On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as 주문형 인쇄 차트 그리고 전자 차트 시스템 버전(ENC) 계속 생산됩니다.
해상 차트 제공 수로, 항해의 그리고 지형적 전 세계의 선원들에게 정보를 제공합니다.
해상 해도에 제공되는 정보의 양은 해도의 축척에 따라 다릅니다. 규모가 클수록 해양 해도에 더 많은 정보가 제공됩니다. 1:30.000 축척의 대규모 해상 해도는 특정 해양 지역에 대한 매우 상세한 정보를 제공하며 항해 계획을 위해 선원이 선호합니다. 반면에 1:2.000.000과 같은 소규모 해상 해도는 상세하지 않은 정보를 거의 제공하지 않으며 일반적인 해상 항로 계획에 가장 적합합니다. 가장 큰 규모의 항해도는 자주 업데이트됩니다. 차트 수정. 이것은 가능하면 대규모 해양 해도를 사용해야 하는 수많은 이유 중 하나일 뿐입니다.
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
2020년부터 국립해양대기청(NOAA) 미국에서는 래스터 차트(종이 차트)를 단계적으로 중단하기 시작했습니다. 그러나 여기에는 래스터 해상 해도와 소책자 해도의 너무 디지털 이미지가 포함됩니다. 그래서, 2025년 1월까지 NOAA 는 더 이상 래스터 해도 제품(둘 다: 래스터 해도의 인쇄물인 종이 해도 및 디지털 래스터 해도)을 생산하지 않습니다. 이는 또한 기존 5자리 래스터 차트 번호가 폐기됨을 의미합니다. 기존 주문형 인쇄 용지 래스터 차트도 사라집니다. 2025년 이후에만 디지털 해상 차트 (electronic nautical charts - ENC) 제작됩니다.
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the 선원에 대한 지역 통지(NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (벡터 해상 차트 VNC) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
NOAA는 ENC 데이터를 기반으로 한 종이 해상 차트 제품의 사용을 계속 추진할 것입니다. NOAA 사용자 지정 차트 온라인 도구 또는 ENC 기반 차트 제품을 제공하는 타사 상용 제공업체를 통해 NOAA 사용자 지정 차트(NCC) 아직 개발 중이며 온라인에서 사용할 수 있는 프로토타입입니다. 사용자는 맞춤형 해상 차트의 축척 및 용지 크기는 물론 중심 위치를 사용자 정의할 수 있습니다. 그 후, NCC 별도의 차트 메모와 함께 지리 공간적으로 참조되는 휴대용 문서 형식을 만듭니다. PDF 페이지. 그런 다음 이러한 PDF를 다운로드하고 보고 인쇄할 수 있습니다. 방문하다 https://devgis.charttools.noaa.gov/pod NCC 프로토타입을 시도합니다.
무슨 일이 일어날 것 에게 매리너스 서비스에 대한 지역 통지 제공?
The United States Coast Guard's 선원에 대한 현지 통지(LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
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Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
2019년 11월에 발표된 타임라인에 따르면 NOAA는 2025년 1월까지 벡터 차트를 위해 모든 래스터 차트 제품을 단계적으로 폐지할 것으로 예상합니다. NOAA는 래스터 차트를 단계적으로 폐지하려는 의도가 포함된 2년 이상 전에 국가 차팅 계획 초안을 작성했습니다. 공개 의견 수렴 기간에 이어 NOAA는 2017년 11월 벡터 차트 제품에 중점을 둔 국가 차트 계획을 발표했습니다. 이 두 NOAA 간행물은 함께 결합하여 해상 해도의 미래를 설명합니다.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
종이 해상 차트(래스터 해상 차트)가 사라지는 이유는 무엇입니까?
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
래스터(종이) 해상 차트와 디지털(벡터) 해상 차트의 장단점은 무엇입니까?
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
NOAA는 몇 년에 걸쳐 모든 ENC를 일관된 직사각형 그리드 구성으로 일정을 조정하고 있습니다. 결과적으로 9,000개 이상의 ENC(셀이라고도 함)의 제품군을 사용할 수 있습니다. 이러한 셀의 대부분은 교체할 ENC보다 더 높은 규모로 수집되어 더 광범위한 적용 범위를 제공합니다. 추가 수심 및 해안선 데이터를 제공하기 위해 새롭고 더 큰 규모로 재구성된 ENC 해도가 편집되고 있습니다. 새로운 S-100 ENC 데이터 표준은 조수 범위와 물의 흐름에 대한 정확한 정보를 선원에게 제공할 것입니다.
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
목표는 일관성과 세부 수준을 향상시키면서 지리적 위치에 따라 쉽게 분할하거나 확장할 수 있는 격자 프레임워크를 제공하는 것입니다.
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28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
그만큼 해상 지도 제작 작업 그룹 NCWG (국제수로기구 IHO)는 “종이 항해 차트의 미래". 이 보고서는 전 세계 종이 해도 생산, 배포 및 사용 관행에 대한 철저한 연구가 아닙니다. 섹션의 대부분은 하나 또는 소수의 수로국의 관점에서 제시됩니다. 이러한 경험은 많은 사람들에게 일반적이지만 수로 사무소, 다른 사무실의 조건 및 관행은 다를 수 있습니다. 에서 실시한 설문 조사 NCWG 모두에게 기회를 제공한 이호 회원국은 각자의 상황을 공유합니다. 이 보고서는 IHO, 개별 수로 사무소, 규제 기관, 선원 및 기타 이해 관계자가 종이 해도에 대해 다르게 생각하고 종이 해도의 미래를 준비하기 위해 적절한 조치를 취해야 할 수 있는 중요한 종이 해도 관련 문제를 소개합니다. 보고서는 추가 고려 사항과 추가 IHO 해상 지도 제작 지침의 개발 가능성에 대한 권장 사항을 제공합니다.
의 판매 및 사용 종이 해상 차트는 감소했습니다 2008년에서 2018년 사이에 약 절반으로 전자해도(ENC) 같은 기간 약 7배 증가했다. 종이 및 관련 디지털 래스터 차트 형식을 유지 관리하는 데 필요한 노력은 이제 증가하는 사용과 비교할 때 불균형해지고 있습니다. ENC. 수로 사무소 그들은 이제 종이/래스터 차트 제품 제품군의 차트 수를 줄이거나 ENC 데이터에서 직접 래스터 차트 제품을 생성하는 방법을 개발하는 것과 같이 종이 차트 제작의 부담을 줄이는 다양한 방법을 모색하고 있습니다. ENC 또는 ENC에서 파생된 제품을 사용하여 선원과 레크리에이션 보트 타는 사람에게 더 매력적인 사용을 위한 일부 노력도 이루어지고 있습니다.
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: 국제협약 해상 인명 안전(SOLAS), 챕터 V, 규정 19, "선박 탑재 항법 시스템 및 장비에 대한 운송 요구 사항"은 "크기에 관계없이 모든 선박에는 의도된 항해를 위한 선박의 경로를 계획 및 표시하고 플롯을 표시하기 위한 항해 해도 및 항해 간행물이 있어야 합니다. 항해 내내 위치를 모니터링합니다. 전자해도 표시 및 정보시스템(ECDIS) 또한 이 항의 해도 운송 요건을 충족하는 것으로 인정됩니다.” 규정 19는 또한 "[여전히] 종이 해상 해도의 적절한 폴리오를 ECDIS에 대한 백업 배열로 사용할 수 있습니다."라고 명시하고 있습니다.
2018년 7월 국제해사기구(IMO)는 국제항해를 하는 대부분의 상선에 ECDIS(Electronic Chart Display and Information System)를 장착할 것을 의무화했습니다. 일부 국가 해양 당국은 현재 국내 항해 중인 상선이 ENC를 사용하여 완전히 항해하는 것을 허용합니다. NCWG 설문조사에 응답한 48개 회원국 중 7개 회원국만이 종이 해도만 운송 요건을 충족할 것이라고 밝혔습니다. 대부분은 ENC 또는 종이 해도를 사용할 수 있다고 표시했습니다. 많은 레크레이션 보트 타는 사람들도 전자 해도의 사용을 받아들였습니다. 이러한 사용자 중 다수가 여전히 백업용으로 또는 현지 규정을 준수하기 위해 일부 종이 해도를 보관하고 있지만, 종이 해도의 판매는 지난 10년 동안 감소한 반면 ENC의 사용은 크게 증가했습니다. 그러나 이는 국가마다 다릅니다.
그만큼 유엔해양법협약 (잠금 해제) 연안 국가가 다음과 같은 특정 권리를 갖는 다양한 해양 한계를 정의합니다. 영해, 접해수역, 배타적경제수역, 그리고 대륙붕. 이 협약은 해도에 이러한 제한을 게시하고 UN에 기탁할 필요가 있다고 명시하고 있지만 협약은 해도가 종이 또는 전자. 더 많은 국가가 ENC에 대한 해양 한계를 보고하기 시작할 때입니다. 이것은 또한 정보를 공유하고 불일치를 식별하기 위해 GIS 기술의 더 많은 사용을 지원할 것입니다.
해상 차트 사용자: 국제 또는 국내 항해의 전문 선원과 같은 기존의 항해도 사용자 외에; 호수, 강, 만 및 연안 해역을 항해하는 여가용 보트 타는 사람, 분류하거나 설명하기 더 어려운 항해도 데이터의 다른 사용자가 많이 있습니다. 사실, 전문 선원 대 레크리에이션 보트 선원에 기인한 해도 판매의 비율을 결정하기조차 어렵습니다. 선박 교통 안전, 방위, 환경 계획, 해상 및 얼음 관련 경계와 같은 다양한 목적으로 해도를 사용하는 다른 사람은 훨씬 더 적습니다. , 관광 계획, 어업 관리 및 기타 비항해 목적.
단일 소스 차트 제작 데이터베이스: 여러 수로 사무소는 ENC 및 종이 해상 해도 제품을 모두 생산하는 데 사용되는 단일 해상 해도 생산 데이터베이스로 전환했습니다. 이것은 때때로 필요한 생산 기술의 상대적 비율의 전환을 동반합니다. 더 많은 지도 제작자가 데이터베이스 작업, 편집 및 ENC 인코딩 작업에 관여하는 반면 종이 해상 해도 제품 생성 및 배포를 지원하는 사람은 적습니다.
Chart Product Suite 변경 사항: ENC 데이터는 초기 데이터 인코딩에 약간의 시간이 걸릴 수 있지만 약간의 추가 노력으로 프로덕션 데이터베이스에서 쉽게 게시할 수 있습니다. 종이 해도 제품은 일반적으로 발행되기 전에 추가적인 수동 지도 제작 "마무리" 작업이 필요합니다. 일부 수로국에서는 해당 ENC를 유지하면서 일부 종이 해도를 취소하거나 동등한 종이 해도를 만들지 않고 새롭고 더 큰 규모의 ENC 적용 범위를 만들고 있습니다. 일부 수로국에서는 모든 래스터 차트 제품을 결국 취소할 계획입니다. 넓은 지역의 "큰 그림" 개요를 제공하는 전자 항법 시스템의 어려움은 선박에 더 큰 디스플레이 화면을 도입함으로써 완화될 수 있습니다. 그 동안 소규모 일반 해도 및 항해도에 대한 필요성이 지속될 수 있다는 몇 가지 증거가 있습니다. 모든 규모의 종이 차트 판매가 감소하고 있지만 작은 규모의 차트 판매는 더 느린 속도로 감소하고 있습니다.
국제(INT) 차트: IHO 국제(INT) 해도 개념의 원래 의도는 국제 운송에 적합한 해도 제공을 용이하게 하고 국제 사양을 일관되게 준수하는 것이었습니다. INT 해도를 사용하면 자국 영해 밖에서 해도를 제공하는 IHO 회원국이 약간만 수정하여 팩스 해도를 인쇄할 수 있습니다. 그러나 점점 더 많은 수로국에서 INT 해도를 생성하고 INT 체계를 유지하는 것을 꺼리며 S-4 사양에 따라 이미 생성된 경우 INT 해도 대신 국가 해도를 채택하는 것을 선호합니다. 상황은 차트 영역마다 매우 다르며 INT 차트 개념 자체의 미래는 이제 문제가 됩니다. 솔라스 선박은 이제 항해해야합니다. ECDIS 그리고 ENC.
주문형 인쇄: 몇몇 수로 사무실은 현재 전통적인 인쇄(보통 오프셋 석판 인쇄)와 "주문형 인쇄"(POD) 방법을 혼합하여 사용하고 있습니다. 많은 사람들이 POD로 완전히 전환했습니다. 전통적인 인쇄 방법에서는 판매 시 수정 사항을 적용해야 하는 사전 인쇄된 차트를 대량으로 창고에 보관해야 합니다. 새로운 번호가 매겨진 항해 해도 사이에 POD 버전 해도에 대한 중요한 수정(선원에 대한 통지)을 유지하는 수로 사무소의 경우 POD 프로세스는 각 사용자가 주문할 때 완전히 업데이트된 해도를 인쇄하고 즉시 배포합니다. 차트 에디션. POD는 차트 배포를 보다 효율적으로 만들지만 여전히 전통적인 종이 차트 제작에 묶여 있습니다. Chart(또는 Product) on Demand는 데이터베이스에서 직접 맞춤형 종이 차트를 생성할 수 있는 가능성이 있습니다.
ENC 데이터에서 종이 차트 인쇄 "주문형 차트": 몇몇 수로 사무소는 사용자가 자신의 맞춤형 종이 해도 제품의 범위, 축척 및 용지 크기를 지정할 수 있도록 하는 기존의 종이 해도 제작에 대한 대안을 개발하고 있습니다. 모든 "주문형 차트" 제품은 반드시 표준 차트와 다르게 보일 것입니다. 주요 차이점은 해도 레이아웃이 많은 국가 지형도 시리즈에 사용되는 표준화된 디자인과 비슷해 보인다는 것입니다. 일부 방법은 현재 IHO S-52 프레젠테이션 라이브러리(ECDIS에서 사용하도록 지정된 기호)를 사용하여 ENC 데이터에서 즉시 인쇄 가능한 래스터 제품을 생성합니다. 왜냐하면 ENC 기능/속성 값을 표준에 매핑하기 위한 규칙이 S-52에 이미 있기 때문입니다. 상징. 또한 보다 전통적인(IHO S-4 기반) 렌더링을 제공하려는 노력이 있지만 다음 섹션에서 설명하는 것처럼 극복해야 할 어려움이 있습니다.
S-57 속성 데이터가 있는 래스터 차트의 표현: ENC 또는 기타 S-57 속성 데이터를 사용하여 래스터 차트 제품에 IHO S-4(INT1이라고도 함) 기호 및 범례를 자동으로 적용하려는 노력이 있었지만 아직 이 프로세스를 수행하는 보편적인 방법은 없습니다. 이러한 각 노력은 현재 개별 수로 사무소에서 수행해야 합니다. 이 프로세스를 촉진하기 위해 리소스 공유를 촉진할 수 있는 유용한 향후 연구 및 개발 노력에는 다음이 포함될 수 있습니다.
• S-4 기호에 대한 정확한 기호 모양, 크기 및 색상 사양(엔지니어링 도면) 생성.
• 새로운 S-101 ENC 제품의 기호에 사용된 것과 동일한 SVG(Scalable Vector Graphics) 형식으로 S-4 종이 차트 기호에 대한 디지털 기호 그래픽 파일의 명명 규칙 및 표준 라이브러리 생성.
• S-4 기호 카탈로그에 열거된 종이 차트 기호를 가리키도록 S-52 룩업 테이블 조정.
이것은 또한 S-101 개발 노력이 ENC를 묘사하기 위해 더 많은 종이 차트와 같은 기호를 사용하여 프로토타입을 만드는 것을 더 쉽게 만들 수 있습니다. ECDIS 사용자가 에 대한 선호도를 표시했습니다. S-101 ENC 제품 사양의 지속적인 개발은 ECDIS에서 ENC 데이터의 묘사를 지원하는 것 외에도 ENC 인코딩이 ENC 인코딩 데이터.
종이 차트의 백업 사용: 일부 수로국에서는 해도 "마무리"의 필요성을 줄이는 표준 종이 해도의 단순화된 버전 개발을 고려하고 있습니다. 이러한 단순화된 제품은 주로 전자 항법 시스템의 백업용으로 사용됩니다. 강력한 지지층이 아니더라도 NCWG 또는 일반적으로 현재 IHO 회원국에서는 IHO가 미래 언젠가 백업을 위해 단순화된 래스터 차트 제품에 대한 사양 또는 최소한 지침을 개발하는 데 도움을 주는 역할이 있을 수 있습니다.
래스터 항법 해도 제작: 기존 종이 해상 해도의 디지털 이미지인 RNC(래스터 항법 해도)는 ENC가 존재하지 않는 지역에 대한 ECDIS의 대체 데이터 소스로 한때 사용되었습니다. 완전한 ENC 적용 범위는 이제 널리 사용 가능하므로 ECDIS의 RNC 데이터에 대한 필요성은 더 이상 수로 사무소에서 고려해야 할 중요한 요소가 아닙니다. 일부 수로 사무소는 RNC 생산을 완전히 중단했고, 다른 사무소는 다른 비 ECDIS 항법 시스템에 디지털 기본 지도 데이터를 제공하기 위해 RNC 데이터 또는 RNC 기반 래스터 타일을 계속 생산하고 있습니다. 주어진 영역에서 RNC를 생성하려면 기존의 "종이 차트" 이미지를 생성하는 데 필요한 것과 동일한 초기 노력이 필요합니다.
래스터 타일 제품: 일부 수로 관리소에서는 실시간 선박 위치를 제공하기 위해 GPS 지원 전자 해도 시스템 또는 기타 해도 플로터 표시 시스템과 함께 사용할 수 있는 타일식 래스터 해도 데이터를 생성합니다. 타일은 제3자 해상 데이터 통합 웹사이트에서도 사용되고 있습니다.
원천: 국제수로기구 IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
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변경 사항은 무엇입니까?
4월 13일부터 연방 정부는 더 이상 인쇄하지 않습니다. 전통적인 석판 인쇄(종이) 해도, 하지만 인쇄 주문형 해도 및 전자 해도 시스템용 버전을 포함하여 다른 형태의 해도를 계속 제공할 것입니다.
그 이유는 무엇입니까?
종이 해도의 생산을 중단하기로 한 결정은 석판화된 해상 해도에 대한 수요 감소, 디지털(전자) 해양 해도의 사용 증가, 연방 예산 현실을 포함한 여러 요인을 기반으로 합니다.
수명 종료 또는 종이 차트로 인한 우려 사항은 무엇입니까?
"전통적인 종이 해도의 종말과 함께 우리의 주요 관심사는 보트 타는 사람, 어선, 상업 선원들이 자신에게 적합한 형식으로 가장 정확하고 최신의 항해 해도에 액세스할 수 있도록 하는 것입니다." 캡틴이 말했다.
NOAA 인증 주문형 인쇄 파트너 최신 상태로 계속 판매됩니다 종이 항해 차트. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
1862년 이래로 해양 상점 및 기타 상점에서 구할 수 있는 석판식 해상 차트는 미국 정부에서 인쇄하고 상업 공급업체에 의해 대중에게 판매되었습니다. 생산 중단 결정은 석판 인쇄 해도에 대한 수요 감소, 디지털 및 전자 해도의 사용 증가, 연방 예산 현실을 포함한 여러 요인을 기반으로 합니다.
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
Smith는 내비게이션의 세계가 기술 발전의 혜택을 받고 있다고 설명했습니다. 그는 NOAA가 미국 항법의 미래에 대해 해도 사용자 및 민간 기업과 상의할 것이며 특히 NOAA 해도를 신제품의 기초로 사용하는 방법을 모색할 것이라고 말했습니다.
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
따르다 해안 조사 트위터에서 @NOAA차트
체크 아웃 NOAA 해안 조사 블로그 ~에 noaacoastsurvey.wordpress.com
해안 측량 및 해상 차트 작성에 대한 더 자세한 내용.
원천: noaa.gov
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NOAA는 이미 개별 해도를 취소하기 시작했으며 2025년 1월까지 전통적인 종이 해상 해도와 관련 래스터 해도 제품 및 서비스의 모든 생산 및 유지 관리를 중단할 것입니다.
선원 및 기타 항해해도 사용자는 전자해도를 사용하는 것이 좋습니다(NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
NOAA 차트의 미래에 대한 자세한 정보 읽기 4가지 래스터 차트 제품 NOAA는 4가지 형식으로 래스터 차트를 생성합니다.
종이 항해 차트
전체 크기 해상 차트
래스터 항법 해도(RNC)
각 유형의 사본을 얻는 방법에 대한 정보를 포함하여 이러한 각 래스터 형식의 공통적이고 고유한 특성이 아래에 설명되어 있습니다.
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that 해안 조사 19세기 초부터 미국 해역을 제공했습니다.
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
미국 정부는 더 이상 래스터 해상 차트의 종이 사본을 인쇄하지 않습니다. 그러나 NOAA는 래스터 해도의 디지털 이미지를 NOAA 인증 해도 대리인에게 제공하며, NOAA 인증을 받은 해도 대리인은 NOAA 종이 해상 해도를 구입할 수 있습니다.
인증된 차트 에이전트는 차트가 충족할 수 있는 적절한 크기와 품질로 인쇄되도록 합니다. 미국 해안경비대(USCG) 차트 운송 요구 사항. 사실, NOAA 인증 해도 대리인이 인쇄한 해도만이 USCG에서 상업용 선박의 해도 운송 요건을 충족하는 것으로 인정됩니다. 다른 래스터 차트 형식은 USCG 캐리지 요구 사항을 충족하지 않습니다.
일부 NOAA 인증 해도 에이전트는 방수 재료에 해도 인쇄 및 해도에 사용자 오버레이 인쇄와 같은 추가 프리미엄 서비스를 제공합니다.
NOAA 종이 차트는 ECDIS 백업에 대한 IMO 요구 사항을 충족합니다..
종이 해상 해도를 구입하려면 NOAA 인증 해도 에이전트에 문의하십시오. 이것은 NOAA 종이 해상 해도의 전체 크기 PDF(Portable Document Format) 이미지입니다. PDF는 Adobe Acrobat Reader와 같은 무료 PDF 리더로 볼 수 있습니다. 대부분의 최신 웹 브라우저는 추가 소프트웨어 없이 이러한 문서를 열 수 있습니다.
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
전체 크기 해상 해도 PDF의 종이 플롯은 상업용 선박에 대한 USCG 해도 운송 요구 사항을 충족하지 않습니다. 해도가 적절한 축척과 품질로 인쇄되도록 보장하는 NOAA 인증 해도 대리인이 인쇄한 NOAA 종이 해상 해도만이 USCG 해도 운송 요구 사항을 충족합니다.
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선원들은 전자 해도가 존재하는 한 전자 해도가 고장나는 경우를 대비하여 백업 종이 해도 세트를 보관할 것을 촉구받았습니다. 예전에는 정통 NOAA 차트를 판매하는 상점으로 이동하여 필요한 각 차트에 지출하기 전에 수백 개의 다채로운 차트를 살펴보아야 했습니다(최대 $20 이상). 그 시절은 이미 지났거나 곧 올 것입니다. 국립해양대기청(NOAA)은 최근 더 이상 항해도를 발행하지 않을 것이며 향후 5년 동안 서비스가 단계적으로 중단될 것이라고 밝혔습니다. NOAA에 따르면 이제는 동일한 목적을 수행하는 두 가지 유형의 해도를 생성하며 전자 형식을 위해 종이 해도를 단계적으로 폐지하는 것이 합리적입니다.
국립해양대기청(NOAA)은 래스터 버전을 유지하고 있습니다. 1000 종이 항해 차트 for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved 주문형 인쇄(POD) 차트 에이전트. 다음을 포함하는 이러한 래스터 차트는 소책자 차트 많은 레크레이션 보트 타는 사람들이 의존하는 이 보트는 2025년 1월까지 단계적으로 폐지될 것입니다.
NOAA는 또한 주변에서 생성합니다. 1200개의 전자해도(ENC) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of 약 9000까지의 디지털 항해 차트, NOAA에 따르면. 많은 오래된 해도가 이제 더 큰 규모로 되어 선원에게 더 많은 정보를 제공합니다. 사용자는 온라인 프로토타입을 사용할 수 있습니다. NOAA 사용자 지정 차트 응용 프로그램(NCC) 몇 년 전에 시작된 가장 최근의 NOAA ENC 데이터를 사용하여 자체 차트를 생성합니다. 종이 차트의 끝이 다가옴에 따라 그 시스템은 개선되고 있습니다. ENC의 가장 중요한 이점 중 하나는 생성 당시에 최신 상태라는 것입니다. 과거에 몇 주 된 종이 해도를 구입한 경우 가장 최근의 선원에 대한 지역 공지로 수동으로 업데이트해야 했으며, 해도의 수명에 따라 시간이 오래 걸릴 수 있습니다.
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
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오션그라픽스, 주문형 항해 차트를 제공하는 최초의 회사, 새 백서 entitled, "주문형 인쇄 종이 해도: 진지한 선원들이 디지털 항해 도구를 보완하기 위해 종이 해도를 계속 들고 다니는 이유". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
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업데이트: 켜짐 NOAA 해안 조사 의 공개를 발표했다. NOAA 사용자 지정 차트 버전 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
2021년 4월 1일 NOAA 해안 조사국(Office of Coast Survey)은 다음과 같이 발표했습니다. NOAA 사용자 지정 차트 버전 1.0, 사용자가 자신만의 지도를 만들 수 있는 동적 지도 도구 종이 및 PDF 해상 차트 에서 파생된 NOAA 공식 전자해도(NOAA ENC®), NOAA의 최고의 해상 차트 제품.
온라인 도구는 공식 NOAA를 사용합니다. ENC 데이터를 사용하여 사용자 지정 축척과 범위로 항해도를 생성한 다음 PDF 파일로 다운로드. 해도는 항해에 도움이 되는 NOAA 스타일 기호와 항해에 대한 위험을 포함하는 종이 해도 기호와 같은 전통적인 해도 구성 요소와 데이터 다이어그램의 품질을 특징으로 합니다. 동안 이들은 인쇄 가능한 PDF 조금 다르게 보인다 전통적인 종이 차트, 그리고 (처음에) 규제 선박에 대한 운송 요구 사항을 충족하지 않습니다., NOAA Custom Chart는 사용 가능한 최상의 데이터를 활용하고 사용자에게 향상된 서비스를 제공하며, ENC와 NOAA Custom Chart PDF 간의 일관성을 보장합니다. 그 결과 최고 품질의 차트 최종 형식에 관계없이.
읽기 NOAA 발표 여기 자세한 내용은 NOAA 공식 웹사이트
전통적인 종이 차트의 종말 (International Hydrographic Review의 기사)
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