On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as grafik sesuai permintaan dan grafik elektronik versi sistem (ENC) akan terus diproduksi.
Grafik laut menyediakan hidrografi, bahari dan topografi informasi untuk Mariners di seluruh dunia.
Jumlah informasi yang diberikan pada peta laut tergantung pada skala grafik. Semakin besar skalanya, semakin banyak informasi yang diberikan dalam peta laut. Bagan bahari skala besar pada skala 1:30.000 memberikan informasi yang sangat rinci tentang wilayah laut tertentu dan lebih disukai oleh pelaut untuk perencanaan lintas. Di sisi lain, peta laut skala kecil, seperti pada 1:2.000.000, menawarkan sedikit, informasi non rinci dan paling sesuai untuk perencanaan rute laut umum. Bagan bahari skala terbesar sering mengalami pembaruan: Koreksi Bagan. Ini hanyalah salah satu dari banyak alasan mengapa peta laut skala besar harus digunakan bila memungkinkan.
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
Sejak 2020, Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) di AS, telah mulai menghapus grafik raster (grafik kertas) secara bertahap. Tapi ini termasuk juga gambar digital dari grafik bahari raster dan grafik buklet. Jadi, pada Januari 2025, NOAA tidak akan lagi memproduksi produk bagan laut raster (baik: Bagan Bahari kertas yang merupakan print out dari bagan bahari raster, maupun Bagan Bahari raster digital). Ini juga berarti bahwa nomor bagan raster 5 digit yang ada akan dihentikan. Bagan raster kertas print-on-demand yang sudah ada juga akan ditiadakan. Setelah 2025 saja Grafik Bahari Digital (electronic nautical charts - ENC) akan diproduksi.
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (Grafik Vektor Nautical VNC) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
Penggunaan produk bagan bahari kertas berdasarkan data ENC akan terus digalakkan oleh NOAA, baik melalui Bagan Kustom NOAA alat online atau melalui penyedia komersial pihak ketiga yang memasok produk grafik berbasis ENC. Bagan Kustom NOAA (NCC) adalah prototipe yang masih dikembangkan dan tersedia secara online. Pengguna dapat menyesuaikan skala dan ukuran kertas dari bagan bahari yang dibuat khusus, serta lokasi terpusat. Setelah itu, NCC membuat Format Dokumen Portabel yang direferensikan secara geospasial dengan catatan bagan secara terpisah PDF halaman. PDF ini kemudian dapat diunduh, dilihat, dan dicetak. Mengunjungi https://devgis.charttools.noaa.gov/pod untuk mencoba prototipe NCC.
apa yang akan terjadi ke Pemberitahuan Lokal untuk layanan Mariners ditawarkan?
The United States Coast Guard's Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
- - - - - - - - - - -
Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
Pada Januari 2025, NOAA mengharapkan untuk menghapus semua produk grafik raster demi grafik vektor, menurut garis waktu yang dirilis pada November 2019. NOAA menghasilkan Draft Rencana Charting Nasional lebih dari dua tahun lalu, yang mencakup niat untuk menghapus grafik raster. Setelah periode komentar publik, NOAA merilis National Charting Plan pada November 2017, yang menampilkan fokus pada produk grafik vektor. Kedua publikasi NOAA ini, secara bersama-sama, menggambarkan masa depan grafik bahari.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
Mengapa Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts) dihilangkan?
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
Apa kelebihan dan kekurangan Grafik Nautical Raster (Kertas) vs Grafik Nautical Digital (Vector)
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
NOAA menjadwal ulang semua ENC menjadi konfigurasi grid yang konsisten, persegi panjang, selama beberapa tahun. Akibatnya, rangkaian produk lebih dari 9.000 ENC (juga dikenal sebagai sel) akan tersedia; banyak dari sel-sel ini akan dikumpulkan pada skala yang lebih tinggi daripada ENC yang akan mereka ganti, menawarkan cakupan yang lebih luas. Bagan ENC baru dengan skala yang lebih besar sedang disusun untuk memberikan data kedalaman dan garis pantai tambahan. Standar data S-100 ENC yang baru akan memberikan informasi yang akurat kepada pelaut tentang kisaran pasang surut dan aliran air.
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
Tujuannya adalah untuk menyediakan kerangka kerja grid yang dapat dengan mudah disegmentasi atau diperluas berdasarkan lokasi geografis, sementara juga meningkatkan konsistensi dan tingkat detail.
- - - - - - - - - - - - - - -
28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
Itu Kelompok Kerja Kartografi Laut NCWG (dari Organisasi Hidrografi Internasional IHO) telah menyiapkan ikhtisar tentang isu-isu penting yang terkait dengan “Masa Depan Bagan Bahari Kertas”. Laporan ini bukanlah studi lengkap tentang praktik produksi, distribusi, dan penggunaan bagan bahari kertas global. Banyak bagian disajikan dari sudut pandang hanya satu atau beberapa Kantor Hidrografi. Meskipun pengalaman ini khas bagi banyak orang kantor hidrografi, kondisi dan praktik di kantor lain bisa berbeda. Survei yang dilakukan oleh NCWG memberikan kesempatan untuk semua IHO negara-negara anggota untuk berbagi keadaan masing-masing. Laporan ini memperkenalkan masalah penting terkait bagan kertas yang mungkin mengharuskan IHO, kantor hidrografi individu, organisasi pengatur, pelaut, dan pemangku kepentingan lainnya untuk memikirkan bagan kertas secara berbeda dan mengambil tindakan yang tepat untuk mempersiapkan bagan kertas di masa depan. Laporan tersebut membuat rekomendasi untuk pertimbangan lebih lanjut dan kemungkinan pengembangan panduan kartografi bahari tambahan IHO.
Penjualan dan penggunaan Bagan Bahari Kertas telah menurun sekitar setengah dari 2008 hingga 2018, sementara penggunaan Bagan Navigasi Elektronik (ENC) meningkat sekitar tujuh kali lipat selama periode yang sama. Upaya yang diperlukan untuk memelihara kertas dan format grafik raster digital terkait sekarang menjadi tidak proporsional jika dibandingkan dengan meningkatnya penggunaan ENC. Kantor hidrografi sekarang sedang menjajaki berbagai cara untuk mengurangi beban produksi bagan kertas, seperti mengurangi jumlah bagan dalam rangkaian produk bagan kertas/raster mereka, atau mengembangkan cara untuk membuat produk bagan raster langsung dari data ENC. Beberapa upaya juga sedang dilakukan untuk memanfaatkan ENC, atau produk turunan dari ENC, agar lebih menarik bagi pelaut dan pelaut rekreasi.
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: Konvensi Internasional untuk Keselamatan Kehidupan di Laut (SOLAS), Bab V, Peraturan 19, “Persyaratan pengangkutan untuk sistem dan peralatan navigasi yang ditanggung kapal,” menetapkan bahwa “Semua kapal, terlepas dari ukurannya, harus memiliki peta laut dan publikasi bahari untuk merencanakan dan menampilkan rute kapal untuk pelayaran yang dimaksudkan dan untuk merencanakan dan memantau posisi sepanjang perjalanan. Sebuah tampilan grafik elektronik dan sistem informasi (PAUD) juga diterima karena memenuhi persyaratan pengangkutan bagan dari subparagraf ini.” Peraturan 19 juga menyatakan bahwa “Sebuah folio peta laut kertas [masih] dapat digunakan sebagai pengaturan cadangan untuk ECDIS.”
Pada Juli 2018, Organisasi Maritim Internasional (IMO) mengamanatkan persyaratan untuk sebagian besar kapal komersial dalam pelayaran internasional untuk dilengkapi dengan Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) mulai berlaku penuh. Beberapa otoritas maritim nasional sekarang juga mengizinkan kapal komersial dalam pelayaran domestik untuk bernavigasi sepenuhnya dengan ENC. Patut dicatat bahwa hanya tujuh negara anggota dari 48 negara yang menanggapi survei NCWG menunjukkan bahwa hanya bagan kertas yang memenuhi persyaratan pengangkutan. Sebagian besar menunjukkan bahwa ENC atau bagan kertas dapat diterima. Banyak pelaut rekreasi juga telah menggunakan grafik elektronik. Meskipun banyak dari pengguna ini masih menyimpan beberapa bagan kertas sebagai cadangan atau untuk mematuhi peraturan setempat, penjualan bagan kertas telah berkurang selama dekade terakhir sementara penggunaan ENC telah meningkat secara signifikan. Namun, ini berbeda di setiap negara.
Itu Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS) mendefinisikan berbagai batas maritim, di mana negara pantai memiliki hak tertentu, seperti Laut Teritorial, Zona Tambahan, Zona Ekonomi Eksklusif, dan Landas Kontinen. Konvensi menyatakan perlunya mempublikasikan batasan ini pada grafik dan menyimpannya di PBB, tetapi konvensi tidak menentukan apakah grafik akan kertas atau elektronik. Mungkin sudah waktunya bagi lebih banyak negara untuk mulai melaporkan batas maritim mereka pada ENC. Ini juga akan mendukung penggunaan teknologi GIS yang lebih besar untuk berbagi informasi dan mengidentifikasi ketidakkonsistenan.
Pengguna Nautical Charts: Selain pengguna peta laut konvensional, seperti pelaut profesional dalam pelayaran internasional atau domestik; dan pelaut rekreasional yang mengarungi danau, sungai, teluk, dan perairan pesisir, ada sejumlah pengguna data bagan bahari lainnya yang lebih sulit untuk dikategorikan atau dipertanggungjawabkan. Faktanya, bahkan sulit untuk menentukan proporsi penjualan grafik yang dikaitkan dengan pelaut profesional versus pelaut rekreasi, apalagi yang lain menggunakan grafik untuk sejumlah tujuan, seperti keselamatan lalu lintas kapal, pertahanan, perencanaan lingkungan, batasan terkait maritim dan es. , perencanaan pariwisata, pengelolaan perikanan dan tujuan non-navigasi lainnya.
Basis Data Produksi Bagan Sumber Tunggal: Beberapa kantor hidrografi telah melakukan transisi ke database produksi peta laut tunggal, yang digunakan untuk memproduksi produk peta laut ENC dan kertas. Hal ini terkadang disertai dengan transisi dalam proporsi relatif keterampilan produksi yang dibutuhkan. Lebih banyak kartografer terlibat dalam operasi basis data, kompilasi, dan pekerjaan penyandian ENC, sementara lebih sedikit yang mendukung pembuatan dan distribusi produk bagan bahari kertas.
Perubahan Chart Product Suite: Data ENC dapat memakan waktu untuk penyandian data awal, tetapi dapat dengan mudah dipublikasikan dari database produksi dengan sedikit usaha tambahan. Produk bagan kertas biasanya memerlukan operasi "penyelesaian" kartografi manual tambahan sebelum dapat diterbitkan. Beberapa kantor hidrografi juga membatalkan beberapa bagan kertas sambil mempertahankan ENC yang sesuai atau membuat cakupan ENC baru yang lebih besar tanpa membuat bagan kertas yang setara. Beberapa kantor hidrografi berencana untuk membatalkan semua produk bagan raster mereka. Kesulitan sistem navigasi elektronik dalam memberikan "gambaran besar" gambaran umum dari area yang luas dapat dikurangi dengan pengenalan layar tampilan yang lebih besar di atas kapal. Sementara itu, ada beberapa bukti bahwa kebutuhan akan peta umum dan layar skala kecil mungkin tetap ada. Penjualan semua skala bagan kertas turun, tetapi penjualan bagan berskala lebih kecil menurun dengan kecepatan yang lebih lambat.
Grafik Internasional (INT): Maksud asli dari konsep bagan internasional IHO (INT) adalah untuk memfasilitasi penyediaan bagan yang sesuai untuk pelayaran internasional dan kepatuhan yang konsisten dengan spesifikasi internasional. Bagan INT juga memungkinkan negara-negara anggota IHO yang menyediakan bagan di luar perairan nasional mereka sendiri untuk mencetak bagan faksimili hanya dengan sedikit modifikasi. Namun, semakin banyak kantor hidrografi sekarang enggan untuk menghasilkan grafik INT dan mempertahankan skema INT, lebih memilih bahwa grafik nasional mereka diadopsi sebagai pengganti grafik INT selama mereka sudah diproduksi sesuai dengan spesifikasi S-4. Situasinya sangat berbeda dari satu wilayah charting ke wilayah lainnya dan masa depan konsep chart INT itu sendiri sekarang dipertanyakan, terutama mengingat semakin besar SOLAS kapal sekarang diminta untuk bernavigasi PAUD dan ENC.
Cetak Sesuai Permintaan: Beberapa kantor hidrografi sekarang menggunakan campuran metode pencetakan tradisional (biasanya offset lithography) dan "print on demand" (POD). Banyak yang telah sepenuhnya beralih ke POD. Metode pencetakan tradisional memerlukan pergudangan sejumlah besar grafik pra-cetak yang perlu memiliki koreksi yang diterapkan saat dijual. Untuk kantor hidrografi yang mempertahankan koreksi kritis (Pemberitahuan kepada Pelaut) pada versi POD grafik di antara edisi baru grafik bahari, proses POD mencetak dan segera mendistribusikan grafik yang diperbarui sepenuhnya saat setiap pengguna memesan satu – bahkan di tengah-tengah yang baru edisi grafik. POD membuat distribusi grafik lebih efisien, tetapi masih terikat pada produksi grafik kertas tradisional. Bagan (atau Produk) sesuai Permintaan memiliki potensi untuk membuat bagan kertas yang disesuaikan langsung dari database.
Mencetak Bagan Kertas dari Data ENC “Bagan Sesuai Permintaan”: Beberapa kantor hidrografi sedang mengembangkan alternatif untuk produksi bagan kertas tradisional yang memungkinkan pengguna untuk menentukan tingkat, skala, dan ukuran kertas dari produk bagan kertas khusus mereka sendiri. Produk "bagan sesuai permintaan" apa pun akan terlihat berbeda dari bagan standar. Perbedaan utama adalah bahwa tata letak bagan lebih terlihat seperti desain standar yang digunakan pada banyak seri peta topografi nasional. Beberapa metode saat ini membuat produk raster siap cetak dari data ENC menggunakan pustaka presentasi IHO S-52 (simbolologi yang ditentukan untuk digunakan dalam ECDIS), karena sudah ada aturan di S-52 untuk memetakan nilai fitur/atribut ENC ke standar simbologi. Ada juga upaya untuk memberikan rendering yang lebih tradisional (berbasis IHO S-4), tetapi ada kesulitan untuk diatasi, seperti yang dibahas di bagian selanjutnya.
Penggambaran Grafik Raster dengan Data Atribut S-57: Beberapa upaya telah dilakukan untuk menggunakan ENC atau data terkait S-57 lainnya untuk secara otomatis menerapkan simbologi dan legenda IHO S-4 (juga disebut INT1) pada produk bagan raster, tetapi belum ada metode universal untuk melakukan proses ini. Masing-masing upaya tersebut saat ini harus dilakukan oleh masing-masing kantor hidrografi. Beberapa upaya penelitian dan pengembangan masa depan yang berguna yang dapat memfasilitasi berbagi sumber daya untuk mempercepat proses ini dapat mencakup:
• Pembuatan spesifikasi bentuk, ukuran, dan warna simbol yang tepat (gambar teknik) untuk simbol S-4.
• Pembuatan konvensi penamaan untuk dan pustaka standar file grafik simbol digital untuk simbol bagan kertas S-4, mungkin dalam format Scalable Vector Graphics (SVG) yang sama yang digunakan untuk simbol untuk produk S-101 ENC baru.
• Adaptasi tabel pencarian S-52 untuk menunjuk ke simbol bagan kertas yang disebutkan dalam katalog simbol S-4.
Ini juga dapat mempermudah upaya pengembangan S-101 untuk membuat prototipe menggunakan lebih banyak simbol seperti bagan kertas untuk penggambaran ENC, sesuatu yang banyak PAUD pengguna telah menunjukkan preferensi untuk. Pengembangan berkelanjutan dari Spesifikasi Produk S-101 ENC juga harus diingat bahwa selain mendukung penggambaran data ENC di ECDIS, pertimbangan harus diberikan tentang bagaimana pengkodean ENC dapat dioptimalkan untuk mendukung simbolisasi dan pencetakan kertas bagan bahari dari data yang dikodekan ENC.
Penggunaan Back-up Paper Charts: Beberapa kantor hidrografi sedang mempertimbangkan pengembangan versi sederhana dari peta bahari kertas standar yang akan mengurangi kebutuhan untuk "penyelesaian" peta. Produk yang disederhanakan ini dimaksudkan terutama sebagai cadangan untuk sistem navigasi elektronik. Meskipun tidak ada dukungan yang kuat di antara NCWG atau negara anggota IHO pada umumnya saat ini, mungkin ada peran IHO untuk membantu mengembangkan spesifikasi, atau setidaknya pedoman, untuk produk bagan raster yang disederhanakan untuk cadangan di masa mendatang.
Produksi Grafik Navigasi Raster: Bagan Navigasi Raster (RNC) – gambar digital dari bagan bahari kertas tradisional – pernah digunakan sebagai sumber data alternatif di ECDIS untuk area di mana tidak ada ENC. Cakupan ENC lengkap sekarang tersedia secara luas, sehingga kebutuhan data RNC di ECDIS tidak lagi menjadi faktor penting untuk dipertimbangkan oleh kantor hidrografi. Beberapa kantor hidrografi telah menghentikan produksi RNC sama sekali, yang lain terus memproduksi data RNC atau ubin raster berbasis RNC untuk menyediakan data peta dasar digital untuk sistem navigasi non-ECDIS lainnya. Produksi RNC di area mana pun memerlukan upaya awal yang sama yang diperlukan untuk membuat gambar "bagan kertas" tradisional.
Produk Ubin Raster: beberapa kantor hidrografi menghasilkan data grafik raster ubin yang dapat digunakan dengan sistem grafik elektronik berkemampuan GPS atau sistem tampilan plotter grafik lainnya untuk menyediakan posisi kapal waktu nyata. Ubin juga digunakan di situs web integrasi data bahari pihak ketiga.
Sumber: Organisasi Hidrografi Internasional IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
- - - - - - - - - - - - - - -
Apa saja perubahannya?
Mulai 13 April, pemerintah federal tidak lagi mencetak grafik bahari litograf (kertas) tradisional, tetapi akan terus menyediakan bentuk lain dari bagan bahari, termasuk bagan cetak sesuai permintaan dan versi untuk sistem bagan elektronik.
Apa alasan untuk ini?
Keputusan untuk menghentikan produksi peta kertas didasarkan pada beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan peta laut litografi, meningkatnya penggunaan peta laut digital (elektronik), dan realitas anggaran federal.
Apa kekhawatiran karena akhir masa pakai atau bagan kertas?
“Dengan berakhirnya bagan kertas tradisional, perhatian utama kami terus memastikan bahwa pelaut, kapal penangkap ikan, dan pelaut komersial memiliki akses ke bagan bahari yang paling akurat dan terkini dalam format yang sesuai untuk mereka,” kata Kapten.
Mitra Print-on-Demand bersertifikat NOAA akan terus menjual up-to-date peta laut kertas. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
Sejak 1862, peta laut litografi yang tersedia di toko-toko kelautan dan toko-toko lain telah dicetak oleh pemerintah AS dan dijual kepada publik oleh vendor komersial. Keputusan untuk menghentikan produksi didasarkan pada beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan untuk peta laut litografi, meningkatnya penggunaan grafik digital dan elektronik, dan realitas anggaran federal.
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
Dunia navigasi diuntungkan oleh kemajuan teknologi, jelas Smith. Dia mengatakan bahwa NOAA akan berkonsultasi dengan pengguna grafik dan bisnis swasta tentang masa depan navigasi AS, terutama mengeksplorasi penggunaan grafik NOAA sebagai dasar untuk produk baru.
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
Mengikuti Survei Pantai di Twitter @NOAAcharts
Lihat Blog Survei Pantai NOAA pada noaacoastsurvey.wordpress.com
untuk cakupan survei pantai dan pemetaan bahari yang lebih mendalam.
Sumber: noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
NOAA telah mulai membatalkan grafik individu dan akan menutup semua produksi dan pemeliharaan grafik bahari kertas tradisional dan produk dan layanan grafik raster terkait pada Januari 2025.
Pelaut dan pengguna peta laut lainnya didorong untuk menggunakan peta navigasi elektronik (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
Baca informasi lebih lanjut tentang Masa Depan Grafik NOAA Empat Produk Grafik Raster NOAA menghasilkan grafik raster dalam empat format:
Bagan bahari kertas
Bagan laut ukuran penuh
Bagan navigasi raster (RNC)
Karakteristik umum dan unik dari masing-masing format raster ini dijelaskan di bawah ini, termasuk informasi tentang cara mendapatkan salinan dari setiap jenis.
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that Survei Pantai telah disediakan untuk perairan AS sejak awal abad ke-19.
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
Pemerintah AS tidak lagi mencetak salinan kertas dari grafik bahari rasternya. Namun, NOAA menyediakan gambar digital dari grafik rasternya kepada agen grafik bersertifikat NOAA, dari siapa publik dapat membeli grafik laut kertas NOAA.
Agen grafik bersertifikat memastikan bahwa grafik dicetak pada skala dan kualitas yang tepat untuk memenuhi Penjaga Pantai AS (USCG) persyaratan pengangkutan grafik. Faktanya, hanya bagan yang dicetak oleh agen bagan bersertifikat NOAA yang diterima oleh USCG sebagai persyaratan pengangkutan bagan untuk kapal komersial. Tidak ada format grafik raster lain yang memenuhi persyaratan carriage USCG.
Beberapa agen grafik bersertifikat NOAA menawarkan layanan premium tambahan, seperti mencetak grafik pada bahan tahan air, dan mencetak lapisan pengguna pada grafik.
Bagan kertas NOAA memenuhi persyaratan IMO untuk pencadangan ECDIS.
Untuk membeli bagan bahari kertas, hubungi agen bagan bersertifikat NOAA Ini adalah gambar Portabel Document Format (PDF) ukuran penuh dari bagan bahari kertas NOAA. PDF dapat dilihat dengan pembaca PDF gratis seperti Adobe Acrobat Reader. Sebagian besar browser web modern dapat membuka dokumen ini tanpa perangkat lunak tambahan.
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
Plot kertas PDF bagan bahari ukuran penuh TIDAK memenuhi persyaratan pengangkutan bagan USCG untuk kapal komersial. Hanya bagan bahari kertas NOAA yang dicetak oleh agen bagan bersertifikat NOAA, yang akan memastikan bahwa bagan dicetak pada skala dan kualitas yang tepat, memenuhi persyaratan pengangkutan bagan USCG.
Sumber: nauticalcharts.noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
Pelaut telah didesak untuk menyimpan satu set grafik kertas cadangan selama grafik elektronik ada, untuk berjaga-jaga jika elektronik gagal. Kembali pada hari itu, Anda harus melakukan perjalanan ke toko yang menjual grafik NOAA asli dan melihat ratusan grafik warna-warni sebelum menghabiskan (hingga $20 atau lebih) untuk setiap grafik yang Anda butuhkan. Hari-hari itu sudah lama berlalu, atau akan segera berlalu. Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) baru-baru ini menyatakan bahwa mereka tidak akan lagi menerbitkan grafik bahari, dengan layanan tersebut akan dihapus secara bertahap selama lima tahun ke depan. Menurut NOAA, sekarang menghasilkan dua jenis grafik yang melayani tujuan yang sama, dan masuk akal untuk menghapus grafik kertas demi bentuk elektronik.
Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) telah mempertahankan versi raster dari over 1000 kertas peta laut for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved agen grafik print-on-demand (POD). Bagan raster ini, yang meliputi: Bagan Buklet yang diandalkan oleh banyak pelaut rekreasi, akan dihapus pada Januari 2025.
NOAA juga menghasilkan sekitar 1200 grafik navigasi elektronik (ENCs) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of grafik bahari digital hingga sekitar 9000, menurut NOAA. Banyak dari grafik yang lebih tua sekarang akan berada pada skala yang lebih besar, memberikan lebih banyak informasi kepada pelaut. Pengguna dapat menggunakan prototipe online Aplikasi NOAA Custom Chart (NCC) untuk membuat grafik mereka sendiri menggunakan data NOAA ENC terbaru mulai beberapa tahun yang lalu. Saat akhir grafik kertas mendekat, sistem itu membaik. Salah satu manfaat paling signifikan dari ENC adalah bahwa mereka mutakhir pada saat pembuatan. Saat Anda membeli bagan kertas yang bahkan berumur beberapa minggu di masa lalu, Anda harus memperbaruinya secara manual dengan Pemberitahuan Lokal terbaru untuk Mariners, yang bisa memakan waktu lama tergantung pada berapa lama bagan itu.
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
- - - - - - - - - - - - - - -
LautGrafik, perusahaan pertama yang menawarkan peta laut berdasarkan permintaan, dirilis sebagai kertas putih baru entitled, "Bagan Kertas Print-on-Demand: Mengapa Pelaut Serius Terus Membawa Bagan Kertas untuk Melengkapi Alat Navigasi Digital". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
- - - - - - - - - - - - - - -
MEMPERBARUI: di Survei Pantai NOAA mengumumkan rilis kepada publik dari Bagan Kustom NOAA versi 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
Pada 1 April 2021, Kantor Survei Pantai NOAA dirilis Bagan Kustom NOAA versi 1.0, alat peta dinamis yang memungkinkan pengguna membuat sendiri kertas dan grafik laut PDF berasal dari bagan navigasi elektronik NOAA resmi (NOAA ENC®), produk bagan bahari utama NOAA.
Alat online menggunakan NOAA resmi ENC data untuk membuat bagan bahari dengan skala dan luas yang disesuaikan, yang kemudian dapat diunduh sebagai file PDF. Bagan menampilkan komponen bagan tradisional seperti simbologi bagan kertas - termasuk simbol gaya NOAA untuk bantuan navigasi dan bahaya navigasi, dan kualitas diagram data. Sementara ini PDF yang dapat dicetak terlihat sedikit berbeda dari grafik kertas tradisional, dan (awalnya) tidak akan memenuhi persyaratan pengangkutan untuk kapal yang diatur, Bagan Kustom NOAA menggunakan data terbaik yang tersedia, memberikan layanan yang ditingkatkan untuk pengguna, dan memastikan konsistensi antara PDF Bagan Kustom ENC dan NOAA, mengakibatkan grafik kualitas terbaik terlepas dari format akhir.
Membaca Pengumuman NOAA di sini dan cari tahu lebih lanjut di Situs web resmi NOAA
Akhir dari Bagan Kertas Tradisional (artikel oleh International Hydrographic Review)
Penarikan UKHO (UK Hydrographic Office) dari produksi Paper Chart – pada akhir 2026
Temukan semua penyedia produk & layanan Navigasi Laut teratas untuk Perencanaan Pelayaran Maritim yang aman
Bahasa Indonesia 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt