תרשימי ימיים מנייר של NOAA (תרשימי ימיים רסטר: תרשימי רסטר מנייר ודיגיטליים) יפסיקו להיות מיוצרים בקרוב (עד 2025)

ב-13 באפריל, המינהל הלאומי לאוקיינוסים ואטמוספירה של הממשל הפדרלי של ארה"ב (NOAA) הודיעה כי תפסיק בקרוב להדפיס מפות ימיות ליטוגרפיות מסורתיות (נייר) - בעוד שצורות אחרות של מפות ימיות, כגון טבלאות הדפסה לפי דרישה ו תרשימים אלקטרוניים גרסאות מערכת (ENC) ימשיך להיות מיוצר.

מה הם תרשימי נייר ימיים ?

תרשימים ימיים מספקים הידרוגרפי, נַוָטִי ו טוֹפּוֹגרָפִי מידע לשייטים ברחבי העולם.

כמות המידע המסופק במפה ימי תלויה בקנה המידה של התרשימים. ככל שהקנה מידה גדול יותר, כך ניתן יותר מידע במפה הימית. תרשימים ימיים בקנה מידה גדול בקנה מידה של 1:30,000 מספקים מידע מפורט מאוד על אזור ימי ספציפי ומועדפים על יורדי ים לתכנון מעבר. מצד שני, תרשימים ימיים בקנה מידה קטן, כמו אלה ב-1:2.000.000, מציעים מידע מועט, לא מפורט והם מתאימים ביותר לתכנון מסלול ימי כללי. התרשימים הימיים הגדולים ביותר נתונים לעתים קרובות לעדכונים: תיקוני תרשים. זוהי רק אחת מהסיבות הרבות מדוע יש להשתמש בתרשימים ימיים בקנה מידה גדול במידת האפשר.

מהי, לסיכום, משמעות המונח "סוף חיי מפות נייר ימיות"?

מאז 2020, מינהל האוקיינוס והאטמוספירה הלאומי (NOAA) בארה"ב, החלה להוציא בהדרגה תרשימי רסטר (תרשימי נייר). אבל זה כולל תמונות דיגיטליות מדי של תרשימים ימיים ותרשימים של חוברות. לכן, עד ינואר 2025, NOAA לא תייצר עוד מוצרי תרשימים ימיים רסטרים (הן: תרשימים ימיים מנייר, שהם הדפסה של תרשימים ימיים רסטר, וגם תרשימים ימיים רסטר דיגיטליים). משמעות הדבר היא גם שמספרי תרשים הרסטר הקיימים בני 5 ספרות יופסקו. תרשימי רסטר הנייר הקיימים להדפסה לפי דרישה ייעלמו גם הם. רק אחרי 2025 תרשימים ימיים דיגיטליים (מפות ימיות אלקטרוניות - ENCs) יופק.

מהו ציר הזמן ל"סוף חיי מפות נייר ימיות"?

ככל שתהליך התכנון מחדש מתקדם, לא יפותחו תרשימי רסטר מקבילים לכיסוי ENC בקנה מידה גדול יותר. תרשימי ימיים רסטר של NOAA יופסלו בהדרגה בין 2020 ל-2023. כאשר מפה מסומנת לביטול, גרסת ההדפסה לפי דרישה מתעדכנת עם סימון המציין שזוהי המהדורה האחרונה של המפה, והיא תופסק 6 עד 12 חודשים לאחר מכן. דף האינטרנט "רשימת המהדורות האחרונות" של NOAA ו... הודעה מקומית לשייטים (NtM) יעודכן עם ההודעה הסופית על ביטול תרשים. 

בקרוב, לכן, ימאים לא יוכלו לרכוש את מפות הנייר של NOAA. אבל יש אלטרנטיבה: הדפסת מפות נייר גיבוי מעודכנות משלכם מהגרסה הדיגיטלית של Nautical Charts (תרשימים ימיים וקטוריים VNCs) - ובחלקיק מהמחיר.

מהו עתידם של "מפות נייר ימיות"?

השימוש במוצרי תרשים ימי מנייר המבוססים על נתוני ENC ימשיך להיות מקודם על ידי NOAA, בין אם דרך ה- תרשים מותאם אישית של NOAA כלי מקוון או דרך ספקים מסחריים של צד שלישי המספקים מוצרי תרשימים מבוססי ENC. תרשים NOAA המותאם אישית (NCC) הוא אב טיפוס שעדיין נמצא בפיתוח וזמין באינטרנט. משתמשים יכולים להתאים אישית את קנה המידה וגודל הנייר של תרשימים ימיים מותאמים אישית, כמו גם את המיקום המרוכז. לאחר מכן, ה NCC יוצר פורמט מסמך נייד עם הפניה גיאו-מרחבית עם הערות תרשים בנפרד PDF עמוד. לאחר מכן ניתן להוריד, לצפות ולהדפיס קובצי PDF אלה. לְבַקֵר https://devgis.charttools.noaa.gov/pod לנסות את אב הטיפוס של NCC. 

מה יקרה ל שירות הודעה מקומית לשייטים מוּצָע?

משמר החופים של ארצות הברית הודעה מקומית לשייטים (LNM) היא הדרך העיקרית להעברת מידע אודות עזרי ניווט ימי, סיכונים לניווט ומידע חיוני אחר עבור יורדי ים. הודות להודעות אלו, הורשו יורדי ים לבצע התאמות ידניות במפות ימיות מנייר. לא יהיה צורך בסעיף IV, "תיקוני מפות", בהודעה המקומית ליורדי ים לאחר ש-NOAA תפסיק לייצר מפות נייר רסטר. לא ברור כיצד יידעו עדכונים למפות מותאמות אישית של NOAA בשלב זה. מכיוון שמפות ומספרי מפות מסורתיים יפסיקו להתקיים בארצות הברית בעתיד הלא רחוק, סעיפים אחרים בהודעה המקומית ליורדי ים המתייחסים כעת למספרי מפות יצטרכו להסתמך על שיטות תקשורת חלופיות. ייתכן, במקום מספרי מפות, תיחום מפרצים, מפרצים ונמלים יהפוך לסטנדרט החדש.

- - - - - - - - - - -

תרשימי רסטר בדרך לצאת, ומפות וקטור חדשות (מפות ימיות אלקטרוניות - ENC) בדרך להיכנס.

עד ינואר 2025, NOAA מצפה להוציא בהדרגה את כל מוצרי תרשימי הרסטר לטובת תרשימים וקטוריים, על פי ציר זמן שפורסם בנובמבר 2019. NOAA הפיקה טיוטת תכנית תרשימים לאומית לפני יותר משנתיים, הכוללת כוונות לבטל תרשימי רסטר בהדרגה. לאחר תקופת הערות פומבית, NOAA פרסמה את תוכנית התרשימים הלאומית שלה בנובמבר 2017, אשר כללה התמקדות במוצרי תרשימים וקטוריים. שני פרסומי NOAA אלה, ביחד, מתארים את עתידם של מפות ימיות.
עתידם של תרשימים הוא נושא רחב היקף. לעומת זאת, תוכניתה של NOAA להפסיק בהדרגה את כל מוצרי הרסטר זוכה לתשומת לב רבה. 

נכון לעכשיו, שייטים יכולים לבחור בין תרשימי ניווט רסטר (RNC) לבין תרשימי ניווט אלקטרוניים וקטוריים (VEC) (ENC). קרטוגרפים מפתחים תרשימי רסטר, שהם תמונות דיגיטליות או נייר של תרשימי ימיים מסורתיים. הסמלים, הקווים והגוונים המרכיבים מפה נוצרים על ידי שורות של פיקסלים צבעוניים, או נקודות דיו, בתמונה האלקטרונית. תרשימי וקטור הם ייצוגים דיגיטליים של מאפיינים המאוחסנים כזוגות של קואורדינטות רוחב ואורך (בניגוד למטריצה של פיקסלים). הרישומים של כל מאפיין מפרטים ביתר פירוט את צבעו, צורתו, מטרתו ומאפיינים אחרים. 

מפות ימיות מנייר, מפות ניווט רסטר ומפות חוברת הן כולן דוגמאות למוצרי מפות רסטר של NOAA. המוצר הווקטורי הימי היחיד של NOAA הוא מפות ניווט אלקטרוניות. NOAA אינה היחידה שיוצרת מפות רסטר. עבור מים פנימיים, חיל ההנדסה של צבא ארה"ב מפרסם מפות רסטר, בעוד שהשירות ההידרוגרפי הקנדי מייצר מפות רסטר ווקטוריות עבור מים קנדיים.

מדוע תרשימים ימיים מנייר (Raster Nautical Charts) נעלמים?

תרשימי רסטר ותמונות אלקטרוניות של תרשימי רסטר (RNC) קיימים כבר זמן רב. לפני יותר מ-180 שנה, סקר החופים הכין ופרסם את תרשימי הנייר הראשונים. תרשימי וקטור או אלקטרוניים משופרים (ENC) אפשריים כעת הודות למתודולוגיות, ציוד וטכנולוגיה חדשים, וזוהי מטרתה של NOAA לשנים הקרובות. מסד הנתונים להצגת ENC נוצר לראשונה בשנת 1993, והוא נחשב מיושן בסטנדרטים של ימינו ודורש עדכון. ראוי לציין שממשלת ארה"ב נוקטת בצעדים פרואקטיביים לשדרוג מסד הנתונים כך שניתן יהיה להציג מידע רב יותר בתרשימי וקטור. בעוד שחיל ההנדסה של צבא ארצות הברית, שירותי ההידרוגרפיה הקנדיים וממשלות זרות אחרות ממשיכים לספק תרשימי רסטר, NOAA קבעה שתחזוקת שני סוגים של מוצרי תרשימים המשרתים למעשה את אותה מטרה גוזלת זמן רב מדי ואינה משתלמת; במקום זאת, NOAA מעדיפה למקד את מאמציה ביצירת תרשימי ENC מפורטים יותר עם יתרונות חדשים. הרעיון הוא ש-ENC הם הדרך היעילה ביותר להעביר מידע ניווט מעודכן, בעוד שמוצרי תרשימי רסטר מפגרים אחרי עמיתיהם ב-ENC. 

מהם היתרונות והחסרונות של תרשימים ימיים רסטר (נייר) לעומת תרשימים ימיים דיגיטליים (וקטוריים)

המושך הוויזואלי של תרשימי רסטר, הנוצרים על ידי קרטוגרפים, צבר פופולריות בקרב שייטים. אנו אוהבים את איורי הגובה לאורך קו החוף הממחישים הרים ומאפייני יבשה אחרים, כמו גם את סטטיסטיקות עומק הים המפורטות יותר של מפות הרסטר. בעת התקרבות לתרשימי רסטר, ישנה מגבלה מכיוון שתמונות אלקטרוניות של תרשימי רסטר מאוחסנות כשורות ועמודות של פיקסלים צבעוניים. בעת התקרבות לתרשימי רסטר, התמונה מטושטשת ומאבדת פרטים. לעומת זאת, תרשימי ENC מאפשרים התקרבות אינסופית כדי להשיג את רמת הפירוט הנדרשת. במקום מטריצה של פיקסלים, מסד הנתונים של תרשימי הווקטורים מאחסן מאפיינים כזוגות של קואורדינטות רוחב ואורך. בעוד שלתרשימי וקטורים אין את אותו מושך ויזואלי כמו לתרשימי רסטר, יש עתיד מזהיר ל-ENC ולתרשימי וקטור.

NOAA מסדרת מחדש את כל ה-ENCs לתצורה עקבית, מלבנית, רשתית במהלך מספר שנים. כתוצאה מכך, חבילת מוצרים של למעלה מ-9,000 ENCs (הידועים גם כתאים) תהיה זמינה; רבים מהתאים הללו יאספו בקנה מידה גבוה יותר מאשר ה-ENCs שהם יחליפו, ויציעו כיסוי נרחב יותר. תרשימי ה-ENC החדשים, בקנה מידה גדול יותר, נערכים כדי לספק נתוני עומק וקו חוף נוספים. תקני הנתונים החדשים של S-100 ENC יספקו ליולי הים מידע מדויק על טווח הגאות והשפל וזרימת המים. 

התאמת שוליים של נתונים בתאים סמוכים מאותם קני מידה או דומים בתרשים תהיה שיפור נוסף בתכונת ENC. בעבר, כל תא ENC נשמר במסד נתונים נפרד, מה שהפך את שינוי הסכימה של ENCs לבעייתי. כל נתוני ה-ENC יאוחסנו כעת במסד נתונים יחיד ומאוחד המכונה מערכת המידע הימית (NIS). בעבר, ENCs נערכו באמצעות 131 קני מידה שונים; במהלך תהליך שינוי הסכימה, מספר זה יצטמצם ל-20 קני מידה סטנדרטיים או פחות. קני מידה סטנדרטיים אלה יעמדו בקני מידה של ENC של הארגון הימי הבינלאומי (IMO), הנדרשים עבור סדרת המוצרים החדשה S-100. 

המטרה היא לספק מסגרת רשת שניתן לפלח או להרחיב בקלות על סמך מיקום גיאוגרפי, תוך שיפור העקביות ורמת הפירוט.

מאמרים ודוחות הקשורים לסיום הייצור עבור תרשימים של הנייר הימי הניווט

- - - - - - - - - - - - - - -

"עתיד מפת הנייר הימית", דו"ח סופי של ה- ארגון הידרוגרפי בינלאומי (IHO) & קבוצת העבודה של הקרטוגרפיה הימית (NCWG).

28 באוגוסט 2020 - סקירה כללית של סוגיות והמלצות בנוגע למפות ימיות מנייר בסביבה הימית הנוכחית והעתידית על ידי ארגון ההידרוגרפיה הבינלאומי וקבוצת העבודה לקרטוגרפיה ימית.

ה קבוצת עבודה של קרטוגרפיה ימית NCWG (של ארגון ההידרוגרפי הבינלאומי IHO) הכין סקירה זו של נושאים משמעותיים הקשורים ל"עתידו של תרשים ימי נייר". דוח זה אינו מחקר ממצה של שיטות ייצור, הפצה ושימוש של תרשימים ימיים מנייר גלובליים. רבים מהסעיפים מוצגים מנקודת המבט של משרד הידרוגרפי אחד בלבד או רק כמה. למרות שחוויות אלו אופייניות לרבים משרדים הידרוגרפיים, התנאים והנהלים במשרדים אחרים עשויים להיות שונים. סקר שנערך על ידי ה NCWG סיפק הזדמנות לכולם IHO למדינות החברות לשתף את הנסיבות האישיות שלהן. דוח זה מציג נושאים חשובים הקשורים לתרשים נייר שעשויים לחייב את IHO, משרדים הידרוגרפיים בודדים, ארגונים רגולטוריים, ים ובעלי עניין אחרים לחשוב על תרשימים נייר בצורה שונה ולנקוט פעולות מתאימות כדי להתכונן לעתיד של תרשים הנייר. הדו"ח נותן המלצות לשיקול נוסף ולפיתוח אפשרי של הנחיה קרטוגרפית ימית נוספת של IHO.

מכירה ושימוש ב תרשימים ימיים של נייר ירד בכמחצית מ-2008 עד 2018, תוך שימוש ב תרשימי ניווט אלקטרוניים (ENCs) גדל בערך פי שבעה במהלך אותה תקופה. המאמץ הנדרש לתחזוקת נייר ותבניות רסטר דיגיטליות נלווים הופך כעת ללא פרופורציונלי בהשוואה לשימוש הגובר של ENCs. משרדים הידרוגרפיים כעת בוחנים דרכים שונות להפחתת הנטל של ייצור תרשימי נייר, כגון הפחתת מספר התרשימים בחבילת מוצרי הנייר/תרשימי רסטר שלהם, או מפתחים דרכים ליצור מוצרי תרשימי רסטר ישירות מנתוני ENC. נעשים גם מאמצים מסוימים לעשות שימוש ב-ENCs, או במוצרים שמקורם ב-ENCs, אטרקטיביים יותר עבור יורדי ים ושייט פנאי.

שימוש בתרשימים מודפסים ואלקטרוניים - תקנות קשורות: האמנה הבינלאומית למען בטיחות החיים בים (SOLAS), פרק ה', תקנה 19, "דרישות הובלה למערכות ניווט וציוד הנישאים באונייה", מפרטת כי "לכל הספינות, ללא קשר לגודלן, יהיו תרשימים ימיים ופרסומים ימיים לתכנון והצגת נתיב הספינה למסע המיועד ולהתווה. ולפקח על עמדות לאורך כל ההפלגה. תצוגת תרשים אלקטרונית ומערכת מידע (ECDIS) מקובל גם כמי שעומד בדרישות תובלה של תרשים של סעיף משנה זה." תקנה 19 גם קובעת כי "פוליו מתאים של תרשימים ימיים מנייר [עדיין] עשוי לשמש כהסדר גיבוי עבור ECDIS."
ביולי 2018 נכנסה לתוקף במלואו הדרישה של ארגון הימי הבינלאומי (IMO) שרוב כלי השיט המסחריים במסעות בינלאומיים יהיו מצוידים במערכת תרשים ומידע אלקטרוני (ECDIS). חלק מהרשויות הימיות הלאומיות מאפשרות כעת גם לספינות מסחריות במסעות פנים לנווט לחלוטין עם ENCs. ראוי לציין שרק שבע מדינות חברות מתוך 48 שהגיבו לסקר NCWG ציינו שרק טבלאות נייר יעמדו בדרישות הובלה. רובם ציינו כי ENCs או תרשימי נייר היו מקובלים. שיירי פנאי רבים אימצו גם את השימוש בתרשימים אלקטרוניים. למרות שרבים ממשתמשים אלה עדיין שומרים כמה תרשימי נייר כגיבוי או כדי לעמוד בתקנות המקומיות, המכירות של תרשימי נייר פחתו במהלך העשור האחרון בעוד השימוש ב-ENCs גדל באופן משמעותי. עם זאת, זה משתנה ממדינה למדינה.

ה אמנת האומות המאוחדות לחוק הים (UNCLOS) מגדיר מגבלות ימיות שונות, שעליהן יש למדינות חוף זכויות מסוימות, כגון ים טריטוריאליים, אזורים רציפים, אזורים כלכליים בלעדיים, וה מדף יבשתי. האמנה קובעת את הצורך לפרסם מגבלות אלו על תרשימים ולהפקידן אצל האו"ם, אך האמנה אינה מפרטת אם התרשימים יהיו נייר או אלקטרוני. יתכן שהגיע הזמן שמדינות נוספות יתחילו לדווח על המגבלות הימיות שלהן על ENCs. זה גם יתמוך בשימוש רב יותר בטכנולוגיית GIS כדי לשתף מידע ולזהות חוסר עקביות.

משתמשים בתרשימים ימיים: בנוסף למשתמשי תרשים ימיים קונבנציונליים, כגון ים מקצועיים בהפלגות בינלאומיות או פנים; ושייטי פנאי השוכנים באגמים, נהרות, מפרצים ומימי חוף, ישנם מספר משתמשים אחרים בנתוני תרשים ימי שקשה יותר לסווג אותם או לתת להם חשבון. למעשה, אפילו קשה לקבוע את שיעור מכירות התרשימים המיוחסים לשייטים מקצועיים בפסוקי סירות פנאי, הרבה פחות אחרים המשתמשים בתרשימים לכל מספר מטרות, כגון בטיחות תעבורת כלי שיט, הגנה, תכנון סביבתי, תיחום ימי וקרח. , תכנון תיירות, ניהול דיג ומטרות אחרות שאינן נווטות.

מסד ייצור של תרשים מקור יחיד: מספר משרדים הידרוגרפיים עשו מעבר למסד נתונים יחיד לייצור תרשימים ימיים, המשמש לייצור מוצרי ENC וגם מוצרי תרשים ימיים מנייר. לפעמים זה מלווה במעבר בשיעור היחסי של כישורי הייצור הנדרשים. יותר קרטוגרפים מעורבים בפעולות מסד נתונים, קומפילציה וקידוד ENC, בעוד שפחות תומכים בהפקה והפצה של מוצרי תרשים ימיים מנייר.

שינויים בתרשים חבילת מוצרים: נתוני ENC יכולים לקחת זמן מה עבור קידוד הנתונים הראשוני, אך ניתן לפרסם אותם בקלות ממסד נתונים ייצור עם מעט מאמץ נוסף. מוצרי תרשים נייר דורשים בדרך כלל פעולות "גימור" קרטוגרפיות נוספות, לפני שניתן לפרסם אותן. חלק מהמשרדים ההידרוגרפיים מבטלים גם כמה תרשימי נייר תוך שמירה על ה-ENCs התואמים או יצירת כיסוי ENC חדש בקנה מידה גדול יותר מבלי ליצור תרשימי נייר מקבילים. כמה משרדים הידרוגרפיים מתכננים ביטול בסופו של דבר של כל מוצרי תרשים הרסטר שלהם. הקושי של מערכות ניווט אלקטרוניות לספק סקירה "תמונה רחבה" של שטח גדול עשוי להיות מופחת על ידי הכנסת מסכי תצוגה גדולים יותר על סיפון ספינות. בינתיים, ישנן עדויות לכך שהצורך בתרשימים כלליים ותרשימים בקנה מידה קטן עשוי להימשך. המכירות של כל סולמות תרשימי הנייר יורדות, אך המכירות של טבלאות בקנה מידה קטן יותר יורדות בקצב איטי יותר.

תרשימים בינלאומיים (INT).: הכוונה המקורית של תפיסת התרשים הבינלאומית של IHO (INT) הייתה להקל על אספקת תרשימים המתאימים למשלוח בינלאומי ועמידה עקבית במפרטים בינלאומיים. תרשימי INT מאפשרים גם למדינות החברות ב-IHO המספקות תרשימים מחוץ למים הלאומיים שלהם להדפיס תרשימי פקסימיליה עם שינויים קלים בלבד. עם זאת, מספר גדל והולך של משרדים הידרוגרפיים אינם ששים לייצר תרשימי INT ולתחזק תוכניות INT, ומעדיפים שהתרשימים הלאומיים שלהם יאומצו במקום תרשימי INT כל עוד הם כבר מיוצרים בהתאם למפרט S-4. המצב שונה מאוד מאזור תרשימים אחד למשנהו ועתיד תפיסת תרשים ה-INT עצמו מוטל כעת בסימן שאלה, במיוחד בהתחשב בכך שהוא גדול יותר SOLAS כעת נדרשים כלי שיט לנווט איתם ECDIS ו ENCs.

הדפסה לפי דרישה: מספר משרדים הידרוגרפיים משתמשים כעת בשילוב של דפוס מסורתי (בדרך כלל ליתוגרפיה אופסט) ושיטות "הדפסה לפי דרישה" (POD). רבים עברו לחלוטין ל-POD. שיטות הדפסה מסורתיות דורשות אחסנה של מספר רב של תרשימים מודפסים מראש, שצריכים להחיל תיקונים כאשר הם נמכרים. עבור משרדים הידרוגרפיים ששומרים על תיקונים קריטיים (הודעה לשייטים) בגרסת ה-POD של תרשימים בין מהדורות ממוספרות חדשות של תרשימים ימיים, תהליך ה-POD מדפיס ומפיץ באופן מיידי תרשימים מעודכנים במלואם ככל שכל משתמש מזמין אחד - אפילו באמצע חדש. מהדורות תרשימים. POD הופך את הפצת התרשימים ליעילה יותר, אך היא עדיין קשורה לייצור תרשימים נייר מסורתיים. לתרשים (או מוצר) לפי דרישה יש פוטנציאל ליצור תרשימי נייר מותאמים אישית ישירות ממסד נתונים.

הדפסת תרשימי נייר מ-ENC Data "תרשים לפי דרישה": כמה משרדים הידרוגרפיים מפתחים אלטרנטיבה לייצור תרשימי נייר מסורתיים המאפשרת למשתמשים לציין את ההיקף, קנה המידה וגודל הנייר של מוצר תרשימי נייר מותאם אישית משלהם. כל מוצר "תרשים לפי דרישה" בהכרח ייראה אחרת מאשר טבלה רגילה. ההבדל העיקרי הוא שפריסות תרשים נראות יותר כמו העיצובים הסטנדרטיים המשמשים בסדרות מפות טופוגרפיות לאומיות רבות. שיטות מסוימות יוצרות כיום מוצר רסטר מוכן להדפסה מנתוני ENC באמצעות ספריית המצגות IHO S-52 (סימבולוגיה שצוינה לשימוש ב-ECDIS), מכיוון שכבר קיימים כללים ב-S-52 למיפוי ערכי תכונות/תכונה של ENC לתקן סמליות. ישנם גם מאמצים לספק עיבוד מסורתי יותר (מבוסס IHO S-4), אך יש קשיים להתגבר עליהם, כפי שנדון בסעיף הבא.

תיאור של תרשימים רסטרים עם נתונים מיוחסים ל-S-57: נעשו מאמצים מסוימים להשתמש ב-ENCs או בנתונים אחרים המיוחסים ל-S-57 כדי ליישם אוטומטית את הסמלים והאגדות של IHO S-4 (נקראת גם INT1) על מוצרי תרשים רסטר, אך עדיין אין שיטה אוניברסלית לבצע תהליך זה. כל אחד מהמאמצים הללו חייב להתבצע כעת על ידי משרדים הידרוגרפיים בודדים. כמה מאמצי מחקר ופיתוח עתידיים שימושיים שיכולים להקל על שיתוף משאבים כדי לזרז תהליך זה יכולים לכלול:

• יצירת מפרטי צורה, גודל וצבע מדויקים של סמלים (שרטוטים הנדסיים) עבור סמלי S-4.
• יצירת אמנת שמות וספרייה סטנדרטית של קבצי גרפיקה של סמלים דיגיטליים עבור סמלי תרשימים מנייר S-4, אולי באותה פורמט Scalable Vector Graphics (SVG) המשמש לסמלים של המוצר החדש S-101 ENC.
• התאמה של טבלאות חיפוש S-52 כדי להצביע על סמלי תרשים נייר המצוינים בקטלוג סמלים S-4.

זה יכול גם להקל על מאמצי הפיתוח של S-101 ליצור אב טיפוס באמצעות סמלים דמויי נייר יותר להצגת ENCs, משהו שרבים ECDIS משתמשים הראו העדפה עבור. פיתוח מתמשך של מפרט המוצר S-101 ENC צריך גם לזכור שבנוסף לתמיכה בהצגת נתוני ENC ב-ECDIS, יש לשקול כיצד ניתן לייעל את קידוד ENC כדי לתמוך בסימבול והדפסה של תרשימים ימיים מנייר מ- נתונים מקודדים ב-ENC.

השימוש בגיבוי של תרשימי נייר: כמה משרדים הידרוגרפיים שוקלים פיתוח של גרסה פשוטה של תרשימים ימיים מנייר סטנדרטיים שתפחית את הצורך ב"גימור" של תרשים. מוצרים פשוטים אלה נועדו בעיקר כגיבוי למערכות ניווט אלקטרוניות. למרות שאין תמיכה חזקה בקרב NCWG או מדינות חברות ב-IHO באופן כללי בשלב זה, ייתכן שיהיה תפקיד ל-IHO לעזור בפיתוח מפרט, או לפחות הנחיות, למוצר תרשים רסטר פשוט לגיבוי מתישהו בעתיד.

הפקות של תרשימי ניווט רסטר: Raster Navigational Charts (RNCs) - תמונות דיגיטליות של תרשימים ימיים מנייר מסורתיים - שימשו בעבר כמקור נתונים חלופי ב-ECDIS עבור אזורים שבהם לא היו ENCs. כיסוי ENC שלם זמין כעת באופן נרחב, כך שהצורך בנתוני RNC ב-ECDIS אינו עוד גורם משמעותי למשרדים ההידרוגרפיים שיש לקחת בחשבון. חלק מהמשרדים ההידרוגרפיים הפסיקו את ייצור RNC לחלוטין, אחרים ממשיכים לייצר נתוני RNC או אריחי רסטר מבוססי RNC כדי לספק נתוני מפות דיגיטליות עבור מערכות ניווט אחרות שאינן ECDIS. ייצור של RNC בכל אזור נתון דורש את אותו מאמץ ראשוני הדרוש ליצירת תמונת "תרשים נייר" מסורתית.

מוצרי אריחי רסטר: חלק מהמשרדים ההידרוגרפיים מייצרים נתוני תרשים רסטר עם אריחים שניתן להשתמש בהם עם מערכות תרשים אלקטרוניות תומכות ב-GPS או מערכות תצוגת פלוטר תרשים אחרות כדי לספק מיקום כלי שיט בזמן אמת. אריחים נמצאים בשימוש גם באתרי שילוב נתונים ימיים של צד שלישי.

מָקוֹר: ארגון ההידרוגרפי הבינלאומי IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1

קרא את הדו"ח המלא "עתיד מפת הנייר", דו"ח סופי של IHO ו-NCWG

- - - - - - - - - - - - - - -

NOAA הכריזה על סיום תרשימים ימיים נייר מסורתיים

מה השינויים?

החל מה-13 באפריל, הממשלה הפדרלית לא תדפיס עוד תרשימים ימיים ליטוגרפיים (נייר) מסורתיים, אך ימשיך לספק צורות אחרות של תרשימים ימיים, כולל תרשימים מודפסים לפי דרישה וגרסאות למערכות תרשימים אלקטרוניות.

מהן הסיבות לכך?

ההחלטה להפסיק את ייצור תרשימים מנייר מבוססת על מספר גורמים, לרבות הירידה בביקוש לתרשימים ימיים ליטוגרפיים, השימוש הגובר בתרשימים ימיים דיגיטליים (אלקטרונים) ומציאות תקציבית פדראלית.

מה החששות עקב סוף החיים או טבלאות נייר?

"עם סיום תרשימי הנייר המסורתיים, הדאגה העיקרית שלנו ממשיכה להיות לוודא שלשייטים, ספינות דיג ושייטים מסחריים תהיה גישה לתרשים הימי המדויק והמעודכן ביותר בפורמט שעובד היטב עבורם." אמר קפטן.

שותפים בעלי אישור NOAA להדפסה לפי דרישה ימשיך למכור עדכני מפות ימיות מניירמשרד סקר החופים של NOAA, אשר יוצר ומתחזק את מערך המפות הימיות של מימי החוף של ארה"ב, המונה למעלה מאלף מפות ימיות, הודיע על שינויים משמעותיים עבור יורדי ים ואחרים המשתמשים במפות ימיות. החל משנת 2025, הממשלה הפדרלית לא תדפיס עוד מפות ימיות מסורתיות ליתוגרפיות (נייר), אך תמשיך לספק צורות אחרות של מפות ימיות, כולל מפות להדפסה לפי דרישה וגרסאות למערכות מיפוי אלקטרוניות.

"כמו רוב הימאים האחרים, גדלתי על מפות ליתוגרפיות של NOAA והשתמשתי בהן במשך שנים", אמר אדמירל משנה גרד גלאנג, מנהל משרד סקר החופים של NOAA. "אנו יודעים ששינוי פורמטים וזמינות של מפות יהיה שינוי קשה עבור חלק מהימאים שאוהבים את מפות הנייר המסורתיות שלהם, אך עדיין נספק צורות אחרות של המפות הרשמיות שלנו." רוב הימאים משתמשים כיום במפות ימיות להדפסה לפי דרישה המעודכנות לרגע ההדפסה.

מאז 1862, תרשימים ימיים ליטוגרפיים הזמינים בחנויות ימיות ובחנויות אחרות הודפסו על ידי ממשלת ארה"ב ונמכרו לציבור על ידי ספקים מסחריים. ההחלטה להפסיק את הייצור מבוססת על מספר גורמים, כולל הירידה בביקוש לתרשימים ימיים ליטוגרפיים, השימוש הגובר בתרשימים דיגיטליים ואלקטרוניים ומציאות תקציבית פדרלית.

"עם סיום מפות הנייר המסורתיות, הדאגה העיקרית שלנו ממשיכה להיות לוודא שלשייטים, כלי דיג ויורדי ים מסחריים תהיה גישה למפה הימית המדויקת והמעודכנת ביותר בפורמט שמתאים להם", אמר קפטן שפ סמית', ראש חטיבת המפות הימיות של Coast Survey. "למרבה המזל, התקדמות המחשוב והטכנולוגיות הניידות נותנת לנו אפשרויות רבות יותר ממה שהיה אפשרי לפני שנים." NOAA תמשיך ליצור ולתחזק צורות אחרות של מפות ימיות, כולל מפות ההדפסה לפי דרישה (POD) ההולכות וגדלות, מפות נייר מעודכנות הזמינות ממדפסות מאושרות על ידי NOAA. מפות ניווט אלקטרוניות של NOAA (NOAA ENC®) ומפות ניווט רסטר (NOAA RNC®), המשמשות במגוון מערכות מיפוי אלקטרוניות, מתעדכנות גם הן מדי שבוע וזמינות להורדה בחינם מאתר האינטרנט של Coast Survey. NOAA תכריז גם על מוצר חדש של מפות ימיות בגודל מלא בפורמט PDF (Portable Digital Format), הזמינות להורדה בחינם לניסיון באינטרנט. מפות אלקטרוניות, המכילות מידע רב-גוני, פופולריות יותר ויותר בקרב טייסים מסחריים ברחבי העולם.

עולם הניווט מרוויח מהתקדמות הטכנולוגיה, הסביר סמית. הוא אמר ש-NOAA תתייעץ עם משתמשי תרשים ועסקים פרטיים לגבי עתיד הניווט בארה"ב, ובמיוחד תחקור את השימוש בתרשימים של NOAA כבסיס למוצרים חדשים.

"לקוחות מבקשים מאיתנו לעתים קרובות תכונות מודפסות מיוחדות, כגון מפות עמידות למים, ניירות מיוחדים או ספרי מפות המכילים מידע נוסף", אמר. "אנו חוקרים הזדמנויות חדשות עבור חברות למלא את נישות השוק הללו, תוך שימוש במידע העדכני ביותר ישירות מ-NOAA." משרד סקר החופים של NOAA הוא יוצר המפות הימיות של המדינה. משרד סקר החופים, שהוקם במקור על ידי הנשיא תומאס ג'פרסון בשנת 1807, מעדכן מפות, סוקר את קרקעית הים החופית, מגיב למקרי חירום ימיים ומחפש אחר חסימות תת-ימיות המהוות סכנה לניווט.

לעקוב אחר סקר חוף בטוויטר @NOAAcharts

בדוק את בלוג NOAA Coast Survey בְּ- noaacoastsurvey.wordpress.com
לסיקור מעמיק יותר של מדידות חופים ותרשימים ימיים.

מָקוֹר: noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

מפות ימיות מסורתיות של NOAA יבוטלו עד ינואר 2025

NOAA כבר החלה לבטל תרשימים בודדים ותפסיק את כל הייצור והתחזוקה של תרשימים ימיים מנייר מסורתיים והמוצרים והשירותים הקשורים לתרשים רסטר עד ינואר 2025.

יורדי ים ומשתמשים אחרים בתרשים ימיים מוזמנים להשתמש במפת הניווט האלקטרונית (NOAA ENC®), מוצר מפות ימיות המוביל של NOAA.

קרא מידע נוסף על העתיד של תרשימי NOAA מוצרי ארבעת רסטרים NOAA מייצרת תרשימי רסטר בארבעה פורמטים:

תרשים ימי מנייר

תרשים ימי בגודל מלא

תרשים ניווט רסטר (RNC)

המאפיינים הנפוצים והייחודיים של כל אחד מפורמטי הרסטר הללו מתוארים להלן, כולל מידע על איך להשיג עותקים מכל סוג.

מאפיינים משותפים של כל תרשימי הרסטר של NOAA, כולל תרשימי נייר, בדיוק כמו תאי תרשימי הניווט האלקטרוניים של NOAA (NOAA ENC®), כל תרשימי הרסטר מציגים עומקי מים, קווי חוף, סכנות, עזרי ניווט, ציוני דרך, מאפייני קרקעית ומאפיינים אחרים, כמו גם מידע רגולטורי, גאות ושפל ומידע אחר. כל מוצרי תרשימי הרסטר מבוססים על תרשימי נייר "מסורתיים" ובעלי מראה זהה לזה. סקר חוף סיפק את מימי ארה"ב מאז תחילת המאה ה-19.

הם מכילים את כל התיקונים הקריטיים שפורסמו בהודעות לימאים מאז פרסום המהדורה האחרונה של המפה, וכן כל שינוי שגרתי חדש שנערך (ראו את סרגל הצד "עדכוני מפות" מימין).

ממשלת ארה"ב אינה מדפיסה עוד עותקי נייר של תרשימים ימיים רסטרים שלה. עם זאת, NOAA מספקת תמונות דיגיטליות של תרשימי הרסטר שלה לסוכני תרשימים מוסמכים של NOAA, מהם הציבור רשאי לרכוש תרשימים ימיים מנייר NOAA.

סוכני תרשימים מוסמכים מבטיחים שהתרשימים מודפסים בקנה מידה ובאיכות המתאימים כדי לעמוד בהם משמר החופים של ארה"ב (USCG) דרישות עגלת תרשים. למעשה, רק תרשימים שהודפסו על ידי סוכן תרשים מוסמך NOAA מתקבלים על ידי ה-USCG כמי שעומדים בדרישות גרסת תרשים עבור כלי שיט מסחריים. שום פורמט אחר של תרשים רסטר לא עומד בדרישות הגררה של USCG.

כמה סוכני תרשימים מוסמכים של NOAA מציעים שירותי פרימיום נוספים, כגון הדפסת תרשימים על חומרים עמידים למים, והדפסת שכבות משתמש על תרשימים.

תרשימי נייר NOAA עומדים בדרישות IMO לגיבוי ECDIS.

לרכישת תרשים ימי מנייר, צור קשר עם סוכן תרשימים מוסמך NOAA אלו הן תמונות בגודל מלא בפורמט מסמכים ניידים (PDF) של תרשימים ימיים מנייר NOAA. ניתן לצפות בקובצי PDF עם קוראי PDF בחינם כגון Adobe Acrobat Reader. רוב דפדפני האינטרנט המודרניים יכולים לפתוח מסמכים אלה ללא תוכנה נוספת.

את רוב התרשימים, אך לא את כולם, ניתן להדפיס בקנה מידה אמיתי של תרשימים על גבי פלוטרים התומכים בנייר ברוחב 36 אינץ'.

עלילות נייר של קובצי PDF של תרשים ימיים בגודל מלא אינן עומדות בדרישות גרסת תרשים של USCG עבור כלי שיט מסחריים. רק תרשימים ימיים מנייר NOAA שהודפסו על ידי סוכן תרשימים מוסמך NOAA, אשר ידאג שהטבלאות יודפסו בקנה מידה ובאיכות המתאימים, עומדים בדרישות גרסת התרשים של USCG.

מָקוֹר: nauticalcharts.noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

טבלאות נייר NOAA הצבעוניות לא יהיו זמינות בקרוב לרכישה. 

יורדי ים נקראו לשמור סט של טבלאות נייר גיבוי כל עוד קיימות תרשימים אלקטרוניים, למקרה שהאלקטרוניקה תיכשל. פעם, היית צריך לנסוע לחנות שמכרה טבלאות NOAA אותנטיות ולצפות במאות תרשימים צבעוניים לפני שתוציא (עד $20 או יותר) עבור כל תרשים שאתה צריך. הימים האלה חלפו מזמן, או בקרוב. המינהל הלאומי לאוקיאנוס ואטמוספירה (NOAA) הצהיר לאחרונה כי הוא לא יפרסם עוד תרשימים ימיים, כאשר השירות יופסק בהדרגה במהלך חמש השנים הקרובות. לפי NOAA, היא מייצרת כעת שני סוגים של תרשימים המשרתים את אותה מטרה, והגיוני להוציא תרשימים מנייר בהדרגה לטובת הטופס האלקטרוני. 

המינהל הלאומי לאוקיאנוס ואטמוספירה (NOAA) שומר על גרסאות רסטר של אובר 1000 תרשימים ימיים מנייר במשך שנים. תרשימי רסטר הם תמונות פיקסל של תרשימים שניתן להדפיס על ידי צוות שאושר על ידי NOAA. סוכני תרשים הדפסה על פי דרישה (POD).. תרשימי רסטר אלה, הכוללים את תרשימים של חוברות שיירי פנאי רבים מסתמכים עליו, יופסק בהדרגה עד ינואר 2025. 

NOAA גם מייצר מסביב 1200 תרשימי ניווט אלקטרוניים (ENCs) במגוון קני מידה כדי לסייע בתכנון שייט או באיתור נקודת עגינה. תרשימי ENC הם תרשימי וקטור, מה שאומר שהם עשויים מנתונים דיגיטליים שיכולים להכיל הרבה יותר מידע ולהתאים את קנה המידה שלהם מהר יותר. כשמגדילים את התמונה לתוך תרשים וקטורי אלקטרוני, ניתן לראות פרטים נוספים כשמתמקדים במיקום ספציפי - תרשימי רסטר לא יכולים לעשות זאת. תרשימי ENC יומרו לסגנון אחיד ומלבני עם רשת, מה שיביא את המספר הכולל של תרשימים ימיים דיגיטליים לסביבות 9000, על פי NOAA. רבים מהתרשימים הישנים יותר יהיו כעת בקנה מידה גדול יותר, ויעניקו ליורדים הרבה יותר מידע. משתמשים יכולים להשתמש באב טיפוס של המקוון אפליקציית תרשים מותאם אישית של NOAA (NCC) ליצור תרשימים משלהם תוך שימוש בנתוני NOAA ENC העדכניים ביותר החל לפני מספר שנים. ככל שסוף תרשימי הנייר מתקרב, המערכת הזו משתפרת. אחד היתרונות המשמעותיים ביותר של ENCs הוא שהם עדכניים בזמן היצירה. כאשר קניתם טבלאות נייר שהיו בנות כמה שבועות בעבר, הייתם צריכים לעדכן אותם באופן ידני עם ההודעה המקומית העדכנית ביותר לשייטים, מה שעשוי להימשך זמן רב בהתאם לגיל התרשימים. 

אם אתם אוהבים להשיג מפות נייר מסורתיות חדשות לניווט שלכם, בקרוב לא תהיו בנוח. עם זאת, תוכלו להשתמש ב-NOAA NCC להדפיס תרשימים קומפקטיים משלכם בחלקיק מהעלות של תרשימים טיפוסיים, עם אפשרות לשנות אזור ופרטים בהתאם לצרכים שלכם. אם אינכם רוצים להדפיס תרשימים ENC משלכם, תוכלו לרכוש אותם מספקים. כעת קל וזול יותר מאי פעם להרחיב את פלוטר התרשים שלכם. 

- - - - - - - - - - - - - - -

OceanGrafix, החברה הראשונה שהציעה תרשימים ימיים להדפסה לפי דרישה, פרסמה א נייר לבן חדש תחת הכותרת, "תרשימי נייר להדפסה לפי דרישה: מדוע יורדי ים רציניים ממשיכים לשאת תרשימי נייר כדי להשלים את כלי הניווט הדיגיטליים". המאמר עוסק בחשיבות של החזקת מפת נייר מדויקת על הסיפון ומדוע חובבי שייט פנאי צריכים להשתמש במפות נייר בשילוב עם טכנולוגיית הניווט של ימינו.

- - - - - - - - - - - - - - -

עדכון: על 15 באפריל, 2021 סקר חוף NOAA הודיעה על שחרורו לציבור של NOAA Custom Chart גרסה 1.0 (מקור: NOAA - מצא חדשות ועדכונים של NOAA כאן)

ב-1 באפריל 2021, משרד סקר החופים של NOAA פרסם NOAA Custom Chart גרסה 1.0, כלי מפה דינמי המאפשר למשתמשים ליצור משלהם תרשימים ימיים מנייר ו-PDF נגזר מה תרשים ניווט אלקטרוני רשמי של NOAA (NOAA ENC®), מוצר התרשים הימי המוביל של NOAA.

הכלי המקוון משתמש ב-NOAA הרשמי ENC נתונים ליצירת תרשימים ימיים עם קנה מידה והיקף מותאמים אישית, אשר לאחר מכן יכולים להיות הורדה כקבצי PDF. התרשימים כוללים רכיבי תרשים מסורתיים כגון סמלית תרשים נייר - כולל סמלים בסגנון NOAA לעזרי ניווט וסכנות לניווט, ואיכות דיאגרמת נתונים. בעוד אלו קובצי PDF להדפסה להיראות קצת שונה מ טבלאות נייר מסורתיות, ו (בהתחלה) לא יעמוד בדרישות הובלה עבור כלי שיט בפיקוח, תרשים מותאם אישית של NOAA משתמש בנתונים הזמינים הטובים ביותר, מספק שירות משופר למשתמשים, וכן מבטיח עקביות בין קובצי PDF מותאמים אישית של ENC ו-NOAA, וכתוצאה מכך טבלת האיכות הטובה ביותר ללא קשר לפורמט הסופי.

קרא את ה הודעת NOAA כאן וגלה עוד ב- האתר הרשמי של NOAA

תרשימים ימיים מנייר

הסוף של תרשימי נייר מסורתיים (מאמר מאת International Hydrographic Review)

נסיגה של UKHO (המשרד ההידרוגרפי של בריטניה) מייצור Paper Chart - עד סוף 2026