - - -
Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
Μέχρι τον Ιανουάριο του 2025, η NOAA αναμένει να καταργήσει σταδιακά όλα τα προϊόντα γραφημάτων ράστερ υπέρ των διανυσματικών διαγραμμάτων, σύμφωνα με ένα χρονοδιάγραμμα που κυκλοφόρησε τον Νοέμβριο του 2019. Η NOAA δημιούργησε ένα Προσχέδιο Εθνικού Σχεδίου Χαρτογράφησης πριν από περισσότερα από δύο χρόνια, το οποίο περιλαμβάνει προθέσεις για σταδιακή κατάργηση των γραφημάτων ράστερ. Μετά από μια περίοδο δημοσίων σχολίων, η NOAA κυκλοφόρησε το Εθνικό της σχέδιο χαρτογράφησης τον Νοέμβριο του 2017, το οποίο εστίαζε στα προϊόντα διανυσματικών διαγραμμάτων. Αυτές οι δύο δημοσιεύσεις του NOAA, μαζί, περιγράφουν το μέλλον των ναυτικών χαρτών.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
Γιατί οι Χάρτινες Ναυτικοί Χάρτες (Raster Nautical Charts) εξαφανίζονται;
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ναυτικών χαρτών ράστερ (χάρτινο) έναντι των ναυτικών χαρτών ψηφιακών (διανυσματικών)
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
Η NOAA επαναπρογραμματίζει όλα τα ENC σε μια συνεπή, ορθογώνια, πλέγμα διαμόρφωση κατά τη διάρκεια αρκετών ετών. Ως αποτέλεσμα, θα είναι διαθέσιμη μια σουίτα προϊόντων με περισσότερα από 9.000 ENC (γνωστά και ως κύτταρα). Πολλά από αυτά τα κύτταρα θα συγκεντρωθούν σε υψηλότερες κλίμακες από τα ENC που θα αντικαταστήσουν, προσφέροντας πιο εκτεταμένη κάλυψη. Τα νέα, μεγαλύτερης κλίμακας επανασχεδιασμένα γραφήματα ENC καταρτίζονται για να παρέχουν πρόσθετα δεδομένα βάθους και ακτογραμμής. Τα νέα πρότυπα δεδομένων S-100 ENC θα παρέχουν στους ναυτικούς ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το παλιρροιακό εύρος και τη ροή του νερού.
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
Ο στόχος είναι η παροχή ενός πλέγματος πλαισίου που μπορεί εύκολα να τμηματοποιηθεί ή να επεκταθεί με βάση τη γεωγραφική θέση, βελτιώνοντας παράλληλα τη συνέπεια και το επίπεδο λεπτομέρειας.
- - - - - - - - - - - - - - -
28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
ο Ομάδα Εργασίας Ναυτικής Χαρτογραφίας NCWG (του Διεθνούς Υδρογραφικού Οργανισμού IHO) έχει ετοιμάσει αυτήν την επισκόπηση σημαντικών θεμάτων που σχετίζονται με το «Future of the Paper Nautical Chart". Αυτή η αναφορά δεν είναι μια εξαντλητική μελέτη των παγκόσμιων πρακτικών παραγωγής, διανομής και χρήσης ναυτικών χαρτών χαρτιού. Πολλές από τις ενότητες παρουσιάζονται από την οπτική γωνία ενός ή λίγων Υδρογραφικών Γραφείων. Αν και αυτές οι εμπειρίες είναι χαρακτηριστικές για πολλούς υδρογραφικά γραφεία, οι συνθήκες και οι πρακτικές σε άλλα γραφεία ενδέχεται να διαφέρουν. Μια έρευνα που διεξήχθη από το NCWG έδωσε μια ευκαιρία σε όλους IHO τα κράτη μέλη να μοιραστούν τις ατομικές τους περιστάσεις. Αυτή η έκθεση εισάγει σημαντικά ζητήματα που σχετίζονται με χάρτινα διαγράμματα που μπορεί να απαιτήσουν από τον IHO, μεμονωμένα υδρογραφικά γραφεία, ρυθμιστικούς οργανισμούς, ναυτικούς και άλλους ενδιαφερόμενους φορείς να σκεφτούν διαφορετικά τα χαρτιά και να λάβουν τις κατάλληλες ενέργειες για να προετοιμαστούν για το μέλλον του χάρτινου χάρτη. Η έκθεση διατυπώνει συστάσεις για περαιτέρω εξέταση και για την πιθανή ανάπτυξη πρόσθετης ναυτικής χαρτογραφικής καθοδήγησης του IHO.
Πωλήσεις και χρήση του Οι χάρτινοι Ναυτικοί Χάρτες μειώθηκαν κατά περίπου το ήμισυ από το 2008 έως το 2018, ενώ η χρήση του Ηλεκτρονικοί Χάρτες Πλοήγησης (ENC) έχει επταπλασιαστεί περίπου κατά την ίδια περίοδο. Η προσπάθεια που απαιτείται για τη διατήρηση του χαρτιού και των σχετικών μορφών ψηφιακών ράστερ διαγραμμάτων γίνεται τώρα δυσανάλογη σε σύγκριση με την αυξανόμενη χρήση ENCs. Υδρογραφικά γραφεία τώρα διερευνούν διαφορετικούς τρόπους για να μειώσουν την επιβάρυνση της παραγωγής χάρτινων γραφημάτων, όπως τη μείωση του αριθμού των γραφημάτων στη σουίτα προϊόντων χαρτιού/ράστερ ή την ανάπτυξη τρόπων δημιουργίας προϊόντων γραφημάτων ράστερ απευθείας από δεδομένα ENC. Κάποιες προσπάθειες καταβάλλονται επίσης για να γίνει χρήση των ENC, ή προϊόντων που προέρχονται από ENC, πιο ελκυστικά για τους ναυτικούς και τους σκάφους αναψυχής.
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: η Διεθνής Σύμβαση για την Ασφάλεια ζωής στη θάλασσα (SOLAS), Κεφάλαιο V, Κανονισμός 19, «Απαιτήσεις μεταφοράς για συστήματα και εξοπλισμό πλοήγησης με πλοίο», διευκρινίζει ότι «Όλα τα πλοία, ανεξαρτήτως μεγέθους, θα διαθέτουν ναυτικούς χάρτες και ναυτικές εκδόσεις για να σχεδιάζουν και να παρουσιάζουν τη διαδρομή του πλοίου για το προβλεπόμενο ταξίδι και να σχεδιάζουν και παρακολουθούν τις θέσεις καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Ένα ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών (ECDIS) γίνεται επίσης αποδεκτό ότι πληροί τις απαιτήσεις μεταφοράς χάρτου αυτής της υποπαραγράφου." Ο Κανονισμός 19 ορίζει επίσης ότι «ένα κατάλληλο φύλλο χαρτών ναυτικών χαρτών [ακόμα] μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εφεδρική ρύθμιση για το ECDIS».
Τον Ιούλιο του 2018, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) τέθηκε σε πλήρη ισχύ η απαίτηση για τα περισσότερα εμπορικά πλοία σε διεθνή ταξίδια να είναι εφοδιασμένα με ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών (ECDIS). Ορισμένες εθνικές ναυτιλιακές αρχές επιτρέπουν πλέον και σε εμπορικά πλοία σε εσωτερικά ταξίδια να πλέουν εξ ολοκλήρου με ENC. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο επτά κράτη μέλη από τα 48 που ανταποκρίθηκαν στην έρευνα της NCWG ανέφεραν ότι μόνο οι χάρτες θα πληρούν τις απαιτήσεις μεταφοράς. Οι περισσότεροι ανέφεραν ότι είτε τα ENC είτε τα χάρτινα διαγράμματα ήταν αποδεκτά. Πολλά σκάφη αναψυχής έχουν επίσης αγκαλιάσει τη χρήση ηλεκτρονικών χαρτών. Παρόλο που πολλοί από αυτούς τους χρήστες εξακολουθούν να διατηρούν ορισμένα χάρτινα γραφήματα ως εφεδρικό ή για να συμμορφωθούν με τους τοπικούς κανονισμούς, οι πωλήσεις χάρτινων διαγραμμάτων έχουν μειωθεί την τελευταία δεκαετία, ενώ η χρήση των ENC έχει αυξηθεί σημαντικά. Αυτό, ωστόσο, διαφέρει ανά χώρα.
ο Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS) ορίζει διάφορα θαλάσσια όρια, επί των οποίων τα παράκτια κράτη έχουν ορισμένα δικαιώματα, όπως π.χ Χωρικές Θάλασσες, Συνεχείς Ζώνες, Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες, και το Ηπειρωτική υφαλοκρηπίδα. Η σύμβαση δηλώνει την ανάγκη δημοσίευσης αυτών των ορίων στα γραφήματα και κατάθεσης τους στα Ηνωμένα Έθνη, αλλά η σύμβαση δεν διευκρινίζει εάν τα γραφήματα πρέπει να έντυπη ή ηλεκτρονική. Ίσως είναι καιρός για περισσότερα έθνη να αρχίσουν να αναφέρουν τα θαλάσσια όριά τους στα ENC. Αυτό θα υποστήριζε επίσης τη μεγαλύτερη χρήση της τεχνολογίας GIS για την ανταλλαγή πληροφοριών και τον εντοπισμό ασυνεπειών.
Χρήστες Ναυτικών Χαρτών: Εκτός από τους συμβατικούς χρήστες ναυτικών χαρτών, όπως επαγγελματίες ναυτικούς σε διεθνή ή εσωτερικά ταξίδια. και τα σκάφη αναψυχής που ταξιδεύουν σε λίμνες, ποτάμια, όρμους και παράκτια ύδατα, υπάρχει ένας αριθμός άλλων χρηστών δεδομένων ναυτικών χαρτών που είναι πιο δύσκολο να κατηγοριοποιηθούν ή να ληφθούν υπόψη. Στην πραγματικότητα, είναι ακόμη δύσκολο να προσδιοριστεί η αναλογία των πωλήσεων χαρτών που αποδίδεται σε επαγγελματίες ναυτικούς και σε σκάφη αναψυχής, πολύ λιγότερο σε άλλους που χρησιμοποιούν χάρτες για πολλούς σκοπούς, όπως ασφάλεια κυκλοφορίας πλοίων, άμυνα, περιβαλλοντικός σχεδιασμός, θαλάσσιες οριοθετήσεις και οριοθετήσεις που σχετίζονται με τον πάγο. , τον τουριστικό σχεδιασμό, τη διαχείριση της αλιείας και άλλους μη ναυτιλιακούς σκοπούς.
Βάση δεδομένων παραγωγής γραφημάτων μίας πηγής: Πολλά υδρογραφικά γραφεία έχουν κάνει μια μετάβαση σε μια ενιαία βάση δεδομένων παραγωγής ναυτικών χαρτών, η οποία χρησιμοποιείται για την παραγωγή προϊόντων ναυτικών χαρτών τόσο ENC όσο και χαρτιού. Αυτό μερικές φορές συνοδεύεται από μια μετάβαση στη σχετική αναλογία των δεξιοτήτων παραγωγής που απαιτούνται. Περισσότεροι χαρτογράφοι εμπλέκονται σε εργασίες βάσεων δεδομένων, συλλογή και κωδικοποίηση ENC, ενώ λιγότεροι υποστηρίζουν τη δημιουργία και διανομή προϊόντων ναυτικών χαρτών σε χαρτί.
Αλλαγές της σουίτας προϊόντων γραφήματος: Τα δεδομένα ENC μπορεί να χρειαστούν κάποιο χρόνο για την αρχική κωδικοποίηση δεδομένων, αλλά μπορούν εύκολα να δημοσιευτούν από μια βάση δεδομένων παραγωγής με μικρή επιπλέον προσπάθεια. Τα προϊόντα χάρτινου χάρτου απαιτούν συνήθως πρόσθετες χειροκίνητες χαρτογραφικές εργασίες «τελικής επεξεργασίας» προτού μπορέσουν να δημοσιευτούν. Ορισμένα υδρογραφικά γραφεία ακυρώνουν επίσης ορισμένα χάρτινα διαγράμματα διατηρώντας τα αντίστοιχα ENC ή δημιουργούν νέα, μεγαλύτερης κλίμακας κάλυψη ENC χωρίς να δημιουργούν ισοδύναμα χάρτινα γραφήματα. Μερικά υδρογραφικά γραφεία σχεδιάζουν την ενδεχόμενη ακύρωση όλων των προϊόντων χαρτών ράστερ τους. Η δυσκολία των ηλεκτρονικών συστημάτων πλοήγησης στην παροχή μιας «μεγάλης εικόνας» επισκόπησης μιας μεγάλης περιοχής μπορεί να μετριαστεί με την εισαγωγή μεγαλύτερων οθονών επίδειξης στα πλοία. Εν τω μεταξύ, υπάρχουν κάποιες ενδείξεις ότι η ανάγκη για γενικούς και ιστιοπλοϊκούς χάρτες μικρής κλίμακας μπορεί να παραμείνει. Οι πωλήσεις όλων των κλιμάκων χάρτινων διαγραμμάτων μειώνονται, αλλά οι πωλήσεις γραφημάτων μικρότερης κλίμακας μειώνονται με βραδύτερο ρυθμό.
Διεθνή Διαγράμματα (INT).: Η αρχική πρόθεση της ιδέας του διεθνούς χάρτη IHO (INT) ήταν να διευκολύνει την παροχή χαρτών κατάλληλων για διεθνή ναυτιλία και τη συνεπή συμμόρφωση με τις διεθνείς προδιαγραφές. Τα διαγράμματα INT επιτρέπουν επίσης στα κράτη μέλη του IHO που παρέχουν χάρτες εκτός των εθνικών τους υδάτων να εκτυπώνουν γραφήματα φαξ με μικρές μόνο τροποποιήσεις. Ωστόσο, ένας αυξανόμενος αριθμός υδρογραφικών γραφείων είναι πλέον απρόθυμοι να παράγουν διαγράμματα INT και να διατηρούν σχήματα INT, προτιμώντας τα εθνικά τους γραφήματα να υιοθετούνται αντί των διαγραμμάτων INT, εφόσον παράγονται ήδη σύμφωνα με τις προδιαγραφές S-4. Η κατάσταση είναι πολύ διαφορετική από τη μια περιοχή χαρτογράφησης στην άλλη και το μέλλον της ίδιας της ιδέας του γραφήματος INT είναι τώρα υπό αμφισβήτηση, ειδικά δεδομένου ότι SOLAS τα πλοία πρέπει πλέον να πλοηγούνται με ECDIS και ENCs.
Εκτύπωση κατ' απαίτηση: Πολλά υδρογραφικά γραφεία χρησιμοποιούν τώρα έναν συνδυασμό παραδοσιακών μεθόδων εκτύπωσης (συνήθως όφσετ λιθογραφίας) και μεθόδων «εκτύπωσης κατά παραγγελία» (POD). Πολλοί έχουν μεταβεί πλήρως στο POD. Οι παραδοσιακές μέθοδοι εκτύπωσης απαιτούν την αποθήκευση μεγάλου αριθμού προεκτυπωμένων γραφημάτων που πρέπει να εφαρμόζονται διορθώσεις κατά την πώλησή τους. Για υδρογραφικά γραφεία που διατηρούν κρίσιμες διορθώσεις (Notice to Mariners) στην έκδοση POD των χαρτών μεταξύ νέων αριθμημένων εκδόσεων ναυτικών χαρτών, η διαδικασία POD εκτυπώνει και διανέμει αμέσως πλήρως ενημερωμένους χάρτες καθώς κάθε χρήστης παραγγέλνει ένα – ακόμη και στη μέση του νέου εκδόσεις γραφημάτων. Το POD κάνει τη διανομή γραφημάτων πιο αποτελεσματική, αλλά εξακολουθεί να είναι συνδεδεμένη με την παραδοσιακή παραγωγή χαρτών. Το διάγραμμα (ή το προϊόν) κατ' απαίτηση έχει τη δυνατότητα να δημιουργεί προσαρμοσμένα χάρτινα γραφήματα απευθείας από μια βάση δεδομένων.
Εκτύπωση χάρτινων γραφημάτων από δεδομένα ENC "Διάγραμμα κατ' απαίτηση": Μερικά υδρογραφικά γραφεία αναπτύσσουν μια εναλλακτική λύση στην παραδοσιακή παραγωγή χαρτών χαρτών που επιτρέπει στους χρήστες να προσδιορίζουν την έκταση, την κλίμακα και το μέγεθος χαρτιού του δικού τους προσαρμοσμένου προϊόντος χαρτιού χαρτιού. Οποιοδήποτε προϊόν "διάγραμμα κατ' απαίτηση" θα ήταν αναγκαστικά διαφορετικό από ένα τυπικό γράφημα. Μια κύρια διαφορά είναι ότι οι διατάξεις γραφημάτων μοιάζουν περισσότερο με τα τυποποιημένα σχέδια που χρησιμοποιούνται σε πολλές σειρές εθνικών τοπογραφικών χαρτών. Ορισμένες μέθοδοι δημιουργούν προς το παρόν ένα προϊόν ράστερ έτοιμο για εκτύπωση από δεδομένα ENC χρησιμοποιώντας τη βιβλιοθήκη παρουσιάσεων IHO S-52 (συμβολολογία που καθορίζεται για χρήση στο ECDIS), επειδή υπάρχουν ήδη κανόνες στο S-52 για την αντιστοίχιση τιμών χαρακτηριστικών/χαρακτηριστικών ENC στο πρότυπο συμβολολογία. Υπάρχουν επίσης προσπάθειες για την παροχή μιας πιο παραδοσιακής απόδοσης (με βάση το IHO S-4), αλλά υπάρχουν δυσκολίες που πρέπει να ξεπεραστούν, όπως συζητείται στην επόμενη ενότητα.
Απεικόνιση γραφημάτων ράστερ με δεδομένα που αποδίδονται στο S-57: Έχουν γίνει κάποιες προσπάθειες για τη χρήση ENC ή άλλων δεδομένων που αποδίδονται στο S-57 για την αυτόματη εφαρμογή συμβόλων και μύθων του IHO S-4 (ονομάζεται επίσης INT1) σε προϊόντα χαρτών ράστερ, αλλά δεν υπάρχει ακόμη μια καθολική μέθοδος ανάληψης αυτής της διαδικασίας. Κάθε μία από αυτές τις προσπάθειες πρέπει να αναληφθεί επί του παρόντος από μεμονωμένα υδρογραφικά γραφεία. Μερικές χρήσιμες μελλοντικές προσπάθειες έρευνας και ανάπτυξης που θα μπορούσαν να διευκολύνουν την κοινή χρήση πόρων για την επιτάχυνση αυτής της διαδικασίας θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν:
• Δημιουργία ακριβών προδιαγραφών σχήματος, μεγέθους και χρώματος συμβόλων (μηχανικά σχέδια) για σύμβολα S-4.
• Δημιουργία μιας σύμβασης ονομασίας και μιας τυπικής βιβλιοθήκης αρχείων γραφικών ψηφιακών συμβόλων για σύμβολα χαρτών S-4, ίσως στην ίδια μορφή Scalable Vector Graphics (SVG) που χρησιμοποιείται για τα σύμβολα για το νέο προϊόν S-101 ENC.
• Προσαρμογή πινάκων αναζήτησης S-52 για να δείχνουν τα σύμβολα χάρτινων γραφημάτων που απαριθμούνται σε έναν κατάλογο συμβόλων S-4.
Αυτό θα μπορούσε επίσης να διευκολύνει τις προσπάθειες ανάπτυξης του S-101 να δημιουργήσουν πρωτότυπα χρησιμοποιώντας περισσότερα σύμβολα που μοιάζουν με χαρτί για την απεικόνιση των ENC, κάτι που πολλοί ECDIS οι χρήστες έχουν δείξει μια προτίμηση για. Η συνεχιζόμενη ανάπτυξη των προδιαγραφών προϊόντος S-101 ENC θα πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη ότι εκτός από την υποστήριξη της απεικόνισης δεδομένων ENC στο ECDIS, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ο τρόπος με τον οποίο μπορεί να βελτιστοποιηθεί η κωδικοποίηση ENC για να υποστηρίζει τον συμβολισμό και την εκτύπωση χάρτινων ναυτικών χαρτών από Κωδικοποιημένα δεδομένα ENC.
Η χρήση αντιγράφων ασφαλείας των χάρτινων γραφημάτων: Ορισμένα υδρογραφικά γραφεία εξετάζουν το ενδεχόμενο ανάπτυξης μιας απλοποιημένης έκδοσης τυπικών ναυτικών χαρτών σε χαρτί που θα μείωνε την ανάγκη για «φινίρισμα» των χαρτών. Αυτά τα απλουστευμένα προϊόντα θα προορίζονται κυρίως ως εφεδρικά συστήματα ηλεκτρονικών συστημάτων πλοήγησης. Αν και δεν υπάρχει ισχυρή υποστήριξη μεταξύ NCWG ή τα κράτη μέλη του IHO γενικά αυτή τη στιγμή, μπορεί να υπάρχει ο ρόλος του IHO να βοηθήσει στην ανάπτυξη προδιαγραφών, ή τουλάχιστον κατευθυντήριων γραμμών, για ένα απλουστευμένο προϊόν γραφήματος ράστερ για δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας κάποια στιγμή στο μέλλον.
Παραγωγή χαρτών πλοήγησης Raster: Οι χάρτες πλοήγησης Raster (RNC) – ψηφιακές εικόνες παραδοσιακών ναυτικών χαρτών σε χαρτί – χρησιμοποιούνταν κάποτε ως εναλλακτική πηγή δεδομένων στο ECDIS για περιοχές στις οποίες δεν υπήρχαν ENC. Η πλήρης κάλυψη ENC είναι πλέον ευρέως διαθέσιμη, επομένως η ανάγκη για δεδομένα RNC στο ECDIS δεν αποτελεί πλέον σημαντικό παράγοντα που πρέπει να λάβουν υπόψη τα υδρογραφικά γραφεία. Ορισμένα υδρογραφικά γραφεία σταμάτησαν εντελώς την παραγωγή RNC, άλλα συνεχίζουν να παράγουν δεδομένα RNC ή πλακίδια ράστερ με βάση RNC για να παρέχουν δεδομένα ψηφιακών βασικών χαρτών για άλλα συστήματα πλοήγησης εκτός ECDIS. Η παραγωγή ενός RNC σε οποιαδήποτε δεδομένη περιοχή απαιτεί την ίδια αρχική προσπάθεια που απαιτείται για τη δημιουργία μιας παραδοσιακής εικόνας "χάρτινου γραφήματος".
Προϊόντα πλακιδίων Raster: ορισμένα υδρογραφικά γραφεία παράγουν δεδομένα χαρτών ράστερ με πλακάκια που μπορούν να χρησιμοποιηθούν με συστήματα ηλεκτρονικών χαρτών με δυνατότητα GPS ή άλλα συστήματα απεικόνισης χαρτογράφου για την παροχή εντοπισμού θέσης σκάφους σε πραγματικό χρόνο. Τα πλακίδια χρησιμοποιούνται επίσης σε ιστότοπους ενοποίησης ναυτικών δεδομένων τρίτων.
Πηγή: Διεθνής Υδρογραφικός Οργανισμός IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
- - - - - - - - - - - - - - -
Ποιες είναι οι αλλαγές;
Από τις 13 Απριλίου, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν θα εκτυπώνει πλέον παραδοσιακοί λιθογραφικοί (χάρτινοι) ναυτικοί χάρτες, αλλά θα συνεχίσει να παρέχει άλλες μορφές ναυτικών χαρτών, συμπεριλαμβανομένων των χαρτών εκτύπωσης κατά παραγγελία και εκδόσεων για ηλεκτρονικά συστήματα χαρτογράφησης.
Ποιοι είναι οι λόγοι για αυτό;
Η απόφαση να σταματήσει η παραγωγή χάρτινων χαρτών βασίζεται σε διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της φθίνουσας ζήτησης για λιθογραφικούς ναυτικούς χάρτες, την αυξανόμενη χρήση ψηφιακών (ηλεκτρονικών) ναυτικών χαρτών και την πραγματικότητα του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού.
Ποιες είναι οι ανησυχίες λόγω τέλους ζωής ή χάρτινων γραφημάτων;
«Με το τέλος των παραδοσιακών χαρτών, το κύριο μέλημά μας συνεχίζει να είναι να διασφαλίσουμε ότι τα σκάφη, τα αλιευτικά και οι εμπορικοί ναυτικοί έχουν πρόσβαση στον πιο ακριβή, ενημερωμένο ναυτικό χάρτη σε μια μορφή που τους λειτουργεί καλά». είπε ο καπετ.
Συνεργάτες Print-on-Demand με πιστοποίηση NOAA θα συνεχίσει να πουλάει ενημερωμένο χάρτινοι ναυτικοί χάρτες. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
Από το 1862, αυτοί οι λιθογραφικοί ναυτικοί χάρτες που διατίθενται σε ναυτιλιακά καταστήματα και άλλα καταστήματα έχουν εκτυπωθεί από την κυβέρνηση των ΗΠΑ και πωλούνται στο κοινό από εμπορικούς πωλητές. Η απόφαση να σταματήσει η παραγωγή βασίζεται σε διάφορους παράγοντες, όπως η φθίνουσα ζήτηση για λιθογραφικούς ναυτικούς χάρτες, η αυξανόμενη χρήση ψηφιακών και ηλεκτρονικών χαρτών και η πραγματικότητα του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού.
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
Ο κόσμος της πλοήγησης επωφελείται από την πρόοδο της τεχνολογίας, εξήγησε ο Smith. Είπε ότι η NOAA θα διαβουλεύεται με χρήστες χαρτών και ιδιωτικές επιχειρήσεις σχετικά με το μέλλον της πλοήγησης στις ΗΠΑ, ειδικά διερευνώντας τη χρήση των διαγραμμάτων NOAA ως βάση για νέα προϊόντα.
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
Ακολουθηστε Coast Survey στο Twitter @NOAAcharts
Ελέγξτε το Ιστολόγιο NOAA Coast Survey στο noaacoastsurvey.wordpress.com
για πιο σε βάθος κάλυψη της ακτογραμμής και της ναυτικής χαρτογράφησης.
Πηγή: noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
Η NOAA έχει ήδη αρχίσει να ακυρώνει μεμονωμένους χάρτες και θα διακόψει κάθε παραγωγή και συντήρηση των παραδοσιακών ναυτικών χαρτών σε χαρτί και των σχετικών προϊόντων και υπηρεσιών χαρτών ράστερ έως τον Ιανουάριο του 2025.
Οι ναυτικοί και άλλοι χρήστες ναυτικών χαρτών ενθαρρύνονται να χρησιμοποιούν τον ηλεκτρονικό χάρτη πλοήγησης (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
Διαβάστε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το μέλλον των γραφημάτων NOAA Τέσσερα προϊόντα ράστερ γραφημάτων Η NOAA παράγει γραφήματα ράστερ σε τέσσερις μορφές:
Χάρτινο ναυτικό χάρτη
Ναυτικός χάρτης πλήρους μεγέθους
Χάρτης πλοήγησης ράστερ (RNC)
Τα κοινά και μοναδικά χαρακτηριστικά καθεμιάς από αυτές τις μορφές ράστερ περιγράφονται παρακάτω, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών σχετικά με τον τρόπο απόκτησης αντιγράφων κάθε τύπου.
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that Coast Survey παρείχε τα ύδατα των ΗΠΑ από τις αρχές του 19ου αιώνα.
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
Η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν εκτυπώνει πλέον αντίγραφα των ράστερ ναυτικών χαρτών της. Ωστόσο, η NOAA παρέχει ψηφιακές εικόνες των χαρτών ράστερ της σε πιστοποιημένους πράκτορες γραφημάτων NOAA, από τους οποίους το κοινό μπορεί να αγοράσει χάρτινους ναυτικούς χάρτες NOAA.
Οι πιστοποιημένοι αντιπρόσωποι γραφημάτων διασφαλίζουν ότι τα γραφήματα εκτυπώνονται στην κατάλληλη κλίμακα και ποιότητα που να ανταποκρίνονται Αμερικανική Ακτοφυλακή (USCG) απαιτήσεις μεταφοράς χάρτη. Στην πραγματικότητα, μόνο οι χάρτες που εκτυπώνονται από έναν πιστοποιημένο αντιπρόσωπο χαρτών NOAA γίνονται δεκτοί από το USCG ως πληρούν τις απαιτήσεις μεταφοράς χαρτών για εμπορικά πλοία. Καμία άλλη μορφή γραφήματος ράστερ δεν πληροί τις απαιτήσεις μεταφοράς USCG.
Ορισμένοι αντιπρόσωποι γραφημάτων πιστοποιημένοι από NOAA προσφέρουν πρόσθετες υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, όπως εκτύπωση χαρτών σε αδιάβροχα υλικά και εκτύπωση επικαλύψεων χρηστών σε γραφήματα.
Τα χάρτινα γραφήματα NOAA πληρούν τις απαιτήσεις του ΙΜΟ για δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας ECDIS.
Για να αγοράσετε έναν χάρτινο ναυτικό χάρτη, επικοινωνήστε με έναν πιστοποιημένο αντιπρόσωπο χαρτών NOAA Αυτές είναι εικόνες πλήρους μεγέθους φορητής μορφής εγγράφου (PDF) χάρτινων ναυτικών χαρτών NOAA. Τα PDF μπορούν να προβληθούν με δωρεάν προγράμματα ανάγνωσης PDF, όπως το Adobe Acrobat Reader. Τα περισσότερα σύγχρονα προγράμματα περιήγησης ιστού μπορούν να ανοίξουν αυτά τα έγγραφα χωρίς πρόσθετο λογισμικό.
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
Τα χάρτινα τεμάχια PDF ναυτικών χαρτών πλήρους μεγέθους ΔΕΝ πληρούν τις απαιτήσεις μεταφοράς χαρτών USCG για εμπορικά πλοία. Μόνο οι χάρτινοι ναυτικοί χάρτες NOAA που εκτυπώνονται από πιστοποιημένο αντιπρόσωπο χαρτών NOAA, ο οποίος θα διασφαλίσει ότι οι χάρτες εκτυπώνονται στην κατάλληλη κλίμακα και ποιότητα, πληρούν τις απαιτήσεις μεταφοράς χαρτών USCG.
Πηγή: nauticalcharts.noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
Οι ναυτικοί έχουν παροτρυνθεί να διατηρήσουν ένα σύνολο εφεδρικών χαρτών για όσο διάστημα υπάρχουν ηλεκτρονικά γραφήματα, σε περίπτωση που αποτύχουν τα ηλεκτρονικά. Παλιότερα, έπρεπε να ταξιδέψετε σε ένα κατάστημα που πουλούσε αυθεντικά γραφήματα NOAA και να κοιτάξετε πάνω από εκατοντάδες πολύχρωμα γραφήματα πριν ξοδέψετε (έως $20 ή περισσότερο) για κάθε γράφημα που ζητούσατε. Αυτές οι μέρες έχουν περάσει προ πολλού ή σύντομα θα περάσουν. Η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA) δήλωσε πρόσφατα ότι δεν θα δημοσιεύει πλέον ναυτικούς χάρτες, με την υπηρεσία να καταργείται σταδιακά τα επόμενα πέντε χρόνια. Σύμφωνα με το NOAA, τώρα παράγει δύο τύπους διαγραμμάτων που εξυπηρετούν τον ίδιο σκοπό και είναι λογικό να καταργηθούν σταδιακά τα χαρτιά υπέρ της ηλεκτρονικής φόρμας.
Η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA) διατηρεί ράστερ εκδόσεις του πάνω από 1000 χάρτινοι ναυτικοί χάρτες for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved πράκτορες γραφημάτων print-on-demand (POD).. Αυτά τα γραφήματα ράστερ, τα οποία περιλαμβάνουν το Διαγράμματα φυλλαδίων στα οποία βασίζονται πολλά σκάφη αναψυχής, θα καταργηθούν σταδιακά έως τον Ιανουάριο του 2025.
Το NOAA δημιουργεί επίσης γύρω 1200 ηλεκτρονικοί χάρτες πλοήγησης (ENC) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of ψηφιακοί ναυτικοί χάρτες σε περίπου 9000, σύμφωνα με το NOAA. Πολλά από τα παλαιότερα χάρτες θα είναι πλέον σε μεγαλύτερη κλίμακα, δίνοντας στους ναυτικούς πολύ περισσότερες πληροφορίες. Οι χρήστες θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν ένα πρωτότυπο του διαδικτυακού Εφαρμογή προσαρμοσμένου γραφήματος NOAA (NCC) να δημιουργήσουν τα δικά τους γραφήματα χρησιμοποιώντας τα πιο πρόσφατα δεδομένα NOAA ENC που ξεκινούν πριν από μερικά χρόνια. Καθώς πλησιάζει το τέλος των χάρτινων διαγραμμάτων, αυτό το σύστημα βελτιώνεται. Ένα από τα πιο σημαντικά πλεονεκτήματα των ENC είναι ότι είναι επίκαιρα τη στιγμή της δημιουργίας τους. Όταν αγοράζατε χάρτινα γραφήματα που ήταν έστω και λίγων εβδομάδων στο παρελθόν, έπρεπε να τα ενημερώσετε με μη αυτόματο τρόπο με την πιο πρόσφατη Τοπική ειδοποίηση για την Mariners, η οποία θα μπορούσε να διαρκέσει πολύ, ανάλογα με την ηλικία των γραφημάτων.
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
- - - - - - - - - - - - - - -
OceanGrafix, η πρώτη εταιρεία που προσέφερε ναυτικούς χάρτες εκτύπωσης κατά παραγγελία, κυκλοφόρησε α νέο λευκό χαρτί entitled, "Χάρτες εκτύπωσης κατ' απαίτηση: Γιατί οι Serious Mariners συνεχίζουν να φέρουν χάρτες για να συμπληρώνουν τα ψηφιακά εργαλεία πλοήγησης". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
- - - - - - - - - - - - - - -
ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΖΩ: επί NOAA Coast Survey ανακοίνωσε την κυκλοφορία στο κοινό του Έκδοση προσαρμοσμένου γραφήματος NOAA 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
Την 1η Απριλίου 2021, κυκλοφόρησε το Office of Coast Survey του NOAA Έκδοση προσαρμοσμένου γραφήματος NOAA 1.0, ένα εργαλείο δυναμικού χάρτη που επιτρέπει στους χρήστες να δημιουργήσουν το δικό τους χαρτί και ναυτικοί χάρτες PDF που προέρχονται από το επίσημος ηλεκτρονικός χάρτης πλοήγησης NOAA (NOAA ENC®), το κορυφαίο προϊόν ναυτικών χαρτών της NOAA.
Το διαδικτυακό εργαλείο χρησιμοποιεί την επίσημη NOAA (ENC δεδομένα για τη δημιουργία ναυτικών χαρτών με προσαρμοσμένη κλίμακα και έκταση, η οποία στη συνέχεια μπορεί να γίνει κατεβάσει ως αρχεία PDF. Οι χάρτες διαθέτουν παραδοσιακά στοιχεία χαρτών, όπως συμβολολογία χαρτών χαρτών – συμπεριλαμβανομένων συμβόλων τύπου NOAA για βοηθήματα στην πλοήγηση και κινδύνους για την πλοήγηση, και ένα διάγραμμα ποιότητας δεδομένων. Ενώ αυτά εκτυπώσιμα αρχεία PDF φαίνονται λίγο διαφορετικά από παραδοσιακά χάρτινα διαγράμματα, και (αρχικά) δεν θα πληροί τις απαιτήσεις μεταφοράς για ελεγχόμενα πλοία, το προσαρμοσμένο γράφημα NOAA χρησιμοποιεί τα καλύτερα διαθέσιμα δεδομένα, παρέχει βελτιωμένη υπηρεσία για τους χρήστες και διασφαλίζει τη συνοχή μεταξύ των προσαρμοσμένων PDF γραφημάτων ENC και NOAA, με αποτέλεσμα το γράφημα καλύτερης ποιότητας ανεξάρτητα από την τελική μορφή.
Διαβάστε το Η ανακοίνωση του NOAA εδώ και μάθετε περισσότερα στο Επίσημος ιστότοπος NOAA
The End of Traditional Paper Charts (άρθρο από την International Hydrographic Review)
Βρείτε όλους τους κορυφαίους παρόχους προϊόντων και υπηρεσιών Ναυτικής Πλοήγησης Marine Navigation για ασφαλή σχεδιασμό θαλάσσιων ταξιδιών
Ελληνικά 
English 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt