13 Nisan'da ABD federal hükümetinin Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA) yakında geleneksel litografik (kağıt) deniz haritalarının basımını durduracağını duyurdu - diğer deniz haritası biçimleri ise, örneğin isteğe bağlı yazdırılan grafikler ve elektronik grafik sistem sürümleri (ENC) üretilmeye devam edecektir.
Deniz haritaları sağlar hidrografik, deniz ve topografik dünya çapındaki Denizcilere bilgi.
Bir deniz haritasında sağlanan bilgi miktarı, haritaların ölçeğine bağlıdır. Ölçek ne kadar büyük olursa, deniz haritasında o kadar fazla bilgi sağlanır. 1:30.000 ölçeğindeki büyük ölçekli deniz haritaları, belirli bir deniz alanı hakkında çok ayrıntılı bilgi sağlar ve denizciler tarafından geçiş planlaması için tercih edilir. Öte yandan, 1:2.000.000 olanlar gibi küçük ölçekli deniz haritaları çok az, ayrıntılı olmayan bilgi sunar ve genel deniz rota planlaması için en uygundur. En büyük ölçekli deniz haritaları sıklıkla güncellemelere tabi tutulur: Grafik Düzeltmeleri. Bu, mümkün olduğunda büyük ölçekli deniz haritalarının kullanılmasının sayısız nedenlerinden sadece biridir.
Özetle "Denizcilik Kağıt Haritalarının Ömrünün Sonu" ne anlama geliyor?
2020'den beri Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA) ABD'de raster çizelgeleri (kağıt çizelgeleri) aşamalı olarak kaldırmaya başladı. Ancak bu, raster deniz haritalarının ve kitapçık çizelgelerinin çok dijital görüntülerini içerir. Yani, Ocak 2025'e kadar, NOAA artık raster deniz haritası ürünleri üretmeyecektir (her ikisi de: raster deniz haritalarının çıktısı olan kağıt Deniz Haritaları ve ayrıca dijital raster Deniz Haritaları). Bu aynı zamanda mevcut 5 haneli raster tablo numaralarının kullanımdan kaldırılacağı anlamına gelir. Mevcut talep üzerine baskı kağıt raster çizelgeleri de kullanımdan kaldırılacaktır. Sadece 2025'ten sonra Dijital Deniz Haritaları (elektronik deniz haritaları - ENC'ler) üretilecek.
"Denizcilik Kağıt Haritalarının Ömrünün Sonu" için zaman çizelgesi nedir?
Yeniden planlama süreci ilerledikçe, yeni ve daha büyük ölçekli ENC kapsamı için eşdeğer raster haritalar geliştirilmeyecektir. NOAA raster deniz haritaları 2020 ile 2023 yılları arasında kullanımdan kaldırılacaktır. Bir harita iptal edilmek üzere işaretlendiğinde, talep üzerine baskı sürümü, haritanın son baskısı olduğunu belirten bir notla güncellenir ve 6 ila 12 ay sonra kullanımdan kaldırılır. NOAA "En Son Baskılar Listesi" web sayfası ve Denizcilere Yerel Bildirim (NtM) Bir grafiğin iptaline ilişkin son bildirimle güncellenecektir.
Bu nedenle, yakında denizciler NOAA'nın denizcilik kağıt haritalarını satın alamayacaklar. Ancak bir alternatif var: Denizcilik Haritaları'nın dijital versiyonundan kendi güncel, yedek, denizcilik kağıt haritalarınızı yazdırmak (Vektör Denizcilik Haritaları VNC'ler) - ve fiyatının çok daha altında.
"Denizcilik Kağıt Haritaları"nın geleceği nedir?
ENC verilerine dayalı kağıt deniz haritası ürünlerinin kullanımı, NOAA tarafından, NOAA Özel Tablosu çevrimiçi araç veya ENC tabanlı grafik ürünleri sağlayan üçüncü taraf ticari sağlayıcılar aracılığıyla. NOAA Özel Tablosu (KKK) hala geliştirilmekte olan ve çevrimiçi olarak kullanılabilen bir prototiptir. Kullanıcılar, ısmarlama deniz haritalarının ölçeğini ve kağıt boyutunu ve ayrıca ortalanmış konumu özelleştirebilir. Bundan sonra, KKK ayrı bir üzerinde grafik notları ile jeo-uzamsal olarak başvurulan bir Taşınabilir Belge Formatı oluşturur. PDF sayfa. Bu PDF'ler daha sonra indirilebilir, görüntülenebilir ve yazdırılabilir. Ziyaret etmek https://devgis.charttools.noaa.gov/pod NCC prototipini denemek için.
Ne olacak ile Mariners hizmetine Yerel Bildirim teklif ettiniz mi?
Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik'in Denizcilere Yerel Bildirim (LNM) Deniz seyrüsefer yardımcıları, seyir riskleri ve denizciler için diğer temel bilgiler hakkında bilgi iletmenin temel yoludur. Bu bildirimler sayesinde denizciler, kağıt deniz haritalarında elle düzeltmeler yapma olanağına kavuşmuştur. NOAA raster kağıt harita üretimini durdurduğunda, Denizcilere Yerel Bildirim'in IV. Bölümü olan "Harita Düzeltmeleri"ne gerek kalmayacaktır. NOAA Özel Haritalarındaki güncellemelerin şu anda nasıl bildirileceği belirsizdir. Amerika Birleşik Devletleri'nde geleneksel haritalar ve harita numaraları çok da uzak olmayan bir gelecekte ortadan kalkacağı için, Denizcilere Yerel Bildirim'in şu anda harita numaralarından bahseden diğer bölümleri alternatif iletişim yöntemlerine güvenmek zorunda kalacaktır. Belki de harita numaraları yerine, koyları, körfezleri ve limanları belirtmek yeni standart haline gelecektir.
- - - - - - - - - - -
Raster haritalar kullanımdan kaldırılırken, yeni Vektör Haritaları (elektronik deniz haritaları - ENC'ler) kullanıma giriyor.
Kasım 2019'da yayınlanan bir zaman çizelgesine göre, NOAA, Ocak 2025'e kadar tüm raster grafik ürünlerini vektör çizelgeleri lehine aşamalı olarak kaldırmayı umuyor. NOAA, iki yıldan uzun bir süre önce raster çizelgeleri aşamalı olarak kaldırma niyetlerini içeren bir Taslak Ulusal Grafik Planı hazırladı. Kamuya açık bir yorum döneminin ardından NOAA, Kasım 2017'de vektör grafik ürünlerine odaklanan Ulusal Grafik Planını yayınladı. Birlikte ele alınan bu iki NOAA yayını, deniz haritalarının geleceğini anlatıyor.
Grafiklerin geleceği oldukça geniş kapsamlı bir konu. Öte yandan NOAA'nın tüm raster ürünlerini aşamalı olarak kullanımdan kaldırma planı büyük ilgi görüyor.
Günümüzde, tekne sahipleri Raster Navigasyon Haritaları (RNC) ve Vektör Elektronik Navigasyon Haritaları (VEC) (ENC) arasında seçim yapabilmektedir. Kartograflar, geleneksel deniz haritalarının dijital veya kağıt görüntüleri olan raster haritalar geliştirir. Bir haritayı oluşturan semboller, çizgiler ve renk tonları, elektronik görüntüdeki renk pikselleri veya mürekkep noktaları satırlarından oluşur. Vektör haritaları, enlem ve boylam koordinat çiftleri olarak depolanan özelliklerin dijital temsilleridir (bir piksel matrisinin aksine). Her bir özelliğin kayıtları, rengi, biçimi, amacı ve diğer özellikleri hakkında daha ayrıntılı bilgi verir.
Kağıt deniz haritaları, raster seyir haritaları ve kitapçık haritalar, NOAA raster harita ürünlerine örnektir. NOAA'nın tek deniz vektör ürünü elektronik seyir haritalarıdır. NOAA, raster haritalar üreten tek kuruluş değildir. İç sular için ABD Kara Kuvvetleri Mühendisler Birliği raster haritalar yayınlarken, Kanada Hidrografi Servisi Kanada suları için hem raster hem de vektör haritalar üretmektedir.
Kağıt Deniz Haritaları (Raster Deniz Haritaları) neden ortadan kalkıyor?
Raster haritalar ve raster harita elektronik görüntüleri (RNC'ler) uzun zamandır mevcuttur. 180 yıldan fazla bir süre önce, Sahil Araştırması ilk kağıt haritaları hazırladı ve yayınladı. Yeni metodolojiler, ekipman ve teknoloji sayesinde gelişmiş vektör veya elektronik haritalar (ENC'ler) artık mümkün ve bu da NOAA'nın önümüzdeki birkaç yıl için hedefi. ENC'leri gösteren veritabanı ilk olarak 1993 yılında oluşturuldu ve günümüz standartlarına göre eski kabul ediliyor ve güncellenmesi gerekiyor. ABD hükümetinin vektör haritalarında daha fazla bilgi görüntülenebilmesi için veritabanını yükseltmek üzere proaktif adımlar attığını belirtmekte fayda var. Ordu Mühendisler Birliği, Kanada Hidrografi Hizmetleri ve diğer yabancı hükümetler raster haritalar sağlamaya devam ederken, NOAA temelde aynı amaca hizmet eden iki tür harita ürününü sürdürmenin çok zaman alıcı ve maliyet açısından etkili olmadığına karar verdi; bunun yerine NOAA çabalarını yeni avantajlara sahip daha ayrıntılı ENC haritaları üretmeye odaklamayı tercih ediyor. Buradaki fikir, ENC'lerin güncellenmiş navigasyon bilgilerini iletmenin en etkili yolu olduğu, raster grafik ürünlerinin ise ENC muadillerinin gerisinde kaldığıdır.
Raster (Kağıt) Deniz Haritaları ile Dijital (Vektör) Deniz Haritalarının artıları ve eksileri nelerdir?
Kartograflar tarafından oluşturulan raster grafiklerin görsel çekiciliği, tekneciler arasında giderek popülerlik kazanmıştır. Dağları ve diğer kara özelliklerini gösteren kıyı şeridi boyunca uzanan yükseklik çizimlerinin yanı sıra, raster haritaların daha detaylı deniz derinliği istatistiklerini de beğeniyoruz. Raster grafiklerde yakınlaştırma yaparken, raster grafiklerin elektronik görüntüleri renkli piksellerden oluşan satırlar ve sütunlar halinde depolandığı için bir sınırlama vardır. Raster grafiklerde yakınlaştırma yapıldığında, görüntü bulanıklaşır ve ayrıntı kaybolur. Diğer yandan, ENC'ler (Endmaps) gerekli ayrıntı düzeyine ulaşmak için sınırsız yakınlaştırma olanağı sağlar. Vektör grafik veritabanı, piksel matrisi yerine, özellikleri enlem ve boylam koordinat çiftleri olarak depolar. Vektör grafikleri, raster grafikler kadar görsel çekiciliğe sahip olmasa da, ENC'ler ve vektör grafikleri için parlak bir gelecek vardır.
NOAA, tüm ENC'leri birkaç yıl boyunca tutarlı, dikdörtgen, ızgaralı bir konfigürasyona yeniden planlamaktadır. Sonuç olarak, 9.000'den fazla ENC'den (hücreler olarak da bilinir) oluşan bir ürün paketi mevcut olacaktır; bu hücrelerin çoğu, değiştirecekleri ENC'lerden daha yüksek ölçeklerde toplanacak ve daha kapsamlı kapsama alanı sunacaktır. Yeni, daha büyük ölçekli yeniden planlanmış ENC çizelgeleri, ek derinlik ve kıyı şeridi verileri sağlamak için derleniyor. Yeni S-100 ENC veri standartları, denizcilere gelgit aralığı ve su akışı hakkında doğru bilgiler sağlayacak.
Aynı veya benzer harita ölçeklerinin bitişik hücrelerindeki verilerin kenar eşleştirmesi, ENC özelliğinde yapılacak bir diğer iyileştirme olacaktır. Daha önce her ENC hücresi kendi veritabanında tutuluyordu ve bu da ENC'lerin yeniden planlanmasını sorunlu hale getiriyordu. Tüm ENC verileri artık Denizcilik Bilgi Sistemi (NIS) olarak bilinen tek ve birleşik bir veritabanında saklanacaktır. Daha önce ENC'ler 131 farklı ölçek kullanılarak derleniyordu; yeniden planlama sürecinde bu sayı 20 veya daha az standart ölçeğe düşürülecektir. Bu standart ölçekler, yeni S-100 ürün serisi için gerekli olan Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) ENC ölçeklerini karşılayacaktır.
Amaç, coğrafi konuma göre kolayca bölümlere ayrılabilen veya genişletilebilen, aynı zamanda tutarlılığı ve ayrıntı düzeyini iyileştiren ızgaralı bir çerçeve sağlamaktır.
- - - - - - - - - - - - - - -
28 Ağustos 2020 - Uluslararası Hidrografi Örgütü ve Deniz Kartografyası Çalışma Grubu tarafından mevcut ve gelecekteki deniz ortamında Kağıt Deniz Haritalarına ilişkin sorunlara ve önerilere genel bir bakış.
bu Deniz Haritacılığı Çalışma Grubu NCWG (Uluslararası Hidrografi Örgütü IHO'nun), “Kağıt Deniz Haritasının Geleceği”. Bu rapor, küresel kağıt deniz haritası üretimi, dağıtımı ve kullanım uygulamalarına ilişkin kapsamlı bir çalışma değildir. Bölümlerin çoğu, yalnızca bir veya birkaç Hidrografik Ofisin bakış açısıyla sunulmaktadır. Bu deneyimler çoğu kişi için tipik olsa da hidrografik ofisler, diğer ofislerdeki koşullar ve uygulamalar farklılık gösterebilir. tarafından yapılan bir anket NCWG herkese fırsat verdi IHO Üye devletlerin kendi bireysel koşullarını paylaşmaları. Bu rapor, IHO'nun, bireysel hidrografik ofislerin, düzenleyici kuruluşların, denizcilerin ve diğer paydaşların kağıt çizelgeler hakkında farklı düşünmelerini ve kağıt haritanın geleceğine hazırlanmak için uygun önlemleri almalarını gerektirebilecek önemli kağıt çizelgelerle ilgili sorunları ortaya koymaktadır. Rapor, daha fazla değerlendirme ve ek IHO denizcilik kartografik rehberliğinin olası gelişimi için tavsiyelerde bulunur.
Satış ve kullanım Kağıt Deniz Haritaları azaldı 2008'den 2018'e kadar yaklaşık yarı yarıya, Elektronik Seyir Haritaları (ENC'ler) Aynı dönemde yaklaşık yedi kat arttı. Kağıt ve ilgili dijital tarama grafiği formatlarını korumak için gereken çaba, artan kullanımıyla karşılaştırıldığında artık orantısız hale geliyor. ENC'ler. Hidrografik ofisler şimdi, kağıt/raster grafik ürünleri grubundaki çizelgelerin sayısını azaltmak veya doğrudan ENC verilerinden raster grafik ürünleri yaratmanın yollarını geliştirmek gibi, kağıt grafik üretiminin yükünü azaltmanın farklı yollarını araştırıyorlar. ENC'leri veya ENC'lerden türetilen ürünleri denizciler ve eğlence amaçlı tekneciler için daha çekici hale getirmek için de bazı çabalar gösterilmektedir.
Kağıt ve Elektronik Haritaların Kullanımı ile ilgili düzenlemeler: Uluslararası Sözleşme Denizde Can Güvenliği (SOLAS), Bölüm V, Kural 19, “Gemide taşınan seyrüsefer sistemleri ve teçhizatı için taşıma gereklilikleri”, “Boyutu ne olursa olsun, tüm gemilerin, planlanan sefer için geminin rotasını planlamak ve görüntülemek ve haritayı çizmek için deniz haritalarına ve deniz yayınlarına sahip olacaklarını belirtir. ve yolculuk boyunca pozisyonları izleyin. Elektronik bir harita görüntüleme ve bilgi sistemi (ECDIS) da bu bentteki harita taşıma şartlarını karşıladığı kabul edilir.” Kural 19 ayrıca, “Uygun bir kağıt deniz haritaları [hala] ECDIS için bir yedek düzenleme olarak kullanılabilir” demektedir.
Temmuz 2018'de, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), uluslararası seferlerdeki ticari gemilerin çoğu için Elektronik Harita Görüntüleme ve Bilgi Sistemi (ECDIS) ile donatılması zorunluluğunu tam olarak yürürlüğe koydu. Bazı ulusal denizcilik otoriteleri artık yerel seferlerdeki ticari gemilerin tamamen ENC'lerle seyretmesine de izin veriyor. NCWG anketine yanıt veren 48 ülkeden yalnızca yedi üye devletin, yalnızca kağıt çizelgelerin taşıma gereksinimlerini karşılayacağını belirtmesi dikkat çekicidir. Çoğu, ENC'lerin veya kağıt çizelgelerin kabul edilebilir olduğunu belirtti. Birçok eğlence amaçlı kayıkçı da elektronik haritaların kullanımını benimsemiştir. Bu kullanıcıların birçoğu hala bazı kağıt çizelgeleri yedek olarak veya yerel düzenlemelere uymak için tutsa da, ENC'lerin kullanımı önemli ölçüde artarken kağıt çizelgelerin satışları son on yılda azaldı. Ancak bu, ülkeye göre değişir.
bu Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS) kıyı devletlerinin üzerinde belirli haklara sahip olduğu çeşitli deniz sınırlarını tanımlar. Kara Denizleri, Bitişik Bölgeler, Münhasır Ekonomik Bölgeler, ve Kıta sahanlığı. Sözleşme, bu sınırların çizelgelerde yayınlanması ve Birleşmiş Milletler'e tevdi edilmesi gerektiğini belirtir, ancak sözleşme çizelgelerin verilip verilmeyeceğini belirtmez. kağıt veya elektronik. Daha fazla ülkenin ENC'lere ilişkin deniz sınırlarını bildirmeye başlamasının zamanı gelmiş olabilir. Bu aynı zamanda bilgi paylaşmak ve tutarsızlıkları belirlemek için GIS teknolojisinin daha fazla kullanılmasını da destekleyecektir.
Deniz Haritalarının Kullanıcıları: Uluslararası veya yurtiçi sefer yapan profesyonel denizciler gibi geleneksel deniz haritası kullanıcılarına ek olarak; ve göller, nehirler, koylar ve kıyı sularında gezinen eğlence amaçlı kayıkçılar, kategorize edilmesi veya hesaba katılması daha zor olan bir dizi başka deniz haritası verileri kullanıcıları vardır. Aslında, gemi trafik güvenliği, savunma, çevre planlaması, denizcilik ve buzla ilgili sınırlamalar gibi herhangi bir sayıda amaç için çizelgeleri kullananlar bir yana, profesyonel denizcilere ve eğlence amaçlı teknecilere atfedilen harita satışlarının oranını belirlemek bile zordur. , turizm planlaması, balıkçılık yönetimi ve diğer denizcilik dışı amaçlar.
Tek Kaynaklı Grafik Üretim Veritabanı: Birkaç hidrografik ofis, hem ENC hem de kağıt deniz haritası ürünlerini üretmek için kullanılan tek bir deniz haritası üretim veritabanına geçiş yaptı. Buna bazen gerekli üretim becerilerinin göreli oranında bir geçiş eşlik eder. Daha fazla haritacı, veri tabanı işlemleri, derleme ve ENC kodlama çalışmalarına dahil olurken, daha azı kağıt deniz haritası ürün üretimi ve dağıtımını destekliyor.
Grafik Ürün Paketi değişiklikleri: ENC verilerinin ilk veri kodlaması biraz zaman alabilir, ancak çok az ek çabayla bir üretim veritabanından kolayca yayınlanabilir. Kağıt harita ürünleri, yayınlanabilmeleri için genellikle ek, manuel kartografik "sonlandırma" işlemleri gerektirir. Bazı hidrografik ofisler, karşılık gelen ENC'leri korurken veya eşdeğer kağıt çizelgeler oluşturmadan yeni, daha büyük ölçekli ENC kapsamı oluştururken bazı kağıt çizelgeleri de iptal ediyor. Birkaç hidrografik ofis, tüm raster grafik ürünlerinin nihai olarak iptal edilmesini planlıyor. Elektronik seyrüsefer sistemlerinin geniş bir alanın "büyük resmi" genel görünümünü sağlamadaki zorluğu, gemilerde daha büyük ekranların kullanılmasıyla hafifletilebilir. Bu arada, küçük ölçekli genel ve yelken haritalarına olan ihtiyacın devam edebileceğine dair bazı kanıtlar var. Tüm kağıt çizelge ölçeklerinin satışları düşüyor, ancak daha küçük ölçekli haritaların satışları daha yavaş düşüyor.
Uluslararası (INT) Grafikler: IHO uluslararası (INT) harita konseptinin asıl amacı, uluslararası nakliye için uygun haritaların sağlanmasını ve uluslararası spesifikasyonlara tutarlı uyumu kolaylaştırmaktı. INT haritaları, kendi ulusal suları dışında haritalar sağlayan IHO üyesi devletlerin, yalnızca küçük değişikliklerle faksimile haritaları yazdırmasına olanak tanır. Bununla birlikte, giderek artan sayıda hidrografik ofis, halihazırda S-4 spesifikasyonlarına uygun olarak üretildikleri sürece, INT haritaları yerine ulusal haritalarının benimsenmesini tercih ederek, INT haritaları üretmeye ve INT şemalarını sürdürmeye isteksizdir. Durum bir harita bölgesinden diğerine çok farklıdır ve özellikle daha büyük olduğu göz önüne alındığında, INT harita konseptinin kendisinin geleceği artık söz konusudur. SOLAS gemilerin artık gezinmesi gerekiyor ECDIS ve ENC'ler.
Talep üzerine baskı: Bazı hidrografik ofisler artık geleneksel baskı (genellikle ofset litografi) ve “talep üzerine baskı” (POD) yöntemlerinin bir karışımını kullanıyor. Birçoğu tamamen POD'a geçti. Geleneksel baskı yöntemleri, satıldığında düzeltmelerin uygulanması gereken çok sayıda önceden basılmış grafiğin depolanmasını gerektirir. Deniz haritalarının yeni numaralandırılmış sürümleri arasında, haritaların POD versiyonunda kritik (Denizcilere Bildirim) düzeltmeleri yapan hidrografik ofisler için, POD süreci, her kullanıcı bir sipariş verdiğinde tamamen güncellenmiş haritaları yazdırır ve hemen dağıtır – yeni haritaların ortasında bile grafik sürümleri. POD, grafik dağıtımını daha verimli hale getirir, ancak yine de geleneksel kağıt grafik üretimine bağlıdır. Talep Üzerine Grafik (veya Ürün), doğrudan bir veritabanından özelleştirilmiş kağıt grafikler oluşturma potansiyeline sahiptir.
ENC Verilerinden Kağıt Grafikleri Yazdırma “Talep Üzerine Grafik”: Birkaç hidrografik ofis, kullanıcıların kendi özelleştirilmiş kağıt grafik ürünlerinin kapsamını, ölçeğini ve kağıt boyutunu belirlemelerini sağlayan geleneksel kağıt grafik üretimine bir alternatif geliştiriyor. Herhangi bir "talep üzerine çizelge" ürünü, mutlaka standart bir çizelgeden farklı görünecektir. Birincil fark, harita düzenlerinin daha çok birçok ulusal topografik harita serisinde kullanılan standartlaştırılmış tasarımlara benzemesidir. Bazı yöntemler şu anda IHO S-52 sunum kitaplığını (ECDIS'te kullanım için belirtilen sembololoji) kullanarak ENC verilerinden yazdırmaya hazır bir tarama ürünü oluşturur, çünkü S-52'de ENC özellik/nitelik değerlerini standarda eşlemek için zaten kurallar vardır. semboloji. Daha geleneksel (IHO S-4 tabanlı) bir oluşturma sağlamaya yönelik çabalar da var, ancak bir sonraki bölümde tartışıldığı gibi üstesinden gelinmesi gereken zorluklar var.
S-57 Atfedilen Verilerle Raster Grafiklerin Tasviri: IHO S-4 (INT1 olarak da adlandırılır) sembolojisini ve göstergelerini raster grafik ürünlerine otomatik olarak uygulamak için ENC'leri veya diğer S-57 ile atfedilen verileri kullanmak için bazı çabalar gösterilmiştir, ancak henüz bu işlemi gerçekleştirmenin evrensel bir yöntemi yoktur. Bu çabaların her biri şu anda bireysel hidrografik ofisler tarafından üstlenilmelidir. Bu süreci hızlandırmak için kaynakların paylaşımını kolaylaştırabilecek gelecekteki bazı yararlı araştırma ve geliştirme çabaları şunları içerebilir:
• S-4 sembolleri için kesin sembol şekli, boyutu ve renk spesifikasyonlarının (mühendislik çizimleri) oluşturulması.
• S-4 kağıt grafik sembolleri için bir adlandırma kuralının ve dijital sembol grafik dosyalarının standart bir kitaplığının oluşturulması, belki de yeni S-101 ENC ürününün sembolleri için kullanılan aynı Ölçeklenebilir Vektör Grafikleri (SVG) formatında.
• S-52 arama tablolarının, bir S-4 sembol kataloğunda numaralandırılmış kağıt grafik sembollerine işaret edecek şekilde uyarlanması.
Bu aynı zamanda S-101 geliştirme çabalarının ENC'lerin tasviri için daha fazla kağıt-grafiğe benzer semboller kullanarak prototip oluşturmasını da kolaylaştırabilir. ECDIS kullanıcılar için bir tercih göstermiştir. S-101 ENC Ürün Spesifikasyonunun devam eden gelişimi, ECDIS'te ENC verilerinin tasvirini desteklemeye ek olarak, ENC kodlamasının, kağıt deniz haritalarının sembolizasyonunu ve yazdırılmasını desteklemek için nasıl optimize edilebileceğinin de dikkate alınması gerektiğini akılda tutmalıdır. ENC kodlu veriler.
Kağıt Grafiklerin Yedekleme Kullanımı: Bazı hidrografik ofisler, harita "sonlandırma" ihtiyacını azaltacak standart kağıt deniz haritalarının basitleştirilmiş bir versiyonunun geliştirilmesini düşünüyor. Bu basitleştirilmiş ürünler, öncelikle elektronik seyrüsefer sistemleri için bir yedek olarak tasarlanacaktır. arasında güçlü bir destek olmamasına rağmen NCWG veya genel olarak IHO üye devletleri şu anda, IHO'nun gelecekte yedekleme için basitleştirilmiş bir raster grafik ürünü için bir spesifikasyon veya en azından yönergeler geliştirmeye yardımcı olma rolü olabilir.
Raster Seyrüsefer Haritalarının Üretimleri: Raster Seyir Haritaları (RNC'ler) - geleneksel kağıt deniz haritalarının dijital görüntüleri - bir zamanlar ECDIS'te ENC'lerin bulunmadığı alanlar için alternatif bir veri kaynağı olarak kullanıldı. Eksiksiz ENC kapsamı artık yaygın olarak mevcuttur, bu nedenle ECDIS'teki RNC verilerine duyulan ihtiyaç artık hidrografik ofislerin dikkate alması gereken önemli bir faktör değildir. Bazı hidrografik ofisler RNC üretimini tamamen durdurdu, diğerleri ECDIS olmayan diğer seyir sistemleri için dijital temel harita verileri sağlamak için RNC verileri veya RNC tabanlı raster karolar üretmeye devam ediyor. Herhangi bir alanda bir RNC'nin üretimi, geleneksel bir "kağıt grafik" görüntüsü oluşturmak için gereken ilk çabanın aynısını gerektirir.
Raster Karo Ürünleri: bazı hidrografik ofisler, gerçek zamanlı gemi konumlandırma sağlamak için GPS özellikli elektronik harita sistemleri veya diğer harita çizici görüntüleme sistemleri ile kullanılabilen kiremitli raster harita verileri üretir. Fayanslar ayrıca üçüncü şahıs denizcilik veri entegrasyonu web sitelerinde de kullanılmaktadır.
Kaynak: Uluslararası Hidrografik Organizasyon IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
IHO ve NCWG'nin son raporu olan "Kağıt Deniz Haritasının Geleceği" raporunun tamamını okuyun
- - - - - - - - - - - - - - -
Değişiklikler nelerdir?
13 Nisan'dan itibaren federal hükümet artık baskı yapmayacak geleneksel litografik (kağıt) deniz haritaları, ancak talep üzerine baskı haritaları ve elektronik harita sistemleri için versiyonlar da dahil olmak üzere diğer deniz haritaları formlarını sağlamaya devam edecektir.
Bunun nedenleri nelerdir?
Kağıt haritaların üretimini durdurma kararı, litografik deniz haritalarına olan talebin azalması, dijital (elektronik) deniz haritalarının artan kullanımı ve federal bütçe gerçekleri dahil olmak üzere çeşitli faktörlere dayanmaktadır.
Ömür sonu veya kağıt çizelgelerden kaynaklanan endişeler nelerdir?
"Geleneksel kağıt haritaların sona ermesiyle birlikte, birincil endişemiz, denizcilerin, balıkçı teknelerinin ve ticari denizcilerin, kendileri için iyi çalışan bir formatta en doğru, güncel deniz haritasına erişmelerini sağlamak olmaya devam ediyor." dedi Kaptan
NOAA sertifikalı Talep Üzerine Baskı iş ortakları güncel olarak satışa devam edecek kağıt deniz haritalarıABD kıyı sularının binin üzerinde deniz haritasından oluşan ulusal koleksiyonunu oluşturan ve sürdüren NOAA Sahil Araştırma Ofisi, denizciler ve deniz haritalarını kullanan diğer kişiler için önemli değişiklikler duyurdu. 2025'ten itibaren federal hükümet artık geleneksel litografik (kağıt) deniz haritaları basmayacak, ancak talep üzerine basılan haritalar ve elektronik harita sistemleri için versiyonlar da dahil olmak üzere diğer deniz haritası türlerini sağlamaya devam edecek.
NOAA Sahil Araştırmaları Ofisi direktörü Tuğamiral Gerd Glang, "Diğer çoğu denizci gibi ben de NOAA litografik haritalarıyla büyüdüm ve yıllardır kullanıyorum," dedi. "Harita formatlarını ve bulunabilirliğini değiştirmenin, geleneksel kağıt haritalarını seven bazı denizciler için zor bir değişiklik olacağını biliyoruz, ancak yine de resmi haritalarımızın diğer biçimlerini sunmaya devam edeceğiz." Çoğu denizci artık basım anına kadar güncel olan "Baskı-İsteğe Bağlı Deniz Haritaları"nı kullanıyor.
1862'den beri, denizcilik mağazalarında ve diğer mağazalarda bulunan litografik deniz haritaları ABD hükümeti tarafından basıldı ve ticari satıcılar tarafından halka satıldı. Üretimi durdurma kararı, litografik deniz haritalarına olan talebin azalması, dijital ve elektronik haritaların artan kullanımı ve federal bütçe gerçekleri dahil olmak üzere çeşitli faktörlere dayanmaktadır.
“Geleneksel kağıt haritaların sonu gelmişken, bizim temel endişemiz tekne sahiplerinin, balıkçı teknelerinin ve ticari denizcilerin kendileri için en uygun formatta en doğru ve güncel deniz haritasına erişebilmelerini sağlamak olmaya devam ediyor,” dedi Coast Survey Deniz Haritası Bölümü şefi Kaptan Shep Smith. “Neyse ki, bilgisayar ve mobil teknolojilerdeki gelişmeler bize yıllar önce mümkün olandan çok daha fazla seçenek sunuyor.” NOAA, giderek daha popüler hale gelen Talep Üzerine Baskı (POD) haritaları ve NOAA sertifikalı yazıcılardan temin edilebilen güncellenmiş kağıt haritalar dahil olmak üzere diğer deniz haritası biçimlerini oluşturmaya ve sürdürmeye devam edecektir. Çeşitli elektronik harita sistemlerinde kullanılan NOAA elektronik seyir haritaları (NOAA ENC®) ve raster seyir haritaları (NOAA RNC®) da haftalık olarak güncellenir ve Coast Survey web sitesinden ücretsiz olarak indirilebilir. NOAA ayrıca, çevrimiçi olarak ücretsiz deneme sürümü indirilebilen tam ölçekli PDF (Taşınabilir Dijital Format) deniz haritaları içeren yeni bir ürün duyuracak. Çok yönlü bilgilerle katmanlandırılmış elektronik haritalar, dünya çapında ticari pilotlar arasında giderek daha popüler hale geliyor.
Smith, navigasyon dünyasının teknolojideki gelişmelerden yararlandığını açıkladı. NOAA'nın, özellikle yeni ürünler için temel olarak NOAA çizelgelerinin kullanımını araştırarak, ABD navigasyonunun geleceği hakkında çizelge kullanıcıları ve özel işletmelere danışacağını söyledi.
"Müşteriler bizden sık sık su geçirmez haritalar, özel kağıtlar veya ek bilgiler içeren harita kitapları gibi özel basılı özellikler talep ediyor," dedi. "NOAA'dan doğrudan gelen en güncel bilgileri kullanarak, şirketlerin bu pazar nişlerini doldurmaları için yeni fırsatlar araştırıyoruz." NOAA Sahil Araştırma Ofisi, ülkenin deniz haritaları üreticisidir. 1807 yılında Başkan Thomas Jefferson tarafından kurulan Sahil Araştırma Ofisi, haritaları günceller, kıyı deniz tabanını inceler, deniz acil durumlarına müdahale eder ve seyir için tehlike oluşturan su altı engellerini araştırır.
Takip et Sahil Araştırması Twitter'dan @NOAAcharts
Kontrol et NOAA Sahil Araştırması günlüğü de noaacoastsurvey.wordpress.com
sahil etüdü ve deniz haritalarının daha derinlemesine kapsanması için.
Kaynak: noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
NOAA, bireysel haritaları iptal etmeye başladı ve Ocak 2025'e kadar geleneksel kağıt deniz haritalarının ve ilgili raster harita ürün ve hizmetlerinin tüm üretimini ve bakımını durduracak.
Denizciler ve diğer deniz haritaları kullanıcılarının elektronik seyir haritasını kullanmaları teşvik edilir (NOAA ENC®), NOAA'nın önde gelen denizcilik haritası ürünü.
NOAA Grafiklerinin Geleceği hakkında daha fazla bilgi okuyun Dört Taramalı Grafik Ürünü NOAA dört formatta taramalı grafikler üretir:
Kağıt deniz haritası
Tam boyutlu deniz haritası
Raster navigasyon şeması (RNC)
Bu tarama biçimlerinin her birinin ortak ve benzersiz özellikleri, her türün kopyalarının nasıl elde edileceğine ilişkin bilgiler de dahil olmak üzere aşağıda açıklanmıştır.
NOAA elektronik seyir haritası (NOAA ENC®) hücreleri gibi, Kağıt Haritalar da dahil olmak üzere tüm NOAA Raster Haritalarının Ortak Özellikleri, tüm raster haritalar su derinliklerini, kıyı şeritlerini, tehlikeleri, seyir yardımcılarını, yer işaretlerini, dip özelliklerini ve diğer özelliklerin yanı sıra düzenleyici, gelgit ve diğer bilgileri de gösterir. Tüm raster harita ürünleri, "geleneksel" kağıt haritalara dayanır ve onlarla aynı görünüme sahiptir. Sahil Araştırması 19. yüzyılın başlarından beri ABD sularını sağlamıştır.
Bunlar, haritanın son yeni baskısının yayınlanmasından bu yana denizcilere gönderilen duyurularda yayınlanan tüm kritik düzeltmeleri ve ayrıca yeni derlenen rutin değişiklikleri içerir (sağdaki "Harita Güncellemeleri" kenar çubuğuna bakın).
ABD Hükümeti artık taramalı deniz haritalarının basılı kopyalarını basmıyor. Bununla birlikte, NOAA, halkın NOAA kağıt deniz haritalarını satın alabileceği NOAA sertifikalı harita acentelerine tarama çizelgelerinin dijital görüntülerini sağlar.
Sertifikalı çizelge aracıları, çizelgelerin gereksinimleri karşılamak için uygun ölçekte ve kalitede yazdırılmasını sağlar. ABD Sahil Güvenlik (USCG) grafik taşıma gereksinimleri. Aslında, yalnızca NOAA sertifikalı bir harita acentesi tarafından basılan haritalar, USCG tarafından ticari gemiler için harita taşıma gerekliliklerini karşıladığı kabul edilmektedir. Başka hiçbir raster grafik formatı USCG taşıma gereksinimlerini karşılamaz.
Bazı NOAA sertifikalı harita ajansları, su geçirmez malzemeler üzerine çizelgeler basmak ve çizelgeler üzerine kullanıcı bindirmeleri basmak gibi ek premium hizmetler sunar.
NOAA kağıt çizelgeleri, ECDIS yedeklemesi için IMO gereksinimlerini karşılar.
Kağıt deniz haritası satın almak için, NOAA sertifikalı bir harita acentesi ile iletişime geçin. Bunlar, NOAA kağıt deniz haritalarının tam boyutlu Taşınabilir Belge Formatı (PDF) görüntüleridir. PDF'ler, Adobe Acrobat Reader gibi ücretsiz PDF okuyucularla görüntülenebilir. Çoğu modern web tarayıcısı bu belgeleri ek bir yazılım olmadan açabilir.
Çoğu harita, ancak hepsi değil, 36" genişliğindeki kağıtlara uygun çizicilerde gerçek harita ölçeğinde basılabilir.
Tam boyutlu deniz haritası PDF'lerinin kağıt çizimleri, ticari gemiler için USCG harita taşıma gereksinimlerini karşılamaz. Yalnızca NOAA sertifikalı bir harita acentesi tarafından basılan ve haritaların uygun ölçekte ve kalitede yazdırılmasını sağlayacak NOAA kağıt deniz haritaları, USCG harita taşıma gereksinimlerini karşılar.
Kaynak: nauticalcharts.noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
Denizciler, elektronik çizelgeler var olduğu sürece, elektroniklerin arızalanması durumunda, bir dizi yedek kağıt çizelge tutmaları istendi. O zamanlar, ihtiyacınız olan her çizelge için harcama yapmadan önce ($20 veya daha fazla) orijinal NOAA çizelgeleri satan bir mağazaya gitmeniz ve yüzlerce renkli çizelgeye bakmanız gerekiyordu. O günler çok geride kaldı ya da yakında olacak. Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA) geçtiğimiz günlerde, hizmetin önümüzdeki beş yıl içinde aşamalı olarak durdurulmasıyla artık deniz haritaları yayınlamayacağını belirtti. NOAA'ya göre, artık aynı amaca hizmet eden iki tür çizelge üretiyor ve kağıt çizelgeleri elektronik form lehine aşamalı olarak kaldırmak mantıklı.
Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA) 1000 kağıt deniz haritası Yıllardır. Raster grafikler, NOAA'nın onaylı grafik düzenleyicileri tarafından basılabilen grafiklerin pikselleştirilmiş resimleridir. isteğe bağlı yazdır (POD) grafik aracıları. Aşağıdakileri içeren bu tarama çizelgeleri Kitapçık Grafikleri Birçok teknecinin güvendiği, Ocak 2025'e kadar aşamalı olarak kaldırılacak.
NOAA ayrıca etrafında üretir 1200 elektronik navigasyon haritası (ENC'ler) Bir seyir planlamanıza veya bir demirleme yeri bulmanıza yardımcı olmak için çeşitli ölçeklerde. ENC haritaları vektör haritalarıdır, yani çok daha fazla bilgi barındırabilen ve daha hızlı ölçeklenebilen dijital verilerden oluşurlar. Elektronik bir vektör haritasını yakınlaştırdığınızda, belirli bir konuma odaklandıkça daha fazla ayrıntı görebilirsiniz; raster haritalar bunu yapamaz. ENC'ler, toplam sayıyı bir araya getiren tek tip, dikdörtgen bir ızgara stiline dönüştürülür. yaklaşık 9000'e kadar dijital deniz haritalarıNOAA'ya göre. Eski çizelgelerin çoğu artık daha büyük ölçekte olacak ve denizcilere çok daha fazla bilgi verecek. Kullanıcılar çevrimiçi bir prototip kullanabilir NOAA Özel Grafik uygulaması (NCC) birkaç yıl önce başlayan en son NOAA ENC verilerini kullanarak kendi çizelgelerini oluşturmak için. Kağıt çizelgelerin sonu yaklaştıkça, bu sistem gelişiyor. ENC'lerin en önemli faydalarından biri, oluşturuldukları anda güncel olmalarıdır. Geçmişte birkaç haftalık bile olsa kağıt çizelgeleri satın aldığınızda, bunları en son Denizcilere Yerel Bildirim ile manuel olarak güncellemeniz gerekiyordu; bu, çizelgelerin kaç yaşında olduğuna bağlı olarak uzun zaman alabilir.
Navigasyonunuz için yeni geleneksel kağıt haritalar edinmeyi seviyorsanız, kısa süre sonra şansınız kalmayacak. Ancak, NOAA'nın KKK Tipik haritaların maliyetinin çok daha azına kendi kompakt haritalarınızı yazdırın ve ihtiyaçlarınıza göre alan ve ayrıntıları değiştirme olanağına sahip olun. Kendi ENC haritalarınızı yazdırmak istemiyorsanız, tedarikçilerden satın alabilirsiniz. Harita çizicinizi genişletmek artık her zamankinden daha kolay ve daha uygun maliyetli.
- - - - - - - - - - - - - - -
OkyanusGrafix, isteğe bağlı olarak basılan deniz haritaları sunan ilk şirket, bir yeni beyaz kağıt başlıklı, "Talep Üzerine Baskı Kağıt Haritaları: Ciddi Denizciler Neden Dijital Navigasyon Araçlarını Tamamlamak İçin Kağıt Haritaları Taşımaya Devam Ediyor?Makalede, teknede doğru bir kağıt harita bulundurmanın önemi ve amatör teknecilerin günümüz navigasyon teknolojisiyle birlikte kağıt haritaları neden kullanmaları gerektiği ele alınıyor.
- - - - - - - - - - - - - - -
GÜNCELLEME: üzerinde NOAA Sahil Araştırması kamuoyuna açıklandığını duyurdu. NOAA Özel Grafik sürüm 1.0 (kaynak: NOAA - NOAA'nın Haberlerini ve Güncellemelerini burada bulabilirsiniz)
1 Nisan 2021'de NOAA'nın Sahil Araştırması Ofisi yayınlandı NOAA Özel Grafik sürüm 1.0, kullanıcıların kendi haritalarını oluşturmalarını sağlayan dinamik bir harita aracı kağıt ve PDF deniz haritaları dan türetilmiş resmi NOAA elektronik seyir haritası (NOAA ENC®), NOAA'nın önde gelen deniz harita ürünü.
Çevrimiçi araç, resmi NOAA'yı kullanır ENC özelleştirilmiş ölçek ve kapsam ile deniz haritaları oluşturmak için veriler, daha sonra PDF dosyaları olarak indirildi. Haritalar, navigasyona yardımcı olmak ve navigasyona yönelik tehlikeler için NOAA tarzı semboller ve bir veri diyagramı kalitesi dahil olmak üzere kağıt grafik sembolojisi gibi geleneksel harita bileşenlerini içerir. Bunlar olurken yazdırılabilir PDF'ler biraz farklı görünmek geleneksel kağıt grafikler, ve (başlangıçta) düzenlenmiş gemiler için taşıma gereksinimlerini karşılamayacaktır, NOAA Özel Tablosu, mevcut en iyi verileri kullanır, kullanıcılar için gelişmiş bir hizmet sunar ve ENC ve NOAA Özel Grafik PDF'leri arasında tutarlılık sağlar, sonuçlanan en iyi kalite tablosu nihai formattan bağımsız olarak.
Okumak NOAA duyurusu burada ve daha fazlasını şuradan öğrenin: NOAA Resmi web sitesi
Geleneksel Kağıt Tabloların Sonu (Uluslararası Hidrografik İnceleme makalesi)
UKHO (UK Hydrographic Office) Paper Chart üretiminden çekiliyor – 2026'nın sonuna kadar
Güvenli Deniz Yolculuğu Planlaması için en iyi Deniz Seyrüsefer ürünleri ve hizmetleri sağlayıcılarını bulun
Türkçe 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt