Pada tanggal 13 April, Badan Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) milik pemerintah federal ASNOAA) mengumumkan bahwa mereka akan segera menghentikan pencetakan peta laut litografi (kertas) tradisional - sementara bentuk peta laut lainnya, seperti grafik sesuai permintaan dan grafik elektronik versi sistem (ENC) akan terus diproduksi.
Grafik laut menyediakan hidrografi, bahari dan topografi informasi untuk Mariners di seluruh dunia.
Jumlah informasi yang diberikan pada peta laut tergantung pada skala grafik. Semakin besar skalanya, semakin banyak informasi yang diberikan dalam peta laut. Bagan bahari skala besar pada skala 1:30.000 memberikan informasi yang sangat rinci tentang wilayah laut tertentu dan lebih disukai oleh pelaut untuk perencanaan lintas. Di sisi lain, peta laut skala kecil, seperti pada 1:2.000.000, menawarkan sedikit, informasi non rinci dan paling sesuai untuk perencanaan rute laut umum. Bagan bahari skala terbesar sering mengalami pembaruan: Koreksi Bagan. Ini hanyalah salah satu dari banyak alasan mengapa peta laut skala besar harus digunakan bila memungkinkan.
Apa arti singkat dari "Akhir Masa Pakai Peta Kertas Bahari"?
Sejak 2020, Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) di AS, telah mulai menghapus grafik raster (grafik kertas) secara bertahap. Tapi ini termasuk juga gambar digital dari grafik bahari raster dan grafik buklet. Jadi, pada Januari 2025, NOAA tidak akan lagi memproduksi produk bagan laut raster (baik: Bagan Bahari kertas yang merupakan print out dari bagan bahari raster, maupun Bagan Bahari raster digital). Ini juga berarti bahwa nomor bagan raster 5 digit yang ada akan dihentikan. Bagan raster kertas print-on-demand yang sudah ada juga akan ditiadakan. Setelah 2025 saja Grafik Bahari Digital (peta laut elektronik - ENC) akan diproduksi.
Berapa lama lagi waktu yang dibutuhkan untuk "Akhir Masa Pakai Peta Kertas Bahari"?
Seiring dengan kemajuan proses penataan ulang, tidak akan ada lagi peta raster ekuivalen untuk cakupan ENC skala besar yang baru. Peta raster laut NOAA akan dihapuskan secara bertahap antara tahun 2020 dan 2023. Ketika sebuah peta ditandai untuk pembatalan, versi cetak sesuai permintaan akan diperbarui dengan notasi yang menunjukkan bahwa itu adalah edisi terakhir peta tersebut, dan akan dihentikan 6 hingga 12 bulan kemudian. Halaman web "Daftar Edisi Terbaru" NOAA dan Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut (NtM) akan diperbarui dengan pemberitahuan akhir pembatalan grafik.
Oleh karena itu, dalam waktu dekat, para pelaut tidak akan dapat membeli peta kertas laut NOAA. Namun, ada alternatif: mencetak peta kertas laut cadangan Anda sendiri yang terbaru dan terbaru dari versi digital Nautical Charts (Grafik Vektor Nautical VNC) - dan dengan harga yang jauh lebih murah.
Apa masa depan "Peta Kertas Nautika"?
Penggunaan produk bagan bahari kertas berdasarkan data ENC akan terus digalakkan oleh NOAA, baik melalui Bagan Kustom NOAA alat online atau melalui penyedia komersial pihak ketiga yang memasok produk grafik berbasis ENC. Bagan Kustom NOAA (NCC) adalah prototipe yang masih dikembangkan dan tersedia secara online. Pengguna dapat menyesuaikan skala dan ukuran kertas dari bagan bahari yang dibuat khusus, serta lokasi terpusat. Setelah itu, NCC membuat Format Dokumen Portabel yang direferensikan secara geospasial dengan catatan bagan secara terpisah PDF halaman. PDF ini kemudian dapat diunduh, dilihat, dan dicetak. Mengunjungi https://devgis.charttools.noaa.gov/pod untuk mencoba prototipe NCC.
apa yang akan terjadi ke Pemberitahuan Lokal untuk layanan Mariners ditawarkan?
Penjaga Pantai Amerika Serikat Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut (LNM) adalah cara utama untuk mengomunikasikan informasi tentang alat bantu navigasi maritim, risiko navigasi, dan informasi penting lainnya bagi pelaut. Berkat pemberitahuan ini, pelaut kini dapat melakukan penyesuaian manual pada peta laut kertas. Bagian IV, "Koreksi Peta", tidak akan diperlukan lagi dalam Pemberitahuan Lokal kepada Pelaut setelah NOAA berhenti memproduksi peta kertas raster. Belum jelas bagaimana pembaruan Peta Kustom NOAA akan diberitahukan saat ini. Karena peta dan nomor peta tradisional akan segera berakhir di Amerika Serikat, bagian lain dari Pemberitahuan Lokal kepada Pelaut yang sekarang merujuk pada nomor peta harus bergantung pada metode komunikasi alternatif. Mungkin, alih-alih nomor peta, penggambaran teluk, teluk kecil, dan pelabuhan akan menjadi standar baru.
- - - - - - - - - - -
Bagan raster sudah mulai ditinggalkan, dan Bagan Vektor (bagan laut elektronik - ENC) baru mulai populer.
Pada Januari 2025, NOAA mengharapkan untuk menghapus semua produk grafik raster demi grafik vektor, menurut garis waktu yang dirilis pada November 2019. NOAA menghasilkan Draft Rencana Charting Nasional lebih dari dua tahun lalu, yang mencakup niat untuk menghapus grafik raster. Setelah periode komentar publik, NOAA merilis National Charting Plan pada November 2017, yang menampilkan fokus pada produk grafik vektor. Kedua publikasi NOAA ini, secara bersama-sama, menggambarkan masa depan grafik bahari.
Masa depan grafik adalah topik yang luas. Di sisi lain, rencana NOAA untuk menghapus semua produk raster justru menarik banyak perhatian.
Saat ini, para pelaut dapat memilih antara Peta Navigasi Raster (RNC) dan Peta Navigasi Elektronik Vektor (VEC) (ENC). Kartografer mengembangkan peta raster, yang merupakan gambar digital atau kertas dari peta laut tradisional. Simbol, garis, dan warna yang membentuk peta dibentuk oleh deretan piksel warna, atau titik-titik tinta, dalam gambar elektronik. Peta vektor adalah representasi digital dari karakteristik yang disimpan sebagai pasangan koordinat lintang dan bujur (berbeda dengan matriks piksel). Catatan setiap fitur menjelaskan lebih detail tentang warna, bentuk, tujuan, dan karakteristik lainnya.
Peta laut kertas, peta navigasi raster, dan peta buklet merupakan contoh produk peta raster NOAA. Satu-satunya produk vektor laut NOAA adalah peta navigasi elektronik. NOAA bukan satu-satunya yang membuat peta raster. Untuk perairan pedalaman, Korps Zeni Angkatan Darat AS menerbitkan peta raster, sementara Dinas Hidrografi Kanada menerbitkan peta raster dan vektor untuk perairan Kanada.
Mengapa Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts) dihilangkan?
Bagan raster dan citra elektronik bagan raster (RNC) telah ada sejak lama. Lebih dari 180 tahun yang lalu, Coast Survey menyiapkan dan menerbitkan bagan kertas pertama. Bagan vektor atau elektronik (ENC) yang lebih baik kini dimungkinkan berkat metodologi, peralatan, dan teknologi baru, yang merupakan tujuan NOAA untuk beberapa tahun ke depan. Basis data untuk menampilkan ENC pertama kali dibuat pada tahun 1993, yang dianggap usang menurut standar saat ini dan perlu diperbarui. Perlu dicatat bahwa pemerintah AS sedang mengambil langkah proaktif untuk meningkatkan basis data tersebut sehingga lebih banyak informasi dapat ditampilkan pada bagan vektor. Sementara Korps Zeni Angkatan Darat, Layanan Hidrografi Kanada, dan pemerintah asing lainnya terus menyediakan bagan raster, NOAA telah memutuskan bahwa mempertahankan dua jenis produk bagan yang pada dasarnya memiliki tujuan yang sama terlalu memakan waktu dan tidak hemat biaya; sebaliknya, NOAA lebih suka memfokuskan upaya mereka untuk menghasilkan bagan ENC yang lebih detail dengan manfaat baru. Idenya adalah bahwa ENC merupakan cara paling efisien untuk menyampaikan informasi navigasi terkini, sedangkan produk grafik raster tertinggal dibanding produk grafik ENC.
Apa kelebihan dan kekurangan Grafik Nautical Raster (Kertas) vs Grafik Nautical Digital (Vector)
Daya tarik visual dari grafik raster, yang dihasilkan oleh kartografer, telah berkembang dalam popularitas di kalangan pelaut. Kami menyukai ilustrasi elevasi di sepanjang garis pantai yang menggambarkan pegunungan dan fitur daratan lainnya, serta statistik kedalaman laut peta raster yang lebih rinci. Ketika memperbesar grafik raster, ada batasnya karena gambar elektronik grafik raster disimpan sebagai baris dan kolom piksel warna. Ketika memperbesar grafik raster, gambar menjadi kabur dan kehilangan detail. ENC, di sisi lain, memungkinkan pembesaran tanpa batas untuk mencapai tingkat detail yang diperlukan. Alih-alih matriks piksel, basis data grafik vektor menyimpan karakteristik sebagai pasangan koordinat lintang dan bujur. Meskipun grafik vektor tidak memiliki daya tarik visual yang sama dengan grafik raster, ada masa depan yang cerah untuk ENC dan grafik vektor.
NOAA menjadwal ulang semua ENC menjadi konfigurasi grid yang konsisten, persegi panjang, selama beberapa tahun. Akibatnya, rangkaian produk lebih dari 9.000 ENC (juga dikenal sebagai sel) akan tersedia; banyak dari sel-sel ini akan dikumpulkan pada skala yang lebih tinggi daripada ENC yang akan mereka ganti, menawarkan cakupan yang lebih luas. Bagan ENC baru dengan skala yang lebih besar sedang disusun untuk memberikan data kedalaman dan garis pantai tambahan. Standar data S-100 ENC yang baru akan memberikan informasi yang akurat kepada pelaut tentang kisaran pasang surut dan aliran air.
Pencocokan tepi data pada sel-sel yang berdekatan dengan skala peta yang sama atau serupa akan menjadi peningkatan fitur ENC lainnya. Sebelumnya, setiap sel ENC disimpan dalam basis datanya sendiri, sehingga membuat penjadwalan ulang ENC menjadi sulit. Semua data ENC kini akan disimpan dalam satu basis data terpadu yang dikenal sebagai Sistem Informasi Nautika (NIS). Sebelumnya, ENC dikompilasi menggunakan 131 skala yang berbeda; selama proses penjadwalan ulang, jumlah ini akan dikurangi menjadi 20 skala standar atau kurang. Skala standar ini akan memenuhi skala ENC Organisasi Maritim Internasional (IMO), yang diwajibkan untuk produk seri S-100 yang baru.
Tujuannya adalah untuk menyediakan kerangka kerja grid yang dapat dengan mudah disegmentasi atau diperluas berdasarkan lokasi geografis, sementara juga meningkatkan konsistensi dan tingkat detail.
- - - - - - - - - - - - - - -
28 Agustus 2020 - ikhtisar masalah dan rekomendasi mengenai Peta Laut Kertas di lingkungan laut saat ini dan masa depan oleh Organisasi Hidrografi Internasional & Kelompok Kerja Kartografi Laut.
Itu Kelompok Kerja Kartografi Laut NCWG (dari Organisasi Hidrografi Internasional IHO) telah menyiapkan ikhtisar tentang isu-isu penting yang terkait dengan “Masa Depan Bagan Bahari Kertas”. Laporan ini bukanlah studi lengkap tentang praktik produksi, distribusi, dan penggunaan bagan bahari kertas global. Banyak bagian disajikan dari sudut pandang hanya satu atau beberapa Kantor Hidrografi. Meskipun pengalaman ini khas bagi banyak orang kantor hidrografi, kondisi dan praktik di kantor lain bisa berbeda. Survei yang dilakukan oleh NCWG memberikan kesempatan untuk semua IHO negara-negara anggota untuk berbagi keadaan masing-masing. Laporan ini memperkenalkan masalah penting terkait bagan kertas yang mungkin mengharuskan IHO, kantor hidrografi individu, organisasi pengatur, pelaut, dan pemangku kepentingan lainnya untuk memikirkan bagan kertas secara berbeda dan mengambil tindakan yang tepat untuk mempersiapkan bagan kertas di masa depan. Laporan tersebut membuat rekomendasi untuk pertimbangan lebih lanjut dan kemungkinan pengembangan panduan kartografi bahari tambahan IHO.
Penjualan dan penggunaan Bagan Bahari Kertas telah menurun sekitar setengah dari 2008 hingga 2018, sementara penggunaan Bagan Navigasi Elektronik (ENC) meningkat sekitar tujuh kali lipat selama periode yang sama. Upaya yang diperlukan untuk memelihara kertas dan format grafik raster digital terkait sekarang menjadi tidak proporsional jika dibandingkan dengan meningkatnya penggunaan ENC. Kantor hidrografi sekarang sedang menjajaki berbagai cara untuk mengurangi beban produksi bagan kertas, seperti mengurangi jumlah bagan dalam rangkaian produk bagan kertas/raster mereka, atau mengembangkan cara untuk membuat produk bagan raster langsung dari data ENC. Beberapa upaya juga sedang dilakukan untuk memanfaatkan ENC, atau produk turunan dari ENC, agar lebih menarik bagi pelaut dan pelaut rekreasi.
Penggunaan Bagan Kertas dan Elektronik - peraturan terkait: Konvensi Internasional untuk Keselamatan Kehidupan di Laut (SOLAS), Bab V, Peraturan 19, “Persyaratan pengangkutan untuk sistem dan peralatan navigasi yang ditanggung kapal,” menetapkan bahwa “Semua kapal, terlepas dari ukurannya, harus memiliki peta laut dan publikasi bahari untuk merencanakan dan menampilkan rute kapal untuk pelayaran yang dimaksudkan dan untuk merencanakan dan memantau posisi sepanjang perjalanan. Sebuah tampilan grafik elektronik dan sistem informasi (PAUD) juga diterima karena memenuhi persyaratan pengangkutan bagan dari subparagraf ini.” Peraturan 19 juga menyatakan bahwa “Sebuah folio peta laut kertas [masih] dapat digunakan sebagai pengaturan cadangan untuk ECDIS.”
Pada Juli 2018, Organisasi Maritim Internasional (IMO) mengamanatkan persyaratan untuk sebagian besar kapal komersial dalam pelayaran internasional untuk dilengkapi dengan Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) mulai berlaku penuh. Beberapa otoritas maritim nasional sekarang juga mengizinkan kapal komersial dalam pelayaran domestik untuk bernavigasi sepenuhnya dengan ENC. Patut dicatat bahwa hanya tujuh negara anggota dari 48 negara yang menanggapi survei NCWG menunjukkan bahwa hanya bagan kertas yang memenuhi persyaratan pengangkutan. Sebagian besar menunjukkan bahwa ENC atau bagan kertas dapat diterima. Banyak pelaut rekreasi juga telah menggunakan grafik elektronik. Meskipun banyak dari pengguna ini masih menyimpan beberapa bagan kertas sebagai cadangan atau untuk mematuhi peraturan setempat, penjualan bagan kertas telah berkurang selama dekade terakhir sementara penggunaan ENC telah meningkat secara signifikan. Namun, ini berbeda di setiap negara.
Itu Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS) mendefinisikan berbagai batas maritim, di mana negara pantai memiliki hak tertentu, seperti Laut Teritorial, Zona Tambahan, Zona Ekonomi Eksklusif, dan Landas Kontinen. Konvensi menyatakan perlunya mempublikasikan batasan ini pada grafik dan menyimpannya di PBB, tetapi konvensi tidak menentukan apakah grafik akan kertas atau elektronik. Mungkin sudah waktunya bagi lebih banyak negara untuk mulai melaporkan batas maritim mereka pada ENC. Ini juga akan mendukung penggunaan teknologi GIS yang lebih besar untuk berbagi informasi dan mengidentifikasi ketidakkonsistenan.
Pengguna Nautical Charts: Selain pengguna peta laut konvensional, seperti pelaut profesional dalam pelayaran internasional atau domestik; dan pelaut rekreasional yang mengarungi danau, sungai, teluk, dan perairan pesisir, ada sejumlah pengguna data bagan bahari lainnya yang lebih sulit untuk dikategorikan atau dipertanggungjawabkan. Faktanya, bahkan sulit untuk menentukan proporsi penjualan grafik yang dikaitkan dengan pelaut profesional versus pelaut rekreasi, apalagi yang lain menggunakan grafik untuk sejumlah tujuan, seperti keselamatan lalu lintas kapal, pertahanan, perencanaan lingkungan, batasan terkait maritim dan es. , perencanaan pariwisata, pengelolaan perikanan dan tujuan non-navigasi lainnya.
Basis Data Produksi Bagan Sumber Tunggal: Beberapa kantor hidrografi telah melakukan transisi ke database produksi peta laut tunggal, yang digunakan untuk memproduksi produk peta laut ENC dan kertas. Hal ini terkadang disertai dengan transisi dalam proporsi relatif keterampilan produksi yang dibutuhkan. Lebih banyak kartografer terlibat dalam operasi basis data, kompilasi, dan pekerjaan penyandian ENC, sementara lebih sedikit yang mendukung pembuatan dan distribusi produk bagan bahari kertas.
Perubahan Chart Product Suite: Data ENC dapat memakan waktu untuk penyandian data awal, tetapi dapat dengan mudah dipublikasikan dari database produksi dengan sedikit usaha tambahan. Produk bagan kertas biasanya memerlukan operasi "penyelesaian" kartografi manual tambahan sebelum dapat diterbitkan. Beberapa kantor hidrografi juga membatalkan beberapa bagan kertas sambil mempertahankan ENC yang sesuai atau membuat cakupan ENC baru yang lebih besar tanpa membuat bagan kertas yang setara. Beberapa kantor hidrografi berencana untuk membatalkan semua produk bagan raster mereka. Kesulitan sistem navigasi elektronik dalam memberikan "gambaran besar" gambaran umum dari area yang luas dapat dikurangi dengan pengenalan layar tampilan yang lebih besar di atas kapal. Sementara itu, ada beberapa bukti bahwa kebutuhan akan peta umum dan layar skala kecil mungkin tetap ada. Penjualan semua skala bagan kertas turun, tetapi penjualan bagan berskala lebih kecil menurun dengan kecepatan yang lebih lambat.
Grafik Internasional (INT): Maksud asli dari konsep bagan internasional IHO (INT) adalah untuk memfasilitasi penyediaan bagan yang sesuai untuk pelayaran internasional dan kepatuhan yang konsisten dengan spesifikasi internasional. Bagan INT juga memungkinkan negara-negara anggota IHO yang menyediakan bagan di luar perairan nasional mereka sendiri untuk mencetak bagan faksimili hanya dengan sedikit modifikasi. Namun, semakin banyak kantor hidrografi sekarang enggan untuk menghasilkan grafik INT dan mempertahankan skema INT, lebih memilih bahwa grafik nasional mereka diadopsi sebagai pengganti grafik INT selama mereka sudah diproduksi sesuai dengan spesifikasi S-4. Situasinya sangat berbeda dari satu wilayah charting ke wilayah lainnya dan masa depan konsep chart INT itu sendiri sekarang dipertanyakan, terutama mengingat semakin besar SOLAS kapal sekarang diminta untuk bernavigasi PAUD dan ENC.
Cetak Sesuai Permintaan: Beberapa kantor hidrografi sekarang menggunakan campuran metode pencetakan tradisional (biasanya offset lithography) dan "print on demand" (POD). Banyak yang telah sepenuhnya beralih ke POD. Metode pencetakan tradisional memerlukan pergudangan sejumlah besar grafik pra-cetak yang perlu memiliki koreksi yang diterapkan saat dijual. Untuk kantor hidrografi yang mempertahankan koreksi kritis (Pemberitahuan kepada Pelaut) pada versi POD grafik di antara edisi baru grafik bahari, proses POD mencetak dan segera mendistribusikan grafik yang diperbarui sepenuhnya saat setiap pengguna memesan satu – bahkan di tengah-tengah yang baru edisi grafik. POD membuat distribusi grafik lebih efisien, tetapi masih terikat pada produksi grafik kertas tradisional. Bagan (atau Produk) sesuai Permintaan memiliki potensi untuk membuat bagan kertas yang disesuaikan langsung dari database.
Mencetak Bagan Kertas dari Data ENC “Bagan Sesuai Permintaan”: Beberapa kantor hidrografi sedang mengembangkan alternatif untuk produksi bagan kertas tradisional yang memungkinkan pengguna untuk menentukan tingkat, skala, dan ukuran kertas dari produk bagan kertas khusus mereka sendiri. Produk "bagan sesuai permintaan" apa pun akan terlihat berbeda dari bagan standar. Perbedaan utama adalah bahwa tata letak bagan lebih terlihat seperti desain standar yang digunakan pada banyak seri peta topografi nasional. Beberapa metode saat ini membuat produk raster siap cetak dari data ENC menggunakan pustaka presentasi IHO S-52 (simbolologi yang ditentukan untuk digunakan dalam ECDIS), karena sudah ada aturan di S-52 untuk memetakan nilai fitur/atribut ENC ke standar simbologi. Ada juga upaya untuk memberikan rendering yang lebih tradisional (berbasis IHO S-4), tetapi ada kesulitan untuk diatasi, seperti yang dibahas di bagian selanjutnya.
Penggambaran Grafik Raster dengan Data Atribut S-57: Beberapa upaya telah dilakukan untuk menggunakan ENC atau data terkait S-57 lainnya untuk secara otomatis menerapkan simbologi dan legenda IHO S-4 (juga disebut INT1) pada produk bagan raster, tetapi belum ada metode universal untuk melakukan proses ini. Masing-masing upaya tersebut saat ini harus dilakukan oleh masing-masing kantor hidrografi. Beberapa upaya penelitian dan pengembangan masa depan yang berguna yang dapat memfasilitasi berbagi sumber daya untuk mempercepat proses ini dapat mencakup:
• Pembuatan spesifikasi bentuk, ukuran, dan warna simbol yang tepat (gambar teknik) untuk simbol S-4.
• Pembuatan konvensi penamaan untuk dan pustaka standar file grafik simbol digital untuk simbol bagan kertas S-4, mungkin dalam format Scalable Vector Graphics (SVG) yang sama yang digunakan untuk simbol untuk produk S-101 ENC baru.
• Adaptasi tabel pencarian S-52 untuk menunjuk ke simbol bagan kertas yang disebutkan dalam katalog simbol S-4.
Ini juga dapat mempermudah upaya pengembangan S-101 untuk membuat prototipe menggunakan lebih banyak simbol seperti bagan kertas untuk penggambaran ENC, sesuatu yang banyak PAUD pengguna telah menunjukkan preferensi untuk. Pengembangan berkelanjutan dari Spesifikasi Produk S-101 ENC juga harus diingat bahwa selain mendukung penggambaran data ENC di ECDIS, pertimbangan harus diberikan tentang bagaimana pengkodean ENC dapat dioptimalkan untuk mendukung simbolisasi dan pencetakan kertas bagan bahari dari data yang dikodekan ENC.
Penggunaan Back-up Paper Charts: Beberapa kantor hidrografi sedang mempertimbangkan pengembangan versi sederhana dari peta bahari kertas standar yang akan mengurangi kebutuhan untuk "penyelesaian" peta. Produk yang disederhanakan ini dimaksudkan terutama sebagai cadangan untuk sistem navigasi elektronik. Meskipun tidak ada dukungan yang kuat di antara NCWG atau negara anggota IHO pada umumnya saat ini, mungkin ada peran IHO untuk membantu mengembangkan spesifikasi, atau setidaknya pedoman, untuk produk bagan raster yang disederhanakan untuk cadangan di masa mendatang.
Produksi Grafik Navigasi Raster: Bagan Navigasi Raster (RNC) – gambar digital dari bagan bahari kertas tradisional – pernah digunakan sebagai sumber data alternatif di ECDIS untuk area di mana tidak ada ENC. Cakupan ENC lengkap sekarang tersedia secara luas, sehingga kebutuhan data RNC di ECDIS tidak lagi menjadi faktor penting untuk dipertimbangkan oleh kantor hidrografi. Beberapa kantor hidrografi telah menghentikan produksi RNC sama sekali, yang lain terus memproduksi data RNC atau ubin raster berbasis RNC untuk menyediakan data peta dasar digital untuk sistem navigasi non-ECDIS lainnya. Produksi RNC di area mana pun memerlukan upaya awal yang sama yang diperlukan untuk membuat gambar "bagan kertas" tradisional.
Produk Ubin Raster: beberapa kantor hidrografi menghasilkan data grafik raster ubin yang dapat digunakan dengan sistem grafik elektronik berkemampuan GPS atau sistem tampilan plotter grafik lainnya untuk menyediakan posisi kapal waktu nyata. Ubin juga digunakan di situs web integrasi data bahari pihak ketiga.
Sumber: Organisasi Hidrografi Internasional IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Baca laporan lengkap "Masa Depan Peta Laut Kertas", laporan akhir oleh IHO & NCWG
- - - - - - - - - - - - - - -
Apa saja perubahannya?
Mulai 13 April, pemerintah federal tidak lagi mencetak grafik bahari litograf (kertas) tradisional, tetapi akan terus menyediakan bentuk lain dari bagan bahari, termasuk bagan cetak sesuai permintaan dan versi untuk sistem bagan elektronik.
Apa alasan untuk ini?
Keputusan untuk menghentikan produksi peta kertas didasarkan pada beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan peta laut litografi, meningkatnya penggunaan peta laut digital (elektronik), dan realitas anggaran federal.
Apa kekhawatiran karena akhir masa pakai atau bagan kertas?
“Dengan berakhirnya bagan kertas tradisional, perhatian utama kami terus memastikan bahwa pelaut, kapal penangkap ikan, dan pelaut komersial memiliki akses ke bagan bahari yang paling akurat dan terkini dalam format yang sesuai untuk mereka,” kata Kapten.
Mitra Print-on-Demand bersertifikat NOAA akan terus menjual up-to-date peta laut kertasKantor Survei Pantai NOAA, yang membuat dan mengelola lebih dari seribu peta laut perairan pesisir AS, mengumumkan perubahan besar yang akan datang bagi para pelaut dan pengguna peta laut lainnya. Mulai tahun 2025, pemerintah federal tidak akan lagi mencetak peta laut litografi (kertas) tradisional, tetapi akan terus menyediakan peta laut jenis lain, termasuk peta cetak sesuai permintaan dan versi untuk sistem pemetaan elektronik.
"Seperti kebanyakan pelaut lainnya, saya tumbuh besar dengan peta litografi NOAA dan telah menggunakannya selama bertahun-tahun," kata Laksamana Muda Gerd Glang, direktur Kantor Survei Pantai NOAA. "Kami tahu bahwa mengubah format dan ketersediaan peta akan menjadi perubahan yang sulit bagi sebagian pelaut yang menyukai peta kertas tradisional, tetapi kami tetap akan menyediakan bentuk lain dari peta resmi kami." Kebanyakan pelaut sekarang menggunakan peta laut Cetak Sesuai Permintaan yang selalu diperbarui hingga saat pencetakan.
Sejak 1862, peta laut litografi yang tersedia di toko-toko kelautan dan toko-toko lain telah dicetak oleh pemerintah AS dan dijual kepada publik oleh vendor komersial. Keputusan untuk menghentikan produksi didasarkan pada beberapa faktor, termasuk penurunan permintaan untuk peta laut litografi, meningkatnya penggunaan grafik digital dan elektronik, dan realitas anggaran federal.
Bahasa Indonesia: “Dengan berakhirnya peta kertas tradisional, perhatian utama kami terus memastikan bahwa para pelaut, kapal penangkap ikan, dan pelaut komersial memiliki akses ke peta laut yang paling akurat dan terkini dalam format yang sesuai untuk mereka,” kata Kapten Shep Smith, kepala Divisi Peta Laut Coast Survey. “Untungnya, kemajuan dalam komputasi dan teknologi seluler memberi kita lebih banyak pilihan daripada yang mungkin dilakukan bertahun-tahun lalu.” NOAA akan terus membuat dan memelihara bentuk-bentuk peta laut lainnya, termasuk peta Print on Demand (POD) yang semakin populer, peta kertas terbaru yang tersedia dari printer bersertifikat NOAA. Peta navigasi elektronik NOAA (NOAA ENC®) dan peta navigasi raster (NOAA RNC®), yang digunakan dalam berbagai sistem pemetaan elektronik, juga diperbarui setiap minggu dan tersedia untuk diunduh gratis dari situs web Coast Survey. NOAA juga akan mengumumkan produk baru berupa peta laut PDF (Portable Digital Format) skala penuh, tersedia untuk diunduh gratis secara uji coba daring. Peta elektronik, yang dilengkapi dengan informasi multi-aspek, semakin populer di kalangan pilot komersial di seluruh dunia.
Dunia navigasi diuntungkan oleh kemajuan teknologi, jelas Smith. Dia mengatakan bahwa NOAA akan berkonsultasi dengan pengguna grafik dan bisnis swasta tentang masa depan navigasi AS, terutama mengeksplorasi penggunaan grafik NOAA sebagai dasar untuk produk baru.
"Pelanggan sering meminta fitur cetak khusus, seperti peta tahan air, kertas khusus, atau buku peta yang berisi informasi tambahan," ujarnya. "Kami sedang menjajaki peluang baru bagi perusahaan untuk mengisi ceruk pasar ini, dengan menggunakan informasi terkini langsung dari NOAA." Kantor Survei Pantai NOAA adalah pembuat peta bahari nasional. Awalnya dibentuk oleh Presiden Thomas Jefferson pada tahun 1807, Survei Pantai memperbarui peta, mensurvei dasar laut, merespons keadaan darurat maritim, dan mencari penghalang bawah air yang membahayakan navigasi.
Mengikuti Survei Pantai di Twitter @NOAAcharts
Lihat Blog Survei Pantai NOAA pada noaacoastsurvey.wordpress.com
untuk cakupan survei pantai dan pemetaan bahari yang lebih mendalam.
Sumber: noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
NOAA telah mulai membatalkan grafik individu dan akan menutup semua produksi dan pemeliharaan grafik bahari kertas tradisional dan produk dan layanan grafik raster terkait pada Januari 2025.
Pelaut dan pengguna peta laut lainnya didorong untuk menggunakan peta navigasi elektronik (NOAA ENC®), produk peta laut utama NOAA.
Baca informasi lebih lanjut tentang Masa Depan Grafik NOAA Empat Produk Grafik Raster NOAA menghasilkan grafik raster dalam empat format:
Bagan bahari kertas
Bagan laut ukuran penuh
Bagan navigasi raster (RNC)
Karakteristik umum dan unik dari masing-masing format raster ini dijelaskan di bawah ini, termasuk informasi tentang cara mendapatkan salinan dari setiap jenis.
Fitur Umum Semua Peta Raster NOAA, termasuk Peta Kertas. Sama seperti sel peta navigasi elektronik NOAA (NOAA ENC®), semua peta raster menggambarkan kedalaman air, garis pantai, bahaya, alat bantu navigasi, landmark, karakteristik dasar laut, dan fitur lainnya, serta informasi peraturan, pasang surut, dan lainnya. Semua produk peta raster didasarkan pada dan memiliki tampilan yang sama dengan peta kertas "tradisional" yang Survei Pantai telah disediakan untuk perairan AS sejak awal abad ke-19.
Berisi semua koreksi kritis yang diterbitkan dalam pemberitahuan kepada pelaut sejak edisi terakhir peta tersebut dirilis, serta setiap perubahan rutin yang baru dikompilasi (lihat bilah sisi "Pembaruan Peta" di sebelah kanan).
Pemerintah AS tidak lagi mencetak salinan kertas dari grafik bahari rasternya. Namun, NOAA menyediakan gambar digital dari grafik rasternya kepada agen grafik bersertifikat NOAA, dari siapa publik dapat membeli grafik laut kertas NOAA.
Agen grafik bersertifikat memastikan bahwa grafik dicetak pada skala dan kualitas yang tepat untuk memenuhi Penjaga Pantai AS (USCG) persyaratan pengangkutan grafik. Faktanya, hanya bagan yang dicetak oleh agen bagan bersertifikat NOAA yang diterima oleh USCG sebagai persyaratan pengangkutan bagan untuk kapal komersial. Tidak ada format grafik raster lain yang memenuhi persyaratan carriage USCG.
Beberapa agen grafik bersertifikat NOAA menawarkan layanan premium tambahan, seperti mencetak grafik pada bahan tahan air, dan mencetak lapisan pengguna pada grafik.
Bagan kertas NOAA memenuhi persyaratan IMO untuk pencadangan ECDIS.
Untuk membeli bagan bahari kertas, hubungi agen bagan bersertifikat NOAA Ini adalah gambar Portabel Document Format (PDF) ukuran penuh dari bagan bahari kertas NOAA. PDF dapat dilihat dengan pembaca PDF gratis seperti Adobe Acrobat Reader. Sebagian besar browser web modern dapat membuka dokumen ini tanpa perangkat lunak tambahan.
Sebagian besar, tetapi tidak semua, bagan dapat dicetak pada skala bagan sebenarnya pada plotter yang menampung kertas selebar 36".
Plot kertas PDF bagan bahari ukuran penuh TIDAK memenuhi persyaratan pengangkutan bagan USCG untuk kapal komersial. Hanya bagan bahari kertas NOAA yang dicetak oleh agen bagan bersertifikat NOAA, yang akan memastikan bahwa bagan dicetak pada skala dan kualitas yang tepat, memenuhi persyaratan pengangkutan bagan USCG.
Sumber: nauticalcharts.noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
Pelaut telah didesak untuk menyimpan satu set grafik kertas cadangan selama grafik elektronik ada, untuk berjaga-jaga jika elektronik gagal. Kembali pada hari itu, Anda harus melakukan perjalanan ke toko yang menjual grafik NOAA asli dan melihat ratusan grafik warna-warni sebelum menghabiskan (hingga $20 atau lebih) untuk setiap grafik yang Anda butuhkan. Hari-hari itu sudah lama berlalu, atau akan segera berlalu. Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) baru-baru ini menyatakan bahwa mereka tidak akan lagi menerbitkan grafik bahari, dengan layanan tersebut akan dihapus secara bertahap selama lima tahun ke depan. Menurut NOAA, sekarang menghasilkan dua jenis grafik yang melayani tujuan yang sama, dan masuk akal untuk menghapus grafik kertas demi bentuk elektronik.
Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional (NOAA) telah mempertahankan versi raster dari over 1000 kertas peta laut selama bertahun-tahun. Grafik raster adalah gambar grafik berpiksel yang dapat dicetak oleh NOAA yang disetujui agen grafik print-on-demand (POD). Bagan raster ini, yang meliputi: Bagan Buklet yang diandalkan oleh banyak pelaut rekreasi, akan dihapus pada Januari 2025.
NOAA juga menghasilkan sekitar 1200 grafik navigasi elektronik (ENCs) dalam berbagai skala untuk membantu merencanakan pelayaran atau menemukan tempat berlabuh. Bagan ENC adalah bagan vektor, yang berarti bagan ini terbuat dari data digital yang dapat menyimpan lebih banyak informasi dan diskalakan lebih cepat. Saat Anda memperbesar bagan vektor elektronik, Anda dapat melihat lebih banyak detail saat Anda fokus pada lokasi tertentu – bagan raster tidak dapat melakukan itu. ENC akan dikonversi menjadi gaya kisi persegi panjang yang seragam, sehingga jumlah total grafik bahari digital hingga sekitar 9000, menurut NOAA. Banyak dari grafik yang lebih tua sekarang akan berada pada skala yang lebih besar, memberikan lebih banyak informasi kepada pelaut. Pengguna dapat menggunakan prototipe online Aplikasi NOAA Custom Chart (NCC) untuk membuat grafik mereka sendiri menggunakan data NOAA ENC terbaru mulai beberapa tahun yang lalu. Saat akhir grafik kertas mendekat, sistem itu membaik. Salah satu manfaat paling signifikan dari ENC adalah bahwa mereka mutakhir pada saat pembuatan. Saat Anda membeli bagan kertas yang bahkan berumur beberapa minggu di masa lalu, Anda harus memperbaruinya secara manual dengan Pemberitahuan Lokal terbaru untuk Mariners, yang bisa memakan waktu lama tergantung pada berapa lama bagan itu.
Jika Anda ingin mendapatkan peta kertas tradisional baru untuk navigasi Anda, Anda akan segera kekurangan. Namun, Anda dapat memanfaatkan peta NOAA NCC Cetak bagan ringkas Anda sendiri dengan biaya yang jauh lebih murah daripada bagan biasa, dengan opsi untuk mengubah area dan detail sesuai kebutuhan. Jika Anda tidak ingin mencetak bagan ENC sendiri, Anda dapat membelinya dari penyedia. Kini, melengkapi chartplotter Anda menjadi lebih mudah dan lebih murah dari sebelumnya.
- - - - - - - - - - - - - - -
LautGrafik, perusahaan pertama yang menawarkan peta laut berdasarkan permintaan, dirilis sebagai kertas putih baru berhak, "Bagan Kertas Print-on-Demand: Mengapa Pelaut Serius Terus Membawa Bagan Kertas untuk Melengkapi Alat Navigasi DigitalMakalah ini membahas pentingnya memiliki peta kertas yang akurat di atas kapal dan mengapa para pelaut rekreasi sebaiknya menggunakan peta kertas tersebut seiring dengan teknologi navigasi masa kini.
- - - - - - - - - - - - - - -
MEMPERBARUI: di Survei Pantai NOAA mengumumkan rilis kepada publik dari Bagan Kustom NOAA versi 1.0 (sumber: NOAA - Temukan Berita & Pembaruan NOAA di sini)
Pada 1 April 2021, Kantor Survei Pantai NOAA dirilis Bagan Kustom NOAA versi 1.0, alat peta dinamis yang memungkinkan pengguna membuat sendiri kertas dan grafik laut PDF berasal dari bagan navigasi elektronik NOAA resmi (NOAA ENC®), produk bagan bahari utama NOAA.
Alat online menggunakan NOAA resmi ENC data untuk membuat bagan bahari dengan skala dan luas yang disesuaikan, yang kemudian dapat diunduh sebagai file PDF. Bagan menampilkan komponen bagan tradisional seperti simbologi bagan kertas - termasuk simbol gaya NOAA untuk bantuan navigasi dan bahaya navigasi, dan kualitas diagram data. Sementara ini PDF yang dapat dicetak terlihat sedikit berbeda dari grafik kertas tradisional, dan (awalnya) tidak akan memenuhi persyaratan pengangkutan untuk kapal yang diatur, Bagan Kustom NOAA menggunakan data terbaik yang tersedia, memberikan layanan yang ditingkatkan untuk pengguna, dan memastikan konsistensi antara PDF Bagan Kustom ENC dan NOAA, mengakibatkan grafik kualitas terbaik terlepas dari format akhir.
Membaca Pengumuman NOAA di sini dan cari tahu lebih lanjut di Situs web resmi NOAA
Akhir dari Bagan Kertas Tradisional (artikel oleh International Hydrographic Review)
Penarikan UKHO (UK Hydrographic Office) dari produksi Paper Chart – pada akhir 2026
Temukan semua penyedia produk & layanan Navigasi Laut teratas untuk Perencanaan Pelayaran Maritim yang aman
Bahasa Indonesia 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt