Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS)

Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử là một máy tính dẫn đường kỹ thuật số chuyên dụng và là giải pháp thay thế cho biểu đồ giấy. Nó lưu trữ một bộ Biểu đồ dẫn đường điện tử (ENC) và/hoặc Biểu đồ raster, có thể hiển thị tất cả thông tin địa lý cần thiết mà thủy thủ đoàn cần để hoàn thành chuyến đi. Tuy nhiên, ECDIS không chỉ đơn giản là sự thay thế số hóa cho hải đồ truyền thống.

Biểu đồ ECDIS thường kết hợp nhiều thông tin hơn các công cụ điều hướng trước đây và tự động hóa nhiều chức năng thiết yếu. Ví dụ, người điều hướng giờ đây có gánh nặng nhẹ hơn nhiều nhờ lập kế hoạch và giám sát tuyến đường tự động. Mặc dù việc điều chỉnh tuyến đường từng tiêu tốn nhiều thời gian của sĩ quan dẫn đường, nhưng điều đó đã trở thành quá khứ đối với ECDIS đang hoạt động. Độ chính xác, nhất quán và độ tin cậy của dẫn đường điện tử mang lại lợi ích cho sự an toàn, hiệu quả và lợi nhuận trong giao thông hàng hải.

Các ECDIS hoạt động bằng cách kết hợp phần mềm điều hướng điện tử chuyên dụng, mạnh mẽ với nhiều công cụ điều hướng hiện đại. Điều này bao gồm các đồ đạc như GPS, RADAR, ARPA và nhiều người khác. Bạn có thể sử dụng ECDIS của mình để truy cập thông tin từ các nguồn này, kiểm tra Bảng thủy triều và kiểm tra hầu như tất cả thông tin điều hướng có liên quan.

Bằng cách sử dụng ENC'S, ECDIS có thể xác định thông tin độ sâu chính xác và cảnh báo sớm về bất kỳ mối nguy hiểm tiềm ẩn nào dọc theo tuyến đường hải quân. Thuyền viên thậm chí có thể thu được thông tin chính xác hơn bằng cách tính toán và nhập các số liệu như squat, có thể kéo con tàu đến gần đáy biển hơn. Thông tin này cung cấp cho một số chức năng tự động khác, cung cấp các đánh giá an toàn tuyến đường cực kỳ chính xác và cảnh báo an toàn tự động.

(NGUỒN: AMnautical.com - Tất cả về Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử)

danh sách hải sản tốt nhất Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS), Hệ thống thông tin địa lý (GIS) được sử dụng cho dẫn đường hàng hải tuân thủ Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) quy định SOLAS như một sự thay thế cho Hải đồ giấy - Hệ thống định vị hàng hải

Các con tàu từ lâu đã được yêu cầu vận chuyển Hải đồ tiêu chuẩn (hải đồ giấy PNC) Và ấn phẩm hàng hải lập kế hoạch và hiển thị lộ trình của tàu cho chuyến đi dự định cũng như lập sơ đồ và giám sát các vị trí trong suốt chuyến đi. Sự ra đời của Hải đồ dẫn đường điện tử (ENC) trong những năm 1990 đã cung cấp cho tàu những thông tin bổ sung, bao gồm thông tin thời gian thực có thể được hiển thị trên màn hình trên Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS). IMO đã thông qua các tiêu chuẩn hiệu suất cho hải đồ điện tử vào những năm 1990. Năm 2000, IMO đã thông qua bản sửa đổi SOLAS quy định V/19: các yêu cầu về vận chuyển đối với các hệ thống và thiết bị định vị trên tàu để cho phép ECDIS được chấp nhận là đáp ứng các yêu cầu về vận chuyển hải đồ theo quy định. Nhận thấy những lợi ích của ECDIS đối với hàng hải, năm 2009, IMO đã thông qua các sửa đổi tiếp theo đối với quy định V/19 để bắt buộc vận chuyển ECDIS. Các sửa đổi có hiệu lực vào ngày Ngày 1 tháng 1 năm 2011, bắt buộc ECDIS đối với các tàu mới được đóng sau ngày quy định và cũng áp dụng dần dần yêu cầu đối với các tàu hiện có.
(Nguồn: Tổ chức Hàng hải Quốc tế - www.imo.org)

Quy định V/19 sửa đổi của SOLAS yêu cầu tất cả các tàu khách đóng mới có tổng dung tích từ 500 trở lên, cũng như các tàu hàng đóng mới có tổng dung tích từ 3.000 trở lên tham gia các tuyến quốc tế phải được trang bị ECDIS. Đối với các tàu hiện có, việc áp dụng từng bước các yêu cầu lắp đặt đang được áp dụng cho tất cả các tàu có kích cỡ nhất định tham gia vào các hành trình quốc tế (Xem quy định V/19.2.10 của Công ước SOLAS).

Chi tiết hơn - Yêu cầu vận chuyển cho ECDIS:

Các Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO)tại kỳ họp thứ 86 của Ủy ban An toàn Hàng hải (MSC) TRONG tháng 6 năm 2009, đã thông qua các sửa đổi đối với Công ước quốc tế về An toàn sinh mạng trên biển (SOLAS) yêu cầu tàu phải được trang bị một Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS). Việc sửa đổi SOLAS có nghĩa là tất cả các tàu chở khách, hàng hóa và tàu chở dầu cỡ lớn sẽ phải được trang bị ECDIS theo lịch trình luân chuyển - bắt đầu từ năm Tháng 7 năm 2012:

* Tàu mới được định nghĩa là tàu được đặt sống chính vào hoặc sau ngày khóa sổ
** Tàu có thể được miễn các yêu cầu này nếu chúng ngừng hoạt động vĩnh viễn trong vòng hai năm kể từ ngày thực hiện được chỉ định

ECDIS được thiết kế bởi IMO để tăng cường an toàn hàng hải trên biển, và đây là hệ thống duy nhất có thể được phê duyệt, khi vận hành trên các ENC chính thức, cho việc dẫn đường không cần giấy tờ.

Những bước cần thực hiện về phía bạn Tuân thủ ECDIS?
- giai đoạn 1. xác định các ngày tuân thủ SOLAS chính cho đội xe của bạn
- giai đoạn 2. tiến hành đánh giá rủi ro ECDIS ban đầu
- Giai đoạn 3. Kế hoạch đào tạo ECDIS
- giai đoạn 4. đảm bảo lắp đặt ECDIS chính xác
- giai đoạn 5. thiết lập quy trình vận hành ECDIS an toàn, hiệu quả
- giai đoạn 6. đảm bảo bạn đang sử dụng ENC cập nhật
- giai đoạn 7. tiến hành đánh giá rủi ro ECDIS của từng tàu
- Giai đoạn 8. Thực hiện chuyển đổi từ hải đồ giấy sang ECDIS
- giai đoạn 9. triển khai ECDIS trên tàu

(Quy định ECDIS mới - hướng dẫn đầy đủ để đáp ứng các yêu cầu sửa đổi của SOLAS, do ADMIRALTY.co.uk cung cấp: Tải xuống hướng dẫn ECDIS)

Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS) là gì?

Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS) - Wikipedia

Hải đồ điện tử (ENC) và Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS) - IMO

Lợi ích của Hệ thống Thông tin và Hiển thị Hải đồ Điện tử là gì?

ECDIS - tổng quan về yêu cầu vận chuyển và yêu cầu đào tạo

Hải đồ dẫn đường điện tử

ECDIS: Ký hiệu, Từ viết tắt & Thuật ngữ

Dẫn đường trên biển với ECDIS: ưu điểm, hạn chế và yêu cầu

Đào tạo ECDIS

SOLAS yêu cầu một số tàu nhất định phải đáp ứng các quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) được xác định trong Công ước Quốc tế về An toàn Sinh mạng Con người trên Biển (SOLAS) năm 1974 cùng với các sửa đổi của nó.

IMO SOLAS V/19 nêu yêu cầu đối với các loại hải đồ tàu phải mang theo:

2.1 Tất cả các tàu không phân biệt kích cỡ phải có:

2.1.4 Hải đồ và ấn phẩm hàng hải lập kế hoạch và hiển thị lộ trình của tàu cho chuyến đi dự định cũng như lập sơ đồ và giám sát các vị trí trong suốt chuyến đi. Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS) cũng được chấp nhận là đáp ứng các yêu cầu về trang bị hải đồ của đoạn này. Các tàu áp dụng khoản [2.10] phải tuân thủ các yêu cầu vận chuyển dành cho ECDIS được nêu chi tiết trong đó;

2.1.5 Bố trí dự phòng để đáp ứng các yêu cầu chức năng của tiểu đoạn 2.1.4, nếu chức năng này được thực hiện một phần hoặc toàn bộ bằng phương tiện điện tử*;

Chú thích quy định 2.1.4

*Hải đồ giấy đủ đáp ứng các yêu cầu của tiểu đoạn .4 và quy định 27 có thể được sử dụng làm phương án dự phòng cho ECDIS. Có thể chấp nhận các thỏa thuận dự phòng khác cho ECDIS (xem Phụ lục 6 của Nghị quyết MSC.232 (82), như đã được sửa đổi.)

Phần lớn các tàu chở hàng, tàu chở dầu, tàu khách và siêu du thuyền đều sử dụng hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS). Việc sửa đổi SOLAS yêu cầu các tàu này sử dụng ECDIS làm phương tiện dẫn đường chính. Đến năm 2018, tất cả các tàu loại này sẽ phải sử dụng ECDIS.

Việc một con tàu chỉ có ECDIS trên tàu là chưa đủ. Để tuân thủ các quy định của SOLAS và vượt qua các cuộc kiểm tra của chính quyền cảng, ECDIS trên tàu phải có các thiết bị thích hợp. Hải đồ dẫn đường điện tử (ENC) cho chuyến đi dự định của tàu. Có hai loại hải đồ điện tử mà ECDIS có thể hiển thị: Biểu đồ điều hướng raster (RNC) Và Hải đồ dẫn đường điện tử (ENC) - còn được biết là hải đồ vector VNC)

(NGUỒN: AMnautical.com: ECDIS (Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử) & các yêu cầu về hải đồ chính thức - https://www.amnautical.com/blogs/news/17037716-ecdis-vector-charts-raster-charts )

ECDIS - TÓM TẮT:

Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử (ECDIS) không chỉ là một chương trình biểu đồ - nó là một hệ thống định vị tích hợp được thiết kế như một giải pháp thay thế đã được phê duyệt cho Biểu đồ giấy hải lý. Hệ thống hiển thị hoặc Biểu đồ điều hướng raster (RNC - Biểu đồ giấy) hoặc Hải đồ điện tử (ENC - Digital Nautical Charts) và thường được kết nối với tàu Radar / ARPA, AIS, con quay hồi chuyển, nhật ký tốc độ, Máy đo độ sâu, Và GPS người nhận. ECDIS cũng hiển thị các thông tin như bảng thủy triều và hướng đi, thời tiết, điều kiện băng và đường đi của tàu.

Các thiết bị ECDIS cho phép tàu tuân thủ Quy định V/19 & V/27 của IMO của công ước SOLAS đã được sửa đổi, bằng cách hiển thị thông tin được chọn từ Hải đồ dẫn đường điện tử hệ thống (SENC). Thiết bị ECDIS tuân thủ các yêu cầu của SOLAS có thể được sử dụng thay thế cho hải đồ giấy, nhưng việc tàu chỉ có ECDIS trên tàu là chưa đủ. Để tuân thủ và vượt qua cuộc kiểm tra của Quốc gia có cảng hoặc Cấp, ECDIS phải chứa các biểu đồ điện tử thích hợp cho hành trình dự định của tàu, được cài đặt phần cứng và phần mềm được phê duyệt theo loại, phải được bảo trì và có bản sao lưu được phê duyệt, và tàu phải lưu giữ hồ sơ huấn luyện sĩ quan

(NGUỒN: Dockwalk.com - Đại úy Ted Morley)

hướng dẫn đầy đủ về ECDIS là gì (bài xã luận trên tạp chí Điện tử & Truyền thông Hàng hải vào mùa hè năm 2011) 

ECDIS - hướng dẫn người mua (bởi Admiralty.co.uk) 

Danh sách tốt nhất và phổ biến Sản phẩm ECDIS (Hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử) cho hàng hải

Từ điển thủy văn - Thuật ngữ thuật ngữ liên quan đến ECDIS - Đã chèn vào phiên bản cơ sở dữ liệu

Quy định V/18 và V/19 của SOLAS yêu cầu rằng để đạt được các yêu cầu về vận chuyển hải đồ (theo SOLAS), thiết bị ECDIS phải tuân thủ các tiêu chuẩn hoạt động liên quan của IMO. Các thiết bị ECDIS trên tàu phải tuân thủ một trong hai tiêu chuẩn hoạt động (nghị quyết A.817(19) của IMO đã được sửa đổi hoặc nghị quyết MSC.232(82)), tùy thuộc vào ngày lắp đặt.