On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as print-on-demand grafieken en elektronische grafieken systeemversies (ENC) zal blijven worden geproduceerd.
Zeekaarten bieden: hydrografisch, nautisch en topografisch informatie aan zeelieden over de hele wereld.
De hoeveelheid informatie op een zeekaart is afhankelijk van de schaal van de kaarten. Hoe groter de schaal, hoe meer informatie er op de zeekaart staat. Grootschalige zeekaarten op een schaal van 1:30.000 bieden zeer gedetailleerde informatie over een specifiek maritiem gebied en hebben de voorkeur van zeevarenden voor het plannen van doorvaarten. Aan de andere kant bieden kleinschalige zeekaarten, zoals die van 1:2.000.000, weinig, niet-gedetailleerde informatie en zijn ze het meest geschikt voor algemene maritieme routeplanning. De grootste schaal zeekaarten worden regelmatig bijgewerkt: Kaartcorrecties. Dit is slechts een van de vele redenen waarom waar mogelijk grootschalige zeekaarten moeten worden gebruikt.
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
Sinds 2020 heeft National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) in de VS, is begonnen met het uitfaseren van rasterkaarten (papieren kaarten). Maar dit omvat ook te digitale afbeeldingen van raster-zeekaarten en boekjes-kaarten. Dus, tegen januari 2025, NOAA zal niet langer raster zeekaartproducten produceren (zowel: papieren zeekaarten, die de afdruk zijn van raster zeekaarten, als ook digitale raster zeekaarten). Dit betekent ook dat de bestaande 5-cijferige rasterkaartnummers buiten gebruik worden gesteld. De bestaande print-on-demand papieren rasterkaarten zullen ook verdwijnen. Alleen na 2025 Digitale zeekaarten (electronic nautical charts - ENC's) wordt geproduceerd.
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the Lokale kennisgeving aan zeevarenden (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (Vector zeekaarten VNC's) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
Het gebruik van papieren zeekaartproducten op basis van ENC-gegevens zal door NOAA blijven worden gepromoot, hetzij via de NOAA aangepaste grafiek online tool of via externe commerciële providers die op ENC gebaseerde kaartproducten leveren. De NOAA-aangepaste kaart (NCC) is een prototype dat nog in ontwikkeling is en online beschikbaar is. Gebruikers kunnen de schaal en het papierformaat van op maat gemaakte zeekaarten aanpassen, evenals de gecentreerde locatie. Daarna is de NCC creëert een georuimtelijk verwezen Portable Document Format met kaartnotities op een aparte PDF bladzijde. Deze PDF's kunnen vervolgens worden gedownload, bekeken en afgedrukt. Bezoeken https://devgis.charttools.noaa.gov/pod om het NCC-prototype uit te proberen.
Wat zal er gebeuren naar Lokale dienst voor kennisgeving aan zeelieden aangeboden?
The United States Coast Guard's Lokale Kennisgeving aan Zeevarenden (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
- - - - - - - - - - -
Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
Volgens een tijdlijn die in november 2019 werd vrijgegeven, verwacht NOAA tegen januari 2025 alle rasterkaartproducten geleidelijk af te schaffen ten gunste van vectorkaarten. Na een openbare commentaarperiode heeft NOAA in november 2017 haar National Charting Plan uitgebracht, waarin de nadruk lag op vectorkaartproducten. Deze twee NOAA-publicaties samen beschrijven de toekomst van zeekaarten.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
Waarom verdwijnen papieren zeekaarten (raster zeekaarten)?
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
Wat zijn de voor- en nadelen van Raster (papieren) zeekaarten versus digitale (vector) zeekaarten
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
NOAA herschikt alle ENC's in een consistente, rechthoekige, gerasterde configuratie in de loop van meerdere jaren. Als gevolg hiervan zal een productsuite van meer dan 9.000 ENC's (ook bekend als cellen) beschikbaar zijn; veel van deze cellen zullen op hogere schalen worden verzameld dan de ENC's die ze zullen vervangen, waardoor een uitgebreidere dekking wordt geboden. De nieuwe, op grotere schaal herschikte ENC-kaarten worden samengesteld om aanvullende diepte- en kustlijngegevens te bieden. De nieuwe S-100 ENC-gegevensstandaarden zullen zeevarenden nauwkeurige informatie verschaffen over het getijverschil en de waterstroming.
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
Het doel is om een gerasterd raamwerk te bieden dat gemakkelijk kan worden gesegmenteerd of uitgebreid op basis van geografische locatie, terwijl ook de consistentie en het detailniveau worden verbeterd.
- - - - - - - - - - - - - - -
28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
De Werkgroep Nautische Cartografie NCWG (van de Internationale Hydrografische Organisatie IHO) heeft dit overzicht opgesteld van belangrijke kwesties met betrekking tot de “Toekomst van de papieren zeekaart”. Dit rapport is geen uitputtende studie van de wereldwijde productie, distributie en gebruikspraktijken van papieren zeekaarten. Veel van de secties worden gepresenteerd vanuit het perspectief van slechts één of slechts enkele Hydrografische Bureaus. Al zijn deze ervaringen typerend voor velen hydrografische kantoren, kunnen de voorwaarden en praktijken in andere kantoren verschillen. Een onderzoek uitgevoerd door de NCWG bood een kans voor iedereen IHO lidstaten om hun individuele omstandigheden te delen. Dit rapport introduceert belangrijke kwesties die verband houden met papieren kaarten die ertoe kunnen leiden dat de IHO, individuele hydrografische bureaus, regelgevende organisaties, zeelieden en andere belanghebbenden anders over papieren kaarten moeten denken en passende maatregelen moeten nemen om zich voor te bereiden op de toekomst van de papieren kaart. Het rapport doet aanbevelingen voor verdere overweging en voor de mogelijke ontwikkeling van aanvullende IHO nautische cartografische begeleiding.
Verkoop en gebruik van Papieren zeekaarten is afgenomen met ongeveer de helft van 2008 tot 2018, terwijl het gebruik van Elektronische navigatiekaarten (ENC's) is in dezelfde periode ongeveer zeven keer zo groot geworden. De inspanning die nodig is om papier en de bijbehorende digitale rasterkaartformaten te onderhouden, wordt nu onevenredig in vergelijking met het toenemende gebruik van ENC's. Hydrografische kantoren onderzoeken nu verschillende manieren om de last van de productie van papieren kaarten te verminderen, zoals het verminderen van het aantal kaarten in hun reeks papier-/rasterkaartproducten, of manieren ontwikkelen om rasterkaartproducten rechtstreeks van ENC-gegevens te maken. Er worden ook inspanningen geleverd om het gebruik van ENC's, of van ENC's afgeleide producten, aantrekkelijker te maken voor zeelieden en pleziervaarders.
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: het Internationaal Verdrag voor de Veiligheid van mensenlevens op zee (SOLAS), Hoofdstuk V, Voorschrift 19, "Vervoerseisen voor navigatiesystemen en uitrusting aan boord van schepen", specificeert dat "Alle schepen, ongeacht hun grootte, moeten beschikken over zeekaarten en nautische publicaties om de route van het schip voor de voorgenomen reis te plannen en weer te geven en om te plotten en tijdens de reis de posities in de gaten houden. Een elektronisch kaartweergave- en informatiesysteem (ECDIS) wordt ook aanvaard als te voldoen aan de vereisten voor het vervoer van kaarten van deze subparagraaf.” Voorschrift 19 stelt ook dat "een geschikt folio van papieren zeekaarten [nog steeds] kan worden gebruikt als back-upregeling voor ECDIS."
In juli 2018 heeft de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) de verplichting opgelegd dat de meeste commerciële schepen op internationale reizen moeten worden uitgerust met een elektronisch kaartweergave- en informatiesysteem (ECDIS). Sommige nationale maritieme autoriteiten laten nu ook commerciële schepen op binnenlandse reizen toe om volledig met ENC's te navigeren. Het is opmerkelijk dat slechts zeven lidstaten van de 48 die reageerden op de NCWG-enquête, aangaven dat alleen papieren kaarten aan de vervoersvereisten zullen voldoen. De meesten gaven aan dat ENC's of papieren kaarten acceptabel waren. Veel pleziervaarders hebben ook het gebruik van elektronische kaarten omarmd. Hoewel veel van deze gebruikers nog steeds papieren kaarten bewaren als back-up of om te voldoen aan lokale regelgeving, is de verkoop van papieren kaarten de afgelopen tien jaar afgenomen, terwijl het gebruik van ENC's aanzienlijk is toegenomen. Dit verschilt echter per land.
De Verdrag van de Verenigde Naties inzake het recht van de zee (UNCLOS) definieert verschillende maritieme grenzen, waarover kuststaten bepaalde rechten hebben, zoals: Territoriale zeeën, aangrenzende zones, exclusieve economische zones, en de Continentaal plat. Het verdrag stelt dat deze limieten op kaarten moeten worden gepubliceerd en bij de Verenigde Naties moeten worden gedeponeerd, maar het verdrag specificeert niet of de kaarten moeten worden papier of elektronisch. Het is misschien tijd voor meer landen om hun maritieme limieten op ENC's te melden. Dit zou ook het grotere gebruik van GIS-technologie ondersteunen om informatie te delen en inconsistenties te identificeren.
Gebruikers van zeekaarten: Naast conventionele gebruikers van zeekaarten, zoals professionele zeelieden op internationale of binnenlandse reizen; en recreatieve watersporters die op meren, rivieren, baaien en kustwateren varen, zijn er een aantal andere gebruikers van zeekaartgegevens die moeilijker te categoriseren of te verklaren zijn. In feite is het zelfs moeilijk om het aandeel van de kaartverkoop te bepalen dat wordt toegeschreven aan professionele zeelieden versus pleziervaartuigen, laat staan dat anderen kaarten gebruiken voor allerlei doeleinden, zoals verkeersveiligheid, defensie, ruimtelijke ordening, maritieme en ijsgerelateerde afbakeningen , toeristische planning, visserijbeheer en andere niet-navigatiedoeleinden.
Single Source Grafiek Productie Database: Verschillende hydrografische bureaus hebben de overstap gemaakt naar één database voor de productie van zeekaarten, die wordt gebruikt om zowel ENC- als papieren zeekaartproducten te produceren. Dit gaat soms gepaard met een verschuiving in het relatieve aandeel van de benodigde productievaardigheden. Er zijn meer cartografen betrokken bij databasebewerkingen, compilatie- en ENC-coderingswerk, terwijl minder cartografen het genereren en distribueren van papieren zeekaarten ondersteunen.
Wijzigingen in de Chart Product Suite: ENC-gegevens kunnen enige tijd in beslag nemen voor de initiële gegevenscodering, maar kunnen gemakkelijk met weinig extra moeite worden gepubliceerd vanuit een productiedatabase. Papieren kaartproducten vereisen meestal aanvullende, handmatige cartografische "afwerkings"-bewerkingen voordat ze kunnen worden gepubliceerd. Sommige hydrografische kantoren schrappen ook enkele papieren kaarten terwijl ze de bijbehorende ENC's behouden of creëren een nieuwe, grotere ENC-dekking zonder gelijkwaardige papieren kaarten te creëren. Enkele hydrografische bureaus plannen de eventuele annulering van al hun rasterkaartproducten. De moeilijkheid van elektronische navigatiesystemen om een overzicht van een groot gebied te geven, kan worden verminderd door de introductie van grotere beeldschermen aan boord van schepen. Inmiddels zijn er aanwijzingen dat de behoefte aan kleinschalige algemene en vaarkaarten kan blijven bestaan. De verkoop van papieren kaarten op alle schalen daalt, maar de verkoop van kaarten op kleinere schaal daalt in een langzamer tempo.
Internationale (INT) hitlijsten: De oorspronkelijke bedoeling van het internationale (INT) kaartconcept van IHO was om de levering van kaarten die geschikt zijn voor internationale scheepvaart en consistente naleving van internationale specificaties te vergemakkelijken. INT-kaarten stellen IHO-lidstaten die kaarten buiten hun eigen nationale wateren verstrekken ook in staat om faxkaarten af te drukken met slechts kleine aanpassingen. Een toenemend aantal hydrografische bureaus aarzelt nu echter om INT-kaarten te produceren en INT-schema's te onderhouden, en geeft er de voorkeur aan dat hun nationale kaarten worden overgenomen in plaats van INT-kaarten, zolang ze al zijn geproduceerd in overeenstemming met de S-4-specificaties. De situatie verschilt sterk van het ene kaartgebied tot het andere en de toekomst van het INT-kaartconcept zelf staat nu ter discussie, vooral gezien het feit dat grotere SOLAS schepen zijn nu verplicht om mee te navigeren ECDIS en ENC's.
Afdrukken op aanvraag: Verschillende hydrografische kantoren gebruiken nu een mix van traditionele druktechnieken (meestal offsetlithografie) en “print on demand” (POD)-methoden. Velen zijn volledig overgestapt op POD. Traditionele afdrukmethoden vereisen het opslaan van grote aantallen voorgedrukte kaarten die moeten worden gecorrigeerd wanneer ze worden verkocht. Voor hydrografische kantoren die kritische (Notice to Mariners) correcties op de POD-versie van kaarten uitvoeren tussen nieuwe genummerde edities van zeekaarten, drukt het POD-proces volledig bijgewerkte kaarten af en distribueert deze onmiddellijk wanneer elke gebruiker er een bestelt - zelfs in het midden van nieuwe grafiek edities. POD maakt de distributie van kaarten efficiënter, maar is nog steeds gebonden aan de traditionele productie van papieren kaarten. Chart (of Product) on Demand heeft het potentieel om op maat gemaakte papieren kaarten rechtstreeks vanuit een database te maken.
Papieren kaarten afdrukken vanuit ENC-gegevens “Grafiek op aanvraag”: Een paar hydrografische kantoren ontwikkelen een alternatief voor de traditionele productie van papieren kaarten waarmee gebruikers de omvang, schaal en papiergrootte van hun eigen aangepaste papieren kaartproduct kunnen specificeren. Elk "chart on demand"-product zou er noodzakelijkerwijs anders uitzien dan een standaardgrafiek. Een belangrijk verschil is dat kaartlay-outs meer lijken op de gestandaardiseerde ontwerpen die in veel nationale topografische kaartenseries worden gebruikt. Sommige methoden maken momenteel een afdrukklaar rasterproduct van ENC-gegevens met behulp van de IHO S-52-presentatiebibliotheek (symboliek gespecificeerd voor gebruik in ECDIS), omdat er al regels zijn in S-52 voor het toewijzen van ENC-kenmerk-/attribuutwaarden aan standaard symboliek. Er zijn ook pogingen gedaan om een meer traditionele (op IHO S-4 gebaseerde) weergave te bieden, maar er zijn moeilijkheden die moeten worden overwonnen, zoals besproken in de volgende sectie.
Weergave van rasterdiagrammen met aan S-57 toegeschreven gegevens: Er zijn enige pogingen gedaan om ENC's of andere aan S-57 toegeschreven gegevens te gebruiken om automatisch IHO S-4 (ook wel INT1) symboliek en legenda's op rasterkaartproducten toe te passen, maar er is nog geen universele methode om dit proces uit te voeren. Elk van deze inspanningen moet momenteel worden ondernomen door individuele hydrografische bureaus. Enkele nuttige toekomstige onderzoeks- en ontwikkelingsinspanningen die het delen van middelen zouden kunnen vergemakkelijken om dit proces te versnellen, kunnen zijn:
• Creëren van precieze symboolvorm, grootte en kleurspecificaties (technische tekeningen) voor S-4 symbolen.
• Creëren van een naamgevingsconventie voor en een standaardbibliotheek van digitale symboolafbeeldingsbestanden voor S-4 papieren kaartsymbolen, misschien in hetzelfde Scalable Vector Graphics (SVG)-formaat dat wordt gebruikt voor de symbolen voor het nieuwe S-101 ENC-product.
• Aanpassing van S-52-opzoektabellen om te verwijzen naar papieren kaartsymbolen die zijn opgesomd in een S-4-symboolcatalogus.
Dit zou het voor S-101-ontwikkelingsinspanningen ook gemakkelijker kunnen maken om prototypes te maken met behulp van meer papieren kaartachtige symbolen voor de weergave van ENC's, iets dat veel ECDIS gebruikers hebben een voorkeur getoond voor. Bij de voortdurende ontwikkeling van de S-101 ENC-productspecificatie moet ook rekening worden gehouden met het feit dat naast het ondersteunen van de weergave van ENC-gegevens in ECDIS, moet worden overwogen hoe ENC-codering kan worden geoptimaliseerd om de symbolisering en het afdrukken van papieren zeekaarten van ENC-gecodeerde gegevens.
Het back-upgebruik van papieren kaarten: Sommige hydrografische bureaus overwegen de ontwikkeling van een vereenvoudigde versie van standaard papieren zeekaarten die de behoefte aan "afwerking" van kaarten zou verminderen. Deze vereenvoudigde producten zouden vooral bedoeld zijn als back-up voor elektronische navigatiesystemen. Hoewel er geen sterke steun onder is NCWG of IHO-lidstaten in het algemeen op dit moment, kan er een rol weggelegd zijn voor de IHO om te helpen bij het ontwikkelen van een specificatie, of op zijn minst richtlijnen, voor een vereenvoudigd rasterkaartproduct voor back-up ergens in de toekomst.
Producties van Raster Navigatiekaarten: Raster Navigational Charts (RNC's) - digitale afbeeldingen van traditionele papieren zeekaarten - werden ooit gebruikt als alternatieve gegevensbron in ECDIS voor gebieden waar geen ENC's bestonden. Volledige ENC-dekking is nu algemeen beschikbaar, dus de behoefte aan RNC-gegevens in ECDIS is niet langer een belangrijke factor voor hydrografische kantoren om te overwegen. Sommige hydrografische bureaus hebben de RNC-productie helemaal stopgezet, andere blijven RNC-gegevens of op RNC gebaseerde rastertegels produceren om digitale basiskaartgegevens te leveren voor andere niet-ECDIS-navigatiesystemen. De productie van een RNC in een bepaald gebied vereist dezelfde initiële inspanning die nodig is om een traditioneel "papieren kaart"-beeld te maken.
Rastertegelproducten: sommige hydrografische kantoren produceren tegelrasterkaartgegevens die kunnen worden gebruikt met elektronische kaartsystemen met GPS of andere kaartplotterweergavesystemen om realtime scheepspositionering te bieden. Tegels worden ook gebruikt op nautische data-integratiewebsites van derden.
Bron: Internationale Hydrografische Organisatie IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
- - - - - - - - - - - - - - -
Wat zijn de veranderingen?
Vanaf 13 april drukt de federale overheid niet meer traditionele lithografische (papieren) zeekaarten, maar zal andere vormen van zeekaarten blijven leveren, waaronder print-on-demand kaarten en versies voor elektronische kaartsystemen.
Wat zijn de redenen hiervoor?
De beslissing om de productie van papieren kaarten stop te zetten is gebaseerd op verschillende factoren, waaronder de afnemende vraag naar lithografische zeekaarten, het toenemende gebruik van digitale (elektronische) zeekaarten en de realiteit van de federale begroting.
Wat zijn de zorgen als gevolg van het einde van de levensduur of papieren kaarten?
"Met het einde van de traditionele papieren kaarten, blijft onze eerste zorg ervoor te zorgen dat watersporters, vissersvaartuigen en commerciële zeelieden toegang hebben tot de meest nauwkeurige, actuele zeekaarten in een formaat dat goed voor hen werkt", zei kapt.
NOAA-gecertificeerde Print-on-Demand-partners zal up-to-date blijven verkopen papieren zeekaarten. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
Sinds 1862 worden de lithografische zeekaarten die verkrijgbaar zijn in watersportwinkels en andere winkels, gedrukt door de Amerikaanse overheid en door commerciële verkopers aan het publiek verkocht. De beslissing om de productie te stoppen is gebaseerd op verschillende factoren, waaronder de afnemende vraag naar lithografische zeekaarten, het toenemende gebruik van digitale en elektronische kaarten en de realiteit van de federale begroting.
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
De navigatiewereld profiteert van technologische vooruitgang, legt Smith uit. Hij zei dat NOAA met kaartgebruikers en particuliere bedrijven zal overleggen over de toekomst van de Amerikaanse navigatie, en met name het gebruik van NOAA-kaarten als basis voor nieuwe producten zal onderzoeken.
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
Volgen Kustonderzoek op Twitter @NOAAcharts
Bekijk de NOAA Coast Survey blog Bij noaaakustsurvey.wordpress.com
voor meer diepgaande dekking van kustonderzoek en nautische kaarten.
Bron: noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
NOAA is al begonnen met het annuleren van individuele kaarten en zal tegen januari 2025 alle productie en onderhoud van traditionele papieren zeekaarten en de bijbehorende rasterkaartproducten en -diensten stopzetten.
Zeelieden en andere gebruikers van zeekaarten worden aangemoedigd om gebruik te maken van de elektronische navigatiekaart (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
Lees meer informatie over de toekomst van NOAA-kaarten Vier Rasterkaartproducten NOAA produceert rasterkaarten in vier formaten:
Papieren zeekaart
Zeekaart op ware grootte
Raster navigatiekaart (RNC)
De gemeenschappelijke en unieke kenmerken van elk van deze rasterformaten worden hieronder beschreven, inclusief informatie over het verkrijgen van kopieën van elk type.
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that Kustonderzoek sinds het begin van de 19e eeuw voor de Amerikaanse wateren heeft gezorgd.
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
De Amerikaanse regering drukt niet langer papieren exemplaren van haar raster-zeekaarten af. NOAA levert echter digitale afbeeldingen van zijn rasterkaarten aan door NOAA gecertificeerde kaartagenten, van wie het publiek papieren NOAA-zeekaarten kan kopen.
Gecertificeerde kaartagenten zorgen ervoor dat de kaarten op de juiste schaal en kwaliteit worden afgedrukt om te voldoen Amerikaanse kustwacht (USCG) kaart vervoer eisen. In feite worden alleen kaarten die zijn gedrukt door een NOAA-gecertificeerde kaartagent door de USCG geaccepteerd als zijnde die voldoen aan de vereisten voor kaartvervoer voor commerciële schepen. Geen enkel ander rasterkaartformaat voldoet aan de vereisten van de USCG-slede.
Sommige NOAA-gecertificeerde kaartagenten bieden aanvullende premiumservices, zoals het afdrukken van kaarten op waterdichte materialen en het afdrukken van gebruikersoverlays op kaarten.
NOAA-papieren kaarten voldoen aan de IMO-vereisten voor ECDIS-back-up.
Neem contact op met een door NOAA gecertificeerde kaartagent om een papieren zeekaart te kopen. Dit zijn PDF-afbeeldingen (Portable Document Format) op volledige grootte van papieren NOAA-zeekaarten. PDF's kunnen worden bekeken met gratis PDF-readers zoals Adobe Acrobat Reader. De meeste moderne webbrowsers kunnen deze documenten openen zonder extra software.
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
Papieren plots van pdf's met zeekaarten op ware grootte VOLDOEN NIET aan de USCG-vereisten voor het vervoer van zeekaarten voor commerciële vaartuigen. Alleen papieren NOAA-zeekaarten die zijn gedrukt door een NOAA-gecertificeerde kaartagent, die ervoor zorgt dat de kaarten op de juiste schaal en kwaliteit worden afgedrukt, voldoen aan de USCG-vereisten voor kaartvervoer.
Bron: nauticalcharts.noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
Zeelieden zijn aangespoord om een set papieren back-upkaarten te bewaren zolang er elektronische kaarten bestaan, voor het geval de elektronica het begeeft. Vroeger moest je naar een winkel reizen die authentieke NOAA-kaarten verkocht en honderden kleurrijke kaarten bekijken voordat je uitgaf (tot $20 of meer) voor elke kaart die je nodig had. Die dagen zijn allang voorbij, of zullen dat binnenkort zijn. De National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) heeft onlangs verklaard dat het geen zeekaarten meer zal publiceren, en dat de service de komende vijf jaar wordt uitgefaseerd. Volgens NOAA produceert het nu twee soorten kaarten die hetzelfde doel dienen, en is het logisch om papieren kaarten geleidelijk af te schaffen ten gunste van de elektronische vorm.
De National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) heeft rasterversies van meer dan 1000 papieren zeekaarten for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved print-on-demand (POD) kaartagenten. Deze rasterkaarten, waaronder de Boekje grafieken waar veel pleziervaarders op vertrouwen, zal tegen januari 2025 worden uitgefaseerd.
NOAA genereert ook rond 1200 elektronische navigatiekaarten (ENC's) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of digitale zeekaarten tot ongeveer 9000, volgens NOAA. Veel van de oudere kaarten zullen nu op grotere schaal zijn, waardoor zeevarenden veel meer informatie krijgen. Gebruikers kunnen een prototype van de online NOAA Custom Chart-applicatie (NCC) om hun eigen grafieken te maken met behulp van de meest recente NOAA ENC-gegevens die een paar jaar geleden zijn begonnen. Nu het einde van de papieren kaarten nadert, verbetert dat systeem. Een van de belangrijkste voordelen van ENC's is dat ze actueel zijn op het moment dat ze worden gemaakt. Wanneer u papieren kaarten kocht die in het verleden zelfs maar een paar weken oud waren, moest u ze handmatig bijwerken met de meest recente Local Notice to Mariners, wat lang kon duren, afhankelijk van hoe oud de kaarten waren.
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
- - - - - - - - - - - - - - -
OceaanGrafix, het eerste bedrijf dat print-on-demand zeekaarten aanbiedt, heeft een nieuwe whitepaper entitled, "Print-on-demand papieren kaarten: waarom serieuze zeevaarders papieren kaarten blijven dragen als aanvulling op digitale navigatiehulpmiddelen". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
- - - - - - - - - - - - - - -
BIJWERKEN: Aan NOAA Kustonderzoek kondigde de release aan het publiek aan van NOAA Custom Chart versie 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
Op 1 april 2021 is NOAA's Office of Coast Survey vrijgegeven NOAA Custom Chart versie 1.0, een dynamische kaarttool waarmee gebruikers hun eigen kaarten kunnen maken papieren en pdf-zeekaarten afgeleid van de officiële NOAA elektronische navigatiekaart (NOAA ENC®), NOAA's belangrijkste product voor zeekaarten.
De online tool maakt gebruik van officiële NOAA ENC gegevens om zeekaarten te maken met aangepaste schaal en omvang, die vervolgens kunnen worden gedownload als pdf-bestanden. De kaarten bevatten traditionele kaartcomponenten zoals symbologie van papieren kaarten - inclusief NOAA-achtige symbolen voor navigatiehulpmiddelen en gevaren voor navigatie, en een kwaliteit-van-gegevensdiagram. terwijl deze afdrukbare pdf's er een beetje anders uitzien dan traditionele papieren kaarten, en (aanvankelijk) zal niet voldoen aan de vervoerseisen voor gereguleerde vaartuigen, NOAA Custom Chart maakt gebruik van de best beschikbare gegevens, levert een verbeterde service voor gebruikers, en zorgt voor consistentie tussen ENC en NOAA Custom Chart PDF's, resulterend in de beste kwaliteit grafiek ongeacht het uiteindelijke formaat.
Lees de NOAA aankondiging hier en lees meer op de Officiële NOAA-website
Het einde van traditionele papieren kaarten (artikel van International Hydrographic Review)
Vind alle topaanbieders van Marine Navigation-producten en -diensten voor veilige maritieme reisplanning
Nederlands 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt