On April 13, the US federal government's National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA) announced it will soon stop printing traditional lithographic (paper) nautical charts - while other forms of nautical charts, such as แผนภูมิการพิมพ์ตามความต้องการ และ แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ เวอร์ชันของระบบ (ENC) จะทำการผลิตต่อไป
แผนภูมิเดินเรือให้ อุทกศาสตร์, เกี่ยวกับการเดินเรือ และ ภูมิประเทศ ข้อมูลแก่ชาวเรือทั่วโลก
จำนวนข้อมูลที่ให้ไว้ในแผนภูมิเดินเรือขึ้นอยู่กับขนาดของแผนภูมิ ยิ่งมาตราส่วนยิ่งใหญ่ ยิ่งมีข้อมูลเพิ่มเติมในแผนภูมิทางทะเล แผนภูมิการเดินเรือขนาดใหญ่ที่ระดับ 1:30.000 ให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่ทางทะเลที่เฉพาะเจาะจง และเป็นที่ต้องการของนักเดินเรือในการวางแผนการเดินเรือ ในทางกลับกัน แผนภูมิเดินเรือขนาดเล็ก เช่น ที่ 1:2.000.000 ให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยและไม่มีรายละเอียด และเหมาะสมที่สุดสำหรับการวางแผนเส้นทางเดินเรือทั่วไป แผนภูมิการเดินเรือมาตราส่วนที่ใหญ่ที่สุดมักได้รับการอัปเดต: การแก้ไขแผนภูมิ. นี่เป็นเพียงหนึ่งในหลายเหตุผลว่าทำไมจึงควรใช้แผนภูมิทางทะเลขนาดใหญ่ทุกครั้งที่ทำได้
What in summary does the "End of life of Nautical Paper Charts" mean?
ตั้งแต่ปี 2563 การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA) ในสหรัฐอเมริกาได้เริ่มยุติการใช้แผนภูมิแรสเตอร์ (แผนภูมิกระดาษ) แต่รวมถึงภาพดิจิทัลของแผนภูมิทะเลแรสเตอร์และแผนภูมิหนังสือเล่มเล็กด้วย ดังนั้น, ภายในมกราคม 2025 NOAA จะไม่ผลิตผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือแบบแรสเตอร์อีกต่อไป (ทั้งสองแบบ: แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ ซึ่งเป็นแบบพิมพ์จากแผนภูมิการเดินเรือแบบแรสเตอร์ และแผนภูมิการเดินเรือแบบดิจิทัลแบบแรสเตอร์ด้วย) นอกจากนี้ยังหมายความว่าหมายเลขแผนภูมิแรสเตอร์ 5 หลักที่มีอยู่จะถูกยกเลิก แผนภูมิแรสเตอร์กระดาษแบบพิมพ์ตามความต้องการที่มีอยู่ก็จะเลิกใช้เช่นกัน หลังปี 2025 เท่านั้น แผนภูมิการเดินเรือแบบดิจิทัล (electronic nautical charts - ENCs) จะผลิต
What is the timeline for the "End of life of Nautical Paper Charts"?
As the re-scheming process advances, no equivalent raster charts for the new bigger scale ENC coverage will be developed. NOAA raster nautical charts will be phased out between 2020 and 2023. When a chart is marked for cancellation, the print-on-demand version is updated with a notation indicating that it is the last edition of the chart, and it will be discontinued 6 to 12 months later. The NOAA "List of Latest Editions" webpage and the ประกาศท้องถิ่นถึงนักเดินเรือ (NtM) will be updated with the final notification of a chart's cancellation.
Soon therefore, Mariners won't be able to buy the NOAA's nautical paper charts. But there is an alternative: printing your own, up to date, backup, nautical paper charts from the digital version of Nautical Charts (Vector Nautical Charts VNCs) - and at a fraction of the price.
What is the future of "Nautical Paper Charts"?
การใช้ผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือที่เป็นกระดาษตามข้อมูล ENC จะยังคงได้รับการส่งเสริมโดย NOAA ไม่ว่าจะผ่านทาง แผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA เครื่องมือออนไลน์หรือผ่านผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์บุคคลที่สามที่จัดหาผลิตภัณฑ์แผนภูมิที่ใช้ ENC แผนภูมิที่กำหนดเองของ NOAA (ป.ป.ช) เป็นเครื่องต้นแบบที่ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและเผยแพร่ทางออนไลน์ได้ ผู้ใช้สามารถปรับแต่งมาตราส่วนและขนาดกระดาษของแผนภูมิการเดินเรือที่จัดทำขึ้นเองได้ เช่นเดียวกับตำแหน่งศูนย์กลาง หลังจากนั้น ป.ป.ช สร้างรูปแบบเอกสารแบบพกพาอ้างอิง geospatially พร้อมบันทึกแผนภูมิบนแยกต่างหาก ไฟล์ PDF หน้าหนังสือ. ไฟล์ PDF เหล่านี้สามารถดาวน์โหลด ดู และพิมพ์ได้ เยี่ยม https://devgis.charttools.noaa.gov/pod เพื่อทดลองใช้ต้นแบบ ป.ป.ช.
อะไรจะเกิดขึ้น ถึง บริการประกาศท้องถิ่นถึงนักเดินเรือ เสนอ?
The United States Coast Guard's ประกาศในท้องถิ่นถึงกะลาสีเรือ (LNM) is the principal way of communicating information about aids to maritime navigation, risks to navigation, and other essential information for mariners. Mariners have been allowed to make hand adjustments on paper nautical charts thanks to these notices. There will be no need for Section IV, "Chart Corrections," in the Local Notice to Mariners once NOAA stops producing raster paper charts. It is unclear how updates to NOAA Custom Charts will be notified at this time. Because traditional charts and chart numbers will cease to exist in the United States in the not-too-distant future, other sections of the Local Notice to Mariners that now refer to chart numbers will have to rely on alternative methods of communication. Perhaps, instead of chart numbers, delineating inlets, bays, and harbors will become the new standard.
- - - - - - - - - - -
Raster charts are on their way out, and new Vector Charts (electronic nautical charts - ENCs) are on their way in.
ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 NOAA คาดว่าจะเลิกใช้ผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดแทนแผนภูมิเวกเตอร์ตามไทม์ไลน์ที่เผยแพร่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2562 NOAA ได้จัดทำร่างแผนการสร้างแผนภูมิแห่งชาติเมื่อสองปีที่แล้ว ซึ่งรวมถึงความตั้งใจที่จะเลิกใช้แผนภูมิแรสเตอร์ หลังจากช่วงแสดงความคิดเห็นสาธารณะ NOAA ได้ออกแผนการสร้างแผนภูมิแห่งชาติในเดือนพฤศจิกายน 2017 ซึ่งให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์แผนภูมิเวกเตอร์ เอกสารสิ่งพิมพ์ของ NOAA ทั้งสองฉบับที่นำมารวมกัน อธิบายถึงอนาคตของแผนภูมิการเดินเรือ
The future of charts is a wide-ranging topic. NOAA's plan to phase out all raster products, on the other hand, is gaining a lot of attention.
Currently, boaters can choose between Raster Navigation Charts (RNC) and Vector Electronic Navigation Charts (VEC) (ENC). Cartographers develop raster charts, which are digital or paper images of traditional nautical charts. The symbols, lines, and tints that make up a chart are formed by rows of colour pixels, or dots of ink, in the electronic image. Vector charts are digital representations of characteristics that are stored as pairs of latitude and longitude coordinates (as opposed to a matrix of pixels). Each feature's records go into greater detail on its colour, form, purpose, and other characteristics.
Paper nautical charts, raster navigational charts, and booklet charts are all examples of NOAA raster chart products. NOAA's only nautical vector product is electronic navigational charts. NOAA isn't the only one who creates raster charts. For inland waters, the US Army Corps of Engineers publishes raster charts, whereas the Canadian Hydrographic Service produces both raster and vector charts for Canadian waters.
ทำไม Paper Nautical Charts (Raster Nautical Charts) ถึงหายไป?
Raster charts and raster chart electronic images (RNCs) have existed for a long time. More than 180 years ago, the Coast Survey prepared and published the first paper charts. Improved vector or electronic charts (ENCs) are now possible thanks to new methodologies, equipment, and technology, which is NOAA's goal for the next few years. The database for showing ENCs was first generated in 1993, which is deemed obsolete by today's standards and requires updating. It's worth noting that the US government is taking proactive steps to upgrade the database so that more information can be displayed on vector charts. While the Army Corps of Engineers, the Canadian Hydrographic Services, and other foreign governments continue to provide raster charts, NOAA has determined that maintaining two types of chart products that serve essentially the same purpose is too time consuming and not cost effective; instead, NOAA would rather focus their efforts on producing more detailed ENC charts with new benefits. The idea is that ENCs are the most efficient way to convey updated navigational information, whereas raster chart products lag behind their ENC counterparts.
ข้อดีและข้อเสียของ Raster (กระดาษ) Nautical Charts vs Digital (Vector) Nautical Charts คืออะไร
The visual appeal of raster charts, which are generated by cartographers, has grown in popularity among boaters. We like the elevation illustrations along the shoreline that illustrate mountains and other land features, as well as the raster maps' more detailed sea depth statistics. When zooming in on raster charts, there is a limit because electronic images of raster charts are stored as rows and columns of colour pixels. When zooming in on raster charts, the image blurs and loses detail. ENCs, on the other hand, allow for endless zooming to achieve the required level of detail. Rather than a matrix of pixels, the vector chart database stores characteristics as pairs of latitude and longitude coordinates. While vector charts do not have the same visual appeal as raster charts, there is a bright future for ENCs and vector charts.
NOAA กำลังจัดกำหนดการ ENC ใหม่ทั้งหมดให้เป็นโครงร่างแบบกริดที่สม่ำเสมอ เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เป็นผลให้มีชุดผลิตภัณฑ์มากกว่า 9,000 ENC (หรือที่เรียกว่าเซลล์) จะพร้อมใช้งาน เซลล์เหล่านี้จำนวนมากจะถูกรวบรวมในระดับที่สูงกว่า ENC ที่จะแทนที่ โดยให้การครอบคลุมที่กว้างขวางยิ่งขึ้น กำลังรวบรวมแผนภูมิ ENC ที่ปรับขนาดใหม่ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกและแนวชายฝั่งเพิ่มเติม มาตรฐานข้อมูล S-100 ENC ใหม่จะให้ข้อมูลที่ถูกต้องแก่นักเดินเรือเกี่ยวกับช่วงคลื่นและการไหลของน้ำ
Edge matching of data on adjacent cells of the same or similar chart scales will be another ENC feature enhancement. Previously, each ENC cell was kept in its own database, making rescheming ENCs problematic. All ENC data will now be stored in a single, unified database known as the Nautical Information System (NIS). Previously, ENCs were compiled using 131 different scales; during the rescheming process, this will be reduced to 20 or fewer standardised scales. These standardised scales will meet the International Maritime Organization's (IMO) ENC scales, which are required for the new S-100 series of products.
เป้าหมายคือการจัดเตรียมกรอบงานแบบกริดที่สามารถแบ่งส่วนหรือขยายตามที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ได้ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความสม่ำเสมอและระดับของรายละเอียด
- - - - - - - - - - - - - - -
28 August 2020 - an overview of issues and recommendations regarding Paper Nautical Charts in the current and future marine environment by the International Hydrographic Organization & Nautical Cartography Working Group.
ดิ คณะทำงานทำแผนที่เดินเรือ NCWG (ขององค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ IHO) ได้จัดทำภาพรวมของประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับ “อนาคตของแผนภูมิการเดินเรือกระดาษ". รายงานนี้ไม่ใช่การศึกษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับการผลิต การกระจาย และการใช้แผนภูมิการเดินเรือทั่วโลก หลายส่วนนำเสนอจากมุมมองของสำนักงานอุทกศาสตร์เพียงแห่งเดียวหรือเพียงไม่กี่แห่ง แม้ว่าประสบการณ์เหล่านี้จะเป็นเรื่องปกติสำหรับหลายๆ คน สำนักงานอุทกศาสตร์เงื่อนไขและวิธีปฏิบัติในสำนักงานอื่นอาจแตกต่างออกไป แบบสำรวจที่จัดทำโดย NCWG ให้โอกาสแก่ทุกคน ไอโฮ ประเทศสมาชิกเพื่อแบ่งปันสถานการณ์ส่วนบุคคลของตน รายงานนี้แนะนำประเด็นสำคัญเกี่ยวกับแผนภูมิกระดาษที่อาจต้องการให้ IHO สำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่ง องค์กรกำกับดูแล นักเดินเรือ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ คิดเกี่ยวกับแผนภูมิกระดาษแตกต่างกัน และดำเนินการตามความเหมาะสมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตของแผนภูมิกระดาษ รายงานนี้จัดทำข้อเสนอแนะสำหรับการพิจารณาเพิ่มเติมและสำหรับการพัฒนาแนวทางการทำแผนที่ทางทะเลเพิ่มเติมของ IHO
การขายและการใช้ แผนภูมิการเดินเรือของกระดาษลดลง ประมาณครึ่งหนึ่งตั้งแต่ปี 2551 ถึงปี 2561 ในขณะที่ใช้ แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) เพิ่มขึ้นประมาณเจ็ดเท่าในช่วงเวลาเดียวกัน ความพยายามที่จำเป็นในการรักษากระดาษและรูปแบบแผนภูมิแรสเตอร์ดิจิทัลที่เกี่ยวข้องนั้นกำลังกลายเป็นสัดส่วนที่ไม่สมส่วนเมื่อเทียบกับการใช้ที่เพิ่มขึ้นของ ENCs. สำนักงานอุทกศาสตร์ ขณะนี้กำลังสำรวจวิธีต่างๆ เพื่อลดภาระในการผลิตแผนภูมิกระดาษ เช่น การลดจำนวนแผนภูมิในชุดผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษ/แรสเตอร์ หรือการพัฒนาวิธีสร้างผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์จากข้อมูล ENC โดยตรง มีความพยายามบางอย่างในการใช้ประโยชน์จาก ENC หรือผลิตภัณฑ์ที่ได้จาก ENC ซึ่งน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับกะลาสีเรือและนักเล่นเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ
Use of Paper and Electronic Charts - related regulations: อนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อ ความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SOLAS), บทที่ 5, ระเบียบ 19, “ข้อกำหนดการขนส่งสำหรับระบบนำทางและอุปกรณ์การเดินเรือที่มากับเรือ” ระบุว่า “เรือทุกลำโดยไม่คำนึงถึงขนาดจะต้องมีแผนภูมิเดินเรือและสิ่งตีพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือเพื่อวางแผนและแสดงเส้นทางของเรือสำหรับการเดินทางที่ตั้งใจไว้และการวางแผน และตรวจสอบตำแหน่งตลอดการเดินทาง การแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบข้อมูล (ECDIS) ได้รับการยอมรับว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิของวรรคย่อยนี้ด้วย” กฎข้อบังคับ 19 ยังระบุด้วยว่า “โฟลิโอของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ [ยังคง] อาจใช้เป็นข้อมูลสำรองสำหรับ ECDIS”
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ได้ออกคำสั่งให้เรือพาณิชย์ส่วนใหญ่ที่เดินทางระหว่างประเทศต้องติดตั้งเครื่องแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบสารสนเทศ (ECDIS) มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ ขณะนี้หน่วยงานทางทะเลแห่งชาติบางแห่งอนุญาตให้เรือพาณิชย์ที่เดินทางภายในประเทศใช้ ENCs ได้ทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงเจ็ดประเทศสมาชิกจาก 48 ประเทศที่ตอบแบบสำรวจของ NCWG ระบุว่ามีเพียงแผนภูมิกระดาษเท่านั้นที่จะเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่ง ส่วนใหญ่ระบุว่า ENC หรือแผนภูมิกระดาษเป็นที่ยอมรับได้ นักเล่นเรือสันทนาการหลายคนยังยอมรับการใช้แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าผู้ใช้เหล่านี้จำนวนมากยังคงเก็บแผนภูมิกระดาษไว้เป็นข้อมูลสำรองหรือเพื่อให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับในท้องถิ่น ยอดขายแผนภูมิกระดาษลดลงในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ในขณะที่การใช้ ENC เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ
ดิ อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) กำหนดขอบเขตทางทะเลต่าง ๆ ซึ่งรัฐชายฝั่งมีสิทธิบางอย่างเช่น ทะเลอาณาเขต เขตต่อเนื่อง เขตเศรษฐกิจจำเพาะ, และ ไหล่ทวีป. อนุสัญญาระบุความจำเป็นในการเผยแพร่ข้อจำกัดเหล่านี้ในแผนภูมิและฝากไว้กับสหประชาชาติ แต่อนุสัญญาไม่ได้ระบุว่าจะต้องใช้แผนภูมิหรือไม่ กระดาษหรืออิเล็กทรอนิกส์. อาจถึงเวลาแล้วที่ประเทศต่างๆ จำนวนมากขึ้นจะเริ่มรายงานขีดจำกัดการเดินเรือของตนใน ENCs สิ่งนี้จะสนับสนุนการใช้เทคโนโลยี GIS มากขึ้นเพื่อแบ่งปันข้อมูลและระบุความไม่สอดคล้องกัน
ผู้ใช้แผนภูมิเดินเรือ: นอกเหนือจากผู้ใช้แผนที่เดินเรือทั่วไป เช่น นักเดินเรือมืออาชีพในการเดินทางระหว่างประเทศหรือภายในประเทศ และนักพายเรือเพื่อสันทนาการที่แล่นเรือในทะเลสาบ แม่น้ำ อ่าว และน่านน้ำชายฝั่ง มีผู้ใช้ข้อมูลแผนภูมิการเดินเรือรายอื่นๆ จำนวนหนึ่งที่ยากต่อการจัดหมวดหมู่หรือพิจารณา ในความเป็นจริง เป็นการยากที่จะกำหนดสัดส่วนของยอดขายแผนภูมิที่มาจากนักเดินเรือมืออาชีพและนักพายเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ซึ่งน้อยกว่ามากที่ใช้แผนภูมิเพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ เช่น ความปลอดภัยในการจราจรของเรือ การป้องกัน การวางแผนด้านสิ่งแวดล้อม การเดินเรือและการกำหนดเขตที่เกี่ยวข้องกับน้ำแข็ง การวางแผนการท่องเที่ยว การจัดการประมง และวัตถุประสงค์อื่นที่ไม่ใช่การเดินเรือ
ฐานข้อมูลการผลิตแผนภูมิแหล่งที่มาเดียว: สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งได้เปลี่ยนไปใช้ฐานข้อมูลการผลิตแผนภูมิเดินเรือเดียว ซึ่งใช้ในการผลิตทั้งผลิตภัณฑ์ ENC และผลิตภัณฑ์แผนภูมิเดินเรือแบบกระดาษ บางครั้งสิ่งนี้มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในสัดส่วนสัมพัทธ์ของทักษะการผลิตที่จำเป็น นักทำแผนที่มีส่วนร่วมในการดำเนินงานฐานข้อมูล การรวบรวมและการเข้ารหัส ENC มากขึ้น ในขณะที่มีเพียงไม่กี่คนที่สนับสนุนการสร้างและแจกจ่ายผลิตภัณฑ์แผนภูมิเดินเรือบนกระดาษ
การเปลี่ยนแปลงชุดผลิตภัณฑ์แผนภูมิ: ข้อมูล ENC อาจใช้เวลาสักครู่สำหรับการเข้ารหัสข้อมูลเริ่มต้น แต่สามารถเผยแพร่ได้อย่างง่ายดายจากฐานข้อมูลการผลิตโดยใช้ความพยายามเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อย ผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษมักต้องการการดำเนินการ "เสร็จสิ้น" การทำแผนที่แบบแมนนวลเพิ่มเติมก่อนที่จะสามารถเผยแพร่ได้ สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังยกเลิกแผนภูมิกระดาษบางส่วนโดยยังคงรักษา ENC ที่เกี่ยวข้องไว้ หรือสร้างการครอบคลุม ENC ใหม่ที่ใหญ่ขึ้นโดยไม่สร้างแผนภูมิกระดาษที่เทียบเท่า สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังวางแผนที่จะยกเลิกผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ทั้งหมดของตนในที่สุด ความยากของระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ในการให้ภาพรวม "ภาพใหญ่" ของพื้นที่ขนาดใหญ่อาจลดลงได้โดยการนำหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ขึ้นบนเรือ ในระหว่างนี้ มีหลักฐานบางอย่างที่บ่งชี้ว่าความต้องการแผนภูมิทั่วไปและแผนภูมิการเดินเรือขนาดเล็กอาจยังคงมีอยู่ ยอดขายของแผนภูมิขนาดกระดาษทั้งหมดลดลง แต่ยอดขายของแผนภูมิขนาดที่เล็กลงกำลังลดลงในอัตราที่ช้าลง
ชาร์ตระหว่างประเทศ (INT): จุดประสงค์ดั้งเดิมของแนวคิดแผนภูมิระหว่างประเทศของ IHO (INT) คือเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดหาแผนภูมิที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศและสอดคล้องกับข้อกำหนดระหว่างประเทศที่สอดคล้องกัน แผนภูมิ INT ยังช่วยให้รัฐสมาชิกของ IHO ที่ให้บริการแผนภูมินอกน่านน้ำประจำชาติของตนเองเพื่อพิมพ์แผนภูมิโทรสารโดยแก้ไขเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันสำนักงานอุทกศาสตร์จำนวนมากขึ้นลังเลที่จะผลิตแผนภูมิ INT และรักษาแบบแผน INT โดยเลือกที่จะใช้แผนภูมิระดับประเทศแทนแผนภูมิ INT ตราบใดที่ผลิตตามข้อกำหนด S-4 แล้ว สถานการณ์แตกต่างกันอย่างมากจากภูมิภาคหนึ่งไปยังอีกภูมิภาคหนึ่ง และอนาคตของแนวคิดแผนภูมิ INT เองก็กำลังมีปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า โซลาส ต้องใช้เรือในการเดินเรือด้วย ECDIS และ ENCs.
พิมพ์ตามความต้องการ: สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งกำลังใช้การพิมพ์แบบดั้งเดิม (โดยปกติคือการพิมพ์หินออฟเซ็ต) และวิธี "พิมพ์ตามต้องการ" (POD) หลายคนเปลี่ยนไปใช้ POD โดยสิ้นเชิง วิธีการพิมพ์แบบดั้งเดิมจำเป็นต้องมีคลังแผนภูมิที่พิมพ์ล่วงหน้าจำนวนมากซึ่งจำเป็นต้องมีการแก้ไขเมื่อขาย สำหรับสำนักงานอุทกศาสตร์ที่รักษาการแก้ไขที่สำคัญ (ประกาศถึงกะลาสีเรือ) บนแผนภูมิเวอร์ชัน POD ระหว่างแผนภูมิการเดินเรือฉบับที่มีหมายเลขใหม่ กระบวนการ POD จะพิมพ์และแจกจ่ายแผนภูมิที่อัปเดตทั้งหมดทันทีเมื่อผู้ใช้แต่ละรายสั่งซื้อ แม้จะอยู่ตรงกลางของแผนภูมิใหม่ รุ่นแผนภูมิ POD ทำให้การกระจายแผนภูมิมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังคงเชื่อมโยงกับการผลิตแผนภูมิกระดาษแบบเดิม แผนภูมิ (หรือผลิตภัณฑ์) แบบออนดีมานด์มีศักยภาพในการสร้างแผนภูมิกระดาษแบบกำหนดเองได้โดยตรงจากฐานข้อมูล
การพิมพ์แผนภูมิกระดาษจาก ENC Data “แผนภูมิออนดีมานด์”: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังพัฒนาทางเลือกอื่นแทนการผลิตแผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถระบุขอบเขต ขนาด และขนาดกระดาษของผลิตภัณฑ์แผนภูมิกระดาษที่กำหนดเองได้ ผลิตภัณฑ์ "แผนภูมิตามต้องการ" ใดๆ จะดูแตกต่างจากแผนภูมิมาตรฐาน ความแตกต่างหลัก ๆ คือ เลย์เอาต์แผนภูมิดูเหมือนการออกแบบมาตรฐานที่ใช้กับชุดแผนที่ภูมิประเทศระดับประเทศหลายชุด ปัจจุบันวิธีการบางอย่างสร้างผลิตภัณฑ์แรสเตอร์ที่พร้อมสำหรับการพิมพ์จากข้อมูล ENC โดยใช้ไลบรารีการนำเสนอ IHO S-52 (สัญลักษณ์ที่ระบุเพื่อใช้ใน ECDIS) เนื่องจากมีกฎใน S-52 อยู่แล้วสำหรับการแมปคุณสมบัติ ENC/ค่าแอตทริบิวต์ให้เป็นมาตรฐาน สัญลักษณ์ นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะให้การเรนเดอร์แบบดั้งเดิมมากขึ้น (ตาม IHO S-4) แต่ก็มีปัญหาที่จะเอาชนะ ตามที่กล่าวไว้ในหัวข้อถัดไป
การพรรณนาแผนภูมิแรสเตอร์ที่มีข้อมูลประกอบ S-57: มีความพยายามบางอย่างในการใช้ ENC หรือข้อมูลที่ระบุแหล่งที่มาของ S-57 เพื่อนำสัญลักษณ์และคำอธิบายของ IHO S-4 (หรือที่เรียกว่า INT1) ไปใช้โดยอัตโนมัติกับผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์ แต่ยังไม่มีวิธีการที่เป็นสากลในการดำเนินการตามกระบวนการนี้ ความพยายามแต่ละครั้งเหล่านี้ต้องดำเนินการโดยสำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่ง ความพยายามในการวิจัยและพัฒนาในอนาคตที่เป็นประโยชน์บางอย่างที่สามารถอำนวยความสะดวกในการแบ่งปันทรัพยากรเพื่อเร่งกระบวนการนี้อาจรวมถึง:
• การสร้างข้อกำหนดรูปร่าง ขนาด และสีของสัญลักษณ์ที่แม่นยำ (ภาพวาดทางวิศวกรรม) สำหรับสัญลักษณ์ S-4
• การสร้างแบบแผนการตั้งชื่อและไลบรารีมาตรฐานของไฟล์กราฟิกสัญลักษณ์ดิจิทัลสำหรับสัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษ S-4 อาจอยู่ในรูปแบบ Scalable Vector Graphics (SVG) เดียวกันกับที่ใช้สำหรับสัญลักษณ์สำหรับผลิตภัณฑ์ S-101 ENC ใหม่
• การปรับตารางค้นหา S-52 ให้ชี้ไปที่สัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษที่แจกแจงไว้ในแคตตาล็อกสัญลักษณ์ S-4
นอกจากนี้ยังช่วยให้ความพยายามในการพัฒนา S-101 ง่ายขึ้นในการสร้างต้นแบบโดยใช้สัญลักษณ์ที่เหมือนแผนภูมิกระดาษมากขึ้นสำหรับการพรรณนาถึง ENCs ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายคน ECDIS ผู้ใช้ได้แสดงการตั้งค่าสำหรับ การพัฒนาข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ S-101 ENC อย่างต่อเนื่องควรระลึกไว้เสมอว่านอกเหนือจากการสนับสนุนการแสดงข้อมูล ENC ใน ECDIS แล้ว ควรพิจารณาถึงวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการเข้ารหัส ENC เพื่อรองรับการแสดงสัญลักษณ์และการพิมพ์แผนภูมิทะเลจากกระดาษจาก ข้อมูลที่เข้ารหัส ENC
การใช้แผนภูมิกระดาษสำรอง: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งกำลังพิจารณาที่จะพัฒนาแผนภูมิการเดินเรือกระดาษมาตรฐานแบบง่าย ซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในการ "เสร็จสิ้น" แผนภูมิ ผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายเหล่านี้จะมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเป็นข้อมูลสำรองสำหรับระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าจะไม่มีการสนับสนุนที่แข็งแกร่งในหมู่ NCWG หรือรัฐสมาชิกของ IHO โดยทั่วไปในขณะนี้ IHO อาจมีบทบาทในการช่วยพัฒนาข้อกำหนดหรือแนวทางอย่างน้อยสำหรับผลิตภัณฑ์แผนภูมิแรสเตอร์แบบง่ายสำหรับการสำรองข้อมูลในอนาคต
การผลิตแผนภูมิการนำทางแบบแรสเตอร์: Raster Navigational Charts (RNCs) – ภาพดิจิทัลของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิม ครั้งหนึ่งเคยถูกใช้เป็นแหล่งข้อมูลสำรองใน ECDIS สำหรับพื้นที่ที่ไม่มี ENC ขณะนี้ความครอบคลุมของ ENC แบบสมบูรณ์มีให้ใช้งานอย่างแพร่หลาย ดังนั้นความต้องการข้อมูล RNC ใน ECDIS จึงไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่สำนักงานอุทกศาสตร์ต้องพิจารณาอีกต่อไป สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งหยุดการผลิต RNC ทั้งหมด บางแห่งยังคงสร้างข้อมูล RNC หรือไทล์แรสเตอร์ที่ใช้ RNC เพื่อให้ข้อมูลแผนที่ฐานดิจิทัลสำหรับระบบนำทางที่ไม่ใช่ ECDIS การผลิต RNC ในพื้นที่ใดก็ตามต้องใช้ความพยายามเริ่มต้นแบบเดียวกันเพื่อสร้างภาพ "แผนภูมิกระดาษ" แบบดั้งเดิม
ผลิตภัณฑ์กระเบื้องแรสเตอร์: สำนักงานอุทกศาสตร์บางแห่งผลิตข้อมูลแผนภูมิแรสเตอร์แบบเรียงต่อกันที่สามารถใช้กับระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ที่เปิดใช้งาน GPS หรือระบบแสดงเครื่องพล็อตแผนภูมิอื่น ๆ เพื่อระบุตำแหน่งเรือแบบเรียลไทม์ ไทล์ยังถูกใช้ในเว็บไซต์การรวมข้อมูลทางทะเลของบุคคลที่สามด้วย
แหล่งที่มา: องค์การอุทกศาสตร์ระหว่างประเทศ IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1
Read the full report "The Future of the Paper Nautical Chart", final report by IHO & NCWG
- - - - - - - - - - - - - - -
มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?
ตั้งแต่วันที่ 13 เมษายน รัฐบาลกลางจะไม่พิมพ์อีกต่อไป แผนภูมิการเดินเรือแบบดั้งเดิม (กระดาษ)แต่จะยังคงให้บริการแผนภูมิการเดินเรือรูปแบบอื่นๆ ต่อไป รวมถึงแผนภูมิที่พิมพ์ตามความต้องการและเวอร์ชันสำหรับระบบแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์
อะไรคือสาเหตุของสิ่งนี้?
การตัดสินใจหยุดการผลิตแผนภูมิกระดาษขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความต้องการที่ลดลงสำหรับแผนภูมิเดินเรือแบบพิมพ์หิน การใช้แผนภูมิทางทะเลแบบดิจิทัล (อิเล็กทรอนิกส์) ที่เพิ่มขึ้น และความเป็นจริงของงบประมาณของรัฐบาลกลาง
อะไรคือข้อกังวลอันเนื่องมาจากการสิ้นสุดอายุขัยหรือแผนภูมิกระดาษ?
“ด้วยการสิ้นสุดแผนภูมิกระดาษแบบเดิมๆ ความกังวลหลักของเรายังคงต้องแน่ใจว่านักเดินเรือ เรือประมง และกะลาสีเรือพาณิชย์สามารถเข้าถึงแผนภูมิการเดินเรือที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุดในรูปแบบที่เหมาะกับพวกเขา” กัปตันกล่าว
พันธมิตรการพิมพ์ตามคำสั่งที่ได้รับการรับรองจาก NOAA จะยังคงขายที่ทันสมัย แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ. NOAA's Office of Coast Survey, which creates and maintains the nation's suite of over a thousand nautical charts of U.S. coastal waters, announced major changes ahead for mariners and others who use nautical charts. Starting 2025, the federal government will no longer print traditional lithographic (paper) nautical charts, but will continue to provide other forms of nautical charts, including print on demand charts and versions for electronic charting systems.
“Like most other mariners, I grew up on NOAA lithographic charts and have used them for years,” said Rear Admiral Gerd Glang, director of NOAA's Office of Coast Survey. “We know that changing chart formats and availability will be a difficult change for some mariners who love their traditional paper charts, but we're still going to provide other forms of our official charts.” Most mariners now use Print-on-Demand nautical charts that are up-to-date to the moment of printing.
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2405 รัฐบาลสหรัฐได้จัดพิมพ์แผนภูมิการเดินเรือด้วยภาพพิมพ์หินที่มีอยู่ในร้านค้าทางทะเลและร้านค้าอื่น ๆ และขายให้กับสาธารณะโดยผู้ขายเชิงพาณิชย์ การตัดสินใจหยุดการผลิตขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความต้องการที่ลดลงสำหรับแผนภูมิเดินเรือแบบพิมพ์หิน การใช้แผนภูมิดิจิทัลและอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้น และความเป็นจริงของงบประมาณของรัฐบาลกลาง
“With the end of traditional paper charts, our primary concern continues to be making sure that boaters, fishing vessels, and commercial mariners have access to the most accurate, up-to-date nautical chart in a format that works well for them,” said Capt. Shep Smith, chief of Coast Survey's Marine Chart Division. “Fortunately, advancements in computing and mobile technologies give us many more options than was possible years ago.” NOAA will continue to create and maintain other forms of nautical charts, including the increasingly popular Print on Demand (POD) charts , updated paper charts available from NOAA-certified printers. NOAA electronic navigational charts (NOAA ENC®) and raster navigational charts (NOAA RNC®), used in a variety of electronic charting systems, are also updated weekly and are available for free download from the Coast Survey website. NOAA will also announce a new product full-scale PDF (Portable Digital Format) nautical charts , available for free download on a trial basis online Electronic charts, layered with multi-faceted information, are increasingly popular with commercial pilots around the world.
โลกแห่งการนำทางได้รับประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี Smith อธิบาย เขากล่าวว่า NOAA จะปรึกษากับผู้ใช้แผนภูมิและธุรกิจส่วนตัวเกี่ยวกับอนาคตของการนำทางของสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสำรวจการใช้แผนภูมิ NOAA เป็นพื้นฐานสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่
“Customers frequently ask us for special printed features, such as waterproof charts, special papers, or chart books containing additional information,” he said. “We are investigating new opportunities for companies to fill these market niches, using the most up-to-date information directly from NOAA.” NOAA's Office of Coast Survey is the nation's nautical chartmaker. Originally formed by President Thomas Jefferson in 1807, Coast Survey updates charts, surveys the coastal seafloor, responds to maritime emergencies, and searches for underwater obstructions that pose a danger to navigation.
ติดตาม การสำรวจชายฝั่ง บนทวิตเตอร์ @NOAAcharts
ตรวจสอบ บล็อกสำรวจชายฝั่ง NOAA ที่ noaacoastsurvey.wordpress.com
เพื่อความครอบคลุมในเชิงลึกของการสำรวจชายฝั่งและแผนภูมิทางทะเล
แหล่งที่มา: noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
NOAA ได้เริ่มยกเลิกแผนภูมิแต่ละรายการแล้ว และจะปิดการผลิตและบำรุงรักษาแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษแบบดั้งเดิมทั้งหมด และผลิตภัณฑ์และบริการแผนภูมิแรสเตอร์ที่เกี่ยวข้องภายในเดือนมกราคม 2568
ขอแนะนำให้นักเดินเรือและผู้ใช้แผนภูมิการเดินเรือคนอื่นๆ ใช้แผนภูมิการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ (NOAA ENC®), NOAA's premier nautical chart product.
อ่านข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอนาคตของแผนภูมิ NOAA ผลิตภัณฑ์แผนภูมิสี่แรสเตอร์ NOAA สร้างแผนภูมิแรสเตอร์ในสี่รูปแบบ:
แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ
แผนภูมิทะเลขนาดเต็ม
แผนภูมิการนำทางแรสเตอร์ (RNC)
ลักษณะทั่วไปและไม่ซ้ำกันของรูปแบบแรสเตอร์แต่ละรูปแบบมีอธิบายไว้ด้านล่าง รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการรับสำเนาของแต่ละประเภท
Common Features of all NOAA Raster Charts, including Paper Charts just as NOAA electronic navigational chart (NOAA ENC®) cells do, all raster charts portray water depths, coastlines, dangers, aids to navigation, landmarks, bottom characteristics and other features, as well as regulatory, tide, and other information. All raster chart products are based on and have the same appearance as the "traditional" paper charts that การสำรวจชายฝั่ง ได้จัดหาน่านน้ำสหรัฐตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19
They contain all critical corrections published in notices to mariners since the last new edition of the chart was released, as well as any newly compiled routine changes (see the "Chart Updates" sidebar on the right).
รัฐบาลสหรัฐไม่พิมพ์สำเนากระดาษของแผนภูมิทะเลแรสเตอร์อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม NOAA ให้ภาพดิจิทัลของแผนภูมิแรสเตอร์แก่ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองของ NOAA ซึ่งประชาชนทั่วไปอาจซื้อแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA
ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผนภูมิได้รับการพิมพ์ในระดับและคุณภาพที่เหมาะสมเพื่อให้เป็นไปตาม หน่วยยามฝั่งสหรัฐ (USCG) ข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ อันที่จริง USCG ยอมรับเฉพาะแผนภูมิที่พิมพ์โดยตัวแทนแผนภูมิที่ได้รับการรับรองจาก NOAA เนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิสำหรับเรือพาณิชย์ ไม่มีรูปแบบแผนภูมิแรสเตอร์อื่นที่ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งของ USCG
ตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองจาก NOAA บางรายเสนอบริการระดับพรีเมียมเพิ่มเติม เช่น การพิมพ์แผนภูมิบนวัสดุกันน้ำ และการพิมพ์ภาพซ้อนทับของผู้ใช้บนแผนภูมิ
แผนภูมิกระดาษของ NOAA เป็นไปตามข้อกำหนดของ IMO สำหรับการสำรองข้อมูล ECDIS.
หากต้องการซื้อแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษ โปรดติดต่อตัวแทนแผนภูมิที่ได้รับการรับรองจาก NOAA ซึ่งเป็นรูปภาพขนาดเต็ม Portable Document Format (PDF) ของแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA ไฟล์ PDF สามารถดูได้ด้วยโปรแกรมอ่าน PDF ฟรี เช่น Adobe Acrobat Reader เว็บเบราว์เซอร์สมัยใหม่ส่วนใหญ่สามารถเปิดเอกสารเหล่านี้ได้โดยไม่ต้องใช้ซอฟต์แวร์เพิ่มเติม
Most, but not all, charts may be printed at true chart scale on plotters that accommodate 36" wide paper.
แปลงกระดาษของแผนภูมิทะเลขนาดเต็ม PDFs ไม่ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ USCG สำหรับเรือพาณิชย์ เฉพาะแผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษของ NOAA ที่พิมพ์โดยตัวแทนแผนภูมิที่ผ่านการรับรองจาก NOAA เท่านั้น ซึ่งจะรับรองว่าแผนภูมินั้นพิมพ์ในระดับและคุณภาพที่เหมาะสม ตรงตามข้อกำหนดการขนส่งแผนภูมิ USCG
แหล่งที่มา: nauticalcharts.noaa.gov
- - - - - - - - - - - - - - -
ชาวกะลาสีเรือได้รับการกระตุ้นให้เก็บชุดของแผนภูมิกระดาษสำรองตราบเท่าที่แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ยังคงมีอยู่ เผื่อในกรณีที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลว ย้อนกลับไปในวันนั้น คุณต้องเดินทางไปที่ร้านค้าที่ขายแผนภูมิ NOAA ของแท้และดูแผนภูมิที่มีสีสันหลายร้อยรายการก่อนที่จะใช้จ่าย (สูงสุด $20 ขึ้นไป) สำหรับแต่ละแผนภูมิที่คุณต้องการ วันเหล่านั้นหายไปนานหรือเร็ว ๆ นี้จะหายไป เมื่อไม่นานมานี้ National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ระบุว่าจะไม่เผยแพร่แผนภูมิการเดินเรืออีกต่อไป โดยจะยุติการให้บริการในช่วง 5 ปีข้างหน้า จากข้อมูลของ NOAA ขณะนี้ได้จัดทำแผนภูมิสองประเภทที่มีจุดประสงค์เดียวกัน และควรเลิกใช้แผนภูมิกระดาษในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์แทน
การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA) ได้รักษาเวอร์ชันแรสเตอร์ของโอเวอร์ แผนภูมิการเดินเรือกระดาษ 1,000 แผ่น for years. Raster charts are pixelated pictures of charts that can be printed by NOAA's approved ตัวแทนแผนภูมิการพิมพ์ตามต้องการ (POD). แผนภูมิแรสเตอร์เหล่านี้ ซึ่งรวมถึง แผนภูมิหนังสือเล่มเล็ก ที่นักเล่นเรือพักผ่อนหย่อนใจจำนวนมากจะเลิกใช้ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568
NOAA ยังสร้างรอบ 1200 แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) in a variety of scales to help plan a cruise or locate an anchorage. ENC charts are vector charts, which means they're made of digital data that can hold a lot more information and be scaled more quickly. When you zoom into an electronic vector chart, you can see more detail as you hone in on a specific location – raster charts can't do that. ENCs will be converted into a uniform, rectangular gridded style, bringing the total number of แผนภูมิเดินเรือแบบดิจิทัลถึงประมาณ 9000ตาม NOAA แผนภูมิที่เก่ากว่าจำนวนมากในขณะนี้จะมีขนาดที่ใหญ่กว่า ทำให้นักเดินเรือมีข้อมูลมากขึ้น ผู้ใช้สามารถใช้ต้นแบบของออนไลน์ แอปพลิเคชัน NOAA Custom Chart (NCC) เพื่อสร้างแผนภูมิของตนเองโดยใช้ข้อมูล NOAA ENC ล่าสุดที่เริ่มต้นเมื่อสองสามปีก่อน เมื่อใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของแผนภูมิกระดาษ ระบบนั้นก็กำลังดีขึ้น ประโยชน์ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของ ENC คือสิ่งเหล่านี้เป็นข้อมูลล่าสุดในขณะที่สร้าง เมื่อคุณซื้อแผนภูมิกระดาษที่เก่าแม้แต่สองสามสัปดาห์ในอดีต คุณต้องอัปเดตด้วยตนเองด้วย Local Notice to Mariners ล่าสุด ซึ่งอาจใช้เวลานานขึ้นอยู่กับอายุของแผนภูมิ
If you like getting new traditional paper charts for your navigation, you'll be out of luck shortly. However, you'll be able to utilise NOAA's ป.ป.ช to print your own compact charts at a fraction of the cost of typical charts, with the opportunity to change area and details to fit your needs. If you don't want to print your own ENC charts, you can purchase them from suppliers. It's now easier and less expensive than ever to augment your chartplotter.
- - - - - - - - - - - - - - -
OceanGrafixบริษัทแรกที่นำเสนอแผนภูมิการเดินเรือแบบพิมพ์ตามต้องการ เปิดตัว a กระดาษสีขาวใหม่ entitled, "แผนภูมิกระดาษแบบพิมพ์ตามคำสั่ง: เหตุใดนักเดินเรือที่จริงจังยังคงดำเนินการจัดทำแผนภูมิกระดาษเพื่อเสริมเครื่องมือการนำทางแบบดิจิทัล". The paper addresses the importance of having an accurate paper chart on board and why recreational boaters should use paper charts in conjunction with today's navigational technology.
- - - - - - - - - - - - - - -
อัปเดต: บน การสำรวจชายฝั่ง NOAA ประกาศออกสู่สาธารณะของ NOAA Custom Chart เวอร์ชัน 1.0 (source: NOAA - find NOAA's News & Updates here)
เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2564 สำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA ได้เปิดตัว NOAA Custom Chart เวอร์ชัน 1.0, เครื่องมือแผนที่แบบไดนามิกที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถสร้างแผนที่ของตัวเองได้ แผนภูมิการเดินเรือแบบกระดาษและ PDF มาจาก แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ของ NOAA อย่างเป็นทางการ (NOAA ENC®) ผลิตภัณฑ์แผนภูมิการเดินเรือชั้นนำของ NOAA
เครื่องมือออนไลน์ใช้ NOAA . อย่างเป็นทางการ ENC ข้อมูลเพื่อสร้างแผนภูมิเดินเรือด้วยมาตราส่วนและขอบเขตที่กำหนดเอง ซึ่งสามารถเป็น ดาวน์โหลดเป็นไฟล์ PDF. แผนภูมิประกอบด้วยองค์ประกอบแผนภูมิแบบดั้งเดิม เช่น สัญลักษณ์แผนภูมิกระดาษ รวมถึงสัญลักษณ์แบบ NOAA เพื่อช่วยในการนำทางและอันตรายต่อการนำทาง และคุณภาพของไดอะแกรมข้อมูล ในขณะที่สิ่งเหล่านี้ PDFs ที่พิมพ์ได้ ดูแตกต่างไปจาก แผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม, และ (ในเบื้องต้น) จะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งสำหรับเรือที่มีการควบคุม, NOAA Custom Chart ใช้ข้อมูลที่ดีที่สุด มอบบริการที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับผู้ใช้ และ รับรองความสอดคล้องระหว่าง ENC และ NOAA Custom Chart PDFs ส่งผลให้ แผนภูมิคุณภาพดีที่สุด โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบสุดท้าย
อ่าน ประกาศ NOAA ที่นี่ และดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ NOAA
จุดสิ้นสุดของแผนภูมิกระดาษแบบดั้งเดิม (บทความโดย International Hydrographic Review)
UKHO (สำนักงานอุทกศาสตร์แห่งสหราชอาณาจักร) ถอนตัวจากการผลิต Paper Chart ภายในสิ้นปี 2569
ค้นหาผู้ให้บริการชั้นนำของผลิตภัณฑ์และบริการเดินเรือสำหรับการเดินเรือเพื่อการวางแผนเดินทางทางทะเลที่ปลอดภัย
ไทย 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
العربية 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt