Паперові морські карти NOAA (растрові морські карти: як паперові, так і цифрові растрові карти) незабаром більше не випускатимуться (до 2025 року)

13 квітня Національне управління океанічних і атмосферних досліджень федерального уряду США (NOAA) оголосила, що незабаром припинить друк традиційних літографічних (паперових) морських карт, тоді як інші форми морських карт, такі як друк діаграм на вимогу і електронні діаграми версії системи (ENC) буде продовжувати випускатися.

Які є Морські паперові карти ?

Навігаційні карти забезпечують гідрографічний, морський і топографічний інформація для моряків у всьому світі.

Кількість інформації на морській карті залежить від масштабу карт. Чим більший масштаб, тим більше інформації надається на морській карті. Великомасштабні морські карти в масштабі 1:30 000 надають дуже детальну інформацію про конкретну морську зону і віддають перевагу морякам для планування проходу. З іншого боку, дрібномасштабні навігаційні карти, наприклад 1:2 000 000, пропонують мало недеталізованої інформації і найбільш підходять для планування загального морського маршруту. Морські карти найбільшого масштабу часто піддаються оновленням: Виправлення діаграми. Це лише одна з численних причин, чому слід використовувати великомасштабні морські карти, коли це можливо.

Що в підсумку означає «Закінчення терміну експлуатації морських паперових карт»?

З 2020 року Національне управління океанічних і атмосферних досліджень (NOAA) у США розпочав поступове припинення використання растрових діаграм (паперових діаграм). Але сюди входять занадто цифрові зображення растрових морських карт і буклетних карт. Тому, до січня 2025 року, NOAA більше не буде виробляти растрові морські карти (обидва: паперові морські карти, які є роздруківкою растрових морських карт, а також цифрові растрові морські карти). Це також означає, що існуючі 5-значні номери растрових діаграм буде вилучено. Існуючі паперові растрові діаграми для друку на вимогу також будуть припинені. Тільки після 2025 року Цифрові морські карти (електронні морські карти – ENCs) буде виготовлено.

Який термін «Закінчення терміну експлуатації морських паперових карт»?

У міру просування процесу зміни схем не буде розроблено еквівалентних растрових діаграм для нового покриття ENC більшого масштабу. Растрові морські карти NOAA будуть поступово припинені між 2020 і 2023 роками. Коли карту позначають для скасування, версія для друку на вимогу оновлюється нотацією, яка вказує, що це останнє видання карти, і її буде припинено 6 через 12 місяців. Веб-сторінка NOAA «Список останніх видань» і Місцеве повідомлення для моряків (NtM) буде оновлено з останнім повідомленням про скасування діаграми. 

Таким чином, незабаром мореплавці не зможуть купувати морські паперові карти NOAA. Але є альтернатива: друк ваших власних актуальних резервних морських паперових карт із цифрової версії Nautical Charts (Векторні морські карти VNC) – і за незначну ціну.

Яке майбутнє у «морських паперових карт»?

NOAA і надалі буде сприяти використанню паперових навігаційних карт, заснованих на даних ENC, через Спеціальна діаграма NOAA онлайн-інструмент або через сторонніх комерційних постачальників, які постачають продукти для діаграм на основі ENC. Спеціальна діаграма NOAA (NCC) є прототипом, який все ще розробляється і доступний в Інтернеті. Користувачі можуть налаштувати масштаб і розмір паперу морських карт, виготовлених на замовлення, а також централізоване розташування. Після цього, NCC створює геопросторовий формат переносного документа з примітками до діаграми на окремому PDF сторінку. Ці PDF-файли можна завантажити, переглянути та роздрукувати. Відвідати https://devgis.charttools.noaa.gov/pod щоб випробувати прототип NCC. 

Що станеться до Служба місцевого повідомлення для моряків пропонується?

Берегова охорона Сполучених Штатів Місцеве повідомлення для моряків (LNM) це основний спосіб передачі інформації про засоби морської навігації, ризики для навігації та іншу важливу інформацію для мореплавців. Завдяки цим повідомленням мореплавцям дозволено вносити корективи на паперових морських картах руками. Після того, як NOAA припинить виробництво растрових паперових карт, у Повідомленні для мореплавців не буде потреби в Розділі IV «Виправлення карт». Наразі незрозуміло, як повідомлятимуться про оновлення власних діаграм NOAA. Оскільки традиційні карти та номери карт перестануть існувати в Сполучених Штатах у не надто віддаленому майбутньому, інші розділи місцевого повідомлення для мореплавців, у яких зараз згадуються номери карт, повинні будуть покладатися на альтернативні методи зв’язку. Можливо, замість номерів карт новим стандартом стане окреслення бухт, заток і гаваней.

– – – – – – – – – – –

Растрові карти вже виходять, а нові векторні карти (електронні навігаційні карти – ENC) вже на шляху.

До січня 2025 року NOAA планує поступово відмовитися від усіх продуктів для растрових діаграм на користь векторних, згідно з графіком, опублікованим у листопаді 2019 року. NOAA підготувало проект національного плану створення діаграм більше двох років тому, який містить наміри поступово відмовитися від растрових діаграм. Після періоду громадського обговорення NOAA опублікувала свій національний план складання діаграм у листопаді 2017 року, який зосереджував увагу на продуктах векторних діаграм. Ці дві публікації NOAA, разом узяті, описують майбутнє морських карт.
Майбутнє хіт-парадів – це широка тема. З іншого боку, план NOAA поступово відмовитися від усіх растрових продуктів привертає увагу. 

На даний момент човники можуть вибирати між растровими навігаційними картами (RNC) і векторними електронними навігаційними картами (VEC) (ENC). Картографи розробляють растрові карти, які є цифровими або паперовими зображеннями традиційних морських карт. Символи, лінії та відтінки, які утворюють діаграму, утворені рядками кольорових пікселів або крапок чорнила в електронному зображенні. Векторні діаграми — це цифрові зображення характеристик, які зберігаються у вигляді пар координат широти та довготи (на відміну від матриці пікселів). Записи кожного елемента докладніше розповідають про його колір, форму, призначення та інші характеристики. 

Паперові морські карти, растрові навігаційні карти та буклетні карти є прикладами растрових карт NOAA. Єдиний морський векторний продукт NOAA – це електронні навігаційні карти. NOAA не єдиний, хто створює растрові діаграми. Для внутрішніх вод Інженерний корпус армії США публікує растрові карти, тоді як Канадська гідрографічна служба створює як растрові, так і векторні карти для канадських вод.

Чому паперові морські карти (растрові морські карти) припиняються?

Растрові діаграми та растрові діаграмні електронні зображення (РНК) існують вже давно. Більше 180 років тому Coast Survey підготував і опублікував перші паперові карти. Покращені векторні або електронні діаграми (ENC) тепер можливі завдяки новим методологіям, обладнанню та технологіям, що є метою NOAA на найближчі кілька років. База даних для відображення ENC була вперше створена в 1993 році, яка за сучасними стандартами вважається застарілою і потребує оновлення. Варто зазначити, що уряд США вживає активних заходів для оновлення бази даних, щоб більше інформації можна було відображати на векторних діаграмах. У той час як Інженерний корпус армії, Канадська гідрографічна служба та інші іноземні уряди продовжують надавати растрові діаграми, NOAA визначило, що підтримка двох типів графічних продуктів, які по суті служать одній і тій же цілі, займає надто багато часу та нерентабельне; натомість NOAA скоріше зосередить свої зусилля на створенні більш детальних діаграм ENC з новими перевагами. Ідея полягає в тому, що ENC є найефективнішим способом передачі оновленої навігаційної інформації, тоді як продукти растрових діаграм відстають від своїх аналогів ENC. 

Які переваги та недоліки растрових (паперових) морських карт проти цифрових (векторних) морських карт

Візуальна привабливість растрових карт, які створюються картографами, зросла популярністю серед човнів. Нам подобаються ілюстрації висот уздовж берегової лінії, які ілюструють гори та інші об’єкти суші, а також детальніша статистика глибини моря на растрових картах. Під час збільшення масштабу растрових діаграм існує обмеження, оскільки електронні зображення растрових діаграм зберігаються у вигляді рядків і стовпців кольорових пікселів. Під час збільшення растрових діаграм зображення розмивається і втрачає деталі. ENC, з іншого боку, дозволяють нескінченне масштабування для досягнення необхідного рівня деталізації. Замість матриці пікселів, база даних векторних діаграм зберігає характеристики у вигляді пар координат широти та довготи. Хоча векторні діаграми не мають такої ж візуальної привабливості, як растрові діаграми, ENC і векторні діаграми мають світле майбутнє.

NOAA перепланує всі ENC в послідовну, прямокутну конфігурацію з сіткою протягом кількох років. У результаті буде доступний набір продуктів із понад 9000 ENC (також відомих як клітинки); багато з цих комірок будуть зібрані у більших масштабах, ніж ENC, які вони замінять, забезпечуючи більш широке покриття. Нові, більш масштабні оновлені карти ENC збираються, щоб надати додаткові дані про глибину та берегову лінію. Нові стандарти даних S-100 ENC нададуть морякам точну інформацію про діапазон припливів і потік води. 

Узгодження країв даних у сусідніх клітинках того самого чи схожого масштабу діаграми буде ще одним покращенням функції ENC. Раніше кожна комірка ENC зберігалася у власній базі даних, що ускладнювало перебудову ENC. Усі дані ENC тепер будуть зберігатися в єдиній уніфікованій базі даних, відомій як Морська інформаційна система (NIS). Раніше ENC складалися з використанням 131 різної шкали; під час процесу зміни схеми це буде зменшено до 20 або менше стандартизованих шкал. Ці стандартизовані ваги відповідатимуть шкалам ENC Міжнародної морської організації (IMO), які необхідні для нової серії S-100. 

Мета полягає в тому, щоб забезпечити структурну сітку, яку можна легко сегментувати або розширювати на основі географічного розташування, а також покращувати узгодженість і рівень деталізації.

Статті та звіти, пов’язані із закінченням виробництва навігаційних морських паперових карт

– – – – – – – – – – – – – – –

«Майбутнє паперової морської карти», заключний звіт МІЖНАРОДНА ГІДРОГРАФІЧНА ОРГАНІЗАЦІЯ (IHO) & РОБОЧА ГРУПА З МОРСЬКОЇ КАРТОГРАФІЇ (NCWG).

28 серпня 2020 р. – огляд питань та рекомендацій щодо паперових морських карт у нинішньому та майбутньому морському середовищі Міжнародної гідрографічної організації та робочої групи з морської картографії.

The Робоча група з морської картографії NCWG (Міжнародної гідрографічної організації IHO) підготувала цей огляд важливих питань, пов’язаних із «Майбутнє паперової морської карти”. Цей звіт не є вичерпним дослідженням світової практики виробництва, розповсюдження та використання паперових морських карт. Багато розділів представлені з точки зору лише одного або лише кількох гідрографічних управлінь. Хоча ці переживання характерні для багатьох гідрографічні кабінети, умови та практика в інших офісах можуть відрізнятися. Опитування, проведене NCWG надала можливість для всіх МГО державам-членам поділитися своїми індивідуальними обставинами. У цьому звіті представлені важливі питання, пов’язані з паперовими картами, які можуть вимагати, щоб МГО, окремі гідрографічні офіси, регулюючі організації, моряки та інші зацікавлені сторони по-іншому думали про паперові карти та вжили відповідних дій для підготовки до майбутнього паперової карти. У звіті даються рекомендації для подальшого розгляду та можливої розробки додаткового морського картографічного керівництва МГО.

Продаж і використання Паперові морські карти зменшилися приблизно наполовину з 2008 по 2018 рр Електронні навігаційні карти (ENC) за той самий період зросла приблизно в сім разів. Зусилля, необхідні для підтримки паперових і пов’язаних з ними форматів цифрових растрових діаграм, зараз стають непропорційними порівняно зі зростаючим використанням ENCs. Гідрографічні кабінети зараз досліджують різні способи зменшення навантаження на виготовлення паперових діаграм, наприклад, зменшення кількості діаграм у своєму наборі паперових/растрових діаграм або розробляють способи створення растрових діаграм безпосередньо з даних ENC. Також докладаються певні зусилля, щоб зробити використання ЕНК або продуктів, отриманих з ЕНК, більш привабливими для моряків і любителів човнів.

Використання паперових та електронних діаграм – відповідні нормативні акти: Міжнародна конвенція про Безпека життя на морі (SOLAS), Глава V Правила 19 «Вимоги до перевезення суднових навігаційних систем та обладнання» визначає, що «Усі судна, незалежно від розміру, повинні мати навігаційні карти та навігаційні публікації для планування та відображення маршруту судна для передбачуваного рейсу та для планування і контролювати позиції протягом усього рейсу. Електронний дисплей та інформаційна система (ECDIS) також вважається таким, що відповідає вимогам цього підпункту щодо перевезення карт». У Положенні 19 також зазначено, що «Відповідний фоліо з паперовими морськими картами [все ще] може використовуватися як резервна система для ECDIS».
У липні 2018 року Міжнародна морська організація (ІМО) набула повної чинності вимогу, щоб більшість комерційних суден у міжнародних рейсах були обладнані електронною системою відображення карт та інформації (ECDIS). Деякі національні морські органи тепер також дозволяють комерційним судам у внутрішніх рейсах повністю плавати за допомогою ENC. Примітно, що лише сім держав-членів із 48, які відповіли на опитування NCWG, вказали, що лише паперові карти відповідатимуть вимогам перевезення. Більшість вказали, що прийнятні або ЕНК, або паперові діаграми. Багато любителів човнів також скористалися електронними картами. Хоча багато з цих користувачів досі зберігають деякі паперові діаграми як резервну копію або для дотримання місцевих правил, продажі паперових діаграм за останнє десятиліття зменшилися, а використання ENC значно зросло. Однак це залежить від країни.

The Конвенція ООН з морського права (UNCLOS) визначає різні морські межі, на які прибережні держави мають певні права, наприклад Територіальні моря, прилеглі зони, виняткові економічні зони, і Континентальний шельф. У Конвенції зазначається необхідність опублікувати ці обмеження на діаграмах і здати їх на зберігання в Організацію Об’єднаних Націй, але в Конвенції не вказано, чи мають ці карти бути паперові або електронні. Можливо, настав час, щоб більше країн почали повідомляти про свої морські межі на ENC. Це також сприятиме більш широкому використанню ГІС-технологій для обміну інформацією та виявлення невідповідностей.

Користувачі морських карт: На додаток до звичайних користувачів навігаційних карт, таких як професійні моряки в міжнародних або внутрішніх рейсах; і човнам-любителям, які плавають в озерах, річках, затоках і прибережних водах, існує ряд інших користувачів даних морських карт, які складніше класифікувати або врахувати. Насправді, навіть важко визначити частку продажів карт, які приписують професійним мореплавцям і любителям човнів, а тим більше іншим, які використовують карти для будь-яких цілей, таких як безпека руху суден, оборона, екологічне планування, морські та льодові розмежування. , планування туризму, управління рибальством та інші ненавігаційні цілі.

База даних виробництва діаграм з одним джерелом: Кілька гідрографічних офісів здійснили перехід до єдиної бази даних для виготовлення морських карт, яка використовується для виробництва як ENC, так і паперових морських карт. Це іноді супроводжується зміною відносної частки необхідних виробничих навичок. Більше картографів залучено до операцій з базами даних, компіляції та роботи з кодуванням ENC, тоді як менше підтримують створення та розповсюдження паперових морських карт.

Зміни Chart Product Suite: початкове кодування даних ENC може зайняти деякий час, але їх можна легко опублікувати з робочої бази даних без додаткових зусиль. Паперові діаграми зазвичай вимагають додаткових ручних картографічних «фінішних» операцій, перш ніж їх можна буде опублікувати. Деякі гідрографічні служби також скасовують деякі паперові карти, зберігаючи відповідні ENC або створюючи нові, більш масштабні ENC без створення еквівалентних паперових карт. Кілька гідрографічних служб планують остаточно скасувати всі свої продукти растрових карт. Труднощі електронних навігаційних систем у забезпеченні «загальної картини» великої території можуть бути пом’якшені шляхом впровадження більших екранів на борту кораблів. Тим часом є деякі докази того, що потреба в дрібномасштабних загальних і вітрильних картах може зберігатися. Продажі всіх масштабів паперових діаграм падають, але продажі діаграм меншого масштабу зменшуються повільніше.

Міжнародні (INT) графіки: Початкова мета концепції міжнародної карти IHO (INT) полягала в тому, щоб полегшити надання карт, придатних для міжнародного судноплавства та узгодженої відповідності міжнародним специфікаціям. Карти INT також дозволяють державам-членам IHO, які надають карти за межами своїх національних вод, друкувати факсимільні карти лише з незначними змінами. Проте все більше гідрографічних служб зараз не бажають створювати карти INT і підтримувати схеми INT, віддаючи перевагу тому, щоб їхні національні карти були прийняті замість карт INT, якщо вони вже виготовлені відповідно до специфікацій S-4. Ситуація сильно відрізняється від одного регіону діаграми до іншого, і майбутнє самої концепції діаграми INT зараз під питанням, особливо з огляду на те, що більші СОЛАС судна тепер повинні плавати с ECDIS і ENCs.

Друк на вимогу: Кілька гідрографічних офісів зараз використовують комбінацію традиційного друку (зазвичай офсетної літографії) та методів «друку на вимогу» (POD). Багато хто повністю перейшов на POD. Традиційні методи друку вимагають зберігання великої кількості попередньо надрукованих діаграм, до яких потрібно внести виправлення під час їх продажу. Для гідрографічних офісів, які підтримують критичні (Повідомлення для моряків) виправлення у версії POD карт між новими нумерованими виданнями навігаційних карт, процес POD друкує та негайно поширює повністю оновлені карти, коли кожен користувач замовляє одну – навіть у середині нового видання діаграм. POD робить розподіл діаграм більш ефективним, але він все ще прив'язаний до традиційного виготовлення паперових діаграм. Діаграма (або продукт) на вимогу має потенціал для створення індивідуальних паперових діаграм безпосередньо з бази даних.

Друк паперових діаграм із даних ENC «Діаграма на вимогу»: Кілька гідрографічних офісів розробляють альтернативу традиційному виготовленню паперових діаграм, яка дає змогу користувачам вказувати об’єм, масштаб і розмір паперу для власного продукту з паперовими діаграмами. Будь-який продукт «діаграма на вимогу» обов’язково виглядатиме інакше, ніж стандартна діаграма. Основна відмінність полягає в тому, що макети діаграм більше схожі на стандартизовані проекти, які використовуються на багатьох національних серій топографічних карт. Деякі методи в даний час створюють готовий до друку растровий продукт із даних ENC за допомогою бібліотеки презентацій IHO S-52 (символіка, визначена для використання в ECDIS), оскільки в S-52 вже є правила для відображення значень функцій/атрибутів ENC у стандартні символіка. Існують також зусилля щодо надання більш традиційного (на основі IHO S-4) візуалізації, але є труднощі, які потрібно подолати, як обговорюється в наступному розділі.

Зображення растрових діаграм з атрибутованими даними S-57: Були зроблені певні зусилля щодо використання ENC або інших атрибутованих даних S-57 для автоматичного застосування символіки та легенд IHO S-4 (також званої INT1) до продуктів растрових діаграм, але поки що не існує універсального методу здійснення цього процесу. Кожну з цих зусиль наразі мають виконувати окремі гідрографічні установи. Деякі корисні майбутні дослідження та розробки, які можуть сприяти спільному використанню ресурсів для прискорення цього процесу, можуть включати:

• Створення точних специфікацій форми, розміру та кольору (інженерних креслень) для символів S-4.
• Створення конвенції про найменування та стандартної бібліотеки графічних файлів цифрових символів для символів паперових діаграм S-4, можливо, у тому ж форматі масштабованої векторної графіки (SVG), що використовується для символів для нового продукту S-101 ENC.
• Адаптація пошукових таблиць S-52 для вказівки на символи паперової діаграми, перераховані в каталозі символів S-4.

Це також може полегшити зусилля з розробки S-101 щодо створення прототипу з використанням більшої кількості символів, схожих на паперові діаграми, для зображення ENC, чого багато ECDIS користувачі віддали перевагу для. Постійна розробка специфікації продукту S-101 ENC також повинна мати на увазі, що на додаток до підтримки зображення даних ENC в ECDIS, слід звернути увагу на те, як кодування ENC можна оптимізувати для підтримки символізації та друку паперових морських карт із Дані, закодовані ENC.

Резервне використання паперових діаграм: Деякі гідрографічні служби розглядають можливість розробки спрощеної версії стандартних паперових морських карт, що зменшить потребу в «доопрацюванні» карт. Ці спрощені продукти будуть призначені в першу чергу як резерв для електронних навігаційних систем. Хоча потужної підтримки серед них немає NCWG або держав-членів IHO загалом на даний момент, IHO може допомогти розробити специфікацію або принаймні керівні принципи для продукту спрощеної растрової діаграми для резервного копіювання в майбутньому.

Виробництво растрових навігаційних карт: Растрові навігаційні карти (RNC) – цифрові зображення традиційних паперових навігаційних карт – колись використовувалися як альтернативне джерело даних в ECDIS для областей, в яких не існувало ENC. Повне покриття ENC тепер широко доступне, тому потреба в даних RNC в ECDIS більше не є важливим фактором для гідрографічних офісів. Деякі гідрографічні офіси взагалі припинили виробництво RNC, інші продовжують виробляти дані RNC або растрові плитки на основі RNC для надання цифрових даних базової карти для інших навігаційних систем без ECDIS. Виробництво RNC в будь-якій даній області вимагає тих самих початкових зусиль, які необхідні для створення традиційного зображення «паперової діаграми».

Вироби з растрової плитки: деякі гідрографічні офіси виробляють мозаїчні растрові карти, які можна використовувати з системами електронних карт із підтримкою GPS або іншими системами відображення картплотерів для забезпечення позиціонування судна в реальному часі. Плитки також використовуються на сторонніх веб-сайтах інтеграції морських даних.

Джерело: Міжнародна гідрографічна організація МГО – https://iho.int/en/miscellaneous-1

Читайте повний звіт «Майбутнє паперової морської карти», заключний звіт IHO & NCWG

– – – – – – – – – – – – – – –

NOAA оголосило про припинення традиційних паперових морських карт

Які зміни?

З 13 квітня федеральний уряд більше не друкуватиме традиційні літографічні (паперові) морські карти, але й надалі надаватиме інші форми морських карт, включаючи карти для друку на вимогу та версії для електронних картографічних систем.

Які причини цього?

Рішення припинити виробництво паперових карт ґрунтується на кількох факторах, включаючи зниження попиту на літографічні навігаційні карти, збільшення використання цифрових (електронних) морських карт та реалії федерального бюджету.

Які занепокоєння виникають через закінчення терміну служби чи паперові діаграми?

«Після припинення традиційних паперових карт наша головна турбота продовжує полягати в тому, щоб човни, рибальські судна та комерційні моряки мали доступ до найточнішої, найсучаснішої морської карти у форматі, який підходить їм», — сказав капітан.

Партнери друку на вимогу, сертифіковані NOAA буде продовжувати продавати в актуальному стані паперові морські карти. Управління дослідження узбережжя NOAA, яке створює та підтримує національний набір із понад тисячі морських карт прибережних вод США, оголосило про серйозні зміни для мореплавців та інших, хто використовує морські карти. Починаючи з 2025 року, федеральний уряд більше не друкуватиме традиційні літографічні (паперові) морські карти, але продовжуватиме надавати інші форми морських карт, у тому числі карти для друку на вимогу та версії для електронних картографічних систем.

«Як і більшість інших мореплавців, я виріс на літографічних картах NOAA і користувався ними роками», — сказав контр-адмірал Герд Гланг, директор Управління берегових досліджень NOAA. «Ми знаємо, що зміна форматів і доступності карт буде важкою зміною для деяких мореплавців, які люблять свої традиційні паперові карти, але ми все одно збираємося надати інші форми наших офіційних карт». Більшість моряків зараз використовують морські карти Print-on-Demand, які є актуальними на момент друку.

З 1862 року ці літографічні навігаційні карти, доступні в морських магазинах та інших магазинах, були надруковані урядом США і продані громадськості комерційними постачальниками. Рішення про припинення виробництва ґрунтується на кількох факторах, включаючи зниження попиту на літографічні навігаційні карти, збільшення використання цифрових та електронних карт, а також реалії федерального бюджету.

«Після припинення традиційних паперових карт наша головна турбота продовжує полягати в тому, щоб човни, рибальські судна та комерційні моряки мали доступ до найточнішої, найсучаснішої морської карти у форматі, який підходить їм», — сказав капітан Шеп Сміт, начальник відділу морських карт берегової служби. «На щастя, досягнення в області обчислювальної техніки та мобільних технологій дають нам набагато більше можливостей, ніж це було можливо багато років тому». NOAA продовжить створювати та підтримувати інші форми морських карт, включаючи все більш популярні карти Print on Demand (POD), оновлені паперові карти, доступні на сертифікованих NOAA принтерах. Електронні навігаційні карти NOAA (NOAA ENC®) і растрові навігаційні карти (NOAA RNC®), які використовуються в різних системах електронних карт, також оновлюються щотижня і доступні для безкоштовного завантаження з веб-сайту Coast Survey. NOAA також оголосить про новий продукт повномасштабних навігаційних карт у форматі PDF (Portable Digital Format), які доступні для безкоштовного завантаження на пробній основі в Інтернеті. Електронні карти, багаті багатогранною інформацією, користуються все більшою популярністю серед комерційних пілотів у всьому світі.

Світ навігації отримує вигоду від прогресу технологій, пояснив Сміт. Він сказав, що NOAA консультуватиметься з користувачами карт та приватними підприємствами щодо майбутнього навігації США, особливо вивчаючи використання карт NOAA як основи для нових продуктів.

«Клієнти часто запитують у нас спеціальні друковані елементи, такі як водонепроникні діаграми, спеціальні папери або книги діаграм, які містять додаткову інформацію», — сказав він. «Ми досліджуємо нові можливості для компаній заповнити ці ринкові ніші, використовуючи найновішу інформацію безпосередньо від NOAA». Управління берегової служби NOAA є національним розробником морських карт. Спочатку створена президентом Томасом Джефферсоном у 1807 році, Coast Survey оновлює карти, досліджує прибережне морське дно, реагує на надзвичайні ситуації на морі та шукає підводні перешкоди, які становлять небезпеку для судноплавства.

Слідкуйте Берегове обстеження у Twitter @NOAAcharts

Перевірте Блог NOAA Coast Survey на noaacoastsurvey.wordpress.com
для більш глибокого висвітлення берегової зйомки та морських карт.

Джерело: noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Традиційні паперові морські карти NOAA будуть скасовані до січня 2025 року

NOAA вже почало скасовувати окремі карти і припинить виробництво та обслуговування традиційних паперових морських карт і пов’язаних з ними продуктів і послуг растрових карт до січня 2025 року.

Морякам та іншим користувачам морських карт рекомендується використовувати електронну навігаційну карту (NOAA ENC®), провідний продукт NOAA для морських карт.

Дізнайтеся більше про майбутнє діаграм NOAA. Чотири растрові діаграми. NOAA виробляє растрові діаграми в чотирьох форматах:

Паперова морська карта

Повнорозмірна морська карта

Растрова навігаційна карта (RNC)

Загальні та унікальні характеристики кожного з цих растрових форматів описані нижче, включаючи інформацію про те, як отримати копії кожного типу.

Загальні характеристики всіх растрових карт NOAA, включаючи паперові, так само, як клітинки електронної навігаційної карти NOAA (NOAA ENC®), усі растрові карти відображають глибини води, берегові лінії, небезпеки, засоби навігації, орієнтири, характеристики дна та інші особливості, а також як нормативна, припливна та інша інформація. Усі продукти для растрових діаграм базуються на «традиційних» паперових діаграмах і мають такий самий вигляд Берегове обстеження забезпечував води США з початку 19 століття.

Вони містять усі критичні виправлення, опубліковані в сповіщеннях для моряків з моменту випуску останньої нової версії карти, а також будь-які нещодавно скомпільовані рутинні зміни (див. бічну панель «Оновлення карти» праворуч).

Уряд США більше не друкує паперові копії своїх растрових морських карт. Однак NOAA надає цифрові зображення своїх растрових карт сертифікованим агентам NOAA, у яких громадськість може придбати паперові морські карти NOAA.

Сертифіковані агенти по діаграм забезпечують друк діаграм у належному масштабі та якості Берегова охорона США (USCG) вимоги до перенесення карти. Фактично, тільки карти, надруковані сертифікованим агентом NOAA, визнаються USCG як відповідні вимогам щодо перевезення карт для комерційних суден. Жоден інший формат растрової діаграми не відповідає вимогам USCG.

Деякі сертифіковані агенти NOAA пропонують додаткові послуги преміум-класу, такі як друк діаграм на водонепроникних матеріалах та друк накладень користувачів на діаграмах.

Паперові діаграми NOAA відповідають вимогам ІМО щодо резервного копіювання ECDIS.

Щоб придбати паперову навігаційну карту, зверніться до сертифікованого агента NOAA. Це повнорозмірні зображення паперових морських карт NOAA у форматі Portable Document Format (PDF). PDF-файли можна переглядати за допомогою безкоштовних програм для зчитування PDF-файлів, таких як Adobe Acrobat Reader. Більшість сучасних веб-браузерів можуть відкривати ці документи без додаткового програмного забезпечення.

Більшість, але не всі діаграми можуть бути надруковані у справжньому масштабі діаграм на плоттерах, які вміщують папір шириною 36 дюймів.

Паперові графіки повнорозмірних PDF-файлів морських карт НЕ відповідають вимогам щодо перевезення карт USCG для комерційних суден. Лише паперові навігаційні карти NOAA, надруковані сертифікованим агентом NOAA, який забезпечить друк карт у належному масштабі та належній якості, відповідають вимогам USCG щодо перевезення карт.

Джерело: nauticalcharts.noaa.gov

– – – – – – – – – – – – – – –

Барвисті паперові діаграми NOAA незабаром стануть недоступними для покупки. 

Морякам закликали зберігати набір резервних паперових карт, поки існують електронні карти, на випадок, якщо електроніка виходить з ладу. Раніше вам доводилося ходити в магазин, де продавалися справжні діаграми NOAA, і переглядати сотні барвистих діаграм, перш ніж витратити (до $20 або більше) на кожну потрібну діаграму. Ці дні давно минули, або скоро настануть. Національне управління океанічних і атмосферних досліджень (NOAA) нещодавно заявило, що більше не буде публікувати навігаційні карти, а служба буде припинена протягом наступних п’яти років. За даними NOAA, тепер воно створює два типи діаграм, які служать одній цілі, і має сенс поступово відмовитися від паперових діаграм на користь електронної форми. 

Національне управління океанічних і атмосферних досліджень (NOAA) підтримує растрові версії over 1000 паперових морських карт протягом багатьох років. Растрові діаграми – це піксельні зображення діаграм, які можуть бути надруковані за схваленням NOAA агенти діаграм друку за вимогою (POD).. Ці растрові діаграми, які включають Буклет-схеми До січня 2025 року, на який покладаються багато любителів човнів, буде припинено. 

NOAA також генерує навколо 1200 електронних навігаційних карт (ENC) в різних масштабах, щоб допомогти спланувати круїз або знайти якірну стоянку. Діаграми ENC — це векторні діаграми, що означає, що вони складаються з цифрових даних, які можуть містити набагато більше інформації та швидше масштабуватися. Коли ви наближаєте електронну векторну діаграму, ви можете побачити більше деталей, як ви відточуєте конкретне місце – растрові діаграми не можуть цього зробити. ENC буде перетворено в однорідний прямокутний стиль із сіткою, в результаті чого загальна кількість цифрових навігаційних карт приблизно до 9000, за даними NOAA. Багато старих карт тепер будуть у більшому масштабі, що дасть морякам набагато більше інформації. Користувачі могли використовувати прототип онлайн Додаток для користувацьких діаграм NOAA (NCC) створювати власні діаграми з використанням останніх даних NOAA ENC, починаючи кілька років тому. З наближенням кінця паперових діаграм ця система вдосконалюється. Однією з найважливіших переваг ENC є те, що вони актуальні на момент створення. Коли ви купували паперові карти, яким було навіть кілька тижнів у минулому, вам доводилося вручну оновлювати їх за допомогою останнього місцевого сповіщення для моряків, що може зайняти багато часу, залежно від віку карт. 

Якщо вам подобається отримувати нові традиційні паперові карти для навігації, незабаром вам не пощастить. Однак ви зможете використовувати NOAA NCC для друку власних компактних діаграм за частковою ціною від типових діаграм, з можливістю змінити область та деталі відповідно до ваших потреб. Якщо ви не хочете друкувати власні діаграми ENC, ви можете придбати їх у постачальників. Тепер розширити свій картплотер простіше та дешевше, ніж будь-коли. 

– – – – – – – – – – – – – – –

OceanGrafix, перша компанія, яка запропонувала друк морських карт на вимогу, випустила a новий білий папір під назвою «Паперові карти на вимогу: чому серйозні моряки продовжують носити паперові карти, щоб доповнити цифрові навігаційні інструменти“. У статті йдеться про важливість наявності на борту точної паперової карти та про те, чому човникам-любителям слід використовувати паперові карти в поєднанні з сучасними навігаційними технологіями.

– – – – – – – – – – – – – – –

ОНОВЛЕННЯ: увімкнено 15 квітня 2021 року Берегове дослідження NOAA оголосив про випуск для громадськості с Спеціальна діаграма NOAA версії 1.0 (джерело: NOAA – знайдіть новини та оновлення NOAA тут)

1 квітня 2021 року Управління берегового обстеження NOAA оприлюднило інформацію Спеціальна діаграма NOAA версії 1.0, інструмент динамічної карти, який дозволяє користувачам створювати власні карти паперові та PDF морські карти походить від офіційна електронна навігаційна карта NOAA (NOAA ENC®), провідний продукт NOAA для морських карт.

Онлайн-інструмент використовує офіційний NOAA ENC даних для створення морських карт із налаштованим масштабом і об’ємом, які потім можуть бути завантажується у вигляді файлів PDF. Діаграми містять традиційні компоненти діаграм, такі як паперова символіка діаграм, включаючи символи в стилі NOAA для допомоги в навігації та небезпек для навігації, а також діаграми якості даних. Поки ці PDF-файли для друку виглядати трохи інакше традиційні паперові діаграми, і (спочатку) не відповідатиме вимогам щодо перевезення суден, що регулюються, NOAA Custom Chart використовує найкращі доступні дані, забезпечує покращений сервіс для користувачів та забезпечує узгодженість між PDF-файлами користувацьких діаграм ENC та NOAA, в результаті чого діаграма найкращої якості незалежно від остаточного формату.

Читати Оголошення NOAA тут і дізнайтеся більше на Офіційний сайт NOAA

Паперові морські карти

Кінець традиційних паперових діаграм (стаття International Hydrographic Review)

UKHO (Великобританія Гідрографічний офіс) припиняє виробництво паперових карт – до кінця 2026 року