Elektronisk kortvisning og informationssystemer (ECDIS)

Det elektroniske kortdisplay og informationssystem er en specialiseret digital navigationscomputer og et alternativ til papirdiagrammer. Den gemmer et sæt af Elektroniske navigationskort (ENC'er) og/eller Rasterdiagrammer, som kan vise alle de nødvendige geografiske oplysninger, som en besætning skal bruge for at gennemføre en rejse. En ECDIS er dog ikke blot en digitaliseret erstatning for traditionelle søkort.

ECDIS-kort inkorporerer typisk meget mere information end tidligere navigationsværktøjer og automatiserer mange væsentlige funktioner. For eksempel har navigatoren nu en meget lettere byrde takket være automatisk ruteplanlægning og overvågning. Selvom rutekorrektion engang brugte meget af en navigationsofficers tid, hører det fortiden til med en fungerende ECDIS. Præcisionen, konsistensen og pålideligheden af elektronisk navigation repræsenterer en velsignelse for sikkerhed, effektivitet og rentabilitet i maritim navigation.

Det ECDIS fungerer ved at inkorporere robust, specialiseret elektronisk navigationssoftware med mange moderne navigationsværktøjer. Dette omfatter inventar som f.eks GPS, RADAR, ARPA og mange andre. Du kan bruge din ECDIS til at få adgang til oplysninger fra disse kilder, tjek Tidevandstabeller og kontroller stort set alle relevante navigationsoplysninger.

Ved hjælp af ENC'sECDIS er i stand til at fastslå præcis dybdeinformation og tidlig advarsel om potentielle farer langs flådens rute. En skibsbesætning kan få endnu mere præcis information ved at beregne og indtaste tal som squat, som kan trække et skib tættere på havbunden. Denne information indgår i flere andre automatiserede funktioner, der giver ekstremt nøjagtige rutesikkerhedsvurderinger og automatiske sikkerhedsadvarsler.

(KILDE: AMnautical.com - Alt om det elektroniske kortdisplay og informationssystem)

liste over de bedste marine Elektronisk kortvisning og informationssystemer (ECDIS), geografiske informationssystemer (GIS) bruges til nautisk navigation, der overholder International Maritime Organisation (IMO) SOLAS regler som et alternativ til søkort af papir - marine navigationssystemer

Skibe har længe været forpligtet til at transportere standard søkort (søkort på papir PNC'er) og nautiske publikationer at planlægge og vise skibets rute for den påtænkte rejse og at plotte og overvåge positioner under hele rejsen. Fremkomsten af elektroniske navigationskort (ENC'er) i 1990'erne forsynede skibe med yderligere information, herunder realtidsinformation, som kunne vises på skærme på Elektronisk kortvisning og informationssystemer (ECDIS). IMO vedtog ydeevnestandarder for elektroniske søkort i 1990'erne. I 2000 vedtog IMO den reviderede SOLAS regulativ V/19: transportkrav for skibsbårne navigationssystemer og udstyr for at tillade en ECDIS at blive accepteret som opfylder kravene til søkorttransport i forordningen. I erkendelse af fordelene ved ECDIS til navigation vedtog IMO i 2009 yderligere ændringer til regel V/19 for at gøre transport af ECDIS obligatorisk. Ændringerne trådte i kraft d 1. januar 2011, hvilket gør ECDIS obligatorisk for nye skibe bygget efter fastsatte datoer og ligeledes indfasning af kravet til eksisterende skibe.
(Kilde: International Maritime Organisation - www.imo.org)

Den ændrede SOLAS-regel V/19 kræver, at alle nybyggede passagerskibe med en bruttotonnage på 500 og derover, samt nybyggede fragtskibe på 3.000 bruttotonnage og derover, der sejler på internationale rejser, skal være udstyret med ECDIS. For eksisterende skibe indføres indfasningsindførelse af monteringskrav for alle skibe af en vis størrelse, der sejler på internationale rejser (Se SOLAS regel V/19.2.10).

Mere detaljeret - Transportkrav for ECDIS:

Det International Maritime Organisation (IMO), ved den 86. session i Maritime Safety Committee (MSC) i juni 2009, godkendte ændringer til den internationale konvention for Livets sikkerhed til søs (SOLAS) kræver, at skibe er udstyret med en Elektronisk kortvisning og informationssystem (ECDIS). Ændringen af SOLAS betyder, at alle store passager-, fragt- og tankskibe skal udstyres med ECDIS på en rullende tidsplan - der startede i juli 2012:

* Et nyt skib er defineret som et, hvor kølen er lagt på eller efter skæringsdatoen
** Skibe kan undtages fra disse krav, hvis de tages permanent ud af drift inden for to år efter den angivne implementeringsdato

ECDIS er designet af IMO at øge sikkerheden ved navigation til søs, og det er det eneste system, der kan godkendes, når det opererer på officielle ENC'er, til papirløs navigation.

Hvilke skridt skal tages mod din ECDIS-overholdelse?
- trin 1. Identificer vigtige SOLAS-overholdelsesdatoer for din flåde
- trin 2. gennemføre en indledende ECDIS-risikovurdering
- trin 3. plan for ECDIS-uddannelse
- trin 4. sikre korrekt ECDIS installation
- trin 5. etablere sikre, effektive ECDIS-driftsprocedurer
- trin 6. Sørg for, at du bruger opdaterede ENC'er
- trin 7. udføre individuel ECDIS-risikovurdering af skibet
- trin 8. foretage overgangen fra papirkort til ECDIS
- trin 9. implementere ECDIS ombord

(Nye ECDIS-regler - den fulde guide til at opfylde de reviderede SOLAS-krav, leveret af ADMIRALTY.co.uk: Download ECDIS guide)

Hvad er Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)?

Elektronisk kortvisning og informationssystem (ECDIS) - Wikipedia

Elektroniske søkort (ENC) og elektroniske søkortdisplay- og informationssystemer (ECDIS) - IMO

Hvad er fordelene ved elektronisk diagramvisning og informationssystemer?

ECDIS - oversigt over transportkrav og uddannelseskrav

Elektroniske navigationskort

ECDIS: Symboler, forkortelser og termer

Navigation til søs med ECDIS: fordele, ulemper og krav

ECDIS træning

SOLAS kræver, at visse skibe opfylder bestemmelserne fra Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) defineret i den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv til søs (SOLAS) fra 1974 sammen med ændringerne heraf.

IMO SOLAS V/19 skitserer krav til de typer kort, skibe skal medbringe:

2.1 Alle skibe uanset størrelse skal have:

2.1.4 Søkort og nautiske publikationer at planlægge og vise skibets rute for den påtænkte rejse og at plotte og overvåge positioner under hele rejsen. Et elektronisk kortdisplay og informationssystem (ECDIS) accepteres også som opfylder kravene til korttransport i dette afsnit. Skibe, for hvilke punkt [2.10] finder anvendelse, skal opfylde transportkravene for ECDIS, der er beskrevet deri;

2.1.5 Backup-arrangementer for at opfylde funktionskravene i underafsnit 2.1.4, hvis denne funktion delvist eller fuldt ud opfyldes elektronisk*;

Fodnote til regel 2.1.4

*Papirsøkort, der er tilstrækkelige til at opfylde kravene i underafsnit .4 og regel 27, kan bruges som backup-arrangement for ECDIS. Andre backup-ordninger for ECDIS er acceptable (se bilag 6 til resolutionen MSC.232 (82), som ændret.)

Et flertal af fragtskibe, tankskibe, passagerskibe og megayachts bruger elektronisk kortdisplay og informationssystemer (ECDIS'er). En ændring af SOLAS kræver, at disse fartøjer bruger ECDIS som det primære navigationsmiddel. Inden 2018 vil alle sådanne fartøjer være forpligtet til at bruge ECDIS.

Det er ikke nok for et fartøj blot at have en ECDIS om bord. For at være i overensstemmelse med SOLAS-reglerne og for at bestå havnestatsinspektioner skal ECDIS på et fartøj indeholde de relevante Elektroniske navigationskort (ENC'er) for skibets påtænkte rejse. Der er to typer elektroniske søkort, som en ECDIS kan vise: Rasternavigationskort (RNC'er) og Elektroniske navigationskort (ENC'er - også kendt som vektor søkort VNC'er)

(KILDE: AMnautical.com: ECDIS (Electronic Chart Display & Information System) & officielle kortkrav - https://www.amnautical.com/blogs/news/17037716-ecdis-vector-charts-raster-charts )

ECDIS - I RESUMÉ:

Det elektroniske kortdisplay og informationssystem (ECDIS) er meget mere end et kortprogram - det er et integreret navigationssystem designet som et godkendt alternativ til Søkort af papir. Systemet viser enten Rasternavigationskort (RNC'er - Papirkort) eller Elektroniske navigationskort (ENC'er - Digital Nautical Charts) og er normalt forbundet med skibets Radar / ARPA, AIS, gyro, hastighedslog, ekkolod, og GPS modtager. ECDIS viser også information såsom tidevandstabeller og sejlretninger, vejr, isforhold og fartøjets spor.

ECDIS-enheder gør det muligt for fartøjet at overholde IMO-regulativ V/19 & V/27 i SOLAS-konventionen som ændret ved at vise udvalgt information fra et system elektronisk navigationskort (SENC). ECDIS-udstyr, der overholder SOLAS-kravene, kan bruges som et alternativ til papirkort, men det er ikke nok for et fartøj blot at have en ECDIS om bord. For at være i overensstemmelse og for at bestå en havnestats- eller klasseinspektion skal ECDIS indeholde de relevante elektroniske kort for fartøjets påtænkte rejse, være installeret med typegodkendt hardware og software, skal vedligeholdes og have en godkendt backup, og fartøjet skal føre officerernes uddannelsesrekord

(KILDE: Dockwalk.com - Kaptajn Ted Morley)

en komplet guide til, hvad der er ECDIS (en leder af magasinet Marine Electronics & Communication sommeren 2011) 

ECDIS - en købervejledning (af Admiralty.co.uk) 

Liste over bedste og populære ECDIS produkter (elektronisk kortdisplay og informationssystemer) til søfart

Hydrographic Dictionary - Ordliste over ECDIS-relaterede termer - Indsat i databaseversion

SOLAS-regulativerne V/18 og V/19 kræver, at for at opfylde kravene til søkorttransport (i form af SOLAS), skal ECDIS-udstyret være i overensstemmelse med de relevante IMO-præstationsstandarder. ECDIS-enheder om bord skal overholde en af to præstationsstandarder (enten IMO-resolution A.817(19), som ændret; eller resolution MSC.232(82)), afhængigt af datoen for deres installation.