แผนภูมิเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA (แผนภูมิเดินเรือแบบแรสเตอร์: ทั้งแบบกระดาษและแบบดิจิทัล) จะไม่มีการผลิตอีกต่อไปในเร็วๆ นี้ (ภายในปี 2568)

เมื่อวันที่ 13 เมษายน สำนักบริหารบรรยากาศและมหาสมุทรแห่งชาติของรัฐบาลกลางสหรัฐอเมริกา (NOAA) ประกาศว่าจะยุติการพิมพ์แผนที่เดินเรือแบบลิโธกราฟี (กระดาษ) แบบดั้งเดิมในเร็วๆ นี้ ในขณะที่แผนที่เดินเรือรูปแบบอื่นๆ เช่น แผนภูมิการพิมพ์ตามความต้องการ และ แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ เวอร์ชันของระบบ (ENC) จะทำการผลิตต่อไป

อะไรคือ แผนภูมิกระดาษเดินเรือ ?

แผนภูมิเดินเรือให้ อุทกศาสตร์, เกี่ยวกับการเดินเรือ และ ภูมิประเทศ ข้อมูลแก่ชาวเรือทั่วโลก

จำนวนข้อมูลที่ให้ไว้ในแผนภูมิเดินเรือขึ้นอยู่กับขนาดของแผนภูมิ ยิ่งมาตราส่วนยิ่งใหญ่ ยิ่งมีข้อมูลเพิ่มเติมในแผนภูมิทางทะเล แผนภูมิการเดินเรือขนาดใหญ่ที่ระดับ 1:30.000 ให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่ทางทะเลที่เฉพาะเจาะจง และเป็นที่ต้องการของนักเดินเรือในการวางแผนการเดินเรือ ในทางกลับกัน แผนภูมิเดินเรือขนาดเล็ก เช่น ที่ 1:2.000.000 ให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยและไม่มีรายละเอียด และเหมาะสมที่สุดสำหรับการวางแผนเส้นทางเดินเรือทั่วไป แผนภูมิการเดินเรือมาตราส่วนที่ใหญ่ที่สุดมักได้รับการอัปเดต: การแก้ไขแผนภูมิ. นี่เป็นเพียงหนึ่งในหลายเหตุผลว่าทำไมจึงควรใช้แผนภูมิทางทะเลขนาดใหญ่ทุกครั้งที่ทำได้

สรุปแล้ว "จุดสิ้นสุดอายุการใช้งานของแผนภูมิกระดาษเดินเรือ" หมายความว่าอย่างไร?

ตั้งแต่ปี 2563 การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA) ในสหรัฐอเมริกาได้เริ่มยุติการใช้แผนภูมิแรสเตอร์ (แผนภูมิกระดาษ) แต่รวมถึงภาพดิจิทัลของแผนภูมิทะเลแรสเตอร์และแผนภูมิหนังสือเล่มเล็กด้วย ดังนั้น, ภายในมกราคม 2025 NOAA จะไม่ผลิตผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือแบบแรสเตอร์อีกต่อไป (ทั้งสองแบบ: แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ ซึ่งเป็นแบบพิมพ์จากแผนภูมิการเดินเรือแบบแรสเตอร์ และแผนภูมิการเดินเรือแบบดิจิทัลแบบแรสเตอร์ด้วย) นอกจากนี้ยังหมายความว่าหมายเลขแผนภูมิแรสเตอร์ 5 หลักที่มีอยู่จะถูกยกเลิก แผนภูมิแรสเตอร์กระดาษแบบพิมพ์ตามความต้องการที่มีอยู่ก็จะเลิกใช้เช่นกัน หลังปี 2025 เท่านั้น แผนภูมิการเดินเรือแบบดิจิทัล (แผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ - ENCs) จะผลิต

ไทม์ไลน์สำหรับ "การสิ้นสุดอายุการใช้งานของแผนภูมิกระดาษเดินเรือ" คืออะไร?

ในขณะที่กระบวนการวางแผนใหม่ดำเนินไป จะไม่มีการพัฒนาแผนภูมิแรสเตอร์ที่เทียบเท่ากับแผนที่ ENC ขนาดใหญ่ขึ้นใหม่ แผนที่เดินเรือแรสเตอร์ของ NOAA จะถูกยกเลิกระหว่างปี พ.ศ. 2563 ถึง พ.ศ. 2566 เมื่อแผนภูมิถูกยกเลิก แผนภูมิฉบับพิมพ์ตามสั่งจะได้รับการอัปเดตพร้อมหมายเหตุระบุว่าเป็นฉบับสุดท้าย และจะยกเลิกในอีก 6 ถึง 12 เดือนต่อมา ดูหน้าเว็บ "รายการฉบับล่าสุด" ของ NOAA และ ประกาศท้องถิ่นถึงนักเดินเรือ (NtM) จะได้รับการอัพเดตพร้อมการแจ้งเตือนขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการยกเลิกแผนภูมิ 

ในไม่ช้านี้ ชาวเรือจะไม่สามารถซื้อแผนที่เดินเรือกระดาษของ NOAA ได้ แต่มีทางเลือกอื่น: การพิมพ์แผนที่เดินเรือกระดาษสำรองของคุณเองจาก Nautical Charts เวอร์ชันดิจิทัล (Vector Nautical Charts VNCs) - และในราคาเพียงเศษเสี้ยวเดียว

อนาคตของ "แผนภูมิกระดาษเดินเรือ" จะเป็นอย่างไร?

การใช้ผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือที่เป็นกระดาษตามข้อมูล ENC จะยังคงได้รับการส่งเสริมโดย NOAA ไม่ว่าจะผ่านทาง แผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA เครื่องมือออนไลน์หรือผ่านผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์บุคคลที่สามที่จัดหาผลิตภัณฑ์แผนภูมิที่ใช้ ENC แผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA (ป.ป.ช) เป็นเครื่องต้นแบบที่ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและเผยแพร่ทางออนไลน์ได้ ผู้ใช้สามารถปรับแต่งมาตราส่วนและขนาดกระดาษของแผนภูมิการเดินเรือที่จัดทำขึ้นเองได้ เช่นเดียวกับตำแหน่งศูนย์กลาง หลังจากนั้น ป.ป.ช สร้างรูปแบบเอกสารแบบพกพาอ้างอิง geospatially พร้อมบันทึกแผนภูมิบนแยกต่างหาก ไฟล์ PDF หน้าหนังสือ. ไฟล์ PDF เหล่านี้สามารถดาวน์โหลด ดู และพิมพ์ได้ เยี่ยม https://devgis.charttools.noaa.gov/pod เพื่อทดลองใช้ต้นแบบ ป.ป.ช. 

อะไรจะเกิดขึ้น ถึง บริการประกาศท้องถิ่นถึงนักเดินเรือ เสนอ?

หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ประกาศในท้องถิ่นถึงกะลาสีเรือ (LNM) เป็นช่องทางหลักในการสื่อสารข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องหมายช่วยการเดินเรือ ความเสี่ยงต่อการเดินเรือ และข้อมูลสำคัญอื่นๆ สำหรับชาวเรือ ชาวเรือได้รับอนุญาตให้ปรับแต่งแผนที่เดินเรือแบบกระดาษด้วยลายมือด้วยประกาศเหล่านี้ เมื่อ NOAA หยุดผลิตแผนที่แรสเตอร์แบบกระดาษแล้ว จะไม่จำเป็นต้องระบุส่วนที่ 4 "การแก้ไขแผนที่" ในประกาศท้องถิ่นถึงชาวเรือ ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการแจ้งอัปเดตแผนที่แบบกำหนดเองของ NOAA อย่างไรในขณะนี้ เนื่องจากแผนที่และหมายเลขแผนที่แบบดั้งเดิมจะหมดไปในสหรัฐอเมริกาในอนาคตอันใกล้นี้ ส่วนอื่นๆ ของประกาศท้องถิ่นถึงชาวเรือที่อ้างถึงหมายเลขแผนที่ในปัจจุบันจะต้องใช้วิธีการสื่อสารแบบอื่น บางทีการกำหนดขอบเขตของอ่าว อ่าว และท่าเรืออาจกลายเป็นมาตรฐานใหม่แทนการใช้หมายเลขแผนที่ก็ได้

- - - - - - - - - - -

แผนภูมิแบบแรสเตอร์กำลังจะหมดความนิยม และแผนภูมิแบบเวกเตอร์ (แผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ - ENC) แบบใหม่ก็กำลังจะเข้ามาแทนที่

ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 NOAA คาดว่าจะเลิกใช้ผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดแทนแผนภูมิเวกเตอร์ตามไทม์ไลน์ที่เผยแพร่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2562 NOAA ได้จัดทำร่างแผนการสร้างแผนภูมิแห่งชาติเมื่อสองปีที่แล้ว ซึ่งรวมถึงความตั้งใจที่จะเลิกใช้แผนภูมิแรสเตอร์ หลังจากช่วงแสดงความคิดเห็นสาธารณะ NOAA ได้ออกแผนการสร้างแผนภูมิแห่งชาติในเดือนพฤศจิกายน 2017 ซึ่งให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์แผนภูมิเวกเตอร์ เอกสารสิ่งพิมพ์ของ NOAA ทั้งสองฉบับที่นำมารวมกัน อธิบายถึงอนาคตของแผนภูมิการเดินเรือ
อนาคตของแผนภูมิเป็นหัวข้อที่กว้างขวาง ในทางกลับกัน แผนการของ NOAA ที่จะยุติการใช้ผลิตภัณฑ์แรสเตอร์ทั้งหมดกำลังได้รับความสนใจอย่างมาก 

ปัจจุบัน นักเดินเรือสามารถเลือกใช้แผนภูมิเดินเรือแบบแรสเตอร์ (RNC) และแผนภูมิเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์แบบเวกเตอร์ (VEC) (ENC) ได้ นักทำแผนที่จะพัฒนาแผนภูมิแรสเตอร์ ซึ่งเป็นภาพดิจิทัลหรือภาพกระดาษของแผนภูมิเดินเรือแบบดั้งเดิม สัญลักษณ์ เส้น และเฉดสีที่ประกอบกันเป็นแผนภูมิจะถูกสร้างขึ้นจากแถวพิกเซลสี หรือจุดหมึกในภาพอิเล็กทรอนิกส์ แผนภูมิเวกเตอร์เป็นการแสดงลักษณะเฉพาะแบบดิจิทัล ซึ่งจัดเก็บเป็นคู่พิกัดละติจูดและลองจิจูด (ต่างจากเมทริกซ์พิกเซล) บันทึกของแต่ละลักษณะเฉพาะจะลงรายละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับสี รูปร่าง วัตถุประสงค์ และลักษณะเฉพาะอื่นๆ 

แผนที่เดินเรือกระดาษ แผนที่เดินเรือแบบแรสเตอร์ และแผนที่แบบเล่มเล็ก ล้วนเป็นตัวอย่างของผลิตภัณฑ์แผนที่แรสเตอร์ของ NOAA ผลิตภัณฑ์เวกเตอร์เดินเรือเพียงชนิดเดียวของ NOAA คือแผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ NOAA ไม่ใช่ผู้จัดทำแผนที่แรสเตอร์เพียงรายเดียว สำหรับพื้นที่น่านน้ำภายในประเทศ กองทัพบกสหรัฐฯ (US Army Corps of Engineers) เป็นผู้เผยแพร่แผนที่แรสเตอร์ ในขณะที่กรมอุทกศาสตร์แคนาดา (Canadian Hydrographic Service) จัดทำทั้งแผนที่แรสเตอร์และแผนที่เวกเตอร์สำหรับพื้นที่น่านน้ำของแคนาดา

ทำไม Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts) ถึงหายไป?

แผนภูมิแรสเตอร์และภาพอิเล็กทรอนิกส์ของแผนภูมิแรสเตอร์ (RNC) มีมานานแล้ว กว่า 180 ปีที่แล้ว สำนักงานสำรวจชายฝั่งได้จัดทำและเผยแพร่แผนภูมิกระดาษชุดแรก ปัจจุบันแผนภูมิเวกเตอร์หรือแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นสามารถทำได้ด้วยวิธีการ อุปกรณ์ และเทคโนโลยีใหม่ๆ ซึ่งเป็นเป้าหมายของ NOAA ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ฐานข้อมูลสำหรับแสดง ENC ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2536 ซึ่งถือว่าล้าสมัยตามมาตรฐานปัจจุบันและจำเป็นต้องมีการปรับปรุง รัฐบาลสหรัฐฯ กำลังดำเนินการเชิงรุกเพื่ออัปเกรดฐานข้อมูลเพื่อให้สามารถแสดงข้อมูลเพิ่มเติมบนแผนที่เวกเตอร์ได้ แม้ว่ากองทัพบก กรมอุทกศาสตร์แคนาดา และรัฐบาลต่างประเทศอื่นๆ ยังคงให้บริการแผนภูมิแรสเตอร์อยู่ แต่ NOAA พบว่าการบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์แผนภูมิสองประเภทที่มีวัตถุประสงค์หลักเหมือนกันนั้นใช้เวลานานเกินไปและไม่คุ้มค่า NOAA จึงเลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่การผลิตแผนภูมิ ENC ที่มีรายละเอียดมากขึ้นพร้อมประโยชน์ใหม่ๆ แนวคิดก็คือ ENC เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการถ่ายทอดข้อมูลการนำทางที่อัปเดต ในขณะที่ผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ยังคงตามหลังผลิตภัณฑ์ ENC 

ข้อดีและข้อเสียของ Raster (กระดาษ) Nautical Charts vs Digital (Vector) Nautical Charts คืออะไร

แผนภูมิแรสเตอร์ซึ่งสร้างขึ้นโดยนักทำแผนที่นั้นได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่นักพายเรือ เราชอบภาพประกอบระดับความสูงตามแนวชายฝั่งที่แสดงภูเขาและลักษณะภูมิประเทศอื่นๆ รวมถึงสถิติความลึกของทะเลที่ละเอียดกว่าของแผนที่แรสเตอร์ เมื่อซูมเข้าแผนภูมิแรสเตอร์ จะมีข้อจำกัด เนื่องจากภาพอิเล็กทรอนิกส์ของแผนภูมิแรสเตอร์จะถูกจัดเก็บเป็นแถวและคอลัมน์ของพิกเซลสี เมื่อซูมเข้าแผนภูมิแรสเตอร์ ภาพจะเบลอและสูญเสียรายละเอียด ในทางกลับกัน ENC ช่วยให้สามารถซูมได้อย่างไม่มีที่สิ้นสุดเพื่อให้ได้รายละเอียดตามที่ต้องการ แทนที่จะเป็นเมทริกซ์พิกเซล ฐานข้อมูลแผนภูมิเวกเตอร์จะจัดเก็บลักษณะเฉพาะเป็นคู่ของพิกัดละติจูดและลองจิจูด แม้ว่าแผนภูมิเวกเตอร์จะไม่น่าดึงดูดสายตาเท่ากับแผนภูมิแรสเตอร์ แต่ ENC และแผนภูมิเวกเตอร์ยังมีอนาคตที่สดใส

NOAA กำลังจัดกำหนดการ ENC ใหม่ทั้งหมดให้เป็นโครงร่างแบบกริดที่สม่ำเสมอ เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เป็นผลให้มีชุดผลิตภัณฑ์มากกว่า 9,000 ENC (หรือที่เรียกว่าเซลล์) จะพร้อมใช้งาน เซลล์เหล่านี้จำนวนมากจะถูกรวบรวมในระดับที่สูงกว่า ENC ที่จะแทนที่ โดยให้การครอบคลุมที่กว้างขวางยิ่งขึ้น กำลังรวบรวมแผนภูมิ ENC ที่ปรับขนาดใหม่ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกและแนวชายฝั่งเพิ่มเติม มาตรฐานข้อมูล S-100 ENC ใหม่จะให้ข้อมูลที่ถูกต้องแก่นักเดินเรือเกี่ยวกับช่วงคลื่นและการไหลของน้ำ 

การจับคู่ขอบข้อมูลบนเซลล์ที่อยู่ติดกันซึ่งมีมาตราส่วนแผนภูมิเดียวกันหรือคล้ายคลึงกันจะเป็นการปรับปรุงคุณลักษณะ ENC อีกอย่างหนึ่ง ก่อนหน้านี้ แต่ละเซลล์ ENC จะถูกเก็บไว้ในฐานข้อมูลของตัวเอง ทำให้การจัดโครงสร้าง ENC ใหม่เป็นปัญหา ข้อมูล ENC ทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในฐานข้อมูลรวมเดียวที่เรียกว่าระบบสารสนเทศทางทะเล (NIS) ก่อนหน้านี้ ENC ถูกรวบรวมโดยใช้มาตราส่วนที่แตกต่างกัน 131 มาตราส่วน ในระหว่างกระบวนการจัดโครงสร้างใหม่ มาตราส่วนเหล่านี้จะถูกลดลงเหลือ 20 มาตราส่วนมาตรฐานหรือน้อยกว่า มาตราส่วนมาตรฐานเหล่านี้จะเป็นไปตามมาตราส่วน ENC ขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งจำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์ซีรีส์ S-100 ใหม่ 

เป้าหมายคือการจัดเตรียมกรอบงานแบบกริดที่สามารถแบ่งส่วนหรือขยายตามที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ได้ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความสม่ำเสมอและระดับของรายละเอียด

บทความและรายงานที่เกี่ยวข้องกับการสิ้นสุดการผลิตสำหรับ Navigational Marine Paper Charts

- - - - - - - - - - - - - - -

“อนาคตของแผนที่เดินเรือกระดาษ” รายงานฉบับสุดท้ายโดย องค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ (IHO) และคณะทำงานทำแผนที่ทางทะเล (กนช.)

28 สิงหาคม 2563 - ภาพรวมของปัญหาและคำแนะนำเกี่ยวกับแผนที่เดินเรือแบบกระดาษในสภาพแวดล้อมทางทะเลปัจจุบันและอนาคต โดยองค์กรอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศและกลุ่มงานแผนที่เดินเรือ

ดิ คณะทำงานทำแผนที่เดินเรือ NCWG (ขององค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ IHO) ได้จัดทำภาพรวมของประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับ “อนาคตของแผนภูมิการเดินเรือกระดาษ". รายงานนี้ไม่ใช่การศึกษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับการผลิต การกระจาย และการใช้แผนภูมิการเดินเรือทั่วโลก หลายส่วนนำเสนอจากมุมมองของสำนักงานอุทกศาสตร์เพียงแห่งเดียวหรือเพียงไม่กี่แห่ง แม้ว่าประสบการณ์เหล่านี้จะเป็นเรื่องปกติสำหรับหลายๆ คน สำนักงานอุทกศาสตร์เงื่อนไขและวิธีปฏิบัติในสำนักงานอื่นอาจแตกต่างออกไป แบบสำรวจที่จัดทำโดย NCWG ให้โอกาสแก่ทุกคน ไอโฮ ประเทศสมาชิกเพื่อแบ่งปันสถานการณ์ส่วนบุคคลของตน รายงานนี้แนะนำประเด็นสำคัญเกี่ยวกับแผนภูมิกระดาษที่อาจต้องการให้ IHO สำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่ง องค์กรกำกับดูแล นักเดินเรือ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ คิดเกี่ยวกับแผนภูมิกระดาษแตกต่างกัน และดำเนินการตามความเหมาะสมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตของแผนภูมิกระดาษ รายงานนี้จัดทำข้อเสนอแนะสำหรับการพิจารณาเพิ่มเติมและสำหรับการพัฒนาแนวทางการทำแผนที่ทางทะเลเพิ่มเติมของ IHO

การขายและการใช้ แผนภูมิการเดินเรือของกระดาษลดลง ประมาณครึ่งหนึ่งตั้งแต่ปี 2551 ถึงปี 2561 ในขณะที่ใช้ แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) เพิ่มขึ้นประมาณเจ็ดเท่าในช่วงเวลาเดียวกัน ความพยายามที่จำเป็นในการรักษากระดาษและรูปแบบแผนภูมิแรสเตอร์ดิจิทัลที่เกี่ยวข้องนั้นกำลังกลายเป็นสัดส่วนที่ไม่สมส่วนเมื่อเทียบกับการใช้ที่เพิ่มขึ้นของ ENCs. สำนักงานอุทกศาสตร์ ขณะนี้กำลังสำรวจวิธีต่างๆ เพื่อลดภาระในการผลิตแผนภูมิกระดาษ เช่น การลดจำนวนแผนภูมิในชุดผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษ/แรสเตอร์ หรือการพัฒนาวิธีสร้างผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์จากข้อมูล ENC โดยตรง มีความพยายามบางอย่างในการใช้ประโยชน์จาก ENC หรือผลิตภัณฑ์ที่ได้จาก ENC ซึ่งน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับกะลาสีเรือและนักเล่นเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ

การใช้กระดาษและแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ - กฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง: อนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อ ความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SOLAS), บทที่ 5, ระเบียบ 19, “ข้อกำหนดการขนส่งสำหรับระบบนำทางและอุปกรณ์การเดินเรือที่มากับเรือ” ระบุว่า “เรือทุกลำโดยไม่คำนึงถึงขนาดจะต้องมีแผนภูมิเดินเรือและสิ่งตีพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือเพื่อวางแผนและแสดงเส้นทางของเรือสำหรับการเดินทางที่ตั้งใจไว้และการวางแผน และตรวจสอบตำแหน่งตลอดการเดินทาง การแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบข้อมูล (ECDIS) ได้รับการยอมรับว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิของวรรคย่อยนี้ด้วย” กฎข้อบังคับ 19 ยังระบุด้วยว่า “โฟลิโอของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ [ยังคง] อาจใช้เป็นข้อมูลสำรองสำหรับ ECDIS”
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ได้ออกคำสั่งให้เรือพาณิชย์ส่วนใหญ่ที่เดินทางระหว่างประเทศต้องติดตั้งเครื่องแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบสารสนเทศ (ECDIS) มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ ขณะนี้หน่วยงานทางทะเลแห่งชาติบางแห่งอนุญาตให้เรือพาณิชย์ที่เดินทางภายในประเทศใช้ ENCs ได้ทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงเจ็ดประเทศสมาชิกจาก 48 ประเทศที่ตอบแบบสำรวจของ NCWG ระบุว่ามีเพียงแผนภูมิกระดาษเท่านั้นที่จะเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่ง ส่วนใหญ่ระบุว่า ENC หรือแผนภูมิกระดาษเป็นที่ยอมรับได้ นักเล่นเรือสันทนาการหลายคนยังยอมรับการใช้แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าผู้ใช้เหล่านี้จำนวนมากยังคงเก็บแผนภูมิกระดาษไว้เป็นข้อมูลสำรองหรือเพื่อให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับในท้องถิ่น ยอดขายแผนภูมิกระดาษลดลงในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ในขณะที่การใช้ ENC เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ

ดิ อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) กำหนดขอบเขตทางทะเลต่าง ๆ ซึ่งรัฐชายฝั่งมีสิทธิบางอย่างเช่น ทะเลอาณาเขต เขตต่อเนื่อง เขตเศรษฐกิจจำเพาะ, และ ไหล่ทวีป. อนุสัญญาระบุความจำเป็นในการเผยแพร่ข้อจำกัดเหล่านี้ในแผนภูมิและฝากไว้กับสหประชาชาติ แต่อนุสัญญาไม่ได้ระบุว่าจะต้องใช้แผนภูมิหรือไม่ กระดาษหรืออิเล็กทรอนิกส์. อาจถึงเวลาแล้วที่ประเทศต่างๆ จำนวนมากขึ้นจะเริ่มรายงานขีดจำกัดการเดินเรือของตนใน ENCs สิ่งนี้จะสนับสนุนการใช้เทคโนโลยี GIS มากขึ้นเพื่อแบ่งปันข้อมูลและระบุความไม่สอดคล้องกัน

ผู้ใช้แผนภูมิเดินเรือ: นอกเหนือจากผู้ใช้แผนที่เดินเรือทั่วไป เช่น นักเดินเรือมืออาชีพในการเดินทางระหว่างประเทศหรือภายในประเทศ และนักพายเรือเพื่อสันทนาการที่แล่นเรือในทะเลสาบ แม่น้ำ อ่าว และน่านน้ำชายฝั่ง มีผู้ใช้ข้อมูลแผนภูมิการเดินเรือรายอื่นๆ จำนวนหนึ่งที่ยากต่อการจัดหมวดหมู่หรือพิจารณา ในความเป็นจริง เป็นการยากที่จะกำหนดสัดส่วนของยอดขายแผนภูมิที่มาจากนักเดินเรือมืออาชีพและนักพายเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ซึ่งน้อยกว่ามากที่ใช้แผนภูมิเพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ เช่น ความปลอดภัยในการจราจรของเรือ การป้องกัน การวางแผนด้านสิ่งแวดล้อม การเดินเรือและการกำหนดเขตที่เกี่ยวข้องกับน้ำแข็ง การวางแผนการท่องเที่ยว การจัดการประมง และวัตถุประสงค์อื่นที่ไม่ใช่การเดินเรือ

ฐานข้อมูลการผลิตแผนภูมิแหล่งที่มาเดียว: สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งได้เปลี่ยนไปใช้ฐานข้อมูลการผลิตแผนภูมิเดินเรือเดียว ซึ่งใช้ในการผลิตทั้งผลิตภัณฑ์ ENC และผลิตภัณฑ์แผนภูมิเดินเรือแบบกระดาษ บางครั้งสิ่งนี้มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในสัดส่วนสัมพัทธ์ของทักษะการผลิตที่จำเป็น นักทำแผนที่มีส่วนร่วมในการดำเนินงานฐานข้อมูล การรวบรวมและการเข้ารหัส ENC มากขึ้น ในขณะที่มีเพียงไม่กี่คนที่สนับสนุนการสร้างและแจกจ่ายผลิตภัณฑ์แผนภูมิเดินเรือบนกระดาษ

การเปลี่ยนแปลงชุดผลิตภัณฑ์แผนภูมิ: ข้อมูล ENC อาจใช้เวลาสักครู่สำหรับการเข้ารหัสข้อมูลเริ่มต้น แต่สามารถเผยแพร่ได้อย่างง่ายดายจากฐานข้อมูลการผลิตโดยใช้ความพยายามเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อย ผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษมักต้องการการดำเนินการ "เสร็จสิ้น" การทำแผนที่แบบแมนนวลเพิ่มเติมก่อนที่จะสามารถเผยแพร่ได้ สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังยกเลิกแผนภูมิกระดาษบางส่วนโดยยังคงรักษา ENC ที่เกี่ยวข้องไว้ หรือสร้างการครอบคลุม ENC ใหม่ที่ใหญ่ขึ้นโดยไม่สร้างแผนภูมิกระดาษที่เทียบเท่า สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังวางแผนที่จะยกเลิกผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดของตนในที่สุด ความยากของระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ในการให้ภาพรวม "ภาพใหญ่" ของพื้นที่ขนาดใหญ่อาจลดลงได้โดยการนำหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ขึ้นบนเรือ ในระหว่างนี้ มีหลักฐานบางอย่างที่บ่งชี้ว่าความต้องการแผนภูมิทั่วไปและแผนภูมิการเดินเรือขนาดเล็กอาจยังคงมีอยู่ ยอดขายของแผนภูมิขนาดกระดาษทั้งหมดลดลง แต่ยอดขายของแผนภูมิขนาดที่เล็กลงกำลังลดลงในอัตราที่ช้าลง

ชาร์ตระหว่างประเทศ (INT): จุดประสงค์ดั้งเดิมของแนวคิดแผนภูมิระหว่างประเทศของ IHO (INT) คือเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดหาแผนภูมิที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศและสอดคล้องกับข้อกำหนดระหว่างประเทศที่สอดคล้องกัน แผนภูมิ INT ยังช่วยให้รัฐสมาชิกของ IHO ที่ให้บริการแผนภูมินอกน่านน้ำประจำชาติของตนเองเพื่อพิมพ์แผนภูมิโทรสารโดยแก้ไขเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันสำนักงานอุทกศาสตร์จำนวนมากขึ้นลังเลที่จะผลิตแผนภูมิ INT และรักษาแบบแผน INT โดยเลือกที่จะใช้แผนภูมิระดับประเทศแทนแผนภูมิ INT ตราบใดที่ผลิตตามข้อกำหนด S-4 แล้ว สถานการณ์แตกต่างกันอย่างมากจากภูมิภาคหนึ่งไปยังอีกภูมิภาคหนึ่ง และอนาคตของแนวคิดแผนภูมิ INT เองก็กำลังมีปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า โซลาส ต้องใช้เรือในการเดินเรือด้วย ECDIS และ ENCs.

พิมพ์ตามความต้องการ: สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งกำลังใช้การพิมพ์แบบดั้งเดิม (โดยปกติคือการพิมพ์หินออฟเซ็ต) และวิธี "พิมพ์ตามต้องการ" (POD) หลายคนเปลี่ยนไปใช้ POD โดยสิ้นเชิง วิธีการพิมพ์แบบดั้งเดิมจำเป็นต้องมีคลังแผนภูมิที่พิมพ์ล่วงหน้าจำนวนมากซึ่งจำเป็นต้องมีการแก้ไขเมื่อขาย สำหรับสำนักงานอุทกศาสตร์ที่รักษาการแก้ไขที่สำคัญ (ประกาศถึงกะลาสีเรือ) บนแผนภูมิเวอร์ชัน POD ระหว่างแผนภูมิการเดินเรือฉบับที่มีหมายเลขใหม่ กระบวนการ POD จะพิมพ์และแจกจ่ายแผนภูมิที่อัปเดตทั้งหมดทันทีเมื่อผู้ใช้แต่ละรายสั่งซื้อ แม้จะอยู่ตรงกลางของแผนภูมิใหม่ รุ่นแผนภูมิ POD ทำให้การกระจายแผนภูมิมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังคงเชื่อมโยงกับการผลิตแผนภูมิกระดาษแบบเดิม แผนภูมิ (หรือผลิตภัณฑ์) แบบออนดีมานด์มีศักยภาพในการสร้างแผนภูมิกระดาษแบบกำหนดเองได้โดยตรงจากฐานข้อมูล

การพิมพ์แผนภูมิกระดาษจาก ENC Data “แผนภูมิออนดีมานด์”: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังพัฒนาทางเลือกอื่นแทนการผลิตแผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถระบุขอบเขต ขนาด และขนาดกระดาษของผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษที่กำหนดเองได้ ผลิตภัณฑ์ "แผนภูมิตามต้องการ" ใดๆ จะดูแตกต่างจากแผนภูมิมาตรฐาน ความแตกต่างหลัก ๆ คือ เลย์เอาต์แผนภูมิดูเหมือนการออกแบบมาตรฐานที่ใช้กับชุดแผนที่ภูมิประเทศระดับประเทศหลายชุด ปัจจุบันวิธีการบางอย่างสร้างผลิตภัณฑ์แรสเตอร์ที่พร้อมสำหรับการพิมพ์จากข้อมูล ENC โดยใช้ไลบรารีการนำเสนอ IHO S-52 (สัญลักษณ์ที่ระบุเพื่อใช้ใน ECDIS) เนื่องจากมีกฎใน S-52 อยู่แล้วสำหรับการแมปคุณสมบัติ ENC/ค่าแอตทริบิวต์ให้เป็นมาตรฐาน สัญลักษณ์ นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะให้การเรนเดอร์แบบดั้งเดิมมากขึ้น (ตาม IHO S-4) แต่ก็มีปัญหาที่จะเอาชนะ ตามที่กล่าวไว้ในหัวข้อถัดไป

การพรรณนาแผนภูมิแรสเตอร์ที่มีข้อมูลประกอบ S-57: มีความพยายามบางอย่างในการใช้ ENC หรือข้อมูลที่ระบุแหล่งที่มาของ S-57 เพื่อนำสัญลักษณ์และคำอธิบายของ IHO S-4 (หรือที่เรียกว่า INT1) ไปใช้โดยอัตโนมัติกับผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ แต่ยังไม่มีวิธีการที่เป็นสากลในการดำเนินการตามกระบวนการนี้ ความพยายามแต่ละครั้งเหล่านี้ต้องดำเนินการโดยสำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่ง ความพยายามในการวิจัยและพัฒนาในอนาคตที่เป็นประโยชน์บางอย่างที่สามารถอำนวยความสะดวกในการแบ่งปันทรัพยากรเพื่อเร่งกระบวนการนี้อาจรวมถึง:

• การสร้างข้อกำหนดรูปร่าง ขนาด และสีของสัญลักษณ์ที่แม่นยำ (ภาพวาดทางวิศวกรรม) สำหรับสัญลักษณ์ S-4
• การสร้างแบบแผนการตั้งชื่อและไลบรารีมาตรฐานของไฟล์กราฟิกสัญลักษณ์ดิจิทัลสำหรับสัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษ S-4 อาจอยู่ในรูปแบบ Scalable Vector Graphics (SVG) เดียวกันกับที่ใช้สำหรับสัญลักษณ์สำหรับผลิตภัณฑ์ S-101 ENC ใหม่
• การปรับตารางค้นหา S-52 ให้ชี้ไปที่สัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษที่แจกแจงไว้ในแคตตาล็อกสัญลักษณ์ S-4

นอกจากนี้ยังช่วยให้ความพยายามในการพัฒนา S-101 ง่ายขึ้นในการสร้างต้นแบบโดยใช้สัญลักษณ์ที่เหมือนแผนภูมิกระดาษมากขึ้นสำหรับการพรรณนาถึง ENCs ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายคน ECDIS ผู้ใช้ได้แสดงการตั้งค่าสำหรับ การพัฒนาข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ S-101 ENC อย่างต่อเนื่องควรระลึกไว้เสมอว่านอกเหนือจากการสนับสนุนการแสดงข้อมูล ENC ใน ECDIS แล้ว ควรพิจารณาถึงวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการเข้ารหัส ENC เพื่อรองรับการแสดงสัญลักษณ์และการพิมพ์แผนภูมิทะเลจากกระดาษจาก ข้อมูลที่เข้ารหัส ENC

การใช้แผนภูมิกระดาษสำรอง: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังพิจารณาที่จะพัฒนาแผนภูมิการเดินเรือกระดาษมาตรฐานแบบง่าย ซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในการ "เสร็จสิ้น" แผนภูมิ ผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายเหล่านี้จะมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเป็นข้อมูลสำรองสำหรับระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าจะไม่มีการสนับสนุนที่แข็งแกร่งในหมู่ NCWG หรือรัฐสมาชิกของ IHO โดยทั่วไปในขณะนี้ IHO อาจมีบทบาทในการช่วยพัฒนาข้อกำหนดหรือแนวทางอย่างน้อยสำหรับผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์แบบง่ายสำหรับการสำรองข้อมูลในอนาคต

การผลิตแผนภูมิการนำทางแบบแรสเตอร์: Raster Navigational Charts (RNCs) – ภาพดิจิทัลของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิม ครั้งหนึ่งเคยถูกใช้เป็นแหล่งข้อมูลสำรองใน ECDIS สำหรับพื้นที่ที่ไม่มี ENC ขณะนี้ความครอบคลุมของ ENC แบบสมบูรณ์มีให้ใช้งานอย่างแพร่หลาย ดังนั้นความต้องการข้อมูล RNC ใน ECDIS จึงไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่สำนักงานอุทกศาสตร์ต้องพิจารณาอีกต่อไป สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งหยุดการผลิต RNC ทั้งหมด บางแห่งยังคงสร้างข้อมูล RNC หรือไทล์แรสเตอร์ที่ใช้ RNC เพื่อให้ข้อมูลแผนที่ฐานดิจิทัลสำหรับระบบนำทางที่ไม่ใช่ ECDIS การผลิต RNC ในพื้นที่ใดก็ตามต้องใช้ความพยายามเริ่มต้นแบบเดียวกันเพื่อสร้างภาพ "แผนภูมิกระดาษ" แบบดั้งเดิม

ผลิตภัณฑ์กระเบื้องแรสเตอร์: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งผลิตข้อมูลแผนภูมิแรสเตอร์แบบเรียงต่อกันที่สามารถใช้กับระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ที่เปิดใช้งาน GPS หรือระบบแสดงเครื่องพล็อตแผนภูมิอื่น ๆ เพื่อระบุตำแหน่งเรือแบบเรียลไทม์ ไทล์ยังถูกใช้ในเว็บไซต์การรวมข้อมูลทางทะเลของบุคคลที่สามด้วย

แหล่งที่มา: องค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1

อ่านรายงานฉบับเต็ม "อนาคตของแผนที่เดินเรือกระดาษ" รายงานฉบับสมบูรณ์โดย IHO และ NCWG

- - - - - - - - - - - - - - -

NOAA ประกาศสิ้นสุด Paper Nautical Charts แบบดั้งเดิม

มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?

ตั้งแต่วันที่ 13 เมษายน รัฐบาลกลางจะไม่พิมพ์อีกต่อไป แผนภูมิการเดินเรือแบบดั้งเดิม (กระดาษ)แต่จะยังคงให้บริการแผนภูมิการเดินเรือรูปแบบอื่นๆ ต่อไป รวมถึงแผนภูมิที่พิมพ์ตามความต้องการและเวอร์ชันสำหรับระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์

อะไรคือสาเหตุของสิ่งนี้?

การตัดสินใจหยุดการผลิตแผนภูมิกระดาษขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความต้องการที่ลดลงสำหรับแผนภูมิเดินเรือแบบพิมพ์หิน การใช้แผนภูมิทางทะเลแบบดิจิทัล (อิเล็กทรอนิกส์) ที่เพิ่มขึ้น และความเป็นจริงของงบประมาณของรัฐบาลกลาง

อะไรคือข้อกังวลอันเนื่องมาจากการสิ้นสุดอายุขัยหรือแผนภูมิกระดาษ?

“ด้วยการสิ้นสุดแผนภูมิกระดาษแบบเดิมๆ ความกังวลหลักของเรายังคงต้องแน่ใจว่านักเดินเรือ เรือประมง และกะลาสีเรือพาณิชย์สามารถเข้าถึงแผนภูมิการเดินเรือที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุดในรูปแบบที่เหมาะกับพวกเขา” กัปตันกล่าว

พันธมิตรการพิมพ์ตามคำสั่งที่ได้รับการรับรองจาก NOAA จะยังคงขายที่ทันสมัย แผนภูมิการเดินเรือกระดาษสำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA ซึ่งเป็นผู้จัดทำและดูแลรักษาแผนที่เดินเรือชายฝั่งของสหรัฐอเมริกากว่าหนึ่งพันฉบับ ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญสำหรับนักเดินเรือและบุคคลอื่น ๆ ที่ใช้แผนที่เดินเรือ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป รัฐบาลกลางจะไม่พิมพ์แผนที่เดินเรือแบบลิโธกราฟี (กระดาษ) แบบดั้งเดิมอีกต่อไป แต่จะยังคงจัดหาแผนที่เดินเรือรูปแบบอื่น ๆ ต่อไป รวมถึงแผนที่แบบพิมพ์ตามสั่งและแผนที่เวอร์ชันสำหรับระบบแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

“เช่นเดียวกับนักเดินเรือคนอื่นๆ ส่วนใหญ่ ผมเติบโตมากับแผนที่พิมพ์หินของ NOAA และใช้มันมาหลายปีแล้ว” พลเรือตรี เกิร์ด แกล็ง ผู้อำนวยการสำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA กล่าว “เรารู้ว่าการเปลี่ยนแปลงรูปแบบและความพร้อมใช้งานของแผนที่จะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ยากลำบากสำหรับนักเดินเรือบางคนที่ชื่นชอบแผนที่กระดาษแบบดั้งเดิม แต่เรายังคงนำเสนอแผนที่อย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นๆ ต่อไป” ปัจจุบันนักเดินเรือส่วนใหญ่ใช้แผนที่เดินเรือแบบพิมพ์ตามสั่ง (Print-on-Demand) ที่ทันสมัยอยู่เสมอ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2405 รัฐบาลสหรัฐได้จัดพิมพ์แผนภูมิการเดินเรือด้วยภาพพิมพ์หินที่มีอยู่ในร้านค้าทางทะเลและร้านค้าอื่น ๆ และขายให้กับสาธารณะโดยผู้ขายเชิงพาณิชย์ การตัดสินใจหยุดการผลิตขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความต้องการที่ลดลงสำหรับแผนภูมิเดินเรือแบบพิมพ์หิน การใช้แผนภูมิดิจิทัลและอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้น และความเป็นจริงของงบประมาณของรัฐบาลกลาง

“เมื่อแผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิมสิ้นสุดลง ความกังวลหลักของเรายังคงอยู่ที่การทำให้แน่ใจว่านักเดินเรือ เรือประมง และนักเดินเรือพาณิชย์สามารถเข้าถึงแผนที่เดินเรือที่แม่นยำและทันสมัยที่สุดในรูปแบบที่เหมาะสมกับพวกเขา” กัปตันเชป สมิธ หัวหน้าฝ่ายแผนที่เดินเรือของ Coast Survey กล่าว “โชคดีที่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์และโทรศัพท์มือถือทำให้เรามีทางเลือกมากขึ้นกว่าเมื่อหลายปีก่อน” NOAA จะยังคงสร้างและดูแลรักษาแผนที่เดินเรือรูปแบบอื่นๆ ต่อไป รวมถึงแผนที่พิมพ์ตามสั่ง (Print on Demand: POD) ซึ่งได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเป็นแผนที่กระดาษที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งมีจำหน่ายจากเครื่องพิมพ์ที่ได้รับการรับรองจาก NOAA แผนที่เดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ของ NOAA (NOAA ENC®) และแผนที่เดินเรือแบบแรสเตอร์ (NOAA RNC®) ซึ่งใช้ในระบบแผนที่อิเล็กทรอนิกส์หลากหลายประเภท ก็ได้รับการปรับปรุงทุกสัปดาห์เช่นกัน และสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีจากเว็บไซต์ Coast Survey NOAA จะประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่แผนที่เดินเรือรูปแบบ PDF (Portable Digital Format) ขนาดเต็มรูปแบบ ซึ่งสามารถดาวน์โหลดทดลองใช้งานออนไลน์ได้ฟรี แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ที่ประกอบด้วยข้อมูลหลายแง่มุมนั้นได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่นักบินพาณิชย์ทั่วโลก

โลกแห่งการนำทางได้รับประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี Smith อธิบาย เขากล่าวว่า NOAA จะปรึกษากับผู้ใช้แผนภูมิและธุรกิจส่วนตัวเกี่ยวกับอนาคตของการนำทางของสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสำรวจการใช้แผนภูมิ NOAA เป็นพื้นฐานสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่

“ลูกค้ามักขอให้เราจัดทำเอกสารพิเศษ เช่น แผนภูมิกันน้ำ กระดาษพิเศษ หรือสมุดแผนภูมิที่มีข้อมูลเพิ่มเติม” เขากล่าว “เรากำลังสำรวจโอกาสใหม่ๆ สำหรับบริษัทต่างๆ ที่จะเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดเหล่านี้ โดยใช้ข้อมูลล่าสุดโดยตรงจาก NOAA” สำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA เป็นผู้จัดทำแผนที่เดินเรือของประเทศ เดิมทีสำนักงานสำรวจชายฝั่งก่อตั้งขึ้นโดยประธานาธิบดีโทมัส เจฟเฟอร์สันในปี พ.ศ. 2350 ทำหน้าที่ปรับปรุงแผนที่ สำรวจพื้นทะเลชายฝั่ง ตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินทางทะเล และค้นหาสิ่งกีดขวางใต้น้ำที่เป็นอันตรายต่อการเดินเรือ

ติดตาม การสำรวจชายฝั่ง บนทวิตเตอร์ @NOAAcharts

ตรวจสอบ บล็อกสำรวจชายฝั่ง NOAA ที่ noaacoastsurvey.wordpress.com
เพื่อความครอบคลุมในเชิงลึกของการสำรวจชายฝั่งและแผนภูมิทางทะเล

แหล่งที่มา: noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

แผนที่เดินเรือกระดาษแบบดั้งเดิมของ NOAA จะถูกยกเลิกภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568

NOAA ได้เริ่มยกเลิกแผนภูมิแต่ละรายการแล้ว และจะปิดการผลิตและบำรุงรักษาแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิมทั้งหมด และผลิตภัณฑ์และบริการแผนภูมิแรสเตอร์ที่เกี่ยวข้องภายในเดือนมกราคม 2568

ขอแนะนำให้นักเดินเรือและผู้ใช้แผนภูมิการเดินเรือคนอื่นๆ ใช้แผนภูมิการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ (NOAA ENC®) ผลิตภัณฑ์แผนที่เดินเรือชั้นนำของ NOAA

อ่านข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอนาคตของแผนภูมิ NOAA ผลิตภัณฑ์แผนภูมิสี่แรสเตอร์ NOAA สร้างแผนภูมิแรสเตอร์ในสี่รูปแบบ:

แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ

แผนภูมิทะเลขนาดเต็ม

แผนภูมิการนำทางแรสเตอร์ (RNC)

ลักษณะทั่วไปและไม่ซ้ำกันของรูปแบบแรสเตอร์แต่ละรูปแบบมีอธิบายไว้ด้านล่าง รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการรับสำเนาของแต่ละประเภท

คุณสมบัติทั่วไปของแผนภูมิแรสเตอร์ NOAA ทั้งหมด รวมถึงแผนภูมิกระดาษ เช่นเดียวกับเซลล์แผนที่นำทางอิเล็กทรอนิกส์ NOAA (NOAA ENC®) แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดจะแสดงความลึกของน้ำ ชายฝั่ง อันตราย เครื่องช่วยนำทาง จุดสังเกต ลักษณะพื้นท้องน้ำ และคุณลักษณะอื่นๆ รวมถึงข้อมูลด้านกฎระเบียบ กระแสน้ำ และข้อมูลอื่นๆ ผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดมีพื้นฐานและมีลักษณะเดียวกันกับแผนภูมิกระดาษ "แบบดั้งเดิม" การสำรวจชายฝั่ง ได้จัดหาน่านน้ำสหรัฐตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19

ประกอบด้วยการแก้ไขที่สำคัญทั้งหมดที่เผยแพร่ในประกาศถึงชาวเรือตั้งแต่มีการเผยแพร่แผนภูมิฉบับใหม่ครั้งล่าสุด รวมถึงการเปลี่ยนแปลงกิจวัตรประจำวันที่รวบรวมใหม่ (ดูแถบด้านข้าง "การอัปเดตแผนภูมิ" ทางด้านขวา)

รัฐบาลสหรัฐไม่พิมพ์สำเนากระดาษของแผนภูมิทะเลแรสเตอร์อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม NOAA ให้ภาพดิจิทัลของแผนภูมิแรสเตอร์แก่ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองของ NOAA ซึ่งประชาชนทั่วไปอาจซื้อแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA

ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผนภูมิได้รับการพิมพ์ในระดับและคุณภาพที่เหมาะสมเพื่อให้เป็นไปตาม หน่วยยามฝั่งสหรัฐ (USCG) ข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ อันที่จริง USCG ยอมรับเฉพาะแผนภูมิที่พิมพ์โดยตัวแทนแผนภูมิที่ได้รับการรับรองจาก NOAA เนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิสำหรับเรือพาณิชย์ ไม่มีรูปแบบแผนภูมิแรสเตอร์อื่นที่ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งของ USCG

ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองจาก NOAA บางรายเสนอบริการระดับพรีเมียมเพิ่มเติม เช่น การพิมพ์แผนภูมิบนวัสดุกันน้ำ และการพิมพ์ภาพซ้อนทับของผู้ใช้บนแผนภูมิ

แผนภูมิกระดาษของ NOAA เป็นไปตามข้อกำหนดของ IMO สำหรับการสำรองข้อมูล ECDIS.

หากต้องการซื้อแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ โปรดติดต่อตัวแทนแผนภูมิที่ได้รับการรับรองจาก NOAA ซึ่งเป็นรูปภาพขนาดเต็ม Portable Document Format (PDF) ของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA ไฟล์ PDF สามารถดูได้ด้วยโปรแกรมอ่าน PDF ฟรี เช่น Adobe Acrobat Reader เว็บเบราว์เซอร์สมัยใหม่ส่วนใหญ่สามารถเปิดเอกสารเหล่านี้ได้โดยไม่ต้องใช้ซอฟต์แวร์เพิ่มเติม

แผนภูมิส่วนใหญ่แต่ไม่ใช่ทั้งหมดอาจพิมพ์ตามมาตราส่วนแผนภูมิจริงบนเครื่องพิมพ์พล็อตเตอร์ที่รองรับกระดาษกว้าง 36 นิ้ว

แปลงกระดาษของแผนภูมิทะเลขนาดเต็ม PDFs ไม่ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ USCG สำหรับเรือพาณิชย์ เฉพาะแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA ที่พิมพ์โดยตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองจาก NOAA เท่านั้น ซึ่งจะรับรองว่าแผนภูมินั้นพิมพ์ในระดับและคุณภาพที่เหมาะสม ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ USCG

แหล่งที่มา: nauticalcharts.noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

แผนภูมิกระดาษ NOAA ที่มีสีสันจะไม่สามารถซื้อได้ในเร็วๆ นี้ 

ชาวกะลาสีเรือได้รับการกระตุ้นให้เก็บชุดของแผนภูมิกระดาษสำรองตราบเท่าที่แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ยังคงมีอยู่ เผื่อในกรณีที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลว ย้อนกลับไปในวันนั้น คุณต้องเดินทางไปที่ร้านค้าที่ขายแผนภูมิ NOAA ของแท้และดูแผนภูมิที่มีสีสันหลายร้อยรายการก่อนที่จะใช้จ่าย (สูงสุด $20 ขึ้นไป) สำหรับแต่ละแผนภูมิที่คุณต้องการ วันเหล่านั้นหายไปนานหรือเร็ว ๆ นี้จะหายไป เมื่อไม่นานมานี้ National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ระบุว่าจะไม่เผยแพร่แผนภูมิการเดินเรืออีกต่อไป โดยจะยุติการให้บริการในช่วง 5 ปีข้างหน้า จากข้อมูลของ NOAA ขณะนี้ได้จัดทำแผนภูมิสองประเภทที่มีจุดประสงค์เดียวกัน และควรเลิกใช้แผนภูมิกระดาษในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์แทน 

การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA) ได้รักษาเวอร์ชันแรสเตอร์ของโอเวอร์ แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ 1,000 แผ่น เป็นเวลาหลายปี แผนภูมิแรสเตอร์เป็นภาพแบบพิกเซลของแผนภูมิที่สามารถพิมพ์โดย NOAA ที่ได้รับการอนุมัติ ตัวแทนแผนภูมิการพิมพ์ตามต้องการ (POD). แผนภูมิแรสเตอร์เหล่านี้ ซึ่งรวมถึง แผนภูมิหนังสือเล่มเล็ก ที่นักเล่นเรือพักผ่อนหย่อนใจจำนวนมากจะเลิกใช้ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 

NOAA ยังสร้างรอบ 1200 แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) ในหลากหลายมาตราส่วนเพื่อช่วยวางแผนการล่องเรือหรือระบุตำแหน่งที่จอดเรือ แผนภูมิ ENC เป็นแผนภูมิเวกเตอร์ ซึ่งหมายความว่าแผนภูมิเหล่านี้สร้างขึ้นจากข้อมูลดิจิทัลที่สามารถเก็บข้อมูลได้มากขึ้นและปรับขนาดได้รวดเร็วยิ่งขึ้น เมื่อคุณซูมเข้าไปในแผนภูมิเวกเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ คุณจะเห็นรายละเอียดมากขึ้นเมื่อเล็งไปที่ตำแหน่งเฉพาะ ซึ่งแผนภูมิแรสเตอร์ทำไม่ได้ แผนภูมิ ENC จะถูกแปลงเป็นรูปแบบตารางสี่เหลี่ยมที่สม่ำเสมอ ทำให้จำนวนทั้งหมด แผนภูมิเดินเรือแบบดิจิทัลถึงประมาณ 9000ตาม NOAA แผนภูมิที่เก่ากว่าจำนวนมากในขณะนี้จะมีขนาดที่ใหญ่กว่า ทำให้นักเดินเรือมีข้อมูลมากขึ้น ผู้ใช้สามารถใช้ต้นแบบของออนไลน์ แอปพลิเคชัน NOAA Custom Chart (NCC) เพื่อสร้างแผนภูมิของตนเองโดยใช้ข้อมูล NOAA ENC ล่าสุดที่เริ่มต้นเมื่อสองสามปีก่อน เมื่อใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของแผนภูมิกระดาษ ระบบนั้นก็กำลังดีขึ้น ประโยชน์ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของ ENC คือสิ่งเหล่านี้เป็นข้อมูลล่าสุดในขณะที่สร้าง เมื่อคุณซื้อแผนภูมิกระดาษที่เก่าแม้แต่สองสามสัปดาห์ในอดีต คุณต้องอัปเดตด้วยตนเองด้วย Local Notice to Mariners ล่าสุด ซึ่งอาจใช้เวลานานขึ้นอยู่กับอายุของแผนภูมิ 

หากคุณชอบแผนที่กระดาษแบบดั้งเดิมสำหรับการนำทาง คุณอาจจะพลาดโอกาสในไม่ช้า อย่างไรก็ตาม คุณจะสามารถใช้แผนที่ของ NOAA ได้ ป.ป.ช เพื่อพิมพ์แผนภูมิขนาดกะทัดรัดของคุณเองในราคาเพียงเศษเสี้ยวของแผนภูมิทั่วไป พร้อมความสามารถในการเปลี่ยนแปลงพื้นที่และรายละเอียดให้ตรงกับความต้องการของคุณ หากคุณไม่ต้องการพิมพ์แผนภูมิ ENC ของคุณเอง คุณสามารถซื้อได้จากซัพพลายเออร์ ตอนนี้การเสริมเครื่องพล็อตเตอร์แผนภูมิของคุณง่ายและประหยัดกว่าที่เคย 

- - - - - - - - - - - - - - -

OceanGrafixบริษัทแรกที่นำเสนอแผนภูมิการเดินเรือแบบพิมพ์ตามต้องการ เปิดตัว a กระดาษสีขาวใหม่ มีสิทธิ์, "แผนภูมิกระดาษแบบพิมพ์ตามคำสั่ง: เหตุใดนักเดินเรือที่จริงจังยังคงดำเนินการจัดทำแผนภูมิกระดาษเพื่อเสริมเครื่องมือการนำทางแบบดิจิทัลเอกสารนี้กล่าวถึงความสำคัญของการมีแผนภูมิกระดาษที่ถูกต้องบนเรือ และเหตุใดผู้ที่เล่นเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจจึงควรใช้แผนภูมิกระดาษร่วมกับเทคโนโลยีนำทางในปัจจุบัน

- - - - - - - - - - - - - - -

อัปเดต: บน 15 เมษายน 2564 การสำรวจชายฝั่ง NOAA ประกาศออกสู่สาธารณะของ NOAA Custom Chart เวอร์ชัน 1.0 (ที่มา: NOAA - ค้นหาข่าวสารและอัปเดตของ NOAA ที่นี่)

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2564 สำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA ได้เปิดตัว NOAA Custom Chart เวอร์ชัน 1.0, เครื่องมือแผนที่แบบไดนามิกที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถสร้างแผนที่ของตัวเองได้ แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษและ PDF มาจาก แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ของ NOAA อย่างเป็นทางการ (NOAA ENC®) ผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือชั้นนำของ NOAA

เครื่องมือออนไลน์ใช้ NOAA . อย่างเป็นทางการ ENC ข้อมูลเพื่อสร้างแผนภูมิเดินเรือด้วยมาตราส่วนและขอบเขตที่กำหนดเอง ซึ่งสามารถเป็น ดาวน์โหลดเป็นไฟล์ PDF. แผนภูมิประกอบด้วยองค์ประกอบแผนภูมิแบบดั้งเดิม เช่น สัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษ รวมถึงสัญลักษณ์แบบ NOAA เพื่อช่วยในการนำทางและอันตรายต่อการนำทาง และคุณภาพของไดอะแกรมข้อมูล ในขณะที่สิ่งเหล่านี้ PDFs ที่พิมพ์ได้ ดูแตกต่างไปจาก แผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม, และ (ในเบื้องต้น) จะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งสำหรับเรือที่มีการควบคุม, NOAA Custom Chart ใช้ข้อมูลที่ดีที่สุด มอบบริการที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับผู้ใช้ และ รับรองความสอดคล้องระหว่าง ENC และ NOAA Custom Chart PDFs ส่งผลให้ แผนภูมิคุณภาพดีที่สุด โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบสุดท้าย

อ่าน ประกาศ NOAA ที่นี่ และดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ NOAA

แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ

จุดสิ้นสุดของแผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม (บทความโดย International Hydrographic Review)

UKHO (สำนักงานอุทกศาสตร์แห่งสหราชอาณาจักร) ถอนตัวจากการผลิต Paper Chart ภายในสิ้นปี 2569