On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as gráficos de impressão sob demanda e gráficos eletrônicos versões do sistema (ENC) continuará a ser produzido.
As cartas náuticas fornecem hidrográfico, náutico e topográfico informações aos marinheiros em todo o mundo.
A quantidade de informações fornecidas em uma carta náutica depende da escala das cartas. Quanto maior a escala, mais informações são fornecidas na carta marítima. Cartas náuticas de grande escala na escala de 1:30.000 fornecem informações muito detalhadas sobre uma área marítima específica e são preferidas pelos marítimos para o planejamento de passagens. Por outro lado, as cartas náuticas de pequena escala, como as de 1:2.000.000, oferecem pouca informação, não detalhada e são mais apropriadas para o planejamento geral de rotas marítimas. As cartas náuticas de maior escala são frequentemente sujeitas a atualizações: Correções do gráfico. Esta é apenas uma das inúmeras razões pelas quais as cartas marítimas de grande escala devem ser usadas sempre que possível.
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
Desde 2020, a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) nos EUA, começou a descontinuar os gráficos raster (gráficos em papel). Mas isso inclui também imagens digitais de cartas náuticas raster e cartas de livreto. Então, até janeiro de 2025, NOAA deixará de produzir cartas náuticas raster (ambos: cartas náuticas em papel, que são a impressão das cartas náuticas raster, e também cartas náuticas digitais raster). Isso também significa que os números do gráfico raster de 5 dígitos existentes serão retirados. Os gráficos raster de papel impressos sob demanda existentes também serão eliminados. Depois de 2025 só Cartas Náuticas Digitais (electronic nautical charts - ENCs) será produzido.
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the Aviso Local aos Navegantes (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (VNCs de cartas náuticas vetoriais) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
A utilização de produtos de cartas náuticas em papel com base em dados ENC continuará a ser promovida pela NOAA, quer através do Gráfico personalizado NOAA ferramenta on-line ou por meio de fornecedores comerciais terceirizados que fornecem produtos gráficos baseados em ENC. O gráfico personalizado da NOAA (NCC) é um protótipo que ainda está sendo desenvolvido e está disponível online. Os usuários podem personalizar a escala e o tamanho do papel de cartas náuticas personalizadas, bem como a localização centralizada. Depois disso, o NCC cria um formato de documento portátil referenciado geoespacialmente com notas de gráfico em um PDF página. Esses PDFs podem ser baixados, visualizados e impressos. Visita https://devgis.charttools.noaa.gov/pod para experimentar o protótipo NCC.
O que vai acontecer para Serviço Local Notice to Mariners oferecido?
The United States Coast Guard's Aviso Local aos Navegantes (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
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Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
Até janeiro de 2025, a NOAA espera eliminar gradualmente todos os produtos de gráficos raster em favor dos gráficos vetoriais, de acordo com uma linha do tempo divulgada em novembro de 2019. A NOAA produziu um Draft National Charting Plan há mais de dois anos, que inclui a intenção de eliminar os gráficos raster. Após um período de comentários públicos, a NOAA lançou seu Plano Nacional de Gráficos em novembro de 2017, com foco em produtos de gráficos vetoriais. Essas duas publicações da NOAA, juntas, descrevem o futuro das cartas náuticas.
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
Por que as Cartas Náuticas de Papel (Cartas Náuticas Raster) estão desaparecendo?
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
Quais são os prós e contras de cartas náuticas raster (papel) vs cartas náuticas digitais (vetoriais)
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
A NOAA está reprogramando todas as ENCs em uma configuração consistente, retangular e em grade ao longo de vários anos. Como resultado, um conjunto de produtos com mais de 9.000 ENCs (também conhecidos como células) estará disponível; muitas dessas células serão reunidas em escalas mais altas do que as ENCs que substituirão, oferecendo uma cobertura mais extensa. As novas cartas ENC redesenhadas em maior escala estão sendo compiladas para fornecer dados adicionais de profundidade e litoral. Os novos padrões de dados S-100 ENC fornecerão aos marítimos informações precisas sobre a amplitude das marés e o fluxo de água.
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
O objetivo é fornecer uma estrutura em grade que possa ser facilmente segmentada ou estendida com base na localização geográfica, ao mesmo tempo em que melhora a consistência e o nível de detalhe.
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28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
o Grupo de Trabalho de Cartografia Náutica NCWG (da Organização Hidrográfica Internacional IHO) preparou esta visão geral de questões significativas relacionadas com o “Futuro da Carta Náutica de Papel”. Este relatório não é um estudo exaustivo das práticas globais de produção, distribuição e uso de cartas náuticas em papel. Muitos dos troços são apresentados na perspetiva de apenas um ou poucos Gabinetes Hidrográficos. Embora essas experiências sejam típicas para muitos escritórios hidrográficos, as condições e práticas em outros escritórios podem ser diferentes. Uma pesquisa realizada pelo NCWG deu oportunidade a todos IHO Estados-Membros partilhem as suas circunstâncias individuais. Este relatório apresenta importantes questões relacionadas a cartas em papel que podem exigir que o IHO, escritórios hidrográficos individuais, organizações reguladoras, marinheiros e outras partes interessadas pensem sobre cartas em papel de maneira diferente e tomem as medidas apropriadas para se preparar para o futuro da carta em papel. O relatório faz recomendações para consideração adicional e para o possível desenvolvimento de orientações cartográficas náuticas adicionais da OHI.
Vendas e uso de As cartas náuticas de papel declinaram cerca de metade de 2008 a 2018, enquanto o uso de Cartas Eletrônicas de Navegação (ENCs) aumentou cerca de sete vezes durante o mesmo período. O esforço necessário para manter o papel e os formatos de gráficos raster digitais associados está se tornando desproporcional quando comparado ao crescente uso de ENCs. escritórios hidrográficos estão agora explorando diferentes maneiras de reduzir a carga de produção de gráficos em papel, como diminuir o número de gráficos em seu conjunto de produtos de gráficos de papel/raster ou desenvolver maneiras de criar produtos de gráficos raster diretamente de dados ENC. Alguns esforços também estão sendo feitos para fazer uso de ENCs, ou produtos derivados de ENCs, mais atraentes para marinheiros e velejadores de recreio.
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: a Convenção Internacional para o Segurança da Vida no Mar (SOLAS), Capítulo V, Regra 19, “Requisitos de transporte para sistemas e equipamentos de navegação a bordo de navios”, especifica que “Todos os navios, independentemente do tamanho, devem ter cartas náuticas e publicações náuticas para planejar e exibir a rota do navio para a viagem pretendida e traçar e monitorar as posições ao longo da viagem. Um visor eletrônico de cartas e um sistema de informações (ECDIS) também é aceito como atendendo aos requisitos de transporte gráfico deste parágrafo.” O Regulamento 19 também afirma que “Um fólio apropriado de cartas náuticas em papel [ainda] pode ser usado como um arranjo de backup para o ECDIS”.
Em julho de 2018, a Organização Marítima Internacional (IMO) exigiu que a maioria das embarcações comerciais em viagens internacionais fossem equipadas com um Sistema Eletrônico de Exibição e Informação de Cartas (ECDIS) entrou em pleno vigor. Algumas autoridades marítimas nacionais agora também permitem que navios comerciais em viagens domésticas naveguem inteiramente com ENCs. Vale ressaltar que apenas sete estados membros dos 48 que responderam à pesquisa do NCWG indicaram que apenas as cartas em papel atenderão aos requisitos de transporte. A maioria indicou que ENCs ou gráficos em papel eram aceitáveis. Muitos velejadores de recreio também adotaram o uso de cartas eletrônicas. Embora muitos desses usuários ainda mantenham alguns gráficos em papel como backup ou para cumprir os regulamentos locais, as vendas de gráficos em papel diminuíram na última década, enquanto o uso de ENCs aumentou significativamente. Isso, no entanto, varia de acordo com o país.
o Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS) define vários limites marítimos, sobre os quais os estados costeiros têm certos direitos, como Mares Territoriais, Zonas Contíguas, Zonas Económicas Exclusivas, e as Plataforma continental. A convenção afirma a necessidade de publicar esses limites em cartas e depositá-los nas Nações Unidas, mas a convenção não especifica se as cartas devem ser papel ou eletrônico. Pode ser hora de mais nações começarem a relatar seus limites marítimos em ENCs. Isso também apoiaria o maior uso da tecnologia GIS para compartilhar informações e identificar inconsistências.
Usuários de cartas náuticas: Além de usuários de cartas náuticas convencionais, como marinheiros profissionais em viagens internacionais ou domésticas; e velejadores de recreio navegando em lagos, rios, baías e águas costeiras, há vários outros usuários de dados de cartas náuticas que são mais difíceis de categorizar ou contabilizar. De fato, é até difícil determinar a proporção de vendas de cartas atribuídas a marinheiros profissionais versus velejadores de recreio, muito menos a outros que usam cartas para vários fins, como segurança do tráfego de embarcações, defesa, planejamento ambiental, delimitações marítimas e relacionadas ao gelo , planejamento turístico, gestão pesqueira e outros fins não-navegacionais.
Banco de dados de produção de gráficos de fonte única: Vários escritórios hidrográficos fizeram uma transição para um único banco de dados de produção de cartas náuticas, que é usado para produzir produtos de cartas náuticas ENC e papel. Isso às vezes é acompanhado por uma transição na proporção relativa de habilidades de produção necessárias. Mais cartógrafos estão envolvidos em operações de banco de dados, compilação e trabalho de codificação ENC, enquanto menos estão apoiando a geração e distribuição de produtos de cartas náuticas em papel.
Mudanças no Chart Product Suite: os dados ENC podem levar algum tempo para a codificação inicial de dados, mas podem ser facilmente publicados a partir de um banco de dados de produção com pouco esforço adicional. Os produtos cartográficos em papel geralmente requerem operações adicionais de “acabamento” cartográfico manual antes de poderem ser publicados. Alguns escritórios hidrográficos também estão cancelando algumas cartas em papel enquanto mantêm as ENCs correspondentes ou criando novas coberturas de ENC em maior escala sem criar cartas em papel equivalentes. Alguns escritórios hidrográficos estão planejando o eventual cancelamento de todos os seus produtos de mapas raster. A dificuldade dos sistemas eletrônicos de navegação em fornecer uma visão geral de uma grande área pode ser mitigada pela introdução de telas maiores a bordo dos navios. Nesse ínterim, há alguma evidência de que a necessidade de cartas gerais e náuticas de pequena escala pode persistir. As vendas de todas as escalas de gráficos de papel estão caindo, mas as vendas de gráficos de escala menor estão diminuindo em um ritmo mais lento.
Cartas Internacionais (INT): A intenção original do conceito de cartas internacionais (INT) da IHO era facilitar o fornecimento de cartas adequadas para remessa internacional e conformidade consistente com as especificações internacionais. As cartas INT também permitem que os estados membros da IHO que fornecem cartas fora de suas próprias águas nacionais imprimam cartas fac-símile com apenas pequenas modificações. No entanto, um número crescente de escritórios hidrográficos está relutante em produzir cartas INT e manter esquemas INT, preferindo que suas cartas nacionais sejam adotadas no lugar das cartas INT, desde que já sejam produzidas de acordo com as especificações S-4. A situação é muito diferente de uma região do gráfico para outra e o futuro do próprio conceito de gráfico INT está agora em questão, especialmente considerando que maiores SOLAS os navios são agora obrigados a navegar com ECDIS e ENCs.
Imprimir sob demanda: Vários escritórios hidrográficos estão agora usando uma mistura de impressão tradicional (geralmente litografia offset) e métodos de “impressão sob demanda” (POD). Muitos fizeram a transição completa para o POD. Os métodos tradicionais de impressão exigem o armazenamento de um grande número de gráficos pré-impressos que precisam ter correções aplicadas quando são vendidos. Para escritórios hidrográficos que mantêm correções críticas (Aviso aos Navegantes) na versão POD de cartas entre novas edições numeradas de cartas náuticas, o processo POD imprime e distribui imediatamente cartas totalmente atualizadas à medida que cada usuário solicita uma - mesmo no meio de novas edições do gráfico. O POD torna a distribuição de gráficos mais eficiente, mas ainda está vinculado à produção tradicional de gráficos em papel. O gráfico (ou produto) sob demanda tem o potencial de criar gráficos de papel personalizados diretamente de um banco de dados.
Imprimindo gráficos em papel a partir de dados ENC “Gráfico sob demanda”: Alguns escritórios hidrográficos estão desenvolvendo uma alternativa à produção tradicional de cartas em papel que permite aos usuários especificar a extensão, escala e tamanho do papel de seu próprio produto de cartas de papel personalizado. Qualquer produto “gráfico sob demanda” seria necessariamente diferente de um gráfico padrão. A principal diferença é que os layouts das cartas se parecem mais com os designs padronizados usados em muitas séries de mapas topográficos nacionais. Alguns métodos atualmente criam um produto raster pronto para impressão a partir de dados ENC usando a biblioteca de apresentação IHO S-52 (simbologia especificada para uso em ECDIS), porque já existem regras em S-52 para mapeamento de valores de recursos/atributos ENC para padrões simbologia. Há também esforços para fornecer uma renderização mais tradicional (baseada em IHO S-4), mas há dificuldades a serem superadas, conforme discutido na próxima seção.
Representação de gráficos raster com dados atribuídos S-57: Alguns esforços foram feitos para usar ENCs ou outros dados atribuídos S-57 para aplicar automaticamente a simbologia e legendas IHO S-4 (também chamado INT1) em produtos de gráficos raster, mas ainda não há um método universal de realizar esse processo. Cada um desses esforços deve ser realizado atualmente por escritórios hidrográficos individuais. Alguns esforços úteis de pesquisa e desenvolvimento futuros que podem facilitar o compartilhamento de recursos para agilizar esse processo podem incluir:
• Criação de especificações precisas de formato, tamanho e cores de símbolos (desenhos de engenharia) para símbolos S-4.
• Criação de uma convenção de nomenclatura e de uma biblioteca padrão de arquivos gráficos de símbolos digitais para símbolos gráficos de papel S-4, talvez no mesmo formato Scalable Vector Graphics (SVG) usado para os símbolos do novo produto S-101 ENC.
• Adaptação das tabelas de consulta S-52 para apontar para símbolos de cartas em papel enumerados em um catálogo de símbolos S-4.
Isso também poderia tornar mais fácil para os esforços de desenvolvimento do S-101 prototipar usando mais símbolos semelhantes a gráficos de papel para a representação de ENCs, algo que muitos ECDIS os usuários mostraram uma preferência por. O desenvolvimento contínuo da Especificação do Produto S-101 ENC também deve ter em mente que, além de suportar a representação de dados ENC no ECDIS, deve-se considerar como a codificação ENC pode ser otimizada para suportar a simbolização e impressão de cartas náuticas em papel de Dados codificados ENC.
O uso de backup de gráficos de papel: Alguns escritórios hidrográficos estão considerando o desenvolvimento de uma versão simplificada de cartas náuticas padrão em papel que reduziriam a necessidade de “acabamento” das cartas. Esses produtos simplificados seriam destinados principalmente como um backup para sistemas eletrônicos de navegação. Embora não haja um forte apoio entre NCWG ou estados membros da IHO em geral neste momento, pode haver uma função para a IHO ajudar a desenvolver uma especificação, ou pelo menos diretrizes, para um produto gráfico raster simplificado para backup em algum momento no futuro.
Produções de Cartas de Navegação Raster: Cartas de Navegação Raster (RNCs) – imagens digitais de cartas náuticas de papel tradicionais – já foram usadas como uma fonte de dados alternativa no ECDIS para áreas em que não existiam ENCs. A cobertura completa de ENC está agora amplamente disponível, portanto, a necessidade de dados de RNC no ECDIS não é mais um fator significativo a ser considerado pelos escritórios hidrográficos. Alguns escritórios hidrográficos pararam completamente a produção de RNC, outros continuam a produzir dados RNC ou ladrilhos raster baseados em RNC para fornecer dados de mapas de base digital para outros sistemas de navegação não ECDIS. A produção de um RNC em qualquer área requer o mesmo esforço inicial necessário para criar uma imagem tradicional de “gráfico de papel”.
Produtos de telha raster: alguns escritórios hidrográficos produzem dados de cartas raster em mosaico que podem ser usados com sistemas de cartas eletrônicas habilitados para GPS ou outros sistemas de exibição de plotadoras de cartas para fornecer o posicionamento da embarcação em tempo real. As telhas também estão sendo usadas em sites de integração de dados náuticos de terceiros.
Fonte: Organização Hidrográfica Internacional IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
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Quais são as mudanças?
A partir de 13 de abril, o governo federal não imprimirá mais cartas náuticas litográficas (de papel) tradicionais, mas continuará a fornecer outras formas de cartas náuticas, incluindo cartas impressas sob demanda e versões para sistemas de cartas eletrônicas.
Quais são as razões para isso?
A decisão de interromper a produção de cartas em papel é baseada em vários fatores, incluindo a diminuição da demanda por cartas náuticas litográficas, o crescente uso de cartas marítimas digitais (eletrônicas) e a realidade do orçamento federal.
Quais são as preocupações devido ao fim da vida útil ou aos gráficos em papel?
“Com o fim das cartas tradicionais em papel, nossa principal preocupação continua sendo garantir que velejadores, embarcações de pesca e marinheiros comerciais tenham acesso às cartas náuticas mais precisas e atualizadas em um formato que funcione bem para eles.” disse o Cap.
Parceiros de impressão sob demanda certificados pela NOAA continuará a vender atualizado cartas náuticas de papel. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
Desde 1862, essas cartas náuticas litográficas disponíveis em lojas marítimas e outras lojas são impressas pelo governo dos EUA e vendidas ao público por fornecedores comerciais. A decisão de interromper a produção é baseada em vários fatores, incluindo a diminuição da demanda por cartas náuticas litográficas, o crescente uso de cartas digitais e eletrônicas e a realidade do orçamento federal.
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
O mundo da navegação está se beneficiando dos avanços da tecnologia, explicou Smith. Ele disse que a NOAA consultará os usuários de cartas e empresas privadas sobre o futuro da navegação dos EUA, especialmente explorando o uso das cartas da NOAA como base para novos produtos.
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
Seguir Pesquisa Costeira no Twitter @NOAAcharts
Confira o Blog da NOAA Coast Survey no noaacoastsurvey.wordpress.com
para uma cobertura mais aprofundada de levantamentos costeiros e cartas náuticas.
Fonte: noaa.gov
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A NOAA já começou a cancelar cartas individuais e encerrará toda a produção e manutenção de cartas náuticas de papel tradicionais e os produtos e serviços de cartas raster associadas até janeiro de 2025.
Os navegantes e outros usuários de cartas náuticas são incentivados a usar a carta náutica eletrônica (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
Leia mais informações sobre o futuro dos gráficos NOAA Quatro produtos de gráficos raster NOAA produz gráficos raster em quatro formatos:
Carta náutica de papel
Carta náutica em tamanho real
Carta de navegação raster (RNC)
As características comuns e exclusivas de cada um desses formatos raster estão descritas abaixo, incluindo informações sobre como obter cópias de cada tipo.
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that Pesquisa Costeira tem fornecido para as águas dos EUA desde o início do século 19.
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
O governo dos EUA não imprime mais cópias em papel de suas cartas náuticas raster. No entanto, a NOAA fornece imagens digitais de suas cartas raster para agentes cartográficos certificados pela NOAA, de quem o público pode comprar cartas náuticas em papel da NOAA.
Agentes de gráficos certificados garantem que os gráficos sejam impressos na escala e qualidade adequadas para atender Guarda Costeira dos EUA (USCG) requisitos de transporte do gráfico. Na verdade, apenas cartas impressas por um agente de cartas certificado pela NOAA são aceitas pelo USCG como atendendo aos requisitos de transporte de cartas para embarcações comerciais. Nenhum outro formato de gráfico raster atende aos requisitos de transporte USCG.
Alguns agentes de gráficos certificados pela NOAA oferecem serviços premium adicionais, como impressão de gráficos em materiais à prova d'água e impressão de sobreposições de usuário em gráficos.
Os gráficos de papel NOAA atendem aos requisitos da IMO para backup do ECDIS.
Para adquirir uma carta náutica em papel, entre em contato com um agente cartográfico certificado pela NOAA. Os PDFs podem ser visualizados com leitores de PDF gratuitos, como o Adobe Acrobat Reader. A maioria dos navegadores modernos pode abrir esses documentos sem software adicional.
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
Plotagens em papel de PDFs de cartas náuticas em tamanho real NÃO atendem aos requisitos de transporte de cartas USCG para embarcações comerciais. Somente as cartas náuticas em papel da NOAA impressas por um agente de cartas certificado pela NOAA, que garantirá que as cartas sejam impressas na escala e qualidade adequadas, atendem aos requisitos de transporte de cartas da USCG.
Fonte: nauticalcharts.noaa.gov
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Os marinheiros foram instados a manter um conjunto de cartas de backup em papel enquanto existirem cartas eletrônicas, apenas para o caso de a eletrônica falhar. Antigamente, você tinha que viajar para uma loja que vendia gráficos NOAA autênticos e examinar centenas de gráficos coloridos antes de gastar (até $20 ou mais) para cada gráfico necessário. Esses dias já se foram, ou em breve serão. A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) declarou recentemente que não publicará mais cartas náuticas, com o serviço sendo extinto nos próximos cinco anos. De acordo com a NOAA, agora produz dois tipos de gráficos que servem ao mesmo propósito, e faz sentido substituir os gráficos em papel pelo formulário eletrônico.
A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) tem mantido versões raster de mais de 1000 cartas náuticas de papel for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved agentes de gráfico de impressão sob demanda (POD). Esses gráficos raster, que incluem o Gráficos de livreto que muitos velejadores de recreio confiam, será descontinuado até janeiro de 2025.
NOAA também gera cerca de 1200 cartas eletrônicas de navegação (ENCs) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of cartas náuticas digitais para cerca de 9000, de acordo com a NOAA. Muitas das cartas mais antigas agora estarão em uma escala maior, dando aos marítimos muito mais informações. Os usuários podem usar um protótipo da plataforma online Aplicativo de carta personalizada NOAA (NCC) para criar seus próprios gráficos usando os dados NOAA ENC mais recentes, começando há alguns anos. À medida que o fim dos gráficos de papel se aproxima, esse sistema está melhorando. Um dos benefícios mais significativos das ENCs é que elas estão atualizadas no momento da criação. Quando você comprava cartas de papel com algumas semanas de idade no passado, você tinha que atualizá-las manualmente com o Aviso Local mais recente aos Navegantes, o que poderia levar muito tempo dependendo da idade das cartas.
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's NCC to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
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OceanGrafix, a primeira empresa a oferecer cartas náuticas impressas sob demanda, lançou um novo papel branco entitled, "Cartas em papel para impressão sob demanda: por que marinheiros sérios continuam a carregar cartas em papel para complementar as ferramentas de navegação digital". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
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ATUALIZAR: sobre Pesquisa Costeira NOAA anunciou o lançamento ao público de Gráfico personalizado NOAA versão 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
Em 1º de abril de 2021, o Office of Coast Survey da NOAA divulgou Gráfico personalizado NOAA versão 1.0, uma ferramenta de mapa dinâmico que permite aos usuários criar seus próprios cartas náuticas em papel e PDF derivado do carta náutica eletrônica oficial da NOAA (NOAA ENC®), o principal produto de cartas náuticas da NOAA.
A ferramenta online usa NOAA oficial ENC dados para criar cartas náuticas com escala e extensão personalizadas, que podem então ser baixado como arquivos PDF. As cartas apresentam componentes gráficos tradicionais, como simbologia de carta em papel – incluindo símbolos no estilo NOAA para auxílio à navegação e perigos à navegação, e um diagrama de qualidade de dados. Enquanto estes PDFs imprimíveis parecer um pouco diferente de cartas de papel tradicionais, e (inicialmente) não atenderá aos requisitos de transporte para embarcações regulamentadas, o NOAA Custom Chart utiliza os melhores dados disponíveis, oferece um serviço aprimorado para os usuários e garante a consistência entre os PDFs de gráficos personalizados ENC e NOAA, resultando na gráfico de melhor qualidade independentemente do formato final.
Leia o Anúncio NOAA aqui e saiba mais no Site oficial da NOAA
O Fim dos Gráficos de Papel Tradicionais (artigo da International Hydrographic Review)
Retirada do UKHO (UK Hydrographic Office) da produção do Paper Chart - até o final de 2026
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