imprensa CTRL+F no seu navegador para abrir o Barra de pesquisa e digite o termo que deseja encontrar…
A/B Marinheiro apto, membro da tripulação capaz de desempenhar todas as funções de um marinheiro experiente.
COMO Ao lado
AA Sempre à tona
AAAA Sempre acessível sempre à tona
AAOSA Sempre à tona ou encalhado com segurança
AARA Área Amsterdã-Antuérpia-Roterdã
À popa Em direção à traseira (popa) do navio. Atrás.
A bordo Dentro ou dentro do navio
Acima do convés No convés (não por cima dele – veja ALOFT)
ABT Sobre
Ad valorum Significa “no valor” uma taxa de frete baseada no valor das mercadorias.
ADCOM Comissão de Endereço
Termo aditivo Termos adicionais de fretamento no final de um contrato de fretamento
Fretamento A contratação de um navio total ou parcial
Aframax Associação Americana de Taxas de Frete – aprox. 80.000 – 105.000 dwt – prazo para um navio-tanque de tamanho padrão
AFSPS Chegada à Primeira Estação Piloto Marítima (Noruega)
À popa Na ou em direção à popa ou traseira de um navio
AG Golfo Pérsico – também chamado de PG – Golfo Pérsico
Agente ou Agente do Navio Pessoa que cuida dos interesses de um navio que está no porto. As funções incluem organizar a pilotagem, reboque e atracação do navio, coletar frete e assinar conhecimentos de embarque
Encalhado Tocando ou rápido até o fundo
AGW Tudo indo bem
AHL Escadas de retenção australianas
Auxílios à navegação Objetos artificiais para complementar marcos naturais que indicam águas seguras e inseguras
No alto Acima do convés do navio
A meia-nau Dentro ou em direção ao centro do navio
Empilhamento de âncora Ponto de amarração no fundo do mar
Ancoragem Um local adequado para ancoragem em relação ao vento, ao mar e ao fundo
ANTÔNIO Faixa Antuérpia-Hamburgo
Antiincrustante Normalmente contém compostos tóxicos para impedir o crescimento marinho. Produtos não tóxicos estão sendo gradualmente introduzidos no mercado
APS Estação piloto de chegada
Aquabreak PX Nome do produto para um agente de limpeza adaptado ao meio ambiente que pode ser usado em todo o navio
Aquatuff Nome do produto para um agente de limpeza adaptado ao ambiente utilizado em porões de carga
RA Contas a receber
ARAG Linha Amsterdã-Roterdã-Antuérpia-Gent
Arbitragem Método de resolução de litígios que normalmente é vinculativo para as partes envolvidas. Uma cláusula geralmente em um contrato de fretamento
ASBA Associação Americana de Corretores de Navios
ASPW Qualquer porto seguro do mundo
popa Na parte traseira do navio, oposto à frente
ATDNSHINC A qualquer hora do dia/noite Domingos e feriados Incluídos
Athwartships Perpendicularmente à linha central do navio
ATUTC Tempos reais usados para contar
B/C Graneleiro. Navio de convés único que transporta cargas não embaladas homogêneas. Carregado através de grandes escotilhas
B/L Conhecimento de embarque. Documento assinado pelo transportador que funciona como Contrato de afretamento, recibo e comprovante de titularidade da carga.
Carta de retorno Quando um vendedor/expedidor emite uma 'carta de indenização' em favor do transportador em troca de um conhecimento de embarque limpo
BAF Fator de ajuste do bunker. Uma sobretaxa de combustível expressa como uma porcentagem adicionada ou subtraída do valor do frete, refletindo a movimentação do preço de mercado dos bunkers.
Capacidade do fardo Capacidade cúbica de um navio para transportar carga seca embalada, como fardos/paletes
Lastro Peso pesado, muitas vezes água do mar, necessário para a estabilidade e segurança de um navio que não transporta carga
Bônus de lastro Compensação por viagem relativamente longa em lastro
Água de lastro Contém microrganismos que podem causar danos fora do ambiente doméstico. A água de lastro é levada a bordo durante a descarga de uma carga para melhorar a estabilidade da embarcação, trocada no mar e bombeada quando a próxima carga for carregada
Barco a casco nu Os fretadores alugam uma embarcação sem tripulação. Os afretadores são responsáveis pela gestão comercial e técnica.
Chtr a casco nu Fretamento a casco nu – Os armadores alugam um navio específico e controlam apenas sua gestão técnica e operações comerciais. Os afretadores assumem toda a responsabilidade pela operação da embarcação e pelas despesas durante a duração.
Cracas Organismos que crescem no casco subaquático e aumentam a sua resistência à água
BBB Antes de quebrar o volume. Refere-se a pagamentos de frete que devem ser recebidos antes do início da descarga de uma embarcação
BDI Ambas as datas incluídas
Feixe A largura máxima ou a maior largura de um navio
Abaixo Abaixo do convés
avaliação comparativa Comparar alguém ou algo com o melhor que pode ser alcançado em um campo específico
CURVAS Ambas as extremidades (portas de carga e descarga)
BI Ambos inclusivos
Água de esgoto Água suja que se acumula nos porões de um navio e pode estar contaminada com pequenas quantidades de óleo dos drenos da casa de máquinas, etc.
Floculante de água de esgoto Produto químico usado para separar o óleo das águas residuais
BIMCO O Conselho Marítimo Báltico e Internacional
B1 Fardo
BM Feixe
BN Nota de reserva
PRUMO Bunker a bordo
Boffer Melhor oferta
Arco A parte dianteira de um navio
Caixa Um termo usado para um contêiner
BPM Manual de procedimento da ponte
Quebrar carga a granel Mercadoria embarcada solta no porão do navio e não em contêiner
MANO Bunkers restantes a bordo
Corretagem Percentual do frete a pagar ao corretor. (pelos proprietários em C/P's) ou aplicável à venda ou compra.
BSM Gerenciamento de navios de barbeiro
BSS Base
BSS 1/1 Base 1 porta para 1 porta
BT Termos de berço
Transportador de óleo a granel Embarcação polivalente construída para transportar cargas de carvão e petróleo. A maioria dos graneleiros são reforçados para transportar minérios e são chamados de navios OBO (minério/granel/petróleo)
Antepara Uma divisória vertical separando compartimentos
Agrupamento É a montagem de peças de carga, fixadas em uma unidade gerenciável. Isto é relevante para itens como aço estrutural, corrimãos, escadas, etc. Embora esta seja uma descrição muito flexível, uma regra prática é apresentar a carga em um tamanho facilmente manuseável.
Bunkers Nome dado aos navios que fornecem combustível e óleo diesel (origina-se de depósitos de carvão)
Bóia Um flutuador ancorado usado para marcar uma posição na água ou um perigo ou um banco de areia e para amarrar
BWAD Calado de chegada de água salobra
C/P Carta de Fretamento
C/SNEE (ou Destinatário) Nome do agente, empresa ou pessoa que recebe a remessa
Cabotagem Comércio costeiro, ou seja, o movimento de mercadorias por navio entre portos da mesma costa ou entre portos do mesmo país
CAF Fator de ajuste cambial
Capesize Embarcação demasiado grande para navegar no Canal do Panamá – aprox. 80 000 – 175 000 dwt com uma boca entre 42 e 46 metros (o Canal do Panamá tem uma largura máxima de 32 metros), sendo portanto forçado a contornar o Cabo Horn.
CARRO Solicitação de ação corretiva
CBA Acordo coletivo de trabalho (tabelas salariais para diferentes nacionalidades de marinheiros) Utilizado pela tripulação.
CBFT (ou CFT) Pés cúbicos
CBM Metros cúbicos
TCC Limpar tanques de lastro
CEO Diretor executivo
CFC Compostos de clorofluorocarbonetos. Veja HCFC
Diretor Financeiro Diretor financeiro
CFR Custo e frete. Custo e frete significa que o vendedor entrega quando a mercadoria passa pela amurada do navio no porto de embarque. O vendedor deverá pagar os custos e o frete necessários para levar a mercadoria ao porto de destino nomeado, MAS o risco de perda da mercadoria
Gráfico Um mapa usado pelos navegadores
Agente fretador Corretor de navios que atua em nome do afretador nas negociações conducentes ao afretamento de um navio
CHENG Engenheiro chefe
CHF Oficial chefe ou imediato, segundo em comando da embarcação
CORTAR Opção de afretadores
CHTRS Afretadores
CIF Custo, seguro e frete. Significa que o vendedor entrega quando a mercadoria passa pela amurada do navio no porto de embarque. O vendedor deve pagar os custos e frete necessários para levar a mercadoria ao porto de destino nomeado, MAS o risco de perda ou barragem
CIP Transporte e seguro pagos a… Significa que o vendedor entrega a mercadoria ao transportador por ele indicado, mas o vendedor deve adicionalmente pagar o custo do transporte necessário para levar a mercadoria ao destino nomeado. Isso significa que o comprador arca com todos
DRC Completamente derrubado
Aula Significa que a embarcação tem sua construção feita de acordo com as regras de uma determinada Sociedade Classificadora.
Sociedade de classificação Organização que realiza vistorias em novas construções e em intervalos regulares quando em serviço, estabelecendo e mantendo padrões de qualidade para navios e seus equipamentos. Atua em nome das autoridades marítimas do Estado de bandeira
Limpo (CPP) Produtos petrolíferos refinados de cor clara (gás, parafina, gasóleo, nafta)
CM Manual de contingência
CO2 Dióxido de carbono – um produto da combustão da queima de todos os tipos de combustível. A quantidade de dióxido de carbono na atmosfera pode aumentar a temperatura na superfície da Terra – conhecido como efeito estufa
COA Contrato de afretamento – Os armadores concordam em aceitar um custo por tonelada receitada para carga transportada em um número específico de viagens.
COACP Contrato de afretamento de afretamento
ESPIGA Fechamento de negócios
COBLDN Fechamento de negócios em Londres
BACALHAU Pagamento na entrega
COGSA Lei de transporte de mercadorias por mar
Comissão Remuneração do Corretor Naval, normalmente 1,25 por cento do frete bruto. Calculado também para vendas e compras de navios a um por cento do preço de compra
Conferência Organização de um grupo de linhas que operam num mesmo comércio onde as empresas concordam em utilizar uma tarifa comum. Veja também Conferência Liner.
Congestionamento Atrasos no porto/atracadouro
CONTRAS Consumo
Destinatário Nome da empresa ou pessoa que recebe a remessa
Navio porta-contêineres Navio especialmente projetado para transportar contêineres padrão (TEUs). Geralmente chamado de navio porta-contêineres celular. A maior parte da capacidade de transporte de carga consiste em contêineres transportados no convés ou em celas no porão. Os contêineres são levantados e retirados com especial
POLICIAL Costume do porto
CP (ou C/P) Festa de fretamento
DPC Afretadores pagam taxas
CPT Transporte pago para… Significa que o vendedor entrega a mercadoria ao transportador por ele indicado, mas o vendedor deve adicionalmente pagar o custo do transporte necessário para levar a mercadoria ao destino nomeado. Isto significa que o comprador assume todos os riscos e quaisquer
CQD Envio rápido habitual
CR Taxa atual
CRN Guindaste
CROB Carga restante a bordo
CRT Cláusulas de retenção de carga, introduzidas pelos afretadores com base na escassez de carga entregue devido ao aumento dos preços do petróleo
Óleo cru) Petróleo não refinado diretamente do poço
CST Centistoke
CTR Recipiente montado
Capacidade cúbica A medida comercial mais importante quando a carga é tão leve que o navio fica lotado sem ser carregado até a linha de carga (borda livre). A capacidade é medida em metros cúbicos ou pés cúbicos (pés cúbicos)
CVS Viagens consecutivas
D&A Drogas e Álcool
D/A Conta de desembolso
DAF Entregue na fronteira. Significa que o vendedor entrega quando as mercadorias são colocadas à disposição do comprador no meio de transporte que chega, não descarregadas, desembaraçadas para exportação, mas não desembaraçadas para importação no ponto e local nomeados na fronteira, mas
Danos por detenção Compensação por atrasos além ou em vez da sobrestadia
DAMFORDET Danos por detenção. Penalidade se a carga não estiver pronta quando o navio chegar para trabalhar (1º dia de Laycan). Esta não é uma detenção que é cobrada pelo tempo de atraso dos navios. Se a carga estiver pronta não há DAMFORDET.
DAPS Dias para todos os fins (Total de dias para carga e descarga)
Usuário de entrada de dados Unidade relatora responsável em Magnitude
DDP Imposto entregue pago. Significa que o vendedor entrega a mercadoria ao comprador, desembaraçada para importação e não descarregada de qualquer meio de transporte que chega ao local de destino nomeado. O vendedor tem que arcar com todos os custos e riscos envolvidos na entrega do
DDU Pagamento da entrega não realizado. Significa que o vendedor entrega a mercadoria ao comprador, não desembaraçada para importação e não descarregada de qualquer meio de transporte que chega ao local de destino nomeado. O vendedor tem que arcar com os custos e riscos envolvidos em trazer
Frete morto Frete a pagar pelos afretadores caso não forneçam a quantidade de carga acordada
Área coberta Uma cobertura permanente sobre um compartimento, casco ou qualquer parte dele
DEM Demurrage (aluguel de cais). Dinheiro pago pelo expedidor pela ocupação do espaço portuário além de um “período de tempo livre” especificado.
Sobreestadia O dinheiro a pagar ao proprietário por atraso pelo qual o proprietário não é responsável na carga ou descarga após o término do prazo de permanência.
DEQ Entregue ex cais. Significa que o vendedor entrega quando a mercadoria é colocada à disposição do comprador e não desembaraçada para importação no cais do porto de destino designado. O vendedor tem que arcar com os custos e riscos envolvidos em trazer as mercadorias para
DES Entregue ex navio. Significa que o vendedor entrega quando a mercadoria é colocada à disposição do comprador a bordo do navio não desembaraçada para importação no porto de destino nomeado. O vendedor deve arcar com todos os custos e riscos envolvidos na entrega da gosma
DESP Despacho. Tempo economizado, recompensa por entrega rápida, somente em carga seca
DET Detenção (Ver DAMFORDET)
DEV Desvio. Partida do navio do curso de viagem especificado
DFRT Frete morto. Espaço reservado pelo expedidor ou afretador num navio, mas não utilizado
DHDATSBE Despachar meia sobreestadia em todos os tempos salvos em ambas as extremidades
DHDWTSBE Despachar meia sobrestadia no tempo de trabalho salvou ambas as extremidades
Desembolso Custo, despesas, pagamento
DISCO Descarga
Despacho O dinheiro a pagar pelo armador ao afretador se o navio concluir o carregamento ou descarregamento antes do término do tempo de permanência, conforme detalhado no contrato de afretamento. Também conhecido como dinheiro de despacho.
DK Área coberta
Vazante Uma corrente recuada
CE Costa leste
EIU Mesmo se usado
ELVENTE Ventilação elétrica
EMM Manual de gestão ambiental
Gerenciamento de devolução ambiental Sistema para gestão legal e ecológica de refrigerantes usados que destroem a camada de ozônio
Ambiente limpo Nome do produto de um agente desengordurante adaptado ao ambiente para limpeza de casas de máquinas e tanques
Inspeções de sistemas ambientais Inspeção de sistemas de refrigeração para garantir condições operacionais ideais e evitar vazamentos
EPA Agência de Proteção Ambiental
ERT Equipe de atendimento a emergências
Cláusula de escalonamento Uma cláusula que permite um ajuste
HEC Tempo estimado de chegada
ETC. Tempo estimado de conclusão
ETD Hora prevista de partida
ETS Tempo estimado de navegação
EXW Ex. funciona. Significa que o vendedor entrega quando coloca a mercadoria à disposição do comprador nas instalações do vendedor ou outro local designado (ou seja, fábrica, fábrica, armazém, etc.) não desembaraçada para exportação e não carregada em qualquer veículo de recolha.
FAC O mais rápido possível (carregando ou descarregando)
FAS Livre ao longodo navio. Significa que o vendedor entrega quando as mercadorias são colocadas ao lado do navio no porto de embarque nomeado. Isso significa que o comprador deverá arcar com todos os custos e riscos de perda ou dano da mercadoria a partir desse momento. O termo FAS requer
FCA Gratuito para operadora. Significa que o vendedor entrega a mercadoria, desembaraçada para exportação, ao transportador indicado pelo comprador no local indicado. De referir que o local de entrega escolhido tem impacto nas obrigações de carga e descarga da mercadoria.
FD (FDIS) Descarga gratuita
FDD Frete sobreestadia frete morto
FDEDANRSAOCLONL Frete considerado ganho, navio sem desconto e não reembolsável (reembolsável) e/ou carga perdida ou não perdida
FDESP Envio gratuito
Alimentador Um sistema de carregamento para distribuição de carga carregada ou uma embarcação que faz transbordo de carga – por exemplo, carros ou contêineres
Navio Alimentador Uma embarcação de curta distância usada para buscar e transportar mercadorias e contêineres de e para embarcações de alto mar.
Pára-choque Uma almofada, colocada entre navios, ou entre um navio e um cais, para evitar danos
FUE Contêiner padrão de 40'
FHEX Sextas e feriados exceto
FHINC Sextas e feriados incluídos
FI Seguro de juros de frete
FILO Entrada/saída gratuita. Frete marítimo com o qual o embarcador paga os custos de carga e o transportador paga os custos de descarga.
FIO Entrada/saída gratuita. O frete contratado FIO inclui o frete marítimo, mas sem custos de carga/descarga, ou seja, o afretador paga o custo de carga/descarga da carga.
FIOS Entrada/saída gratuita armazenada. Conforme FIO, mas exclui custos de estiva.
PRIMEIRO Entrada/saída gratuita e aparada. O Afretador paga pelo custo de carga/descarga da carga, incluindo estiva e aparamento.
FIOT Entrada/saída gratuita e aparada. Conforme FIOS, mas inclui aparas, por exemplo, nivelamento de cargas a granel. O FIOS inclui frete marítimo, mas exclui custos de carga/descarga e estiva.
AJUSTAR Grátis em aparado
FIW Grátis no vagão
Consertando Afretamento de navio
Calendário Conclusão das negociações dos corretores de navios para fretar um navio – um acordo
Embalagem plana Carga a ser apresentada empilhada e protegida como uma unidade integral.
FLT Termos completos
FMC Comissão Marítima Federal
FME Exceção de força maior
FMS Braças
FO1 Para pedidos
FO2 (IFO) Óleo combustível/FO intermediário
FO3 Livre
FOB Gratuito a bordo. Significa que o vendedor entrega quando a mercadoria passa pela amurada do navio no porto de embarque nomeado. Isto significa que o comprador deve arcar com todos os custos e riscos de perda ou dano da mercadoria a partir desse ponto. O termo FOB exige que o vendedor
g/t-km Denota emissões em gramas por tonelada de carga transportada ao longo de um quilômetro
GA Média geral ou plano de arranjo geral
Plano GA Plano de arranjo geral
Gamazymes Agentes de limpeza bioativos usados em cozinhas, alojamentos de tripulação e seções de passageiros em navios de cruzeiro
ENGRENAGEM Um termo geral para cordas, blocos, equipamentos e outros equipamentos
Carga geral Mercadorias não embaladas ou embaladas, mas não enviadas a granel
GEOROT Rotação geográfica
GL Contabilidade geral
GLS (sem vidro) Sem engrenagem
GM Director Geral; chefe da entidade local
GN (ou GR) Grão (Capacidade)
GNCN ou Gencon Condições Gerais
IR Gasóleo
GP Capacidade de grãos. Capacidade cúbica em 'grãos'
GR Rotação geográfica. Portas em ordem de chamada
GRD Voltado
Passaporte Verde Um certificado que confirma quais materiais foram utilizados na construção de uma embarcação
Tonelagem Bruta (0,2+0,02*log10V)*V, onde V é o volume em metros cúbicos de todos os espaços fechados a bordo
TAB Tonelagem bruta registrada
GSB Ancoradouro bom e seguro
SPG Porto bom e seguro
GTEE Garantia
Amurada A borda superior da lateral de um navio
H&M Seguro de casco e máquinas
HA Escotilha
Regras de Haia Código de condições mínimas para o transporte de carga mediante conhecimento de embarque
Marcas Uma marca que indica qualidade ou excelência.
halon Anteriormente utilizado em navios como meio eficaz de extinção de incêndios, prejudicial à camada de ozônio da atmosfera
HandyMax Navio graneleiro seco de aprox. 35.000 – 50.000 dwt.
Tamanho prático Navio para granel seco ou navio-tanque de produtos, 15.000 – 50.000 dwt.
Escotilha Uma abertura no convés de um navio equipada com uma tampa estanque
HBF Fertilizante a granel inofensivo
HCFC Compostos de hidroclorofluorocarbono, como freon 22 (R22)
HDLTSBENDS Metade do tempo de entrega economizado em ambas as extremidades
HDWTS Meio tempo de trabalho (ou clima) de despacho economizado
HFC Hidrofluorocarboneto
HFO Óleo combustível pesado. Usado em motores de navios e sistemas de caldeiras
HDW Dw pesado e prático (sucata)
OI Seguro de juros do casco
Contratar Remuneração T/C
Afretamento de locação-compra C/P onde o afretador obtém a propriedade da embarcação na conclusão do C/P
HMS Sucatas de metais pesados
Segure ou HO Um compartimento abaixo do convés de uma embarcação de grande porte, utilizado exclusivamente para o transporte de carga
casco O corpo principal de um navio
Hardware Água alta
IAS Normas Internacionais de Contabilidade. (Antigo nome do IFRS.)
TIC Tecnologia de informação e comunicação
ICW Hidrovia intercostal: baías, rios e canais ao longo da costa (como as costas do Atlântico e do Golfo do México), conectados para que os navios possam viajar sem entrar no mar
IFRS Normas Internacionais de Relatórios Financeiros
OIT Organização Internacional do Trabalho
IMDG Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas
OMI Organização Marítima Internacional. Órgão criado para regular o comércio marítimo internacional
OMI Organização Marítima Internacional
Dentro e/ou acima Mercadorias transportadas abaixo e/ou no convés
Incinerador Usado para queimar resíduos e lamas
IND Indicação
Indenização Compensação por perdas/danos ou lesões
INMARSAT Sistema Internacional de Satélite Marítimo
INTERMODAL Transporte de uma mercadoria por diferentes modos de transporte, ou seja, marítimo, rodoviário, ferroviário e aéreo, numa única viagem
Código ISM Código Internacional de Gestão de Segurança. Os objetivos do Código ISM são garantir a segurança no mar, prevenir lesões humanas ou perda de vidas e evitar danos ao meio ambiente, em particular ao ambiente marinho e à propriedade. O objetivo
ISMA Associação Internacional de Gestores de Navios
ISO 14000 Norma ISO para gestão ambiental
ISO 14001 Padrão ambiental internacional
ISO 9001 Padrão de qualidade internacional
ISPS Código Internacional de Segurança de Navios e Instalações Portuárias. O objetivo do código ISPS é estabelecer uma estrutura internacional envolvendo cooperações entre governos contratantes, agências governamentais, administração local e transporte marítimo e portuário.
ITF Federação Internacional de Transportes
Itinerário Rota. Agendar
UI Se usado
IUHTAUTC Se usado. O intervalo realmente costumava contar
LIT Limites de garantia do instituto
Jack Tar: Os marinheiros já foram chamados apenas pelo primeiro nome, e Jack era seu nome genérico. O alcatrão veio do costume dos marinheiros de impermeabilizar roupas com alcatrão.
Serviço conjunto Duas ou mais companhias marítimas que operam em conjunto um serviço
Consórcio Uma Joint Venture é um acordo contratual pelo qual duas ou mais partes controlam conjuntamente uma atividade econômica. A atividade económica é exercida através de uma empresa separada (sociedade ou parceria, é tratada como uma empresa controlada em conjunto.
Kamsarmax – (229 m. (máx.) 82.000 DWT (aprox.) )Tamanho máximo permitido para o porto Kamsar na Guiné Equatorial.
Quilha A linha central de um navio indo para a frente e para trás; a espinha dorsal de um navio
Nó Uma medida de velocidade igual a uma milha náutica (6.076 pés) por hora
Comando de Comando (K/S) Parceria limitada. Uma forma de financiamento naval
Protocolo de Quioto Acordo internacional, adotado no âmbito da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Alterações Climáticas (UNFCCC), que visa reduzir as emissões de gases com efeito de estufa
L/C Carta de crédito
Medidor de pista Método de medição da capacidade espacial dos navios ro-ro em que cada unidade de espaço (metro linear) é representada por uma área do convés de 1,0 metro de comprimento x 2,5 metros de largura.
Chicote Para manter as mercadorias em posição através do uso de cordas, fios, correntes ou correias, etc.
LAT Latitude. A distância ao norte ou ao sul do equador medida e expressa em graus.
Laycan Laydays/cancelamento.
Tempo de descanso Tempo à disposição dos Afretadores para fins de carga/descarga
LCR Taxa atual mais baixa
Locação quando um navio é arrendado, o proprietário pode, de fato, utilizá-lo como em um casco nu ou em um C/P de locação-compra, mas sem celebrar um contrato de afretamento. O preço é acordado entre a empresa de navegação (arrendatária) e o proprietário legal da embarcação – a empresa de arrendamento mercantil
Lee O lado protegido do vento
Sotavento A direção oposta ao vento. Oposto de barlavento
Margem de manobra O movimento lateral do navio causado pelo vento ou pela corrente
SE Fator de carga. Porcentagem de carga ou passageiros transportados, por exemplo, 4.000 toneladas transportadas em um navio com capacidade de 10.000 tem um fator de carga de 40%
Penhor Retenção de bens até que a dívida pendente seja paga
Forro Embarcação que serve uma rota ou comércio regular definido, seguindo um horário de navegação publicado
Conferência marítima Duas ou mais companhias marítimas que operam um serviço em comum entre áreas designadas. Os parceiros da conferência acordam taxas e termos de frete especiais para o comércio, a fim de estabilizar o mercado e os serviços
Serviço de linha Navios de carga operando em horários regulares entre os portos anunciados
Termos de revestimento Navio responsável por todos os custos de carga e descarga
REGISTRO Um registro de cursos ou operação. Além disso, um dispositivo para medir a velocidade
LOH Seguro contra perda de aluguel
LOI Carta de indenização
LOLO Levante – decole
Longitude A distância em graus a leste ou oeste do meridiano de Greenwich, Inglaterra
BAIXO Última água aberta
Bicos com baixo NO x Válvulas de combustível especialmente desenvolvidas para reduzir a formação de óxidos de nitrogênio (NOx) provenientes da combustão
GLP Gás liquefeito de petróleo - proveniente de refinarias (principalmente propano, butano)
LS (ou LUMPS) Frete fixo. Dinheiro pago ao expedidor pelo afretamento de um navio (ou porção) até o limite declarado, independentemente da quantidade de carga
LSD Amarrado protegido dunnaged
LSFO Óleo combustível com baixo teor de enxofre (bunkers)
LT1 Termos de revestimento
LT2 Tonelada longa = 1.016,05 quilograma (2.240 libras)
LTH Termos de forro gancho/gancho
LW Água baixa
LYCN Laycan (data de cancelamento do Layday)
M/V Navio a motor/navio mercante
Manifesto Inventário de carga (Documento descrevendo a carga a bordo)
Penhor marítimo Direito de propriedade de um navio, conferido por lei aos salários dos marinheiros, salvamento, etc.
Marcar eu Designação WW para porta-aviões ro-ro construídos em 1978-79
Marco II Designação WW para porta-aviões ro-ro construídos em 1984
Marco III Designação WW para porta-aviões ro-ro construídos em 1996
Marco IV Designação WW para transportadores ro-ro construídos em 2000-01
Marpol Convenção da IMO sobre a prevenção da poluição marinha. Regula a poluição ambiental por navios
MB Corretor comercial
MDO (DO) Óleo diesel marítimo
MDO/MGO Óleo diesel marítimo/gasóleo marítimo
MÉDICO mar Mediterrâneo
Fusão A união de duas ou mais empresas (armadoras)
OMS Porta-carros construídos na Mitsubishi Heavy Industries em 2004-06
Meia-nau Aproximadamente em local igualmente distante da proa e da popa
MII Seguro de juros hipotecários
MÍNIMO MÁXIMO Mínimo/Máximo (quantidade de carga)
MILÍMETROS Manual de marketing
MOA Memorando de entendimento
MOLCHOPT Opção de mais ou menos afretadores
MOLO Opção de mais ou menos proprietários. (Uma margem para o armador sobre quanto o navio deve transportar: um moloo de 5% em um navio de 30.000 toneladas dá uma carga entre 28.500 e 31.500 toneladas
Protocolo de Montreal Acordo internacional que visa proteger a camada de ozono. Faz parte do Programa Ambiental das Nações Unidas (PNUMA)
Amarração Um arranjo para fixar um navio a uma bóia de amarração ou cais
HSH Tripulação mínima segura (a bandeira indica a tripulação mínima aprovada para uma embarcação)
MT Tonelada métrica (1.000 quilos)
Navio polivalente Navio de carga geral que também pode transportar contêineres
NAABSA Nem sempre à tona, mas encalhado com segurança
Navegação A arte e a ciência de conduzir um navio com segurança de um ponto a outro
BCN Departamento Nacional de Carga
Aninhamento Implica que a carga é apresentada empilhada no contorno de uma carga de formato semelhante, podendo ser comparada a uma pilha de placas. Isto é particularmente relevante na apresentação de faixas de tancagem para transporte
NEI Registro Internacional de Navios Noruegueses
Óxidos de nitrogênio (NOx) Gases prejudiciais ao meio ambiente formados pelo processo de combustão do motor
Novo México Milha náutica. Um minuto de latitude; aproximadamente 6.076 pés – cerca de 1/8 a mais do que a milha legal de 5.280 pés
NMD Direcção Marítima Norueguesa
Não conformidade Definição ISM de não conformidade: Não conformidade significa uma situação observada onde evidências objetivas indicam o não cumprimento de um requisito especificado. Não conformidade maior significa um desvio identificável que representa uma ameaça grave à segurança
Não reversível Detenção. Se o carregamento for concluído antes do esperado, os dias salvos não serão adicionados ao tempo de descarga permitido.
NEM Aviso de prontidão
NRT Tonelagem registrada líquida
NYPE Bolsa de produtos de Nova York
OBO Navio de minério/granel/petróleo
OCIMF Fórum Marítimo Internacional das Empresas Petrolíferas: OCIMF é uma associação voluntária de empresas petrolíferas com interesse no transporte e terminalização de petróleo bruto e produtos petrolíferos. O OCIMF está organizado para representar seus membros perante, e para consultá-los,
Fora de locação Um termo de afretamento que indica o momento em que um navio fretado não está mais atraindo uma taxa fixa diária. Surge, por exemplo, após quebra de máquinas, equipamentos ou quando devido a mau desempenho, como velocidade mais lenta do que a prescrita no fretamento da viagem, o
OO Opção de proprietários
OPA 90 A Lei de Poluição por Petróleo de 1990, uma lei dos EUA que impõe requisitos de longo alcance aos armadores, navios e tripulações quando transportam produtos petrolíferos para os EUA e dentro da Zona Económica dos EUA (200 milhas da costa). Intriduzido após o Exxon Valdez-catastr
Transportador de minério/petróleo Navio com porões separados para cargas de minério. Quando o navio estiver transportando petróleo, os porões de minério também poderão ser abastecidos com óleo, a fim de aproveitar ao máximo a capacidade de porte bruto
SST Deck de abrigo aberto
Ao mar Na lateral ou fora do navio
OWS os Proprietários
OWS Separador de água oleosa
P&I Proteção e indenização (Seguro de responsabilidade do armador).
Panmax ou Panamax O maior graneleiro que pode passar pelo Canal do Panamá totalmente carregado (aproximadamente 80.000 dwt.)
PASTO Passado por nós
computador Período de fretamento
PCC Porta-carros puro (tipo navio)
PCGO Carga parcial
PCT Por cento
PCTC Puro transportador de carros e caminhões (tipo embarcação)
PDA Conta de desembolso pró-forma
PDPR Por dia ou pro rata (por parte do dia)
Diárias Pelo dia
Por si só Por si próprio
PG Golfo Pérsico
PHPD Por nascimento por dia
Marca ou linha Plimsoll Uma linha reconhecida internacionalmente pintada na lateral de navios mercantes. Quando um navio está carregado, o nível da água não deve ultrapassar a linha. A água pode atingir diferentes partes da linha, pois sua temperatura e salinidade variam com a estação e
TPM Serviços marítimos portuários
Agrupamento Carga ou participação nos lucros por empresas cooperantes em linhas ou conferências marítimas
Porta O lado esquerdo de um navio olhando para frente. Um porto.
ppm Partes por milhão (1 ppm = 0,000001 ou 1 mg/kg)
Prática Licença ou permissão para usar uma porta
Preâmbulo Introdução a uma festa de fretamento
Pró-forma Conta estimada
Conta de desembolso pró-forma Visão geral preliminar dos custos portuários totais do agente
Protecionismo Proteção do transporte marítimo próprio pelo Estado de bandeira através da eliminação de certos elementos competitivos
PS&L Serviço portuário e logística que inclui as linhas de produtos PMS, Liner, Logistics e HUB
PUS Mais nós
PWWD Por dia útil meteorológico
Controle de qualidade Garantia da Qualidade
QHSE Qualidade, Saúde, Segurança e Meio Ambiente
Quadrante Um encaixe na cabeça de borracha à qual as correntes de direção estão fixadas.
Quadrante Conjunto de placa plana em forma de quadrante montado horizontalmente no topo de uma coronha de leme para o qual cabos/correntes de direção são fixados em embarcações antigas ou pequenas embarcações.
Quarentena Relações sexuais restritas ou proibidas devido a doenças contagiosas.
Trimestre Aquela parte da lateral de um navio perto da popa.
Trimestre A lateral de um navio à ré, entre as estruturas principais do meio do navio e a popa. Também uma lateral de navio à frente, entre as armações principais e a proa.
Quarto de convés Um termo aplicado à parte posterior de um deck meteorológico. Em um navio de guerra, aquela parte destinada ao uso dos oficiais.
Quarto de convés Seção elevada do casco e convés em toda a largura, estendendo-se do ombro de popa até a popa.
Mar de aquartelamento Um mar no quartel (vindo de um lado da popa).
Trimestres Espaços de convivência para passageiros ou pessoal. Inclui cabines, salões de jantar, refeitórios, áreas de descanso, passagens relacionadas com o acima exposto, etc., postos individuais para pessoal de combate a incêndio ou treinamento de barco, etc.
Conta de trimestres Uma conta da estação do navio mostrando os deveres da tripulação.
Cais Uma parede ou banco artificial, geralmente de pedra, feito em direção ao mar ao lado de um porto ou rio para conveniência na carga e descarga de navios.
RCVR Receptor
RECAPITULAR Recapitulação dos termos e condições acordados
Pacote de recuperação Pacote de equipamentos avançados para recuperação segura de refrigerantes. Satisfaz todos os regulamentos marítimos relevantes
Navio frigorífico Embarcação com porão(s) de carga refrigerado(s)
Refrigerantes Usado em instalações de refrigeração e congelamento
Regulamento (CE) 2037/2000 Regulamento da UE que abrange substâncias que destroem a camada de ozono e que visa proteger a camada de ozono
Reversível Detenção. Se o carregamento for concluído antes do esperado no porto de carregamento, os dias economizados poderão ser adicionados às operações de descarga.
Ro-ro Transportador roll-on e roll-off adaptado para transportar cargas pesadas e estáticas
ROUBAR Permanecendo a bordo
TR Receita Tonelada (ou seja, 1,0 tonelada métrica ou 1,0 metro cúbico, o que for maior). O RT global é calculado linha por linha da Lista de Embalagem usando o maior valor. A responsabilidade total do frete é calculada sobre o valor total do RT, multiplicado
RT43 Meça a capacidade de um carro com 4,125 m de comprimento, 1,550 m de largura e 1,420 m de altura
RAE Busca e resgate
SATPM Sábado à tarde
SB Ancoradouro seguro
SBT Tanques de lastro segregados
SD (ou SID) Decker único
Frete marítimo Custos cobrados pelo transporte de mercadorias por via marítima. Isto não cobre custos de transporte ou carga/descarga, mas apenas o transporte marítimo
Navegabilidade Declaração do estado da embarcação (certificados válidos, totalmente equipada e tripulada, etc.)
Seca Área de controle de emissões de óxido de enxofre - área marítima definida pela IMO onde o teor de enxofre dos bunkers não deve exceder 1,5% ou as emissões de óxidos de enxofre para a atmosfera devem ser inferiores a 6 g/kWh
AUTO Auto-descarga
Semi trailers Geralmente são reboques rodoviários planos de 12,0 metros
SF Fator de arrumação. Espaço cúbico (tonelada medida) ocupado por uma tonelada (2.240 lbs/1.000 kg) de carga
SHEX Domingos e feriados excluídos
SHINCO Domingos e feriados incluídos
Corretor de navios Pessoa que – em nome do armador/expedidor – negocia um acordo para o transporte de carga a um preço acordado. Os corretores navais também atuam quando as companhias de navegação negociam a compra e venda de navios, tanto de segunda mão como de construção nova.
Transporte marítimo de curta distância Comércio internacional de curta distância. Comumente usado para comércio entre países da União Europeia
Patins São suportes (madeira ou aço) posicionados sob a carga para permitir o manuseio da empilhadeira no porto e para facilitar o cordame e a amarração a bordo do navio.
Válvula de deslize Válvulas de combustível que são totalmente esvaziadas em cada curso e, assim, neutralizam a pós-combustão
Lodo Mistura de água e óleo formada durante o tratamento de óleo combustível pesado
SMC Certificado de gestão de segurança – ref. Código ISM
SN Navegação por satélite. Uma forma de localização de posição usando transmissões de rádio de satélites com sofisticado equipamento automático a bordo
SOC Contêiner de propriedade do expedidor
SOF Declaração de fatos
SOPEP Plano de emergência para poluição por óleo a bordo
SP Porto seguro
aranha É o reforço dos tanques circulares para transporte, isso evita que os tanques fiquem empenados. Os tanques são reforçados com travessas de aço ou madeira dando um aspecto de “aranha”
Spot ou Spotrate Tarifa para viagem única com base na situação do mercado no dia
CCQ Certificado de Qualificação Especial (emitido pelo estado de bandeira)
M² Gerente de qualidade de segurança
SRBL Assinatura e liberação do conhecimento de embarque
Estabilidade É fundamental que uma embarcação seja estável em todos os aspectos em todos os momentos. Durante o carregamento/descarregamento da carga, a estabilidade é monitorada por um computador, que leva em consideração o peso e a posição da carga dentro da embarcação.
Estibordo Lado direito de um navio quando voltado para a frente ou para a frente.
STCW Padrões de treinamento, certificados e serviço de quarto. Norma que a tripulação deve cumprir. Para mais informações consulte www.imo.org (Elemento Humano – Treinamento e Certificação).
Tronco Sujeito a quantidade suficiente de mercadoria (disponibilidade de carga). Além disso, a maior parte do arco para frente.
popa A parte anterior ou posterior de um navio
Estivador Estivador cuidando da carga/descarga. Termo também usado em empresas que prestam esses serviços
SUB Assunto (para). Dependendo como condição
Subsidiária Uma subsidiária é uma investida em que a empresa detém mais de 50 por cento e o poder da empresa-mãe para governar as políticas financeiras e operacionais ou tem controlo sobre a outra empresa.
Suezmax O maior navio-tanque que pode passar pelo Canal de Suez totalmente carregado (120.000 -165.000 dwt.)
Óxidos de enxofre (SOx) O enxofre no óleo de bunkers combina-se com o oxigênio no processo de combustão para formar óxidos de enxofre. Estes reagem com a umidade do ar para produzir ácido sulfuroso e sulfúrico
Sobrecarga Pessoa contratada por um armador, companhia de navegação, afretador de navio ou expedidor de mercadorias para supervisionar operações de movimentação de carga. Freqüentemente chamado de capitão do porto.
SWAD Calado de chegada de água salgada
SWDD Calado de saída de água salgada
Sueco Conselho Sueco para Acreditação e Avaliação de Conformidade
T/C Fretamento por tempo (o remetente controla o navio e paga um aluguel mensal, aluguel de T/C)
Tallyman Controla a entrada e saída de carga da embarcação. Verifica se o volume e o número correspondem aos manifestos
Petroleiro Navio que transporta granéis líquidos
TBN Ser nomeado/nomeado
TBT Tributilestanho, usado em antiincrustantes à base de estanho
TC Carta do tempo. Os proprietários concordam em alugar um determinado navio por um determinado período de tempo e fornecer gerenciamento técnico, tripulação, etc.
TCP Festa de fretamento por tempo
Macio Proposta, oferta, licitação para um contrato
TUE Contêiner padrão de 20'
Contratempos Perpendicularmente à linha central do navio
Maré A subida e descida periódica do nível da água nos oceanos
Barra de tempo O número de dias após a viagem concluída antes que as demandas tenham que ser declaradas
TMSA Gestão e autoavaliação de petroleiros. O programa de Gestão e Autoavaliação de Navios-Tanque do OCIMF é uma ferramenta para ajudar os operadores de navios a medir e melhorar os seus sistemas de gestão. O programa incentiva os operadores de navios a avaliarem os seus sistemas de gestão de segurança
Parte superior As laterais de um navio entre a linha d'água e o convés; às vezes referindo-se a ou acima do convés
Transporte vagabundo Navios negociam onde podem obter carga
Moeda de transação A moeda usada em uma única fatura/voucher
Aparar Equilíbrio dianteiro e traseiro de um navio
TTL Total
TW Entre-decker
UER Relatório de evento indesejado
ULCC Ultra Large Crude Carrier – petroleiro de 300.000 + dwt
Unicool Refrigerantes marítimos da Barwil Unitor
USC A menos que comece mais cedo
UTC = GMT
UU A menos que seja usado
UUIWCTAUTC A menos que seja usado, caso em que o tempo realmente é usado para contar
Reino Unido Escritório Hidrográfico do Reino Unido (fornece AIO)
ULCC Transportador bruto ultra grande. Petroleiro com porte bruto superior a 320.000 toneladas.
ULCC ULCC
Escotilha de expansão Uma pequena abertura articulada em um tanque para medição ou amostragem de carga. O espaço livre é a distância do topo desta escotilha até o topo da carga. É o “oposto” do innage.
Abertura de expansão Uma pequena abertura coberta na parte superior de um tanque de carga através da qual são feitas medições para determinar o nível do líquido no tanque.
Guarda-chuva Uma blindagem metálica em forma de cone de confiança, instalada no invólucro externo da chaminé sobre o invólucro de ar para proteger das intempéries.
Desdobrar Para desamarrar.
Abaixo abaixo Um aviso do alto (atenção).
Pouco tripulado Número insuficiente de tripulantes; falta de mão de obra.
Ressaca Uma corrente subterrânea em uma arrebentação.
Em andamento Diz-se de um navio quando não está fundeado, nem preso à costa, ou encalhado.
Unitização A consolidação de uma quantidade de itens individuais em uma grande unidade de expedição para um manuseio mais fácil e rápido através de métodos como paletização, desmontagem, amarração e conteinerização.
Descarregador Equipamento portuário utilizado para descarregar navios que transportam granéis sólidos.
Desamarrar Para remover as cordas que prendem um navio à costa.
Cancelar envio Para remover qualquer coisa do seu lugar habitual. Para desmontar.
Desrechear (ou descascar) Descarga de um contêiner.
Não assistido Diz-se de um farol não cuidado.
Âncora para cima Içar ou puxar a âncora.
Convés superior Um convés parcial acima do convés principal a meio do navio.
Trabalhos superiores Superestruturas ou ereções de convés localizadas no convés meteorológico ou acima dele. Às vezes usado com referência a toda a estrutura acima da água de um navio.
Captação Uma conduta de chapa metálica que liga o forno da caldeira à base da chaminé. Transporta a fumaça e os gases quentes da caldeira para a chaminé, devendo ser de dupla espessura com espaço de ar entre eles para evitar radiação. Na captação são instalados amortecedores oscilantes para controle dos incêndios.
USC A menos que comece mais cedo
USL Leis Uniformes de Navegação (código federal australiano para projeto, construção e estabilidade de embarcações).
UU A menos que seja usado
UUIUATUTC A menos que seja usado Se usado Tempo real usado para contar
VCM Manual de contingência de embarcações
Viscosidade A resistência de um líquido ao fluxo
VLCC Very Large Crude Carrier – petroleiro entre 200.000 e 300.000 dwt.
DPV Embarcação paga taxas
VRPP Poluição do plano de ressonância do navio
W ou WS Escala mundial (sistema de classificação para tanques. Taxas básicas para diferentes viagens)
Linha d'água Uma linha pintada em um casco que mostra o ponto até o qual um navio afunda quando está devidamente compensado
Caminho Movimento de um navio através da água, como avanço, popa ou margem de manobra
WCCON Seja desembaraçado na alfândega ou não
Se o tempo permitir Se o tempo permitir..
WIBON Esteja atracado ou não
WIFPON Seja na prática livre ou não
Barlavento Na direção de onde vem o vento
WIPON Seja no porto ou não
WLS Wilhelmsen Lines Armador
WLTOHC Braçal da linha de água para a eclosão
WMC Consultores Marítimos Wilhelmsen
WMS Serviços Marítimos de Wilhelmsen
WOG Sem garantia
WP Se o tempo permitir. O tempo durante o qual as condições meteorológicas impedem o trabalho não será contabilizado como tempo de permanência
WPD Dia se o tempo permitir
ESCRITO Fio-máquina em collis
WWD Dia útil do tempo
WWD Dia útil meteorológico (dias em que a carga/descarga não é interrompida pelas condições meteorológicas)
WWR Quando, onde estiver pronto
WWWW WIBON, WCCON, WIFPON, WIPON
ANO Regras de York Antuérpia
GUINADA Para balançar ou desviar do curso, como ao correr em um mar agitado
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