Electronic Chart Display & Information Systems (ECDIS)

Electronic Chart Display and Information System on erikoistunut digitaalinen navigointitietokone ja vaihtoehto paperikaaviot. Se tallentaa sarjan Elektroniset merikartat (ENC) ja/tai Rasterikaaviot, joka voi näyttää kaikki tarvittavat maantieteelliset tiedot, joita miehistö tarvitsee matkan suorittamiseen. ECDIS ei kuitenkaan ole vain perinteisten kaavioiden digitoitu korvike.

ECDIS-kartat sisältävät yleensä paljon enemmän tietoa kuin aiemmat navigointityökalut, ja ne automatisoivat monia tärkeitä toimintoja. Esimerkiksi navigaattorilla on nyt paljon kevyempi taakka automaattisen reitin suunnittelun ja valvonnan ansiosta. Vaikka reitin korjaus vei aikoinaan paljon navigointipäällikön aikaa, se on menneisyyttä toimivan ECDIS:n ansiosta. Sähköisen navigoinnin tarkkuus, johdonmukaisuus ja luotettavuus edustaa merenkulun turvallisuuden, tehokkuuden ja kannattavuuden siunausta.

The ECDIS toimii yhdistämällä vankan, erikoistuneen elektronisen navigointiohjelmiston moniin nykyaikaisiin navigointityökaluihin. Tämä sisältää kalusteet, kuten GPS, TUTKA, ARPA ja lukuisia muita. Voit käyttää ECDIS-laitetta saadaksesi tietoja näistä lähteistä, tarkista Vuorovesitaulukot ja tarkista käytännössä kaikki olennaiset navigointitiedot.

Käyttämällä ENC'sECDIS pystyy varmistamaan tarkat syvyystiedot ja varoittamaan etukäteen mahdollisista vaaroista laivaston reitillä. Aluksen miehistö voi saada vielä tarkempaa tietoa laskemalla ja syöttämällä lukuja, kuten kyykky, joka voi vetää aluksen lähemmäs merenpohjaa. Nämä tiedot syötetään useisiin muihin automatisoituihin toimintoihin, jotka tarjoavat erittäin tarkat reitin turvallisuusarviot ja automaattiset turvallisuusvaroitukset.

(LÄHDE: AMnautical.com - Kaikki sähköisestä karttanäytöstä ja tietojärjestelmästä)

lista parhaista merivoimista Elektroniset karttanäytöt ja tietojärjestelmät (ECDIS), paikkatietojärjestelmät (GIS) käytetään merenkulkuun, joka noudattaa Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) SOLAS-säännöt vaihtoehtona paperiset merikartat - meren navigointijärjestelmät

Laivoja on jo pitkään vaadittu kuljettamaan tavallisia merikarttoja (paperiset merikartat PNC:t) ja merenkulkualan julkaisuja suunnitella ja näyttää aluksen reitti aiotulle matkalle sekä suunnitella ja tarkkailla paikkoja koko matkan ajan. Tuleminen elektroniset merikartat (ENC) 1990-luvulla tarjosi aluksille lisätietoja, mukaan lukien reaaliaikaiset tiedot, jotka voitiin näyttää näytöillä Elektroniset karttanäyttö- ja tietojärjestelmät (ECDIS). IMO hyväksyi sähköisten karttojen suorituskykystandardit 1990-luvulla. Vuonna 2000 IMO hyväksyi tarkistetun SOLAS sääntö V/19: laivojen navigointijärjestelmien ja -laitteiden kuljetusvaatimukset, jotta ECDIS voidaan hyväksyä säännön karttakuljetusvaatimuksia vastaavaksi. IMO tunnusti ECDIS-järjestelmän edut navigoinnissa ja hyväksyi vuonna 2009 lisämuutoksia sääntöön V/19, jotta ECDIS-järjestelmän kuljettaminen olisi pakollista. Muutokset tulivat voimaan 1. tammikuuta 2011, jolloin ECDIS on pakollinen määräaikojen jälkeen rakennetuille uusille aluksille ja myös olemassa olevien alusten asteittaista käyttöönottoa koskeva vaatimus.
(Lähde: Kansainvälinen merenkulkujärjestö - www.imo.org)

Muutettu SOLAS-sääntö V/19 edellyttää, että kaikki äskettäin rakennetut matkustaja-alukset, joiden bruttovetoisuus on 500 ja enemmän, sekä äskettäin rakennetut 3 000 bruttovetoisuuden ja sitä suuremmat rahtialukset, jotka liikennöivät kansainvälisillä matkoilla, on varustettava ECDIS-järjestelmällä. Olemassa olevien alusten asteittainen asennusvaatimukset otetaan käyttöön kaikille tietyn kokoisille aluksille, jotka liikennöivät kansainvälisillä matkoilla (katso SOLAS-yleissopimuksen sääntö V/19.2.10).

Tarkemmin – ECDIS:n kuljetusvaatimukset:

The Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO), 86. istunnossa Meriturvallisuuskomitea (MSC) sisään Kesäkuu 2009, hyväksyi muutokset kansainväliseen yleissopimukseen Elämänturva merellä (SOLAS) vaativat laivojen varustamista Electronic Chart Display and Information System (ECDIS). SOLAS-yleissopimuksen muutos tarkoittaa, että kaikki suuret matkustaja-, rahti- ja säiliöalukset on varustettava ECDIS-järjestelmällä rullaavan aikataulun mukaisesti - joka alkoi vuonna Heinäkuu 2012:

* Uusi alus määritellään sellaiseksi, jonka köli lasketaan katkaisupäivänä tai sen jälkeen
** Alukset voidaan vapauttaa näistä vaatimuksista, jos ne poistetaan pysyvästi käytöstä kahden vuoden kuluessa määritetystä täytäntöönpanopäivästä.

ECDISin on suunnitellut IMO parantamaan merenkulun turvallisuutta, ja se on ainoa järjestelmä, joka voidaan hyväksyä virallisissa ENC:issä toimittaessa paperittomaan navigointiin.

Mitä toimia tehdä sinua kohti ECDIS-vaatimustenmukaisuus?
- vaihe 1. tunnista tärkeimmät SOLAS-vaatimustenmukaisuuspäivämäärät laivastollesi
- vaihe 2. suorittaa ensimmäinen ECDIS-riskiarviointi
- vaihe 3. ECDIS-koulutuksen suunnitelma
- vaihe 4. Varmista oikea ECDIS-asennus
- vaihe 5. Luodaan turvalliset ja tehokkaat ECDIS-toimintamenettelyt
- vaihe 6. Varmista, että käytät ajan tasalla olevia ENC:itä
- vaihe 7. suorittaa yksittäisen aluksen ECDIS-riskinarviointi
- vaihe 8. siirtyminen paperikartoista ECDIS-järjestelmään
- vaihe 9. Ota ECDIS käyttöön aluksella

(Uudet ECDIS-säännökset – täydellinen opas tarkistettujen SOLAS-vaatimusten täyttämiseksi, tarjoaa ADMIRALTY.co.uk: Lataa ECDIS-opas)

Mikä on Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)?

Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) - Wikipedia

Elektroniset merikartat (ENC) ja elektroniset karttanäyttö- ja tietojärjestelmät (ECDIS) - IMO

Mitä etuja elektronisista karttojen näyttö- ja tietojärjestelmistä on?

ECDIS - yleiskatsaus kuljetusvaatimuksiin ja koulutusvaatimuksiin

Elektroniset merikartat

ECDIS: Symbolit, lyhenteet ja termit

Navigointi merellä ECDIS-järjestelmän avulla: edut, haitat ja vaatimukset

ECDIS koulutus

SOLAS edellyttää, että tietyt alukset täyttävät Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) määräykset, jotka määritellään vuoden 1974 kansainvälisessä yleissopimuksessa ihmishengen turvallisuudesta merellä (SOLAS) ja sen muutoksineen.

IMO SOLAS V/19 hahmotellaan vaatimukset karttatyypeille, joita alusten on kuljettava:

2.1 Kaikissa aluksissa koosta riippumatta on oltava:

2.1.4 Merikartat ja merenkulkualan julkaisuja suunnitella ja näyttää aluksen reitti aiotulle matkalle sekä suunnitella ja tarkkailla paikkoja koko matkan ajan. Sähköinen karttanäyttö- ja tietojärjestelmä (ECDIS) hyväksytään myös täyttämään tämän alakohdan mukaiset karttakuljetusvaatimukset. Alusten, joihin [2.10] kohtaa sovelletaan, on noudatettava siinä eritellyt ECDIS:n kuljetusvaatimukset;

2.1.5 Varajärjestelyt kohdan 2.1.4 toiminnallisten vaatimusten täyttämiseksi, jos tämä toiminto täytetään osittain tai kokonaan sähköisesti*;

Alaviite asetukseen 2.1.4

* ECDIS-järjestelmän varajärjestelynä voidaan käyttää paperisia merikarttoja, jotka ovat riittävät täyttämään alakohdan 4 ja säännön 27 vaatimukset. Muut ECDIS-varmuuskopiointijärjestelyt ovat hyväksyttäviä (katso päätöslauselman liite 6 MSC.232 (82), sellaisena kuin se on muutettuna.)

Suurin osa rahtilaivoista, säiliöaluksista, matkustaja-aluksista ja megajahdeista käyttää elektronisia karttanäyttö- ja tietojärjestelmiä (ECDIS). SOLAS-yleissopimuksen muutos edellyttää, että nämä alukset käyttävät ECDIS-järjestelmää ensisijaisena navigointivälineenä. Vuoteen 2018 mennessä kaikkien tällaisten alusten on käytettävä ECDIS-järjestelmää.

Ei riitä, että aluksella on pelkkä ECDIS. Jotta aluksen ECDIS olisi SOLAS-määräysten mukainen ja läpäisi satamavaltion tarkastukset, sen on sisällettävä asianmukaiset Elektroniset merikartat (ENC) aluksen suunnitellulle matkalle. On olemassa kahdenlaisia sähköisiä merikarttoja, joita ECDIS voi näyttää: Raster Navigation Charts (RNC) ja Elektroniset merikartat (ENCs - tunnetaan myös vektori merikartat VNC:t)

(LÄHDE: AMnautical.com: ECDIS (Electronic Chart Display & Information System) ja viralliset karttavaatimukset - https://www.amnautical.com/blogs/news/17037716-ecdis-vector-charts-raster-charts )

ECDIS - YHTEENVETO:

Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) on paljon enemmän kuin karttaohjelma – se on integroitu navigointijärjestelmä suunniteltu hyväksytyksi vaihtoehdoksi Merenkulun paperikaaviot. Järjestelmä näyttää joko Raster Navigation Charts (RNC - Paper Charts) tai Elektroniset merikartat (ENC:t – digitaaliset merikartat) ja yleensä se on kytketty laivaan Tutka / ARPA, AIS, gyro, nopeusloki, kaikuluotain, ja GPS vastaanotin. ECDIS näyttää myös tietoja, kuten vuorovesitaulukot ja purjehdusohjeet, sään, jääolosuhteet ja aluksen jäljen.

ECDIS-yksiköiden avulla alus voi noudattaa SOLAS-yleissopimuksen IMO:n sääntöjä V/19 ja V/27, sellaisena kuin se on muutettuna, näyttämällä valitut tiedot System Electronic Navigation Chart (SENC) -kartalta. SOLAS-vaatimukset täyttäviä ECDIS-laitteita voidaan käyttää vaihtoehtona paperikartoille, mutta ei riitä, että aluksella on pelkkä ECDIS. Jotta ECDIS olisi vaatimusten mukainen ja läpäisi satamavaltion tai luokan tarkastuksen, sen on sisällettävä asianmukaiset sähköiset kartat aluksen aiottua matkaa varten, siihen on asennettava tyyppihyväksytty laitteisto ja ohjelmisto, sitä on ylläpidettävä ja sillä on oltava hyväksytty varmuuskopio. tulee säilyttää upseerien koulutuspöytäkirja

(LÄHDE: Dockwalk.com - Kapteeni Ted Morley)

täydellinen opas siitä, mitä ECDIS on (Marine Electronics & Communication -lehden pääkirjoitus kesällä 2011) 

ECDIS - ostajan opas (tekijä Admiralty.co.uk) 

Luettelo parhaista ja suosituimmista ECDIS-tuotteet (elektroniset karttanäyttö- ja tietojärjestelmät) merenkulkua varten

Hydrografinen sanakirja - ECDIS:n aiheeseen liittyvien termien sanasto - Lisätty tietokantaversioon

SOLAS-säännöt V/18 ja V/19 edellyttävät, että karttakuljetusvaatimusten (SOLAS-yleissopimuksen kannalta) saavuttamiseksi ECDIS-laitteiden on täytettävä asiaankuuluvat IMO:n suorituskykystandardit. Aluksella olevien ECDIS-yksiköiden on täytettävä jompikumpi kahdesta suorituskykystandardista (joko IMO:n päätöslauselma A.817(19), sellaisena kuin se on muutettuna, tai päätöslauselma MSC.232(82) niiden asennuspäivästä riippuen.